JA koncepcija. Ķīniešu auto līdzīgs BMW X6

2011. gadā ķīniešu auto, kas līdzīgs BMW X6, sarīkoja diezgan lielu uzplaiksnījumu. To pasaulei solīja prezentēt 19. aprīlī norādītais gads. Nedēļu pirms šī datuma, viss automobiļu pasaule ar sajūsmu meklēju informāciju par jauno produktu un ar nepacietību gaidīju Šanhajas autoizstādi. Jaunumam pat izdevās žurnālistu vidū iegūt iesauku “ķīniešu BMW X6”, tā spiegu fotogrāfijas tika ievietotas internetā, un autovadītāju vidū klīda dažādas baumas par iespējamo motortelpas aizbāzni.

Interesi veicināja fakts, ka uzņēmums izstrādāja modeli Lieliska siena, kas tiek uzskatīta par veiksmīgāko starp Ķīnas konkurenti, un tā produkti ir gandrīz visuzticamākie un mīļākie gan savā dzimtenē, gan daudzās valstīs, tostarp Krievijā.

Ķīniešu automašīna, kas ir līdzīga BMW X6, tiek nosaukta par IF Concept. Tā izskats (toreiz - spriežot pēc fotogrāfijām un automobiļu speciālistu atsauksmēm) tik ļoti atgādināja pasaulslaveno Vācijas marka, kas šī Ķīnas brīnuma dizaineriem uzdod acīmredzamu jautājumu par plaģiātu. Vienīgi, spriežot pēc ražotāja solījumiem, auto vajadzēja maksāt par kārtu lētāk, salīdzinot ar BMW. Kas no tā visa iznāca, un kā beidzās daudzsološie paziņojumi? Bet vispirms nedaudz par pašu automašīnu.

Izskats un izmēri

IF Concept izskata aprakstīšana būtībā ir nepateicīgs uzdevums – vienkārši apskatiet BMW X6 fotoattēlu, lai iegūtu diezgan labu priekšstatu par to, kā izskatās ķīniešu imitācija. Tomēr kodīgie žurnālisti noskaidroja, ka saskaņā ar Koncepcijas izmēri atšķiras no prototipa. Garumā tas pārsniedz oriģinālu par 15,3 cm, augstumā - par 15. Bet Lielā mūra idejas platums ir par 52 mm mazāks nekā Bavārijas.

Riteņu bāze IF Concept sasniedz 3075 milimetrus, savukārt BMW kompānija tā īpaši populārā modeļa pamats ir 2933 milimetri. Tomēr visas šīs detaļas īpaši neietekmē kopējo izskatu: vairumā gadījumu ķīniešu automašīnas izskats gandrīz precīzi atkārto BMW X6 aprises.

Un kas ir zem pārsega?

Tikai tehnisko pildījumu ražotājs glabāja visstingrākajā konfidencialitātē. Atklātos solījumos tika izziņoti drošības spilveni ar numuru 6, ksenons priekšējos lukturos, gaismas diodes aizmugurējos lukturos, automātiskā klimata kontrole un trīs zonas, kā arī bezatslēgas ieiešana salonā. Vispār visi paļaujas zvaniņi un svilpes

Izlaižot sēriju, IF Concept bija paredzēts aprīkot ar divu veidu dzinējiem (gan benzīna, gan dīzeļa, gan plānos netika ievēroti):

• 2 litru, ar turbokompresoru;
• 3 litru, 6 cilindru, V-veida.

Priekšējo riteņu piedziņa tika solīta abās versijās, kastē ir tikai 6 pakāpju automāts. Ķīniešu automašīnām šādus rādītājus var uzskatīt par vienkārši lieliskiem: visbiežāk tie krosoveriem pat ievieto vājus dzinējus.

Rezultāti

Tas viss ir labi vai slikti, bet ķīniešu ideja pārspēt vienu slavenu Vācijas marku, acīmredzot, ir palikusi nesenā pagātnē. Nākotnē lietas kaut kā nogāja greizi, un ķīniešu automašīna, līdzīga BMW X6, sērijā neiekļuva.

Šanhajas autoizstādē tika demonstrēts ļoti daudz citu interesantas versijas citi ražotāji: elektriskā Emgrand EC7 EV no Geely Nissan Compact Sport Concept (sportisks, taču lēts hečbeks), Subaru XV konceptauto pilsētas apvidus auto, kas nodēvēts par nākotnes krosoveru, piedāvāja kosmosa A klase. ar Mercedes.

Žurnālisti strīdējās un izklīda, auto eksperti pret modeli neizturējās ar pienācīgu uzmanību ... Un paši ķīnieši, acīmredzot, saskaņā ar Šanhajas autoizstādes rezultātiem sāka uzminēt, ka citu cilvēku ideju kopēšanas prakse vairs neattaisno. pati par sevi. Un aprises slaveni modeļi nedos mašīnām ne oriģinalitāti, ne, turklāt, meistarību.

Tomēr ir nepieciešams ražot dažādas no zināmajām formām, kas var ieinteresēt potenciālo pircēju. Un 2014. gadā Great Wall reabilitēja sevi, piedāvājot pasaulei savu ideju - haval kupeja koncepcija 2015. Modeļa aprisēs nav nekā aizgūta, lai gan ir redzamas dažas vispārinātas tendences.

Kopumā mēs varam teikt, ka tas ir arī tuvu BMW X6 (bet ne ārējo līdzīgu kontūru ziņā), jo tā izstrādē piedalījās Pjērs Leklers, kurš tikko ierosināja slavenā bavārieša dizainu.

