Kia sportage 3 problēmas. Trešās paaudzes Kia sportage vājās vietas un trūkumi

Šajā rakstā es īsumā izklāstīšu, kas visbiežāk sabojājas automašīnai. Kia Sportage 3, 2010-2016 modelis, rūpnīcas apzīmējums Sl vai Sle. Strādāju degvielas uzpildes stacijā un man ir praktiska pieredze šajā jautājumā. Tajā tiks aprakstītas ne tikai tipiskās sporta veida "slimības", bet arī kā tās ārstēt. Raksts ir paredzēts, lai glābtu šādas automašīnas īpašnieku no daudzu stundu ilgas informācijas meklēšanas automobiļu forumu sadaļās. Tas noderēs arī tiem, kas tikai gatavojas iegādāties lietotu Sportage, jo svarīgi saprast, kas būtu jāpārbauda pērkot. Ja es pēkšņi kaut ko palaidu garām no skata, rakstiet komentāros.

Visu riteņu piedziņa nedarbojas!

Ļoti izplatīts 3. paaudzes Sportage darbības traucējums ir visu riteņu piedziņas sistēmas bojājums. Tas notiek pat tad, ja automašīna tiek darbināta tikai kā pilsētas "SUV", neizmantojot pilnpiedziņas bloķēšanas funkciju. Galu galā, pat ja nenospiežat 4WD bloķēšanas pogu, vadības bloks automātiski izveido savienojumu aizmugurējā ass brīžos straujš paātrinājums uzsākot vai kad priekšējie riteņi slīd. ITM bloks pastāvīgi pārdala griezes momentu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem attiecīgi no 100% - 0% līdz 50% - 50%.

Sportage ir divi pilnpiedziņas darbības traucējumi:

• visu riteņu piedziņas sakabes (PP) bojājums;
• splainsavienojuma korozija starp pārnesumkārbu (pārnesumkārbu) un sadales kārbu;

Turklāt otrais darbības traucējums notiek daudz biežāk nekā pirmais.

PP ieslēgšanās sajūga darbības traucējumi

Pilnpiedziņas sajūgs, Sportage; 1 - sajūga pakete, 2 - sūknis

Tas izskatās šādi: nav savienojuma aizmugurējie riteņi, pat 4WD bloķēšanas režīmā (t.i., kad poga ir nospiesta), kamēr mērinstrumentu panelī deg 4WD sistēmas darbības traucējumu indikators. Svarīgi, ka kardāna vārpsta kamēr tas griežas!

Ja iekšā vispārīgi runājot, sajūgs ir parastā sistēma ar vairāku plākšņu sajūga komplektu, kas saspiež zem eļļas spiediena. Spiedienu rada sūknis, kas uzstādīts uz sajūga korpusa.

Parādās kļūdu kodi "P1832 sajūga termiskā pārslodzes izslēgšana" vai "P1831 sajūga termiskās pārmērīgas slodzes brīdinājums". Šeit ir detalizēts apraksts par to, kas tieši šajā gadījumā saplīst un kā to var salabot.

Īpaši bieži tas notiek, ja sajūgs ir pārkarsis, ar ilgstošu slīdēšanu. Vai arī bieži izmantojot 4 WD bloķēšanas režīmu. Bet šis režīms ir paredzēts tikai īslaicīgai lietošanai vietnē ar sarežģītu ceļa apstākļi. Nebrauciet ilgu laiku ar nospiestu 4WD bloķēšanas pogu.

Problēma tiek atrisināta, nomainot PP sajūga komplektu. Detaļa nav lēta, bet ir uzņēmumi, kas sniedz sajūga remonta pakalpojumus. Šos pakalpojumus ir viegli atrast tiešsaistē.

Vēl viens iespējams lūzums Tā ir paša sajūga sūkņa darbības traucējumi. Šajā gadījumā tiek parādīts kļūdas kods P1822 vai P1820. Par šo jautājumu KIA pat izdeva servisa biļetenu, saskaņā ar kuru no. izplatītājam jānomaina sajūga bloks.

Ja automašīnai nav garantijas, sūknis ir jāmaina atsevišķi, kas būs daudz lētāks. Tikai jauns sūknis jau modificēts, un tam ir jāiegādājas vadi.

Daļu numuri: 4 WD sajūga sūknis - 478103B520, sūkņa elektroinstalācija 478913B310

Sūkņa cena ar vadu ir aptuveni 22 000 rubļu.

