Krosoveru, īpaši visu riteņu piedziņas, īpašnieki bieži atsaucas uz sezonas maiņa pilna laika vasaras riepas ziemai bez entuziasma. Galu galā gandrīz visas vietējās riepas ir marķētas ar M + S indeksu, kas de jure ļauj ar tām braukt ziemā. Galvenais ir tas, ka atlikušajam protektora dziļumam jābūt vismaz 4 mm (pretējā gadījumā - 500 rubļu soda nauda). Bet jums ir jāsaprot, ka M + S marķējums ražotājam absolūti neuzliek pienākumu! Marķēšanai nav nepieciešami testi vai sertifikāti, kas apliecinātu riepu piemērotību ziemai, un tāpēc arvien biežāk to var redzēt uz vasaras, turklāt uz “asfalta” riepām, kas, starp citu, norāda uz ne tikai burta S devalvāciju. (sniegs, “sniegs”), bet arī M (dubļi, “dubļi”). Tātad mēs neskatāmies uz burtiem, bet uz protektoru, un, ja neredzam daudz mazu spraugu, lameļu, tad secinām: ziemā ir bīstami braukt ar tādiem. Un vēl labāk, ja uz sānu sienas ir zīmogs “Snowflake” trīs kalnu virsotņu formā ar sniegpārsliņu, šie modeļi patiešām izturēja pārbaudi sniegotā trasē. Visi mūsu testa dalībnieki ir ar šo marķējumu: tie ir 14 komplekti ar tapas un deviņi bez.

Testa programma ir standarta, visas Baltās elles testu poligona trases netālu no Somijas pilsētas Ivalo mums ir labi zināmas - un galvenais, lai paveicas ar laikapstākļiem. Gandrīz paveicās: sniegputeņa nebija, lai gan temperatūra dejoja no 5 līdz 23 grādiem sals, tāpēc ar tās ietekmi nācās rēķināties, veicot papildu sacīkstes uz "references" riepām. Bet garendinamikas mērījumi notika slēgtā angārā ar stabilāku temperatūru.

Šeit notika apmulsums ar Nokian riepām un modeli, kas ražots vairāk nekā gadu. Gan paātrinājumā, gan bremzēšanā, bez radzēm Nokian Hakkapeliitta R2 SUV piekāpās ne tikai principiālajiem konkurentiem, bet pat viņu pašu "otrās līnijas" riepām - Nordman RS2 SUV riepām! Kaimiņos strādājošie Nokian testētāji bija satraukti, paši atkārtoja mērījumus... Iekšējā izmeklēšana parādīja, ka neveiksmīgās riepas ražotas rūpnīcā netālu no Sanktpēterburgas 2016. gada nogalē, precīzāk 48. nedēļā. Tad notika kļūme tehnoloģiskajā ciklā. Viņi ar mums nedalījās detaļās (acīmredzot, bija novirzes vai nu vulkanizācijas ilgumā, vai temperatūrā), taču viņi apliecināja, ka bojātā partija netika pārdota. Lai arī no ārpuses viss ir kārtībā, un pat protektora gumijas cietība ir tāda pati kā 2016. gada 41. nedēļā izlaistajām riepām (to rezultāti tika ņemti vērā), taču saķeres atšķirība uz ledus sasniedz astoņus procentus .

Pēc mērījumiem angārā tiekam ārā stindzinošā aukstumā – un kārtējo reizi pamanām, ka temperatūrai pazeminoties berzes riepas sāk panākt un pat apdzīt tapas. Pie mīnus divdesmit ledus kļūst tik ciets, ka radzes nevar to saskrāpēt, un lielākajai daļai radžoto riepu protektora gumija ir cietāka - aukstumā berzes riepas ir elastīgākas, tām ir garāks rievu-lamelu kopgarums.

Mēs atkal ņemam vērā mainīgos apstākļus un koriģējam rezultātus, taču, ja visi testi tiktu veikti vieglā salnā, berzes riepas atgrieztos protokolu apakšējā rindā.

Uz polārā ezera Tammijervi ledus tika veikti vadāmības testi

Un sniegā sals spēlē berzes modeļu rokās: saglabājot protektora elastību, tie labāk pieķeras sniega šagrīnai.

Šoreiz bija iespēja atbalstīt krosa spēju vērtējumus ar instrumentālajiem mērījumiem - paātrinājuma laiku dziļā sniegā ar izslēgtu vilces kontroles sistēmu. Interesanti, ka Krievijas riepas ieguva un noslēdza reitingu: labākās ir Cordiant, bet bezpalīdzīgākās neapstrādātajās zemēs ir Ņižņekamskas riepu rūpnīcas ražotās Viatti riepas.

Testu asfalta daļa īpaši aktuāla ir lielo pilsētu iedzīvotājiem, kur lielāko ziemas daļu ielas tiek atbrīvotas no sniega un ledus.

Noslēdzošā testu daļa jau aprīlī, uz "vasaras" segumiem. Un garāmejot atzīmējam, ka šoreiz nebija nevienas riepas, kas bija nomētātas ar radzēm.

Galīgā ranga augšgalā - Nokian riepas Hakkapeliitta 9 SUV. Sagaidāmais rezultāts: ja mūsu testos regulāri uzvarēja iepriekšējās paaudzes modelis, tad jaunais un pat ar divu veidu radzēm viegli pārspēja konkurentus.

Dārgi? Tad mēs rūpīgi aplūkojam punktus, citu riepu galvenās priekšrocības un trūkumus - un izvēlamies labākais variants par pieņemamu cenu. Un tomēr mēs izvairāmies no autsaideru riepu iegādes – šādi ietaupījumi draud nesalīdzināmi lielām izmaksām.

Radžotu riepu vērtējums

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 55 izmēri no 215/65 R16 līdz 315/40 R21)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,9
	9,8
	49
Tapu skaits	172
	1,05/1,54
Ražotājvalsts	Somija

Hakkapeliitta ar indeksu 9 ir sezonas jaunums: šeit pirmo reizi tiek izmantotas divu veidu tapas. Tiem, kas atrodas protektora vidusdaļā, ir šķērsvirzienā orientēti karbīda ieliktņi: tie ir atbildīgi par garenisko saķeri, un protektora malās paceļas sava veida trepes, kas efektīvi darbojas stūros. Un tas nav mārketinga triks: izteikts pārākums pār konkurentiem gan vadāmības trasē, gan bremzējot uz ledus. Jā, un citās formās ziemas testi riepas ir augstākās klases. Uz asfalta saķere ir mērena, un galvenā problēma ir troksnis ar ātrumu no 70 līdz 90 km/h.

Labākās riepas skarbiem ziemas apstākļiem!

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 2 izmēri 205/55 R16 un 215/65 R16)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	98 (750 kg)
Svars, kg	11,2
Protektora dziļums, mm	9,5
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	56
Tapu skaits	170
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	1,52/1,47
Ražotājvalsts	Dienvidkoreja

Šogad Hankook oficiāli atvēra savu polāro testu poligonu Ivalo, Somijā: maršruti un testa pieejas daudzējādā ziņā ir līdzīgas Nokian Tires izmantotajām. Tas attiecas arī uz pašu riepu īpašībām: tika palielināts zvaigžņu tapas skaits, kas nodrošināja pienācīgus testa rezultātus uz ledus. Bet dziļā sniegā riepas nespīd, tāpat kā uz asfalta, turklāt rada lielu troksni. Bet viņiem ir viegli piedot: Hankook Winter i * Pike RS + riepas ir pusotru reizi lētākas nekā Somijas jaunums.

Izmērs	215/65 R16
(pieejami 91 izmēri no 175/70 R14 līdz 275/40 R22)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,4
Protektora dziļums, mm	9,5
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	54
Tapu skaits	130
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	1,03/1,25
Ražotājvalsts	Krievija

Voroņežā ražotās riepas ir aromatizētas ar jaudīgām radzēm-kronšteiniem, un tās gudri darbojas uz ledus paātrinājuma un bremzēšanas laikā. Bet līkumos - asi slīdēšanas pārrāvumi, tāpēc bez stabilizācijas sistēmas jābūt modram. Bet - labs saķeres līdzsvars uz slidena ceļa un asfalta, un tāpēc tos var droši ieteikt ziemas operācija lielajās pilsētās. Ja neizvirziet augstas prasības akustiskajam komfortam.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 75 izmēri no 155/70 R13 līdz 275/40 R20)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,6
Protektora dziļums, mm	9,2
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	54
Tapu skaits	130
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	1,37/1,41
Ražotājvalsts	Krievija

Riepas tiek ražotas Krievijas rūpnīcā Continental netālu no Kalugas. Gislaved zīmols pieder Continental - un modelis Nord*Frost 200 kopē pirmās paaudzes ContiIceContact riepu asimetrisko protektora rakstu, taču radzēm ir vienkāršāka forma un bez termoķīmiskas fiksācijas. Tomēr tie darbojas arī labi - īpaši šķērsvirzienā.

Kopumā šīs ir labi sabalansētas riepas, kas paredzētas lietošanai gan lielajās pilsētās, gan ārpus tās.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 37 izmēri no 155/70 R13 līdz 225/55 R18)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,9
Protektora dziļums, mm	9,6
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	54
Tapu skaits	130
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	1,63/1,62
Ražotājvalsts	Krievija

Riepas ražotas Jaroslavļas riepu rūpnīcā un protektora raksts aizdomīgi atgādina Somijas Nokian Hakkapeliitta 7 riepas, kas pat kļuva par iemeslu tiesas prāvai. Bet Cordiant izdevās attaisnoties - un palielināt ražošanas apjomus, tostarp paplašinot izmēru klāstu. Pienācīgas riepas par naudu, taču viņiem nepatīk asfaltēti ceļi: tās slikti turas, un ripošanu pavada skaļa un nepatīkama protektora rīboņa. Riepas nav paredzētas pilsētai.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 42 izmēri no 205/70 R15 līdz 275/50 R22)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	12,2
Protektora dziļums, mm	9,2
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	57
Tapu skaits	130
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	1,08/1,16
Ražotājvalsts	Somija

Nordman riepas ir Nokian riepu "otrā līnija", un ražošanai tiek izmantotas novecojušu Nokian riepu modeļu veidnes. Nordman 7 SUV sezonas jaunums ir apvidus auto Hakkapeliitta 7 reinkarnācija, kas ražota no 2010. līdz 2017. gadam. Laba saķere uz ledus un sniega, un uz asfalta pat labāka par pašreizējo "mātes" modeli. Ieskaitot akustisko komfortu: ir mazāk tapas.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 38 izmēri no 175/65 R15 līdz 245/45 R19)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	98 (750 kg)
Svars, kg	10,2
Protektora dziļums, mm	10,5
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	56
Tapu skaits	130
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	1,26/1,39
Ražotājvalsts	Vācija

Modelis tika prezentēts 2012. gadā un vēl nav saņēmis nomaiņu. Uz ledus riepas labi darbojas garenvirzienā, bet līkumos strauji saplīst un izslīd. Uz sniega, ieskaitot neapstrādātas zemes, viss ir daudz labāk. Bet uz ietves agresīvais modelis rada obsesīvu zemas frekvences dārdoņu no 30 km/h.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 58 izmēri no 175/65 R14 līdz 265/40 R20)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,3
Protektora dziļums, mm	9,3
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	56
Tapu skaits	104
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	1,05/1,09
Ražotājvalsts	Krievija

Michelin ar X-Ice North 3 riepu turpina izliekt līniju, lai atbilstu Eiropas radžošanas noteikumiem: ne vairāk kā 50 radzes uz lineāro protektora metru. Un pašas tapas ir vienkāršas, apaļas griezumā. Tas noveda pie nesvarīgas noturēšanas uz ledus. Uz sablīvēta sniega attēls ir labāks, bet izkļūt no sniega kupenas ir problēma: vainīgs ir protektors.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 23 izmēri no 175/70 R13 līdz 245/45 R17)
Ātruma indekss	Q (160 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11
Protektora dziļums, mm	9,2
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	51
Tapu skaits	100
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	0,87/1,06
Ražotājvalsts	Krievija

BFGoodrich riepas ir Michelin "otrā līnija", tās tiek ražotas tajā pašā rūpnīcā Davydovo pie Maskavas, kur Michelin X-Ice North 3 riepas.Bet protektors ir savs, oriģināls. Žēl, ka arī vārpu ir maz, tās ir apaļas, pārmērīgi padziļinātas, un rezultātā viduvēja uzvedība uz ledus.