Dažu pēdējo gadu laikā viņa ir "kniedējusi" milzīgu skaitu slavenu auto modeļu klonu, tādējādi cenšoties vairot Ķīnas auto industrijas popularitāti. Starp milzīga dažādībaĶīniešu modeļi visvairāk izceļas kā skaidras pasaulslavenu automašīnu kopijas. Mēs piedāvājam salīdzinājumus ar acīmredzamākajiem autortiesību likuma pārkāpējiem, ko atradām Ķīnas automašīnu tirgū.

Zotye T700 un Porsche Macan

Šis ķīniešu apvidus auto ir populāra visā pasaulē klons. Pievērsiet uzmanību viņu pavasara līdzībai. Un kā ir iekšā? Galu galā parasti ķīnieši netraucē kopēt interjerus. Šajā modelī pat interjera elementi ir klonēti.

Kāpēc Porsche uzņēmums neveicot nekādas darbības? Galu galā mums ir skaidrs klons, kas tika izveidots ar autortiesību pārkāpumu? Lieta tāda, ka Ķīnā nav autortiesību likumu.

Pretējā gadījumā pasaule varētu ne tikai iegādāties lētas automašīnu kopijas, bet arī tai tiktu atņemtas lētas Adidas kedas, viltotas "" un citas kopētas preces.

Zotye 2008 un Daihatsu Terios

Zotijai patīk klonēt ne tikai dārgos. Viņu klāstā ir arī lētāki labi pazīstamu modeļu analogi. Piemēram, šeit ir 2008. gada Zotye klons, kas tika kopēts no Daihatsu Terios apvidus auto.

Zotye E200 un Smart ForTwo

2015. gadā Šanhajas autoizstādē Zotye iepazīstināja ar elektrisko modeli E200, kas nepārprotami ir automašīnu kopija. Diez vai Zotye E200, protams, spēs konkurēt ar oriģinālo Smart ar dažādām tehniskajām īpašībām. Bet, ja salīdzinām modeļu izskatu, tad jāatzīst, ka ķīniešu autodizaineri pasaulē vislabāk iemācās kopēt automašīnu ārpusi.

Zotye Z700 un Volkswagen Passat

Vēl viens patiesi unikāls modelis Zotye līnijā. Mēs runājam par Z700, kas nepārprotami izskatās kā . Tiesa, Zotye Z700 interjers vairāk izskatās pēc premium klases Audi A6. Ķīniešu Passat ir aprīkots ar 1,8 un 2,0 litru turbo dzinējiem.

Zotye Z600 un Audi Q5

Zotye dizaina komanda, iespējams, kopēja visvairāk automobiļu pasaulē. Šeit ir klona piemērs Ķīnas tirgus leģendārais.

Dongfeng Number 1 un Volkswagen Passat

Šeit ir vēl viens VW Passat klons. Tiesa, tas ir cita Ķīnas autobūves uzņēmuma produkts. Pārsteidzoši, ķīnieši pat visu kopē viens no otra (tur viņu ir 1,5 miljardi).

Šis klons vācu sedans Pirmo reizi tika prezentēts 2015. Automašīnas pamatā ir PSA (Peugeot / Citroen) platforma.

Henbao D80 un Mercedes C-klase

Shenbao īpašnieki Beijing Auto iegādājās tiesības uz Saab 9-3 un 9-5 jau 2009. gadā. Tā rezultātā mēs nesen redzējām klonu, kas balstīts uz veco Saab Mercedes C-klase. Tiesa, C klases kopijas iekšpusē vairāk atgādina Tesla.

Beijing B40 un Jeep Wrangler

Šis Pekinas SUV izskatās diezgan labi. Klīst runas, ka mehāniskā daļašis Ķīniešu apvidus auto kopēts no pirmās paaudzes (Willys).

Brilliance V3 un BMW i3

Šī kopija netieši norāda uz līdzību. Bet, ja paskatās uzmanīgi, tad, protams, jūs atradīsiet daudz līdzību ar modeli. Taču atšķirībā no i3 elektromobiļa Brilliance V3 patiesībā ir krosovers.

Landwind X7 un Range Rover Evoque

SUV klāsts Rover Evoque ir milzīgs panākums visā pasaulē. Zemes uzņēmums Rover katru gadu ziņo par šī kompaktā SUV pārdošanas rekordiem.

Landwind nolēma izmantot šo iespēju, izdodot precīzu kopiju, kas maksā 2,5 reizes mazāk nekā oriģināls.

Shuanghuan Auto izpilddirektors un BMW X5 (E53)

Shuanghuan Auto 2007. gadā izdotais CEO joprojām tiek uzskatīts par nekaunīgāko eksemplāru pasaules auto tirgū autobūves vēsturē.

Atgādiniet, ka tajā gadā Shuanghuan Auto ieviesa nekaunīgu kopiju.

CH Auto Lithia un Audi R8

Visvairāk Ķīnā ir SUV un sedani populāras automašīnas. Taču pieprasījums ir arī pēc superauto. Īpaši viņu kloni. Pretējā gadījumā daudzi automašīnu uzņēmumi Ķīnā nebūtu ražojuši savus sporta auto. Piemēram, šeit ir CH Auto Lithia modelis, kas skaidri atdarina .

Shuanghuan Auto Noble and Smart

Vēl viens Smart klons. Šīs kopijas pamatā ir Suzuki Alto.

BYD S8 un Mercedes CLK

Mercedes automašīnas īpašums Ķīnā ir prestižs. Bet ļoti dārgi, jo pasaulē ir lielākās ievedmuitas nodevas. Tātad Mersedesu var nopirkt tikai ļoti bagāti cilvēki. Bet Ķīnas tirgū ir alternatīva. Piemēram, varat iegādāties BYD S8, kas ir kopija Mercedes CLK. Jā, protams, jūs nesaņemsit prēmiju, ko parasti piešķir to īpašniekiem Mercedes automašīnas, taču jūs tik un tā ietaupīsiet naudu, jo BYD S8 ir trīs reizes lētāks.

