Šéfové velkých světových států zpravidla cestují ve vozech vyrobených speciálně pro ně na zakázku. Obvykle se jedná o obrněné modely výkonná třída vybavena speciální sadou bezpečnostních prvků. Je zajímavé, že určité informace o těchto autech jsou tajné, takže je téměř nemožné přesně pojmenovat jejich cenu a celou škálu možností, které jsou uvnitř k dispozici.
Posouzení
Je těžké říci, která z hlav států na světě má „nejlepší“ dopravu, protože na první pohled jsou všechna auta navenek dobrá. Jedno je ale jisté: vůdci velké země, ve kterém Automobilový průmysl, přejít na domácí modely. Například prezident Itálie, popularizující místní automobilový průmysl, jezdí v pětimetrovém sedanu Lancia Thema. Hlava České republiky dostala od automobilky Škoda darem Superb nové generace. Již více než šest desetiletí jezdí všichni francouzští prezidenti pouze autem své země.
Výjimkou je Vladimir Putin. Dnes jezdí obrněným Mercedesem S600 Pullman. Při pohledu na vozy současného prezidenta Ruské federace můžeme jednoznačně usoudit, že v práci hlava našeho státu preferuje prémiové německých aut, i když v jeho osobní garáži jsou modely domácí značky auta, z nichž některé mají vzácnou hodnotu.
Pancíř Pullman spolehlivě chrání před granáty a kulomety. Vůz je také vybaven přetlakovým systémem pro případ plynového útoku. Salon této limuzíny připomíná spíše minikancelář: ruský prezident má možnost řešit státní záležitosti přímo ve voze. Informace o možnostech a jak to funguje vnitřní systémy bezpečnost je tajemstvím. Podle předběžných odhadů však taková limuzína stála nejméně devět set tisíc eur.
Dříve ruští vůdci cestoval v obrněných limuzínách ZIL-41052. Rozvědka Spojených států po dlouhou dobu nemohla zjistit jejich tajemství. A teprve po rozpadu SSSR Američané zakoupili a rozebrali ZIL-41052. Ukázalo se, že Rusové nezpevnili jeho rám pancířem. Našim konstruktérům se podařilo vytvořit speciální pancéřovou kapsli a kolem ní již bylo sestaveno auto. Prezident Ruské federace už dlouho chtěl přestoupit do domácí model auto. A taková příležitost se naskytne velmi brzy. Za tímto účelem vznikl zcela nový „Cortege“.
Vůz, jehož fotografie je uvedena níže, bude všem k dispozici začátkem roku 2018.
obecná informace
Běžní občané stěží vědí, že všechna auta ruské hlavy státu patří konstrukční jednotka FSO - Garáž speciální účel. Historie jeho existence sahá až do roku 1921, kdy Rada lidových komisařů přidělila několik vozů navržených tak, aby sloužily Leninovi a jeho rodině. Za datum zrodu GONu však lze považovat rok 1906, kdy vznikla císařská motorizovaná garáž na dvoře Mikuláše II. Auta, která v něm byla, po revoluci zdědila bolševická vláda.
Dnes je hlavním dopravním prostředkem hlavy ruského státu obrněný „Mercedes“ třídy S, model Grand Pullman. V závislosti na cílech se někdy mění na Mercedes Sprinter, VW Caravelle nebo BMW řady 5.
Protáhlá výkonná limuzína prezidenta byla vyrobena na zvláštní objednávku. Jeho délka je 6,2 metru. Montáž tohoto stroje probíhala za podmínek přísného utajení. Podle některých zpráv váží asi tři tuny. Tato „váha“ je dána především masivním pancířem karoserie a také přítomností speciálních pneumatik, které odolají nejen výstřelům, ale i výbuchům granátů. I přes takto hmatatelnou masu má však auto současného prezidenta celkem slušnou dynamiku, kterou zajišťuje 400koňový motor o zdvihovém objemu šest litrů. Je však známo, že Putin preferuje technologie domácí produkce. Dokonce i vrtulníky, se kterými létá, jsou ruské Mi-8. Proto byl z jeho iniciativy spuštěn projekt Cortege.
Nová auta hlavy státu
Už se ví, že zvolený prezident Ruska přijede na inauguraci v roce 2018 v nové super limuzíně. Fotografie tohoto vozu již byly vystaveny v médiích. Je známo, že "Cortege" - auto prezidenta Ruska - bude vypadat mnohem lépe než "mega-Cadillac" jeho amerického protějšku. Hlavu našeho státu lze od této chvíle vidět odjíždět nikoli ze speciální verze, ale z limuzíny tuzemské výroby. Jaká jsou auta projektu Cortege, jejich fotografie, Specifikace- to vše bude uvedeno v tomto článku. Na vytvoření tohoto ambiciózního programu bylo podle médií plánováno asi dvanáct miliard rublů a přímo z rozpočtu bude převedeno pouze 3,61 miliardy rublů. Za tuto částku vznikne celá rodina limuzín. Ruská výroba.
