У світі існує кілька моделей самоскидів-гігантів, які використовуються у важкій промисловості, для кар'єрних розробок. Всі ці суперавтомобілі є унікальними кожен у своєму класі. Тому не дивно, що щорічно між країнами-виробниками проводиться своєрідне змагання: чиї самоскиди найвантажніші, швидкохідні та витривалі. Окремим рядком зазначено питання "в якій країні виробляється великий самоскидв світі". Технічний прогресвже не зупинити. Характеристики автомобілів досягли фантастичних висот. У цьому технології виробництва продовжують удосконалюватися. Тому найбільший самоскид у світі може з'явитися несподівано, як це неодноразово бувало. Параметри, характеристики та габарити нових моделей регулярно прораховуються компетентними фахівцями у дослідницьких центрах. Аналітична робота інженерних служб має міжнародний масштаб.
Гірничодобувні велетні
Найбільший самоскид у світі, БелАЗ-75710, кар'єрний гігант, який не має собі рівних, був представлений на випробувальному полігоні 25 вересня 2013 року. Машина виробляється на заводах ВАТ "БЕЛАЗ", розташованих у місті Жодіно, неподалік Мінська. Технічні характеристикисамоскида вражають, він бере на борт 450 тонн вантажу, тоді як його європейські та американські аналоги піднімають лише 380 тонн. Велетен важить 810 тонн, але при цьому здатний розвивати швидкість до 64 км/год. І хоча подібні швидкості на кар'єрних розробках сенсу не мають, проте сам факт такої динаміки свідчить про безпрецедентну потужність автомобіля. Новій машинібуло присвоєно титул "Найбільший самоскид у світі 2013 року". За минулий ріку світовому рейтингу не з'явилося жодного кар'єрного автомобіля, який міг би випередити БелАЗ-75710 за своїми характеристиками Тому з повним правом білоруський гігант може мати звання "Найбільший самоскид у світі 2014 року". Випуск кар'єрного велетня почався, перші машини вже працюють у найбільших розрізах по всьому світу.
У робочому режимі найбільший самоскид у світі зазвичай переміщається територією гірничодобувного розрізу зі швидкістю 10-12 км/год. Обслуговування машини полягає в періодичному огляді силової установки та ходової частини. Механіки діють за принципом "легше запобігти поломці, ніж потім її усувати". Ремонт кар'єрного самоскида можливий лише на спеціалізованих підприємствах, обладнаних підйомними механізмами на кшталт А з кар'єру до місця ремонту машину доводиться доставляти кількома тягачами. Технічні центриз обслуговування фірми-виробники намагаються розташувати у зоні найбільшої доступності до кар'єру чи гірському розрізу, у яких працюють самоскиди. Інакше питання доставки машини до місця ремонту і назад може вилитися у велику суму. Тому є спеціальні фірми-посередники, які оптимізують розташування сервісних центрів. Крім того, практика показує, що власники великих промислових розробок у сфері видобутку сировини та корисних копалин закуповують кар'єрну технікув одного й того самого виробника. Це дозволяє роками працювати за налагодженою схемою із найменшими втратами. Обслуговування матеріальної частини зазвичай проводять спеціалісти фірми-виробника, які приїжджають на місце за певним графіком.
Витрата палива – 500 літрів на годину. Чи багато це чи мало?
Найбільший самоскид у світі має, відповідно, надпотужну силову установку, яка складається з двох дизельних генераторів, що виробляють сумарну тягу 8500 л. с., і живить енергією чотири електроприводи, що забезпечують обертання коліс. Електромотори надають руху колеса самоскида при повному завантаженні кузова з максимальною тяговою силою. А порожній автомобільрухається в режимі 50-процентного скидання потужності, для цього відключається один із дизель-генераторів. Витрата дизельного паливав повному режиміскладає близько 500 літрів на годину. Як бачимо, найбільший самоскид споживає дуже багато палива. Однак вартість солярки – це ніщо в порівнянні з економічною користю, яка виражається семизначними цифрами. І саме завдяки кар'єрним гігантам-самоскидам.
