japonský benzinové motory 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N nainstalované na Mitsubishi našly své uplatnění na Hover. Dieselový motor GW4D20 vlastní design stejně jako převodovka. Výhody a nevýhody tohoto stroje jsou značně subjektivní. "Co je dobré pro Němce, je smrt pro Rusa." Pro ty, kteří jsou zvyklí jezdit s „větrem“, Hover zjevně není vhodný. No nezrychluje, výkonu je málo, je spíše slabý.
Je ale tato funkce nevýhodou? Odpověď budeme hledat v návodu k obsluze a údržbě, kde je to uvedeno maximální rychlost u benzínu je to 100 km/h a u nafty 90 km/h. Takže stojí za to říci, že netáhne. Kdo je varován, je ozbrojen. rámová konstrukce SUV s objemem motoru 2,0 a 2,4 neposkytuje krosové závody.
Přenos vlastní výroba navržený pro práci v tandemu s motorem. Při pokusu o přetaktování a požádat o více Koňská síla než tomu je, převodovka je pod silným tlakem, což vede k předčasné opotřebení, jak samotná krabice, tak pohonná jednotka. Při uvádění do provozu nové Skvělé vznášení na stěně je nutné dodržet zájezdový režim, který je 1000 km pro benzín 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N a 1500 km pro naftu GW4D20. Stejný požadavek platí pro motory, které prošly generální oprava. Když zapnete pohon všech kol přípustná rychlost provoz je: 4H-40km/h, 4L-30km/h. Použití 4WD je povoleno pouze na kluzká cesta a v přímce. Nedodržování a ignorování těchto pravidel vede k problémům ve skříni, nápravách a rozdělovací převodovce.
Zdroj motoru a převodovky Hover lze zvýšit
Pro zvýšení životnosti a zdrojů je nutné dodržovat předpisy údržby a provozní řád:
- Dodržujte rychlostní limit.
- Denně kontrolujte hladinu oleje.
- Výměna motorového oleje každých 8000 km. běh.
- V zimní čas začněte se pohybovat po zahřátí.
- Nezneužívejte dieselový motor na volnoběh déle než 20 minut, vyhněte se dopravním zácpám.
- Používejte pouze vysoce kvalitní palivo.
- Po dlouhé výlety nevypínejte ihned, nechte vychladnout při běžícím motoru.
- Nepoužívejte stroj k přenášení těžkých předmětů.
Všechna pravidla jsou napsána v uživatelské příručce. A některé z nich bohužel ze subjektivních i objektivních důvodů prostě nelze splnit.
Život lze prodloužit s tribologické kompozice Mistr RVS. Pro své vlastnosti a princip účinku, který je založen na chemické reakci substituce atomů železa atomy hořčíku, jsou právem nazývány opravnými a restaurátorskými kompozicemi. Průchod reakce je možný pouze za přítomnosti: litinový blok-pro motor, ze kterého je Hover vyroben; železné kovy používané při výrobě ložisek, ozubených kol a převodových hřídelí. V důsledku aplikace tribologické kompozice RVS-Master se na třecích plochách, které podléhají opotřebení, vytvoří keramicko-kovová vrstva. A nejedná se o dočasný film, jako je tomu u olejových přísad. Navíc není nutná trvalá přítomnost v oleji. Jedno nebo dvě ošetření stačí v závislosti na stupni opotřebení ke zvýšení zdroje až na 120 tisíc km. běh. Opravné a restaurátorské kompozice umožňují:
- Obnovte kompresi
- Snižte spotřebu oleje
- Zvyšte výkon a manipulaci
- Stabilizovat práci nečinný pohyb
- Obnovte kontaktní plochu na zubech ozubeného kola
- Chraňte před opotřebením
- Usnadněte studený start
- Snižte hladinu hluku a vibrací jak v motoru, tak v převodovce
- Plíce a plynulé přepínání přihrávky bez „kopů“ a úderů
Možnosti tribologických kompozic jsou dány charakteristikou nově vytvořené cermetové vrstvy, která má abnormálně nízký koeficient tření, je odolná vůči rázovému zatížení a je plastická, chrání před oxidací a korozí. Jak se vrstva opotřebovává, lze ji obnovit opakovaným ošetřením.
