تعمیر دوچرخه: نحوه نصب فرمان. چگونه برای ماشین فرمان بخریم و خودت نصب کنیم؟ اندازه فرمان، چه چیزی اندازه فرمان را تعیین می کند

فرمان گرم یکی از مرموزترین گزینه هاست. برخی از خودروهای ارزان قیمت آن را به صورت استاندارد دارند، در حالی که سایر مارک های برتر حتی آن را در لیست تجهیزات اضافی قرار نمی دهند.

چرا نیاز است؟

اول از همه، البته برای راحتی. خوب است که در زمستان روی یک صندلی گرم بنشینید و نه یخ یخ زده، بلکه فرمان گرم را لمس کنید. علاوه بر این، ملاحظات ایمنی نیز وجود دارد. نباید با دستکش های گرم مخصوصاً پشمی رانندگی کنید زیرا دستانتان در آن می لغزند. هیچ چیز خوبی در برداشتن دوره ای دست ها از روی فرمان و گرم کردن آنها با کمک یک بادگیر یا به سادگی با نفس خود وجود ندارد.

کی ظاهر شد؟

اولین اختراع برای بخاری فرمان توسط مخترع آمریکایی روبن اسمیت در آگوست 1912 به ثبت رسید و همه نویسندگان بعدی فقط با معرفی مواد و طرح‌بندی‌های جدید، اختراع را به ثمر رساندند. "انقلاب" در سال 1983 رخ داد، زمانی که مهندسان ژاپنی Kazushi Noda، Moryuki Komatsu و Hiroshi Mitsunaga طرحی متشکل از یک صفحه حرارتی، یک مبدل حرارتی و یک انباشتگر حرارتی را پیشنهاد کردند.

این طراحی باعث می‌شود تا زمانی که فرمان گرم است، گرما جمع شود و پس از کاهش دما به زیر دمای تنظیم شده، آن را آزاد کند. در هوای گرم، فرمانی با چنین سیستمی می تواند خنک شود. با این حال ، این طرح هرگز کاربرد پیدا نکرد - اکنون اتومبیل ها به یک بخاری ساده مجهز شده اند که از اجداد خود بیش از یک قرن پیش دور نیست.

چگونه ساخته شده است؟

یک سیم رسانای گرما در زیر نوار فرمان قرار داده شده است - تقریباً مانند شیشه عقب. پایانه های این سیم به هاب می روند و در آنجا از طریق یک اتصال دهنده به شبکه روی برد متصل می شوند. گاهی اوقات یک تنظیم کننده در مدار وجود دارد که به شما امکان می دهد دمای گرمایش را تنظیم کنید. به طور کلی، طراحی ساده است.

قیمت خودروهای جدید چقدر است؟

همانطور که در بالا ذکر شد، فرمان گرم شده، با وجود آب و هوای سرد ما، در لیست تجهیزات استاندارد و گزینه های همه تولید کنندگان یافت نمی شود. به عنوان مثال، در مزدا، رنو، نیسان، سیتروئن، شورولت و مرسدس بنز، پد گرمکن تنها به عنوان یک گزینه با هزینه اضافی قابل ارائه است.

گاهی اوقات، گرمایش به عنوان یک گزینه جداگانه یافت می شود. بنابراین، به عنوان مثال، در BMW سری 1 هزینه آن (قیمت های ژوئیه 2014) 11168 روبل و در Range Rover - 13500 روبل خواهد بود. بیشتر اوقات می توان آن را در بسته های گزینه ویژه یافت. در Opel Zafira، بسته Enjoy به قیمت 18000 روبل، علاوه بر فرمان گرم شونده، شامل سنسور کیفیت هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه ای و آینه های برقی گرم شونده است. در ولوو XC60، بسته زمستانی 19900 روبلی همچنین شامل شیشه جلوی گرمایش و نازل های واشر است.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

همچنین اتفاق می افتد که گرمایش فرمان در تجهیزات استاندارد یک پیکربندی خاص گنجانده شده است. خودروسازان در اینجا سیاست های متفاوتی دارند. به عنوان مثال، در تویوتا فقط شاسی بلندهای گران قیمت هایلندر، لندکروزر و LC پرادو این گزینه مورد علاقه را دارند؛ حتی RAV4 و کمری نه چندان ارزان، ناگفته نماند کرولا، فاقد آن هستند. اما سازندگان کره ای از گرما برای دستان راننده کوتاهی نمی کنند. کیا دارای یک بسته Warm Options است که به عنوان تجهیزات استاندارد تقریباً در تمام خودروهای این برند از جمله ریو گنجانده شده است. فقط ارزانترین بسته Comfort اولیه فاقد آن است.

