به نظر می رسد کمی بیش از یک سال از بحث داغ در مورد استفاده اجباری می گذرد لاستیک های فصلیخودروها و جریمه رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان. در حال حاضر بسیاری از رانندگان به دنبال اطلاعات در مورد قانون به اصطلاح در لاستیک های زمستانی، بر اساس آن اصلاحاتی در قوانین راهنمایی و رانندگی انجام می شود.
اگر چه دولت فدراسیون روسیه قطعنامه شماره 588 اصلاح قوانین ترافیکدر مورد استفاده از لاستیک از 1 ژانویه 2015، در 15 ژوئیه 2013 به تصویب رسید (" روزنامه روسی» - وب سایت رسمی که در آن می توانید متن اصلاحات ارائه شده در این مصوبه شماره 588 را مطالعه کنید.
مهم:بسیاری از رانندگان می پرسند: شایعه شده است که از 11 آذر 1396 کسانی که لاستیک های تابستانی خود را به لاستیک زمستانی تغییر نداده اند جریمه می شوند. آیا اینطور است؟
بر این لحظهباید به این صورت پاسخ داد:
در حال حاضر، دومای ایالتی فدراسیون روسیه در حال بررسی لایحه ای در مورد معرفی اداری است جریمه به مبلغ 2 هزار روبلبرای استفاده از لاستیک خودرو در خارج از فصل اگر به سرعت تصویب شود، از 1 دسامبر 2017، راننده ای که قوانین استفاده از لاستیک های فصلی را نقض کند ممکن است جریمه شود.
اما تاکنون هیچ دلیلی برای به عهده گرفتن مسئولیت اداری آن رانندگانی که وقت تعویض لاستیک خود را نداشتند وجود ندارد!
در عین حال، من می خواهم به صاحبان خودرو توصیه کنم که تجربه و احتیاط خود را نشان دهند: منتظر "فرمان از بالا" نباشید، بلکه "کفش های خود را به موقع" تغییر دهید - بسته به شرایط آب و هوایی منطقه شما.
در مورد الزامات استفاده از لاستیک بر اساس فصل بیشتر بخوانید.
بیایید به قانون لاستیک های زمستانی نگاهی بیندازیم (که مصوبه شماره 588 و مقررات فنی TR CU 018/2011 در مورد آن است)
در مصوبه شماره 588 خود حرفی از لزوم استفاده اجباری از لاستیک های فصلی نمی زند. این فقط شرایط پذیرش یک وسیله نقلیه را تغییر می دهد (قطعنامه ضمیمه 5.1 را به مفاد اصلی برای پذیرش وسایل نقلیه چرخدار از 1 ژانویه 2015 تغییر می دهد. وسیله نقلیهبرای استفاده).
نوآوری اصلی این است حداقل عمقبرای انواع مختلفلاستیک در وسایل نقلیه مختلف در صورت عدم وجود نشانگر سایش کارخانه. وقتی تایرها دارای نشانگر سایش هستند، واقعیت سایش توسط آن مشخص می شود.
بله، برای ماشین های سواریحداقل عمق آج برای لاستیک های تابستانی 1.6 میلی متر تعیین شده است.
با این حال، قطعنامه به عنوان مفهوم اصلی لاستیک های زمستانی معرفی شده است(علامت گذاری "M+S"، "M&S"، "M S" و همچنین یک پیکتوگرام به شکل یک قله سه قله با یک دانه برف در مرکز)، و حداقل عمق آج برای آن در حال حاضر 4 میلی متر است.
برای سایر وسایل نقلیه، محدودیت ها به شرح زیر است:
- موتور سیکلت، موتور سیکلت، ATV و غیره (رده L) – 0.8 میلی متر;
- کامیون، با مجوز حداکثر وزنبیش از 3.5 تن (رده های N2، N3، O3، O4) - 1 میلی متر؛
- اتومبیل های مسافری (رده های M1، N1، O1، O2) – 1.6 میلی متر؛
- اتوبوس (رده های M2، M3) - 2 میلی متر.
علاوه بر این، لاستیک نباید آسیب ببیند - مختلف برش های جانبیساییدگی تا بند ناف یا سایش ناهموار. اما الزامات مربوط به رینگ چرخ ها مربوط به گذشته است - قبلاً رینگ ها نباید دارای ترک، علائم جوش، آسیب، تغییر شکل سوراخ های نصب و غیره باشند.
