Технічні характеристики двигунів кіа ріо 3. Двигун хендай соляріс і кіа ріо (gamma та kappa – g4fa, g4fc, g4fg та g4lc)

Як бюджетний автомобіль класу В, KIА RIO 3 не претендує на рекорди за швидкістю. Його доля - постійне маневрування в умовах мегаполісів, паркування на невеликих майданчиках, часті зупинки на світлофорах та пробках. Всі свої швидкісні характеристики машина може показати лише за містом, набравши крейсерську швидкість. Силові агрегати, що встановлюються на КІА Ріо з 2011 по 2016 рік, цілком відповідають усім вимогам, необхідним для спокійної чи неспокійної міської їзди.

Від Альфи до Гамми

Російському споживачеві запропонований седан, а потім і хетчбек з двома бензиновими моторами. Перші моделі мали назву Alpha і довго не зазнавали змін. У російській версії автомобіля встановлені вдосконалені двигуни Gamma. Їхнє серійне позначення - G4AE. Мотори мають однорядне розташування чотирьох циліндрів, у кожному з яких працює по 4 клапани. Завдяки конструкторам, «Гамма» вийшла набагато вдалішою за свого попередника. Це помітно за такими ознаками:

• Відсутня ремінь ГРМ. Тепер замість нього використовується надійний ланцюговий привід;
• Змінено розташування впускного клапана, тому колектори стоять попереду агрегату, що дозволяє отримувати краще охолодження, ефективнішу подачу палива та збільшення потужності;
• Змінилося розташування навісних агрегатів, що знизило виникнення деяких несправностей;
• Двигуни отримали пластикові впускні колектори. Це вплинуло на плавність подачі палива та покращило шумові характеристики;
• Клапани залишилися без гідрокомпенсації. Ця зміна спростила обслуговування.

Крім того, у двигунах Gamma застосували нові підходи, які благотворно вплинули на технічні характеристики. Зокрема:

• Свічки розташувалися по-новому і почали одержувати більше охолодження, що знизило витрату пального;
• Збільшилася сорочка охолодження, зменшивши температуру газів на випуску;
• Зміщення осі між колінвалом та центром циліндра знизило тертя та збільшило ресурс двигуна;
• Легкий алюмінієвий блок став жорсткішим і надійнішим.

Можна з упевненістю відзначити, що двигуни Kia Rio третього покоління є абсолютно новою серією, яка жодною мірою не порівнянна з моторами другого, а тим більше першого покоління корейських автомобілів. Для більшої впевненості можна додати вдосконалену роботу генератора. При наборі швидкості він зменшує свою потужність, шкодуючи двигун. Під час гальмування відбувається навпаки. Тепер генератор ефективно може служити для заряджання акумулятора при холостому ході. За рахунок подвійного термостата в охолоджувальній системі отримано режим швидшого прогріву мотора.

Основне місце збирання силових агрегатів для КІА РІО 3 – провінція Шаньдунь, Китай. Щоб дізнатися точніше, де збирався двигун, можна звіритися із серійним номером на агрегаті.

Характеристики двигунів та КПП Кіа РІО III у різних комплектаціях

На світових ринках загальна лінійка двигунів KIА RIO III представлена ​​чотирма варіантами, з яких два – бензинові, інші два – дизельні.

Огляд двигуна об'ємом 1.4 л

Точніший об'єм цього мотора із серії «Гамма» дорівнює 1396 кубічних сантиметрів. У такому варіанті агрегат дозволяє досягти потужності 107 л. с. При цьому тахометр покаже 6300 об/хв. Двигун має хороший момент, що крутить, досягає 135 Нм при 5 тис. оборотах. Впуск здійснюється за допомогою інжектора.

До цього силового агрегату пропонується коробка передач, яка може представляти чотириступінчастий автомат або механічну трансмісію на п'ять ступенів. Таке обладнання передбачене для автомобілів у комплектації Comfort.

Швидкість та витрата палива

Бензиновий мотор 1.4 л. працює з п'ятиступінчастою МКПП, розганяючи КІА РІО до сотні за 11,6 с. Максимальна швидкість - 190 км на годину. Ті самі показники для чотириступінчастої АКПП рівні: 13.5 с. та 175 км на годину.

Мотор, оснащений механікою, працює на бензині Аі-92, який витрачається в наступних пропорціях:

• Місто – 7,6 л. на 100 км;
• Шосе – 4,9 л. на 100 км;
• Змішаний цикл – близько 6 л/100 км.

Автоматична коробка дещо змінює ці показники:

• Місто – 8,5 л;
• Шосе – 5,2 л;
• Змішаний цикл – 6,4 л.

Характеристика двигуна Кіа Ріо на 1.6 л

Цей двигун КІА Ріо призначений для комплектацій «Luxe» та «Prestige». Повний обсяг агрегату дорівнює 1591 куб. див. Двигун здатний розвинути потужність 123 л. с. при 6300 оборотах. Крутний момент дорівнює 155 Нм.

