Mercedes ražošana Vācijā, kā arī to realizācija jau otro gadu pēc kārtas pārspēj kompānijas vēsturiskos rekordus. 2017. gada beigās Daimler grupa AG, kurā ietilpst Mercedes-Benz, visā pasaulē pārdeva aptuveni 3,3 miljonus transportlīdzekļu, no kuriem Mercedes veidoja 2,3 miljonus.Šādi panākumi ļāva koncernam palielināt ieņēmumus līdz 164,3 miljardiem eiro un tīro peļņu paaugstināt līdz jaunam maksimumam - 10,9 miljardiem eiro, kas ir par 23,86% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Tas būtiski nostiprināja "Mercedes" kā līdera pozīcijas premium klases segmentā.
Mercedes uzņēmuma vēsture
Vācijas zaudējums Otrajā pasaules karā, savas valūtas devalvācija un pozīciju nostiprināšanās Ford motors Uzņēmums vietējā tirgū piespieda Daimler-Motoren-Gesellschaft un Benz & Cie vadību spert krasus soļus. Tātad, 1926. gadā, apvienojot divus konkurentus, visā pasaulē pazīstams ražotājs Daimler-Benz transportlīdzekļi, kas vēlāk tika pārdēvēti par Daimler AG.
Talantīgais dizaineris Ferdinands Porše kļuva par jaunā Štutgartes uzņēmuma galveno inženieri. Īsā laikā viņš spēja pilnībā atjaunināt ražošanas līniju un uz konveijera palaida pirmos automašīnu modeļus, kas tagad tiek montēti ar Mercedes-Benz zīmolu.
Rūpnīcas "Mercedes"
Uzņēmuma galvenās ražotnes automašīnas atrodas trīs Vācijas pilsētās – Sindelfingenā, Brēmenē un Raštatē. Meitas uzņēmums atrodas Afalterbahā Mercedes-AMG nodaļa GmbH, kas specializējas neatkarīgu modeļu montāžā ar zīmolu Mercedes-AMG un ir vienīgā amatpersona tūninga studija ražotājs.
Pirmkārt un galvenais augs “Mercedes Benz” Vācijā darbojas kopš 1915. gada un atrodas Sindelfingenā.
Tajā tiek komplektētas E, S, CLS, S-kupejas, GLC un GT klases automašīnas.
Rūpnīca no kravas automašīnas Mercedes-Benz Trucks atrodas Vērta. 2013. gadā viņš svinēja savu 50 gadu jubileju. Visu darba laiku šeit tika samontēti aptuveni 4 miljoni kravas automašīnu. Ir vērts atzīmēt, ka šī ir pasaulē lielākā montāžas rūpnīca kravas automašīnas.
Mercedes-Benz galvenā mītne atrodas Štutgartē.
Tā ir daļa no vesela kompleksa, kas atrodas tajā pašā teritorijā. Papildus Mercedes birojam ir arī centrālais birojs koncerns Daimler AG, vietējā futbola kluba Mercedes-Benz Arena mājvieta, zīmola izstāžu zāle, kurā pārdod retro un modernas automašīnasšis zīmols un citi.
Uzņēmuma jaunākie modeļi
Mercedes-Benz 2019. gadā iepriecinās fanus ar vairākām jaunām paaudzēm slaveni modeļi. Starp tiem ir vērts pievērst īpašu uzmanību CLS modelis, kas kopš 2004. gada priecē īpašniekus ar stilīgu dizainu un stingru vācu praktiskumu.
Eiropas tirgū šogad būs pieejams arī CLS 450 ar 367 ZS benzīna dzinēju. Ar. un modeļi CLS 350 d un CLS 400 d ar dīzeļdzinēji ar tilpumu 286 litri. Ar. un 340 l. Ar. attiecīgi. Tie ir aprīkoti ar 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Līnijā jaudīgākais būs Mercedes-AMG CLS 53 hibrīds ar 3,3 litru 6 cilindru turbodzinēju un elektromotoru.
auto cena iekšā pamata konfigurācija sastādīs 60 571 eiro.
Turklāt ražotāja oficiālā vācu vietne piedāvā klientiem jaunu kompakts sedans Klase. Izpārdošanas sākumā pamata modifikācija A200 automašīna tiks aprīkota ar 1,4 litru benzīna dzinēju ar 163 ZS jaudu. Ar. un 7-joslu automāts ar dubultsajūgs vai 6 pakāpju manuālā, no kuras izvēlēties.
A250 modelis saņems 2 litru Gāzes dzinējs ar tilpumu 224 litri. Ar. Būs pieejama arī dīzeļa modifikācija, modelis A180 d, ar dzinēja jaudu 116 ZS. Ar. Abi motori nāk komplektā automātiskā pārnesumkārba. Automašīnas cena pamatkonfigurācijā ir sākot no 30 231,95 eiro.