Uz sniega, tostarp uz neapstrādātas augsnes, situācija ir labāka. Un vēl labāk - uz asfalta, lai gan jāatceras, ka pieļaujamais ātrums ir 160 km/h, lai gan radžotiem konkurentiem ir 190.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 35 izmēri no 175/70 R13 līdz 265/60 R18)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	98 (750 kg)
Svars, kg	10,9
Protektora dziļums, mm	9,6
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	56
Tapu skaits	130
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	0,85/0,94
Ražotājvalsts	Krievija

Formula ir Pirelli "otrā līnija". Pagājušā gada Lada Vesta testos riepas ieņēma piekto vietu, taču tagad rādītāji ir pieticīgāki. Īpaši uz ledus. Arī pēc uzlaušanas radžu izvirzījums virs protektora virsmas ir mazāks par milimetru (pērn jaunām riepām fiksējām 1,1 mm). Uz sablīvēta sniega rezultāti ir labāki, lai gan neiesakām kāpt sniega kupenās. Tie labi turas uz asfalta.

nav slikti budžeta variants riepas lietošanai pilsētā.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 122 izmēri no 175/70 R13 līdz 285/45 R22)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	98 (750 kg)
Svars, kg	12,2
Protektora dziļums, mm	9,5
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	55
Tapu skaits	125
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	1,18/1,37
Ražotājvalsts	Japāna

Daudziem zīmols Made in Japan ir kvalitātes zīme. Taču kaut kas nogāja greizi ar Toyo ziemas riepām. Šķiet, ka tapas nav vienkāršas - ar krustveida ieliktņiem, un radzes ir kvalitatīvas, bet uz ledus saķeres īpašības ir mērenas, kā arī uz sniega. Tomēr automašīnas reakcija uz vadību ir labi līdzsvarota.

Uz asfalta – tālu no labākā komforta un saķeres.

Prieks - zemu cenu, kas atbilst riepu kvalitātei.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 19 izmēri no 205/70 R15 līdz 265/60 R18)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	98 (750 kg)
Svars, kg	11,5
Protektora dziļums, mm	9,3
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	59
Tapu skaits	120
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	0,93/1,03
Ražotājvalsts	Krievija

Ar nosaukumu "itāļu" - riepas, kas ražotas Ņižņekamskā, izmantojot off-take tehnoloģiju. Projektēšanas un ražošanas process ir inženieru firmas produkts, kuru vada bijušais Continental vadītājs. Tomēr saķere ar ledu un sniegu ir viduvēja, un visvairāk apbēdina tas, ka ziemas riepas, “kuras Eiropas speciālisti izstrādājuši īpaši Krievijas ceļiem”, bija bezpalīdzīgas dziļā sniegā. Turklāt tie ir skaļi un skarbi. Nav variants - pat ņemot vērā zemo cenu.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 96 izmēri no 175/70 R13 līdz 275/50 R22)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	12,1
Protektora dziļums, mm	9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	53
Tapu skaits	128
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	0,57/0,73
Ražotājvalsts	Krievija

Uzreiz varēja pieņemt, ka Yokohama Ice Guard 55 riepas ledus testi izgāzīsies. Noteikto 1,2 mm vietā tapas izvirzās vidēji par 0,57 mm - un nedarbojas. Un pircējs paļaujas uz japāņu kvalitāti – lai arī riepas ražotas Ļipeckā.

Ir arī sūdzības par protektoru: uz velmēta sniega - maksimālais bremzēšanas ceļš, un uz neapstrādātas augsnes - vissliktākās saķeres spējas. Priekš Krievijas apstākļi nepieciešamas citas riepas, un tās jau ir pieejamas: šosezon sākas jaunā Yokohama IG65 modeļa tirdzniecība ar palielinātu “cirtaino” radžu skaitu. Sīkāka informācija par jaunajām riepām - kādā no nākamajiem Autoreview numuriem.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 38 izmēri no 175/70 R13 līdz 235/60 R18)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,7
Protektora dziļums, mm	9,4
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	61
Tapu skaits	128
Smailes izvirzījums pirms/pēc pārbaudes, mm	0,79/1,0
Ražotājvalsts	Dienvidkoreja

Interesanti, ka dublēts nosaukumā win - vai tas ir no vārda "win" vai no vārda "ziema"? Labāk der, piemēram, ziemas ("auksts", "nedraudzīgs") vai vinča ("vinča"). Par kādu ziemu vai uzvaru var runāt, ja radžotās riepas uz ledus ir zemākas par lielāko daļu berzes riepām, un vadāmības trasē Nexen ir lēnākais kopvērtējumā? Protektora gumija acīmredzami nav paredzēta darbam zemā temperatūrā, par ko liecina tās palielinātā cietība.

No pozitīvajām emocijām atliek tikai salīdzinoši klusa (riepām ar radzēm) ripošana.

Neradžotu riepu vērtējums

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 61 izmēri no 205/70 R15 līdz 295/40 R21)
Ātruma indekss	R (170 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,4
Protektora dziļums, mm	8,9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	53
Ražotājvalsts	Krievija

Bezceļu riepām ar SUV indeksu sānu malas ir pastiprinātas ar aramīda šķiedru, kas atgādina Aramid Sidewalls zīmolu. Tātad ar triecienizturību atšķirībā no tāda paša nosaukuma "pasažieru" riepām nevajadzētu būt problēmām.

Spēcīgā salnā Nokian berzes riepas nodrošina lielisku saķeri uz ledus, labi uzvedas uz sniega, un nelielas pretenzijas parādās tikai uz asfalta.

Lieliskas ziemas riepas lietošanai pilsētā un ārpus tās.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 97 izmēri no 175/70 R13 līdz 275/45 R20)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,9
Protektora dziļums, mm	8
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	52
Ražotājvalsts	Vācija

Leapfrog. Pagājušogad mums patika ContiVikingContact 6 riepas uz asfalta, bet uz ledus nestrādāja labi, pagājušogad situācija apgriezās otrādi, šogad atkal labāk uz asfalta... Protams, izmēri ir dažādi, bet iemesls jāmeklē gumijas maisījuma sastāvā : Pagājušajā gadā ContiVikingContact 6 riepu protektora gumija bija manāmi mīkstāka.

Mēs tagad ņemam vērā jaunākā versijašīs riepas ražotas 2016. gada beigās. Nav ideāli uz ledus un sniega (īpaši dziļā), bet tie lieliski darbojas uz asfalta.

Labas ziemas riepas lietošanai pilsētā. Un visērtāk!

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 57 izmēri no 175/70 R13 līdz 255/45 R19)
Ātruma indekss	S (180 km/h)
Slodzes indekss	98 (750 kg)
Svars, kg	10,7
Protektora dziļums, mm	8,6
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	46
Ražotājvalsts	Japāna

Tā kā radžu izmantošana Japānā ir aizliegta, vietējie ražotāji koncentrējas uz berzes ziemas riepām. Tāpēc mēs pieņemsim, ka tas ir dabiski

Ātruma indekss T (190 km/h) Slodzes indekss 98 (750 kg) Svars, kg 8,9 Protektora dziļums, mm 8,4 Protektora gumijas šora cietība, mērvienības 56 Ražotājvalsts Vācija

Vieglas riepas ar mīkstu, klusu ripošanu. Bet tajā pašā laikā ir vērojama “ziemas” saķeres īpašību nelīdzsvarotība garenvirzienā un šķērsvirzienā, un asus slīdēšanas traucējumus, šķiet, izraisa sānu sienas, kas ir mīkstas smagam krosoveram. Galu galā diapazonā ziemas riepas Goodyear ir modelis īpaši krosoveriem un apvidus auto - UltraGrip Ice SUV, taču šīs riepas nav pieejamas 215/65 R16 izmērā. Taču, ja auto ir aprīkots ar stabilizācijas sistēmu, tad Goodyear UltraGrip Ice 2 riepas ir laba izvēle.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 16 izmēri no 215/65 R16 līdz 255/60 R18)
Ātruma indekss	R (170 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	11,2
Protektora dziļums, mm	8,9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	56
Ražotājvalsts	Krievija

Protektora raksts ir tieši tāds pats kā Nokian Hakkapeliitta R riepām, taču materiāli ir vienkāršāki. Vēl viena iespēja pagarināt veidņu dzīves ciklu. Un - ņemot vērā cenu - ļoti labs variants. Turklāt atsevišķās disciplīnās Nordman RS2 SUV riepas ir vēl labākas: bremzēšanas ceļš uz ledus ir īsāks!

Svars, kg 11,4 Protektora dziļums, mm 8,7 Protektora gumijas šora cietība, mērvienības 50 Ražotājvalsts Krievija

Kvalitatīvas riepas par saprātīgu cenu. Uz ledus tie ir gandrīz tikpat labi kā līderi starp riepām bez radzēm, un uz sniega tām ir vēl labāka saķere garenvirzienā. Lai gan vadāmība trasē skarba un airēšana dziļā sniegā viduvēja.

Saķeres īpašības uz asfalta ir virs vidējā, arī ar komfortu nav problēmu, kas nozīmē, ka šīs riepas ir aktuālas lielajām pilsētām.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 38 izmēri no 155/65 R14 līdz 255/50 R19)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	102 (850 kg)
Svars, kg	10,6
Protektora dziļums, mm	9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	51
Ražotājvalsts	Slovākija

Gislaved zīmols turpina zaudēt autentiskumu. Tātad “jaunās” Gislaved Soft*Frost 200 ir nekas cits kā aizpagājušā gada ContiVikingContact riepas, trešā paaudze. Par laimi, šīs ir sabalansētas riepas – drošas, ērtas, ne pārāk dārgas – un tāpēc tās droši iesakām lietošanai pilsētā, lai gan nejauša iebraukšana sniega kupenā var aizkavēt plānoto braucienu.

54 Ražotājvalsts Ķīna

Marshal zīmols pieder Korejas uzņēmumam Kumho Tire, tomēr pēc protektora raksta un pat retā R ātruma indeksa šīs riepas kopē somu Nokian Hakkapeliitta R riepas - un daži pārdevēji spēlē uz šo līdzību. Starp citu, uz sniega un asfalta berzes riepām Marshal un Nokian ir tuvu, bet uz ledus kopijas zudums jau ir acīmredzams. Tās ir arī vienas no trokšņainākajām un izturīgākajām berzes riepām.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 37 izmēri no 175/65 R14 līdz 245/60 R18)
Ātruma indekss	Q (160 km/h)
Slodzes indekss	98 (750 kg)
Svars, kg	12,4
Protektora dziļums, mm	8,9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	49
Ražotājvalsts	Japāna

Ziema Nitto riepas(zīmols pieder Toyo Tires) Krievijā parādījās nesen. Therma Spike modelim izdevās mūs iepriecināt ar saķeri uz ledus, taču visvairāk tapas zaudēja uz asfalta. Un Nitto Winter SN2 frikcijas riepas uzreiz parādīja savu bezpalīdzību uz ledus un sniega kupenās. Un vēl pārsteidzošāka ir šo riepu neveiksme pat uz asfalta.

Kaut kas nav kārtībā ar šiem Nittos...

Drošība uz ceļa ziemas sezonā ir atkarīga no daudziem faktoriem, no kuriem noteicošais ir kvalitatīvas un uzticamas ziemas riepas. Šajā rakstā mēs sapratīsim vienas vai citas ziemas riepas izvēles iespējas un nianses automašīnai.

1 Riepu veidi ziemas sezonai - radžotas vai berzes?

Riepas labāk izvēlēties ilgi pirms aukstā laika iestāšanās un ceļa apstākļu izmaiņām. Pirmkārt, šajā periodā jūs varat iegādāties riepas par izdevīgāku cenu. Otrkārt, jums būs laiks novērtēt un salīdzināt dažādus riepu modeļus, izvēlēties pareizo ražotāju un konfigurāciju, kas vislabāk atbilst jūsu transportlīdzeklim.

