Historie tohoto ústavu se začala psát 14. března 1920, kdy na základě Vědecké automobilové laboratoře - NAL (která vznikla 16. října 1918), jako prvního výzkumného ústavu v oboru automobilové teorie a techniky, pod tzv. vědeckotechnické oddělení Nejvyšší rady národního hospodářství, Vznikl Vědecký automobilový ústav - NAMI.
Obecně je historie vzniku a vývoje NAMI neoddělitelně spjata s formováním a rozvojem domácího automobilového průmyslu. Od roku 1924 tedy ústav povoloval nákup dovážených vozidel a do roku 1927 první nezávislé auto NAMI-1 (první osobní automobil v SSSR).
Ve 30. letech minulého století se ústav stal předním konstrukčním oddělením sovětského automobilového průmyslu. Do výroby byl uveden osobní vůz NAMI-2, první domácí trolejbusy vyvinuté v ústavu, několik modelů traktorů a nákladní automobily, pro potřeby Dělnicko-rolnické Rudé armády byly aktivně vyvíjeny polopásové modely a obrněná vozidla.
V předválečných letech na NATI (v letech 1931 až 1946 se ústav jmenoval Vědecký automobilový a traktorový ústav - NATI) vyvinuli široce známé housenkové traktory SHTZ-NATI, extra malý vůz KIM-10, plynové generátory pro automobily a traktory. Také ve 40. letech 20. století ústav pokračoval v práci na vytvoření jednotné rodiny dvou a třínápravových nákladních vozidel s dvoudobými 4- a 6válcovými naftovými motory.
Počátkem roku 1946 došlo z důvodu převodu traktorového průmyslu pod ministerstvo zemědělské techniky k rozdělení NATI na dvě části. Automobilová část zůstala v působnosti ministerstva automobilový průmysl a transformovala se na Výzkumný automobilový a automobilový ústav - NAMI. Traktorová část byla převedena na Ministerstvo zemědělství a na jejím základě byl organizován Allied Scientific Research Tractor Institute - NATI.
V 50. letech NAMI vyvinul první čtyřtaktní unifikované 6- a 8válcové vznětové motory NAMI-019, které sloužily jako prototypy pro dieselové motory YaMZ-236 a YaMZ-238 vyráběné Yaroslavl Motor Plant.
Na počátku 60. let byly do výroby uvedeny nové vývojové trendy NAMI - vzduchem chlazený benzínový motor pro vozy ZAZ-965 Zaporozhets a první domácí automatická hydromechanická převodovka pro autobusy LiAZ a Ikarus.
Přitom v 60. letech slav testovací místo- Vědecké testovací centrum pro automobilový průmysl a motocyklové technologie- NICIAMT. Nachází se poblíž města Dmitrov a získalo neoficiální jméno - Dmitrovský auto-polygon. Nyní se tato divize nazývá FSUE "NAMI" Research Center for Testing and Refinement of Automotive Equipment (NITSIAMT FSUE "NAMI").
V letech 1966-1967 se ústav rozvíjel pohon předních kol Pro auta. Ve stejném období, na konci 60. let, se začal rozvíjet NAMI automatická schránkařazení pro osobní automobily. Pravda první vůz s pohonem předních kol začaly být sériově vyráběny v SSSR až v roce 1984 a domácí automatická převodovka pro osobní vozy se bohužel stále sériově nevyrábí.
V 80. letech minulého století ústav vytvořil mnoho vzorků experimentálních vozidel (například prototypy NAMI-0284 "Debut" a NAMI-0288 "Compact"), motory, komponenty a sestavy-prototypy 2000.
V roce 1994 získal ústav statut Státního vědeckého centra Ruské federace a v roce 2003 akreditaci od federální agentura Podle technický předpis a metrologie Ruska jako Testovací centrum pro automobilové produkty (ITsAI), které se stalo technická služba s právem provádět zkoušky podle pravidel EHK OSN.
Dne 4. srpna 2004 byl vydán dekret prezidenta Ruské federace č. 1009, podle kterého je NAMI zařazena na Seznam strategických podniků, které jsou důležité pro zajištění obranyschopnosti a bezpečnosti státu, ochranu morálky, ochranu morálky a bezpečnosti. zdraví, práva a oprávněné zájmy občanů Ruské federace. Také Státní vědecké centrum Ruské federace FSUE „NAMI“ je zástupcem Ruské federace v Technickém výboru 22 „Silniční doprava“ Mezinárodní organizace pro normalizaci.
