ZAZ Forza buvo gaminamas daugiau nei penkerius metus (nuo 2010 m. gruodžio mėn.), ir per tą laiką jis spėjo išpopuliarėti tarp milijonų vairuotojų. Tai nenuostabu – automobilis pasirodė sėkmingas iš visų pusių.
Italų dizaineriams pavyko įgyvendinti savo planus ir „iškirpti“ modernų ir patrauklų automobilį.
Interjero ir kėbulo dizaine išsiskiria šiandien populiarus bioninis dizainas, kuris išreiškiamas originalia priekinių žibintų forma, V formos radiatoriaus grotelėmis ir kėbulo geometrija.
Taip pat iš pirmo žvilgsnio matosi originalaus temperamento ZAZ Forza „kilmė“.
Istorija ir įranga
Kaip minėta aukščiau, ZAZ Forza išleidimas prasidėjo 2010 m. pabaigoje. Modelis sukurtas remiantis tuo metu jau žinomu Chery A-13.
Prie kūrimo prisijungė įmonė iš Austrijos, o surinkimas nuo pat gamybos pradžios vyko Zaporožėje (Ukraina).
Automobilis gali būti kelių kėbulo modifikacijų ir komplektacijos lygių:
Leidinio tikslas – parduoti Ukrainos rinkoje ir daugelyje kitų šalių.
Parinktys ir "įdaras"
ZAZ Forza su sedano kėbulu.
Automobilio matmenys nėra toli nuo jo pirmtako ( Daewoo Lanos). Čia ilgio, pločio ir aukščio parametrai yra atitinkamai 4,269 * 1,868 * 1,492 metro.
Ratų bazė – 2,527 metro. Bagažinės tūris - 370 litrų, kuro bakas- 50 litrų. „ZAZ Forza“ masė yra 1,275 tonos.
Kaip rodo praktika, variklis pasirodė sėkmingas. Maitinimo bloko tūris yra 1,5 litro, benzinas, su paskirstytu įpurškimu.
Bendras cilindrų skaičius yra keturi, kiekviename cilindre yra keturi vožtuvai. Variklio galia - 109 arklio jėgos.
Tokio variklio tūrio maksimalaus sukimo momento rodikliai yra optimalūs - 140 N * m esant 4,5 tūkst. apsisukimų.
3. Transmisija.
ZAZ Forza modeliai aprūpinti penkių greičių pavarų dėžė pavaros, mechanika. Greitis įsijungia švelniai (bet kokia temperatūra).
Tačiau yra skundų dėl įtraukimo standumo iki 1000–1500 greičio.
4. Važiuoklė.
Mašina suteikiama diskiniai stabdžiai ant priekinių ratų ir būgno mechanizmas gale.
Pakaba ZAZ Forza yra nepriklausoma priekyje ir pusiau nepriklausoma gale. Padangų dydis – 15 colių, 185/60.
5. Operacija.
Gamintojas teigia, kad Maksimalus greitis automobilis yra 160 km / h, tai patvirtina ir eksploatacija. Degalų sąnaudos priklauso nuo pasirinkto važiavimo režimo.
Ekonomiškas pasirinkimas yra važiavimas greitkeliu, kuriame sąnaudos yra 5,8–6,0 litro. Važiuojant po miestą sąnaudos pakyla iki 9,7-10 litrų. IN kombinuotas ciklas- 6,8 litro.
Prietaisų skydelis patogus. Spidometras ir tachometras išsiskiria mažu spinduliu, kuris netrukdo važiuoti.
SU dešinioji pusė Yra reikalinga įranga- radijas, klimato kontrolės mygtukai, rankinis stabdys, pavarų svirtis ir kiti valdymo įrenginiai.
Su sąlyga ir borto kompiuteris, kuriame rodoma pagrindinė informacija vairuotojui – valandos, durelių uždarymas (atidarymas), rida per dieną, rida ir esamos degalų sąnaudos.
ZAZ Forza sedanas yra trijų apdailos lygių.
1. Standartinis (pagrindinis) +.
Čia duomenų bazėje pateikiama:
- imobilaizeris;
- signalizacija;
- oro pagalvė (viena, priešais vairuotoją).
Taip pat yra:
- oro kondicionierius;
- reguliuojamo aukščio kolona;
- vairo stiprintuvas;
- centrinis užraktas.
