Trešās paaudzes Mercedes-Benz CLS (C257) kupejas sedans debitēja 2017. gada Losandželosas auto izstādē novembra beigās. Automašīna ir mainījusies ārēji, saņēmusi pilnīgi jaunu interjeru un nopietni pārskatītu tehnoloģiju.
Pats uzņēmums apbrīno jaunā 2018. gada Mercedes CLS modeļa dizainu, raksturojot četrdurvju izskatu ar visglaimojošākajiem epitetiem. Iespējams, automašīna dzīvē izskatās pievilcīgāka nekā fotoattēlā.
Iespējas un cenas Mercedes-Benz CLS 2019
AT9 - 9 ātrumu automāts, 4MATIC - četru riteņu piedziņa, d - dīzelis
Sāksim ar to, ka jaunā CLS sānu sienām tika atņemtas muskuļotās riteņu arkas, kas kļuva plakanākas. Tā rezultātā profilā jaunums sāka atgādināt pirmās paaudzes automašīnu. Patiesībā tas var nebūt slikti, taču trūcīgie horizontāli orientētie aizmugurējie lukturi, no pirmā acu uzmetiena, ir ievērojami zemāki par to priekšgājēju modernajiem asaras formas lukturiem.
Arī trīsstūrveida galvas optika izskatās nedaudz pretrunīga, jo drīz parādīsies gandrīz tāda pati. Bet kur ir sākuma "aška" un kur ir neticami harizmātiskais CLS, kas ražotāja klāstā ieņem vietu pussoli virs E klases biznesa sedana. No pēdējā, starp citu, šeit tika “vilkts” priekšējais buferis.
Jautājumus par Mercedes-Benz CLS-Class 2018 jaunajā virsbūvē neizraisa tikai platais režģis AMG GT superauto stilā un, protams, neticami elegantais interjers. Tiesa, viņš jau ir iepazinies ar jauno E-Class W213 un pārveidoto, taču viņš tiešām izskatās lieliski.
Iekšā auto satiekas ar kvalitatīviem materiāliem, 64 krāsu atmosfēras diožu apgaismojumu, modernu stūri ar skārienpaneļiem, vēsām gaisa kuģu turbīnu stilā veidotām ventilācijas sprauslām, kā arī diviem milzīgiem 12,3 collu monitoriem uz priekšējā paneļa. zem kopējā viziera.
Turklāt šim modelim pirmo reizi aizmugurē kļuva pieejams dīvāns trim pasažieriem – pirms tam tur varēja izmitināt tikai divus, un priekšējie sēdekļi tika izstrādāti īpaši jaunajam Mercedes-Benz CLS (C257). Jaunais korpuss ļāva samazināt pretestības koeficientu līdz 0,26.
Specifikācijas
Līdz ar paaudzes maiņu sedans tika pārbūvēts uz MRA modulārās platformas ar dubulto sviru balstiekārtu priekšā un piecu sviru aizmugurējo piekari. Garenbāze (2393 mm) ir tāda pati kā “ješkai”, taču kopējais garums ir nedaudz lielāks palielināto pārkaru dēļ. Precīzi modeļa izmēri un bagāžnieka tilpums būs zināmi vēlāk.
Bāzē jaunais Mercedes CLS 2019 ir aprīkots ar parasto atsperu balstiekārtu, un kā alternatīva tai tiek piedāvāta Dynamic Body Control ar adaptīvajiem amortizatoriem (trīs darbības režīmi: Comfort, Sport un Sport +) un pneimatisko Air Body Control. piemaksa.
Automašīnai paredzēti seši spēka agregāti, taču sākotnēji būs pieejami tikai trīs no tiem – visi ar patentētu 4MATIC pilnpiedziņas sistēmu un deviņu pakāpju automātu. Dzinēji - benzīna un dīzeļa "četrinieki" un jauni rindas "sešinieki", V8 dzinēji tagad ir paredzēti tikai AMG modifikācijām.
