«60-денна гарантія говорить нам про те, що прилад вибухне на 61 день»

Артур Блох (американський письменник)

Жарт жартом, але при сучасних обсягах виробництва, коли часто кількості приділяється набагато більшу увагу, ніж якості, гарантія на виріб виступає одним з найважливіших факторів, куди орієнтується покупець під час виборів.

Бланк із печаткою вселяє в споживача впевненість, що він не лише зможе за необхідності товар повернути або безкоштовно відремонтувати, а й певний термін сподіватись на заявлені характеристики.

Як ця інформація стосується автомобільних шин?

Справа в тому, що покупець покришок, купуючи товар у магазині, природно отримує гарантію. АЛЕ!

Головне тут не плутати магазинну гарантію із заводською. А при купівлі на ринку, до речі, ні про яку гарантію мови і бути не може. Але це не скасовує необхідності дізнатися про дату випуску шини. Навіщо це потрібно, якщо зовні гума виглядає чудово?

Це головне питання. Повертаємось до заводської гарантії. Наразі світові виробники шин дають гарантію на свої вироби 5 років.

Розумієте, що це означає? Протягом цього терміну ви можете розраховувати на заявлені характеристики товару (зчеплення з дорогою, довговічність, деформація, м'якість, твердість тощо). Після того, як гарантійний період завершився, під впливом атмосферного середовища гума поступово руйнується та втрачає свої експлуатаційні властивості, через які ви шини і купували.

Необхідно також врахувати, що 5-річна гарантія апріорі передбачає правильне зберігання шин (у спеціальних пакетах подалі від сонячного світла). А чи можете ви бути впевнені, купуючи нові покришки у магазині чи на базарі, що вони справді нові?

І «триматимуть» робочі характеристики всі 5 років?

Безумовно, якщо продавець пропонує вам «нові» шини, але чесно зізнається, що за фактом їм уже 2 роки і він готовий скинути ціну – це одна справа. Але купувати 2-річні шини за ціною щойно випущених – докорінно неправильне рішення.

Тут вам і знадобиться знання того, як з'ясувати дату виготовлення шин. Зверніть увагу на малюнок на початку статті.

Як бачите, стрілка вказує на чотири цифри в овалі. Це код, який досить легко розшифровується. У нашому випадку шина виготовлена ​​на 1-му тижні 2003 року. Тобто, у цьому коді перші дві цифри – тиждень, другі – рік.

Старі покришки мають тризначний код. Але його за бажання легко зламати. Перші дві цифри в ньому також тиждень. А остання... Втім, погляньмо на приклад.

*109* – шина зроблена на 10-му тижні 1989 року.

*109 * (тобто, з пробілом, дома якого може бути також трикутник) – шина вироблена 10-го тижня 1999 року.

От і все. Нічого складного, правда? Зате тепер ви набагато впевненіше розмовлятимете з продавцем і зможете знизити ціну.

P.S. Звісно, ​​ми маємо зараз класичний випадок, коли теорія розходиться з практикою. Насправді, купити в магазині НОВІ покришки практично нереально. У будь-якому випадку вони певний час зберігаються на складі (спочатку заводу-виробника, а потім продавця). Тому не будьте до магазинів надто суворі.

Незалежно від призначення, типу шини та того, хто виготовив шину, на її боковині має бути чітко позначене відповідне маркування (відповідно до нормативної документації та Правил N 30 ЄЕК ООН (ГОСТ Р 41.30-99) для легкових та легенів) вантажних шин). Розглянемо маркування шин з прикладу двох покришок: ( корейського виробництва) та ( російського виробництва). Ми спеціально використовуємо оригінальне зображення та схематичне позначення боковини шин для Вашої зручності. Далі по тексту також зустрічатимуться фотографії інших моделей та брендів.

Давайте розглянемо маркування шин докладніше.