Ekskursijas uz rūpnīcu
Štutgartes pilsēta ir Mercedes-Benz dzimtene, tāpēc šeit atrodas 2006. gadā atklātais uzņēmuma galvenais muzeju komplekss. Projektā iesaistījās plaši pazīstamais arhitektūras birojs UNStudio. 16 500 kv. m muzejs iepazīstina ar 130 gadu ilgu ražotāja vēsturi, kas ietver 160 automašīnas un vairāk nekā 1500 unikālus eksponātus.
Muzejs atvērts no otrdienas līdz svētdienai no 9.00 līdz 18.00. Kases slēgšanas laiks ir 17.00. Pirmdienās un brīvdienas ieeja apmeklētājiem slēgta. Biļetes cena pieaugušajiem ir 10 eiro, zēniem no 15 līdz 17 gadiem - 5 eiro. Vakars ieejas biļete(pēc plkst. 16.00) maksā attiecīgi 5 un 2,5 eiro. Bērni līdz 14 gadu vecumam ieeja bez maksas.
Audiogids, arī krievu valodā, ir iekļauts cenā. To izsniedz pēc pieprasījuma pie ieejas. Biļetes tiek pārdotas oficiālajā tīmekļa vietnē vai muzeja kasē. Varat arī rezervēt auto tūri angļu valodā vai vācu. Biļešu cena - 5-15 eiro atkarībā no izvēlētās kategorijas.
Grupām līdz 20 cilvēkiem pieejama individuāla ekskursija par maksu 80 eiro.
Par ieeju muzejā ir jāmaksā papildus. Rezervācijas tiek veiktas, izmantojot Mercedes-Benz Classic kontaktu centru.
Brēmenē, kur atrodas Mercedes rūpnīca, ir vēl viens muzejs Vācu ražotājs. Tas ir interesanti, jo ekskursija iet cauri rūpnīcas ražotnēm, un apmeklētāji no iekšpuses var redzēt, kā tiek izgatavotas automašīnas un kas padara zīmolu tik īpašu.
Muzejs atvērts piektdienās no 14.30. Ekskursijas notiek vācu valodā un Angļu. Maksa pieaugušajiem ir 18 eiro, bērniem - 10 eiro. Biļetes ir pieejamas tikai tūrisma informācijas birojos. Ekskursijas rezervācija ir nepieciešama iepriekš. Tiem, kas iegādājas automašīnu tieši no rūpnīcas, ekskursija ir bez maksas.
Mercedes Krievijā
2017. gada laikā Krievijā tika pārdoti aptuveni 37 000 automašīnu Mercedes Vācija. Tajā pašā laikā premium klases automašīnu segmentā Krievija ir viens no lielākajiem zīmola pārdošanas tirgiem Eiropā.
2019. gada februāra beigās Krievijas valdība un koncerns parakstīja līgumu par jaunas rūpnīcas celtniecību Maskavas reģionā.
Tas atradīsies Esipovas industriālajā parkā. Būvniecībai tiks atvēlēti aptuveni 15 miljardi rubļu, un pirmajai automašīnai no konveijera būtu jānoripo jau 2019. gadā. Rūpnīca plāno montēt E klases modeļus, tālāk izvēršot GLC, GLE un GLS SUV ražošanu.
Citas Vācijā ražotas automašīnu markas
Vācija ir pazīstama ne tikai ar to, ka tā ražo Mercedes, bet arī ar sīvo konkurenci valstī starp automobiļu ražotājiem klientam. Izcili Štutgartes konkurenti ir tādi uzņēmumi kā Volkswagen, BMW, Audi, Porsche un Opel.
Secinājums
Vairāk nekā gadsimta vēsturē Mercedes-Benz ir saražojis aptuveni simts dažādi modeļi automašīnas, kas kļuva par sava laikmeta leģendām. Pateicoties jaudīgi motori un stilīgs dizains, tie ir iekarojuši daudzu paaudžu sirdis visā pasaulē. Mūsdienu tehnoloģijas un koncerna nemitīgie jauninājumi noteikti izpelnās šī zīmola cienītāju apbrīnu un cieņu ne reizi vien.
Štutgarte, Vācija – Mercedes Benz muzejs: video
Stāsts Mercedes-Benz- tā nav tikai citas auto markas vēsture, tā ir visas autobūves vēsture. Pie leģendārā uzņēmuma pirmsākumiem stāvēja divi uzņēmumi - Benz un Daimler. Tie ir nozīmīgi ar to, ka viņu radītāji faktiski izgudroja automašīnu tādā formā, kādā tā ir zināma līdz mūsdienām. Varbūt mēs tagad ceļotu ar citu transportu, ja ne šis ražotājs.
