قبلا چقدر خوب و ساده بود: گرم است - پنجره را باز کن سرد - پنجره را ببند. گزینه های متوسط هم ارائه شد: کمی گرم، کمی خنک... نه مثل الان: فقط واقعا ماشین های مقرون به صرفه(که برخی از آنها حتی در واقع خودرو به معنای معمول کلمه نیستند) در حال حاضر حداقل با تهویه مطبوع ارائه نمی شوند. گزینه خوشایندتر زمانی است که کنترل آب و هوا در مورد انتخاب "آب و هوا در خانه" ذکر شده باشد. اما تفاوت بین تهویه مطبوع معمولی و کنترل آب و هوا چیست؟ به خصوص در مواردی که دومی موارد فرعی خود را دارد: دو منطقه ای، سه منطقه ای ... بیایید آن را بفهمیم.
برای شروع، یک گشت و گذار فنی مختصر در مورد عملکرد کولر گازی به عنوان یک سیستم ساده تر و قابل درک تر است. به طور خلاصه، یک تهویه مطبوع اساساً برابر با یک یخچال خانگی است: مبرد سرد به سمت اواپراتورهای داخل کابین جریان می یابد و از حالت مایع به گاز تغییر می کند. در طول فرآیند تبدیل، گرما را از داخل جذب می کند و "سرما" خود را از آنجا خارج می کند. به لطف کمپرسور، مخلوط گازی به رادیاتور باز می گردد، با جریان هوا خنک می شود و به حالت مایع باز می گردد. روند تکرار می شود. یک امتیاز در این مورد می تواند رطوبت زدایی هوا در کابین در نظر گرفته شود (رطوبت هوا روی لوله های سرد متراکم می شود و سپس خارج از ماشین تخلیه می شود). بر همین اساس شیشه های خودرو کمتر عرق می کنند. به هر حال، این فقط یکی از راه های موثرمبارزه با رطوبت، که معمولا در پاییز خنک و همچنین بسیار آزار دهنده است زمستان گرم، زمانی که به نظر می رسد نیازی به روشن کردن اجاق گاز نیست. کنترل عملیات نیز تا حد امکان ساده است: انتخاب دمای هوای سرد مورد نظر و انتخاب سرعت عملیاتی تامین این هوا به کابین - یعنی. سرعت فن.
در این زمینه، البته نظارت بر هر دو مهم است کار مناسبکل سیستم و همچنین اجزای جداگانه آن: نقض سفتی اتصالات باعث آزاد شدن مبرد در جو می شود و به سادگی چیزی برای خنک شدن وجود نخواهد داشت و (به عنوان مثال) یک کمپرسور معیوب به تهویه مطبوع اجازه نمی دهد به طور کلی روشن شود در اینجا https://starter.ms/kompressory می توانید، در صورت لزوم، به گزینه ماشین خود نگاه کنید - هرگز نمی دانید ...
بیایید خلاصه کنیم: تهویه مطبوع در یک ماشین اساساً همان یخچال است، جایی که تمام پارامترهای عملکرد باید به صورت دستی تنظیم شوند. در اصل، ما در مورد "اتوماسیون" فرآیندها صحبت نمی کنیم.
و تکامل منطقی تهویه مطبوع کنترل آب و هوا است. در اصل، تنها تفاوت برای کاربر نهایی این است که در اعماق خودرو مجموعه‌ای از سنسورها وجود دارد که بخشی از فرآیندهای در حال انجام را نظارت می‌کنند. دمای مورد نیاز کابین را انتخاب کنید، حالت "AUTO" را روشن کنید - و خود سیستم شدت فن ها و دمای هوای عرضه شده را تعیین می کند. ساده ترین مثال: ماشین در پارکینگ واقعا داغ شد، ما آن را راه اندازی کردیم و سیستم آب و هوا فن ها را به حداکثر روشن کرد تا (منطقی) دما را در سریع ترین زمان ممکن کاهش دهد. با نزدیک شدن به تنظیمات مورد نیاز، شدت دمیدن به حداقل "سرعت" کاهش می یابد و تنها خنکی دلپذیری را بدون صدای آزاردهنده فن ها ارائه می دهد. بسته به "پیچیدگی" سیستم، سنسورها می توانند نه تنها شامل سنسورهای دمای داخلی ساده باشند، بلکه شامل سنسورهای خارجی نیز می شوند که "تصویر خنک کننده" را با پارامترهای دمای خیابان، رطوبت، درجه روشنایی داخلی، سرعت خودرو و غیره تکمیل می کنند.
پیشرفت کنترل آب و هوا در مقایسه با تنظیمات مکانیکی اغلب خام یک تهویه مطبوع معمولی باورنکردنی است - توانایی تنظیم دما با دقت یک درجه (برای اطلاعات بیشتر مدل های ساده) و نیم درجه (برای سیستم های پیچیده تر)، بنابراین انتخاب آنچه می خواهید چندان دشوار نیست.
همانطور که در بالا ذکر شد، "اقلیم" موارد فرعی خود را دارد، از جمله تعداد "مناطق" خدماتی - یعنی توانایی تنظیم جداگانه دما و جریان هوا برای مناطق مختلف کابین:
- یک منطقه - تنظیم فقط برای فضای داخلی به طور کلی، اما عمدتا برای راننده.
