Наш читач Євген надіслав до редакції Onliner.by відео, зняте ним у мікрорайоні Серебрянка. Водій Renault Scenic посадив одну дитину собі на коліна, а іншу – на переднє пасажирське місце, не використовуючи при цьому ні дитячого крісла, ні ременя безпеки. Так вони їхали проспектом із жвавим рухом.
Що сталося
- Таку картину спостерігав 23 липня близько 15:30,- Розповів автор відео. - За кермом Renault Scenic на колінах у водія сиділа неповнолітня дитина. Машина знаходилася в потоці і рухалася вулицею Плеханова, після чого продовжила рух проспектом Рокосовського.
За словами Євгена, водій Renault, помітивши, що його знімають, зупинився неподалік кінотеатру «Салют».
- На пасажирському сидінні знаходилася дитина, яку перевозили без дитячого крісла і без використання ременів безпеки. При цьому в машині було повністю відчинене вікно,– обурений наш читач.
Він стверджує, що направив відео до ДАІ Ленінського району з проханням дати правову оцінку діям водія Renault.
Коментар ДАІ
Відеозапис кореспонденту Onliner.by прокоментував начальник відділу агітації та пропаганди ДАІ Мінська Сергій Зараник.
- За цим фактом проводиться перевірка. Це грубе порушення правил дорожнього руху водія. Він створив небезпеку і для дітей, які перебувають у авто, та інших учасників дорожнього руху. У разі аварії діти могли серйозно постраждати, -наголосив Сергій Зараник.
Він нагадав, що ДАІ вимагає неухильного дотримання правил перевезення пасажирів та особливо дітей.
Законодавство
Правила перевезення пасажирів визначено главою 23 правил дорожнього руху. Зокрема зазначено, яким чином водій повинен перевозити дітей. П. 178 свідчить, що перевезення дітей у легковому автомобілі, обладнаному ременями безпеки, має здійснюватися з використанням:
- дитячих утримувальних пристроїв, що відповідають вазі та зростанню дитини, - у віці до п'яти років;
- дитячих утримувальних пристроїв, що відповідають вазі та зростанню дитини, інших засобів (бустерів, спеціальних подушок для сидіння, додаткових сидінь), що дозволяють безпечно пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, - віком від п'яти до дванадцяти років.
- Допускається перевозити дітей віком до дванадцяти років без використання вказаних у частині першій цього пункту пристроїв у разі, якщо зростання дитини перевищує 150 сантиметрів, а також у автомобілі-таксі.
- Забороняється перевезення дітей на передньому сидінні легкового автомобіля з використанням дитячих утримувальних пристроїв, що відповідають вазі та зростанню дитини, спинка яких розгорнута до лобового скла транспортного засобу, якщо переднє сидіння має подушку безпеки, за винятком випадку, коли механізм передньої подушки безпеки вимкнено.
Крім того є п. 181.6, який однозначно забороняє перевозити дітей на колінах у водія.
І ось, що ще має розуміти доросла людина, яка відповідає за безпеку дітей. За неналежне виконання цих обов'язків може наступати кримінальна відповідальність за ст. 165 КК – «Неналежне виконання обов'язків щодо забезпечення безпеки життя та здоров'я дітей».
Доповнено. Підсумок
Начальник відділу агітації та пропаганди ДАІ Мінська Сергій Зараник повідомив кореспонденту Onliner.by, що особу водія Renault було встановлено - це чоловік 1984 року народження. Його притягнуто до адміністративної відповідальності за ч. 5 ст. 18.14 – «Порушення особою, яка керує транспортним засобом, правил перевезення пасажирів».
Напевно, кожен з батьків, який має власний автомобіль, в якийсь час замислюється, коли ж потрібно прислухатися до нескінченних прохань сина (або доньки) «дай покататися», «дай покермувати» і дозволити своєму чаду сісти за кермо. Звичайно ж, щоб це мало якнайменше сумних наслідків – як для улюбленої дитини, так і для ненаглядної машини.