Auto ar ziemas riepām Mūsdienās braukšanai ziemas sezonā ir pieejami vairāki riepu veidi. Katrai no iespējām ir gan plusi, gan mīnusi, kurus mēs analizēsim tālāk. Gandrīz visas ziemas riepu iespējas ir divu veidu - bez radzēm un ar radzēm. Pirmā tipa riepas labāk uzvedas uz asfalta ar minimālu sniega vai ledus daudzumu, otrais veids (berze) ir ieteicamas braucot pa sniegotiem ceļiem un bezceļa apstākļos.

• – ērtības, praktiskums, drošība!
• izmantot visas ierīces funkcijas?
• - uzticama kombinācija vai mārketinga triks ražotājs?
• - Atjaunināt programmatūra ar savām rokām!
• – mūsdienīga praktiskums un drošība

Parasti ir trešais ziemas riepu veids - visas sezonas riepas, kuru var darbināt gan vasarā, gan ziemā pie universālām temperatūrām. Labas vissezonas riepas neražo daudzi ražotāji, un tās galvenokārt ir paredzētas augstas kvalitātes ceļiem, kas pastāvīgi tiek tīrīti no sniega un ledus. Šādas riepas kategoriski nav ieteicams lietot stipra sala laikā, turklāt to īpašības manāmi pasliktinās, ja uz ceļa ir sniegs vai dubļi.

2 Riepas bez radzēm – Skandināvijas vai Eiropas tipa?

Ziemas riepās izmantotas sarežģītas tehnoloģijas, taču jebkuras bezradžu riepas galvenais elements ir protektors. Aizsargu veidu var iedalīt divos veidos:

• Skandināvu tips. Liels attālums starp protektora elementiem un dziļākām lamelēm. Piemērots braukšanai pa sniegu vai ziemas dubļiem.
• Eiropas tips. Diagonālais raksts ar labu kanalizācijas kanālu tīklu. Vairāk piemērots braukšanai pa slapju un ledainu asfaltu.

Neradžu riepas automašīnām Pirmā tipa riepām ir zems ātruma indekss, dažādi ražotāji gumijas, tas svārstās no 160-170 kilometriem stundā. Šāda veida riepas ir piemērotas mērenai un mierīgai, pat lēnai braukšanai bez asiem pagriezieniem un paātrinājuma. Starp populārākajiem ziemas riepu modeļiem ar Skandināvu tips aizsargu var atšķirt tādus kā Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoriepasGartG4,G5,KontinentālaisConticcrossVikings.

Eiropas versijai riepām ir lielāks ātruma indekss, kas atsevišķiem ražotājiem sasniedz 240 kilometrus stundā, kā arī labākais sniegums bremzējot uz slapja un sausa seguma, tie ir piemēroti arī tiem, kas agresīvi brauc arī ziemā. Taču tie ir piemēroti arī mierīga stila autobraucējiem, kuri bieži pārvietojas pa bezsniega asfaltu. Starp populārākajiem šāda veida modeļiem ir šādi modeļi: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,JokohamaBrauktv.

Starp berzes ziemas riepu priekšrocībām jāatzīmē:

• uzticami saķeres parametri uz slapja un sausa seguma;
• nav trokšņa, braucot pa asfaltētiem ceļiem bez ledus un sniega;
• stabilas īpašības dažādos temperatūras diapazonos.

Neatkarīgi no protektora veida un ķīmiskā sastāva ziemas riepas bez radzēm ir vairāk piemērotas autobraucējiem, kuri dzīvo Eiropā un Krievijas Eiropas daļā, kur ziema nav nemainīga un uz ceļiem ir daudz sniega. Turklāt šādu gumiju ieteicams uzstādīt, ja automašīna ir aprīkota ar papildu sistēmas drošības funkcijas, piemēram, ESP un ABS, tās spēj kompensēt dažus berzes riepu trūkumus noteiktās braukšanas situācijās.

3 Ziemas riepas ar radzēm – galvenās priekšrocības

Ziemas riepas ar radžotu protektoru ir paredzētas braukšanai pa pastāvīgi apledojušiem vai sniegotiem ceļiem. Gumijā esošās radzes ir nepieciešamas, lai palielinātu saķeri uz šādiem ceļiem, jo ​​tās spēj salauzt ledus garozu. Šādai gumijai raksturīgs līdzsvars un vidēja stingrības pakāpe, savukārt šāda veida riepas var izmantot arī uz cita veida ceļa seguma. Starp radžoto riepu trūkumiem var identificēt augsts līmenis troksnis un lielāks bremzēšanas ceļš, salīdzinot ar Velcro.

Ziemas riepas ar radzēm Starp populārajiem un vispāratzītajiem radžotu riepu modeļiem ir šādi:

• Nokian Hakkapeliitta Sv 7,8,9;
• Continental IceContact;
• Michelin X-Ice Nord;
• Bridgestone Ice Cruiser;
• GoodYear Ultra Grip.

Jūsu ziņā ir izvēlēties savai automašīnai radžoto riteņu variantu vai nē. Jāsaprot, ka tapas negarantē drošību uz ceļa ziemā. uz sausa un slapjš segumsšīm riepām ir samazināta saķere, garāks bremzēšanas ceļš un palielināta sānslīde, troksnis un izkrišana. Daži mūsdienu berzes riepu modeļi, it īpaši tie, kuriem ir skandināvu protektora tips, pat uz ledainiem ceļiem nav zemāki par radžotajiem riepu modeļiem.

Ja vairāk pārvietojaties pilsētā, nevis ārpus tās, labāk izmantot jebkura veida berzes ziemas riepas. Ja ziemā bieži jābrauc bezceļa apstākļos, iegādājieties speciālas pretslīdes ķēdes, kuras varat uzstādīt un noņemt ar savām rokām sarežģīta ceļa posma priekšā.

4 Divas riepas uz asi – vai ir vērts šādi ietaupīt?

Autobraucēju vidū valda uzskats, ka ziemas sezonai pietiks ar ziemas riepu uzstādīšanu tikai uz piedziņas riteņa ass. Tas ir fundamentāli nepareizi. Galvenās briesmas, uzstādot ziemas riepas tikai uz piedziņas riteņiem, ir nekontrolēta sānslīde. Pat ar četriem ziemas riteņiem uz slidena ceļa, iebraucot pagriezienā, var būt ļoti grūti izvilkt automašīnu no sānslīdes, un, ja aizmugurē vai priekšā ir uzstādīts vasaras riepu pāris, tad tas būs gandrīz neiespējami. dariet to, un sekas var būt ļoti dažādas.

Ziemas riepu uzstādīšana Kas attiecas uz riepu uzstādīšanu ar vienādiem parametriem un īpašībām, bet ar atšķirīgu protektora rakstu, tas ir atļauts, ja automašīnai ir monopiedziņa. Tomēr šāds stāvoklis ieviesīs korekcijas avārijas bremzēšanas gadījumā uz sniegota ceļa - automašīna var iesist sānslīdē vai palielināsies tās bremzēšanas ceļš. Pilnpiedziņas transportlīdzeklim visām riepām jābūt vienādām un ar identisku protektora zīmējumu.

5 Vai protektora izvēle ietekmē gumijas vispārējo veiktspēju?

Jāsaprot, ka uz noteikta ceļa seguma un noteiktās braukšanas situācijās riepas var veikt dažādas funkcijas. Ja automašīna brauc pa sablīvētu sniegu (nevis ledu), tad riepām sniegs ir jānosūc pēc iespējas efektīvāk, burtiski iekožoties tajā, novēršot slīdēšanu un uzlabojot saķeri. Uz dubļainiem un dubļainiem ceļiem priekšplānā izvirzās riepas spēja novirzīt plūsmu, nodrošinot maksimālu stabilitāti un izturību pret sānslīdi.

auto aizsargs Tādējādi riepa ar vienu protektora rakstu nevar atbilst visām ceļa situācijas prasībām gan ziemā, gan ziemā. vasaras sezona. Protams, daudzi ražotāji cenšas savas riepas padarīt pēc iespējas daudzpusīgākas, taču katrs modelis beidzas ar priekšrocībām vienā vai divās ceļa detaļās. Lai izvēlētos pareizo gumiju, pietiek zināt, kā aizsargi atšķiras viens no otra. Kā aprakstīts iepriekš, ziemai ir četru veidu riepas, kas atšķiras arī pēc protektora raksta. Attiecīgi, aplūkojot protektoru, varam secināt, kura riepa ir jums priekšā un vai ir vērts to iegādāties savam auto.

Izvēloties apavus sev dzelzs zirgs, katrs no mums meklē labāko kvalitātes un cenas attiecību. Tā ir nopietna lieta – uzvilkt apavus ziemai. Ir vairākas iespējas: ņemt radžotas vai berzes riepas.

Kāda ir atšķirība?

Radžotās riepas ir paredzētas lietošanai uz apledojušas virsmas, sablīvēta sniega. Riepas bez radzēm - tautā "Velcro", piemērotas braukšanai pa apledojušu asfaltu, slapju un irdenu sniegu. Tāpēc izvēle ir atkarīga no lietošanas apstākļiem. Berzes riepas galvenokārt izvēlas braukšanai pilsētā, radžotās riepas ir paredzētas ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem. Jums jāizvēlas, pamatojoties uz klimatu, laikapstākļiem tajos apgabalos, kuros automašīna "darbosies".

Turklāt būtisks kritērijs, kas ietekmēs ziemas riepu izvēli, būs to cena. Atkarībā no izmaksām tos var iedalīt budžeta, vidējās cenas segmentā un premium klasē.

Tomēr, atskatoties uz cenu, nevajadzētu aizmirst par galveno – drošību uz ceļa. Tāpēc riepu kvalitātei ir jābūt izšķirošai nozīmei. Kā liecina prakse, vislabākās kvalitātes preces piedāvā vadošie ražotāji ar pasaules reputāciju. Kādas riepas ir vislabākās ziemai? Patērētāju atsauksmes šeit ne vienmēr ir izšķirošas. Apsveriet, kuri šīs nozares mastodoni ir jāpārtrauc.

Ražotāja izvēles kritēriji

Runājot par līderiem ražošanā auto riepas, mēs balstāmies uz šo korporāciju izstrādāto tirgus daļu, ekspertu apkopotajiem reitingiem, patērētāju atsauksmēm. Tātad, kura riepu marka ir labākā? Auto riepas, ko ražo zemāk minētie uzņēmumi, jau daudzus gadus ir dažādu topu augšgalā.

Trīs pasaules līderi automašīnu riepu ražošanā

Kopš 2007. gada Japānas uzņēmums Bridgestone, kas dibināts 1931. gadā, ir pasaulē vadošais automašīnu gumijas ražotājs. Šīs korporācijas ražotie produkti ir augstas kvalitātes un pieder pie premium klases. riepas iziet cauri korporācijai piederošajiem poligoniem. Ziemas riepu ražošanā prerogatīva tiek dota riepām bez radzēm, kas paredzētas ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem.

Otrā pozīcija ir stingri nostiprināta citā Japānas firma- Yokohama Rubber Company, dibināta 1917. gadā. Ieteikums viņai ir ilgstoša sadarbība ar tādām auto korporācijām kā mercedes benz, Subaru, Porsche, Mazda, Toyota. Šī uzņēmuma riepas spēs apmierināt visprasīgāko klientu.

"Bronza" vadošo automašīnu riepu ražotāju reitingā tiek Francijas uzņēmumam Michelin. Šī korporācija tika dibināta 1889. gadā. Viens no daudzajiem Michelin atklājumiem ir pagājušā gadsimta 90. gadu izgudrojums. Riepu enerģija ar zemu rites pretestību, kas ietaupa degvielu.

4-5 vietas reitingā

Ceturto vietu labāko automašīnu gumijas "ražotāju" sarakstā pamatoti ieņem amerikāņu Goodyear Tire and Rubber Company. Šī uzņēmuma vēsture sākas tālajā 1898. gadā. Zīmīgi, ka šī organizācija bija pirmā riepu piegādātāja leģendārais auto Fords. Uzņēmuma mikroshēma ir produktu ražošana no dabīgām sastāvdaļām. Tieši Goodyear Tire and Rubber Company bija pirmais gofrēto riepu izgudrotājs šķidruma novadīšanai, turklāt tai pieder tādu riepu izgudrojums, kas nemaina to īpašības pat bojājumu gadījumā.