- دو منطقه - تنظیم جداگانه دما و سرعت جریان هوا برای راننده و سرنشین جلو
- 3 منطقه یا بیشتر - گنجاندن ردیف عقب / ردیف مسافران در "توزیع"
خوب، از یک نقطه نظر صرف تفاوت فنیبین تهویه مطبوع و کنترل آب و هوا فقط در حضور سنسورهای فوق الذکر در دومی و همچنین قابلیت های همان "اقلیم" برای تنظیم دقیق فردی. کمپرسور، مبرد، رادیاتور و غیره اساسا یکسان باقی می مانند. البته، اگر سیستم های واقعاً پیچیده در خودروهای پریمیوم را در نظر نگیرید...
رابطه نزدیک هر دو سیستم همچنین "نقاط ظریف" منطقی کار آنها را دارد:
- اگر گرفتگی دارد فیلتر کابین(که متأسفانه بسیاری از مردم نمی دانند، مانند روغن و مایع لباسشویی "مصرف پذیر" است) سیستم بدتر شروع به کار می کند، بوی بددر کابین
- مجاری هوا همچنین می‌توانند باکتری‌های بیماری‌زا را در طول زمان جمع کنند (چرا مکان پرورشی نیست که در آن گرم، تاریک و مرطوب است؟)، بنابراین ارزش تمیز کردن آنها را به همان اندازه منظم دارد. برای انجام این کار، آنها یا از کمپرسورهای ویژه ای استفاده می کنند که بخار بسیار داغ را تامین می کنند، یا از "بمب های دودی" ویژه ای استفاده می کنند که ترکیب ضد عفونی کننده را در تمام کانال ها هدایت می کند. البته در هر دو مورد تنفس این ترکیبات توصیه نمی شود.
- رادیاتور واقع در محفظه موتورماشین همچنین مستعد آلودگی است: ترکیبی از میله ها، برگ ها و کرک های درختان در طول زمان روی سطح جلویی رادیاتور سپری ایجاد می کند که برای هوای ورودی غیرقابل عبور است - که منطقاً منجر به عملکرد صحیححداقل تهویه هوا، حداقل کنترل آب و هوا. متأسفانه ، ویژگی های طراحی برخی از اتومبیل ها به شما اجازه نمی دهد که رادیاتور را به سادگی "منفجر کنید" - برای تمیز کردن باید سپر جلو را کاملاً بردارید.
در پایان چه چیزی وجود دارد؟ تهویه مطبوع اساساً با کنترل آب و هوا متفاوت است زیرا دومی "مستقل تر" است که تأثیر مثبتی بر هر دو دارد. شرایط عمومیراننده و ایمنی ترافیک (نیازی نیست با راه اندازی کار حواس شما پرت شود). و در حین فروش مجدد بعدی، وجود یک سیستم آب و هوا "روی هواپیما" به همان اندازه برای خودرو یک مزیت بزرگ خواهد بود. چرخ های آلیاژییا داخلی چرم. نکته اصلی این است که همه چیز را به درستی سرویس کنید.
بیایید به تفاوت های تهویه مطبوع خودرو و کنترل آب و هوا نگاه کنیم.
اینکه آیا یک خودرو در بین خریداران بالقوه مورد تقاضا خواهد بود یا نه، تحت تأثیر راحتی حضور در کابین آن است. و مهم نیست که چه سالن مجلل، فرقی نمی کند از چه موادی برای تزئین آن استفاده شود، اما اگر دمای داخل آن هم باشد در زمستان کم استیا خیلی بالاست گرمای تابستان، پس از آن ماشین دیگر لذت نخواهد برد. خودروسازان این را به خوبی درک می کنند و بنابراین تجهیز می کنند ماشین های مدرنسیستم های آب و هوا و سیستم های تهویه مطبوع و تهویه.
اولین خودرو مجهز به سیستم تهویه مطبوع در سال 1953 عرضه شد. این یک کرایسلر امپریال بود. و اگر چه این اولین است کولر ماشینحتی به هیچ مقایسه ای با ساده ترین سیستم های تهویه مطبوع خودروهای مدرن هم نزدیک نمی شود؛ در آن زمان به سادگی یک پیشرفت خلاقانه بود. از آن زمان، خودروسازان به طور جدی به فکر نصب کولر در خودروهای خود افتادند.
تفاوت بین تهویه مطبوع و کنترل آب و هوا
ابتدا، شایان ذکر است که تفاوت بین این دو مفهوم بسیار قابل توجه است. بسیاری از مردم این موارد را به دلیل عملکرد اصلی مشابه آنها - حفظ دمای راحت برای افراد داخل ماشین - اشتباه می گیرند. باید بدانید که سیستم تهویه مطبوع خودرو خیلی زودتر از کنترل آب و هوا اختراع شد و نصب آن روی خودروها آغاز شد. خیلی بعد، سیستمی ظاهر شد که آب و هوای داخل کابین را کنترل می کند و شامل موارد بیشتری است: خود تهویه مطبوع، اجاق گاز و سایر وسایل برای کنترل دمای کابین. و برخی از خودروها (مثلاً اینفینیتی) حتی دارای یونیزر هوای داخلی هستند!
کولر ماشین
کولر خودرو فقط برای خنک کردن فضای داخل خودرو در نظر گرفته شده است. با داشتن سنسور دمای ویژه در داخل هواپیما، اگر دمای محیط به زیر مقدار معینی برسد، تهویه مطبوع روشن نخواهد شد. پس از روشن شدن کولر، شدت عملکرد آن توسط سرعت چرخش فن تنظیم می شود. با افزایش سرعت کار، فضای داخلی با شدت بیشتری خنک می شود. در یک یادداشت - گرفتگی فیلترسالن ممکن است اجازه عبور ندهد مقدار کافیهوای خنک شده، و بسیاری از علاقه مندان به خودرو به یک سرویس تخصصی عجله می کنند، اگرچه کافی است به سادگی فیلتر کابین را تغییر دهید.