Valsts
Mercedes tika radīts Vācijā – valstī ar pedantisku un pragmatisku skatījumu uz lietām. Kā zināms, Īpaša uzmanībašeit ir dota sīkumiem. Rezultātā šis uzņēmums nekļuva par vienīgo Vācijas rūpes kas padara kvalitatīvas automašīnas. Tomēr vadošos amatos viņa paturēja.
Leģendas dzimšana
Sedani
1963. gadā no konveijera noripoja Mercedes-Benz 600 - tas pats leģendārais "seši simtais mersedess". Viņš bija visvairāk pelnījis statusu prestižais sedans 20. gadsimts. Ar šo automašīnu brauca tikai bagāti cilvēki: valstu vadītāji, lielākie uzņēmēji, filmu zvaigznes un mafijas līderi.
1976. gadā modelis nonāca pārdošanā.Tas noteikti tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem un uzticamākajiem uzņēmuma modeļiem. Tika saražoti aptuveni 2,7 miljoni šo mašīnu. Mūsdienās tos var atrast uz daudzu valstu ceļiem, tostarp bijušās PSRS valstīs.
1991. gadā parādījās S W140. Tas tiek uzskatīts par kultu visai postpadomju telpai 90. gados. Starp citu, pirmais krievs, kurš iegādājās šo auto, bija V. Žirinovskis.
SUV
1979. gadā pasaule ieraudzīja kulta civilo versiju armijas apvidus auto"Mercedes". Ražotājvalsts joprojām lepojas ar šo modeli. Kā jūs jau sapratāt, mēs runājam par Mercedes-Benz G-klase"Geländewagen". Šis modelis ir izrādījies īsts ilgmūžīgs. Tagad viņa tiek uzskatīta luksusa apvidus auto, bet kādreiz tas bija tikai uzticams "darba zirgs". Šis auto joprojām tiek ražots, un tā popularitāte tikai pieaug.
Uzņēmuma vēsture Krievijā
Grūti noticēt, bet 1901. gadā cariskajā Krievijā jau bija iespējams sastapt Mercedes automašīnu. Ražotājvalsts pārdeva kravas automašīnas par krievu armija. Pēc Otrā pasaules kara to diezgan aktīvi ieveda PSRS teritorijā. Laikā no 1946. līdz 1969. gadam ievesti vismaz 600 transportlīdzekļi (vieglās, kravas automašīnas un autobusi).
70. gadu izstādēs, kas notika PSRS, Mercedes pārstāvēja galvenokārt kravas automašīnas. 80. gados jauni mersedesi bija tikai L. Brežnijam un V. Visockim. 1978. gadā vācu uzņēmums bija oficiālais piegādātājs Maskavas olimpiāde. Un divus gadus vēlāk galvaspilsētā tika atvērta pirmā Mercedes-Benz pārstāvniecība. Vēl divus gadus vēlāk, pēc Savienības sabrukuma, pirmais oficiālais izplatītājs- "LogoVAZ-Belyaevo". 1994. gadā tika atvērta Štutgartes uzņēmuma oficiālā pārstāvniecība.
2010. gadā, pamatojoties uz uzņēmumu KamAZ, viņi sāka ražot Mercedes kravas automašīnas. Izcelsmes valsts, pilsēta un dažas ražošanas iezīmes ir mainījušās, taču kvalitāte paliek nemainīga, jo Vācijas uzņēmums tai izvirza īpašas prasības. Trīs gadus vēlāk GAZ uzņēmuma telpās tika ražots komerciāls auto mercedes Sprinteris. Iespējams, drīzumā Krievijas Federācijas teritorijā tiks samontēta arī automašīna Mercedes. Ražotājvalsts šo jautājumu risina ar Krieviju.
90. gados kulta modeļi Krievijai tērauds W123, W124, W140 (tā pati "seši simtā") un "Gelentvagen". Kopš tā laika un līdz mūsdienām šīs markas automašīnas tiek uzskatītas par prestižākajām, tostarp politiķu vidū. Šodien sastāvs"Mercedes" sastāv no 16 klasēm.
Pirmā modernā auto izgudrotāji - Daimler un Benz - dzīvoja tikai 100 kilometru attālumā viens no otra, taču tā arī nesatika, līdz izveidoja koncernu Mercedes Benz. Izcelsmes valstij - acīmredzami Vācijai - ir izdevies izglītot talantīgus inženierus.
Pastāv versija, ka pirms trīsstaru zvaigznes izvēles par emblēmu Daimler uzņēmuma vadība vēlējusies dot priekšroku zilonim vai apelsīnam. Iedomājieties melni tonētu Gelentvagen ar ziloni uz motora pārsega. Bet tas varētu notikt.
2007. gadā Mercedes-Benz laida klajā savu interneta televīziju.
