آیا می توان ضد یخ قرمز را مخلوط کرد؟ نتیجه مخلوط کردن ضد یخ رنگ های مختلف چه می تواند باشد؟

همانطور که همه رانندگان به خوبی می دانند، ضد یخ مایعی است که بدون آن هیچ موتور احتراق داخلی با آب خنک نمی تواند به طور عادی کار کند. این است که گرما را از قطعات و مجموعه هایی که در حین کار موتور گرم می شوند حذف می کند و در عین حال از ایجاد خوردگی و ترک بر روی آنها جلوگیری می کند.

تا همین اواخر، فقط یک نوع از آن در روسیه استفاده می شد: ضد یخ آبی رنگ که برای همه رانندگان (به ویژه کسانی که تجربه رانندگی زیادی دارند) شناخته شده است. امروزه نیز از آن استفاده می شود، اما دیگر در بازار داخلی خنک کننده موتور تنها نیست. در کنار آن، محصولاتی با اهداف مشابه در رنگ های قرمز و سبز نیز ارائه می شود؛ ضد یخ زرد و بنفش تا حدودی کمتر رایج است.

انتخاب بسیار گسترده است و در این زمینه صاحبان خودرو سوالات زیادی در رابطه با استفاده از این خنک کننده ها دارند. یکی از مرتبط ترین موارد زیر است: آیا می توان ضد یخ را با رنگ های مختلف مخلوط کرد؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

صرف نظر از رنگ، هر ضدیخ مدرن تقریباً 80٪ مخلوطی از الکل مونوهیدریک (اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول) و آب است. این ترکیب می تواند تا دمای 196+ درجه سانتی گراد را بدون جوش تحمل کند و در مورد آستانه انجماد، به نسبت اجزا بستگی دارد و از 11- تا 65- درجه سانتی گراد متغیر است. لازم به ذکر است که طبق طبقه بندی بین المللی بسته به نوع الکلی که در ضد یخ استفاده می شود (اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول) به سه نوع تقسیم می شود:

20٪ باقی مانده در هر ضد یخ مدرن، انواع مواد افزودنی است. آنها برای محافظت از قطعات فلزی و لاستیکی که این مایع با آنها در تماس است از خوردگی و تخریب تحت تأثیر الکل ضروری هستند. اثرات افزودنی ها بسته به نوع ضد یخ متفاوت است. برای اینکه این تفاوت به صورت بصری مشخص شود، انواع مایعات در رنگ های مختلف رنگ آمیزی می شوند.

رنگ ضد یخ به چه معناست؟

همانطور که در بالا ذکر شد، رایج ترین رنگ هایی که ضد یخ در آنها رنگ می شود عبارتند از: آبی، سبز، قرمز. هر یک از این خنک کننده ها ویژگی ها، مزایا و معایب خاص خود را دارند.

آبی

ضد یخ هایی که ساده ترین ترکیب شیمیایی را دارند به رنگ آبی رنگ می شوند و به همین دلیل است که آنها ارزان هستند. این دقیقاً همان رنگ ضد یخ است که از زمان شوروی در کشور ما کاملاً شناخته شده است و مورد استفاده قرار گرفته است. نقطه انجماد ضدیخ آبی -40 درجه سانتیگراد و نقطه جوش +115 درجه سانتیگراد است. آنها از افزودنی های شیمیایی سنتی استفاده می کنند که یک لایه محافظ نازک روی سطح قسمت هایی که با آنها در تماس هستند تشکیل می دهند.

لازم به ذکر است که ضدیخ های آبی رنگ در حال حاضر منسوخ شده اند. عمر مفید آنها بیش از سه سال نیست و مواد افزودنی موجود در ترکیب آنها کاملاً تهاجمی است و تأثیر منفی روی قطعات موتور دارد. به دلیل نقطه جوش کم و تمایل به کف کردن، ضدیخ آبی برای استفاده در خودروهای مدرن توصیه نمی شود.

سبز

بر اساس طبقه بندی بین المللی، ضدیخ های سبز خودرو متعلق به دسته G11 هستند. آنها از مواد افزودنی معدنی و آلی (به ویژه اسید کربوکسیلیک) استفاده می کنند. از نظر تأثیر آنها بر روی قطعات موتور، ضد یخ های سبز "ملایم تر" از ضد یخ های آبی هستند. آنها همچنین دارای خاصیت تشکیل یک لایه بر روی سطوح داخلی قسمت های سیستم خنک کننده هستند که از آنها محافظت می کند و همچنین مناطق نوظهور خوردگی را محلی می کند.