Pro benzínové motory 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N je složení navrženo pro 4 litry oleje.
Pro naftu GW4D20 - složení, určeno pro 6 litrů oleje.
I když objem převodový olej v převodovce - 3,0 l., přední nápravě - 1,8 l., v zadní nápravě - 2,7 l., doporučujeme použít výše uvedené formulace.
Palivo pro Great Wall Hover a spotřebu.
Doporučuje se používat pouze benzín ne nižší než AI-93 a motorovou naftu dobrá kvalita. Takové požadavky jsou uvedeny v Technické specifikace auto. Použití nízkooktanového paliva cetanové číslo vede k detonaci, výkon motorů již s nízkým točivým momentem klesá a spotřeba stoupá. Navíc obsah nečistot v nekvalitní palivo urychluje proces mechanického opotřebení částí pohonné jednotky. Zvláště citlivý je GW4D20, který je vybaven systémem vstřikování common rail.
Použití motorové nafty Nízká kvalita vede k nedokonalému spalování, což následně znesnadňuje startování vznětového motoru za chladného počasí, vytváření karbonových usazenin ve spalovací komoře, na kroužcích a vstřikovačích a v důsledku toho se objevuje černý kouř z výfukové potrubí. Vysoký obsah síry v motorové naftě spolu s kondenzátem tvoří kyselinu sírovou, která způsobuje chemickou korozi stěn válců. vznášet motor a písty. V konečném důsledku výše uvedené důvody vedou k neúspěchu palivové čerpadlo, armatury a samotnou pohonnou jednotku.
Pro benzín 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N
Pro diesel GW4D20
Jejich použití umožňuje:
- Obnovte vzor stříkání
- Normalizujte volnoběh
- Odstraňte poklesy a záškuby během zrychlování
- Normalizujte dynamiku zrychlení
- Snížit spotřebu
- vynahradit absenci maziva v palivu
- Vyčistěte vstřikovač
- Obnovte tlak v potrubí
Kompozice neobsahují chemická rozpouštědla a nezvedá nečistoty z nádrže, nemění složení a vlastnosti paliva.
Gur na Hover H3 a H5
Princip činnosti a údržby se neliší od hydraulických posilovačů jiných značek automobilů. Ale kvalita montáže a těsnění ponechává mnoho přání. V případě netěsností a úniku kapaliny přes těsnění a těsnění, ke kterému může dojít u nového vozu, může stačit, že se objeví pískání a hučení čerpadla posilovače řízení. Co dělat, když v záruční oprava odmítl? Včasné použití k obnovení čerpadla posilovače řízení obnoví lineární rozměry dílů, sníží mezery na třecích párech, v důsledku toho odstraní rachot a vytí a zesvětlí volant.
Opravné a restaurátorské kompozice - nová technologie v opravě, spolehlivou ochranu před opotřebením a zvýšením zdrojů jednotek a strojů.
