Jauns Lada Priora universāls, cena, foto, video, aprīkojums, specifikācijas Lada Priora universāls. Priora klīrenss: svarīgs aspekts, izvēloties Lada Priora universāla klīrensu

riteņu klīrenss

Izvēloties automašīnu, daudzi autobraucēji uzskata, ka klīrenss ir viens no svarīgiem parametriem, un Prior klīrenss nav izņēmums.

Šāda veida automašīnas mūsdienās ir kļuvušas par populārākajām Krievijā, salīdzinot ar citiem AvtoVAZ ražotajiem modeļiem. Un tas viss, ņemot vērā faktu, ka šī automašīna ir kļuvusi par lielu soli uz priekšu vietējā automobiļu būvniecībā personāla, kvalitātes un drošības ziņā.

Tulkojumā no latīņu valodas nosaukums Priora nozīmē "vecākais, pirmais, vadītājs". Automašīnas eksperimentālā prototipa izstrāde sākās tālajā 2005. gadā, 2006. gadā tas jau tika testēts, bet gadu vēlāk, 2007. gadā, notika pirmā modeļa ar sedana virsbūvi oficiālā prezentācija.

Pēc tam 2008. gadā no konveijera noripoja vēl viena virsbūves variācija - piecdurvju hečbeks, bet gadu vēlāk parādījās trīsdurvju kupeja un piecdurvju universāls. 2011. gadā AvtoVAZ veica visu automašīnas variantu pārveidošanu, kas skāra elementus.

Klīrenss Priora

Šobrīd visas šīs automašīnas jaunās modifikācijas ir aprīkotas ar 1,6 litru dzinēju 8 un 16 vārstu versijās.

Dzinēja pirmajai versijai (8 vārsti) ir 80 zirgspēku jauda, ​​tā aprīkota ar piecu pakāpju manuālo ātrumkārbu, attīsta maksimālo ātrumu 172 km/h, savukārt vidējais degvielas patēriņš ir 7,2 litri uz 100 km.

Otrajai versijai (16 vārsti) ir 98 zirgspēku jauda, ​​piecu pakāpju manuālā ātrumkārba, maksimālais ātrums 183 km/h, savukārt vidējais degvielas patēriņš joprojām ir tie paši 7,2 litri uz 100 km.

Tagad konkrēti par Lada Priora klīrensu:

Tādējādi klīrenss visās šīs automašīnas modifikācijās un virsbūvēs ir tieši vienāds.

Interesanti! izstrādājuši AvtoVAZ dizaineri, tikai veidojot dažādu modifikāciju korpusu, inženieri izmantoja vairāk nekā divus tūkstošus jaunu detaļu.

Lada priora: jauno modeļu izmaksas

Dažādas auto modifikācijas

2011. gada izlaiduma jaunās Lada Priora bāzes versijas cena ir 11 500 tūkstoši dolāru. Šo versiju var droši saukt par “tukšu”, taču tajā ir noteikts aprīkojuma minimums, proti: elektriskie logi, vadītāja gaisa spilvens, signalizācija un centrālā atslēga.

Vidējā opcija maksās 13 000 tūkstošus dolāru. Un visvairāk “pildītais” aprīkojums maksā apmēram 14 500 tūkstošus dolāru.

Šī modifikācija ir aprīkota ar 16 vārstu dzinēju ar 98 zirgspēku jaudu, gaisa spilveniem, ABS sistēmu, miglas lukturiem, parkošanās sensoriem, klimata kontroli, borta datoru, elektriskajiem logiem, apsildāmiem sēdekļiem un spoguļiem un lietiem 14 collu riteņiem.

Kalina vai Priora: labākais vietējās autobūves produkts Priora kupeja - detalizēts visu automašīnas īpašību apraksts

2006. gadā AS "AvtoVAZ" uzsāka pirmo sagatavošanas ciklu jauna modeļa "Lada Priora" izlaišanai. Automašīna, kas saņēma indeksu 2170, tika izveidota uz modeļa Lada-110 bāzes, no tā pārņemot platformu un dzinēju. Faktiski "Priora" bija "desmitiem" padziļināta pārveidošana. Dizainā tika atzīmēts apmēram tūkstotis izmaiņu, gan virspusēju, gan fundamentālu. Priora saņēma plašu interjera un bagāžas nodalījuma detaļu klāstu. Lada Priora ārpuse, klīrenss un daudzi citi šasijas parametri atšķīrās no 110. modeļa parametriem. Durvis kļuva par 5 mm platākas, kas lika Toljati rūpnīcas štancēšanas ceham pārbūvēt vairākus perforatorus un presformas. Tādējādi "Lada-110" un "Lada Priora" identitāte tika samazināta līdz minimumam. AvtoVAZ inženieri saskaitīja vairāk nekā tūkstoti detaļu, kas atšķīra veco Lada no jaunās, un radikāli mainīja duča dizainu. Ārējie atribūti, moldingi, vieglmetāla diski, ārējie durvju rokturi, priekšpuses optika, motora pārsegs, bagāžnieks, apspalvojums un visa ārpuse kopumā elpo jaunums. Atjauninājuma pēdējais pieskāriens ir Kama Euro riepas ar izmēru 185/65 R14.