Типорозмір шин

Типорозмір шин – це позначення відповідно до нормативного документа. Наприклад: 175/70R13, 195R15, 195R15С, 175-13, 6,45-13, 155/6, 15-13, 6,45-14,5LT, 225/60 R15, де

• 175, 195, 155, 225 - ширина профілю шини в міліметрах,
• 6,45 та 6,15 - ширина профілю в дюймах;
• 13, 14, 14,5 та 15 - посадковий діаметршини або зовнішній діаметробода у дюймах;
• 70, 60 - серія шини у відсотках (відношення ширини протектора і висоти боковини шини; висота поділена на ширину і помножена на 100%. Розраховується таким чином: візьмемо для прикладу розмір 195/60R15, де висота боковини береться за ікс... x/ 195 * 100 = 60, тобто, даному випадку, Реальна висота боковини шини дорівнює 117 міліметрів);
• якщо риси та цифри за позначенням ширини профілю нею немає (195R15), це означає, що серія шини більше 80;
• R позначає радіальну шину,
• для діагональних шинлітера D не встановлюється (6,45-13);
• буква С ідентифікує шину легкувантажну (легковантажну), що випускається виробниками країн СНД,
• а LT (Light Truck) - те саме, але виробниками решти світу;

Докладніше, тема " Типорозміру шин" Розкривається в розділі відео-статей. Матеріал під назвою " " містить докладну розповідь про типорозміри легкових автомобілів(Тих, шини яких мають позначення ширини протектора в міліметрах). Другий фільм " " " містить інформацію про покришки, чиї параметри записуються в дюймах.

Торгова марка (бренд), назва моделі, країна виробництва

Торгова марка (бренд) виробника шин - найменування або товарний знаквиробника. Наприклад, ОМСКШИНА(OMSKSHINA), АМТЕЛ-СИБИР, GOODYEAR, NOKIAN тощо. Також може траплятися відповідний логотип. Ми розмістили кілька зображень для наочності.

Назва моделі - торгове (комерційне, фірмове) найменування, наприклад, М-234 "Таганка", К-183 "Баргузин", С-135 "Малахіт", Я-559 та ін. Модель шини (назва моделі шини) це умовна словесна , цифрове, літерне або комбіноване позначення шини, що відноситься до однієї шини або групи шин, об'єднаних загальними конструктивними ознаками.

Країна виробництва – країна-виробник шини. Це маркування вказує нам на країну, де розміщений завод, який виготовив покришку. Наприклад, Made in Russia, Made in Japan і т.д.

Індекси швидкості та навантаження

Індекс несучої здатності (ІНП) - умовне цифрове позначення максимального навантаження, на яке розрахована шина, наприклад, 96, 82, а взагалі це можуть бути числа від 0 до 130;

Категорія швидкості (КС) - умовне позначеннявеликими латинськими літерами максимальної швидкості, яку розрахована шина (це літери латинського алфавіту крім літер I, Про, X, які можна сплутати з цифрами);

Як правило, індекс несучої здатності та категорію швидкості маркують на шині поруч, наприклад, 96Т. Подвійний індекс несучої здатності вказується у випадках, коли шину можна встановлювати парою однією сторону осі. У цьому випадку перша цифра означає "індекс навантаження" на шину при одинарній ошиновці, а друга при подвійній. Докладніше про індекси швидкості та навантаження розповідається в нашій відео-довідці " " та " ".