Відеокамери та інші корисні пристрої
Оснащення кар'єрного самоскида БелАЗ-75710 включає складні, але ефективні системипожежогасіння та перегляду "мертвих" зон навколо автомобіля. Для цього по периметру машини встановлено вісім відеокамер, що постійно діють, що передають інформацію на монітори в кабіну водія. У двомісній просторій кабіні розміщуються водій-оператор та штурман. Крім відеоогляду, самоскид обладнаний спеціальним пристроєм, що попереджає про наближення до високовольтних ліній. У кабіні працює кондиціонер влітку та обігрівач взимку. Найбільший самоскид у світі БелАЗ-75710 є суперавтомобілем, розрахованим на роботу в складних умовахза температури від мінус 50 до плюс 50 градусів. Ресурс машини дозволяє експлуатувати її у цілодобовому режимі.
Найбільший самоскид у світі: характеристики
Габарити:
- Довжина – 20 м 600 см.
- Висота – 8170 мм.
- Ширина – 9750 мм.
Вагові характеристики:
- Вага самоскида без завантаження – 360 000 кг.
- Вантажопідйомність – 450 тонн.
- Повна маса– 810 тонн.
Силова установка:
- Два дизель-генератори потужністю 4664 л. с. кожний, сумарна енергія 8500 л. с.
- Число циліндрів - 32, розташування рядне.
- Витрата палива – 500 літрів на годину.
- Кількість паливних баків – 2 по 2800 літрів.
- Привід – електромотори на кожному задньому колесіпотужністю 1200 квт.
Ходова частина:
Недосяжний БелАЗ-75710
Найбільший самоскид у світі, фото якого представлені на сторінці, - це, як і раніше, помаранчевий велетень, що зійшов з конвеєра в білоруському місті Жодино. Інженерний склад ВАТ "БелАЗ" нині готує низку удосконалень, які ще більше зміцнять і без того високий рейтингмоделі 75710. Таким чином, найбільший самоскид у світі, вантажопідйомність якого перевищує 450 тонн, стає недосяжним у найближчі роки для виробників-конкурентів.
Виготовлення кар'єрної техніки пов'язане з величезними витратами. Тому у світі не виникає нових великих виробників. Натомість у багатьох з'являються підрядники, які здатні виготовляти якісні вузли та агрегати для машин, що працюють у гірничодобувній промисловості. Це моторобудівники, фірми випуску супершин та інші спеціалізовані підприємства, доступні для співпраці. Кар'єрна автомобільна технікакоштує дорого, ціна на самоскид високого класусягає п'яти-шості мільйонів доларів. Проте машина виправдовує витрати вже у перші два роки, приносячи при цьому значний прибуток.
Ніколи не простоюють, здебільшого ця техніка працює у цілодобовому режимі. Керівництво розрізу з видобутку копалин має лише вчасно підготувати водійський склад, а решту зроблять БелАЗ, Caterpiller і Komatsu.
Caterpillar 795F AC
Вантажівка марки Caterpillar 795F AC вантажопідйомністю 345 тонн має дві модифікації кузова. Один із них призначений для перевезення вугілля.
Загальна довжина машини складає 15,15 метрів. Ширина кузова – 8,97 метра, а висота – 7,04 метра. Вага завантаженої машини складає 628 тонн.
Белаз 75600
Вантажівка Белаз 75600 в даний час вважається одним із найбільших у світі кар'єрних самоскидів. Машину виробляє ВАТ "Білоруський автомобільний завод". Автозавод "БелАЗ" випускає автотранспортні засобидля гірничодобувної промисловості. Модель БелАЗ 75600 має вантажопідйомність 352 тонни. Максимальна вагамашини (брутто) складає 617 тонн. Довжина – 14,9 метра, ширина – 9,6 метра, висота – 7,47 метра.
