Vandens siurblio, kompresoriaus ir generatoriaus pavara
atliekami trapeciniais diržais, nuo patikimo veikimo
nuo kurių priklauso normalus šių įrenginių veikimas. Todėl kai
kasdieninė variklių priežiūra, saugos diržus nuo
alyvos ir kuro patekimo, kontroliuoti jų įtempimą ir
ją reguliuoti. Ypač atidžiai patikrinkite įtempimą
diržus per pirmąsias 50 variklio veikimo valandų, nes tai
laikas yra didžiausias jų ištraukimas. Diržo įtempimas
visada turėtų būti normalus, nes ir nereikalingas, ir
nepakankama įtampa lemia ankstyvą pasitraukimą
jie neveikia. Taip pat per didelis pavaros diržo įtempimas
vandens
tarnauti
priežastis
sunaikinimas
siurblio guoliai.
gerai
įtemptas vandens siurblio diržas
spaudžiant ilgos šakos vidurį 40 N (4 kgf) jėga
pasilenkia 7–12 mm (55 pav.) arba 10–15 mm (56 pav.), o diržas
kompresorius - 4 - 8 mm ant trumpos šakos (58 pav.).
Patikrinkite generatoriaus pavaros diržų įtempimą paspausdami
su 40 N (4 kgf) jėga kiekvieno diržo šakos viduryje (59 pav.),
šiuo atveju generatoriaus pavaros diržai turi pasilenkti 10 -
15 mm. Jei diržai lankstosi daugiau ar mažiau nei nurodyta,
reguliuoti jų įtampą.
Vandens siurblio diržo įtempimas YaMZ-236NE varikliams,
NE2, BE, BE2 (55 pav.) sureguliuokite įtempiklį, už
1 atlaisvinkite įtempimo laikiklio svirties varžtus
armatūra;
2 su Ø12 mm atsuktuvu, įkištu į angą
laikiklis
įtampa
armatūra,
įtempti diržą;
3 neatlaisvindami įtempimo priveržkite tvirtinimo varžtus
įtempiklio laikiklio svirtis;
4 Patikrinkite diržo įtempimą.
Ryžiai. 55. Vandens siurblio diržo įtempimo patikrinimas
YaMZ-236NE, NE2, BE, BE2 varikliai
Ryžiai. 56. Įtempimo patikrinimas
vandens siurblio dirzas
Ryžiai. 57. Pasitraukimas
tarpikliai
YaMZ-236N,B varikliai
| |
|
|
Vandens siurblio diržo įtempimas YaMZ-236N, B varikliams
sureguliuokite tarpikliais (56, 57 pav.). Dėl diržo įtempimo
atsukite veržles, tvirtinančias skriemulio šoninę sienelę, ir nuimkite vieną ar dvi
tarpikliai (57 pav.). Uždėkite tarpiklius
išorinė šoninės sienelės pusė ir nuosekliai, keliose
gudrybės, priveržkite veržles, priveržę pasukite skriemulį
kiekviena rayka. Tada patikrinkite, ar diržo įtempimas yra tinkamas.
Keisdami seną diržą nauju, uždėkite visus tarpiklius
stebulę ir nuimamą skriemulio šoninę sienelę ir sureguliuokite įtempimą
diržas, kaip nurodyta aukščiau.
Sureguliuokite kompresoriaus diržo įtempimą įtempikliu
prietaisas. Prieš reguliuodami viena atlaisvinkite fiksavimo veržlę.
pasukti, veržlė, skirta tvirtinti įtempiklio skriemulio ašį - įjungta
pusę apsisukimo, o įtempiklio varžto veržlę – du apsisukimus.
Pasukite įtempiklio varžtą, kad sureguliuotumėte diržo įtempimą.
