„Fiat Scudo“ nuo pat gimimo keliauja po Europą ir Prancūzijoje turi savo kraujo dvynius – „Citroen Jumpy“ ir „Peugeot Expert“. Visa ši „brolystė“ turi bendrą rezidenciją – „Sevel Nord“ gamyklą Prancūzijoje, kurią 1990-ųjų viduryje pastatė „PSA Peugeot Citroen“ aljansas kartu su „Fiat“. Svetainė susijusi su tokiais Europoje populiariais vienos platformos šeimyniniais mikroautobusais kaip Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. Rusijoje galima įsigyti keleivinių ir krovininių „Scudo“ versijų su ilga ir trumpa baze. Lengvieji automobiliai su įprastu stogu siūlomi tik 5 vietų, 6 vietų, 8 vietų ir 9 vietų versijose. Krovininius furgonus galima rinktis tiek su įprastais, tiek su aukštu stogu. Ilgos bazės keleivinio Scudo ratų bazė yra 3122 mm, o bendras ilgis – 5135 mm. Atrodo įspūdingai, o jau iš pažiūros atrodo, kad italas gana talpus. Šeimos bruožai ir kai kurie panašumai į Ducato yra lengvai atpažįstami. „Scudo“ dizainas beveik nepasikeitė nuo 2007 m., tačiau kaltą primenančios kūno formos atrodo pagal laikmečio dvasią. Reljefinė palangės linija, krentanti iki žibintų, suteikia automobiliui dinamikos ir išraiškos. Išorėje į akis krenta hipertrofuotos detalės: masyvus priekinis bamperis, išsipūtę priekiniai žibintai, tūrinės radiatoriaus grotelės chromuota apdaila, sunkus kampinis padavimas su siaurais vertikaliais galinės optikos stačiakampiais – viskas savo vietose ir atrodo gerai. Bandymui gavome ilgos bazės versiją Panoramos konfigūracijoje. Į keleivių saloną patenkama per šonines stumdomas duris, antrosios tokios durys kaip pasirinkimas kainuos 18 000 rublių. Durų anga čia yra vidutinio dydžio, tačiau to visiškai pakanka patogiam perėjimui į 2 ir 3 eiles. Norėdami grįžti atgal, pirmiausia turite nulenkti vidurinės eilės išorinės sėdynės atlošą, o tada sulankstyti visą sėdynę. Nebūtina būti neįprastai aukštas ir gerai maitinamas, kad rastumėte ne per plačius vairo ir sėdynės reguliavimo diapazonus, tačiau patogiai įsitaisyti didelėje vairuotojo vietoje nepakenks. Nusileidimas aukštas, matomumas į priekį ir į šonus puikus, daug vietos vairuotojui ir priekiniams keleiviams. Tačiau norint valdyti pedalus, esančius arti vienas kito, greičiausiai reikės tam tikrų įgūdžių, nes pedalo mazgas čia yra siauras. Kadangi Scudo komplektuojamas tik su „mechanika“, bet kokiu atveju pedalai bus 3. Interjeras yra utilitariškas ir be smulkmenų – centrinėje konsolėje yra miniatiūrinis vienspalvis ekranas, 2 didelės stačiakampės orlaidės, medijos sistemos blokas, klimato valdymo pultas, o pačiame apačioje yra rankinės pavarų dėžės rankena su pelenine. Viskas atrodo paprasta, todėl pasiklysti neįmanoma. Maloniai nustebino daugybė skyrių smulkiems daiktams, ištraukiami puodelių laikikliai šoninėse prietaisų skydelio dalyse, didelės kišenės ant vidinių durų skydų. Ilgos ratų bazės mikroautobuso versijoje keleiviai vargu ar turės priekaištų dėl vietos trūkumo. Tai taip pat taikoma dvigubai priekinei keleivio sėdynei, taip pat 2 ir 3 eilėms, kuriose yra po 3 pilnas sėdynes. Yra pakankamai vietos aukštiems ir tankiems žmonėms. Visos sėdynės patogios ir svetingos, svarbiausia, kad nebrangus veliūras būtų tvirtas ir patvarus. Foteliai sulankstomi be didelių pastangų, 2 galinėse eilėse vidurinės kėdės sėdynės atlošas transformuojamas į miniatiūrinį staliuką su puodelių laikikliais - labai patogu. Kabinoje yra daug įvairių lentynų, kišenių, talpyklų ir skyrių. Ypatingai nudžiugino funkcionali lentyna po lubomis su 3 didelėmis nišomis. Didelė bagažinė kalba už praktiškumą. Italas pritaikytas Rusijos sąlygoms, ką liudija perreguliuota pakaba, padidinta akumuliatoriaus talpa, sustiprinti karščiui atsparūs guminiai sandarikliai. „Scudo“ komplektuojamas su vieninteliu prancūzų gamybos dyzeliniu varikliu, kurio tūris yra 2 litrai, 120 arklio galių ir viena 6 greičių „mechanika“. Šio arsenalo pakanka, kad automobilis „už akis“ užtikrintų tinkamą pagreitį net ir pakrautas. Žinoma, nekalbame apie sprogstamą dinamiką, tačiau traukos pakanka, kad lenkiant tiesia linija jaustumėtės užtikrintai. Elastingas variklis, išvystantis 300 Nm esant 2 000 aps./min. sukimo momentui, leidžia lengvai užvesti iš 2 pavaros, o iš 10 000 aps./min. važiuojant 30 km/h greičiu ištraukiamas į 3 variklį. „Fiat“ lengva vairuoti ir itin jautrus. Tai taip pat taikoma jautriai reakcijai į dujų pedalą, adekvačiai vairo reakcijai ir patogiam visaėdžiosios pakabos valdymui. Mechaninė dėžė apskritai veikia gerai, tačiau vis tiek yra šiek tiek nuvertinimo: iš pradžių gali kilti tam tikrų sunkumų perjungiant pavaras dėl ne visai suprantamo pavarų fiksavimo. Likusi Scudo dalis yra palanki ilgoms kelionėms ir ilgam buvimui prie vairo. Variklis rodo maksimalų aktyvumą daugiausia esant mažam greičiui, o kuo jie aukštesni, tuo garsiau skamba variklio daina. Kalbant apie efektyvumą, net jei nepasitikite paso degalų sąnaudų charakteristikomis, kurios nustato 7,4 l / 100 km trasos kombinuotame cikle ir tik tuo atveju, jei prie šių duomenų pridėsite dar 1 litrą, situacija netaps kritine. 