در عین حال، این فیلم محافظ نیز معایبی دارد. اول از همه، به طور قابل توجهی اتلاف گرما را کاهش می دهد. علاوه بر این، پس از مدتی فرو می ریزد، فرو می ریزد و ذرات آن باریک ترین کانال های سیستم خنک کننده را مسدود می کند. همچنین لازم به ذکر است که ضدیخ های سبز رنگ نیز مانند ضد یخ های آبی عمر بسیار محدودی دارند و باید هر سه سال یکبار به طور کامل تعویض شوند.

قرمز

ضد یخ های خودرو با رنگ قرمز طبق طبقه بندی بین المللی در دسته G12 قرار می گیرند. آنها با این واقعیت مشخص می شوند که ترکیب آنها توسط مواد افزودنی با منشاء آلی غالب است که بخش قابل توجهی از آنها اسید کربوکسیلیک است. به همین دلیل، ضد یخ قرمز به هیچ وجه روی سطوح قطعات تشکیل نمی دهد و بنابراین گرما به بهترین شکل حذف می شود.

در عین حال، افزودنی های موجود در این خنک کننده ها در محدود کردن گسترش خوردگی عالی هستند. در مورد عمر مفید ضد یخ قرمز، حدود پنج سال است. ضد یخ ها همچنین دارای یک نقص نسبتاً قابل توجه هستند و آن این است که از قطعات آلومینیومی در برابر تخریب ضعیف محافظت می کنند که در سیستم های خنک کننده اتومبیل های مدرن بسیار زیاد است.

زرد و بنفش

در سال های اخیر، ضد یخ های زرد و بنفش شروع به فروش کرده اند. آنها هنوز به طور فعال مورد استفاده قرار نمی گیرند، عمدتاً به این دلیل که تولید کنندگان هنوز در مورد ترکیب دقیق آنها تصمیم نگرفته اند. ضد یخ G13 (این دسته ای که طبق طبقه بندی بین المللی به آن تعلق دارند) از نظر خصوصیات و خواص به رنگ قرمز نزدیک است. ویژگی اصلی آنها استفاده از اتیلن گلیکول نیست، بلکه از پروپیلن گلیکول است که با فعالیت شیمیایی کمتر و ویژگی های محیطی بهتر مشخص می شود.

مخلوط کردن ضد یخ با رنگ های مختلف

همانطور که تمرین نشان می دهد، در خودروهای با ساخت و مدل خاص، بهتر است از ضد یخ توصیه شده توسط سازنده استفاده شود. شرکت‌های خودروسازی هنگام تست تجهیزات خود، آن را برای استفاده از خنک‌کننده‌های مختلف به دقت آزمایش می‌کنند و بر اساس نتایج این آزمایش‌ها، بهینه‌ترین مورد را تعیین می‌کنند.

با این حال، در عمل، اغلب اتفاق می افتد که ضد یخ توصیه شده به سادگی در دسترس نیست، اما دیگری در دسترس است. بنابراین، این سوال در مورد امکان مخلوط کردن خنک کننده های رنگ های مختلف مطرح می شود.

از آنجایی که ضدیخ‌های رنگ‌های مختلف حاوی افزودنی‌های متفاوتی هستند، بسیار دشوار است که بگوییم دقیقاً در هنگام مخلوط شدن چگونه با یکدیگر واکنش نشان می‌دهند. در عین حال، عواقب افزودن یک نوع خنک کننده به نوع دیگر ممکن است بلافاصله ظاهر نشود، اما فقط پس از مدتی، و بسیار منفی باشد. این ممکن است خود را در رسوب، افزایش کف و غیره نشان دهد.

بنابراین، مخلوط کردن ضد یخ با رنگ های مختلف به شدت توصیه نمی شود. این فقط در صورت لزوم انجام می شود. در عین حال، عمر مفید چنین مخلوطی باید تا حد امکان کوتاه باشد. در اولین فرصت، لازم است آن را تخلیه کنید، سیستم خنک کننده موتور را کاملاً بشویید و تنها پس از آن آن را با ضد یخ توصیه شده توسط سازنده پر کنید.

ویدئو در مورد موضوع

هر دوستدار باتجربه اتومبیل می داند ضد یخ چیست. برای مبتدیانی که در همه چیز تازه کار هستند، می توانید پاسخ دهید که ضد یخ یک خنک کننده موتور ویژه است که نه تنها می تواند موتور را خنک کند، بلکه حتی در دمای بسیار پایین نیز یخ نمی زند. به علاوه، تمام ضد یخ ها به چندین رنگ تقسیم می شوند که هر رنگ ترکیب شیمیایی "شخصی" آن را تعیین می کند. به عنوان مثال اساس ضد یخ قرمز اسیدها، آبی و سبز سیلیکات ها یا به عبارتی نمک ها هستند.