"Cortege" - auto, jehož fotografie je uvedena níže, bude vyrobena nejen pro první osoby našeho státu. K dispozici je několik modifikací. Sériově se budou vyrábět SUV, sedany – vozy řady „Cortege“. Předpokládá se, že se ročně vyrobí minimálně pět tisíc kusů, které se budou prodávat, a to i soukromým osobám.
Sestava
Vozy "Cortege" ruské výroby budou prezentovány v několika verzích. Podle programu se brzy objeví sedan, limuzína, minivan a SUV vyráběné v rámci tohoto programu. Samozřejmě ne každý bude vybaven „prezidentským“ brněním, speciální komunikací atd. Zvláštní shromáždění bude mít pouze Cortege prezidenta Ruska. Nový vůz má být zakoupen pro další zástupce úřadů. Na základě předchozí žádosti na ně lze nainstalovat určité doplňkové doplňky.
Tuzemští i světoví odborníci na automobilový průmysl již dnes přiznávají, že vozy Cortege budou velmi oblíbené nejen mezi státními úředníky, ale i mezi bohatými byznysmeny. Nemyslete si však, že se bude jednat o komerční projekt. Ostatně od sovětských dob se poprvé v Rusku objeví „svůj“ supercar, který bude řídit jak hlava státu, tak jeho doprovod. Auta projektu Cortege, jak víte, zahrnují limuzínu pro prezidenta Ruska a také podpůrná vozidla s karoseriemi SUV a minibusy určená pro doprovod.
Popis
Za prvé, Cortege je auto prezidenta Ruska. Proto bude pro vozy této úrovně limuzína hlavy státu vybavena pancéřovou kapslí, komunikačními a speciálními komunikačními systémy, multimediálními zařízeními, prostředky pro ochranu před odposlechem nebo zachycením informací, evakuací, radioelektronickými možnostmi pro energetickou obranu . Prezidentské vozy "Cortege" budou vybaveny pneumatikami, které fungují i po těžkém ostřelování. Na ně bude instalován diskový systém, aby limuzína mohla v případě potřeby jezdit i bez pneumatik. Další novinkou bude speciální plynová nádrž. Říká se, že i bez bezpečnostních vozidel a území vyčištěného FSO, což je ve skutečnosti nemožné, budou lidé v tomto vozidle chráněni před nepřátelským vrtulníkem, dronem, ale i před granáty a kulometem.
dodatečné informace
Dnes se mnoho odborníků zajímá o to, co jsou vozy Cortege. Netřeba dodávat, že jde o fiktivní jméno. Ve FSUE NAMI – Automotive Research Institute – se projekt nazývá „Unified Modular Platform“, zkratka pro EMP. Tento nekomplikovaný název si mnozí vysvětlují. Koneckonců, mluvíme nejen o prezidentské limuzíně, ale také o několika dalších modelech, které mají jedinou technickou „náplň“.
Nutno říci, že modulární platformy jsou dnes v automobilovém průmyslu hojně využívány. Bez nich se neobejde ani jedna známá automobilka na světě. Nejznámějšími představiteli modulární rodiny v Rusku jsou MQB, který kombinuje modely Audi, Volkswagen, Škoda a SEAT a také B0, který se používá pro vozy Renault, Lada, Nissan, Dacia.
"Jedna modulární platforma"
Byl vyvinut v USA, ale již v počáteční fázi se k tomuto projektu připojili velmi seriózní němečtí partneři. Jedná se o Bosch Engineering a Porsche Engineering. Jako poslední byl vyvinut jeden ze dvou motorů, které pohánějí vozidla Cortege ruské výroby. Podle medializovaných informací tento agregát vznikl na základě stávajícího motoru Porsche V8 o objemu 4,6 litru, nicméně v tuzemské specifikaci byla jeho kubatura snížena na 4,4 litru. Nutno však říci, že výkon motoru tím neutrpí: očekává se, že s pomocí stávajících dvou turbodmychadel budou mít vozy Cortege výkon až 600 Koňská síla a točivý moment 880 Nm.
Specifikace
Druhý motor, který bude vybaven "Cortege" - nový Ruské auto je V12. Je vyvíjen přímo v NAMI. Tento motor byl poprvé předveden na Mezinárodní autosalon v Moskvě v roce 2016. S objemem 6,6 litru a podporou dvojice dvoustupňových turbín motor vyvine 860 koní. síly a 1000 Nm točivého momentu. Trakce je kolům dodávána prostřednictvím devíti rychlostí automatická převodovka, který vyrábí ruská společnost "Kate". Podle některých zpráv je v „automatu“, jehož pracovní název je R932, namísto měniče točivého momentu zabudován elektromotor. Díky této inovaci budou mít vozy Cortege všechny výhody hybridního pohonu. Mimochodem, podobné převodové zařízení je k dispozici pro Mercedes-Benz i BMW. Doba zrychlení u všech modelů je sedm sekund a maximální rychlost, kterou dokážou vyvinout – 250 kilometrů za hodinu.
