Nissan Motor (Nissan) je jedna z největších japonských korporací, která se specializuje na výrobu osobních automobilů, autobusů a nákladních automobilů.
Všechny modely výrobce jsou známé svou vynikající kvalitou zpracování, vysokou úrovní bezpečnostních systémů, efektivitou a originálním sportovním exteriérem svých vozů. Technické vlastnosti modelů Nissan splňují evropské a mezinárodní normy pro osobní i užitková vozidla.
Historie vozu Nissan začíná ve 30. letech minulého století. 26. prosinec 1933 je považován za oficiální datum vzniku Nissanu. V tento den byla založena Jidosha Seizo Co., Ltd. a jejím vůdcem se stal Yoshisuke Aikawa. Společnost uzavřela smlouvu se společností Tobata Casting, která působila v oblasti metalurgie, a stala se její divizí pro výrobu prvních vozů Datsun.
V roce 1934 byla Jidosha Seizo Co., Ltd přejmenována na Nissan Motor Co., Ltd. Ve stejném roce byl model Nissanocar uveden na trh v nové továrně Nissan Yokohama. V následujícím roce ve stejném závodě vznikl automobil Nissan Datsun, ve kterém byly všechny komponenty vyráběny výhradně v Japonsku. Tento vůz byl prvním exportovaným do Austrálie.
Před vypuknutím druhé světové války společnost uvedla na trh tři nové modely: velký osobní automobil Type 70, nákladní dodávku typu 80 a autobus typu 90. Během válečných let vyráběl Nissan nákladní automobily, ale ne na dlouho. Sídlo společnosti se přestěhovalo z Jokohamy do Tokia, a když se v roce 1946 vrátilo, znovu změnilo svůj název, nyní na Nissan Heavy Industries, Ltd.
Poválečná léta byla těžká nejen pro Nissan, ale pro celý japonský průmysl. Výroba nákladních automobilů v malých objemech probíhá od roku 1945 a výroba automobilů začala až v roce 1947, první byl vůz Datsun.
V roce 1950 se společnost snažila obnovit své postavení na trhu, odkoupila část akcií Minsei Diesel Motor Co., Ltd a v roce 1952 podepsala smlouvu o spolupráci s anglickou společností Austin Motor Co., Ltd. Společně tyto společnosti vytvořily vůz Austin v roce 1953.
Další významná událost v historii společnosti se odehrála o dva roky dříve, do prodeje bylo uvedeno první SUV s otevřenou karoserií Patrol. V té době měl jedinečný výkon - byl vybaven 6válcovým motorem.
V roce 1958 začala společnost prodávat osobní automobily ve Spojených státech. Ve stejném roce byl vydán model Datsun Bluebird. Tento vůz se stal široce populárním v segmentu střední třídy. Rok 1958 byl pro japonskou automobilku velmi úspěšným rokem, kdy Nissan debutoval v motorsportu a dva modely Datsun 210 vyhrály prestižní Australskou rally.
V roce 1960 vyšel sedan střední třídy Cedric, měl luxusní design a byl vybaven řadou technických inovací té doby. V roce 1964 byl Cedric poctěn nést olympijský oheň z Řecka do Japonska na příští olympijské hry.
V roce 1962 se objevil slavný model Skyline. Proslula jako malé, ale pohodlné auto na rodinné výlety, navíc jednoduché a spolehlivé na řízení a údržbu. Sportovní model Skyline 2000GT-B se objevil v roce 1965, byl také oblíbený u masového spotřebitele. V roce 1965 přinesl Skyline S54B vítězství ve všech kolech japonských automobilových závodů.
V roce 1966 Nissan uvedl na trh kompaktní Datsun Sunny 1000, který se stal jedním z nejpopulárnějších v Japonsku. Ve stejném roce automobilka koupila Prince Motor Co a vydala vůz Gloria. 6. a 11. rallye v Japonsku vyhrál tým Nissan s vozem Gloria Super, který byl v té době vybaven nejsilnějším japonským motorem.
V roce 1967 byl propuštěn vůz Prince Royal, vytvořený speciálně pro císařskou rodinu. Královská limuzína byla vybavena 6,4litrovým 8válcovým motorem a dosahovala délky 6,1 m.