Як виявилося, гонщики, що мають безпосереднє відношення до автомобілів та їх «практичне застосування», по-різному ставляться до питання про те, коли потрібно садити дитину за кермо.
Раніше сядеш – впевненіше будеш
Батьки-гонщики Олександр Артем'єв, Вадим Шимко, Федір Вальтер, Андрій Гутак вважають, що дитину привчати до їзди автомобілем можна вже починаючи з трьох років. «Спочатку, звичайно, навички керування будуть освоюватися тільки на колінах у батька», - каже Олександр Артем'єв. Але можливий і інший варіант: «Щойно три роки виповниться, відразу ж його на карт!» – радить Вадим Шимко. Переваги дітей, які з «молодих нігтів» на «ти» з машиною, вважає Федір Вальтер, - це усвідомлення всієї небезпеки, що виходить від «залізного коня», а також ставлення до автомобіля як до джерела підвищеного ризику. Тому дитина, яка захоплюється автоспортом, подорослішавши, навряд чи ганятиме вулицями міста і уважніше ставитиметься до всіх учасників дорожнього руху.
Що ж до Правил дорожнього руху, то і їх треба починати вивчати з дитсадкового віку. Так думають більшість кроссменів та підтверджують це власним досвідом. В'ячеслав Вальтер, наприклад, почав знайомитися з ПДР та освоювати навички водіння у ранньому віці, коли навіть до педалей не діставав. В результаті такої практики вже у свої вісімнадцять років він чудово виступає на змаганнях з автомобільного спорту. І батьки вже не переживають про те, що після отримання прав водія їх син створить щось страшне на дорозі, тому що серйозний досвід їзди на автомобілі у нього вже є.
Якщо ж чадо почати навчати водінню у вісімнадцять, то великий ризик появи на трасі ще одного чайника. Адже в дитячі роки стільки щастя та гордості за себе може випробувати малюк, керма у тата на колінах. Він же згадуватиме про це все своє свідоме життя. Звичайно, батькам тоді варто подумати про спеціальні підставки під педалі і підкладати на сидіння подушки, але це всього лише «дрібниці життя».
ДАІ дає добро
У ДІБДР теж згодні з тим, що дітей потрібно навчати водінню ще в невеликому віці. Для цього, власне, і було збудовано автомістечко «Янтар» у парку «Юність. Наталія Діденко, старший держінспектор відділу пропаганди, в одному зі своїх інтерв'ю розповіла: «Тут уже понад шістсот дітей отримали дитячі посвідчення водія. Навчання на автодромі проводить інспектор безкоштовно по вівторках та п'ятницях. В інші дні «Янтар» працює як атракціон. Отримані права дають можливість дитині не тільки випробувати гордість за самого себе, але й покататися раз на тиждень на цих машинах безкоштовно. Для дітей старшого віку побудований зовсім недавно картодром «Формула 12+». Головною метою всіх цих заходів, звісно, залишається підвищення безпеки дорожнього руху в Калінінграді, а також зайнятість дітей у позаурочний час».
Краще пізно ніж ніколи
Інші професіонали з автоспорту дотримуються думки, що надто рано допускати дитину до керма небажано – навчати водінню потрібно з десяти, а то й із п'ятнадцяти років. Тоді ж необхідно пояснювати правила дорожнього руху. «По-перше, саме в цьому віці дитина розуміє, що вона робить і може контролювати свої вчинки та самостійно відповідати за помилки, скоєні під час їзди, – вважає молодий картингіст та автогонщик Микола Журавльов. - По-друге, у три-чотири роки маленька людина усвідомлює лише те, на які педалі потрібно натискати і куди повертати, а справжнього екстриму їзди не відчуває – отже, і небезпеки не відчуває. І, нарешті, по-третє, тільки після десяти років діти можуть точно усвідомити, чи по-справжньому цікаво їм ганяти машиною, чи їм це потрібно чи ні». Микола сам сів за кермо у вісім років, бо дуже велике було його бажання покататися і відчути швидкість на дорозі, звідси й величезний інтерес до машин. Але він вважає, що і це загалом рано.