Ja pērkat lietotu Sportage, neaizmirstiet pārbaudīt automašīnu, vai nav šīs problēmas. Remonts ir diezgan dārgs, tas sastāv no diferenciāļu detaļu cenām (apm. 20 000 rubļu) un izmaksām pārsūtīšanas kaste(600 USD cena par lietotu) un, protams, darbs pie ātrumkārbas noņemšanas un detaļu nomaiņas (līdz 20 000 rubļu).

Saraksts nepieciešamās rezerves daļas pilnpiedziņas remontam uz Sportage 3, ar OE numuriem

Manuālās pārnesumkārbas pārnesumi neieslēdzas / to ir grūti ieslēgt vai ir svešs troksnis

Šī slimība sāk izpausties ar raksturīgu troksni no pārnesumkārbas, kas ir dzirdama uz aukstas, kad dzinējs darbojas plkst. Tukšgaita. Šī izdevuma servisa biļetenā ir paredzēta sinhronizatora gredzenu nomaiņa manuālās pārnesumkārbas 4., 5. un 6. pārnesumam.

Dažreiz iemesls var būt 3. pārnesuma un atbilstošā pārnesuma "sinhronismā". Konkrēti, iemesls tiek noteikts pēc kastes izjaukšanas.

Ja sinhronizatori netiek savlaicīgi nomainīti, var rasties nopietnākas sekas - kažokādas. zobratu zobu bojājumi, kas nozīmē to nomaiņu un līdz ar to dārgāku remontu.

Darba cena parasti maksā līdz 300 USD. Plus vēl nepieciešamās detaļas.

Automašīna nebrauc, stiprs grabulis labā riteņa apvidū, starpvārpstas darbības traucējumi

Problēma ir līdzīga iepriekš aprakstītajai ar visu riteņu piedziņu. puves splain savienojums starp labās piedziņas vārpstu un iekšējo CV savienojumu. Tas notiek ūdens iekļūšanas dēļ caur blīvējuma kārbu (vai drīzāk putekšņlapu). Turklāt korozija dara savu darbu, šķautnes vājina un tiek pilnībā nogrieztas. Ar pilnībā nogrieztiem spaliņiem auto servisā varēs nokļūt tikai tad, kad būs ieslēgta visu riteņu piedziņa, jo diferenciāļa darbības rezultātā viss priekšējās ass griezes moments aizies uz labo pusi.

Progresīvās vārpstas un labās piedziņas šķautņu korozija, Sportage 3

Remonta cena: promshaft 4500 rubļi, labās puses savienojums līdz 45 000 rubļu.

Tāpat kā razdatka-kastes savienojuma gadījumā, ir jāveic profilaktiskā apkope ar eļļas blīvējuma nomaiņu un smērvielas uzklāšanu, tas pagarinās šķipsnu kalpošanas laiku.

Dzinējs neattīsta vairāk par 3000 apgr./min, lampiņa “CHECK” deg vai mirgo

Protams, šie simptomi ir raksturīgi daudziem bojājumiem. dīzeļdegvielas transportlīdzekļi. Bet šeit mēs runājam par visvairāk bieži darbības traucējumi, kas agrāk vai vēlāk notiek visā Sportage.

Šī "slimība" ir raksturīga dīzeļa aprīkojuma līmeņiem, ar R 2,0 un U2 1,7 dzinējiem. Parasti šiem simptomiem ir divi iemesli:

• paaugstinājuma spiediena sensora darbības traucējumi automašīnā ar 2 litru dzinēju;
• paaugstinājuma spiediena sensora vadu darbības traucējumi mašīnās ar 1,7 dzinēju;

Abos gadījumos vadības bloks pārveido motora darbību ārkārtas režīms, kas jo īpaši nozīmē dzinēja apgriezienu pārtraukšanu pie aptuveni 3000 apgr./min. Vadītājam ir sajūta, ka turbīna vienkārši nestrādā. Tas, protams, nav taisnība.

Nav ideālu automašīnu. Katram no tiem ir trūkumi. Vājās vietas Kia Sportage 3 no pirmā acu uzmetiena ir neredzams, bet tie ir.

Durvju skaņa ir ļoti jūtama.

Aizverot to, pops ir diezgan skaļš. Runa nav pat par gumijas blīvējuma kvalitāti, bet gan par tā atrašanās vietu. Bloķēšanas mehānisma darbības laikā tas pakāpeniski deformējas, jo nevar noturēties vietā un pastāvīgi saliekts. Tā paša iemesla dēļ automašīnas salonā dzirdams gaudojošs vējš. Nekas kritisks, bet mīļotāji ātra braukšana diez vai tas iepriecinās. Šis defekts attiecas tikai uz priekšējām durvīm, pasažieri un vadītāju.