Terex MT 5500 AC
Вантажівка Terex MT 5500 AC вантажопідйомністю 360 тонн призначена для великих об'ємних гірничопродуктивних робіт. Максимальна вага самоскида в завантаженому стані становить 598 тонн. Довжина цієї вантажної машини – 14,87 метрів, ширина кузова – 9,05 метра, висота самоскида – 7,67 метра. Вантажна машинаоснащується чотиритактним 16-ти циліндровим двигуномпотужністю 3000 к.с. Так само на допомогу (на підтримку) цьому двигуну внутрішнього згоряннядоданий (встановлений) та електричний мотор. максимальна швидкістьвантажівки складає 100 км/год.
Komatsu 960E-1K
Вантажопідйомність цієї вантажівки складає 360 тонн.
Разом із вантажем самоскид важить 635 тонн. Вантажівка марки Komatsu 960E-1k живиться від чотиритактного 18-циліндрового V-подібного. дизельного моторапотужністю 3500 к.с. Максимальна швидкість машини – 100 км/год.
Белаз 75601
Ще один із самоскидів легендарного Білоруського автозаводу "БЕЛАЗ". Машина може завантажувати та перевозити до 396 тонн вантажу. У повному завантаженому стані самоскид важить величезні 672 тонни.
Це остання модельБелаза, яка призначена для перевезення величезного каміння, яке видобувається в глибоких кар'єрах гірничодобувної промисловості.
Довжина вантажівки – 14,9 метра, ширина – 9,28 метра, висота – 7,22 метра.
Liebherr T 284
Вантажопідйомність цього самоскида становить 400 тонн. Максимальна масамашини у завантаженому стані – 661 тонна.
Довжина вантажівки становить 15,59 метрів, а ширина та висота відповідно становлять - 7,42 метра. Цей величезний автомобіль оснащується 20-ти циліндровим дизельним двигуном потужністю 3750 к.с. Також, дана машинаоснащена електричним двигуном. Максимальна швидкість вантажівки – 100 км/год.
Terex MT 6300AC
Цей самоскид з'явився на світ у 2008 році. Машина випускається групою автовиробників, до неї входить відома автокомпанія "Caterpillar". Довжина вантажівки складає 14,63 метра, висота – 7,92 метра. Автомобіль оснащується дизельним 20-циліндровим мотором потужністю 3750 к.с. Експлуатаційна маса машини дорівнює 660 тонн.
Caterpillar 797F
Ця з останніх нових моделей кар'єрного самоскида, її виробила компанія "Caterpillar". Ця вантажівка є другою за величиною у світі кар'єрним самоскидом. Максимальна вага машини за повного завантаження становить 687,5 тонни. Довжина самоскида – 14,8 метра, висота – 6,52 метра, ширина – 9,75 метра. Вантажопідйомність машини – 400 тонн. Вантажівка була випущена у 2009 році. Він оснащується дизельним 20-циліндровим двигуном з турбонаддувом. Максимальна швидкість машини складає 110 км/година.
БелАЗ 75710
І завершує наш рейтинг найбільших у світі кар'єрних самоскидів автовантажівок – БелАЗ 75710. Розміри даного самоскидапросто вражають. Так, наприклад, довжина цієї вантажівки становить 20,6 метра, висота - 8,16 метра, а ширина відповідно становить - 9,87 метра.
Автомобілі – одна з найзвичніших речей у сучасному світі. Серед них є як невеликі в'язкі машинки, так і справжні гіганти, здатні підняти цілу гору. Нижче — рейтинг металевих монстрів із самими великими можливостямидля завантаження різноманітних матеріалів.
1 місце
БелАЗ 75710. Цей самоскид з'явився на вітчизняному ринкузовсім недавно. Його вантажопідйомність становить рекордні 450 тонн – важко навіть уявити таку міць. Ця машина при повному завантаженні здатна рухатися зі швидкістю 64 км/год. В основному вантажівка використовується для вивезення твердих порід. великих кар'єрів. Виготовлений гігант у Білорусії і вже активно використовується у гірничорудній промисловості.
