У більшості випадків людина купує автомобіль на довгий термін. Щоб він радував власника безперебійною роботою про автомобіль, треба добре дбати. Крім того, покращення в технології виробництва призвели до появи автомобілів з покращеною якістю кузова та силових агрегатів. Нові автомобілі при надійному сервісі цілком здатні без особливих проблем подолати рубіж 200 000 км пробігу. Автомобільна промисловістьвпевнено переступила 100-річний ювілей народження серійного автомобіля. За такий час накопичилося безліч інформації з експлуатації автомашин, у тому числі про те, що деякі автомобілі певних виробників довше працюють і вимагають. менше ремонту. Крім цього кілька простих пораддопоможуть власнику зберегти в хорошому робочому стані автомобіль і після пробігу 200 000 км.
- Використовуйте «Посібник користувача» автомобіля
У даній інструкції, яка постачається з кожною новою машиною, заводом-виробником рекомендовано терміни та порядок проходження техобслуговування, список автозапчастин, автомасел та правила виявлення поломок. Посібник попередить власника автомобіля про деталі, які необхідно замінити після певного пробігу. Наприклад, більшість автомобілів вимагає заміну ременя ГРМ після покриття від 10 000 до 120 000 км. Якщо не замінити - розрив ременя може призвести до серйозних ушкоджень. Майже всі автовиробники мають веб-сайти, на яких є оновлена інформація для власників автомобілів. Ці автомобільні портали та форуми автолюбителів є цінними джерелами інформації з питань експлуатації та обслуговування.
- Завжди готові до ремонту
Автомобіль здатний ламатися кілька разів протягом свого життя. Це часто буває несподіваним для "кишені", особливо якщо такі витрати не були заплановані. Крім того, автомобіль, який потребує ремонту, але продовжують експлуатувати, призведе до великих збитків та фінансових втрат власника. При ремонті перевірте інші частини автомобіля, ресурс яких спливає і якщо дозволяють фінанси – замініть їх. Маленькі неприємності з деталями можуть підірвати ефективність інших частин, що рухаються, і стати причиною нового ремонту.
- Увага до нових звуків та запахів
Завжди звертайте увагу на виникнення незнайомих шумів, запахів та звуків. Як правило, у водія розвиває інстинктивне почуття, якщо щось піде неправильно під час повсякденного керування автомобілем. Попросіть знайомого автомеханіка або друга-автомобіліста, щоб він проїхався на вашій машині. Це треба робити хоча б один раз на 2 або 3 місяці. Причина тут у тому, що проблема з автомобілем може розвиватися поступово і власник просто не підозрює про неї, а "чужа" людина зможе помітити те, що пропустив власник у процесі роботи з автомашиною.
- Чищення та полірування
Мити та чистити машину регулярно. Чищення та полірування автомобіля не тільки дозволяють йому виглядати, як новому, але також допомагає у боротьбі зі зносом, спричиненим погодними умовами. Незабутнє про очищення днища автомобіля.
Люди часто ставлять у мережі питання - "Як зберегти автомобіль протягом тривалого часу?", "Що потрібно робити, щоб автомобіль прослужив дуже довго?" Такі ж питання власники автомобілів ставлять і в технічних центрах, та гаражних майстерень. Ми вирішили відповісти на ці питання, скориставшись порадами Ірва Гордона (на фото). Ми думаємо, що його рекомендації будуть кориснішими, ніж поради тих людей, які насправді не мають особистого досвідутривалого володіння одним автомобілем
Що означає цей? Це говорить про те, що Ірв Гордон проїхав цим автомобілем відстань еквівалентну сто двадцяти (120) подорожей по всьому світу навколо земної кулі.
Найдивовижніше, що власник цієї унікальної Вольви експлуатував машину будь-якої пори року, будь-якої погоди і проїхав цей кілометраж на оригінальному двигуні. Ось 10 порад від власника Volvo P1800.
1) Все залежить від того, як ви ставитеся до автомобіля
Ваш автомобіль вам повинен реально подобатися та . Якщо вам не подобається ваш автомобіль, то ви ніколи не зможете володіти ним протягом тривалого періодучасу, а також не зможете ставитись до машини належним чином. Якщо в душі вам не подобається автомобіль, то, навіть приділяючи йому увагу в початковому етапі володіння, з часом ви почнете ставитися до нього менш уважно, що в результаті позначиться на терміні служби всіх компонентів машини.
2) Змінюйте регулярно масло в двигуні та коробці передач, а також усі фільтри
Це найголовніше правило, щоб зберегти двигун і коробку передач в хорошому станіпротягом тривалого часу. Купуйте масло і витратні частини тільки у офіційного дилера, оскільки купівля розхідників у неофіційних продавців може призвести до придбання підроблених компонентів. Наприклад, купівля контрафактної моторної олії, яка не надасть істотного протягом короткого періоду часу.
Але якщо ви збираєтеся експлуатувати машину дуже довго, то, заливаючи дешеву чи сумнівну якість моторне масло, ви з часом пошкодуєте, дізнавшись, що двигуну буде необхідний ремонт через незворотний вплив підробленої оліїна внутрішні компонентисилового агрегату.
5) Використовуйте однакову марку моторного масла
Протягом усієї експлуатації машини кожен водій, який мріє якомога довше зберегти автомобіль, повинен не тільки , але і намагатися купувати олію тільки однієї марки, одного виробника.