Po reguliavimo priveržkite ašies veržlę ir fiksavimo veržlę
sukimo momentas 120 ... 150 N m (12 ... 15 kgf m) ir įtempiklio varžto veržlė
– sukimo momentas 10…20 Nm (1…2 kgf m), su didesniu sukimo momentu
priveržimas, reguliavimas bus pažeistas dėl ašies judėjimo
įtampa
kompresorius
Apžiūra
įtampa
generatorius
Apžiūra
Įtampa
generatorius
reguliuoti
perkeliant generatorių jo tvirtinimo ašies atžvilgiu.
|
|
reglamentas
paleisti
stovai
kintamosios srovės generatorius, generatoriaus dirželio tvirtinimo veržlė ir tvirtinimo varžtas
generatorius prie baro. Sureguliavę tvirtai pritvirtinkite.
generatorius. Su padidintu gaubtu ir pertrauka bent viename iš
kintamosios srovės generatoriaus pavaros diržus, pakeiskite abu diržus kaip komplektą
užtikrinti, kad jie būtų tolygiai apkrauti.
SUveržiamasis Tvirtinimas
CILINDRŲ GALVOTĖS
Ryžiai. 60. Galvučių tvirtinimo veržlių užveržimo tvarka
cilindrai:
a) bendra cilindro galvutė;
b) - atskira cilindro galvutė.
Patikrinkite galvos veržlių priveržimo momentą
cilindrai
sukalibruotas
šalta
galintis
variklį ir, jei reikia, priveržkite juos iki
235–255 N . m (24–26 kgf . m).
gaminti
sekos
parodyta pav. 60.
DĖMESIO!
DRAUDŽIAMA
PRIVERKITE
MOMENTAS
NURODYTA, NES SUDAUS SMIEGUS IR
CILINDRŲ GALVOTŲ SUDARYMAS IR SANDARUMAS
RYŠYS TO NEBUS ATSTATYMAS.
|
|
Priveržus cilindro galvutės veržles
sureguliuokite vožtuvo mechanizmo šiluminius tarpus ir
sumontuokite cilindro galvutės dangtelius.
TARPŲ REGULIAVIMAS
VOŽTUVO MECHANIZMAS
Suprojektuoti šiluminiai tarpai vožtuvo mechanizme
kad būtų užtikrintas sandarus vožtuvo prigludimas prie lizdo, kai
vožtuvo pavaros dalių išsiplėtimas eksploatacijos metu
variklis. Šiluminio tarpo vertė įėjimo ir išleidimo angose
vožtuvai sumontuoti vienodai ir reguliuojami viduje
0,25…0,30 mm. Pakartotinai tikrinant tarpus po slinkties
sulenktas
reguliuojama
variklis
Gal būt
keičiant juos iki 0,20 ... 0,35 mm ribos dėl klaidos
vieta
paviršiai
paskirstymo mechanizmas, kuris yra priimtinas.
Esant per dideliems šiluminiams tarpams, jis mažėja
vožtuvai,
dėl
pablogėti
pildant ir valant balionus, didėja smūginės apkrovos ir
didėja dujų paskirstymo mechanizmo dalių susidėvėjimas.
Labai mažiems tarpams dėl šiluminio plėtimosi
dujų skirstymo mechanizmo dalys nenumatytos
tinka
vožtuvai
pažeistas
pablogėja dujų dinaminiai procesai variklio cilindruose
variklio galia ir techniniai bei ekonominiai rodikliai.
Be to, sumažinamas išmetimo vožtuvo pavaros tarpas
gali sukelti vožtuvų perkaitimą ir jų perdegimą.
Sureguliuokite tarpelius ant šalto variklio arba
ne anksčiau kaip po 1 valandos po jo sustabdymo.
Reguliuojant šiluminius tarpus ir iš naujo
Ant dešinės cilindrų eilės galvos
rokeriai
išmetimo vožtuvai iki ašies galo, įsiurbimo vožtuvai - iki
traukos poveržlė;
Ant kairiosios cilindrų eilės galvos yra svirties svirties
įleidimo vožtuvai į poveržlę, įleidimo vožtuvai
- iki ašies galo.
Dešinės eilės cilindrų išmetimo vožtuvai yra
klojami arčiau ventiliatoriaus, kairioji cilindrų eilė – prie
smagratis.
Koregavimo seka:
1 Išjunkite degalų tiekimą.
2 Atsukite cilindro galvutės dangtelio varžtus
ir nuimkite dangčius.