2 місце 
Liebherr T 282 B. Цей самоскид трохи старший за БелАЗ, тому й поступається йому першим у рейтингу вантажопідйомності. Він здатний перевозити кам'яні брили вагою до 363 тонни, при цьому рухатися зі швидкістю 64 км/год. Головна особливістьнастільки потужної вантажівки— бездоріжжя не є для нього особливою на заваді, ніж, власне, він і цінний для проведення кар'єрних розробок. Самоскид випущений у 2008 році і досі тримає свої позиції однією з самих великих машинна землі.
3 місце 
XC MG DE 400 . Представник другого місця зміг випередити XC MG DE 400 всього на три тонни - вантажопідйомність цього самоскида становить 360 тонн. При цьому він працює у складних погодних умовахі розвиває швидкість до 63 км/год. Дуже надійний самоскид, який продовжує користуватися сталою популярністю у промисловому середовищі, незважаючи на досить поважний вік.
4 місце 
БелАЗ 7500. Ще один гігант білоруської марки посів дуже гідне місце у рейтингу кар'єрних самоскидів. Його вантажопідйомність 325 тонн теж є дуже солідним показником. Дивно, але його власна вагамайже наполовину менше ніж вага вантажу, який цей самоскид здатний перевезти. Вантажівка рухається з такою ж швидкістю, як і попередній представник сімейства самоскидів, що замикає трійку найкращих.
5 місце 
Цей самоскид відрізняється вантажопідйомністю 320 тонн. Він легко справляється зі складністю бездоріжжя. потужним двигуном- саме завдяки цьому вантажівка розвиває швидкість 62 км/год - дуже непоганий показник для такого гіганта.
6 місце 
Liebherr T 284 . Шосте місце рейтингу займає німецький самоскид, здатний перевезти вантаж вагою 300 тонн. Він забезпечений дуже непоганим двигуном, що дозволяє при повному завантаженні розвивати швидкість до 62 км/год. Цей монстр призначений для роботи у великих відкритих кар'єрах та за будь-яких погодних умов.
7 місце 
. Видатний самоскид із здатністю перевозити 295 тонн вантажу. Максимальна швидкість, що розвивається, — 60 км/год, що дає можливість досить швидко справлятися з перевезенням будь-яких матеріалів.
8 місце 
Caterpillar 797 F . На тлі інших монстрів ця машина не відрізняється великими габаритамиПроте середні розміри не заважають їй піднімати вантаж вагою до 293 тонн. Невеликі розміри приносять користь, дозволяючи вантажівці розвивати пристойну швидкість. Завдяки наявності таких вагомих плюсів Cat, як його зазвичай називають, вважається одним із найпопулярніших самоскидів у сфері кар'єрних розробок.
9 місце 
Самоскид може легко перевезти 290 тонн і при цьому не спалювати багато палива, що часто стає вирішальним фактором при виборі спецтехніки для виробок. Завдяки своїм розмірам здатний працювати не лише у відкритих кар'єрах, а й у підземних шахтах. Komatsu 960Е є представником найкомпактніших вантажних автомобілівв світі.
10 місце 
Komatsu 930 E . Ще один компактний представник цієї марки. Його вантажопідйомність всього 280 тонн, і саме тому самоскид замикає десятку найкращих. Він, як і всі представники цієї марки, найчастіше застосовується для вантажоперевезень у закритих просторах.
У статті йтиметься про найбільший у світі самоскид - БелАЗ-75710, який має вантажопідйомність 450 тонн. Перший екземпляр був випущений у 2013 році. Створено цей автомобіль на замовлення холдингу «Сибірський діловий союз». Вперше експлуатація проводилася на вугільному розрізі «Чернігівець». Вже в 2014 році ця вантажівка змогла встановити рекорд Гіннесса, ставши самим вантажопідйомним автомобілему Європі та країнах СНД. Він зміг по випробувальному полігонупровезти масу 500 тонн. Для того, щоб придбати даний автомобіль, необхідно витратити близько 10 млрд. доларів. Найбільший БелАЗ виробляється донині.