Двигун не любить, коли власник машини змінює тип масла, що використовується. Пам'ятайте, що використовуючи один і той же тип олії, але змінюючи виробника мастильних матеріалів, Ви в будь-якому випадку скоротите потенційний ресурс вашого двигуна.
6) Один раз на тиждень потрібно проводити огляд під капотом та перевіряти рівень усіх рідин
Ірв Гордон радить усім власникам автомобілів проводити огляд підкапотного просторущонайменше 1 раз на тиждень. Навіть якщо власник машини не розуміється на пристрої машини, він завжди може самостійно вчасно помітити витік масла з двигуна, пошкодження шлангів, ослаблені хомути різних з'єднань, а також може і при необхідності їх підлити.
7) Мийте регулярно автомобіль
Бажано це робити самому або під своїм особистим контролем. Якщо ви миєте машину на автомийці, то приїжджайте туди зі своїми новими ганчірками та миючими засобами. Справа в тому, що на більшості мийок використовуються не дуже якісні миючі засобиі не нові ганчірки. Слідкуйте на мийці, щоб працівники не витирали кузов автомобіля ганчіркою, в якій може бути дрібний пісок.
Регулярне миття автомобіля дозволить вам виявити вчасно всі вм'ятини та подряпини. Виявивши вм'ятини і навіть дрібні подряпини, їх необхідно якнайшвидше усунути.
8) Наносите на кузов машини віск (мінімум двічі на рік)
Віск захищає лакофарбове покриття автомобіля за рахунок органічного з'єднання. Це дозволяє підвищити рівень захисту кузова від природного окиснення. Якщо у вас є можливість, наносите шар воску на кузов 1 раз на місяць. Якщо вам це дуже дорого, то потрібно обробляти автомобіль воском, як мінімум, 1-2 рази на рік.
9) Налагодьте зі своїм автомеханіком довірчі стосунки
Пам'ятайте, що має стати "сімейним лікарем" для вашої машини. Для цього між вами маємо бути довірчі відносини. Пам'ятайте, що чим краще ви ставитеся до автослюсаря, тим шанобливіше він ставитиметься до вашого автомобіля.
Ви маєте стати для автомайстра довгостроковим вигідним партнером. Адже від того, як він ставитиметься до вашої машини, залежить багато чого.
10) Не давайте застоюватись автомобілю, якщо в ньому більше 5 літрів палива
Якщо ви мало їздите, то намагайтеся довгий часне зберігати в паливному бакувелика кількість палива. Справа в тому, що через особливості хімічного складу бензину, його якість погіршується, що може завдати шкоди двигуну паливної системи. Тому якщо ви трохи користуєтеся машиною та за цілий рік проїжджаєте дуже мало, то не заливайте ніколи повний бакпалива. Намагайтеся заправляти стільки, скільки ви повинні вистачити для особистих поїздок протягом короткого проміжку часу. Якщо ви залишаєте машину на парковці протягом тривалого часу, постарайтеся залишити мінімальну кількість бензину.
11) Не ігноруйте будь-який шум в автомобілі, під автомобілем чи під капотом
Експлуатуючи автомобіль, постійно дослухайтеся до нього. . Спробуйте самостійно встановити причину того чи іншого звуку. Якщо не зможете, обов'язково зверніться до автомайстерні для діагностики потенційної несправності. Зверніть увагу, що якщо ви почули якийсь дивний і посторонній шум, то в жодному разі не затягуйте пошук причини виникнення звуку. Пам'ятайте, що чим більше ви затягуватимете з цим, тим більше можлива потенційна шкода від можливої несправності.
08.01.2016
У великих містах проблема паркування існує десятиліття. Людям доводиться зберігати своїх «залізних коней» під вікнами будинків чи платних стоянках. Питання з якісним гаражем – це зовсім мрія. Гаражні кооперативи якщо і є, то вони знаходяться за містом або ж дуже далеко від будинку. У такому разі доводиться шукати альтернативи та виходити з поточної ситуації. Питання лише в тому, як зберегти машину без гаража, щоб вона прослужила вам якнайдовше. Ось із цим ми й розберемося докладніше.
Зберігання на відкритому майданчику
За відсутності гаража машина залишається просто неба. Це може бути небезпечним, якщо не дотримуватись ряду простих правил:
1. Користуйтеся чохлами.Сьогодні з'явилося безліч якісних чохлів, здатних надійно захистити кузов від різних проблем (сонячного проміння, дощу або навіть граду). Але тут важливо вибрати правильний виріб. Основна вимога для чохла – водонепроникність. Якщо він намокне, а потім ще й примерзне до кузова взимку, то проблем не оберетеся. на лакофарбовому покриттіобов'язково з'являться нові подряпини та набухання, а на самому кузові – явні прояви корозії. Так що чохол більше підійде для зберігання в теплі пори року.
Якщо ви все-таки користуєтеся чохлом узимку, то простежте, щоб він не прилягав до кузова авто. Існують спеціальні підпірки, які дозволяють сформувати спеціальну "подушку". В цьому випадку покриття надійно захищає автомобіль і не завдає йому шкоди.