labs lēmums

"Lada Priora" interjers, kura klīrenss paredzēja diezgan augstu nosēšanos, tika izstrādāts Itālijas pilsētā Turīnā, inženieru dizaina studijā Cancerano. Interjerā dominē mūsdienīgs interjera automobiļu dizaina stils. 110. modeļa interjerā bija iespējams novērst iepriekšējo dizaina attīstības trūkumus. Arī ārējais dizains ir piedzīvojis izmaiņas. Pārāk akcentētā robežjosla starp jumtu un pārējo korpusu gar C statni tika atcelta. Lada Priora aizmugurējās riteņu arkas ir ieguvušas estētiskāku izskatu. Cietā aizmugurējo lukturu josla, kas kompaktajam auto izskatījās nedaudz smieklīgi, tika atcelta, tā vietā gar bagāžnieka vāka malām stāvēja divi vertikāli izstrādāti lukturi, vizuāli paplašinot ārpusi. Kopumā dizaineriem izdevās attālināties no nominālā "antilopes stāvoklī" tēla, ko tautā sauca par "desmitniekā", tiklīdz tas parādījās uz Krievijas ceļiem. Un "LadaPriora", kuras tehniskie parametri, klīrenss, riteņu bāze, izmēri un virsbūves kontūras liecināja, ka galveno parametru ziņā ir atrasts veiksmīgs risinājums, šaubas neradīja.

Interjers

Arī augstais ergonomikas līmenis sūdzības neizraisīja. Apdares materiāli, salīdzinoši lēti, bet pietiekami kvalitatīvi, ir apvienoti krāsās un padara automašīnas interjeru mājīgu un relaksējošu. Itāļu dizaineri pielietoja apdares toni dubultā, slāņainā versijā. Salona augšējais līmenis ir apgriezts ar viegliem materiāliem, bet apakšējais ir tumšāks. Starp šiem diviem līmeņiem nav kontrasta pārejas, viena krāsa mainās vienmērīgi, pustoņos. Faktiski visa salona apdare ir atrisināta divu toņu versijā, kas rada integritātes iespaidu. Vadītāja durvju roku balsts ir aprīkots ar pusautomātiskām elektrisko logu vadības pogām, ir arī ārējā regulēšanas kursorsvira.Visas pogas ir izgatavotas pretspiediena formātā, nejauši pieskārieni tās neieslēdz.

Ierīces

Starp priekšējiem sēdekļiem ir neliela konsole roku balsta veidā ar divām kivetēm maziem priekšmetiem, kas ir ļoti ērti, jo parasti tāds sīkums kā sieviešu matadatas izkaisa pa visu salonu. Griestos pie vējstikla augšējās malas ir uzstādīta lampiņa, kas apvienota ar kabatiņu brillēm. Informācijas panelī ir iekļauti visi nepieciešamie mērītāji, ciparnīcas un dažādi indikatori. Instrumenti ir izvietoti racionāli, to rādījumi ir labi nolasāmi, un mērenais paneļa apgaismojums ļauj tumsā redzēt visu nepieciešamo informāciju. Informācijas paneļa augšējās daļas centrā atrodas borta borta datora displejs, kurā var redzēt odometra rādījumus, degvielas patēriņa parametrus vairākos režīmos, vidējā ātruma un laika rādījumus vairākās laika zonās.

Jauns

Ievērības cienīgs ir oriģinālais modulis pa kreisi no stūres, kurā ir vadības sensori: tuvās un tālās gaismas, stāvgaismas, miglas lukturi, lukturu regulēšanas korektori, instrumentu apgaismojuma spilgtums. Ir arī dublikāta poga, kas atver bagāžas nodalījumu. Galvenais atrodas zem vadītāja labās rokas, netālu no pārnesumu sviras. Raksturīgi, ka bagāžnieka vāku var atvērt tikai no salona: paša vāka slēdzene ir atcelta, tā vietā ir gluda virsma. Pēc vismodernākajām tehnoloģijām vējstikls un aizmugurējie logi ir hermētiķi, kas rada iespaidu par pilnīgu monolītu virsbūves saplūšanu ar logiem.

Trūkums

Salons telpas ziņā nav mainījies, visi iekšējie izmēri paliek nemainīgi, līdzīgi kā 110. modelim. Priekšējo sēdekļu regulēšanas amplitūda atstāj daudz vēlamo. Ragaviņas acīmredzot nav pietiekami garas, un, ja pie stūres sēdīsies gara auguma cilvēks, viņam būs neērti "sarāvušā" stāvoklī. Tajā pašā laikā ir palielināta automašīnas pasīvā drošība, priekšējās durvīs un instrumentu panelī parādījušies amortizējoši ieliktņi, kas diezgan organiski integrēti dizainā.