V roce 1969 byla řada Nissan doplněna o Datsun 240Z, který měl 6válcový motor a nezávislé zavěšení. Datsun 240Z je nejprodávanějším sportovním vozem na světě 70. let.
V roce 1971 byl uveden na trh bezpečnější experimentální bezpečnostní vůz (ESV) a v roce 1973 nejúspornější Sunny.
Na počátku 80. let společnost aktivně propagovala své vozy na světovém trhu: strategické výrobní základny byly založeny v USA (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. a Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) a ve Velké Británii, kde byl model Bluebird vyrobeno. V roce 1982 byl vyvinut první minivan Prairie. Patrol Safari, který se objevil o dva roky později, přinesl společnosti vítězství v rallye Paříž-Dakar.
V roce 1986 vyšlo SUV Terrano s pohonem všech kol a o rok později sedan business třídy Cima, který měl později luxusní úpravu President.
V roce 1989 má japonská automobilka nový vůz Infiniti, model Infiniti Q45 se záhy po svém vzhledu stal prodejním lídrem značky.
V roce 1992 Micra debutovala a vyhrála cenu European Car of the Year 1993 a získala řadu ocenění v Japonsku.
V březnu 1999 začala japonská společnost Nissan spolupracovat s francouzskou společností Renault, prvním společným vývojem byl vůz Fusion. První roky nového století přinesly Nissanu mnoho prestižních ocenění: za vysokou kvalitu, vynikající design, bezpečnost jízdy, technické inovace a tak dále.
V roce 2005 byla zahájena výroba modelu Note a v roce 2006 Nissan Qashqai. Jednou z nejnovějších novinek společnosti je kompaktní crossover Nissan Juke, který byl představen v březnu 2010 na autosalonu v Ženevě.
V roce 2013 se na autosalonu v Bangkoku konala premiéra aktualizovaného hatchbacku Nissan Micra. A na 22. listopadu 2013 je naplánováno představení nového sportovního vozu pro mládež.
Na webu auto.dmir.ru si můžete prohlédnout katalog modelů, který představuje nejúplnější řadu výrobce, včetně podrobného popisu každého z modelů. Také na našem webu najdete nejnovější novinky značky a také se můžete zapojit do zajímavých diskuzí na fóru.
Nissan Almera je jedním z nejlepších a nejprodávanějších levných vozů na světě. V Rusku je toto auto v první desítce z hlediska popularity v tomto segmentu. Takto vysokou značku drží už poměrně dlouho a podle výsledků prodeje za rok 2014 se jí nehodlá vzdát. Kvalita konstrukce vozu je tak vynikající, že vyhovuje i těm nejnáročnějším kupujícím. A to vše dostanou za velmi rozumnou cenu.
Oblibě vozu nebrání ani to, že se model vyrábí poměrně dlouho. Když se podíváte do časových detailů, pak viděla svět v roce 1995 a za celou tu dobu zažila jen čtyři generační výměny. Pokaždé udělali inženýři společnosti auto výkonnější, estetičtější a kupodivu i prodávanější.
V roce 2012 auto poněkud ztratilo svou popularitu. A to není způsobeno ztrátou jakýchkoli technických vlastností, ale změnou místa montáže. Doufáme, že v roce 2015 prodeje vozu opět stoupnou.
Pojďme se na to podívat kde je smontován nissan almera pro náš trh. Právě země, kde se tento vůz montuje, určují jeho oblíbenost. Kde se tedy vyrábí a vyrábí díly pro Nissan Almera a auto samotné?
závody Nissan
Nissan Almera se vyrábí po celém světě v následujících závodech:
- závod v Sunderlandu ve Velké Británii. Právě tato montáž je nejoblíbenější a nejžádanější jak na našem trhu, tak ve světě;
- továrna v Japonsku. Vyrábí kompletně všechny detaily pro model a jeho komponenty. Prodejci odtud získávají originální náhradní díly;
- AvtoVAZ v Togliatti. Vyrábí modely Nissan po sloučení s francouzským koncernem Renault.