9 vietų keleivinio Scudo Comby SWB su trumpa baze pradinė įranga kainuoja 1 348 000 rublių. Į šią sumą įeina įstiklintos varstomos galinės durys, elektriniai ir šildomi galinio vaizdo veidrodėliai, elektriniai priekiniai langai, ABS, centrinis užraktas, langas stumdomose duryse, vairuotojo oro pagalvė, maitinimo priedai su padidinta baterija ir galingas generatorius, kaip taip pat pilno dydžio "rezervas" . Pilnesnė „Scudo Panorama Executive LWB“ versija su ilga baze (ta, kuri buvo bandoma) kainuos nuo 1 556 000 rublių, o automobilis bus 8 vietų, be lietaus ir šviesos jutiklio (7 800 rublių). rūko žibintai“ (8 400 rublių) ir parkavimo jutikliai (13 800 rublių). Tarp pirmųjų „Fiat Scudo“ konkurentų – jo giminaičiai, kurie turi ir kitų variklių bei kitų transmisijų. Pasirinkimų kaina nedaug skiriasi nuo italų. „Peugeot“ siūlo tik ilgos ratų bazės variantą su standartiniu „Expert Tepee“ stogu, kurio kaina prasideda nuo 1 429 000 rublių. pasirinkimui su 90 arklio galių 1,6 litro varikliu ir 5 greičių „mechanika“. Versija su tuo pačiu 2 litrų varikliu kaip ir „Scudo“ „Peugeot“ yra žymiai brangesnė – nuo 1 529 000 rublių. „Citroen“ turi panašią situaciją – toje pačioje „Jumpy Multispace“ konfigūracijoje galima įsigyti tik ilgos bazės versiją su standartiniu stogu, kainuojančią nuo 1 409 000 rublių. versijai su 1,6 litro varikliu ir 5 laipsnių „mechanika“. Modifikacija su tuo pačiu 120 arklio galių agregatu kaip ir „Fiat Scudo“ kainuoja dar daugiau – 1 599 000 rublių. Kaip matote, vidutinė kainodara yra pagrindinis „Fiat“ koziris, todėl mūsų herojus turi ką paprieštarauti savo klasės draugams prancūzams, jau nekalbant apie tokius brangius klasės „dinozaurus“ kaip „VW Transporter“ ir „Mercedes-Benz Vito“. Kaip nebrangus, patikimas ir patogus šeimos mikroautobusas italas atrodo daugiau nei vertas. Kodėl gi ne pasirinkimas, pavyzdžiui, daugiavaikėms šeimoms?
„Fiat Scudo“ yra kaip mikroautobusas su priekinių ratų pavara. Šio modelio istorija prasideda 1995 m. Po to buvo atlikti keli pertvarkymai. Metamorfozės patyrė ne tik išvaizdą Fiat Scudo, specifikacijos modeliai taip pat buvo šiek tiek modifikuoti. Be keleivinės šios transporto priemonės versijos, galimas variantas, pateikiamas kaip metalinis furgonas.
Vienas iš reikšmingų privalumų Fiat Scudo – specifikacijos modeliai. Daugiau informacijos apie šiuos rodiklius rasite toliau pateiktoje lentelėje.
| Charakteristikos | Rodikliai |
| Matmenys |
|
| Sėdimų vietų skaičius | |
| Talpa (krovinio versija) |
|
| Prošvaisa |
|
| Maksimalus greitis |
|
| Degalų sąnaudų lygis |
|
| Kuro bako talpa |
|
| Kaina |
|
Išvaizda Fiat Scudo 2014 m
Išoriškai „Fiat Scudo“ turi tam tikrą panašumą į „Peugeot Expert“. Kalbant apie automobilio matmenis, pagal šiuos rodiklius modelis yra kažkas tarp Fiat Doblo ir Fiat Ducato.
Įmonės dizaineriai atliko gerą darbą kurdami ir įgyvendindami bendrą „Fiat Scudo“ įvaizdį. Išskirtinis modelio bruožas – pailgas kėbulas ir didelės galinės durys. Pastarasis faktas palengvina pakrovimo ir iškrovimo operacijas eksploatacijos metu.
Interjeras Fiat Scudo 2014 m modelio metai yra praktiški ir ergonomiški. Vidaus apdailai naudotos kokybiškos medžiagos. Prietaisų skydelis yra gana informatyvus. Visi reikalingi valdikliai yra prieinamose vietose, todėl vairavimo procesas yra kuo paprastesnis ir saugesnis. Aukštas nusileidimas suteikia gerą apžvalgą.
Taip pat turėtumėte sutelkti dėmesį į geras salono transformavimo galimybes. Jei reikia, galinės eilės sėdynes galima sulankstyti arba išimti, todėl bagažo skyriuje atsiranda daugiau vietos.
„Fiat Scudo“ krovininės versijos talpos lygis svyruoja nuo penkių iki septynių kubinių metrų.
Techniniai duomenys Fiat Scudo 2014
Naujausioje modelio variacijoje sumontuotas 120 arklio galių keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi. Dviejų litrų jėgainės benzininėje variacijoje įrengta tarpinė oro aušinimo sistema, kuri gana teigiamai veikia įrenginio efektyvumą. Be to, dyzeliniai varikliai taip pat yra 1,6 l ir dviejų litrų versijos. Pirmuoju atveju variklis gali pagaminti 89 arklio galias. Kalbant apie komponentų bloką, kurio tūris yra 2 litrai, galios potencialas šiuo atveju padidės iki 118 arklio galių.