Līderu piecinieku noslēdz Continental AG, kas ir vispārēji atzītais Eiropas numurs 1. riepu ražošanā. Vācijas uzņēmums ir sena vēsture, 2016. gadā aprit ne mazāk kā 225 gadi. Neliela akciju sabiedrība savas pastāvēšanas laikā ir pārvērtusies par riepu nozares monstru ar filiālēm visā pasaulē.

6-10 vietas ražotāju TOPā

Sesto vietu 10 labāko riepu ražotāju reitingā ieguva itāļu Pirelli & C. Uzņēmums riepu ražošanā specializējas jau vairāk nekā 140 gadus. sporta automašīnas kas ļauj tos izmantot ekstrēmas situācijas. Pērkot šīs markas riepas, jebkurā gadījumā varat būt pārliecināts par sava dzelzs zirga vadāmību laika apstākļi.

Septītajā vietā ir Nokian Tyres. Somu ražotājs sākotnēji bija daļa no Nokia koncerna, kas dibināts 1904. gadā. atsevišķs uzņēmums, kuras rūpnīcas ražo tikai automašīnu riepas, Nokian Tires kļuva 1988. gadā. Šis uzņēmums specializējas ziemas riepu ražošanā ar radzēm. Pirmo riepu ar ievelkamām radzēm izgatavoja Nokian Tires.

Astoto vietu stabili ieņem Dienvidkorejas uzņēmums Hankook Tires. Tā tika dibināta 1941. gadā. Mūsdienās Hankook Tires ir filiāles daudzās pasaules valstīs. Šī ražotāja riepas ir nodilumizturīgas, uzrāda izcilus rezultātus bremzējot, kas palielina automašīnas vadāmību.

Priekšpēdējā vieta reitingā tika piešķirta amerikāņu ražotājam Cooper Tire & Rubber Company. Uzņēmums dibināts 1914. gadā. Šobrīd korporācijai ir filiāles 13 pasaules valstīs. Šīs korporācijas riepu īpatnība ir salīdzinoši zemā cena ar visaugstāko kvalitāti.

Pirmo desmitnieku noslēdz Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Šis strauji augošais Japānas uzņēmums tika dibināts 1909. gadā. Viņa specializējas ražošanā visas sezonas riepas izcila kvalitāte.

Jautājums, kas satrauc visus auto īpašniekus

Kādas riepas ir vislabākās ziemai? Ja jums ir priekšstats par pasaules vadošajiem automašīnu riepu ražotājiem, apsveriet to konkrēti modeļi, kuras pēc daudzu ekspertu vērtējumu rezultātiem tika iekļautas 2015.-2016.gada sezonas ziemas riepu desmitniekā. Šis vērtējums ļaus atbildēt uz jautājumu "Kādas riepas ar radzēm ir labākas ziemai?". Atsauksmes no automašīnu īpašniekiem - tas ir tas, uz ko vispirms vajadzētu paļauties.

Top 3

Saraksta līderpozīcijās ir Somijas radžotās riepas Nokian Hakkapeliitta 8, kas paredzētas skarbām ziemām ar lielu apledojumu. Šīs riepas ir piedzīvojušas būtiskas izmaiņas salīdzinājumā ar to iepriekšējo versiju:

• palielināts protektora bloku skaits;
• optimizēta enkurveida tapas atrašanās vieta;
• mainīja gumijas sastāvu, kurā ietilpa rapšu eļļa.

Tas viss ļauj runāt par izstrādājumu augsto nodilumizturību, vieglu vadāmību uz ledus, videi draudzīgumu un relatīvo riepu klusumu Nokian Hakkapeliitta 8. Pēc klientu atsauksmēm, to trūkums ir augstā cena. Daudzi atzīmē pārmērīgu troksni, taču diemžēl tas ir parasts radžoto riepu trūkums. Tātad atbilde uz jautājumu "Kuras riepas ir labākas ziemai?" Atsauksmes par tapas sauc par galveno argumentu par labu Nokian Hakkapeliitta 8 riepām.

Otrā vieta labāko ziemas riepu reitingā 2015.-2016.gadā ir Michelin X-Ice Xi3. Šī bezradžu ziemas riepa ļauj automašīnai iekost ledū, pateicoties Z-veida lameles griezumam. Protektora bloka mala ir aprīkota ar lieliem cilindriskiem caurumiem, kas darbojas kā mikrosūkņi, kas noņem ūdeni un dubļus. Tas viss ļauj jums vadīt Michelin X-Ice Xi3 ne tikai pilsētās, bet arī uz lielceļiem. Pēc autobraucēju domām, šīs riepas ir nodilumizturīgas, mīkstas, klusas un ļauj viegli vadīt automašīnu. Kādas riepas ir vislabākās ziemai? Atsauksmes no berzes riepu entuziastiem runā par labu Michelin X-Ice Xi3.

Trešo vietu pārliecinoši ieņem Vācijas rūpnīcas Continental produkcija - ContiIceContact. Šīs riepas atbilst Vācijas reputācijai kvalitātes ziņā. Radžota riepa uzrāda izcilus rezultātus neatkarīgi no ekspluatācijas vietas: ledus, asfalts, slapjš sniegs. Caurlaidība ir lieliska, neskatoties uz tapas klātbūtni, akustiskā slodze ir minimāla.

4-5 pozīcija ziemas riepu reitingā 2015-2016

Ceturtajā vietā ir Ice+. Šī berzes riepa ir kvalitatīva, kas ļauj viegli kontrolēt auto, ērti sajust ceļu, un neizjust neērtības, ko rada pārmērīgs troksnis.

Godpilno piekto vietu ieņem Nokian Nordman 5. Iestudējums paredzēts braukšanai pa sniegotiem ceļiem.

Šī produkta iekļūšana TOP-10, visticamāk, ir algotu ekspertu mārketinga solis, nevis reāls riepu priekšrocību novērtējums. Kā liecina klientu atsauksmes, riepas ļoti ātri nolietojas un ir nestabilas uz ledus. Ne visi var tikt galā ar šādām riepām, braucot pa slidenu trasi. Ir jautājums par drošību. Neskatoties uz negatīvajiem aspektiem, šīs riepas joprojām ir populāras.

6.-10.vieta

Sesto vietu pārliecinoši ieņem Yokohama iceGUARD Stud iG55. Japāņu ražotājs un šajā gadījumā apmierināts ar kvalitāti. Radžotajai riepai ir unikāls gumijas savienojums, kas paredzēts, lai saglabātu mīkstumu zemā temperatūrā, kas ļauj paaugstināt automašīnas manevrēšanas spēju, uzlabot saķeri.

Septītajā vietā ierindojās To ražošanu veic Krievijas koncerns Continental. Šo riepu kvalitāte ir atbilstoša pilsētas tipam. Radžotās riepas adekvāti parādīja sevi uz ledus, ledus, sliem. Ziemas riepas, viedokļi, pārskati par kuriem ir ļoti glaimojoši - tas ir Gislaved ziemeļu sals 100.

Astoto vietu ieņem neražotās riepas Vredestein Snow Trac 3, uzrādot izcilus rezultātus, ja tās tiek izmantotas maigā klimatā – uz sausa un slapja seguma. Tie nav piemēroti ledus. Riepu apskati (kā izvēlēties labākās riepas, pamatojoties uz sniegto vērtējumu, lasītājs droši vien jau saprot) norāda, ka daudzi autobraucēji izvēlas Vredestein Snow Trac 3.

Saraksta apakšā ir riepas Continental VikingContact 6. Vācu kvalitāte šeit parāda tās konsekvenci. Riepas bez radzēm, pateicoties oriģinālajam protektora rakstam un lameles klātbūtnei, demonstrē labu vadāmību un ļauj justies komfortabli skarbos ziemas apstākļos.

Noapaļot TOP-10 riepas Spike-01. Japānas ražotāji izstrādāja oriģinālu krustveida tapas formu, kas ļauj pārliecinoši manevrēt uz ledus, asfalta un slapja sniega.

Tātad, kādas ir labākās ziemas riepas? Par uzņēmumu, kas iekļuva pēdējā vietā, ir gan pozitīvas, gan negatīvas atsauksmes. Jebkura prece atrod savu pircēju.

Lai gan satiksmes noteikumi riepu maiņa no vasaras uz ziemu nav reglamentēta, līdz novembra vidum gandrīz visi autobraucēji uzliek ziemas riepas. Tas ir pamatots ar to, ka ziemas riepas ir daudz uzticamākas par vasaras riepām un samazina negadījumu risku apledojuma laikā.

Autovadītāji ar nelielu pieredzi, kuri pirmo reizi izlemj, kuras ziemas riepas izvēlēties, saskaras ar dažādu zīmolu un dažādas īpašības riepas. Es nolēmu palīdzēt iesācējiem saprast šo lietu. Tālāk uzrakstīšu, ko nozīmē marķējumi uz riepām un kur labāk iegādāties to riepas savam auto.

Ir svarīgi zināt, kādos apstākļos automašīna tiks izmantota, jo no tā ir atkarīgs nobraukums vienam riepu komplektam. Izvēles sarežģītība slēpjas arī apstāklī, ka nav iespējams pārbaudīt, kā konkrētas markas gumijas izturēsies praksē. Diemžēl nav iespējams objektīvi izvēlēties labāko variantu.

Riepu iespējas

Uz riepas sānu malām ir uzraksts ar galvenajiem raksturlielumiem. Protams, pēc tām ir grūti noteikt, kuras ziemas riepas ar radzēm ir labākas, taču var izvēlēties atbilstošos raksturlielumus.

Izmēru parametri bieži izskatās kā burtu un ciparu kombinācija, piemēram: R14 175/70. Šim kodam ir vairākas daļas:

• R14 ir automašīnas diska diametrs collās;
• 175 - riepas platums milimetros;
• 70 - indikators riepas sānu malas augstuma aprēķināšanai (aprēķināts pēc formulas: 185 \ 100 * 70).

Ātruma indekss. Tam ir alfabētisks latīņu apzīmējums alfabētiskā secībā, un tas norāda ieteicamo lietošanas ātrumu:

• no F līdz R - no 80 līdz 170 km / h;
• H, S, T, U - no 180 līdz 210 km / h;
• V, W, Y - no 240 līdz 300 km / h.

Noslodze uz riepām liecina savdabīgi. Ir skaitlisks apzīmējums no 1 un vairāk. Šis parametrs norāda gumijas izstrādājuma rāmja izturību. Jo augstāks rādītājs, jo stiprāks materiāls. Piemēram, ar minimālo vērtību "1" riepa var izturēt slodzi līdz 46,2 kg.

Marķējums ir burtu gravējums, kas norāda lietošanas nosacījumus. Var aizstāt ar sniegpārslas attēlu. Piemēram, M+S nozīmē "dubļi un sniegs".

Šie parametri palīdzēs izvēlēties riteņus atbilstoši savām vajadzībām. Es īsti nesekoju ātruma režīms. Pat ziemai paņēmu sev ātrgaitas riepas. Nosakot izmērus, ievērojiet ražotāja ieteikumus (sk servisa grāmatiņa vai sazinieties ar savu izplatītāju). Attiecīgi, pirmkārt, izlemiet par diametru un pēc tam pārejiet pie tapas, ražotājiem un īpašībām. Man personīgi ilgi nācās izvēlēties, kuras ziemas riepas ir piemērotas diskiem - r16. Es nevarēju izlemt, kas ir labāks - variants ar tapas vai bez tiem.

Radžotas vai nē?