Kde se montuje Nissan Almera pro Rusko
Od roku 2012 se Nissan Almera montuje v závodě v Togliatti. Toto rozhodnutí společnosti vyvolalo mezi potenciálními kupci horu rozhořčení. A tak obliba modelu ten rok poněkud klesla.
Výroba AvtoVAZ je v pohodě. Závod má celý cyklus na výrobu dílů pro Nissan Almera a závodní dráhu pro testování sestavených modelů. Navíc stroj není kompletně vyráběn v naší továrně. Je sestaven ze zahraničních dílů zaslaných z UK. Naše montáž se proto příliš neliší od zahraničních. V některých ohledech jsou naši inženýři dokonce lepší než Britové. Koneckonců dávají vozu takové vlastnosti, díky nimž může být vůz odolný i po jízdě na našich silnicích.
Dříve se vůz montoval v továrně Samsungu v Jižní Koreji. Na tuto produkci nebyly žádné stížnosti. Korejský Nissan Almera se však bohužel přestal vyrábět v roce 2013. Stalo se tak z několika důvodů. Jedním z nich byla drahá doprava dílů a vysoká cena práce.
Obecně byste neměli věnovat pozornost tomu, kdo auto sbírá. Koneckonců, z toho neztrácí své technické vlastnosti a zůstává stejným high-tech modelem.
Naše země je jedním z lídrů v prodeji vynálezů Nissan. Lví podíl na tomto žebříčku zaujímá kompaktní crossover Nissan Qashqai. Tento vůz se dobře prodával i v roce 2014, kdy náš trh utrpěl neúprosné ztráty. Pokud pochopíte v prvním čtvrtletí roku 2015, pak model zůstane i nadále stejný - stejně populární.
A to není divné, protože auto je levné, stylové a technologicky vyspělé. Dobře si vede jak na dálnici, tak ve městě.
Před nákupem se mnozí zajímají. V každé zemi se kvalita produkce od sebe výrazně liší. Inženýři místa, kde se auto vyrábí, berou v úvahu zvláštnosti silnic své země. Proto je tak důležité znát země, kde se vybraný vůz montuje.
Kdo sbírá Nissan Qashqai
V Rusku od roku 2009 funguje první montážní závod pro Nissan Qashqai. Výroba se jmenuje Nissan Manufacturing Rus a nachází se nedaleko Petrohradu. Jeho montáž pokrývá asi 35 % celého ruského trhu. Zbývajících 65 % modelů se vyrábí v zahraničí a následně dodává k nám.
Kde se montuje Nissan Qashqai pro Rusko
65 % vozů Nissan Qashqai se vyrábí v továrnách:
- ve Spojeném království ve městě Sunderland;
- v Japonsku, nedaleko hlavního sídla společnosti;
- Nissan Manufacturing Rus v Petrohradě;
- AvtoVAZ v Togliatti. Zde se vůz montuje po sloučení koncernu Nissan s francouzským výrobcem Renault.
V Rusku se Nissan Qashqai koná nedávno. Samozřejmě, že mnoho lidí preferuje naši produkci. A tady nejde o vlastenectví, ale o to, že naši inženýři znají všechny závady ruských silnic. Speciálně zpevňují systém odpružení, vytvářejí silnější disky a navíc drží díly pohromadě. I když tedy auto spadne do hluboké díry, všichni v autě to nepocítí. Toto auto je skutečné SUV, které vám pomůže cítit se jako „král silnic“ na jakékoli trati.
Nejlepší je však koupit crossover sestavený v angličtině. Od roku 2007 se prodalo více než dva miliony těchto kopií. S každým restylováním jsou delší a širší, ale zároveň technologicky vyspělejší a lehčí. Britové na Qashqai instalují praktické detaily, účinné motory a dobrý interiér přijatelný pro našeho kupujícího.
Ve více než 20 zemích se nacházejí výrobní závody, výzkumná centra, konstrukční sdružení a strojírenské podniky tohoto koncernu. I když jsou země různé, je jasné, že kořeny této struktury jsou japonské.
Program a struktura Nissanu
Japonsko, kde se Nissan Almera montuje, bylo vždy spojeno s takovými pojmy, jako je pečlivost, slušnost, poctivost, a to odlišuje obrovský tým, který zahrnuje 224 tisíc zaměstnanců po celém světě.