3 Patikrinkite ašies varžtų priveržimo momentą
rokeris,
(12–15 kgf m).
4 Pasukite alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę (kai
vaizdas iš ventiliatoriaus pusės) priekyje su raktu varžtui
skriemulio tvirtinimas arba už laužtuvo už smagračio per
liukas smagračio korpuso apačioje, naudojant
smagračio skyles (61 pav.), nustatykite momentą, kada
įvadas
cilindras
pilnai
pakils (t. y. užsidarys). Sukite toliau
alkūninį veleną, pasukite dar apie 1/3
apyvarta (≈120º). Tai yra alkūninio veleno padėtis
atitinka suspaudimo eigą pirmame cilindre ir tiek
to cilindro vožtuvai bus uždaryti.
Ryžiai. 61. Alkūninio veleno sukimas
|
|
5 Junometru patikrinkite tarpą tarp vožtuvo galo ir piršto
svirties svirties prie pirmojo įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų
cilindrą ir, jei reikia, sureguliuokite.
Ryžiai. 62. Tarpų reguliavimas
vožtuvo mechanizmas
koregavimus
nusigręžti
reguliavimo varžtą, įkiškite zondą į tarpą ir pasukdami
prisukite atsuktuvu (62 pav.), nustatykite 0,25 ... 0,30 mm tarpą.
Laikydami varžtą atsuktuvu, priveržkite veržlę ir patikrinkite
tarpo dydis. Su tinkamai sureguliuota
matuoklio tarpo storis
0,25 mm turi būti įtraukta ties
lengvas slėgis, 0,30 mm storio - su jėga.
koregavimus
vožtuvų
mechanizmas
Kiti cilindrai įjungia alkūninį veleną
ta pačia kryptimi, kol įleidimo anga visiškai užsidarys
reguliuojamas cilindro vožtuvas ir papildomai
1/3 apsisukimo. Sureguliuokite tarpus, kaip nurodyta aukščiau.
koregavimas
atlikti pagal savo darbo eiliškumą
1-4-2-5-3-6. Cilindrų numeravimo schema pateikta
skyrių „Techninės charakteristikos“.
baigimo
koregavimus
paleisti
variklį ir klausytis jo darbo. Beldžiasi į vožtuvą
mechanizmas
būdingas vožtuvų trankymas varikliui sustabdyti ir
pakartokite tarpo reguliavimą.
|
9 Uždėkite ir pritvirtinkite cilindro galvutės dangčius,
patikrinkite tarpiklių būklę. Tvirtinimo vietoje
Ant dangtelių neturi nutekėti alyva.
KAMPO TIKRINIMAS IR REGULIAVIMAS
Vairuotojai, kurie rūpinasi savo automobiliu, reguliariai tikrina jo techninę būklę. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad šiuolaikinis automobilis yra sudėtingas įvairių dalių ir mechanizmų rinkinys, kontroliuoti visų elementų būklę nėra tokia lengva užduotis. Tačiau vargu ar kas nors nori priversti automobilį patekti į kritinę būseną gedimo forma, dėl kurios visas automobilio veiklos procesas bus „ne“. Dėl šios priežasties taupūs vairuotojai prieš kiekvieną kelionę stengiasi atlikti specialų ritualą, kurį sudaro svarbiausių mazgų apžiūra. Į šį sąrašą turėtų būti įtrauktas toks parametras kaip kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimas. Labai svarbu žinoti, kaip priveržti kintamosios srovės generatoriaus diržą ir tai daryti teisingai, efektyviai ir ilgai.
Diržinė pavara yra vienintelis būdas užtikrinti transmisiją nuo alkūninio veleno iki sukamojo judesio generatoriaus. Diržas, pagamintas iš elastingos sustiprintos gumos, skirtas sujungti du skriemulius. Ši pora sukasi kelių tūkstančių apsisukimų per minutę greičiu. Esant tokiems rodikliams, laikoma, kad būtina sąlyga, kai diržas labai tvirtai priglunda prie skriemulio griovelio. Šiuo atveju jis nepraleidžia jokio paslydimo.
