کدام کشورها خودروهای تویوتا، کارخانه هایی در روسیه تولید می کنند. تاریخچه برند تویوتا تاریخچه موتور تویوتا

شرکت تویوتا موتور بزرگترین خودروساز ژاپنی است که دفتر مرکزی آن در تویوتا قرار دارد. در ساخت اتومبیل، تجاری و کامیون، اتوبوس و قطعات خودرو مشغول است. عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی جهان از نظر فروش را به خود اختصاص داده است.

تاریخچه شرکت خودروسازی تویوتا در سال 1933 به عنوان یک بخش جداگانه از کارخانه بزرگ ماشین بافندگی تویودا آغاز شد که به تولید ماشین بافندگی مشغول بود. ساکیچی تویودا، موسس این شرکت، یک مهندس و مخترع با استعداد بود. او اولین کسی بود که در ژاپن ماشین بافندگی خودکار خود را ساخت و به طور مداوم خلاقیت خود را بهبود بخشید. شرکت او در بازار ژاپن موفق شد و در سراسر جهان مشهور شد.

در اوایل دهه 1930، ماشین ابزار تویودا توجه بزرگترین کارخانه نساجی در آن زمان در جهان، شرکت انگلیسی Platt Brother & Co را به خود جلب کرد. ساکیچی با فروش حقوق ثبت اختراع دستگاه موافقت کرد و پسرش کیچیرو برای تکمیل قرارداد به بریتانیا رفت.

شایان ذکر است که ماشین - یکی از اصلی ترین اختراعات مهندسی آن زمان - ذهن ساکیچی تویودا را مجذوب و به خود مشغول کرده است. علاقه به اتومبیل توسط پسرش پذیرفته شد. با این حال، پس از حضور در انگلستان، به معنای واقعی کلمه با ایده ایجاد تولید خودروی خود "بیمار" شد.

کیچیرو تویودا پس از کسب 100000 پوند از فروش حقوق ثبت اختراع، بخش جدیدی را در شرکت پدرش تأسیس کرد که بر توسعه خودرو تمرکز دارد. در سال 1937 به شرکت تویوتا موتور تبدیل شد.

کار شرکت جدید توسط دولت ژاپن حمایت می شد که برای جنگ در منچوری به کامیون های ارتش نیاز داشت. به دلیل افسردگی، پول کمی در کشور وجود داشت. تولید داخلی هزینه ها را کاهش داد، شغل ایجاد کرد و کشور را مستقل تر کرد. تا سال 1936، درست پس از ساخت اولین خودروهای موفق تویوتا، مقامات ژاپنی خواستار این شدند که اکثر سهام تمام خودروسازان در اختیار ساکنان این کشور باشد و همچنین تقریباً تمام واردات را متوقف کردند.

عملیات ساخت خودرو توسط کیچیرو تویودا نظارت می شد. او شروع به آزمایش با موتورهای دو سیلندر کرد، اما در نهایت موتور شش سیلندر 65 اسب بخاری شورلت را کپی کرد. علاوه بر این، این برند از شاسی و گیربکس کرایسلر Airflow کپی کرد.

اولین موتور در سال 1934 (نوع A)، اولین ماشین و کامیون در سال 1935 (به ترتیب مدل A1 و G1) و مدل دوم که در سال 1936 به تولید رسید (مدل AA) تولید شد.

مونتاژ خودروها در شهر کورومو در مراکز تولید جدید تاسیس شد. اولین خودروی سواری تویوتا به موتور 3389 سی سی مجهز شد. سانتی متر و ترمز درام برای هر چرخ. سدان چهار در، با درهای معمولی جلو و عقب خودکشی، یک شیشه جلوی یک تکه تخت با یک برف پاک کن در بالا و یک تایر یدکی که روی یک شیشه عقب تقریبا عمودی نصب شده بود دریافت کرد. بدنه تمام فلزی در آن زمان از آخرین هنر بود، زیرا عمدتاً از بدنه‌های چوبی استفاده می‌شد. از سال 1936 تا 1943، 1404 سدان AA تولید شد.

تویوتا مدل AA (1936-1943)

در طول جنگ جهانی دوم، تویوتا به طور کامل تولید خودروهای غیرنظامی را کنار گذاشت. شرکت‌های این خودروساز کامیون‌های نظامی، دوزیستان، وسایل نقلیه شناسایی سبک همه‌جانبه و قطعات هواپیماهای جنگی تولید می‌کردند. در همان زمان، مونتاژ با سرعتی شتابان، اغلب در یک نسخه ساده انجام شد. به عنوان مثال کامیون ها با یک چراغ جلو تولید می شدند.

پس از تسلیم ژاپن، تویوتا موتور، مانند تمام شرکت های تامین کننده ارتش، خود را در موقعیتی غیرقابل رشک یافت. علیرغم اینکه کارخانه های این خودروساز از بمباران آسیب کمی دیدند، ممنوعیت تولید خودرو اعمال شد.

در دسامبر 1945، تویوتا از ارتش ایالات متحده مجوز شروع به تولید کالاهای مصرفی دریافت کرد. تا سال 1947 کارخانه ها ابزار و دیگ تولید می کردند.

با این حال، کیچیرو تویودا قصد نداشت از اشتیاق خود دست بکشد: بلافاصله پس از پایان جنگ، طراحان این برند شروع به توسعه یک مدل جدید کردند. با توجه به افول پس از جنگ، این یک مدل کوچک و اقتصادی بود - یک سدان دو در SA. این خودرو مجهز به یک موتور چهار سیلندر 1.0 لیتری با قدرت 27 اسب بخار بود. با چیدمان کلاسیک از نظر ظاهری، Toyopet، همانطور که از آن نام برده می شد، شبیه به فولکس واگن بیتل بود. به حداکثر سرعت 88 کیلومتر در ساعت شتاب می گرفت، ارزان و بی نیاز بود.

تویوتا SA (1947-1952)

علاوه بر SA، "خانواده تویوپت" شامل SD موفق تر، مدل SF بود که این برند را واقعاً محبوب کرد و RH با موتور 48 اسب بخاری. تا سال 1955، تویوتا 8400 خودرو در سال و تا سال 1965، 600000 خودرو تولید می کرد.

علاوه بر تمام این وسایل نقلیه، تویوتا شروع به تولید کامیون های غیرنظامی با نام لندکروز کرد. آنها با الگوبرداری از جیپ ها توسعه یافتند. نسل اول مبتنی بر شاسی کامیون با ظرفیت بار 1000 کیلوگرم بود. این اولین خودروی سواری تمام چرخ متحرک جهان با موتور شش سیلندر به جای چهار سیلندر بود. در سال 1953، 298 وسیله نقلیه آفرود تولید شد که بیشتر به خدمات وزارت جنگلداری و کشاورزی ژاپن و همچنین ذخیره پلیس ختم شد. در سال 1955، نسل دوم SUV عرضه شد.

