Торгово-інформаційний портал Bilmard. ru - ваш орієнтир у світі спецтехніки, який допоможе завжди тримати руку на пульсі останніх подій та тенденцій у галузі. У нас лише достовірна та лише об'єктивна інформація.
Сьогодні далеко не всі профільні сайти можуть похвалитися великою кількістю даних про спецтехніку. Це обумовлено дуже непростою тематикою, яка вимагає від співробітників будь-якого порталу особливих знань та професійної поінформованості. Ми вирішили подбати про нашого відвідувача і, зібравши команду професіоналів, забезпечили можливість в одному місці купити, продати або орендувати екскаватори, самоскиди, підйомники, фронтальні навантажувачі, вантажні автомобілі, автокрани, бульдозери.
Ми оперативно стежимо за випуском новинок від зарубіжних та вітчизняних виробників, висвітлюємо найбільші галузеві події, дізнаємося про передових технологіях, що впроваджуються на спецтехніку, беремо інтерв'ю у голів компаній та експертів галузі, щоб потім розповісти це вам - нашому відвідувачу.
При цьому наш портал не змушує вас читати. Для зручності перебування у віртуальному просторі Bilmard. jw.org uk ми постійно вдосконалюємо сайт. Величезна кількість фото- та відеорепортажів з місця проведення найбільших виставок та відкриття нових виробничих майданчиків, велика база цікавих тематичних відеороликів та інший медіа-контент стане приємним, а головне, зручним доповненням до традиційного текстового матеріалу.
Як відомо, спецтехніка нероздільно пов'язана з присвяченими їй виставками і салонами, на яких всі компанії, від малого до великого, намагаються представити свою продукцію і якомога детальніше розповісти про неї. Саме тому на нашому сайті є повний календар як російських, так і найбільших зарубіжних форумів.
Невід'ємною частиною філософії проекту є постійне прагнення привнести свіжий струмінь в інтернет-контент про будівельної техніки. У нас ви ніколи не знайдете екскаватори-навантажувачі, міні-навантажувачі або міні-екскаватори. Будь-яка машина завжди буде в оточенні максимально повного текстового або фото/відео ряду.
При цьому, відзначимо, що Bilmard. jw.org uk залишається спеціалізованим торгово-інформаційним порталом. Наші відвідувачі – це люди, для яких спецтехніка не порожній звук, а основне заняття, робота та професія. І у нас вони можуть швидко знайти та підібрати будь-які екскаватори, самоскиди, підйомники, фронтальні навантажувачі, вантажні автомобілі, автокрани та бульдозери для роботи.
У травні цього року на виставці гірничодобувного обладнання у Москві. На стенді БелАЗу було представлено проекти автоматичних кар'єрних самоскидів. Повідомлялося, що один з таких монстрів вже проходить випробування, але все ж таки побудований він поки на основі стандартного гіганта БелАЗ-75131 і кабіна водія у нього збережена. А ось японці з компанії Komatsu настільки впевнені в точності автоматичних систем свого кар'єрного монстра, Що просто взяли і повністю позбулися кабіни.
Роботу-гіганта представили на виставці в Лас-Вегасі, назвавши проект Autonomous Haulage Vehicle - «автономний важкоатлет». Його відрізняє оригінальний дизайн. Кузов, розрахований на 230 тонн вантажу, розміщений над усім шасі. Основна ідея – відсутність постійних «переду та заду». Такому гіганту не потрібно розвертатися, а значить, майданчики для завантаження-розвантаження можна робити компактнішими. Ця особливість конструкції змусила розробників піти на ще один експеримент: всі колеса односхилі (розмірність 59/80 R63) і керовані, а їхня підвіска повністю незалежна.
Підвіска всіх коліс незалежна
У кожному з коліс розташовані електромотори, які одержують енергію від дизельного двигуна. Сумарна потужність 2700 л.с. максимальна швидкістьдосягає 64 км/год. По маршруту самоскид переміщається повністю автономно за допомогою камер і інфрачервоних датчиків, він вміє зупинятися перед перешкодою, що раптово виникла. на складних ділянках, або під час маневрів транспортування, можна задіяти і дистанційне керування.