CLS 350 d un 400 d dīzeļa versijas ir aprīkotas ar 2,9 litru "sešiniekiem" ar 286 ZS jaudu. (600 Nm) un 340 ZS (700 Nm). Tie nodrošina modeļus ar paātrinājumu no nulles līdz simtiem attiecīgi 5,7 un 5,0 sekundēs. Zem benzīna CLS 450 4MATIC pārsega atrodas 367 zirgspēku (500 Nm) M256 agregāts, ko papildina EQ Boost sistēma (no 4,7 sekundēm līdz simtiem).
Pēdējais ietver 48 voltu starteri-ģeneratoru, ko darbina savs litija jonu akumulators, un tas ļauj īslaicīgi palielināt jaudu par 22 ZS. un 250 Nm. Elektromotors palīdz startā un vairākos citos gadījumos, kad tas ir nepieciešams, un bremzēšanas laikā tas atgūst enerģiju akumulatora uzlādēšanai.
Tāda pati virsbūve (izņemot ar nedaudz pieticīgāku 14 zirgspēku un 150 Nm dzinēju) paredzēta arī CLS 350 versijai ar jauno divu litru M264 sērijas “četrinieku” (ar diviem turbokompresoriem), kas saražo 299 ZS. un 400 Nm. No 0 līdz 100 km / h šī opcija pārvietojas 6,2 sekundēs, maksimālais ātrums ir ierobežots līdz divsimt piecdesmit.
Kāda ir cena
Jaunā Mercedes-Benz CLS-Klasse cena Krievijā sākas no 4 950 000 rubļu par pamata dīzeļa modifikāciju Elegance konfigurācijā (piemaksa par Sport versiju ir 250 000 rubļu), un jaudīgākā 400d versija maksā vismaz 5 610 000 rubļu. Benzīna versija sākas no 5 100 000 r (CLS 350), savukārt par 450. prasa no 5 660 000 r, bet “uzsildītais” CLS 53 maksā vismaz 6 400 000.
Pirmajā gadā klientiem ir pieejama īpaša versija 1. versijai ar ekskluzīvu virsbūves krāsu, AMG Line paketi pamatnē, 20 collu riteņiem, LED galvas optiku, īpašu salona apdari un IWC analogo pulksteni centrā. konsole.
Četru durvju aprīkojumā ir Pre-Safe drošības sistēma ar adaptīvo kruīza kontroli, kas var patstāvīgi vadīt automašīnu vienas joslas robežās (lai gan rokas jātur uz stūres), apstāties un izbraukt, braucot sastrēgumā un novērst negadījumus braucot cauri krustojumiem.
Četru durvju sedans izraisīja apbrīnu ne tikai auto žurnālistu vidū, bet arī vienkārši jaunu produktu cienītājos. Debija notika 1. decembrī un notika pasaulslavenajā izstādē, kas tiek rīkota katru gadu un ilgst aptuveni desmit dienas. Mercedes-Benz CLS 2018 jau ir saukts par absolūti nevainojamu un elegantu, uzkrītošu.
jauns Mercedes-Benz CLS 2018-2019
3. paaudzes sedana ārējais dizains ekspertu vidū izraisīja daudz strīdu. Apskatīsim jauninājumus tuvāk. Pirmā lieta, ko es gribētu atzīmēt, ir diezgan zems pretestības koeficients tikai 0,26 Cx un sešu cilindru dzinēju un pilnpiedziņas aprīkojums. Jaunā Mercedes jauda izpaužas arī izstrādātajā dizainā.
Ražotājs noņēma nepraktisko universālā tipa korpusu. Sasniedzot perfektu aerodinamiku, dizaineri ir noņēmuši modeli no visiem izvirzītajiem elementiem. Antena arī nav uzstādīta. Automašīnas seja jau ir salīdzināta ar haizivi, taču izstrādātāji tā nedomā. Viņi radīja vienkāršu un kodolīgu mūsdienu automašīnas tēlu. Modeli jau dēvē par tēlaini skaistu sievieti, neskatoties uz Mercedes ekipējumu un jaudu.
Kā papildu akcenti uz Mercedes-Benz CLS 2018-2019 izlaiduma gada virsbūves tika uzstādīts apgaismes aprīkojums ar LED. Arī aizmugurējā tipa lukturos ir trīsdimensiju grafika un kristāla apgaismojums.