Galimas atidarymas nuotoliniu būdu bagažo skyrius ir elektra valdomi langai (ant priekinių keleivių durų).
Kalbant apie vidų ir eksterjerą, čia taip pat nėra jokių priekaištų - pateikiami šie dalykai:
- momentinių degalų sąnaudų ir aptarnavimo intervalų jutikliai;
- aukštos kokybės audinio apmušalai;
- reguliuojamos priekinės sėdynės (visomis kryptimis).
Montuojamas ant automobilio priešrūkiniai žibintai(priekyje ir gale), plieniniai diskai, papildomas stabdžių žibintas ir elektrinis (nuotolinis) veidrodėlių reguliavimas. Taip pat nereikia rūpintis atsarginio rato pirkimu (jis jau yra duomenų bazėje).
Iš minusų - garso sistemos trūkumas (tačiau garso paruošimas yra su dviem garsiakalbiais, sumontuotais gale).
3. Labiausiai "prikimštas" variantas yra "Lux".
Be kita ko, čia įdiegta:
- galiniai parkavimo jutikliai;
- Lengvojo lydinio ratlankiai;
- sumontuoti šeši garsiakalbiai (vietoj keturių).
Kaina – 250 tūkst. grivinų (2016 m. kovo mėn.).
ZAZ Forza su hečbeko kėbulu.
Turi šias charakteristikas:
1. Pasirinkimai Komfortas.
Skiriasi vertas "įdaru".
Čia jau pateikta:
- imobilaizeris;
- signalizacija;
- 2 oro pagalvės (skirta priekinis keleivis ir vairuotojas)
- EBD ir ABS.
Pagal funkcionalumą:
- oro kondicionierius;
- hidraulinis stiprintuvas;
- šildomos sėdynės;
- reguliuojama (tik aukštis) vairo kolonėlė;
- centrinis užraktas (yra nuotolinio valdymo pultas).
Montuojamas ant priekinių durų elektra valdomi langai. Bagažinė atsidaro nuotoliniu būdu nuo rakto pakabuko mygtuko.
Viduje ir išorėje taip pat įrengta beveik maksimaliai. Čia gamintojas parūpino jutiklius momentinėms degalų sąnaudoms ir aptarnavimo intervalui.
Sėdynes galima mechaniškai reguliuoti ir reguliuoti keturiomis skirtingomis kryptimis.
Salonas apmuštas kokybišku automobiliniu audiniu, kuris laikui bėgant nenusidėvi ir išlaiko pirminę išvaizdą.
Kaip ir sedanas, yra:
- rūko žibintai (priekiniai ir galiniai);
- elektrinis veidrodėlių reguliavimas (valdymas atliekamas iš salono);
- šildomi veidrodžiai;
- papildomas stabdymo signalas.
Taip pat yra garso sistema su keturiais garsiakalbiais. „Comfort“ versijos „ZAZ Forza“ kaina yra 240–250 tūkstančių grivinų.
2. Pilnas komplektas Lux.
Čia, be minėtų, numatyti tik du pakeitimai – sumontuoti lengvojo lydinio ratlankiai ir stereo sistema su 6 garsiakalbiais.
Tokios konfigūracijos automobilio kaina yra 245-255 tūkstančiai grivinų.
Verta paminėti, kad hečbekas turi kitus matmenis. Čia automobilio dydis (plotis, ilgis, aukštis) - atitinkamai 4,139 * 1,686 * 1,492 metro.
Visos transporto priemonės specifikacijos.
Automobilių savininkų atsiliepimai
„ZAZ Forza“ buvo sukurtas remiantis vidutiniu vartotoju, kuris po ranka turi palyginti nedidelį kiekį, bet nori naujo automobilio.
Čia Forza ateina į teismą. Kalbant apie tai, kaip automobilis buvo sėkmingas, tai lengviau įvertinti pagal savininkų atsiliepimus.
1. Teigiami atsiliepimai.
Eugenijus, 35 metai. Automobilis - ZAZ Forza, 2014 m., 10 000 km, liuks.
„Įsigyti šį automobilį nusprendžiau baigęs vairavimo mokyklą (man pasisekė išmokti ant šio modelio). Jau tada automobilis atrodė lengvai valdomas ir patogus.
