Потужний Мерседес. Найкращі моделі Mercedes за всю історію створення марки

Стаття про 10 найпотужніших автомобілів у світі, їх особливості та характеристики. Наприкінці статті – відео найпотужнішого легкового автомобіля на планеті!

Зміст статті:

Людство завжди прагнуло досконалості. Тому зовсім не дивно, що щороку ставляться різні рекорди та створюються досконалі шедеври людської та технологічної думки. Автовиробники завжди були в авангарді цього процесу. Щороку вони радують автолюбителів найкращими автомобілями. У цій статті будуть розглянуті найпотужніші машини на сьогоднішній день. Їхні власники дійсно розуміють, що таке необмежені можливості.

Найпотужніші автомобілі у світі

У цьому рейтингу не буде машин із потужністю менше 1000 к.с. - такі автомобілі зараз уже не можна назвати найпотужнішими. В автопромі лідери змінюються дуже швидко. Отже, почнемо. Автомобілі в ТОПі будуть розміщені в порядку зростання їхньої потужності.

Цей дуже потужний гіперкарбуде доступним лише шести щасливчикам, які мають 2 млн. доларів. До речі, власник компанії Крістіан фон Кенігсегг заявив, що виробництво одного спорткара коштує дорожче, ніж два мільйони доларів, проте компанія йде на незначні збитки, щоб підвищити впізнаваність та престиж свого бренду.

Швидше за все, в інженерів компанії гарне почуття гумору, оскільки вага авто дорівнює його потужності. Гіперкар важить 1360 кілограм і видає потужність 1360 к.с.. Такою потужністю можуть похвалитися лише боліди, драгстери та деякі гоночні чи рекордні автомобілі. Але в цих машинах немає тієї розкоші, яка притаманна Koenigsegg One:1.

До речі, назва гіперкару була придумана не так. 1360 л.с. асоціюється з одним мегаватом потужності, тому авто і назвали One:1.

В One:1 реалізовано ряд інноваційних рішеньщодо збільшення продуктивності мотора та можливої ​​швидкості. Всі елементи інтер'єру виготовлені з вуглеволокна. Кузов є карбоновий монококіз задньою рамою із сталі. Немає жодної пластмаси, тільки сталь, алюміній, титан, карбон та інші високоякісні матеріали.

До сотні авто розганяється за 2,5 секунди, а максималка складає 430 км/год.

Якщо розмова заходить про тюнінг Porsche, навряд чи хтось зможе скласти конкуренцію німецькій мануфактурі 9ff. Ця чудова компанія створила спорткар GT9, який показали публіці на виставці Essen Motor Show. Усі відвідувачі були у захваті. Слід зазначити, що модель GT9 Vmax – це оновлений варіант попереднього спорткара, який також був створений на базі Porsche 911. Але новинка вийшла потужнішою.

Оригінальні модифікації GT9 мали потужність до 973 «конячок», версія GT9-R генерувала до 1120 к.с.. А GTR9 Vmax приховує під капотом 6-циліндровий опозитний двигуноб'ємом 4,2 л., що здатний розвивати потужність 1381 л.с.

Така потужність змушує крутитися колеса через 6-тупчасту секвентальну коробкупередач. Водій може перемикати щаблі за допомогою важелів, розташованих на кермовому колесі. До сотні авто розганяється за 3,1 секунди, а за 13 секунд на спідометрі вже буде 300 км/год. Максимальна швидкість спорткара – 437 км/год. У цьому його вага становить 1340 кг.

У цьому автомобілі вражає не лише його потужність, а й ціна. Бажаючому мати такий «монстр» доведеться розщедритися на 895 тисяч євро.

Американська тюнінгова компанія Hennessey Performance Engineering представила спорткар Venom GT Spyder. У цьому автомобілі використовується кузов від Lotus Exige та мотор Chevrolet Corvette Z06. Цей спорткар був створений на честь встановлення світового рекорду швидкості (лютий 2014 року). Продаж почався лише цього року. При цьому було випущено лише три екземпляри.

Автомобіль обладнаний 7-літровим мотором V8 та двома турбінами. Таке компонування дозволяє генерувати потужність 1400 к.с. Автомобіль розганяється до 466 км/година. Це найшвидший серійний спорткар. У лютому 2014 року на випробуваннях стрілка спідометра показала позначку 435.31 км/год, що дозволило даному автомобілюзайняти гідне місце у книзі рекордів Гіннесса.

На салоні в Женеві. Новинка обладнана 8-літровим мотором W16, який легко видає півтори тисячі «конячок». При цьому максимальна швидкість авто – 420 км/год. До сотні суперкар зможе розігнатися за дві секунди, тому виробники впевнені, що їхнє дітище стане найшвидшим автомобілем у світі, і ексклюзивне царство гіперкарів незабаром отримає нового короля.

Щоб покататися з вітерцем, водієві доведеться задіяти спеціальний ключ, який активує функції, що покращують аеродинаміку машини. Електроніка обмежує швидкість гіперкара 380 км/год. У Chiron можна відключати циліндри та наддув з електроприводом, що, за задумом виробників, має скоротити витрату палива до 20 літрів на 100 кілометрів у комбінованому циклі.