Designové modely "Cortege"
O nové fotografii, která je již k vidění v médiích, velmi často diskutují odborníci. Za minulé roky Bylo zveřejněno několik desítek verzí skic všech modelů řady. Je již známo, že hlavní styl supercaru byl vyvinut v NAMI v divizi „Russian automobilový design". nicméně finální verze Sestava bude k vidění až na konci roku 2017. Existují pouze skici prezidentská limuzína. Byly zveřejněny v bulletinu vydaném Rospatent v roce 2017.
O rok dříve byl ve stejném oddělení Ruska odtajněn design předního panelu vozu. Fotografie ukazuje velkorysou povrchovou úpravu kůže a dřeva vzhled nepopiratelně vznešený pohled.
Stejně jako v případě s jediná platforma, stejně jako motory a převodovky, bude podobný design interiéru celé modelové řady - limuzíny, crossoveru, sedanu i minibusu. Soudě podle obrázků zveřejněných v tisku budou všechny vybaveny digitálem přístrojová deska, dostatečně velká obrazovka a samozřejmě dvě „ostřikovače“, které regulují klimatizaci uvnitř vozů. Jsou poskytovány jak pro řidiče, tak pro přední spolujezdec. Že bude mít i prezidentská limuzína, není těžké uhodnout klimatický systém pro cestujícího vzadu.
Rozměry
K dnešnímu dni jsou již známy předběžné parametry vozů řady Cortege. výkonná limuzína má délku 5800-6300 mm, šířku 2000-2200 mm s rozvorem 3400-3800 a výšku 1600-1650.
Doprovodná vozidla třídy SUV mají trochu jiné parametry. Jejich délka je 5300-5700, šířka - 2000-2100, Rozvor- 3000-3300 a výška - 1850-1950 milimetrů.
Velmi působivé jsou také parametry minibusu. Jeho délka je 5400-5800 mm, šířka - 2000-2100 s rozvorem 3200-3500 a výškou 1900-2200.
Zapojení zahraničních společností
Snad jednou z nejznámějších zahraničních firem, které se na projektu podílely, je švédský Haldex. Její systémy pohon všech kol motoristům dobře známá. Na projektu se však podílela pouze jedna její divize, která vyrábí pneumatické brzdy. Často se používají na výkonných limuzínách.
Zároveň Brembo pracovalo na brzdách řady Cortege – dost známý výrobce z Itálie, jejíž produkty jsou často instalovány na sportovní a závodní vozy. Na seznamu spolurealizátorů projektu je další společnost - slavné francouzské Valeo, které vyrábí autokomponenty. V Nižnij Novgorod má výrobu stěračů a osvětlovacích systémů.
Na seznamu tvůrců tuzemské prezidentské dopravy nechybí ani Harman Connected. Specializuje se na audio systémy vyráběné pod značkami Bang&Olufsen a Harman/Kordon. Jsou instalovány na modelech prémiové značky automobiloví giganti jako BMW a Land Rover, Mercedes-Benz atd. V projektu Cortege se Harman Connected zabýval vývojem softwaru. Tato společnost má také zastoupení v Nižním Novgorodu. Vyvíjela software pro multimediální systémy pro prezidentův vůz i pro první osoby našeho státu.
Již v lednu 2014 mohl ruský prezident Putin v Novo-Ogarevu ohodnotit prototyp VIP limuzíny s názvem „Cortege“. Auto se mu líbilo, dokonce si sedl za volant modelu, ale o plnohodnotném testování se tehdy mluvit nedalo.
Putin viděl „prototyp A“, který bude do konce roku 2017 k dispozici Federální bezpečnostní službě. Vývojáři zpočátku varovali, že se jim nepodaří rychle navrhnout celé auto od základu. Identifikovali však několik klíčových komponent, které jsou charakterizovány jako „čistě ruský produkt“. Jedná se o karoserii, od jejího designu až po její strukturu, motor je znakem značky, převodovka, jako první prezidentská limuzína na světě je pohon všech kol, podvozek včetně naladění komponentů a komponentů z již známé firmy, elektronika - řízení motoru, podvozku a převodovky.
Nedávno se na webu objevily nové patentové obrázky a fotografie vozů projektu Cortege, jehož vývoj inicioval sám Vladimir Putin. Níže: první špionážní fotografie SUV Cortege.
Vyvinutý Central Research Automobile and Automobilový institut„NAMI“ v Moskvě ve spolupráci s několika ruskými společnostmi v oblasti designu a inženýrství.