Найнебезпечнішим у навчанні маленького водія може стати і те, що, досягнувши підліткового віку, він «уганятиме» татовий автомобіль, щоб покрасуватися перед друзями, а це вже загрожує наслідками.
Ну а дівчатка?
Щодо навчання дівчаток водінню на автомобілі серед «асів» також немає єдиної думки. Багато хто сходить на те, що і представниць прекрасної статі їзді на автомобілі необхідно навчати змалку, щоб потім не звучали на їхню адресу коментарі на кшталт «жінка за кермом, що мавпа з гранатою» тощо.
Вадим Шимко нагадав, що «вже є такі випадки, коли до перемог на змаганнях з автоспорту приходили жінки», маючи на увазі спортивні успіхи Анастасії Артем'євої. Вона вперше опинилася за кермом у шістнадцять років, але сама вважає, що «чим раніше дитина освоїть навички водіння, тим краще, тому що вона ще не відчуває страху, властивого дорослому. Звичайно, все це має бути під наглядом дорослого. Правила дорожнього руху також потрібно вивчати в маленькому віці, тому що для малюка їх можна подати у вигляді гри, і вони краще відкладуться в голові. Для дорослої людини це – черговий іспит, який «склав і забув».
А ось відомий гонщик гур'євської команди «Весава-крос» Федір Вальтер дотримується іншої точки зору і вважає, що «дівчинка має залишатися дівчинкою, і їй потрібно цікавитись у дитинстві ляльками, бо можливий ризик виховання з маленької принцеси хлопчика».
Загалом, кожному батькові доведеться самостійно вирішувати це питання. Головне, щоб Вашому малюкові було цікаво вчитися керувати автомобілем, а Вам спокійно за його майбутнє ставлення як до автомобіля, так і до свого власного життя. Адже життя в нас одне, і нікому з батьків не хочеться, щоб їхня дитина розпрощалася з нею за дурістю і невмінням правильно поводитися з «залізним конем».
Вік, у якому можна одержати права, залежить від того, яку категорію отримує майбутній водій. В основному, для отримання прав необхідно бути повнолітнім.
Винятком є отримання прав категорії М та А1. З 16 років можна керувати мопедами та легкими квадрициклами(М), а також мотоциклами з певними технічними параметрами: об'єм двигуна внутрішнього згоряння не більший за 125 кубічних сантиметрів, максимальна потужність не повинна перевищувати 11 кіловат (А1).
Посвідчення водія категорій A, B (B1), C (C1) можна отримати по досягненню повноліття. Нагадаємо: категорія А – це мотоцикли, В – всі автомобілі з кількістю місць не більше 8 (без урахування місця водія), включаючи мікроавтобуси, В1 – трицикли та квадрицикли, С – важкі вантажівки, в тому числі з причепом, С1 – легкі вантажівки, дозволено наявність причепа.
Увага!Права категорії С та С1 не дають можливості керувати легковим автомобілем.
Існує права особливих категорій, Отримання яких можливе лише з 21 року. Йдеться про категорії D (автобуси), Tb (тролейбуси) та Tm (трамваї).
Що загрожує неповнолітньому за керування транспортним засобом?
За законом за їзду без прав неповнолітніх відповідальність нестимуть їхні батьки. Єдине, що загрожує неповнолітньому– це профілактична розмова з працівниками підрозділу у справах неповнолітніх, де його буде поставлено на облік.
Розглянемо ситуацію:
Скориставшись відсутністю батька, 15-річний підліток сів за кермо автомобіля. Порушивши правила дорожнього руху на перехресті, неповнолітній, який, до речі, потрапив у ДТП (читайте статтю), отримав струс мозку та множинні забиття. Обом машинам було завдано істотних збитків.
У цій ситуації інформація про це правопорушення надійде до відділу поліції, де неповнолітнім буде застосовано описані вище заходи, а на батьків чекає адміністративна відповідальність.