Iš pliusų iškart atkreipiau dėmesį į vairo atitikimą, gerą garso sistemą ir įrangą.
Aš vis dar negaliu būti laimingesnis. Vidutinis suvartojimas- 7,5 litro. Per vienerius veiklos metus pavyko nubėgti per 10 tūkstančių kilometrų ir per šį laiką rimtų problemų nebuvo pastebėta.
Kelis kartus patekau į apačią iki lenkto asfalto, bet mūsų keliais tai neturėtų stebinti. Taigi automobilis yra visiškai patenkintas.
Iš profesionalų - patikima pakaba, minimalios degalų sąnaudos, kaip ir tokio tipo automobiliams, nepretenzingumas, aukštas lygis komfortas“.
Anatolijus, 47 metai. Transportas - ZAZ Forza, 2012 m., 20 000 km, Komfortas.
„Esu kritiškas vidaus automobilių pramonė, bet Forza atveju buvau maloniai nustebintas. Automobilis išsiskiria patikimumu, paprastumu, patogumu.
Visada tai manė Ukrainos gamintojas niekada neišmoko gaminti automobilių. Tačiau praktiškai jie visi žino, kaip.
Norėčiau atkreipti dėmesį į stangrų vairą, kuris sukasi be didelių pastangų, valdymą ir stabilų stabilumą kelyje.
Šiek tiek sutrikusi pavarų dėžė, kuri dirba iki 1000 aps./min. Tačiau po pirmojo tūkstančio problema išnyksta.
Kuro sąnaudos buvo numatytos (kaip parašyta naudojimo instrukcijoje). Užmiestyje - 6 litrai, mieste - 10 litrų.
Automobiliu važinėju jau 1,5 metų. Per šį laikotarpį pakeičiau tik valytuvus (jie veikė toli gražu ne idealiai) ir padangas (per triukšmingos ir ąžuolinės).
Likusi automobilio dalis netenkina. Pasakojimai, kad už tokius pinigus geriau nusipirkti užsienietišką automobilį, yra nesąmonė.
Nikita, 27 metai. Transportas — ZAZ Forza, 2014 m., 8000 km, liuks.
„Pažadėjau sau tik pirkti naujas transportas, todėl iš karto nuėjau į automobilių saloną ir nusipirkau Forza.
Po metų eksploatacijos „romantikos“ sumažėjo, tačiau automobilis vis tiek džiugina.
Iš karto po pirkimo padariau keletą dalykų (dėl kurių niekada nesigailėjau) - įdėjau karterio apsaugą, sumontavau naujos padangos(skausmingai „ąžuolinis“ gamyklinis variantas) ir apdorojo kėbulą antikoroziniu mišiniu.
Likusi automobilio dalis verta dėmesio. Malonus valdymas, puikus matomumas, gera optika.
Trasoje automobilis džiugina savo dinamiškumu ir pagreičiu. Lenkiant dideliu greičiu problemų nėra.
Valdymas aukštyje – posūkiai (net ir esant didelis greitis) automobilis įveikė be problemų.
Džiaugiuosi įranga, kurioje buvo vieta oro kondicionavimui, antiblokavimo sistema, radijas su šešiais garsiakalbiais ir kita „nauda“.
Išvada vienareikšmė – automobilis vertas dėmesio.
Aleksejus, 47 metai. “ geležinis arklys"- ZAZ Forza, 2012 m., 25 000 km, komfortas.
„Vairuoju jau seniai. Iki Forza jau buvo keli automobiliai, tad yra su kuo palyginti.
Jei nežiūri į užsienietiškus automobilius aukštos klasės, Tai šis transportas už tavo pinigus normalus variantas. Pilna komplektacija ir dizainas už tokią kainą – idealu.
Kalbant apie išlaidas, tai iškart po pirkimo pamiršau, kas yra papildomos išlaidos kurui.
Užmiestyje „Forza“ sunaudoja 8 litrus dujų, o mieste – 12 litrų. Jei važiuojate benzinu, sąnaudos yra 15–20% mažesnės.
Mane maloniai nustebino bagažinė, kuri tik iš pirmo žvilgsnio nedidelė. Turimo tūrio pakanka pakrauti „pusei buto“. Tuo pačiu metu mašina atlaiko išbandymą ir nenusvyra.