اگر لازم است فضای داخلی گرم شود، گرما از آن می آید بخاری ماشینو توسط همان فن شتاب می گیرد.
باید اضافه کرد که قبل از اینکه هوا (مهم نیست گرم یا سرد) به داخل کابین در هنگام کارکرد کولر گازی وارد شود، قبل از سرد کردن یا گرم کردن هوا از قبل خشک شود.
سیستم تهویه مطبوع یا توسط یک کلید مکانیکی دستی یا با دکمه های روی پنل کنترل می شود. بستگی به مدل ماشین شما داره
سیستم کنترل آب و هوا
تفاوت کنترل آب و هوا با یک تهویه مطبوع معمولی در این است که می تواند دمای تنظیم شده را در داخل خودرو ثابت نگه دارد، که با استفاده از سیستم کنترل تنظیم می شود، که همچنین مسئول شدت عملکرد کولر، بخاری و فن خودرو است.
کنترل آب و هوا دارای چندین سیستم داخلی در طراحی خود است که با استفاده از یک واحد کنترل الکترونیکی به هم متصل شده اند که با استفاده از سنسورها به ترتیب دما و رطوبت داخلی و دما و رطوبت بیرون را کنترل می کند. برخی از سیستم های آب و هوایی حتی تابش خورشید را از خارج کنترل می کنند، اما این یک گزینه نسبتاً بی فایده است.
به غیر از وجود یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU)، هیچ تفاوت دیگری بین دو مفهومی که در بالا توضیح داده شد وجود ندارد، اما ECU باعث می شود تا در کابین خودروهای مجهز به کنترل آب و هوا راحت تر باشید. تنها چیزی که از راننده نیاز است تنظیم است دمای راحتو این همه است. کنترل عملکرد اجاق گاز، تهویه مطبوع و سرعت فن، تغییر جریان هوا بین کانال های هوا (به پا، صورت، به شیشه و غیره) دیگر حواس شما را از جاده منحرف نمی کند (ECU همه این کارها را انجام می دهد. برای شما)، به این معنی که چنین سیستمی ایمنی حرکت را تا حدودی افزایش می دهد.
اصل عملکرد ECU
سنسورهای مخصوص نصب شده در داخل و خارج خودرو داده ها را خوانده و به کامپیوتر منتقل می کنند. او به نوبه خود اطلاعات را تجزیه و تحلیل می کند و داده های دریافتی را با دمای تنظیم شده توسط راننده مقایسه می کند. در مرحله بعد، ECU با دیدن تفاوت بین مطلوب و واقعی، یک محاسبه را انجام می دهد اقدامات لازمو دمای اجاق گاز را اضافه یا کاهش می دهد یا شدت دمیدن را کم یا زیاد می کند و هوا را به سمت یک منحرف کننده خاص هدایت می کند. در عین حال، جای تعجب نیست که مصرف سوخت کاهش می یابد، زیرا عملکرد فن و اجاق گاز در مقادیر حداقل قابل قبولی خواهد بود که نیاز به برق کمتری تولید شده توسط ژنراتور خواهد داشت که به نوبه خود منجر به مصرف سوخت کمتر می شود.
ایجاد شده با Raphaël 2.1.0 چیست ژنراتور ماشین? پاسخ اینجاست.
سیستم تهویه مطبوع و کنترل آب و هوا
یک سیستم تهویه مطبوع ماشین معمولی فقط به صورت دستی قابل کنترل است. معمولاً روی صفحه ابزار دکمه ای با تصویر دانه های برف یا با نمادهای "A/C" وجود دارد. کمپرسور تهویه مطبوع با فشار دادن این دکمه ها روشن می شود. کنترل آب و هوا معمولا با دکمه "Auto" روشن می شود. پس از فشار دادن آن، دمای داخل خودرو آنالیز می شود و ECU اقدامات خاصی را برای رساندن نشانگرها به شاخص هایی که توسط راننده تنظیم شده است، آغاز می کند. نشانگرها یا با چرخاندن دستگیره یا با استفاده از دکمه‌های «+» و «-» روی پانل کنترل آب و هوا تنظیم می‌شوند.
ویژگی های خاص کار زمستانیکنترل آب و هوا
بر مدل های مختلفماشین های نصب شده سیستم های مختلفکنترل آب و هوا که ویژگی های خاص خود را دارند عملیات زمستانی. به عنوان مثال، در زمستان، در حالی که موتور در حال گرم شدن است، برخی از سیستم ها تامین نمی کنند هوای سرد، اگرچه می توانند آن را مجبور به دمیدن روی شیشه مرکزی کنند و با گرم شدن موتور شروع به وارد کردن دقیق آن به داخل کابین می کنند. در طول حرکت زمستانی، برخی از سیستم ها سعی در تامین دارند هوای گرمدر صورت راننده هنگامی که فضای داخلی به اندازه کافی گرم می شود، با این باور که حرکت در این مسیر برای او راحت تر خواهد بود.
به عنوان مثال، برخی از سیستم ها هوا را تامین نمی کنند شیشه جلوبا خاموش بودن کولر، فکر می کنید که اینطوری مه می شود. به طور کلی، هر سیستم فردی است.
