2018-2019 Peugeot Boxer ir jaunas paaudzes pilnībā metāla furgons, kas izceļas ar lielu kravnesību un dažām tehniskajām īpašībām, jo īpaši zemu degvielas patēriņu un dažādām dizaina iespējām. Dažādas konfigurācijas (atšķirīga riteņu bāze, gabarīti un jumta augstums) padara šo modeli par ideālu risinājumu tiem, kam nepieciešams uzticams, izturīgs un ietilpīgs komerctransports.
Pilns komplekts
Līdz šim Francijas autoražotāja oficiālā izplatītāja Maskavā FAVORIT MOTORS Group izstāžu zālēs ir astoņi dažādi furgona apdares līmeņi. Kompaktākās versijas (L1H1 330) riteņu bāze ir 3000 mm un gabarīti 4963x2050x2253 mm. Šāds auto izceļas ar īpašo manevrēšanas spēju (apgriešanās aplis no sienas līdz sienai ir tikai 11,44 metri) un pietiekamu klīrensu (176 mm). Tajā pašā laikā furgona lietderīgais svars ir tuvu 1 tonnai, un virsbūves tilpums ir 8 kubikmetri. Ja jums nepieciešama automašīna ar palielinātu ietilpību, pievērsiet uzmanību L4H3 440 iepakojumam: šajā gadījumā virsbūves tilpums būs 17 kubikmetri, bet kravnesība - 1870 kilogrami. Peugeot Boxer izmēri palielināti līdz 6363x2050x2760 mm, riteņu bāze - līdz 4035 mm. Degvielas tvertne visiem apdares līmeņiem ir 90 litri, kas nodrošina pietiekamu diapazonu, ņemot vērā ekonomisku degvielas patēriņu, pat braucot pilsētā.
Dinamika
Peugeot Boxer tehniskie parametri atbilst mūsdienu komerctransporta standartiem, jo modeļa ražošanā tika izmantoti progresīvie inženiertehniskie sasniegumi. Kā dzinējs visos transportlīdzekļa aprīkojuma līmeņos tiek izmantots četrtaktu dīzeļdzinējs ar 2,2 litru tilpumu un 130 ZS jaudu. Pateicoties tam, maksimālais ātrums svārstās no 142 līdz 155 km stundā atkarībā no furgona riteņu bāzes un izmēriem. Ātrumkārba ir klasiska sešpakāpju manuālā, ar to ir ērti “saplēstajā” pilsētas režīmā un uz gariem lielceļiem. Pārnesumi ir iekļauti skaidri, vienmērīgs paātrinājums ietaupa dīzeļdegvielu. Degvielas patēriņš pārsteigs vienmērīgu automašīnu īpašniekus, pilsētas režīmā tas nepārsniedz 11 litrus uz 100 kilometriem, uz lielceļiem - 6,3 litrus. Ņemot vērā palielināto degvielas tvertnes tilpumu, ar vienu degvielas uzpildi pietiek gandrīz 1500 kilometriem!
Atjauninājumi
Izstrādājot jaunas paaudzes furgonu, ražotājs maksimālu uzmanību pievērsa Peugeot Boxer komponentu uzticamībai un izturībai. Kā materiāls korpusam tiek izmantots augstas stiprības tērauds. Īpaši sliktiem ceļiem automašīna ir aprīkota ar pastiprinātu balstiekārtu (neatkarīga priekšējā piekare ar teleskopiskiem amortizatoriem, spirālveida atsperēm, svirām un stabilizatoru).
Franču Peugeot Boxer ir ļoti populārs komerciālā furgona modelis Krievijas Federācijā un visbīstamākais vietējās GAZelle konkurents. Kopš 2000. gada sākuma Krievija ir kļuvusi par vienu no 3 vietām, kur automašīna tiek ražota. Par automobiļu veiksmes iemesliem pasaules tirgū tiek saukts augsts komforts, izcila uzbūves kvalitāte un Peugeot boxer optimālie izmēri.
Peugeot Boxer 1
1994. gads bija Peugeot Boxer pirmizrādes gads. Sākotnēji ražots kā vieglais kravas auto, furgons, šasija, mikroautobuss. Līdz 2006. gadam modelis netika būtiski mainīts. Pirmās Boxer saimes raksturīgās iezīmes:
- 5 pakāpju augstas uzticamības pārnesumkārba, manuālā vai 4 pakāpju automātiskā;
- neatkarīga sviras-atsperu sistēmas piekare, kas atrodas priekšā, aizmugurē - atkarīgs izkārtojums ar gareniskām atsperēm;
- motora šķērsvirziena izvietojums;
- jaudīgas rāmja-virsbūves šasijas centrā;
- zobstieņa un zobrata stūres sistēma.
Saskaņā ar ārējām īpašībām Peugeot Boxer kopējie izmēri nedaudz atšķīrās no otrās paaudzes analogiem:
- augstums svārstās no 215 līdz 286 cm;
- garums 475–560 cm;
- platums ir nedaudz lielāks par 202 cm;
- attālums starp priekšējo un aizmugurējo riteņu asīm ir no 285 līdz 370 cm.
Boxer svars dažādās modifikācijās ir 2900–3500 kg.
2000. gadu sākumā Boxer tika nedaudz modernizēts. Eksterjers kļuvis citādāks: uzstādīti bloku priekšējie lukturi, palielināts priekšējais buferis un spoguļi, pievienotas plastmasas līstes. Interjera dizains ir nedaudz mainījies. Starp izmaiņām spēka agregātā: parādījās dzinēji 2,3 litriem, 16 vārsti, 128 ZS. un 2,8 litru pie 146 ZS, bet 1,9 litru dīzelis tika pārtraukts.
Peugeot Boxer 2
2006. gadā notika ievērojama Boxer modernizācija, kuras uzdevumi bija atjaunināt automobiļa dizainu un tehnisko komponentu. Peugeot ir ieguvis modernāku virsbūves stilu, aizstājot novecojušas kubiskās formas. Bamperis ir palielināts, pievienots U-veida radiatora režģis, bloku priekšējie lukturi iegūst izliektu izskatu. Redzamību uzlabo zemie vējstikli un vertikālie atpakaļskata spoguļi. Palielināta riteņu bāze, riteņu arkas.
Otrās paaudzes Peugeot Boxer sāka ražot četros virsbūves tipos.
- Furgons ir visizplatītākā versija tirgū. Ir pieejamas divas modifikācijas – stiklota (FV) un pilnībā metāliska (FT). Izmanto preču, cilvēku pārvadāšanai. Spēlē operatīvo transportlīdzekļu lomu.
- Šasija – uz rāmja var uzstādīt jebkuru aprīkojumu, kas paplašina Peugeot lietošanas diapazonu. Šī opcija ir labi parādījusies kā evakuators, pašizgāzējs, izotermisks furgons.
- Kombi ir ziņkārīgs eksemplārs, kas apvieno mikroautobusa un furgona īpašības. Lieliska alternatīva minivenam.
- Mikroautobuss ir luksusa transports pasažieru pārvadāšanai.
Atkarībā no modifikācijas Boxer korpusa vadības izmēri ir šādi:
- garums ir uzrādīts četrās versijās - 496, 541, aptuveni 600 un 636 cm;
- platums l2h3 ir 205 cm;
- standarta augstums - 252 cm, palielināts - 276;
- trīs veidu riteņu bāze: 300, 345 un 403 cm;
- ķermeņa tilpums no 8 līdz 11,5 kubikmetriem. m;
- iekšējais augstums: 166, 193 un 217 cm.