Systém adaptivní dynamiky Automatické ovládání výšky vozidla Pádla pro řazení ušlechtilých barev Systém Terrain Response® 2 Tempomat zapnutý nízké rychlosti při stěhování do různé typy Plochy AII-Terrain Progress Control Střecha s panoramatickým výhledem(vč. elektricky ovládané sluneční clony) Protihlukové čelní sklo Vrstvené sklo - Atermální sklo (pouze čelní sklo). Tónovaná skla v zadních dveřích, bocích karoserie a dveřích zavazadlový prostor. Sklo předních dveří s vodoodpudivou vrstvou Čelní sklo- Vyhřívané čelní sklo - Se světelným senzorem a dešťovým senzorem Vnější zpětná zrcátka - Napájení, Automatické stmívání, vyhřívání a paměť nastavení. Interiérové svítidlo s grafikou range rover salonní zrcadlo Pohled zezadu - Automatické stmívání vpředu mlhovky Adaptivní xenonové světlomety(AFS) (s podložkou) s funkcí LED DRL automatické přepínání světlomety dálkové světlo 21" 10paprsková litá kola - Diamond soustružená - Styl 101 náhradní kolo Systém monitorování tlaku v pneumatikách Předehřívač S dálkové ovládání Kůží čalouněné zadní kapsy předních sedadel Přední a zadní opěrky hlavy s boční oporou Reliéfní nápis „Autoblography“ na prostředním opěradle zadního sedadla Rozšířený paket interiéru Obložení stropu Alston (pouze dvojitá sluneční clona) Volant s koženým čalouněním a vyhříváním Dvojité sluneční clony Klimatizace · 4zónové Osvětlení interiéru nastavitelné majitelem Balíček pro kuřáky (popelník a zapalovač cigaret vpředu) Přední a zadní koberečky s kontrastním lemováním a kovovými světlomety. Osvětlené hliníkové nášlapy s nápisem Autoblography Elektricky ovládané sluneční clony na zadních sedadlech Alarm senzoru hlasitosti (včetně sirény se záložní baterií) Lékárnička Přední parkovací senzory Kamera zpětný pohled(včetně ostřikovače) Zavírač dveří Přístup do prostoru pro cestující bez klíče Předehřívač s dálkovým ovládáním a časovačem Přídavná velkokapacitní nádržka ostřikovače Navigační systém s vestavěným pevným diskem audiosystém Meridian s podporou Bluetooth® a 825W prostorovým zvukem lnControl™ Protect servisní balíček ( pomoc v nouzi na silnici eCall, bCall, zobrazení informací o vozidle a dálkové ovládání sada funkcí pomocí chytrého telefonu) Dotykový monitor s duálním zobrazením (obsahuje 1 sadu bezdrátových sluchátek) Zábavní systém pro cestující zadní sedadla s 10,2" dotykovou obrazovkou a dálkovým ovládáním (obsahuje 2 sady bezdrátových sluchátek a jedno USB pro druhou řadu sedadel) Možnosti výrobce: "028EJ" Elektricky skládací tažné zařízení (kompletní s elektrikou a příslušenstvím). "033TN" Semianilinová sedadla Kožená zadní Style Executive Class 26 "033UY" RaL.LJ "050AQ" Velká vnitřní paleta "086GC" Prostorový kamerový systém s náhradní pneumatikou v plné velikosti výhled do všech stran). (včetně ostřikovače zadní kamery) Funkce "086GF" Reverzní detekce provozu, sledování mrtvého úhlu a detekce zavírání vozidla. vozidlo). Povrchová úprava "088HF" Shadow Walnut "135AH" Lišty kufru a zajišťovací tyče Elektrické prahy Majitel vozu žádá autosalony a prodejce, aby ho nerušili
Propagace "velký výprodej"
Umístění
Akce se vztahuje pouze na nová vozidla.
Nabídka platí pouze pro akční vozy. Aktuální seznam a velikosti slev lze upřesnit na tomto webu nebo u manažerů autobazarů.
Počet zboží je omezen. Akce bude automaticky ukončena po vyčerpání dostupného počtu akčních vozidel.
Propagace "Věrnostní program"
Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.
Maximální užitek z vlastní nabídky údržby servisní středisko"MAS MOTORS" je 50 000 rublů při nákupu nového auta.
Tyto prostředky jsou poskytovány formou bonusové částky vázané na věrnostní kartu klienta. Tyto prostředky nelze proplatit ani jiným způsobem vyměnit za peněžní ekvivalent.
Bonusy lze utratit pouze za:
- Nákup náhradních dílů, příslušenství a doplňkové vybavení v salonu "MAS MOTORS";
- Sleva při platbě Údržba v showroomu MAS MOTORS.
Omezení výběru:
- Pro každou plánovanou (pravidelnou) údržbu nesmí sleva přesáhnout 1000 rublů.
- Za každou neplánovanou (nepravidelnou) údržbu - ne více než 2 000 rublů.
- Za nákup dalšího vybavení - ne více než 30% z kupní částky dodatečného vybavení.
Základem pro poskytnutí slevy je zákaznická věrnostní karta vystavená v našem salonu. Karta není pojmenována.