Оператор може керувати самоскидом дистанційно з пульта.
Компанія Komatsu вже зараз готова передати такі самоскиди у тестову експлуатацію. За нашою інформацією, автономним монстромвже зацікавилися видобувні підприємства в Австралії та Чилі.
У квітні 2018 року компанія Komatsu Ltd. початку продажу механічного кар'єрного самоскида HD1500-8 - повністю модернізованої моделі, попередні версії якої активно експлуатуються на підприємствах гірничодобувної галузі
Самоскиди нової серіїобладнані 50-літровим двигуном (45-літровий попередньої версії), з корисною потужністю 1175 кВт (1598 к. с.). Вони також оснащені гальмом-сповільнювачем із самими високими показникамиу своєму класі. При його використанні разом із пристроєм автоматичного уповільнення швидкості (ARSC) машина здатна швидко та безпечно рухатися вниз схилом кар'єра або розрізу. Внаслідок скорочення часу циклу підвищується продуктивність.
Самоскид також обладнаний протибуксувальною системою Komatsu (KTCS), яка здійснює безперервний контроль швидкості обертання задніх коліс. При виявленні надмірного пробуксування система автоматично включає гальмо, підтримуючи оптимальне зчеплення шин із поверхнею дороги. Це не тільки полегшує переміщення по слизькій або м'якій поверхні, а й продовжує термін служби шин.
Ключові компоненти машини - основна рама, трансмісія та задній міст- були реконструйовані згідно новітнім технологіямта стандартам міцності. Такі оновлення дозволять власникам знизити витрати на поточний ремонтта збільшити інтервали капремонту, зменшуючи загальну вартість володіння технікою. Komatsu HD1500-8 розроблений із застосуванням низки енергозберігаючих технологій, які, наприклад, здатні скорочувати втрату потужності у гідравлічній системі.
HD1500-8 пропонується у стандартному виконанні із системою KomVision (система моніторингу огляду навколо машини - 6 камер), а також з функцією моніторингу в реальному часі, завдяки останньої версії KOMTRAX Plus. Всі дані про умови роботи техніки, тривалість роботи, а також показники обслуговування, рекомендації щодо енергозбереження з використанням індикатора ЕКО-режиму виводяться на семидюймовий монітор високого дозволурозташований над робочим місцем оператора. Панель у кабіні самоскида має ергономічну круглу форму, крісло оператора оснащене пневматичною підвіскою, кабіна оснащена вбудованим обігрівачем та вентилятором для створення комфортних умов у будь-яку погоду. Сходи, що ведуть до кабіни, розташовані по діагоналі під невеликим кутом. Таке технічне рішеннядозволяє оператору підніматися та спускатися максимально зручно та безпечно.
Кар'єрний самоскид HD1500-8, створений на базі інноваційних розробок, дозволяє підвищити продуктивність, надійність та безпеку роботи навіть у самих важких умовах. На території Кузбасу, Сибіру, Далекого Сходу та у Північно-Західному. федеральному окрузіпостачальником техніки Komatsu є компанія "Сумітек Інтернейшнл". Саме там, в умовах жорстких термінів та суворих погодних умов, завжди підтримує клієнта важка техніка та обладнання перевірених брендів, які постачає компанія «Сумітек Інтернейшнл».
Крім штаб-квартири в Москві, компанія представлена чотирма великими філіями в Красноярську, Кемерово, Санкт-Петербурзі та Хабаровську, а мережа компанії по всій країні включає 29 представництв. "Сумітек Інтернейшнл" - більше, ніж просто постачальник техніки. Це надійний, відповідальний партнер, який своєю діяльністю сприяє ефективному функціонуванню бізнесу наших клієнтів.