Kalbant apie šio įrenginio įtempimo laipsnį, gali būti trys parinktys:
- Per didelis įtempimas, dėl kurio sutrumpėja generatoriaus guolių tarnavimo laikas.
- Nepakankamas įtempimas, kai diržas atpalaiduotas, todėl staigiuose posūkiuose jis paslysta ir švilpia. Dėl to tam tikri borto tinklo įtampos sumažėjimai.
- Normali įtampa yra natūraliai ideali.
Jei kyla įtarimų dėl problemų su diržu, rekomenduoju nedelsiant atlikti atitinkamą diagnostiką, kuri padės tiksliai išsiaiškinti šio mechanizmo būklę ir įtempimo laipsnį. Norint atlikti toliau aprašytas operacijas, vairuotojui reikės suporto, o jei jo nėra, tiks įprasta, geriausia metalinė, liniuotė.
Pirmajame etape reikia paspausti aprašytą įrenginį tam tikra jėga (mažiausiai 3 ir ne daugiau kaip 4 kg). Po to, naudodami paruoštą prietaisą, turite išmatuoti lenkimo laipsnį. Jei įtempimas yra normalus, indikatorius neviršys 1 cm žymos. Priešingu atveju galime kalbėti apie nepriimtiną generatoriaus diržo būklę.
Yra ir kitas būdas diagnozuoti analizuojamą įrenginį. Norėdami jį naudoti, jums reikia dinamometro. Tokiu atveju diržą reikia patraukti į šoną ir vėl išmatuoti jo įlinkį.
Patyręs specialistas, nenaudodamas nė vieno iš aukščiau aprašytų prietaisų, gali suprasti, ar generatoriaus diržas yra normalios būklės. Tačiau nerekomenduoju pervertinti savo žinių ir įgūdžių ir vis tiek atlikti diagnostiką naudojant specialius prietaisus.
Kalbant apie optimalias įtempimo vertes, tai yra šie duomenys: generatoriui 37.3701 - 10-15 mm įlinkis, generatoriui 9402.3701 - 6-10 mm nuokrypis. Šiuo atveju spaudimo jėga turėtų būti apie 10 kgf. 
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į aprašyto mechanizmo išteklius. Taigi, automobilių ekspertai pataria generatoriaus diržą keisti kas 15 tūkstančių km. Ir dar viena priežastis, dėl kurios reikia taisyti diržą, yra tada, kai jis atsilupa ar nutrūksta.
Lifto savybės
Jei automobilio savininkas, diagnozuodamas generatoriaus diržą, nustatė silpną jo įtempimo laipsnį, šis vis dar nėra labai baisus ir pavojingas defektas turėtų būti ištaisytas. Kaip priveržti generatoriaus diržą - tai bus aptarta vėliau. 
Visų pirma, reikia pažymėti, kad pradedant kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimą, nepakenktų pirmiausia susipažinti su gamintojo rekomendacijų sąrašu. Jie dažnai gali suteikti labai naudingos informacijos. Ir bent jau turėtumėte žinoti apie tas individualias jūsų automobilio savybes, kurios gali kiek pakeisti bendrą remonto procesą.
Kintamosios srovės generatoriaus diržo priveržimo procedūra gali būti įgyvendinta naudojant du įrenginius: reguliavimo strypą arba reguliavimo varžtą.
Su reguliuojamu dirželiu
Čia atsakymas į klausimą, kaip priveržti kintamosios srovės generatoriaus diržą, nebus ypač sunkus, nes daugelis automobilių turi labai paprastą analizuojamo mechanizmo reguliavimo mechanizmą.
Naudodami reguliavimo juostą kaip pagrindinį priveržimo įrankį, turėtumėte žinoti, kad pats automobilio generatorius yra pritvirtintas prie variklio karterio. Tai atliekama naudojant ilgą varžtą, kuris leidžia judėti iš viršaus į apačią. O elementai, skirti fiksuoti generatoriaus padėtį, vadinami lizdu ir veržle. Jie yra lankinės juostos, esančios viršutinėje aprašytos konstrukcijos dalyje, dalis. Norėdami pasiekti optimalią įtempimo vertę, turite laikytis šių nurodymų:
Reguliavimo varžtas
Norėdami atlikti priveržimo procedūrą reguliavimo varžto pagalba, o tai, beje, yra patogesnis ir pažangesnis būdas atliekant automobilio techninę priežiūrą, turite laikytis šio veiksmų algoritmo:
- Atsukite generatoriaus apatinio ir viršutinio tvirtinimo veržles.