Peugeot boxer degvielas tvertnes tilpums ir 90 litri. Maksimālais transportēšanas ātrums ir 165 km/h. Degvielas patēriņš vidēji pilsētā ir 11 litri uz 100 kilometriem, uz šosejas - 8,4.
Starp šīs klases automašīnām Peugeot ir visekonomiskākais auto ar modernu ekoaizsardzības sistēmu.
Strāvas bloks Boxer tiek piedāvāts sešās galvenajās versijās:
- 2,2 litru dīzelis ar 110, 130 vai 150 zirgspēkiem.
- 3 litru, dīzelis ar 145, 156 un 177 zirgspēkiem.
Izmaiņas attiecībā uz transportlīdzekļu ārpusi un interjeru notika 2008. un 2012. gadā. Jaunās paaudzes Peugeot ir piecdesmit modifikācijas iespējas. Ir vienkāršs veids, kā uzzināt iekārtas tehniskos datus: informācija tiek šifrēta indeksā. Piemēram: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4dr. furgons, 120 l. s, 6MKPP, 2006.–2014 Indekss jālasa no galīgajām vērtībām:
- izdošanas gads. Šis Peugeot Boxer modelis tika ražots no 2006. līdz 2014. gadam;
- pārraides dati. Mehānika, 6 pakāpieni;
- dzinēja jauda - 120 zs;
- virsbūves tips - četrdurvju furgons;
- dzinēja tips - turbodīzelis;
- dzinēja tilpums - 2,2 litri;
- pieļaujamais kravas augstums (indekss H ar apzīmējumu 2). Piemērā vidējais rādītājs ir 1932 milimetri;
- pieļaujamais slodzes garums (indekss L ar apzīmējumu 2). Vidējais - 3120 mm.
Bokserim ir priekšrocības, taču autovadītāji atzīmē arī trūkumus, kas ietver īsu ražotāja garantiju, ātru šasijas un balstiekārtas nodilumu, kas ir visvairāk remontētais mezgls automašīnā. Priekšrocības:
- ērts salons;
- minimālais degvielas patēriņš;
- liels ātrums;
- kravnesība;
- patīkams izskats.
Tiek atzīmēta Boxer augstā rentabilitāte: automašīna atmaksājas apmēram 2 gados, bet apkopes un bieža remonta izmaksas var palielināt šo periodu līdz 3-4 gadiem.
infokuzov.ru
| Ķermenis | |
| Platums | 1850/2000 kg |
| kravnesība | 1865 kg |
| Pilna masa | 3500 kg |
| Pašmasa | 1635 kg |
| Aizmugurējā trase | 1790 mm |
| Priekšējā trase | 1810 mm |
| Garums | 5943 mm |
| Sēdvietu skaits | 3 |
| Riteņu bāze | 4035 mm |
| Augstums | 2254 mm |
| Dzinējs | |
| Starpdzesētāja klātbūtne | Ēst |
| virzuļa gājiens | 94,6 mm |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Uzlādes veids | Turbo |
| ieplūdes veids | Common Rail |
| dzinēja tips | Dīzelis |
| Pagriež maksimālo griezes momentu | 2000 apgr./min |
| Maksimālais griezes moments | 320 Nm |
| Maksimālās jaudas apgriezieni | līdz 3500 apgr./min |
| Dzinēja jauda | 130 ZS |
| Dzinēja tilpums | 2198 cm3 |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Transmisija un vadība | |
| Ātrumkārbas tips | Mehānika |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pagrieziena diametrs | 14,14 m |
| Darbības rādītāji | |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 9,3 l |
| Degvielas patēriņš uz šosejas uz 100 km | 6,5 l |
| Maksimālais ātrums | 155 km/h |
| vides standarts | EURO IV |
| Degvielas zīmols | DT |
| Jaudas rezerve | no 970 līdz 1380 km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 90 l |
| Kombinētais degvielas patēriņš uz 100 km | 7,5 l |
| Piekare un bremzes | |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson statnis, sviras, Amortizatori, atspere, stabilizators |
| Aizmugurējā piekare | Atkarīgie, Atsperes, Amortizatori |
| Priekšējās bremzes | Disks ventilēts |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
wikidrive.ru
Peugeot Boxer virsbūves izmēri, tilpums, augstums: Peugeot Partner un 308 remonts saskaņā ar kontroles punktiem
Peugeot Boxer virsbūves izmēri un remonts»> 
Kas ir Peugeot Boxer? Šis ir franču komerctransports, stilīgs un ērts, kā jau viss Eiropā. Elegants transportlīdzeklis pasažieru pārvadāšanai pilnībā atbilst kvalitātes un ekonomijas prasībām. Mūsdienās daudzus interesē "franču" izmēri, viņa ķermeņa izmēri, augums, remonta izmaksas un daudz kas cits. Mēģināsim to izdomāt.
Mazliet vēstures
Peugeot Boxer aizstāja J5 modeli. Tas parādījās 1994. gadā pēc veiksmīgas Sevel uzņēmuma attīstības, kas piesaistīja kvalificētus speciālistus no Fiat un Peugeot Citroen. Šādas sadraudzības rezultātā izrādījās, ka tika izlaisti trīs identiski pēc izskata un dizaina, bet atšķiras no automašīnas tehniskajām iespējām: Fiat Ducato, Peugeot Boxer un Citroen Jumper.
Versijas un dzinēji
Mēs esam ieinteresēti šajā gadījumā Boxer, kuram bija 4 galvenās modifikācijas. Citiem vārdiem sakot, Peugeot Boxer tika ražots gan kā furgons, gan kā vieglais kravas auto, tikai kā šasija, un, protams, kā mikroautobuss pasažieru pārvadāšanai.
Spēkstacijas ir pelnījušas īpašu uzmanību. Interesanti, ka klāstā bija uzreiz 5 dīzeļdzinēji ar dažādu kubatūru un jaudu. Bija arī viens 2,0 litru benzīna agregāts ar 110 zirgu ietilpību. Kas attiecas uz pārnesumkārbu, tā bija aprīkota ar 5 pakāpju manuālo vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Boksera korpuss
Virsbūve ir tā automašīnas daļa, ko daudzi eksperti uzskata par vissvarīgāko, izlemjot pircēja izvēli un jo īpaši transportlīdzekļa tehniskās iespējas.
- "Franču" ķermeņa garums varēja būt dažāds, atkarībā no modifikācijas, taču nepārsniedza 638 cm.
- Boksera 202 cm platums nodrošināja labu ietilpību.
- Arī Peugeot Boxer skeleta augstums varēja būt dažāds, atkarībā no modifikācijas, taču nepārsniedza 286 cm.
Kravas bokseris
Interesanta tēma par ķermeņa stila maiņu, kas veikta astoņus gadus pēc pirmā Boxer izlaišanas. Modernizācija skāra buferus, režģi un nedaudz interjera. Konkrēti, lūk, kas notika.
- Parādās optika, lielāka nekā iepriekš.
- No abām pusēm tiek izmantoti plastmasas paliktņi uz korpusa.
Attiecībā uz vispārējo daļēji pārveidošanu: parādās jaunas spēkstacijas.
