Усі типи кузовів легкових автомобілів. Які бувають типи кузова легкового автомобіля

Типи кузовів

Закриті

• Седан: найбільш поширений тип кузова, може бути дво- або чотиридверним. Відмінна риса – наявність двох рядів повнорозмірних (тобто придатних для досить комфортного розміщення дорослих людей) сидінь та відсутність дверцят у задній стінці. Представник - ВАЗ-2101.
  • В тому числі - дводверний седан, або (застарілий.) Тудор: від купе відрізняється повноцінними двома рядами сидінь та нормальною (як у чотиридверного седана) базою. Представник – дводверний «Запорожець».
• Універсал: зазвичай двооб'ємний, п'яти- або рідше тридверний вантажопасажирський кузов на основі седана з дверима в задці, заднє звисання як у седана або довше. Представники - ВАЗ-2104, ГАЗ-22.
• Хетчбек: зазвичай, двооб'ємний вантажопасажирський кузов, з трьома або п'ятьма дверима, споріднений з універсалом, але відрізняється меншою довжиною заднього звису, відповідно, менш вантажопідйомним. Представники - ВАЗ-2109, Москвич-2141.
• Купе: дводверний триоб'ємний кузов, з одним рядом сидінь, або із заднім сидінням обмеженої місткості (дитячим, або для короткого, незручного розміщення дорослих пасажирів); часто з вираженим спортивним виглядом, але зустрічаються і люксові (представницькі) купе, які забезпечують максимум комфорту водію та пасажиру на передньому сидінні. Представники - Porsche 911, Cadillac Eldorado. Часто комерційну назву «купе» носять автомобілі з іншими кузовами, що мають дві бічні двері, наприклад, тридверні хетчбеки.
• Лімузин: закритий кузов. легкового автомобіля вищого класуна основі седана з подовженою колісною базою та перегородкою за переднім сидінням. Слід відрізняти від простого довгобазного седана без перегородки.
• Мінівен: зазвичай, однооб'ємний, або двооб'ємний з напівкапотним компонуванням, кузов, проміжний варіант між універсалом та мікроавтобусом. Іноді у вітчизняній літературі називається УПВ (універсал) підвищеної місткості). Може мати зсувні двері для другого ряду сидінь. Може бути обладнано третім рядом сидінь. Представник - Opel Combo, Fiat Doblo.
• Хардтоп: не окремий тип, а скоріше варіант оформлення седана, купе, універсала та інших кузовів; хардтоп, як правило, позбавлений центральної стійки та рамок стекол для кращого зовнішнього вигляду, огляду та вентиляції, що сильно зменшує жорсткість кузова-хардтопа і спричинило його рідкість починаючи з 1980-х років. Найбільш поширені були хардтоп-модифікації седанів (як дво-, так і чотиридверні) та купе.
• Таун-кар: пасажирський автомобільз високим дахом. Зазвичай такий тип кузовів використовують у таксі. Представник – MetroCab.
• Комбі: у німецькомовних країнах так називають будь-який кузов з дверцятами в задній стінці, у тому числі універсал, хетчбек та ліфтбек; в СРСР «Комбі» був названий автомобіль ІЖ-2125, на кшталт дуже близький до ліфтбека.
• Ліфтбек: хетчбек з довгим, як у седана, заднім звисом; може мати два об'єми і похилий дах як у більшості хетчбеків, або три об'єми («Славута»).
• Фастбек: відноситься до різним типам автомобільних кузовів, що мають особливу похилий форму даху, плавно, без сходинки, що переходить у кришку багажника.