Daudz sūdzību par krosovera skaņām no pasažieriem. Iekāpšana un izkāpšana ir vienādas īpašs komforts, un tajā pašā laikā nosmērēties nemaz nav grūti.

Vairumā gadījumu būs nepieciešama tikko iegādāta automašīna spārnu regulēšana, pa labi vai pa kreisi. Pārvietojoties līdzi zemes ceļš, grants, smilts daļiņas bruģis bieži pielīp pie tā, veidojot plānu kārtiņu, ar ko pietiek nepatīkamai krāsas kraukšanai un nobrāzumam. Šoferiem, kuri ir greizsirdīgi izskats savu automašīnu, tas būs nepatīkams pārsteigums. Starp citu, krāsojums Kia Sportage 3 reti iztur kritiku. Tas ir pakļauts skrāpējumiem pat viegli pieskaroties zariem un skaidām no mazu oļu trieciena kustības laikā. Diemžēl tās galvenās īpašības ir maigums un ļoti mazs biezums.

Nākamais nepatīkamais brīdis var būt priekšējo lukturu miglošanās. Atrisināt šo problēmu nav grūti, taču nemitīga spuldžu atskrūvēšana un priekšējiem lukturiem laika nožūšana no iekšpuses nav īpaši interesants uzdevums. Šis efekts rodas priekšējo lukturu korpusa hermētiskuma pārkāpuma vai to vienības nepietiekamas ventilācijas dēļ. Saskaņā ar statistiku, ar šo problēmu gandrīz vienmēr saskaras automašīnu īpašnieki. konfigurācija Prestige un Premium ar ksenona gaismu.

Autovadītājiem ar nelielu braukšanas pieredzi jāņem vērā, ka krosovera redzamība ir ierobežota. Plašo A statņu klātbūtne ievērojami samazina skata leņķi, kas, savukārt, ietekmē lēmumu pieņemšanas ātrumu uz ceļa, un spogulis salonā ir nekvalitatīvs, stipri kropļojot attēlu.Kia Sportage 3 nav izceļas ar ekonomisku degvielas patēriņu. Tirgū tas visbiežāk ir aprīkots ar 2 litru benzīna dzinējs. Tā patēriņš pilsētas teritorijā uz 100 km sasniedz diezgan lielus rādītājus 12-15 litrus. Un daži padomi par tēmu, kam pievērst uzmanību, pērkot kia sportage 3 jau nobraukums. Sākotnēji jums vajadzētu pievērst uzmanību montāžas vietai. Labāk ir meklēt automašīnu, kas negrasījās atrasties Krievijā. Atstarpu un iespaidīgo spraugu skaits korpusā būs daudz mazāks.

Pēc 5 darbības gadiem organisms pieprasa pretkorozijas apstrāde, un krāsojumu vēlams atjaunināt. Īpaša un liela uzmanība jāpievērš šasijai – visvairāk neaizsargāta vieta Kia Sportage 3. Krosovera piekare joprojām ir paredzēta labajam Eiropas ceļi. Pēc ievērojamas darbības stabilizatori neiztur slodzes ruļļa stabilitāte Un aizmugurējie bagāžnieki stabilizators. Aizmugurējās atsperes neizdodas, kas noved pie automašīnas aizmugures nogrimšanas. Nu, pēc 50 000 km nobraukuma atzīmes pārvarēšanas stūres bagāžnieka sitiens ir pilnīgi iespējams.

Vēlreiz par problēmu: vairāku īpašnieki Kia modeļi uzrakstīja kolektīvu vēstuli, kur sūdzējās par pārāk mazo garantiju pārveidotājiem, kas bija ierobežota līdz 1000 km. Pa šo laiku ir bijuši gadījumi, kad montāža bija izkaisīta, un dzinējā iekļuva keramikas skaidas, izslēdzot to no darbības. Sazinoties ar oficiālajiem izplatītājiem, īpašnieki saņēma atteikumu remontēt gan dzinējus, gan pārveidotājus.

Kia solīja izskatīt problēmu un pagarināt garantijas laiku, taču sūdzības redaktoram neapstājās. Pēdējais piliens bija Maksima Hrjapkina vēstule, kurā viņš izklāstīja problēmu, ar kuru viņš saskārās. Maksims ir 2014. gada Kia Rio īpašnieks, kuram ir garantija. Auto nobraukums - 87 500 km.