Яку відповідальність несе власник транспортного засобу, який дозволив неповнолітньому сісти за кермо?
Безумовно, батько, який допустив ситуацію, в якій транспортним засобом керувала його неповнолітня дитина (крім навчальної їзди), підлягає адміністративній відповідальності. Раніше штраф за керування транспортним засобом неповнолітнім становив 2500 рублів, Яким, зрозуміло, нікого не злякаєш.
Яке покарання за неповнолітнього за кермом передбачено зараз?
Законодавство було посилено, і Тепер штраф за подібне правопорушення становить 30 000 рублів. Можливо, хоч тепер дорослі подумають, перш ніж дозволяти своїм дітям керувати машиною, на що він не має жодного права. Не виключено, що надалі закон лише посилюватиметься.
На жаль, багато автолюбителів не усвідомлюютьЯкої небезпеки вони наражають оточуючих, дозволяючи неповнолітньому керувати автомобілем. Щороку на дорогах нашої країни трапляються ДТП, де гинуть і підлітки, яким довірили машину, та пішоходи.
ПодумайтеЯкими знаннями та стажем повинен мати водій, щоб бути впевненим у тому, що він впорається з керуванням автомобілем. Чому б не дати своїй дитині досягти повноліття та отримати права, адже так ви, можливо, рятуєте їй життя.
Під наглядом батька. Ситуація щодо під контролем - пацан навряд чи дістає до педалей, тому швидкість задає дорослий, та й кермо він у разі чого перехопить. Але зло в іншому: згубність того, що відбувається для дитячої свідомості, що формується, зашкалює: ремінь не пристебнутий; співробітників ДІБДР дитина вже хвацько називає «ментами» і побоюється їх, розуміючи незаконність своїх дій; він упевнений, що права треба купувати; на довершення всього легко погоджується на обман: «мамі тільки не кажи». Не треба бути педагогом, щоб передбачити деформацію дитячої свідомості та відповідні проблеми у майбутньому.
В іншому ролику екстриму, який підірвав свого часу, рунить більше: дитині вже 8 років, але автомобілем дівчинка керує повністю сама. На засніженій заміській трасі, під чуйним керівництвом батька. Напевно, майстерного водія. З підопічною він не церемониться, віддаючи команди жорстко, наче інструктор стройової підготовки. А щоб було веселіше, додає гучність звучання задерикуватого треку. Марнославний тато фокусує увагу оператора-мами на спідометрі і підбадьорює дочку: «давай хоча б соточку!» Чи варто говорити, що ніхто з везунчиків, що знаходяться в машині (адже все скінчилося хепі ендом) не був пристебнутий?
Перейдемо до дітей, котрі їздять самостійно. Наступне відео теж довге, але його варто подивитися цілком. Молодий «пілот» із друзями викрадають батьківський Infiniti і їдуть кататися: з такою посадкою маленькому водієві важко контролювати кермо та педалі (друзі це помічають: «погляньте, як він сидить»), але кермує він для свого віку грамотно та адекватно коментує свої дії. Мабуть, катається не вперше. Від когось із друзів звучить здорова пропозиція повернутися і побоювання зустріти «ментів», але чергове посилання на авторитет тата (відчуваєте, звідки ноги ростуть?) зводить цей порив нанівець. Незабаром на зміну інстинкту самозбереження приходить кураж: «обжени хоч одного!». Жодного епічного фіналу, на щастя, не трапилося, але що витворять ці пацани на дорозі наступного разу?
А ось ці хлопці вже старші - клас десь дев'ятої школи. Вирішили покуражитись на машині батьків, відзначаючи день народження. Музон гучніший – і вперед до пригод, знімаючи бравий вчинок на камеру смартфона. Святковий привід та манера водіння натякають, що водій навряд чи був тверезий. Фінал передбачуваний, і при цьому хлопцям пощастило, що це була лише рейка безпеки, а не стовп, пішохід або «зустрічка». При цьому зі слів на відео («більше, хлопці, я тачку не побачу», «скажи, що тебе підрізали») випливає, що підліток не вперше за кермом автомобіля і катається з їхньої згоди. Теж, напевно, кермував у дитинстві, як у першому прикладі, та «ментів» за поворотом виглядав. "Треба було в Макдоналдс їхати", - наймудріші слова в цьому відео.