Strāvas punkts

Lada Priora dzinējs ir vairākkārt pārbaudīts un pārbaudīts VAZ-21104 spēka agregāts ar 1,6 litru tilpumu un 98 ZS jaudu. Ar. ar četriem gāzes sadales vārstiem uz cilindru. Kā alternatīvu var uzstādīt dzinēju 21128 (1,8 litri, 120 ZS), taču tas var notikt tikai itāļu kompānijas Super Auto Lada Priora tūninga ietvaros. Atsevišķi jāsaka, ka norādītajam dzinējam tika mēģināts uzlabot gāzes sadales mehānismu, izmantojot zobsiksnu un Federālā Mogul spriegotāja skriemeli ar garantiju šīm daļām 200 tūkstošu kilometru resursam. Neviens netic šādam resursam, ieskaitot pašu uzņēmumu, taču viņi veica nomaiņu, ko viņi drīz nožēloja.

Priekšējā piekare

Ātrumkārba – 5 pakāpju, ar pastiprinātu sajūga mehānismu, fokusēta uz 145 Nm griezes momentu. Pārnesumkārbā tiek izmantoti noslēgti gultņi ar palielinātu resursu. Jaunākā vakuuma pastiprinātāja modifikācija ļauj ievērojami samazināt piepūli, nospiežot bremžu pedāli, un palielina visas automašīnas bremžu sistēmas efektivitāti. Priekšējā piekare tiek noregulēta atbilstoši spirālveida atsperu un amortizatoru pilnībai, kas izvēlēti optimālā kombinācijā. Izmantoto spirāļu forma tika mainīta diezgan radikāli - no cilindriskām atsperēm tās pārvērtās par mucveida atsperēm, taču šīs metamorfozes efekts vēl nav izpaudies. Tomēr, neskatoties uz to, ka pieeja jautājumam bija gandrīz zinātniska un eksperimentāla, rezultāts joprojām bija iespaidīgs, automašīna kļuva mīksta un gluda. Savu lomu spēlēja arī priekšējā piekare.

Aizmugurējā piekare

Aizmugurējā piekare ir aprīkota ar pastiprinātām atsperēm, kas kopā ar hidrauliskajiem amortizatoriem piešķir stabilitāti un stabilitāti visai svārsta konstrukcijai, tādējādi nodrošinot labu transportlīdzekļa vadāmību. Veiksmīgi līdzsvarojot visu Lada Priora šasiju, kuras klīrenss 145 mm vērtībā paredzēja dinamikas attīstību, tas spēja sasniegt lielu ātrumu. Trasē mašīnas maksimālais ātrums pārsniedz 180 km/h. Priora VAZ paātrinās līdz 100 km/h 11 sekundēs, kas ir labs rezultāts šīs klases automašīnai. Modeļa CO 2 emisija ir minimāla, jo tiek izmantots katalizators uz magnētiskās stingrības pamata, kas samazina CO 2 saturu izplūdes gāzēs līdz Euro-3 un Euro-4 standartiem.

Pilns komplekts

"Lada Priora" tiek pārdots pamata "normas" konfigurācijā, kurā ietilpst: gaisa spilvens vadītājam, elektriskais stūres pastiprinātājs ar tālvadības signālu, stūres statnis ar augstuma regulatoru, elektriska divu pozīciju piedziņa priekšējām durvīm logi, borta dators, programmatūras imobilaizers, elektroniskais pulkstenis, aizmugurējo sēdekļu galvas balsti, aizmugurējā sēdekļa atzveltne ar roku balstiem, lukturu diapazona kontrole.

VAZ "Priora" ir aprīkots ar modernu apkures un ventilācijas sistēmu, kas ļauj uzturēt doto mikroklimatu salonā, kā arī nodrošina tūlītēju logu aizsvīšanu. Lai gan aizsvīšana notiek ārkārtīgi reti, jo visi automašīnas logi ir termiski, bet aizmugurējais ir elektriski apsildāms. Aktīvā drošība netiek nodrošināta "normas" konfigurācijā, ABS sistēma ir uzstādīta automašīnai luksusa konfigurācijā (kopš 2008. gada). To pašu var teikt par automātisko bremzēšanas spēka sadali - EBD sistēmu. "Lux" komplektā ietilpst arī gaisa kondicionieris, elektriskie logi visām četrām durvīm un gaisa spilvens priekšējam pasažiera sēdeklim. Luksusa versiju var atšķirt ar stilīgiem miglas lukturiem, kas integrēti priekšējā buferī, parkošanās sensoriem, apsildāmiem ārējiem spoguļiem, kas krāsoti virsbūves krāsā,