Як і його попередник, агрегат працює в парі з механічною коробкою передач, яка має 5 ступенів. У другому варіанті запропонована шестиступінчаста автоматична трансмісія.

Швидкість та витрата палива

Залежно від компонування автомобіль покаже наступні характеристики. З механікою:

• Максимальна швидкість – 190 км/година;
• Розгін до 100 км на годину - 10,3 с.

З автоматом:

• Максимальна швидкість – 180 км/година;
• Розгін - 11,2 с.

Що ж до витрати палива, то 1,6 літровий мотор має такі показники. Для МКВП:

• Місто – 8,5 л;
• Шосе – 5,2 л;
• Змішаний цикл – 6,4 л.

Для шестиступінчастого автомата:

• Місто – 7,9 л;
• Шосе – 4,9 л;
• Змішаний цикл – 6 л.

Обидва двигуни працюють на бензині АІ-92 та відповідають міжнародному стандарту ЄВРО-4.

Дизельний варіант

Такі автомобілі KIА RIO не передбачалися для вітчизняного виробництва. Однак на вітчизняних дорогах все ж таки можна зустріти Kia Rio в кузові хетчбек або седан, що мають дизельний двигун. Виробники пропонують два варіанти. Один з них: 3-циліндровий дизель в 1,1 л. Він може видати 70 л. с. потужності. При цьому момент, що крутить, дорівнює 162 Нм. Другий агрегат має об'єм 1,4 л із максимальною потужністю 90 л. с. і крутним моментом 216 Нм.

Огляд цін та комплектацій нового Ріо 3

З 2011 року KIO RIO 3 представлений на вітчизняному ринку у двох варіантах кузова – седан та хетчбек. Виробники пропонують чотири основні комплектації: «Комфорт», «Люкс», «Престиж» та «Преміум». Майже до кожної їх розрахований відповідний пакет опцій, який підвищує комфорт, але водночас істотно впливає ціну. Вартість автомобіля великою мірою пов'язана з тим, який двигун встановлений на КІА РІО.

Найдешевший автомобіль у базовій комплектації коштує 534,9 тис. рублів. При цьому він оснащується мотором 1,4 л і механічною коробкою передач. Якщо комплектації «Comfort» використовується чотириступінчастий автомат, ціна зростає до 592 тис. рублів.

Що стосується 1,6 літрового двигуна G4AE, то у варіанті "Luxe" з МКПП машина продається за цінами від 559 тис. рублів. Шестиступінчаста АКПП підніме вартість із 599 тис. до 724,9 тис. рублів.

Що стосується технічного обслуговування КІО РІО III, то в середньому воно коштує 6–7 тис. рублів.

Поломки двигунів КІА Ріо 3

Використання двигунів Beijing Hyundai Motor Company на автомобілях Кіа Ріо третього покоління руйнують загальне уявлення про якість китайської продукції. За час експлуатації ці мотори довели свою живучість та витривалість. За багатьма параметрами та ресурсом вони зовсім не поступаються провідним європейським брендам. І все ж, кожен механізм схильний до поломок, які можуть викликатися різними причинами.

Варіанти несправностей двигунів «Гамма», що використовуються у третьому поколінні Kia Rio:

1. Стук у двигуні. Якщо при прогріванні цей звук зникає, то причиною є ланцюгова передача ГРМ. Стук у прогрітому моторі вказує на неправильне регулювання клапанів.
2. Масляні підтікання. Проблема у прокладці кришки клапанів.
3. Постійні звуки, що нагадують клацання та стрекотіння. Заводські огріхи у форсунках.
4. Зміна оборотів. Перевірте можливе забруднення дросельної заслінки.
5. Підвищена вібрація. Причина може бути прихована як у заслінці, яка потребує чищення, так і свічок. Більш серйозним провісником може стати пошкодження опори двигуна.
6. Свистячий звук. Ремінь генератора потребує натяжки чи заміни.

Як довго прослужать мотори Gamma

На це питання ніколи не можна відповісти однозначно. Ресурс двигуна КІО РІО, як і інших автомобілів, залежить від безлічі факторів, починаючи від правил експлуатації і закінчуючи місцем його виробництва. Передбачається, що в умовах Росії до першого капремонту автомобіль пройде не менше ніж 150 тис. км. На такій цифрі сходяться господарі седана та хетчбека КІА РІО. Фахівці додають до цієї цифри ще 100 тис. км.

Як показує практика, кожні 90 тис. км. вимагають регулювання клапанів. При цьому потрібно міняти склянки.

Власникам бюджетних транспортних засобів корисно дізнатися про особливості силових агрегатів, що встановлюються на автомобілі Кіа Ріа. Майбутнє дослідження присвячене достоїнствам і недолікам цих двигунів, рекомендаціям щодо правильного обслуговування та утримання. Запропонована публікація допоможе визначити відповідне паливо та олію.