Otrā paaudze
Īstu pārveidošanu Bokseris piedzīvoja 2006. gadā, kad oficiāli tika prezentēta otrā “franču” paaudze. To ražo līdz šai dienai rūpnīcās Eiropā. Interesants Boxer analogs, ko ražo Meksikas rūpnīca ar nosaukumu Peugeot Manager, kā arī Krievijas analogs, kas samontēts no importētiem automašīnu komplektiem.
Otrā paaudze praktiski nemainījās, izņemot dzinējus. Spēkstacijas sākotnēji tika uzstādītas divās versijās: 2,2 litru dīzeļdzinējs 101 un 120 zirgiem, kā arī 3 litru dīzeļdzinējs 158 zirgiem.
Pirms sešiem gadiem tos nomainīja dzinēji ar modernākām funkcijām un labāku degvielas ekonomiju. Jo īpaši mēs runājam par 2,2 un 3 litru vienībām ar dažādu jaudu.
Peugeot Boxer tehniskie parametri šasijas + kabīnes modifikācijā vai šasijas kabīnē
| Bokseris 335 | Bokseris 435 | Bokseris 440 | |
| motora tips | Dīzelis | Dīzelis | Dīzelis |
| Cilindru skaits | 4 | 4 | 4 |
| Dzinēja tilpums, cm3 | 2198 | 2999 | 2999 |
| Dzinēja jauda, h.p. | 130 | 130 | 130 |
| Apturēšana | Neatkarīgs / pavasaris | Neatkarīgs / pavasaris | Neatkarīgs / pavasaris |
| kontrolpunkts | 6 manuālā pārnesumkārba | 6 manuālā pārnesumkārba | 6 manuālā pārnesumkārba |
| Maksimālais ātrums, km/h | 155 | 155 | 152 |
| Korpusa garums, mm | 5943 | 6308 | 6308 |
| Korpusa platums, mm | 2050 | 2050 | 2050 |
| Korpusa augstums, mm | 2153 | 2153 | 2153 |
| Ķermeņa masa, kg | 1845 | 1840 | 2220 |
Izmēri, eksterjers un viss kas saistīts ar virsbūvi
Peugeot Boxer moderno versiju, kas tagad tiek ražotas 3 versijās, kopējie izmēri ir attiecīgi 3 riteņu bāzes opcijas: 3000/3450/4035 mm.
Ja Boxer automašīnas rāmja platums ir 2050 mm, tad parasti tiek uzstādīti divu veidu virsbūves augstums: 2245 un 2764, ja šasija ir 2153. Mūsdienu virsbūvju garuma iespējas ir atšķirīgas.
Skeleti var atšķirties arī pēc iekšējās kubatūras, jo īpaši attiecībā uz furgoniem. Parasti tilpums ir 8-11,5 kubikmetri. m ar iekšējo augstumu 162-217 cm.
Izmēri un modifikācijas
Pie Boxer skeleta izskata tika strādāts, kā minēts iepriekš, tostarp itāļu Fiat dizaineri. Viņu iespējas, gaume un pagātnes tradīciju saglabāšana jau sen zināmas, neviens viņus neapšauba. Lai gan šoreiz viņi nolēma nedaudz atkāpties no klasiskajām iespējām. Konkrēti, furgona standarta kubiskais dizains ir pārveidots šādi.
- Uz skeleta tika uzlikts masīvs buferis un integrēts radiatora režģis burta formā.
- Bufera augšpusē, kā saka, virs “lūpas”, ir pārsegs.
- Optika saņēma sarežģītākas formas.
- Vējstikls izrādījās plats, sniedzot labāku skatu zemās stiklojuma līnijas dēļ.
- Riteņu virsbūves rāmji izceļas ar attīstītajām formām.
- Atpakaļskata spoguļi ir lieli un vertikāli.
- Mikroautobusā papildus 2 priekšējām durvīm labajā pusē ir arī bīdāmās durvis, kas nodrošina piekļuvi tieši galvenajam salonam.
- Aizmugurējam buferim ir iekraušanas pakāpiens, kas ievērojami atvieglo kravas iekraušanu.
- Augšējā versijā virs durvīm ir uzstādīts bremžu lukturis.
- Kabīne 3-vietīga. Papildus vadītājam brīvi novietoti divi pasažieri.
Citi slaveni Peugeot modeļi
Pateicoties Boxer, Peugeot ir nepārprotami nostiprinājis savas pozīcijas Krievijas tirgū. Bet vietējais pircējs zina citus šī ražotāja modeļus, kas ir labi pierādījuši sevi pasažieru un kravu pārvadājumu ziņā.
Piemēram, Peugeot Partner – komunālais transportlīdzeklis, kas paredzēts lietošanai mazos uzņēmumos, ir neticami populārs uzņēmēju vidū. Partneris sāka masveida ražošanu divus gadus pēc Boxer izlaišanas.
Jāatzīmē, ka partneris, tāpat kā Boxer, joprojām ir oriģināls. Pilnīgi neklasiski gabarītu izmēri, cits funkcionāls aprīkojums šim segmentam, citas tehniskās iespējas - tas viss nevar atstāt vienaldzīgu amatieru autobraucēju. Un to pierāda veiksmīgā Partnera pārdošana daudzās pasaules valstīs.
Partnerim 2002. gadā tiek veikta radikāla pārveidošana. Iznāk tā otrā paaudze, kas saņēmusi augstāku komforta līmeni, modernās tehnoloģijas utt.
Vēl viena labi pazīstama krievu automašīna no franču uzņēmuma ir Peugeot 308. Šodien tā ir hečbeka virsbūve. Tie labi strādāja pie jaunās paaudzes ārpuses, panākot ātras un stilīgas līnijas.
Peugeot 308 nav nejauši nosaukts par 2014. gada labāko auto saskaņā ar CY. Pircēju aizraus cēls automašīnas dizains, kas izrādījās drosmīgs un izsmalcināts. Plašās riteņu arkas un zemais smaguma centrs atspoguļo uzņēmuma dinamismu un izaugsmi. Automašīnas panākumos dod pārliecību par virsbūves sporta diskiem, kas pilnībā pielāgoti mehāniskajai sastāvdaļai.
308 var iekarot arī ar savu optiku, formām un iespējām. Šeit redzama arī slavenu dizaineru roka. To izskats ievērojami pārsniedz noteiktos automobiļu standartus.
Piemēram, priekšējie lukturi ir izvēlēti tā, lai tie skaisti izceltu radiatora režģa dizainu, saplūstot ar to vienotā veselumā. Rezultātā rodas valdzinošs daudziem mīļotājiem, sava veida "kaķa" izskats.
Oriģinalitāte izpaužas arī aizmugurējo lukturu izveidē, kur izmantotas SVD tehnoloģijas.
Jaunā 308 virsbūve ir cits stāsts. Kā zināms, auto montāžas pamatā ir EMP2 platforma, kas sevi labi pierādījusi. Pateicoties viņai, skelets ieguva kompaktus izmērus. Jo īpaši vairāk nekā 4 metrus garš, kas ir diezgan kompakts kravas-pasažieru automašīnai. Arī 308 masa kļuva par 140 kg mazāka.