Mercedes-Benz ir vienīgais autobūves uzņēmums, kas ļauj savu drošības pieredzi izmantot citu ražotāju transportlīdzekļos. Vācu autoražotājs bija pirmais, kas sāka ražot automašīnas ar neatkarīga balstiekārta visi riteņi un dīzeļdzinējs. Arī uz šīm automašīnām pirmo reizi tika uzstādīts ABS sistēma 1978. gadā, gaisa spilveni 1981. gadā un ESP sistēma 1995. gadā.
Mercedes-Benz 300 SLR 1955. gadā uzstādīja izturības ātruma rekordu 159,65 km/h, kas nav pārspēts. Tajā pašā gadā šis modelis iekļuva lielākajā katastrofā autosporta vēsturē. Todien cieta 80 skatītāji un automašīnas pilots.
Gelentvagen modelis oficiāli tiek izmantots Šveices armijā.
Uzņēmums Mercedes-Benz parādījās tik sen, ka pēc tam benzīnu pārdeva aptiekās.
Mercedes un slaveni cilvēki
1954. gada Mercedes 300 SL bija kaiju spārnu durvis, kas Elvisam Preslijam un Merilinai Monro ļoti patika. Turklāt 1999. gadā modelis tika atzīts par divdesmitā gadsimta labāko sporta auto.
Stīvs Džobss - Apple dibinātājs - regulāri iegādājās jaunu, lai tikai brauktu bez numura zīmēm. Fakts ir tāds, ka saskaņā ar Kalifornijas likumiem jaunu automašīnu nevar reģistrēt 6 mēnešus pēc iegādes.
Filmā "Septiņpadsmit pavasara mirkļi" Štirlics brauc ar Mercedes MB-230 automašīnu.
Vladimirs Visockis mīlēja braukšanu lielā ātrumā. Reiz viņš ar savu Mercedes apgāzās pat 17 reizes. Tas, ka viņš izdzīvoja, liecina par Mercedes-Benz transportlīdzekļu augsto drošības līmeni. Ražotājvalsts ārkārtīgi nopietni uztver automašīnu drošības jautājumu, un tas attiecas ne tikai uz uzņēmumu, kas kļuva par mūsu sarunas varoni, bet arī uz citiem. Vācu automašīnas milži.
Secinājums
Tātad, mēs noskaidrojām, ar ko atšķiras Mercedes uzņēmums, kura ražotājvalsts dāvā pasaulei šīs skaistās automašīnas, no kādiem posmiem sastāvēja vairāk nekā gadsimtu senā uzņēmuma vēsture un kas šajā laikā noticis interesants. Tagad varam izdarīt nelielu secinājumu par Štutgartes koncernu.
Uzlaboto vēsture auto marka"Mercedes". Lauku vieglo automašīnu ražotājs - Vācija noteikti zina, kā rīkoties kvalitatīvas mašīnas. Neskatoties uz konservatīvo dizainu, vācu modeļi ir ļoti populāri visu vecuma kategoriju autobraucēju vidū. Tās ir prestiža un bagātības zīme. Bet viss sākās, kā tas bieži notiek, ar vienkāršu mājsaimniecības attīstību un divu parastu inženieru novatoriskām idejām. Un nav zināms, ar ko mēs tagad brauktu, ja ne ar Mercedes kompānijas izstrādnēm. Šo automašīnu izcelsmes valsts – Vācija – ir kļuvusi par kvalitatīvas un progresīvas autobūves simbolu. Redzēsim, kas mūs iepriecinās tālāk.
Vieta "Mercedes" ražošanas rūpnīcas būvniecībai tika izvēlēta 40 km attālumā no Maskavas, Solņečnogorskas apgabala teritorijā. Jaunā rūpnīca vieglo automašīnu ražošanai "Moskovia" kļuva par daļu no industriālā parka "Esipovo". Uzņēmums atzīmēja, ka Maskavas reģions ir vēlamais reģions, pateicoties labi attīstītajām loģistikas komunikācijām, tuvumam galvaspilsētai un augsti kvalificētu darbinieku pieejamībai. darbaspēks. Ņemiet vērā, ka Daimler koncernam šī ir pirmā pašu ražotne Krievijā. Pirms tam tikai ražošana no komerciālie modeļi KAMAZ (Naberezhnye Chelny) un GAZ (in Ņižņijnovgoroda).
Pilns ražošanas cikls
Pagaidām topošās rūpnīcas vietā ir tikai betona platforma, mežs un lepni plīvo Mercedes-Benz karogi. Taču līdz 2019. gadam 85 hektāros Podmoskovnye būs jaudas ar kopējo platību 95 tūkstoši kvadrātmetru. Ražošanas kompleksā, kas nodrošina pilnu montāžas ciklu, būs virsbūvju izgatavošanas, krāsošanas, gatavās produkcijas montāžas cehi, loģistikas vietas un izmēģinājumu trase. Kopējās investīcijas pārsniegs 250 miljonus eiro.