- Pasukite reguliavimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę.
- Nuimkite generatorių nuo bloko, tuo pačiu metu patikrindami įtempimo laipsnį.
- Teisingai priveržkite generatoriaus tvirtinimo veržles.
Baigę generatoriaus diržo įtempimo darbus (nesvarbu, su kokiu įrenginiu jie buvo įdiegti), pirmiausia turite patikrinti bendro generatoriaus komplekto veikimą. Paprastai jie pradeda tikrinti grandinę, kai variklis išjungtas. Norėdami tai padaryti, pasukite raktą taip, kad užsidegtų kontrolinė lemputė ant skydo. Ir tik esant tokiai sąlygai leidžiama užvesti variklį. Po kurio laiko, kai alkūninis velenas sukasi vidutiniu dažniu, šviesa turėtų užgesti. 
Jei kyla sunkumų veržiant kintamosios srovės generatoriaus diržą, patariu susirasti maksimalų informacijos kiekį apie generatoriaus komplektą ir užveržimo tvarką, priklausomai nuo konkretaus automobilio modelio.
Apskritai šis veiksmas neturėtų sukelti ypatingų sunkumų, nes jį pagal standartinę schemą atlieka net pradedantieji vairuotojai. Beje, nesvarbu, koks įrankis buvo naudojamas diržui priveržti, po trumpos kelionės būtina atlikti kontrolinį matavimą. Tai leis automobilio savininkui visiškai pasitikėti normalia generatoriaus diržo būkle ir dėl to puikiu viso automobilio veikimu.
Vaizdo įrašas „Kaip patiems priveržti kintamosios srovės generatoriaus diržą“
Įraše parodyta, kaip pašalinti skirstomojo veleno girgždėjimą ir trankymą naudojant tempimą.
Absoliučiai bet kuris, daugiau ar mažiau patyręs vairuotojas žino, kad teisingas kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimas užtikrins patikimą energijos tiekimą į automobilio borto tinklą ir gerą, o tai taip svarbu užvedant variklį. Atsipalaidavęs diržas gali paslysti generatoriaus skriemulio atžvilgiu ir greitai nutrūkti dėl karščio, o sandariai įtemptas diržas sukuria didelę apkrovą generatoriaus rotoriaus veleno ir siurblio guoliams, dėl kurių jie greitai sugenda.
Kaip jūs suprantate, toks parametras kaip diržo įtempimas visada turėtų būti normalus. Norėdami patikrinti diržo įtempimą, galite naudoti pusės metro ilgio metalinę juostelę ir paprastą liniuotę. Beveik visuose buitiniuose automobiliuose tarp generatoriaus skriemulio ir alkūninio veleno susidaro 15 milimetrų diržo įlinkis. Jėga šiuo atveju neturi viršyti 10 kg/cm.
Procedūra:
1. Norėdami išmatuoti kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimą, tarp alkūninio veleno skriemulio ir generatoriaus uždėkite ploną metalinę juostelę.
2. Diržą veikite pirštais atitraukdami jį nuo juostelės.
3. Išmatuokite atstumą nuo aukščiausios generatoriaus diržo padėties iki metalinės juostelės.
Gauta vertė reikš kintamosios srovės generatoriaus diržo įlinkį. Jei jis turi kokių nors nukrypimų nuo normos, kintamosios srovės generatoriaus diržą reikės sureguliuoti arba jį pakeisti, atsižvelgiant į diržo nusidėvėjimo laipsnį.
Generatoriaus diržo reguliavimas
Taigi, jei darote išvadą, kad generatoriaus diržo įtempimas yra nepakankamas arba per didelis, turite tęsti reguliavimą. Tai atliekama gana paprastai, todėl apsieisite ir be autoserviso darbuotojų.