Virsbūves remonts "francūzis"
Peugeot automašīnas visā pasaulē ir pierādījušas ne tikai savu skaistumu, oriģinalitāti un jaudu, bet arī uzticamību. Šodien būs iespējams ātri un lēti, un galvenais, efektīvi novērst šo automašīnu virsbūves defektus.
Peugeot virsbūves remonts
Tāpat kā jebkura cita automašīna, arī Peugeot rāmim var būt nepieciešami lieli, vidēji vai nelieli remontdarbi, kā arī atslēdznieka darbi. Jebkurš šī transportlīdzekļa virsbūves remonts ir jāpapildina ar uzticamu diagnostiku un kontrolpunktiem.
Kā likums, populārākās Peugeot automašīnu virsbūves darbības ir krāsošana. Automašīnas iekļūst avārijā, prasa atjaunošanas darbus pēc avārijas. Vairumā gadījumu virsbūves ģeometrija netiek traucēta, īpašnieks aprobežojas ar kosmētisko remontu, tai skaitā dažādas sarežģītības taisnošanas un krāsošanas darbiem.
Ņemiet vērā, ka Peugeot automašīnu skelets ir salikts saskaņā ar visiem mūsdienu drošības noteikumiem. Mēs runājam par īpašu ķermeņa zonu sagatavošanu, kuras trieciena laikā tiek sasmalcinātas, tādējādi absorbējot viļņa enerģiju. Tas pasargā pasažierus no nopietnām traumām, kas ne reizi vien ir pierādījies ne tikai avārijas testos, bet arī praksē.
Ķermeņa atjaunošana kontrolpunktos
Automašīnas skeleta remonts ir sarežģīta darbība, kas prasa īpašas prasmes un zināšanas. Mūsu vietne sniedz jums iespēju izmantot noderīgus profesionāļu ieteikumus. Instrukcijas ir uzrakstītas saprotamā valodā, neizmantojot tehniskus terminus. Visās publikācijās ir spilgti fotoattēli, kas sniedz vizuālu izpratni.
Pircēji pastāvīgi ņem vērā automašīnu ārpusi, tāpēc pārbaudītie modeļi katru gadu tiek pārveidoti. Jaunā izskatā Peugeot Boxer furgons publikas priekšā parādījās 2014. gadā. Šodien mēs runāsim par nākamās paaudzes Peugeot Boxer 2019 2020 izlaišanu.
Oficiālie izplatītāji
- Novads:
- Izvēlieties reģionu
Voroņeža, st. Ostuževa d.52B
Omega Motors Murmanskā
Murmanska, Koļska pr.53 ēka 3
permas, Kamskaja Dolina st. Spešilova d.111
Visi uzņēmumiKomercauto pasaule dzīvo pēc saviem likumiem. Šeit veiksmīgu modeļu mūžs ir ilgāks. Kāpēc laist klajā jaunu paaudzi, izstrādāt jaunu virsbūvi, mainīt imidžu, ja šīs mašīnas nepērk izskata dēļ? Šis regulējums ir bezjēdzīgs.
Šeit priekšplānā izvirzās praktiskums, “bagāžnieka” tilpums (kravas nodalījuma izpratnē), izturība, degvielas patēriņš, uzticamība un citi faktori. Izskats šeit nav priekšplānā.
Jauni pieskārieni
Balts pārveidojums
peugeot virsbūves buferis
pēdu bokseris peugeot
Peugeot Boxer pārdošana sākās 2006. gadā, un ārpuse laika gaitā izbalēja. Dizaineri ir mēģinājuši modernizēt un uzlabot izskatu. Jaunais Peugeot Boxer saņēma dažādus priekšējos lukturus ar stilīgām LED gaismām, retušētu radiatora režģi un modificētu buferi. Gājieni nemainīja izskatu, taču tie spēja modernizēt Peugeot Boxer izskatu. Turklāt Peugeot bokseris iepriekš tika ražots Combi versijā ar sānu un aizmugurējiem logiem. Tagad ir pieejama tikai Fourgon modifikācija ar žalūziju paneļiem. Ir arī šasijas variants ar tukšu šasiju, taču tas nav populārs mūsu atklātajās vietās.
Interjers ir nedaudz mainījies. Visas durvis, arī aizmugurējās, saņēma pastiprinātas eņģes, salonā parādījās vairāki papildu nodalījumi sīkumiem, instrumentu panelis mainīja stilu un kļuva informatīvāks. Stūri, kā arī pārnesumu sviru tagad var apvilkt ar ādu. Iespējams, visievērojamākā interjera izmaiņa ir tā, ka Peugeot Boxer tagad var iegādāties Professional komplektācijā, kur viduskonsolē tiks novietots skārienekrāns ar navigāciju.
Uzzini arī un.
Komforta ziņā Peugeot modelis ir izaudzis, taču ergonomika joprojām nav ideāla. Brīvo skatu traucē priekšējo statņu apakšējais sabiezējums, bagāžas nodalījumi durvju paneļos ir zemāki nekā gribētos, rokas bremze neoptimālā vietā (pa kreisi no vadītāja, tuvāk grīdai) , un stūre ir regulējama tikai sasniedzamībai, un iepriekš iestatīta slīpuma leņķa trūkums sarežģī uzdevumu sasniegt ērtu pozīciju. Lielā mērā tāpēc, ka par šo cenu Peugeot Boxer dizaineri centās nodrošināt maksimālo bagāžas nodalījuma tilpumu. Tāpēc sēdekļi tiek pārvietoti pēc iespējas tālāk uz priekšu. Un tas nozīmē, ka jums ir jāveic vertikāla kravas nosēšanās.
Aprīkojuma ziņā Peugeot Boxer ir lieliski atjaunots. Ir atpakaļskata kamera (papildaprīkojums), nobrauciena no kalna/starta palīgs kāpjot, parkošanās sensori, lietus/gaismas sensori, kruīza kontrole, riepu spiediena kontroles sistēma, AUX un USB sloti. Zīmīgi, ka Boxer Peugeot 2019 (attēlā) standarta aprīkojumā no bagātības ir ESP sistēma, priekšējais gaisa spilvens un elektriskie logi. Pārējais būs jāpasūta. 
Foto salons Peugeot Boxer 2019.
Multimediju krēsla korpuss
Peugeot Boxer funkcionalitāte ir augusi. Tagad priekšējā bamperī ir parādījušies divi pakāpieni, uz kuriem stāvot būs iespējams viegli notīrīt vējstiklu no netīrumiem, un kravas nodalījuma izmēri ir pārsteidzoši. Atkarībā no riteņu bāzes un augstuma nodalījuma tilpums var svārstīties no 8 līdz 17 kubikmetriem. m.