Klīrenss, no kura daudz kas ir atkarīgs

"Lada Priora", tehniskie parametri, klīrenss, riteņu bāze, kuras garums un platums bija vislabākajā veidā līdzsvaroti, sāka būt vienmēr pieprasīti. Tad 2008. gadā vienlaikus ar "Lux" konfigurāciju parādījās "Lada Priora" hečbeka modifikācija, kuras klīrenss tika pazemināts līdz 145 mm. Daudz kas ir atkarīgs no auguma. Tāpēc "Prior"-hečbeka klīrenss tika aprēķināts šāda veida virsbūves standarta slodzei. Pamatojoties uz pilnu slodzi hečbeka automašīnai, pietiek ar 145-155 mm klīrensu. Universāla "Prior" klīrenss prasīja citas vērtības, jo automašīnas ar šādu virsbūvi kravnesība ir daudz lielāka nekā parastajām vieglajām automašīnām. Un, kad bagāžnieks un kabīnes aizmugure ir maksimāli noslogoti, tad visa šasija nokrīt. Tāpēc modeļa "Lada Priora" universāls, kura klīrenss prasīja augstu nosēšanos, saņēma 165 mm klīrensu. Situācija ir atšķirīga ar sedanu, jo tas ir visizplatītākais virsbūves tips. Sedana "Priora" klīrenss tiek aprēķināts saskaņā ar vispārējo vieglo automašīnu standartu. No visvairāk izvirzītā punkta zem automašīnas apakšas (parasti trokšņa slāpētāja korpusa) līdz brauktuvei attālumam jābūt vismaz 135 cm. Lielākajai daļai AvtoVAZ modeļu klīrenss ir 165 mm, un klīrensa palielināšana nav nepieciešama priekš Lada Priora.

Pretkorozijas materiāli

Nedaudz vairāk nekā puse no visām Priora virsbūves detaļām ir izgatavotas no cinkota un anodēta zema sakausējuma metāla. Un pret koroziju visvairāk pakļautās detaļas - riteņu arkas, virsbūves grīda, sliekšņi - ir izgatavotas no tērauda, ​​cinkotas, izmantojot karstā pārklājuma tehnoloģiju. Lada Priora virsbūves augsto pretkorozijas izturību pastiprina augstas kvalitātes krāsošana, izmantojot daudzslāņu grunti. Automašīnas virsbūves pretkorozijas īpašības ražotājs garantē 6 gadu kalpošanas laiku.

AvtoVAZ nodrošinās jauno 2019. gada Lada Priora modeli, tāpat kā tā priekšgājēju, šādos virsbūves veidos: hečbeks (trīs un piecdurvju), universāls un sedans. Jaunuma priekšrocība bija tā, ka automašīnas virsbūve tagad ir daudz vieglāka un tas ļāva palielināt automašīnas aerodinamiku. Autoražotājs, pretēji baumām par Priora modeļa ražošanas pabeigšanu, nolēma pagarināt tā izlaišanu vēl par gadu.

Priora 2019. gada pārskats parādīja, ka modelis ir kļuvis tehnoloģiski daudz progresīvāks – lai gan tas nav tik acīmredzami, veicot virspusēju pārbaudi. Uz jautājumu, cik maksā 2019. gada Lada Priora, nevar viennozīmīgi atbildēt - tas būs atkarīgs no uzstādītā spēka agregāta modifikācijām, virsbūves tipa un markas. Vidēji izmaksas svārstās no 424 000 līdz 533 400 rubļiem. Tagad parunāsim par visu sīkāk.

Lada Priora 2019 jaunā virsbūvē ir ātrgaitas automašīna, kas pielāgota jebkura veida ceļiem. Atjaunināšanas procesā Lada Priora attēls palika nemainīgs: gludas virsbūves līnijas, spilgta optika, neparasts radiatora režģis, hroma apdare, pilns iespēju klāsts, salona komforts un jaudīgs aizmugurējais buferis.

Automašīna Lada Priora ir: dinamisms, manevrētspēja, apvidus spējas un budžeta izmaksas.

Ārpuse

2019. gada Lada Priora izskats, protams, nav “ultramoderns”, taču tas ir kļuvis daudz pievilcīgāks un aristokrātiskāks. Tas ir pamanāms, pat ja paskatās uz Lada Priora no fotoattēla. Izmaiņas manāmas viltus radiatora režģa dizainā, pievienoti jauni zīmogi uz durvīm. Uz pārsega sāka parādīties “ribas”, priekšējam buferim tika pievienota elegance. Viņi mainīja miglas lukturu formu, pievienoja LED aizmugurējiem lukturiem.

Visos Lada Priora 2019 sedana modeļos var atzīmēt šādus atjauninājumus:

• Gaitas gaismas.
• Viegli tonēti logi.
• Ārējie spoguļi elektriski, apsildāmi.
• Ārējo rokturu krāsa atbilst korpusa krāsai.
• Vieglmetāla diski, piecpadsmit collas.
• Tērauda pagaidu četrpadsmit collu rezerves ritenis.
• Dekoratīvie riteņu vāciņi.
• Viengabala kalts dubļusargs motoram.

Protams, šādi jauninājumi tika ieviesti visās modifikācijās, kā redzams no Lada Priora hečbeka vai Universal 2019 fotoattēla. Kopumā varam teikt, ka pārveidotajai Lada Priora 2019 tika piešķirts ļoti reprezentabls izskats.