Važiuodamas greičiu, „Forza“ elgiasi adekvačiai, be problemų įvažiuoja posūkiuose (be akivaizdaus posūkio).
Nėra jokių skundų dėl gebėjimų visureigti. IN Praeitais metais 4-5 kartus teko važiuoti į purvą bekelėje, automobilis susidorojo su užduotimi.
Aš nesu į tiuningą. Taip, ir tai nėra prasmės, nes automobilio dizainas pasirodė vertas epochos „vaikų“.
Atskirai norėčiau pabrėžti naktinių kelionių patogumą. Optika veikia gerai, matosi kelias ir pakelės.
Dabar, kai manęs klausia, ar pirkti ZAZ Forza, atsakau vienareikšmiškai taip. Miestui šis automobilis puikiai tinka.
Apibendrinant išskirčiau tokius pliusus – valdymas, pravažumas, pavarų atsparumas, tinkamos degalų sąnaudos ir šiuolaikiška išorė (interjeras).“
Dmitrijus, 33 metai. Automobilis — ZAZ Forza, 2013 m., 12 000 km, liuks.
"Sveiki. Automobilį jis paėmė spręsti įvairias problemas – šeimai ir išvykoms į gamtą. Šeimoje vienas vaikas ir du suaugusieji.
Automobilis reikalingas ir važinėjimui, žvejybai, nameliui, grybavimui. Apskritai viskas kaip įprastoje vidutinėje šeimoje.
Dėl to ieškojau varianto, kuris derintų komfortą, kompaktiški matmenys, talpi bagažinė, saikingas suvartojimas ir stilinga išvaizda.
Įsigijus ZAZ Forza niekada nesigailėjo. Jis išlaiko kelią, valdomas, ekonomiškas. Iškart po pirkimo padariau garso izoliaciją, ant bagažinės priklijavau naujas gumines juosteles, WD-40 apdorojau kritines vietas.
Šaltyje Forza puikiai pasirodydavo ir visada pradėdavo nuo pusės apsisukimo. Beje, iš karto pasikeičiau ir padangas (važiuodamas greičiu kankinau triukšmą).
Dėl to jau trejus metus eksploatuoju ZAZ Forza, priekaištų neturiu. Atvažiuoju serviso priežiūrai, keičiu eksploatacines medžiagas, ir jokių papildomų išlaidų. Taigi už tokią kainą automobilis pasirodė esąs geriausias būdas.
2. Neigiamas atsiliepimas.
Eugenijus, 35 metai. Automobilis - ZAZ Forza, 2013 m., 15 000 km, liuks.
„Prieš pirkdami automobilį būtinai juo pasivažinėkite. Kalbant apie mane, taip vairo per lengvas. Įvažiuojant į posūkį dideliu greičiu jaučiasi, kad mašina apvirs, o nugara sviedžia į vieną pusę, į kitą.
2012 m. modelių bruožas yra „augimas“, kuris erzina ir trukdo vairuoti.
Skundų yra dėl galinės lentynos, kuri automobilyje pasirodė sulenkta kaip senas automobilis.
Jau po pirmojo tūkstančio pradėjo tekėti vairas ir po to teko reguliariai lankytis servise.
Konstantinas, 45 m. Transportas - ZAZ Forza, 2013 m., 31 000 km, Komfortas.
„Automobiliu vairuoju jau kelerius metus, rida 35 000 km. Beveik iš karto teko keistis. vairo stovas(pakeistas pagal garantiją). Įdėjo naują į servisą, bet ne viskas su juo tobula – beldžiasi toliau.
Beveik iš karto pasigirdo nemalonus smūgis iš apkabos dešinėje pusėje. Nuvažiavus 25 000 km nuvarvėjo amortizatorius.
Iš karto apie komfortą. Automobilis kietas, todėl važiuoti duobėtu keliu psichologiškai sunku.
Triukšmo izoliacija yra bloga. Kad išspręstų problemą, ji turėjo su ja susidoroti asmeniškai. Jei nieko nedaroma, tada po 2000 apsisukimų salone pasigirsta triukšmas, tarsi automobilis tuoj kiltų.
Teigiamas dalykas yra tik įranga, tačiau už tokią kainą gaunama per mažai premijos.