Daudzi eksperti un ekstrēmo braukšanas skolu skolotāji uzskata, ka drošību ziemā daudz vairāk ietekmē autovadītāja uzvedība uz ceļa, nevis riepu marka un modelis. Tāpēc, nosakot, kuras ziemas riepas ir labākas, varat lūgt radiniekiem atsauksmes un viedokļus vai izvēlēties tās tikai pēc cenas. Tagad es parakstīšu radžoto riepu plusus un mīnusus. Tas palīdzēs jums tos izvēlēties. Pirmkārt, gumijas izstrādājumu ar tapas priekšrocības:

• bremzēšanas ceļš ir samazināts;
• labāka saķere ar ceļu;
• viegli braukt pa ledu;
• zemākā temperatūrā uzticamāka nekā citas iespējas.

Mīnusi:

• nav piemērots pastāvīgai lietošanai pilsētā;
• slikti pārvarēt irdenu sniegu;
• ātri sabojājas uz asfalta;
• nepieļauj dubļus vai peļķes.

Bezradžu riepu priekšrocības:

• daudz mīkstāks un ērtāks;
• labi parāda sevi uz velmēta sniega un asfalta;
• lielais protektors ļauj viegli pārvarēt sniega kupenas.

• īsāks kalpošanas laiks, ātrāk nolietojas;
• slikti uzvedas uz ledus.

Mans vērtējums radžotajām riepām

Vadošās pozīcijas tirgū ziemas riteņi Trīs zīmoli tiek turēti diezgan ilgu laiku:
Michelin, Continental, Nokian. Šiem zīmoliem ir raksturīga augsta kvalitāte un tie atšķiras tikai ar dažām īpašībām.


Nokian - lepni nes titulu "labākā gumija krievu ziemai". Tas sastāv no mīksta gumijas maisījuma un liela skaita mazu lameles. Starp priekšrocībām ir vērts izcelt:

• tika izstrādāti apstākļiem, kas ir pēc iespējas līdzīgi krievu apstākļiem;
• paredzēts dziļam sniegam, ledum, neklātam ceļam;
• labs krusts;
• vienaldzība pret trasi.

Ir arī trūkumi:

• augsta cena;
• slikti uzvedas uz sausa seguma (slikti kontrolēts).

Michelin ir maksimāli kluss un komfortabls, tas labi darbojas gandrīz jebkuros apstākļos. Man patika tas, ka braukšanas laikā nav vibrācijas un trokšņa. Starp mīnusiem:

1. Garāks bremzēšanas ceļš, salīdzinot ar konkurentiem.
2. Sliktākas krosa spējas, salīdzinot ar Nokian.

Continental - vislabāk piemērota pilsētai. Pieejams labas īpašības:

• pārliecinoši uzvesties sniegā un pilsētas šķīvī;
• patentēta radžu tehnoloģija;
• labi vadās uz asfalta un sniega.

Trūkumi:

1. Bargā ziema var pievilt uz ceļa.

Personīgais bezradžu riepu vērtējums

Šeit var izdalīt arī trīs nozares līderus: ContiVikingContact, Gislaved, Nokian. Šie ārzemju ražotāji piedāvā ziemas riepas bez radzēm un kuras patērētājiem labāk izvēlēties.


ContiVikingContact tiek uzskatīts par vienu no labākajiem Vācijā ražotajiem zīmoliem bez radzēm.
Plusi:

• teicama uzvedība uz ledus un asfalta;
• asimetrisks raksts un unikāla kompozīcija;
• pārliecināts paātrinājums un bremzēšana;
• lieliska vadāmība uz asfalta.

Trūkumi:

1. Slikta bremzēšana uz asfalta.

Gislaved tiek ražoti tajā pašā rūpnīcā, kur Continental, tāpēc tie ir praktiski vienādi pēc kvalitātes. Ir priekšrocības:

• jauka cena par izcilu kvalitāti (lētāka nekā Continental);
• kluss;
• universāls: piemērots pilsētai un laukiem.

Starp trūkumiem izceļas:

• slikta vadāmība uz asfalta.

Nokian - piemērots skarbām ziemām. Šis zīmols ieņēma lepnumu par vietu otrajā reitingā, jo pārbaudes rezultāti stiprā salnā ir pārsteidzoši. Šeit ir labas īpašības, proti:

1. Tie labi darbojas zemā temperatūrā.
2. Lieliska vadāmība uz ledus.
3. Pārliecināti uzvedieties līkumotā trasē.

1. Slikta saķere ar sniegu.

Ja rodas šaubas, kādu ziemas riepu labāk pirkt, tad izvēlies lielāku diametru, jo uz tās ir vieglāk pārvarēt dziļas sniega kupenas. Labāk ir dot priekšroku ārvalstu ražotājiem. Ir svarīgi zināt, ka trīs gadus pēc izgatavošanas gumija jau pieder otrajai kategorijai, tāpēc pievērsiet uzmanību izlaišanas datumam.

Es ieteiktu jums izdarīt izvēli atkarībā no reģiona, kurā dzīvojat. Tā, dzīvojot Tjumeņā, nopirku Michelin ziemas riepas ar radzēm. Es par to iedevu 26 tūkstošus rubļu apaviem uz 4 riteņiem. Kvalitāte izcila, domāju, ka kalpos ilgi. Jūs rīkojaties tāpat. Padomājiet par to, kurš no piedāvātajiem sarakstiem apmierinās jūsu vajadzības. Ar finansiālām problēmām iesaku izvēlēties lietotu variantu. Arī vērtīga tēma.


Daži iesācēju vadītāji parasti atsakās no automašīnas ziemai, taču labāk ir iemācīties braukt šādos apstākļos. Lai gan man arī labāk patīk samazināt braucienu skaitu ziemā. Laikapstākļi liek man žēl savu mašīnu. Iebraucu ar to garāžā un tikai reizēm dodos pavizināties. Saskaņā ar statistiku, nodilums ziemā ievērojami palielinās, un ķermenis pūst ātrāk. Katram ir savas kaprīzes. Ceru, ka palīdzēju jums izvēlēties labākās ziemas riepas.

Pārskats par ziemas riepām:45 2017.-2018. gada sezonas modeļi ar un bez smailēm

Kādi ziemas riepu modeļi šosezon tiks prezentēti Krievijas tirgū, kādas ir to atšķirīgās iezīmes un kas galu galā jums būs piemērots? Atbildes uz šiem jautājumiem palīdzēs rast mūsu apskats, kurā prezentētas 45 dažādu cenu segmentu modeļu radžotas un berzes ziemas riepas.

teksts: Staņislavs Šustickis / foto: ražotāji / 19.10.2017

SUV BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

Pašreizējā ziemas sezona tiks prezentēts Krievijas tirgū jauna līnija izmēri jau labi zināmajam un labi zināmajam modelim Blizzak Spike-02, kas paredzēts SUV klases automašīnām. Šo radžoto riepu raksturo augsta bremzēšanas veiktspēja uz ledus un sniega, kā arī palielināts kalpošanas laiks. Virziena radze ar palielinātu malas garumu ir droši piestiprināta protektora slānim. V-veida protektora rakstam ir augsts centrālo malu blīvums ar optimizētu to atrašanās vietas leņķi. Gumijas maisījuma sastāvs nodrošina tā elastību zemās temperatūrās un augstu nodilumizturības līmeni. Riepa ir pieejama 37 izmēros ar nosēšanās diametri no 15 līdz 21 collai un ar profilu no 45 līdz 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Paši Bridgestone izstrādātāji saka, ka šis modelis ir labākais, ko uzņēmums radījis ziemas bezradžu riepu līnijā. Saķeri uz apledojušām virsmām lielā mērā nodrošina novatoriskais MultiCell Compound gumijas maisījums: protektora augšējā slāņa mikroporas absorbē mitrumu no ledus virsmas, tādējādi nodrošinot tiešu riepas saskari ar ceļa virsmu. Un, protektoram nolietojoties, jaunais Multi-Cell Compound rada jaunas mikroporas, ļaujot gumijas maisījumam palikt mīkstam un nodrošināt efektīvu bremzēšanu ilgu laiku. Jauns asimetrisks protektora raksts uzlabo sniega peldēšanu. Mūsu pašu pārbaužu laikā Bridgestone riepas Blizzak VRX nodrošināja par 10% mazāku bremzēšanas ceļu salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli. Blizzak VRX riepas tirgū ir pieejamas 59 izmēros ar urbuma diametru no 13 līdz 19 collām.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 ir bezradžu riepa krosoveriem un SUV. Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām, uzlabota vadāmība uz sniega un ledus, kā arī bremzēšana uz ledus. Riepā izmantots Multi-Cell Compound gumijas maisījums, kura mikroporas efektīvi absorbē mitrumu, nodrošinot labu saķeri uz apledojušas virsmas. Šīs tehnoloģijas izmantošana palīdz arī pagarināt riepas kalpošanas laiku. Uzlabotu sniegumu uz sniega un ledus virsmas nodrošina jauns virziena protektora raksts, kurā tiek izmantotas 3D lameles. Liels skaits malu nodrošina riepas drošu saķeri ar ceļa virsmu. Labāks kontakts ar ceļu un uzlabots, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, bremzēšanas veiktspēju nodrošina arī jaunā plecu bloku forma. Blizzak DM-V2 riepas ir pieejamas 58 izmēros, sākot no 15" līdz 22".

APSTIPRINĀŠANAS KONTAKTI 6

Šī riepa bez radzēm ir īpaši izstrādāta Skandināvijas un Krievijas ziemām. Mainot modeli, izstrādātāji īpašu uzsvaru lika uz augstu saķeres līmeni uz jebkura veida virsmas. Šī daudzpusība tiek panākta, izmantojot trīsdaļīgu asimetrisku protektora zīmējumu, kas izgatavots no novatoriska maiguma optimizēta gumijas maisījuma. Protektora ārējā daļa nodrošina saķeri uz sausa seguma, vidējā – uz ledus, bet iekšējā – uz sniega. Protektora dizaina kombinācija veicina labu veiktspēju pastāvīgi mainīgos pilsētas ceļa apstākļos. Lameļu dizains padara riepu izturīgu pret hidroplanēšanu uz slapja seguma, un protektora bloki, kas savienoti ar tiltiem, darbojas kā sniega ķēdes uz sniega. Pirmo reizi daži šī modeļa izmēri tiek ražoti, izmantojot ContiCilent tehnoloģiju. Šis ir putu poliuretāna slānis, kas tiek pielīmēts pie riepas iekšējās virsmas no protektora puses un efektīvi absorbē skaņas vibrācijas, kas tiek pārraidītas uz loku un pēc tam uz balstiekārtu un virsbūves daļām. Pētījumi liecina, ka šī tehnoloģija var samazināt salona troksni par aptuveni 9 dB. Šosezon ContiVicingContact 6 līnija ir papildināta ar 13 standarta izmēriem un ietver 110 preces priekš automašīnas un apvidus auto.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Radžota riepa ar lodētu radzi, kurai ir palielināts malu skaits un vieglāka svara. Continental izstrādātāji apgalvo, ka šī radžu piestiprināšanas tehnoloģija nodrošina 10 reizes uzticamāku aizturi protektora slānī, salīdzinot ar parastajām radzēm. IceContact 2 riepa ir pieejama vairākos izmēros ar ContiSeal pretduršanas tehnoloģiju, kuras hermētiķis noblīvē caurdurumus līdz 5 mm diametrā bez turpmāka remonta, kā arī ContiSilent tehnoloģiju, kas, pateicoties speciāla kārtiņai. putas, ievērojami samazina troksni un vibrāciju. Arī riepā, salīdzinot ar tās priekšgājēju ContiContact, vadāmība uz sausa ceļa tika uzlabota par 9%, uz ledus par 2%, bet bremzēšanas un vilces spēka pārnešana uz ledus palielinājās par 8%. Vēl viena riepas iezīme ir asimetrisks protektora raksts. Palielinātu riepu kalpošanas laiku un radžu drošību nodrošina dubultās apdedzināšanas tehnoloģija, kuras dēļ riepa un radze ir gandrīz vienots veselums. Šosezon IceContact 2 riepu klāsts ir papildināts ar 23 izmēriem un tagad ietver 135 preces vieglajām automašīnām un SUV.