2. Дотримуйтесь правил безпеки при зберіганні у дворі.Для багатьох людей єдиний вихід – залишати своїх «залізних коней» просто під будинком. Так машини і «томляться» цілий рік, чекаючи наступної поїздки своїх господарів. Щоб уберегти авто від неприємностей, врахуйте кілька простих порад:
- Не залишайте машину під великими деревами.Погода непередбачувана, і вітер може піднятися будь-якої миті. Сильні пориви здатні, як мінімум, обірвати великі гілки та "кинути" на кузов вашого авто. Підсумок – подряпини або серйозні вм'ятини, що потребують ремонту та фінансових вкладень. У найгіршому випадку дерево може вирвати з коренем, і тоді його ствол займе гідне місце в салоні. Достатньо погортати картинки в інтернеті, щоб переконатися у частоті подібних явищ. Не можна виключати і дію блискавки, яка також потрапляє в дерева і буквально відриває від них гілки або більші частини. Звичайно, повністю захиститися від такого явища дуже складно (особливо, якщо двір повністю саджений деревами), але враховувати небезпеку необхідно;
- Тримайтеся якнайдалі від сміттєвих баків.Багато автолюбителів ставлять машину безпосередньо біля місць викиду сміття. Як правило, біля таких ділянок завжди є вільна ділянка. Але таке зберігання може плачевно закінчитись для вашого авто. Сміття може вилетіти з бака в процесі збирання та вдарити автомобіль. Як і в минулому випадку, небезпека несе і сильний вітер, який здатний піднімати досить великі та важкі предмети;
- Не ставте авто під вікнами.Є автолюбителі, які буквально підпирають свій будинок автомобілем. Так дійсно зручно, особливо якщо ви мешкаєте на першому поверсі, а машина стоїть прямо під вікном. Але де гарантія, що сусіди згори або їхні гості є охайними та відповідальними людьми. Пакети зі сміттям, недопалки, порожні пляшки та інші предмети, що їх вилітають, – це звичайне явище для великих міст. Все це легко може виявитися на кузові і пошкодити його. Шукати винних, якщо в будинку більше п'яти поверхів – дуже невдячна справа. Особливо небезпечним є таке зберігання взимку. Причина – безліч бурульок або купи снігу на даху. Ці чинники не варто недооцінювати. Порівняно невеликий бурулька може сильно пошкодити металеву обшивку вашого авто, а відновлення виллється в «копієчку». Що стосується купи снігу, то впавши з великої висоти, вона може сильно пом'яти дах вашого авто;
- Уникайте водо- та газонапірних точок, розподільних щитів та інших важливих об'єктів.Часто бувають ситуації, коли автомобіль буквально підпирає дверцята розподільного щита електроенергії або перекриває під'їзд до важливого об'єкта. У разі аварії (особливо якщо це відбувається вночі) машина, що стоїть на шляху, може створити масу проблем для працівників аварійних служб. Тут ще й винним зроблять;
- Встановіть сигналізацію.Якщо машина зберігається на відкритому майданчику і не охороняється, то така опція обов'язкова. Завдання сигналізації – не тільки виконання основної функції (захисту від угону), а й ефективний порятунок від хуліганів, які бажають залізти до салону. Крім цього, сигналізація здатна захистити від крадіжки коліс. Головне - правильно налаштувати чутливість, щоб система не завивала від легкого подиху вітру, але при цьому відчувала спроби відчинити дверцята або підняти одну зі сторін домкратом.
«Консервація» автомобіля
Якщо ви користуєтеся машиною постійно, то якихось особливих заходів, крім описаних вище, робити не варто. Інша справа, якщо авто доводиться довго стояти без діла, наприклад, зимовий періодчасу. У цьому випадку необхідно провести кілька простих маніпуляцій, що дозволяють уберегти кузов не лише від погодних проявів, а й від інших факторів.
Практика показала ефективність наступних порад:
- Добре вимийте автомобіль, щоб на кузові не залишалося слідів бруду або «хімії» з дороги (якщо справа відбувається взимку). Для більшої надійності у воду додайте спеціальний склад, здатний захистити лакофарбовий виріб. Після якісного миттямашину потрібно витерти насухо за допомогою шматка м'якої ганчірки;
- Зливайте паливо із бака. Це дозволить захистити ємність від появи корозії. Щоб не залишати машину зовсім без палива (раптом транспорт стане в нагоді) можна злити старий і залити новий бензин. При повному зливі палива не можна забувати про паливний насос і карбюратор;
- Змастіть основні вузли тертя на автомобілі;
- Послабте трохи приводні ременіщоб уникнути їх ушкоджень. Головне – не забути натягнути їх перед початком експлуатації;
- Заклейте основні отвори (вихідну трубу з глушника та вхідний очищувач повітря). Зробити це можна за допомогою промасляних ганчірок чи паперу;
- Огляньте проводку. При необхідності просушіть вологі ділянки та очистіть їх від бруду (якщо він є);
- Всі незабарвлені елементи кузова обробіть спеціальним складом, який надійно захистить від корозії.
Зберігання машини взимку
У зимовий часроку автомобіль схильний до найбільших впливів, тому проявите особливу увагу. Перше, що потрібно зробити – злити воду із системи охолодження та заповнити її якісним антифризом. Якщо ж ви не плануєте користуватися машиною, можна зовсім злити ОЖ і масло з картера двигуна. При цьому намагайтеся не зливати рідину на місці зберігання - вода забереться під колеса і замерзне. У цьому випадку є можливість пошкодження шин.
