Основний агрегат будь-якого транспортного засобу- Його двигун внутрішнього згоряння(ДВЗ), бензиновий або дизельний. Від того, як добре він буде працювати, залежить надійність вашого автомобіля під час поїздок. А хороша роботасилової установки забезпечується наявністю якісної моторного мастилау необхідному обсязі. Кожен автомобіліст зобов'язаний знати, як долити масло в двигун, якщо його рівень нижчий від мінімально необхідного.
Чому моторне масло так необхідне двигуну
Мастильний склад виконує декілька найважливіших функцій, без яких двигун не працюватиме. При цьому слід враховувати той факт, що мастило двигуна зазнає дуже важких навантажень. Перепади температури всередині ДВЗ іноді сягають кількох сотень градусів. Треба враховувати, що такі умови не повинні впливати на основні функціональні властивості мастил. Яку ж користь моторне масло приносить двигуну?
Мастило виконує безліч функцій зі збереження силового агрегату. Ось чому необхідно періодично доливати певну кількість масла в двигун, щоб його рівень ніколи не був нижчим за мінімальний.
Наслідки від надлишку та нестачі
Правило свідчить, що кількість олійної рідинипри розігрітому моторі має бути на середньому рівні щупа між відмітками min і max. Як правильно його виміряти? Потрібно прогріти двигун до робочої температури, здійснивши невелику подорож. Потім зупинити машину на рівному місці, вимкнути мотор і почекати хвилин 15–20, доки масляний складне стіче в картер. Після цього відкрити капот, вийняти щуп і насухо протерти його ганчіркою. Далі він знову вставляється і заміряється рівень, який вже чітко видно по краю масляної смуги. Якщо цей край розташований між відмітками min та max, можна не хвилюватись, продовжуючи експлуатувати автомобіль. Але якщо він виходить за межі цієї зони, то можуть бути серйозні неприємності.
Перелив
Багатьом автолюбителям-початківцям здається, що чим більше мастила в моторі, тим він краще працює.Деякі намагаються заливати рідину точно до позначки max і вище, вважаючи, що «олією кашу не зіпсуєш». Чи можна доливати олію до такого рівня? Відповідь буде однозначною – ні. Перший симптом - погіршення прокручування силового агрегату. Масляна суміш має певну в'язкість, а її надмірна кількість ще більше збільшує опірність будь-яким переміщенням. Тому з'являється підвищена витрата палива. Це – далеко не найнеприємніше явище. Починають позначатися інші наслідки.
Розширення масляної рідини при високих температурах створює тиск на прокладки, сальники, а також інші ущільнюючі деталі вище норми. Поступово вони починають вичавлюватися, результатом чого буде текти мастила. Особливо це стосується сальників коленвала, до підшипників якого мастило подається під тиском. У результаті забруднюється весь підкапотний простір, а сальники доведеться міняти. Інші симптоми:
- утруднений пуск двигуна у морозну погоду;
- освіта надлишкової кількостінагару, поява коксу всередині циліндропоршневої групи, «залягання» кілець;
- спінювання складу, результатом якого буде олійне голодуваннядеталей двигуна.
Як видно, наслідки переливу можуть бути катастрофічними.
Недолів
Відсутність достатньої кількостімастильного матеріалу також згубно впливає на силовий агрегат. Виникає олійне голодування деталей. Мастило або зовсім не надходить, тоді вони працюють «на суху», або надходить у зовсім недостатніх кількостях, нездатних утворити якісну масляну плівку між поверхнями, що стикаються.
Ще один наслідок – освіта повітряних пробоквсередині системи мастила, які курсуватимуть каналами. Колінвал почне обертатися без мастила, утворюється стружка, яка обов'язково потрапить у олію. Противаги колінчастого валуне зможуть зачерпувати і розбризкувати мастило на стінки циліндрів, тому поршні рано чи пізно заклинить. Ось чому потрібно регулярно перевіряти рівень рідини, що змащує, і після цього доливати, якщо виникне необхідність.
Як додати мастило всередину двигуна
Як доливати масло в двигун, якщо його рівень нижчий за мінімальний? Почнемо з того, що в багажнику автомобіля завжди має бути літрова каністраточно з таким же маслом, яке знаходиться всередині двигуна.
Змішувати різні масляні склади вкрай небажано. На це можна піти тільки в крайньому випадку, коли іншого виходу немає, після чого відразу злити коктейль і наповнити мотор нормальним свіжим складом.