Pavarų dėžė daugeliu atvejų turi penkių greičių mechaninę konstrukciją. Keleivinėms modelio versijoms su benzininiais varikliais taip pat išlieka aktuali keturių greičių mechaninė pavarų dėžė.
Nustatant našumą „Fiat Scudo“ bandomasis važiavimas gali būti labai svarbus įvykis. Įdiegę jį, galite susidaryti savo nuomonę apie šį modelį ir priimti galutinį sprendimą dėl jo įsigijimo tikslingumo.
„Fiat Scudo“ pasižymi geromis vairavimo savybėmis, kurias lemia nepriklausoma pakaba priekyje ir skersinės sijos ant spyruoklių gale. Vairo mechanizmai turi specialius hidraulinius stiprintuvus, kurie prisideda prie vairavimo kokybės gerinimo ir padaro automobilį paklusniu važiuoti.
Stabdžių elementai priekyje yra diskinio dizaino, o galiniai - būgniniai. Hidraulinės pavaros buvimas pagerina visos sistemos efektyvumą.
Pasirinkimai ir kainos Fiat Scudo 2014
Fiat Scudo, kaina kuris prasideda nuo 959 000 rublių, turi keletą skirtingų modifikacijų. Keleivių modeliuose yra Combi ir Panorama apdailos lygiai. Be to, taip pat galima įsigyti ir „Fiat Scudo“ versiją, pateiktą metalinio furgono pavidalu. Tokiu atveju automobilis gali turėti skirtingą važiuoklės bazę, kėbulo ilgį ir aukštį, taip pat bagažo skyriaus ilgį.
Modelio krovininės versijos krovinių skyriaus tūris gali svyruoti nuo penkių iki septynių kubinių metrų. Didžiausia transporto priemonės keliamoji galia yra lygi 1125 kg.
Fiat Scudo Passenger gali apsistoti iki devynių žmonių. Šiuo atveju bagažo skyriaus dydis yra 770 kg. Jei reikia, šį skaičių galima padidinti nuimant galinės eilės sėdynes.
| Pasirinkimai ir kainos | ||
| Įranga | Ypatingumas | Kaina |
| Keleivinis Fiat Scudo | ||
| COMBI SWB |
|
1064000 rublių |
| COMBI LWB |
|
110 400 rublių |
| PANORAMA FAMILY LWB |
|
1161000 rublių |
| PANORAMA EXECUTIVE LWB |
|
1228000 rublių |
| Krovinys Fiat Scudo | ||
| VAN SWB H1 2,7 t |
|
959 000 rublių |
| VAN SWB H1 2,9 t |
|
100 500 rublių |
| VAN LWB H1 2,9 t |
|
1019000 rublių |
| VAN LWB H2 2,9t |
|
1114000 rublių |
Pagrindinėje konfigūracijoje automobilyje yra stabdžių jėgų paskirstymo ir stabdžių blokavimo sistemos. Čia taip pat turėtų būti pridėtas imobilaizeris, taip pat priekinė oro pagalvė vairuotojui. Be to, „Fiat Scudo“ turi nuotolinį centrinį užraktą, vairo stiprintuvą ir oro kondicionierių. Be to, į standartinę įrangą įeina plieniniai ratai ir halogeninė optika.
Panašių atsiliepimų dar nėra.
2007 metais buvo pristatyta antroji Fiat Scudo Cargo karta – modernus visiškai metalinis furgonas su patraukliu ir aerodinamišku dizainu, didele salono stiklų dalimi ir erdvia bagažine (į kurią galima patekti iš kelių pusių vienu metu). 2013 metais jo išorė ir vidus buvo šiek tiek „atšviežinti“, o 2016 metais baigėsi jo „gyvenimo ciklas“.
Antrosios kartos automobilio išvaizdoje vyrauja „pjaunančios orą“ linijos, kurias papildo praktiškas plastikinis kėbulo komplektas, didelė optika ir didelės durelės, palengvinančios patekimą į saloną. Tvirtame kėbule yra programuojamos deformacijos zonos ir konstrukciniai sutvirtinimai, padedantys pagerinti vairuotojo ir keleivių saugumą, taip pat išlaikyti krovinio vientisumą šoninio smūgio ir susidūrimo su iš užpakalio eismu metu.
Priklausomai nuo versijos, FIAT Scudo Cargo furgono kėbulo ilgis gali siekti 4805 arba 5135 mm. Atitinkamai, važiuoklės bazės ilgis taip pat pateikiamas dviem variantais - 3000 mm įprastai versijai ir 3122 mm išplėstinei versijai.
Furgono kėbulo plotis visais atvejais yra vienodas – 1895 mm, o aukštis vėl pateikiamas dviem versijomis – 1980 mm furgonui su „žemu“ stogu ir 2290 mm furgonui su „aukštu“ stogu.
Kėbulo ilgio ir aukščio skirtumai leidžia gamintojui pasiūlyti klientams tris krovinių skyriaus, kurių tūris gali būti 5, 6 arba 7 m³, įrengimo variantus.
Bendras bagažo skyriaus ilgis svyruoja nuo 2254 mm jaunesnėje versijoje iki 2554 mm senesnėje. Aukštis atitinkamai keičiasi nuo 1449 iki 1750 mm. Plotis bet kuriuo atveju yra 1600 mm, o plotis ratų arkų srityje yra 1245 mm.
FIAT Scudo Cargo keliamoji galia (su keleiviais ir vairuotoju) yra 925 - 1125 kg. Bendra transporto priemonės masė svyruoja nuo 2702 iki 2963 kg.
Į furgono bagažo skyrių galima patekti pro galines varstomas duris arba šonines stumdomas duris, esančias dešinėje pusėje. Galinių durų angos plotis yra 1237 mm, o aukštis – 1272 mm versijoms su žemu stogu ir 1630 mm aukštu stogu. Šoninių durų angos plotis 924 mm. Aukštis atitinkamai 1293 arba 1301 mm.