MAS MOTORS si vyhrazuje právo změnit podmínky věrnostního programu bez upozornění držitelů karet. Klient se zavazuje samostatně prostudovat podmínky služby na těchto stránkách.
Propagace „Výměna nebo recyklace“
Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.
Akce akce se vztahuje pouze na postupy při nákupu nových vozů.
Velikost maximální užitek je 60 000 rublů, pokud:
- staré auto je přijato v rámci programu Trade-In a jeho stáří nepřesahuje 3 roky;
- starý vůz byl předán za podmínek státního recyklačního programu, stáří předávaného vozidla v tomto případě není důležité.
Benefit je poskytován formou snížení prodejní ceny vozu při koupi.
Lze ji kombinovat s výhodami programů „Kredit nebo splátkový kalendář 0 %“ a „Cestovní náhrady“.
Nemůžete využít slevu v recyklačním programu a protiúčet současně.
Vozidlo může patřit vašemu blízkému příbuznému. Za druhé lze považovat: sourozence, rodiče, děti nebo manžele. Rodinné vazby budou muset být zdokumentovány.
Další funkce účasti na promo akci jsou uvedeny níže.
Pro program Trade-In
Konečnou výši benefitu lze určit až po vyhodnocení vozu přijatého v rámci programu Protiúčet.
Pro program recyklace
Propagace se můžete zúčastnit pouze po poskytnutí:
- úřední osvědčení o státem schválené likvidaci,
- doklady o odhlášení starého vozidla u dopravní policie,
- doklady potvrzující vlastnictví vyřazeného vozu.
Vyřazený automobil musí být ve vlastnictví žadatele nebo jeho blízkého příbuzného alespoň 1 rok.
Berou se v úvahu pouze certifikáty o likvidaci vydané po 1. 1. 2015.
Propagace „Úvěr nebo splátkový kalendář 0 %“
Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.
Výhody v rámci programu 0% kredit nebo splátka lze kombinovat s výhodami v rámci programů protiúčet nebo recyklace a cestovní náhrady.
Celková výše maximální výhody získané při nákupu vozidla na speciální programy v autobazaru "MAS MOTORS", lze použít jako platbu za služby montáže přídavného zařízení v servisním středisku autobazaru nebo jako slevu na vůz ve vztahu k jeho základní cena- podle uvážení obchodního zastoupení.
Splátkový plán
S výhradou platby ve splátkách může maximální výhoda v rámci programu dosáhnout 30 000 rublů. Předpoklad benefitem je velikost zálohy ve výši 50 %.
Splátkový plán je vydán jako úvěr na auto poskytnutý bez přeplatku vzhledem k původní ceně vozu na dobu 6 až 36 měsíců, pokud během platebního procesu nedojde k porušení smlouvy s bankou.
Úvěrové produkty poskytují partnerské banky autobazaru MAS MOTORS uvedené na stránce
Absence přeplatku vzniká poskytnutím zvláštní prodejní ceny vozu. Bez půjčky se akční cena neposkytuje.
Pod pojmem „Zvláštní prodejní cena“ se rozumí cena vypočtená s přihlédnutím k maloobchodní ceně vozidla, jakož i ke všem akčním nabídkám platným v autobazaru MAS MOTORS, které zahrnují výhody při nákupu vozidla v rámci programu Protiúčet nebo Recyklace. a “ Cestovní náhrady.
Další podrobnosti o podmínkách splátek jsou uvedeny na stránce.
Půjčování
Za předpokladu, že je půjčka na auto poskytnuta prostřednictvím partnerských bank autosalonu MAS MOTORS, může být maximální výhoda při nákupu automobilu 70 000 rublů, pokud počáteční platba přesáhne 10% ceny zakoupeného automobilu.
Seznam partnerských bank a úvěrových podmínek naleznete na stránce
Propagační hotovostní sleva
Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.
Akce se vztahuje pouze na procedury nákupu nových vozů.
Maximální výše výhody bude 40 000 rublů, pokud klient zaplatí v hotovosti na pokladně autobazaru MAS MOTORS v den uzavření kupní a prodejní smlouvy.
Sleva je poskytována formou snížení prodejní ceny vozu při koupi.