Šeit smaržo pēc pilnības un greznības. Salons ir pilnībā aprīkots ar mūsdienīgiem elementiem un veidots stingrā stilā. Mercedes tiek piedāvāts 4-vietīgs un piecvietīgs. Vadītājam darba vieta ir labi organizēta un nepieciešamais aprīkojums ir pareizi novietots. Komplektā ietilpst stūre, kas aprīkota ar noteiktām funkcijām un paneļa nomaiņu.
salons jauns Mercedes-Benz CLS 2018.g
Multivides lietošanas ērtībai ir liels displejs, kura izmērs ir nedaudz vairāk par divpadsmit collām. Priekšējais panelis un konsole izskatās stilīgi un ergonomiski.
Vadītāja ērtībām ir uzstādīti ērti sēdekļi, kas aprīkoti ar pietiekami lieliem rullīšiem, kas atrodas sānos un nodrošina atbalstu. Arī aizmugurējie sēdekļi ir ērti. Ir svarīgi saprast, ka sēdekļu dizains ir individuāls un tika īpaši izstrādāts šim Mercedes CLS 2018 modelim.
Mercedes-Benz CLS ir pilnīgs ekskluzīvs. Šo faktu apstiprina interesants fona apgaismojums, kas aprīkots ar 64 toņiem. Šīs sistēmas darbība ir atkarīga no klimatiskajiem iestatījumiem.
izmēriem
Mercedes CLS auto ir grūti nepamanīt satiksmē, tas manāmi izceļas ar saviem izmēriem. Garumā modelis saņēma pat 4937 mm, platums ir aptuveni 188 cm, augstums arī nav mazs - tas ir 141 cm Kas attiecas uz bagāžas nodalījumu, tajā ir aptuveni 520 litri. Ir iespējams arī palielināt skaļumu, pateicoties aizmugurējās rindas salocīšanas funkcijai. Pati tvertne satur līdz 66 litriem degvielas.
Aprīkojums
Mercedes-Benz CLS 2018 tiek pārdots vairākos apdares līmeņos. Standarta versijā ir priekšējie lukturi, kas ir atbildīgi par priekšējo gaismu un ir aprīkoti ar LED. Aiz ir laternu kopējie izmēri. Protams, auto vadīšanā ir dažādas palīgsistēmas, tostarp PRE-SAFE. Salonā ir trīs zonu klimata kontrole un divi lieli krāsu ekrāni. Priekšējais sēdeklis ir aprīkots ar elektriskā tipa piedziņu, kas ievērojami atvieglo sēdekļa regulēšanas procesu. Autobraucēju iepriecinās esošā ventilācija un apkure.
Kā papildu opcijas tiek piedāvātas sistēmas un sensori, kas paaugstina drošības līmeni transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā. Salons ir apvilkts ar īpaši augstas kvalitātes ādu, ko ierāmē eleganti koka ieliktņi.
Specifikācijas Specifikācijas Mercedes CLS
Mercedes tiek piedāvāts trīs aprīkojuma variācijās, standarta aprīkojumā uzstādot deviņu pakāpju 9G TRONIC automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu.
Mercedes CLS 450 4MATIC V6 ir 367 zirgspēku benzīna dzinējs un integrēts Ecoboost ģeneratora starteris. Ar šādu dzinēju automašīna sasniedz 100 km/h tikai 4,8 sekundēs, un degvielas patēriņš nav lielāks par 7,5 litriem.
Ir pieejami arī dīzeļdzinēji:
- 3,0 litru V6 Mercedes CLS 350 d 4MATIC ar 286 ZS jaudu paātrinājums līdz 100 km/h 5,7 sekundēs.
- 3,0 litru V6 Mercedes CLS 400 d 4MATIC ar 340 ZS jaudu 700 šāvienu līdz simtam 5,0 sekundēs.
Dzinēju patēriņš, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, ir ļoti ekonomisks - aptuveni seši litri uz 100 km, ja tiek izmantots kombinētais kustības veids.