آیا می توان گرمایش را خودتان انجام داد؟

اگر فرمان ماشین گرم نشده باشد، اما دستان شما گرما بخواهند چه؟ شما می توانید این گزینه را خودتان نصب کنید، زیرا طراحی، همانطور که فهمیدیم، ساده است. مجموعه ای از رشته های گرمایشی و سیم کشی با کیفیت بالا به طور متوسط ​​3000 روبل هزینه دارد. هزینه نصب بستگی به پیچیدگی وسایل الکترونیکی خودرو شما دارد. در اتومبیل های ارزان قیمت ، جایی که یک دستگاه خارجی با رایانه داخلی در تضاد نیست ، نصب تقریباً 5000 - 6000 روبل هزینه دارد. در اتومبیل های گران قیمت، به ویژه مرسدس بنز (همانطور که قبلاً نوشتیم آلمانی ها فرمان گرم شونده ندارند) باید نخ ها را به سیستم الکتریکی داخل برد وارد کرد. هزینه لذت 12000 تا 15000 روبل خواهد بود. یا حتی بالاتر. کسانی که دوست دارند در هزینه خود صرفه جویی کنند و تعمیرات خود را انجام دهند می توان بدون کمک متخصصان این کار را انجام داد. به جای یک کیت نصب گران قیمت، خرید رشته های گرمایش بسیار ارزان تر است - تا 1000 روبل. در مرحله بعد باید ستون فرمان را جدا کنید، نوار فرمان را باز کنید تا زیر آن نخ بکشید و دوباره آن را بدوزید. قدرت و کنترل ها را می توان به دلخواه پیکربندی کرد. شخصی کلید گرمایش را روی یک دکمه جداگانه قرار می دهد و آن را در یک مکان تصادفی در کابین قرار می دهد. برخی از افراد ترجیح می دهند سیستم را به دکمه گرمایش صندلی وصل کنند تا به طور همزمان روشن شوند. در هر صورت، بیایید رزرو کنیم که فقط در صورت داشتن ایده هایی در مورد مهندسی برق، و حتی بهتر از آن، تجربه کار با تجهیزات الکتریکی خودرو، می توانید در یک "مزرعه جمعی" مستقل شرکت کنید. اگر نه یکی وجود دارد و نه دیگری، بهتر است آزمایش نکنید و برای جلوگیری از دردسر، کار را به استادانی که کار خود را می دانند بسپارید. جایگزین دیگری وجود دارد - با نصب و راه اندازی و خرید یک قیطان برای فرمان با سیم متصل شده از طریق اتصال فندک. این از 700 تا 1000 روبل هزینه دارد، اما استفاده از آن دشوار است. سیم با فرمان تداخل دارد.

بعدش چی؟

هیچ خودرویی که امروزه در فروش قرار می‌گیرد، قابلیتی مانند کنترل آب و هوای تطبیقی ​​برای فرمان ندارد که می‌تواند نه تنها آن را گرم کند، بلکه آن را خنک کند؟ با این حال، هر ساله تولید کنندگان مجبور می شوند چیز جدیدی را به بازار معرفی کنند تا خریداران تصور پیشرفت مداوم و نیاز به خرید میوه های آن را داشته باشند. بنابراین، ممکن است روزی برسد که فرمان منحصر به فرد و نوآورانه با کنترل آب و هوا در یک بیانیه مطبوعاتی به ما اعلام شود. و با اینکه ایده او در سال 1983 ابداع شد ...

عکس: poweruk.com، کیا، لندرور، هیوندای، کیا، اوپل، بی ام و

فرمان خودرو یکی از مکانیسم های مهم هر وسیله نقلیه است. این شامل اجزای متعددی است که وظیفه حرکت خودرو را در جهت مشخص شده توسط راننده بر عهده دارند. بخش جدایی ناپذیر مکانیزم فرمان، فرمان است. وجود آن به شما امکان می دهد محور جلو را کنترل کنید و چرخ ها را هدایت کنید.

فرمان VAZ 2107

فرمان از طریق یک شفت میانی به گیربکس فرمان متصل می شود. کل طراحی فرمان برای انتقال نیروی چرخشی شفت فرمان به نیروی چرخشی مشابه شفت دوپایه طراحی شده است. هنگامی که اهرم دنده فرمان می چرخد ​​و اتصال فرمان اعمال می شود، چرخ های جلو می چرخند.

مکانیزم فرمان VAZ 2107: 1. اتصال جانبی. 2. دوپایه. 3. کشش متوسط. 4. اهرم آونگ. 5. کلاچ تنظیم. 6. مفصل توپ پایین. 7. مشت چرخشی راست. 8. مفصل توپ بالایی. 9. اهرم بند انگشت فرمان سمت راست. 10. براکت برای اهرم آونگ. 11. بادی اسپار راست. 12. دوشاخه پرکننده روغن. 13. محفظه دنده فرمان. 14. میل فرمان. 15. محفظه رو به روی میل فرمان. 16. فرمان.17. لوله پشتیبانی بالایی میل فرمان. 18. براکت میل فرمان. 19. بادی اسپار چپ. 20. گردان برای تنظیم کوپلینگ. 21. بند انگشت چرخشی چپ

فرمان خودرو یک قاب با توپی، رینگ و پره است. در VAZ 2107 فرمان دارای 4 پره است و خود رینگ از لاستیک مخصوص ساخته شده است.اندازه فرمان در این خودرو 400 میلی متر است. این قطر با استانداردهای امروزی بسیار بزرگ است، اما چرخاندن فرمان کار دشواری نیست. یک عنصر فشار روی فرمان وجود دارد که به شما امکان می دهد سیگنال صوتی را روشن کنید.

از ماشین دیگه هم میشه نصب کرد؟

فرمان VAZ 2107 از نظر ظاهر جذاب تر و گرفتن راحت تر با فرمان همان "پنی" یا "شش" متفاوت است. اگر به دلایلی فرمان استاندارد مناسب شما نیست، گزینه هایی برای جایگزینی آن با بخشی از خودروهای دیگر وجود دارد:

• "Kalina"، "Priora"، VAZ 2115؛
• محصولات تولید کنندگان چینی؛
• فرمان از دسته "اسپرت" مارک های معروفی مانند Sparco، Momo و غیره.