این سؤال را ایجاد می کند - این مایعات کار یکسانی را انجام می دهند، اما آیا می توان ضد یخ های مختلفی را که از نظر رنگ و در نتیجه ترکیب شیمیایی متفاوت هستند مخلوط کرد؟

چرا خاصیت ضد یخ مانند مقاومت در برابر یخ زدگی در ابتدای مقاله ذکر شده است؟ نکته این است که در گذشته های نه چندان دور برای خنک کردن موتور از آب معمولی استفاده می شد، اما همانطور که مشخص است، آب هنگام استفاده خاص برای خنک کردن، دارای معایب قابل توجهی بود. اول اینکه در دمای بالا تمایل به جوشیدن داشت. دوم اینکه در دمای زیر صفر یخ زد. و ثالثاً باعث ایجاد خوردگی یا به سادگی زنگ زدگی شد. ضدیخ یخ نمی زند، نمی جوشد و باعث خوردگی نمی شود.

هر ضد یخ فردی دارای یک پایه واحد است - اتیلن گلیکول (پروپیلن گلیکول) و ترکیب خاصی از مواد افزودنی. تفاوت اصلی بین ضد یخ ها حتی رنگ آن نیست، بلکه ویژگی های تعیین شده توسط رنگ است. یعنی یک ضد یخ دارای محافظ ضد خوردگی، دیگری خاصیت روان کنندگی، سومی با نقطه انجماد و جوش قابل تشخیص است و همچنین دارای تفاوت در خواص و درجه تهاجمی نسبت به قطعات خودرو است. اما این فقط رنگ نیست که محتوا را تعیین می کند.

باور همه رانندگانی که معتقدند ضدیخ های مختلف از یک سازنده را می توان مخلوط کرد، توهم محض است. اما این همه چیز نیست. هنگامی که ضدیخ قرمز را از یک شرکت به همان ضدیخ قرمز از یک سازنده دیگر اضافه می کنید، نمی توانید صد در صد مطمئن باشید که آنها هم از نظر ویژگی ها و هم از نظر ترکیب مشابه هستند. زیرا در یک خط، سازنده ضد یخ همچنان به همان ترکیب پایبند است، که نمی توان در مورد خنک کننده تولید شده توسط شرکت دیگری گفت، حتی اگر همان رنگ باشد. در عین حال ممکن است خواص کاملاً متفاوتی نسبت به آنچه در مخزن ریخته می شود داشته باشد.

تمام مشکلات ناشی از چنین "پر کردن" ممکن است بلافاصله ظاهر نشوند، اما پس از مدتی، قبلاً به طور قابل توجهی خواص مخرب خود را به سیستم وارد کرده اند. اگر چه به خودی خود، اگر به درستی پر شود، ضد یخ هیچ خطری برای قطعات خودرو ایجاد نمی کند.

رنگ چیزی نیست، افزودنی همه چیز است

اما خود رنگ به اندازه مواد افزودنی موجود در یک ترکیب ضد یخ مهم نیست. هر تولید کننده از افزودنی های خاص خود استفاده می کند، بنابراین مجموعه افزودنی ها می تواند به طور قابل توجهی هم از نظر مقدار مواد مورد استفاده در تولید و هم در ترکیب کلی خود متفاوت باشد. بنابراین، برای مثال، یک خنک کننده از ترکیبات معدنی استفاده می کند و دیگری از ترکیبات شیمیایی نسل جدید استفاده می کند. بنابراین، با مخلوط کردن ضد یخ ها با طبیعت و ترکیبات مختلف، می توانید به طور قابل توجهی تمام خواص مثبت مخلوط را بدتر کنید. همه اینها بر تمام قسمت های موتور تأثیر منفی می گذارد که متعاقباً می تواند به طور کامل به آن آسیب برساند.

مخلوط کردن یا عدم مخلوط کردن، مسئله این است

در پایان مقاله، باید یک انحراف کوچک انجام دهید، که نمی توان آن را یک قانون در نظر گرفت، اما ارزش دانستن در مورد آن را دارد.