Sākot
Zem Peugeot Boxer pārsega atrodas vecs pazīstams 2,2 litru dīzeļdzinējs ar labiem tehniskajiem parametriem. Tas tiek piedāvāts divos jaudas variantos – 130 un 150 ZS. Ir arī 3 litru dīzeļdzinējs ar 180 ZS jaudu, taču realitāte ir tāda, ka šī modifikācija pārdošanā netiek piedāvāta. Ātrumkārba arī tāda pati. Tikai 6 pakāpju manuālā, automātiskā Peugeot Boxer modelim netiek nodrošināta.
| Peugeot Boxer specifikācijas | |||||||
| Modelis | Apjoms | Maxi- zema jauda |
Griezes moments | Pārnešana | Paātrinājums līdz 100 km/h | Degvielas patēriņš uz 100 km | Ātrums |
| Peugeot Boxer | 2198 kub. cm | 130 ZS/3500 apgr./min | 320 N/m/2000 apgr./min | Mehānika 6-st. | 15,2 sek. | 6,3/9,2/7,4 l | 155 km/h |
| Peugeot Boxer 2.2 HDI MT 150 ZS |
2198 kub. cm | 150 ZS/3600 apgr./min | 355 N/m/2100 apgr./min | Mehānika 6-st. | 13,9 sek. | 6,5/9,5/7,6 l | 162 km/h |
Boxer Peugeot balstiekārta ir pelnījusi labas atsauksmes. Pateicoties tam, ka modelis saņēma spēcīgu apakšrāmi, pastiprinātus amortizatorus, tas kļuva vadāmāks (skat. video testa braucienu). Strādājām pie skaņas izolācijas - ja vecais dīzeļdzinējs vienmuļi dūcēja, un tas bija manāms, tad tagad līdz pilotam nonāk minimāls skaņu līmenis.
Sūdzību nebija. Peugeot Boxer stūre ir tukša. Braucot ar ātrumu virs 100 km/h, stūre varētu izmantot vairāk informācijas. Lai gan automašīna nav paredzēta braukšanai ar ātrumu virs 100, tai ir cits elements.
Furgona klīrenss ir diezgan labs, tomēr es nevēlos to izmantot pilnībā. Jo Peugeot Boxer labi kratās, kad neizkrauta automašīna uz ceļa atrod izciļņus. Tomēr šī ir atrisināma problēma.
Ieskaitot summu aptuveni 3000 eiro, var iegādāties Peugeot Ioxer ar atsperu piekari vadītāja sēdeklim, kas absorbēs bedres. Bet tas ir abpusēji griezīgs zobens. Mūsu atklātajās vietās, kur nav ceļu, komforts var novirzīties uz sāniem. Vadītājs ignorēs ceļa nelīdzenumus, tuvinot sviru, amortizatoru un visas šasijas bojāeju. 
Dzinējs velk vienmērīgi, sākot no pašas apakšas, un pārnesumkārbas pārnesumkārbas ir izvēlētas optimāli. “Pietiek ar to, ka Peugeot Boxer pat piekrauts neizkrīt no straumes un var justies kā savējais. Degvielas patēriņš uz 100 km ir diezgan atbilstošs un ir aptuveni 10-11 l / 100 km (atkal - ar pilnu slodzi 2,2 tonnas).
Iespaidi no malas
Valērijs, 42 gadi:
“2019. gada sākumā es paņēmu Peugeot Boxer. Virsbūves krāsa - sudraba, komplektācija - profesionāla: ar sakabes āķi, multimediju un citiem piederumiem. Gada laikā man izdevās nomest gandrīz 60 tūkstošus tonnu. Kopējais iespaids ir pozitīvs.
Ar mašīnu nekad nav bijušas problēmas. Nācās doties garos ceļojumos uz citām pilsētām - tas arī sevi parādīja no parastās puses. Uz šosejas slīkst pārliecinoši, uz šosejas paņem kādus 8-9 litrus. Ar 90 litru tvertnes tilpumu tiešām var pietikt tūkstoš kilometriem – pārbaudīts. Lieliski palīdz Webasto sildītājs + papildu plīts. Pirms bokseris bija 1996. gada VW T4 karavel benzīns, pirmo reizi izmēģināju dīzeli, vairāk benzīna auto negribu.
Ja runājam par Peugeot Boxer trūkumiem, tad cieš krāsojuma kvalitāte - dažviet sāka nobirt laka, arī salona apdares kvalitāte būtu labāka. No notikušajām nepatikšanām - saliekts disks (pateicoties ceļiem) un lidojoša akmens izsists sānu stikls (vēlreiz paldies). Vairāk Peugeot Boxer problēmu neizdevās. Ņemot vērā, cik tas maksā, ticu, ka nākamgad tas izmaksas atpelnīs. Normāls komerctransports.
Neliels pēcvārds
Kur nopirkt auto? Loģiski, ka oficiālais dīleris. Viņš var piedāvāt automašīnas ar dažādām aprīkojuma iespējām, kā arī sniegt garantiju furgoniem. Saskaņā ar jaunākajām ziņām 2019. gada Peugeot boksera cena Krievijā sākas no 1 miljona 770 tūkstošiem rubļu. Šis ir pamata aprīkojums ar 130 zirgspēku dzinēju. Ja pasūtāt papildu iespējas, piemēram, atpakaļskata kameru vai navigācijas sistēmu, furgona izmaksas var pārsniegt 2 miljonus rubļu.
Tomēr ir daži veidi, kā ietaupīt naudu. Varat gaidīt jauno gadu, kad viņi paziņos par 2019. gada modeļu pārdošanas sākumu. Tad pērnā gada Peugeot Boxer izmaksas Krievijā samazināsies. Nu, ja summa šķiet pārāk liela, tad varat pievērst uzmanību lietotu automašīnu tirgum. Tātad lietotu Peugeot Boxer automašīnu var paņemt par summu 7000 USD. Un 2-3 gadus vecu auto ar mazu nobraukumu var iegādāties par 15-16 tūkstošiem USD. 
Peugeot Boxer konkurenti ir Citroen Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter/Vito, Renault Master un VW Transporter. Peugeot Boxer uzvarēs šajā cīņā par pircēju, jo:
Peugeot Boxer priekšrocības:
- milzīgs bagāžas nodalījums;
- labs griezes moments un ekonomiska dīzeļdegviela;
- plašs salons.
Peugeot Boxer trūkumi:
- nav labākā ergonomika;
- stingra piekare;
- nepilnīga krāsa.
Peugeot Boxer ir ekonomisks, uzticams un daudzfunkcionāls komerctransports, kas atbilst Euro-4 vides standartiem. Modeļa šasija tika izveidota, ņemot vērā Eiropas prasības efektivitātei un drošībai un ļauj veikt vissarežģītākos darbus. Peugeot Boxer saimi pārstāv milzīgs skaits modifikāciju ar dažādām riteņu bāzēm, spēkstacijām, garumiem un virsbūves iespējām. Pateicoties tam, ikviens klients var atrast tieši sev piemērotāko variantu, cik vien iespējams.
Visas Peugeot Boxer versijas ir "B" kategorijas, tāpēc tās var vadīt autovadītājs ar atbilstošu kategoriju, kas ir ļoti ērti. Peugeot Boxer īpašības:
- labākā kravnesība;
- optimāla kvalitātes un cenas attiecība;
- minimālās uzturēšanas izmaksas;
- ietilpīgākais korpuss segmentā.
Modeļa vēsture un mērķis
Peugeot Boxer saimes modeļu ražošana sākās 1994. gadā Itālijas rūpnīcā SEVEL. Modeļa pirmās paaudzes iezīmes ietver pamatni uz rāmja, priekšējo šķērsvirziena dzinēju, neatkarīgu sviras-atsperu priekšējo balstiekārtu. Visas debijas Peugeot Boxer versijas bija aprīkotas tikai ar 5 ātrumu “mehāniku”. Modeli radījusi apvienota PSA Peugeot Citroen un Fiat ekspertu komanda. Viņu darbības rezultāts bija 3 automašīnas, kuru dizains un konstrukcija maz atšķiras: Citroen Jumper, Fiat Ducato un Peugeot Boxer.