Great Wall Peri un Nissan Note

Great Wall Peri ir kā divas automašīnas vienlaikus. Piemēram, viena klona daļa ir līdzīga Fiat Panda, bet otrs uz Nissan Note.

Brilliance V5 un BMW X1

Ja jūs nevarat izdarīt labāk, tad labākā alternatīva ir kaut ko kopēt. Pat izcili mākslinieki gleznoja slavenu šedevru kopijas. Acīmredzot Ķīnas autobūves kompānijas iet pa šo ceļu.

Piemēram, šeit ir vēl viena kopija. Runa ir par Brilliance V5 modeli, kas, lai arī netieši līdzīgs, tomēr ir redzams ar neapbruņotu aci.

BYD S7 un Lexus RX

Vēl viens tiešas zādzības piemērs. Tas ir par krosoveru, kas tika kopēts Ķīnas uzņēmums BYD, kas izlaida S7 klonu.

Lifan Motors 320 un Mini Countryman

Lifan Motors 320 ir visneparastākais BMW-Mini klons.

Great Wall Olay un Renault Twizzy

Vairāk nekā miljards cilvēku, kas katru gadu dzīvo Ķīnā, arvien vairāk vēlas iegādāties jaunas automašīnas. Tas ir saistīts ar Ķīnas iedzīvotāju augošo labklājību. Līdz ar to arvien vairāk cilvēku var atļauties iegādāties automašīnu.

Protams, lielākais pieprasījums pēc automašīnām ir vērojams lielākās pilsētas. Tāpēc šobrīd Ķīnā visvairāk pieprasītas ir mazas pilsētas automašīnas ērtai pārvietošanai pilsētā. Tāpēc daudzi Ķīnas autobūves uzņēmumi ražo visdažādākos mazos automobiļus, no kuriem daudzi ir labi zināmu modeļu kloni. Piemēram, jūsu priekšā ir Great Wall Olay, kas ir kopēts no Renault Twizzy.

Pekinas Auto Shenbao D320 un Mercedes E-klase

Šis auto, lai arī nav izteikti līdzīgs E klasei, tomēr līdzību noliegt nevarēs.

Dongfeng EQ2050 un Hummer

Iespējams, Dongfeng EQ2050 nav pat klons, bet gan Hummer vēstures turpinājums, kas pārtrauca leģendāro apvidus auto ražošanu.

Awtai un Porsche Cayenne

Šis SUV ir līdzīgs Turbo S. Arī Awtai dizainā ir Mercedes ML63 AMG mājiens un pat nedaudz redzams Range Rover, kā arī VW Touareg.

Lifan Motors 330 un Fiat 500L

Šķiet, ka Lifans cenšas piepildīt savu sastāvs automašīnas, kas ir pilnīgi līdzīgas Eiropas kolēģiem.

Pekinas Auto E-sērija Hath un Mercedes B-klase

Nav tālu jāmeklē, lai saprastu, kāda ir Pekinas Auto E-series Hath.

Geely GE un Rolls-Royce Phantom

Izskatās, ka Geely GE tam palīdzējuši uzņēmuma dizaineri, taču tulks, kurš iztulkoja instrukcijas ķīniešu inženieriem, kļūdījās, tulkojot dizainā ietvertos terminus.

Ķīnas ražotāji ražo visvairāk dažādas automašīnas gan kvalitātes, gan izskata ziņā. Nav noslēpums, ka daži Ķīnas autobūves modeļi spēj konkurēt ar flagmaņiem. slaveni zīmoli. Šo automašīnu nenoliedzamā priekšrocība ir zemu cenu ar relatīvi laba kvalitāte. Bet mūsdienās īpaši populāri ir tā sauktie pasaules zīmolu modeļu “kloni”. Viens no tiem ir automašīna ar nepareizu nosaukumu: Shuanghuang Sceo (Shuanghuan Sceo), kas kļuva par kopiju Vācu BMW x5.

Šis modelis tika laists klajā 2006. gadā. Šajā laikā viņai tika piešķirtas dažādas ekspertu atsauksmes. Bet, acīmredzot, viņai izdevās panākt šādu publicitāti nevis izcilības dēļ tehniskās īpašības vai nepārspējams izskats: viņi par to daudz runā tikai tāpēc, ka tas ir BMW flagmaņa “analogs”. Starp citu, Bavārijas koncerns vairākkārt ir mēģinājis veicināt Ķīnas modeļa pārdošanas aizlieguma ieviešanu, taču tas nav devis rezultātus.

Neskatoties uz to, ka modelis oficiāli saņēma nelegālas kopijas “statusu”, to turpina ražot Ķīnā un līdz šai dienai priecē automašīnu īpašniekus no visas pasaules. Bet patiesībā ne viss ir tik gludi. Shuanghuan Sceo ir visa rinda būtiski trūkumi, kas mulsina daudzus potenciālos pircējus, pat neskatoties uz tās klases zemo cenu kategoriju.

Shuanghuan Sceo – ķīniešu BMW X5 izskata iezīmes

Vizuāli šī modeļa ķīniešu auto ir ļoti līdzīgs BMW X5 izskata "formātam". No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka tiem ir vairāk līdzību nekā atšķirību. Bet tas tā nav. Tāds pats specifiskas īpatnības no šīm automašīnām ļauj spriest par klātbūtni būtiski trūkumi no ķīniešu Shuanghuan Sceo.

Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka BMW ķīniešu “klonam” ir neparasti virsbūves izmēri un tehnisko parametru ziņā ļoti dīvains interjers. Un no ķermeņa daļām, kas padara Shuanghuan Sceo pēc iespējas atšķirīgāku no vācu auto, ir netipiskas formas priekšējo lukturu klātbūtne un pavisam cita veida radiatora režģis. Aplūkojot kopumā, Ķīnas modelim ir šādas funkcijas:

• Shuanghuan Sceo ir acīmredzamas problēmas ar interjeru. Neskatoties uz to, ka tā ārējie parametri ir samērā atbilstoši, tehniskie raksturlielumi ir pilnīgs primitīvisms. Ne katram automašīnas īpašniekam šādā transportlīdzeklī būs ērti.
• Durvju rokturi neiederas kopējā automašīnas ārpusē. Viņi ir apveltīti sliktas kvalitātes, pat pēc "ķīniešu" standartiem.
• Pēc izskata aizmugures optika gandrīz identisks BMW X5, bet priekšējam ir būtiskas atšķirības. Daži eksperti pat runā par savu absurdu.
• No sāniem ķīniešu modelis atgādina arī Bavārijas flagmaņa X3 priekšteci.
• Modelis nereaģē mūsdienu prasībām ergonomika. Daudzas preces ir novecojušas.

Un, lai novērtētu vadītāja zonas īpatnības, nav nepieciešams vest automašīnu uz testa braucienu. Paskatieties uz detalizētām salona fotogrāfijām. Jo īpaši automašīna ir aprīkota ar dīvainu stūri un ārkārtīgi neērtiem sēdekļiem. Visi trūkumi ir redzami ar neapbruņotu aci un jau paši par sevi ir sava veida BMW ķīniešu “klona” antireklāma.

Šie un daudzi citi trūkumi nav kļuvuši par ārvalstu pircēji būtisks šķērslis Ķīnas modeļa iegādei, jo atšķirībā no tiem ir zemā cena, kas nav salīdzināma ar Vācijas koncerna automašīnas cenu.

Ieslēgts otrreizējā tirgū Shuanghuan Sceo 2006-2007 izlaidumu var iegādāties tikai par 400-450 tūkstošiem rubļu. Tagad šī automašīna tiek pārdota daudzās pasaules valstīs - tomēr ar dažādi panākumi. Bet ir oficiāls modeļa importa aizliegums Vācijā.

Shuanghuan Sceo - tehniskās īpašības: vai ir kādas līdzības ar BMW X5?

Daudzu automašīnu īpašnieku nepiepildītās cerības ir fakts, ka ķīniešu "kloni" parasti manto tikai pasaulslavenu flagmaņu izskatu, bet pildījums paliek "ķīniskais". Shuanghuan Sceo šajā ziņā nav izņēmums: no BMW X5 - tam ir tikai ārējie parametri. A tehniskās īpašības tam ir šādas īpašības:

• Tiek piedāvātas vairākas transportlīdzekļu iespējas. Maksimums no tiem ir apveltīts labas īpašības kas pilnībā atbilst mūsdienu autobraucēju prasībām - klimata kontrole, kruīza kontrole, uzticama sistēma bremžu spēka sadale, 4 drošības spilveni, elektriski regulējami sēdekļi un daudz kas cits.
• Automašīna ir aprīkota ar rindas 4 cilindru Mitsubishi dzinējs, ne pārāk moderns.
• Motora tilpums - 2,4 litri (BMW - 3 litri), jauda - 110 zs. (BMW ir 231 ZS). Protams, atšķirība starp automātiskajām pamata konfigurācijām ir ļoti būtiska.
• Daudzi īpašnieki sūdzas par pārmērīgu degvielas patēriņu dīzeļdegvielas modeļos;
• Tie, kas ir pieraduši pie ērtas braukšanas ar uzticamu automašīnu, visticamāk, "nogaršo" Shuanghuan Sceo darbības funkcijas.

Neskatoties uz nepilnību tehniskie parametriĶīniešu modelis, automašīnai izdevās iegūt savu popularitāti aizjūras tirgus. Meklētākais izmanto automašīnas pamataprīkojumu, kas aprīkots ar Mitsubishi licencētiem dzinējiem. Izmantotie materiāli, lai arī ne augstākās kvalitātes, bet montāža kopumā atbilst visām aktuālajām prasībām.

Kāds ir rezultāts?

Shuanghuan Sceo ir dažādas būtiski trūkumi, taču, neskatoties uz to, tas neliedz modeli ražot jau desmito gadu pēc kārtas un ļoti veiksmīgi pārdot daudzās pasaules valstīs. Kvalitātes ziņā tas ir tālu no tā prototipa - Bavārijas BMW x5. Bet izskats kopā ar cenu ir tie parametri, kas tikai piesaista potenciālos mūsdienu Ķīnas SUV pircējus.

Oriģinālā VS kopija. TOP 10

Godīgi sakot, tikai daži cilvēki ticēja Ķīnas auto industrijai pirms aptuveni 10 gadiem. Galu galā agrāk viņi ražoja ne tikai modeļu klonu automašīnas slaveni zīmoli, bet spaiņu kvalitāte atstāja daudz vēlamo. Ķīnieši veiksmīgi atbrīvojas no pēdējās sērgas un sāk sasniegt pasaules autoražotāju kvalitātes līmeni, ko, starp citu, lielā mērā palīdz tas, ka viņi bez grūtībām pērk rūpnīcas, licences un tehnoloģijas pilnībā. , piemēram, Volvo (koncerns Geely iegādāts no Amerikāņu Fords Zviedrijas uzņēmums Volvo 2010. gadā) vai MG (kopš 2007. gada).