عصر فن آوری های جدید و راه حل های نوآورانه هر روز محصولات جدید کیفی را برای ما به ارمغان می آورد. به همین ترتیب، نسل جدید خنک کننده که با استفاده از آخرین فناوری ها ساخته شده است، دارای خواص کاملاً جدیدی است که یکی از آنها سازگاری احتمالی با سایر ضد یخ ها است. علاوه بر این، این اطلاعات، در بیشتر موارد، بر روی برچسب محصول نمایش داده می شود. اما با این حال، حتی با در نظر گرفتن این اطلاعات و تنها با استفاده از آخرین پیشرفت های با کیفیت بالا در زمینه انواع روان کننده ها و خنک کننده ها در خودرو خود، نباید ریسک کنید و از ضدیخ با خواص کاملاً متفاوت برای شارژ استفاده کنید. حتی اگه همرنگ باشه

بهترین کار در شرایط انتخاب دردناک چیست - کدام ضد یخ را اضافه کنید و آیا اصولاً می توان آنها را مخلوط کرد؟ ساده ترین کار برای شروع این است که به کتابچه راهنمای موجود در هر خودرو نگاه کنید و توصیه های سازنده را به دقت مطالعه کنید. اگر دفترچه راهنما گم شود، یا از ماشین استفاده شده باشد، و آنچه مالک قبلی در آن گذاشته، یک راز باقی بماند، تنها یک راه حل و صحیح ترین راه حل وجود دارد. این یک تغییر کامل مایع خنک کننده در سیستم است. علاوه بر این، کیفیت و عمر مفید ضد یخ را می توان با رنگ آن تعیین کرد. اگر رنگ اصلی خود را به شدت تغییر داده است، پس نیازی به فکر کردن در مورد آن نیست - فقط آن را تغییر دهید.

ویدئو

ویدئوی زیر به طور مفصل در مورد ضد یخ و قوانین استفاده توضیح می دهد:

برخی از افراد این سوال را می پرسند: "من این عقیده را شنیده ام که آبی و سبز را می توان با قرمز مخلوط کرد، اما نه با قرمز." در واقع بستگی به این دارد که با کدام ضدیخ سبز و کدام آبی مخلوط کنید.

ضدیخ قرمز و سبز را مخلوط کنید.

از سوی دیگر، یا پکیج G30 کاملاً با G11 Vagovsky سبز آبی که نماینده اصلی پکیج G48 است ترکیب می شود، اما نتیجه یک رنگ قهوه ای تیره است.

مشخصات G12+

این مشخصات G12+ است که امکان اختلاط با ضدیخ های حاوی سیلیکات را بدون بارش فراهم می کند. خنک کننده G12 بدون "+"، که اغلب به رنگ قرمز است، با رنگ های آبی-سبز ترکیب نمی شود. بنابراین در هر صورت رنگ ضد یخ تاثیری بر خواص آن ندارد، اما باید مشخصاتی داشته باشد.

ضد یخ ارگانیک

در واقع، مایع می تواند نارنجی و قرمز باشد و گاهی اوقات با غیر آلی زرد مخلوط نمی شود. اول از همه، حفاظت در برابر خوردگی و کاویتاسیون به اسیدهای کربوکسیلیک اختصاص داده شده است. بر این اساس، تمام حفاظت ما ارگانیک است. این مایع نه سیلیکات دارد و نه فسفات.

برای جزئیات بیشتر به توضیحات مراجعه کنید

مزایای اصلی ضد یخ آلی.

چنین بسته ضد خوردگی یک فیلم پیوسته روی سطوح ضد یخ تماسی و فلز ایجاد نمی کند، یعنی روی سطوح رادیاتور داخلی در ژاکت خنک کننده موتور، مواد افزودنی فقط در جایی کار می کنند که نواحی خرد خوردگی وجود دارد. آنها فقط در صورت نیاز راه اندازی می شوند، فقط در جایی که مشکلی وجود دارد. بر این اساس، این ضد یخ ها مدت زمان زیادی دوام می آورند.

هیبرید مدرن ضد یخ ژاپنی.

اگر مدل های ترکیبی مدرن را در نظر بگیریم، 2 مدرسه در اینجا ظاهر شده است. اینها به اصطلاح هیبریدهای آخرین نسل هستند که دیرتر از ارگانیک ظاهر شدند. این جایی است که ضد یخ آلی کامل است، جایی که حفاظت اضافی با افزودن ترکیبات معدنی، مانند سیلیکات های اصلاح شده یا جدیدترین ضد یخ های ژاپنی ارائه می شود. این می تواند مواد آلی پیچیده حاوی فسفات باشد و نتیجه یک بسته ترکیبی است. مزایای آن چیست؟ ضد یخ های آلی بهترین عملکرد را روی آلومینیوم دارند، اما محافظت آنها از فلزات آهنی ضعیف تر است. آنها به طرز شگفت انگیزی روی هر سطحی کار می کنند. از آنجایی که آنها هر دو گزینه حفاظت معدنی و آلی را به طور همزمان ترکیب می کنند. اما بر خلاف نسل اول، آنها یک فیلم ضخیم ایجاد نمی کنند. این فیلم در جایی ایجاد می شود که مرکز ریز خوردگی توسط مواد افزودنی آلی و آلی خنثی می شود.