Інше маркування шин

	Для шин, що виробляються у країнах СНД, - позначення нормативного документа - ГОСТабо ТУпідприємства-виробника. Легкові шини повинні відповідати міждержавному стандарту ГОСТ 4754-97(На шинах рік затвердження стандарту не маркується).
	Приклад позначення технічних умов: ТУ2521-036-00148984-98. Тут 2521 - код шини за загальноросійським класифікатором промислової продукції, 036 - порядковий номер розробки, 00148984 - код підприємства-розробника (за Загальноросійським класифікатором підприємств), 98 - останні дві цифри року затвердження.
На шинах закордонного виробництва позначення нормативних документівне маркують.
	Позначення Radialрозміщується факультативно на радіальних шинах. Детальніше про поняття радіальних шин дивіться у нашому відео.
	Позначення Reinforсedтак званих посилених шин або шин з підвищеною несучою здатністю. Детальніше про посилених шинахдивіться у нашому відео.
	Позначення XL (Extra load)використовується для маркування шин із збільшеним запасом міцності. Ця вказівкаінформує про те, що стандартний індекс несучої здатності збільшений на 4 (чотири) одиниці. Детальніше про посилені шини дивіться у нашому відео.
	Позначення Regroovableвикористовується для шин, які мають можливість поглиблення малюнка протектора нарізкою.
	Позначення Tubelessвикористовується для біс камерних шин. Однак, покришки, що виготовляються виробниками країн СНД, можуть не мати подібного позначення (його зашорсткують), а замість наносять штамп незмивною водою фарбою КАМІРНА, якщо за умовами виробництва безкамерну шинувіднесли до камерної.
	Позначення Tube тиревикористовується для камерних шин. Останнім часом вони трапляються досить рідко.
	Позначення M+S, M.S, M&S(Mud+Snow, перекладається як "бруд+сніг") використовується для зимових шин. Часто під цим маркуванням мають на увазі всесезонні шини.
	Позначення Сніжинка(SnowFlake, перекладається як "сніжинка"; іноді іконку пояснюють як "три гірські піки та сніжинка"). Позначення використовується переважно для зимових шин. Спочатку воно було введено в Північної Америкиу середині 80-х. Однак, пізніше маркування почало з'являтися практично на всіх видах шин, у тому числі і літніх. Наприкінці 20 століття, з метою регламентації даного позначення було впроваджено та узаконено випробування: шина на якій виробник хоче встановити дане маркування має спочатку пройти тест. У випробуваннях крім "претендента" бере участь шина Uniroyal Tigar. на спеціальний автомобільвстановлюються по черзі шини-претендент та базові покришки. Потім обчислюється коефіцієнт зчеплення шини з опорною поверхнею. Якщо у покришок, які претендують на маркування Сніжинкавін (коефіцієнт) на 10% вище, ніж у Uniryal Tigar, то видається дозвіл на це позначення.
	Позначення All seasonвикористовується для всесезонних шин.
	Позначення Steelабо Steel beltedвикористовується для шин з металокордом у брекері.
	Позначення PSI(за першими літерами Pounds per Square Inch – фунти на квадратний дюйм) використовується на шинах з маркуванням С або LT, відповідаючи індексу випробувального тискупри проведенні випробувань на навантаження та швидкість.
	TWI, ▲ або бібендумна шинах MICHELIN. Повинно бути не менше 6 таких позначень з кожної сторони покришки у верхній частині зони плечової протектора. Абревіатура: Tread Wear Indication буквально перекладається як «індикатор зношування протектора». Дані позначення вказують розташування індикаторів зносу на дні канавок протектора. Індикатори виконані у вигляді виступів величиною, що відповідає залишковій глибині малюнка протектора різних типівшин, при досягненні якої експлуатація їх має бути припинена (див. «Правила дорожнього руху»).
	Компанія Nokian Tyres застосовує інший спосіб визначення залишкової глибини малюнка протектора.
	дата виготовлення, що складається з трьох (для шин, випущених до 2001 року) або чотирьох цифр, з яких перші два вказують тиждень, а наступні - останні або дві останні цифри року виготовлення, наприклад: 108, де 10 - тиждень, а 8 - 1998; 1001, де 10 – тиждень, а 01 – 2001 рік.
	Заводський (порядковий) номер, Розміщується на шинах виробників країн СНД.
	Національний знак відповідності за обов'язкової сертифікації, наприклад, Російський НХ15, де НХ15 - Код органу із сертифікації. Дозволяється не наносити цей знак безпосередньо на шини, а лише на супровідну документацію.
	Знак офіційного затвердження типу шини відповідно до Правил N 30 ЄЕК ООН. Єдині приписи щодо офіційного затвердження шин для легкових автомобілів та їх причепів, де цифра в колі - код країни, яка надала офіційне затвердження, а цифри поза колом - номер офіційного затвердження.
	Позначення DOT(U.S. Department of Transportation), що складається з буквеного або буквено-цифрового коду, присвоєного департаментом транспорту США конкретному виробнику шин, закодована адреса виробника та його головного офісу, коду розміру шини та підтвердження того, що дана шинавипробувана, сертифікована відповідність вимогам федерального стандарту безпеки PMVSS № 109, наприклад, DOT МКR4 AJOR.
	Якщо та чи інша шина, незалежно від місця виробництва, призначається для північноамериканського ринку (США та Канада), то на ній крім обов'язкового маркування, передбаченого вище, має бути нанесена додаткове маркування: (у фунтах і кгс), і максимальний тиск у шині (у фунтах на квадратний дюйм). Наприклад, MAX.LOAD 515 kg (1135 lbs) 300 kpa (44 psi) MAX.PRESS.
	З них у брекері та каркасі. Наприклад, TREAD: 4 PLIES (2 PLIES RAYON+2 PLIES STEEL) SIDEWALL: 2 PLIES RAYON.
	Крім того, мають бути вказані індекси: зносостійкості, зчеплення та температури. Наприклад, TREADWEAR 260, TRACTION А, TEMPERATURE А.
	Балансувальна мітка- коло жовтого кольорудіаметром 5-10 мм, що означає легке місце щодо статичного дисбалансу покришки. При вкладанні в шину камери вентиль камери повинен бути поєднаний з легким місцем шини.