Технічні характеристики
Цей автомобіль отримав дизельну електричну силову установку. Два дизельні двигуни мають потужність понад 1700 кВт, тобто 2300 кВт кінських сил. Встановлено електрогенератор, а також мотор-колеса. Тягова установка кар'єрного БелАЗу здатна працювати з чотирма мотор-колесами та з двома генераторами. Потужність кожного складає 1700 кВт, а двигун-колес 1200 кВт. Підвіска використовується гідропневматичним типом. Амортизатори отримали діаметр 18 см. Автомобіль має два паливних бака, Місткість яких становить 2800 л кожен. Максимальна швидкість автомобіля 67 км/год. На 100 км. витрачається близько 1300 л.
Навіщо було створено
При першому погляді на машину БелАЗ-75710 постає у багатьох питання: «Навіщо його створили?» Пристрої автомобіля мають суттєві габаритні показникиТому мало кому зрозуміло, для чого потрібен такий величезний самоскид. Багато хто припускає, що для перевезення великої кількостівантажів можна повністю використовувати дві вантажівки з меншими розмірами.
Цей самоскид, як було написано вище, було створено на замовлення. У той час для роботи на кар'єрі Кемеровської областіпотрібна була гігантська машинаТому 2013 року з'явився перший автомобіль з цією назвою. Які ж розміри БелАЗу?
Габарити та унікальність
Його довжина становить 20 м, ширина 9 м, висота 8 м, а вантажопідйомність, як зазначено у паспорті, становила 450 тонн. Однак при випробуваннях, проведених у 2014 році, цей автомобіль зміг проїхати з вантажем більше на 50 тонн. Якщо цікавить, скільки важить БелАЗ, то вага машини близько 360 т, якщо говорити про споряджене. Повна вага близько 900 тонн. Навіть з тим, що автомобіль має такі гігантські габарити, все одно назвати його неповоротким не вийде, тому що радіус його розвороту лише 45 м. Унікальність цього самоскида в тому, що дизельні двигуни тут потрібні не для того, щоб крутити вал коробки передач. Слід враховувати, що тут немає коробки для того, щоб рухати машину. У рух автомобіль наводять тягові електромотори.
Отже, найбільший самоскид у світі є гібридним. Він настільки високий, що можна спокійно зайти під машину та розглянути її днище.
Складання
При створенні БелАЗ-75710 ніхто не намагався зробити цей автомобіль меншим або компактнішим, тому всі деталі розташовані максимально точно і встановлені просто відмінно. Наприклад, два основні двигуни знаходяться поперечно. Сумарно виходить близько 5 тис. кінських сил.
Два мотори, які були встановлені в автомобілі, мають об'єм 65 л кожен. Вони потрібні для того, щоб генератори працювали без перешкод та виробляли струм для електродвигуна. Дизелі необхідні для нормального функціонування гідравлічної системи. Для кожного двигуна є свій генератор. Більшість систем, що забезпечує роботу та функціональність моторів, має незалежний тип.
Іноді водії повідомляють, що пристрій може їхати тільки одним мотором для того, щоб максимально економити паливо. Відповідно, другий дизельний двигунпочинає працювати, якщо це потрібно. Вірити цій інформації не варто. У принципі, дана схема роботи цілком ймовірна, навіть із такими розмірами БелАЗу, але на заводі вона не була реалізована. Однак у планах таке впровадження є.
Генератори призначені виробляти струм для електродвигунів, які знаходяться всередині коліс. Багато професійні водіїзнають, що зв'язування таких генераторів і двигунів називається тяговою установкою. Однак виробляє її не білоруський завод, а компанія «Сіменс». Кожен електромотор машини БелАЗ отримав потужність 1600 кінських сил, тому підсумкова потужність становить 6520 л. с. Трансмісія такого типу називається електромеханічною.
Тут також є силова шафа управління, яка знаходиться на палубі.