Cena Mercedes-Benz CLS 2018.g
Mercedes jaunās paaudzes pārdošana plānota nākamā gada martā, taču tas ir tikai Amerikā un Eiropas valstīs. Krievijā modelis nonāks pārdošanā 2018. gada vasaras sākumā.
Jaunā modeļa cena Krievijā ir šāda:
Secinājums
Mercedes-Benz CLS 2018 izraisīja daudz diskusiju un komentāru, kas ne vienmēr bija glaimojoši. Mūsuprāt, modelis ar perfektu dizainu, labu aprīkojumu pat standarta versijā un jaudīgu dzinēju. Paaugstināts drošības līmenis tiek panākts, ieviešot dažādas viedās sistēmas. Un ārējais dizains uzreiz piesaista uzmanību. Interjerā valda stila izjūta un augsta kvalitāte. Viss ir ieturēts noteiktā stingrībā un minimālismā. Šis modelis ir īsts VIP klases automašīnu pārstāvis.
Video par jauno Mercedes-Benz CLS:
Foto Mercedes CLS 2018-2019:
Mercedes automašīnu līnija tika papildināta ar jaunu, trešo pēc kārtas elegantā sedana Mercedes-Benz CLS 2018-2019 paaudzi. Plašākai sabiedrībai jaunums pirmo reizi parādījās Losandželosas auto izstādē, kas sākās decembra sākumā. Modernizētais četrdurvju modelis, pirmais starp vācu zīmola modeļiem, kuram izmēģināts jauns dizains, Eiropas tirgū nonāks 2018. gada martā. Krievijā, ASV un Ķīnā sedans parādīsies nedaudz vēlāk - nākamā gada vasarā. Pirmie pircēji jauno Mercedes CLS 2018-2019 varēs iegādāties tikai top versijās ar sešcilindru benzīna un dīzeļdzinējiem. Jaunu priekšmetu sākotnējā cena būs aptuveni 57 tūkstoši dolāru. Universāls Shooting Brake tika atstāts zemā pieprasījuma dēļ, un tas netiks piedāvāts jaunajā paaudzē.
Jauns dizaina virziens
"Trešais" Mercedes CLS ir kļuvis par sava veida pionieri, uz kura Štutgartes dizaineri ir izmēģinājuši jaunu ārējā dizaina koncepciju. Tas sastāv no maksimālas virsmu izlīdzināšanas, tīrības piešķiršanas līnijām un ideāla auto silueta veidošanas no aerodinamikas viedokļa. Tiesa, jāsaka, ka attiecībā uz CLS izstrādātāji gāja nedaudz par tālu, kā rezultātā automašīnas virsbūve izrādījās pārāk “laizīta” un šī iemesla dēļ praktiski nebija nekādu lipīgu detaļu un pāreju. . Bet aerodinamika tika sasniegta patiešām izcila ar pretestības koeficientu Cx=0,26.
Foto Mercedes CLS 2018-2019
Ja pievēršamies dekoru specifiskajām iezīmēm, tad visinteresantākais šeit ir sedana plēsīgais deguns, kas atgādina haizivs seju. Tam ir stilīgs, lejupvērsts radiatora režģis ar patentētu "dimanta" izkliedi, priekšējā optika, kas atbalso viltus radiatora sānu malas ar iespaidīgiem gaitas lukturu "ķeksīšiem", un elegants buferis ar glītiem izgriezumiem gaisa ieplūdes atverēm.
Barības jaunumi
Jaunā Mercedes modeļa pakaļgalā ir greznas divu sekciju lampas un nevainojami izsekots buferis ar organiski integrētām izplūdes caurules trapecēm. Automašīnas aizmugures apgaismojuma tehnoloģijai ir oriģināls raksts, ko rada trīsdimensiju LED elementu un Edgelight apgaismojuma kristālu kombinācija.