Fúze dvou nejsilnějších gigantů Nissan a Renault na vrcholu krize v roce 1999 posloužila jako impuls k ekonomickému růstu a hodnocení korporace zaslouženě stoupalo neustále nahoru. To bylo doprovázeno novými programy, které byly realizovány včas a kompetentně. Umožnily koncernu přežít krizi s minimálními ztrátami.
Program (Nissan Production Way) je jádrem celého výrobního procesu. Jako jakýsi soubor pravidel pro zaměstnance koncernu předepisuje dovést výrobu každého vozu k dokonalosti.
Tento program integruje možnosti materiálů, vybavení a lidských zdrojů a představuje spotřebiteli produkty, které ho zajímají.
Program NPW předepisuje studovat potřeby zákazníků a v kombinaci s materiálovými možnostmi modernizovat výrobu. Díky tomuto programu zůstává kvalita výrobků bez ohledu na to, kde se výrobní závod nachází, vždy vynikající, ať už jde o Španělsko, Anglii, Rusko nebo samotné Japonsko.
Centrála koncernu Nissan se nachází na japonských ostrovech v Jokohamě, designová řešení se vyvíjejí v hlavním městě Velké Británie a návrh a implementace nových modelů Nissan probíhá v anglickém výzkumném centru Cranfield. Tovární zázemí pro montáž nových vozů se nachází také ve Spojeném království, ve městě Sunderland s jeho námořním přístavem, což je velmi výhodné pro dodávky do USA a evropských zemí.
Montážní závody Nissan
Jedním z hlavních podniků v Evropě, který vyrábí Almeru, je závod nacházející se v Anglii ve městě Sunderland. Když se na počátku 80. let uzavřely loděnice a uhelné doly na severovýchodě Velké Británie a prudce vzrostla nezaměstnanost, rozhodla se tehdejší vláda spolupracovat s Japonskem. Zástupci Země vycházejícího slunce neselhali s výběrem oblasti s dobře rozvinutou infrastrukturou a bohatým průmyslem. Nissan Motor Manufacturing v Sunderlandu zaměstnává 4 000 lidí a v roce 2004 oslavila první milion vozů značky.
Pokud mluvíme o Nissan Almera Classic, pak se vydání takového modelu v současné době provádí pouze v Japonsku a Rusku. V britském Sunderlandu bylo jeho vydání zastaveno a přešli na slibnější model - Note. Ještě dříve jihokorejská společnost Samsung opustila výrobu Nissan Almera Classic v roce 2013, což vysvětluje nedostatečnými schopnostmi pro dodávky hotových výrobků a vysokou cenou práce.
Pro Rusko je to velmi významné, náš motorista pravděpodobně odmítne tak spolehlivé a relativně levné auto. Nyní v sestavě Nissan zůstal tento zástupce modelu Classic v jednotném čísle.
Poměrně příznivá cena pomohla zatlačit naši Ladu Kalinu do pozadí a společně s Renaultem Logan, čínským Amuletem a jakoby americkým Chevroletem Lanos snížit laťku prodejnosti tohoto ruského vozu. Takové přeskupení „pomohlo“ Almere okamžitě získat soupeře tváří v tvář Kia Spectra.
Po změně vzhledu mu japonští designéři dali určitý avantgardní styl, takže nebyl tak originální jako u bývalé Almery, a vůz se začal podobat Volkswagenu Passat B5 se stejnou strukturou optiky, kapotou a tvarem mřížky chladiče. Navzdory dojmu, který taková změna vzhledu vyvolala, je styl, stejně jako dříve, věrný svým klasickým formám, které se ruským motoristům tolik líbily.
Ruská výrobní zařízení
V roce 2009 naše země otevřela podnik Nissan Manufacturing Rus, který vyrábí modely koncernu Nissan, které jsou na ruském trhu velmi žádané. Závod se nachází u vesnice Shushary nedaleko Petrohradu a specializuje se pouze na výrobu čajů Teana, X-Trail a Murano.
Od roku 2013 se Almera Classic montuje v závodě Volzhsky v Togliatti. Po otevření klasické výroby v koncernu AvtoVAZ mnoho motoristů, kteří znali kvalitu sestavení v domácích podnicích, předpokládalo, že automobily budou vyráběny s nedokonalostmi.