Відкриті

• Кабріолет: відкритий автомобільний кузов, дво- або чотиридверний, зазвичай з м'яким або жорстким складним дахом, що має підйомні бічні стекла; у складеному положенні дах розміщується у багажнику або у просторі між багажником та пасажирами; Кабріолети, що мають жорсткий дах, що складається, часто називаються купе-кабріолети (англ. coupé cabriolet, амер. англ. coupé convertible). Зазвичай у назвах таких авто є приставка CC, наприклад, Peugeot 206 CC.
• Родстер: двомісний кузов. м'яким верхомбез підйомного бічного скла; в даний час таких автомобілів не випускають, а термін «родстер» часом використовується як комерційне позначення спортивних двомісних кабріолетів; Спочатку ніякої спортивності термін не припускав.
• Фаетон: чотиридверний автомобільний кузов з м'яким складним дахом на п'ять-шість. посадкових місцьбез бічних підйомних стекол; Нині так іноді називають чотиридверні кабріолети вищого класу, на кшталт парадних кабріолетів «ЗІЛ».
• Ландо: автомобіль, дах якого над пасажирами виконується м'якою складаною (Представник - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) або жорсткою знімною.
• Брогам: тип кузова легкового автомобіля з знімною або складною частиною даху над переднім рядом сидінь. Також такий тип кузова відомий під назвою «купе девіль».
• Тарга: тип автомобільного кузова легкового автомобіля, різновид спортивного 2-місного родстера з жорстко закріпленим лобовим склом, трубчастим каркасом (roll bar) ззаду сидінь, дахом, що знімається, і заднім склом (не завжди). (Представник, перший і один з небагатьох – Porsche Targa).
• Спайдер: відкритий дводверний автомобільний кузов На відміну від родстера, верхній край лобового склазнаходиться значно нижче очей водія (точніше пілота) або немає зовсім.

Вантажопасажирські

• Пікап: вантажопасажирський кузов відкритою платформою, конструктивно та стилістично об'єднаною з кабіною (на відміну від вантажівок з окремою платформою).
• Фургон: вантажопасажирський кузов. металевою частиноюкузова позаду пасажирської кабіни; випускається зазвичай на базі універсала, або виконується на вантажному шасі із застосуванням окремих пасажирської кабіни, кузова та матер'яного або металевого тенту; також може бути виконаний на базі пікапа.

Об'єм кузова

Об'ємник... - складова частинатермінів, що використовуються в класифікації типів кузова автомобіля за кількістю об'ємів. однооб'ємник, півторооб'ємник, двооб'ємник, триоб'ємник.

Обсяг визначається за кількістю явно виражених геометричних фігур (об'ємів, опуклостей), на які розпадається силует машини, якщо дивитися на неї збоку.

Силует однооб'ємника являє собою опуклу або практично опуклу фігуру, у той час як у седана, як правило, - три явно виражені «випуклості» - капот, салон, багажник.

Прикладом двооб'ємника може послужити хетчбек або універсал з явно вираженим капотом, полуторообъемника - хетчбек зі слабко вираженим, але все ж таки помітно виступає на силуеті капотом.

Однооб'ємники

• Toyota Avensis Verso

Напівтораоб'ємники

• Honda HRV

Двооб'ємники Триоб'ємники

Див. також

Посилання

• Тип кузова автомобіля на avtoavto.ru

Wikimedia Foundation. 2010 .

Кузов автомобіля - це найголовніший і в той же час найдорожчий його елемент. Залежно від конструкції, всі автомобілі діляться на два види: з і з кузовом, що несе. У першому типі кузов є несучою системою, а в другому - окремим елементомавтомобіля.

Практично усі сучасні легкові автомобілі мають несучий кузов.

У складі кузова легковий автомобіль має моторний відсік, пасажирський салон та багажник. До самої конструкції або до підрамника кріпляться ходова частина, трансмісія, додаткове обладнання, електроніка та двигун машини. Найчастіше як матеріал для кузова автомобіля виступає метал, алюміній, рідше – особливі видиполімерних матеріалів.

В разі рамної конструкціїавтомобіля як головний несучий елемент виступає рама. На рамі встановлюються всі основні елементи: кузов автомобіля, ходова частина та двигун. У сучасних легкових автомобілів кузов завжди є несучим елементом, а у випадку з вантажними автомобіля, автобусами та позашляховиками головним несучим елементом є рама.

Класифікація кузовів

В даний час є загальноприйнята класифікація кузовів усіх автомобілів за їх характеристиками:

• навантаженість;
• основне призначення;
• конструкція;
• компонування.

За ступенем навантаженості виділяють три види кузовів:

• несучий – може приймати все навантаження він;
• напівнесучий - в даному випадкубільшість навантаження сприймається рамою;
• розвантажений - бере на себе навантаження від ваги пасажирів і вантажу, що перевозиться.

Типологія кузовів з призначення та компонування

Компонування поділяє кузов на такі типи:

• однооб'ємні – вантаж, пасажири та мотор знаходяться в одному обсязі;
• двооб'ємні - двигун знаходиться в моторному відсіку, пасажири з вантажем розміщуються в салоні;
• триоб'ємні – двигун розташований у моторному відсіку, вантаж у багажнику, а пасажири у салоні.