گزیده ای از لیست عیوب و شرایطی که تحت آن عملکرد وسایل نقلیه ممنوع است (پیوست شماره 3 به مقررات ترافیک فدراسیون روسیه)، با در نظر گرفتن اصلاحات ارائه شده در 1 ژانویه 2015:
5. چرخ و لاستیک
5.1. عمق آج لاستیک باقی مانده (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) بیشتر از:
برای وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3، O4 - 1 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های M2، M3 - 2 میلی متر.
عمق آج باقی مانده لاستیک های زمستانی که برای استفاده در شرایط یخی یا برفی در نظر گرفته شده است سطح جاده، با علامتی به شکل قله کوه با سه قله و دانه های برف در داخل آن و همچنین با علائم "M+S"، "M&S"، "M S" (در صورت عدم وجود نشانگر سایش) مشخص شده است. عملیات روی سطح مشخص شده بیش از 4 میلی متر نیست.
ویدئو - آیا علامت "Spikes" لغو شد یا خیر، آیا باید در پاییز 2018 چسبانده شود:
توجه داشته باشید. تعیین دسته خودرو در این بند مطابق ضمیمه شماره 1 به تعیین می شود مقررات فنیدر مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار مصوب مصوبه دولت فدراسیون روسیهمورخ 10 سپتامبر 2009 N 720.
5.2. لاستیک ها دارای آسیب های خارجی (پنچری، بریدگی، شکستگی)، نمایان شدن بند ناف، و همچنین لایه لایه شدن لاشه، پوسته شدن آج و دیواره جانبی هستند.
5.3. پیچ (مهره) بست وجود ندارد یا شکاف هایی در دیسک و رینگ چرخ وجود دارد، بی نظمی های قابل مشاهده در شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.
5.4. لاستیک ها بر اساس سایز یا بار مجازبا مدل خودرو مطابقت ندارد
5.5. یک محور خودرو مجهز به لاستیک های مختلف در اندازه ها، طرح ها (شعاعی، مورب، لوله ای، بدون تیوب)، مدل ها، با طرح های مختلف آج، مقاوم در برابر یخ زدگی و ضد یخ زدگی، نو و بازسازی شده، نو و با یک الگوی آج عمقی این وسیله نقلیه مجهز به لاستیک های میخ دار و بدون میخ می باشد.
برای لاستیک های ناسازگار خوب است
جریمه 500 روبل تعیین شده است (بند 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).
گزیده ای از قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه:
«ماده 12.5. راندن وسیله نقلیه در صورت وجود نقص یا شرایطی که در آن کارکرد وسایل نقلیه ممنوع است یا وسیله نقلیه ای که علامت شناسایی "معلول" به طور غیرقانونی روی آن نصب شده است.
1. راندن وسیله نقلیه در صورت وجود نقص یا شرایطی که طبق مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه در عملیات و مسئولیت مقاماتبرای اطمینان از ایمنی جاده، کارکرد وسیله نقلیه ممنوع است، به استثنای نقص و شرایط مندرج در قسمت های 2 - 7 این ماده - مستلزم اخطار یا اعمال مجازات اداری است. جریمه پانصد روبل.»
لازم به درک است که این جریمه برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی (یا بالعکس) نیست، بلکه بیشتر برای اختلاف بین عمق آج تایر و مقادیر استاندارد آنها (تا زمانی که اصلاحات دیگری انجام شود) جریمه است.
فصلی بودن تایر
اما در سندی که در بالا توضیح داده شد، هیچ کلمه ای در مورد فصلی بودن لاستیک های استفاده شده وجود ندارد، مگر اینکه، البته، تعریف لاستیک های زمستانی را در نظر بگیرید.
با این حال، الزامات استفاده از لاستیک های فصلی در واقع از 1 ژانویه 2015 بر اساس مقررات فنی اتحادیه گمرکی TR CU 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" ().
گزیده ای از آیین نامه:
5.4. لاستیک های دارای ناودانی ضد لغزش در صورت استفاده باید روی تمام چرخ های خودرو نصب شوند.
5.5. استفاده از وسایل نقلیه مجهز به لاستیک با ناودانی ضد لغزش ممنوع است. دوره تابستان(ژوئن جولای مرداد).
استفاده از خودروهایی که مجهز نیستند ممنوع است لاستیک های زمستانی، مطابق با الزامات بند 5.6.3 این پیوست در دوره زمستانی(دی ماه ژانویه بهمن). لاستیک های زمستانی بر روی تمام چرخ های خودرو نصب می شود.