چگونه از سرماخوردگی ناشی از تهویه مطبوع جلوگیری کنیم
اما علاوه بر راحتی، سیستم تهویه مطبوع یا بهتر است بگوییم استفاده نادرست از آن می تواند برای سلامتی مضر باشد. اگر خیلی نصب کنید دمای پاییندر کابین، که به شدت با دما در تضاد خواهد بود محیط، پس به راحتی می توانید سرما بخورید. برای اینکه به سلامتی آسیب نرسانید، نباید دمای داخل کابین را بیش از پنج درجه کمتر از بیرون تنظیم کنید. مسئله این است که در طول حرکات کوتاه، بدن شما در یک اختلاف دمای متضاد ثابت قرار می گیرد و این راه درستسرماخوردگی اگر سفر طولانی است و قصد ندارید برای مدت طولانی از ماشین پیاده شوید، می توان دما را به مقدار بیشتری کاهش داد، اما باید به تدریج کاهش یابد.
در فصل زمستان در مورد گرمای داخل کابین نیز می توان همین را گفت، زیرا ماندن ماشین بخار در سرما نیز می تواند سرما بخورد. در خودروهای تحت کنترل آب و هوا در فصل یخبندان، توصیه می شود دما را روی 22-23 درجه تنظیم کنید. به هر حال، این یکی دیگر از مزایای غیرقابل انکار کنترل آب و هوا است. پس از همه، در ماشین با اجاق گاز معمولیابتدا باید آن را روشن کنید قدرت کاملو با گرم شدن فضای داخلی، به تدریج آن را به حالت راحت کاهش دهید و توجه خود را از جاده دور کنید.
چگونه از کنترل آب و هوا حداکثر استفاده را ببریم
برای حداکثر کار کارآمدکنترل آب و هوا، لازم است وضعیت رادیاتور آن نظارت شود. برای از بین بردن کثیفی ها که معمولاً میکروب های بیماری زا را در خود جای می دهد که پس از عبور از مجاری هوای خودرو نیز می توانند در دستگاه تنفسی انسان مستقر شوند، لازم است به طور مرتب آن را تمیز کنید. این نوع تمیز کردن نیاز به تلاش زیادی ندارد، اما تأثیر آن قابل توجه خواهد بود. همچنین در فروش ترکیبات خاص(بمب دودی) برای تمیز کردن سیستم های تهویه. معنی آن این است که تمام پنجره ها و درها بسته است، کولر روشن است حداکثر قدرتبا ورودی هوا از کابین و چکر باز می شود. دود ناشی از آن به سیستم تهویه مکیده می شود و باکتری های بیماری زا را در آنجا می کشد.
برای دستیابی به کارآمدترین عملکرد سیستم های تهویه مطبوع در تابستان، فقط با محکم امکان پذیر است پنجره های بستهو یک دریچه پس از این، حالت چرخش را روشن کنید تا ماشین را مجبور نکنید که دائماً انرژی خود را برای خنک کردن هوای گرم بیرون هدر دهد. اما ارزش آن را دارد که حداقل هر نیم ساعت یک بار هوای ورودی را از خیابان روشن کنید تا بخشی تازه از اکسیژن دریافت کنید.
اگر سوار ماشینی شدید که به دلیل ایستادن طولانی مدت در گرما گرم است، برعکس، باید فقط از هوای بیرون استفاده کنید تا ماشین را مجبور به خنک کردن هوای گرم داخلی نکنید. پس از خنک شدن خودرو و هوای داخل آن، می توانید حالت چرخش را روشن کنید.
چند ترفند
ابتدا باید از کمپرسور تهویه مطبوع خود به درستی استفاده کنید. ارزش دانستن این را دارد که زمانی موثرتر عمل می کند سرعت بالاموتور به این معنی که برای کاهش سریع دمای داخل خودرو به دمای راحت، باید دنده را تعویض کرده و مدتی رانندگی کنید. دنده کمبرای افزایش عملکرد کمپرسور
در هوای مرطوب، ارزش روشن کردن کولر گازی را دارد، حتی اگر بیرون گرم نباشد. این کار باعث خشک شدن فضای داخلی و جلوگیری از مه شدن پنجره ها می شود. برای خشک شدن سریع، کولر گازی باید همراه با اجاق گاز روشن شود.
ویدئویی در مورد قوانین عملکرد سیستم های آب و هوای خودرو:
امروزه انواع خودروها مجهز هستند دستگاه های خاص، ایجاد یک ریزاقلیم مطلوب برای راننده و سرنشینان داخل کابین. این تجهیزات در دنیای خودرو به "کنترل آب و هوا" معروف است. سیستم های مدرنایجاد "آب و هوا" در داخل خودرو، مجموعه ای الکترونیکی است که عملکرد بخاری، فن، کولر و سیستم تامین و توزیع هوا را کنترل می کند.
نمایش نحوه عملکرد کنترل آب و هوا در داخل خودرو. که در در این مورداما چهار منطقه ای
در گذشته نه چندان دور، کل آب و هوای کابین تنها توسط یک "اجاق گاز" ایجاد می شد که دمای گرمایش و نیروی تقویت کننده آن به صورت دستی تنظیم می شد و فقط در زمان زمستان. در تابستان با بازکردن پنجره‌ها و دریچه‌ها کار می‌کردیم. پیشرفت فنیو رشد رفاه جمعیت کمک قابل توجهی به توسعه سیستم هایی برای ایجاد راحتی در رانندگی اتومبیل ها کرد. اگر قبلاً فقط مدل های کلاس پرمیوم انحصاری یا معتبر مجهز به تجهیزات کنترل آب و هوا بودند، امروزه چنین تجهیزاتی برای همه انواع خودروها استاندارد شده است.
با این حال، بسته به کلاس خودروها، سیستم کنترل آب و هوا در کابین تفاوت های قابل توجهی در اصل عملکرد، پیکربندی و عملکرد دارد. سیستم های پیشرفته آب و هوای خودروهای امروزی عمدتاً خودکار هستند. شامل می شوند واحد الکترونیکیکنترل آب و هوا، که با استفاده از سنسورهای واقع در جاهای مختلفداخلی، عملکرد تهویه مطبوع، بخاری و عناصر فیلتر را کنترل و تنظیم می کند.