KORDIANTS SNIEGA KRUSS

Šīs riepas raksturīga iezīme ir oriģinālā Spice-Cor radze, ko ražo labi pazīstamais uzņēmums Scason. Kniedes korpuss ir izgatavots no alumīnija, bet karbīda ieliktnis ir izgatavots no volframa karbīda. Radzes cauruma optimālā forma nodrošina gan uzticamu radzes noturēšanu riepā, gan augstas saķeres pārnešanu uz ledus. Modificētais apakšrievas slāņa dizains uzlabo radzes ietekmi uz ledu. Turklāt radzes korpusa oriģinālais dizains novērš tās griešanos protektora slānī un palielina radzes noturēšanas uzticamību riepā. Jauns ķīmiskais sastāvs protektora gumijas maisījums paplašina riepas darba temperatūras diapazonu līdz -53 °C. Saskaņā ar testa rezultātiem jaunās tehnoloģijas ir samazinājušas bremzēšanas ceļu uz ledus, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām, par 12%. Šosezon Snow Cross modeļa klāsts ir 35 izmēri ar montāžas diametru no 14 līdz 18 collām. Sortimentā ir arī pastiprinātas riepas SUV segmenta automašīnām (13 izmēri ar urbuma diametru no 16 līdz 18 collām).

DUNLOP WINTER MAXX 02

Dunlop Tire CIS piedāvā Krievijas un NVS valstu tirgu jauna attīstība no Sumitomo Rubber Industries - bez radzēm Winter Maxx 02 modelis ar asimetrisku protektora rakstu, kas ir universāls jebkurai virsmai. Tās dizainā ir izmantotas asas bloku malas, lai palīdzētu saķerties ar ledus virsmu, un platās drenāžas rievas nodrošina protektora pašattīrīšanos no sniega un slāņu. Izstrādātās sānu drenāžas rievas efektīvi noņem mitrumu no kontakta plākstera. Protektora raksts ir veidots tā, lai riepai sniega kompresijas ietekmes dēļ būtu paaugstinātas saķeres zonas ar sniega virsmu. Riepā izmantota jau no iepriekšējiem uzņēmuma modeļiem pazīstamā Miura-Ori zigzaga lameļu tehnoloģija, bet Winter Maxx 02 modelī to garums ir palielināts. Tādējādi protektora blokiem ir asākas malas, kas uzlabo saķeri ar sniega un ledus virsmām. Saķeri uzlabo arī jaunā, elastīgākā Mega Nano Fit Rubber. Lai saglabātu stabilu riepu darbību ekspluatācijas laikā, gumijas maisījumā tiek izmantots mīkstinošs komponents, kas izgatavots no biomasas. Riepai ir 36 izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām.

FIREstone ICE CRUISER 7

Ziemas sezonai Bridgestone ir sagatavojis savu jaunumu meitas zīmols- Modelis Ice Cruiser 7. Galvenais riepas jauninājums ir oriģinālā radze, kas nodrošina augstu bremzēšanas veiktspēju uz apledojušas virsmas. Protektora lielo centrālo bloku integrālā struktūra nodrošina labu virziena stabilitāti, un lielie stingrie sānu bloki palīdz kontrolēt precizitāti līkumos. Tajā pašā laikā asās bloku malas nodrošina drošu saķeri ar sniega virsmu. Izstrādātās šķērseniskās rievas ļauj efektīvi noņemt mitrumu un dubļus no riepas saskares vietas ar ceļu. Ņemot vērā mūsu ceļu specifiku, ir vēl viena svarīga detaļa: gan riepas centrālā daļa, gan tās sānu malas ir padarītas stiprākas, kas būtiski samazina bojājumu risku. Šosezon riepas tiek piedāvātas 19 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Bezradžu riepa paredzēta krosoveriem un SUV. Šī modeļa gumijas maisījumam ir palielināts silīcija dioksīda saturs, kas ļauj riepai saglabāt stabilas īpašības plašā ziemas temperatūras diapazonā. UltraGrip Ice SUV plecu protektora dizains izmanto lameles bloķēšanas tehnoloģiju: prizmatisko lamelu dziļākās izciļņi nodrošina bloka stingrību braukšanas laikā, kas pozitīvi ietekmē vadāmību līkumos un manevrēšanas laikā. Īpaša uzmanība Izstrādātāji pievērsa uzmanību optimālam spiediena sadalījumam riepas saskares vietā ar ceļu – raksturlielumam, kas būtiski ietekmē paātrinājumu un bremzēšanas veiktspēju. Protektora centrālajā zonā ir nodrošināts nodiluma indikators, kas ļauj īpašniekam kontrolēt riepas stāvokli. Modelis tiek piedāvāts standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 20 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Šī modeļa izstrādes atslēga bija MultiControl Ice tehnoloģija, kas apvienoja risinājumus, kas saistīti ar radžu dizainu, lameļu dizainu un protektora rakstu. Karbīda radžu ieliktņa īpašajai formai ir uzlabots paātrinājums (ko veicina optimizētais radžu izvietojums), bremzēšana un vadāmība uz ledus, kā arī samazinātas slodzes, kas neļauj radzei noturēties riepā. Palielinātā radžu karbīda ieliktņa aizmugurējā mala palielina pretestības spēku saskarē ar ledus virsmu, kas uzlabo bremzēšanas veiktspēju salīdzinājumā ar klasiskajām radzēm. Līkumos viena no radzes sānu virsmām attiecībā pret kustības trajektoriju kļūst 90 grādu leņķī - tas palielina saķeri un uzlabo vadāmību. Efektīvai saķerei uz sablīvēta sniega protektora slāņa V-veida lameles ir sakārtotas, un protektora plecu zonas “zāģveida” dizains veicina efektīvu saķeri, braucot dziļā sniegā. Atvērtās drenāžas rievas, kas paplašinātas plecu zonā, ļauj ātri noņemt ūdeni, dubļus un dubļus no riepas saskares vietas ar ceļu, kas samazina akvaplanēšanas risku. Riepa tiek piedāvāta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.

GT RADIAL WINTERPRO2

Šī jaunā bezradžu riepa ir paredzēta kompaktajām un vidēja izmēra automašīnām, kā arī krosoveriem un SUV. Virziena protektora dizains nodrošina pārliecinošu saķeri ar sniegu un efektīvu ūdens un sniega putras noņemšanu no riepas saskares vietas ar ceļu. Optimālais plāno lameles sadalījums protektora detaļās uzlabo saķeri un bremzēšanas veiktspēju uz sniega un ledus, un protektora bloku malas veic stabilizējošu funkciju pagriezienos, palielinot sānu saķeri. Jaunais gumijas maisījums ar paaugstinātu silīcija dioksīda saturu ļauj riepai saglabāt stabilu sniegumu pat ļoti zemā temperatūrā. Riepai ir 36 izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GT RADIAL ICEPRO3

Jauna radžota riepa vieglajām automašīnām ar virziena protektora rakstu. Riepā izmantotas līdz 140 (atkarībā no izmēra) oriģinālā dizaina radzēm, kas nodrošina efektīvu vilkšanas spēks un īss bremzēšanas ceļš. Tajā pašā laikā riepai ir labs sniegums pēc trokšņa līmeņa. Optimālu saķeri un īsu bremzēšanas ceļu uz ledus un sniega veicina īpašs gumijas maisījums uz silīcija dioksīda bāzes, ko izmanto protektora slānī. Riepa tiek piedāvāta 10 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 17 collām. 2018.-2019.gada sezonā riepu klāsts tiks papildināts ar jauniem izmēriem un to skaits pieaugs līdz 21.

SUV GT RADIAL ICEPRO3

Jauna radžota riepa krosoveriem un apvidus auto ar virziena protektora zīmējumu, kas īpaši izstrādāts šīs kategorijas transportlīdzekļiem. Optimāli novietotas kniedes (vairāk nekā 160 atkarībā no izmēra) nodrošina pārliecinošu paātrinājumu un efektīvu bremzēšanu uz ledus. Protektora dizains un riepu konstrukcija ir vērsta uz stabilu uzvedību uz sniegotiem ceļiem. Riepai ir četri standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām. 2018.-2019.gada sezonā riepu klāsts tiks papildināts ar jauniem izmēriem un to skaits pieaugs līdz 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Jaunas bezradžu riepas vieglajām kravas automašīnām un furgoniem. Protektora raksta izstrādē galvenā uzmanība tika pievērsta vadāmībai, efektīvai ūdens un slāņu noņemšanai, komfortam un saķerei uz sniegotiem ceļiem. Jaunais gumijas maisījums nodrošina virkni īpašību: augstas bremzēšanas īpašības uz ledus un sniega, kā arī optimāls riepu nobraukums, kas ir svarīgi, izmantojot to komerctransportam. Riepai ir 24 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 16 collām.

HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS

radzēm Hankook riepa Winter i*Pike RS Plus ir īpaši izstrādāts Ziemeļvalstu un Krievijas bargajām ziemām. Riepas īpatnība ir paplašinātās sānu rievas un palielinātā riepas kontakta laukuma kombinācija, kas nodrošina augstu saķeres līmeni uz sniega. Optimāla veiktspēja panāk arī, uzlabojot malu efektu, ko rada augsta blīvuma lameles. 3D lameļu tehnoloģija uzlabo bremzēšanas veiktspēju un vadāmību pat ļoti grūti apstākļi braukšana. Uz Winter i*Pike RS Plus 22 rindās izvietoto radžu skaits palielināts līdz 170. Optimizētas radžu pozīcijas kombinācija ar to skaita palielināšanu rada apstākļus droša vadība uz ledus. Divslāņu protektora struktūra aizsargā radzes no izlidošanas un veicina efektīvu bremzēšanu uz apledojušiem ceļiem. Īpašās Aqua Slant rievas, kas uzklātas uz protektora, uzlabo veiktspēju mitrā un dubļainā laikā, efektīvi izvadot ūdeni un dubļus, tādējādi nodrošinot pastāvīgu riepas un ceļa kontaktu.

HANKOOK I*CEPT IZ2

Ziemas riepas bez radzēm ar virziena protektora zīmējumu ir izstrādātas īpaši sarežģītiem ziemas apstākļiem Ziemeļeiropā un Austrumeiropā. i*cept iZ2 modelis nodrošina ērtu braukšanu pa sniegotu, apledojušu un izkusušu sniegu. Riepu pamatā ir jaunākie sasniegumi dizaina un tehnoloģiju uzņēmumi. Sibīrijas Husky protektora raksts un Hankook patentētā 3D lameļu tehnoloģija nodrošina optimālu saķeri, uzticamu bremzēšanu un augstu vadāmības līmeni.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Šī riepa ir paredzēta lietošanai skarbos ziemas apstākļos un paredzēta SUV. Saskaņā ar testa rezultātiem, Latitude X-Ice North 2+, salīdzinot ar iepriekšējo modeli Latitude X-Ice North 2, ir šādi veiktspējas uzlabojumi: par 10% īsāks bremzēšanas ceļš uz ledus un par 5% uz sniega, kā arī par 15% uzlabots. paātrinājuma dinamika uz ledus un 10% uz sniega. Riepā izmantotas vairākas inovatīvas tehnoloģijas. Piemēram, divslāņu protektorā iekšējais slānis ir izgatavots no termoreaktīva maisījuma, kas palielina radžu stiprinājuma līmeni un spēj mainīt tā raksturlielumus atkarībā no temperatūras. Ārējā slāņa sastāvs satur paaugstinātu silīcija dioksīda saturu, kas ļauj uzturēt pietiekamu elastību zemā temperatūrā un nepieciešamo stingrību pie augstas temperatūras. Ziemas sezonā riepas tiek piedāvātas 45 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai. Latitude X-Ice North 2+ ir pieejams arī nulles spiediena izmēros, lai tas būtu piemērots tādiem transportlīdzekļiem kā BMW X5 un X6.