Не кожен водій може собі дозволити автомобіль бізнес-класу від провідних європейських виробників. Більшість задовольняється малим, обираючи вітчизняні машини.

Існує ще один бюджетний варіант, який надається на російський ринок корейськими постачальниками автомобільної техніки. Ця стаття розповість, який насправді двигун Кіа Ріо, і які заходи допоможуть власнику надовго зберегти первозданні характеристики агрегату.

Характеристики силової установки Кіа Ріо

Корейські виробники подбали про зручність російських автолюбителів. Їх створення чудово підходить для вітчизняних доріг. Цьому сприяють такі характеристики силового агрегату:

• можливість заправки бензином АІ-92. Для більшості власників бюджетного транспортного засобу питання економії стоїть на першому місці, тому використання дешевого палива є важливим;
• у складних умовах російських доріг дуже корисним є спеціальний антикорозійний склад, що оберігає днище кузова від впливу вітчизняного бруду;
• Суворий клімат не перешкода запуску двигуна. Розробники передбачили можливість заводити двигун при температурах до -35 0 С. Тому автомобіль чудово зарекомендував себе навіть в умовах північних регіонів;
• вітчизняні комунальники борються із зледенінням зимових доріг, рясно посипаючи їх сіллю. Корейські виробники убезпечили радіатор, захистивши його особливим складом, що оберігає від подібних негараздів.

Слід зазначити, що на Кіа Ріо передбачена установка силових агрегатів двох типів, що відрізняються обсягом та потужністю. Кожен із них вимагає окремого розгляду.

Особливості 1.4-літрового двигуна Кіа Ріо

Спочатку відзначимо, що це силовий агрегат є базовим. Його особливістю вважається здатність на 6300 оборотах за хвилину розвивати потужність двигуна, що вважається еквівалентом 107 кінських сил. З урахуванням використання Аі-92, це дуже непоганий показник. Механічна трансмісія дозволяє всього за 11.5 секунд автомобілю досягати швидкості 100 км/година.

На відкритій трасі такий двигун витрачає лише 4.9 л палива. Їзда міськими вулицями збільшує поглинання бензину до 7.6 л. Пересування у змішаному циклі характеризується витратою пального 5.9 л.

В іншій системі виміру 1.4 л відповідає об'єму 1396 см 3 . Двигун має чотири діючі циліндри. У кожному з них є по 4 клапани. Робочий хід поршня визначається величиною 75 мм усередині циліндра діаметром 77 мм.

Насамкінець зазначимо, що повністю використовуючи ресурс двигуна Кіа Ріо, водій здатний розвивати швидкість до 190 км/год. Такі показники дуже прийнятні для вітчизняних автолюбителів, які віддають перевагу швидкій їзді при мінімальних витратах на паливо.

Особливості 1.6-літрового двигуна

Порівняно невеликий об'єм, тим не менш, дозволяє силовому агрегату розвивати потужність двигуна, порівнянну з 123 зусиллями жвавих коней. Це дає можливість водієві відчувати непохитну впевненість у безвідмовності транспортного засобу.

Особисто я ллю в бензобак такого двигуна виключно Аі-95. В даному випадку економити, заправляючись дешевшим паливом, дуже нерозумно, оскільки це може негативно вплинути на експлуатаційні характеристики двигуна для Kia Rio.

Черговою відмінністю двигуна, що оснащує Kia Rio, є привід ГРМ, представлений ланцюговим механізмом. Це значно спрощує процес заміни та збільшує довговічність пристрою. Хоча ланцюговий ГРМ і сприяє підвищенню певної жорсткості водіння та шумності в салоні, ці недоліки повністю компенсуються зростанням надійності та витривалості силового агрегату.

При русі містом 1.6-літровий мотор споживає приблизно 8 л пального. Якщо маєте намір здійснити подорож відкритою трасою, в бак слід лити палива з розрахунку 5 л. Дещо складніше визначити, скільки знадобиться бензину при їзді по комбінованому типу місцевості. Досвідчені водії змішаного циклу запасають 6.6 л.

Динамічні показники двигуна аналогічні до попередньої моделі. Відрізняються лише величини ходу поршня та діаметра циліндрів. Для силової установки 1.6 л вони становлять 85.4 та 87 мм відповідно.

Недоліки двигуна 1.6 л

Маючи достатню кількість позитивних характеристик, модель мотора, що розглядається, має і досить суттєві вади. Вони заслуговують на окрему згадку:

• обмеженість простору моторного відсіку при досить великих розмірах двигуна робить проблематичним доступ до деяких вузлів. Тому відремонтувати певні деталі можна лише після додаткового демонтажу силової установки;
• оскільки температура двигуна у робочому режимі має досить високі показники, проблеми можуть виникати через матеріал виготовлення головки блоку циліндрів. Як відомо, алюміній погано переносить теплові перенапруги. Однак, ця вада компенсується продуктивністю технологічного сплаву, що видається;
• системи запалення та газорозподілу підлягають заміні тільки в комплекті. Це спрощує капітальний ремонт двигуна, знижуючи трудовитрати, але унеможливлює часткову заміну деталей зазначених механізмів;
• мабуть, найістотнішим недоліком силових агрегатів, що розглядаються, вважається низька ремонтопридатність. Навіть професіонали спеціалізованих сервісів із величезним небажанням беруться за капітальний ремонт після пошкодження основних вузлів.