Za téměř stoletou historii Státního vědeckého centra Ruské federace ušla FSUE „NAMI“ dlouhou cestu v oblasti výzkumu v oblasti automobilové vědy a techniky v Rusku. Zaměstnanci ústavu za léta své činnosti významně přispěli k rozvoji tuzemského automobilového průmyslu, traktorového průmyslu, automobilového a stavba leteckých motorů a měl velký vliv na rozvoj vědy v těchto oblastech.
Výsledkem činnosti ústavu ve spolupráci s podniky země je nesporná skutečnost, že život a obrana země byly zajišťovány technikou převážně domácí výroby.
Za přímé účasti vědců a konstruktérů ústavu byly navrženy, vytvořeny, testovány a uvedeny do výroby téměř všechny domácí automobily, mnoho motorů a traktorů - od prvních automobilů až po výkonné vysokovýkonné nákladní automobily.
Státní vědecké centrum Ruské federace FSUE "NAMI" je dnes výkonnou a moderní výzkumnou, experimentální a výrobní základnou, která vám umožňuje řešit jakýkoli problém v oblasti výzkumu, designu, konstrukce, vývoje a testování. auto Vozidlo a má velký potenciál růstu, je moderním výzkumným a vývojovým experimentálním centrem pro rozvoj výroby pro návrh, konstrukci a testování automobilových platforem.
16. října 1918 vznikla Vědecká automobilová laboratoř, která se záhy přeměnila na Ústřední výzkumný automobilový a automobilový ústav (NAMI). Na pokyn vědeckotechnického oddělení v květnu 1920 byl vypracován návrh předpisu budoucího Vědeckého automobilového ústavu a 14. března 1921 schválilo předsednictvo NTO předpis o ústavu. Činnost ústavu měla být založena na následujících úkolech: rozvoj a zlepšování automobilové technologie; vývoj a implementace užitečných vynálezů v oblasti automobilového podnikání; popularizace a propaganda automobilového průmyslu; vyšetření a konzultace. Zde pracovali tak slavní vědci jako: E.A. Chudakov, N.R. Briling, E.K. Masing, D.K. Karelskikh, G.G. Kalish, M.K. Christy a mnoho dalších.
V prvních letech existence NAMI byla věnována pozornost výchově vědeckých pracovníků a tvorbě na vlastní pěst vybavení pro laboratoře. Během let Velké Vlastenecká válka a v poválečném období pomáhala NAMI organizovat a formovat design a experimentální služby továren, určovat hlavní způsoby vývoje a testovat a zlepšovat automobilovou technologii.
Dnes je NAMI jedním z hlavních zpracovatelů „Koncepce rozvoje automobilového průmyslu v Rusku“, schválené nařízením vlády Ruské federace č. 978-r ze dne 16. června 2002. Důležitá je Ruská federace a přímá účast specialistů ústavu na činnosti pracovních orgánů Výboru pro vnitrozemskou dopravu Evropské hospodářské komise (UNECE ITC), jakož i v mezinárodních organizacích FISITA, ISATA, MTC-56, TC- 56, ISO / TC-22 atd.
Státní vědecké centrum Ruské federace FSUE „NAMI“ je akreditováno Agenturou pro technickou regulaci a metrologii (Gosstandart Ruska) jako Testovací centrum pro automobilové produkty (ITsAI), které je také technickou službou podle Ženevské dohody z roku 1958 s právem provádět zkoušky podle pravidel EHK OSN. Od roku 2003 bylo vydáno více než 6000 oficiálních zkušebních zpráv.
NAMI představuje Ruská Federace v Technické komisi Mezinárodní organizace pro normalizaci - ISO / TC 22 "Silniční doprava", na jejím základě funguje národní technická komise TC-56 "Silniční doprava", která zároveň plní funkce technické komise pro normalizaci ve Sdružení. automobiloví inženýři Rusko (AAI).
Hlavní činnosti ústavu: prognózování vývoje automobilového průmyslu, základní výzkum, vývoj designu, tvorba, testování a dolaďování perspektivních modelů automobilového vybavení a jejich komponentů, aplikovaný výzkum pro průmyslové závody, příbuzná odvětví a zahraniční firmy.
Kromě toho NAMI provádí státní regulaci vědecké a technické politiky v automobilovém průmyslu prostřednictvím systému standardizace a certifikace, rozvíjí teoretický základ a vytváří vozidla, motory, komponenty na základě konceptu „plného životního cyklu“.