Позначення шин та коліс та їх характеристики для кожної конкретної марки, а іноді і модифікації автомобіля вказані в «Посібнику» з його експлуатації, виданому підприємством-виробником автомобіля, і відступати від цих норм не слід, тому що в них закладено номінальні показники стійкості, керованості, прохідності автомобіля у всьому діапазоні його швидкостей. Не обумовлюється лише малюнок протектора шин, який кожен власник обирає самостійно (крім комплектування на автозаводі), виходячи з конкретних умов експлуатації, сезону, стилю водіння, а також своїх фінансових можливостей. Однак у будь-якому випадку шини повинні суворо відповідати зазначеним виробником автомобіля параметрам: геометричним розмірам, навантаження, максимальна швидкість і тиск у шині.

Тут слід зазначити, що маркований на боковині шини індекс несучої здатностіозначає максимальне навантаження на шину. Нормується ж для легкових шиннавантаження економічна, тобто. та навантаження та відповідні їй максимальна швидкість і тиск у шині, За яких забезпечується найбільша комфортабельність їзди. Це навантаження, як правило, менше максимального на 10%.

Останнім часом ми помічаємо, що покупці дедалі активніше почали цікавитись роком випуску шини.

Чи важливий насправді цей параметр?

Спробуємо розібратися.

Дата випуску шин - чи варто шукати "свіжі"?

У Останніми рокамими помічаємо, що вимогливі покупці все частіше стали цікавитися роком випуску коліс, що купуються. Чи важливий насправді цей параметр?

Спробуємо з'ясувати.

Ми змушені помітити, що багато клієнтів часто самі не розуміють, для чого їм необхідні найсвіжіші шини, адже не йдеться про гарячі пиріжки. В інтернеті маса суперечливої ​​та голослівної інформації з цього приводу, тому для спроби розібратися в цьому питанні ми використовуємо найбільш об'єктивний та авторитетний висновок експертів від Michelin.

ШИНИ НЕ БАНАНІ!

Мабуть навіть у цій лідируючій корпорації не змогли не відреагувати на проблему, що набирає обертів, і філіппінський підрозділ запустив спеціальну роз'яснювальну акцію "Шини не банани!" Люди побоюються, що згодом автошини "старіють". Три незалежні дослідження, які проводилися в Південній Кореї, Німеччини та Саудівської Аравії доводять, що за умов зберігання +40 градусів цельсія протягом 20 років стан автошин буде аналогічно до пробігу в 40 000 км. А рік активної експлуатації приблизно дорівнює десяти рокам зберігання на складі.

Численні тести виявили, що при трирічному зберіганні шини різниці з щойно виробленими фактично немає. Гальмування, розгін перестановка на умовно "старих" покришках ідентичні умовно "новим", а ресурс та удароміцність також нічим не відрізняється. Так що обдзвонювати всі магазини міста в пошуку "свіжака" безглуздо.