قبل از عرضه به کابین، هوای سرد و گرم تا دمای دلخواه مخلوط می شود
این سیستم هوشمند حتی دمای بیرون و سطح تابش خورشید را نیز در نظر می گیرد. با تغییر جهت جریان هوا در مناطق مختلف، سیستم کنترل توزیع یکنواخت گرما و سرما را در کل حجم تضمین می کند و از سرماخوردگی در طول اقامت طولانی مدت در کابین جلوگیری می کند. مزیت اصلی چنین سیستم پیچیده ای این است که بلافاصله هوای گرم و خنک را از موتور و تهویه مطبوع به کابین نمی رساند، بلکه آنها را در مجاری هوا مخلوط می کند و مخلوط هوای حاصل را در کل کابین پخش می کند.
بنابراین، حفظ تنظیم دماهوای داخل کابین با تنظیم جریان هوای سرد یا گرم شده که مخلوط را تشکیل می دهد و حجم ورودی به کابین تضمین می شود. مخلوط هوا. این امر با استفاده از انواع مختلف به دست می آید دمپرهای هوادر مجاری هوا، تغییر موقعیت آنها منجر به تغییر در جریان هوای گرم، سرد و مخلوط می شود. موقعیت این دمپرها را می توان به طور خودکار از واحد کنترل آب و هوا بر اساس سیگنال های سنسور یا به صورت دستی تنظیم کرد.
چه چیزی بهتر است - کنترل آب و هوا یا تهویه مطبوع؟
اکثر صاحبان خودروهای جدید اغلب بین دستگاه کنترل یک تهویه مطبوع معمولی و سیستم کنترل آب و هوا تمایز قائل نمی شوند. بنابراین، این مفاهیم، که دارند تفاوت های اساسی. با مطالعه عملکرد سیستم های تهویه مطبوع یا تهویه مطبوع، می توانید از هوشمندی پیشرفته مطمئن شوید سیستم آب و هوانسبت به تهویه مطبوع معمولی چندین مزیت دارد:
- به طور خودکار تنظیم و نگهداری می شود توسط راننده تنظیم شده استدمای کابین؛
- ایمنی برای سلامت مسافران با جهت انتخابی جریان هوا تضمین می شود.
- نه تنها دما، بلکه رطوبت را نیز تنظیم می کند، از مه شدن شیشه و از بین بردن گرفتگی در کابین جلوگیری می کند.
- امکان گنجاندن توابع اضافیبه عنوان مثال، روشن کردن گردش هوا بدون وارد کردن هوای بیرون هنگام دود، یا روشن کردن خوشبو کننده ای که هوا را معطر می کند.
هنگام انتخاب سیستم تهویه مطبوع یا سیستم تهویه مطبوع باید در نظر داشت که سیستم تهویه مطبوع یک سیستم گران قیمت و پیچیده است که در داخل خودرو ارائه می شود و تقریبا بدون توجه به فصل مورد استفاده قرار می گیرد. تهویه مطبوع ارزان تر است، طراحی و کارکرد آن ساده تر است، فضای داخلی را سریعتر خنک می کند، اما عمدتاً فقط در تابستان استفاده می شود. استفاده طولانی مدت می تواند منجر به سرماخوردگی شود.
ویدئو: کیا اسپورتیج 3 خود عیب یابی و تنظیم کنترل آب و هوا
ویژگی های سیستم کنترل آب و هوا
اصل اختلاط بخش های مختلف جریان هوای سرد و گرم، که اساس عملکرد کنترل آب و هوا را تشکیل می دهد و برای اطمینان از استفاده می شود. دمای ثابتدر کابین، به طراحان اجازه می دهد تا عملکرد سیستم را افزایش دهند تا شرایط راحت بودن در داخل خودرو را بهبود بخشند. کاملا به این شکل سازماندهی شده بود سیستم خودمختاراطمینان از یک میکروکلیمای کابین بدون توجه به شرایط آب و هوایی خارجی. او می تواند:
- به سرعت هوای داخل کابین را در شرایط بارانی خشک کنید هوای سردبرای حذف مه از پنجره ها؛
- هوای داخلی را از گرد و غبار و دود در یک شهر گرم و آلوده تمیز کنید.
- اجازه دهید بدن هنگام ورود به خودرو به تدریج با خنکی سازگار شود.
- بدون ورود هوای بیرون کار کنید
ساده ترین طرح کنترل آب و هوا بر اساس اصل اطمینان از دمای یکسان در کل فضای داخلی است. این طرح، سیستم ریزاقلیمی تک منطقه ای نامیده می شود. بیشتر وجود دارد مدارهای پیچیدهسیستم های کنترل آب و هوا منطقه 2، 3 و 4، که در آن کنترل در مناطق جداگانه ارائه می شود.
کنترل آب و هوا دو منطقه ای، ویژگی های آن
کنترل آب و هوای دو منطقه ای راننده و سرنشین جلو می توانند دمای خود را تنظیم کنند
کنترل آب و هوا چند منطقه ای سیستمی برای تامین و حفظ دماهای مختلف در مناطق است - صندلی ها. رایج ترین طرح در میان آنها یک سیستم کنترل آب و هوا دو منطقه ای است. در این طرح امکان تنظیم دماهای مختلف در قسمت صندلی راننده و قسمت سرنشین جلو وجود دارد. یکی از ویژگی های چنین سیستمی وجود محدودیت در حداکثر اختلاف دما بین مناطق کنترل مجاور است. معمولاً کوچک است و از 60 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند. به این معنی که اگر راننده دمای خود را روی 30 درجه تنظیم کند، مسافر نمی تواند دمای خود را کمتر از 24 درجه تنظیم کند.