Кузов машини виготовлений з вуглеволокна. Причому розробники внесли низку покращень, якщо порівнювати з попередньою моделлю Bugatti Veyron. Також розробники удосконалили шасі авто. Воно може працювати при різних умовахїзди.

Усього планується випустити 500 екземплярів Chiron, причому третину вже продано, незважаючи на те, що ціна цього авто дуже значна – 2,6 млн. доларів.

Якщо ви хочете покерувати справді потужним автомобілем, вам потрібно придбати дуже потужний спорткар Nissan Alpha 12 GT-R, тюнінг якого виконаний студією AMS Performance. Це авто не можна назвати швидкісним по розгону до сотні, проте чверть милі він проїжджає за 8.8 секунд. У цьому швидкість становить 275 км/год.

Компанія з тюнінгу авто AMS Performance давно вже працює з машинами Nissan. Однак випуск Nissan Alpha 12 GT-R можна назвати справжнім піком досконалості.

У версії Alpha 12 було замінено базову головку блоку циліндрів і модернізовано двигун. Підсумком таких перетворень став збалансований гоночний спорткар, оснащений 4-літровим двигуном. Автомобіль на бензині видає 1100 л. потужності, але якщо впорснути в бак гоночного палива, потужність двигуна збільшиться до 1500 «конячок»! До сотні гіперкарів розганяється за 2.4 сек. А щоб додати ще сотню, знадобиться лише 3.3 сек. При цьому багатьом гоночним болідамзалишиться лише ковтати пил з-під задніх колісцього автомобіля.

Слід зазначити, що незабаром AMS Performance обіцяє модернізувати двигун двигуна до 1700 «коней».

Конструктори оснастили Koenigsegg Regera трьома електромоторами, які разом із 5-літровим бітурбованим двигуном видають потужність 1509 «конячок».

Щоб компенсувати збільшену вагу від трьох електромоторів, розробники прибрали з Регер коробку передач. Залишилася тільки головна пара з передатним числомщо відповідає найвищому ступеню в традиційній трансмісії. При русі в місті на низьких оборотахзв'язок двигуна з колесами відключається, тому суперкар пересувається як послідовний гібрид.

Вага Koenigsegg Regera дорівнює 1628 кг, що не заважає гіперкар набирати 400 км/год приблизно за 20 сек. До сотні авто може розігнатися лише за 2,8 сек.

Унікальний гіперкар коштує 1 млн. 890 тисяч доларів. Його випускатимуть 5 років. За цей час планують виготовити 80 машин. Ця цифра шведів означає домінування.

Тюнінг-студія Mansory любить експериментувати з Lamborghini Aventador. Ось і зараз невгамовні німці представили нову версіюгіперкара, який назвали "Carbonado GT". З двигуна в 6,5 літрів розробники змогли вичавити цілих 1600 «конячок»!

Тюнери добряче попрацювали над мотором. Вони оснастили автомобіль інноваційними поршнями, шатунами, колінвалом та головкою циліндрів. Звичайно, з'явилася парочка нагнітачів і була покращена вихлопна система. Саме це дозволило отримати додатково 900 конячок, якщо порівнювати з моделлю Aventador LP700-4. До сотні розганяється за 2,1 сек, а максималка складає 370 км/год.

Інтер'єр авто оздоблений шкірою двох кольорів та великою кількістюкарбону. Напевно тому модель і назвали «Карбонадо».

Не міг рейтинг найпотужніших авто обійтися без Mercedes. Потужність мотора цього автомобіля – 1600 «конячок». При цьому суперкар показує максимальну швидкість 350 км/год. До сотні машина може розігнатися за дві секунди. Вага – 1750 кг. Стати власником цього шикарного автомобіляможе людина, що має два мільйони доларів. Саме стільки коштує суперкар.

Тепер пішли справжні монстри. На другому місці знаходиться автомобіль Dagger GT. Його мотор в 9,4 літра працює на суміші бензину, метанолу та етанолу і здатний розвинути потужність 2028 к.с. Динамічні характеристикиавтомобіля вражають. Розгін до сотні займає лише 1,7 сек, тоді як максимальна швидкість – 483 км/год.

Як уточнили розробники, машина на максимальної швидкостіможе проїхати лише 6 хвилин. Причина криється не в знос гуми, а у витраті палива. За цей час "у трубу" вилетить повний бакпалива. При активній їзді суперкар витрачає 20 л. суміші за хвилину.

Для цього автомобіля було побудовано власну платформу. Раму виготовили із сталевих хромованих труб, а кузов – із карбону. Салон авто буяє шикарною шкіряною обробкою, карбоном та алькантарою.

При цьому вартість надпотужного Dagger GT цілком лояльна – 360 тисяч євро.

Як ви вважаєте, яку потужність видає лідер нашого рейтингу? 2500, 3000 «конячок»? Не вгадали! Найпотужніший на сьогоднішній день легковий автомобіль здатний видати 4515 к.с. Така потужність вражає та викликає повагу.

Devel Sixteen Engine Dyno був представлений на автосалоні в Еміратах кілька років тому. Але досі він дивує автолюбителів своєю міццю.