Давайте тепер детальніше розглянемо класифікацію триоб'ємних кузовів по компоновці. Головна особливість триоб'ємного кузова – послідовне розташування моторного відсіку, багажника та салону. Ця категорія, своєю чергою, підрозділяється на седан, купе, кросовер, кабріолет та інші типи кузовів.

Седан

У лінійці моделей кожного автовиробника легкових машинє седани. Ці типи кузовів, маючи класичне компонування, все ще залишається найпопулярнішими серед покупців. І це незважаючи на те, що вони не найфункціональніші. Такі машини мають чотири двері, жорсткий дах та два ряди крісел. Багажник та моторний відсік відокремлені від основного салону. Седан, як і позашляховик чи кросовер, може мати повний привід.

Купе

Витончені форми та найчастіше спортивний зовнішній виглядроблять ці автомобілі дуже привабливими. Але тісний салон, який може бути оснащений лише одним рядом крісел, і дві двері замість чотирьох роблять їх дуже непрактичними. Як правило, цей тип кузова оснащується потужними моторамита має низьку підвіску.

Кабріолет

Кабріолет дуже нагадує купе за всіма характеристиками. Найчастіше такий тип кузова має м'який дах. У кабріолету може два ряди сидінь, або чотири, але дверей завжди дві. Як і в купе, у кабріолеті зручніше їздити вдвох – пасажирам на задньому ряду буде дискомфортно.

Родстер

Дуже рідкісний тип машин у наших краях. Родстер м'який дах і один ряд сидінь. Як правило, вони мають низьку жорстку підвіску, потужні двигунита тісний салон. Такий тип автомобіля можна мати як хобі або другу (третю) машину, але ніяк не як основне легкове авто.

Лімузин

Лімузин має дуже довгу базу, оснащений як мінімум двома рядами сидінь та відрізняється підвищеним рівнемкомфорту. Водій лімузина відокремлений перегородкою від пасажирів. Цей типкузова може бути виготовлений на базі як звичайного седана, так і позашляховика. Лімузин використовують або дуже забезпечені люди, або їх беруть напрокат для урочистостей. За кермом лімузин зазвичай професійний водій.

Пікап

Пікап за своєю формою схожий на джип, тільки замість багажника у нього відкритий. вантажний кузов, відокремлений від салону жорсткою перегородкою. Відмінна прохідністьразом з можливістю транспортування об'ємних вантажів роблять їх воістину універсальними автомобілями. Такі машини мають великий попит у мешканців сільської місцевості.

Двооб'ємні

У автомобіля з двооб'ємним кузовом салон знаходиться в одному обсязі з багажником. Багажник найчастіше дуже великий і виконаний у формі дверей зі склом. Найпоширеніші двооб'ємні авто – це ліфтбек, універсал, позашляховик, хетчбек та кросовер.

Універсал

Універсал - найуніверсальніший і найпопулярніший тип авто в Європі. Універсал має найчастіше п'ять дверей. Шляхом трансформації салону і так великий обсяг багажника можна збільшити. Для цього достатньо лише скласти задні сидіння. Найбільше машин з компонуванням універсал виробляється у США. Головний плюс цих авто - великий багажник. Як і кросовер, універсал може мати повний привід та збільшений кліренс. Такі машини іноді називають універсалами підвищеної прохідності.

Хетчбек

Сьогодні такий тип автомобілів стає дедалі популярнішим. Цей тип кузова поєднує великий обсяг багажника універсала і привабливу зовнішність. Хетчбек зазвичай компактніший за седані універсала, але при цьому його об'єм багажника можна порівняти з останнім. Задні двері у такої машини мають невеликий нахил. Як і універсала, у хетчбека можна скласти задній ряд сидінь, щоб отримати рівну підлогу разом з об'ємом багажника, що серйозно зріс. Хетчбек – це чудовий варіант авто на кожен день, має компактний розмір і в той же час функціональний; може транспортувати вантажі та виглядати привабливо.

Ліфтбек

- Щось середнє між хетчбеком і седаном. Зазвичай ліфтбек за розміром як седан, але його кришка багажника разом зі склом піднімається, як у хетчбека. Така особливість робить машину набагато функціональнішою, ніж седан.