شرایط ممنوعیت عملیات ممکن است توسط مقامات منطقه ای تغییر کند تحت کنترل دولتکشورهای عضو اتحادیه گمرکی
5.6. لاستیک برای استفاده نامناسب در نظر گرفته می شود اگر:
5.6.1. ظاهر یک نشانگر سایش (برآمدگی در امتداد پایین شیار تردمیل، طراحی شده برای تعیین بصری درجه سایش، که عمق آن مطابق با حداقل عمق مجاز الگوی آج لاستیک است).
5.6.2. عمق آج لاستیک باقی مانده (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) بیشتر از:
برای وسایل نقلیه دسته L - 0.8 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3، O4 - 1.0 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های M2، M3 - 2.0 میلی متر.
5.6.3. عمق آج باقی مانده لاستیک های زمستانی که برای استفاده در سطوح جاده یخی یا برفی در نظر گرفته شده است، با علامتی به شکل یک قله کوه با سه قله و یک دانه برف در داخل آن (شکل 5.1) و همچنین با علائم "M" مشخص شده است. +S، "M&S"، "M S" (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) در حین کار روی پوشش مشخص شده - حداکثر 4.0 میلی متر؛
این آیین نامه لزوم استفاده از:
- در طول زمستان تقویم (از دسامبر تا فوریه) - لاستیک های زمستانی؛
- در تابستان (با احتساب ژوئن و آگوست) - لاستیک های تابستانی؛
- بقیه زمان ها، لاستیک های استفاده شده رگولاتوری ندارند.
همه مفاهیم لاستیک های فصلی، مقررات جدید به سادگی انجام نمی دهند. با این حال، آنها در تابستان به تابستان و بر این اساس در زمستان زمستان تعبیر می شوند.
اما الزاماتی وجود دارد، اما هنوز مجازاتی برای عدم انجام آن وجود ندارد. آن ها هیچ جریمه ای برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی (یا برعکس) (هنوز) وجود ندارد.
این همه برای چیست
در تئوری، قانونگذاران به ایمنی کاربر اهمیت می دهند حمل و نقل جاده ای. واقعیت این است که از نظر آماری، اکثر تصادفات جاده ایمرتبط با لاستیک های بی کیفیت (فرسوده، خارج از فصل و غیره). به همین دلیل است که تلاش می کنند نظم را در این منطقه برقرار کنند.
با این حال، در پایان نتیجه یک نوآوری نسبتاً ملایم بود که عملاً وضعیت را تغییر نداد.
در مورد تخریب سطح جاده توسط لاستیک های ناودانی، وضعیت در اینجا از طریق خود تولیدکنندگان لاستیک تنظیم می شود، جایی که عامل تخریب سطح جاده توسط لاستیک های ناودانی اکنون توسط استانداردها تنظیم می شود. از همین رو انتخاب تایرهای زمستانی میخ دار یا بدون میخ با مالک خودرو باقی می ماند.
آیا رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی جریمه خواهد شد؟
با توجه به اینکه تنها اقدامات نیمه تمام اتخاذ شده است، باید تصور کرد که در آینده الزامات تشدید خواهد شد. در حال حاضر اخباری از دومای دولتی فدراسیون روسیه می رسد که در همان زمان به زودیبرای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی 2000 روبل جریمه در نظر گرفته می شود. اما این لایحه همچنان در حال بررسی و نهایی شدن است و هنوز مشخص نیست چه زمانی اجرایی می شود.
مشکلات در مدیریت ناشی از مناطق مختلف آب و هوایی و همچنین غیرقابل پیش بینی بودن آب و هوا است. همچنین می توان محدودیت هایی را بر اساس شرایط آب و هوایی واقعی اعمال کرد. در عین حال، مشخص نیست که اگر مسیر طولانی باشد، از طریق بسیاری از مناطق آب و هوایی چگونه باید رفتار کرد. یک مجموعه لاستیک اضافی حمل کنید؟
اما تا زمانی که همه اینها وجود نداشته باشد، هیچ بحثی وجود ندارد. در این بین، نظارت بر وضعیت خود تایرها، بسته به نوع آنها، مهم است.
آیا راننده موظف به استفاده از لاستیک های فصلی است؟
به نظر می رسد یک سوال خنده دار (ها ها!)! از این گذشته ، به خوبی شناخته شده است که مقررات فنی اتحادیه گمرکی (TR CU 018/2011) که در قلمرو فدراسیون روسیه لازم الاجرا شده است ، استفاده از لاستیک های زمستانی را در زمستان (از دسامبر تا فوریه) الزامی می کند. ، و لاستیک های تابستانی در تابستان (از ژوئن تا آگوست).