- Braucot, mašīna sāka zaudēt jaudu pie ātrumiem virs 3000 un arī trimmē pie ātrumiem virs 3000. Zvanīju uz pārstāvniecību, kurā apkalpoju auto, un pierakstījos uz diagnostiku. Meistars pa tālruni izskaidroja būtību, kas notiek ar a / m un dzirdēja atbildi, ka 90% ir katalizators. Es jautāju, vai mēs varētu turpināt kustēties? Viņš atbildēja, ka tas nav ieteicams, bet, ja tas nenobrauc līdz 3 tūkstošiem apgriezienu un automašīna brauc normāli, "uzmanieties pie mums." Es tā izdarīju. Es devos uzmanīgi, bet nesasniedzu ...Pēc dažām jūdzēm dzinējs apstājās. Izsaucu evakuatoru un nokļuvu izplatītāju centrs. Nākamajā dienā ar mani sazinājās viņa darbinieks un teica, ka izņēma katalizatoru, bet dzinējs nedarbosies, jo ir sabojājies. Gadījums netiek garantēts, jo katalizatora garantija ir 1000 km. Tālāk man ieteica veikt degvielas pārbaudi un iesūdzēt tiesā par degvielas uzpildīšanu.

Uz jautājumu, kā viņa darbinieks varētu man ieteikt uzmanīgi kustēties zinot iespējamās sekas, teica, ka viņš jums teica, nevēlams ... (viss telefona sarunas ar manis reģistrētā izplatītāja darbiniekiem).

In Kia ieslēgts uzticības tālrunis Man teica, ka 2012. gada mašīnai garantija katalizatoram ir 1000 km, 2016. gada auto 150 000 km. Kur ir patiesība?

"Za rulem.RF" vērsās pie Kia Motors Rus pēc precizējuma, un uzņēmums nosūtīja oficiālu komentāru, kas pieejams plkst.

Tajā norādīts, ka katalītiskā neitralizatora garantijas nosacījumi Kia automašīnas līdz 2016. gadam izlaidumi norādīti servisa grāmatiņa, kas tika izsniegta klientam automašīnas iegādes brīdī. 2016. gada sākumā, atbildot uz Krievijas klientu pieprasījumiem Kia Motors Rus veicis izmaiņas dīleru tīkla iekšējos noteikumos. Automobiļu katalizatora garantija kopš 2016. gada izlaide palielināta līdz 3 gadi vai 100 tūkstoši km nobraukums un ir līdzvērtīgs garantijas laikam visiem pārējiem izplūdes sistēmas elementiem.

Taču atkarībā no tehniskās diagnostikas rezultātiem agrāku izlaiduma gadu automašīnām, kurām garantijas laiks vēl nav beidzies, uzņēmums pēc saviem ieskatiem var pieteikties labas gribas programma.

Dīleri ir informēti par Kia Motors Rus garantijas politiku, teikts vēstulē.

Kopumā ir vērts atzīmēt, ka saskaņā ar mūsu zvanu statistiku tikai ļoti neliels skaits klientu (procentu desmitdaļas no kopējā pārdošanas apjoma) ir piedzīvojuši katalītiskā neitralizatora bojājumus dažiem ar benzīnu darbināmiem Kia modeļiem. Vairumā gadījumu galvenais katalītiskā neitralizatora atteices iemesls ir neapmierinošas kvalitātes degvielas izmantošana.

Oficiālie Kia izplatītāji tehniskā diagnostika lai noskaidrotu, vai katalītiskā neitralizatora bojājums ir ražošanas defekts vai lietošanas rezultāts zemas kvalitātes degviela. Ja klienti nepiekrīt izplatītāja lēmumam, viņi var to apstrīdēt, sazinoties ar Kia informācijas tālruni 8-800-301-08-80.

Ja transportlīdzekļa diagnostika liecina, ka katalītiskais neitralizators ir bojāts ražošanas defekta dēļ, oficiālie izplatītāji Kia apsvērs visu katalītiskā neitralizatora atteices seku novēršanu saskaņā ar "labas gribas" programmu.

Pateicos Kia Motors Rus preses dienesta pārstāvim par palīdzību materiāla sagatavošanā. Jevgeņijs Teterins un nodaļas vadītājs automobiļu informācijažurnāls "Pie stūres" Maksims Sačkovs.

• Garantija ir ne tikai ražotāja pārliecība par savu produktu kvalitāti, bet arī nopietns arguments cīņā par pircēja maku. Visbiežāk autoražotāji pārspēj pagarinātos garantijas termiņus. Mūsu autors saprata garantijas solījumu sarežģījumus.
• neskatoties uz kritienu Krievijas tirgus, Kia oktobrī ieņēma otro vietu pēc pārdošanas apjoma Krievijā (aiz Lada) ar rezultātu 15 015 pārdotas automašīnas (+4%).