Позашляховик

За своїм зовнішнім виглядом позашляховик схожий на універсал чи кросовер. великого розміру. Його Головна особливість- це наявність повного приводу та збільшеного дорожнього просвіту. Основне призначення позашляхових автомобілів- їзда по поганим дорогамта напрямків. Позашляховик зазвичай має раму, у той час як кросовер рамою найчастіше не має.

Кросовер

Кросовер відрізняється від позашляховика меншими розмірами та більшою універсальністю. Кросовер являє собою якийсь компроміс між високим рівнемпрохідності та комфортом при русі по звичайним дорогам. Сьогодні все частіше купують міські жителі, щоб почуватися впевненіше на поганих дорогах.

Однооб'ємні

Однооб'ємний тип кузова автомобіля не дуже поширений. Основним представником однооб'ємного кузова є мінівен. Компактвени та мікровени поширені ще меншою мірою.

Мінівен

Такий тип легкових автомобілів призначений для перевезення людей. Дуже часто вони мають три ряди сидінь і бічні зсувні двері. Цей тип машин характеризується великими розмірами. Також ці типи кузовів дуже популярні у великих сімей.

Компактвени та мікровени

Ці види легкових автомобілів відрізняються від мінівенів компактними розмірамиі більш презентабельним зовнішнім виглядом. Як і кросовер, мікровен та компактвен можуть мати повний привід і збільшений дорожній просвіт.

Класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова базується на габаритних розмірах і може претендувати на однозначність. Незважаючи на зрозумілі принципи, плутанина у назвах існує.

Найбільш очевидним критерієм класифікації типів кузова є просторова композиція, поєднання трьох обсягів: пасажирського салону, двигуна та багажного відділення. Важлива також наявність даху та центральної стійки, кількість місць та дверей.

Типи конструкцій кузовів

Закритими називають кузови зі стаціонарним дахом. У цій групі дев'ять основних типів.

	- Триоб'ємний пасажирський кузов з двома або трьома рядами сидінь, двома, чотирма або шістьма бічними дверима.
	- двооб'ємний або триоб'ємний пасажирський кузов з двома бічними дверима та двома рядами сидінь. Задній ряд може мати обмежені посадкові розміри.
	- двооб'ємний або триоб'ємний пасажирський кузов без центральної бічної стійки з двома (хардтоп-купе) або чотирма (хардтоп-седан) бічними дверима та двома рядами сидінь.
	- двооб'ємний пасажирський кузов з дахом, що плавно спускається назад. Кришка багажника починається від нижньої кромки заднього скла. Кузови цього були поширені в тридцяті роки минулого століття. Нині мало використовуються.
	Комбі(хетчбек) - двооб'ємний вантажопасажирський кузов з дахом, що плавно спускається назад, і великими задніми дверима. Задній ряд сидінь та полицю за ними, як правило, можна складати, збільшуючи корисний об'єм вантажного відсіку. Ліфтбек можна розглядати як різновид хетчбека, що відрізняється формою задньої частини кузова, виконаної як у седана, тільки значно коротше.
	- двооб'ємний вантажопасажирський кузов із дверима у задній стінці кузова, що має постійне вантажне приміщення, не відокремлене від пасажирського відсіку стаціонарною перегородкою.
	- Триоб'ємний пасажирський кузов з чотирма - шістьма бічними дверима, що має перегородку за переднім рядом сидінь. При трирядному компонуванні салону другий ряд сидінь виконується або доладним, або повернутим спинками у напрямку руху.
	- двооб'ємний вантажопасажирський кузов з одним або двома рядами сидінь. Бічних дверей – дві чи три. Одна з них призначена для доступу до вантажного відсіку, відокремленого від місця водія стаціонарною перегородкою. У задній частині кузова – ще одні двері. Частина кузова, відведена під вантажне приміщення, може бути вищою за кабіну.
	ОДНООБ'ЄМНИЙ(Вагон) - однооб'ємний вантажопасажирський кузов. Як правило, центр кермового колеса знаходиться перед передньою віссю автомобіля.
	- пасажирський кузов без даху з одним рядом сидінь та двома бічними дверима. В окремих конструкціях бічні двері можуть бути відсутніми. Лобове скло виконується мінімальним за висотою, складним або може не встановлюватись зовсім.
	РОДСТЕР(Спайдер) - пасажирський двомісний кузов з верхом кабіни, що складається. Можливі варіанти з двома рядами сидінь (2+2) та жорстким верхом, що знімається.