Na seznamu vozů je limuzína jak pro Putina, tak pro další vysoce postavené úředníky, a také celá řada vozů. speciální účel, ve kterém určitě nebude chybět minivan, krátký sedan a SUV.
Naposledy se informace o projektu "Cortege" objevily v dubnu, kdy byly zveřejněny fotografie v ruských zpravodajských kanálech maketa auto a skutečný model salon pro členy vlády. Nejnovější zprávy o projektu Cortege odhalují patentové obrázky běžného sedanu a SUV ve dvou verzích. Za informace děkujeme portálu drom.ru a uživateli Instagramu pod přezdívkou @duble13.
Velký prémiové SUV nevypadá jako žádný patentový obrázek, takže si nejsme jisti, zda se jedná o jiný model nebo jeden z designových směrů, na kterých výrobci automobilů pracují tento moment. Ve všech autech je přitom jasně vidět něco britského – oba sedany se nenápadně podobají Rolls-Royce Phantom, a pár crossoverů je podobných Land Roveru a Bentley (koncept EXF-9, respektive model Bentayga).
Na vývoji se podílí i Porsche, které bylo povoláno na pomoc s vývojem pohonných jednotek, mezi nimiž budou motory V8 a V12.
V dubnu byla oznámena informace, že první vozy projektu Cortege byly již v roce 2017 a vůbec první vůz dostane prezident Putin. Největším zákazníkem nové značky bude samozřejmě ruská vláda, ale ministr obchodu a průmyslu Ruská Federace Denis Manturov řekl, že každý z těchto vozů si může koupit každý.
Prezident Ruské federace cestuje speciálem obrněná vozidla značka Mercedes. V současné době se však vyvíjí nový vůz manažerské třídy, určený pro cesty prvních osob státu. Takzvaný projekt „Cortege“ se brzy stane hlavním dopravním prostředkem prezidenta.
Tvůrci projektu "Cortege"
Oficiální název „Cortege“ je „Jedna modulární platforma“. Vozy tohoto projektu bude vyrábět značka Aurus. Název značky se skládá ze dvou latinských slov: aurum (zlato) a Russia (Rusko).
Při vývoji projektu poskytnou pomoc specialisté z Ruska automobilka"Sollers". Samotný vývoj probíhá pod kontrolou státního vědeckého centra Ruska „Centrální výzkum automobilový institut NÁS". Dnes je centrum NAMI přední vědeckou společností v oboru strojírenství. Na druhé straně vývoj prezidentské auto vyrábí NAMI za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace.
Na podzim roku 2013 byla podepsána vyhláška č. 1642-r, která umožnila organizaci NAMI rozvíjet projekt bez pořádání soutěže. FSUE „NAMI“ je jediným vykonavatelem státní zakázky a zpracovatelem „pilotního projektu vývoje a výroby domácí auta na základě jednotné modulární platformy, která zajišťuje vytvoření vozidel pro přepravu prvních vládních úředníků a dalších osob pod ochranou státu.
Kdy bude debut nového vozu?
Očekává se, že se vůz objeví na veřejné výstavě na inauguračním ceremoniálu prezidenta Ruské federace po volbách v roce 2018. Rusové si budou moci prohlédnout nový prezidentský vůz, který předčí i speciální vůz americký prezident Barack Obama. Ruská doprava bude mít nejvíc vysoký stupeň ochrany, bude vybavena všemi druhy komunikací a samozřejmě pancéřována.
Hlavním účelem vytvoření těchto vozů je přeprava a doprovod hlavy státu a dalších vysokých úředníků. Tvůrci projektu ale plánují vydat i osobní nepancéřovaná vozidla ze stejné série, určená pro sériovou výrobu. Crossovery a minivany půjdou do prodeje v malé dávce 200-300 kusů. Jejich vydání je naplánováno na roky 2018-2019. Vozy pro soukromé osoby nebudou vybaveny pancéřováním a speciálními komunikacemi, jako prezidentovo auto. Vozidla projektu EMP se v budoucnu začnou prodávat na trzích Středního východu a Číny, ale o exportu dopravy je zatím brzy.
Shromáždění Vozidlo se bude vyrábět v Uljanovsku automobilka, která se zabývá výrobou UAZ. Poslední zprávy říkají, že po úspěšném uvedení prezidentského vozu v roce 2018 se bude jednat o organizaci výroby minibusů projektu Cortege.
Historie vzniku projektu "Cortege"
Vývoj projektu začal v roce 2013. Jeho součástí byla tvorba a výroba prémiových vozů určených pro hlavu státu a další úředníky pod ochranou státu. Samotná výroba byla plánována na roky 2017-2018. Je známo, že rozpočet projektu se podle vydavatelství Kommersant odhaduje na 12,5 miliardy rublů. V roce 2016 bylo ze státního rozpočtu vyčleněno na rozvoj dopravy 3,5 miliardy rublů.