(FGUP "NAMI")
stručné informace
Přední výzkumné a experimentální centrum pro výzkum, design, konstrukci, poloprovozní výrobu, testování a certifikaci automobilových a zemědělských strojů, jejich komponentů splňujících perspektivní technická úroveň z hlediska úspory energie, bezpečnosti, šetrnosti k životnímu prostředí, spolehlivosti a hospodárnosti.
NAMI se podílí na vývoji projektů technické předpisy celní unie a národních a mezinárodních norem, koordinuje činnost ruských expertů v pracovních orgánech Světového fóra pro harmonizaci předpisů o vozidlech (WP.29) EHK OSN ITC, posuzuje shodu kolových vozidel a jejich součástí se stanovenými požadavky, koordinuje činnost ruských expertů v pracovních orgánech Světového fóra pro harmonizaci předpisů o vozidlech (WP.29) ITC EHK OSN. atd.
Má 3 pobočky: pobočka NAMI údržba a opravy automatických telefonních ústředen (Moskva), Výzkumné centrum pro testování a dolaďování automobilového vybavení (Test Center "NAMI", Dmitrov, Moskevská oblast), Centrum pro inženýrství a expertízu v Togliatti, - a auto-polygon ( zastoupení) v regionu Magadan.
Založen (vytvořen)
Ústav byl založen v roce 1918. V roce 1940 mu byl udělen Řád rudého praporu práce. V roce 1994 získal ústav statut Státního vědeckého centra Ruské federace, který je příslušnými rozhodnutími vlády Ruské federace zachován dodnes.
Práce na prioritních oblastech a kritických technologiích pro rozvoj vědy, techniky a techniky
Podílí se na realizaci 6 prioritních oblastí pro rozvoj vědy, techniky a techniky a 14 kritických technologií Ruské federace (Výnos prezidenta Ruské federace ze dne 7. července 2011 č. 899), vč. technologie informačních, řídicích, navigačních systémů; technologie nových a obnovitelných zdrojů energie atd. Činnost NAMI odpovídá prioritním oblastem pro realizaci Strategie vědeckotechnického rozvoje Ruské federace, schválené výnosem prezidenta Ruské federace ze dne 1. prosince 2016 č. 642.
Účast na realizaci technologické platformy
NAMI je koordinátorem Národní technologické platformy „Doprava šetrná k životnímu prostředí“ zelené auto“, jakož i účastník technologických platforem „Bioenergie“, „Technologie mechatroniky, vestavěné řídicí systémy, radiofrekvenční identifikace a robotika“, „Inovativní strojní technologie Zemědělství».
Inovační projekty
Většina smysluplná práce v posledních letech FSUE „NAMI“ zahájila realizaci pilotního projektu vývoje a výroby linky domácí auta na základě jediného modulární platforma která zajišťuje vznik vozidel určených pro přepravu a doprovod prvních osob státu, ale i dalších osob podléhajících státní ochraně, s následnou podporou vývoje v segmentech trhu. V roce 2017 byly vyrobeny a provedeny první záběhové testy pilotních modelů vozidel Sedan a Limousine, jejich systémů a komponent. Vozy vytvořené Státním výzkumným centrem Ruské federace FSUE „NAMI“ byly předvedeny 7. května 2018 během inauguračního ceremoniálu prezidenta Ruské federace.
Od roku 2016 NAMI implementuje projekt Unmanned Intra-Object Transport Systems (SHATL), který je založen na inovativní koncept systém přepravy kde člověk interaguje s informačním prostředím. Projekt se vyvinul: prototyp bezpilotní elektrobus zvláště malá třída s kapacitou 12 cestujících, systém řízení provozu s radarem, navigační systémy, kamerové systémy atd. Průmyslovým partnerem projektu je KAMAZ PJSC.
Výzkumná a experimentální základna
Unikátní stolní zařízení pro motorové a agregátové laboratoře pro studium charakteristik prostředí, testy pro aktivní a pasivní bezpečnost; nízkoteplotní a akustické komory; oddělení rychlého prototypování; designové centrum; aerodynamická trubka; speciální komplexy silničních zkoušek (110 km); prostor pro testování vozidel vybavených inteligentní systémyřízení; poloprovozní zařízení atd.