Kas būs par minimālo cenu: 2.0 mehānika (150 ZS), lietie diski, vadītāja un pasažiera priekšējie drošības spilveni, ABS, brīdinājuma sistēma avārijas bremzēšana, signalizācija, imobilaizers, borta dators, lietus sensors, audio sistēma ar USB ieeju, kondicionieris.

Atsauksmes par Kia Sportage:

Izskats:

• Cietie pieci — stilīgi, modes auto— vācieši uzzīmēja dizainu. Īpaši patīk mugura.

Salonā:

• Izcili priekšējie sēdekļi - balsti pareizi, mugura sāp, bet braucu bez problēmām
  
• Augsta piezemēšanās, kas skaidri parāda, kādas priekšrocības - skatīties uz priekšu caur tuvāko vieglo automašīnu. Un vispār ir patīkami sēdēt - kā karalim dzimšanas dienā.
  
• Man ļoti patīk salons, plīts, aukstā laikā ir karsts, kā Singapūrā, es neslēdzu plīti uz pilnu
• pārdomāts darba vietašoferis, viss ir pie rokas, viss gudri un kaut kā ērti
• Stereo sistēma ir ļoti laba. Ir pastiprinātājs, zemfrekvences skaļrunis, seši skaļruņi. Skaņa ir pieklājīga
• pilna laika mūzika ar vadības ierīcēm uz stūres — gud

• Būvniecības kvalitāte noteikti nav japāņu. Tiklīdz apsēdies, var redzēt: ne Japāna. Visapkārt spraugas, daži pavedieni izlīpuši no sēdekļiem.

Bagāžnieks:

• Tātad bagāžnieks aizveras
• Bagāžnieks nav nemaz tik mazs, bet gribētos daudz vairāk
• Salons ir plašs, bet viņi ietaupīja uz bagāžnieka

Krāsošana:

• Vāja krāsa: visas zaru pēdas ir jūsu, un tās ir labi redzamas uz lakas (auto ir melns). Tas, manuprāt, nav tikai Kia sporta problēma, tā tas ir lielākajai daļai korejiešu
• No krāsojuma nesmuku - tas ir kaut kā mīksts, viegli skrāpējas - kas ir kaitinoši, izrādās - mazgāšana ar rokām nekādā gadījumā un nevis mežā ar riteni

Vadāmība:

• pārliecinoši stāv uz ceļa, ziemā par satiksmi vispār nav jautājumu, brauc uz diegu
  
• Galvenais pārsteigums ir vadāmība. Starp krosoveriem ir maz automašīnu, kas brauc tik forši
• lieliska vadāmība SUV

Vienmērīga skriešana:

• Piekare pienācīga, norij visas ceļa problēmas.
  
• Aukstā laikā aizmugurējā piekare stipri čīkst, līdzīgi kā UAZ klaipam. Servisā teikts, ka Kia Sportage ir slimība
• Mīnusi — ciets dupsis, ja brauc viens vai ar pasažieri priekšā. Ja kāds sēž aiz muguras vai kaut kāda krava bagāžniekā, iet kā mersedesam

Veiklība:

• dzinējs ir diezgan dinamisks. Uz šosejas, apdzenot, paātrinājums ir ļoti patīkams.
• Dinamika ir diezgan pieklājīga, ja automašīnām tas ir kā kaut kas vidēja izmēra ar 1,6-1,8 motoru

Pārnešana:

• Mehānika ir tik un tā, meistarība nav strūklaka. Pārslēgšanās ir izplūdusi, kustības ir garas, otrreiz pielīmēju tikai aizmuguri.
• Ātrumu pārslēgšanas svirai ir hoo, kas kustas, piemēram, airējot ar airi
• Automātiskā pārnesumkārba ir veca, pārdomāta pārslēgšanai, kickdown ir lēna

Bremzes:

• Bremzes ir ļoti asas, bet es pieradu.

• pēc Renault sēdēšanas uz Sportage es tiešām sākumā gandrīz saslapināju bikses. It kā viņi neeksistē
  
• Bremzes ir pilnīgi neinformatīvas. Spied-spied, spied-stum, ahh! Mēs visi mirstam! Tad viņa aplaudēja un piecēlās

Trokšņa izolācija:

• Trokšņa izolācija patīkami pārsteidza. Tas, iespējams, nav sliktāks nekā daudz dārgākos SUV.
  