Bet ne visi var atbrīvoties no pirmās kaites kārdinājuma - mīlestības pēc slavenā atdarināšanas. Piemēram, Great Wall modeļi bieži izskatās kā automašīnas no Toyota, Nissan; Lifanam patīk iedvesmoties no Chevrolet un BMW. Ķīnieši vispār dievina BMW - vismaz kaut ko aizņemsies... Tāpēc Ķīnas auto izstrādājumi, starp citu, ir diezgan populāri pēdējie gadi NVS, Āzijas, Āfrikas tirgos attieksme saglabājas tendencioza.

Vai ir vērts būt tik skeptiskam? Noskaidrosim, kurš kuram līdzinās un kāpēc?

Kopumā mīlestība uz kopiju izgatavošanu, iespējams, radās ķīniešiem, kad viņi iemūžināja kedu un tehnoloģiju pasauli. Taču laika gaitā, tā vietā, lai labotu pazīstamos un visiem iemīļotos “Abibas”, “Adibas”, Pawasonic, viņi nolēma pacelt latiņu – izgatavot automašīnas. Un šajā gadījumā, tāpat kā kedu gadījumā, viņi nemazgājās - viņi nolaizīja citu automašīnu modeļu dizainus. Bet viņu darbi bija lēti, un no sākotnējiem brāļiem bija tikai līdzība pēc izskata. Kas attiecas uz ražošanas materiāliem, tehnoloģiju, drošību - tas viss atstāja daudz vēlamo. Ķīniešu parādīšanās šokēja eiropiešus un japāņus - daudzos "Chinamobiles" viņi atpazina viņu attīstības iezīmes.

Un, lai gan ir diezgan daudz piemēru, tā teikt, nozagti, daži ir iesūdzējuši tiesā ķīniešus. Iemesls ir tāds, ka viņu likumdošana ir tāda, ka tā aizsargās savu ražotāju līdz pēdējam un ar jebkādiem līdzekļiem, ar āķi vai ķepu, izvilks “kopētājus” no ūdens. Piemēram, pirms aptuveni desmit gadiem puiši no Honda atklāja sava CR-V ķīniešu klonu. "Double" no Shuanghuan Automobile maksāja trīs reizes lētāk nekā tā oriģināls, un japāņi sāka to aizvainot. Taču Ķīnas Valsts intelektuālā īpašuma birojs atrada nepilnību - tiesas lēmumā viņi rakstīja, ka Honda patentam uz CR-V dizainu jau ir beidzies termiņš, tāpēc pretenzijas nevar būt, "mēs neko nezinām".

Vēl viens labi zināms precedents ir skandāls ar BMW X5 klonu ar nosaukumu Shuanghuan SCEO. Bavārieši bija sašutuši par šādu nekaunību un spēja panākt, ka Vācijas tiesa aizliedz pārdošanu Ķīniešu automašīnasšis zīmols Vācijā. Un Itālijā ķīnieši joprojām uzvarēja līdzīgā izmēģinājumā un tur pārdeva savus zakos zem X5.

Nu redzēsim mūsu izlasi - oriģināli VS ķīniešu kopijas. Kurš kuram līdzinās un kāpēc?

To bieži sauc par ķīniešu BMW 5. Ārēji un M2 iekšējā apdarē ir daudz elementu, kas ir līdzīgi “pieci”. Vai ir vērts ripināt mucu, ka viņi nozaga dizainu? Nē! Lieta tāda, ka Briliance visu dara godīgi. Viņu automašīnas kopš 2003. gada tiek montētas vienā rūpnīcā ar 3. un 5. sērijas sedaniem Šeņjanas pilsētā (Ķīnas ziemeļaustrumos). BMW jau 11 gadus sadarbojas ar Brilliance Automotive Holdings Limited (tam pieder vairāk nekā 50% Ķīnas koncerna akciju) un runā par šo ražotāju kā par ļoti uzticamu partneri. Viņiem ir vairākas kopīgas rūpnīcas, viņi savās ražotnēs ražo BMW automašīnas Ķīnas tirgum un iekšā dažādi modeļi no Briliance, jūs varat noķert cēlās notis un motīvus (un tas tiek darīts ar partnera akcionāra atļauju).

Runājot par M2, šis ir vidējas klases kauss, kas ir ne tikai pieticīgāks pēc izmēra, bet arī ļoti tālu no BMW 5 dinamikas un vadāmības ziņā.

Mēs jau runājām par šo automašīnu. Un bavārieši mēģināja ķīniešus iesūdzēt tiesā. Un daži eksperti atzīmē, ka SCEO vienlaikus ir līdzīgs BMW X5 vai X3, ir iedvesma no ārpuses Toyota Prado, un iekšpusē no Mitsubishi Pajero Sports vai Isuzu Rodeo.

BYD F6 veidotāji ar lepnumu paziņo, ka viņu biznesa sedana ārpuse un interjers ir viņu pašu studijas darba rezultāts. Viņi saka: "Mēs nekur neskatījāmies." No citiem autoražotājiem nav pretenziju pret F6, taču ir līdzības ar citiem premium klases automobiļiem. Un galvenokārt BYD F6 izskatās pēc Camry, piekrītu. Paskatieties uz optiku! Un bagāžniekā un aizmugurējos lukturos ķīniešus var atpazīt Mercedes S-klase. Salonā šī automašīna ir jaukta Toyota Camry un Honda Accord.