Aprīkojums un drošības sistēmas
Jaunā Mercedes-Benz CLS salonā ir augstākās klases apdares materiāli, izcila ergonomika un vismodernākās elektroniskās sistēmas. Tajā pašā laikā sedana iekšējās apdares arhitektūrā ir acīmredzami aizguvumi no citiem jaunākajiem Mercedes jauninājumiem, piemēram, no tā paša un. Priekšējā panelī galvenā loma tiek piešķirta divu 12,3 collu ekrānu tandēmam, kas atrodas zem kopēja stikla pārsega. Viens no displejiem ir virtuāls instrumentu bloks, otrs ir atbildīgs par multivides funkcijām un aprīkojuma iestatījumiem. Gaisa atveres pazīstamajā lidmašīnas turbīnas formātā ir izgaismotas CLS, lai papildinātu salona apkārtējās vides kontūru apgaismojumu, kas ir pieejams 64 toņos.
Interjers
Kopumā sarežģītai atmosfēras maiņai automašīnas iekšienē ir paredzēta izvēles Energizing Comfort Control sistēma, kas migrēja no “eski”. Tas paredz sešas dažādas noskaņas, no kurām katrai ir savi iestatījumi klimata kontrolei, aromatizācijai, sēdekļu apsildei un ventilācijai, apsildāmai stūrei, apgaismojumam, muzikālajam pavadījumam.
Salons CLS 3. paaudze ir paredzēts četrām vai piecām sēdvietām. Priekšējiem sēdekļiem ir izteikts sportisks profils ar reljefiem sānu atbalsta rullīšiem, kas droši nostiprina braucēja ķermeni. Interesanti, ka sēdekļiem ir oriģināls dizains, tas ir, tie tika izstrādāti tieši šim modelim. Tas, cita starpā, attiecas uz aizmugurējo dīvānu, kuru var salocīt pa daļām (proporcijas 40/20/40) un tādējādi palielināt bagāžnieka sākotnējo tilpumu, kas ir 520 litri.
Otrā sēdekļu rinda jaunajā CLS
Papildus aprīkojuma masai, kas ir atbildīga par komfortu, jaunais Mercedes CLS ir apveltīts ar izsmeļošu drošības sistēmu komplektu. Šajā sarakstā, starp citiem palīgiem, ir Pre-Safe komplekss, kas nodrošina papildu aizsardzību pasažieriem. Tās pamatversija paredz cilvēka dzirdes sagatavošanu sadursmes laikā sagaidāmajam troksnim. Paplašinātajā specifikācijā (Pre-Safe Impulse Side) sistēma sānu trieciena draudu gadījumā rada impulsu, kas atgrūž pasažierus dziļi salonā un tādējādi samazina nopietnu ievainojumu risku.
Specifikācijas Mercedes CLS 2018-2019
Četru durvju premium klases sedana-kupejas Mercedes pamatā ir MRA platforma, kas nozīmē dubultās sviras esamību priekšā un daudzsviru aizmugurējo balstiekārtu. Par piemaksu tiek piedāvāts uzstādīt adaptīvos amortizatorus (Dynamic Body Control) vai pneimatiskos balstus (Air Body Control).
Mercedes CLS sešcilindru dzinējs
Jaunais CLS sākotnēji tirgū ienāks tikai ar trim sešu cilindru spēka agregātiem. Viņiem ir vienāds darba tilpums 3,0 litri, un tie veido šādas modifikācijas:
- CLS 350 d 4Matic - 286 zs (600 Nm), degvielas patēriņš - 5,6-5,7 litri, paātrinājums līdz 100 km/h - 5,7 sekundes.
- CLS 400 d 4Matic - 340 zs (700 Nm), degvielas patēriņš - 5,6-5,7 litri, paātrinājums līdz "simtiem" - 5,0 sekundes.
- CLS 450 4Matic - 367 ZS (500 Nm), vidējais gāzes patēriņš - 7,5 litri, paātrinājums 0-100 km/h - 4,8 sekundes.
Visās versijās dzinējs ir savienots pārī ar 9G-TRONIC 9 pakāpju “automātisko”, kas nodod saķeri uz 4Matic visu riteņu piedziņas sistēmu. CLS 450 benzīna versija ir interesanta ar to, ka galveno “turbo-sešinieku” papildina integrēts starteris-ģenerators EQ Boost, kas uz īsu brīdi palielina spēkstacijas kopējo jaudu par 22 ZS. un 250 Nm.