Пам'ятайте про кузов свого авто - саме на нього покладається максимальне навантаження. Надлишок вологи призводить до сильної корозії, кузов починає гнити. Погіршують стан та додаткові перепади температур, які постійно призводять до появи тріщин на металевих елементах. Отже, ваше завдання – боротися з будь-якими скупченнями води.
Уважно огляньте авто. Всі пофарбовані елементи обробіть спеціальними складамина восковій основі. Незахищені частини днища або ходової системи добре зачистіть. Якщо на них вже є явні сліди корозії, після зачистки обов'язкова обробка антикорозійними складами. Не забувайте про існування спеціальних консервантів - вони здатні надійно захистити метал.
Якщо на авто є частини, які покриті хромом, їх потрібно насухо витерти м'якою ганчіркою, змоченою в мінеральній олії. Це дозволить зберегти красу кульгавого покриття та вберегти його від помутніння та тріщин.
Як ми вже згадували, взимку на автомобілі має бути чохол. Але використання спеціальних проставок є обов'язковим. Якщо машина довго знаходиться на зберіганні, необхідно знімати чохол і давати машині добре просохнути. Більше того, бажано відкрити всі дверцята для провітрювання. Такий захід дозволить уникнути процесів гниття та дозволить врятувати гумові ущільнювачі.
Сильні морози можуть бути згубними для АКБ, тому її бажано знімати та переносити у тепле місце. З одного боку, це захистить акумулятор від втрати ємності, а з іншого – стане додатковою перешкодою для зловмисників (особливо це є актуальним, якщо машина зберігається у дворі). Якщо носитися з батареєю немає бажання, відкиньте одну з клем – це дозволить врятуватися від передчасного розряду.
Висновок
Зберігання автомобіля без гаража вимагає грамотного підходу та виконання низки заходів. При виконанні простих порад можна звести ризики до мінімуму, уникнути безлічі проблем та невиправданих витрат у майбутньому. При цьому особливу увагу звертайте на зимове зберігання. Тут недотримання вимог може згубно позначитися не тільки на зовнішньому вигляді, але і на ходових якостяхавто.
Проблема видається парадоксальною лише на перший погляд. При уважному розгляді стає очевидним, що інакше не може бути. Незважаючи на високу ціну автомобіля та його ремонту, у країні видається надзвичайно мало літератури, присвяченої його збереженню. Покинутий напризволяще, власник машини аж ніяк не обтяжений знаннями в цій галузі. І в більшості випадків вважає, що замкнений у гаражі або, на крайній край, накритий чохлом автомобіль, вже захищений. А вже якщо на днище нанесений додатковий шар мастики і в пороги залитий нігрол, то тут і взагалі турбуватися нема про що. На жаль, як показує досвід, самостійно вироблені погляди на найкращому випадкувиявляються малоефективними, а часто просто шкідливими.
Але – ближче до справи. Які фактори впливають найбільш помітно на безпеку легкового автомобіля?
Пробіг, термін експлуатації та сезонність, умови зберігання та клімат, догляд. Усі вони взаємопов'язані. Але якщо такі, як клімат, від нас не залежать, то сезонність, умови зберігання та догляд у тій чи іншій мірі підвладні нам, а отже, дозволяють впливати на довговічність машини.
Із сезонністю все зрозуміло. Хочеш довше користуватися автомобілем - відмовся від їзди в несприятливу пору року. До речі, старі автомобілі часів "Волги" ГАЗ-21 тому і служили довго, що труднощі зимової експлуатаціїутримували від неї.
Домовимося, що під умовами зберігання ми розумітимемо температуру довкілля, вологість, опади та інші дії на автомобіль, під доглядом - миття кузова та моторного відсіку, обробку покриття, прибирання.
Може здатися, що з умовами зберігання та доглядом теж все ясно: чим краще автомобільізольований від опадів, сонця та вітру, чим частіше його миють – тим краще. Однак не поспішатимемо з висновками. Для початку пригадаємо, що при річному пробігу 15000 кілометрів він перебуває в русі всього близько 300 годин, а отже, менше години на добу! А решта часу він стоїть: у теплому чи холодному гаражі, під навісом, на відкритому майданчику під чохлом чи без нього.
Переваги теплого гаража описувати не потрібно: будь-якої пори року сідаєш у суху машину, легко заводиш мотор; прекрасні умови, якщо дозволяють розміри гаража, для дрібного та навіть великого ремонту, догляду тощо.
А недоліки? Основний з них є продовженням переваг (або його зворотним боком, якщо хочете). Чим вище цілорічна температура – тим гірше. З її зростанням інтенсивніше старіння захисних покриттівта процес корозії металу, якщо вони пошкоджені. Далі. Зовні сухий автомобіль зовсім не такий. У більшості випадків вентиляція в таких гаражах недостатня для того, щоб в короткий час просушити всі важкодоступні порожнисті частини кузова. Якщо ви приїхали в гараж під час дощу або після, можна з упевненістю сказати, що внутрішні поверхні пустотілих частин кузова залишаться вологими на багато днів і тижнів.
Особливо страждає автомобіль при зберіганні в такому гаражі взимку після повернення з вулиці. Через різкого перепадутемператур як зовнішні, так і внутрішні поверхні кузова покриваються росою, яка випадає з відносно вологого. теплого повітрягаража. Цей процес аналогічний тому, що ми спостерігаємо при запотіванні посуду, вийнятого з холодильника. Кількість вологи, що сконденсувалася, безпосередньо залежить від перепаду температур і може бути дуже значним. У деяких випадках на підлозі по периметру кузова за кілька хвилин можна спостерігати сирі ділянки, ніби автомобіль поставили в гараж відразу після миття. Зовні він сохне за кілька годин. А ті літри води, що не витекли на підлогу з пустотілих елементів кузова, залишаються там до наступної подорожі. До того ж, що менша, у міру висихання, площа займає сиру ділянку всередині кузова, тим інтенсивніше на цій ділянці йде процес корозії.