Об'єм двигуна – 12,3 л, максималка – 560 км/год на годину, розгін до сотні – за 1,8 сек. Такі цифри вражають, проте не зрозуміло, де таку машину можна використовувати в реального життя. Мало хто зможе впоратися з керуванням авто та приборкати ці 4,5 тисячі «коней». Тим не менш, саме цей гіперкар на сьогоднішній день вважається самою потужною машиноюна нашій планеті. Стати власником найпотужнішого у світі автомобіля можна за мільйон доларів, що, до речі, не так вже й дорого.

Сила та потужність викликає захоплення та звикання. Особливо якщо справа стосується автомобілів. Коли людина сідає за кермо, настає момент, коли хоче отримати від автомобіля максимальний драйв. Причому зовсім не важливо, за кермо якого автомобіля він сідає. Якоїсь миті він починає бажати ще більшого. Тому, швидше за все, цей ТОП у найближчі роки дещо зміниться. Адже тюнінгові ательє не дарма їдять свій хліб. І авто з 1000 чи навіть 2000 «конячками» вже не зможуть вважатися потужними машинами.

Відео самого потужного автомобіляу світі - дивимося:

Mercedes-Benz A-class третього покоління став невеликою революцією для штутгартського автовиробника. На відміну від перших двох попередників (1997 та 2004 років) «Ашка» 2013-го відмовилася від місії сімейного автомобілядля заможних домогосподарок і стала гарячим хетчбеком для просунутих користувачів різної вікової категорії. Концепт A-class був показаний на Женевському автосалоні 2012 року, а російська публіка побачила його на ММАС. Навесні 2013-го автомобіль вже почав випускатися, і як це заведено Останніми рокамиу марки з трипроменевою зіркою серійна модельпрактично не відрізнялася від концепту.

«Розробникам автомобілів не часто дається шанс почати з чистого листа. Створюючи новий А-клас, наші інженери та дизайнери використали цю можливість по максимуму», - говорить голова Daimler AG Дітер Цетше.

Над новим Mercedes A-class працювала команда з 35-45 літніх співробітників компанії, яким було дано досить велику свободу. У результаті вони зробили автомобіль «для себе» - стильний, динамічний, напханий технологіями і до певної міри доступний. І це ще один концептуальний момент для Mercedes. Новий A-class повинен наздогнати, а в планах і перегнати конкурентів і стати автомобілем, з якого «підсідають» на бренд.

Над зовнішністю Ашки працював Марк Фезерстон, який до цього зробив SLS AMG. Здається, що частина агресії спорткара вдалася до наймолодшого представника лінійки Mercedes. Дизайнеру вдалося поєднати неможливе - створити абсолютно новий образ, зробити його впізнаваним та індивідуальним, при цьому відданість марці підтверджують фірмові лінії гриля та гігантська зірка спереду. Величезні фари, широкі радіаторні грати, сопла в нижній частині, що наводять на думку про повітрозабірники, витягнута лінія капота і дуже рельєфні боки роблять силует A-class стрімким і яскравим. А ось для такої ж виразної корми запалу не вистачило: не можна сказати, що вона безлика, але й на оригінальність не претендує.

Говорячи про зовнішній вигляд, який є одним із факторів успіху A-class, треба згадати про три варіації автомобіля: звичайну, «Особливу» серію, A 45 AMG, а також A 250 Sport. Усередині них також можна вибрати лінію виконання (Urban, Style або AMG Sport) та різні пакети (Night, Exclusive, AMG Exclusive). Залежно від конфігурацій, всі автомобілі відрізняються оформленням салону, наявністю додаткового обладнання, налаштуваннями підвіски тощо. Дещо змінюється і зовнішній вигляд. Серії відрізняються формою бампера, обвісом, фішками у вигляді червоних смужок і решіткою радіатора «діамантовий розсип», який був представлений на концепті на спортивних версіях.

Переміщуємося в салон, потрапляємо в типовий «мерседесівський» інтер'єр. Трьохспицеве ​​кермо поєднує всі моделі (він лише змінюється в розмірах), а ось решта оформлення властиво компактним Mercedesвід B-class, починаючи з покоління 2011 року та до передесерійного GLA. Головним елементом їх салонів є «літакова» тема, представлена ​​соплами-турбінами дефлекторів обдування. Дизайнери говорять також про мотиви крила в оформленні консолі. На автомобілях вище базової комплектації привабливою частиною є 14,7-сантиметровий дисплей мультимедійної системи, яка керується розташованою на центральному тунелі шайбою. Частина дублюючих кнопок винесена на кермо, частина знаходиться у блоці під монітором. Під ним дуже просте та зрозуміле управління кліматом, дещо втоплене в нішу.

Зовнішня спортивність передалася в інтер'єр спортивними сидіннями. Виглядають вони справді як ковші, а ось насправді виявляються досить гостинними та розслаблюючими. Налаштування передніх сидінь на версії, що тестується, здійснюються вручну, але їх діапазон досить великий, а крок невеликий, плюс поперекова підтримка з двох пневмоподушок, що дозволяє просто підібрати зручне положення. На противагу попередникам цей A-class відноситься до задніх пасажирів по-спартанськи: комфорту у них небагато. Для збереження деякого простору спинка заднього дивана має майже вертикальне положення, при цьому через занижену ззаду лінію даху місця над головою дуже мало, а вбудовані підголівники передніх крісел сильно обрізають вигляд спереду. Програшним можна назвати і розмір багажного відділення 341 л, зі складеними в пропорції 60:40 сидіннями - 1157 л. У основних конкурентів багажники більші на 10-20 л.