تویوتا لندکروز BJ (1953)

در اوایل دهه 1950، تویوتا مجموعه ای از اصول ساخت را معرفی کرد که به آن کمک کرد تا به عنوان خودروساز برخی از بهترین خودروهای با کیفیت در جهان شهرت پیدا کند. اصل Just-in-time اجازه می دهد تا در هزینه ها و مناطق ذخیره سازی صرفه جویی شود و تولید به اندازه یک ساعت دقیق باشد.

در گذشته نساجی این شرکت، ماشین های بافندگی اتوماتیک به محض تشخیص نخ شکسته متوقف می شدند. همین اصل در تولید مونتاژ خودرو نیز وارد شده است. هر کارگر بر کیفیت قطعات و اجزای مورد استفاده در منطقه خود نظارت می کرد. در صورت ازدواج یا خرابی، طناب مخصوصی را می کشید که تسمه نقاله را متوقف می کرد. بنابراین همه کاستی ها در مراحل اولیه شناسایی شد و خودروهای معیوب به بازار نرسیدند.

نوآوری بعدی سیستم تشویق ابتکار عمل و پیشنهادهای منطقی کارکنان بود که باعث افزایش چشمگیر راندمان تولید و انگیزه کارکنان شد. پیشنهادات موفقیت آمیز اجرا شد و مبتکران جوایز پولی دریافت کردند.

در سال 1955 اولین خودروی لوکس تویوتا کراون عرضه شد که از یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر بهره می برد. در سال 1957، این شرکت وارد بازار آمریکا شد، جایی که دو مدل لندکروز BJ و سدان کرون را صادر کرد. در سال 1959، این شرکت اولین کارخانه خود را در خارج از ژاپن، در برزیل افتتاح کرد. از آن زمان، تویوتا فلسفه بومی سازی تولید و طراحی محصولات خود را حفظ کرده است.

ورود این شرکت به بازار آمریکای شمالی آنطور که انتظار می رفت موفقیت آمیز نبود. در سال اول تنها 288 دستگاه خودرو فروخته شد. آنها نه از نظر ظاهری، نه در پویایی و نه در اعتبار نمی توانستند با رقبای آمریکایی رقابت کنند. رئیس فروش، شوتارو کامایا، اصول جدیدی را به فلسفه شرکت معرفی می کند: مشتری اول است، نه ماشین.

در اوایل دهه 60، خودروهای پرخور آمریکایی با موتوری عظیم هنوز در اوج محبوبیت بودند. اما آهنگ آرام، اما بی وقفه ماشین های کوچک، که مورد علاقه دهه بعد شد، قبلا شنیده می شد. تویوتا کرونا یکی از صداهای ترند جدید خودرو بود.

این خودرو در می 1957 ارائه شد. این مجهز به یک موتور 33 اسب بخاری بود، قابل اعتماد، ارزان و مقرون به صرفه بود، که آن را در پس زمینه رونق تولد بسیار محبوب کرد.

در آوریل 1958، این مدل فیس لیفت شد که به معنای تغییر در کاپوت و دستگیره درها بود. در قسمت عقب، عناصری که یادآور سدان های فورد 1949 بودند ظاهر شدند. موتور با 45 اسب بخار 997 سی سی جایگزین شد که سرعت خودرو را به 105 کیلومتر در ساعت رساند. به لطف بدنه مونوکوک این مدل 1000 کیلوگرم وزن داشت.

تویوتا کرونا (1957-2002)

در سال 1962 تویوتا میلیونمین خودرو را تولید کرد و 10 سال بعد مجموع تولید خودروها به 10 میلیون دستگاه رسید. در اواخر دهه 1960، تویوتا کرولا به پرفروش ترین خودرو در جهان تبدیل شد. بعداً این دستاورد در کتاب رکوردهای گینس ثبت خواهد شد. تا دسامبر 2000، در مجموع 25 میلیون دستگاه از این مدل فروخته شد. تا سال 2006، کل تولید به 32 میلیون تن رسید.

این خودرو مجهز به سیستم دیفرانسیل عقب و موتوری بود که به صورت طولی قرار داشت. این طرح تا سال 1984 تغییر نکرد، زمانی که اولین کرولا دیفرانسیل جلو ظاهر شد. نسل اول این خودرو فقط در بازار داخلی به فروش رسید. نسل دوم با خطوط بدنه گردتر مشخص می شد. توسط دو مدل - Sprinter و Corolla ارائه شد که در مواد ورق فلزی بدنه و تزئینات داخلی متفاوت بودند. در مجموع 11 نسل از این مدل عرضه شد.

کرولا (1966)

سال 1967 شاهد عرضه مدل افسانه ای 2000 GT بودیم، یک خودروی اسپرت کوپه که با یاماها ساخته شد. این نشان دهنده توانایی این خودروساز ژاپنی برای تولید نه تنها خودروهای کوچک مقرون به صرفه، بلکه خودروهای اسپرت نیز شد. از نظر دینامیک، 2000 GT کمتر از پورشه 911 نبود: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 8.4 ثانیه، "حداکثر سرعت" - 220 کیلومتر در ساعت. مجهز به موتور شش سیلندر خطی با حجم 2 لیتر و قدرت 150 اسب بخار بود. هیچ هیجان خاصی در مورد مدل وجود نداشت: در مجموع تنها 351 دستگاه تولید شد. این تا حد زیادی به دلیل قیمت بالای دستگاه بود. با این حال، اکنون این یک کالای کلکسیونی است، و حتی در آن روزها، خودروساز ژاپنی را هم تراز با محترم ترین کوسه های دنیای خودرو قرار می داد.

تویوتا 2000 GT (1967-1970)

در دهه 1970، در اوج بحران سوخت، تویوتا از مزایای استراتژی دوراندیشانه خود در بازار آمریکا بهره می برد. مدل های مقرون به صرفه، ارزان و باکیفیت آن، تولیدکنندگان دست و پا چلفتی آمریکایی را به شدت پشت سر گذاشته است. در سال 1972، این برند تنها در ایالات متحده سالانه یک میلیون خودرو به فروش می رساند و سه سال بعد، با پیشروی فولکس واگن، به محبوب ترین برند وارداتی آمریکا تبدیل شد.

همانطور که انتظار می رفت، در واکنش به محبوبیت فزاینده ژاپنی ها، دولت آمریکا اقدامات حمایتی را اتخاذ کرد. پس از افزایش مالیات بر خودروهای وارداتی، تویوتا مانند دیگر غول های ژاپنی شروع به ساخت کارخانه های خود در آمریکا کرد.

در اواخر دهه 70، این شرکت با مشکلات مالی روبرو شد که آن را مجبور به ایجاد یک رژیم ریاضتی کرد. علاوه بر این، پس از تشدید قوانین زیست محیطی، او یک سیستم اگزوز کارآمد جدید ایجاد کرد و اصول سیاست شرکت را اصلاح کرد.

در سال 1982، تویوتا کمری وارد بازار شد که اکنون در نسل هفتم خود قرار دارد. مانند اکثر مدل های این برند، نسل اول آن برای بازار داخلی ژاپن تولید شد و سپس وارد عرصه بین المللی شد. پس از دریافت بازخورد مثبت، این شرکت درگیر بهبود مرحله ای خودرو و معرفی مونتاژ آن در کشورهای دیگر شد. کمری یکی از پرفروش ترین مدل های تویوتا در روسیه است که در کارخانه خودروسازی شوشاری مونتاژ می شود.

تویوتا کمری (1982)

در سال 1990، تویوتا شروع به رقیق کردن خط تولید خود، که عمدتاً از مدل های جمع و جور تشکیل شده بود، با اتومبیل های بزرگتر و لوکس تر کرد. پیکاپ T100 ظاهر می شود و بعداً توندرا، چندین خودروی شاسی بلند، نسخه اسپورت کمری، و همچنین چندین خودروی اسپرت و مقرون به صرفه برای جوانان.

از نظر فناوری، نوآوری هایی مانند موتور زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT-i) و همچنین موتور بنزینی چهار زمانه با تزریق مستقیم سوخت (D-4) ظاهر می شود. پیشرفت‌ها در فناوری هیبریدی ادامه دارد و در نتیجه پریوس در سال 1997، اولین هیبریدی تولید انبوه در جهان بود. این مدل همچنین به دلیل قرار گرفتن در فهرست مجله فوربس به عنوان یکی از ده خودرویی که جهان را تغییر داد، قابل توجه است. و مجله تایم او را در رده بندی تأثیرگذارترین افراد جهان قرار داد و اصلاً اهمیتی نداد که او یک شخص نیست.

این مدل به یک موتور بنزینی و یک موتور ژنراتور الکتریکی و همچنین یک باتری بزرگ مجهز شده است. سیستم ترمز احیا کننده می تواند انرژی جنبشی را به الکتریسیته تبدیل کرده و باتری را شارژ کند. واحدهای قدرت کنترل شده توسط رایانه داخلی می توانند با هم و به طور جداگانه کار کنند. ضریب درگ 0.26 و از سال 2009 - 0.25 است.

یکی از ویژگی های این مدل عدم کارکرد موتور است که در هنگام توقف کوتاه خاموش می شود.

تویوتا پریوس (1997)

در سال 1998، شرکت تویوتا موتور یک دفتر نمایندگی مسکو افتتاح کرد. فروش برند ژاپنی چشمگیر بود و بازار روسیه روند صعودی را نشان داد، بنابراین خودروساز تصمیم گرفت یک شرکت بازاریابی و فروش ملی ایجاد کند. از آوریل 2002، تویوتا موتور LLC شروع به کار کرد.

از سال 2007، بانک تویوتا CJSC با نمایندگی در مسکو و سن پترزبورگ در روسیه فعالیت می کند. او به اعطای وام خودرو برای مردم و نمایندگی های رسمی تویوتا و لکسوس مشغول است.

در 21 دسامبر 2007، کارخانه تویوتا در روستای شوشاری، نه چندان دور از سنت پترزبورگ افتتاح شد. قرار است ظرفیت کارخانه مونتاژ خودرو به 200 تا 300 هزار خودرو در سال افزایش یابد.

در سال 2011، تویوتا با یک سری بلایای طبیعی مواجه شد که بر عملکرد و فروش آن تأثیر منفی گذاشت. زلزله و سونامی باعث اختلال در عرضه، توقف تولید و کاهش صادرات شده است. سیل شدید در تایلند یک پایگاه تولیدی محلی را تحت تاثیر قرار داده است. تویوتا حدود 150000 خودرو را در سونامی و حدود 240000 خودرو را پس از سیل از دست داد.

از نوامبر 2009 تا 2010، این برند بیش از 9 میلیون خودرو و کامیون در سراسر جهان را فراخواند و تولید و فروش خود را به طور موقت متوقف کرد. شکایات مربوط به شتاب غیرعمدی وسایل نقلیه.

در حال حاضر شرکت تویوتا موتور طیف گسترده ای از وسایل نقلیه را تولید می کند - از اتومبیل، کراس اوور و پیکاپ گرفته تا کامیون و اتوبوس. علاوه بر این، در حال توسعه وسایل نقلیه با گیربکس هیبریدی و الکتریکی و همچنین سلول های سوختی هیدروژنی است.

محصولات این شرکت به سرعت بازار را فتح کردند. قبلاً در سال 1957 ، این شرکت یک خودرو تحویل داد

سال 1962 با عرضه میلیونمین خودرو تحت این برند شناخته می شود. و قبلاً در سال 1963 ، اولین خودروی تویوتا در خارج از کشور (در استرالیا) تولید شد.

توسعه بیشتر این شرکت با سرعتی سریع در حال انجام است. برندهای جدیدی از خودروهای تویوتا تقریباً هر ساله در بازار ظاهر می شوند.

در سال 1966 یکی از محبوب ترین خودروهای این سازنده یعنی تویوتا کمری عرضه شد.

سال 1969 برای این شرکت مهم بود. امسال فروش این شرکت به یک میلیون دستگاه خودرو در 12 ماه فروخته شده در بازار داخلی رسید. علاوه بر این، میلیونمین خودروی تویوتا در همان سال صادر شد.

برای یک خریدار جوانتر در سال 1970، این شرکت یک خودروی تویوتا سلیکا تولید کرد.

به لطف محبوبیت این محصول و حجم فروش بالا، تویوتا حتی پس از بحران بین المللی نفت در سال 1974 به سود خود ادامه داد. خودروهای این برند از کیفیت بالایی برخوردار بوده و دارای حداقل تعداد عیب هستند. در تولید، سطح بالایی از بهره وری نیروی کار به دست می آید. محاسبات انجام شده در اواخر دهه 1980 نشان داد که برای هر کارمند شرکت چندین برابر بیشتر از شرکت های رقیب خودرو تولید می شود. چنین شاخص هایی به رقبای علاقه مند می شود که به دنبال کشف "راز" این گیاه بودند.

همچنین در سال 1979، ایجی تویودا رئیس هیئت مدیره شد. تحت رهبری او، مذاکرات با جنرال موتورز در مورد کار مشترک این شرکت ها آغاز شد. در نتیجه، New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI) تشکیل شد که طبق سیستم ژاپنی شروع به تولید خودرو در اروپا کرد.

در دهه 90، سهم خودروهای تویوتا در بازارهای اروپا، آمریکا، هند و آسیا به طور قابل توجهی افزایش یافت. در عین حال، محدوده مدل نیز افزایش یافته است.

تمامی برندهای تویوتا

این شرکت در طول تاریخ خود بیش از 200 مدل خودرو تولید کرده است. بسیاری از مدل ها چندین نسل دارند. تمامی برندهای تویوتا در زیر فهرست شده اند:

مدل ماشین
اتحاد
آلفارد
آلتزا
واگن آلتزا		لندکروز سیگنوس
آریستو		لندکروز پرادو
آریون
آوالون		Lexus RX400h (HSD)
Avensis
		Mark II Wagon Blit
		مارک دوم واگن کوالیس
	سالن تاج سلطنتی
کمری گراسیا واگن

ویژگی های مدل

تویوتا SA، بر خلاف پیشینیان خود، قبلاً یک موتور چهار سیلندر داشت. تعلیق مستقل نصب شد. طراحی کلی بیشتر شبیه مدل های مدرن بود. می توان آن را با فولکس واگن بیتل مقایسه کرد که از نظر خواص مشابه با ویژگی های برند تویوتا است.

Toyota Crown که در سال 1957 عرضه و به ایالات متحده صادر شد، از نظر عملکرد با مدل های قبلی متفاوت بود. آنها مجهز به موتور 1.5 لیتری بودند.

مدل ماشین SF با موتور قوی تر (27 اسب بخار بیشتر) با مدل های قبلی متفاوت بود.

با افزایش قیمت بنزین در دهه 70، این شرکت به تولید خودروهای کوچک روی آورد.

مدل های مدرن تویوتا

برندهای جدید تویوتا را می توان بر اساس نوع تقسیم کرد:

• در میان سدان ها "تویوتا کرولا" و "تویوتا کمری" برجسته هستند.
• هاچ بک تویوتا پریوس.
• خودروهای شاسی بلند تویوتا لندکروزر.
• کراس اوور تویوتا راو4، تویوتا هایلندر.
• مینی ون تویوتا آلفارد.
• سوار کردن
• مینی بوس تویوتا هایاس.

همه برندهای تویوتا با راحتی و کیفیت تست شده متمایز می شوند.

آغاز تاریخ تویوتا را می توان سال 1933 در نظر گرفت، زمانی که کارخانه ماشین بافندگی اتوماتیک تویودا که در اصل مربوط به خودرو نبود و به صنعت نساجی مشغول بود، یک بخش خودرو افتتاح کرد. این توسط پسر بزرگ صاحب شرکت Sakichi Toyoda (Sakichi Toyoda) Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda) افتتاح شد که بعداً برند خودروی تویوتا را به شهرت جهانی رساند. سرمایه اولیه برای توسعه اولین خودروها، پول دریافت شده از فروش حقوق ثبت اختراع ماشین های ریسندگی به شرکت انگلیسی Platt Brothers بود.

در سال 1935 کار بر روی اولین خودروی سواری به نام مدل A1 (بعدها AA) و اولین کامیون مدل G1 به پایان رسید و در سال 1936 اتومبیل مدل AA وارد تولید شد. در همان زمان، اولین تحویل صادرات انجام شد - چهار کامیون G1 به شمال چین رفتند. یک سال بعد، در سال 1937، بخش خودرو به یک شرکت جداگانه به نام شرکت تویوتا موتور تبدیل شد. این یک تاریخچه مختصر از توسعه قبل از جنگ تویوتا است.

پس از جنگ جهانی دوم، در سال 1947، تولید مدل دیگری - تویوتا مدل SA آغاز شد و در سال 1950، در شرایط شدیدترین بحران مالی، این شرکت از اولین و تنها اعتصاب کارگران خود جان سالم به در برد. در نتیجه، سیاست شرکت تجدید نظر شد، بخش فروش به یک شرکت جداگانه - شرکت فروش موتور تویوتا، با مسئولیت محدود، جدا شد. با این حال، برای سال‌های پس از جنگ، زمانی که صنعت خودروسازی ژاپن همراه با سایر صنایع روزهای سختی را سپری می‌کرد، این شرکت با بیشترین زیان از بحران خارج شد.

در اوایل دهه 1950، Taiichi Ohno یک سیستم مدیریت تولید منحصر به فرد (کانبان) را طراحی کرد که همه انواع ضایعات - مواد، زمان، ظرفیت تولید را حذف می کند. در سال 1962، این سیستم در شرکت های گروه تویوتا پیاده سازی شد و اثربخشی خود را ثابت کرد و به موفقیت شرکت کمک کرد.

در سال 1952، کیچیرو تویودا، موسس این شرکت، درگذشت. در این زمان تویوتا وارد دوران اوج خود شده بود. در دهه 50، توسعه طرح های خود انجام شد، تحقیقات گسترده ای انجام شد، محدوده مدل گسترش یافت - SUV Land Cruiser ظاهر شد، چنین مدلی که اکنون به عنوان Crown شناخته می شود، و Toyota Motor Sales، ایالات متحده در ایالات متحده تاسیس شد. ایالات متحده آمریکا که وظیفه آن صادرات خودروهای تویوتا به بازار آمریکا بود. درست است ، اولین تلاش برای صادرات خودروهای تویوتا به بازار آمریکا با شکست انجام شد - اما بعداً با نتیجه گیری و به سرعت با وظایف جدید کنار آمد ، تویوتا این را اصلاح کرد.

در سال 1961، یک مدل منتشر شد - یک ماشین اقتصادی کوچک که به سرعت محبوب شد. در سال 1962، تویوتا تولید میلیونمین خودروی تاریخ خود را جشن گرفت. دهه شصت دوره بهبود وضعیت اقتصادی ژاپن و در نتیجه رشد سریع فروش خودرو بود. شبکه نمایندگی های تویوتا در خارج از کشور به طور فعال در حال توسعه است - در آفریقای جنوبی، در اروپا و آسیا. تویوتا در بازار ایالات متحده به موفقیت دست یافت - مدل Corona که در سال 1965 در آنجا صادر شد، به سرعت گسترده شد و به محبوب ترین خودروی ژاپنی در بازار خارجی تبدیل شد. سال بعد، 1966، تویوتا، شاید عظیم‌ترین خودروی خود، کرولا را روانه بازار کرد، که تا به امروز با موفقیت تولید می‌شود، و همچنین با هینو، یکی دیگر از خودروسازان ژاپنی، قرارداد تجاری منعقد کرد. تویوتا همان قرارداد را با شرکت دیگری - دایهاتسو - در سال 1967 امضا کرد.

دهه 1970 با ساخت کارخانه‌های جدید و پیشرفت‌های فنی مداوم در واحدها و همچنین "مهاجرت" نوآوری‌ها از مدل‌های گران قیمت، جایی که در ابتدا نصب شده بودند، به مدل‌های ارزان‌تر مشخص شد. تولید مدل هایی مانند Celica (1970)، Sprinter، Carina، Tercel (1978)، Mark II آغاز می شود. ترسل اولین خودروی ژاپنی دیفرانسیل جلو بود. در سال 1972، 10 میلیونمین خودروی تویوتا از خط مونتاژ خارج شد. تویوتا پس از غلبه بر بحران انرژی و مشکلات مالی، ریاضت مواد خام، توسعه یک سیستم اگزوز کارآمد تحت فشار قوانین آلودگی هوا، تقویت سیاست های داخلی شرکت ها، وارد دهه بعدی شد.