Elastīga montāžas koncepcija
Jaunajā rūpnīcā Mercedes paļaujas uz tā saukto "pilnīgi elastīgu montāžu", lai būtu iespējams organizēt vairāku automašīnu platformas. Saīsinās tā sauktā "viena jumta koncepcija". transporta maršruti starp ražošanas zonām. Muskovijas rūpnīca tiks integrēta vienotā globālā tīklā, kas aptvers visas Mercedes-Benz ražotnes. Sakarā ar to, piemēram, būs attālināta piekļuve aprīkojuma un robotu pārprogrammēšanai. Tāpat ražošanā tiks pielietots bezpapīra darbplūsmas princips, siltuma atgūšana krāsošanas procesā un elektrisko iekrāvēju izmantošana rūpnīcas loģistikā.
Personāls tiks īpaši apmācīts
Ražotnē tiks izveidotas vairāk nekā 1000 jaunas darba vietas. Personāla atlases process sāksies 2017. gada beigās, un tā mērķauditorija būs Maskavas apgabala iedzīvotāji. Turklāt speciālisti darbam rūpnīcā tiks apmācīti Podmoskoje koledžā Klinas pašvaldības rajonā un Ramenskoje ceļu būves koledžā.
Sedans un trīs džipi
Ne sabiedriskajam pasūtījumam
Tiklīdz Mercedes paziņoja par plāniem būvēt rūpnīcu, viņi sāka runāt, ka vācu uzņēmums nolēma lokalizēt ražošanu, lai nodrošinātu Krievijas amatpersonām transportu. Bet vācieši apliecina, ka lielākā daļa automašīnu tiks nosūtītas izplatītājiem - valsts pasūtījums nekļūs par pieprasījuma pamatu. Turklāt mūsu birokrātu iemīļots Mercedes-Benz S-klase Maskavas apgabalā neplāno vākt.
Mercedes-Benz investēja vismaz 15 miljardus rubļu rūpnīcas celtniecībā Maskavas reģionā Esipovas industriālā parka teritorijā. Attiecīgo īpašo ieguldījumu līgumu grupa parakstīja ar . SPIC darbosies deviņus gadus, un ražošanas uzsākšana plānota 2019. gadā, un rūpnīcas ražošanas jauda būs vairāk nekā 20 000 transportlīdzekļu gadā. Uzņēmumā tiks izveidotas vairāk nekā 1000 darba vietas. Atbildot uz to, tiks izveidots atvieglotais nodokļu režīms Mercedes-Benz, kā arī valsts atbalsts. Zaudēto pieeju zīmols varēs arī atgriezt valsts pasūtījumam. Par to, kāpēc tas parādīsies Krievijā un Maskavas reģionā jauna iekārta, kuri modeļi tiks montēti Esipovā un kādos apjomos, ekskluzīvā intervijā Gazeta.Ru sacīja Markuss Šēfers, Mercedes-Benz Cars valdes loceklis, kurš ir atbildīgs par ražošanu un piegādes ķēdes pārvaldību.
Markuss Šēfers, Mercedes-Benz Cars valdes loceklis, atbildīgs par ražošanu un piegādes ķēdes pārvaldību.
mercedes benz- Uz kāda pamata Mercedes-Benz izvēlas valstis un vietas, kur izvietot automašīnu ražotnes? Kas nosaka, vai valstī parādīsies Mercedes rūpnīca vai nē?
— Mūsu lēmums attiecībā uz vietējo ražošanu ir balstīts uz kvalitatīviem un kvantitatīviem kritērijiem. Pirmkārt, visvairāk svarīgs aspekts mums tas ir patērētāju pieprasījums. Krievija ir stratēģiski svarīgs tirgus ar ilgtspējīgu pārdošanas potenciālu. Pateicoties plānotajai ražošanai, mēs spēsim labāk apmierināt mūsu Krievijas klientu pieprasījumu. Turklāt noteicošo faktoru sarakstā, lai novērtētu ražošanas vietu, ir laba loģistikas pieejamība, attīstīta infrastruktūra un mūsu prasībām atbilstošas vietas pieejamība, tostarp tās izmērs. Un, protams, šajā atrašanās vietas novērtējumā tiek pieņemts, ka reģionā ir augsti kvalificēts darbaspēks. Mēs pētījām šos faktorus daudzos Krievijas reģionos un galu galā izvēlējāmies Maskavas reģionu.