Podle některých zpráv organizace NAMI v polovině roku 2017 na určitou dobu pozastavila činnost související s vývojem terénních vozidel z důvodu nedostatku Peníze. Z tohoto důvodu bylo rozhodnuto nasměrovat všechny dostupné zdroje především na vytvoření prezidentské limuzíny, doprovodného sedanu a minivanu. Šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov to ale popřel tato informace o nedostatku financí na stavbu aut. „Ani jsem nechápal, kdo to řekl. Veškeré práce jdou podle plánu,“ řekl novinářům šéf MPO. Mimochodem, Manturov potvrdil, že prezident Ruské federace zvolený v roce 2018 přijede na inaugurační ceremonii v novém voze projektu Cortege. Manturov také upřesnil, že do té doby nebude vůz nikomu ukazován, aby intrika zůstala zachována. V létě 2017 testoval speciální vozidla současný prezident Ruska Vladimir Vladimirovič Putin.
20. listopadu loňského roku vývojáři oznámili, že začali montovat prvních 14 vozů. První várka 16 vozidel projektu vstoupila do Federální bezpečnostní služby na konci roku 2017. Mezi těmito vozy byly sedany EMP-4123 a limuzíny EMP-412311. Maloobchodní prodej vozů projektu Cortege bude s největší pravděpodobností až v roce 2019. Náklady na takové vozidlo se pohybují od 6 do 8 milionů rublů.
Jak víte, až do roku 2000 se první osoby státu přestěhovaly do Sovětské limuzíny ZIL-41047. Za vlády Vladimira Putina bylo prezidentovo vozidlo nahrazeno Mercedesem-Benz.
Kompletní sada a pohonná jednotka vozů projektu "Cortege"
Několik možností k prodeji. pohonná jednotka vytvořil NAMI:
- 4-válcový motor, výkon 250 hp;
- 8válcový motor, 650 hp (společně s Porsche Engineering);
- 12válcový motor, výkon 850 koní;
- 6válcový diesel (pro SUV).
Všechny motory budou vybaveny devítistupňovou automatická převodovka ozubená kola.
Organizace plánuje vyrábět automobily podle úrovně vybavení v pěti cenových kategoriích:
- "Obchod". Nejbližším analogem je Mercedes-Benz ML v hodnotě 2–3 miliony rublů (10–20 tisíc vozů ročně);
- "Pojistné". Nejbližším analogem je Mercedes-Benz 500, GL v hodnotě 3–5 milionů rublů (3–5 tisíc vozů ročně);
- "Lux". Nejbližším analogem je Mercedes AMG, Porsche v hodnotě 5-10 milionů rublů;
- "Luxus". Nejbližší analog je Rolls-Royce Ghost, Bentley létající Spur v hodnotě 15-20 milionů rublů (500 vozů ročně);
- "Výhradní". Nejbližší analog je Bentley Continental GT stojí od 20 milionů rublů a více (50-100 vozů ročně).
Čeho jsou vozy Cortege schopny?
Odborníci v této oblasti již uznali, že auta projektu Cortege budou mezi podnikateli a vládními úředníky žádaná, protože Ruská federace má poprvé vlastní superauto, z nichž jeden bude řídit sám prezident.
V roce 2013 vláda zakázala veřejné zakázky na automobily zahraniční výroby. V tento případ nemluvíme o ruských montážích zahraničních aut. Pro první osoby státu však všechna auta, komponenty, sestavy a dokonce i ty nejmenší náhradní díly projdou důkladnou kontrolou bezpečnostních služeb na různá zranitelnost a „záložky“. Tato vozidla budou vybavena speciálním komunikačním systémem, multimediální systémy, prostředky ochrany proti odposlechu a odposlechu komunikace, evakuační systémy a všelijaké další „vychytávky“. Tento vůz bude v pohybu i po vydatném ostřelování pneumatik, a to díky systému disků, na kterých se limuzína může pohybovat bez pneumatik. V limuzíně bude také speciální samotěsnící palivová nádrž a hasicí systém, který zabrání různým druhům problémů. Uvnitř jsou kyslíkové nádrže pro případ plynového útoku, přihrádky na uložení zbraní a tak dále.
Co je uvnitř vozu projektu Cortege a jak je chráněno, řekl hlavě státu jeden z tvůrců vozidla. Tato osoba se také s novináři podělila o to, že i na území nevyčištěném FSO se prezidentův vůz setká s plně vyzbrojenými soupeři, konkrétně s drony, granáty a kulomety. Podrobnější jemnosti však tvůrce vozu z bezpečnostních důvodů neprozradil. detailní informace o obrněných autech je držena v přísné tajnosti.
Styl limuzíny je podobný Stalinově limuzíně ZIS-115, uvnitř však není jediný detail podobný předchozím prezidentským vozům.