Прищеплювати дітям інтерес до керування автомобілем і давати йому відповідні знання можна і потрібно, але при цьому слід усвідомлювати, що це має бути діяльність, перш за все, виховного характеру, а не навчального. Наприклад, у наступному відео інструктори навчають своїх дітей 8 і 9 років на закритому засніженому майданчику, але цілі такого уроку сумнівні: кіндери роблять безглузді ковзання та безглузді «поліцейські розвороти» у відносній безпеці та під наглядом дорослих. Але навіщо? Існує небезпека того, що дитина достроково відчує себе надпілотом і на початку офіційної водійської кар'єри наробить через це справи. А щоб діти змалку вміли відчувати машину, віддайте їх краще в картинг.
Нагадаємо, що, відповідно до Федерального закону від 10.12.1995 N 196-ФЗ «Про безпеку дорожнього руху», право на керування транспортними засобами категорії «B» надається особам, які досягли вісімнадцятирічного віку, а відповідно до розділу 21 Правил дорожнього руху, навчальна їзда на дорогах допускається тільки з навчальним та за наявності початкових навичок керування у учня (від 16 років для легкових автомобілів), а навчальний повинен мати при собі документ на право навчання водінню транспортного засобу даної категорії, а також посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії. Відповідно до КпАП, передача керування транспортним засобом особі, яка свідомо не має права керування транспортним засобом (за винятком навчальної їзди) або позбавленій такого права карається штрафом у 30 000 рублів, а керування транспортним засобом водієм, що не має прав (за винятком навчальної їзди) тягне за собою накладення штрафу в 5 000-15 000 рублів і затримання автомобіля. Краще витратити ці гроші на автошколу.
Ця хибна практика, коли за кермо сучасного автомобіля з дозволу батьків сідає неповнолітній, педагогами автошкіл не схвалюється. Автомобіль вагою більше тонни не може бути іграшкою для дитини 7-12 років, адже рух на деяких автошляхах досягає швидкості понад 100 км/год. Немає жодної необхідності в тому, щоб з таких малих років навчати керуванню автомобілем, «адаптувати» дитину до складних умов реального дорожнього руху. Тим більше, що батько не має права на навчання керуванню автомобілем і не має потрібних педагогічних навичок. Таке навчання є по суті злочином. Батькам – «новаторам» слід пам'ятати, що знаходження дитини за кермом, що виникло внаслідок цього необдуманого кроку ДТП, може мати незворотні наслідки, завдати психологічної травми підлітку на довгі роки. Для адаптації до дорожніх реалій можна запропонувати дитині для початку зайнятися велосипедним спортом, картингом, вивчити з ним правила дорожнього руху, відвідати спеціальні курси для дітей, пройти навчання в дитячо-юнацької школі. Тільки такий здоровий батьківський та педагогічний підхід до вивчення Правил дорожнього руху, здобуття навичок управління ТЗ дозволить виростити з маленької людини впевненого та відповідального водія.
Лобарєв Сергій
Голова правління "НП "Гільдія автошкіл"
Всім відомо, що будь-який засіб пересування вважається потенційно небезпечним, і дуже часто від професіоналізму водія залежить не тільки його життя та збереження машини, але й оточуючих. Сьогодні діти за кермом – це не якийсь поодинокий випадок, а, на жаль, основна причина сумної.
Не всі батьки до кінця усвідомлюють небезпеку водіння автомобіля дітьми
Вікові межі для різних видів транспортних засобів
Безумовно, вікові рамки тісно взаємопов'язані з отриманням прав та категорією майбутнього водія. Якщо це неповнолітній за кермом, навряд чи в нього щось вийде: дозвільні документи орієнтовані лише на осіб, які досягли 18 років.