MICHELIN X-ICE 3

Frikcijas riepa vieglajām automašīnām un maziem krosoveriem. Pateicoties vesela virknes tehnoloģiju integrācijai, riepa ir vērsta uz vairāku īpašību nodrošināšanu: drošību jebkuros ziemas apstākļos, spēju braukt ar lielu ātrumu un lielu nobraukuma resursu. Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām, X-Ice 3 veiktspēja ir uzlabojusies par 7% bremzējot uz ledus un par 17% ledus paātrinājumā. Ieviestas inovācijas, kas veicina drošību apstākļos braukšana ziemā, ietver jaunu protektora bloku konfigurāciju, Z formas lameles, mikrosūkņus un zāģa zoba malas. Līdz ar jauniem protektora dizaina risinājumiem uzmanība tika pievērsta arī gumijas maisījumam ar augstu silīcija dioksīda saturu. Turklāt riepai ir stiprāka sānu mala. Šajā ziemas sezonā riepas tiek piedāvātas 63 izmēros ar urbuma diametru no 13 līdz 19 collām. Vairākos standarta izmēros Modelis X-Ice 3 ir pieejams ar Zero Pressure tehnoloģiju.

NITTO WINTER SN2

Neradžu riepa vieglajām automašīnām. Nodrošina stabilitāti un saķeri bremzēšanas un paātrinājuma laikā centrālā riba, un šķērseniskās rievas ir atbildīgas par efektīvu ūdens un sniega putras noņemšanu no kontakta plākstera. Apstrāde ieslēgta sniegots ceļš veicina oriģinālās 3D lameles, kas saglabā protektora bloku stabilitāti. Kā daļa no gumijas maisījuma tiek izmantotas valriekstu čaumalas, kas spēlē mikrokniedes lomu un uzlabo saķeri ar ledu. Protektora gumijas maisījums saglabā elastību pat zemā temperatūrā, kas veicina labāks kontakts ar ceļu ziemas apstākļos. Riepai ir 37 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NITTO NT90W

Riepas bez radzēm SUV un SUV. Uzlabota saķere slapjš ceļš, ūdens un sniega putras noņemšanu no kontaktlaukuma nodrošina platas protektora šķērseniskās un gareniskās rievas. Oriģinālās un uzlabotās 3D lameles nodrošina labāku saķeri uz ledus un lielāku protektora bloku stingrību bremzēšanas un manevrēšanas laikā, kā arī ļauj pagarināt riepas kalpošanas laiku, pateicoties vienmērīgam spiediena sadalījumam kontakta laukumā. Pateicoties īpašam silīcija dioksīda savienojumam, gumijas savienojums saglabājas elastīgs pat ļoti zemās temperatūrās. Gumijas maisījumā esošā sasmalcinātā valriekstu čaumala darbojas kā mikrokniedes, uzlabojot saķeri uz ledus. Riepa tiek piedāvāta 21 standarta izmērā ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

NITTO TERMA SPIKE

Speciāli Krievijas apstākļiem paredzēta radžota riepa ar asimetrisku protektora rakstu ir paredzēta automašīnām, apvidus automašīnām un apvidus automašīnām. Riepai ir optimizēts radžu izvietojums protektorā (uz ledus virsmas tās veido 20 līnijas), kas nodrošina augstu bremzēšanas veiktspēju uz ledus un dziļā sniegā. Oriģinālās platās rievas efektīvi noņem dubļus no kontakta plākstera. Īpašais protektora bloku dizains nodrošina virziena stabilitāti, braucot pa ledu, sniegu un sausiem ceļiem un novērš nevienmērīgu riepu nodilumu. Zāģa elementi protektora bloku sānu malās veicina papildu saķeri sniega rievās. Riepai ir 46 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 21 collai.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nokian Tires tirgū iepazīstina ar jaunu radžotu riepu ar pilnīgi jauniem risinājumiem. Pirmkārt, tās ir dažādas tapas riepas centrālajā un sānu daļā. Pirmie ir atbildīgi par dinamikas paātrināšanu un bremzēšanu, otrie par sānu saķeri. Tradicionāli Nokian Tyres ziemas riepu līnijai jaunumam ir virziena protektora raksts un fiksēts griešanās virziens. Protektora raksts ir stipri nogriezts ar atbalstošām 3D lamelēm, kurās ir integrēti protektora bloki, kas uzlabo vadāmību. Dziļās lameles kopā ar sniega saķeres pastiprinātājiem abās vidējo bloku pusēs protektora centrā nodrošina asākas malas, lai uzlabotu sniega saķeri gan garenvirzienā, gan sānu virzienā. Jaunā videi draudzīgā gumijas maisījuma galvenās sastāvdaļas ir silīcija dioksīds, rapšu eļļa (kas uzlabo savienojuma noturību pret plīsumiem) un jauns biomateriāls, kas palīdz gumijas maisījumam palikt elastīgam pat ļoti zemās temperatūrās. Jaunais gumijas savienojums arī efektīvi samazina iekšējo troksni. Tostarp protektora elastība uzlabo lamelu darbību, kas savukārt nodrošina efektīvu saķeri ar sniega virsmu. Ķīmisko saišu stabilitāte protektora slānī nodrošina stabilu riepas darbību visā riepas kalpošanas laikā. Ļoti izturīgā tērauda siksna nodrošina augstu vadāmības pakāpi pat lielā ātrumā. Riepai ir 52 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Jaunums no Nokian Tyres, kas paredzēts krosoveriem un SUV. Tajā izmantotas visas tās pašas tehnoloģijas, ieskaitot oriģinālās radžu koncepciju, kā Hakkapeliitta 9 modelī.Bet šo riepu nevajadzētu uzskatīt par precīzu "izsekošanas papīru" no vieglajiem automobiļiem paredzētā modeļa. Tas attiecas arī uz gumijas maisījuma sastāvu un protektora rakstu (protektora bloki plecu zonās ir savienoti ar tiltiņiem) un pat radzes izmēru, kuras korpuss ir par milimetru augstāks nekā tiem, kas izmantoti Hakkapeliitta 9. modelis.Turklāt riepas sānu malas ir pastiprinātas ar izturīgām aramīda šķiedrām. Riepai ir 59 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām

NOKIAN NORDMAN 7

Vidējās cenas segmenta radžotas riepas, kuru modelis ir mantots no Nokian modeļi Hakkapeliitta 7. Pateicoties Air Claw tehnoloģijas izmantošanai, kas ietver asaras formas gaisa amortizatorus, riepa ne tikai nodrošina augsta līmeņa saķeri uz ziemas ceļiem, bet arī rada maigu radžu efektu uz ceļa virsmas. Gaisa spilvena tehnoloģija zem radžu atloka (Eco Stud System) samazina ceļa nodilumu un riepu troksni. Riepu izmēru diapazons ietver pavisam 34 izmērus ar urbuma diametru no 13 līdz 17 collām.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Vēl viens šīs sezonas jaunums Nokian Tyres, riepas ar īpaši izturīgu konstrukciju, kas paredzētas apvidus automašīnām. Platā enkura smaile nodrošina gan garenvirziena, gan sānu saķeri uz slidenām virsmām. Iepriekš Nokian Hakkapeliitta izmantotā Bear Claw tehnoloģija notur radzi vertikālā stāvoklī, optimāli atbalstot protektora blokus bremzēšanas laikā. Riepas adaptīvo uzvedību nodrošina arī Eco Stud System tehnoloģija ar radzes amortizatoru, kas mīkstina tās ietekmi uz ceļu. Tāpat kā Nordman 7, tas izmanto Air Claw tehnoloģiju (asaras formas gaisa amortizatori radzes priekšā). Nordman 7 SUV līniju pārstāv 37 izmēri ar nosēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Augstas veiktspējas riepa premium klases transportlīdzekļiem ar vidējas vai lielas jaudas dzinējiem. No tā īpašībām ir vērts izcelt trīsdimensiju lameles, kas spēj noturēt vairāk sniega, kas veicina lielāku saķeri uz sniegota ceļa, palielināts kontakta laukums, kas uzlabo saķeri ar jebkuru ceļa virsmu, inovatīvs gumijas savienojums, kas, pateicoties optimizētam polimēram. sastāvdaļas, uzlabo mehānisko, termisko un dinamiskās īpašības gumija, kas pozitīvi ietekmē vadāmības un virziena stabilitātes palielināšanos. Pateicoties īpašajam protektora rakstam, vienmērīgs spiediena sadalījums riepas saskares vietā ar ceļu ļauj pagarināt riepas kalpošanas laiku. Sākotnējā plecu zonas forma un platās rievas protektora zīmējumā veicina efektīvu ūdens noņemšanu no saskares vietas, braucot pa slapju virsmu. Riepai ir 76 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

PIRELLI LEDA NULLE

Izstrādājot šo radžoto riepu, Pirelli inženieri ir izmantojuši 40 gadu rallija pieredzi. Viena no augstām ķīlām veiktspējas īpašības ir "dubulto" radžu tehnoloģija, un lameles augstā frekvence nodrošina drošu saķeri ar sniegotu virsmu. Stabila riepas darbība tiek panākta, izmantojot inovatīvu gumijas maisījumu, kas uztur nemainīgu struktūru dažādos temperatūras apstākļos. Optimizētais riepas profils uzlabo saķeri un veicina vienmērīgāku spiediena sadalījumu kontakta laukumā, kas mazina palielināto radžu slodzi, tādējādi nodrošinot stingru radžu turēšanu riepā, kā arī paaugstinātu nodilumizturību. Riepu klāstā ir 90 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 22 collām.

PIRELLI ICE ZERO FR

Berzes riepa ar uzlabotu protektora maisījumu, jaunu protektora rakstu un karkasu, piemērota lielākajai daļai vieglo automašīnu un SUV. Virziena protektora raksts uzlabo mehānisko saķeri: centrālie bloki satver sniegu, savukārt virziena rievas nodrošina efektīvu ūdens izvadīšanu. Sniega noturēšanai un saķeres palielināšanai kalpo arī viļņveida protektora bloki, kas atrodas netālu no plecu zonām un tos atdalošie gareniskie kanāli. Riepu struktūra ar mīkstākām un šaurākām plecu zonām veicina riepas saskares vietas palielināšanos ar ceļu un nodrošina uzlabotu saķeri. sakabes raksturlielumi V dažādi apstākļi. Riepai ir augsts akustiskais komforts, pateicoties optimizētam protektora rakstam. Silīcija dioksīda gumijas savienojums veicina riepas stabilitāti plašā temperatūras diapazonā (-50°C līdz +7°C). Riepai ir 45 standarta izmēri (ieskaitot run-flat versiju) ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

PIRELLI CINTURATO ZIEMA

Šī modeļa protektora raksts ļauj efektīvi tvert sniegu, noturot to lāpās, kas uzlabo saķeri uz sniegoti ceļi, un jaunā četrdimensiju lameles protektora blokos (mainot to formu atkarībā no konkrētajiem braukšanas apstākļiem) uzlabo bremzēšanu. Cinturato Winter protektora zīmējumu raksturo gan oriģinālais bloku izvietojums, gan to slaucītais izkārtojums. Šis risinājums veicina labāku ūdens novadīšanu. Riepas dizains ļāva padarīt kontakta plāksni elastīgāku, īpaši plecu zonā, kā rezultātā riepa pielāgojas braukšanai pa sniegotiem vai apledojušiem ceļiem, kā arī veicina labāku spēku sadali kontakta plāksnītē, tādējādi pagarinot riepu kalpošanas laiku. Papildus Cinturato Winter augstajām veiktspējas īpašībām Pirelli inženieriem ir izdevies samazināt trokšņa līmeni, kas rodas, braucot ar šo riepu. Modelis ir piemērots lielākajai daļai vieglo automašīnu, kā arī kompaktajiem SUV. Pieejams 24 izmēros no 14" līdz 17".