Без цих гігантів неможливо розвиток промисловості, вимоги замовників до такої спецтехніки постійно зростає. Виробники послідовно нарощують потужності, надійність та продуктивність. Розглянемо потрібні, 10 моделей самих великих самоскидівв світі.
Komatsu 930 E-3 S E
Це вдала моделькомпанії Komatsu найбільшого кар'єрного самоскида японських виробників. Принципова позиція компанії: працювати поруч з технікою. На базі ярославського заводустворено ТОВ «Комацу Менуфекчурінг Рус», багато елементів 930 E-3 S E поставляються для складання безпосередньо з Японії, деякі робляться у нас. Російським замовникам вигідно працювати з виробниками Komatsu, більшу частину виробництва вони перемістили до Росії, налагодили відмінний сервіс.
БелАЗ 75 600
Машина білоруських виробників займає гідне місце на ринку найбільших самоскидів у світі. Одним із покращень на цій моделі є конструкція кузова. Тепер кузови поставляються з Кузбаської вагонобудівної компанії. Вони виготовлені з міцної, довговічної сталі Hardox-450 з додаванням легуючих елементів. Це один із самих великих вантажівок, який виробляють на пострадянській території
Terex Unit Rig MT 5500
Одна з найбільших вантажівок у світі англійських виробників. У конструкції автомобіля багато корисних нововведень. Споживачі цінують цю модель за вдало прораховану конструкцію рами. мінімальною напругоювиносить навантаження. Це дозволить виробникам надавати гарантію на 40 тис. годин експлуатації. Рульове управліннязаснований на конструкції нерозрізного мосту, що скорочує кількість рухомих елементів. Поєднання шин на бруківці не змінюється, внаслідок чого знос гуми знижений.
Komatsu 960E
Вражає фото самого великого самоскидау світі японських виробників компанії Komatsu, що тісно співпрацює з російськими споживачами. У Кемеровської області, на кар'єрах якої працюють понад 400 найбільших японських вантажівоку світі Komatsu, налагоджений сервіс з обслуговування та ремонту японської техніки. Незважаючи на значні розміри та масу, добре видно на відео найбільший самоскид компанії Komatsu легко управляється. Це досягається конструктивними особливостями мостів та потужною системою гідравліки кермового управління.
БелАЗ-75601
Модель одна з останніх розробокзаводу найбільших самоскидів БелАЗ. На відео найбільших у світі самоскидів видно, що БелАЗ-75601 створено на базі БелАЗ-75600. Відмінності на фото майже не помітні, вони в окремих елементах, які взяті у інших виробників найбільших вантажівок у світі. Двигун MTU 20V4000, 3,75 тис. л.с, електроприводна трансмісія, елементи електронної діагностики"Siemens". Кабіна з покращеним оглядом, РК монітором на панелі керування.
Titan 33-19
Унікальність, колись найбільшого самоскида у світі представленого на фото в тому, що він випущений компанією Terex єдиному екземплярі. Після 13 років продуктивної праці кар'єрах Каліфорнії та інших родовищ він списаний на лом. Але в 1993 році мудрі люди відновили самий велика вантажівкаі тепер він, як історична пам'ятка, виставлений під Спарвудом. Туристи із задоволенням роблять фото найбільшого кар'єрного самоскиду у світі 70-х років минулого століття.
Liebherr T 282B
Швейцарська модель одного з найбільших самоскидів у світі виявилася вдалою, продажі склали 75 штук на рік. Покупці оцінили дизельно-електричну трансмісію спільного виробництва«Siemens» та Liebherr. Вантажопідйомність одного з найбільших самоскидів у світі 363 т. Підвищена надійність гальм, вони керуються електронікою, утримуючи махину на нахилі 15%.
MT6300AC
Ця модель одного з найбільших у світі самоскидів включає сучасні напрацювання спецтехніки подібного класу. Вантажопідйомність самоскида 363 т, причому шасі на двох осях, тому гуми потрібно менше. Електрична трансмісія змінного струму. З 2008 року компанія Bucyrus об'єдналася з Liebherr і лінія Bucyrus найбільших самоскидів стала відома як UnitRig.