Procedūra:
1. Sumontuokite automobilį ant lygaus paviršiaus ir venkite atsitiktinio judėjimo. Apžiūros duobė visai nebūtina, tačiau jei jūsų automobilis yra „klasikinės“ šeimos, tuomet geriau naudoti duobę. Atjunkite „neigiamą“ akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte atsitiktinių variklio skyriaus įtampingųjų dalių (laidų, kištukų ir metalinių elementų korpusų) trumpųjų jungimų.
2. Atsukite veržlę, esančią ant generatoriaus reguliavimo strypo. Per daug jo atsukti nereikia, nes tereikia atlaisvinti generatorių nuo tvirtinimo. Tą patį padarykite su apatine veržle. Jis prisukamas ant ilgo varžto, kuris yra pagrindinis bet kurio generatoriaus tvirtinimas.
3. Įkiškite strypą į tarpą tarp variklio ir generatoriaus ir sulenkite generatorių, sukurdami reikiamą jėgą diržui. Neatlaisvindami taikomos jėgos, kiek įmanoma griežčiau priveržkite reguliavimo strypo veržlę. Po to patikrinkite diržo įtempimą, kaip aprašyta aukščiau. Jei matavimo rezultatas neteisingas, vėl atsukite veržlę ir vėl priveržkite.
4. Kai diržo įtempimas atitinka priežiūros reikalavimus, priveržkite ilgojo varžto veržlę. Tai užbaigia generatoriaus diržo reguliavimą.
Vaizdo įrašas - kaip priveržti arba atlaisvinti VAZ generatoriaus diržą
Tuo atveju, kai kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimas neįmanomas dėl stipraus guminio komponento susidėvėjimo, būtina diržą pakeisti. aktualu tuo atveju, kai diržas yra įtemptas arba turi kokių nors defektų – įtrūkimų ir įtrūkimų. Be to, veikimo metu jis gali skleisti būdingą švilpuką, pagal kurį nesunku nustatyti jo gedimą.
Prieš keisdami įsigykite lygiai tokį patį generatoriaus diržą. Kito automobilio modelio gaminys niekaip neveiks – tai reikia atidžiai atsiminti.
Procedūra:
1. Padėkite automobilį ant lygaus paviršiaus ir nejudinkite. Žiūrėjimo angos buvimas, kaip ir pirmuoju atveju, nėra privaloma, o pageidautina sąlyga. Būtinai atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Atsukite veržlę, kuri pritvirtina generatorių prie reguliavimo strypo. Po to atlaisvinkite veržlę, kuri priveržia ilgą varžtą nuo generatoriaus apačios.
3. Traukite generatorių link variklio ir nuimkite seną diržą.
4. Naujo diržo montavimas atrodo sudėtingesnis. Svarbiausia dėti visas pastangas, nesugadinant produkto. Pirmiausia rekomenduojama uždėti diržą ant alkūninio veleno skriemulio, tada ant generatoriaus skriemulio. Jei yra vandens siurblio skriemulys - paskutinis, uždėkite diržą ant siurblio skriemulio.
5. Po to įtempkite diržą ir priveržkite visas atsipalaidavusias veržles. Nepamirškite atgal įdėti akumuliatoriaus gnybto.
Taip patikrinamas, sureguliuojamas ir pakeičiamas generatoriaus diržo įtempimas. Šis procedūrų rinkinys yra pagrindinis ir atliekamas naudojant standartinį automobilių įrankių rinkinį. Tam nereikia specialių žinių, todėl diržo įtempimą galite patikrinti patys.
Vienas iš techninių darbų, kurį automobilio savininkas gali atlikti savarankiškai, nedalyvaujant autoserviso specialistams, yra generatoriaus diržo priveržimas. Vairuojant automobilį atsilaisvinus kintamosios srovės generatoriaus diržą, jis neigiamai veikia akumuliatorių ir gali visiškai išsikrauti bei sugesti. Būtent todėl, atsiradus pirmiesiems generatoriaus diržo susilpnėjimo požymiams, svarbu jį įtempti, kad būtų normalizuotas akumuliatoriaus įkrovimas ir automobilio elektros įrangos veikimas.