Nākotnē Mercedes-Benz CLS dzinēju klāsts būtu jāpaplašina, iekļaujot tajā 2,0 litru četrcilindru dzinējus. Visa informācija par jaunajām versijām, ieskaitot cenas un aprīkojumu, tiks paziņota vēlāk.
Foto Mercedes-Benz CLS 2018-2019
Pazīstamam auto viņi izlaida aizstājēju, kas pēc konstrukcijas nav ļoti līdzīgs iepriekšējam modelim, bet kā superauto tas ir labs, tas ir Mercedes-Benz SLS AMG - automašīna, kuru uzņēmums izlaida 2010.
Sākotnēji šī automašīna tika demonstrēta izstādē Frankfurtē, šī izstāde notika 2009. gadā, bet pati tirdzniecība sākās 2010. gadā. 2013. gadā ražotājs teica, ka šī auto ražošana tiks pārtraukta, 2014. gadā viņi faktiski pārtrauca šī modeļa ražošanu, jo izlaida automašīnu šī modeļa nomaiņai un nomainīja to.
Dizains
Neskatoties uz to, ka šis modelis nav ražots 2 gadus, tas neliedz tam izskatīties modernam un pievilcīgam. Purns izceļas ar garu reljefu kapuci, kas saņēma mazus priekšējos lukturus ar objektīvu un LED aprīkojumu. Lielais radiatora režģis saņēma milzīgu hromētu uzņēmuma logotipu un 2 arī hromētus horizontālus džemperus vidū. Uz bufera ir nelieli gaisa kanāli priekšējai bremžu sistēmai un principā viss.
Sānu skats pārsteigs ar pašu korpusa formu, tieši no šejienes var pamanīt, cik ilgi te atrodas kapuce. Durvis atveras uz augšu, tā sauktā kaijas spārna stilā. Milzīgās riteņu arkas ieguva 19. riteņus, bet 20. riteņi var būt izvēle. Durvju priekšā ir tā sauktās žaunas ar hroma līnijām, tās ne tikai piešķir sportisku stilu, bet arī noņem karsto gaisu no motora.
Aizmugure izskatās vienkāršāka nekā priekšpuse, ar gludākām detaļām. Šauri ovāli priekšējie lukturi, gluds bagāžnieks un buferis. Starp citu, divas izplūdes caurules ir skaisti ievietotas buferī. Apakšā vidū ir LED bremžu gaismas atkārtotājs. Uz bagāžnieka vāka ir ievelkams spoileris.
Kupejas izmēri:
- garums - 4638 mm;
- platums - 2078 mm;
- augstums - 1262 mm;
- garenbāze - 2680 mm;
- klīrenss - 99 mm.
Ir arī kabriolets, kuram ir vairākas nelielas atšķirības, un izmēru ziņā tas jau ir par 139 mm un 1 mm zemāks.
Specifikācijas
Šajā automašīnā uzstādīto agregātu izstrādāja Mercedes-Benz, un tāpēc tā raksturlielumi ir līmenī. Šis ir benzīna atmosfēriskais V-veida dzinējs ar 8 cilindriem, kas ar 6,2 litru tilpumu saražo 571 zirgspēku. Uz viena cilindra ir uzstādīti 4 vārsti un rezultātā dzinējs ir 32 vārsti.
Mercedes-Benz SLS AMG motors visu pārraida tikai uz aizmugurējiem riteņiem un darbojas kopā ar 7-pakāpju, kas aprīkots ar 2 sajūgiem, tas uzlabo automašīnas paātrinājumu un arī samazina degvielas patēriņu, kas ir 13 litri uz simts kilometriem.
Pateicoties tam visam, auto līdz simtiem paātrinās 3,8 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 320 km/h. Dzinējs ir sarežģīts, tāpēc tas vidē izdala maz kaitīgu vielu un ir ļoti videi draudzīgs.
Kupeja apstājas ar keramisko disku bremžu palīdzību, kas savu darbu pilda lieliski. Automašīnai ir mazs bremzēšanas ceļš, pat ja tā sākotnēji bijusi lielā ātrumā. Tā kā šī ir sporta automašīna, ar to ir jābūt šiki vadāmam, un inženieri par to parūpējās. Tas izmanto alumīnija neatkarīgo balstiekārtu ar dubultiem svirām priekšā un aizmugurē, kas ļauj modelim justies labi uz ceļa.