چرخ های طراحی شده برای تنظیم و ورزش جهانی هستند. آنها را می توان با استفاده از یک آداپتور مخصوص که برای یک مدل خاص طراحی شده است، روی اتومبیل های مختلف نصب کرد.

توصیه نمی شود محصولات تولید کنندگان ناشناس چینی را روی خودروهای کلاسیک Zhiguli دیفرانسیل عقب نصب کنید. این با این واقعیت توضیح داده می شود که چنین اتومبیل هایی مجهز به قفسه نیستند، بلکه دارای چرخ دنده فرمان با مکانیزم کرم هستند. عدم وجود فرمان هیدرولیک یا برقی به این معنی است که گاهی اوقات باید نیروی بسیار زیادی به فرمان وارد شود. هنگام نصب یک محصول بی کیفیت، این احتمال وجود دارد که در برخی مواقع فرمان در دستان شما باقی بماند که عواقب نامطلوبی را در پی خواهد داشت. بنابراین، هنگام انتخاب فرمان، نه تنها باید به زیبایی، راحتی و ارگونومی توجه کرد. فرمان نیز باید الزامات ایمنی را برآورده کند. شما می توانید از کیفیت قطعات کارخانه خودروسازی تولیاتی و مارک های معروف اروپایی اطمینان داشته باشید، زیرا تمام محصولات این تولید کنندگان تست شده اند.

ورزش ها

فرمان ورزشی در ابتدا فقط در مسابقات رالی استفاده می شد، یعنی برای هدف مورد نظر خود. با این حال، برخی از صاحبان "Sevens" چنین فرمانی را برای تغییر ماشین خود نصب می کنند تا آن را از استاندارد متفاوت کنند. نصب فرمان اسپرت دارای مزایای زیر است:

• به دلیل اندازه کوچکتر محصول، فضا صرفه جویی می شود.
• اندازه کوچک فرمان توانایی مانور در سرعت های بالاتر را بهبود می بخشد.
• ظاهر جذاب.

از معایب قابل ذکر است:

• احتمال خرید یک قطعه بی کیفیت؛
• خاموش شدن خودکار چراغ های راهنما کار نخواهد کرد.
• نیاز به خرید آداپتور ویژه؛
• امکان رد معاینه فنی وجود دارد.

فرمان کلاسیک VAZ را همه به دلیل اندازه آن دوست ندارند. با این حال، قابل توجه است که نصب یک فرمان اسپرت لذت ارزانی نیست.

چوب

صاحبان ژیگولی و سایر "کلاسیک ها" هستند که تلاش می کنند سبک و راحتی خاصی به سالن ببخشند. بنابراین به جای یک فرمان استاندارد، یک محصول چوبی نصب می کنند. این فرمان از نظر پره و اندازه شبیه به فرمان اسپرت است اما خود رینگ آن از چوب است. جزئیات در فضای داخلی کابین کاملاً جذاب به نظر می رسد.

نحوه جدا کردن فرمان VAZ 2107

نیاز به برداشتن فرمان ممکن است به دلایل مختلفی ایجاد شود. ارزش آن را دارد که جزئیات بیشتری در مورد زمان و نحوه انجام این کار توضیح دهیم.

چه زمانی باید شلیک کرد

فرمان VAZ 2107 یک قطعه نسبتاً قابل اعتماد است که نیازی به برداشتن زیاد نیست.عملا هیچ قطعه ای وجود ندارد که خراب شود. رایج ترین دلایل برچیدن آن عبارتند از:

• مشکلات دکمه سیگنال مشکل خود را در عدم توانایی در استفاده از سیگنال صوتی، که به دلیل تماس شکسته رخ می دهد، نشان می دهد.
• ظاهر. با استفاده از خودرو، سطح فرمان فرسوده می شود. برای پنهان کردن نشانه های سایش، صاحبان خودرو از قیطان استفاده می کنند، اما همه آنها را دوست ندارند. این محصول علاوه بر این قطر فرمان را افزایش می دهد.
• تنظیم اگر هدف جایگزینی فرمان با فرمانی مدرن و شیک تر است، پس از بین بردن آن امکان پذیر نیست.
• تعمیر. همچنین ممکن است هنگام انجام انواع خاصی از کار روی داشبورد، داشبورد یا کنتاکت بوق، جدا کردن قطعه ضروری باشد.

برداشتن فرمان

برای برداشتن فرمان روی "هفت" به ابزارهای زیر نیاز دارید:

• دستگیره؛
• سر 24;
• پیچ گوشتی تخت

این روش به ترتیب زیر انجام می شود:

ویدئو: نحوه برداشتن فرمان روی "هفت"

اگر فرمان به منظور تعمیر برچیده شود و دوباره نصب شود، قبل از برداشتن باید توپی فرمان و خود شفت را علامت گذاری کنید که نصب را تسهیل می کند.