Akce je omezena na počet vozů dostupných ke koupi a automaticky končí po vyčerpání zůstatku.
Prodejce automobilů "MAS MOTORS" si vyhrazuje právo odmítnout účastníkovi akce získat slevu, pokud jednotlivé akce účastníka neodpovídají pravidlům akce uvedeným zde.
Autosalon MAS MOTORS si vyhrazuje právo na změnu podmínek této akce, jakož i sortimentu a počtu akčních vozů, včetně pozastavení období akce změnou zde uvedených pravidel akce.
Státní programy
Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.
Sleva je poskytována pouze při nákupu nových vozů s lákadlem úvěrových prostředků od partnerských bank.
Banka si vyhrazuje právo odmítnout poskytnutí úvěru bez udání důvodu.
Půjčku na auto poskytují partnerské banky salonu MAS MOTORS uvedené na stránce
Vozidlo a zákazník musí splňovat požadavky zvoleného vládního dotačního programu.
Maximální přínos pro vládní programy dotace půjček na auto je 10 %, pokud náklady na auto nepřekročí stanovenou hranici pro vybraný úvěrový program.
Správa autobazaru si vyhrazuje právo odmítnout poskytnutí výhod bez udání důvodů.
Výhody lze kombinovat s výhodami v rámci programů 0% kredit nebo splátka a výměna nebo recyklace.
Způsob platby při nákupu vozidla nemá vliv na podmínky kalkulace.
Konečnou částku maximálního zvýhodnění získanou při nákupu vozidla v rámci speciálních programů v autobazaru MAS MOTORS lze použít jako platbu za montáž příplatkové výbavy v servisním středisku autobazaru nebo jako slevu na vůz oproti jeho základní ceně. - dle uvážení autobazaru.
pouze elektrické sedadlo řidiče. a i tak jsou motory velmi slabé a pomalé. může při zátěži vyhořet. to znamená, že při pohybu je vhodné neopírat se o záda. můžete se opřít o záda, aby se motor stal. vyhřívaná sedadla pouze vpředu. Škoda jen dvou airbagů. žádné vedlejší. hover H6 již dal boční jedničky. a navigace v multimédiích pouze na hover H6 se podle mě začala instalovat. multimédia jsou také nepohodlná v tom, že při výměně flash disků musíte vypnout zapalování. jinak nečte. Píše, že formát není reprodukovatelný. Kůže na židlích je velmi měkká. rychle se otírá. musíte se o to okamžitě postarat a nasadit kryty. mimochodem vnitřní rukojeti zadní dveře mají vložky pod kůží. je koženkový a tak tenký, že ho nehty mohou poškodit. Už jsme poškodili a naši přátelé. stejně jako řezy nehtem. a to není z neopatrného zacházení, jinak by to neměli ani známí. na plastových prahech se lak rychle poškrábe nohama, když sedíte v salonu. je lepší okamžitě nalepit průhlednou fólii, která je přilepena fénem. musel být předělán. svařovaná výztuž pod nimi. jinak jsou dekorativní. je dokonce děsivé na nich stát. a v terénu nechrání plastové garnýže. s plastem v kabině je také třeba zacházet opatrně. slabé, lehce poškrábané. police do kufru, která je vyrobena svinovacím metrem, je připevněna k háčkům. které jsou upevněny pouze na plastovém obložení zadního bočního sloupku a z jedné bundy položené na polici se tyto obložení již jedou, chtějí sundat. tyto háčky musí být připojeny přes toto plastový panel na část karoserie, tedy na zadní boční sloupek. ještě jeden detail kazí vzhled auto. to jsou velké mezery mezi kapotou a blatníky. zdá se, že něco neodpovídá, nesbíhá. je tu ještě jeden nepříjemný moment. ale tohle jsem si všiml jen na našem těle. Jiné jsem alespoň neviděl. šev dveří zadních dveří zavazadlového prostoru není úhledně svařen. v levém dolním rohu dveří jsou při svařování špatně nasazené díly karoserie. ale zvenčí to samozřejmě není vidět. pouze při otevření zadní dveře kmen. Stále existuje konstrukční vada. při jízdě ve velmi prašných podmínkách ihned po jízdě vyjměte kabinový filtr a alespoň jej profoukněte. V opačném případě shoří relé ovládání topení. stojí v proud vzduchu vytvořené tímto ventilátorem a při ucpání kabinový filtr tento průtok není dostatečný, což vede k přehřátí a selhání relé regulátoru topení. a stojí asi 2600 rublů. konstrukce odpružení rovněž neumožňuje nasazení vozu na vzduchové odpružení bez vážných úprav. vzadu není těžké vložit válce do pružin, nebo místo pružin, ale pro výrobu přední části na pneumu je třeba vyrobit úplně jinou spodní rameno. jinak se tam nic nevejde.