- IEKŠĀ Krievu Mercedes-Benz pagājušajā gadā pārdeva aptuveni 37 tūkstošus savu automašīnu - izrādās, ka tas ir pietiekams pieprasījuma apjoms, pēc kura ieteicams atvērt vietējo ražošanu? Un, cik noprotu, citu nelokalizēto modeļu imports uz Krieviju turpināsies?
- Par pēdējo Mercedes-Benz gadi nostiprina savas pozīcijas krievu valodā premium segments. Krievija ir viens no lielākajiem zīmola tirgiem Eiropā. Un mēs esam pārliecināti, ka pieprasījums nākotnē augs.
Ar mūsu pašreizējo ražošanas programma, īpaši priekš apvidus transportlīdzekļi, pozīcijas Krievijā ir ļoti spēcīgas.
Mēs izlaidīsim savus bestsellerus Krievijā atbilstoši patērētāju pieprasījumam. Citi modeļi joprojām tiks importēti.
- Cik automašīnu savāksiet pašā sākumā?
— Plānotos 20-25 tūkstošus vienību gribam sasniegt īsā laika periodā. Mēs plānojam, ka šo rādītāju sasniegšana nenotiks vairākus gadus.
— Kādi modeļi tiks montēti Krievijā un kāpēc?
— Mēs ražosim savus bestsellerus Krievijas tirgū — E-klasi un bezceļu modeļi. Mēs apspriedām šo izvēli ar kolēģiem Mercedes-Benz RUS, kā arī ar mūsu vietējiem izplatītājiem.
— Vai CKD tiks izmantots?
— Krievijā izveidosim pilna cikla ražošanu, iekļaujot visus ražošanas posmus — no virsbūves metināšanas, krāsošanas līdz galīgajai montāžai, kā arī visu loģistiku.
Tas ir, tas būs vairāk grūts process nekā smalku mezglu montāža. Krāsošanā un materiālu apstrādē plānojam izmantot jaunākās tehnoloģijas. Uzņēmums tiks izveidots atbilstoši modernākajiem industriālajiem standartiem.
- Kad sāksies ražošana?
— Ražošana tiks uzsākta 2019. gadā. Būvdarbu plānojam pabeigt pēc iespējas ātrāk.
“Mercedes-Benz jau ilgu laiku plāno būvēt savu rūpnīcu Krievijā, praktiski kļūstot par dekrēta Nr. 166 par rūpniecisko montāžu izstrādes iniciatoru. Bet šī lēmuma pieņemšana, kā arī sarunas ar aizņēma daudzus gadus. Kuri brīži šajā diskusijā pirms īpašā investīciju līguma parakstīšanas bija zīmolam būtiski? Kādus ieguvumus Daimler gūst no ieguldījuma?
— Dažiem šis process tiešām varētu šķist ilgs, taču tā ir pilnīgi normāla lietu gaita, jo bija jāpieņem stratēģiski un ilgtermiņa lēmumi. Dažu pēdējo gadu laikā mēs esam vairākkārt investējuši Krievijā, piemēram, mūsu kopuzņēmumā ar KamAZ kravas automašīnu vai vieglo transportlīdzekļu dzinēju ražošanā. Esam gandarīti, ka beidzot varam paziņot par saviem plāniem par vietējo vieglo automašīnu ražošanu Krievijā. Mēs atradām īsto partneri un izstrādājām reālistisku biznesa modeli, kurā esam gatavi ieguldīt. Ražošanas pamatnosacījumi ir noteikti īpašā investīciju līgumā (SPIC), ko esam noslēguši ar Krievijas valsti.
Galvenā SPIC priekšrocība mums ir tā, ka tā garantē stabilus pamatnosacījumus visā tā darbības laikā. Tas ir viens no galvenajiem priekšnoteikumiem jebkura stratēģiskā investīciju projekta īstenošanai.
– Vai zīmolam bija svarīgi atgriezt zaudēto pieeju valsts pasūtījumiem un dalību konkursos?
— Iespēja piedalīties valdības konkursos sakarā ar ražošanas lokalizāciju bija tikai viens no daudziem faktoriem, ko ņēmām vērā, pieņemot lēmumu par šo projektu. Mūsu vietējā vieglo automašīnu ražošana atbilst visiem juridiskās prasības klasificēt mūsu produktus kā produktus, kas ražoti Krievijas Federācija un dalība valsts konkursos.
– Krievijā tika apspriesti daudzi norises vietu varianti – Kazaņa, Kaluga, Sanktpēterburga, pat Vladimirs. Kāpēc galu galā Maskavas apgabals, kāda bija šīs konkrētās vietnes priekšrocība?