Par šo līdzību GM Daewoo Auto & Technology Co 2004. gadā iesniedza tiesā prasību pret Chery Automobile Co. Izmēģinājuma laikā izrādījās, ka Matiz un QQ ir daudz savstarpēji aizstājamu komponentu. Piemēram, Matiz durvis der QQ modelim un QQ pārsegs atbilst Matiz. GM Daewoo nodoms iesūdzēt tiesā bija apstāties autors Chery QQ modeļa pārdošanu Ķīnā un aizliegumu QQ eksportēt uz citām valstīm. Nu, kā redzat, QQ-shki nekur nav pazuduši.

Tehniski, starp citu, mašīnas ir pilnīgi atšķirīgas; dzinējiem, neskatoties uz gandrīz vienādiem apjomiem, QQ ir savi, vietējie, vietējie.

Nu, izskatās, un izskatās, ka neviens ar tiem nav nodarbojies. Lai gan pat no fotoattēla var atzīmēt, ka Ķīnas versijas ieviešana ir lētāka un vienkāršāka.

Šis ķīnietis daudz aizņēmās no Mazda 3 un Mazda 323. Un viņam ir visas tiesības to darīt! Fakts ir tāds, ka Ķīnas un Japānas korporācijas cieši sadarbojas. Haima 3 ir it kā lētāka Mazda 3 versija. Šeit pat žetons uz režģa izskatās pēc japāņu “kaijas”. Un nav viegli. Tulkojumā no ķīniešu valodas Haima, tāpat kā Mazda no japāņu valodas, nozīmē “kaija”.

Kā jūs jau sapratāt, Shuanghuan mīl kopēt. 2007. gadā parādījās Shuanghuan City Mini miniauto (pazīstams arī kā Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) un pārstāvji Mercedes-Benz mēģināja iesūdzēt tiesā šo uzņēmumu un pārtraukt kopiju pārdošanu Smart ForTwo Eiropā. Galu galā ķīnieši arī šo veidojumu atveda uz Frankfurtes autoizstādi, lai visi to pārbaudītu! Mercedes-Benz vadītāji bija šokēti un intervijā paziņoja, ka "City Mini ir kulta produkta vulgāra kopija, kas ir intelektuālais īpašums". Pat Vācijas kanclere Angela Merkele bija informēta par šo lietu. Kādu laiku pēc skandāla automašīnu izstādē viņa apmeklēja Ķīnu. Tur viņa runāja Ķīnas Sociālo zinātņu akadēmijā un sauca par ķīniešu tieksmi kopēt " liela problēma» ekonomiskajai partnerībai. "Ja pēkšņi redzat automašīnu, kas izskatās pēc Smart, un tad izrādās, ka patiesībā tā ir ne visai legāli ražota kopija, tas ir ļoti slikti," diplomātiski sacīja Merkele.

Bet lieta tika kaut kā noklusēta ...

Arī šeit nebija nekādu izmēģinājumu, un pat Ķīnas ražotājs vairākkārt ir atzīmējis, ka to radīšana ir daudz labāka nekā amerikāņu Hummer.

Pilsētas straumē gaistošs skatiens var būt neatšķirams. Motīvi no “mini” ir klāt 320., bet, ja paskatās vērīgi, ir daudz atšķirību: priekšējo lukturu forma, daudz lielākas pārkares, citi virsbūves paneļi, piecas durvis, izskatās masīvāk ... Paši ražotāji sakiet, ka Lifan 320 ir vairāk kā japāņu, nevis Eiropas automašīnas, tāpēc viņi nesaskata līdzību ar Mini. Un tu?

1999. gadā Chery licencēja Toledo šasiju no Seat. Seat Toledo, kas, savukārt, ir pēcnācējs Volkswagen Golf, ražots Spānijā un Meksikā. Līdz ar to līdzības starp Chery Amulet un Seat Toledo.

Tādu piemēru ir daudz. Vispār viss, kas tiek darīts, tiek darīts Ķīnā (tautas gudrība saka).

• , 2014. gada 4. augusts

Mūsdienu Ķīna ir pārsteidzoša valsts. Tikai viņi ražo klonus katram globālajam zīmolam.

Ķīnieši netrāpīja automobiļu tirgus. aizsegā pašu attīstību viņi precīzi kopē pasaules ražotāju dizainu, un dažreiz viņi izgatavo analogu, tomēr ar savu vārdu.

Apsveriet plaši pazīstamus viltojumus starp populāriem Eiropas un Japānas zīmoliem.

Analogais BMW x5

Ķīna ražo dažādas automašīnas. Ir dažādi modeļi, no kuriem izvēlēties – gan kvalitātes, gan izskata ziņā. Taču visus vieno viens īpašums – salīdzinoši zemā cena.

Kā piemēru var minēt automašīnu ar nesaprotamu nosaukumu Shuanghuan Sceo. Aiz šiem vārdiem ne tikai slēpjas jauna idejaĶīniešu inženieri, bet īstie BMW kopija x5 e53 aizmugurē.

Pirmais modelis no montāžas līnijas aizgāja 2006. gadā un tiek ražots arī šodien. Šajā periodā ķīniešu kopija nopietni satricināja lepno bavāriešu nervus. BMW vairākkārt ir mēģinājuši aizliegt šādu viņu automašīnas klonēšanu, taču neizdevās. Rezultāts ir nelegālas kopijas statuss.

Interesants fakts: ķīnieši vēlējās pārdot savu auto Vācijā ar uzņēmuma China Automobile Deutschland GmbH starpniecību, kas ļoti saniknoja bavāriešus. Kopš tā laika Shuanghuan Sceo ceļš uz šo valsti ir bloķēts.