Якщо заливається моторна рідинасильно витрачається на чад - наприклад, 1 літр на 1000 км пробігу, слід замислитися над тим, щоб збільшити високотемпературну в'язкістьмастила. Деякі виробники, наприклад KIA, пропонують для своїх нових авто використовувати малов'язкий масляний склад 0W20. Деякий час його витрата буде нормальною, споживання палива – мінімальною. Але в міру пробігу зазор між деталями збільшуватиметься, що призведе до надмірного чаду мастила. Тому потрібно буде перейти на велику в'язкість. Наприклад, альтернативою буде рідина з в'язкістю 5W30.
Доливати масло всередину двигуна дуже просто. Відкрийте капот і знайдіть горловину для заливки мастила. Зазвичай вона знаходиться над циліндропоршневим блоком двигуна. На ній може бути напис, що позначає потрібну в'язкістьмастильної суміші - наприклад, 5W-30. Або такий напис: Oil Fill. Після виявлення горловину слід відкрити, відкрутивши кришку. Далі потрібно вставити вирву, щоб не розхлюпати рідину на двигун. Доливати масло необхідно малими порціями, періодично заміряючи щупом після кожної такої дії. Долийте до рівня, який перебуватиме посередині між мінімальною та максимальною відміткою – це оптимальний показник.
Його фізичні розміри і ряд інших особливостей.
Для контролю рівня мастила на більшості моторів використовується механічний щуп, проте деякі силові установкийого немає. У цьому випадку на панелі приладівреалізований окремий електронний індикатор. Ще трапляються комбіновані рішення.
Як правило, в процесі експлуатації по різних причинможе відбутися зниження рівня мастила. Так як далі експлуатувати мотор з низьким рівнеммастильного матеріалу не можна, в цьому випадку потрібно знати, скільки треба доливати масло в двигун, а також як це зробити без шкоди.
У цій статті ми маємо намір поговорити про те, коли доливати масло в двигун, як правильно це зробити, в яких випадках можна долити інше масло в двигун без ризику, а також за яких умов це може заподіяти можлива шкодаагрегату або категорично заборонено.
Читайте у цій статті
Як часто доливати масло у двигун
Як уже було сказано, масло в мотор доливають у різних випадках. Рівень мастила може йти як з природних причин, так і падати в результаті поломок двигуна, після неправильного підборута невідповідності типу використовуваного продукту, зміни властивостей мастильного матеріалу тощо.
Щоб зрозуміти, чи треба доливати масло у двигун, необхідно перевірити його рівень, поставивши автомобіль на рівний майданчик. Бажано перевіряти рівень «на холодну», після кількох годин простою, тобто коли мастило повністю стіче у піддон. Для швидкої перевіркидостатньо почекати 5-15 хвилин, але такий аналіз може виявитися швидше приблизним, ніж точним.
З урахуванням особливостей того чи іншого ДВС, можна зрозуміти, чи потрібна частка і як часто це необхідно. В одних випадках доводиться доливати мастило, наприклад, кожну тисячу кілометрів, що властиво несправним агрегатам з підвищеною витратою масла в результаті зношування, прокладок, ущільнювачів.
В інших ДВЗ рівень тримається стабільно, тобто мастильна рідина не доливається від заміни до заміни. Також рівень може бути стабільним у місті та режимах середніх навантажень, проте після їзди по трасі на високих оборотахспостерігається його зниження. У такій ситуації слід пам'ятати, що мастило в режимах високих навантажень витрачається на чад, про що часто заявляють самі виробники двигуна.
Більше того, в мануалі може бути окремо зазначено, що витрата олії не тільки допустима, але і в яких межах є нормальною для конкретного мотора. Виходячи зі всього сказаного, можна зрозуміти, яка частотність доливання підійде в тому чи іншому випадку.
Як доливати масло в двигун: взимку, влітку, в холодний або гарячий ДВЗ
Почнемо з того, що долив мастила часто виробляється на холодну. Її доливають у холодний двигунчерез те, що так легше і швидше визначити необхідний рівень, тобто уникнути можливого недоливу або переливу мастильного матеріалу.
Як показує практика, в зимовий період, особливо при сильних морозах, Найкраще спочатку прогріти двигун, після чого дати йому час охолонути, а також стекти і «відстоятися» мастилі. Такий попереднє прогріваннядозволить повернути сильно загустілому мастильного матеріалу належну плинність.