Nikolajus, 43 metai. ZAZ Forza, 2013 m., 35 000 km, Komfortas.
„Mašinos eksploatacijos metu jis manęs labai nenuvylė, tačiau įspūdis toli gražu ne pats geriausias.
Trūkumai – maža prošvaisa, kieta pakaba ir prasta garso izoliacija. Po 2000-2500 aps./min automobilis kelia nerealų triukšmą.
Valdymas taip pat nėra toks karštas. Važiuojant dideliu greičiu visada atrodo galas transporto priemonė juda laisvai.
Be to, man nepatiko pagreičio dinamika, didelis srautas kuro (8 litrai ir daugiau), blogas matomumas. Vidutiniškai automobilis yra vertas savo pinigų, bet gali būti ir geresnis.
Apibendrinant
Kaip matyti iš apžvalgų, nuomonės apie automobilį yra prieštaringos. Tačiau kai kurias išvadas padaryti lengva:
Apibendrinant, automobilis pasirodė neblogas. Už tokią kainą, nepaisant visų ZAZ Forza minusų, nieko geresnio ir su ta pačia įranga rasti neįmanoma.
dinamiškas
ZAZ Forza ZAZ ForzaIš pradžių automobilis buvo skirtas ZAZ Chance/Sens įpėdiniu, tačiau gamyboje automobilis buvo nebegaminio „Opel Astra G OTGF69“ įpėdinis. Liftback yra iš esmės lokalizuota Chery A-13 versija su kai kuriais apdailos pakeitimais: pavyzdžiui galvos blokas pakeistas "single din" be (tik radijas ir mini USB).
Rusijoje, kur parduodami automobiliai, pagaminti Zaporožės automobilių gamykloje (Ukraina), naudojamas pavadinimas Chery premija. Pradėjo nuo 2011 m. gruodžio mėn oficialūs pardavimai ZAZ FORZA (sedanas ir 5 durų hečbekas) Baltarusijoje.
Parašykite apžvalgą apie straipsnį "ZAZ Forza"
Pastabos
Nuorodos
| |||||||||||||
„Zaz Forza 2019“ nėra prabangos pavyzdys ir aukščiausias intelektualinės minties taškas. Bet tapti populiarus modelisįjungta vietinė rinka Jūs neprivalote būti ypač išskirtinis modelis.
Šiuolaikinis vartotojas gali atleisti daugybę trūkumų, tačiau jei modelis kainuoja pakankamai pinigų, o taip pat turi gerą įrangą, pigias atsargines dalis ir gerą priežiūrą, tada jis turi tam tikrą galimybę tapti masiniu modeliu. Taip buvo ir su buitinių automobilių kaip ir Tavria Slavuta, taip gali nutikti su ZAZ – Forza (nuotraukoje) protu.
Nereikia nė sakyti, kad tai tikrai ne buitinis automobilis. Tiesą sakant, „Zaz Forza 2020“ yra paverstas kinų klonas Chery automobilis A13, taip pat parduodamas pavadinimu „Bonus“. Modelio pardavimo pradžia buvo 2009 m. Tačiau iki 2011 m., siekiant sumažinti automobilių kainą, buvo nuspręsta automobilį surinkti ant gamybinės patalpos ZAZ. Be to, „Forza“ bent pusė turi būti sudaryta iš vietinės gamybos dalių.
Sedano priekinė kaina
hečbeko pėda kiniška
oranžinė vyšnia balta
prošvaisa buferio ratas
Modelis nauju pavadinimu, nors negavo naujas kūnas, tačiau buvo atliktas tam tikras pertvarkymas, kuris palietė išorę. Automobilis gavo šiek tiek pakeistas radiatoriaus groteles ir logotipą Chery užleido vietą ZAZ emblemai. Kurdama „Zaz Forza 2019“ išvaizdą dirbo italų studija „Torino design“. Europos specialistų darbo rezultatas – gražus automobilis. Žinoma, automobilis Zaz Forza toli gražu nėra stiliaus ikona, jo išvaizda nusipelno labai teigiamų atsiliepimų.