Kompletní montáž začala v roce 2011 SUV Skvělé Wall Hover H5 v továrně ve městě Gzhel. Bude se o nich diskutovat
První veřejné vystoupení Great Wall Hover se konalo v roce 2005. Sestaveno podle obrazu a podoby Isuzu Axiom as licencí Jednotky Mitsubishi SUV vypadalo dostatečně atraktivně na to, aby si své obdivovatele našlo nejen doma. V Rusku to byl vlastně Hover, kdo svého času dokázal konkurovat Ruská SUV, kromě toho, že je znatelně lépe vybaven. Jediné, co zákazníky Great Wall naštvalo, byla nestabilní kvalita sestavení a komponentů, nechutné služby a nedostatek skladu náhradních dílů. Kromě Číny se Hover nějakou dobu chystal do Cherkessku továrna Derways, na Dálném východě a po mírném zádrhelu v krizi v roce 2008 v Gzhelu. Během této doby se Hover jednoduše změnil na Hover H3 a 5. října 2011 ho doplnil náš hrdina - Hover H5. Tento rok uplynul malý restyling, takže se budeme bavit takříkajíc o předstylingu H5.
NE VŠECHNO ZLATO, CO GRUMPS
Kupující Great Wall Hover H5 jsou poměrně monolitickým kontingentem. Muži bývají ve středním a vyšším věku, šikovní, vzdělaní, rodinní a mimo město. Ženy, kterých je mezi řidiči H5 překvapivě mnoho, oceňují Hover pro solidnost, pocit bezpečí a dobrý komfort. K tomu všemu se sluší dodat, že Hover H5 je po autech často prvním SUV v rodině. Geografie prodeje je také široká. Jak na Kavkaze, tak v Karélii lze najít charakteristickou aerodynamickou siluetu.
Po celou dobu výroby byly na Hover H5 instalovány dva motory - benzinový a naftový. Základní, základní a většina vhodný motor měla by se jmenovat licencovaná kopie řady „Mitsubishevsky“ 4G64 Sirius, která produkovala 128 koní. S. s objemem 2,4 litru spotřeboval AI-92 a nelišil se ve vážných problémech.
Vznětový motor o pracovním objemu 2,0 litru vyvinuli čínští mindráky ve spolupráci se zahraničními. Turbodiesel s schéma paliva Common Rail vyvíjí 150 hp. S. a točivý moment 310 Nm. Motor je svérázný ... Dobře táhne jen s „otevřenou“ turbínou, přičemž na sto spotřebuje klidně 13–14 litrů paliva. Při křižování dálničních rychlostí je celkem ekonomický a vejde se do 8 litrů.
Dieselová auta jsou mimochodem přivezena z Číny, z továrny v Baodingu, rodišti Velké zdi. Právě tento dieselový motor se může pro majitele stát skutečnou bolestí hlavy, zubů a dalších bolestí. Problém je v palivu. Bez ohledu na to, kolik filtrů vložíte, bez ohledu na to, jak si vybíráte čerpací stanice, můžete mít stále smůlu. Naftový Hover se pak o 60 000–70 000 km začíná ráno zdráhat nastartovat. Namísto 1-1,5 sekundy otáčení startéru jsou vyžadovány 3-4 sekundy ... Ano, a více než jednou ... Toto je první příznak, že trysky nefungují normálně. Proplachování nepomáhá, je nutná výměna a opravy se zatím nenaučili dělat. A teď pozor! Nová tryska Pro dieselový motor Great Wall Hover H5 stojí… 26 000 rublů! Jeden!