Після цього мотор остигає, але мастильна рідина залишається розрідженою, тобто рівень можна визначити досить точно. Далі проводиться долив, що є в ДВС і свіже мастило легко змішуються в однорідну масу.
Однак буває і так, що доводиться доливати олію в гарячий двигун(Наприклад, ) під час руху. Така ситуація досить поширена і стає приводом для таких питань, що буде, якщо водій у гарячий двигун долив холодну олію.
У цьому випадку важливо враховувати не тільки правильність рівня, а й яку температуру має мастило, яке доливається. Також слід звернути увагу на те, в якому обсязі відбувається така частка. Для кращого розуміння давайте уявимо стандартну ситуацію, коли автовласник їхав трасою, мотор був прогрітий до робочих температур, але потім загорілася лампочка низького тискуу системі мастила.
Звичайно, водій зупинився, заглушив силовий агрегат і виявив низький рівень масла. Потім одразу дістав із багажника каністру і долив літр олії у двигун. Якщо це відбувається влітку, тоді основним ризиком буде хіба що перелив або недолив за рівнем, тобто неточності внаслідок доливу «на гарячу». А от якщо справа відбувається взимку, тоді ситуація дещо інша.
Не важко здогадатися, що мастильна рідина в багажнику виявиться дуже холодною, тобто при заливанні в прогрітий двигун виникне сильний перепад температур. Якщо при цьому такий мастильної рідинизаливається не 50-100 г, а цілий літр або більше, тоді наслідки можуть бути непередбачуваними.
Експерти відзначають, що в подібної ситуаціїзначно зростає ризик не тільки перевищення рівня або недоливу, а й появи на деталях, а також інших дефектів стосовно окремим елементамДВЗ. З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, навіщо мотору потрібно дати час охолонути перед доливом мастила, причому взимку це особливо актуально.
Якщо під рукою немає потрібної олії на долив
Досить часто перед автолюбителями виникає гостра необхідність долити масло в двигун іншої в'язкості, доводиться використовувати мастило стороннього виробниканемає іншого виходу, крім як долити і т.п.
Зазначимо, що у деяких аварійних ситуаціяхтакі дії цілком допустимі. При цьому важливо знати, коли можна доливати масло в двигун іншої марки, який тип мастила краще використовувати, який об'єм мастильного матеріалу залити. Давайте розумітися.
Почнемо з того, що змішувати різні типимастильних матеріалів навіть одного виробника не рекомендується. Річ у тім, кожен продукт має унікальний пакет активних хімічних присадок. Зазначені присадки при змішуванні можуть вступити в реакцію, що призводить до випадання осаду, масло в двигуні згортається, втрачає свої властивості.
При цьому допускається змішування мінералки з напівсинтетикою та навпаки. Також у напівсинтетичний продукт можна додати синтетичне мастилоа в синтетику зробити добавку напівсинтетичного матеріалу.
Гідрорекінгові масла рекомендується не змішувати як з мінеральними, так і синтетичними мастилами. Однак у разі нагальної потреби допускається їх змішування з маслами на мінеральній основі. Додамо, що у разі гострої необхідності та відсутності можливості вибору можна долити будь-яку олію, оскільки робота без мастила однозначно зруйнує мотор.
Ще додамо, що оптимальним варіантомможна вважати змішування мастил одного виробника, які мають однакову основу. І тут ризики мінімальні. Якщо ж, наприклад, додати в напівсинтетику одного бренду таке саме за характеристиками напівсинтетична оліяіншої марки, тоді небажані реакції можуть виникнути.
Тепер давайте звернемося до так званих універсальних олій, які однаково можна використовувати в дизельних і бензинових ДВЗ, а також розглянемо можливість доливання дизельного масла в бензиновий агрегаті навпаки.
Перше, дизельне маслоне сильно відрізняється від бензинового за багатьма показниками, тобто таке мастило цілком можна долити в екстреної ситуації. Універсальні оліїі є альтернативою, тобто мають збалансовані характеристики, придатні обох типів двигунів.
Головне, перед доливом мастила необхідно враховувати наведені вище поради. Також важливо пам'ятати, що під час їзди на такій суміші мастил не слід навантажувати силовий агрегат.