До речі, вітчизняний ДЕРЖСТАНДАРТ теж говорить однозначно - протягом п'яти років з дати виробництва шини можна продавати сміливо. При належному зберіганні колеса не втрачають властивостей і більше п'яти років, адже вони є стійкими до перепадів температур.

Зате в гонитві за "свіжими" покришками багато покупців втрачають той факт, що набагато важливіше для їхнього самопочуття шин, їх ресурсу, і безпроблемної їзди стежити за тиском, рівномірним зносом, і не допускати перевантажень під час експлуатації. Адже навіть незначне на перший погляд відхилення 0,3 атм. в той чи інший бік може скоротити термін служби шини на чверть, а перевантаження взагалі призвести до фатальних пошкоджень корду або гермошару.

Ще один момент, який деякі клієнти шинних магазинів не беруть до уваги: ​​шини на заводі виготовляються заздалегідь. Наприклад, навесні 2018 року, ви просите продавця в магазині щоб вам підібрали покришки з датою виробництва саме 2018 р. Але ж випуск літнього асортименту починається ще восени 2017-го, і типорозмір потрібного року може бути відсутнім на складах в принципі!

2) У процесі експлуатації більше приділяти стану коліс, пошкодженням, та тиску, який повинен відповідати рекомендованим значенням.

3) Мати на увазі: трьох літні покришкиза експлуатаційними характеристиками фактично ідентичні виробленим зовсім недавно. І ще додамо від себе: на наш досвід, у шипованих колесах, що пролежали кілька років на складі, шип тримається краще. Причиною тому - дифузія, хоч і не досягає помітних величин, але об'єктивно можна розгубити шипи помітно скорочується. Як дослідження на цю тему навряд чи проводилося, але практика показує, що це саме так.

Згідно з чинним у Росії ГОСТу шини в ідеальних умовах можуть зберігатися на складах або в магазинах не більше п'яти років до дати продажу. Ключове слово в даній пропозиції — «в ідеальних умовах», тобто за відповідної температури повітря та правильному положенні. А термін експлуатації шин, у тих же ідеальних умовах, може становити цілих десять років.

Але це все за ГОСТами. А в реального життя правильні умовизберігання не завжди дотримуються, відповідно, при покупці комплекту покришок на машину виникає питання — як дізнатися, коли випущено шину і чи зберігалася вона в нормальних умовах.

Щодо умов, то визначити це можна тільки на око — чи нема слідів деформації, якщо лежала на сонці, то можуть з'явитися мікротріщини, гума вигоряє.

Дату виробництва можна дуже легко визначити, якщо уважно вивчити всі написи на шині. Взагалі продавець зобов'язаний виписувати на шини гарантійний талон, в якому вказуватиметься серійний номерпокришки та її дата виробництва. У разі будь-яких проблем із покришкою, ви зможете її повернути, а продавець за своїми записами зрозуміє, що покупка була здійснена в його магазині.

Згідно з американськими стандартами всі ті виробники, які постачають у США свою продукцію, зашифровують інформацію про дату виробництва дуже просто:

• на корті є невеликий овал із чотиризначним числом. У цьому числі вказується дата виробництва, але не звичним нам чином типу 01.05.14, а просто вказується тиждень і рік.

Виходить позначення такого типу 3612 або 2513 тощо. Перші дві цифри – номер тижня, можна просто розділити 36 на 4 і вийде 9 – тобто гума випущена у вересні 12 роки.

Якщо потрібно дізнатися більш точну дату, візьміть календар і порахуйте в якому місяці тридцять шостий тиждень. У другому випадку отримуємо 25/4 – приблизно червень тринадцятого року.

Якщо вам попалася шина, на якій є тризначний код, то купувати її точно не потрібно, тому що вона була зроблена ще в минулому тисячолітті, тобто до 2001 року. Перші дві цифри – тиждень, остання цифра – рік. Тобто — 248 — червень 1998 року. Щоправда, якщо шина була випущена, наприклад, у 1988 чи 1978 році, то визначити це буде складно. Якщо, звичайно, припустити, що така шина вам трапилася.