— Mēs patiešām apsvērām visvairāk dažādi varianti. Bet, piemēram, Sanktpēterburgā koncentrācija automobiļu ražošana jau ļoti augsts. Un mums ir svarīgi ne tikai kvalificēts darbaspēks reģionā, bet arī iespēja noturēt vērtīgu personālu uzņēmumā. Plānojam lielus ieguldījumus personāla apmācībā. Un arī turpmāk mēs vēlamies savā uzņēmumā paturēt apmācītus darbiniekus. Turklāt Maskavas reģionā ir laba infrastruktūra, kas nodrošina dzelzceļu un ceļu komunikācija ar jūras ostām.
— Vai to pašu spēsi nodrošināt Krievijā Vācu kvalitāte par kuru mersedesu tā vērtē? Varbūt pat pastāv iespēja, ka Krievijā kvalitāte būs vēl augstāka?
— Kur mēs veidojam ražošanu, kvalitāte Mercedes-Benz automašīnas vienmēr tas pats. Augi visā pasaulē izmanto tos pašus standartus. Tas ietver mūsu ražošanu Mercedes-Benz sistēma. Turklāt mēs izveidojam īpašas komandas, lai koordinētu-novestu uzņēmumu pie pilnas ražošanas jaudas, kas pavada un atbalsta ražošanas uzsākšanu visās mūsu ražošanas tīkla vietās.
– Respektīvi, rūpnīcā vismaz pirmo reizi strādās arī ārvalstu vadītāji?
– Profesionāļu komanda no dažādas valstis. Tie būs instruktori, inženieri, ražošanas speciālisti. Taču pavisam drīz plānojam nolīgt menedžerus no Krievijas. Mums vajag talantīgi cilvēki kas ieņems vadošus amatus rūpnīcā. Gribu atzīmēt, ka sadarbosimies arī ar izglītības iestādēm, kuras var mums ieteikt perspektīvus jaunos kadrus.
— vietējā ražošana nozīmē pakāpenisku lokalizācijas līmeņa padziļināšanu. Vai aicināsiet savus piegādātāju partnerus, ar kuriem strādājat globālā līmenī, atvērt ražošanu Krievijā?
- Mūsu mērķis ir augsts līmenis lokalizāciju visās mūsu ražošanas vietās visā pasaulē. Jaunas iekārtas sākotnējā posmā mēs sadarbojamies ar mūsu jau izveidotajiem globālajiem piegādātājiem. Krievijā mēs strādāsim ar šiem uzticamajiem E klases un SUV piegādātājiem. Turklāt mēs atbalstām mūsu pašreizējos piegādātājus vietējās ražošanas uzsākšanā, un vienlaikus mēs pētīsim vietējo piegādātāju bāzi, lai palielinātu lokalizācijas līmeni.
— Krievijas tirgum ir ievērojams potenciāls tālākai izaugsmei, taču šobrīd ir grūti prognozēt, kad šis potenciāls realizēsies. Mēs esam pārliecināti, ka Krievija piedāvā lieliskas ilgtermiņa perspektīvas, un tieši tāpēc mēs investējam šajā tirgū.
Daudzi automašīnu īpašnieki interesējas par jaunumiem no automobiļu pasaule, prāto: kur mūsu valstī tiek montēti Mercedes.
No vienas puses, daži cilvēki ir redzējuši Mercedes-Benz Krievijas asambleja. No otras puses, kaut kas līdzīgs ir bijis ziņās pēdējos 3-4 gadus.
Un patiešām, jautājums ir interesants, un atbilde uz to nav zināma daudziem. Nez kāpēc šāda informācija medijos un internetā netiek īpaši atspoguļota. Tikmēr Mercedes ražošana Krievijā pastāv, lai gan diezgan ierobežotā veidā. Un šodien auto portāls Cars Bazar mēģinās šo tēmu atklāt sīkāk.
GAZ - Ņižņijnovgoroda un Jaroslavļa
Kopš 2013. gada Mercedes-Benz tiek ražots GAZ grupas filiāles objektos, kas atrodas Ņižņijnovgorodā. Un tagad uz jautājumu par to, kur Mercedes tiek montēts Krievijā, var droši atbildēt - Ņižņijnovgorodas GAZ rūpnīcā.
Šeit tiek montētas sešas dažādas mikroautobusa modifikācijas Mercedes-Benz Sprinter klasika. Taisnības labad jāatzīmē, ka no konveijera Gorkijas automobiļu rūpnīca iznāk nevis luksusa modeļi, bet gan Sprinter komerciālā versija.
Parasti Ņižņijnovgorodā ražotie modeļi ir par 20% lētāki nekā to kolēģi, kas ieradušies no ārzemēm. Tas ir saprotams, jo liels skaits daļas tiek ražotas arī Krievijas Federācijas teritorijā. Un tikai daži no viņiem nāk no ārzemēm.
Konveijera ražošanas jauda ir 25 tūkstoši "Sprinteru" gadā.