Interjers

Lada Priora tika atjaunināts arī iekšējā aprīkojumā, galvenokārt tas skāra informācijas paneli - tagad tas ir kļuvis daudz informatīvāks. Centrālā konsole ir pilnīgi jauna. Kas attiecas uz VAZ 2170 Lada Priora apdari, tagad tas ir izgatavots no augstākas kvalitātes materiāliem. Tiesa, plastmasas apdare joprojām ir tikpat izturīga.

Priekšējie sēdekļi ir ērti, bet profila atbalsts nav labi attīstīts. Aizmugurējās rindas aizmugure atrodas vertikāli - uz šāda dīvāna jūs ilgi nesēdēsit. Jaunās Lada Priora 2019 interjera fotoattēlā visi atjauninājumi ir skaidri redzami.

Lada Priora Universal 2019 un jaunā Lada Priora hečbekā ir pievienotas vai mainītas šādas opcijas:

• Priekšējais gaisa spilvens.
• Palīgsistēmas ABS, BAS, EBD.
• ISOFIX bērnu sēdeklīšu stiprinājums.
• Imobilaizers, klimatkontrole, rūpnīcas signalizācija, tālvadības centrālā atslēga.
• Navigators, multivide ar septiņu collu monitoru, 12 V ligzda, salona filtrs.
• Roku balsti, galvas balsti, nolokāma aizmugurējās rindas atzveltne.
• Stūres statnis regulējams, ar hidraulisko pastiprinātāju, elektriskie logi.
• Priekšējā pasažiera saulessargs, apsildāmi sēdekļi.

Iespējas un cenas

Lada Priora 2019 komplekti jaunā virsbūvē ir pārstāvēti piecās versijās. Jaunās Lada Priora 2019 cenas ietekmē tehniskās īpašības un piesātinājums ar iespējām. Piemēram, Standarts maksā tikai 294 000 rubļu, bet, protams, bagātīgs aprīkojums šeit netiek ievērots.

Kupeja (Coupe) Lada Priora patiesībā ir parasts hečbeks bez aizmugurējām durvīm. Lada Priora hečbeks - trīsdurvju, priekšējo riteņu piedziņa, klase C. To pārdod divās versijās - Lux un Norma, izmaksas ir 443 000/540 100 rubļu.

Universāla Lada Priora izmaksas sākas no 446 600 rubļiem, pēc tehniskajiem datiem tam ir astoņas iespējas.

Apzīmējums "x" Lada Priora 2019 modeļu aprakstos nozīmē, ka visām versijām ir x-koncepcija ārējā dizainā.

Priora 2019 ir aprīkots ar benzīna spēka agregātiem, saskaņā ar kuriem parasti tiek noteikta cena:

• 1,6 lit. 8 vārsti (87 ZS), 5 MT / Standarta - 414 900 rubļi.
• 1,6 lit. 16 vārsti (106 ZS), 5 MT / Norm - 463 600 rubļi.
• 1,6 lit. 16 vārsti (106 ZS), 5 MT / Norm / Klimats - 503 900 rubļi.
• 1,6 lit. 16 vārsti (106 ZS), 5 MT / Comfort - 512 400 rubļi.
• 1,6 lit. 16 vārsti (106 ZS), 5 MT / Attēls - 523 400 rubļi.

Pieejami vairāki Lada Priora krāsu varianti, kuriem cena tiek sarunāta papildus.

Specifikācijas

Jaunajiem Lada Priors inženiertehniskajā ziņā ir nelielas atšķirības no to priekšgājējiem - ir uzstādīti tie paši sadzīves agregāti ar raksturīgu dizaina vienkāršību:

• VAZ 21 116 - tilpums 1,6 litri, jauda 98 litri. s., Nm - 145.
• VAZ 21 127 - tilpums 1,6 litri, jauda 105 litri. s., Nm - 150.
• VAZ 21 128 - tilpums 1,8 litri, jauda 123 litri. s., Nm - 165.

Visi dzinēji atbilst ekostandartam EURO 4. Degvielas padeve - sadales iesmidzināšana. Atjauninātajā dzinējā kompresijas pakāpe ir palielināta līdz 11,5.

Lada Priora tehnisko īpašību apraksts:

• Transmisija: Ātrumkārba - mehānika; Priekšējā/aizmugurējā piekare - neatkarīga, atspere, MacPherson statnis / daļēji neatkarīgs, svira.
• Veiktspējas rādītāji: Ātrums - 176 km/h; Iedarbināt līdz 100 km/h; Degvielas patēriņš pilsētā/piepilsētā/jauktais - 9 / 5,8 / 7 liti. Uz 100 km; Degvielas tvertnes tilpums - 43 litri.
• Parametri: Garums - 4 350 mm; Platums - 1 680 mm; Augstums - 1 420 mm; garenbāze - 2 492 mm; Klīrenss - 165 mm; Svars - 1,163 kg.

Lada Priora hečbekam ir savas aprīkojuma īpašības:

• "B" klase.
• Durvju skaits ir piecas.
• Augstums / platums / garums - 1 435/1 680/4 210 mm.
• Pilns/aprīkots svars - 1 578/1 088 kg.
• Kravnesība - 490 kg.
• Klīrenss - 165 mm.
• Degvielas tvertne - 43 lit.