Знати дату виробництва шини потрібно обов'язково, щоб не купити торішню колекцію за ціною новою, адже багато виробників щороку випускають нові протектори, а не дуже сумлінні продавці можуть не розпродані торік екземпляри пропонувати як нові.

Якщо берете гуму з рук, теж погляньте на дату. Для російських дорігмаксимальний вік гуми не більше шести років, а деякі виробники, наприклад Continental, дають гарантію тільки на 4 роки.

Не багато автовласників знають важливу інформаціюпро дату виготовлення своїх коліс, А ЗРЯ. Ця інформація з розряду – ЗНАТИ ОБОВ'ЯЗКОВО! Адже в нашому світі не що не вічне і нове дуже швидко стає старим. Як ви розумієте, шини також мають період гарантійної експлуатації (навіть якщо на ньому не їздили), і чим старше колесо — тим воно дешевше (це свого роду аксіома). Сьогодні я хочу поговорити з вами про це цікавому питанні. Повірте, якщо знатимете - як визначити дату (рік, місяць, тиждень) випуску гуми, то зможете заощадити багато грошей. Як зазвичай текстова версія + корисне відео.

Все дуже просто - чим старша гума, тим дешевше вона ПОВИННА коштувати. Допустимо торішні шини, повинні втрачати у ціні близько 5 – 10%, ніж продукція цього року. У Європі та США так воно і є. Шини, які не продали минулого року, а тим більше два чи три роки тому, продають із значною знижкою. Своєрідний дисконт!

Однак у нашій країні не все так просто. Поставте собі питання – «багато хто з нас вміє визначати вік гуми?» Можливо, вона вже кілька років пролежала на складах Росії, Європи чи США, простояла на полицях під променями сонця без належних умов. Наші недобросовісні продавці користуються «темнотою» наших покупців і продають їм торішні, а то й двох-трьох однорічні шини за ціною нових. Трапляється й таке, що гума, яка пролежала на складах 4-5 років, була закуплена в США чи Європі за «сущі копійки», а тут їх видають за нову, щойно виготовлену гуму і продають «за рублі»! Бізнес нічого особистого.

Гарантійний термін на нову шину

Потрібно відзначити, що зараз гума в основному робиться з каучукових смол, з додаванням різних – натуральних або синтетичних матеріалів. Які не є вічні. Навіть під впливом сонячних променів (ультрафіолету) вона може потроху руйнуватися.

Навіть якщо ви не експлуатуєте шини, виробник дає на них гарантію близько 3 – 5 років! Тобто нова гумалежить на складі (вони не експлуатується), але гарантійний термінїї експлуатації зменшується. Вона просто псується - як би банально це не звучало.

Таким чином, продавці повинні надавати на такий залежалий товар знижки, причому значні! Не можна продавати 2 - 3 однорічне колесо і нове за однаковою ціною.

Чим же погана минулорічна шина?

Все просто. Якщо її не продали, то потрібно розмістити у спеціалізованому складі, як належить (читайте статтю - ), в сухих приміщеннях, що провітрюються. Щоб уникнути деформації або . Обов'язкові вимоги:

• Провітрювані приміщення
• Вологість, вона має бути надлишкової, щоб шини не покривалися вологою. Інакше металевий силовий каркас (що знаходиться всередині), почне іржавіти та руйнуватися.
• Виходячи з другого пункту, також варто пам'ятати — що «кутати» в пакети, що не провітрюються, НЕ МОЖНА! Усередині буде ефект парника, знову ж таки волога і температура - ГНИТИМУТЬ І руйнуватимуться!
• Бажано близько нуля взимку, максимум «-5, -10» узимку, якщо зберігаєте « літню гуму». Вона погано переносить вкрай негативні температури. Якщо зберігаєте «зимову», бажано щоб температура не піднімалася вище за «+20» градусів, вона погано переносить занадто високі показники(наприклад +40, +50 та вище)
• Не повинно бути доступу сонця, ультрафіолет – руйнівно впливає на шини (навіть якщо ви їх не використовуєте)

В ідеалі, все це потрібно дотримуватися. АЛЕ, як правило, такі умови продавці не створюють. При правильному зберіганні вони займають дуже багато місця, склади мають бути спеціалізованими та великими, а зберігати потрібно роками! А у продавців, особливо приватників, кожен метр на рахунку і тому колеса навалюються один на одного (іноді просто у купи). А це вже не є добре. Колесо може деформуватися, якщо великий вантаж зверху або просто потріскатися, від перепадів температур.