تعویض روکش فرمان و لغزش رینگ

گاهی اوقات لازم است قطعات فرمان (رینگ لغزنده، فنرها یا روکش) تعویض شوند، به عنوان مثال، اگر آنها آسیب دیده یا خراب شده باشند. برای تعمیر فقط به پیچ گوشتی فیلیپس نیاز دارید. این فرآیند شامل اقدامات گام به گام زیر است:

1. پیچ های محکم کننده درپوش پشت فرمان را باز کنید.
2. برای برداشتن دو پیچ وسط، دوشاخه ها را بردارید.
3. ما پوشش را جدا می کنیم و سیم هایی را که از حلقه لغزنده خارج می شوند.
4. فنرها را جدا می کنیم و در صورت تعویض آن به روکش جدیدی منتقل می کنیم.
5. برای تعویض حلقه لغزنده، پیچ های بست را باز کرده و قطعه را جدا کنید.
6. حلقه یا روکش را تعویض می کنیم و فرمان را به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.

نصب فرمان

قبل از نصب مجدد فرمان، لازم است اسپلاین ها را، به عنوان مثال، با گریس Litol-24 روغن کاری کنید. مونتاژ به ترتیب زیر انجام می شود:

در صورت نیاز به نصب یک فرمان اسپرت، ابتدا قطعه با پیچ و مهره به آداپتور متصل می شود و پس از آن به همان روشی که در بالا توضیح داده شد، روی اسپلاین ها نصب می شود.

فرمان در VAZ 2107 لازم نیست اغلب برداشته شود. اما در صورت بروز چنین نیازی، برچیدن قطعه در حیطه توانایی هر یک از صاحبان این خودرو است. حذف به حداقل مجموعه ای از ابزارها، پیروی از دستورالعمل های گام به گام و کمی زمان نیاز دارد.

سیستم فرمان خودرو VAZ 2114 از همان زمان تولید خود امکان نصب فرمان برقی با استفاده از کیت نصب را در نظر گرفت. این همچنین در مورد فرمان برقی یا به سادگی EUR صدق می کند.

این اصلاح چرخش خودرو را آسان‌تر کرده و هندلینگ راحت را افزایش می‌دهد. این امر به ویژه برای رانندگانی که بیشتر اوقات در شهر رانندگی می کنند صادق است.

تفاوت اصلی بین فرمان برقی (فرمان برقی) و فرمان برقی در این است که قدرت (بازده) اولی مستقیماً به سرعت موتور بستگی دارد. در سرعت های بالا، چرخاندن فرمان بسیار آسان است. این بر حس سواری و هندلینگ تأثیر می گذارد.

برای غلبه بر چنین مشکلاتی، فرمان برق مستقیماً به موتور متصل نمی شود، بلکه با استفاده از یک تنظیم کننده افزایش می یابد. این دقیقاً همان عملکردی است که یک تقویت کننده الکتریکی دارد. عملکرد فرمان برقی با ارتباط مستقیم بین تلاش و قدرت موتور مشخص نمی شود، که اجازه می دهد تا آنجا که لازم است در یک موقعیت خاص از آن استفاده شود.

برای VAZ 2114، یورو مشابه برای Lada Priora مناسب است.

مزایای اضافی استفاده از بوستر برقی به جای فرمان برقی:

• نیازهای تعمیر و نگهداری کمتر (بدون نیاز به نظارت بر روغن، اتصالات).
• در هوای سرد، مانند هنگام استفاده از فرمان برقی، نیازی به گرم کردن نیست.
• نصب EUR بسیار ساده تر است (نیازی به تداخل در محفظه موتور نیست).
• قابلیت اطمینان بالا.
• تنها نقطه ضعف قدرت کمتر است ، اگرچه در اتومبیل های سواری مانند VAZ 2114 این اصلاً قابل توجه نیست.

آیا ارزش نصب فرمان برقی را دارد؟

پاسخ برای هر یک از علاقه مندان به اتومبیل منحصر به فرد است. از یک طرف، چرخاندن فرمان آسان می شود و تأثیر آن واقعاً محسوس است. از طرف دیگر، علاوه بر جنبه مالی موضوع (که حداقل 15-20 هزار روبل است)، باید یک روز کامل را برای نصب آن صرف کنید. انتخاب کاملاً با شماست، اما اگر تصمیم گرفتید، ما در نصب به شما کمک خواهیم کرد.

برای نصب به چه چیزی نیاز دارید؟

1. خود تقویت کننده الکتریکی؛
2. بلوک کنترل؛
3. پروموال
4. سیم کشی.

دستورالعمل نصب و راه اندازی

هنگام نصب فرمان برقی، باید در نظر داشت که باید ستون فرمان VAZ 2114 را با "ستون برقی" جایگزین کرد. برای انجام این کار، بیایید با سیم کشی شروع کنیم. شما باید با پدها مقابله کنید. نیازی به "پیچ و خم" نخواهد بود. یک ترمینال در بلوک وجود دارد که باید آن را برداریم و داخل بلوک در هارنس قرار دهیم.

ترمینال آزاد هارنس را دقیقاً در محلی که سیم استاندارد قرار داشت وارد می کنیم. برای این کار به تسمه خاصی نیاز ندارید. دو سیم 4 مربعی را به باتری وصل کنید. فراموش نکنید که یک فیوز 50A را وصل کنید. "نقطه ضعیف" به سرعت سنج، سنسور سرعت، زمین، خط K و سیم کشی به لامپ هشدار متصل می شود. فراموش نکنید که وجود سیگنال های سرعت سنج و سرعت سنج را بررسی کنید.