Виняток становлять права категорій М та А1 для мопедів, квадроциклів, а також мотоциклів, що не перевищують обсяг двигуна 125 см 3 та максимальну потужність 11 кВт. Що ж до посвідчень водія категорій A, B (B1), C (C1), то їх можна оформити тільки після досягнення особою повноліття.
Причини «передачі керма» дорослій дитині
Існує безліч причин, з яких керування транспортним засобом передається дитині або іншій особі. Однак лише деякі з них заслуговують на граничну увагу.
Навчання водія-початківця
Батьки вважають, що саме вони зможуть навчити своїх дітей водійській майстерності. Причому це їм вдасться зробити, як стверджують багато хто, краще за будь-якого інструктора. Хоча вони навіть не розуміють, яке покарання загрожує згодом за такий ризикований крок.
Деякі батьки вважають за краще самостійне навчання дитини водінню
На сьогоднішній день молода людина, яка не має прав, часто не досягла повноліття, виявляється на водійському сидінні - це частий випадок. До того ж машини, на яких хочуть «повчити кататися», не мають спеціальних навчальних педалей. Найчастіше це відбувається на дорогах із мінімальним транспортним навантаженням, але й там зустрічі зі співробітниками ДІБДР не виключені.
Алкогольне сп'яніння власника, його втома чи хворобливий стан
Досить поширеною можна вважати ситуацію, що просить когось зі своїх знайомих сісти за кермо. Однак у людини, яка не планує поїздки, документів може і не виявитися. Крім того, у попутників не зовсім тверезого, втомленого або просто хворого водія може виникнути природне бажання підмінити його.
Можливі наслідки та їх законне покарання
Безумовно, створення потенційно небезпечних ситуацій для близьких людей заради практичних уроків керування вважається справою совісті конкретних автовласників. Багато в чому діти за кермом машини демонструють особисті стосунки до правил дорожнього руху.
Відповідно до законодавчих норм, управління неповнолітнім без прав, призводить до того, що вся відповідальність лягає з його батьків. Єдине, що може йому загрожувати – це розмова профілактичного характеру, яку проводять працівники відповідних підрозділів.
Пам'ятайте не лише про відповідальність перед законом, а й про відповідальність за дітей!
Залучення дитини як водія незалежно від переслідуваних власником автомобіля цілей може обернутися великими неприємностями. Штраф за керування без прав неповнолітніх може становити від 5000 до 15000 рублів. Якщо ж у машині присутній її власник, він також притягується до адміністративної відповідальності, у своїй збільшуються до 30000 рублів.
- Подавати лише позитивний приклад (пристібатися ременями безпеки, не використовувати мобільний телефон під час керування транспортним засобом, дотримуватися правил дорожнього руху, виявляти толерантність до оточуючих);
- Передавати дитині власні знання щодо нюансів водіння (управління в нічний час або за несприятливої погоди, вирішення питань несподіваної поломки);
- Постійно нагадувати про можливу небезпеку, яка загрожує позбавленням життя не тільки самого підлітка, а й людей, що його оточують;
- Забороняти використовувати машину, годину пік та на жвавих трасах, оскільки саме в ці моменти відбувається більшість ДТП;
- Якщо неповнолітній за кермом, то виявляти наполегливість в обмеженні кількості пасажирів, а також використання особистих витрат на бензин та обслуговування транспортного засобу.
Безумовно, купуючи дитині засіб пересування або пускаючи його за кермо власного автомобіля, батьки не завжди знають, що буде згодом. Вони наражаються на серйозне моральне і матеріальне випробування як себе, так і своїх дітей. Хоча, з іншого боку, це чудова нагода сформувати відповідальність за свої вчинки чи навчити планувати власний бюджет.
Висновок
Рівень відповідальності власників транспортних засобів, які пускають дітей за кермо, постійно посилюється. Це поширюється збільшення розмірів штрафу, кримінальне й адміністративне посилення. Як показує практика, позбутися машини можна в одну мить, тому довірити керування нею можна тільки надійній людині, яка досягла повноліття і має право.