Interjers
Automašīnas iekšpusē vadītāja sēdeklis ir pilnībā izgatavots uzņēmuma stilā, bet tad stils ir nedaudz neparasts faniem.
Stūre ir izgatavota, tāpat kā visās uzņēmuma automašīnās, viduskonsolei ir nedaudz atšķirīgs izskats. Starp diviem gaisa deflektoriem, kas izskatās kā lidmašīnas turbīnas, atrodas monitors, kas parāda informāciju par multimediju sistēmu un navigācijas sistēmu. Iekšā vadītājs un pasažieris var baudīt skaisto Bang & Olufsen audio sistēmu, kas piešķirs šiku skaņu, lai mūzikas mīļotāji būtu apmierināti.
Nākamais ir audio un navigācijas vadības bloks, kuru var vadīt arī ar balsi. Bloks nav mazs, kas norāda uz tinktūru platumu. Tālāk mums ir skaists klimata kontroles bloks, kas ir neliels displejs, divi tā saucamie kloķi un pogas. Tunelis saņēma nelielu pārnesumu selektoru, multimediju sistēmas vadības paplāksni, dzinēja palaišanas pogu, ESP izslēgtu un AMG režīmu ieslēgtu.
Salons tika izveidots tikai diviem pasažieriem, taču viņi šajā automašīnā jutīsies ērti, un dinamiskā brauciena laikā viņi neizlidos no saviem sēdekļiem, jo sānu atbalsts ir vienkārši lielisks. Šeit, protams, ir bagāžas nodalījums, tas atrodas aizmugurē, taču diezin vai tas kādu vispār interesēs. Tomēr, ja ir tādi cilvēki, tad šeit ir skaitlis jums - 176 litri. Ar to nepietiek, bet principā tas šeit ir liels un nav vajadzīgs.
Cena
Tagad Mercedes-Benz SLS AMG jau ir pārtraukta, taču toreiz tas maksāja vismaz 390 000 USD, kas tobrīd bija 11 500 000 rubļu. Vismaz mūsu valstī šis modelis tika pārdots tieši par šādu somu.
Modelis varētu iepriecināt ar:
- atsevišķa klimata kontrole;
- kruīza kontrole;
- piekļuve bez atslēgas;
- ādas salons;
- navigācijas sistēma;
- audio sistēmas ar balss vadību;
- aklo zonu kontrole par maksu.
Ražotājam izdevās izgatavot skaistu, ātru un videi draudzīgu auto, taču diemžēl ne visi to var atļauties, lai gan, visticamāk, daudzi to vēlas.
Video
Viena no ievērojamākajām pirmizrādēm Losandželosas auto izstādē bija atjauninātais modelis. Vairākas dienas pēc pirmizrādes modele saņēma milzīgu daudzumu slavinošu atsauksmju, pozitīvu komentāru un apbrīnas izsaucienu. Manā tīri personīgā skatījumā auto izrādījās ļoti dīvains pēc izskata. Tā aizmugure kopumā atgādina stilizētus virtuālos modeļus no labi zināmās GTA spēles... Man laikam vispirms jāpierod pie stila un jāmēģina objektīvi saprast, vai tiešām jaunais modelis ir tik dīvains vai tomēr atšķiras no sava priekštecis uz labo pusi.
Izlasot ārzemju komentārus par jauno Mercedes-Benz CLS, nonācu pie dažiem secinājumiem, kas, apvienoti vienā materiālā, palīdzēs saprast, kas ir mainījies un kurš tomēr ir labāks – jaunais vai vecais CLS.
Kas pārsteidza lielāko daļu skatītāju? Varbūt visus pārsteidza sedana-kupejas tehniskās īpašības? Vai arī dzinēju klāsts ir tik ļoti paplašinājies, ka visi noelsās? Nē! Kā jau teicu iepriekš, galvenās iezīmes, kas piesaistīja automašīnu fanu uzmanību, bija tieši dizains. Kāpēc? Tas ir vienkārši, tas izrādījās gaidīts un tieši tā, kā vairums cilvēku to iedomājās. Sportisks, zināmā mērā noņemts no stingri E-klases stila. Vidēji sportisks, ļoti stilīgs. Vispār klasisks skats uz tēmu.