1. پوشش را با سوئیچ ها و سوئیچ جرقه زنی جدا کنید.
2. پیچ روی ریل را باز کنید و آن را بردارید. ما باید تعیین کنیم که بخش "بومی" چقدر بزرگتر از قسمت جدید ما است.
3. ما شفت را روی یورو نصب می کنیم. پس از این ما خود شفت را در جای خود وصل می کنیم.
4. راه اندازی سیم کشی. ما دو کابل را از محفظه مسافر به باتری می کشیم، ترجیحاً از بال چپ. برای انجام سیم کشی می توانید:

• ابتدا مخزن مایع لباسشویی را بردارید.
• یک سیم جامد بردارید و آن را بکشید و سعی کنید به کاپوت برسید.
• به محض اینکه نزدیک هود ظاهر شد، سیم های خود را به آن وصل می کنیم.

• با سیم خود آن را بیرون می آوریم.

1. ما الکترونیک EUR را وصل می کنیم. یک کانکتور قرمز رنگ در زیر صفحه ابزار وجود دارد که یک سیم نارنجی در آن وجود دارد. این است که شما باید تقویت کننده الکتریکی را وصل کنید.
2. رویه های مشابه باید با سیم خاکستری انجام شود.
3. انتهای برق را به هم وصل می کنیم. در باتری که ما وصل می کنیم، صورتی یک امتیاز مثبت است و سیاه و سفید یک منفی است.

نصب کامل شد. اگر همه چیز را با دقت طبق دستورالعمل انجام دهید، از سهولت رانندگی با VAZ 2114 لذت خواهید برد.

تنظیم موقعیت فرمان

اگر ارتفاع و موقعیت فرمان را دوست ندارید، باید لبه‌های شفت را به اندازه‌ای که نیاز دارید خرد کنید یا واشرهایی بین صفحه و بدنه نصب کنید. شایان ذکر است که فرمان برقی برخلاف همان فرمان برقی در سرعت های بالای 50 کیلومتر در ساعت به طور خودکار خاموش می شود.

نصب فرمان برقی به تنهایی کاملاً امکان پذیر است. فقط باید به یاد داشته باشید که حتی برای یک راننده باتجربه هم زمان و تلاش زیادی می برد. اما برای یک عاشق رانندگی راحت، نتیجه تمام هزینه ها و امیدها را توجیه می کند.

(5 رتبه ها، میانگین: 5,00 از 5)

بسیاری از صاحبان خودرو فکر می کنند که هرگز با چنین مشکلی مانند تعویض فرمان در خودرو دست و پنجه نرم نخواهند کرد - به نظر می رسد این واحد تزلزل ناپذیر و قابل اعتماد است. اما اغلب اوقات نقص هایی در ارتباط با سایش اتصال دهنده ها، بلبرینگ ها یا قطعات الکترونیکی نصب شده در داخل فرمان وجود دارد. علاوه بر این، بسیاری از رانندگان به منظور افزایش راحتی وسیله نقلیه یا بهبود هندلینگ، فرمان را با یک محصول غیر استاندارد تعویض می کنند. به هر حال، تعویض فرمان یک کار نسبتاً دشوار است. برای جلوگیری از خرابی و انجام همه کارها به درستی، باید دستورالعمل ها را به شدت دنبال کنید. بیشتر در این مورد در ادامه مقاله.

فرمان خودکار - دستگاه، اصل کار

فرمان ماشین مدرن با بوستر هیدرولیک:

دو پایه (1)، میله (2)، چرخ دنده فرمان (3)، شیلنگ مکش (4)، شیلنگ تخلیه (5)، مخزن (6)، میله کراوات سمت راست (7)، بازوی چرخان سمت راست (8)، کراوات میله (9)، محور ورودی فرمان (10)، مفصل جهانی پایین (11)، محور پروانه (12)، مفصل جهانی بالایی (13)، محور ستون فرمان (14)، فرمان (15)، بازوی آونگ چپ (16) ، انتهای پیوند سمت چپ (17)، گیره لوله تنظیم (18)، بازوی اتصال فرمان چپ (19)، پوشش مفصل (20)، انتهای پیوند سمت چپ (21)، مفصل (22)، شلنگ فشار (23)، پمپ فرمان (24).

اکثر خودروهای مدرن مجهز به فرمان برقی - برقی یا هیدرولیک هستند. فرمان برقی برای رانندگی راحت و همچنین کاهش تلاش فرمان و نگه داشتن خودرو پس از یک مانور تند طراحی شده است. فرمان برقی تقریباً در هر خودروی مدرنی به صورت استاندارد گنجانده شده است.

اساس فرمان مکانیزم فرمان است که وظایف زیر را انجام می دهد:

• هنگامی که بار برداشته می شود، فرمان به طور خود به خود به حالت خنثی برمی گردد.
• نیرو را به درایو فرمان منتقل می کند.
• نیروی وارد شده به فرمان را افزایش می دهد.

به طور دقیق، مکانیزم فرمان یک جعبه دنده (گیربکس مکانیکی) است، بنابراین پارامتر اصلی آن نسبت دنده است. بسته به نوع انتقال مکانیکی، انواع مکانیزم های فرمان وجود دارد: پیچ، کرم، رک و پینیون.

بیایید اصل عملکرد مکانیزم فرمان قفسه و پینیون را در نظر بگیریم (این همان چیزی است که اغلب در اتومبیل های سواری نصب می شود): هنگامی که فرمان می چرخد، قفسه به چپ یا راست حرکت می کند و در حالی که قفسه حرکت می کند، میله های فرمان به آن متصل می شوند. حرکت می کند که چرخ های فرمان را می چرخاند.