Крім спільної з B-class платформою MFA (Mercedes Frontwheel Architecture), на якій також базуватимуться інші компактні моделі, новому A-classдісталися й двигуни. Тестована версія оснащена бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л потужністю 156 к.с. з турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням, що відповідає еко-стандартам Євро-6. Він працює в парі із семиступінчастою преселективною коробкою 7G-DCT із двома мокрими зчепленнями. Причому перемикач «робота» знаходиться на рульовій колонці, на американський зразок.

Забираючи машину з прес-парку, я довго влаштовувалася за кермом, уважно налаштовуючи дзеркала, оскільки в салоні практично нічого не видно. Довелося згадати і те, що керування світлом та склоочисниками знаходиться на одному важелі ліворуч. Але, незважаючи на все це при виїзді з паркування я примудрилася зачепити важіль круїз-контролю, відразу виставивши обмеження на 30 км/год, які автомобіль суворо намагався дотримати. Включення системи змусило на ходу освоїти "автопілот" Distrоnic Plus: автомобіль сам підтримував задану швидкістьі зупинявся, штовхаючись у пробці. Лише один раз A-class звуковим сигналом"попросив" втрутитися в процес гальмування, коли перед ним різко перебудувалися "Жигулі" із сусіднього ряду.

Вдруге активно стартувати вийшло вже на магістралі, але розгін вийшов настільки неефективним, що я засумнівалася без втручання електроніки. Виявилося, що A-class за замовчуванням включається режим Eco, який стримує будь-яке активне натискання на педаль газу. Його деактивація робить хетчбек більш живим у прискоренні, зате підвищує витрату палива. В експерименті при поїздці за місто на 350 км витрата бензину склала 11,6 л на 100 км у звичайному режимі, а по дорозі назад - 7,8 л в Eco. На економію палива працює система Start-Stop, яка глушить двигун через кілька секунд після зупинки. Мотор вмить заводиться, як тільки зменшується тиск на педаль гальма.

Ще одна особливість, що дісталася від B-class - передній привіді підвіска (стійки McPherson спереду та чотирма важелями на бік ззаду). Налаштування останній роблять автомобіль абсолютно безликим, що, втім, цілком підходить для міської метушні. Нерівності A-class проходить з байдужістю, що віддається сідокам, і при цьому жорсткості вистачає на чисте проходження поворотів заданою траєкторією. Спроба зірвати машину на занесення до успіху не привели, електроніка тримає курс до останнього. Нічого особливо не варто чекати від кермового управління - кермо в міру інформативне та виконавче. Загалом, порівняно з класичними Mercedes «Ашка» виявилася нудною. Але знову ж таки, хто дрифтуватиме у звичайному міському потоці?

Як і всі моделі марки у A-class багато уваги приділено безпеці. Його кузов зроблений з використанням 67% високоміцних та ультрависокоміцних сталей, а при аварії, яка може зім'яти передню частину майже на півметра, каркас салону залишиться в цілості. За активну безпеку відповідають інтиблокувальна система ABS, антипробуксовочна система ASR, електронна система стабілізації ESP, система екстреного гальмування BAS, адаптивна гальмівна система Adaptive Brake, система запобігання зіткненню Collision Prevention Assist, система контролю ступеня втоми водія Attention Assist. Водієві допомагають опціональні асистент паркування Parktronic, система попередження водія про з'їзд зі смуги руху, система контролю «мертвих» зон, інтелектуальна системакерування зовнішнім освітленням ILS. Все це робить A-class справжнім представником Mercedes та впливає на ціну.

Вартість найдешевшого Mercedes A-class складає 875 000 рублів. На ньому встановлено бензиновий двигун потужністю 122 л. та 6-ступінчаста механічна коробка передач. В базі вже є системи ABS, ASR, ESP, BAS, Adaptive Brake, іммобілайзер, магнітола з 8 динаміками та USB-роз'ємом, сидіння з оббивкою з тканини, декоративне оздоблення «горіх» із вставками з хрому, автоматичне кліматична установка TherMatic, протитуманні фари та ліхтарі, та інші функції. Вартість тестованого А 200 Особлива серія» з 18” дисками, шкіряним салоном, протиугінним пакетом, пакетами Night, Urban, «комфортні сидіння», бі-ксеноновими фарами, асистентом паркування, шинами run-flatі ще кількома опціями становить 1486710 рублів. З одного боку, за ці гроші можна купити цілком оснащений седан D-класу або кросовер, з іншого вони не будуть Mercedes.

Прямих конкурентів у A-class всього два: BMW 1-Series та Audi A3. Перший 116i в базі оснащується двигуном потужністю 136 л. і 6 МКПП коштує від 895 000 руб., Другий 1.2 TFSI (105 л.с. і 6-ступінчаста "механіка") - від 849 000 руб. Обидва конкуренти мають вибір за поєднанням двигунів і трансмісій, і велика пропозиціякомплектацій та опцій.

Загальне враження від Mercedes A-class залишилося, як від дорогого смартфона. Він класно виглядає, має безліч "фішок" і на 100% виконує покладені на нього функції, якщо користуватися "за інструкцією". Але відчуття партнера від нього не виходить, він - помічник.

+ Плюси

• Дуже ефектна зовнішність,
• багато варіантів комплектацій,
• велика кількість електронних систем та помічників.

- Мінуси

• сторонні шуми в салоні при русі на швидкості,
• невеликий вибір двигунів,
• дуже спокійний характер управління.

Mercedes-Benz A-class(дані виробника)
Габарити (довжина/ширина/висота), мм:	4292 / 2022 / 1430
Колісна база, мм
Споряджена маса, кг
Об'єм багажника, л
Тип кузова
Кількість дверей / посадкових місць
Двигун, тип:	Рядний 4-х циліндровий
Робочий об'єм, см³
Максимальна потужність, л. с.@об./хв.
Макс. крутний момент, Нм@об./хв.
Трансмісія
тип приводу	передній
Передня підвіска	MacPherson амортизаційні стійкиі поперечні важелі
Задня підвіска	поперечні та поздовжні важелі
Розгін до 100 км/год, з
Макс. швидкість, км/год
Витрата палива середня, л/100 км

Самий крутий мерседес- який він? Пропонуємо огляд десяти найпопулярніших та найдорожчих моделей від культового німецького виробника з описом кожного найменування. Найкрутіші мерседеси цілком закономірно є найдорожчими.

10 найдорожчих Mercedes у світі

Якщо ви вважаєте, що витратити мільйон доларів на автомобіль – це надто дорого, подумайте ще раз. У запропонований далі список увійдуть понад мільйон доларів. Ці транспортні засоби мають шалені цінники з багатьох причин, таких як:

• дорогі аксесуари,
• потужні двигуни,
• багата історія,
• Вражаюча продуктивність.

Більшість перерахованих автомобілівналежать особам, які більше зацікавлені не у керуванні, а в колекціонуванні цих транспортних засобів. Фактично більшість автомобілів, які будуть представлені в цьому списку, обмежена в тиражі, і по кишені одиницям людей у ​​всьому світі.

Кращі з кращих

Найкрутіший мерседес буде презентовано далі. Стаття присвячена одному з найкращих виробниківавтомобілів у світі - Mercedes, та його культової продукції. Той факт, що Mercedes є однією з найкращих марок автомобілів у світі, не викликає сумнівів. Це можна пояснити тим, що Mercedes-Benz концентрується на виробництві транспортних засобів автомобільного ринкунайвищого класу. Коли ви купуєте Mercedes, не очікуєте нічого, крім найкращого, комфортного та надійного.

Трохи історії

Найкрутіший мерседес має довгу історію розвитку. Mercedes – Benz – німецька автомобільна компанія, яка була заснована Карлом Бенцом у 1926 році. Виробник робить одні з найкращих, найбільш у світі. Якщо хочете дізнатися, який найкрутіший мерседес у світі, вивчіть список 10 найдорожчих Mercedes, який буде надано далі.

10 місце

McLaren 2009 року потрапляє до цього списку через ціновий індекс у 1,43 мільйона доларів. Це можна пояснити вражаючими характеристиками автомобіля. Цей Mercedes має 5,4-літровий V8 двигун, який забезпечує потужність двигуна 750 л. с. і 552 кВт крутного моменту. SLR McLaren SLR FAB Design Desire має максимальну швидкість 310 км/год та здатний розігнатися від 0 до 100 км/год за рекордні 3,6 секунди. Йому належить десяте місце в рейтингу найдорожчих і найрозкішніших мерседесів.

9 місце

SLR McLaren Mansory Renovatio вартістю 1,5 мільйона доларів - модель 2008 року, яка займає дев'яте місце в цьому списку через ціновий індекс 1,5 мільйона доларів. З багатьох причин цей автомобіль коштує більше ніж дизайн SLR FAB Design Desire 2009 року. Насамперед, він швидше - з максимальною швидкістю 340 км/год. Mansory Renovatio може досягати 100 км/год із 0 за 3 секунди. Mansory Renovation також має більше потужний двигун(5,5-літровий V8), ніж 2009 SLR FAB Design Desire.

8 місце

Concept S-Class Coupe, Вартість якого складає 2 мільйони доларів, - це 2013 Mercedes. Він має таку високу вартість просто тому, що це концепт-кар. Характеристики його не дуже вражають у порівнянні з іншими автомобілями у цьому списку, які поступаються йому за вартістю. Розвиває максимальну швидкість 300 км/год, від 0 до 100 км/год за 4,8 секунд, має 455 л. с. і 4,7-літровий Той факт, що цей автомобіль не був зроблений для комерційних цілей, є основною причиною, через яку він коштує 2 мільйони доларів і потрапляє до цього списку.

7 місце

Vision SLR Concept - це Mercedes 1999 вартістю в два мільйони доларів. Модель також є концептуальним автомобілем, Подібним купе класу S. Подібно до купе Concept S-Class, концепція SLR ніколи не вироблялася на комерційній основі. Єдина концепція SLR, яка колись випускалася, коштувала 2 мільйони доларів просто тому, що вона унікальна у своєму роді. Саме тому цей автомобіль займає місце в даному списку, хоча характеристики його не настільки вражають, як у попередніх моделей. Він має 5,5-літровий двигун V8, максимальну швидкість 320 км/год, розганяється від 0 до 100 км/год за 4,1 секунди. Потужність двигуна і крутний момент – 557 л. с. та 410 кВт відповідно.

6 місце

CLK GTR AMG COUPE - Mercedes-Benz 1998 року, який є одним із самих дорогих автомобіліву цьому списку за параметрами розміру двигуна. 1998 CLK GTR AMG Coupe має 7,3-літровий двигун V12 і вражаючу максимальну швидкість – 335 км/год. CLK GTR AMG Coupe може прискорюватись від 0 до 100 км/год за рекордні 3,4 секунди. Це робить автомобіль одним із найшвидших у цьому списку.

Потужність двигуна і момент, що крутить, також вражають: 664 л. с. та 488 кВт відповідно. Враховуючи, що цей Mercedes має дуже вражаючі специфікації і коштує три мільйони доларів, він, безумовно, заслуговує на те, щоб бути в цьому списку на шостій позиції.

5 місце

CLK GTR AMG Super Sport, як і CLK GTR AMG Coupe – це Mercedes за 3,3 мільйони доларів, який має дуже потужний двигун – 7,3-літровий V12. CLK GTR AMG Super Sport швидше, ніж CLK GTR AMG Coupe з огляду на те, що він має максимальну швидкість 346 км/год. CLK GTR AMG Super Sport також може похвалитися вищою потужністю і крутним моментом двигуна з 720 л. с. та 529 кВт відповідно. Цей Mercedes також має дуже елегантний дизайн, як у машини з майбутнього.

4 місце

CLK GTR AMG Roadster за 3,5 мільйона доларів - модель 2002 року, яка входить до п'ятірки найкращих зі списку, бо це дорогий та надзвичайно потужний Mercedes Benz. Він також є рідкісним, що стало однією з основних причин, через які він коштує 3,5 мільйона доларів. 2002 CLK GTR AMG Roadster також має вражаючі характеристики, такі як 6,9-літровий двигун V12, який дозволяє автомобілю досягати максимальної швидкості – 320 км/год. CLK GTR AMG Roadster може розганятись від 0 до 100 км/год за рекордні 3,8 секунди.

3 місце

C112 - це найстаріша і найпотужніша концепція автомобілів Mercedes Benz на ринку з разючою ціною 4 мільйони доларів. Тим не менш, цей цінник не повинен лякати, тому що C112 був одним з найпотужніших у свої дні і досі залишається таким. C112 оснащений 6-літровим двигуном V12, здатним розганятись від 0 до 100 км/год за 4,9 секунди. Це було дуже вражаюче в 1991 році і, як і раніше, вражає сьогодні.

2 місце

Друге місце серед найкрутіших мерседесів займає Mercedes Benz 2011 Red Gold Dream вартістю в 10 мільйонів доларів. У 2011 SLR McLaren Red Gold Dream є все, чого можна побажати в автомобілі:

• золоті диски
• золотий салон
• 999 кінських сил.

Весь інтер'єр покритий золотом, а також ободами із золотим покриттям. Red Gold Dream також дуже потужний, з 5,4-літровим двигуном V8, який виробляє момент, що крутить, 999 к.с., потужністю 735 кВт. Це робить SLR McLaren Red Gold Dream найпотужнішим у цьому списку. SLR McLaren Red Gold Dream може розігнатися від 0 до 100 км/год за рекордні 3 секунди. Це не краще, ніж у SLR McLaren Red Gold Dream, якщо ви шукаєте максимальну розкіш та силу у Mercedes Benz.

1 місце

Найкрутіший клас "Мерседеса" – 1954 Mercedes Formula 1 Race Carза $29,6 мільйона доларів. Цей конкретний Mercedes - Benz очолює список, тому що він є безцінною історією. Цей автомобіль - той самий, який використав знаменитий гонщик "Формули-1" Хуан Мануель Фанхіо, щоб встановити новий світовий рекорд. Саме тому цей автомобіль коштує 29,6 млн. доларів. Ви можете подумати, що це неймовірна ціна за автомобіль, який не настільки сильний у сьогоднішньому стандарті, проте вінтажний вигляд є однією з причин її привабливої ​​історії. Пропонуємо подивитись фото найкрутішого "Мерседеса" нижче.

Підведемо підсумки

Не всі купують автомобіль як транспортний засіб, щоб їздити на роботу. Є люди, які купують авто лише заради краси та для колекції. Вони купують і продають так багато чудових автомобілів, що це стає їхнє хобі. Найкрутіший "Мерседес-Бенц" коштує 29,6 мільйона доларів. Причому ціну впливає не функціональність транспортного засобу, яке історична роль.

Хоча є люди, які використовують автомобілі як спосіб дістатися з дому на роботу, ринок розкішних автопродовжує ставати дедалі більше і яскравіше.

Автомобілі Mercedes є синонімом розкоші та комфорту. У статті було надано огляд найкрутіших мерседесів, купе яких може бути навіть із золота. Такі види транспортних засобів не призначені для повсякденної їзди. Вони входять до складу розкішних колекцій успішних людей, будучи предметом їхньої гордості. Сподіваємось, бренд із Німеччини продовжить стимулювати колекціонерів до придбання продукції «Мерседес»!

Мерседес – це марка автомобілів, яка вже давно стала синонімом добробуту, успіху та високого соціального статусу. Вже офіційно ця марка називається «представницькою».

Які класи Мерседесів бувають?

Класи Мерседесів поділяються за типом і розміром кузова і називаються за літерами латинського алфавіту. Усього розрізняють сім різних класів: - Клас A – найкомпактніші моделі Мерседес. Це найменший автомобіль із усіх можливих, кузов у ​​них може бути лише хетчбек. Якщо у вас немає трьох дітей, яких треба возити в машині, але ви водночас бажаєте стати власником якісного автонімецького виробництва – це клас для вас. Він забезпечить вам найнеобхідніше - комфортне пересування містом.

Клас B – володарі того ж кузова, як і попередник – хетчбек. Але ці моделі відрізняються більшою місткістю, що робить їх підходящими автомобілями для невеликих сімей.

Клас С – найпредставніші Мерседеси. Також вони відрізняються найвигіднішим співвідношенням ціна-якість. Клас С – це седани, що оптимально поєднують внутрішню зручність та зовнішню красу.

Клас Е – моделі, що відрізняються високим рівнемкомфорту. Також ця модель передбачає велику різноманітність – седан, купе, універсал та навіть кабріолет.

Клас S – ці автомобілі призначені для тих, хто хоче, щоб їхній статус був видно по їхній машині. Розкіш, престиж, солідність – ось ті слова, які характеризують Mercedes S-класу.

Клас G – «брутальніші» представники марки. Представлені джипами, які вдало поєднують зручність у пересуванні по місту та здатність їздити у важкопрохідних місцях.

Клас М – клас позашляховиків, які відмінно підійдуть тим, хто любить самостійно подорожувати машиною, закидаючи в саму глуш, з якої автомобіль класу М з легкістю виїде.

Окремо можна виділити клас Mercedes CLS - п'ятидверний автомобіль з кузовом «купе».

Який привід у Мерседеса?

Автопром Мерседес раніше виробляв автомобілі тільки з повним приводом, але на сьогоднішній день багато моделей стали передньопривідними. В основному передній привід моделей класів А і В.

Але, незважаючи на те, що Мерседес активно працює над передньопривідними та задньопривідними автомобілямиВони також не відмовляються і від своєї «спадщини» - адже більшість класів і моделей Mercedes оснащені саме повним приводом.

Огляд Mercedes-Benz E-Class 2016 (W213)

Який Мерседес найнадійніший?

Мерседес CLS вважається однією з найбільш популярних моделейнімецького автоконцерну. Він був представлений вже 10 років тому, але не втрачає своїх позицій і досі. Його надійність, презентабельний зовнішній вигляд та комфорт, який він може надати своєму власнику – саме ці якості спонукають людей купити Mercedes CLS. На сьогоднішній день по Росії представлено велику кількість компаній, головна спеціалізація яких – продаж авто мерседес, починаючи від дилерських центрівз новими автомобілями та закінчуючи компанія з продажу підтриманих машин. Головне – вибрати свій ціновий діапазон.

Тут ви дізнаєтеся трохи більше.

Як відомо, Карл Бенці Готліб Даймлер винайшли автомобіль, вантажівку та мотоцикл, тому в Mercedes-Benz люблять підкреслювати, що краще за інших знають, як робити автомобілі. Сьогодні ми згадали знаменні витвори штутгартців.

М'яко кажучи, це не самий досконалий автомобіль. І не найшвидший, і не найкомфортніший. І з'явився він ще до об'єднання Mercedes та Benz. І зовні мало чим відрізнявся від коляски. Але є один дуже важливий нюанс- Це перший автомобіль у світі. Саме Patent Motorwagen (сама назва означає "патент моторного візка") дозволяє штутгартцям з гордістю говорити, що саме вони винайшли автомобіль.
Привідний нагнітач або компресор – вузол, який виділив Mercedes-Benz серед інших виробників, адже штутгартські автомобілі раптом стали найшвидшими і найпотужнішими у всій Європі. Компресорні Mercedes-Benz 500-й та 700-й знову вивели марку на перші ролі у світі, а найрозкішнішим і найбажанішим серед них був 540K (W29) з кузовом родстер.
Його 5.4-літровий рядний 8-циліндровий двигун видавав 180 к.с., що дозволяло розігнатися до 170 км/год - величезної за мірками 1936 року швидкості. Більш того, 160 км/год суперкар кінця 30-х набирав лише за 1/4 милі! І це незважаючи на масу 2,3 тонни.
Крім того, це самий дорогий Mercedes-Benzв історії – промоутер Формули-1 Берні Еклстоун у 2011 році заплатив за нього сріблястий фантастичні $11 770 000! За що такі гроші? По-перше, закрасу, а по-друге, за ексклюзивність – адже було збудовано лише 25 родстерів.