در اوایل دهه 80، یا بهتر است بگوییم، در سال 1982، شرکت تویوتا موتور، با مسئولیت محدود. و شرکت فروش موتور تویوتا با مسئولیت محدود ادغام شدند و شرکت تویوتا موتور را تشکیل دادند. همزمان عرضه مدل کمری آغاز می شود. در این مرحله، تویوتا سرانجام خود را به عنوان بزرگترین خودروساز ژاپن تثبیت کرد و از نظر تولید در رتبه سوم جهان قرار گرفت. در سال 1983، تویوتا قراردادی چند ساله با جنرال موتورز امضا کرد و سال بعد، تولید خودرو در جوینت ونچر آنها در ایالات متحده آغاز شد. در همین زمان اولین مرحله ساخت سایت آزمایشی خود تویوتا به نام شیبتسو به پایان رسید که در سال 1988 به طور کامل تکمیل شد. در سال 1986، یک نقطه عطف دیگر عبور کرد - 50 میلیونمین ماشین تویوتا قبلاً تولید شده بود. مدل های جدیدی متولد شدند - Corsa، Corolla II، 4Runner.

یکی از اصلی ترین رویدادهای دهه 80 را می توان ظهور برندی مانند لکسوس دانست، بخشی از تویوتا که برای ورود به بازار خودروهای کلاس بالا ایجاد شد. پیش از این، ژاپن با خودروهای کوچک، اقتصادی، ارزان و مقرون به صرفه همراه بود. با ظهور لکسوس در بخش خودروهای گران قیمت لوکس، وضعیت تغییر کرده است. یک سال پس از تاسیس لکسوس، در سال 1989، مدل هایی مانند و معرفی شدند و به فروش رسیدند.

سال 1990 با افتتاح مرکز طراحی خود - مرکز طراحی توکیو مشخص شد. جالب اینجاست که در اکتبر همان سال اولین ایستگاه خدمات مجاز در شوروی وقت افتتاح شد. تویوتا به گسترش جهانی خود ادامه می دهد - شعبه های بیشتری در کشورهای جدید جهان باز می شوند و آنهایی را که قبلاً افتتاح شده اند توسعه می دهند. علاوه بر این، تحقیقات علمی و فنی بسیار فعال است. شرکت هایی مانند Toyota System Research Inc. (با شرکت Fujitsu Ltd., 1990)، Toyota Soft Engineering Inc. (با شرکت Nihon Unisys, Ltd., 1991)، شرکت Toyota System International Inc. (با شرکت IBM Japan Ltd. و Toshiba Corp., 1991) و غیره. در سال 1992، اصول راهنمای تویوتا منتشر شد - اصول اساسی شرکت، بیانی از فلسفه شرکت. سپس منشور زمین (منشور زمین) - به عنوان واکنشی به روند رو به رشد زیست محیطی در جامعه آمد. اکولوژی تاثیر زیادی بر توسعه تویوتا داشته است. طرح ها و برنامه هایی برای حفاظت از محیط زیست تدوین شد و در سال 1997 مدل پریوس مجهز به موتور هیبریدی (سیستم هیبرید تویوتا) ساخته شد. علاوه بر پریوس، مدل های Coaster و RAV4 به موتورهای هیبریدی مجهز شدند.

علاوه بر این، در دهه 90، تویوتا موفق به تولید 70 میلیونمین خودروی خود (1991) و 90 میلیونمین خودرو (1996) شد، مرکز آموزشی تویوتا را در ولادی وستوک در سال 1992 افتتاح کرد و در سال 1995 قراردادهای نمایندگی با آئودی و فولکس واگن امضا کرد. توافق با هینو و دایهاتسو و اعلام یک طرح تجاری جدید جهانی در همان سال و راه اندازی موتورهای زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT-i). در سال 1996 مرکز آموزشی تویوتا در مسکو افتتاح شد و تولید موتور بنزینی چهار زمانه با تزریق مستقیم سوخت (D-4) آغاز شد. در سال 1997، علاوه بر پریوس، عرضه مدل Raum و در سال 1998 - Avensis و نسل جدیدی از نمادین Land Cruiser 100 SUV اعلام شد. در همان زمان، تویوتا سهام کنترلی Daihatsu را به دست آورد. سال بعد، 1999، 100 میلیونمین خودروی تویوتا در ژاپن تولید شد. در سال 2000، فروش پریوس به 50000 دستگاه در سراسر جهان رسید، نسل جدیدی از RAV4 به بازار آمد و در سال 2001، 5 میلیونمین کمری در ایالات متحده فروخته شد. در جولای سال گذشته، تویوتا موتور در روسیه تاسیس شد و در دسامبر فروش پریوس به 80000 دستگاه افزایش یافت.

امروزه تویوتا یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است. با اختلاف زیاد، همچنین بزرگترین خودروساز ژاپن است که بیش از 5.5 میلیون خودرو در سال تولید می کند که تقریباً برابر با یک خودرو در هر 6 ثانیه است. گروه تویوتا شرکت های زیادی را هم در صنعت خودروسازی و هم در زمینه های مختلف شامل می شود. در سال 2002، تویوتا با مسابقات فرمول 1 وارد عرصه جدیدی شد.

برند تویوتا (Toyota) امروزه به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان شناخته می شود. سالانه بیش از 5.5 میلیون خودرو از نوار نقاله های شرکت خارج می شوند. از نظر تایم فریم، هر 6 ثانیه یک خودروی جدید از این برند در جهان ظاهر می شود. چگونه سازندگان ژاپنی توانستند از تولید ماشین‌های نساجی به رهبری در صنعت خودروسازی جهانی حرکت کنند، در ادامه خواهید آموخت.

پیش نیازهای توسعه شرکت

پیشرو در ایجاد بزرگترین نجیب زاده در صنعت خودرو Toyoda Automatic Loom Works بود. او در تولید ماشین آلات برای صنعت نساجی مشغول بود. ویژگی خاص تجهیزات توقف خود به خودی دستگاه در هنگام بروز مشکل در کار بود (اصل جیدوکا).

1929، ساکیچی تویودا، خالق ماشین‌های بافندگی خودکار، حق ثبت اختراع را به بریتانیایی‌ها می‌فروشد و سود حاصل از فروش را در توسعه تجارت پسرش کیچیرو تویودا سرمایه‌گذاری می‌کند.

ساکیچی تویودا در 14 فوریه 1867 در خانواده ای نجار به دنیا آمد. در سال 1890 یک ماشین بافندگی چوبی با دست ساخت و شش سال بعد اولین ماشین بافندگی برقی ژاپن را ساخت. تویودا در اینجا متوقف نمی شود، در سال 1924 یک ماشین نساجی خودکار ظاهر شد که برای جایگزینی شاتل ها نیازی به تجهیزات توقف ندارد. در همان سال، کیچیرو، پسر ساکیچی به دنیا آمد که شرکت خودروسازی خود تویوتا را ایجاد خواهد کرد.

پس از مطالعه دقیق صنعت خودرو در اروپا، ایالات متحده آمریکا در سال 1930 کیچیرو تویودا تولید خودروی خود را آغاز خواهد کرد.سال 1933 برای Toyoda Automatic Loom Works با ظهور یک شعبه فرعی برای تولید اتومبیل تحت رهبری کیچیرو تویودا مشخص خواهد شد. این واقعیت برای توسعه صنعت خودرو در ژاپن و جهان قابل توجه خواهد بود.