ویژگی های طراحی فرمان اتوماتیک

مکانیسم فرمان قفسه و پینیون با سادگی طراحی، کارایی بالا و همچنین استحکام بالا متمایز می شود. با این حال، در عین حال، این نوع مکانیزم فرمان مستعد لرزش است و به بارهای ضربه ای از جاده های ناهموار حساس است. با توجه به ویژگی های طراحی آن، مکانیزم فرمان رک و پینیون بر روی وسایل نقلیه با دیفرانسیل جلو و سیستم تعلیق فرمان مستقل نصب می شود.

مکانیزم فرمان پیچ از عناصر ساختاری زیر تشکیل شده است: یک دوپایه فرمان واقع در محور سکتور، یک پیچ روی شفت فرمان، یک مهره که در امتداد پیچ ​​حرکت می کند، یک قفسه دنده بر روی مهره، و یک بخش دنده که به آن متصل است. قفسه ویژگی خاص مکانیزم پیچ اتصال مهره و پیچ با استفاده از توپ است که امکان اصطکاک و سایش کمتر جفت را فراهم می کند. این نوع دنده فرمان بر روی برخی خودروهای لوکس، کامیون های سنگین و اتوبوس نصب می شود.

مکانیزم فرمان کرمی اجزای ساختاری زیر را ترکیب می کند: یک کرم گلوبوئید (کرمی با قطر متغیر) متصل به شفت فرمان و یک غلتک. یک اهرم (دو پایه) بر روی میل غلتکی در خارج از محفظه مکانیزم فرمان نصب شده است که به میله های فرمان متصل است. مکانیسم فرمان کرمی نسبت به بارهای ضربه حساس کمتری دارد و مانور بهتری برای خودرو فراهم می کند. اما به دلیل پیچیدگی ساخت ارزان نیست. فرمان با مکانیزم مشابه دارای تعداد زیادی اتصال است و بنابراین نیاز به تنظیم سیستماتیک دارد.

مکانیزم فرمان کرمی در وسایل نقلیه مسافربری با افزایش توانایی عبور و مرور و سیستم تعلیق وابسته، وسایل نقلیه باری سبک و اتوبوس ها استفاده می شود. پیش از این، این نوع مکانیزم فرمان بر روی کلاسیک های "داخلی" نصب شده بود.

همه مدل های فرمان دارای ویژگی های طراحی مشترک هستند:

1. در وسط فرمان در قسمت داخلی آن توپی وجود دارد که با آن این دستگاه به ستون فرمان متصل می شود.
2. لبه بیرونی قسمت کنترل کل دستگاه است. راننده آن را نگه می دارد و با تأثیر بر روی لبه بیرونی، گشتاور را به ستون فرمان و از طریق آن مستقیماً به میله های فرمان منتقل می کند.
3. هاب و لبه بیرونی با استفاده از پره هایی به یکدیگر متصل می شوند که می توانند شبیه پین ​​یا صفحه باشند و تعداد آنها چهار، سه یا دو عدد است.

اندازه فرمان، چه چیزی اندازه فرمان را تعیین می کند

اندازه فرمان نصب شده بر روی خودرو تا حد زیادی به این بستگی دارد که خودرو دارای فرمان هیدرولیک یا برقی باشد. علاوه بر این، اندازه فرمان تا حد زیادی به نیروی وارد شده به آن بستگی دارد. الزامات خاصی برای حداکثر نیروی فرمان در صورت قطع برق وجود دارد. گشتاور مورد نیاز برای چرخاندن میل فرمان برابر با نیروی (اعمال شده توسط راننده) ضرب در بازو (شعاع فرمان) است. بنابراین، هرچه فرمان کوچکتر باشد، چرخش آن دشوارتر خواهد بود. اتوبوس ها و کامیون ها چرخ سخت تری برای چرخاندن دارند، بنابراین فرمان بزرگ و افقی تر است. در خودروهای سواری می توان آن را کوچکتر کرد.

فرمان مدرن یک ماشین مدرن که روی فرمان نمایش داده می شود

فرمان های مدرن بسیاری از خودروها دارای دکمه هایی برای کنترل سیستم های مختلف خودرو هستند. یکی از ویژگی های جدایی ناپذیر این دستگاه سیگنال صوتی است، تنها نحوه قرارگیری کنترل برای این سیگنال متفاوت است. در واقع در تمامی مدل های خودرو کلیدهای چرخان، برف پاک کن و کلیدهای چراغ به همراه فرمان نصب می شوند. بنابراین هنگام تعویض فرمان، نیاز به برچیدن این وسایل وجود دارد. شایان ذکر است که در مدل های قدیمی تر خودرو، به ویژه نمونه های آمریکایی، اهرم تعویض دنده در واقع به طور مستقیم در فرمان نصب می شد.

علاوه بر این، امروزه به اصطلاح فرمان های چند منظوره (فرمان چند منظوره) وجود دارد که می تواند سیستم صوتی، تلفن، رایانه داخلی، سیستم ناوبری، سیستم کنترل صوتی، کروز کنترل و گردش هوا را کنترل کند.

چگونه یک فرمان جدید بخریم، به چه نکاتی باید توجه کنید

قبل از تعویض فرمان، صاحب خودرو باید به طور جدی در نظر بگیرد که خودرو به چه نوع فرمانی نیاز دارد. بسیاری از رانندگان فرمان اسپرت را ترجیح می دهند. البته ظاهر چنین وسیله ای جلب توجه می کند. ضخیم، قطر کوچک، با شیارهای شکلی که گرفتن فرمان را راحت می کند. اغلب از مواد الاستیک ساخته شده است و لمس آن دلپذیر است. با این حال، این همیشه یک تصمیم عاقلانه نیست.