Naši inženýři však dokázali tento názor zvrátit provedením lepší montáže než jejich angličtí kolegové ze Sunderlandu.
Dokonce vyvinuli některé změny, které pomohly Almere Classic přizpůsobit se ruské silniční realitě.
Závěr
Všechna auta vyráběná japonským koncernem Nissan jsou krásná a neobvyklá auta. Dokonce i jednoduché levné modely se vyznačují vynikajícím designem, dobrým komfortem a vysoce kvalitním materiálem. To bylo umožněno díky cenové politice společnosti, která drží své cenovky níže než u konkurenčních firem. Nissan Almera Classic, vyrobený speciálně pro Rusko, se vyznačuje technickou dokonalostí a vysoce kvalitní montáží.
V roce 2001 se na našem trhu objevil nový vynikající zástupce segmentu crossoverů. Tehdy japonský koncern Nissan uvedl do sériové výroby kompaktní SUV Nissan X-Trail. V budoucnu byl vůz přepracován dvakrát - v letech 2007 a 2010. Nyní je našim zákazníkům k dispozici model s velkou mřížkou, LED optikou hlavy a širokými nárazníky. V kabině na vás po celou dobu cesty čekají jen moderní vychytávky, pohodlná sedadla a útulnost.
Tento crossover si většinou pořizují soběstační lidé, kteří rádi jezdí na dovolenou s rodinou nebo velkou společností. A co je pro takového člověka hlavní? Samozřejmě bezpečnost. Tento faktor je přímo ovlivněn kvalitou sestavení. Pojďme se proto podívat, kde se Nissan X-Trail montuje pro náš trh a pro další země světa.
Na světě jsou pouze tři továrny, kde se Nissan X-Trail vyrábí. Jeden z nich se nachází ve Velké Británii ve městě Sunderland. Zde vyrábějí modely pro trhy starého světa. Takové exempláře se do našich autobazarů prakticky nedostanou, což je škoda. Britové se koneckonců vyznačují svědomitostí a pracovitostí.
Dále se Nissan X-Trail montuje přímo v Japonsku. V různých provinciích země se nachází několik továren. Do roku 2009 se na náš trh dostávaly pouze crossovery této sestavy. Nebyly na ně téměř žádné stížnosti. Mistři vyrobili vynikající podvozek, vynikající tělo a pohodlný interiér. I když, uši řidiče poněkud utrpěly, protože nazvat japonský montovaný vůz tichým se nedá.
Třetím, kdo montuje Nissan X-Trail, je závod v Rusku.
Jak již bylo zmíněno, na náš trh vstupují kopie Nissan X-Trail ruské a japonské montáže. O japonské produkci jsme již mluvili podrobně, pojďme tedy k té ruské.
Od roku 2009 se v Petrohradě staví závod Nissan. Od té doby se zde smontovalo více než 35 % všech modelů Nissan X-Trail vstupujících na náš trh. Crossover naší výroby neztratil svou popularitu poté, co jej začali vyrábět naši mistři.
To lze posoudit podle skutečnosti, že Nissan X-Trail již mnoho let neobsazuje poslední místa z obrovského hodnocení balíčků poskytovaných našemu spotřebiteli. Ruští řemeslníci pokračovali v trendu výroby segmentu 4 na 4. Model prakticky neztratil ani na kvalitě provedení, ani na kráse a praktičnosti. Za zmínku stojí, že naši řemeslníci dělají interiér vozu rafinovanější a vylepšenější než Japonci.
Skutečnost, že se crossover začal montovat v Rusku, naši spotřebitelé jen těžili. Auto se totiž stalo dostupnější. Díky ruské montáži byl model doplněn o řadu chytrých technologií a vychytávek, které řidiči výrazně usnadní život.
Bohužel poté, co vyšly první exempláře ruského Nissanu X-Trail, přišel crossover o část zákazníků. Velmi, velmi nerozumně se domnívají, že naše montáž je horší než japonská. Obecně jsme vám řekli, kde je Nissan X-Trail sestaven, a je na vás, abyste si vybrali práci domácích mistrů nebo japonských plnokrevníků.