Гальмівна система
Гальмівна установка - типу ПВТР. Гальмівні колесадискового типу отримали гідравлічний привід. Однак потрібно розуміти, що такі гальма подібний автомобіль не зможуть утримати на одному місці (з огляду на те, скільки важить БелАЗ), тому виробник додав ще одну гальмівну систему динамічного типу. Тут працюючим і таким, що здійснює рух і зупинку теж є електромотор.
Коли працює гальмівна система, виділяється тепло. Відповідно, його необхідно виводити з автомобіля, тому у конструкцію виробник додав охолодження гальмівних резисторів.
Поворот машини
Також багатьом може бути незрозуміло, як повертає автомобіль, маючи однакові передній та задній мости. Відповідь проста - вони обидва керованого типу. Тут є два циліндри з кермовими тягами, якщо говорити своїми словами. В іншому ж нормальне управління традиційного типу. Є рульова колонка, яка практично нічим не відрізняється від інших самоскидів. У конструкцію вбудовані гідроакумулятори, але вони більше потрібні просто за вимогами техніки безпеки.
Колеса
Колеса БелАЗа чудово себе показують, чудово реагуючи на рух керма. Встановлені покришки на даному самоскиді також заслуговують на похвалу. Створює їхня фірма Bridgestone. Як правило, для легких машин подібні шини не вибирають, проте для самого великого БелАЗусаме воно.
Будь-який водій повинен розуміти, що поратися з настільки великими колесами- Досить нудотне і складне заняття. Тому виробник подбав про те, щоб при поломці тягових моторів їх можна було полагодити без зняття коліс. Такі характеристики важливі для тих людей, які вестимуть діяльність, пов'язану з використанням такого самоскида. Колеса можна зняти лише за допомогою крана, і це заняття досить тривале. Дані деталі чудово справляються з великою вагою. Докладно про вантажопідйомність БелАЗ написано раніше.
Палуба самоскида
Автомобіль має другий поверх – палубу. Розташована вона поряд із кабіною, де знаходиться водій. Останнього називають у цій машині оператором.
При підйомі на другий поверх можна помітити металеву шафу, яка є панеллю керування. Тут вся електрика і, що важливо, найголовніша його частина — трансмісія. Поруч із нею знаходиться система, яка забезпечує охолодження резисторів.
За кабіною управління знаходиться об'єднана частина гідравлічної системи, тобто об'єднання рульового управління, гальмівної системи та спеціального механізму типу, що перекидається.
Серед палуби є ємність, яку складно не помітити. Видно верхівка бака. Саме таким чином влаштовано систему охолодження. На жаль, бак встановити на нижньому ярусі, де і вся решта конструкції, не можна, тому його вивели настільки високо.
У задній частині кабіни можна побачити вентилятори та радіатори. Є дзеркала заднього виду, які можуть спочатку здатися досить невеликими. Однак поблизу вони такого ж розміру, як дзеркала будинку в передпокої. Йдеться лише про ліве дзеркало, оскільки праве справді має невеликі розміри. Двері відчиняються проти напрямку руху. Це зручно як водія, так пасажира.
Управління
В управлінні найбільший БелАЗ досить стандартний, проте багатьох бентежить наявність трьох педалей та селектора коробки.
Для початку слід згадати, що КПП тут немає. Селектор необхідний для того, щоб задавати напрямок руху автомобіля. Справа від нього знаходиться спеціальне керування кузова. Але навіщо третя педаль? Вона відповідає за гальмо. У центрі знаходиться педаль для гідравлічного гальма, А щоб не використовувати важіль зчеплення (від якого відмовилися), встановлена ще одна педаль електродинамічного гальма.
Керувати цим автомобілем може тільки людина, яка має не тільки вантажну категоріюС, а також спеціальне посвідчення оператора БелАЗа.