При першій можливості змішана оліяпотрібно повністю видалити з ДВЗ, після чого замінити на рекомендований для конкретного двигуна тип мастила разом з масляним фільтром. Додамо, що перед заміною масла може знадобитися додаткове промивання двигуна або скорочення подальшого міжсервісного інтервалуна 30–50%.
Доливаємо масло у двигун: покрокова інструкція для новачків
- Отже, переконавшись у необхідності доливання і визначившись з тим, яке масло доливатиметься в двигун, необхідно поставити автомобіль на рівний майданчик.
- Потім даємо двигуну охолонути (бажано залишити машину на кілька годин), а також дозволити мастилу повністю стекти в піддон.
- Тепер потрібно дістатися до маслозаливної горловини. Вказана горловина знаходиться під кришкою, яка розташована у верхній частині . Найчастіше на кришці є піктограма у вигляді масляни з краплею олії.
- Далі слід відкрутити кришку, можна також протерти її чистою ганчіркою, після чого відкласти.
- Потім потрібно виготовити самостійно або вставити вже готову вирву в маслозаливну горловину. Для самостійного виготовленняпідійде верхня частина пластикова пляшка, яку достатньо відрізати від основи.
Зверніть увагу, у процесі всіх маніпуляцій не допускайте попадання бруду, пилу, сміття, сторонніх рідин або предметів у горловину для заливання олії. Саморобна або готова вирва також має бути абсолютно чистою.
Наявність вирви дозволяє акуратно долити масло, причому без ризику пролити мастильний матеріална блок циліндрів та ГБЦ. Попадання олії на ці деталі призведе до подальшого його вигоряння від високого нагріву, появи диму та неприємного запаху.
Також моторні масла виводять з ладу елементи з гуми, розм'якшують ізоляцію, ущільнювачі і подібні елементи в підкапотному просторі. Якщо масло все ж таки було пролито, тоді рекомендується ретельно відтерти його за допомогою ганчірки.
- Під час доливання олію слід додавати не відразу, а поступово. Це означає, що з каністри слід заливати 100-200 мл за один раз. Далі потрібно дозволити мастилу стекти з ГБЦ у піддон. Для цього може знадобитися близько 10-15 хвилин. Потім рівень перевіряється, після чого можна знову продовжити доливати мастильний матеріал за такої необхідності.
- Під час перевірок рівня по щупу необхідно спочатку витягати щуп, потім протирати його чистою ганчіркою, після чого знову до упору вставляти в отвір і повторно витягати. Тільки після повторного вилучення можна оцінювати рівень мастила у піддоні.
- Після того, як рівень олії на щупі буде строго між відмітками «MIN» та «МАX», необхідно щільно вставити його в отвір і закрутити кришку маслозаливної горловини.
- Завершальним етапом буде запуск двигуна. Оцініть роботу ДВСна предмет сторонніх шумів, стукіт, вібрацій. Уважно стежте за тим, щоб на приладовій панелі не спалахувала лампочка тиску масла, електронний рівень не показував недостатня кількістьолії, не .
- Далі прогрійте силовий агрегат, здійсніть пробну поїздку. Після цього рекомендується дати двигуну охолонути, після чого перевірка рівня масла проводиться повторно. Якщо знову помітне зниження рівня, з'явилися свіжі потіки з-під кришок, сальників або ущільнювачів, видно сліди масла під машиною, тоді двигун потребує поглибленої діагностики та ремонту.
Пам'ятайте, їзда з низьким рівнем олії може швидко вивести ДВЗ з ладу. Тому в ряді аварійних випадків рекомендується відмовитися від спроб дістатися до СТО своїм ходом. Якщо витоку олії інтенсивні, тоді найкраще скористатися евакуатором.
Читайте також
Чи повинен двигун витрачати олію і яка витрата олії є нормою для двигуна. Підвищена витратамастила, основні причини, часті несправності.
Серед важливих процедур, що виконуються при технічному обслуговуванні автомобіля, не останнє місцезаймає долив або зміна моторного масла. А які функції воно виконує? Навіщо воно двигуну? Інтернет-гіпермаркет "РАВТА" відповість на запитання.