FIAT bazėje Scudo Cargo gauna trigubą kabiną su dviguba keleivio sėdyne. Jei pageidaujate, galite sumontuoti patogesnę pasirenkamą vienvietę keleivio sėdynę, taip pat du variantus metalinei pertvarai tarp salono ir krovinių skyriaus – be stiklų ir su stiklu.
Apskritai FIAT Scudo Cargo furgono salonas yra gana patogus, turi gerai apgalvotą ergonomiką ir patogią vairuotojo sėdynę su reguliuojama sėdyne bei puikiu matomumu. Čia taip pat gausu vietos nedideliam bagažui laikyti, taip pat lentynos lubose dokumentams.
Salonas, įskaitant krovinių skyrių, yra gerai apšviestas keliais atspalviais.
Italai sumanė ir apie krovinio tvirtinimo sistemą – bagažo skyriuje yra specialūs kabliukai, o pageidaujant galima įsigyti papildomą tvirtinimo detalių komplektą. Be to, verta pridurti, kad krovinių skyrius pritaikytas greitam pertvarkymui į specializuotą transporto priemonę – nuo izoterminio furgono iki avarinio automobilio.
Specifikacijos. Po 2-osios kartos FIAT Scudo Cargo gaubtu, Rusijos rinkai skirtoje specifikacijoje, sumontuotas 4 cilindrų „MultiJet“ turbodyzelis, kurio darbinis tūris yra 2,0 litro, 16 vožtuvų paskirstymas ir tiesioginis degalų įpurškimas. Didžiausia variklio galia yra 120 AG. ir pasiekiamas esant 4000 aps./min. Didžiausias sukimo momentas yra apie 300 Nm, kurie jau pasiekiami esant 2000 aps./min.
Kaip greičių dėžė yra 6 greičių „mechanika“.
Mikroautobusas gali įsibėgėti iki maksimalaus 160 km/h greičio, kartu sunaudodamas ne daugiau kaip 7,2–7,5 litro degalų kiekvienam 100 km bėgių kelio kombinuotame veikimo cikle.
Furgonas pastatytas ant priekinių ratų pavaros platformos, aprūpintos priekine nepriklausoma pakaba su „MacPherson“ statramsčiais, svirtimis ir spyruoklėmis, taip pat galine priklausoma pakaba su sukimo sija ir spyruoklėmis. Ant priekinės ašies ratų italai sumontavo diskinius stabdžius su 304 mm skersmens diskais, o gale – paprastus būgninius stabdžius. FIAT Scudo Cargo komplektuojamas su vairo stiprintuvo stovu ir krumpliaračiu.
Pažymėtina, kad furgono pakaba buvo specialiai pritaikyta Rusijos keliams, kai dauguma važiuoklės elementų gavo papildomą sutvirtinimą arba buvo pakeisti standesniais, skirtais padidintoms apkrovoms.
Pasirinkimai ir kainos. FIAT Scudo Cargo visiškai metalinis krovininis furgonas standartiškai komplektuojamas su 16 colių plieniniais ratais, 80 litrų kuro baku, pilno dydžio atsargine padanga, ABS ir EBD sistemomis, Webasto Termo Top Z šildytuvu, padidintos galios akumuliatoriumi. , medžiaginis salonas, elektra valdomi langai, elektra reguliuojami šoniniai veidrodėliai ir šildymas, vairuotojo oro pagalvė ir centrinis užraktas su pulteliu. Papildomai galite užsisakyti oro kondicionieriaus, pastovaus greičio palaikymo, garso sistemos, rūko žibintų, šoninių oro pagalvių ir šildomų sėdynių montavimą.
FIAT Scudo Cargo kaina 2014 metais Rusijos rinkai prasideda nuo ~1 milijono rublių. O maksimalioje įrangoje su ilga ratų baze ir aukštu stogu tai kainuos mažiausiai ~ 1,2 milijono rublių.
FIAT Scudo furgonas
- - Du ratų bazės variantai - trumpa / ilga
- - Du stogo aukščio variantai - standartinis / aukštas
- - Keliamoji galia - 925 / 1125 kg
- - Du krovinių skyriaus ilgio variantai - nuo 2254 iki 2584 mm
- - Trys vidinio krovinių skyriaus tūrio parinktys - 5 / 6 / 7 m 3
krovinių skyrius
Standartinėje stogo versijoje bagažinės aukštis siekia 1449 mm, o ant aukšto stogo – 1750 mm. Krovinių skyriaus funkcionalumas garantuojamas dėl šių elementų:
- - Aštuoni patvarūs kabliukai grindyse, kad išlaikytų jūsų krovinį
- - Plafoninis apšvietimas ant krovinių skyriaus lubų
- - 12 voltų lizdas žibintuvėliui ar kitiems elektros prietaisams prijungti (pasirinktinai)
Efektyvumas ir ekonomiškumas
Charakteristikos
Euro 4, išskirtinis ekologiškumas, ekonomiškumas ir patikimumas
Puikus našumas, tylus veikimas, greitas atsakas ir elastingumas
- – Dyzelinis variklis 120 MultiJet – 120 AG ir 300 N∙m, idealiai tinka bet kokiam naudojimui
Kainos efektyvumas
Efektyvumas ir ekonomiškumas
MultiJet (Euro 4) variklio dėka jūs gaunate automobilį su labai mažomis eksploatacinėmis sąnaudomis:
- - Degalų sąnaudos - 7,2 l / 100 km kombinuotu ciklu
- – Techninės priežiūros intervalai – 20 000 km
Komfortas
Viskas Jūsų patogumui pagerinti
priekinės sėdynės
Iki trijų patogių sėdynių
Sėdynės turi reguliuojamo aukščio galvos atramas ir dvi konfigūracijos parinktis:
- - Viena sėdynė vairuotojui ir vienai keleiviui, reguliuojamo ilgio ir atlošo kampo (už mokestį - su galvos atrama).
- - Viena vairuotojo ir viena dvivietė keleivio sėdynė.
Dviguba keleivio sėdynė turi sulankstomą stalą su popieriaus laikikliu, įmontuotu kairiosios pusės gale.
Funkcionalumas laive
Dėl daugybės atvirų ir uždarų skyrių salone yra kur sudėti daug naudingų daiktų.