در خودروی بدون فرمان برقی، هنگام رانندگی در شهر، استفاده از فرمان با قطر زیاد راحت‌تر است. همانطور که در بالا ذکر شد، با چرخاندن چنین فرمانی، راننده باید در هنگام انجام یک مانور پیچیده تلاش بسیار کمتری انجام دهد.

علاوه بر این، یک شرط مهم وجود دارد که هنگام خرید فرمان جدید باید رعایت شود. لازم است مکانی که در هاب دستگاه جدید به ستون فرمان وسیله نقلیه ای که فرمان در حال تعویض است، متصل شده است. این طرح اغلب فقط برای یک مدل خودرو خاص ساخته می شود و اتصال یکپارچه ندارد.

در مورد خودروهای با فرمان چند منظوره که در بالا ذکر شد، فقط دستگاه های منحصر به فرد برای آنها مناسب است، زیرا بازسازی طرح کنترل سیستم های خودرو بسیار دشوار است. هنگام انتخاب یک فرمان جدید، باید تصور کنید که چقدر راحت در کابین قرار می گیرد و آیا مانعی برای راننده خواهد شد. گزینه ایده آل این است که یک فرمان را طبق توصیه های سازنده انتخاب کنید - چنین فرمان هایی دارای گواهی انطباق هستند و علائم مربوطه را روی بسته بندی دارند.

انتخاب محل کار

تمام کارهای مربوط به تعویض فرمان باید روی سطح صاف و افقی انجام شود. وسیله نقلیه با استفاده از ترمز دستی و در حالتی که موتور روشن نیست، دنده اول درگیر می شود.

ایمنی

برای بیمه زیر چرخ ها بهتر است استاپ های مکانیکی نصب کنید. مطمئن شوید که با خارج کردن پایانه‌های باتری، سیستم‌های خودرو را خاموش کنید.

ابزار، لوازم جانبی، مواد مصرفی

1. فیلیپس و پیچ گوشتی های سر صاف.
2. آچارها
3. توقف های مکانیکی
4. درایور برای مهره مرکزی.
5. مستقیماً خود فرمان.

کار مقدماتی

نحوه برداشتن فرمان و نصب فرمان جدید (گام به گام)

در مرحله آخر باید آن را بررسی کنید که برای این کار باید فرمان را به طرفین تکان دهید و به سمت خود بکشید. علاوه بر این، هنگام رانندگی در چند کیلومتر اول باید با دقت به احساسات خود گوش دهید. اگر متوجه شدید که فرمان را اشتباه نصب کرده اید، سریعا با مرکز خدمات تماس بگیرید تا در آینده دچار مشکل نشوید.

در نگاه اول، هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد. اما ارزش آن را دارد که روش تعویض خود فرمان را شروع کنید تا درک کنید که هر اقدامی به دقت و توجه نیاز دارد. کل این روش حداقل یک ساعت به متخصصان باتجربه زمان نیاز دارد، در حالی که مبتدیان آموزش ندیده می توانند تا چندین ساعت برای این کار وقت بگذارند.

برای مدت طولانی در بازار دوچرخه، اندازه لوله سر اصلی 1 1/8 اینچ بود، اما با گذشت زمان، 1 1/8-1.5 اینچ Tapered چندین سال است که به استاندارد جدید تبدیل شده است.

اگر دوچرخه خود را سه یا چهار سال پیش (یا بعد از آن) خریداری کرده اید، به احتمال زیاد یک نوع قدیمی هدست دارید و نصب یک چنگال جدید با ساقه مخروطی کار آسانی نخواهد بود.

این برای کسانی که قصد داشتند در نهایت چنگال شبیه ساز ساده خود را به هوای مناسب ارتقا دهند، صدق می کند. امروزه تولیدکنندگان برجسته کمک فنر دوچرخه تقریباً به طور کامل به استاندارد جدید Tapered روی آورده اند و خرید یک گزینه مناسب دشوار شده است.

به طور دقیق تر، چنگال های استاندارد قدیمی 1 1/8 اینچی هنوز فروخته می شوند، اما بیشتر این ها مدل های قدیمی هستند و انتخاب بسیار کوچک است، در حالی که قیمت گزینه های جدید با ساقه مخروطی ممکن است ارزان تر باشد. این قبلاً در مورد اندازه هدست 1 اینچی اتفاق افتاده بود؛ چنگال های آن استاندارد ابتدا کمیاب و سپس عجیب و غریب شدند.

اما اگر در آن زمان وارد کردن یک میله ضخیم تر از یک چنگال جدید در لوله سر قدیمی به سادگی غیرممکن بود، اکنون همه چیز بسیار ساده تر است - یک چنگال با میله مخروطی 1 1/8-1.5 اینچی را می توان در یک 1 معمولی نصب کرد. لوله سر 1/8 اینچی. من در مورد این کمی پایین تر خواهم نوشت، اما در حال حاضر اجازه دهید در مورد چرایی تغییر اندازه فرمان به طور کلی صحبت کنیم.