Висновок
Перелічені властивості 10 найбільших кар'єрних самоскидів у світі показують, що світові виробники пропонують споживачам техніку з широкими можливостями. З кожним роком збільшується продуктивність самоскидів, безпека праці на них та комфортні умовидля роботи.
Випуском нової моделі HD 1500-7 компанія Komatsu розширила власний ряд кар'єрних жорстких самоскидів.
Новий самоскидномінальною вантажопідйомністю 144 т оснащений дизельним двигуном SDA12V160 потужністю 1048 кВт (1406 л.с.), з гідромеханічною трансмісією та автоматичною семишвидкісною коробкою передач, охолоджуваними багатодисковими гальмами з уповільнювачами швидкості на всіх чотирьох колесах і стандартною системою автоматичного керуванняшвидкістю руху (ARSC).
Дизель самоскида характеризується найбільшою у своєму класі потужністю. Крім того, він забезпечує більш високі прискорення і швидкості руху при високій питомій потужності (у к.с. на 1 т вантажу, що перевозиться). Високий момент, що крутить, на малих оборотах двигуна, вражаюче прискорення при низькій витраті палива гарантують максимальну продуктивність самоскида. Двигун у стандартної комплектаціїоснащується електронною системоюуправління Quantum, системами моніторингу та попереднього мастила Cummins Cense. Гідротрансформатор Komatsu, змонтований в одному блоці з муфтою блокування електронне керуваннярежимами робіт та навантаженням.
Автоматична коробка швидкостей і трансмісія самоскида встановлені на еластичних гумових подушках, що гасять і пом'якшують вібраційні впливи від двигуна і ударні - під час руху машини по внутрішньокар'єрних дорогах. Гідравлічний ланцюг управління трансмісією складається з окремих контурів, кожен з яких має додатковий охолоджувач. трансмісійної рідини. Двигун і гідротрансмісія забезпечують швидкості руху самоскида (порожнього, при опорі коченню 2%) в діапазоні від 11км/год на 1-й передачі до 58 км/ч на 7-й передачі заднього ходу- 9.4 км/год.
На самоскиді встановлена простора кабіна з круговим герметичним склінням із плоских стекол із конструкцією захисту при перекиданні ROPS/FOPS, що забезпечує прекрасний огляд фронту робіт, комфортні та безпечні умови праці водія. Для цього кабіна закріплена на рамі машини на подушках, що амортизують вібрації двигуна і трансмісії та удари, що виникають під час руху самоскида по внутрішньокар'єрних дорогах. Панель приладів - ергономічна, що забезпечує легку читаність показань приладів і просту доступність в управлінні самоскидом. Крім того, з метою створення безпечних умовпраці крісло водія виконане регульованим у п'яти позиціях, підвішене на подушках, що демпфують, і забезпечене ременями безпеки шириною 78 мм, а рульова колонка- телескопічної конструкції з можливістю регулювання кута її нахилу.
Всі колеса HD 1500-7 оснащені багатодисковими гальмами мокрого типу, які розвивають найбільші зусилля серед самоскидів цього класу. Така конструкція гальм і повністю гідрофіковані системи управління забезпечують низькі експлуатаційні витрати і високу їх надійність.
Багатодискові гальма мокрого типу та повністю гід-рофіковані системи їх управління забезпечують малі експлуатаційні витрати та високу надійністьу роботі, оскільки вони (гальма) повністю ізольовані від попадання бруду, що зменшує їх знос.
Робочі гальма та гальма-сповільнювачі ізольовані від інших гідросистем самоскида з метою гарантування їхньої надійності. У паркувальному гальмі самоскида застосовано пружинне вкладення, скомбіноване з трьома сухими дисками, змонтованими у вигляді вхідної обойми до диференціала. Повністю гідравлічні системиуправління гальмами виключають застосування пневмосистеми: скидання повітря не потрібно, а проблеми, що виникають у зв'язку з конденсацією води з повітря, яка може призвести до забруднення, корозії та замерзання - повністю виключені.