کنترل تهویه مطبوع سه منطقه ای - دو خوش شانس جلو با یک سوم در صندلی عقب به هم می پیوندند.
گزینه میکروکلیمای سه منطقه ایبه شما امکان نصب می دهد دماهای مختلفدر سه منطقه:
- در منطقه راننده؛
- در قسمت سرنشینان جلو؛
- در قسمت صندلی عقب
گزینه چهار منطقه به شما امکان می دهد دمای متفاوت خود را در هر قسمت صندلی تنظیم کنید. با توجه به اینکه ماشین شخصیسیستم های کنترل 3 و 4 منطقه ای که به ندرت به صورت کامل بارگذاری می شوند در بیشتر موارد به طور کامل استفاده نمی شوند و اضافی هستند. این گزینه های کنترل آب و هوا همان محدودیت هایی را در شیب دما بین مناطق مجاور دارند آب و هوای دو منطقه ایکنترل. سیستم های چند منطقه ای نیاز دارند بیشترکانال های هوا، دمپرها و سنسورها توسط یک کنترل کننده جداگانه کنترل می شوند.
واحد کنترل آب و هوا، حالت های عملکرد سیستم
سیستم پیچیده کنترل آب و هوا از یک پنل نسبتا ساده کنترل می شود که به کنترل های بصری مجهز است. برای درک هدف آنها، حتی نیازی نیست به دستورالعمل های عملکرد ماشین نگاه کنید. حالت های کنترل آب و هوا به صورت دستی و خودکار وجود دارد. استفاده از حالت دستی به معنی آگاهی از تمام پیچیدگی های عملکرد تجهیزات سیستم است. عملکرد نادرست کنترل ها منجر به کاهش عمر مفید تجهیزات می شود.
ویدئو: کنترل آب و هوا در خودرو چگونه کار می کند؟
در این حالت می توانید به صورت دستی سرعت فن، سرمایش و گرمایش هوا و جریان هوا به داخل کابین را تنظیم کنید. اغلب حالت دستیدر مواقعی که لازم است هوای داخل کابین به سرعت گرم یا خنک شود استفاده می شود. حالت خودکار در طول یک سفر طولانی استفاده می شود. برای انجام این کار، راننده فقط باید سیستم را روشن کرده و دمای مورد نیاز را تنظیم کند. تمام مراحل تنظیم دمپرها، توزیع جریان و فشار آنها به طور خودکار توسط سیستم تحت کنترل یک تراشه الکترونیکی انجام می شود.
بسیاری از علاقه مندان به خودرو از حالت اتوماتیک استفاده نمی کنند فقط به این دلیل که فن صدای زیادی ایجاد می کند. با این حال، این فقط برای مرحله اولیه عملکرد سیستم معمول است، زمانی که به شدت به موارد مورد نیاز می رسد. رژیم دماو فن با بار کامل کار می کند. متعاقباً با رسیدن به دمای هوای کنترلی، سیستم و فن به حالت ردیابی سوئیچ می‌کنند، جایی که نویز سیستم عامل عملاً از پس‌زمینه نویز عمومی قابل تشخیص نیست.
باید در نظر داشت که در حالت اتوماتیک که با استفاده از دکمه Auto فعال می شود، پمپ تهویه مطبوع بدون توجه به دمای بیرون به کار خود ادامه می دهد. اگر هوای بیرون خنک است و می خواهید در مصرف بنزین صرفه جویی کنید، می توانید به حالت دستی بروید.
کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع چیست؟ تفاوت آنها، مزایا و معایب آنها هنگام نصب در ماشین و آپارتمان.
انسان برای خلق کردن تلاش می کند شرایط راحتبرای خودت همه جا چه یک آپارتمان یا یک ماشین، هوای تمیز و دمای معتدل همه جا مورد نیاز است.
بنابراین، سازندگان تهویه مطبوع همچنان به گسترش خطوط تولید خود برای برآوردن خواسته های مصرف کنندگان ادامه می دهند. از سوی دیگر، این واحدها یک جایگزین دارند - یک سیستم کنترل آب و هوا. پس از ایجاد آن، شخصی تصمیم گیری در مورد ایجاد و حفظ شرایط راحت را به اتوماسیون و رایانه ها واگذار کرد. دومی به خوانش حسگرها در داخل و خارج از اتاق/کابین متکی است.
بیایید با جزئیات بیشتری در مورد تفاوت های ظریف تهویه مطبوع و کنترل آب و هوا، مزایا و معایب آنها و امکان جایگزینی اولی با دوم صحبت کنیم.
کنترل آب و هوا در ماشین یا آپارتمان چیست؟
نمودار گردش هوا در یک آپارتمان تحت کنترل آب و هواکنترل آب و هوا است سیستم هوشمند، متشکل از تعدادی لوازم مختلف برای حفظ راحتی فضا.
در خودرو، راحتی انسان و عدم مه‌گرفتگی شیشه‌ها را در حین رانندگی تضمین می‌کند.
گزینه کنترل آب و هوا برای یک آپارتمان از نظر تجهیزات پیچیده تر است. اما در هر دو مورد، سیستم‌ها در تمام طول سال بدون هیچ گونه اصلاحی کار می‌کنند آب و هواخارج از کابین/دیوارها و دمای هوای بیرون.
تفاوت بین کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع در یک ماشین یا آپارتمان چیست: مقایسه، مزایا و معایب
مردی کشیده شده که به تفاوت بین تهویه مطبوع و کنترل آب و هوا فکر می کند در یک خودرو، تفاوت بین کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع در تعدادی پارامتر نهفته است:
- راحتی در کابین.
با کنترل تهویه مطبوع بالاتر است، زیرا تهویه مطبوع فقط هوا را خنک می کند و آن را خشک می کند تا از مه شدن شیشه ها جلوگیری کند. - راحتی در استفاده.
در گزینه اول، شخص حالتی را انتخاب می کند که به طور خودکار پشتیبانی می شود، در گزینه دوم، تنظیمات را انجام می دهد پارامترهای مورد نیازبه صورت دستی - رویکرد شخصی
در حال حاضر سیستم های کنترل آب و هوا برای ایجاد راحتی شخصی برای هر مسافر در خودرو وجود دارد. کولر گازی ها این قابلیت را ندارند.
تفاوت دستگاه های مورد نظر در آپارتمان مشابه است. شما به راحتی می توانید برای هر اتاق در آپارتمان خود میکروکلیمای دلخواه را ایجاد کنید. سیستم کنترل آب و هوا این امکان را می دهد.
با این حال، یک تفاوت ظریف وجود دارد - تهویه مطبوع را برای گرم کردن روشن کنید دمای زیر صفرخارج از پنجره به استثنای نمایندگان محترم آن ممنوع است.
یکی از معایب قابل توجه سیستم کنترل آب و هوا، هزینه بالای آن و هزینه تعمیرات در صورت خرابی است. اگر در بسته خودرو گنجانده شود، به طور خودکار از "برادران" خود با تهویه مطبوع بسیار گران تر می شود. همین وضعیت در مورد آپارتمان ها نیز صدق می کند.
کنترل آب و هوا در یک آپارتمان در تمام طول سال شرایط راحت تری را نسبت به تهویه مطبوع برای فرد ایجاد می کند:
- دارای "مغز" ، کنترل هوشمند است که به لطف آن حالت ها در حین کار تغییر می کند.
- شامل مجموعه ای از دستگاه ها - یونیزر، رطوبت ساز، تهویه مطبوع، رطوبت گیر، سیستم گرمایش از کف، تهویه تامین و خروجی خروجی، سنسور برای نظارت بر تغییرات آب و هوا در داخل و خارج از خانه،
- قادر به حفظ حداقل دمای مجازوقتی کسی در اتاق نیست
مزایای کنترل آب و هوا نسبت به تهویه مطبوع در یک ماشین یا آپارتمان
طرح توزیع جریان هواداخل یک ماشین کنترل آب و هوا مزایای خودرو عبارتند از:
- ایمنی و راحتی راننده در حین رانندگی
- دارای عملکرد گرمایش داخلی است
- به طور مستقل سطح رطوبت هوا را در کابین تنظیم می کند
- شرایط آسایش شخصی را برای راننده و سرنشینان ایجاد می کند
- باعث صرفه جویی در سوخت می شود زیرا اتوماسیون شدت تامین گرما و خنک کننده هوا را تنظیم می کند
آپارتمان با سازماندهی شده توسط سیستمکنترل آب و هوا دارای مزایای زیر است:
- اگر این حالت در ابتدا توسط صاحبان انتخاب نشده باشد، نیازی به تغییر دستی پارامترها ندارد
- شخصی سازی تنظیمات برای هر اتاق
- صرفه جویی در پول هنگام پرداخت قبوض آب و برق
- سهولت کنترل - کنترل از راه دور، صفحه نمایش پنل، تلفن همراه
چه چیزی در یک ماشین یا آپارتمان بهتر است: تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا؟
اتاق آپارتمان با تهویه مطبوع روی دیوار پاسخ به عوامل متعددی بستگی دارد - منطقه آب و هوایی محل سکونت، توانایی های مالی مالک، و الزامات اقلیمی خرد.
از نظر سطح احساس راحتی و استفاده، قطعا آب و هوای بهتر-کنترل.
اگر پارامتر اصلی که روی آن تمرکز می کنید قیمت است، یک تهویه مطبوع خوب را انتخاب کنید.
چگونه تهویه مطبوع را از کنترل آب و هوا در ماشین تشخیص دهیم؟
عکس تابلوی تهویه مطبوع ماشین انجمن های رانندگان شامل موضوعات جداگانه با پاسخ به این سوال هستند. رانندگان به موارد زیر توجه داشته باشند تفاوت های بصریتهویه مطبوع از کنترل آب و هوا:
- دکمه A/C روشن است داشبوردگزارش می دهد که تهویه مطبوع در کابین نصب شده است.
- رگولاتورها - دستگیره های حرارت - سرما، سرعت فن، توزیع جریان هوا به داخل کابین دارای تهویه مطبوع هستند.
- کنترل تهویه مطبوع دارای یک پنل با دکمه و یک صفحه کنترل است.
- بسیاری از مدل های کولر گازی دکمه ای ندارند حالت خودکار. آنها همیشه برای سیستم های کنترل آب و هوا ارائه می شوند.
ویژگی های کنترل آب و هوا در ماشین در زمستان: توضیحات
نمودار حرکت هوا در سیستم کنترل آب و هوا برای تامین فضای داخلی خودرو در زمستان - در معرض گذاشتن پارامترهای مورد نیازدما و تامین هوای گرم اگر این کار را انجام ندهید، بلکه به سادگی کنترل آب و هوا را روشن کنید، سیستم شروع به گرم کردن شیشه جلو، سپس پاها و صورت راننده و مسافر می کند.
- گرمای موتور داغ، هوای بیرون را از طریق رادیاتور گرم می کند.