V NAMI existují dvě centra pro společné použití, která poskytují širokou škálu základních a aplikovaných vědecký výzkum: TsKP" Nadějné technologie Automobilový průmysl“ a TsKP „Výzkumné centrum pro testování a dolaďování automobilového vybavení“.
Patenty, certifikáty
V platnosti je udržováno 139 patentů Ruské federace (vynálezy - 96, užitné vzory - 27, průmyslový vzor - 16), jakož i 13 certifikátů pro ochranné známky, 5 osvědčení o registraci počítačových programů a dále režim obchodního tajemství ve vztahu k 9 výrobním tajemstvím (know-how).
Počet zaměstnanců zabývajících se výzkumem a vývojem
Celkový počet zaměstnanců na konci roku 2017 je 2 682 osob, z toho: doktoři věd - 23, kandidáti věd - 110. Průměrný věk personál - 41,2 let.
Dostupnost dohod s vysokými školami
V rámci SEC spolupracuje FSUE „NAMI“ s univerzitami na základě dohod o vzdělávání a vědeckou a technickou spolupráci a při vytváření základních oddělení s:
Moskva Polytech;
MSTU im. N.E. Bauman;
Národní výzkumná univerzita "MPEI";
RGAU - Moskevská zemědělská akademie pojmenovaná po K.A. Timiryazev;
Státní univerzita v Togliatti;
Pobočka Státní rozpočtové vzdělávací instituce vysokého školství Moskevské oblasti "Univerzita" Dubna ".
Základní katedry, vědecké školy
10 vědeckých škol a 2 základní oddělení. postgraduální studium NAMI vzdělávací aktivity ve dvou oborech přípravy („Elektrotechnika a tepelná technika“ a „Strojní inženýrství“) s možností následné obhajoby kvalifikačních prací v dizertační radě ústavu ve dvou odbornostech: „Kolová a pásová vozidla“ a „Tepelné motory“.
Hlavní partneři
KAMAZ PJSC, AVTOVAZ PJSC, UAZ LLC, GAZ Group atd.
Mezinárodní vědeckotechnická spolupráce
Ústav zastupuje Ruskou federaci v pracovních orgánech ITC UNECE, ISO, FISITA, ISATA, SAE a AEB. NAMI také spolupracuje se světovými lídry v automobilovém strojírenství, vč. S od Porsche inženýrství.
Ústřední vědecký výzkum Automotive and Automotive Institute (NAMI)(Automobilová ulice, 2). Založena v roce 1918 (původně Scientific Automobile Laboratory při Nejvyšší ekonomické radě). V roce 1930 byla část ústavu spojená s výrobou dieselů vyčleněna do Vědecko-výzkumného Diesel Institute (později TsNIDI) a část spojená s výrobou leteckých motorů byla sloučena do Ústředního ústavu stavby leteckých motorů (CIAM). V roce 1946 bylo traktorové oddělení ústavu transformováno na Vědecko-výzkumný traktorový ústav (NATI). NAMI (z jednoho z dřívějších názvů Scientific Automotive Institute) vyvíjí návrhy pro osobní a nákladní automobily, autobusy, přívěsy, motory a automobilové jednotky. Má jedno z největších světových testovacích míst pro provádění zdrojových, kontrolních a tematických testů automobilů (v Dmitrově).
- - USA. Vytvořeno v roce 1918...
Moskva (encyklopedie)
- - TsAGI. Založena v roce 1918. Rozvíjí problémy aero- a hydrodynamiky s cílem praktické aplikace v různých odvětvích techniky...
Moskva (encyklopedie)
- - Ústřední vědeckovýzkumný aerodynamický ústav pojmenovaný po N.E. Žukovského. Vznikla v roce 1918...
Moskva (encyklopedie)
- - TsNIGRI. Společnost byla založena v roce 1935 pod názvem NIGRIZoloto, od roku 1963 - TsNIGRI...
Moskva (encyklopedie)
- - Ústřední vědeckovýzkumný ústav geologického průzkumu neželezných a drahých kovů. Společnost byla založena v roce 1935 pod názvem NIGRIZoloto, od roku 1963 TsNIGRI...
Moskva (encyklopedie)
- - TsNIISK Založena v roce 1927, moderní název - od roku 1957. Výzkum teorie struktur a stavební mechaniky ...
Moskva (encyklopedie)
- - Ústřední vědeckovýzkumný ústav stavebních konstrukcí pojmenovaný po V.A. Kucherenko Založena v roce 1927, moderní název od roku 1957. Výzkum v oblasti teorie struktur a stavební mechaniky...