Перераховані недоліки анітрохи не применшують незаперечних переваг цього двигуна. Їх також варто розглянути детальніше.

Переваги силового агрегату 1.6 л

Більшість сучасних автолюбителів вважають за краще купувати машини саме з таким двигуном. При виборі враховуються такі позитивні сторони, що характеризують:

• економія з допомогою зниженого споживання палива. Помірна їзда трасою комбінованого циклу вимагає всього 6 л пального. Особисто я завжди лив бензин саме з такого розрахунку;
• привабливою є надзвичайна надійність основних функціональних вузлів, що забезпечує безвідмовну роботу двигуна седана Kio Rio протягом понад 200 000 км пробігу;
• висока динамічність, що характеризується можливістю розгону до 100 км/год за 10.3 секунди;
• оптимальний розподіл характеристик між двигуном і трансмісією створює відмінну еластичність силової установки. Це вселяє впевненість водієві у найскладнішій дорожній ситуації.

Незважаючи на деякі складнощі, спричинені неможливістю часткової заміни певних елементів газорозподільного механізму та системи запалення, для професійних механіків спеціалізованих сервісних майстерень ремонт двигуна Кіа Ріо є досить звичною справою. Досить прийнятною вважається і вартість таких послуг.

Винятковість ресурсу силового агрегату підтверджується власниками автомобілів, які за п'ятирічний термін подолали понад 300 тис. км. Чудовим фактом і те, що у седані у своїй не виявлялися жодні відчутні проблеми з двигуном.

Виробником передбачено необхідність технічного огляду після проходження кожні 10 тис.км. Навіть автовласники середнього достатку можуть дозволити скористатися послугами спеціалізованих майстерень. Доступна вартість обслуговування пояснюється простотою конструкції силового агрегату.

Існує кілька секретів, здатних збільшити ресурс двигуна:

• термін безвідмовної служби автомобіля багато в чому залежить від того, яку олію заливають у двигун Кіа Ріо. Рекомендується вибирати марки перевірених виробників, неодмінно з огляду на сезонність нафтопродукту. Також слід регулярно оновлювати моторне масло для Кіа Ріо, обов'язково замінюючи при цьому масляний фільтр. Виробниками встановлено максимальний пробіг на тому самому мастилі, що визначається 15000 км. Проте, досвідчені водії намагаються міняти нафтопродукт через кожні 7000 км;
• бензин слід заливати виключно на спеціалізованих заправках. Це допоможе унеможливити використання неякісного палива. Дешеве контрафактне пальне здатне швидко вивести з ладу справний силовий агрегат;
• остання порада стосується стилю водіння. Спокійна спокійна їзда набагато довше збереже автомобіль, ніж лихацтво.

У далекому 2000-му році з'явився на світ Kia Rio, щоб замінити вже застарілий Kia Avella, який не відрізнявся високою надійністю або якістю. Любителі Кіа потребували автомобіля для поїздок містом. Тому виробники випустили Ріо, щоб не підводити покупців по всьому світу.

Насамперед презентація відбулася у Женеві та Чикаго, глядачам були представлені сидан та хетчбек. Ріо відрізнявся сучасним дизайном, зручним салоном та низкою комплектацій, який мав оптимальне співвідношення якості та ціни на той час, чим і підкорив публіку.

Друге покоління, 2005 року випуску повністю відповідало європейським стандартам. Відповідно до цього підвищилася і ціна. Вироблялися п'ять років (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). У Росію поставлялася версія, в якій об'єм двигуна становив 1,4 літра, але надавалися вибір: механіка або автомат.

Третє покоління 2011 року випуску залишається актуальним до сьогодні. Нова версія Кіа призначалася для продажу у Європі. Версія Ріо для росіян була представлена ​​в Москві, серпні того ж року, але зійшла з конвеєра в Санкт-Петербурзі. З 2012 року окрім седана почав випускатися.

У 2013 році також були випущені седан та хетчбек, які відрізнялися лише формою кузова та вагою. виявився важчим на 100 кг. Для російських водіїв Ріо відрізнялася характеристиками, спеціально підібраними для наших доріг.

А саме:

• Двигун, що працює на бензині АІ-92.
• Антикорозійне покриття днища кузова.
• Можливість старту за температури до -35°C.
• Радіатор, оброблений спеціальним захисним складом, що є доречним на зимових дорогах, вкритих сіллю.