اندازه 1 اینچ در یک زمان به همان دلیل از صحنه خارج شد - یک لوله با قطر کوچک استحکام قابل قبولی در هندلینگ ایجاد نمی کند - چنگال در هنگام ترمزگیری و فرمان فعال "راه می رود" و هر چه وزن سوارکار بیشتر باشد، این بیشتر است. نمد.

اندازه ساقه فرمان چنگال های جدید در بالا ثابت می ماند - 1 1/8 اینچ، در حالی که قسمت پایین به 1.5 اینچ بزرگ شده است. قطر بزرگتر میله و لوله فرمان استحکام لازم را می داد.

آیا این برای یک سوارکار ساده ضروری است - شاید نه، به نظر من، او در چنین حالت هایی دوچرخه سواری نمی کند، زمانی که عدم استحکام میله فرمان به وضوح احساس می شود. بنابراین، این را یکی دیگر از ترفندهای بازاریابی برای بازار اصلی دوچرخه کوهستان در نظر خواهیم گرفت.

اگرچه من رزرو می کنم که برای ورزشکاران و کسانی که سخت و تهاجمی سوار می شوند، اندازه جدید درست است - به خصوص در ترکیب با محور 15 میلی متری در هاب جلو، دوچرخه شروع به رفتار قابل پیش بینی تر کرد.

چنگال مخروطی به فرمان معمولی

با این حال، هر چقدر هم که بازاریابان به دلیل عدم امکان ارتقا، تلاش می کنند ما را به دوچرخه های جدید منتقل کنند، راهی برای خروج وجود دارد. حداقل من یکی از آنها را می شناسم، این برای دارندگان دوچرخه هایی با هدست نیمه یکپارچه با اندازه فنجان صندلی 44 میلی متری (هدست بسیار رایج) صدق می کند.

بنابراین، اگر می خواهید با یک هدست معمولی یک چنگال فرمان مخروطی را در قاب خود قرار دهید، این یکی ممکن است به شما کمک کند. فرمان فوق العاده از NukeProof.

فنجان بالایی آن یک فنجان 1 1/8 معمولی است، اما پایینی یک فنجان خارجی در 1.5 است و همه اینها در یک لوله سر استوانه ای معمولی قرار می گیرد. شرط اصلی این است که دوچرخه شما باید یک لوله سر مخصوص یک لوله سر نیمه یکپارچه با اندازه داخلی 44 میلی متر، ZS استاندارد (ZeroStack) داشته باشد.

من می دانم که برای بسیاری از دوچرخه سواران، استانداردهای هدست جنگلی تاریک است، اما اگر می خواهید چنگال خود را ارتقا دهید، باید آن را بفهمید، دشوار نیست.

چه نوع ستون های فرمان روی دوچرخه وجود دارد؟

به طور کلی، تنوع بسیار زیادی از استانداردهای فرمان وجود دارد؛ من فقط چند مورد از رایج ترین آنها را در بین دوچرخه های کوهستان شرح می دهم.

فرمان نیمه یکپارچه ZeroStack (ZS).

تشخیص این نوع فرمان آسان است - بین محافظ پلاستیکی و لوله فرمان یک درج فلزی خواهید دید - این یک فنجان است که بلبرینگ در آن قرار می گیرد. در تصویر زیر جام قرمز است.

در لوله فرمان، صندلی ها در زیر فنجان ها (بالا و پایین)، جایی که آنها فشرده می شوند، ماشین کاری می شوند. بلبرینگ‌ها، گوی باز یا بسته صنعتی، داخل فنجان‌ها قرار می‌گیرند و همه اینها توسط ساقه از طریق حلقه‌های فاصله‌گیر بسته می‌شود.

یه همچین طرحی هم هست، اصلا نمیدونم اسمش چیه، کاپ ها هم توی کاپ فرمان فشرده میشن، ولی بر خلاف ZS، بلبرینگ ها داخل کاپ مخفی نیستن، بیرون قرار دارن، به همین دلیله. قطر لوله از قطر فنجان ها کوچکتر است.

فرمان یکپارچه

این نوع فرمان با نوع قبلی تفاوت دارد زیرا هیچ فنجانی وجود ندارد - صندلی های یاتاقان های کارتریج مستقیماً در خود لوله فرمان ماشین کاری می شوند.

_________________________________________________________

من می دانم که گزینه های دیگری برای نصب یک چنگال مخروطی روی یک قاب معمولی وجود دارد، حداقل من در مورد هدست پایینی از Cane Creek شنیدم که به شما امکان می دهد یک فرمان مخروطی 1.5 اینچی را بپذیرید.

همچنین، اگر نیاز به نصب یک چنگال با ساقه معمولی 1 1/8 در یک قاب با لوله سر مخروطی وجود دارد، آداپتورهایی وجود دارد، اما من آنها را ندیده ام، چه کسی می داند، در نظرات بنویسید.

دوستان بیایید در اینترنت گم نشویم! پیشنهاد می کنم هنگام انتشار مقالات جدید من از طریق ایمیل اعلان دریافت کنید، به این ترتیب همیشه خواهید فهمید که من چیز جدیدی نوشته ام، لطفا.

برای اینکه این سایت را از دست ندهید: - در مورد انتشار یک مقاله جدید از طریق ایمیل اعلان دریافت خواهید کرد. بدون هرزنامه، می توانید با چند کلیک اشتراک خود را لغو کنید.

می توانید با ارسال مجدد مقاله در فیس بوک یا Vkontakte از شما تشکر کنید: