Voda v benzínu. Důsledky používání nekvalitního paliva

Automobilky každým rokem zavádějí do svých modelů stále pokročilejší technologie, vybavují je nejrůznějšími druhy elektronické systémy, včetně pomocných a výstražných senzorů. Ale bez ohledu na to, jak překvapivý je dnešní automobilový pokrok, existují takové jevy, které mohou automobilu poškodit, bez ohledu na jeho technologickou výplň. Mezi takové jevy patří voda v plynové nádrži. Někdo, ne vždy zkušený, by si asi mohl myslet, že voda nenese nic nebezpečného. To je však velká mylná představa, protože následky mohou být nejzávažnější, a to pro všechny – jak pro auto, tak pro majitele. Co se může stát, když se do nádrže dostane voda Následky mohou být různé závažnosti: od drobné koroze až po selhání klíčových součástí vozidla.

U elektráren pracujících na těžké palivo je průnik vody plný porucha vstřikovacího čerpadla, přesněji − pár pístů. H2O, na první pohled neškodná, dokáže tyto prvky palivového systému v nejkratším možném čase poškodit. Pokud mluvit o benzínový motor, pak zde nebezpečí hrozí tryskám nebo vstřikovacímu postřikovači.

Důsledky vniknutí vody do nádrže v zimě

Obzvláště nebezpečná je kondenzace, která pronikla do plynové nádrže během zimních mrazů. Může způsobit tvorbu ledu v potrubí, a tím vytvořit ledovou bariéru. vyřešeno tento problém rozmrazováním v podzemních garážích nebo ve vytápěné garáži. Možnost odvézt auto do tepla však vždy neexistuje a možná bude nutné na to přijít „tady a teď“. Při zamrzlé vodě v potrubí se ledová překážka při „nouzové péči“ zbavuje zahřátím potrubí a následným přečerpáním systému. Bude nutné odpojit přívod paliva a otáčet startérem, dokud nevytéká čisté palivo. Proto stojí za to připravit se na skutečnost, že proces bude zpožděn na dlouhou dobu a bude to stát hodně úsilí.

Odkud se v nádrži bere kondenzát?

Odkud se bere voda v plynové nádrži? První věc, kterou je třeba zvážit, je lidský faktor. Příčinou těchto potíží se často stává samotný člověk. Jak? Všechno je velmi jednoduché - ve snaze větší zisk bezohlední majitelé čerpacích stanic dělají vše pro to, aby získali co největší čistý zisk. Ředí tedy benzín všelijakými přísadami – tak se do něj dostává kondenzát benzínová nádrž spolu s palivem protlačením. Proto má smysl tankovat svého železného přítele pouze na osvědčené a spolehlivé čerpacích stanic které se těší mezi motoristy dobré pověsti.

Vlhká atmosféra

Příčinou tvorby vody v nádrži může být banální vlhkost vzduchu, což se často stává na jaře (nebo na podzim). Proto při otevírání uzávěru plynové nádrže v tomto ročním období můžete někdy pozorovat hromadění vody na uzávěru. Toto je kondenzát. Kondenzace v nádrži se zvyšuje přímo úměrně s vlhkostí vzduchu. Kapky vlhkosti spolu s benzínem pronikají do nádrže a následně se vysrážejí na dně, protože benzín je lehčí než voda. Postupem času se vlhkost hromadí a plynová nádrž se postupně doplňuje vodou.

Negramotná přeprava nebo nedodržení podmínek skladování paliva

Způsobuje také tvorbu vody. A zde, stejně jako v prvním případě, je často na vině člověk. Majitelé čerpacích stanic často zanedbávají pravidla pro skladování pohonných hmot a doufají, že se stejně nic špatného nestane. Jedná se o projev nedbalosti ve vztahu k Vašemu klientovi.

Mlha

Představuje také určité nebezpečí a tvoří vodu v nádrži. Vysoká vlhkost způsobuje prosakování vody. Pokud je tedy nutné tankovat při vysoké vlhkosti, měli byste se pokusit naplnit plnou nádrž.

Lidský faktor

Pravděpodobně nejvzácnější ze všech těchto důvodů, ale přesto existuje místo, kde být. Vaši sousedé mohou být škůdci. Povaha lidských konfliktů je velmi různorodá: postavil auto špatně, špatně se podíval, koupil si auto, které nebylo stejné jako ostatní (drahé, krásné, dynamické atd.). Banální závist často tlačí lidi k ne nejkrásnějším skutkům. Mohou si tak nalít vodu do nádrže, aby se jim později ráno z okna, popíjejíce šálek kávy, naskytl příjemný pohled – jak soused běhá kolem auta, hlasitě nadává a nadává na všechno kolem.