مراحل توسعه برند

اولین موفقیت ها

تاریخچه برند بزرگ خودرو از سال 1933 آغاز می شود.پس از 2 سال، دو مدل خودرو ظاهر می شود: مدل مسافربری A1 (که بعداً به مدل AA تغییر نام داد) و باربری مدل G1. این مدل ها مجهز به موتور نوع A با طراحی خاص خود هستند، اما از بسیاری جهات شبیه خودروهای معروف شورلت، دوج پاور واگن هستند.

کامیون های G1 به سلیقه مقامات چینی بود، این شرکت یک دسته کامل کامیون را به چین صادر کرد. اکنون این برند نه تنها در ژاپن، بلکه در خارج از کشور نیز شناخته شده است.

1937 - این شرکت مستقل می شود، به مرحله جدیدی از توسعه در حال حاضر به عنوان شرکت تویوتا موتور، با مسئولیت محدود حرکت می کند. نام تجاری به روز شده نرم تر به نظر می رسد، وعده خوش شانسی را می دهد (کلمه تویوتا که در کاتاکانا نوشته شده از 8 خط تیره تشکیل شده است که طبق باورهای ژاپنی نماد موفقیت است).

تاثیر جنگ بر تولید

سال های جنگ توسعه شرکت و عرضه مدل های جدید را به حالت تعلیق در آورد. تمام توجه به تولید کامیون برای ارتش ژاپن معطوف شد. کمبود شدید مواد خام به طور قابل توجهی احساس شد، مدل های ساده شده تولید شد، برخی از کامیون ها حتی با یک چراغ جلو ساخته شدند.

در طول جنگ، ظرفیت های این شرکت در استان آیچی نیز آسیب دید که توسعه بیشتر برند را پیچیده کرد، اما آن را متوقف نکرد. علیرغم مشکلات، در سال 1947 این شرکت موفق به عرضه خودروهای سواری جدید (Model SA) شد.

بحران عمیق اقتصادی منجر به اعتصاب کارگران شرکت شد. این مفهوم Taichi Ohno به نام "Kamban" یا "تولید ناب" بود که به مدیریت کمک کرد راهی برای خروج پیدا کند. کانسپت جدید تویوتا را از صرف زمان، تلاش، مواد غیر منطقی نجات داد و جهش بالایی در توسعه را تضمین کرد.

به لطف "تولید ناب"، کل فرآیند تولید شرکت شروع به رعایت دو اصل اساسی کرد: "در زمان مقرر" و اتوماسیون کامل. هر دو اصل مکمل یکدیگر هستند. اصل اول ورود قطعات یدکی به موقعیت مونتاژ را در صورت لزوم و به مقدار مناسب تعیین می کرد. این امر امکان کاهش موجودی انبارها و تکمیل تدریجی آنها را فراهم کرد. علاوه بر این، Taichi Ohno 7 نوع زباله را در فرآیند تولید شناسایی کرده و روش هایی را برای کاهش آنها بیان کرد.

ماهیت فلسفه تولید ناب چیست، می توانید از ویدیو یاد بگیرید.

تولید و فروش از هم جدا شدند، در سال 1950 شرکت فروش موتور تویوتا ظاهر شد، این شرکت منحصراً به فروش محصولات مشغول بود.

در مسیر شهرت

1952 - اولین رئیس تویوتا درگذشت، اما نگرانی همچنان فعال بود. 1956 - خودروهای ژاپنی وارد بازار آمریکا شدند. مطالعه دقیق نیازهای جمعیت به این برند اجازه داد تا با موفقیت در ایالات متحده، برزیل جای پای خود را به دست آورد و سپس به اروپا و استرالیا ادامه دهد.

در تاریخچه توسعه این برند، رشد و موفقیت سریعی وجود دارد. 1961 - تویوتا Publica، یک ماشین جمع و جور و کم مصرف، وارد بازار شد. 1962 - خودروی جوبیلی (میلیونمین) عرضه شد ، 1966 - عرضه مدل جدید کرولا اتفاق افتاد که در صنعت خودروسازی جهانی سروصدا کرد.

1967 - این برند تولید را افزایش داد، دو همکاری همزمان با خودروسازان هینو، دایهاتسو امضا شد.

شهرت جهانی

در دهه 80، نگرانی انتظار تعدادی تغییرات دلپذیر را دارد:

• شرکت فروش موتور تویوتا با مسئولیت محدود ادغام شد. و شرکت تویوتا موتور با مسئولیت محدود (1982)؛
• 1982 - تولید مدل معروف تویوتا کمری راه اندازی شد و خود این برند توسط جامعه جهانی به عنوان یک رقیب قدرتمند و شایسته در بازار خودرو شناخته شد.
• قرارداد همکاری با بزرگترین غول خودرو جنرال موتورز (1983) امضا شد.
• 1986 - 50 میلیونمین خودروی تویوتا تولید شد.
• یک بخش از نگرانی لکسوس وجود دارد که برای تولید خودروهای درجه یک ایجاد شده است. 1989 - مدل های لوکس Lexus LS400، Lexus ES250 عرضه را دوباره پر می کنند.
• این شرکت آرم خود را به شکل حرف "T" ایجاد می کند که توسط دو بیضی شکل می گیرد (1989).

تولید خودروهای این برند به طور تصاعدی در حال رشد است، تا سال 1996 تعداد خودروهای تولید شده به 90 میلیون رسید، در سال 1999 از 100 میلیون فراتر رفت.

در مبارزه برای خلوص کره زمین، خودروهای هیبریدی Raum (1996)، Avensis و Land Cruiser 100 SUV (1998) و همچنین مدل معروف پریوس ایجاد می شوند، تولید و فروش آن در سال 2000 از 50 هزار فراتر رفت. تنها.

2002–2009 - شرکت فعالانه در مسابقات فرمول 1 شرکت می کند.

نحوه ایجاد و توسعه برند تویوتا در طول زمان را می توانید در ویدیو مشاهده کنید.

رقبای برند

سرعت مداوم اختراع فناوری های جدید تولید، معرفی مدل ها و ویژگی های پیشرفته به خودروهای ارزان قیمت، انعطاف پذیری در مسائل زیست محیطی و صرفه جویی در منابع باعث افزایش تقاضا برای محصولات این برند شده است. خودروهای ژاپنی برای مصرف کننده جمع و جور، راحت و مقرون به صرفه و مهمتر از همه مقرون به صرفه بودند.

2007–2009 - تویوتا جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است. بحران جهانی سال 2008 نیز بر این نگرانی تأثیر گذاشت و سال 2009 را با ضرر به پایان رساند. اما این باعث نشد که این برند از برند خودش پیشی بگیرد رقبای اصلی: غول جهانی جنرال موتورز (GM) و فولکس واگن.