Тільки дуже трудомістка, ретельно продумана антикорозійна обробка, за різних причиннедоступна більшості автолюбителів може нівелювати негативні наслідки зберігання автомобіля в теплому гаражі. Якщо регулярно не вживати спеціальних заходів, то, як свідчить досвід зберігання службових автомобілівВолзького автозаводу в опалюваних гаражах, кузови одержують наскрізні корозійні ушкодження вже на початку третього року експлуатації і служать до списання чотири, максимум п'ять років.
Слід зазначити, що наведені зараз і далі дані відносяться до автомобілів, виготовлених без застосування попередньо покритих сталей, хоча в транспортному управліннізаводу не відзначено різкої різниці між моделями за корозійною стійкістю.
Саме з названих причин без крайньої потреби взимку з теплого гаража краще не виїжджати.
Холодний гараж у цьому сенсі навіть трохи кращий. Однак у міжсезоння і в ньому процеси, про які йшлося, протікають досить помітно, оскільки при в'їзді автомобіля мотор, що остигають, і кузов віддають тепло в навколишній невеликий об'єм повітря і гараж на якийсь час стає теплим. Поки автомобіль не промерзне в ньому, доти у вологих місцях йтиме корозійний процес. А тому й у холодному гаражі автомобіль часом згниває років за п'ять.
З усіх можливих місць зберігання краще тримати автомобіль під провітрюється навісом. Крім того, що там він захищений від опадів, такий тип стоянки має найбільшими перевагамитому що мокрий автомобільтут порівняно швидко висихає, а в холодну пору року нагріті частини його швидко остигають до негативних температур, при яких припиняється кородування.
Відкрита стоянка, особливо взимку, виглядає гнітюче: занесені снігом автомобілі, холодно, вітряно. Недарма, підкреслюючи погане ставлення до речі, кажуть "кинута просто неба". Але, всупереч поширеній думці, відкрита стоянка - далеко не саме погане місцедля довготривалого зберігання автомобіля.
Як і під навісом, на стоянці автомобіль швидко остигає, добре провітрюється. Забарвлення та переважна частина зовнішніх деталей розраховані на тривалий вплив сонячної радіації та природних опадів. Однак клопоту у власника машини в цьому випадку більше.
Основний недолік - незахищеність автомобіля від осадження на кузов роси, що містить шкідливі речовиниз атмосфери, а також намерзання на склі та горизонтальних панелях снігу та льоду. Після сильних або затяжних дощів усередині автомобіля може з'явитися вода - отже, потрібно постійно контролювати стан підлоги під килимками та в інших місцях, знаходити та усувати мікротечі, кількість яких зростає з віком автомобіля.
Часто доводиться бачити на відкритих стоянках автомобілі закриті чохлами. Ця, здавалося б, очевидна міра захисту, як не дивно, має більше недоліків, ніж переваг. Останні в тому, що чохол захищає кузов від атмосферних опадів, намерзання снігу та льоду. Однак через якийсь час чохол може виявитися причиною появи на зовнішньому покритті кольорових плям, що не змиваються. Відбувається це тому, що сам чохол після тривалого використання та неодноразового зволоження просочується хімічними речовинами, обложеними з атмосфери. Концентрація цих речовин у волозі, що просочує тканину чохла при його намоканні, змінюється і в міру випаровування води обов'язково досягає такої величини, коли проти цього злого розчину не може встояти навіть автомобільна емаль. Все питання лише у часі перебування чохла у такому стані. Якщо воно досить велике, фактура чохла надруковується на найвидніших місцях кузова і видалити цей малюнок можна тільки механічним шляхом або перефарбуванням.
У вітряну погоду чохол стирає фарбу і може стати причиною появи здуття лакофарбового покриття, яке особливо охоче утворюється влітку. Уявіть собі, що у спекотний день пройшла гроза. Чохол та частково автомобіль під ним, природно, намокли. Потім знову з'явилося сонце. Незабаром температура під мокрим і особливо темним чохлом при 100-відсотковій вологості підніметься на кілька десятків градусів. У цих умовах волога проникає до металу крізь будь-які дрібні пошкодженняпокриття, які є на лицьових поверхнях кузова. Між шарами фарби та металом виникає локальне вогнище корозії, а оскільки продукти цього процесу займають більше місця, ніж ті компоненти, з яких вони утворилися, покриття кузова піднімається бульбашками.
Особливо зупинимося на процесах, пов'язаних із випаданням з атмосфери різного роду хімічних речовин, які так чи інакше впливають на довговічність покриття та кузова в цілому.