در این حالت، ضد یخ معدنی در بالا یک لایه نازک ایجاد می کند که این مناطق از ریز کانون های خوردگی را می پوشاند. در نتیجه مواد آلی کمتری نیز مصرف می شود. در اروپا، محبوب ترین ضد یخ بر اساس بسته G40 است. با توجه به علامت VAGA 12 2+a، بر این اساس دارای رنگ های زیر است: زرد روشن، سبز روشن و بنفش روشن، و سبز روشن دقیقا ضد یخ مسافر برای مزدا است.

آیا می توان ضدیخ سبز را با آبی مخلوط کرد؟

اگر ضد یخ اروپایی سبز روشن را مصرف کنیم، شیمی کاملاً متفاوتی دارد. بنابراین، وقتی می گویند: "آبی را با سبز مخلوط می کنم و مشکلی برایم پیش نمی آید، می خواهم این سوال را بپرسم: چه نوع سبزی بگیریم؟" اگر "ترکیب فسفاته" باشد چه می شود و ما آبی-سبز اروپایی را به آن اضافه کنید؟چگونه؟حداقل، ما بیشتر عملکرد عادی بسته ضد خوردگی را از دست خواهیم داد.برخی ضد یخ ها وقتی با رنگ به این شکل مخلوط شوند، می توانند رسوب محلول تولید کنند.

در این صورت مشکل آب بندی پمپ آب، مشکل گرفتگی رادیاتورها به قول خودشان تضمین شده است. بعضی ها می پرسند: برگردیم به سوال اول: "من این عقیده را شنیدم که آبی را می توان با سبز مخلوط کرد، اما با قرمز نه." در واقع خودتان می بینید که بستگی به سبز و کدام آبی دارد.

این تصور غلط در بین صاحبان خودرو وجود دارد که کیفیت ضد یخ مستقیماً به سایه آن بستگی دارد. رایج ترین "طبقه بندی" ارائه شده عبارت است از:

بهترین ضد یخ قرمز است که ماندگاری آن 5 سال است.

متوسط ​​کیفیت - ضد یخ سبز، عمر مفید آن 3 سال است.

"ساده ترین" ضد یخ آبی است که شامل ضد یخ است، عمر مفید آن یک تا دو سال است.

همچنین عقیده ای وجود دارد که همه مبردهای یک رنگ کاملاً یکسان هستند و بر این اساس می توان آنها را با یکدیگر مخلوط کرد. به منظور افزایش دامنه، ضد یخ ها در سایه های مختلف تولید می شوند: سبز، آبی، زرد، قرمز، علیرغم این واقعیت که از نظر ترکیب کاملاً یکسان هستند.

در واقع همه ضدیخ ها و ضدیخ ها رنگ ندارند. مقدار رنگ اضافه شده حداقل است - فقط چند گرم در هر تن ضد یخ. رنگ به هیچ وجه بر خواص ضد یخ تأثیر نمی گذارد.

چه اتفاقی می افتد اگر ضد یخ را با سایه های مختلف از تولید کنندگان مختلف مخلوط کنید؟

هنگام مخلوط کردن ضد یخ با سایه های مختلف هیچ چیز بدی اتفاق نمی افتد - البته اگر آنها با رعایت کامل استانداردهای تعیین شده تولید شوند. به عنوان یک قاعده، صاحبان خودرو زمانی که ضد یخ خودروهایشان تمام شده است با این وضعیت مواجه می شوند، اما جایی وجود ندارد یا خرید آن غیرممکن است.

به عنوان مثال، ضد یخ G11 سبز را می توان با ضد یخ سبز G11 مشابه، اما با مارک متفاوت مخلوط کرد.

مهمترین چیز این است که استانداردهای تولید مایعات یکسان باشد.

بر این اساس، G12 را می توان با G12 از سازنده دیگری مخلوط کرد.
بلافاصله قابل ذکر است که ضد یخ تولید شده در کشور ما یک ضد یخ معمولی G11 است که می توان آن را با خیال راحت با ضد یخ آبی و سبز سازنده دیگری مخلوط کرد.

آیا می توان ضد یخ های G11 را با رنگ های مختلف مخلوط کرد؟

مخلوط کردن ضد یخ سایه های مختلف و دسته های مختلف G11 و G12 ضرر خاصی ندارد. با این حال، زیر گروه های G11 و G12 وجود دارد و نسخه سوم مایعات G13 است.

اگر فقط زیر گروه اول را در نظر بگیریم، مخلوط کردن چنین ضد یخ ها باعث می شود که مواد افزودنی هم خاصیت ضد خوردگی و هم خاصیت محافظتی را به دست آورند. البته هیچ مالک خودرویی قادر به کنترل کل فرآیند اختلاط مایعات از ابتدا تا انتها نخواهد بود.