Ķīniešu automašīnai ir neskaidri virsbūves izmēri. Izstrādātāji neizgatavoja 100% kopiju, bet iepazīstināja ar "savām" idejām. Fotoattēlā redzamas neklasiskas sānu līnijas, tāpat kā x5, aizmugures ģeometrijai ir tikai kopīgs spoileris.

Zinātāji ar apmācītu aci atpazīs pazīstamo Mercedes ML motora pārsega dizainu. Ķīniešu klona nozīmīte nedaudz atgādina ražotāja SsangYong.

Priekšējo optiku pilnībā ģenerē Shuanghuan Sceo dizaineru prāti. Grūti teikt, ka tas ir kopēts no cita zīmola, taču arī tajā neatradīsiet izcilu stilu. Arī priekšējais režģis ir pilnībā pielāgots. Šajā situācijā ķīnieši rīkojās gudri savā veidā – atkārtoja leģendāros priekšējos lukturus un režģi BMW automašīna x5, viņi savu modeli dzīvu būtu apglabājuši dažos simtos eksemplāru.

Aizmugurējā optika tika skaidri kopēta no oriģināla. Rūpīgāk izpētot, pat atklāts plaģiāts detaļās nepadarīja automašīnu vismaz par kaut ko ievērojamu. Šis faktors ir iemesls šī zīmola sakāvei daudzās valstīs.

Sākotnējā posmā ķīniešu Shuanghuan Sceo piedāvāja izvēlēties no šādiem spēka agregātiem:

1. Bāzes benzīna dzinējs, 2,4 litri. Bet pat ar šo rādītāju viņš labākajā gadījumā izsniedza tikai 110 Zirgu spēks.
2. Tāda paša tilpuma dzinēja "uzlādēta" versija. Šajā versijā īpašniekam bija pieejami 230 zirgi dzinēja nodalījums. Bet šie skaitļi ir tikai mārketinga triks. Reālajā dzīvē ir gandrīz neiespējami likt šim motoram parādīt visu veiklību. Runājot par ekspluatācijas niansēm, bija vēl trakāk – mašīnas salūza bez redzama iemesla.
3. Dīzeļa agregāts, tilpums 2,8 litri. Jauda - 115 zirgspēki. Tas ir tālu no tā paša spēka mehānisms pie kā esam pieraduši. Nebija runas par kaut kādiem pikapiem no apakšas un saķeri. Šī motora bagātīgā apetīte patēriņa ziņā izdzēsa visas prieka pēdas īpašnieku sejās.

Visi dzinēji tika ražoti Ķīnā. Bet tie nebija ķīniešu speciālistu izstrāde - šī ir japāņu inženieru licence. Tie nav izgatavoti vislabākajā veidā. Šodien ir tikai viens ķīniešu BMW dzinējs - benzīns, 125 zirgspēki ar tilpumu 2,4 litri. Vai kaut kas ir mainījies salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem? Nekas.

Shuanghuan Sceo - regulāri rāmja automašīna, ar stiept, ko sauc par SUV. Tam ir klasiska 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Pieejams tikai šajā versijā.

Visas konfigurācijas ir aprīkotas ar pievienojamu visu riteņu piedziņu. Priekšējā piekare - neatkarīga, ar dubultās sviras. Aizmugure - tilts, atspere.

Funkcijas un cena

Pircēja izvēlei tiek nodrošinātas vairākas komplektācijas iespējas. Augšējam ir šādas funkcijas:

• klimata kontrole;
• gaisa spilveni;
• elektriskais sēdeklis un citi.

Nevarētu teikt, ka šodien ir iespējams pārsteigt vadītāju ar uzskaitītajām sistēmām. Lielākā daļa no tām ir kļuvušas par ikdienišķu lietu, bez kurām nav iedomājama automašīna.

Ķīniešu x5 interjers ir viena liela problēma. Nē, nekas nenokrīt. Dīvaini ir tas, ka viņš aizdomīgi iekrīt acīs, nevis ar labāka puse. Stūrei ir neparasta forma un izmērs, sēdekļi ir manāmi neērti. Daudzi mirkļi interjerā šķiet novecojuši. Var teikt, ka iekšā tāds "ķīniešu" haoss. Projektētāji, ja viņi nodarbojās ar maketēšanu, nebija pareizi sapratuši procesu.

Tā kā ķīniešu automašīna Krievijā nav guvusi popularitāti, cenu politika laimīgs neskaidrs un sākas no 30 000 USD par jaunu automašīnu. Lietotas kopijas dažkārt var iegādāties lētāk.

Salīdzinājums ar oriģinālu

Shuanghuan Sceo ārēji izskatās diezgan neviennozīmīgi. Automašīnas izmēri no dažiem leņķiem izskatās neveikli, un priekšpuses skats ir saprotams tikai ķīniešiem. Forma un dizains atgādina e53 virsbūvi, taču tie ir tālu no Bavārijas harmoniskā izskata.

BMW pamata konfigurācija tilpums ir 3 litri, ar jaudu 231 ZS. Ķīniešu klonā dzinējs pie 2,4 litriem saražo tikai 110. Par dinamismu nevar būt ne runas.

Vācu oriģināls izceļas ar ērtu un pārliecinošu vadāmību. Shuanghuan Sceo ar šādiem rādītājiem nevar lepoties.

Ķīniešu automašīnas audio sistēma ir diezgan viduvēja. Nav jēgas salīdzināt to ar BMW. Lai arī nepretenciozs saimnieku mūzikai, tas apmierinās.

Analogais BMW x6

Savulaik majors Ķīnas ražotājs Great Wall Motors absolūti nesamulsināja fakts, ka viņu radītais – IF Concept, stipri atgādina BMW x6. Šis ir vēl viens nekaunīgas kopēšanas piemērs leģendāri zīmoli. Bet šī automašīna palika koncepcija.

Ķīnas automobiļu rūpniecība nestāv uz vietas un nesen parādīja jauna x6 klona gaismu - Bisu T7.

Dizains un specifikācijas

Nav jēgas teikt konkrētas lietas par šo automašīnu – paskatieties uz oriģinālu. Ķīniešu klons pārsteidzoši precīzi pieņēma x6 modeļa funkcijas, lai gan ar saviem “risinājumiem”.

Izmēri nedaudz atšķiras no BMW. Garenbāze ir garāka, bet automašīnas platums ir mazāks.

Dzinējs tiek piegādāts šādi:

• tilpums 2 litri, ar turbīnu;
• 197 ZS

Dīzeļa modeļi ķīniešu automašīnā netika prezentēti.

Pārnesumu pārslēgšanas mehānisms ir aprīkots automātiskā pārnesumkārba 8 ātrumu vai 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba. Tas ir neparasts solis Ķīnas auto industrijai.

Papildus visam ir iespraužama visu riteņu piedziņa.

Funkcijas un cena

Automašīnas priekšpuse parāda tās personību. Dizaineri izveidoja savu optikas un režģa versiju. Bet kopīgas iezīmes atgādina slaveno x6.

Aizmugurējie lukturi ir aprīkoti ar LED. Viņiem arī nav vispārējs dizains ar oriģinālu. Taču līnijas un "nogrieztais" jumts dod iedvesmas avotu ķīniešu amatniekiem.

Interjers, pēc standartiem šodien, diezgan tehnoloģiski attīstīts:

• pilnīga mediju sistēma;
• 12 collu displejs;
• elektroniskais instrumentu panelis;
• automātiski regulējami sēdekļi ar ventilāciju un citām tehnoloģijām.

Modeļa cena pamata konfigurācijā ir 20 000 USD.

Salīdzinājums ar oriģinālu

Lai kā ķīniešu dizaineri vēlētos automašīnu padarīt unikālu, ir manāma acīmredzama kopēšana. Ārēji automašīna izskatās nedaudz dīvaina - dizaineri ieguva futūrisma efektu, lai gan ne līdz galam.

Ķīniešu automašīnām principā ir dīvains izskats. Lai kaut nedaudz nomaskētu kopēšanu, dizaineri maina gabarītus, kādēļ auto iegūst neparastu izskatu.

Dzinēji krietni atpaliek no Bavārijas modeļa. BMW sāk jaudas atzīmi ar 306 ZS. Savā arsenālā vāciešiem ir dīzeļa agregāti, kuras Ķīnas klonam nav.

Salīdzinot abus auto, salona kvalitātes atšķirība ir acīmredzama. Bisu T7, lai arī aprīkots moderns salons, tai nav tādas pieejas sīkumiem un ergonomikai.

Analogais Infiniti

greznība Japānas ražotājs Infiniti nevarēja palikt prom no Ķīnas auto industrijas uzmanības. Neliels uzņēmums Yema ir izlaidis savu oriģinālās EX sērijas versiju - Yema E-Series.

Dizains un specifikācijas

Salīdzināt klona dizainu nav jēgas. Tas precīzi atkārto Infiniti izskatu. Un ja iekšā iepriekšējie modeļi bija vismaz kaut kāda individualitāte, E sērija pilnībā atkārtoja oriģināla izskatu. Vienīgā atšķirība ir ražotāja emblēma.

Ķīniešu auto arī nav piepildīts ar tehniskajiem rādītājiem. Spēka agregātu pārstāv vecs Toyota dzinējs ar tilpumu 1,5 litri. Rādītāji ir pieticīgi:

• 95zs;
• 130 N/m griezes moments.

Ierīce ir aprīkota ar 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu, kas ir standarta šādam motoram.

Funkcijas un cena

Automašīnas interjers ir izgatavots ķīniešu stilā. Tam nav ne miņas no greznības vai funkcionalitātes, kā Infiniti. Bet viņš varēja apmierināt vidusmēra pircēju.

Dažos modeļos tika nodrošināta klimata kontrole. Automašīna bija aprīkota ar standarta opciju paketi.

Uz platformas Austin Montego tika izgatavots ķīniešu klons, kuru uzņēmums iegādājās 2000. gadā. Un, lai gan tas ir veiksmīgi pārdzīvojis savu periodu, Ķīnā viņi vienkārši neko neizmet.

E-sērija palika konceptauto statusā. Precīza tā cena nav zināma, taču tā nepārsniegtu vairākus desmitus tūkstošu dolāru.

Salīdzinājums ar oriģinālu

Neskatoties uz acīmredzamo kopēšanu, ir grūti salīdzināt klonu ar EX sēriju. Viņiem ir līdzīgs izskats. Pretējā gadījumā tās ir radikāli atšķirīgas mašīnas.

Yema nevarēja atļauties greznību un ceļu veiktspēja tāpēc viņa gāja savu ceļu. Infiniti tā aprīkojuma līmeņos ir vairāki spēka agregāti - EX35 un EX50, kā arī papildu iespēju pakete.

Ķīniešu automašīnas sarakstā ir tikai viens spēka agregāts.

Secinājums

Galvenais faktors, pērkot kopētu automašīnu, ir cena. Tas ir daudzkārt mazāks nekā pasaules zīmoli. Mirgojošas gaismas un iedomāta izgatavojamība ir iesaiņojums, lai piesaistītu pircējus.

Lai ķīniešu auto ir lēts, neaizmirstiet - tas ir ļoti tālu no Eiropas un citu zīmolu kvalitātes un uzticamības.