- - Didelė rakinama dėžė keleivio pusėje su buteliuko laikikliu, apšvietimu ir aušinimu (dėžė vėsinama tik įjungus kondicionierių)
- - Boksas po grindimis – trys erdvūs skyriai dar didesniam daiktų išdėstymo salone patogumui.
- - Sulankstomi puodelių laikikliai priekiniame skydelyje
- – Dėžutė monetoms
- - Mažas daiktadėžės skyrius po vairu
- - USB jungtis (pasirinktinai su specialia garso sistema)
Patogumas kelyje
Prietaisai, kurie daro vairavimą saugesnį ir mažina stresą
Kruizo kontrolė
Elektroninė pastovaus greičio palaikymo sistema leidžia vairuotojui išlaikyti pastovų nustatytą greitį neliesdamas akceleratoriaus pedalo.
- - Idealiai tinka ilgoms kelionėms greitkeliu. Automatiškai išsijungia paspaudus stabdžių arba sankabos pedalą, taip pat atitinkamą mygtuką
- - Norimas greitis nustatomas sukant žiedą ant kairiojo koto
Greicio ribotuvas
- - Neleidžia automobiliui pasiekti didesnio greičio nei nustatytas. Greičio ribotuvas padidina pasipriešinimą spaudžiant dujų pedalą. Sistemą galite išjungti iki galo nuspausdami akceleratoriaus pedalą arba naudodami atitinkamą svirtį.
Klimato kontrolė
Kad visada būtų užtikrintas idealus patalpų klimatas
Galite rinktis iš šių sistemų:
- - Šildytuvas su ventiliatoriumi.
- - Klimato kontrolė su rankiniu valdymu (pasirinktis)
Bendra visoms sistemoms:
- — Elektrinis oro recirkuliacijos valdymas
- - 4 ventiliacijos grotelės (dvi priekinio skydelio centre ir dvi šonuose)
- — Oro tiekimas į vairuotojo ir priekinio keleivio kojas optimaliam oro srautų paskirstymui.
Infotelematika
Mobilusis telefonas, muzika, maršruto informacija – taip paprasta viską kontroliuoti
Dvi garso sistemos konfigūracijos:
- - Radijas su CD grotuvu ir 4 garsiakalbiais (pasirinktinai)
- - Radijas su CD grotuvu ir MP3, 4 garsiakalbiai ir Bluetooth®. Naudodami šią konfigūraciją galite valdyti savo mobilųjį telefoną neatitraukdami rankų nuo vairo, garso sistemoje taip pat yra USB lizdas ir 3,5 mm AUX lizdas, skirtas prijungti išorinius įrenginius, tokius kaip „flash drives“ ir „iPod“
- - Sistema, leidžianti valdyti mobilųjį telefoną nenuimant rankų nuo vairo (mygtukai ant vairo), telefonų numeriai ir SMS žinutės rodomos daugiafunkciame ekrane priekiniame skydelyje
Saugumas
Pažangiausi įrenginiai jūsų saugumui
Stabdžių sistema
Užtikrintai stabdymui visose situacijose
- - Dviejų kontūrų stabdžių sistema su vakuuminiu stiprintuvu ir diskiniais stabdžiais ant visų ratų (ventiliuojami diskai ant priekinių ratų).
- - Stabdžių antiblokavimo sistema su EBD ir HBA funkcijomis yra standartinė visų modifikacijų dalis
Parkavimo davikliai
Lengvam statymui ankštose vietose ir blogam matomumui
- - Parkavimo davikliai garsiniu signalu įspėja vairuotoją apie už automobilio esančią kliūtį
- — Jutikliai integruoti į galinį buferį ir automatiškai įsijungia, kai įjungiama atbulinė pavara
- — Variantas.
Oro pagalvės
Siekiant apsaugoti vairuotoją ir keleivius
Montuojamas automobilyje (įeina į standartinę įrangą arba yra pasirenkamas - priklausomai nuo konfigūracijos parinkties):
- - Priekinės oro pagalvės vairuotojas (pagrindinė įranga)
- - Viso dydžio 100 litrų keleivio priekinė oro pagalvė, apsauganti abu keleivius priekinėje dviguboje keleivio sėdynėje (jei yra)
- - Šoninės oro pagalvės, apsaugančios liemenį
- - Reguliuojami 3 taškų saugos diržai visoms sėdynėms (pirmos eilės sėdynių saugos diržai yra su įtempikliais)
Visos oro pagalvės valdomos vienu elektroniniu valdymo bloku, kuris automobilyje sumontuotų jutiklių pagalba nustato, kurias saugos sistemas ir kiek reikia įjungti, priklausomai nuo smūgio stiprumo ir krypties.
Apsaugos nuo vagystės sistema ir durų užraktas
Apsaugo jūsų krovinį
- — Apsaugos nuo vagystės signalizacija saugo jūsų automobilį iš karto dviem kryptimis: išorine (jutikliai ant šoninių durų, kapoto ir bagažinės durelių) ir vidine (ultragarsiniai judesio jutikliai salone).
- - Spynos su blokavimu - durų rankenos ir durų užrakto mechanizmai blokuojami (modifikavimui su apsaugos nuo vagystės sistema)
Transformacijų lankstumas
FIAT Scudo yra universalus automobilis, kuris lengvai prisitaiko prie jūsų poreikių
- – Izoterminis furgonas – Scudo gali būti lengvai komplektuojamas su termiškai izoliuotu kėbulu kroviniams, kuriems reikalingas vėsinimas (vaistai, maistas, gėrimai) gabenti
- - Remonto transporto priemonė - Scudo puikiai tinka transporto vaidmeniui remonto komandai, aprūpinta viskuo, ko reikia
- - Avarinis - Scudo yra puiki bazė paversti greitosios pagalbos automobiliu ar neįgaliųjų transportą
Naujos galimybės
Naujos galimybės
BAGAMINĖS KRYŽIAUS STRAIPSNIS
Tiekiama individualiai. Didžiausia bendra apkrova ant 3 sumontuotų lankų yra 100 kg. Juoda spalva.