Ефективні та плавні гальмівні характеристикисамоскида забезпечує система клапанів пропорційного розподілу тиску гідрорідини (РРС), яка дуже точно та дозовано визначає величину тиску гідрорідини на кожен гальмівний вузол машини.
на панелі приладівкабіни самоскида розміщено допоміжну кнопку для включення в дію гальм. Натисканням цієї кнопки вводяться в роботу мокрі багатодискові гальма на всіх колесах. Також завдяки цій кнопці гальма автоматично включаються в дію при падінні тиску гідрорідини в гальмівного ланцюганижче за певний рівень.
Панель приладу самоскида забезпечує постійний візуальний контроль над технічним станом основних агрегатів і вузлів. У разі виникнення неполадки або наближення ознак порушення нормального режимуїх роботи на панелі з'являються у світловій та цифровій формах. попереджувальні сигналита інформація, що підказує водієві порядок його дій. Усі несправності в роботі машини реєструються і в кодованому вигляді зберігаються для подальшого зчитування на портативний комп'ютер сервісної служби.
Головна особливість конструкції HD 1500-7 полягає у надзвичайно підвищеній укомплектованості самоскида. різними системамиавтоматичного управління, блокування, діагностики та підтримки стійких режимів його роботи із заданими параметрами при русі в конкретних гірничо-технічних умовах кар'єрів.
Крім вищезгаданих систем та пристроїв самоскид оснащений системою ARSC - автоматичної підтримки постійної швидкостіпри русі самоскида під ухил, що дозволяє водієві виставити (призначити) за допомогою спеціального джойстика фіксовану швидкість, зосередивши всю увагу лише на управлінні рухом самоскида кар'єрними з'їздами. Система надає можливість водієві встановлювати швидкості, змінюючи їх з кроком від ±1 км/год до ±5 км/год, простим натисканням кнопки джойстика, розташованого на панелі приладів, і, зрештою, підібрати оптимальну швидкістьрухи самоскида під ухил.
При цьому система веде постійний контрольнад температурою масла, що охолоджує гальмо-сповільнювач, так що при нагріванні масла вище допустимої температуришвидкість руху самоскида автоматично знижується.
Система AISS призначена для швидкого відведення автоматичному режимітепла охолоджуючої рідини двигуна та використання цього тепла для обігріву (охолодження) кабіни самоскида. При цьому система забезпечує роботу двигуна в режимі холостого ходуз числом оборотів коленвала 1000 об/хв при температурі рідини, що охолоджує, 30°С або нижче. Якщо температура рідини піднімається вище 30°С, система забезпечує зниження кількості обертів двигуна до рівня 650 об/хв.
Крім того, самоскид оснащений системою ASR для автоматичного регулювання тягово-зчіпних зусиль, що розвиваються провідними колесами. Ця система підтримує на максимальному рівнітягово-зчіпні характеристики шляхом запобігання прослизу задніх провідних коліс у будь-який бік.
Змащення пар тертя та механізмів самоскида забезпечується автоматичною системою Lincoln Autolube.
Самоскид HD 1500-7 характеризується наступним рядом конструктивних особливостей. Підвіска передніх коліс -незалежна, типу MacPherson, закріплена на А-подібної рамі, встановлений між кожним колесом та основною рамою самоскида.
Збільшена відстань між передніми колесами та головною рамою самоскида збільшує кут повороту коліс. Зрозуміло, чим більше кут повороту колеса, тим менше радіус розвороту самоскида. Завдяки такій конструкції передньої підвіски мінімальний радіус розвороту самоскида становить 12,2 м.
Телескопічні амортизатори незалежної підвіскипередніх коліс забезпечують плавний хід та комфортну керованістьсамоскида під час руху кар'єрними дорогами.