Tím vlastně můžeme příběh dokončit dieselová verze, ale protože se stále berou, přidáme ještě trochu dehtu. Stroje proudí do služeb, aby nahradily hlavu bloku. A na jeden benzín připadá 10 naftových. Vše začíná zhoršením chlazení, pak kamna přestanou pohánět teplo, pak vede hlavu. Příznaky naznačují odvzdušnění systému. Způsobit? Příšerná kvalita těsnění. Hlava stojí 70 000 rublů. mimo zaměstnání.
Benzín. Licencovaná verze motoru Sirius od MMC je stará již dvě stě let.
Perfektně sedí Hoverovi, měla by se vzít
Ale to není všechno. Chladicí systém je vyroben tak, že je téměř nemožné z něj vytlačit vzduch. Dříve dostal majitel do rukou jeden a půl litru nemrznoucí kapaliny a řekl: prý běž domů, nalej si sám... Když chudák nepřijde další náhrada hlavy na měsíc nebo dva, měl štěstí: sledoval je pečlivě. Oprava hlav je prakticky zbytečná. Při přehřátí v nich vznikají mikrotrhlinky, které mohou způsobit, že se nemrznoucí kapalina dostane do oleje, do válců, kamkoli. Čtvrtý válec trpí jako první...
Na pozadí prastarého dieselu benzínový motor vypadá jako Belgie na pozadí Čečenska. Tiše, bez patosu, demokraticky, ekonomicky a rozumně. Dochází k přehřívání a olej vytéká zpod filtru, ale vidíte, to jsou takové okouzlující maličkosti! Mimochodem, na rozdíl od dieselového motoru, benzínový motor lze opravit a opravit svépomocí nebo v jakémkoliv více či méně slušném servisu.
Názor majitele:Anton, GW Hover H5 2.4 MT 2012
Změnil můj Hyundai Sonata na Hover H5 z roku 2012 loni v létě, za příplatek
200 000 rublů. Okamžitě to zvedl, hodil "rezervu" na střechu, dal plyn pod nárazník. Teď mě čeká jeden a půl tisíce kilometrů autonomního běhu. Za rok jsem procestoval půl země, na kterou bylo auto koupeno. Vážné poruchy Já ne, vyndali jen žárovky, které vyhořely, dokud mě nenaučili startovat motor zhasnutím světla. Přepětí při startu zabije i Bosch. Lituji, že moje auto nemá „automat“, říkají, že se ukázalo jako spolehlivé.
MEZI ŘÁDKY
Přibližně polovina Skvělí majitelé Wall Hover H5 se pravidelně pohybuje mimo asfalt. Přibližně každý čtvrtý „dělá své auto krásným“, ve smyslu výtahu. Navíc ani v autorizovaném servisu to nevyjde nijak draho a na záruku to nebude mít téměř žádný vliv. Mimochodem, když už mluvíme o povinnostech výrobce, je třeba poznamenat, že za prvé Great Wall zastupuje společnost Irito, se kterou budete žalovat. a za druhé, vážné problémy nemůžete rozhodnout bez soudu - záruka je tak famózně zkroucená, že bude zaručen pouze případ, kdy praskne rám auta vejpůl přímo v kabině. Porucha řídicí jednotky elektricky ovládaných oken je bez záruky, porucha mechanismu stěračů také. Mohou za to kříže, mechanismus připojení pohonu všech kol, katalyzátor, spojka. Palivový systém – špatný benzín... Byla tam auta s dírou vnitřní CV kloub. Ano, tušíte správně. Dealeři se mění na vlastní náklady, pokud je klient lhostejný. Chrom naštípaný? Nám ne! Navíc kupující zpravidla nejsou právníci, a dokonce častěji romantici a důvěřiví, jinak by se na „Číňany“ nepodívali. Závazky se nečtou, spoléhají na čínskou poctivost. No ano, střílejí se za korupci! Ale zkorumpovaných úředníků není méně...