علاوه بر این، امکان گسترش این چارچوب زمانی وجود دارد. به عنوان مثال، اگر لازم است منطقه ای را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم ویژگی های اقلیمی. (خب، واقعاً چگونه می توان مثلا مورمانسک و کراسنودار را در یک صفحه قرار داد؟
و در اینجا منطقی ترین سوال راننده مطرح می شود: "چگونه کسانی را که این الزام مقررات فنی را نادیده می گیرند مجازات می کنند؟" ما با جسارت پاسخ خواهیم داد: "هنوز نه!" یعنی الزامی وجود دارد اما عدم رعایت آن موجب تحریم (مثلا جریمه) نمی شود. نمی دانیم در ادامه چه اتفاقی خواهد افتاد. خب فعلا چطور؟ به قول خودشان برو پیاده روی!
پارادوکس دیگر روسیه؟
بیایید فوراً رزرو کنیم: هیچ چیز متناقضی در این وجود ندارد! عمل در زمینه حقوقی روسیه دارای نمونه های زیر است:
- "kenguryatniks" قابل نصب نیست، اما جریمه ای برای این وجود ندارد.
- چسباندن علامت "راننده مبتدی" الزامی است، اما هیچ مسئولیتی در قبال عدم رعایت این الزام وجود ندارد.
- از حداکثر سرعت نمی توان تجاوز کرد، اما در واقعیت با 20 کیلومتر در ساعت و غیره و غیره و غیره امکان پذیر است.
«برخورد» و «شکاف» قانونی عادی.
به همین دلیل است که در پاسخ به ادعای بازرس مبنی بر اینکه «کفش‌های» خودروی شما با مقررات بدنام فنی مطابقت ندارد، می‌توانید او را از نظر فرهنگی به این وضعیت بسیار متناقض بفرستید. یعنی: قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه برای نقض هنجارهای یک قانون بین المللی - مقررات فنی مجازاتی را پیش بینی نمی کند.
همین! مکالمه با بازرس را می توان با این کلمات تکمیل کرد: "اجازه بده، گر. بازرس، به حرکت ادامه بده! سالم باشید، ستاره های بیشتری و دو بند شانه ای!» (جمله آخر اختیاری است).
چرا ما رانندگان نگران هستیم؟
و با این حال امکان مجازات همراه با نوآوری وجود دارد. دو تنظیم در "فهرست خطاهای ..." معروف انجام شد که با آن کارکرد وسایل نقلیه ممنوع است - یکی بی اهمیت و دومی، برعکس، مهم است. و هر دو تغییر فقط بر پاراگراف 5 اول بخش "فهرست..." تأثیر گذاشت.
یک تغییر جزئی مربوط به آج تایرهای تابستانی است. اکنون ارتفاع باقیمانده آج نه بر اساس نوع وسیله نقلیه - اتومبیل های سواری، کامیون ها و غیره (همانطور که قبلا بود) - بلکه بر اساس دسته بندی - L، M، N، O (مطابق با مقررات فنی بدنام) متفاوت است.
به عنوان مثال، برای خودروهای (M1) و کامیون هایی با GMM بیش از 3.5 تن (N1) نشانگر ارتفاع باقیماندهآج باید حداقل 1.6 میلی متر باشد، برای کامیون های "واقعی" (N2، N3) - 1 میلی متر، اتوبوس ها (M2، M3) - 2 میلی متر، موتورسیکلت ها و دیگران مانند آنها (L) - 0.8 میلی متر. همانطور که از نوآوری ها برمی آید، شکل، اما نه محتوای الزامات، تغییر کرده است.
اما یک نوآوری قابل توجه الزامات جدید معرفی شده برای لاستیک های زمستانی است. اگر راننده ماشین خود را با علامت گذاری مناسب به لاستیک های زمستانی "تغییر" کرد (مخفف "گل و برف" یا تصویری از یک قله سه قله با یک دانه برف)، سپس حداقل ارتفاعآج باید حداقل 4 میلی متر باشد. درست است، یک گزینه با وجود دارد شاخص های ویژهساییدگی و پارگی که نباید در معرض آن باشد آسیب مکانیکیاز عملیات
در صورت نقض ارتفاع آج باقی مانده 4 میلی متر، راننده باید مطابق قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه - جریمه 500 روبلی - مسئول باشد. اما اینجا هم یک "اما" بزرگ وجود دارد...