Příznaky "vody v autě"

Vědět, jak odstranit vodu z plynové nádrže, je k ničemu, pokud nerozumíte hlavním příznakům takového obtěžování.

• Prvním příznakem jsou potíže se startováním motoru. Ráno při sezení za volantem auta je cítit, že se motoru nechce startovat se zažitou lehkostí – na vině může být vlhkost v nádrži. Během dlouhé prostoje(zejména v noci) se na dně hromadí vlhkost ve formě usazenin, což ztěžuje studený start LED.
• Druhý znak se může projevit nerovnoměrnou prací. elektrárna. Kromě obtížného spouštění motoru může motor vykazovat podivné chování (trojité).
• Třetí znak se vyznačuje pomalým chodem motoru. Můžete mít pocit, že se auto extrémně zdráhá akcelerovat, což může naznačovat přítomnost kondenzace v plynové nádrži.

Metody boje

Jak odstranit vodu z plynové nádrže? Existuje mnoho způsobů, jak tento problém vyřešit. Všechny vás zcela nezachrání prosakování vlhkosti, ale omezí její množství.

1. Plné naplnění nádrže.
2. Nutnost neustálého doplňování paliva.
3. Palivo doplňujte pouze na schválených čerpacích stanicích.

Zvážit možné způsoby jak odstranit vodu, podrobněji.

Způsoby řešení problému

Podstatou prvního způsobu je vypuštění paliva – nejjednodušší řešení. Palivovou nádrž můžete zcela vyprázdnit, propláchnout a poté maximálně natankovat novou. Jednoduché a spolehlivé, ale vyžaduje neustálá kontrola aby se kondenzát znovu nedostal do nádrže. Budete muset neustále tankovat a udržovat hladinu paliva na limitu, což je velmi drahé.

Dalším východiskem může být použití speciálního Chemikálie které k sobě vážou molekuly H2O a činí je těžšími. Množství vlhkosti v nádrži tedy můžete výrazně snížit, ale úplně se jí nezbavíte. Použití této přísady vyžaduje následné stažení vody (první metoda).

Podobné produkty jsou dostupné v řadě všech hlavních výrobců automobilové chemie.

A nakonec třetí řešení: nejčastější a nejúčinnější je odstranění vody lihem. Nebo použijte hotový odstraňovač vlhkosti. Použití lihového roztoku odstraní kondenzát velmi rychle. Vodu lihem odstraňují motoristé poměrně dlouho. A to je velmi oblíbená metoda.
Nejprve odebereme 0,3-0,4 litru lihového roztoku. Před naplněním nádrže doplňte tento roztok v určeném množství. Při interakci H2O a alkoholu vzniká látka, která má podobnou hustotu jako palivo. Voda nezamrzne palivové potrubí díky této látce. Navíc spalování tohoto roztoku je jako palivo. Pozoruhodný je také jeden zajímavý fakt- všechny přísady, které jsou určeny k odstranění vlhkosti v nádrži, jsou na bázi alkoholu. Proto nemůžete utrácet ještě jednou, ale jednoduše nalijte roztok alkoholu.

Není žádným tajemstvím, že automobily se v naší době staly spolehlivějšími a méně náročnými na řidičské schopnosti řidiče. Nicméně, dokonce chytrá auta stát se bezbranným vůči jednání nezkušených motoristů. Takže voda v plynové nádrži - co dělat?

Každé auto je bezbranné, když se v jeho nádrži objeví voda. Vzhled vody v plynové nádrži automobilu není jen opravou, ale také výskytem mnoha problémů pro jeho majitele.

Nejzranitelnější se v této situaci stávají zpravidla vozidla se vstřikováním a naftou. Vzhled vody v jejich plynových nádržích je plný selhání palivové čerpadlo vysoký tlak nebo systémy vstřikování paliva. V zimě se riziko těchto poruch mnohonásobně zvyšuje kvůli možnosti zamrznutí vody kdekoli, což vytváří spoustu problémů. vážné problémy spojené s nutností výměny náhradních dílů.