• Trokšņa izolācija ir pasaka, beidzot nav jākliedz salonā lielā ātrumā

Uzticamība:

• Izlasot atsauksmes, izrādījās, ka auto ir vidēji pietiekami uzticams, bez problēmām. Dzīvē izrādījās daudz labāk, divu gadu laikā es pat nemainīju nevienu spuldzi.
• Auto ir diezgan uzticams. 5 gadus es tikai kāpu zem pārsega, lai pārbaudītu eļļas līmeni un papildinātu mazgātāju
• Līdz 8000 km serviss laikam bija 7 reizes, kaut kā daudz. Kaļiņingrada, īsumā

Patency:

• Caurlaidība ir forša, pārbaudīta dubļos gandrīz līdz ceļiem un tajā pašā sniegā
• Man patīk mīcīt netīrumus. Ja tu nesēdēji viņai uz vēdera, tad viss būs kārtībā
  
• Kaut kā 2km pa grunti dubļainiem no lietus līdz šosejai, citu mašīnu ar traktoru būtu izvilcis tikai no rīta

Ekspluatācijas izmaksas:

• Patēriņš no jaunā bija zem 15, tad nokritās līdz 13, tagad ir kaut kur 10-11 litri uz simtu, ja runa ir par pusi pilsētas un laukiem. Principā tas ir pieņemams SUV. Rokasgrāmatā viņi raksta - vajadzētu būt 9, bet tas ir rokasgrāmatā.
• Patēriņš 13 l / 100 km sastrēgumos man šķiet diezgan saprātīgs
• Eju 130-160 km / pa šoseju, apēdu ap 13l benzīna. Un šeit ir atsevišķs

Salnā:

• Aukstumā tas ieslēdzas bez problēmām.
• Sāciet bez problēmām jebkurā salnā līdz -45, tikai ne ar pogu, bet ar aizdedzes atslēgu

Cita informācija:

• Sadursmes testos Sportage apsteidza pat Volvo, tāpēc, ja meklējat drošs auto- tā ir viņa
• Lieliska mašīnas likviditāte
• Slikta redzamība: logs iekšā bagāžas nodalījuma durvis mazs, grūti novietojams.
• Priekšējie balsti ir milzīgi un plati, ļoti bail nepamanīt gājēju!
• Daudzi raksta par problēmām ar regulēšanu vadītāja sēdeklis augšā un lejā - tātad jā, pacelts - pamazām slīd lejā pats no sevis. Mīnus Kia Sportage.

Skatīt tehnisko Kia dati Sportage
un salīdziniet to ar savu pašreizējo automašīnu vai citiem modeļiem, kas jūs interesē