Mažos trumpos iškyšos, tvarkingos galvos optika, gražūs ratlankiai. Viskas atrodo gana harmoningai ir be pretenzingumo ar biusto, ką kartais jie gali sau leisti Kinijos automobiliai. Nebent pakeliamo kėbulo automobilio galas gali atrodyti šiek tiek neryškus, ypač žiūrint iš profilio. Žinoma, tai yra skonio reikalas, tačiau Zaz Forza hečbekas atrodo išsamesnis ir glaustesnis (žr. nuotrauką).
Taip pat pažiūrėkite ir.
Gera įranga
Salonas Zaz Forza džiugina erdvumu, pakankamai didelis tokio dydžio automobiliui. Taip pat malonu, kad daugeliui būdingi pašaliniai kvapai Kinijos modeliai, tokių nėra. Prietaisų skydelis neblogas, bet spidometro ir tachometro svarstykles norėtųsi padaryti daugiau. Nusileidimas yra normalus, o ploni A statramsčiai praktiškai netrukdo peržiūrėti. Reguliavimo diapazono pakanka, kad vairuotojas iki 190 cm ūgio jaustųsi gana patogiai.
Ir čia galiniai keleiviai bus gana sunku su panašiu augimu. Galų gale, tiek liftbekas, tiek hečbekas Zaz Forza turi nuožulnų stogą, kuris sumažina galvos erdvę. Taigi jauskitės čia patogiai. aukštų žmonių bus problemiška.
Apskritai „Zaz Forza“ ergonomika nėra skundų. Nebent oro kondicionieriaus valdymo mygtukai yra šalia bagažinės atidarymo mygtuko – yra pavojus, kad jie nebus. Reikalingas komplektas taip pat yra funkcijų ir priedų. Yra grąžulas, kondicionierius, pilnos galios priedai, centrinis užraktas, elektriniai veidrodėliai, radijo magnetofonas su kompaktinių diskų įrenginiu. 
foteliai
IN pilna komplektacija galite įsigyti Zaz Forza su pastovaus greičio palaikymo sistema, oro pagalvėmis, parkavimo davikliais ir lengvojo lydinio ratlankiai. Bagažinė teisėtai gali būti laikoma rimtu pranašumu. Plati pakrovimo anga, transformavimo galimybė, atlenkus atlošą, padės padidinti naudingą erdvę iki 1400 litrų! O underground – viso dydžio atsarginė padanga.
Po naujojo Zaz Forza 1.5 gaubtu litrų variklis, kurio galia 109 AG Nieko išskirtinio, bet jo pranašumai skirtingi. Tai nepretenzingumas, pigios atsarginės dalys ir prižiūrėjimas. Įrenginys skirtas dirbti kartu su 5 greičių pavara mechaninė dėžė krumpliaračiais. Asortimente nėra alternatyvų dyzeliniam ar automatiniam tipui. Tačiau automobilis sukurtas taip, kad džiugintų geromis degalų sąnaudomis – iki 9 litrų benzino net miesto režimu.
Mažas ir ramus
Judantis „Zaz Forza“ netampa apreiškimu (žr. vaizdo įrašo bandomąjį važiavimą). Įprastas biudžetinis automobilis. Variklio charakteris labai malonus. Jis užtikrintai traukia iš apačios. nugaros pusė medalių yra tai, kad esant didesniam nei 4 tūkst. greičiui variklis jaučiasi gana nejaukiai. Dėžutė veikia gana aiškiai, tačiau iš jos sklinda daugiau triukšmo, nei norėtume girdėti. Bet man patiko informatyvus vairas. aišku Atsiliepimas, greitas atsakas į manipuliavimą, deramos pastangos. Viskas tiksliai taip, kaip ir turi būti.
O jei kalbėsime apie trūkumus, greičiausiai „Zaz Forza 2019“ savininkams nepatiks pernelyg dideli ritinėliai kampuose. Pravažiuojant posūkius, automobilis linkęs pakankamai pastebimai, nepakenktų šią važiuoklės dalį atlikti tiuningavimui. Lygioje trasoje ir posūkiuose su atsarga automobilis elgiasi gana patogiai ir nuspėjamai. 
Geriausiai parduodamų automobilių klasė vietinė rinka yra B segmento modeliai.Dėl esamos finansinės padėties daugumos jų kainos išaugo. Ir vis dėlto yra labai nebrangių variantų. Vienas iš jų yra „ZAZ-Forza“. Toliau pateikiama istorija, Techninės specifikacijos šį automobilį ir jo vieta rinkoje.