Легкові автомобілі без даху, зі верхом, що складається, або знімним жорстким дахом називаються відкритими. До цієї групи можна віднести чотири типи кузовів.

	- пасажирський кузов з верхом, що складається, і опускними бічним склом вікон. Можливі модифікації: кабріолет-лімузин - з перегородкою за першим рядом сидінь, фо-кабріолет - з стійкою, що забирається, між бічними вікнами.
	- пасажирський кузов з верхом, що складається, і зі знімними бічним склом.
	- пасажирський кузов із складною або знімною частиною даху над переднім рядом сидінь. Має чотири або шість бічних дверей.

Легкові автомобілі з частково складним або частково знімним верхом називають комбінованими. До таких можна віднести чотири типи кузова.

	- пасажирський кузов із складною або знімною частиною даху над заднім рядом сидінь. Зменшений варіант з заднім сидіннямна двох називається ландоле.
	- пасажирський кузов типу купе зі складовою або знімною частиною даху над першим рядом сидінь.
	ПІКАП - вантажопасажирський кузов із закритою кабіною для водія та пасажирів та відкритою платформою для вантажів. Кабіна може бути одно- або дворядною. Вантажна платформамає відкидний задній борт, м'який чи твердий верх.

Наведена класифікація на кшталт кузова зрозуміла і досить проста, але універсальної неспроможна вважатися хоча б тому, що в інших країнах ці типи кузовів можуть мати свої назви.

Сьогодні рідкісний автолюбитель зможе описати або хоча б перерахувати все існуючі типикузовів легкових автомобілів, оскільки автомобілебудівники пропонують їх понад два десятки. Але спробуємо.

Стандартна класифікація типів кузовів легкових автомобілів пропонує розділяти їх за призначенням та конструкцією даху. За призначенням кузова легкових авто поділяються на вантажопасажирські та пасажирські, а за конструктивними особливостями даху – на закриті кузови, відкриті та комбіновані.

Типи кузовів легкових автомобілів закритих

Закритими називаються автомобілі зі стаціонарним дахом, і сьогодні існує дев'ять основних типів їх кузовів: седан, купе, кузов хардтоп, фастбек, хетчбек (або комбі), універсал, лімузин, фургон та вагонний (або однооб'ємний). Розглянемо, що вони є.

Тип кузова легкового автомобіля

Седан - це триоб'ємний тип кузова, пасажирський, що має дві, чотири або шість дверей і два або три ряди сидінь. Триоб'ємний означає, що в конструкції кузова седан об'єми простору, які займає пасажирський салон, багажник і відсік для двигуна, ізольовані один від одного.

Тип кузова легкового автомобіля хетчбек (комбі)

Хетчбек або комбі – це двооб'ємний вантажопасажирський тип кузова легкового автомобіля (обсяги просторів, які займає пасажирський салон і багажник, суміщені). Кузов комбі має дві або чотири бічні двері, і одну задню вантажну. Тобто загальна кількість дверей може дорівнювати або трьом, або п'яти.

В салоні кузова хетчбекдва ряди сидінь, але другий ряд, а також розташовану за ним полицю можна складати або прибирати зовсім, і тим самим значно збільшувати вантажний обсягавтомобіля.

Лінія даху хетчбека може або плавно опускатися назад, або ззаду різко коротшати.

Кузов фастбек

Фастбек є пасажирським типом кузова. Він має дві або чотири бічні двері та два ряди сидінь. Задні двері в кузові типу фастбек відсутні.

Багажник кузова фастбек ізольований від салону та займає простір від нижньої кромки заднього скла до підлоги. Зовні він закривається звичайною кришкою. Дах кузова фастбек має плавну похилий форму.

Тип кузова легкового автомобіля

Тип кузова купе відрізняється від інших наявністю всього двох дверей і двох рядів крісел, причому другий ряд нерідко називають дитячим через його обмежені посадкові умови. Багажник кузова купе зазвичай ізольований від салону, задніх дверейцей тип кузова немає.

Тип кузова хардтоп

Основна відмінність кузова хардтоп - відсутність центральної бічної стійки. Хардтоп може мати дві бічні двері (і тоді це хардтоп-купе) або чотири (хардтоп-седан). Салон кузова Хардтоп оснащений двома рядами сидінь.

Тип кузова легкових автомобілів універсал

Універсал – це вантажопасажирський тип кузова. Може мати дві, чотири або навіть шість бічних дверей. Простір багажника поєднаний із салоном, в салоні розміщено два або три ряди сидінь, причому другий і третій ряд можна скласти або демонтувати, збільшуючи тим самим обсяг місця для багажу.

Тип кузова лімузин

Лімузин – це виключно пасажирський кузов із чотирма або навіть шістьма бічними дверима. Усередині салону лімузина два або три ряди сидінь та обов'язкова скляна перегородка між пасажирським салоном та сидінням водія. Характерна відмінністькузова лімузин від інших типів – його подовженість та наявність бічних стекол третього ряду

Кузов фургон

Фургон – це вантажопасажирський кузов, виключно двооб'ємний, з одним або двома рядами сидінь. Другий ряд зазвичай відрізняється стисненням місця для посадки.

Тип кузова легкових автомобілів вагонний або однооб'ємний

Вагонний кузов – це вантажопасажирський тип кузова. Може мати одну, дві чи три пари бічних дверей та два чи три ряди сидінь. Задня частина вагонного кузовавиконана також як і в універсала, але вміщує більше сидінь та надає більше можливостейдля їхньої трансформації.

Сучасні автомобілі випускаються із різноманітними варіантами кузова. Їх позначення не завжди однаково, в деяких випадках є застосування декількох трактувань. У статті ми розберемо основні типи кузова легкових автомобілів.

Автокузови: їх призначення та види

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

За минулі 20 років автоконструкторам передових країн удалося впровадити у виробництво чимало оригінальних кузовних різновидів. Все частіше зустрічаються такі, що групують у собі добірні якості кількох автокузовів. Якщо раніше їх було набагато менше, то сьогодні кількість окремих типів кузова не тільки збільшилася, але вони стали вирішальною ланкою у визначенні ціни та розміру машини, що випускається.

15 зразків сучасного кузова легкового авто – таку кількість називають експерти. І не кожен із любителів може похвалитися тим, що знає назви сучасних кузовів, їх призначення, переваги та недоліки.

Що ж визначає кузов, чому він такий важливий і навіщо потрібно стільки різних типів? Всім автомобілістам відомо, що кузов є основним елементом машини, що визначає її форму і дозволяє перевозити людей, вантажі і так далі. Від кузова залежить, скільки пасажирів поміститься у салон, що можна буде покласти у багажник тощо.

Якщо розглядати групування кузовних моделейв автомобілебудуванні конкретно, то відмінності стосуються такого:

• Призначення;
• Конструктивні особливості;
• Параметри навантаженості;
• Комплектації, компонування тощо.

Примітка. Слід знати, що у легковиків кузова бувають пасажирської безкаркасної або напівкаркасної конструкції.

Що стосується компонування кузова, то розрізняють на сьогоднішній день такі види:

• 1-об'ємні, які мають на увазі розташування пасажирів, багажу та мотора в єдиному просторовому обсязі;
• 2-об'ємні, що мають на увазі знаходження багажу і людей в салоні, а ДВС під капотом. Характеризується дані види кузова зручними розмірамита наявністю великого, місткого багажного відсіку;
• 3-об'ємні. У цьому випадку в салоні передбачається перебування людей, під капотом - двигуна, а для вантажу призначений багажник. Вважаються меншою мірою різноцільовими серед інших видів кузова, так як їх трансформація обмежена виступаючим передком і задньою частиною.

Що стосується ступеня навантаженості:

• Розрізняють кузов, що несе, призначений сприймати всі навантаження;
• Розрізняють напівнесучий кузов, що сприймає ті навантаження, які припадають на раму;
• Розрізняють розвантажений кузов, що сприймає лише вантаж та масу пасажирів.

Типи кузовів: закриті та відкриті

Категорія машин із закритим кузовом

У цю групу входять класичний седан, хетчбек та його підтипи, лімузин, купе, мінівен та інші машини, що мають на увазі закриту конструкцію.