Auto amerického prezidenta je podle odborníků schopné odolat útokům a auto ruského prezidenta je dokonce připraveno na válku. Auto je schopné přežít malý jaderný výbuch na určitou vzdálenost. „Bude to síla, síla, velikost, technologie a bezpečnost, a to vše v jedné limuzíně,“ řekl jeden z vývojových specialistů, „ale jakýkoli Detailní popis bude považováno za porušení státního tajemství.
Podle specialisty Federální bezpečnostní služba obdrží vůz projektu předem, aby jej prostudovala a zvládla, stejně jako pro výcvik řidičů, protože všechna auta se liší v dynamice, zrychlení, chování na silnici atd. na, a musíte vzít v úvahu každý parametr, připravit se na možné mimořádné události během výletu. Zaměstnanci NAMI se netají tím, že se fotka auta může dostat na internet, ale co je uvnitř projektu Cortege, se nikdo předem s jistotou nedozví.
Dodavatelé dílů pro automobily "Cortege"
Vývojáři vozidel s oficiálním názvem „Single Modular Platform“ aktivně vybírají dodavatele dílů pro vozidla projektu. Dodavatelé se stali známými z některých zdrojů:
- Výroba elektrická okna se zabývá skupina společností Samara "AVTOCOM". Tato průmyslová skupina vyrábí širokou škálu náhradních dílů pro ruské strojírenské závody.
- Stabilizační vzpěry vpředu a zadní odpružení vyrábí v Čeljabinské oblasti firma TREK. Tato organizace vyrábí díly odpružení pro takové automobilové společnosti, jako jsou GAZ, AvtoVAZ, PSMA Rus, a také pro řadu dalších podniků.
- Pancéřové sklo vyrábí společnost Magistral LTD se sídlem v regionu Vladimir. Je známo, že tato firma byla pověřena výrobou pancéřového skla pro hlavní stroj projekt "Cortege" - prezidentská limuzína EMP-41231SB. K dnešnímu dni je Magistral LTD největším výrobcem skel pro obrněná vozidla v celém Rusku. Podle některých zpráv se předpokládá, že skla pro nepancéřované vozy bude vyrábět moskevská společnost Mosavtosteklo.
- Pneumatiky pro automobily jsou vyvíjeny v závodě na výrobu pneumatik Nizhnekamsk. Vyrábí pneumatiky pro konvenční i obrněná vozidla. Jak již bylo zmíněno výše, pro speciální vozidla prezidenta se vyrábí unikátní neprostupné pneumatiky na vysokopevnostních discích. Disky byly vyrobeny v Čeljabinském kovárně a lisovně.
- FSUE NAMI objednalo obložení interiéru od společnosti Samara AI-2, která je také hlavním dodavatelem díly pro UAZ, GAZ a AvtoVAZ.
- Čepy řízení, spojovací tyče, náboje, ramena zavěšení a další díly byly objednány ze závodu Belebeevsky Avtokomplekt.
- Kůže pro obložení interiéru je vyráběna holdingem Russian Leather. Tento holding nedávno otevřel novou kožedělnou výrobu v moskevské oblasti, která je největší v Evropě.
- Systémy vytápění a větrání interiéru dodá společnost IPROSS z Tolyatti. Společnost začala s přípravou dílů již v roce 2016.
A to není celý seznam dodavatelů, kteří připravují díly pro Cortege. Každý účastník projektu musí zachovávat mlčenlivost, protože NAMI svým partnerům přísně zakázala zveřejňovat jakékoli informace o výrobě detailů projektu. Předpokládá se, že NAMI spolupracuje se 130 společnostmi na výrobě různých automobilové díly. NAMI je tedy nejvíce velký projekt Ruský automobilový průmysl za posledních několik let
Rozsáhlý vládní projekt „Cortege“, v jehož rámci vzniká v Rusku limuzína pro prezidenta, pokrývá auta v karoseriích SUV a minibusů, stejně jako výkonný sedan, crossover a minibus na United modulární platforma(EMP), šel do cíle. Generálním dodavatelem projektu je Federální státní jednotný podnik „Research Automobile Institute (NAMI)“, který v posledních třech letech vytváří „Cortege“. Již v nejbližších týdnech, do 31. prosince 2016, musí NAMI dokončit práce stanovené státní smlouvou. Konkrétně do této doby institut předá první kremelské limuzíny k dispozici garáži pro zvláštní účely (GON). Aprobace v reálných podmínkách bude 12 kopií, které budou testovány zaměstnanci (FSO). Poté se NAMI bude věnovat omezené výrobě automobilů pro politickou elitu a osoby pod státní ochranou.
Oficiálně první nedávná historie Ruská limuzína hlava státu vlastní výroba bude představena v den prezidentské inaugurace v dubnu 2018.