Найчастіше дається взнаки так званий рудий висип. Виявивши на лакофарбовому покритті кузова дрібні іржаво-руді крапки та потіки, багато хто вважає, що крізь фарбу почала пробиватися "локальна корозія" кузова, пов'язана з поганою якістюметалу. Страхи ці абсолютно необгрунтовані. Уважний спостерігач помітить, що висипка розташовується тільки на горизонтальних поверхнях кузова. Але неможливо виготовити дах, капот та горизонтальні ділянки крил із бракованого металу, а вертикальні ділянки тих самих деталей – із нормального. Крім того, оскільки зовнішнє покриття кузова тришарове (два ґрунти і емаль) і його товщина понад 70-80 мкм, неймовірно, щоб продукти корозії металу могли проникнути в якісь гіпотетичні пори, не піднявши міхура всього покриття.
Причиною появи висипки є металеві частинки, що випадають із атмосфери. Осівши при безвітря на поверхні кузова (сильний дощ їх змиває), вони починають корродировать і щільно приклеюються до кузова при випаданні роси або дрібного дощу. Зазвичай після кількох хороших мийоквисипання зникає. Якщо ні – змити її можна 5-відсотковим розчином щавлевої кислоти.
Нерідкі скарги на корозію зовнішніх швів автомобіля. У чому тут річ? Через якийсь час експлуатації мастика, що ущільнює зовнішню сторону стиків кузовних деталей, Розтріскується, і звідти виступають продукти корозії. Найчастіше це помічають у білих автомобілів, на яких іржава волога більш помітна. Причина - зимова їздапо нерівних, не чищених від льоду дорогах. Через взаємне переміщення деталей (кузов "дихає") холодна мастика розтріскується. Саме собою це не небезпечно. Але в тріщини потрапляє сольовий розчин, що викликає корозію. Боротися з цим можна, промазуючи шви розігрітим консервантом типу "Мовіля" і потім протираючи поверхню ганчіркою.
Велике значення для безпеки автомобіля мають порядок і періодичність догляду. Звертаємо особливу увагу слово "порядок" - воно тут ключове.
Ось приклад. Існує думка, що перед постановкою в гараж автомобіль треба мити. Дотримуйся ми завжди подібної практики, випрану мокру сорочку потрібно було б спочатку покласти в шафу, а сушити - тільки при виході у світ. Під час миття вода проникає між склом та ущільнювачами в порожнини дверей та інші зчленування кузова. До того ж практично в будь-якому, особливо уживаному, автомобілі через втрату пружності ущільнювачами при миття, що супроводжується великим надходженням води, виникають течі та мікротечі, яких не буває під час руху і в найсильніший дощ.
Як би не був забруднений автомобіль під час поїздки, пустотілі порожнини кузова, які обов'язково мають дренажні отвори, продуваються натиском повітря. У гаражі, під навісом або на стоянці такий автомобіль висихає швидше, ніж після миття, оскільки основна маса води видалена з нього під час руху. У гаражі для прискорення сушіння його бажано залишати з опущеним склом. Зі сказаного зрозуміло, що мити автомобіль треба перед поїздкою, і чим триваліша вона буде - тим краще.
Однак і тут не все однозначно. Якщо автомобіль використовується цілий рік, зберігається в теплі і не встигає до чергової поїздки просохнути або промерзнути до негативних температур - його краще мити перед постановкою в гараж, щоб видалити бруд, що затримує просихання окремих порожнин і деталей, а взимку - сіль, що налипла зі снігом.
Ще одна важлива деталь. При тривалій експлуатації автомобіля, особливо на запорошених і піщаних дорогах, пустотілі елементи кузова забиваються пилом. Перебуваючи всередині дверей, порогів та інших коробчастих елементів, пил охоче вбирає вологу та довго зберігає її, створюючи ідеальні умови для швидкої появи наскрізної корозії. Необхідність її видалення може легко визначити сам власник машини, а що стосується способу, то, мабуть, найбільш доступним є промивання порожнин струменем води зі шланга, введеного всередину через технологічні отворизазвичай закриті заглушками. При цьому потрібно очистити дренажні отвори, які передбачені конструкцією.
Після промивання бажано просушити порожнини стисненим повітрям, у крайньому випадку - проїхати на автомобілі якомога більшу відстань. Такі операції бажано поєднувати з повторною обробкою кузова консерваційними складами.
І останнє. Нерідко доводиться розмовляти з людьми, які, побачивши навіть нікчемного вогнища корозії, впадають у паніку, запевняють фахівців з антикорозійного захисту, що ніщо тепер не в силах припинити процес, що почався. З погляду фахівця, подібна драматизація аналогічна претензіям до швейної фабрики на те, що в процесі носіння сорочка забруднилася. Автомобіль захищений від корозії лише грунтами і фарбою, які не можуть не пошкоджуватися в процесі руху при впливі камінців і деформаціях кузова. Якщо це сталося, пошкодження треба ліквідувати. Так само, як випрати забруднену сорочку.
Пам'ятається, раніше багато хто казав: навіщо тобі машина, ти ще гараж не купив. Що ж, справедливо. Але якщо подивитися на ситуацію сьогодні, коли машина є в більшості сімей, а в деяких їх навіть дві, то страшно стає від думки, скільки ж має бути у нас гаражів, щоб вистачило кожному? То може він і не потрібний зовсім, цей гараж?
З чого все починалося
Е той наукова працяпро гаражі почну з короткого екскурсу в історію «гаражного руху».