Každý si dobře uvědomuje, že benzín je lehčí než voda, a v důsledku toho, jakmile je v plynové nádrži, voda klesající ke dnu čeká v křídlech.

Odkud se v plynové nádrži bere voda?

Jedním z prvních zdrojů rychlé a znatelné vody vstupující do plynové nádrže jsou čerpací stanice. I když je třeba uznat, že takové případy nejsou masivní, to znamená, že jsou poměrně vzácné. Nejlepší je však tankovat pouze na čerpacích stanicích, které jste zkontrolovali.

Hlavním zdrojem vody v palivové nádrži je obvykle atmosférický vzduch. Pokud si raději natankujete pouze deset litrů paliva a necháte ji většinou poloprázdnou, zajistíte, že v nádrži vašeho auta bude voda.

Mechanismus tohoto procesu je poměrně jednoduchý. Vzhledem k tomu, že je ve vzduchu vlhkost, může kondenzovat na stěnách poloprázdná nádrž. Díky tomu jsou jeho kapky schopny klesnout na dno nádrže a odtud se voda pokrytá vrstvou benzínu již nemůže odpařovat.

Abyste negovali účinek tohoto zdroje vlhkosti v plynové nádrži, musíte se pokusit natankovat své auto co nejdříve a zachovat jeho plnost. palivová nádrž. Obzvláště se vyhněte naplnění poloviny nádrže v mlžných dnech.

Nejotravnější však podobná situace je, že i když se budete snažit dodržet tato jednoduchá doporučení, v palivové nádrži vašeho auta se může stále objevit alespoň 100 g vody.A toto nahromadění vody, které se objevilo, je obzvláště nebezpečné v zimě.

Voda v plynové nádrži - co dělat?

Poměrně jednoduché řešení problému vyplývá ze základních znalostí školního kurikula. Pokud si vzpomínáte, voda se nemůže mísit s benzínem, ale může se dobře mísit s jakýmkoliv druhem alkoholu: methyl, ethyl, isopropyl a další. Tento alkohol však musí být neředěný. Že máte co do činění s neředěným alkoholem, můžete zkontrolovat jeho zapálením. Pokud alkohol hoří téměř neviditelným plamenem, je alkohol neředěný.

S využitím popsané schopnosti lihu se doporučuje nalít do palivové nádrže automobilu asi 300 g čistého lihu, který ve směsi s vodou vytvoří směs, která má hustotu podobnou benzínu. Tento výsledný roztok již nezmrzne a po smíchání s benzínem v něm bez problémů shoří při průchodu do motoru.

A poslední rada – tuto jednoduchou operaci provádějte každý podzim. Ušetříte si tím mnoho problémů, které se v zimě často objevují.

Zimní nachlazení se blíží a vy je potřebujete. A co považuji za jedno z nejvíce důležité body– Odstraňte přebytečnou vodu z palivové nádrže. Pokud se tak nestane, bude to mít špatné důsledky (o kterých budeme diskutovat níže). Nyní je na trhu mnoho různých „vytlačovačů vlhkosti“, ale stojí hodně (někdy značková trubice od 400 rublů), ale dnes si vystačíme s improvizovanými prostředky doslova za 25–35 rublů, bude video verzi, tak čteme a koukáme...

Měl jsem zkušenosti v zimní období když auto nechtělo nastartovat a všechno bylo v pořádku - zdálo se, že svíčky, baterie, zapalovací cívky a dokonce i palivo trochu vstoupily na rampu (ale ne dost, zdá se), když do něj vjeli teplý box, se ukázalo, že je uvnitř vlhkost, která se proměnila v led - KDO SI MYSLÍ.

Jak se voda dostává do plynové nádrže

Ale ve skutečnosti, odkud pochází? Důvodů je několik:

• Kondenzát . Nyní mnoho lidí na internetu píše - "z kondenzátu v nádrži se vytvoří téměř 200 - 300 ml ročně!" Přátelé, je to všechno nesmysl, ano, možná je nějaké procento, ale je to velmi malé, dobře, nebude to více než 20 ml za rok, ale stále je tam vlhkost!
• Srážky . Zdá se mi, že nejvíc se to dostane se srážkami, kdy tankujeme v zimě na sněhu nebo na podzim a na jaře v dešti. Zde pak projde pár kapek a na rok nebo dva je to 50 - 70 ml.
• Benzín . Na čerpacích stanicích je často voda v podzemních zásobnících. Je tam buď stejný kondenzát, nebo nepoctiví prodejci.