به احتمال زیاد، ترکیبات واکنش نشان نمی دهند و هیچ رسوبی تشکیل نمی شود، اما توصیه می شود به یاد داشته باشید که افزودن مواد افزودنی مختلف که برای یک ماشین خاص و "داخل" آن طراحی نشده اند ممکن است بر سیستم خنک کننده تأثیر منفی بگذارد.

دلیل این امر در ضد یخ سبز رنگ نهفته است، که لایه ای را روی لوله های سیستم تشکیل می دهد که اجازه نمی دهد موتور و سایر اجزای دستگاه به درستی خنک شوند. به عبارت ساده، اگر آبی یا سبز به ضد یخ قرمز اضافه شود، رژیم دما به دلیل تغییر در ویژگی های مایعات کاهش می یابد.

شایان ذکر است که هنگام اضافه کردن حجم کم - تا یک و نیم لیتر - ممکن است چنین تأثیری رخ ندهد.

آیا می توان ضدیخ سبز، زرد و قرمز را با هم مخلوط کرد؟

ضد یخ آبی، سبز و قرمز بیشتر از اتیلن گلیکول و آب مقطر تشکیل شده است. در رنگ زرد و بنفش، برعکس، سهم اصلی ترکیب آب مقطر و پروپیلن گلیکول است.

بر این اساس، مایعات پایه کاملاً متفاوتی دارند - الکل های مونوهیدریک، که یکی از آنها - اتیلن گلیکول - سمی است، در حالی که پروپیلن گلیکول بی خطر است. به همین دلیل، پروپیلن گلیکول شروع به افزودن به ضد یخ برای از بین بردن سمیت ترکیب کرد.

علاوه بر این، ضد یخ G13 شامل دو نوع افزودنی است - محافظ و ضد خوردگی.

هنگام مخلوط کردن ضدیخ قرمز یا سبز با زرد، موارد زیر رخ می دهد:

دقیقاً مشخص نیست که پروپیلن گلیکول و اتیلن گلیکول تحت چه واکنشی قرار خواهند گرفت.

مواد افزودنی موجود در ضدیخ زرد یا بنفش فقط برای برهمکنش با پروپیلن گلیکول طراحی شده اند؛ بنابراین، نحوه رفتار آنها با اتیلن گلیکول ناشناخته است.

علاوه بر این، این سوال در مورد سازگاری مواد افزودنی با یکدیگر مطرح می شود.

به همین دلیل، نباید مبردهای G11 و G12 را با یکدیگر و با G13 مخلوط کنید - احتمال تشکیل رسوب زیاد است که می تواند منجر به نقص در خودرو شود.

اگر مایع خنک کننده سیستم خودرو شما تمام شده است اما باید آن را شارژ کنید، بهتر است از آب مقطر استفاده کنید.

در تابستان، ضد یخ را می توان به طور کامل با آب مقطر جایگزین کرد، اما با شروع هوای سرد، با یک خنک کننده مخصوص جایگزین می شود. آب در دمای زیر صفر به سادگی یخ می زند که منجر به اختلال در عملکرد تمام اجزا و مجموعه های خودرو می شود.

مخلوط کردن ضد یخ های سایه های مختلف - سبز، قرمز، آبی، بنفش و زرد - تنها در صورتی امکان پذیر است که ترکیب و بسته افزودنی کاملاً یکسان داشته باشند.

اگر این تفاوت های ظریف رعایت شود، هیچ آسیبی به سیستم خنک کننده وارد نخواهد شد. در موارد دیگر، مخلوط کردن ضد یخ غیرقابل قبول است.

روز خوبی برای همه! موضوع نسبتاً مرتبط و جالبی بوجود آمده است که پیشنهاد می کنم در نظرات بحث شود. و ما در مورد اینکه آیا می توان ضد یخ را مخلوط کرد صحبت خواهیم کرد.

علاوه بر این، کاربران اینترنت تعداد زیادی سؤال در مورد این موضوع می پرسند. سعی می کنم به موارد اصلی پاسخ دهم. این به شما این امکان را می دهد تا در نهایت موضوع انتخاب و ترکیب صحیح مایع خنک کننده برای ماشین خود را درک کنید.

انتخاب کردن برای موتور یا خرید و مایعات مختلف دیگر، راننده باید همیشه به این فکر کند که چگونه استفاده از آنها با ماشین ترکیب می شود. از این گذشته ، اگر ترکیب الزامات خودروساز را برآورده نکند ، این به طور بالقوه می تواند منجر به عواقب جدی و نامطلوب شود.