Ще років сорок-тридцять тому автомобілів у СРСР було мало, їх просто не вистачало. І навіть за досить високої вартості для покупки якоїсь «копійки» чи 412-го «Москвича» треба було відстояти в черзі. Трохи впевненіше себе відчували жителі південних республік, які готові були переплатити на Волгу ГАЗ-24 шалені гроші, аби отримати її швидше. І переплачували, шукали способи. Правда, наприклад, коштувала 1976 року ця Волга дев'ять із половиною тисяч, а платити за неї спекулянтам доводилося і 20, навіть 25 тисяч. Головне – щоб вона була чорною.
Загалом купити машину було важко. І тому немає нічого дивного, що зберегти свого залізного коняхотіли якнайкраще, при цьому іноді вважаючи, що машина ця - "на все життя". Начебто, як зараз, за версією деяких «майстрів», олія в АКПП теж «на весь термін служби». Зрозуміло, для виконання цієї практично нездійсненної місії гараж був просто необхідним. І справа не тільки в мікрокліматі та захисті машини від злодіїв та викрадачів, справа в тому, що машину треба було зберігати за особливими рецептами, особливо взимку, коли машину експлуатувати було до сліз шкода.
Наприклад, неодмінно треба було поставити її на цапи. Причому не просто вивісити, а й трохи підперти чурбачком задній містта передню балку. Колеса, само собою, треба було зняти. Акумулятор, який тоді було купити складніше, ніж зараз півлітрівку живої води, треба було забрати додому і раз на місяць заряджати.
І апофеоз дійства – зняти і потягти додому обшивки дверей, які теж можуть вбирати вологу та гнити.
Прошу зауважити, що я анітрохи не сміюся і тим більше не засуджую всіх цих заходів минулого. Був такий час, були такі правила, такі умови. Але як тут обійтися без гаража? Просто ніяк.
І тоді почалася вона – епоха гаражобудування! Ми пробіжимося всіма віхами цього чудового часу, подивимося, з чого будували гаражі і виберемо кращий.
Що важливо?
У будь-якому гаражі є кілька параметрів, які мають турбувати майбутнього його власника. Перший – вологість, другий – температура, третій – здатність протистояти злодіям. Розберемо за пунктами.
Статті / Практика
Нехай викрадач плаче: як захистити авто у гаражі від крадіжки?
Гараж у мене – у вельми умовно охоронюваному ГСК, – розповів «Колесам» наш постійний читач Денис. - Ворота з не надто товстого заліза - не виключаю, що пара здорових мужиків зможуть за бажання відігнути брухтом.
11092 1 5 07.06.2016
Основою ворог будь-якого автомобіля – це вологість. Вміст водяної пари значно прискорює корозію. Звідки вода з'являється у гаражі, ми розповімо трохи нижче. Поки що запам'ятовуємо: найсухіший гараж – найкращий, особливо для янгтаймера. Волога «вбиває» насамперед залізо, потім страждає електрика: гниє проводка, окислюються контакти. І залишати автомобіль у вологому гаражі надовго просто не можна.
Є, звичайно, у води та переваги: у вологому гаражі краще зберігаються Гумотехнічні виробинаприклад, ущільнювачі дверей або покришки. Але залізо таки дорожче.
Температура опосередковано впливає на вологість. З одного боку, теплий гаражзазвичай суші, але якщо їздити на машині кожен день, але в зимові морозиставити її в теплий гараж, вологість у ньому підніматиметься. По-перше, просто через те, що машина в теплому гаражіпочне відігріватися, чому з'явиться конденсат, по-друге, сніг, який легко протягнути з собою в теплий гараж, розтане і зробить свій внесок. А з урахуванням, що взимку на машині і так повно залишків дорожньої хімії, гнити в теплому гаражі взимку машина буде дивовижно.
Ну і останнє: чи зможе захистити гараж від проникнення викрадачів? Тут все просто: тим міцніше, тим краще.
Автомобіль "у пальто"
Найпримітивніший «гараж» - це чохол-накидка. Переваги все на поверхні: дешево, та й місце не має значення: де припаркувався, там і гараж. Втім, і недоліки також очевидні: запчастини в такому гаражі зберігати не вийде, від хуліганів він теж не врятує. Особливо небажано використовувати чохол із щільної непродувної тканини: якщо немає вентиляції, машина страждатиме від конденсату.
Загалом вибір сумнівний. Але страшенно доступний.
Вода, вода, навколо вода.
Підозрюю, що дерев'яний гараж а-ля комору було освоєно в будівництві першим. Чи можна назвати такий гараж добрим? Навряд чи.
Основна причина полягає в тому, що в гарному гаражімає бути якнайменше гігроскопічних матеріалів. Дерево вбирає вологу легко, потім так само легко віддає. І страждає не лише ЛКП автомобіля, а й деякі інші елементи. Наприклад, гальмівна система. Як відомо, гальмівна рідинасама по собі теж дуже гігроскопічна, а вода в гальмівних магістраляхне тільки знижує ефективність гальмування (особливо тривалого), але й завдає шкоди металевим трубкам. Іржавіти зсередини може навіть бензобак, якщо тримати в сирому гаражі машину з напівпорожнім баком.
Часто дерев'яні гаражі мають земляну підлогу. Тобто не мають його зовсім. І це теж погано з тих же причин: у ньому накопичується волога.
І останнє: дерево добре горить. Є, звичайно, сучасні вогнетривкі просочення, але допомагають вони не завжди. Тому з такою будовою слід бути обережним.