V důsledku toho se podle průměrných statistik může v plynové nádrži vytvořit 100 až 200 ml za 3-4 roky.

Proč je tato vlhkost nebezpečná?

Jsou tam kovové palivové nádrže, které rezaví, ale jak jsem psal, nejhorším důvodem pro mě bylo zamrzání palivový filtr.

Nyní je v podstatě ve všech autech palivové čerpadlo umístěno v nádrži. Pro ochranu před prostupem vlhkosti a všemožných nečistot má jemnou síťovinu, která nepropustí nic jiného než benzín.

Právě na něm se vlhkost usazuje a v zimě se vše promění v led. Čerpadlo tedy nemůže čerpat palivo, buď vůbec nebo částečně. Napíná se a může dokonce prasknout (přehřátí je všednost).

Doporučuji VÁM jednou ročně doplnit profylaktické prostředky, které odstraní veškerý přebytek z nádrže a jejich cena je VELMI nízká

No a teď přejděme k tomu nejzajímavějšímu, o "vytlačovačích a odstraňovačích"

ALKOHOL, ACETON A ROZPOUŠTĚDLO

Pro začátek trochu praxe a lidových metod:

Dokonale odstraní veškerou přebytečnou vodu ALKOHOL, zejména ethyl (běžný lékařský), methyl (jedovatý) a isopropyl.

Na 40 litrů benzínu je potřeba přidat cca 200 - 250 ml, to je nejoptimálnější dávka.

Voda má nejvyšší hustotu, takže sedí na dně a nemíchá se s benzínem. Alkohol má o něco vyšší hustotu než benzín a sedí uprostřed mezi vodním uzávěrem a palivem. V souladu s tím se dokonale míchá a zhruba řečeno tvoří vodku (pokud nalijete ethyl).

ALE alkoholy je dnes velmi těžké sehnat, v Rusku jsou zakázané a koupit je v lékárně je téměř nemožné. Nicméně, "isopropyl" lze nalézt v rádiových produktech nebo na domácích trzích.

Pojďme proto trochu jinak, ACETON a ROZPOUŠTĚDLO fungují skvěle. Druhý lék je samozřejmě o něco horší, protože oktanové číslo ROZPOUŠTĚDLA je pouze 60 - 70, ale ACETON je asi 100.

Potřebují také asi 250 - 300 ml, na nádrž 40 litrů. A při tankování musíte tankovat

V důsledku toho, pokud nejsou nalezeny alkoholy, lze tyto lehké uhlovodíky nalít.

Jak se demontuje palivová nádrž?

Nyní mě můžete bombardovat mnoha příklady z YOUTUBE nebo články z internetu, kde se experimentuje a ALKOHOLY a ACETON, které absorbovaly vlhkost, se nemohou smíchat s benzínem!

A JE TO PRAVDA! Pak se zeptáte - "jaký to má potom smysl?" Ale je to velmi jednoduché – nemusíme je míchat dohromady.

Úkolem alkoholů a acetonu a dalších sloučenin je vést tuto směs přes síto palivového filtru, poté do spalovací komory motoru, kde dokonale shoří a odchází přes tlumič výfuku.

Jednoduše řečeno, voda se ve spojení s aktivní kapalinou promění v hořlavá směs to je v plamenech! A volně prochází přes filtry, nemusí se míchat s benzínem, stejně to shoří ve válcích motoru. A právě tak opustí nádrž. A Voilà, je prázdný. To je skvělé!

PÁR SLOV O NÁKLADĚ. Půl litru ACETONU nyní stojí asi 70 rublů, musíte vyplnit polovinu, tedy pouze 35 rublů. VELMI rozpočet.

ODSTRAŇOVAČE - ODSTRAŇOVAČE z obchodu

Vím, že mnoho lidí se prostě bojí nalít ACETONY do plynových nádrží. Existuje několik mýtů, které jsou v síti „přehnané“:

• Špatné pro gumičky
• Špatné pro plasty
• Pro senzory atd.

Jako tato kompozice je tak aktivní, že všechno a všechno najednou zkoroduje. ALE přátelé, samotný benzín je také aktivní a jak je vidět, nic zlého se neděje. Navíc mnozí nalévají ACETON pro zvýšení výkonu ( oktanové číslo) při každém tankování. To je také diskutabilní, nenabádám vás k tomu, ale těch 250 ml, které přidáme, neuškodí, nelijeme 2,5 nebo 5 litrů!

