Дозволена вага по осях. Максимальний розмір та вага вантажного авто

30.09.2019

Серед багатьох інших вимог, які висуваються безпосередньо до вантажного транспорту, недопущення навантаження вважається однією з найважливіших. Занадто важкі машини в рази прискорюють зношування дорожнього полотна. До того ж, зайва вага нерідко стає причиною тих чи інших поломок ТЗ, що, у свою чергу, здатне створити аварійну ситуацію або в кращому разі незручності іншим учасникам руху.

Під формулюванням «навантаження» розуміється тиск, який чиниться масою ТЗ на полотно дороги. При цьому майже завжди задні осі передають на покриття суттєво велике навантаження. Виняток становлять ситуації, коли ТЗ пересувається порожняком.

Вантажівки за актуальною класифікацією поділяються на дві групи. Так ті, що входять до першої (А), дозволяється виводити на дороги від 1-ї до 3-ї категорії включно. Транспортні засоби, що належать до групи Б, названих обмежень не мають.

У випадку з автопоїздами норми дещо відрізняються. Так, зокрема, для вантажівок:

оснащених трьома осями, дозволена маса становить не більше 28 т;
якщо їх 4, то норма складе 36 т;
при 5-ти – показник 40 т;
6 - 44 т.

Гранично допустимі навантаження наводяться у цій таблиці:

Важливий момент – похибка під час розрахунку не може перевищувати п'яти відсотків. Також не варто забувати про загальне правило – чим осі ближче розташовані, тим більше навантаження вони передають на полотно.

Що нового у 2019-му

Основні поправки торкнулися правил, що регламентують перевезення вантажів автомобільними дорогами. При цьому для ТЗ, забезпечених трьома осями, що використовують для руху автотраси другої категорії, допустиме навантаження визначили у розмірі від 21 до 22,5 тонни, за умови, що на машині встановлено:

односхилі колеса;
пневматична чи рівноцінна підвіска.

Зважування вантажних машин здійснюється на спеціалізованих пунктах, що знаходяться безпосередньо на трасах. Тут використовують дві методики – динамічна та статична. Останній варіант передбачає заїзд великовантажів на ваги з обов'язковою зупинкою. Вирізняє його максимальна точність.

Динамічний спосіб дозволяє визначати масу ТЗ прямо у процесі його руху. Водію достатньо буде скинути швидкість до 5 кілометрів на годину та проїхати через платформу ваги. Розглянутий варіант дозволяє визначити саме осьове навантаження. Він має один недолік – серйозна похибка, що становить приблизно 3 відсотки.

Чим небезпечне перевантаження

Перевищення встановленої безпосередньо заводом-виробником величини максимального навантаження категорично забороняється. Ця вимога існує ще з радянських часів. Для легкового транспорту подібних обмежень немає – тут порушенням вважають перевезення надто великої кількості людей.

Над всякою мірою навантажений автомобіль – це потенційно небезпечний об'єкт. Він, наприклад, здатний створити аварійну ситуацію, оскільки не в змозі їхати рівномірно та з належною швидкістю. Проходження через естакади та мости також іноді закінчується плачевно, адже кожен такий об'єкт має обмежений запас міцності, тобто здатний витримати не всяку вагу.

Важка вантажівка прискорює руйнування дорожнього покриття. Іноді на трасах виникають окремі ями, а в деяких ситуаціях і так звані колії – поглиблення, що видавлюються в асфальті вантажівками, що проїжджають.

Пограничним осьовим навантаженням властива й інша неприємна властивість - вони в рази прискорюють зношування вузлів і агрегатів автомашини. При цьому така вантажівка має довшу ділянку гальмування.

Датчики навантаження

На сьогоднішній момент все більше перевізників використовують спеціальні датчики, що дозволяють у режимі реального часу визначати величину навантаження на осі. Пристрої монтуються на машину незалежно від її типу, але мають окрім очевидних переваг та суттєвий недолік – високу вартість.

Прилад дозволяє уникнути перевантаження машини, що, своєю чергою, забезпечує збільшення терміну її експлуатації. Крім того, датчик забезпечується модулем зв'язку із супутниками як ГЛОНАСС, так і GPS, а це допомагає диспетчеру транспортної компанії відстежувати стан вантажівки.

Штрафи

Законодавство передбачає відповідальність особам, які допустили перевантаження. Покарання накладається відповідно до статті 12.21 Адміністративного кодексу. Так, зокрема:

громадяни та індивідуальні підприємці платять до 2 000 рублів;
відповідальні особи – максимум 15 000;
підприємства – до 400 тисяч.

У той же час за законом застосовувати покарання дозволяється не раніше того, як буде здійснено зважування імовірно перевантаженого транспортного засобу.

НАВАНТАЖЕННЯ НА ВОСЬ АВТОМОБІЛЯ
2019 рік

Додаток № 2 до Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом
Затверджено Постановою Уряду РФ від 15.04.2011 р. № 272