pardavėjo kodas 71803622
KOPĖČIAI
Transporto priemonėms su žemu stogu. Maksimali apkrova 100 kg
pardavėjo kodas 71803640
Transporto priemonėms su aukštu stogu. Maksimali apkrova 100 kg
pardavėjo kodas 71803641
STOGO BAKELYNAS
* Transporto priemonėms su aukštu stogu ir ilga ratų baze. Įrengtas volelis, kad būtų lengva pakrauti ir iškrauti. Maksimali apkrova 170 kg.
pardavėjo kodas 71803625
Transporto priemonėms su žemu stogu ir trumpa ratų baze. Įrengtas volelis, kad būtų lengva pakrauti ir iškrauti. Maksimali apkrova 170 kg.
pardavėjo kodas 71803623
* Transporto priemonėms su žemu stogu ir ilga ratų baze. Įrengtas volelis, kad būtų lengva pakrauti ir iškrauti. Maksimali apkrova 170 kg.
pardavėjo kodas 71803624
PASIRENKAMA APKROVIMO RITINĖLIS
pardavėjo kodas 71803626
VILKIMO PAGRINDAS
Būtinas vilkimo kablio montavimui ir laidų tvirtinimui
pardavėjo kodas 71805229
(A) KABLIS IR KABLIS
Montavimui ant pagrindo 71805229. Tinka visų tipų priekaboms, išskyrus kemperius. Maksimalus velkamos priekabos svoris yra 2000 kg.
pardavėjo kodas 71803632
(B) Sferinis kablys su kilpa
Montavimui ant pagrindo 71805229. Tinka visų tipų priekaboms. Maksimalus velkamos priekabos svoris yra 2000 kg.
pardavėjo kodas 71803633
(C) NUIMAMAS KABLIS
Montavimui ant pagrindo 71805229. Tinka kemperių priekaboms vilkti. Maksimalus velkamos priekabos svoris yra 2000 kg.
pardavėjo kodas 71803634
LAIDŲ RINKINYS
13 kontaktų jungtis
pardavėjo kodas 71805915
ŽINGSNIS
Palengvina patekimą į krovinių skyrių. Suderinamas su kabliuku. Maksimali apkrova 150 kg.
pardavėjo kodas 71803639
MEDINĖ Krovinių skyriaus APSAUGA
Krovinio šoninės apsaugos plokštės (žemas stogas, trumpa ratų bazė, 1 šoninės durys)
pardavėjo kodas 71803648
Krovinio šoninės apsaugos plokštės (aukštas, žemas stogas, trumpa ratų bazė, 1 šoninės durys)
pardavėjo kodas 71803649
Krovinio šoninės apsaugos plokštės (žemas stogas, trumpa ratų bazė, 2 šoninės durys)
pardavėjo kodas 71803652
Krovinio šoninės apsaugos plokštės (aukštas, žemas stogas, trumpa ratų bazė, 2 šoninės durys)
pardavėjo kodas 71803653
MEDINĖ Krovinių skyriaus GRINDŲ APSAUGA
pardavėjo kodas 71803654
pardavėjo kodas 71803655
KROVINIO SKYRIAUS GRINDŲ APSAUGA SU NESKLIDA MEDŽIAGA
Trumpos ratų bazės automobiliui
pardavėjo kodas 71803656
Transporto priemonei su ilga ratų baze
pardavėjo kodas 71803657
KROVINIŲ TUNELIS
Leidžia organizuoti ilgų krovinių išdėstymą
pardavėjo kodas 71803659
Komfortas ir saugumas
Komfortas ir saugumas
PLAUKŲ KILIMAS INTERJERAS
Furgono priekiniai grindų kilimėliai
pardavėjo kodas 71803663
Priekinių ir galinių kilimėlių komplektas Combi versijos 5/6 sėdynėms
pardavėjo kodas 71803664
Grindų kilimėlių rinkinys Combi versijos 8/9 sėdynėms
pardavėjo kodas 71803667
Grindų kilimėlių rinkinys Panorama 8/9 sėdynės versijai
pardavėjo kodas 71803668
PRIEKINIAI GUMINIAI KILIMAI
pardavėjo kodas 71803646
VAIRUOTOJO SĖDYNĖS dangtelis
pardavėjo kodas 71803670
VIENO KELEIVIO SĖDYNĖS UŽVALGAS
Automobiliui su šonine oro pagalve
pardavėjo kodas 71803671
DVIGUBAS KELEIVIO SĖDYNĖS UŽVALGAS
pardavėjo kodas 71803669
JUNIOFIX VAIKŲ KĖDYTĖ
Vaikams nuo 15 iki 36 kg. Montuojamas ant Isofix laikiklių
pardavėjo kodas 71806570
SKAUTŲ VAIKŲ PAGRINDINĖ SĖDYNĖ
Vaikams nuo 15 iki 36 kg.
pardavėjo kodas 71805372
VAIKO KĖDYTE BABY ONE
Vaikams nuo 0 iki 13 kg.
pardavėjo kodas 71806549
ISOFIX VAIKŲ KĖDYTĖ
Vaikams nuo 0 iki 18 kg.
pardavėjo kodas 71805991
KELIONIŲ RINKINYS
Yra įspėjamasis trikampis, šviesą atspindinti liemenė, žibintuvėlis, pirštinės ir atsarginių lempučių rinkinys.
pardavėjo kodas 71803677
KROVINIŲ ORGANIZATORIUS
Lengvai ištraukiamas ir sulankstomas, spalva - raudona, su Fiat logotipu.
pardavėjo kodas 71804387
Lengvai ištraukiamas ir sulankstomas, spalva - juoda, su Fiat logotipu.