Lada Priora hečbeka bagāžnieka tilpums ir 360 litri, bet ar nolaistiem sēdekļiem - 705 litri. Šīs versijas Lada Priors ir pieejamas šādās modifikācijās: Norma (313 000 rubļu) un Lux (384 100 rubļu).

Kā palielināt klīrensu (klīrensu) automašīnai Lada Priora?

Pērkot automašīnu, pircējam jāpievērš uzmanība daudziem punktiem. Tātad, piemēram, jums ir jāizvēlas mašīna atbilstoši uzdevumiem, kurus plānojat tai iestatīt. Ja jūsu ceļojumu mērķis nesniegsies tālāk par pilsētu, tad iegādājieties mazu automašīnu, un, ja jums ir nepieciešams šķērsot bezceļu, tad pievērsiet uzmanību apvidus automašīnām ar lieliem dzinējiem.

Un jūs varat apvienot abus, pērkot nelielu automašīnu un pēc tam padarot to piemērotu sliktu ceļu šķērsošanai. Jūs varat izveidot tik daudzpusīgu automašīnu, vienkārši palielinot automašīnas klīrensu. Krievijas ceļu apstākļos šādas krāpšanas vienmēr būs aktuālas. Tā, piemēram, palielinot klīrensu tādai automašīnai kā Priora, jūs ietaupīsiet daudz naudas par tās remontu. Galu galā jums nebūs veltīgi jālabo piekare pēc pāris caurumiem.

Kā gūt labumu no palielināta klīrensa?

Protams, ne Priora dubulto, ne trīskāršoto klīrensu nevar salīdzināt ar neviena SUV klīrensu. Tomēr neaizmirstiet, ka vienlaikus ar dažu citu automašīnas īpašību uzlabošanu Priora klīrenss var dot labus rezultātus. Tagad precizēsim.

Attālums no zemes līdz Priory apakšējam centra punktam ir 165 mm. Tomēr ar šī fakta apzināšanu vien nepietiek, lai izdarītu secinājumus. Autobraucējam jāņem vērā arī šādas īpašības, piemēram:

1. Pilnā mašīnas garumā.
2. Attālums no priekšējās pārkares līdz aizmugurei.
3. Riteņu bāze.
4. Transportlīdzekļa sliežu platums.
5. Jebkuru daļu klātbūtne, kas izvirzīta no mašīnas apakšas.
6. Cik lielā mērā mainās braukšanas augstums, kad automašīna ir pilnībā piekrauta.

Tikai darbs pie visu šo raksturlielumu kopīgas uzlabošanas var radīt priekšrocības, palielinot Priora klīrensu.

Ķermeņu parametri "Priors"

Jebkurā Priora virsbūvē tā riteņu un garenbāzes īpašības būs vienādas, un tāpēc nav jēgas tos visur norādīt atsevišķi. Šeit ir šie parametri:

1. Garenbāze (attālums starp priekšējo un aizmugurējo riteņu centriem) - 2492 mm.
2. Priekšējo riteņu trase (attālums starp riepu protektora atzīmēm uz priekšējās ass) - 1410 mm.
3. Aizmugurējo riteņu trase (attālums starp aizmugurējās ass riepu protektoriem) - 1380 mm.

Šie izmēri ir piemēroti visām virsbūvēm, izņemot kupeju. Hečbeka iespējas:

1. Attālums no automašīnas aizmugures līdz priekšpusei ir 4210 mm.
2. Mašīnas priekšējā pārkare ir 770 mm.
3. Mašīnas aizmugures pārkare - 660 mm.

Universāla un sedana iespējas:

1. Attālums no mašīnas aizmugures līdz priekšpusei ir 4350 mm.
2. Automašīnas priekšējā pārkare ir 740 mm.
3. Automašīnas aizmugures pārkare - 830 mm.

1. Attālums no automašīnas aizmugures līdz priekšējai balstiekārtai ir 440 mm.
2. Automašīnas garenbāze ir 2492 mm.

Automašīnu ar sportiskākām iespējām pārkares ražotājs nenorāda. Ņemot vērā, ka Priora klīrenss ir 165 mm, varam izvēlēties labāko virsbūves tipu, kas ļauj veiksmīgāk par citiem izmantot klīrensu. Izanalizējot visas pieejamās īpašības, mēs noteikti nonāksim pie secinājuma, ka hečbeka variants ir daudz labāks par visiem pārējiem.

Lada Priora izmēri

Virsbūvei pieejamā pietiekami liela riteņu bāze, neskatoties uz tās nelielo garumu, ļauj saukt automašīnu par lielu krosa spēju īpašnieku. Tomēr Priora īpašniekiem jāatgādina, ka, pat esot hečbeka īpašniekam, ir jābūt uzmanīgiem par novietošanu pie augstām apmalēm. Šis brīdinājums ir īpaši aktuāls, ja jūsu mašīna ir pilnībā piekrauta.