Moskva (encyklopedie)
- - organizován v roce 1922 z iniciativy D.N. Anuchin v Moskvě. Je to jedno z největších světových center biologické antropologie...
Fyzická antropologie. Ilustrovaný Slovník
- - Ministerstvo kultury RSFSR - n.-and. instituce. Výnosem Rady lidových komisařů RSFSR ze dne 30. března 1931 N.-i. in-t metody místní tradice. práce v centru...
Sovětská historická encyklopedie
- - Ústřední výzkumný automobilový a automobilový institut, pod jurisdikcí Ministerstva automobilového průmyslu SSSR. Vyvíjí problémy s designem vozidel a implementuje...
- - Všesvazové ministerstvo zemědělství SSSR. Společnost byla založena v roce 1931 v Moskvě, v roce 1958 převedena do Volgogradu...
Velká sovětská encyklopedie
- - Celosvazová akademie zemědělských věd. V. I. Lenin. Umístil v Leningrad. Rozvíjí se fyzické problémy zemědělství. Společnost byla založena v roce 1932 z iniciativy akademika A.F. Ioffe...
Velká sovětská encyklopedie
- - pojmenován po akademikovi A.N. Krylovovi, Leningrad. Založena v roce 1893 z iniciativy D. I. Mendělejeva pod názvem „Experimentální pánev“. Jedním z prvních vůdců byl A.N. Krylov, jehož jméno dostalo institut...
Velká sovětská encyklopedie
- - výzkumná instituce Hlavního ředitelství geodézie a kartografie pod Radou ministrů SSSR. Založena v roce 1928. F. N. Krasovský byl jejím prvním ředitelem...
Velká sovětská encyklopedie
- - např.: stavebnictví...
- - např.: traumatologie a ortopedie je. N. N. Priorova RAMS...
Pravopisný slovník ruského jazyka
„Ústřední výzkumný automobilový a automobilový institut (NAMI)“ v knihách
Z knihy Náchylný k útěku autor Vetokhin Jurij AlexandrovičKapitola 27 dnes, aneb psycholog a inkvizitor se sbalili do jednoho a úzkostlivě studovali význam různých výrazů lidské tváře, gest, odstínů hlasu,
Z knihy "Vtipy minulých dnů ..." autor Alichanov Ivan IvanovičKapitola 13 VĚDECKÝ VÝZKUMNÝ ÚSTAV FYZIKÁLNÍ KULTURY Nejvyšší pozice, do které úředník vystoupí, již vždy neodpovídá míře jeho kompetence. Parkinsonův zákon Zatímco jsem prováděl své fotografické činy, tři
Z knihy Studie k ochraně kulturního dědictví. Vydání 3 autor Tým autorůAnalytické shrnutí výsledků mezinárodní vědecko-metodologické konference "Výzkum ochrany kulturního dědictví" Moskva, Státní výzkumný ústav restaurování, 9.-11. listopadu 2010. Třetí mezinárodní vědecká a metodická konference
Z knihy Moskovský prospekt. Historické eseje autor Veksler Arkadij FaivishevičDům čp. 25, budova 1 Ústřední výzkumný ústav dieselový
Z knihy Magic and Culture in Management Science autor Shevtsov AlexeyKapitola 8. Chrám nebo Výzkumný ústav Abychom pochopili, co je Chrám v životě lidstva a co je Chrám v podniku, budeme se muset vrátit ke konceptu Zdroje životní síly. Zdálo by se, že na Zemi nemohou být žádné jiné zdroje energie, kromě
Z knihy Encyklopedie Třetí říše autor Voropajev Sergej"Výzkumný ústav Hermanna Goeringa" Založený v roce 1933 Hermannem Goeringem speciální organizace k ovládání telefonní a telegrafní sítě a rádiové komunikace
Z knihy Boj o moře. Éra velkých geografických objevů autor Erdödi JanosVýzkumný ústav v obchodním domě Dealeři jakékoli doby našli, pokud chtěli, "ideologickou základnu" pro své machinace. V 17. století se právníci francouzských rejdařů a obchodníků snažili ospravedlnit jednání svých pánů zásadou „svobody námořní plavby“. Ony
Z knihy Velký Sovětská encyklopedie(AG) autor TSB Z knihy Velká sovětská encyklopedie (TR) autora TSB TSB Z knihy Velká sovětská encyklopedie (CE) autora TSB