Turinys:Atkreipkite dėmesį: kai kuriose transporto priemonėse kintamosios srovės generatoriaus diržas taip pat varo vandens siurblį. Jei jis nebus sugriežtintas laiku, tai sukels neigiamų pasekmių. Mažiausiai padidės variklio perkaitimo rizika, o tai savo ruožtu gali sukelti kapitalinį remontą.
Atsipalaidavusio generatoriaus diržo simptomai
Ne visi vairuotojai tiksliai žino, kada atsipalaidavo generatoriaus diržas ir kokie ženklai tai rodo. Pagrindinis kintamosios srovės generatoriaus diržo susilpnėjimo simptomas yra toks. Geriausiai tai girdima užvedus variklį, taip pat sukant apsukus.
Svarbu: atminkite, kad ne tik atsipalaidavęs generatoriaus diržas gali sukelti tokį cypimą. Panašūs ir kitų diržinių pavarų – arba hidraulinio stiprintuvo – susilpnėjimo požymiai.
Norėdami tiksliai nustatyti, ar švilpukas sklinda iš atsipalaidavusio generatoriaus diržo, turite jį patikrinti. Paprasčiausias būdas tai padaryti – išjungti variklį ir rankiniu būdu patikrinti, ar diržas įtemptas. Norėdami tai padaryti, turėsite patikrinti diržo įlinkį. Norėdami tai padaryti, paspauskite diržą. Jei jis lenkiamas ne daugiau kaip 0,5 cm, jo įtempimo pakanka normaliam veikimui. Jei įlinkis yra stipresnis, tai reiškia, kad generatoriaus diržą reikia priveržti.
Kitas simptomas, aiškiai nurodantis kintamosios srovės generatoriaus arba jo diržo įtempimo problemą, yra smarkiai nukritęs akumuliatoriaus įkrovos lygis.
Kaip priveržti generatoriaus diržą
Pastebėjus, kad kintamosios srovės generatoriaus diržas atsilaisvino, geriau neatidėlioti šios problemos ir nedelsiant pradėti ją spręsti, tai yra, priveržti diržą. Tai paprastas darbas, kurį galite atlikti patys, neturėdami profesionalių techninių įgūdžių ir žinių. Tačiau, priklausomai nuo automobilio, generatoriaus diržo įtempimo procesas gali skirtis, apsvarstykite pagrindinius.
Reguliavimo juosta
Paprasčiausias generatoriaus diržo įtempimo reguliavimo mechanizmas yra reguliavimo strypas. Jį dažniau galima rasti biudžetinės kainų kategorijos automobiliuose.
Panašaus mechanizmo generatorius ilgu varžtu tvirtinamas prie variklio bloko arba karterio. Šiuo varžtu galite perkelti generatorių variklio atžvilgiu. Kaip reguliavimo mechanizmas naudojamas strypas su anga veržlei. Dažniausiai šis mechanizmas yra generatoriaus viršuje.
Norėdami sureguliuoti ant juostos sumontuotą generatorių, turite atlikti šiuos veiksmus:
- Atsukite arba atlaisvinkite pačią reguliavimo veržlę;
- Naudodami strypą ar kitą panašų įrankį, atitraukite generatorių nuo variklio, kad diržas būtų pakankamai įtemptas;
- Tada ant strypo priveržiama anksčiau atlaisvinta veržlė.
- Po to galite patikrinti, kaip gerai atliktas darbas, ar diržas pakankamai įtemptas.
Reguliavimo varžtas
Patikimesnis ir modernesnis generatoriaus montavimo būdas yra reguliavimo varžto naudojimas. Šiuolaikiniuose aukščiausios kokybės užsienio automobiliuose, taip pat daugelyje vidutinio ir net biudžeto kainų segmento modelių, naudojamas šis tvirtinimo būdas. Norėdami priveržti kintamosios srovės generatoriaus diržą, įtemptą reguliavimo varžtu, turite:
- Atlaisvinkite generatoriaus viršutinį arba apatinį priveržimą;
- Tada pasukite reguliavimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę;
- Perkelkite generatorių nuo cilindrų bloko, įsitikinkite, kad diržas yra pakankamai įtemptas;
- Priveržkite veržles, kurios pritvirtina generatorių.