Navzdory skutečnosti, že projekt, bezprecedentní ve svých ambicích, na který již bylo vynaloženo více než 8 miliard rublů. z rozpočtu, končí, po celou dobu, co probíhal vývoj EMP a na něm vycházejících modelů samotných, bylo v médiích málo informací o tom, jaká tato auta budou. Vědělo se pouze, že motory pro modely Cortege NAMI pomohly vyvinout Společnost Porsche inženýrství. Média navíc informovala, že dodavatelem komponentů by se mohla stát známá rakouská firma Magna.
Jak Gazeta.Ru zjistil, po prostudování balíčku dokumentů státní smlouvy uzavřené mezi USA a , dalších 130 společností a institucí se podílelo na výrobě automobilů pro první osoby státu, z nichž 50 je zahraničních, včetně těch které mají zastoupení a výrobu v Rusku.
Zahraniční firmy: brzdy, software, audio zařízení, klimatizace, mechanismy odemykání dveří a startování motoru a další detaily
Snad jednou z nejznámějších zahraničních firem, které se na projektu podílely, je švédský Haldex, jehož systémy pohonu všech kol zná většina motoristů. Spolurealizátorem Cortege se však nestal celý koncern, ale jeho divize Haldex Brake Products, která vyrábí pneumatické brzdové systémy. Takové brzdy se často používají na těžkých kolových vozidlech a jsou vhodné i pro mnohatunové obrněné limuzíny.
Přitom Brembo, známý Italský výrobce brzdové systémy používá se u sportovních a závodních vozů.
Na seznamu spoluexekutorů je i další známá firma - Francouzský výrobce a dodavatele autodílů Valeo. V regionu Nižnij Novgorod má společnost výrobní závod, kde se vyrábějí stěrače a osvětlovací systémy.
Mezi tvůrce prezidentské dopravy patří Harman Connected Services, která je součástí struktury americké skupiny společností Harman. Harman je známý mnoha majitelům automobilů pro své audio systémy, které jsou vyráběny pod značkami Harman / Kordon a Bang & Olufsen a jsou instalovány na prémiových vozech: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz a další automobilové společnosti. Pokud jde o Harman Connected Services, zabývá se vývojem softwaru. Tato společnost, která má zastoupení v Nižném Novgorodu, by podle všeho mohla vyvinout software pro multimediální systémy pro auto prezidenta a prvních osob státu.
Na projektu se navíc podílela světoznámá švýcarská rodinná firma Daniel Herz, která vyrábí akustické systémy. Dá se předpokládat, že o hudební doprovod cest nejvyšších představitelů země se zasloužili potomci fyzika Heinricha Hertze, kteří prokázali existenci elektromagnetického vlnění.
Pozoruhodné je, že sám Daniel Herz se nespecializuje na audiosystémy přímo pro automobily. To ale dělá Mark Levinson, který je součástí jeho struktury.
Stojí za zmínku, že během předsednictví v rezidenci v Gorki tam byli nainstalováno reproduktory a zesilovače Daniel Herz, jejichž celkové náklady by mohly být asi 80 tisíc dolarů.
Další zahraniční výrobce, který vstoupil do Cortege, je čínská skupina U-shin, a zejména její divize na Slovensku. Společnost je významným výrobcem automobilové komponenty, jako jsou klíče, dveřní zámky, dvířka plnicího hrdla a uzávěry palivová nádrž, kliky dveří, systémy bezklíčový vstup, senzory a mechanismy převodovek, startovací systémy motoru tlačítkem, led podsvícení SPZ, dále klimatizační jednotky a všechny druhy vypínačů. Klienty společnosti jsou takové automobilky jako Mazda, Honda, Suzuki.
Části karoserie pro vytvoření 10 prototypů FSUE "NAMI" objednal v Koreji, DNK TECH CO., LTD. Každá sada se skládala ze 70 dílů a byla vhodná pouze pro testování.
Je pozoruhodné, že ani Magna, ani Porsche nejsou zmíněny v dokumentaci státní zakázky.
Ruští výrobci: brnění, katapulty, sklo a elektrika
Projekt by se samozřejmě neobešel bez ruských společností a institucí, které byly z velké části zodpovědné za bezpečnost vozidel Cortege.
Takže na vývoji se podílela například National Research Nuclear University.
Instituce zahrnuje velký počet různých specializovaných ústavů a proč se NAMI rozhodlo využít služeb specialistů MEPhI zůstává záhadou.
Tiskové středisko NRNU MEPhI nebylo schopno rychle odpovědět na otázky Gazeta.Ru, ale slíbilo, že tak učiní později.
PJSC "Závod budov", který se nachází ve městě Vyksa ( Oblast Nižnij Novgorod), téměř jistě se zabýval všemi aspekty neprůstřelné vesty prezidentovy limuzíny. Přinejmenším podnik již řadu let poskytuje výrobní služby. obrněného sboru různá vozidla, včetně vojenských a speciálních vozidel. Závod zejména vytvořil pancéřové trupy pro různé modifikace Obrněný transportér a obrněné auto "Tiger".