Zavazadla. "Čínština" je vhodná, pokud nepotřebujete nosit dlouhé,
křehká a těžká - sedadla se vyklápějí se schůdkem
Ale nemluvme o smutných věcech. Nakonec mají problémy všichni a Great Wall Hover H5 je pořád docela spolehlivé auto. Například podvozek klidně opečovává kteroukoli naši silnici, do 60 000–70 000 km, aniž by rušil majitele. Poté mohou spodní kulové klouby vyžadovat výměnu - 9000 rublů. pro pár s prací. Drahé, protože musíte demontovat zakulacená pěst. Pak se mohou začít klepat křížky. Z nějakého důvodu je pouze jeden ze tří vybaven maznicí. V případě těžkého provozu v blátě je důležité věnovat pozornost stavu krytů závěsů hřídele nápravy. přední náprava. Jsou vyrobeny z ne nejodolnějšího materiálu. Někde kolem 100 000 km spojka „končí“. Tento počet najetých kilometrů je velmi přibližný, protože ve skutečnosti závisí pouze na majiteli. Velmi spolehlivý automatické boxy ozubená kola. Vyskytl se případ, kdy krabice dorazila do servisu úplně bez oleje - a nic, přežila.
Cestující. Ve druhé řadě sedadel je místa dost, podlaha je ale trochu vysoká
VÝTAH NAHORU
Průchodnost ve standardní verzi Hover H5 nesvítí. Vše kazí nízký přední odpružený pomocný rám a příčný nosník, ke kterému je uchycena převodovka. Po zdvihu je možné nasadit 31/10,5 kola, což umožňuje Hoveru konkurovat řekněme UAZ Patriot. U kol větších než 32 palců je nutné nejen zvednout odpružení, ale také seříznout karoserii oblouky. Pevnost podvozku v zásadě stačí a při výměně hlavních párů převodovka obstojí.
Základní zdvih 40 mm lze vyrobit za 40 000 rublů. s prací v dealerství. Obsahuje tlumiče s dlouhým zdvihem, zesílené články stabilizátoru, delší zadní pružiny. Torzní tyče jsou vpředu zkroucené a pro zajištění normálních pracovních úhlů kloubů CV je pomocný rám s převodovkou snížen na podložky. Světlá výška se stane 240 mm, vezmeme-li v úvahu velká kola, což umožňuje využít auto jako turista. Minimálně klub GWHover je velmi aktivní ve všemožných vyjížďkách.
Zařízení.
Najednou vzal Hover kupce s kompletní sadou interiéru,
nyní soutěžící přibyli
V terénu čeká majitele kromě běžných potíží se spojkou, karoserií a prašníky CV kloubu potíže s připojením přídě. Ovládací mechanismus není příliš utěsněný a vniknutí vody a nečistot zpravidla nepřežije. Kromě toho, pokud jste se zastavili bez zapnutí pohon čtyř kol, nezapne se, protože přední kola se také musí otáčet, aby se zabránilo rázovému zatížení. Co když auto nejede? Někdy dávají tlačítko pro nucený chod mechanismu, což v takové situaci pomáhá.
Žádné silnice.
V základně Varianta najetí myší průchodnost nesvítí. Ale odolný a snadno se zvedá
Mohli byste nabýt dojmu, že Great Wall Hover H5 je dobrý jen na cesty na trh s díly... To samozřejmě není tento případ. Celá řada SUV Great Wall jsou dobré vyvážečky. Sám jsem procestoval ruský severozápad a Skandinávii široko daleko na Wingle, Hover H3 a H5. Tyto vozy nepřinesly žádné jiné emoce, kromě pozitivních. Tedy pokud ano sedadlo řidiče u SUV je krátký a polštář je nastaven příliš nízko. Zbytek je v pořádku. Ostatně Hover H5 je jedno z těch aut, které je zcela závislé na svém majiteli a při šetrném zacházení vydrží hodně. Není divu, že Konfucius řekl: "Zdrženlivý člověk má méně chyb!"
Děkujeme za pomoc při přípravě materiálu obchodní zastoupení Eurocom Auto Trade,