Характеристики хетчбек та седан 2012-го року:

• Бензин із октановим числом від 92.
• Об'єм паливного бака - 43 л.
• Маса Kia Rio хетчбек та седан - 1565 кг.
• Об'єм багажника: хетчбек - 389 л, седан - 500 л.
• Габарити: хетчбек – довжина 4120 мм, ширина 1700 мм, висота 1470 мм, седан – довжина 4370 мм, ширина 1700 мм, висота 1470 мм.

Як у Росії, так і в інших країнах Кіа Ріо займають перші місця з продажу. У 2014 році посів 3 місце. За всього 4 роки, росіяни перевершили близько 300 000 даних авто. Новий Кіа Ріо з'явився на світ у 2015 та відрізнявся зовнішністю салону та кузовом.

Цікаво!Власники Kia Rio можуть вибрати яким двигуном може бути оснащений їхній автомобіль: об'єм 1,4 літра та потужність 107 кінських сил, або об'єм 1,6 літра та потужність 123 кінські сили.

Кожен із двигунів має одну з коробок передач відповідно до комплектації: 5 МКПП, 4 АКПП, 6 МКПП або 6 АКПП. Двигуни, як один, так і другий працюють на бензині.

Відповідно, від вибору двигуна залежатимуть його майбутні характеристики. Такі як швидкість розгону, максимальна швидкість та витрата палива.

Особливості та характеристики для двигуна Kia Rio об'ємом 1,4

Двигун третього покоління Ріо, що має об'єм 1,4, є базовим і видає потужність 107 кінських сил, 6300 оборотів за хвилину. Що досить багато для такого обсягу, враховуючи що двигун працює з 92-м бензином. Механічна коробка забезпечує розгін до 100 км/год за 11,5 секунд.

Витрата палива 1,4-літрового двигуна:

• Містом – 7,6 літра.
• Трасою – 4,9 літра.
• У змішаному циклі – 5,9 літри.

Динаміка:

• Об'єм двигуна – 1396 см3.
• Діаметр циліндра – 77 мм.
• Хід поршня – 75 мм.

Особливості та характеристики для двигуна Kia Rio об'ємом 1,6

Кіа Ріо саме з цією модифікацією двигуна є вельми популярним автомобілем у нашій країні. Власників безсумнівно приваблює комфорт та прийомистість моделі. Незважаючи на деякі недоліки, переваг все ж таки більше, що і приваблює водіїв.

Мотор, маючи такий невеликий об'єм, має хороші показники потужності в 123 кінські сили, що сприяє комфортному водінню на трасі за містом і відчувати впевненість.

Одним із недоліків відзначають підвищену шумність та жорсткість водіння. Ремінь забезпечує тишу в салоні. Ризик обриву ланцюга знижений до нуля, але так само, як і ремінь, вимагає заміни.

Мотор, що видає супутній шум, дасть водієві знак про те, що його час міняти. Також існує проблема, яка не підлягає ремонту. У Кіа Ріо часто спостерігається вібрація, під час виходу стрілки тахометра до середніх обертів, ближче до 3000. Це заводська несправність усіх Kia Rio. Відбувається резонанс, який не веде до негативного результату.

Виробники Кіа обіцяють термін служби ланцюга до 200 000 кілометрів.

Витрата палива 1,6-літрового двигуна Kia Rio:

• Містом — 8 літрів.
• Трасою — 5 літрів.
• У змішаному циклі – 6,6 літрів.

Динаміка:

• Об'єм двигуна-1591 см3.
• Діаметр циліндра – 77 мм.
• Хід поршня – 85.4 мм.
• Кількість циліндрів/клапанів – 4/16.
• Максимальна швидкість – 190 кілометрів на годину.

Судячи з відгуків власників автомобіля Ріо, витрата палива по місту значно більша, що є ще одним із недоліків. Незважаючи на це, все ж таки більшість водіїв Kia віддають перевагу автомобілям саме з цим об'ємом движка.

Загальний ресурс двигуна Kia Rio

Сучасні автомобілі складаються зі складної системи механізмів та агрегатів, під керуванням електроніки. Потрібно розуміти, що ресурс роботи механізму обмежений і Rio не виняток. Нові моделі Kia Rio мають китайський двигун.

Ресурс такого двигуна Ріо сягає позначки 150.000-250.000 кілометрів. Це пояснюється навантаженням на двигун та іншими супутніми факторами. Отже, наближаючись до цих позначок, власникам потрібно дбайливіше й уважніше ставитись до своїх автомобілів, провести ТО.

Цікаво!В основному, ресурс двигуна Kia Rio передбачає пробіг 100-150 тис.км.

Пробіг: 300 тис.км. - Наближення до цієї цифри говорить про те, що час провести ремонт шістнадцятициліндрового двигуна. Чотирьохциліндровий пристрій встановлений на Кіа Ріо потребує більш частого ремонту. Кіа також у своєму виробництві має потужний восьмициліндровий двигун, ресурс якого досягає близько мільйона кілометрів.