Obecně pro ty, kteří se bojí, ale chtějí odstranit vodní kaši. Kupte si v obchodě jakýkoli (i nejlevnější) odstraňovač. A naplňte to.

To je vše, nyní sledujeme video verzi.

Známky vody v nádrži:

1. Ráno auto nestartuje, nebo se startuje obtížně. Voda je těžší než benzín, takže přes noc klesá na dno palivové nádrže. Při startování motoru voda zaplní palivové potrubí a auto nelze nastartovat.
2. Hrubý chod motoru.

Následky vody v palivové nádrži jsou hrozné zejména v zimě, kdy zamrzá v palivovém potrubí. Chcete-li nastartovat auto, musíte jej zahřát.

Jak se voda dostala do plynové nádrže?

Nejčastěji se voda do nádrže auta dostává přes klapku plynové nádrže před tankováním. Pamatujete si, že když otevřete víčko nádrže, ozve se "puf"? Je to vzduch, který se k vám dostává do palivové nádrže, jeho množství závisí na prázdnotě nádrže (čím méně benzínu v nádrži, tím více vzduchu do ní pustíte). Takže pokud je vzduch vlhký, skvělý obsah vodní pára (například mimo sezónu), v důsledku kondenzace se v nádrži objeví několik kapek vody. Kapka po kapce se tedy bude hromadit a usazovat se na dně nádrže.

Dalším důvodem vstupu vody do nádrže může být kvalita paliva. Buď jsou zde na vině majitelé čerpacích stanic, kteří se snaží zvyšovat zisk přidáváním vody do benzínu. Nebo nesprávné skladování nebo přeprava benzínu na čerpací stanici.

Nezapomeňte na „přátelské“ sousedy, kteří mohou do nádrže cíleně nalít vodu, abyste jim už neblokovali východ.

Voda v plynové nádrži, co dělat?

Neotevírejte uzávěr nádrže a nechte auto na slunci s nadějí, že se voda sama odpaří. Už jsme si řekli, že benzín je lehčí než voda, „zakryje“ ji a nedovolí, aby se odpařila.

Metoda číslo 1: odstranění vody z plynové nádrže alkoholem.
Voda se prakticky nemíchá s benzínem, ale dobře se mísí s alkoholem (etyl, metyl, isopropyl). K odstranění vody z plynové nádrže stačí ze srdce „utrhnout“ 200-500 mililitrů čistého alkoholu a přidat ho do benzínu. Smíchá se tedy s vodou a vytvoří směs, která má stejnou hustotu jako benzín, což znamená, že voda bude bez problémů pro motor opouštět nádrž palivovým potrubím.

Metoda číslo 2: jak vytlačit vodu z plynové nádrže.
Díky tomu, že voda leží na dně nádrže pod benzínem, lze ji vytlačit ven palivová kolejnice. Chcete-li to provést, odšroubujte cívku na ní (její fotografie je v článku o palivovém systému), připojte hadici. Přivádíme napětí na palivové čerpadlo skrz diagnostický blok a vypusťte vodu z nádrže do průhledné nádoby.

Mimochodem, místo lihu můžete použít různé vytlačovače vody a čističe palivového systému, které fungují stejně, ale kdo dá 100% záruku kvality těchto produktů?

Metoda číslo 3: odsát vodu hadičkou.
Vyjmeme palivové čerpadlo, nainstalujeme jeden konec tenké hadičky z kapátka na dno nádrže, druhý do kbelíku, který umístíme pod nádrž (do jímky), vypustíme vodu.

Závěr

Podívali jsme se na různé způsoby odstraňování vody z plynové nádrže, ale je lepší problému předcházet, než řešit jeho následky. Prevence je následující:

1. Udržujte nádrž co nejplnší a doplňujte palivo při každé příležitosti.
2. Vyhněte se čerpacím stanicím v mlhavých dnech nebo v těchto dnech naplňte až 100 %, abyste téměř úplně vytlačili vlhký vzduch z nádrže.
3. Před zimou nalijte do plynové nádrže 0,2 litru lihu, abyste měli jistotu, že v nádrži není voda.

Jak odstraníte vodu z plynové nádrže?