چه کسی تخلف از 4 میلی متری بدنام را کنترل و مجازات خواهد کرد؟
سوال این است! بیایید آن را متفاوت بپرسیم: آیا بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند راننده را جریمه کند در صورت ارتفاع باقی مانده آج زمستانیلاستیک ماشینش کمتر از 4 میلی متر است؟ البته، او نمی تواند، زیرا بازرس تجهیزات تشخیصی خاص و اختیارات مربوطه را ندارد.
فقط یک مرکز تشخیصی که این حق را دارد می تواند از عملکرد خودرویی با چنین نقص لاستیک جلوگیری کند. و سپس - فقط در لحظه گذراندن دوره بازرسی فنی. و چه کسی مجازات خواهد کرد؟ پس کسی نیست؟ نوعی پارادوکس!
کاملاً ممکن است که شرایط به زودی تغییر کند، اما در حال حاضر این وضعیت است. و حتی اگر تنظیمی برای این هنجار ارائه شود، در اینجا نیز راننده فرصتی برای اجتناب از مسئولیت خواهد داشت.
واقعیت این است که ارتفاع ناکافی آج تایر باقیمانده یک نقص است که با آن خودرو مجاز است به محل تعمیر یا پارکینگ هدایت شود.
بنابراین، راننده‌ای که دستگير می‌شود، همیشه می‌تواند با انتقال به لاستیک‌فروشی برای تعویض لاستیک فرسوده، با تهدیدات بازرس مقابله کند. ماشین در گاراژ نشسته بود، نشسته بود، نشسته بود... تصمیم گرفتم بروم، اما موش ها آج را جویده بودند. مسیر مستقیم به یک سرویس لاستیک! هیچ کس این را بلافاصله از راننده نگرفت.
ما بهترین ها را می خواستیم، اما معلوم شد...
مثل همیشه، سوالات بیشتر از پاسخ ها وجود دارد: نوآوری هایی وجود دارد، اما مکانیسم عملکرد آنها نوشته یا تنظیم نشده است. بنابراین، رانندگان هشدار می توانند با آرامش نفس خود را بیرون دهند. اما به نظر می رسد که این مدت طولانی نخواهد بود.
حالا بیایید جدی بگیریم. آیا ارزش این را دارد که در زمستان با لاستیک‌های تابستانی رانندگی کنید، اما روشن؟ زمستان تابستان? خودتان به این سوال پاسخ دهید. و مراقب، محتاط و مراقب باشید! در هماهنگی با جاده زندگی کنید و سالم باشید!
نحوه رفتار بهینه برای رانندگان
اول از همه از عقل سلیم استفاده کنید که رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان و رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان را حذف می کند. علاوه بر این، تایرها نباید آسیب ببینند، و همچنین دیسک های چرخ.
دیسک ها
علیرغم اینکه بندهایی در مورد رینگ ها از آیین نامه حذف شده است، نباید آنها را دست کم گرفت. این یکی، در ظاهر طراحی ساده، به طور مستقیم بر ایمنی تأثیر می گذارد.
ترک ها غیرقابل قبول هستند (و همچنین تعمیر آنها با جوشکاری)، زیرا یکپارچگی ساختار قدرت قطعه به خطر افتاده است. در ترمز اضطراریدیسک ممکن است به سادگی با عواقب مربوطه از بین برود.
و نقض هندسه سوراخ های نصب منجر به سایش ناهموارلاستیک ها، همراه با ارتعاشات اضافی و ناپایداری لکه تماس لاستیک با پوشش.
لاستیک های تابستانی در زمستان و لاستیک های زمستانی در تابستان
لزوم استفاده از لاستیک های فصلی بدیهی است. با این حال، اغلب رانندگان فردی به آن گوش نمی دهند حس مشترک. اگر در زمستان رانندگی کنید لاستیک های تابستانیدر حالی که بیشتر رانندگان می ترسند (از آنجایی که لاستیک های تابستانی در دمای زیر صفر کدر می شوند)، رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان اینطور نیست.
ویدئویی با بحث در مورد اینکه آیا استفاده از لاستیک های زمستانی در زمستان ضروری است یا خیر:
محصولات خودرو را بر اساس قیمت و کیفیت مقایسه کنید >>>
در اینترنت، شایعه ای بار دیگر به سرعت محبوبیت پیدا کرد که می گوید از اول نوامبر سال جاری، همه خودروها باید. و بار دیگر این شایعه هیچ مبنای قانونی نداشت.