pardavėjo kodas 71804386
SIGNALIAVIMAS
"Apsaugos signalizacija valdoma mygtukais ant automobilio raktelio. Įrengti davikliai ant durų, kapoto, bagažinės, taip pat salono tūrio jutiklis. Komplekte sirena. - Maksimalus suderinamumas su automobilio elektroninėmis sistemomis - Greitas montavimas - 3 metų garantija"
* - versijai 00-272-3L2-0
Ilga ratų bazė / Standartinis stogas
- - Bendras svoris - 2932 kg
- – Keliamoji galia – 1125 kg
- – Krovinių skyriaus tūris 6 m 3
- – Ratų bazė – 3122 mm
- - Matmenys:
- Ilgis - 5135 mm
- Aukštis - 1980 mm
- Plotis - 1895 mm
- - Krovinių skyriaus matmenys:
- Aukštis: 1449 mm
- Plotis: 1600 mm
- Atstumas tarp ratų arkų: 1245 mm
- Ilgis: 2584 mm
- – Sėdimų vietų skaičius: 2/3
Ilga ratų bazė / Aukštas stogas
- - Bendras svoris - 2963 kg
- – Keliamoji galia – 1125 kg
- – Krovinių skyriaus tūris – 7 m 3
- – Ratų bazė – 3122 mm
- Matmenys:
- - Ilgis - 5135 mm
- – Aukštis – 2290 mm
- – Plotis – 1895 mm
- - Krovinių skyriaus matmenys:
- Aukštis: 1750 mm
- Plotis: 1600 mm
- Atstumas tarp ratų arkų: 1245 mm
- Ilgis: 2584 mm
- – Sėdimų vietų skaičius: 2/3
Fiat Scudo yra M klasės priekiniais ratais varomas mikroautobusas. Automobilio premjera įvyko 1990-ųjų viduryje. Gamintojo modelių linijoje jis yra tarp „Fiat Ducato“ ir „Fiat Doblo“.
Rusijoje gana populiari lengvojo automobilio modifikacija, kuri dažnai naudojama taksi. Gamintojas taip pat siūlo „Fiat Scudo“ krovinių ir keleivių modifikacijas. Vertės požiūriu itališkas gaminys lenkia daugumą užsienio automobilių, dėl kurių jį vertina rusai.
„Fiat Scudo“ yra ryškus gero tarptautinio bendradarbiavimo pavyzdys. Nepaisant itališko prekės ženklo, jie surenka automobilį ant prancūziškos surinkimo linijos kartu su Citroen Jumper ir Peugeot Expert modeliais. Mašina skirta darbui mieste, tačiau dėl patogių darbo sąlygų ja galima nuvažiuoti ir didesnius atstumus.
Modelio istorija ir paskirtis
Pirmosios kartos „Fiat Scudo“ premjera įvyko 1995 m. Modelis sulaukė kompaktiškų matmenų ir gerų ekspertų atsiliepimų. Daugiau nei 2 metrų ilgio mašina turėjo didelę keliamąją galią ir našumą. Pirmosios kartos „Fiat Scudo“ jėgainių asortimentas buvo gana ribotas ir apėmė 3 dyzelinius agregatus: 1,9 l variklį (68 AG), 2 litrų variklį (89 AG) ir 2 litrų darbinio tūrio turbokompresorių su padidinta galia ( 99 AG).
Debiutinio „Fiat Scudo“ išvaizda pasirodė labai nepretenzinga: šiek tiek kampuotos formos, nedidelės grotelės ir stačiakampiai priekiniai žibintai. Tai buvo paaiškinta tuo, kad geras funkcionalumas buvo pasirinktas kaip prioritetas pirmosios kartos automobiliui. „Fiat“ pasiekė norimą rezultatą, o „Scudo“ pasižymėjo mažų komercinių automobilių rinkoje. Tačiau vartotojų atsiliepimai parodė keletą reikšmingų automobilio problemų. Daugiausia pretenzijų buvo sulaukta dėl variklių, kurių galios ne visada pakako.
Tobulinimo rezultatas – 2004 m. atsiradusios naujos elektrinės. Tik versija su 1,9 litro dyzeliniu varikliu liko nepakitusi, modifikacijų su kitais agregatais gamyba buvo nutraukta. Vietoj to, buvo variacijų su JTD turbodyzeliniais varikliais (93 ir 108 AG). Taip pat pradėtos gaminti benzininės „Fiat Scudo“ versijos su 2 litrų agregatu. Be to, modelis patyrė nedidelį veido patobulinimą, tapo labiau supaprastintas. Priekyje yra naujas prekės ženklo logotipas ir didžiulės grotelės.
Antroji automobilio karta buvo parodyta 2007 m. Tai šiuo metu parduodama versija. Pagal stilių ir atskirus konstrukcinius elementus modelis pasirodė labai panašus į Fiat Ducato. Pagrindinėmis modelio sąvokomis vėl pasirinktas erdvumas ir patogumas. Tuo pačiu automobilis tapo daug patrauklesnis, padidėjo keliamoji galia ir talpa. Keleivinėje versijoje tilpo nebe 7, o 9 žmonės. „Fiat Scudo“ gavo savo unikalų stilių, todėl jis atrodė kaip sportinis universalas. Didelės grotelės, didžiuliai priekiniai žibintai ir supaprastintos formos daro teigiamą įtaką automobilio patrauklumui. Jėgainės buvo modifikuotos specialiai naujai kartai.
2007 metais debiutavo speciali Fiat Scudo modifikacija – mikroautobusas Panorama. Kurdami šį modelį dizaineriai vėl rėmėsi Ducato dizainu. Versija išsiskyrė dideliu vairavimo komfortu, didele talpa ir geromis dinaminėmis savybėmis.
Šiandien „Fiat Scudo“ yra geras pasirinkimas verslui už nedidelę kainą.
Specifikacijos
Modelio matmenys (mikroautobusas):
- ilgis - 5135 mm;
- plotis - 1985 mm;
- aukštis - 1894 mm;
- ratų bazė - 3122 mm;
- pilnas svoris - 1994 kg.
„Combi“ versijoje modelis turi mažesnius matmenis:
- ilgis - 4805 mm;
- plotis - 1985 mm;
- aukštis - 1894 mm;
- ratų bazė - 3000 mm;
- minimalus posūkio skersmuo - 12000 mm;
- svoris - 1745 kg.