Istorija
Visų pirma, reikia pažymėti, kad ši mašina yra Chery A-13 versija, todėl turėtumėte atsižvelgti į šio automobilio savybes.
A-13 yra B klasės subkompaktiškas modelis. Jis gaminamas nuo 2008 m. Chery amuletas, kuris yra pagrįstas Seat Toledo platforma, sukurta 90-ųjų pradžioje. praėjusio šimtmečio. Dėl dizaino kūrimo gamintojas kreipėsi į kėbulo studiją Torino Design.
Automobilis Ukrainoje „ZAZ-Forza“ pavadinimu pradėtas gaminti 2010 m. Iš pradžių buvo planuota, kad jis taps ZAZ Sens / Chance įpėdiniu, tačiau iš tikrųjų „Forza“ pakeitė tą, kuri buvo pašalinta pagamino Opel Astra G.
Aptariamas automobilis techniškai identiškas A-13 ir skiriasi tik kai kuriomis įrangos savybėmis.
kūnas
Šis modelis Jis turi du kėbulo tipus: liftbekas ir 5 durų hečbekas.
Pirmojo matmenys yra 4,269 m ilgio, 1,686 m pločio ir 1,492 m aukščio. ratų bazė lygus 2,527 m.
„ZAZ-Forza“ hečbekas yra šiek tiek kompaktiškesnis. Jo ilgis – 4,139 m. bendrieji parametrai Tas pats.
Abiejų versijų automobilio masė yra 1,2 tonos.
Variklis
„Forza“ turi vieną ACTECO SQR477F variklį, kuris buvo sukurtas bendradarbiaujant su AVL. Tai 4 cilindrų energijos vienetas 1,5 l. Jo galia yra 109 AG. su., sukimo momentas - 140 Nm.
Užkrato pernešimas
Vienintelis variklis taip pat turi tik vieną pavarų dėžę. Tai 5 greičių mechaninė pavarų dėžė.
Priekinė pavara.
Važiuoklė
Kitas Komforto paketas papildomai įrengta tokia įranga kaip ABS su EBD, elektrinis šildymas vairuotojo sėdynė, keleivio oro pagalvė, elektra valdomi veidrodėliai, galiniai elektriniai langai, MP3 audio sistema su USB ir 4 garsiakalbiais, priekiniai rūko žibintai.
Maksimali „Luxury“ versija, be minėtų, turi lengvojo lydinio ratlankius, garso sistemą su 6 garsiakalbiais, parkavimo jutiklius.
ZAZ Forza yra B klasės automobilis.Pristatomas biudžetiniame segmente. Gamintojai tai reklamuoja dideli žodžiai: ryškus dizainas, galinga "širdelė", kokybiškos detalės. Bet ar tikrai taip? Išsiaiškinkime.
Vairuotojų atsiliepimai skiriasi. Yra keletas teigiamų, bet yra ir visiškai neigiamų. Žinoma, pigus automobilis turi ir trūkumų, tačiau juos dengia nedidelė kaina. Pirkėjas pats turės nuspręsti, ar yra pasirengęs su jais taikstytis.
Trumpai apie automobilį
Vargu ar kas nors ginčys, kad populiariausi automobiliai yra atstovai biudžeto segmentas. Alternatyva kiniškoms kopijoms yra „Forza“ modelis, pagamintas ant konvejerio, pradėtas gaminti 2010 m. Gamintojas manė, kad šis automobilis taps jau pažįstamo įpėdiniu ZAZ tikimybė/Sens. Tačiau, kaip parodė laikas, jis užpildė tuščią nišą, kuri buvo atlaisvinta po to, kai buvo nutraukta Opel Astra G.
Austrijos dizaineriai užsiėmė modelio kūrimu. Pagrindas buvo Chery A-13. Dėl to, kad surinkimas buvo atliktas Ukrainos gamykloje Zaporožės mieste, galutinė kaina vienam automobiliui pasirodė gana patraukli, o tai leido konkuruoti su tokiais. žinomi modeliai, kaip „Priora“, „Kalina“, „Grant“ modelis serija Lada.