Bet, ja "Priora" hečbeku ar lielu izstiepumu var saukt par meža ceļu un kalnu virsotņu iekarotāju, tad kupejas virsbūvi ar šādu titulu nevar pagodināt. Šādai mašīnai ir pārāk liels attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem un ļoti liela priekšējā pārkare. Gribot negribot, pa ciema lauku ceļiem pa to būs grūti izbraukt. Šis automašīnas dizains ir piemērots tikai asfalta virsmām.

Taču arī ar tiem būs ļoti uzmanīgi jābrauc tur, kur ir lielas bedres un jāpārvar mākslīgie izciļņi. Bet, tā kā Prior transmisijā nav papildu un izvirzītu detaļu, varat droši paļauties uz esošā klīrensa kvalitāti.

Neskatoties uz to, ka no Priora apakšas neizceļas detaļas, jūs varat ievērojami samazināt klīrensu, ja automašīnā ievietojat daudz cilvēku un iekraujat bagāžnieci ar lietām. Samazinot tā garumu tikai par 20 mm, jau pietiks, lai ar dibenu pieskartos ātrumvaļņa virsmai. Šādi šķēršļi ir jāpiespiež ar īpašu piesardzību, lai savlaicīgi novērstu bojājumu iespējamību.

Veidi, kā palielināt klīrensu

Jāpiebilst, ka cilvēki gūst labumu ne tikai palielinot klīrensu, bet arī samazinot to. Tā, piemēram, samazinot klīrensu, autobraucēji panāk automašīnas sānsveres samazināšanos pa labi vai pa kreisi, braucot lielā ātrumā. Taču, ja neesi sacīkšu braucējs vai neaizraujas ar ātru braukšanu, tad ideja par klīrensa paaugstināšanu tev ir piemērotāka.

Kā mēs palielināsim klīrensu, ir atkarīgs no mūsu plānotā gala garuma. Tajā pašā laikā metodes, kā ietekmēt Lada klīrensu, būs dažādas, un dažas no tām ietekmēs citu transportlīdzekļa īpašību uzlabošanos.

Starpliku uzstādīšana uz automašīnas

Starplikas ir detaļas, kas tiek uzstādītas starp automašīnas virsbūvi un tās bagāžniekiem. Tie ir piestiprināti tieši pie pamatnes. Tā kā tik daudzi autobraucēji cenšas palielināt klīrensu, daži ražotāji iekļauj starplikas tieši pie automašīnu bagāžniekiem.

Tomēr, ja jūs tos neatradāt, pārbaudot esošās rūpnīcas daļas, tad nevajag izmisumā. Starplikas var atrast jebkurā automobiļu tirgū. Vienkārši negaidiet no viņiem nekādus neticamus brīnumus. Klīrenss palielināsies tikai par 12-15 mm. Lai gan ar to nepietiek, šķērsojot dziļas bedres un bedres, tas var noderēt tikšanās laikā ar ātrumvaļņiem.

Turklāt iejaukšanās automašīnas ierīcē caur starplikām tiek uzskatīta par diezgan drošu, un tāpēc jūs nevarat baidīties, ka tā negatīvi ietekmēs automašīnas uzvedību. Attīstot drošības tēmu, jāatceras, ka ir ieteicams iegādāties plastmasas starplikas kā uzticamākus.

Modificēti amortizatori

Kā likums, rūpnīcas amortizators nekādi neietekmē klīrensu. Bet, ja strādājat ar jau nolietotu mezglu, tad kustības laikā tas var šūpoties uz priekšu, kas ievērojami palielina iespēju sabojāt ne tikai buferi, bet arī Lada detaļas un detaļas, kas atrodas zem apakšas. mašīna.

Lai kvalitatīvi palielinātu klīrensu uz Priora (šis noteikums attiecas arī uz jebkuru citu automašīnu), jums vajadzētu izmantot tikai oriģinālos amortizatorus, kas atšķirsies no rūpnīcas amortizatoriem ar vairākām īpašībām. Tātad, piemēram, tie palielinās stieņa garumu, atsperes garumu un ievērojami uzlabos atsperes stingrības kvalitāti. Pēdējais tiek panākts, regulējot amortizatorus - sabiezinot spoles.

Jāatzīmē, ka amortizatora parametru palielināšana ir diezgan dārgs veids, kā mainīt klīrensu. Tāpēc tos izmanto reti. Taču iespējas strādāt ar amortizatoriem ir ļoti lielas, jo ir iespējams izmantot ne tikai Lada, bet arī citu mašīnu sastāvdaļas. Turklāt mezglu ražotāji piedāvā īpašus piedāvājumus, kas ļauj palielināt klīrensu.

Cik augsts Lada Priora automašīnas klīrenss būs atkarīgs no tā, kura atspere tai ir uzstādīta. Tā kā virsbūve tiks uzstādīta uz tā, tad ne tikai klīrenss, bet arī balstiekārtas kvalitāte kopumā būs atkarīga no atsperes stingrības lieluma un attāluma no tā apakšējā punkta līdz augšējam.