2012 - نگرانی موقعیت پیشرو را به خود اختصاص داد. پاسخ به موقع به روند مد، ترجیحات مشتری، قیمت مناسب در رابطه با کیفیت بالا به شرکت اجازه می دهد رهبری را حفظ کند، نه اینکه تسلیم رقبا شود. علاوه بر این، مدیریت این کنسرت از مشتریان ثروتمند نیز مراقبت می کند و خودروهای رده بالای لکسوس را به آنها ارائه می دهد.

2013 - تویوتا به عنوان با ارزش ترین برند در جهان شناخته شد.

تویوتا در روسیه

برای اولین بار، نمایندگی رسمی یک برند شناخته شده در روسیه در سال 1998 ظاهر شد.توسعه پویای بازار خودرو، شرکت تویوتا موتور را بر آن داشت تا یک شرکت ملی Toyota Motor LLC (2002) ایجاد کند. او به بازاریابی و فروش اتومبیل در فدراسیون روسیه مشغول بود.

2007 - CJSC "Toyota Bank" در روسیه شروع به کار کرد. این بانک مشغول وام دادن به فروشندگان خودروهای تویوتا و لکسوس بود. این حرکت خرید عمده و خرده خودروهای یک برند معروف را بسیار تسهیل کرد. به زودی کارخانه مونتاژ خودرو در روستای شوشری برای تولید خودروهای تویوتا کمری کلاس E افتتاح شد. فرض بر این بود که این کارخانه حدود 20 هزار خودرو در سال با چشم انداز تا 300 هزار خودرو تولید کند. در پایان سال 2011، این شرکت 600 نفر مشغول به کار بود، حجم کار انجام شده بیش از 14 هزار وسیله نقلیه بود.

در پایان سال 2011، شرکت ژاپنی توسط تویوتا موتور LLC، Toyota Motor Manufacturing Russia LLC در روسیه نمایندگی شد. دفاتر اصلی آنها در مسکو و سن پترزبورگ واقع شده است.

2015 - تویوتا جانشین دیگر برندهای ژاپنی شد. محبوب ترین مدل های موجود در بازار روسیه لندکروز پرادو، تویوتا کمری، لندکروز 200 و راو4 هستند.

تویوتا لندکروزر 200 در حال حاضر در میان شاسی بلندهای فول سایز در بخش پریمیوم پیشتاز است و سهم بازار این خودرو 45 درصد است.

سهم برند در بازار جهانی

شرکت تویوتا موتورز در زمینه تولید و فروش خودرو برای حمل و نقل مسافر و کالا فعالیت دارد. بیشتر کارخانه های این کنسرت در ژاپن متمرکز شده اند، برخی از تأسیسات در کشورهای دیگر واقع شده اند. به عنوان مثال، کارخانه های بزرگ در ایالات متحده آمریکا، تایلند، کانادا و اندونزی که تعداد کارکنان آنها از 5.5 هزار نفر تا 10 هزار نفر متغیر است.

بر اساس داده های سال 2015، از تعداد خودروهای خریداری شده در طول سال (91 میلیون)، 9.6 درصد به برند تویوتا اختصاص دارد.

محصولات این کنسرت به طور فعال خریداری می شود، سهم خودروهای تویوتا در برخی مناطق بود:

• ژاپن (46.8%);
• آمریکای شمالی (13.5%)؛
• آسیا (13.4%);
• کشورهای اروپایی (4.6 درصد).

مدیریت برند تا حد امکان عملیات و فرآیندهایی را که برای مصرف کننده ارزشی ندارند از فرآیند تکنولوژیک حذف کرده است. تمایل به بهبود، برای ارضای خواسته های مشتریان، موفقیت و رهبری نگرانی تویوتا را تضمین می کند.

Toyota Motor RUS LLC، نماینده رسمی تویوتا در روسیه، خودروهای مونتاژ شده در کارخانه های ژاپنی و اروپایی در فدراسیون روسیه را به فروش می رساند. تا به امروز، ما 10 مدل را به طور رسمی فروخته ایم. و بیشتر آنها مستقیماً از ژاپن وارد می شوند.

تویوتا کرولا. تمامی خودروهای این برند برای فروش در فدراسیون روسیه در کارخانه تاکائوکا در ژاپن مونتاژ می شوند. مونتاژ در همان خط مونتاژی انجام می شود که مونتاژ تویوتا کرولا دست راست ژاپنی انجام می شود. همین کارخانه، تویوتا ist و نسخه صادراتی آن از Scion xD را مونتاژ می کند، نسخه ای که در ایالات متحده فروخته می شود.

تویوتا کمری. تا همین اواخر، تمام خودروهای تویوتا کمری فروخته شده در روسیه در کارخانه ژاپنی Tsutsumi (شهر تویودا) مونتاژ می شدند. تویوتا پریوس (راست فرمان و چپ فرمان)، تویوتا پرمیو (دست راست فرمان) و سایون tC (دست فرمان چپ، برای بازار ایالات متحده) در خط مونتاژ یکسانی با آنها تولید می شوند. با راه اندازی کارخانه در شوشاری (سن پترزبورگ)، تویوتا کمری برای بازار روسیه در آنجا تولید می شود. قبل از شروع تولید، کارگران کارخانه در کارخانه در Tsutsumi آموزش دیدند.

تویوتا لندکروزر، تویوتا لندکروزر پرادو و تویوتا راو4 از کارخانه ژاپنی تاهارا به روسیه می آیند. تمام TLC ها و RAV4 هایی که برای بازار داخلی ژاپن قرار دارند نیز در آنجا مونتاژ می شوند. مونتاژ خودروهای فرمان چپ و راست در یک خط است. درست است، یک خط جداگانه وجود دارد - برای اتومبیل های لکسوس، اما همچنین دارای اتومبیل های چپ (صادرات) و راست (ژاپنی) در یک ردیف است.

تویوتا اونسیس. این مدل و همچنین Auris در کارخانه انگلیسی Burnaston مونتاژ می شود. در ژاپن، "avensis" تولید نمی شود.

تویوتا یاریس. این خودروی جمع و جور، دوقلو تویوتا ویتز ژاپنی، برای بازار روسیه در کارخانه ای در فرانسه مونتاژ می شود.

تویوتا کرولا ورسو برای بازار روسیه در ترکیه و در کارخانه ای در آداپازاری مونتاژ می شود. این شرکت از سال 90 فعالیت خود را آغاز کرده است. تویوتا اوریس هم اینجا مونتاژ می شود اما این خودرو به بازار روسیه نمی رود.

به اصل ماشین شک دارید؟ به شماره VIN نگاه کنید!

سازندگان ژاپنی مانند تولید کنندگان در سراسر جهان از شماره VIN (شماره شناسایی خودرو) برای علامت گذاری منحصر به فرد خودروهای در نظر گرفته شده برای فروش در بازار جهانی استفاده می کنند، خودروهای بازار داخلی ژاپن دارای شماره VIN نیستند و با یک شماره فریم جایگزین می شود. . شماره VIN یا کد VIN - شناسه وسیله نقلیه الفبایی 17 کاراکتری، که حاوی تمام اطلاعات مربوط به خودرو است. فقط او می تواند در تعیین کشور تولید کننده کمک کند.