Помітити потрібно, що рульове колесоБелАЗа характеристики має цілком звичайні, його деталі та компоненти також стандартні та не відрізняються нічим від конструкції на інших машинах. При покупці цього самоскида можна побачити, що фар у нього немає. На заводі їх не встановлюють, хоч проводку роблять. Перевіряючи її працездатність, конструкцію відразу знімають. Робиться це тому, що відразу після доставки машини замовнику все одно автомобіль доведеться розбирати, тому сенсу в установці оптики немає. Кнопки, що знаходяться праворуч від рульової колонки, відповідають за трансмісію, роботу дизелів, склоочисника та обігрів стекол. Також є спеціальний блок керування, який відповідає за працездатність функцій опалення та кондиціювання.
Цей автомобіль створений таким чином, що навантаження на кожне з коліс однакове. Хід підвісок невеликий, тому якщо водій бачить перед собою якусь перешкоду, необхідно буде зупинитися та якимось чином прибрати її. Самоскид його навряд чи подолає. Слід зауважити: щоб пересувався такий автомобіль із максимально плавним ходом, необхідно підготувати ґрунт.
В якості додаткових характеристикБелАЗа слід зазначити, що він має автоматичну системугасіння пожежі, а також контроль тиску у шинах. Також є система мастила, вона автоматична. Вбудована система контролю завантаження вантажів. За рахунок електродинамічної гальмівної системи можна заощаджувати ресурс колодок. Крім цього, гальмівна системапрацює майже миттєво. Коли людина переходить із повної тяги в режим гальмування, автомобіль перебудовується за секунду. За рахунок того, що ні класичної коробкипередач, можна здійснювати рівномірний розгін, не перемикаючись.
Вантажопідйомність БелАЗа 400 тонн справді вражає. При масі вище, всі системи працюють стабільно.
Розгін та ресурс
З електромеханічною трансмісією розганятися на такому автомобілі буде досить легко та безпечно, тому що тут навряд чи щось може зламатися. Тертя деталей відсутнє, відповідно, зношування та поломки практично мінімальні.
За відгуками покупців можна побачити, що такі машини здатні їхати кар'єрою понад 900 тис. км. Насправді ж багато хто проїжджав понад мільйон. Хоча насправді, за заявою виробника, ресурс цієї машини розраховується мотогодинами, а не кілометрами. Максимальна швидкість найбільшого БелАЗу 64 км/год.
Насправді, попит на кар'єрні самоскиди у світі дуже невеликий. Цим машини, вкотре відправлені в кар'єр, працюють там десятиліттями, не вимагаючи заміни. Зокрема тому, що ремонт значно дешевший — кар'єрні самоскиди збираються зазвичай вручну дуже невеликими партіями.
У минулому існували й інші виробники, нині ліквідовані, зокрема Euclid (1924-1968), Unit Rig (1935-1960), Bucyrus (1880-2011). Деякі компанії не зникли, а просто згорнули виробництво кар'єрних вантажівок, наприклад, румунський DAC, австрійський WABCO чи німецький Kress. Раніше малі кар'єрні самоскиди були у гамі Могилівського автомобільного заводу (МоАЗ), нині — філії БелАЗу.
БелАЗ (Жодіно, Білорусь). Білоруський автомобільний завод був заснований у 1948 році і досі є одним із найбільших у світі виробників кар'єрної техніки, а також гірничого, металургійного та іншого обладнання. Спершу у Жодіно збирали кар'єрні самоскиди МАЗ-525, але у 1961 році з'явилася і перша власна модель, 27-тонний БелАЗ-540. У гамі цілих 13 моделей. БелАЗ є світовим рекордсменом — модель БелАЗ-75710 (2013) вантажопідйомністю 450 тонн — це найбільша у світі вантажівка. Власне він на знімку.
Liebherr (Біберах-ан-дер-Ріс, Німеччина). Німецько-швейцарська компанія, заснована 1949 року Гансом Лібхерром. Виробляє широку гаму продукції - всілякі будівельні та портові крани, побутову техніку, верстати, екскаватори, обладнання для авіаційної та залізничної сфери. У лінійці кар'єрних самоскидів на сьогоднішній день - 3 моделі. На знімку - самий важка вантажівкакомпанії, Liebherr T 284 (2012) вантажопідйомністю 363 тонни.