Po to reikia patikrinti, kaip gerai įtemptas generatoriaus diržas. Jei reikia, įtempimas.
Svarbu: per daug įtemptas generatoriaus diržas gali greitai susidėvėti.
Generatoriaus diržo keitimas
Jei priveržus kintamosios srovės generatoriaus diržą jis ir toliau švilpia ir pradeda greitai nuleisti, greičiausiai jį reikės pakeisti. Dažniausiai generatoriaus diržo keitimo priežastys yra šios:
Jei atsiranda bet kuris iš aukščiau išvardytų ženklų arba nutrūksta generatoriaus diržas, jį reikia pakeisti. Renkantis keitimui skirtą generatoriaus diržą, rekomenduojama remtis pasirinkimu pagal VIN kodą arba informaciją apie reikalingą diržą galite pateikti pardavėjui, iš anksto nurodant automobilio techninės eksploatacijos knygoje.
Pats diržo keitimo procesas yra gana paprastas, jį rasite knygelėje apie savo automobilio techninę eksploataciją. Prieš pradėdami dirbti, turite uždėti automobilį ant rankinio stabdžio ir atjungti tinklą, nuimdami gnybtą iš akumuliatoriaus. Pats darbas susiveda į tai, kad pirmiausia atlaisvinamas tvirtinimas, po to generatorius turi būti prispaustas prie variklio ir nuimamas senas diržas. Tada į jo vietą traukiamas naujas diržas.
Turi labai svarbią reikšmę. Jei diržas atpalaiduotas, dideliu greičiu jis slysta, švilpia, todėl sumažėja borto tinklo įtampa.
Taip pat neverta stipriai tempti generatoriaus diržo. Naudojant labai įtemptą diržą, generatoriaus guolių () tarnavimo laikas smarkiai sumažėja.
Kaip atpažinti atsipalaidavusį diržą?
Laisvai įtemptas generatoriaus diržas dažnai skleidžia garsus (švilpimus), nukrenta įtampa (priekiniai žibintai dega silpnai ir mirksi tamsoje), galbūt mirksi raudona „baterijos“ piktograma prietaisų skydelyje.
Diržo šaltinis
Koks turėtų būti generatoriaus diržo įtempimas?
Diržas neturi būti per įtemptas ar per laisvas. Optimalus sandarumas – diržas išsitempia ir pasilenkia 10-15mm (generatoriui 37.3701) ir 6-10mm (generatoriui 9402.3701) spaudžiant 10kg jėga (žr. pav.).
Kaip priveržti generatoriaus diržą?
Generatoriaus diržo įtempimas nėra sudėtinga užduotis. Ši operacija užtruks apie 10 minučių. Iš karto pažymiu, kad VAZ 2114, 2113, 2115 yra sumontuoti skirtingi varikliai (1,5 ir 1,6 litro), todėl diržo įtempimo procesas jiems skiriasi.
Varikliui 2111 (1.5l)
- Atlaisviname generatoriaus viršutinės ir apatinės tvirtinimo detales (žr. pav.).
- Reguliavimo varžtu sureguliuojame diržo įtempimą (žr. pav.). Pagal laikrodžio rodyklę priveržiame diržą, prieš laikrodžio rodyklę atlaisviname.
- Patraukę iki reikiamo momento, priveržiame generatoriaus laikiklius ir patikriname diržą.
1.6l varikliui
Šioje operacijoje, be raktų, mums reikia mažo laužtuvo.
- Taip pat atpalaiduojame abu generatoriaus laikiklius (žr. pav.).
- Toliau paimame laužtuvą ir atitraukiame generatorių nuo variklio (užveržiame diržą), laužtuvą padedame ant cilindrų bloko (žr. pav.). Jei diržo įtempimą reikia atpalaiduoti, tada generatorių perkeliame į variklį.
- Susukame generatoriaus laikiklius ir patikriname diržo sandarumą.
Jei sureguliavus diržą, įtampos kritimo problema išlieka, patikrinkite generatorių () ieškokite kitos problemos.