اولین عدد یا حرف در کد VIN نشان دهنده کشور سازنده است. خودروهای ساخت ژاپن، در همه موارد بدون استثنا، فقط با حرف "ج" مشخص می شوند. حرف یا عدد دوم به معنای نام سازنده است:
"T" یا "B" - تویوتا،
"N" - نیسان و اینفینیتی،
"M" یا "A" - میتسوبیشی،
"F" - سوبارو ژاپنی (صنایع سنگین فوجی)، "S" - شعبه آمریکایی سوبارو،
"H" - هوندا و آکورا،
"M" - مزدا،
"S" - سوزوکی.

اطلاعات دقیق تر:

اطلاعات مربوط به کشور سازنده خودرو را می توان در مدارک زیر یافت که تامین کننده رسمی باید آن را داشته باشد:

1) گواهی مبدا a / m (گواهی مبدا)
مشخص می کند:
- نام، آدرس و کشور سازنده خودرو (به بند 1 گواهی مبدا مراجعه کنید - در مورد ما: صادرکننده شرکت تویوتا تسوشو، سپس آدرس صادرکننده، شهر - ناگویا و کشور - ژاپن (ژاپن)؛
-صفحه 4 گواهی - نشان دهنده کشور مبدا است (به گواهی، صفحه 4 مراجعه کنید کشور مبدا-ژاپن - کشور مبدا - ژاپن)
- امضاها در پاراگراف ها 9 و 10 تأیید می کند که کالاهای مشخص شده در کشور مشخص شده در بند 4 گواهی تولید می شود.

2) تایید نوع خودرو
داده های زیر:
- کارخانه مونتاژ و آدرس آن (به تأییدیه نوع خودرو مراجعه کنید، آدرس کارخانه مونتاژ، استان آیچی (آیچی)، کشور ژاپن (ژاپن) نشان داده شده است).
- کد بین المللی سازنده نشان داده شده است و رمزگشایی کامل کد VIN خودرو ارائه شده است ("شرح علامت گذاری خودرو"، ضمیمه تاییدیه نوع خودرو، در بند 4، پوز 1-3 کد بین المللی سازنده نشان داده شده است - JTE-Toyota Motor Corporation، ژاپن- Toyota Motor Corporation، ژاپن).

کد VIN خودرو از سه قسمت تشکیل شده است:
1) WMI (شناسایی تولیدکنندگان جهانی) - فهرست سازنده جهانی (کاراکترهای 1، 2، 3 از شماره VIN).
2) VDS (بخش توضیحات خودرو) - قسمت توصیفی (کاراکترهای 4، 5، 6، 7، 8، 9 از شماره VIN).
3) VIS (بخش شناسایی خودرو) - یک بخش متمایز (10، 11، 12، 13، 14، 15، 16، 17 نویسه شماره VIN)

WMI کدی است که برای شناسایی آن به سازنده اختصاص داده می شود. کد شامل سه کاراکتر است: اولی منطقه جغرافیایی را نشان می دهد، دومی - کشور در این منطقه، سومی - مستقیماً از سازنده.
VDS دومین بخش از شماره VIN است که از شش کاراکتر تشکیل شده است که ویژگی های خودرو را توصیف می کند. خود علائم، ترتیب مکان و معنای آنها توسط سازنده تعیین می شود. سازنده این حق را دارد که موقعیت های استفاده نشده را با علائمی که به صلاحدید خود انتخاب شده است پر کند.
VIS بخش سوم هشت کاراکتری VIN است و چهار کاراکتر آخر این بخش باید اعداد باشند. اگر سازنده بخواهد یک سال مدل یا نام کارخانه مونتاژ را در VIS لحاظ کند، توصیه می شود که نام سال مدل در موقعیت اول و تعیین کارخانه مونتاژ در موقعیت دوم قرار گیرد.

شخصیت اول - کشور مبدا
1، 4، 5 - ایالات متحده آمریکا
2 - کانادا
3 - مکزیک
9 - برزیل
ج - ژاپن
ک - کره اس - انگلیس
V - اسپانیا
W - آلمان
Y - سوئد
Z - برزیل
Z - ایتالیا

شخصیت دوم - سازنده
1-شورولت
2 یا 5 - پونتیاک
3-Oldsmobile
4 - بیوک
6 - کادیلاک
7-GM کانادا
8-زحل
الف - آئودی
A-Jaguar
الف - لندرور
ب - بی ام و
U - BMW (ایالات متحده آمریکا)
B-Dodge
دی دوج
ج - کرایسلر
دی مرسدس بنز
جی مرسدس بنز (ایالات متحده آمریکا)
جی - جیپ
اف فورد
اف-فراری
اف فیات
اف- سوبارو
جی - جنرال موتورز
اچ-هوندا
H-Acura
ال-لینکلن
M-Mercury
M-Mitsubishi
الف - میتسوبیشی (ایالات متحده آمریکا)
ام اسکودا
ام هیوندای
N-نیسان
ن - اینفینیتی
O - اوپل
پی-پلیموث
اس ایسوزو
اس سوزوکی
تی تویوتا
تی - لکسوس
V-Volvo
V-Volkswagen

شخصیت 3 - نوع خودرو یا بخش تولید
شخصیت های 4، 5، 6، 7، 8 - ویژگی های وسیله نقلیه مانند نوع بدنه، نوع موتور، مدل، سری و غیره را نشان می دهد.
کاراکتر نهم، رقم چک VIN است که صحت شماره VIN را تعیین می کند.
10 - نماد مخفف
مدل سال
الف - 1980
ب - 1981
ج - 1982
د - 1983
E - 1984
F-1985
G - 1986
H - 1987
ج - 1988
ک - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

نویسه یازدهم - نشان دهنده کارخانه مونتاژ خودرو است.
کاراکترهای 12، 13، 14، 15، 16، 17 - دنباله وسیله نقلیه برای تولید را در امتداد خط مونتاژ نشان می دهد.
در مثال ما:
-شماره VIN JTEBU29J605089849:
جایی که JTE مخفف Toyota Motor Corporation، ژاپن است
ب - استیشن پنج در، تمام چرخ متحرک
نوع موتور U (بنزینی)
2 - شماره سریال مدل
9 - تعیین مجموعه کامل 9-GX
J - نام خانوادگی - LAND CRUISER (سری 120)

3) گذرنامه وسیله نقلیه
بیان می کند:
- شماره VIN (که رمزگشایی آن اطلاعات کاملی در مورد تاریخچه خودرو می دهد):
- سازمان سازنده خودرو (کشور) (در مثال ما به بند 16 PTS - سازنده-سازمان TS-TOYOTA (ژاپن) مراجعه کنید).
- کشور صادر کننده وسیله نقلیه (به بند 18 TCP - کشور صادرات خودرو ژاپن مراجعه کنید)