Nav pārāk daudz iespēju, kādas atsperes uzstādīt mūs interesējošajai automašīnai. Kopumā ir 2 klases: A un B, no kurām iepriekšējā versija tiek uzskatīta par grūtāko. Ir arī daži atsperu veidi, kas tiek uzstādīti iekārtai rūpnīcas montāžas laikā. Kvalitatīvi tos mainot, varam palielināt arī klīrensu.

Bet neaizmirstiet, ka vēlme iegūt pārmērīgu atsperu stingrību var izraisīt neparedzētas sekas. Tā, piemēram, jūs varat panākt, lai automašīna atsitos, saskaroties ar izciļņiem un ātruma izciļņiem. Atsperes likme ir ļoti noderīga, ja iekārta ir smaga vai ļoti pārslogota. Tomēr gaitas gaismas pasliktinās balstiekārtas veiktspēju, un tā nevarēs darboties vienmērīgi.

Ja jūs joprojām nolemjat palielināt stingrību, varat ieteikt izmantot starpposma starplikas. Tie ir piestiprināti tieši pie atsperes, neļaujot tai pilnībā saspiesties. Tas palielinās klīrensu, kas palīdzēs izvairīties no bojājumiem, braucot pa sliktiem ceļiem.

Kopējais modeļa vērtējums

Laba diena! Pavisam nesen es nopirku automašīnu Lada Grant automašīnu izplatītājā uz Kaširskoje šosejas. Šī ir otrā jaunā automašīna, kurā esmu iegādājies...

Jevgeņijs | 26. jūnijs

Nopirku jaunu Lada Granta auto, izmantojot maiņas servisu. Iespaidi no izplatītāja un tā personāla ir tikai vispozitīvākie. Īpaši vēlos...

Svetlana | 22. maijs

Salonā Kashirka 41 nopirku automašīnu Lada Granta. Mani iepriecināja visu salona darbinieku labi saskaņotais darbs. Mašīna tika veikta ātri. Īpaši gribu atzīmēt...

Pāvels | 5. maijs

Pārskata papildinājums (nopirku grantu 26.01.2019.) Uzņēmums Avtogermes, pārdošanas nodaļas vadītāji, zvanīja personīgi, atvainojās par viņu neprecīzo rīcību ...

Ņesterovs Deniss | 3. februāris

Nopirku LADA GRANT auto salonā Varšavkā,56.Biju ļoti apmierināta.Cena zvanot pa telefonu un ierodoties bija vienāda.Ļoti iepriecināja...

Jevgeņijs | 9. janvāris

Liels paldies visai auto dīlera komandai, īpaši ALBERTAM Amirkhanjanam un Pjotram Vunberovam par augsto profesionalitāti un patīkamo klientu apkalpošanu. 4 ...

Alekss | 6. decembris

Automašīnu tirdzniecības vietā st. Sormovskaja, 21a iegādājās jaunu automašīnas modeli LADA GRANTA. Mani apkalpoja vadītājs Andrejs Kozlovs. Par šīs automašīnas apmeklējumu...

Jūlija | 26. novembris

aizveriet

Nopirku jaunu Lada Granta auto, izmantojot maiņas servisu. Iespaidi no izplatītāja un tā personāla ir tikai vispozitīvākie. Īpaši vēlos pieminēt vadītāju Ermakovu Semjonu. Ļoti pieklājīgs, apzinīgs un draudzīgs darbinieks. Saskarsme ar viņu man sagādāja prieku.Komunikācijas rezultāts man pilnībā atbilst.

aizveriet

Salonā Kashirka 41 nopirku automašīnu Lada Granta. Mani iepriecināja visu salona darbinieku labi saskaņotais darbs. Mašīna tika veikta ātri. Īpaši gribu atzīmēt pārdevēja asistenta Ramala darba kvalitāti. Viņš atbildēja uz visiem jautājumiem, izvēlējās labāko konfigurācijas variantu, kontrolēja papildu aprīkojuma uzstādīšanu un piegādāja automašīnu laikā. Novēlu veiksmi un labklājību auto tirgotājam.

aizveriet

Pārskata papildinājums (nopirku grantu 2019. gada 26. janvārī) Tirdzniecības daļas vadītāji Avtogermes zvanīja personīgi, atvainojās par savu darbinieku neprecīzo rīcību un piedāvāja atlaidi apkopei. Paldies par atsauksmēm un uzmanību attieksme pret saviem klientiem!

aizveriet

Nopirku LADA GRANT auto salonā Varšavkā,56.Es biju ļoti apmierināta.Cena zvanot pa telefonu un ierodoties bija vienāda.Ļoti iepriecināja atlaides un dāvanas,kā arī salona darbinieku darba efektivitāte . , un 01/09/2019 paņēmu automašīnu, lai gan tā bija gatava agrāk. Mans personīgais menedžeris bija Aleksandrs Litvins. Vēlos viņam izteikt dziļu pateicību par sadarbību un novēlēt viņam turpmākus panākumus darbā un atbilstošus klienti. sevis slavēšana. Puiši - labi darīts! Tā turpināt!