Tas tiek pielāgots atbilstoši pieprasījumam šī suga tehnoloģija. Lielākoties Mercedes mikroautobusi tiek pārdoti vietējā tirgū. Bet daļa Transportlīdzeklis joprojām tiek eksportēts uz Baltkrieviju un Ukrainu.
Pieskaroties tēmai: "Kur Krievijā tiek montēts Mercedes", ir vērts pieminēt arī GAZ Jaroslavļas filiāli. Tās iekārtas ražo dzinējus Mercedes-Benz automašīnām Sprinter Classic.
KAMAZ - Naberezhnye Chelny
No 2011. gada līdz ražošanas iekārtas KAMAZ montāža ir sākusies kravas automašīnas Mercedes-Benz. Un tagad vietnēs, kas pārdod kravas automašīnas Krievijā, jūs varat atrast iekšzemē samontētus produktus.
Pirmā samontētā šīs markas kravas automašīna bija Actros 1841 LS.
Un šobrīd Naberezhnye Chelny viss populāri modeļi Zīmols
Actros
Axor
Atego
Zetros
Unimog
Mercedes-Benz kravas automašīnu montāžas līnijas ražošanas jauda ir septiņi tūkstoši kravas automašīnu gadā. To var palielināt par 20-30%, ja pēc šiem auto būs papildus pieprasījums. Automašīnas tiek ražotas gan pārdošanai vietējā tirgū, gan eksportam uz NVS valstīm. Sakarā ar to, ka Mercedes-Benz kravas automašīnu montāža notiek objektos Krievijas rūpnīca, to izmaksas ir samazinājušās vidēji par 15-25% atkarībā no kravas automašīnas modeļa.
Mercedes automašīnu montāža Krievijā
-min.jpg)
Par to, vai viņi būvēs Mercedes rūpnīcas Krievijā šīs markas automašīnu ražošanai? Šobrīd par šo jautājumu nekas nav zināms.
2016. gada janvāra beigās Daimler priekšsēdētājs, kuram pieder lielākā daļa Mercedes-Benz, sacīja, ka visi plāni būvēt montāžas rūpnīcu automašīnas, paliek spēkā. Lai gan tobrīd vēl nebija izvēlēta konkrēta vieta vācu automobiļu ražošanas rūpnīcas celtniecībai Krievijā.
Vienlaikus Polijas medijiem tika nopludināta informācija, ka šīs rūpnīcas celtniecība tuvākajā laikā tiks uzsākta viņu valstī, pilsētā ar nosaukumu Javora, kas atrodas Polijas dienvidrietumos.
Neskatoties uz šādiem Polijas mediju izteikumiem, ir vērts to atzīmēt oficiālais pārstāvis Daimler šīs baumas neapstiprināja. Viņa paziņojumā tā bija Šis brīdis Eiropā netiek plānots būvēt rūpnīcas Mercedes automašīnu ražošanai.
Bija arī sarunas Vācijas uzņēmums automašīnu ražošanai ar Sanktpēterburgas valdību. Diskusijas priekšmets bija vieta Maryino parka industriālajā vietā, kur iepriekš bija plānota Yo-mobiles montāža. Tomēr tas viss nepalīdzēja Vācijas autoražotāja vadītājiem pieņemt lēmumu.
Iemesls, iespējams, bija nozares sistēmiskā krīze valstī.
Janvārī-februārī Krievijā pārdots par 11% mazāk Mercedes automašīnu nekā pērn attiecīgajā periodā.
Šādi dati var atbaidīt Vācijas autoražotāja pārstāvjus. Bet tomēr jautājums par to, vai rūpnīca tiks atvērta Mercedes ražošana Krievijā joprojām ir atvērts šodien.
Krievijā samontēto modeļu priekšrocības
Šobrīd Krievijā tiek ražotas tikai šāda veida kravas automašīnas un mikroautobusi. vācu marka. Iespējams, tuvākajā nākotnē būs arī rūpnīca Mercedes automašīnu ražošanai. Kādas ir šo Krievijā ražoto automašīnu priekšrocības.
Pirmā neapšaubāmā priekšrocība ir zemākas automašīnu izmaksas. Galu galā gandrīz visas sastāvdaļas tiek ražotas mūsu valstī. Tāpat nav jāmaksā valsts nodeva par automašīnas ievešanu valstī.
Otrs pluss ir (lai cik dīvaini tas neliktos) automašīnu kvalitātē. Galu galā tagad Mercedes tiek montēts Ķīnā, un tas nav sliktākais variants. To ražo arī Turcijā. Tāpēc, kad viņi sāk montēt Mercedes Krievijā, ir pilnīgi iespējams, ka kvalitāte tikai uzlabosies.
Tātad autobraucējiem atliek vien cerēt, ka Mercedes drīzumā sāks ražot automašīnas mūsu valstī.
Iesniedziet pieprasījumu testa braucienam