Mercedes-Benz 600(W100). Це зараз для виходу в сегмент ультрарозкоші Daimler AG змушений використовувати бренд Maybach, а з 1963 по 1981 роки самим крутим автомобілемсвіту був Mercedes-Benz без жодних суббрендів. Чотирьох- та шестидверні седани, лімузини та ландо 600 Grosser Mercedes (W100) стали живим символом того часу, коли машини з трипроменевою зіркою стояли в одному ряду з Rolls-Royce та Bentley.
W100 вражав не лише своїм солідним зовнішнім виглядомта розмірами, а й технічною досконалістю. Пневмопідвіска, гідравлічний привід вікон, люка, кришки багажника і навіть дверей, V-подібний 8-циліндровий двигун M100 об'ємом 6.3 з механічним упорскуванням потужністю 250 к.с. і з крутним моментом у 500 Нм, 4-ступінчастий автомат, – Mercedes-Benz на тлі консервативних Rolls-Royce виглядав прибульцем з іншої планети.
Не дивно, що на світі практично не було жодного диктатора, мільярдера, наркоторговця чи монарха (за винятком англійської королеви, яка зі зрозумілих причин віддавала перевагу Rolls-Royce), в гаражі якого не було W100. А для папи римського взагалі випустили машину з троном замість заднього дивана.

У світі немає успішнішого великого родстера, ніж Mercedes-Benz SL, і практично кожне покоління моделі входило в історію. Найперший SL був позбавлений даху та оригінальних дверей спорткар 300SL Gullwing, він відразу став популярним, друге покоління – легендарна Pagoda виявилася ще успішнішою, але саме третє покоління із заводським індексом R107 остаточно завоювало світ та знищило всіх конкурентів.
Він оснащувався рядними шестициліндровими двигунами об'ємом 2.8 і 3.0, а також V8 об'ємом 3.5, 3.8, 4.2, 4.5, 5.0 і 5.6 літра. Родстер третього покоління випускався з 1972 по 1989 - довше в історії марки на конвеєрі залишався тільки G-Class! Причому лояльність покупців родстера була настільки велика, що він залишався на конвеєрі, навіть коли в 1981 соплатформенное купе С107 поступилося місцем більш сучасному С126.
За той час, що R107 залишався у виробництві, седан W114, на платформі якого він був побудований, змінив W123, а потім його змінив W124! Так-так, незважаючи на букву S у назві, родстер був побудований на базі тодішнього Е-класу. Усього за 18 років було збудовано 237 287 родстерів.

Комфорт, статус, найвища якістьвиконання, невбивність і передові технології, – саме такими були Mercedes-Benz у 1970-1980-ті роки. І абсолютним втіленням цих якостей був W123, який ніс їх у маси. У Штутгарті тільки починали думати про створення компактних моделей, а про зниження якості навіть не йшлося.
123-й був мрією та символом життєвого успіху будь-якого європейця, символом німецької ґрунтовності та якості. Німецькі таксисти навіть оголосили страйк, вимагаючи продовження виробництва моделі! Мабуть, саме W123 став останнім Mercedes-Benz із двигунами-мільйонниками.
Незважаючи на те, що E-класу в кузові W124 і C-класу в кузові W203 не вистачило трохи до результату W123, саме цей автомобіль є найпопулярнішим Mercedes-Benz в історії - своїх покупців з 1976 по 1985 роки знайшли 2 696 514 седанів, універсалів та купе.

В історії штутгартської марки було багато невдач, але лише одного разу це призвело до появи одного з найбільш легендарних автомобілівв історії Mercedes-Benz- Позашляховика W460. Спочатку Geländewagen був розроблений для армії Ірану на замовлення шаха Мохаммеда Реза Пехлеві, але 1979 року в країні відбулася ісламська революція і замовлення скасували.
Для Бундесверу G-Wagen виявився дорогим, і німцям довелося терміново думати, як продавати позашляховик цивільним. У 1990 році G-Classe розділили на два сімейства: спартанське W461 та більш розкішне W463. Так що Geländewagen разом з Range Roverможна вважати одним із творців сегменту розкішних позашляховиків.
Згодом під капотом з'явилися і V8, і навіть V12, в гаму додалися AMG-версії, а німецька армія спромоглася-таки знайти бюджет для закупівлі позашляховиків Mercedes. G-Class безнадійно застарів ще років 20 тому, кілька разів модель вже збиралися відправити на спокій, але вдалий рестайлінг 2012 підняв попит до небес.

S-клас у кузові W126 не став у Росії настільки значним автомобілем, як його послідовники, але в історії марки саме цей представницький седанназавжди залишився найкращим. Так, у нього не було V12, 7.0-літрового мотора та версії Pullman, але саме в цьому поколінні слава флагманських Mercedes досягла зеніту.
W126 пропонувався з чотирма рядними шістками об'ємом 2.6, 2.8, 3.0 та 3.5 літра, V8 3.8, 4.2, 5.0 та 5.6, а також з турбодизелями 3.0 та 3.5. Також S-Class отримав версію з подовженою колісною базою. W126 - один з перших автомобілів, розроблений за сучасними канонами, - краш-тести, продування в аеродинамічній трубі. До речі, на ньому вперше в історії з'явилася ABS.
Найнадійніший, найкомфортніший, найпросунутіший і, що найголовніше, найпопулярніший – з 1982 по 1991 роки W126 розійшовся тиражем 818 046 екземплярів. Для порівняння, другий за популярністю S-Class в історії – це W221, який придбали… лише 516 тисяч клієнтів!
Звичайно, до такого успіху привели не лише сильні сторони Mercedes-Benz, а й слабкість конкурентів. BMW 7-Series у 1980-ті була ще досить скромним автомобілем, весь бренд Lexus був лише в планах, а Audi ще не набралася сил для походу в представницький сегмент, тому успішні люди по обидва боки океану просто не мали вибору.