Modifikācija III Pārveidošana SUV 5 durvis 1,6 MT (135 zs) (2014. g. . .) III Restyling SUV 5 durvju 1.7d MT (115 ZS) (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2.0 AT (150 ZS) (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2.0 AT (150 ZS) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2.0 AT (166 ZS) (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2.0 AT (166 ZS) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2,0 MT (150 ZS) (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2,0 MT (150 ZS) 4 WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durvju 2,0 MT (166 ZS) (2014-...) III pārveidojošs SUV — 5 durvis 2,0 MT (166 ZS) 4 WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durvju 2.0d AT (136 ZS) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2.0d AT (184 ZS) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2.0d MT (136 ZS) (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2.0d MT (136 ZS) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durvis 2.0d MT (184 ZS) 4WD (2014-...) III SUV 5 durvis 1,6 MT (135 ZS) (2010–2014) III SUV 5 durvis 1.7d MT (115 ZS) (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0 AT (150 ZS) (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0 AT (150 ZS) 4WD (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0 AT (261 ZS) (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0 AT (261 ZS) 4WD (2010-2014) III SUV 5 durvis 2,0 MT (150 ZS) (2010-2014) III SUV 5 durvis 2,0 MT (150 ZS) 4 WD (2010-2014) III SUV 5 durvju 2.0d AT (136 ZS) (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0d AT (136 ZS) 4WD (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0d AT (184 ZS) 4WD (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0d MT (136 ZS) (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0d MT (136 ZS) 4WD (2010-2014) III SUV 5 durvis 2.0d MT (184 ZS) 4WD (2010-2014) III SUV 5 durvis 2,4 AT (176 ZS) 4 WD (2010-2014) III SUV 5 durvju 2,4 MT (176 ZS) (2010–2014) II SUV 5 durvju 2.0 AT (142 ZS) (2004-2010) II SUV 5 durvis 2.0 AT (142 ZS) 4WD (2004-2010) II SUV 5 durvis 2,0 MT (142 ZS) (2004-2010) II SUV 5 durvju 2,0 MT (142 ZS) 4 WD (2004-2010) II SUV, 5 durvis 2.0d AT (112 ZS) 4WD (2004-2006) II SUV 5 durvis 2.0d AT (140 ZS) (2006-2010) II SUV 5 durvis 2.0d AT (140 ZS) 4WD (2006-2010) II SUV 5 durvis 2.0d MT (112 ZS) (2004-2006) II SUV 5 durvis 2.0d MT (112 ZS) 4WD (2004-2006) II SUV 5 durvis 2.0d MT (140 ZS) (2006-2010) II SUV 5 durvis 2.0d MT (140 ZS) 4WD (2006-2010) II SUV 5 durvis 2,7 AT (175 ZS) 4WD (2004-2010) I Off-Road Open 2.0 AT (118 ZS) 4WD (2000-2006) I Off-Road Open 2,0 AT (128 ZS) (1997-2006) I SUV atvērts 2.0. (128 ZS) 4WD (1997-2006) I SUV atvērts 2,0 AT (95 ZS) 4WD (1997-2006) I SUV atvērts 2,0 MT (118 ZS) 4WD ( 2000-2006) I Apvidus atvērts 2,0 ZS MT (128 HP ) (1997-2006) I Apvidus auto atvērts 2.0 MT (128 ZS) 4WD (1997-2006) I Apvidus atvērts 2.0 MT (95 ZS) ) 4WD (1997-2006) I SUV atvērts 2.0d MT (83 ZS) ) 4WD (1997-2006) I SUV 5 durvis 2.0 AT (118 ZS) 4WD (1998-2006) I SUV 5 durvis 2.0 AT (128 ZS) 4WD (1993-2006) I SUV 5 durvis 2.0 AT (95 ZS) 4 WD (1993-2006) I SUV 5 durvju 2,0 MT (118 ZS) 4 WD (1998-2006) I SUV 5 durvju 2,0 MT (128 ZS) (1993-2006) I SUV 5 durvju 2,0 MT (128 ZS) 4 WD (1993-2006) I SUV 5 durvju 2,0 MT (95 ZS) (1993-2006) I SUV 5 durvju 2,0 MT (95 ZS) 4 WD (1993-2006) I SUV 5 durvju 2.0d AT (83 ZS) 4WD (1997-2006) I SUV 5 durvis 2.0d MT (83 ZS) 4WD (1997-2006) I SUV 5 durvis 2.2d MT (63 ZS) 4WD (1997-2006)

20.08.2016

Līdz šim pašmāju autobraucējiem ir prezentētas četras paaudzes kia, 1993. gadā tirgū parādījās pirmā Sportage paaudze, kas tika pārdota visā pasaulē ievērojamos daudzumos, 2004. gadā pārdošanā parādījās otrā paaudze. 2010. gada martā ir pienācis laiks trešajai paaudzei, kas ļoti atšķiras no iepriekšējās versijas izskats, tehniskās specifikācijas un cena. Nav noslēpums, ka trešās paaudzes Kia Sportage piesaista savus klientus spilgts dizains interjers un eksterjers, un iepriekšējās paaudzes ir izpelnījušās uzticamības reputāciju, kas ir īpaši svarīgi lietotu automašīnu pircējam. Un šeit cik uzticama izrādījās trešā paaudze un vai to ir vērts apsvērt Kia iegāde Sportage 3 ar nobraukumu, tagad mēģināsim to izdomāt.

Kia Sportage 3 priekšrocības un trūkumi ar nobraukumu.

Kā liecina vietējā ekspluatācijas pieredze, virsbūves krāsojums, tāpat kā daudzi modernas automašīnas nav īpaši izturīgs pret ārējām ietekmēm, parādās pietiekami ātri mazi čipsi un skrāpējumi. Tajā pašā laikā metālam ir laba izturība pret koroziju. Diezgan bieži īpašnieki vaino slikti aizvērtās priekšējās durvis, šī problēma atrisināta, ieeļļojot slēdzenes. Ziemā vējstikls stikla tīrītāju apsildes zonā var parādīties plaisa, tā ir diezgan izplatīta problēma, tāpēc, izvēloties lietotu automašīnu, pievērsiet uzmanību tam, kurš stikls ir uzstādīts, oriģināls vai nē. Tāpat kā daudzām automašīnām, ventilācijas atveru trūkuma dēļ priekšējā optika aizsvīst lukturu zonā. dienasgaisma, savukārt elektriķis pārsteigumus nesagādā.

Kia Sportage 3 dzinēji.