- حالت "auto" را انتخاب کرده و ترک کنید سیستم هوشمندبه طور مستقل روند را تنظیم می کند.
- پس از رسیدن به دمای مطلوب در کابین، سیستم کنترل آب و هوا عملکرد خود را تغییر داده و نتیجه به دست آمده را حفظ می کند.
آیا امکان نصب سیستم تهویه مطبوع به جای تهویه مطبوع در خودرو یا آپارتمان وجود دارد؟
نمودار اتصال دستگاه ها به سیستم کنترل آب و هوای خودرو اگر ماشین شما دارای تهویه مطبوع است، می توان آن را با سیستم تهویه مطبوع تعویض کرد. برای این کار به قطعات اضافی، سیم کشی و یک پنل برای سیستم و همچنین زمان و صبر نیاز دارید. در این صورت می توانید تعویض را هم در تعمیرگاه و هم خودتان در گاراژ انجام دهید.
با تغییر سیستم تهویه مطبوع به سیستم کنترل آب و هوا در آپارتمان، وضعیت کاملاً برعکس است. اولاً، انواع مدرن اینورتر تهویه مطبوع وجود دارد که می توانند تقریباً همه چیز را مانند رقبای "هوشمند و پیشرفته" خود انجام دهند.
ثانیا، هزینه چنین رویدادی بسیار بالا است. علاوه بر خرید عناصر تشکیل دهندهسیستم ها، باید نصب و اتصال صحیح آنها را سازماندهی کنید. شما نمی توانید بدون متخصصان در تعویض تهویه مطبوع با کنترل آب و هوا در یک آپارتمان کار کنید.
بنابراین، قبل از خرید یک ماشین یا یک آپارتمان، تمام جوانب مثبت و منفی را بسنجید سیستم نصب شدهکنترل آب و هوا یا نصب آن در آنها به جای تهویه مطبوع.
ویدئو: کنترل آب و هوا یا سیستم تهویه مطبوع خودرو
ما به این واقعیت عادت کرده‌ایم که ماشین مدت‌هاست که دیگر لوکس نیست و فقط وسیله حمل و نقل است. ما می خواهیم در آن ببینیم ماشین شخصینه تنها چهار چرخ و یک جعبه دنده، بلکه برخی از راحتی و راحتی. یکی از مولفه های این راحتی، حفظ دمای بهینه قابل قبول در داخل خودرو است. روزی روزگاری تنها راه برای خنک کردن خودرو داشتن یک سیستم تهویه مطبوع در آن بود، اما اکنون اکثر سازندگان به سیستم کنترل آب و هوای پیشرفته تری روی آورده اند. هر دو دستگاه به طور گسترده ای نه تنها در اتومبیل ها، بلکه برای حفظ دمای اتاق نیز استفاده می شوند. تفاوت بین کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع قابل توجه است و نه فقط در قیمت.
تعاریف
کنترل آب و هوابه سیستم های تهویه مطبوع یک ماشین یا اتاق اشاره دارد و در انگلیسی به اختصار HVAC گفته می شود. این مخفف مخفف Heating, Ventilation & AirConditioning به معنای تامین حرارت، تهویه و خنک کننده هوا است. بنابراین، کنترل آب و هوا دارای چندین جزء است: سیستم گرمایش، تهویه مطبوع، فیلتر هوا. در عین حال، سیستم های کنترل می توانند به طور جداگانه و همزمان عمل کنند. به عنوان مثال، در زمستان، هم سیستم گرمایشی و هم کولر می‌توانند همزمان در خودرو کار کنند تا از مه‌گرفتگی شیشه‌ها جلوگیری شود.
تهویه کننده هواهمچنین به سیستم های تهویه مطبوع یک ماشین یا اتاق اشاره دارد، اما دامنه فعالیت نسبتاً باریکی دارد - خنک کردن هوا.
اصل عملیات
ماهیت کنترل آب و هوا پاسخ به تغییرات دمای داخل ماشین یا اتاق و تنظیم آن با استفاده از سیستم های موجود است: سرمایش، تهویه و گرمایش. با کمک سنسورهای ویژه ای که در اطراف کل محیط جسم قرار دارند، اطلاعات مربوط به وضعیت دما به "مغز" دستگاه ارسال می شود، یعنی کنترل آب و هوا به صورت الکترونیکی کنترل می شود. اگر سیستم تهویه مطبوع خراب شود، نه تنها سیستم سرمایشی، بلکه سیستم گرمایشی نیز همزمان از کار می افتد. اگر در مورد خودرو صحبت می کنیم، عملکرد کنترل آب و هوا به معنای افزایش مصرف سوخت است.
کولر گازی دارد کنترل مکانیکی. اصل کار تا حدودی یادآور یخچال است، یعنی یک مبرد وجود دارد که هوای گرم را جذب می کند، آن را خنک می کند و آن را به داخل اتاق یا داخل ماشین هدایت می کند. هوا نیز خشک شده است. یک عیب قابل توجه این است که وقتی کولر در ماشین کار می کند، مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
وب سایت نتیجه گیری
- کنترل آب و هوا وظیفه خنک کننده هوا، تهویه و تامین گرما را بر عهده دارد. کولر گازی فقط برای خنک کردن هوا طراحی شده است.
- الکترونیک مسئول عملیات کنترل آب و هوا و مکانیک مسئول عملکرد تهویه مطبوع هستند.
- اگر سیستم تهویه مطبوع از کار بیفتد، سیستم خنک کننده، اجاق گاز و تهویه را به طور همزمان از دست می دهید، در حالی که اگر کولر خراب شود، اجاق گاز به کار خود ادامه می دهد.