Якщо ви придбали підтриманий автомобіль Kia, його ресурс знижується в кілька разів.

Як продовжити ресурс двигуна?

При правильній експлуатації, двигун може безпроблемно працювати навіть якщо ресурс буде підвищений. Регулярне мастило двигуна продовжить термін служби вашого Кіа. Залежно від сезону підбирайте йому потрібні синтетичні олії. Заправляйте тільки якісним паливом на перевірених заправках.

Використання дешевого бензину чи солярки швидко виведе мотор із ладу. Економія пізніше може обернутися ще більшими витратами. Вчасно проводьте профілактику і бажано кожні 5000-7000 кілометрів, хоч офіційні представники Kia згадують про цифру в 15000.

Краще потроху платити за продовження роботи, ніж одразу віддати велику суму. На ресурс двигуна також впливає стиль водіння, не намагайтеся вичавити з машини максимум. Дані рекомендації допоможуть вашому агрегату довго прослужити та зберегти гроші.

Двигун Кіа Ріо 1.6має 4 циліндри та 16-клапанний механізм ГРМ з ланцюговим приводом. Потужність двигуна Kia Rio 1.6 складає 123 к.с. У конструктивному плані двигун в 1591 см3 відрізняється від свого побратима, двигуна Кіа Ріо 1.4 літра лише збільшеним ходом поршня. Тобто колінвал у моторів різний, хоча поршні, клапана, распредвали та інші деталі однакові.

Силовий агрегат Gamma 1.6літра прийшов на зміну двигунам серії Alpha в 2010 році. В основі конструкції застарілих двигунів був чавунний блок, 16-клапанний механізм із гідрокомпенсаторами та ременем у приводі. Нові двигуни Kia Rio Gamma мають алюмінієвий блок, що складається з самого блоку і литої пастелі для колінвалу дивимося на фото нижче. Гідрокомпенсаторів у нового мотора Ріо немає. Регулювання клапанів зазвичай проводять після 90 000 кілометрів, або при необхідності, при підвищеному шумі, з-під клапанної кришки. Процедура регулювання клапанів полягає у заміні штовхачів, які стоять між клапанами та кулачками розподільних валів. Сам процес непростий та недешевий. Ланцюговий привід дуже надійний, якщо стежити за рівнем олії. Але виробник рекомендує замінити, після 180 тисяч пробігу ланцюг, натягувачі та заспокоювачі. До цього зазвичай додається заміна зірочок, що загалом недешево.

При покупці Кіо Ріо з великим пробігом двигуна враховуйте ці факти. Зайві шуми та стуки з-під капота повинні серйозно насторожити. Адже вам, у разі чого, перебирати потім двигун. Збирають двигун Kia Rio виключно в Китаї.на заводі Beijing Hyundai Motor Co.. Тому уважно вибирайте навіть нову машину, щоб потім не довелося за гарантією регулювати клапан за допомогою заміни штовхачів.

Великим недоліком практично повністю алюмінієвого двигуна Кіа Ріо 1.6 літра є витрата олії. Якщо почався жор, не лінуйтеся частіше перевіряти рівень і в разі потреби підливати масло. Масляне голодування для цього двигуна смертельно. Підвищена шумність зазвичай є ознакою того, що рівень олії знижений. Так довго їздити не можна.

Якщо відчувається нестабільна робота двигуна, це може бути причиною витягування ланцюга. Для заспокоєння душі можете подивитися чи збігаються мітки на шківі колінвала і зірочках розподільного валу. Далі.

Мітки ГРМ двигуна Ріо 1.6 на фотографії є ​​верхньою мертвою точкою для першого циліндра (ВМТ). Вирішили самі замінити ланцюг ГРМ, тоді це зображення вам стане в нагоді.

Досить непогана потужність двигуна 1.6 літра, який має марку G4FC, визначається не тільки 16-клапанним механізмом з верхнім розташуванням розподільних валів (DOHC), але й наявністю системою зміни фаз газорозподілу. Щоправда, виконавчий механізм системи стоїть тільки на впускному розподільчому валу. Сьогодні з'явилися більш ефективні двигуни Gamma 1.6, які мають систему зміни фаз на двох валах плюс пряме впорскування палива, але в Росію ці мотори для Кіа Ріо не поставляються. Далі докладніші характеристики двигуна Ріо 1.6 літра.