Kia Sportage 3 ir aprīkots ar vienu benzīna dzinējs 2 litru (150 ZS), divi divu litru (136 un 184 ZS) un 1,7 litri dīzeļdzinēji. Kā liecina vietējā ekspluatācijas pieredze, nevienā no dzinēju veidiem nav problēmu, retos gadījumos īpašnieki saskaras ar spontānu dzinēja izslēgšanos bremzēšanas laikā, šī funkcija notiek tikai automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu un ir saistīta ar algoritma kļūmēm elektroniskais bloks vadība. Daudziem nepatīk konkrētais benzīnsūkņa robots, kas rada svilpojošu skaņu, ir vērts atzīmēt, ka šī skaņa nav signāls, ka sūknis drīz neizdosies. Pilsētas ciklā ir grūti saukt par ekonomisku Kia Sportage 3 benzīna versija patērē 12 -15 litrus, un jauktā veidā 9 - 12 litrus. Attiecībā uz apkalpošanu spēka agregāti, Tas dīzeļa versijas maksās nedaudz vairāk.

Transmisija Kia Sportage 3.

Kia Sportage ir aprīkots ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu, kā liecina ekspluatācijas pieredze, kopumā transmisijas strādā bez sūdzībām, taču dažiem auto automātiskā ātrumkārba var nedaudz traucēt. IN automātiskā pārnesumkārba nereti nākas saskarties ar kastes sasalšanas problēmu (mēģinot strauji paātrināties, dzinēja apgriezieni palielinās, un ātrums paliek nemainīgs 2-3 sekundes). Dažos gadījumos automašīna paliek nekustīga pēc selektora pārvietošanas pozīcijā "R" vai "D", kustība sākas pēc 2 - 5 sekunžu neaktivitātes ar spēcīgu raustīšanu. Oficiālais serviss nekad nav spējis diagnosticēt šādas transmisijas uzvedības cēloni, dažos gadījumos palīdz nomainīt vārsta korpusu, ja tas nepalīdzēs, serviss piedāvās nomainīt ātrumkārbu pret jaunu. Citādi par automātisko pārnesumkārbu un mehāniku īpašniekiem pretenziju nav.

Piekare Kia Sportage 3.

Kā liecina ekspluatācijas pieredze, trešās paaudzes Sportage balstiekārta nav tik uzticama kā tās priekšgājējiem, taču tā joprojām ir ievērojami uzticamāka par daudziem konkurentiem. Dažām automašīnām iznīcināšanas dēļ ir bojāta visu riteņu piedziņa aizmugurējais pārnesums un sajūga sūkņa atteice. IN aizmugurējā piekare atsperes var noslīdēt pie 30 000, tāpēc balstiekārtā sāk atskanēt svešas skaņas, un amortizatora rievojums var klauvēt pat aizmugurējā piekarē. Priekšējā piekarē bieži tiek traucēti stabilizatora statņi un amortizatori.

Salons.

Priekšējais panelis ir izgatavots no mīkstas plastmasas un laika gaitā netraucē svešas skaņas, pietiek arī ar citiem apdares materiāliem laba kvalitāte un pēc ilgstoša darbība nezaudē savu sākotnējais skats. Nosēšanās un krēsli ir ļoti ērti, taču kritiku pelna ne pārāk labā mikrolift vadības kloķa atrašanās vieta, fakts ir tāds, ka iekāpjot un izkāpjot, rokturis tiek nospiests neviļus un krēsls pamazām nolaižas. Pēc pārveidošanas 2012. gadā šī problēma tika novērsta.

Rezultāts:

kia sportage ir moderns dizains salonā un ārpusē, un ir vienlīdz labi piemērots gan braukšanai pilsētā, gan krosa ceļojumiem. Četru riteņu piedziņa palīdz pārvarēt neliels bezceļš, taču šo auto nav vērts apsvērt pastāvīgiem makšķerēšanas un medību braucieniem, jo ​​auto vairāk paredzēts pārvietošanai pilsētā.

Priekšrocības:

• Vadāmība.
• Trokšņa izolācija.
• Iekšējās apdares materiālu kvalitāte.
• Uzticami dzinēji.

Trūkumi:

• Vāja krāsas apdare.
• Automātiskā pārnesumkārba iestrēgusi.
• Liels degvielas patēriņš benzīna versijā.
• Lieli priekšējie stoiķi bloķē skatu.
• Parasta audio sistēma nav paredzēta mūzikas mīļotājiem.

Ja esat vai ir bijis šīs markas auto īpašnieks, lūdzu, dalieties pieredzē, norādot stiprās puses un vājās puses auto. Iespējams, tas ir jūsu pārskats, kas palīdzēs citiem izvēlēties pareizo. .