Terex (Вестпорт, США). Одна з найбільших у світі технологічних компаній, що виготовляє практично будь-яке обладнання для дорожньо-будівельної, гірничодобувної, нафтовидобувної, транспортної, переробної промисловості та комунального господарства. Заснована в 1933 Джорджем Армінгтоном і з тих пір постійно розширюється, поглинаючи молодших конкурентів. Колись саме Terex робив найбільші у світі кар'єрні самоскиди, але сьогодні лінійка невелика, складається всього з 4-х моделей, найбільша з яких – 100-тонний Terex TR100 (1998), на знімку.
Caterpillar (Пеорія, США). Ще один американський гігант, виробник різноманітної спецтехніки - тракторів, екскаваторів, дорожньо-будівельних машин, навантажувачів, лісозаготівельного обладнання тощо. А також – дивно – відомої маркивзуття, але це швидше побічний бізнес. Компанія заснована у 1925 році. Нині в гамі кар'єрних вантажівок – 17 самоскидів, найбільший з яких – 363-тонний Caterpillar 797F (2009).
Комацу (Токіо, Японія). Великий японський конгломерат, що виготовляє кар'єрні самоскиди. різних типів(у тому числі тролейкари та автономні безпілотники), а також різну дорожньо-будівельну техніку, автонавантажувачі, трубоукладачі, гірничодобувне обладнання, преси та інше індустріальне обладнання, військову технікуі так далі. Заснована компанія у 1921 році. У гамі – 14 кар'єрних самоскидів, найбільший з яких – 400-тонний Komatsu 980E-4 (2016), на знімку.
Hitachi (Токіо, Японія). Потужна японська корпорація, що має десятки підрозділів і виробляє все від комп'ютерів і побутової технікидо дорожньо-будівельних машин та кар'єрних самоскидів, від кораблів та поїздів до медичних препаратів. Загалом, справді, все. Заснована у 1910 році, важку кар'єрну техніку будує з 1951-го. У гамі – 5 кар'єрних самоскидів, найбільший – 326-тонний Hitachi EH5000AC-3 (2013).
Sanyi (Чанша, Китай). Китайська компанія, що виробляє всіляку дорожньо-будівельну, кар'єрну, нафтовидобувну техніку, вітряні турбіни і різні енергетичні пристрої. Один із наймолодших на ринку кар'єрних самоскидів — заснований у 1989 році. У гамі — 3 невеликі кар'єрні самоскиди. Найбільший - 95-тонний Sanyi SRT95C.
XCMG (Сюйчжоу, Китай). Ще одна свіжоутворена щодо інших китайська компанія, що виробляє практично будь-яке важке обладнання (не будемо в черговий раз перераховувати «дорожньо-будівельне, гірничодобувне…»). Заснована у 1989 році і на сьогоднішній день посідає 5-те місце по капіталах у своїй галузі. У гамі кар'єрних самоскидів — 5 моделей, найбільша з яких є XCMG XDE400 вантажопідйомністю 400 тонн (на знімку). Найсмішніше, що його можна замовити не лише через офіційного дилера, але й на інтернет-ринку Alibaba.
Beml (Бангалор, Індія). Найбільша індійська компаніяз виробництва дорожнього і так далі обладнання та вантажівок. Заснована у 1964 році. У гамі кар'єрних самоскидів – 6 моделей, найбільший з яких – 205-тонний Beml BH205E, на знімку. Є першою вантажівкою такого типу, що повністю розроблена і випускається в Індії.
LiuGong (Гуансі, Китай). Китайський виробниккранів, екскаваторів і далі за списком, заснований в 1958 (тобто не з «нових китайців»). Поки не дуже розгорнувся на ринку кар'єрних самоскидів, лише одна 46-тонна модель LiuGong SGR50.