Téměř každý je více či méně zkušený řidič slyšel o praxi používání alkoholu jako čističe plynových nádrží z vody. Vzhledem k tomu, že zimní chlad přijde velmi brzy, je prostě nutné odstranit přebytečnou kapalinu z nádrže, protože to může způsobit určité problémy (o nich budeme hovořit níže). Někteří lidé si myslí, že do plynové nádrže můžete nalít alkohol, který účinně odstraní vodu, ale existují opačné názory. Přesto se nyní na trhu prodávají různé vytlačovače vlhkosti, ale jejich cena je poměrně vysoká (běžná značková trubice může stát 400 rublů nebo více). Proto mnoho řidičů raději míchá alkohol a benzín, což bude stát pouze 20-30 rublů. Pokusme se zjistit, co je tato praxe a zda je nebezpečné ji aplikovat.

Proč lít alkohol do plynové nádrže?

Jíst různé důvody přes které se voda může dostat do nádrže. Vzhledem k tomu, že jeho hustota je vyšší než hustota paliva, usazuje se na dně nádrže. Palivové čerpadlo čerpá palivo téměř zespodu, takže část vody může být zachycena spolu s benzínem. To nepříznivě ovlivní účinnost energetického systému a motoru. Tomu je nejlepší se pokud možno vyhnout.

V zimě může spodní vrstva vody v nádrži vůbec zamrznout a led zablokuje cestu benzínu. Výsledkem je, že auto ani nenastartuje. A pokud je auto odvezeno z chladné ulice, je přivezeno teplá garáž a poté se úspěšně spustí (led taje), pak to indikuje přítomnost vody v nádrži. V takovém případě se můžete pokusit nalít do plynové nádrže alkohol, abyste odstranili přebytečnou vlhkost.

Jak se tam vůbec může dostat voda?

Jíst různé způsoby tvorba vody v nádrži. Lze rozlišit alespoň tři:

1. Kondenzát. Za pět let se v nádrži může vytvořit asi 100-200 ml vody. To je zanedbatelné.
2. Srážky. Při doplňování paliva za sněhu nebo deště se může do nádrže dostat voda v malých množstvích. V průměru za několik let může vytéct asi 100 ml vody.
3. Benzín. Samotné palivo, které se nachází v podzemním zásobníku, může obsahovat i vodu. To svědčí buď o přítomnosti kondenzátu, nebo o nepoctivých prodejcích. I když si koupíte, jehož cena je obvykle vyšší, nelze zaručit, že nebude obsahovat kondenzát.

Pokud vezmeme v úvahu všechny zdroje vlhkosti, tak se za 3-4 roky může na dně vytvořit 100-200 ml vody, kterou je žádoucí odtud odstranit.

Proč je vlhkost v nádrži nebezpečná?

Mnoho palivových nádrží ze surového kovu může od vody jednoduše zrezivět. Nejčastěji však nebezpečí spočívá právě v zamrzání vody při negativní teplotě. Teď skoro všechny moderní stroje palivové čerpadlo je instalováno přímo v nádrži. Má jemnou síťovinu, která zabraňuje vnikání nečistot do palivového systému. Kromě benzínu jí nic nechybí. Právě na této mřížce se vlhkost usazuje a v zimě se mění v led a ucpává tak průchod pro palivo. Z tohoto důvodu může palivové čerpadlo dokonce selhat kvůli přehřátí.

Co nalít?

Alkoholy výborně odstraňují vlhkost. Obyčejný etylalkohol se dobře projevuje, můžete použít i isopropyl nebo metylalkohol (jedovatý). Do nádrže je potřeba trochu přidat – asi 200 ml na 40 litrů benzínu.

Hustota alkoholu je vyšší než hustota paliva, takže po přidání alkohol klesá ke dnu a mísí se s vodou. Když mluvíme velmi hrubě, při smíchání se vytvoří vodka (to je, když se nalije ethylalkohol). Kvůli zákazu se ale neprodává v lékárnách a je těžké ho sehnat. Isopropyl však lze hledat na ekonomických trzích nebo v rádiových produktech.

Můžete také použít rozpouštědlo nebo aceton. Nejlepší je samozřejmě přidat do benzínu alkohol. S jeho pomocí je efektivnější odstranit vodu, ale tyto léky si také poradí. Rozpouštědlo je v tomto ohledu trochu horší, protože jeho oktanové číslo je v oblasti 60-70 a číslo acetonu je asi 100.

Je také nutné je nalít do nádrže v malém množství - asi 250-300 ml na 40 litrů paliva. Kromě toho je žádoucí nalít je ihned po doplnění paliva.