Двигун Kia Rio 1.6, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1591 см3
• Кількість циліндрів/клапанів – 4/16
• Діаметр циліндра – 77 мм
• Хід поршня – 85.4 мм
• Потужність к.с. - 123 при 6300 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 155 Нм при 4200 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 11
• Привід ГРМ – ланцюг
• Максимальна швидкість – 190 кілометрів на годину (з АКПП 185 км/год)
• Розгін до першої сотні - 10.3 секунд (з АКПП 11.2 сек.)
• Витрата палива містом – 7,6 літра (з АКПП 8,5 літра)
• Витрата палива у змішаному циклі – 5,9 літра (з АКПП 7.2 літра)
• Витрата палива трасою – 4,9 літра (з АКПП 6.4 літра)

Варто відзначити, що в новій генерації Кіа Ріо 2015 з двигуном об'ємом 1.6 ставлять лише 6-ступінчасту механічну коробку передач, або 6-діапазонний автомат. З меншим силовим агрегатом 1.4 літра поєднується застаріла 5-ступінчаста механіка і 4-діапазонний автомат. Судячи з численних відгуків покупців Kia Rio 1.6, реальна витрата палива більша, особливо в міському режимі.

На читання 7 хв.

Куди еволюційні процеси завели корейців? І кілька слів про нові двигуни Кіа Ріо Gamma (G4FA) об'ємом 1.4 та 1.6 літра.

Еволюція двигуна Кіа Ріо у розрізі

Автомобілі корейського виробництва давно завоювали ринки країн СНД, і як показує практика, позицій здавати не збираються. Новий Кіа Ріо, який дебютував в 11 році 2000-х, став культовим автомобілем далеко за межами батьківщини. Говорити про нововведення, які були актуалізовані в цьому седані, можна довго, але особливим чином хотілося б відзначити його технічні характеристики. Тому витрачати час даремно не будемо.

Нове серце, нове життя

На автомобільний ринок модель вийшла з двома типами однорядного чотирициліндрового двигуна Gamma, об'єми яких 1.4 та 1.6 літра відповідно. Перше серце Кіа Ріо б'ється з потужністю 107 л. с. і крутним моментів -135 Н/м. Інше, о 1.6 літра, живе на чистоті 123 л. с. і в 155 Н/м крутного моменту. Дивно інше, що порівняно з попередніми двигунами Кіа Ріо , реальні двигуни Gamma істотно знизили витрати палива і викиди шкідливих газів в атмосферу. Поліпшивши у своїй середні технічні показники. Отже, відбулася гідна заміна старого двигуна Alpha з об'ємом 1.4 літра. Трансмісія на новій Кіо Ріо представлена ​​чотирма типами управління, два автомати та дві механіки:

• 6-ки автоматична та механічна;
• 5-швидкісна механічна;
• І 4-швидкісна автоматична;

Все це значно позначилося і на динамічних показниках Кіа Ріо. Так, двигун 1.4 літра до сотні добігає за 13,6 секунди, розвиваючи за таких показників 168 км/год максимум. А його брат Gamma 1.6 на сотні буде трохи швидше, за 11,3 секунди. Найвища швидкість цього рисака 178 км/год.

Як досягли таких результатів

Завдяки кільком конструктивним особливостям, які і відрізняють новий пристрій Кіа Ріо, виробники змогли не тільки покращити характеристики двигуна, але й впровадили кілька принципово нових рішень у поняття про моторобудування. Деякі з них:

• Збільшили обсяг сорочки охолодження, що дозволило знизити t ° випускних газів, а це додатковий захист;
• Завдяки кращому охолодженню свічок було збільшено кут випередження запалення, що суттєво економить паливо;
• Змістили вісь між центром циліндра та колінчастого валу на 10 мм, що зменшує тертя та збільшує довговічність.

Але це не все. Справа в тому, що пристрій двигуна Кіа Ріо третього покоління докорінно відрізняється від двигунів, які стояли в автомобілях другої генерації. І порівнювати їх, звичайно ж, так само не коректно, як порівнювати хороший смартфон і якийсь чорно-білий моноблок. Але як це приємно!

Порівняємо особливості, які відрізняють двигуни Gamma від старої Alpha

Що казати, їх виявилося несподівано багато. У принципі, це і не дивно, у китайців голова завжди працювала в правильний бік. Подивимося, що вони наробили.

1. Якщо звернути увагу на розташування колекторів, то на відміну від попередньої моделі двигуна Кіа Ріо китайці вирішили, що впускний колектор з каталізатором повинен бути ззаду, між двигуном і моторним щитом. Впускний клапан був розміщений спереду і тому повітря на вході холодніше. А значить щільність його вища, що дозволяє подати в циліндр більше палива і як наслідок збільшити потужність;
2. Потішила і відсутність вічно потребує обслуговування ременного ГРМ. Відбулася гарна заміна, тепер замість нього на Кіа Ріо стоїть ланцюговий привід, захований у блоці, що регулюється двома гідравлічними натягувачами;
3. Якщо порівняти двигуна 1.4 серії Alpha із двигуном 1.4 Gamma, то у других змінилися розташування навісних агрегатів. Генератор, наприклад, перекочував нагору, що знижує ризик його заливання. Компресор кондиціонера тепер попереду, а насос гідропідсилювача позаду. У принципі ті самі зміни спостерігаються і на Gamma 6;
4. Впускний колектор – пластиковий, з невеликою коробочкою на впускному патрубку – це резонатор, він зменшує пульсацію впуску та рівень шуму;
5. Відбулася заміна механізму приводів всіх 16 клапанів - він втратив гідрокомпенсацію, але це тільки пішло на користь. Оскільки тепер не потрібно регулювати проміжки між ними.