Peugeot Boxer I tika piedāvāts 4 galvenajās modifikācijās: šasija, mikroautobuss, furgons un vieglais kravas auto. Spēka agregātu līnija bija 2 litru benzīna dzinējs (110 ZS) un 5 dīzeļdzinēji ar tilpumu 1,9-2,8 litri (68-128 ZS). Pirmās paaudzes riteņu bāze svārstījās no 2850-3700 mm, garums - 4749-5599 mm.
2002. gadā francūži veica nopietnu modeļa sejas korekciju. Viņš skāris režģi un abus bamperus. Manāmi mainījies arī Peugeot Boxer interjers. Tāpat automašīnai tika uzstādīti plastmasas virsbūves moldingi un palielināti priekšējie lukturi ar žalūzijām bez raksta. Facelift versijas aizmugurē bija noapaļots buferis, jauna datu plāksnīte un aizmugurējie lukturi ar ventilācijas atverēm. Dzinēju klāstā 2,3 un 2,8 litru agregāti tika aizstāti ar 1,9 litru dīzeļdzinējiem. Tajā pašā laikā lielākā daļa elementu palika nemainīgi (durvis, ārējie paneļi).
Vēl pēc 4 gadiem notika modeļa otrās paaudzes pirmizrāde. Šī iespēja ir aktuāla arī šodien. Otrais Peugeot Boxer bija franču un itāļu speciālistu darba rezultāts, kuri centās būtiski uzlabot visas produkta detaļas un ieviest novitāti dizaina risinājumos, kas daudzus gadus palika nemainīgi. Ir pārveidots interjera dizains, drošības sistēmas, dizains un dzinēju klāsts. Pieaudzis arī pieejamo modifikāciju skaits (apmēram 50).
Jaunā Peugeot Boxer izskatu veica Fiat Centro Style nodaļas itāļu dizaineri. No tolaik ierastā automašīnu kubiskā dizaina viņi nolēma pamest. Rezultātā tika izveidots masīvs buferis ar U veida režģi. Virs viņa "lūpas" bija miniatūra pārsega pārsegs, un priekšējie lukturi ieguva sarežģītu formu. Pateicoties zemajai stiklojuma līnijai un milzīgajam vējstiklam, tika nodrošināta lieliska redzamība. Sānos izcēlās vertikāli spoguļi un apjomīgas riteņu arkas. Pasažieru versijām papildus veramajām durvīm priekšpusē bija bīdāmās durvis labajā pusē. Modeļa kabīne tika izgatavota 3 vietīga. Papildus standarta ciparnīcām (tahometrs, spidometrs, temperatūras sensors) uz paneļa parādījās borta dators. Viņa pati bija no mīkstas plastmasas. Darba vietā parādījās daudz glabāšanas vietu un aksesuāru: cimdu kaste, izvelkamais galds, niša papīriem, glāžu turētājs.
2014. gadā Peugeot Boxer tika atkārtoti atjaunināts. Modeļa tehniskie parametri palika nemainīgi, un izmaiņas skāra tikai izskatu.
Peugeot Boxer II tiek piedāvāts vairākās versijās, kas nosaka modeļa iespējas:
- Pilnmetāla furgons (Peugeot Boxer Ft) tiek izmantots dažādu preču pārvadāšanai un kā tehniskās palīdzības transportlīdzeklis, mēbeļu furgons, speciālais transportlīdzeklis (Iekšlietu ministrija, Ātrā palīdzība, Ārkārtas situāciju ministrija), izotermiskais furgons un mobilais. radio vai televīzijas studija.
- Pasažieru un kravas variants (Peugeot Boxer Combi) tiek izmantots pasažieru pārvadāšanai un preču piegādei. Automašīna ir aprīkota ar 9 pasažieru sēdvietām salonā ar dažādām to izvietojuma iespējām. Sēdekļi ir ar augstas kvalitātes apdari (cieti vai mīksti). Īpaši šai versijai ir izstrādāti ātrās atvienošanas stiprinājumi.
- Mikroautobuss (Peugeot Boxer Tour Transformer) ir modelis ar mainīgu salona konfigurāciju, kas garantē optimālu komforta līmeni. Automašīnas iekšpusē ir izvelkami dīvāni, kurus var salocīt, salocīt un salikt, pārveidojot automašīnas interjeru par dzīvojamo dzīvojamo automašīnu, furgonu, kombinēto vai mobilo biroju.
- Šasija ar kabīni (Peugeot Boxer Chassis Cab) ir daudzpusīgākā automašīnas versija, kas nodrošina iespēju uz rāmja uzstādīt dažādus papildinājumus un veikt visdažādākos darbus. Pateicoties konstrukcijas modularitātei un vienmērīgajam attālumam starp stiprinājuma caurumiem, modernizācija tiek veikta ar minimālu laiku un piepūli. Populārākās uz Peugeot Boxer šasijas balstīto automašīnu versijas ir: izotermiskais furgons, borta platforma, ledusskapis, pašizgāzējs, celtnis, nojume, rūpniecisko preču furgons, cisterna un mēbeļu furgons.
Šobrīd Peugeot Boxer tiek uzskatīts par vienu no līderiem savā segmentā. Nepretenciozs, ekonomisks un jaudīgs auto būs lielisks palīgs biznesā un ģimenē. Iekšzemes klientam tiek piedāvāti modeļi, kas samontēti no importētiem komplektiem rūpnīcā Rosvas ciemā (Kalugas apgabals).
Video testa braucieni
Specifikācijas
Otrās paaudzes Peugeot Boxer tiek piedāvāts dažādās versijās ar 3 riteņu bāzēm: 3000, 3450 un 4035 mm. Visām variācijām ir vienāds platums (2050 mm), taču tās atšķiras garumā (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) un augstumā (pamatne - 2254 mm, palielināta - 2764 mm). Ir arī vairākas iespējas iekšējam augstumam (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) un iekšējam tilpumam (8, 10, 11,5, 13, 15 un 17 kubikmetri). Indeksi C, M, L un LL raksturo riteņu bāzes izmēru - no maza līdz lielam. Papildu indeksi S, H un HS nosaka jumta līmeni.
Modeļa kopējais svars mainās atkarībā no modifikācijas - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Kravnesība ir atkarīga no šī parametra - 1090-1995 kg.
Degvielas patēriņš
Peugeot Boxer II vidējais degvielas patēriņš ir 10,8 l/100 km (pilsētā) un 8,4 l/100 km (ārpilsētā). Tajā pašā laikā degvielas tvertne satur līdz 90 litriem.
Disku un riteņu izmēri Peugeot Boxer
Modeļa riteņu iespējas: 6 x 15 ET55 vai 6 x 15 ET68 (5 bedrītes) ar riepu izmēru 205/75 R16 vai 215/75 R16.
Dzinējs
Otrās paaudzes Peugeot Boxer ir aprīkots ar dažādu jaudu 2,2 un 3 litru dīzeļa agregātiem. Šie motori ir PSA Peugeot Citroen un Ford Motor Company kopīgi izstrādāti. To pamatā ir PEUGEOT DW saimes dīzeļdzinēji, kas izceļas ar ilgu kalpošanas laiku un uzticamību. Motora funkcijas ietver:
- cilindra galva izgatavota no vieglā sakausējuma AS7;
- Common Rail tiešās iesmidzināšanas sistēma (3. paaudze);
- kvēpu daļiņu meklēšanas sistēma motoreļļā;
- laika piedziņa ar divrindu rullīšu ķēdi;
- cilindru bloks no kaļamā čuguna.