Co se stane, když se do benzínu přidá alkohol nebo aceton?

Vzhledem k tomu, že alkohol nebo aceton není mísitelný s benzínem, vyvstávají otázky o účinnosti tohoto způsobu odstraňování vlhkosti z nádrže. Ve skutečnosti není účelem alkoholu mísit se s benzínem. Alkohol nebo aceton po smíchání s vodou tvoří hořlavou směs, která může bez překážek projít filtrem palivové čerpadlo a zapálit ve spalovací komoře.

V důsledku toho bude z palivové nádrže odstraněna přebytečná vlhkost nebo voda a samotná voda s acetonem ve velmi malém množství nezpůsobí žádné významné škody. palivový systém nebo samotný motor. Proto není nutné, aby se aceton míchal s benzínem, aby se dosáhlo efektivní čištění nádrž na vodu. Proto není vždy vhodné nalévat do plynové nádrže líh. Vystačíte si i s obyčejným acetonem, který se prodává všude.

Pokud jde o náklady, 500 ml acetonu stojí v průměru 70 rublů. Potřebujeme pouze polovinu z toho (250 ml), což bude stát 35 rublů. Je to dost levné úplné odstranění voda z palivové nádrže.

Vytlačovače časopisů

Mnoho majitelů automobilů se domnívá, že aceton nebo alkohol mohou poškodit motor nebo jeho energetický systém, takže raději tyto produkty nelijí do plynové nádrže. Někteří píší, že takové produkty poškozují gumičky, plasty a dokonce i senzory. různé systémy auto. A ačkoli je to vše na úrovni fám, mnoho majitelů aut nechce riskovat. I když byste z toho neměli příliš panikařit, 250 ml acetonu rozhodně neuškodí. Navíc je možné, že aceton dokáže rozpustit letité usazeniny na dně palivové nádrže a v některých případech dokonce vyčistí trysky a budou lépe fungovat. Guma a plasty v konstrukci palivového potrubí jsou také napadeny acetonem, ale přidání 250 ml každé 4 roky neuškodí.

Obecně si můžete koupit nějaký levný produkt z obchodu (sušičku paliva) a naplnit ho. Pokud si přečtete složení tohoto produktu, pak tam budou pravděpodobně uvedeny následující látky: ethery, alkoholy, rozpouštědlo, povrchově aktivní látka. Ve skutečnosti jde o to samé, jen ve speciálním balení. Náklady na takový lék se mohou pohybovat mezi 100-400 rublů. Výrobci je doporučují používat jako prevenci, což je logické, protože vodu musíte odstranit každé 3-4 roky. Pro výrobce je výhodné, že jejich odvlhčovač se kupuje častěji.

Umíš nalít vodku?

Někteří řidiči nalévají do nádrže vodku, ale to je úplná hloupost. Ano, obsahuje alkohol, ale obsahuje ještě více vody. K odstranění kapaliny z nádrže by se proto nikdy neměla nalévat vodka. Tím se pouze zvýší obsah vody na dně. Pouze alkohol (nebo aceton) jej dokáže rozpustit a absorbovat.

Závěr

Alkohol v benzinové nádrži je téměř lidový lék k odstranění kondenzátu ze dna. Je levný a účinný a jeho přítomnost ve složení paliva nijak nepoškodí motor ani palivové potrubí. Někteří navíc specificky používají alkohol jako přísadu ke zvýšení oktanového čísla, což opět potvrzuje kompletní zabezpečení jeho použití.

Vezmeme-li v úvahu cenu 95 benzinu a samotného alkoholu, nebude odstranění vody ze systému vyžadovat velké finanční investice. Pokud tedy existuje podezření na přítomnost kapaliny v nádrži, pak klidně naplňte 200 ml alkoholu a zapomeňte na tento problém na další 3-4 roky. Soudě podle recenzí majitelů automobilů, tudy opravdu funkční a efektivní. Řidiči se však často dohadují o tom, jaké množství alkoholu nebo acetonu přesně nalít. Tady to ale zjevně nestojí za horlivost. Je logické, že litr lihu v palivové nádrži s malým množstvím benzínu autu jen uškodí.

Pokud máte pochybnosti o použití acetonu nebo alkoholu, kupte si v obchodě nějaký druh sušičky palivové nádrže a postupujte podle pokynů. To bude bezpečnější.