Крім того, було вдосконалено режим роботи генератора. Під час розгону потужність знижуватиметься, щоб не ґвалтувати мотор, забираючи її у нього, а при гальмуванні – навпаки. Певною мірою це навіть діє як захист двигуна від непотрібних навантажень. При цьому використовуючи інерційний хід транспорту для заряджання акумулятора. До того ж установка подвійного термостата в систему охолодження дозволить швидше прогрівати мотор.

Як піклується про свій мотор

Так як ремонт двигуна зазвичай процес дорогий і найчастіше, якщо почався, нескінченний, дотримання пари простих правил убережуть і вас від непотрібної суєти. Захист двигуна та турбота про нього це: якісне паливо, правильно підібране масло та антифриз, а не вода. Остання треба запам'ятати!

Про олію

Щоб досягти максимально прийнятних робочих характеристик і захист двигуна KIA RIO був відповідно високим, вибирайте тільки ту олію, яка буде задовольняти вимоги ILSAC або API. Не повинні використовуватися й ті мастильні речовини, коефіцієнт в'язкості яких не має належної марки SAE.

Взагалі, КІА у свої мотори офіційно заливає Hyundai OIL Bank, SK Lubricants, масло S-Oil та ще й пару мастил. За специфікою вони, як брати-близнюки ілсаковського GF-3/4/5. Усі мають аналоги марки 5w-20.

Зміна олії та фільтра

Звичайно, перше, що потрібно зробити - це злити стару олію, а для цього:

1. На маслосливовій горловині стоїть захист(кришка), її треба зняти;
2. Витягніть пробку зливного отвору і злийте масло, але не на землю, а в якусь тару.

Слідом відбувається заміна фільтра:

1. Зніміть масляний фільтр;
2. Зробіть огляд та почистіть його настановну поверхню. Перевірте наявність дефектів;
3. Переконайтеся, що новий фільтр ідентичний тому, що ви замінюєте;
4. На прокладку нового фільтруючого елемента нанесіть нову олію;
5. На місці злегка закрутіть його, щоб нова прокладка торкнулася сідла.
6. Затягніть до кінця.

Ну і, нарешті, заміна олії:

1. Почищену пробку отвору встановіть із новою прокладкою;
2. Залийте свіжу моторну олію. Не слід заливати його за рівнем вище за позначку F.

Згідно з мануалами Кіа Ріо 1.4 і 1.6 заміна олії повинна відбуватися чи не кожні 7500 км. І незважаючи на те, що в них часто пишуться речі зовсім далекі від реальності, краще щоб відбувалася повна заміна масла, а не підливати його потроху. Ну а те, що масляний фільтр потрібно міняти щоразу, коли міняється олія, знає, напевно, і звичайний працівник СТО.

Як уберегти двигун від постійних перепадів температур

Погано, що корейці не живуть і не будують своїх автомобілів у нас. Напевно, тому про те, як захищати свої автомобілі від перегріву та замерзання, автовласникам доводиться думати самостійно. Максимальні -5° у Кореї та наші – 25° суттєво відрізняються.

Звичайно, в обох двигунах Кіа Ріо 1.4 та 1.6 відбулася заміна термостатів, але, на жаль, проблем це не вирішує. Від наших морозів навіть потрійний термостат – не захист. Тому і доводиться прогрівати автомобіль по 15 хвилин щоранку, перш ніж його завести.

Переглядаючи різні сайти та форуми на автомобільну тематику, натрапив на одну цікаву ідею: засіб утеплення ДВЗ. Простим язиком – ковдра для двигуна. Відразу згадалися старі, вовняні ковдри, які ще дідам служили, як захист від замерзання їхніх жужиків. Але тут все дещо солідніше.

Використовувати такий засіб термоізоляції розумно з кількох причин:

• Утеплювач запобігає замерзанню елементів механізму двигунів Gamma 4 і 1.6, що дає можливість здійснити запуск при дуже низьких температурах;
• Автоковдра – це заміна потреби у частому прогріванні автомобіля.

Останнє, до речі, теж одночасно вирішує дві проблеми: це економія витрати палива, тобто захистособистого гаманця, та дорогоцінного часу.

Висновки

Як бачимо, свої плюси та мінуси є завжди, навіть у таких хороших двигунів, як Gamma 1.6 та Gamma 1.4, тому наскільки гарною була ця заміна на ринку гравців автомобілебудування, покаже лише час. У кожного є свої уподобання, але мені ця машинка подобається.