Головне завдання моторного масла - запобігти зносу деталей, тим самим забезпечивши їх коректне функціонування. Давайте подивимося, яким навантаженням піддаються поверхні двигуна, що працює. По-перше, це постійне тертя, яке сприяє зносу, утворенню задир, тріщин та подібних проблем. По-друге, деталі піддаються впливу високих температур, особливо коли двигун працює на повну потужність. По-третє, важкі умовиексплуатації на відкритому повітрізавжди провокують появу корозії, що руйнівно впливає на метали. По-четверте, при згорянні палива утворюється сажа та нагари, при накопиченні здатні вивести двигун із ладу.
Що допоможе поборотися з усіма переліченими труднощами? Правильно, якісне моторне масло. Воно змащує поверхні деталей, тим самим знижуючи силу тертя, роблячи рух легшим. Інша функція – відведення підвищеної температури. Крім того, правильно підібране масло забезпечує чистоту деталей, не утворюючи нагарів та видаляючи продукти горіння палива. І нарешті, мастильний матеріал запобігає процесам корозії. Саме тому багато фахівців називають моторне масло не просто якимось витратним матеріалом, а важливою частиною конструкції двигуна - адже без його участі двигун не протягне і дня.
Очевидно, що для досягнення таких високих експлуатаційних властивостейсклад масла ретельно опрацьовується, над його розробкою та удосконаленням невпинно працюють інженери провідних світових компаній. При цьому кожен компонент має своє власне унікальне призначення.
Власність сайту. При передруку обов'язково вказувати першоджерело сайт.
Про потребу постійної зміни олії ніхто навіть не сперечається. Це неодмінна умова правильної роботибудь-якого автомобіля. Ця процедура вважається простою, але є певні нюанси для будь-якої машини. Розглянемо, як відбувається заміна олії у двигуні ВАЗ 2107.
Відразу скажемо, що міняти моторне мастило необхідно через кожні 6000-15000 км. Залежить це не тільки від умов, в яких експлуатується автомобіль, але й більшою мірою від рідини, що заливається. Якщо говорити про мінералки, то краще міняти її кожні п'ять-шість тисяч кілометрів. Напівсинтетику поміняти потрібно до десяти тисяч кілометрів, а у випадку, якщо в двигун залито синтетична рідина, цей інтервал можна продовжити до п'ятнадцяти тисяч кілометрів
[ Приховати ]
Готуємось до заміни
Перед тим, як розпочати заміну, потрібно засвоїти кілька простих правил. Заміна рідини повинна проводитися на прогрітому двигуні, коли рідина має кращу плинність.Якщо мотор холодний, то заведіть його і зачекайте, поки він прогріється до робочої температури. Якщо думаєте замінити марку олії, то двигун варто промити спеціальним складомдля промивання.
Заміну доведеться проводити два рази – спочатку злити відпрацьоване, а потім уже лити промивну рідину(Заповнюємо весь об'єм) або промивну мастило - при цьому проводити заміну масляного фільтра не слід. Заводимо мотор хвилин на десять-п'ятнадцять, після - глушимо його і зливаємо. Приступаємо до процедури заливання свіжого, причому масляний фільтрнеобхідно змінити.
Яку олію лити?
Яку саме олію лити, вирішувати кожному автомобілісту індивідуально. Але для всіх автомобілів призначення практично ті самі.
По в'язкості перша цифра перед буквою W показує температуру холодного запуску, остання - саму в'язкість. Для центральних регіонів нашої країни, якщо автомобіль новий, — 30, якщо старий, тобто пройшов більше 100 тисяч, — 40, якщо старий і пробіг більше 200 тисяч, то 50, ну, а якщо пробіг ще більший, то 60.
Якість API: SG, SH, SJ, SL, звіряється з рекомендаціями виробника автомобіля з написом на упаковці.
По марці тут вибір за коштами. Що краще, то дорожче. Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Motul та ще декілька популярних марокале ціна на них дуже висока.
Саме найкраща оліясинтетичне, потім йде напівсинтетика і останнє мінеральне.
В'язкість моторного мастила вибирати потрібно в залежності від коливань температури у тій місцевості, в якій експлуатується автомобіль.
Об'єм масла в двигуні
Багато автомобілістів-початківців можуть бути не в курсі, скільки масла необхідно. Для зміни змащувальної моторної сумішів моторі ВАЗ-2107 вам знадобиться близько чотирьох літрів нового мастила, тому що витрачається воно практично повністю. На деяких станціях технічне обслуговуваннямеханіки заливають каністру повністю.
Куди заливати олію?