Седан

Найбільш поширений тип кузова – седан. Він буває 2-х або 4-х дверним, хоч у деяких випадках і 5-дверним. Серед відмінних рисцього кузова відзначимо:

• Обов'язкове наявність двох повнорозмірних рядів крісел;
• Багажник седанів структурно відокремлений від салону, автомобіль не має підйомних дверей ззаду;
• Седан – типовий 3-об'ємний кузов.

Седани названі, по праву, класичними автоі сьогодні перебувають у виробничій лінійцібільшості автоконцернів. Популярність на них велика серед споживачів, конкурувати з ними машинам з іншим типом кузова складно.

Седани можуть бути зібрані на подовженій основі. В цьому випадку їх маркують буквою L і позначають як люксовий клас.

Примітка. До додаткових різновидів седана можна віднести тудор. Це конструкція, оснащена 2-ма дверима, але від купе відрізняється наявністю 2-х повнорозмірних рядів сидінь. До таких машин належить і наш легендарний "Запорожець".

Хетчбек

2-об'ємний вантажопасажирський кузов хетчбек, оснащений 2-ма, 5-ма або рідше 3-ма дверима. Цей закритий тип кузова відрізняється такими параметрами:

• Має дверцята ззаду і відрізняється від універсала більш коротким заднім звисом;
• Задні двері хетчбеків завжди мають невеликий нахил;
• Вважаються найпопулярнішими типами кузова у Європі. Там вони випускаються практично у будь-якому класі;
• Серед основних переваг хетчбеків можна виділити їхню компактність порівняно з седанами та маневреність у порівнянні з універсалами.

Хетчбеки легко трансформуються, якщо зняти їх задню полицю, що закриває багажне відділення. Склавши додатково задні крісла, отримаємо додаткове місце.

Примітка. Своєрідним підтипом хетчбека прийнято називати мікровени. При цьому назва зовсім не говорить про те, що ці автомобілі є меншими. Навпаки, це збільшений зразок хетчбека з просторим салоном. Останнім часом стає все більш популярним у Росії.

Універсал

Універсал має такі ж двері, як і хетчбек. Особливості наступного порядку його виділяють:

• Це вантажопасажирський 2-об'ємний кузов, зібраний на основі седана, тільки з наявністю задніх дверей, як у хетчбека. Заднє звисання у універсалів буває схоже з седанівським або зроблене ще довше;
• Багажник універсала завжди великий та поєднаний із салоном.

Примітка. Щоб легко перетворити легковий універсалу вантажопасажирський, достатньо скласти задні сидіння.

Вперше універсал був випущений легендарною компанією Ford. З сучасних автомобілів російського автопромудо таких належить Лада Ларгус.

Ліфтбек

Ліфтбек – тип кузова, що є чимось середнім між хетчбеком, універсалом і седаном. Виділяється:

• Від хетчбека – більшою довжиною задньої частини;
• Від інших 2-об'ємних конструкцій - особливою похилістю даху (Шкода Октавія).

Примітка. Існує думка, що секретом високих продажів ліфтбеків є їхня деяка схожість із седаном.

Купе

Ще один тип кузова, що відноситься до цієї категорії, називається купе. Відрізняється такими особливостями:

• Наявністю всього одного ряду сидінь (якщо купе та оснащений другим рядом сидінь, то місце завжди з поганою місткістю – 0,93 куб. метра вільної зони);
• 3-об'ємні автомобілі цього типу часто виглядають як спортивні, хоча зустрічаються і люксові моделі представницького купе (Порше 911, Каділлак Ельдорадо).

Подібність до Sport купенадає і косий силует даху позаду. Машини з типом кузова купе дуже витончені та престижні, але назвати їх комфортними складно через тісноти.

Лімузин

Лімузин теж відноситься до закритим типам 3-об'ємний кузов. Ось його особливості:

• Це автомобіль найвищого, представницького класу, зібраний на основі седана, але з більш подовженою колісною базою;
• У лімузинах завжди є перегородка за переднім сидінням, а от у довгобазних седанів її немає.

Лімузини випускаються 4-дверними, у салоні передбачено кілька рядів сидінь.

Мінівен

Мінівен буває 1-об'ємний, рідше 2-об'ємний. Ось його особливості:

• Кузов цього автомобіля є чимось середнім між універсалом і маленьким автобусом (нерідко його називають універсалом підвищеної місткості);
• Двері на другий ряд сидінь, як правило, зсувні;
• Мінівени називають ще безкапотними кузовами або невеликим фургоном (переклад з англ.);
• Мінівени можуть бути обладнані також і третім рядом сидінь (Хонда Одіссей, Тойота Сієнна).