ضد یخ هم همینطور. بسیاری از مردم فکر می کنند که مخلوط کردن ترکیبات مختلف می تواند به خودرو و کل آن آسیب برساند . اینکه آیا این درست است یا نه، و آنچه شما باید در مورد مخلوط کردن مایع خنک کننده به طور کلی بدانید، ما متوجه خواهیم شد.

سیستم خنک کننده مایع

سیستم های خنک کننده موتور مایع یا آب در بین خودروسازان بسیار محبوب و رایج هستند. در ابتدا از آب معمولی برای چنین اهدافی استفاده می شد. مزیت آن این بود که حتی در شرایط شدید به راحتی می توان به آن دست یافت.

با این حال، آب به عنوان خنک کننده دارای معایبی است:

• خوردگی به سرعت شروع می شود.
• هنگام استفاده از آب کثیف، لازم است سیستم را شستشو دهید.
• دمای انجماد کم؛
• جوش سریع؛
• تبخیر فعال؛
• خرابی مکرر موتور؛
• نیاز به نظارت مداوم بر سیستم خنک کننده؛
• مقدار زیادی رسوب در هنگام استفاده از آب تصفیه نشده و غیره.

تولیدکنندگان متوجه شدند که نمی‌توان روی آب راه دور رفت. ابتدا گلیسیرین و الکل را به آب اضافه کردند. ترکیب بهبود یافته و مدرن شده است. در نتیجه مایع خنک کننده خاصی دریافت کردیم که به آن ضد یخ می گویند. مفهوم ضد یخ نیز به طور فعال در فضای پس از شوروی استفاده می شود.

بیایید کمی به طبقه بندی نگاه کنیم تا بتوانید بیشتر متوجه شوید که آیا رانندگان می توانند ترکیبات را در شرایط خاص مخلوط کنند یا خیر. برای مثال:

• برندهای مختلف؛
• تولید کنندگان مختلف؛
• رنگ های مختلف و غیره

برخی مطمئن هستند که ضد یخ و ضد یخ هرگز نباید با هم مخلوط شوند. برخی دیگر معتقدند که حتی اگر قرمز را با سبز، قرمز را با آبی یا زرد را با هر رنگ دیگر خنک کننده مخلوط کنید، مطلقاً هیچ چیز وحشتناکی اتفاق نخواهد افتاد. پس خواهیم فهمید که حق با کیست.

کمی طبقه بندی

در حال حاضر 6 ترکیب برای موتورهای خودرو یا به طور دقیق تر برای سیستم های خنک کننده آنها استفاده می شود:

• ضد یخ؛
• G11;
• G12;
• G12+;
• G12++;
• G13.

آنها می توانند از شرکت های مختلف، یک رنگ، شکل ها، انواع مختلف و ... باشند. یعنی رنگ در اینجا ملاک اساسی نیست. بنابراین، یک نوع ترکیب می تواند آبی و سبز، زرد و قرمز و غیره باشد.

اجازه دهید در مورد هر ترکیب جداگانه به شما بگویم.

• ضد یخ. یک نوع قدیمی از ضد یخ، که در طول اتحاد جماهیر شوروی به طور خاص برای اتومبیل های شوروی به عنوان پاسخی به ضد یخ وارداتی توسعه یافت. از یک محلول آبی معمولی با استفاده از الکل های پیچیده تشکیل شده است. این شامل اتیلن گلیکول و افزودنی های محافظ ویژه است.
• G11. خنک کننده سنتی بر پایه اتیلن گلیکول، آب و مواد افزودنی. سیلیکات ها، فسفات ها و همچنین بورات ها، نیتریت ها و ... به عنوان افزودنی استفاده می شوند که عمر مفید بالایی ندارند. رنگ اصلی آبی است.
• G12. ضد یخ خودروهای کربوکسیلات که علاوه بر اجزای G11، کربوکسیلات ها نیز به آن اضافه می شود. اینها ترکیبات یک اسید کربوکسیلیک نسبتاً مؤثر هستند. مایع خنک کننده مدت طولانی دوام می آورد ، ترکیب عمدتاً قرمز یا صورتی رنگ می شود.
• G12+. یک سیال هیبریدی بر پایه آب و همچنین افزودنی های اتیلن گلیکول، کربوکسیلات، سیلیکات، نیتریت و فسفات. ترکیب مایع خنک کننده ممکن است بسته به سازنده و موقعیت جغرافیایی آن متفاوت باشد. بیشتر قرمز؛
• G12++. به اصطلاح مایعات هیبریدی. یک پایه آلی و سیلیکات استفاده می شود. از بسیاری جهات شبیه ضد یخ G12+ است، اما عمر مفید بیشتری دارد.
• G13. نوع جدیدی از خنک کننده، که در آن اتیلن گلیکول رها شد و با پروپیلن گلیکول جایگزین شد. این جزء بی ضرر است، به همین دلیل است که به سرعت محبوبیت پیدا کرد. اغلب به رنگ صورتی و بنفش می آید.