Процес заливання масла не викличе ускладнень навіть у автолюбителя-початківця. Оскільки масло потрібно лити в зручно розташовану горловину за допомогою лійки, але є кілька нюансів, яких ми торкнемося докладніше в інструкції нижче.
Змінюємо олію
Всі роботи краще проводити на естакаді або ж оглядовій ямі, але деякі автолюбителі обходяться і без них, хоча даний варіантне можна назвати дуже зручним.
Інструменти
Покрокова інструкція
- Прогріваємо двигун.
- Вимикаємо.
- Під зливну заглушку, розташовану внизу картера, ставимо заздалегідь підготовлену ємність.
- Відкручуємо заглушку за допомогою ключа на 12.
- Щоб старе масло краще стікало, потрібно відкрутити корок горловини для затоки моторного мастила.
- Відкручуємо старий масляний бар'єр, бажано застосовувати для цього спеціалізований ключ.
- Чекаємо, коли стіче вся олія в ємність.
- Закручуємо зливну заглушку.
- Новий масляний бар'єр наповнюємо олією.
- Олієм змащуємо спеціальне кільце ущільнювача фільтра.
- Дрантям протираємо місце, в яке встановлюється фільтр на моторі.
- Ставимо фільтр, при цьому він повинен закручуватися руками, використовувати ключ не можна.
- Далі потрібно акуратно лити нову рідину.
- За допомогою щупа перевіряємо її рівень – він має бути між відмітками MAX та Min.
- Заводимо двигун хвилин на 15-20, глушимо.
- Знову перевіряємо рівень, і у разі потреби потрібно долити до норми.
- Перевіряємо, чи не тече з-під фільтра або заглушки для зливу відпрацьованого масла.
На цьому процедуру заміни моторної олії можна вважати завершеною, як бачите, нічого складного немає.
Відео «Як поміняти масло у двигуні ВАЗ 2107»
У цьому відео докладно описаний процес заміни олії в автомобілі ВАЗ 2107, як це зробити правильно і скільки рідини потрібно.
Для того, щоб залити масло в двигун, необхідно відкрити капот і перевірити його рівень. Перед тим, як шукати, куди заливати олію в різноманітності агрегатів, треба розуміти, скільки її потрібно залити. Наявність олії визначається масляним щупом, він впізнається за яскравою ручкою (як правило, жовтою або червоною). Сам щуп розмічений ризиками "min" та "max". Ці поділу показують критичні межі олії у двигуні. Саме "то", коли рівень олії знаходиться між цими ризиками, або трохи ближче до "max".
Заливаємо масло у двигун
Отже, рекомендовано поповнити обсяг олії. Куди заливати олію у двигун? Звичайно, непосвячена людина, різноманітність ємностей під капотом з їхніми кришками, дезорієнтує трохи. Але це спочатку. Кришка, яку ми шукаємо, прямо на самому двигуні: на найбільшому механізмі, під капотом. У більшості випадків вона промаркована зображенням "маленької лійки з краплею", або написом "oil". Додатковою ознакоює механізм закриття-відкриття, він напівповоротний, що не загвинчується, не кнопковий, а повертається на 90 градусів.
Заливаємо олію в коробку передач
Заливати масло у двигун відносно нескладно, і, це, здатний робити кожен водій. Інше питання: куди заливати олію в КПП? Ось тут, конструктивні різноманіття такі широкі, що точної відповіді не вийде, не знаючи конкретної моделі. Загальним є те, що отвір знаходиться внизу авто, його потрібно ставити на яму або підйомник. Бувають рідкісні можливості, коли до заливного отвору можна дістатися підкапотного просторуАле це рідко. Автомобіль повинен знаходитись у горизонтальній площині.
Перевіряємо рівень олії в КПП
В основному заливний отвір КПП знаходиться в передній частині картера трансмісії, або трохи збоку. Не завжди КПП оснащено щупом для проміру рівня, заміною йому служить власний палець. Відкручує гайку (часто, стрілка на ній показує напрямок), якщо цівка масла тече з трансмісії, то з кількістю масла все нормально, якщо не тече, засовуєте палець. Рівень має бути по нижній край отвору, якщо менше, то треба доливати.
Заливати масло в КПП доведеться за допомогою лійки, шприца (немедичного) або вакуумними пристроями. Затока відбувається до того, як надлишок олії не почне витікати з КПП. Після закінчення процедури гайка щільно загвинчується.