Furgono išmatavimai panašūs į „Combi“ modifikacijos.
Modelis skiriasi padidėjusiu pelningumu. Kai kombinuotame cikle keliamoji galia yra 700–800 kg, dyzelinė versija sunaudoja apie 7,4 l / 100 km, užmiestyje - 6 l / 100 km. Automobilio degalų bake telpa 80 litrų degalų. Didžiausias „Fiat Scudo“ greitis – 196 km/h (mikroautobusui – ne daugiau kaip 145 km/h).
Visos modifikacijos turi keturių kartų dviejų ratų formulę.
Fiat Scudo variklis
Skirtingai nuo kitų „Fiat“ gaminių, „Scudo“ modelis Rusijos rinkoje siūlomas tik su „Euro-4“ reikalavimus atitinkančiu 2 litrų varikliu. Po modelio gaubtu sumontuotas antros kartos Multijet agregatas su naujoviška įpurškimo sistema. Jo esmė slypi nuoseklaus aukšto slėgio kuro įpurškimo tiekime, kurio lygį nustato elektroninis valdymo blokas, analizuojantis informaciją iš jutiklių.
Pagrindinis dyzelinių agregatų trūkumas yra silpnas atsakas ir ne toks sklandus veikimas, palyginti su benzininiais varikliais. Multijet varikliai neturi šio trūkumo dėl vienodo kuro degimo. Jėgainė leidžia lengviau ir patogiau važiuoti, mažina degalų sąnaudas.
Multijet agregatai pritaikyti Rusijos sąlygoms. Galingas generatorius, vokiškas Webasto šildytuvas ir talpi baterija leidžia lengvai užvesti variklį esant minusinei temperatūrai.
Fiat Scudo variklio charakteristikos:
- tipas - dyzelinis turbokompresorius ir tiesioginis įpurškimas;
- darbinis tūris - 2 l;
- vardinė galia - 88 (120) kW (AG);
- maksimalus sukimo momentas - 300 Nm;
- išmetamo anglies dvideginio kiekis – 194 g/km;
- cilindrų skaičius - 4 (in-line išdėstymas).
Nuotrauka
Įrenginys
„Fiat Scudo“ atrodo labai įdomiai, tačiau šiuolaikiškumu ir stiliumi jis kiek nusileidžia užsienio konkurentams. LED lemputės į šį modelį neįeina. Priekinių žibintų ploviklių taip pat nėra. Tačiau tai netrukdo automobiliui išsiskirti iš kitų miesto eismo atstovų. Automobilio gale yra pakeliamos arba varstomos durys (priklausomai nuo komplektacijos). Aukščiausioje versijoje įrengtas specialus galinių durų pakėlimo mechanizmas. Vienas iš pagrindinių modelio privalumų – erdvus interjeras, kurio apimtį galima gerokai padidinti išmontavus galines sėdynes. Pagrindinė bėda ta, kad gana sunku uždaryti dideles galines duris dėl aukštos vyrių padėties. Sūpynių versija montuojama tik kaip papildoma galimybė (išimtis yra krovininis furgonas). Bagažinėje yra 12V įkroviklis.
Visos „Fiat Scudo“ modifikacijos gavo priekinių ratų pavaros platformą, pritaikytą Rusijos keliams. Priekinė nepriklausoma pakaba yra pagaminta remiantis MacPherson statramsčiais, galinė pakaba turi skersines sijas ant spyruoklių. Šis elementas dažniausiai nesukelia problemų ir tarnauja gana ilgai. Tuo pačiu metu pakaba elgiasi labai savotiškai. Esant nedideliam kroviniui, automobilis „praryja“ net rimtas duobes, o nekenksmingose jungtyse atsiranda nemaloni vibracija.
Ant priekinių ratų naudojami diskiniai stabdžiai. Gale modelyje sumontuoti supaprastinti būgniniai stabdžiai (skersmuo – 290 mm). Dėl hidraulinės pavaros padidėja sistemos efektyvumas.
Rusų Fiat Scudo galima įsigyti tik su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Pavarų perjungimo svirtis yra arti vairuotojo ir važiuoja sklandžiai. Benzininėms keleivių versijoms (vidaus rinkoje tik naudoti modeliai) galima įsigyti 4 greičių mechaninę pavarų dėžę. Jau pagrindinėje konfigūracijoje vairavimas papildytas hidrauliniu stiprintuvu.
Antrojo „Fiat Scudo“ salonas nepasižymi jokiais smulkmenomis. Tačiau jame netrūksta malonių savybių. A statramsčiai yra gana toli į priekį, o vairas nustatytas beveik vertikaliai. Dėl to modelis labai panašus į lengvąjį automobilį. Priekiniame skydelyje atsirado daugybė nišų, skirtų įvairiems popieriams ir smulkmenoms, dešinė sėdynė tapo 2 vietų. Toks sprendimas aiškiai parodo modelio komercinę orientaciją. Minusas čia yra tas, kad vidutinis keleivis dėl centrinės konsolės bus šiek tiek ankštas, todėl kai kurie atsisako užimti papildomos vietos priekyje.
Likusi salono dalis atrodo gana biudžetinė. Italų kūrėjai pasiūlė labai patogias kėdes su mechaniniu reguliavimu, reguliuojama vairo kolonele ir patogiu priekiniu skydeliu. Sėdynės apmušalai pagaminti iš aukštos kokybės veliūro. Vairuotojo sėdynė išsiskiria geru matomumu ir joje yra oro pagalvė už minimalų atlyginimą.
Pagrindinis „Fiat Scudo“ privalumas – priimtina kaina su gera kokybe ir puikiu funkcionalumu. Modelis turi nemažai minusų, tačiau jie visi nereikšmingi (prasta garso izoliacija, jautrumas šoniniam vėjui važiuojant dideliu greičiu, nelabai patogios sėdynės).
Dėl apgalvoto dizaino Fiat Scudo yra automobilis, kuris puikiai tinka tiek komerciniam segmentui, tiek šeimai.