Перевагою мінівенів називають їх габаритні розмірита місткість. Ідеальний сімейний автомобіль, вперше випущений у 80-ті роки.

Примітка. Існує також кузов під назвою компактвен. Це якийсь середняк, схожий і на мінівен і мікровен (копія хетчбека). Такі автомобілі мають на увазі оснащення третім рядом сидінь. Екстер'єр компактвена в рази акуратніше виглядає, ніж мінівен. Новий різновид кузова, який стали випускати лише на початку 90-х років.

Позашляховик

Один з популярних автомобілівпочатку нового століття Особливості кузова в наступному:

• 2-об'ємний кузов оснащується 5-ма або 6-ма габаритними дверцятами;
• Наявність рядів крісел – 2 чи 3.

В принципі, позашляховик є тим самим універсалом, але його відрізняють особливості технічного характеру: повний привід, величезні габарити та великий дорожній просвіт. Ідеальна машинадля проходження бездоріжжям.

Кросовер

Різновид позашляховика, але з відзнаками:

• Найменша висота кліренсу;
• Велика компактність.

Останнім часом кросовери дуже популярні. Їх все більше купують для міських джунглів, адже компактний автомобільдозволяє легко маневрувати під світлофорами та пересуватися навіть по неякісному асфальту.

Пікап

3-об'ємний тип кузова з відкритим вантажним майданчиком. Належить швидше до вантажопасажирських варіантів авто, а не до легкових. Відрізняється такими особливостями:

• Багажник (вантажний майданчик) відокремлюється від салону жорсткою перегородкою;
• Автомобілі з таким кузовом суперпрохідні.

Улюблені робітники конячки фермерів з Америки та Австралії. Теперішні машини з подібним різновидом кузова здебільшого збираються на базі позашляховика.

Категорія машин з відкритим кузовом

До цієї групи входять такі машини, як кабріолет, родстер, броги та інші.

Кабріолет

Відкритий автомобільний 3-об'ємний кузов. Схожий на купе, але відрізняється від нього наявністю м'яким дахом тенту, що складається за задніми сидіннями.

Інші особливості:

• Дах складається так, що залишаються нерухомими двері та бічні стекла;
• Яскравий приклад таких машин Пежо 206 СС.

Примітка. Прийнято розрізняти також купе-кабріолети. У цих авто замість тентового даху металевий, і він складається в багажник.

Родстер

Відкритий 3-об'ємний кузов, як і кабріолет. Наступні особливості його виділяють:

• Наявність одного ряду сидінь і м'якого даху, що відкривається;
• Яскравий зразок таких машин – Міні Купер Родстер.

Фаетон

Це 4-дверний кузов зі складним м'яким дахом. Інші його особливості:

• Розрахований на 5-6 посадочних місць;
• Не має бокового підйомного скла.

Примітка. Фаетони нерідко плутають із 4-дверними кабріолетами вищого класу.

Брогам

Тип 3-об'ємного кузова, який відрізняється таким:

• Наявністю закритої зони верху. Вона призначена для задніх пасажирів;
• Наявність вільного простору над головою водія.

Купе девіль, як нерідко називають брогам, у наш час не такий популярний. Але за бажання його виготовляють на замовлення.

Тарга

Тип 3-об'ємного кузова, що рідко зустрічається на дорогах. Відмінні особливості:

• Вважається одним з варіантів 2-місного родстера типу Sport, але з жорсткою фіксацією лобового скла та наявністю циліндричного кадру ззаду крісел;
• Відкрита, що складається у багажник, середня частина даху. Задня частина верху кузова повністю закрита склом;
• Яскравий взірець – Порше 911 Тарга.

Примітка. Тарга - це пасажирський кузов, з дуже потужною середньою стійкою.

Крім описаних відкритих типів кузова відомі ще спайдер, ландо та шутінгбрейк.

Отже, дізнавшись чимало про типи та різновиди автомобільних кузовів, читач може зробити правильний вибір. Крім наведеної вище інформації було б корисно вивчити статті, де докладно описуються переваги та недоліки різних конструктивних особливостейпевного автомобіля, а також інструкцію з догляду за кузовом своїми руками.