Подовжена колісна база, широка колія і виключно низький центр тяжкості дозволяють самоскиду розвивати високі робочі швидкості руху та велику продуктивність транспортування кар'єрних вантажів.
Велика вантажна площа кузова (при його ширині 5.70 м і довжині 7.67 м) робить процес завантаження самоскида технологічно простим - з мінімальними просипами порід через борти кузова як при завантаженні, так і завантаженому рухом самоскида по дорогах. Об'єм породи, що розміщується в кузові (з «шапкою») – 78м3.
Оснащення трансмісії самоскида системою Skip-shift дозволяє при русі завантаженої машини на підйом рухатися з швидкістю, що автоматично підбирається, на передачі, що відповідає крутості підйому дороги. В результаті за час руху самоскида на підйом кількість перемикань передач оптимізується, чим забезпечується плавність його ходу, знижуються просипи вантажу та підвищується комфорт роботи водія.
Самоскид оснащується плоскодонним кузовом, що виготовляється з високоміцної та зносостійкої сталі твердістю 400 HB, що забезпечує чудову жорсткість, великий
термін служби та низькі експлуатаційні витрати. Крім того, борти та днище кузова зміцнені ребрами жорсткості. Дно виконується з листів прокату товщиною 19 мм, передня стінка - з листів 12 мм, борти - з листів 9 мм. Взимку кузов підігрівається вихлопними газамидвигуна, що направляються в порожнини днища та бортів.
Кузов самоскида під час розвантаження перекидається під кутом 45° за допомогою двох 3х ступінчастих робочих циліндрів нової конструкції, Що забезпечує гасіння динамічних коливань, плавне та надійне вивантаження вантажу. Крім того, конструкція каркаса кузова знижує швидкість його опускання після розвантаження з тим, щоб зменшити динамічний вплив на раму та підвіску самоскида. Час підйому навантаженого кузова та опускання порожнього – по 15 сек.
У хвостовій частині рами самоскида в районі задньої осіукріплена консоль з ліхтарями: габаритними, гальмівними, миготливими та заднього ходу, а також звуковим сигналом, що включається під час руху самоскида заднім ходом.
Всі гідравлічні ланцюги самоскида мають охолоджувачі великого об'єму, покликані підвищити надійність роботи компонентів у період раптового підвищення температури гідрорідини. З цією ж метою кожен гідравлічний ланцюг, крім основного фільтра, має додатковий лінійний фільтр (Рю = 3 хв), що встановлюється перед керуючим клапаном ланцюга.
На самоскиді встановлено систему VHMS - для дистанційного моніторингу технічного станужиттєво важливих агрегатів та вузлів. За допомогою цієї системи конструктори, персонал заводу-виробника та дистриб'ютори можуть отримати за потреби повний набір інформації про роботу самоскида.
Для випуску самоскида HD 1500-7 на власних заводах фірми Komatsu виготовляються гідротрансформатори, трансмісії, гідроциліндри та електрокомпоненти.
Самоскид випускається в інтегрованій виробничої системи, що забезпечує суворе дотримання стандартів якості на виробничих потужностях, розташованих в Америці та Японії.
Залежно від географічного розташування замовника виготовлення для нього машин буде розміщено там, звідки їхнє транспортування вимагатиме менших витрат і витрат часу. Так як перші російські замовники HD 15007 знаходяться в районах Крайньої Півночі Росії, то зараз самоскид адаптується до роботи в кліматичних умовах-40°С. Цей спеціальне замовленнядля Росії розміщено на американських виробничих потужностях. І це межа, т.к. є можливість виготовити самоскид у арктичному виконанні, тобто. -50°С. Слід зазначити, що спочатку самоскид HD 1500-7 створювався до роботи у температурно-кліматичних умовах до -30°С.
У разі потреби, за бажанням замовників, на машину може бути встановлений передпусковий підігрівач. Така опція необхідна для нормальної експлуатації самоскидів у районах, де немає інфраструктури обслуговування техніки.