Krievijā populārākās ir modifikācijas ar 2,2 litru dīzeļdzinēju ar šādām īpašībām:
- nominālā jauda - 96 (130) kW (zs);
- griezes moments - 320 Nm;
- cilindru skaits - 4;
- cilindra diametrs - 86 mm.
Diezgan izplatītas ir arī 2,2 litru dīzeļa versijas ar 100 ZS.
Fotoattēls
Ierīce un remonts
Peugeot Boxer korpuss gandrīz pilnībā ir izgatavots no tērauda loksnēm, kuru biezums ir 1,8 mm. Tas padara to izturīgāku pret ceļa bojājumiem un triecieniem nekā līdzīgas klases furgoni. Šasija ar paaugstinātu stingrību piešķir tai papildu izturību. Modeļa dizains ir pārdomāts līdz mazākajai detaļai. Peugeot Boxer ir izstrādāts, lai samazinātu netīrumu un putekļu uzkrāšanos grūti sasniedzamās vietās. Gandrīz 70% no būvniecībā izmantotā metāla ir cinkots tērauds. Tās ārējās virsmas ir divas reizes cinkotas un pēc tam pārklātas ar 5 slāņiem īpaša aizsargmateriāla. Šī tehnoloģija droši aizsargā automašīnu no korozijas.
Pamatkonfigurācijā modelis ir aprīkots ar elektriski apsildāmiem un elektriski regulējamiem ārējiem spoguļiem. Turklāt katram spogulim ir 2 stikli (viens sfērisks), kas samazina vadītāja "mirušās zonas". Augsta sēdvieta un lielie logi padara braukšanu ļoti ērtu. Vadītāja sēdeklim ir daudz regulējumu (atšķirībā no pasažiera).
Peugeot Boxer priekšējā piekare ir labi noregulēta. Kopā ar stūres pastiprinātāju tas nodrošina precīzu manevrēšanu un vieglu braukšanu. Pamataprīkojumā ietilpst arī moderna ABS. Papildus var uzstādīt ASR, apdzīšanas sensoru, atpakaļskata kameru, ultraskaņas sensorus un parkošanās palīgu.
Salīdzinot ar pašmāju GAZelles, Peugeot Boxer šķiet kā automašīna no citas planētas. Šeit viss ir principiāli labāks, kas apstiprina daudzās pozitīvās īpašnieku atsauksmes. Tajā pašā laikā mašīnas darbība ir jāpapildina ar pienācīgu sezonas sagatavošanu, degvielas uzpildes kvalitātes kontroli un savlaicīgu apkopi. Salīdzinot ar konkurentiem, Peugeot Boxer ir ērtāks un ietilpīgāks salons ar modernu aprīkojumu, liela griezes momenta dzinējs, kas ļauj diezgan ātri paātrināties līdz lielam ātrumam pat pie noslogota salona, un zems degvielas patēriņš.
Tomēr modelim ir arī trūkumi. Tie ir saistīti ar francūža pielāgošanos Krievijas darbības apstākļiem. Peugeot Boxer ne vienmēr jūtas ērti uz iekšzemes ceļiem. Tāpat nav ieteicams apkalpot automašīnu neautorizētos servisa centros. Īpaši bieži problēmas rodas ar lodveida savienojumiem, elektroniku un stūres uzgaļiem. Ziemā automašīna ilgstoši sasilst, un salonā paliek auksts.
Jauna un lietota Peugeot Boxer cena
Jaunākās paaudzes Peugeot Boxer Krievijas tirgū tiek piedāvāts par cenu 1,019 miljoni rubļu. Par šo naudu var iegādāties pamata L1H1 modifikāciju ar 2,2 litru dīzeļdzinēju (130 ZS) un sekojošu aprīkojumu: gaisa spilvens, EBA, ABS, centrālā atslēga, rezerves ritenis, imobilaizers, tērauda diski, halogēnie lukturi, audio sagatavošana, regulējami sēdekļi, elektriski priekšējie logi, regulējama stūres statne, stūres pastiprinātājs un borta dators. Vismodernākā versija ir L4H3, kuras vērtība ir 1,209 miljoni rubļu.
Peugeot Boxer lietotie varianti Krievijā tiek piedāvāti par cenu 400 000 rubļu (parastā stāvoklī). 2006.-2008. gada modeļi ar nobraukumu aptuveni 300 000 km maksās 380 000-480 000 rubļu, 2009.-2011. gada automašīnas - 550 000-900 000 rubļu.
Analogi
Peugeot Boxer analogos ietilpst Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato un Renault Master modeļi.
Plaši, ērti un eleganti komerctransporti Peugeot Boxer pilnībā atbilst Eiropas drošības, kvalitātes un ekonomiskuma standartiem.
Modeļu vēsture
Pirmā paaudze
Peugeot Boxer, kas aizstāja J5, parādījās 1994. gadā. Automašīnas izstrādi un ražošanu veica kopuzņēmums Sevel, kas apvienoja Fiat un PSA Peugeot Citroën speciālistus. Darba rezultātā parādījās trīs pēc dizaina un izskata gandrīz identiskas automašīnas: Fiat Ducato, Peugeot Boxer un Citroën Jumper.
Peugeot Boxer pirmā paaudze
Peugeot Boxer automašīnas tika ražotas četrās galvenajās modifikācijās: furgons, mikroautobuss, vieglais kravas auto un šasija.
Automašīnu dzinēju klāstā bija pieci dīzeļa agregāti ar tilpumu 1900, 2000, 2300, 2500 un 2800 cc. jauda no 68 līdz 128 ZS, kā arī 2,0 litru 110 zirgspēku benzīna dzinējs. Atkarībā no izvēlētās modifikācijas Peugeot Boxer tika aprīkots ar mono vai visu riteņu piedziņas pārnesumkārbu, kas aprīkota ar 5 pakāpju manuālo vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Atšķīrās arī Peugeot Boxer kopējie izmēri:
- garums - no 4749 līdz 5599 mm;
- platums - 2024 mm;
- augstums - no 2150 līdz 2860 mm;
- riteņu bāze - no 2850 līdz 3700 mm.
Peugeot Boxer pirmā paaudze pēc facelift
2002. gadā veiktā sejas korekcija skāra abus Peugeot Boxer bamperus, resti un salonu. Automašīnai parādījās lieli priekšējie lukturi, plastmasas līstes abās virsbūves pusēs un jauni dzinēji: 1,9 litru dīzeļdzinēji aizstāja 2,3 litru 16 vārstu agregātu ar 128 ZS. un 146 zirgspēku 2,8 litru dzinējs.
Otrā paaudze
Peugeot Boxer otrā paaudze
2006. gadā tika prezentēta Peugeot Boxer otrā paaudze, kas tiek ražota vēl šodien. Peugeot Boxer ražošana tiek veikta rūpnīcās, kas atrodas Itālijā (Atessa) un Francijā (Valenciennes). Meksikā tiek ražots Peugeot Boxer analogs ar nosaukumu Peugeot Manager, un Krievijā (Rosvas ciemā) ir rūpnīca, kurā Peugeot Boxer montē no importētiem automašīnu komplektiem.