ТАК і самі виробники кажуть, що літня шинамає термін експлуатації приблизно 8-10 років, зимова 4-5 – не плутати з гарантією (це дані компанії MICHELIN), причому щороку погіршує її властивості приблизно на 5-10%. А на 4-5 році взагалі можуть піти «мікротріщинки» старіння. Тут звичайно багато залежить від правильного зберігання. Таким чином, чим старше колесо – тим менше повноцінно ви його можете експлуатувати!

Якщо розкласти на пальцях, виходить як з молоком, є сьогоднішнє - свідомо свіже, а є триденне - пити (їздити) може бути і можна, але не факт, що не прокисло.

Як визначити дату виробництва самому?

Тепер найцікавіше

Згідно з DOT (Department Of Transportation) - Організація, яка сертифікує продукцію. Дата виготовлення гуми, наноситься на бічну поверхню, В чітко позначається частина. Зазвичай це овал. З початку 2000-х позначення року має 4-ре цифри. Перші дві цифри – це тиждень року, а другі – це власне сам рік.

Як ви можете бачити, на картинці, шини були зроблені на 23 тижні, 12г. Якщо бути точним, це травень – червень 2012р. Дане позначення є обов'язковим для всіх виробників, які випускають шини з сертифікації DOT.

Ці зроблено на 23 тижні, 2017р.

До 2000-х років, позначення на гумі трохи відрізнялося, було лише три цифри. Перші два позначали номер тижня, а остання цифра позначала рік.

Буває особливо на продукції YOUKOHAMA. Попереду наноситься три літери «YYY», тобто YYY4814, не беремо буквене позначення для розрахунку, нам потрібні саме цифри, в Наразіце 48 тиждень 14 роки.

Купуйте гуму правильно і якщо гума минулого року, вимагайте знижки. Я чув, були випадки, коли покупець звертався в РОЗСПОЖИВНАДЗОР і обмінював торішні шини на нові.

Немає дати на гумі

Таке іноді буває, багато хто плутає дату (як я писав вище це цифри) з буквеним позначенням, Найчастіше це просто інформація про те, де зробили шину.

Наприклад – « NWAD JAAR » , вони також можуть бути в овалах, але це позначення виробника. В даному випадку це – THE GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. (SA) (PTY) LTD. Місто: UITENHAGE Країна: SOUTH AFRICA

Однак поряд, за цією абревіатурою, може йти порожній овал. Тут і мав бути тиждень і рік виробництва. А чому їх немає?

Найчастіше все банально і просто вони наносяться не печаткою в корді колеса, а звичайними фарбами, просто стираються. Або наносяться не сильною печаткою, згодом це позначення може піти. НУ чи вказівку термінів виробництва може бути завдано в іншому місці, хоча це й суперечить DOT.

А буває і контрафакт! Підробляти шини складно, не всі ці займаються, але іноді зустрічається (особливо з сусідньої країни). І я не став би купувати собі колеса, без зазначення термінів виробництва. ТАК і навіть якщо вони нанесені фарбою, хто заважає їх стерти та написати нові. Тому серйозні виробники завдають штампу, який тримається весь термін експлуатації.

Спеціально для тих, хто найкраще сприймає відео, зняв невеликий ролик.

Думаю моя стаття, буде вам корисна, насамкінець хочу сказати - свіжа шина, це запорука безпеки вас і ваших близьких. Адже якщо вона розвалиться чи лопне на швидкості, мало нікому не здасться. А тому дивіться на дату виробництва – БО ЦЕ РЕАЛЬНО ВАЖЛИВО! Особливо на авторинках, там дуже часто «впарюють» торішні (буває і 2 – 3-річні) покришки за ціною нових!

Щиро ваш АВТОБЛОГЕР, читайте наш сайт, підписуйтесь на оновлення у соціальних мережах.