Старий добрий «іжорець»
Металургійне виробництво на Іжорі заклав ще батько Петро Олексійович. Але про іжорські гаражі дізналися набагато пізніше, коли після Великої Вітчизняної війнипідприємство в Колпіно стало працювати на благо народного господарства. Останньому були потрібні гаражі для зростаючих автопарків, тому їх і почали випускати в велику кількість. Згодом виробництво цих легких металевих гаражів освоїли багато заводів, але «іжорець» став на той час вже загальним ім'ям. Тому ми говоримо «іжорець», а маємо на увазі будь-який металевий гараж. Чим він добрий і чим поганий?
- По-перше, він теж недорогий. Але не слід забувати, що під нього потрібно купувати місце. Якщо його не оформити належним чином, вас попросять прибрати гараж.
- По-друге, він не такий сирий, як дерев'яний. Звичайно, якщо не стоїть у калюжі, але це вже питання інше. І все ж таки де б він не стояв, не треба залишати в ньому земляну підлогу, як у варіанті з деревом. Найбюджетніше і цілком прийнятне рішення – настелити дерев'яну підлогу.
- Третій недолік помітять не всі: гараж підійде тільки для зберігання, а от поколупатися в улюбленій машині, швидше за все, не вийде: не дозволить площу гаража. Так що якщо плануєте займатися в гаражі ремонтом та обслуговуванням автомобіля, «іжорець» вам не підійде. Збільшити його дуже проблематично, зв'язуватися з цим немає сенсу.
І, звичайно, він не захистить дорогий автомобіль від угону. Піднімати його краном як Юрій Деточкін у відомому фільмі, гадаю, не стануть, а ось розрізати його за допомогою гарного інструментуможна, можливо.
Камінь на камінь, цегла на цеглу…
Цегляний гараж – це краще рішенняжитлове питання для автомобіля. Але треба звернути увагу на два питання: підлогу та вентиляцію.
Не вдалий атрибут цегляного гаража – бетонна підлога. Не всі знають, але бетон теж вбирає та утримує вологу. Якщо вирішувати питання щодо мінімального цінника, то можна, так само як і в попередньому випадку, настелити підлогу з дощок. Якщо робити капітально, то дуже непогано застелити підлогу плиткою.
З другим питанням доведеться помучитися. Часто вентиляцію влаштовують просто: пару цеглин з перфорацією кладуть на передній і задній стінках боком і вуалю - природна вентиляція готова. Насправді користі від неї мало, є схеми розрахунків таких вентиляцій, і якщо їх не дотримуватися, то гараж залишиться сирим.
Гарний ефект може забезпечити сучасна системапримусової вентиляції. Це дорожче, але, що ще сумніше, потребує електрики в гаражі. А воно є не завжди.
Звісно, такий гараж просто ідеальний. У ньому можна створити відмінні умови зберігання, причому не тільки на ніч, а й тривалої стоянкиавтомобіля "вихідного дня". А якщо будувати такий гараж під себе, то можна зробити цілу майстерню, якщо, звісно, є бажання.
Що ще важливо у гаражі?
Якщо ви стурбовані пошуком гаража для свого улюбленого автомобіля, звертайте увагу на наступне.
Важливо, щоб гараж не стояв у низині та не був островом у постійній калюжі. Навіть якщо запалити в ньому тисячу багать, волога з вулиці буде в ньому завжди, хоча б через вентиляцію. Повинен бути організований водовідведення зі стоками, а якщо купуєте або збираєтеся орендувати гараж у кооперативі, дізнайтеся, як справи зі прибиранням снігу взимку. По-перше, не завжди приємно з ранку махати лопатою, а по-друге, сніг – це та сама вода. Тим більше слід уникати гаражів, які збудовані так «вдало», що їх у снігопад замітає.
Друге питання – наявність оглядової ями. Воно, звісно, непогано. Але яма – це ще одне потенційне джерело вологи. Тому уважно перевіряємо її стан: ніяких конденсату та слідів води на стінках та на підлозі бути не повинно. В принципі, якщо при будівництві одразу перейнялися пристроєм якісної гідроізоляції, нічого поганого в ямі немає, а якщо плануєте обслуговувати в гаражі машину, то вона просто необхідна. Але будьте з нею обережні та обов'язково перевіряйте її при покупці гаража.
Немає сумнівів, що для тривалого зимового зберіганнямашини «вихідного дня» цегляний опалювальний гараж був би дуже гарний. Але подумайте наперед, чи буде у вас можливість опалювати його весь сезон. Насолода це не з дешевих, особливо якщо площа гаража велика. Якщо ж топити час від часу, то витівка втрачає всякий сенс: перепади температури спричинять утворення конденсату і швидку корозію. Краще не топити зовсім.
А можливо…
Найцікавіше, що в великому містігараж у принципі – не найкраще рішення. Найчастіше це занадто дорого, і зміст нової машиниу гаражі протягом трьох-п'яти років не окупиться. А якщо гараж поганий, то ще й завдасть шкоди. І тому простіше і дешевше ставити машину на критий паркінг із гарною природною вентиляцією та без суттєвих перепадів температур. Тобто із виконанням ключових умов зберігання автомобіля. Звичайно, залишається відкритим питанняз можливим викраденням чи випадковим пошкодженням машини сусідами, але тут уже доведеться шукати компроміс.
Якщо ж ви шукаєте місце, куди поставити на зиму коханий Aston Martin V8 Zagato 1986, то прийміть мої співчуття. І взагалі, навіщо тобі машина, ти ще не купив гараж?
А маєте гараж?