Peugeot Boxer specifikācijas
Kopš ražošanas sākuma otrās paaudzes Peugeot Boxer ir aprīkots ar 101 un 120 zirgspēku 2,2 litru dīzeļdzinējiem un 3,0 litru dīzeļdzinējiem ar 158 ZS jaudu. Kopš 2010. gada tos nomainījuši modernāki un ekonomiskāki 2,2 litru agregāti ar 110, 130 un 150 ZS, kā arī 3,0 litru agregāti ar 145, 156 un 177 ZS.
Maksimālais ātrums - 165 km/h
Degvielas tvertnes tilpums - 90 l
Vidējais degvielas patēriņš - 8,4 litri (šoseja), 10,8 (pilsēta)
Peugeot Boxer kravnesība ir 1090-1995 kg, atkarībā no kopējā svara - 3000, 3300, 3500 un 4000 kg.
Peugeot Boxer riteņu izmērs ir 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, ar riepu izmēriem 205/75 R16, 215/75 R16
Peugeot Boxer izmēri
Šobrīd ir trīs galvenās Peugeot Boxer modifikācijas: furgons, mikroautobuss un šasija ar trīs garenbāzes izmēriem: 3000, 3450 un 4035 mm. Ar vienādu platumu 2050 mm ir divu veidu virsbūves augstums - standarta (2254 mm) un ar paaugstinātu augstumu (2764 mm), kā arī četras garuma iespējas - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm un 6363 mm.
Peugeot Boxer izmēri
Turklāt Peugeot Boxer furgoni atšķiras ar iekšējo tilpumu (8, 10, 13, 15, 17 un 11,5 kubikmetri) un iekšējo augstumu (1662, 1932, 2172 mm).
Ārpuse
Itāļu dizaineri no Fiat Centro Style strādāja pie jaunā Peugeot Boxer izskata. Viņi mēģināja izvairīties no tolaik ierastā kubiskā furgona dizaina, izstrādājot masīvu buferi ar integrētu U veida režģi. Virs bufera “lūpas” atrodas īss pārsega pārsegs un sarežģītas formas priekšējie lukturi ar atsevišķu optiku. Platais vējstikls ar zemu stiklojuma līniju nodrošina lielisku redzamību.
Peugeot Boxer skats no priekšpuses
Automašīnas sānos izceļas attīstītas riteņu arkas un lieli vertikāli atpakaļskata spoguļi. Pasažiera modifikācijā papildus veramām priekšējām durvīm abās pusēs ir bīdāmās durvis labajā pusē, kas paver piekļuvi salonam.
Peugeot Boxer - skats no aizmugures
Šaurais aizmugurējais buferis, kas aprīkots ar iekraušanas pakāpienu, atvieglo smagas un negabarīta kravas iekraušanu. Dārgo modeļu paplašinātais aprīkojums paredz papildus standarta vertikālajiem lukturiem uzstādīt centrālo bremžu lukturi virs aizmugurējām durvīm.
Salons Peugeot Boxer
Salons Peugeot Boxer - trīsvietīgs, ar vienu vadītāja un diviem pasažiera sēdekļiem.
Informācijas panelis Peugeot Boxer
No mīkstas plastmasas izgatavotajā instrumentu panelī papildus parastajām spidometra, tahometra, degvielas daudzuma un dzinēja temperatūras ciparnīcām ir arī borta datora displejs. Uz četru spieķu stūres ir radio vadības pogas. Vadītāja darba vieta ir aprīkota ar neskaitāmiem piederumiem un glabāšanas vietām: bīdāms galds ar piezīmju blociņu un krūzīšu turētāju viduskonsolē, apjomīga cimdu kaste, niša papīriem zem paneļa un cimdu nodalījums paneļa labajā pusē. .
Modifikācijas
Pilnmetāla furgons Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Ft), izņemot dažādu preču pārvadāšanai, var izmantot kā:
- mēbeļu furgons;
- izotermisks furgons;
- tehniskās palīdzības transportlīdzeklis;
- mobilā televīzijas vai radio studija;
- speciālā mērķa transportlīdzeklis (ātrā palīdzība, Ārkārtas situāciju ministrija, Iekšlietu ministrija).
Furgonu izmēri Peugeot Boxer Ft
Ātrās palīdzības mašīna uz Peugeot Boxer furgona bāzes
Pamatkonfigurācijā Peugeot Btuningoxer furgona kabīne un interjers ir apvienoti vienā tilpumā, kā opcija tiek piedāvāta stingra starpsiena.
Peugeot Boxer Combi (Peugeot Boxer Combi) kravas un pasažieru versija var izmantot ne tikai pasažieru pārvadāšanai, bet arī preču piegādei.
Peugeot Boxer Combi – daudzpusīgākā furgona modifikācija
Kravas-pasažieru Peugeot Boxer Kombi salonā ir līdz pat 9 pasažieru sēdvietām, un to izvietojumam ir vairākas iespējas. Ergonomiskiem salona krēsliem ir ātri noņemami stiprinājumi, un tos var piegādāt ar cietiem vai mīkstiem sēdekļiem un atzveltnēm.
Mikroautobuss Peugeot Boxer Tour Transformer ar maināmu kabīnes konfigurāciju nodrošina maksimālu komforta līmeni. Automašīnā izvietotos izvelkamos un izvelkamos dīvānus var pārvietot, salocīt un atlocīt, pārvēršot mikroautobusa interjeru par mobilo biroju, kemperu, kombu, furgonu un citām iespējām.
Vairākas iespējas, kā pārveidot Peugeot Boxer Tour Transformer interjeru
Šasijas kabīne Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Chassis Cab)- daudzpusīgākais virsbūves tips, kas ļauj uz rāmja uzstādīt dažādas virsbūves. Pateicoties moduļu rāmim ar nemainīgu attālumu starp montāžas caurumiem, Peugeot Boxer pārbūve tiek veikta ar minimālu roku darbu un neaizņem daudz laika.
Peugeot Boxer šasijas kabīne
Visizplatītākās automašīnu iespējas, kuru pamatā ir Peugeot Boxer šasija:
- ledusskapis;
Ledusskapis uz Peugeot Boxer šasijas bāzes
- izotermisks furgons;
- nojumes;
- borta platforma;
- pašizgāzējs;
Peugeot boxer pašizgāzējs
- tvertne;
- rūpniecisko preču furgons;
- mēbeļu furgons;
- celtņa roka;
Celtnis-manipulators Peugeot Boxer
- evakuators.
Tūnings Peugeot Boxer
Visbiežāk Peugeot Boxer tiek uzstādīti dažādi aksesuāri: arkas virsbūves aizsardzībai, durvju sliekšņi. jumta sliedes.
Peugeot Boxer regulēšana bieži vien ir saistīta ar aizsargloku un sliekšņu uzstādīšanu
Tūnējot Peugeot Boxer virsbūvi, var iegūt papildus skaņas izolāciju, salonu var apšūt ar ādu vai Alcantara, bet paneļa panelī var iegūt koka, metāla vai oglekļa šķiedras ieliktņus.
Viens no labākajiem Peugeot Boxer tūninga piemēriem
Nereti tūningā ietilpst arī Peugeot Boxer pāraprīkošana, lai samazinātu vai palielinātu sēdvietas salonā.