اما باید درک کنید که هر یک از ضد یخ های ارائه شده را می توان در رنگ های کاملاً متفاوت رنگ کرد. این ربطی به ترکیب ندارد. رنگ یک جزء صرفا تزئینی است.

در ابتدا، سازندگان می خواستند با تغییر رنگ مایع سفید استاندارد متمایز شوند. اما به تدریج همه شروع به استفاده از گزینه های مختلف رنگ آمیزی کردند. برای این کار از رنگ ها استفاده می شود.

مسئله اختلاط

اگر فکر می کنید که ترکیب قرمز با قرمز کاملا بی خطر است، اما ضد یخ اتومبیل آبی و سبز به هیچ وجه نباید با یکدیگر ترکیب شوند، در نتیجه گیری عجله نکنید.

قبل از هر چیز به شما توصیه می کنم مطالب مربوط به انتخاب بهترین ضد یخ را مطالعه کنید. اینجا به این مقاله به همه خودروها توصیه می شود که فقط با کیفیت ترین ترکیبات را انتخاب کنند. علاوه بر این، مهم نیست که آیا ما در مورد ضد یخ صحبت می کنیم یا اینکه آیا این موضوع مهم است ، عامل فلاشینگ یا نوعیبرای زنگ زدگی کیفیت را در اولویت قرار می دهیم. و اگر دائماً از همان ضد یخ استفاده کنید بهتر خواهد بود.

بهتر است ترکیبات را در زمستان و تابستان در شرایط اضطراری مخلوط کنید، زمانی که به سادگی هیچ راهی برای یافتن خنک کننده اصلی وجود ندارد. اگر یک کنسانتره خریداری می کنید، به سادگی باید آن را با آب مخلوط کنید. اما نه از شیر، بلکه با آب مخصوص، تصفیه شده و مقطر.

همانطور که می دانید، خنک کننده ها در ترکیب و مواد افزودنی مورد استفاده متفاوت هستند. و بسیاری از آنها می توانند در یک مایع بدون ایجاد رسوب یا تشکیل ژل از ضد یخ، همزیستی کنند.

اگر خنک کننده هایی را که از نظر سازنده و رنگ متفاوت هستند مخلوط کنید، قطعاً هیچ فاجعه ای رخ نمی دهد. اما شما نباید بدون نیاز فوری آزمایش کنید. در بدترین حالت، ترکیب حاصل تا زمانی که در ابتدا انتظار داشتید دوام نخواهد آورد.

رانندگان علاقه مند به امکان اختلاط هستند:

• ترکیبات همرنگ؛
• مخلوط از شرکت های مختلف؛
• G11 و G12;
• G12 و G12+;
• G12 و G13;
• خنک کننده از شرکت های مختلف (به عنوان مثال، سینتک و فلیکس)
• ضد یخ و ضد یخ؛
• G11 و G12++؛
• G12++ و G13;
• قرمز و آبی؛
• آبی و سبز؛
• صورتی و بنفش.

این لیست همچنان ادامه دارد زیرا ترکیبات بالقوه زیادی وجود دارد.

اما باید به قوانین پذیرفته شده کلی تکیه کنید. آنها مبنایی برای تصمیم گیری در مورد مخلوط کردن خنک کننده های مختلف در شرایط اضطراری خواهند بود.

این قوانین به شرح زیر است:

• خنک کننده های متعلق به کلاس های 11 و 12 را مخلوط نکنید.
• ترکیب G11 با G12+ و حتی با G13 مجاز است.
• در صورت لزوم، می توانید 12 و 12+ را ترکیب کنید.
• در مورد ترکیب 12 با 12++ یا 13، بهتر است از چنین مخلوطی خودداری کنید.
• ترکیب 12، 12++ و 13 به صورت موازی ممنوع نیست.

موافق باشید که حفظ چنین فرمول هایی بسیار دشوار است. اما گاهی برای جلوگیری از اشتباه بهتر است دانش مناسبی داشته باشید.

نتیجه گیری

تمرین به وضوح ثابت می‌کند که رانندگان می‌توانند خنک‌کننده‌های برندها و تولیدکنندگان مختلف را در مخزن مخلوط کنند، حتی اگر کلاس و ترکیب شیمیایی یکسانی داشته باشند. در چنین شرایطی بعید است که رسوب خطرناکی برای سیستم خنک کننده موتور خودرو ایجاد شود.