Kūno ypatybės
Gamintojas pristatė kelias ZAZ Forza versijas: hečbeką ir sedaną. Kalbant apie pirmąjį kėbulo tipą, jo matmenys yra šie:
- 4139 mm - ilgis;
- 1492 mm - aukštis;
- 1686 mm - plotis.
Sedanas turi beveik tuos pačius matmenis. Jis skiriasi tik ilgiu. Sedane jis yra 130 mm (4269 mm) didesnis.
Pašalinis svoris (1275 kg) ir ratų bazė (2527 mm) šiuose automobiliuose yra vienodi. Ir čia prošvaisa daugiau sedano nei hečbeko. Pirmasis tarpas yra 370 mm, o antrasis - 300 mm.
Išvaizda Automobilis ZAZ Forza vargu ar gali būti vadinamas originaliu, nes šio modelio pagrindas buvo Chery A-13. Visos tos pačios supaprastintos formos, pripūstos dalys, tūrinis buferis, radiatoriaus grotelių forma jau pažįstami vidaus vairuotojams. Tačiau negalima teigti, kad automobilio dizainas nebuvo baigtas. Visos detalės harmoningai dera viena su kita, sudarydamos išbaigtą bendrą kompoziciją.
Specifikacijos
Automobilio išvaizda pagrindinis kriterijus pasirinkimas. Dauguma vairuotojų atkreipia dėmesį Techninės specifikacijos, ypač „įdaras“, kuris yra paslėptas po gaubtu. ZAZ Forza aprūpinta tik vieno tipo jėgaine – ACTECO SQR477F. Jo kūrime dalyvavo AVL darbuotojai. Variklis yra keturių cilindrų pagrindu. Įrenginio tūris yra 1,5 litro. Maksimali galiaši elektrinė – 109 litrai. Su. Sukimo momento indikatorius – 140 Nm.
Modelis yra varomas priekiniais ratais. Šis agregatas komplektuojamas su vieno tipo transmisija – mechanine. Automobilio priekyje įdiegta McPherson pakaba ir diskinė pakaba. stabdžių sistema. Bet gale yra pusiau nepriklausomas spyruoklių tipas su būgniniai stabdžiai.
Vairavimo efektyvumas: apžvalgos
Automobilis ZAZ Forza gauna ne daugiausia geri atsiliepimaiį aerodinamines savybes. Vairuotojai taip galvoja maitinimo taškas neatitinka gamintojo specifikacijų. Greitėjant, salone pasigirsta būdingas garsas, kuris rodo prastą garso izoliaciją. Dumbojimas pasirodo vos tik automobilis įgauna apie tris tūkstančius apsisukimų.
Maksimali „ZAZ Forza“ riba yra 160 km/h greitis, tačiau vairuotojai teigia įsibėgėję ne daugiau nei iki 130–140 km/val. Kalbant apie degalų sąnaudas, šis modelis negali būti vadinamas ekonomišku. Mieste sunaudojama iki 10 litrų, o kombinuotame cikle - 7,2 litro.
Nespauskite vairuotojo ir pagreičio. Iš vietos automobilis paims pirmąjį „pynimą“, praleisdamas beveik 12 sekundžių.
Privalumai ir trūkumai
Įvertinus automobilio ypatybes, laikas pabrėžti visus jo privalumus ir trūkumus. Pirmieji apima:
- patrauklus dizainas;
- patogus poilsio kambarys;
- optimalus balansas tarp medžiagų kokybės ir kainos;
- nebrangi paslauga.
Ką vartotojai įvardijo kaip trūkumus? Tai:
- mažas klirensas;
- prasta garso izoliacija;
- didelis srautas kuro.
ZAZ Forza: kaina
Šis automobilio modelis laikomas pigiausiu iš pateiktų Rusijos rinka. Verta paminėti, kad ji netgi pranoko legendinę „Lada“ seriją. Žinoma, pagal paklausą pastarieji vis dar pirmauja, tačiau pagal savikainą „Forza“ nekonkuruoja. IN automobilių salonaiši kopija pateikiama su kaina nuo 390 iki 420 tūkstančių rublių. Konfigūracijos pasirinkimas turi įtakos sąnaudų formavimui. Siūlomi trys paketai: Bazė ( standartinis rinkinys parinktys), komfortas ir prabanga.