První lidé se budou dívat z okna přes brýle vyrobené v jedné z nejstarších skláren v Rusku, Mosavtosteklo. Místo závodu naznačuje, že vyrábí ohnivzdorné a pancéřové sklo pro silniční dopravu.
Gazeta.ru se nepodařilo kontaktovat zástupce těchto podniků.
Kuriózní je i účast na vývoji "Cortege" Výzkumného ústavu "Geodézie". Tento federální státní podnik (řízený Odborem průmyslu konvenčních zbraní, střeliva a speciálních chemikálií Ministerstva průmyslu a obchodu) disponuje testovací místo vojensko-průmyslový komplex Ruska. Mohla se zde tedy vyzkoušet pancéřová ochrana prezidentské limuzíny.
Dodatečnou ochranou pro státní dopravu mohou být výrobky OAO NPO Zvezda im. Akademik Severin. Podnik se zabývá výrobou individuálních záchranných systémů pro piloty a kosmonauty, prostředků pro záchranu posádek a cestujících při leteckých nehodách.
Jaký druh účasti "Zvezda" na projektu "Cortege" se neví. Na základě seznamu výrobků, které závod vyrábí, lze však předpokládat, že společnost vybavila vozidla Kortezh stacionárními hasicími přístroji a havarijními kyslíkovými jednotkami maskami, které dokáží zajistit člověku čistý vzduch v případě chemického útoku pro až 15 minut.
Nelze zcela vyloučit, že by se Zvezda mohla přizpůsobit letecké systémy osobně pod vozem vytvořeným od nuly pro prezidenta. Například tím, že v nich vytvoříte něco podobného jako vystřelovací sedačky.
Pravda, jaká je role podniku při vytváření vládní auta, nevědí ani sami zaměstnanci Zvezdy. Takže ve vzdělávacím oddělení podniku byla Gazeta.Ru ujištěna, že o Cortege neslyšeli, ale přesto požádali o zaslání otázek. Společnost nebyla schopna na žádost rychle reagovat.
Závod Kopir měl přispět k vytvoření Cortege. Společnost sídlící v Republice Mari El vyrábí automobilové pojistkové skříně, elektrické kabely a svazky, spínače elektrického ovládání oken pro GAZ, KamAZ, UAZ, Lada, Nissan a další automobilové společnosti.
Na seznamu společností, které vytvořily prezidentovu limuzínu, byla i Kama, známá svými pneumatikami. Vědeckotechnické centrum Kama by mohla vyvinout nové modely pneumatik pro vládní vozidla.
Recepční ředitelství Kama řeklo Gazeta.Ru, že výkonný ředitel pravděpodobně nebude komentovat účast v projektu Cortege kvůli utajení těchto informací, nicméně nabídl, že položí otázky později.
Také "Cortege" mohl dostat disky kol z několika Ruští výrobci jako je K&K nebo Solomon Alsberg, který o sobě tvrdí, že je jedinou společností na světě, která vyrábí kovaná kola na míru pro automobily.
Mezi spoludodavatele patří i strojírenský závod "Velkont", který vyrábí všechny druhy svorek a relé pro automobily, spínače uzávěrky diferenciálů, snímače (hladina oleje, chladící kapaliny, polohy škrticí klapka a další).
Auta se neskládají jen úsilím zahraniční společnosti, ale testovány i v zahraničí. Takže dříve bylo oznámeno, že nárazové testy automobilů vytvořených v rámci projektu byly provedeny v Německu. Proč bylo testování provedeno v Německu nebylo specifikováno, ale je známo, že výsledek testu byl považován za úspěšný.
Podle Gazeta.Ru byly v rámci zahraniční testovací fáze vyvezeny prototypy Cortege mimo jiné na jednu z nejslavnějších závodních tratí světa, Nurburgring, kde mimo jiné fungovaly bezpečnostní pásy. byl testován.
Náměstek výkonný ředitel FSUE "NAMI" pro práci s médii Andrey Garmay odmítl poskytnout "Gazeta.Ru" komentáře týkající se projektu "Cortege".
Vlajkovou lodí řady vozů projektu Cortege se stane obrněná limuzína založená na Unified Modular Platform. Na stejné modulární platformě budou také postavena nepancéřovaná vozidla: stejná limuzína, sedan, SUV a minibus. Všechny tyto stroje půjdou do volného prodeje. První vozy v rámci projektu Cortege, které si může koupit každý, by měly být v prodeji do poloviny roku 2018. První malá várka nebude větší než 250-300 kopií. Kdo je bude sbírat, se zatím neví. NEMÁME potřebné produkční kapacita, a pro , se kterými vláda vyjednávala o výrobě, byl deklarovaný objem objednávky příliš malý.