PIRELLI SKORPIONS ZIEMA

Riepa jaudīgiem apvidus auto un krosoveriem, kas vērsta uz drošības nodrošināšanu, braucot pa skarbām ziemām raksturīgu sarežģītu ceļa segumu. Šis jaunais ģimenes papildinājums riepas Scorpion ir īss bremzēšanas ceļš jebkuros laikapstākļos, nodrošina paaugstinātu saķeri uz sniegota slapja un sausa ceļa seguma ārkārtīgi zemā temperatūrā. Riepai ir samazināta rites pretestība un zems līmenis troksnis. Riepu klāstā ir 57 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Maxxis piedāvā radžotas virziena protektora riepas SUV un krosoveriem ar uzlabotu vadāmību uz sniega un ledus un samazinātu trokšņa līmeni. Šim modelim ir vairākas funkcijas. Protektora rievu atšķirīgā ģeometrija ļauj ne tikai vienlīdz labi tikt galā ar ūdens un sniega putras noņemšanu no saskares vietas, bet arī nodrošināt augsta līmeņa saķeri uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem. Oriģināls savienojošie elementi protektora raksts nodrošina gan trokšņa izkliedi, lai nodrošinātu skaņas komfortu, gan stingrību pie maksimālās slodzes, kas veicina precīzu vadāmību. Gumijas maisījumā izmantota diēna gumija, kas nodrošina īpašu noturību pret nodilumu. Protektora laukums ap radzi ir ūdeni absorbējošs un darbojas kā piesūceknis uz ledus virsmas, palielinot saķeres līmeni ar ledus virsmu. 14 smailu rindas veicina gan paātrinājuma dinamiku, gan bremzēšanu.

PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3

Vēl viens Maxxis jaunums ir berzes riepas ar simetrisku protektora dizainu. Izturību pret zemu temperatūru veicina ļoti izkliedēts gumijas savienojums. Neatkarīgi plecu bloki palielina saķeri un vadāmību uz sniega un slapja ūdens, savukārt kvadrātveida plecu leņķis uzlabo sānu saķeri. Četras gareniskās rievas efektīvi attīra kontakta laukumu no sniega un ūdens, veicinot stabilu saķeri. Augstas stiprības tērauda auklas lauzējs uzlabo vadāmību un pasargā riepu no bojājumiem, braucot pa nelīdzenu ceļa virsmu.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Šīs vieglo automobiļu riepas galvenās īpašības ir uzlabota bremzēšanas un pagriezienu veiktspēja uz apledojušiem ceļiem, spēja pielāgoties mainīgajiem ziemas ceļa apstākļiem un uzlabots gumijas savienojums. Lai nodrošinātu pārliecinošu saķeri ar ledus virsmu, gumijas maisījums izmanto valriekstu čaumalas daļiņas (Toyo Microbit tehnoloģija) kā mikrostudijas, un oglekļa mikroporas pilda absorbētāja lomu, absorbējot izveidoto ūdens plēvi riepas saskares vietā ar ledus virsmu. Kombinētie protektora bloki saglabā stabilu riepas formu, kas pozitīvi ietekmē vadāmību pagriezienos un bremzēšanas veiktspēju. Jaunās trīsdimensiju lameles (3D Multi-wave tehnoloģija) ne tikai uzsūc ūdeni, kas veidojas starp riepu un ceļa virsmu, bet arī ar malām pieķeras apledojušajam ceļa segumam. Krievijas tirgū riepas tiek piedāvātas 32 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Radžota riepa vieglajām automašīnām, SUV un SUV. Uzlabotais radžu sadalījums (tās veido 20 līnijas visā protektora platumā) kombinācijā ar oriģinālo Toyo Microbit tehnoloģiju (valriekstu čaumalas mikrodaļiņas protektora gumijas maisījumā tiek izmantotas kā dabiskas mikrokniedes) nodrošina augstu saķeri un bremzēšanas veiktspēju uz ledus un sniega, kā arī samazina trokšņa līmeni. Riepa saglabā elastību pat stiprā salnā, savukārt radžu noturības īpašības nepasliktinās. Papildus augstajai veiktspējai riepa nodrošina augstu komforta līmeni. Riepa tiek piedāvāta 122 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO OBSERVE GSI-5

Neradžota riepa, kas apvieno radžotu riepu iespējas ar berzes riepu komfortu. Gumijas maisījuma oriģinālajā sastāvā ir iekļautas valriekstu čaumalas mikrodaļiņas, kas paaugstina saķeres līmeni ar sniegu un ledu, un mitruma absorbents uz pulvera, kas iegūts no bambusa ogles, bāzes, kas uzsūc mitrumu kustības laikā izveidotajā kontakta plāksnītē. Riepa ir paredzēta darbībai jebkuros ziemas apstākļos un tai raksturīga augsta nodilumizturība. Toyo Observe GSi-5 modelis tiek piedāvāts 123 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO H09

Neradžu riepa furgoniem un mikroautobusiem. Platās gareniskās un šķērsvirziena protektora rievas nodrošina augstu saķeri uz sniegotiem, slapjiem un apledojušiem ceļiem. Uzlabotais gumijas maisījuma sastāvs nodrošina protektora elastību zemā temperatūrā, savukārt riepa pagarināts termiņš pakalpojumus. Riepai ir 24 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Riepu klāstu kopīgi izstrādājuši Itālijas, Vācijas un Krievijas speciālisti, un tas galvenokārt paredzēts Krievijas ceļiem. Izmantojot tehnoloģiju mainīga cietība sānu riepa pielāgojas ceļa segumam. Tas ne tikai pozitīvi ietekmē vadāmību, bet arī ļauj mīkstināt sitienus, braucot cauri brauktuves nelīdzenumiem. Uzlabotai saķerei uz apledojušiem un slapjiem ceļiem protektora slānim ir biežs lamelu izvietojums, un protektora bloku palielinātā elastība uzlabo saķeri garenvirzienā. Oriģinālais asimetrisks protektora raksts ar stingru centrālo ribu un pastiprinātām gareniskajām bloku rindām ļauj saglabāt ātrumu un kontroli, veicot manevrus. Uzlabotu caurlaidību dziļā sniegā nodrošina speciāli padziļinājumi plecu zonu dambretē. Slīpēšanas pretestība nodrošina garenvirziena un šķērsenisko rievu krustojumu – risinājums, kura dēļ sniega dubļi tiek efektīvi noņemti no riepas saskares vietas ar ceļu. Šosezon riepas tiek piedāvātas 15 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Riepas protektora raksts tika izveidots, ņemot vērā modelēšanas darba rezultātus uz ziemas ceļiem un lameru blīvuma analīzi, kas nodrošina augstu vadāmības līmeni uz sniega un ledus. Profila taisnstūra forma, atšķirībā no tradicionālās noapaļotās formas, nodrošina uzlabotu vadāmību un stabilitāti uz sniega. Lai palielinātu bloku stingrību, tiek izmantotas divu dažādu formu lameles. Uzlabota saķere ar sniegu un ledu, samazināts trokšņu līmenis, pateicoties optimālajam radžu gareniskajam 20 rindu izvietojumam. Riepu klāsts ietver nosēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

SUV WINGUARD WINSPIKE WS62

V-veida protektora raksts nodrošina efektīvu ūdens novadīšanu no saskares vietas un dubļu pašattīrīšanos. Uzlabota saķere uz ledus tiek panākta ar maksimālo pieļaujamo radžu skaitu uz kvadrātmetru, kas atrodas iekšā īpaša secība pa visu saskares plākstera garenplakni, ieskaitot protektora centrālos blokus. Riepai ir pastiprināta karkasa struktūra. Jaunā optimizētā karkasa kontūru sistēma nodrošina lielāku izturību, samazinot riepas deformāciju lielā ātrumā. Stingrāka sānu sienu konstrukcija tiek panākta, izmantojot augstas stiprības tērauda jostas, kas optimizē radušos spriegumu sadalījumu. Piezemēšanās riepu diametri no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 265 mm.

WIGUARD ICE SUV

Videi draudzīgā pārstrādātā eļļa ar palmu eļļas piedevu, ko izmanto protektora gumijas maisījumā, uzlabo polimēra un silīcija dioksīda saderības īpašības. Rezultātā tiek samazināta rites pretestība un uzlabota veiktspēja uz sniega un ledus zemā temperatūrā. V-veida protektora raksts ar 4 rievām un 2 pusrievām nodrošina augsta pakāpe sniega putras pašattīrīšanās un ūdens noņemšana no kontakta plākstera. V-veida lameles palielina plecu bloku stingrību un uzlabo izturību. Piezemēšanās riepu diametri no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 285 mm.

WINGUARD SNOW'G WH2

Lai palielinātu sānu protektora bloku stingrību, riepu dizainā tiek izmantotas 3D lameles, kas veicina precīzāku vadāmību un bremzēšanu. Lai uzlabotu protektora saķeri uz slapja un sniegota ceļa, gumijas maisījumā tika izmantota funkcionalizētu polimēru un silīcija dioksīda nanodispersija. Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, bloku skaits ir palielināts par 20%, lai uzlabotu saķeri ar sniegu. V-veida rievas, kas stiepjas uz plecu zonu, palīdz efektīvi noņemt ūdeni no saskares vietas, samazinot akvaplanēšanas efektu. Piezemēšanās riepu diametri - no 13 līdz 17 collām.

WRANGLER DURATRAC

Šī riepa Labs gads paredzēts priekš lielie SUV un pikapi, un tā diapazonā no vairāk nekā 30 standarta izmēriem. Mikroizciļņi protektora rievās nodrošina papildu saķeri dziļos dubļos un arī palielina saķeri dziļā sniegā. Riepas potenciālu braucot bezceļā palielina centrālās zonas protektora bloku īpašā forma un plecu zonas bloku pakāpeniskais izvietojums. Īpašs sastāvs Protektora gumijas savienojums padara blokus izturīgākus pret plīsumiem un lūšanu. Pašattīrošā plecu zona palīdz efektīvi noņemt ūdeni, netīrumus un granti no riepas saskares vietas ar ceļu. Katrai riepai ir loka aizsargs, kas ne tikai palīdz novērst loka bojājumus, bet arī neļauj netīrumiem vai citiem pārklājumiem nokļūt starp riepu un loku, braucot ar zemu spiedienu. Zigzaga lameles protektora slānī uzlabo vadāmību uz slapjas virsmas un veicina saķeri uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem. Standarta izmēriem ar indeksu LT ir caurumi tapām. Veiksmīgu riepas testēšanu ziemas apstākļos apliecina sniegpārslas nozīmīte (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Radžota riepa ar oriģinālu protektora rakstu, kas ietver centrālo ribu, trīsdimensiju lameles un diagonālas mikrorievas, lai optimizētu kontakta laukumu un saķeri. Plecu bloka dizains arī uzlabo saķeri, savukārt platās slīpās rievas uzlabo ūdens un slāņu izvadīšanu. 3D izstrādātajai radzei ir atloka un serdes forma, kas uzlabo malas efektu, kas uzlabo saķeri uz ledus un palīdz noturēt radzes riepā. Optimizētais radžu sadalījums ne tikai uzlabo saķeri uz ledus, bet arī samazina trokšņa līmeni. Īpaša uzmanība tika pievērsta gumijas maisījuma sastāvam. Ūdeni absorbējošs sastāvs, ko izmanto berzei ledus modeļi GUARD efektīvi absorbē ūdens plēvi, un elastīgais polimērs un augstais mikrodaļiņu blīvums ļāva optimizēt protektora cietību un stabilizēt riepas uzvedību uz sausa ceļa. Gumijas maisījums satur arī silīcija dioksīdu un apelsīnu eļļu. Riepai ir 29 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Šī ir zīmola pirmā SUV riepa bez radzēm. Īpaša uzmanība gumijas maisījuma izstrādē tika pievērsta savienojuma spējai absorbēt ūdens plēvi, kas veidojas, braucot pa ledu. Turklāt ice GUARD Studless G075 gumijas maisījumam ir mīkstākas īpašības zemā temperatūrā, kas uzlabo saķeri. Jaunais protektora raksts ir vērsts uz augstu malu efektu uz ledus virsmām. Salīdzinot ar G073, bremzēšanas ceļš uz ledus ir samazināts par 23%, rites pretestība ir samazināta par 5% un trokšņu līmenis ir samazināts par vairāk nekā 2 dB. Riepa ir pieejama 18 izmēros ar urbuma diametru no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Ziemas riepa bez radzēm ar videi draudzīgu BlueEart tehnoloģiju. Tās izstrādātāju uzmanības centrā bija saķeres līmenis uz sniega un slapjas virsmas, kā arī rites pretestība. Riepu dizainā izmantots īpašs protektora apakšējais slānis, kas palielina riepas struktūras stingrību un attiecīgi samazina siltuma veidošanos kustības laikā – risinājums, kas veicina degvielas ekonomiju. Riepai ir 119 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 22 collām.