Atcerieties vismaz pirmās paaudzes CLS. Ļoti oriģināls un ārkārtīgi neparasts auto. Tā bija pasaulē pirmā četrdurvju kupeja, kas izvilka virkni līdzīgu modeļu no citiem autoražotājiem, piemēram, Audi A7 Sportback stilā slavenāko BMW 6. sērijas Gran Coupe.
Radījis pilnīgi jaunu nišu un iekarojis miljonu simpātijas, Mercedes pārskatīja nākamās otrās paaudzes modeļa dizainu, kas atteicās no gludām līnijām, pārejot uz asu, reizēm stūrainu, bet ne mazāk pievilcīgu dizainu.
Trešā paaudze atkal izsvītroja visu iepriekšējo attīstības ceļu, atkal atgriežoties pie saknēm. Vairāk gluduma uz virsmām, mazāk spēcīgi izliekumi, kas novērš uzmanību no pamatnes.
Tā nu sanāk, ka jaunajam 2019. gada CLS būs jāatgādina pirmās paaudzes CLS stils. Vai neticat? Pārbaudiet to!
W219 Mercedes-Benz CLS (2005-2010)
Salīdziniet modeļa C218 un C257 izskatu
Kā redzams blakus esošajās salīdzināšanas fotogrāfijās, vācu autoražotājs kārtējo reizi nolēmis ļaut dizaina elementiem izskatīties dabiskāk, tos brīvi nolaižot no priekšējo lukturu malas līdz pat automašīnas aizmugurei. Uz trešās paaudzes fona var tieši teikt, ka iepriekšējā versija bija pārslogota ar stilistiskiem lēmumiem.
Pēctecis ir kļuvis monolītāks, kas noteikti ir labāks.
Turklāt 2019. gada modeļa gadā CLS vairāk izskatās pēc īstas kupejas, pateicoties tā smailajai priekšējai malai. Gaisa ieplūdes atveres izstieptas horizontāli, četrstūrains radiatoru nosedzošais režģis saņēma platāku pamatni, kas vizuāli nenovērtē auto uzpurni.
Šaurie priekšējie lukturi un pārsega mala, kas ir nobīdīta uz leju, tikai piešķir īstu kupeju sportiskumam un izskatu.
Jaunais modelis vairs nav kā kompaktsS-klase…
Skats no aizmugures. Atbildiet godīgi komentāros, vai jums patīk? Es atkārtoju vēlreiz, kas attiecas uz mani, tu neizskatīsies bez asarām. Šķiet, ka, nostrādājot ¾ virsbūves, dizaineriem pēkšņi kļuva pārāk slinki, lai kaut ko darītu ar automašīnas aizmuguri, un viņi nolēma veikt minimālas izmaiņas.
Rezultātā izrādījās, ka, salīdzinot ar otro versiju, bagāžnieks, lai arī atšķiras, ir ļoti līdzīgs elementam no C219, bamperis šķiet jauns, taču tas īpaši neatšķiras no tā priekšgājēja. Sprauslas uz izplūdes caurulēm, mēs nestrīdēsimies, tās ir manāmi mainījušās. Arī laternas. Bet viņi ir tie, kas visu sabojā...
« GTA stils" redzams trešās paaudzes modeļa bremžu lukturos.
Divu modeļu interjersCLS
Taču interjers, bez šaubām, ir kļuvis labāks par iepriekšējo modeli. Viņš saņēma jaunu stūri un jaunus apdares materiālus, kas netika izmantoti pārveidotajā modelī. Ja jums patīk jaunā interjera izskats, jums noteikti patiks CLS iekšējā pasaule.
Šeit īpaša uzmanība tika pievērsta sīkumiem, pat ventilācijas atveres ir izgaismotas, nemaz nerunājot par komfortu un ērtībām. Drošības tehnoloģijas arī ir virsū, no tām klusi plūda