آیا می توان با لاستیک های تابستانی رانندگی کرد؟
هیچ قانون، برنامه، و مقررات معتبر مستقیمی وجود ندارد که رانندگان را از اول نوامبر سال جاری به اجباریتغییر به لاستیک های زمستانی پذیرفته نشد. همه چیز در حال حاضر فقط در قالب یک لایحه وجود دارد. بنابراین ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی یا نظارت فنی حق بررسی و جریمه لاستیک های بلااستفاده را ندارند. علاوه بر این، سیستمی که توسط آن کنترل توسط پلیس راهنمایی و رانندگی یا نظارت فنی انجام می شود، هنوز کار نشده است. مشخص نیست که چگونه اقدامات پیشگیرانه، حملات انجام خواهد شد، آموزش کارکنان انجام نشده است، و بسیاری موارد دیگر. به عبارت دیگر آیین نامه فنی تصویب شده است اما پایه هنجاریمن هنوز برای او آماده نیستم.
همچنین مشخص نیست چه جریمه هایی برای رانندگانی که به موقع آن را انجام نداده اند اعمال می شود. این بخش باید اطلاعات دقیق را نزدیک به دسامبر منتشر کند.
طبق ماده 12.5 فعلی قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، جریمه 500 روبلی، طبق قوانین جاری (مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری) فقط برای استفاده قابل دریافت است. لاستیک های فرسوده(مهم نیست تابستان یا زمستان)، اما نه به دلیل ناهماهنگی آن با فصل.
نتیجه:
یعنی قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه مسئولیت رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان و بالعکس را تعیین نمی کند..
به یاد داشته باشید که هر راننده ای باید اول از همه راهنمایی شود قوانین جاریترافیک، برای تخلفاتی که مسئولیت خاصی در سطح قانونگذاری تعیین شده است. در مورد استفاده از لاستیک خارج از فصل، در قانون فعلی تخلفات اداری فدراسیون روسیه کلمه ای در این مورد وجود ندارد. این فقط به این معنی است که رانندگان و صاحبان وسایل نقلیه می توانند لاستیک ها را به صلاحدید خود تعویض کنند.
مانند قبل، دوره های عمومی برای استفاده از لاستیک های زمستانی تعیین شده توسط "مقررات فنی ایمنی وسایل نقلیه چرخ دار" از دسامبر تا فوریه محاسبه می شود. و مهمتر از همه، "مفاد اساسی برای تایید وسایل نقلیه برای کار" ممنوعیتی برای استفاده ندارد. لاستیک های تابستانیدر زمستان. بنابراین، اکنون غیرممکن است که راننده را بر اساس قسمت 1 ماده 12.5 پاسخگو نگه دارید.
بر اساس اطلاعات موجود، بازه زمانی یکم آذرماه تا اول اسفندماه برای تمامی مناطق کشور یکسان خواهد بود. همچنین به مناطق این حق داده می شود که به طور مستقل شرایط استفاده از لاستیک های زمستانی را تعیین کنند و این دوره را به سمت بالا تغییر دهند.
یادآوری می کنیم که از 1 ژانویه 2015 آیین نامه فنی جدید "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" لازم الاجرا شد. می گوید:
5.5. استفاده از وسایل نقلیه مجهز به لاستیک با ناودانی ضد لغزش در تابستان (خرداد، تیر، مرداد) ممنوع است.
استفاده از وسایل نقلیه فاقد لاستیک زمستانی که شرایط بند 5-6-3 این پیوست را داشته باشند در فصل زمستان (دی، دی، بهمن) ممنوع است. لاستیک های زمستانی بر روی تمام چرخ های خودرو نصب می شود.
شرایط ممنوعیت عملیات ممکن است توسط نهادهای دولتی منطقه ای کشورهای عضو اتحادیه گمرکی به سمت بالا تغییر کند.
"این لایحه پیشنهاد می کند ماده 12.5 قانون فدراسیون روسیه را تکمیل کند تخلفات اداری قسمت جدید 32 که مسئولیت اداری را برای رانندگی وسیله نقلیه بر خلاف الزامات عملکرد لاستیک و چرخ ایجاد می کند.
در عین حال، این لایحه تجمیع اختیارات مربوطه دستگاه ها و مقامات را برای رسیدگی به موارد تخلفات اداری پیش بینی شده در پیش نویس قسمت 32 ماده 12.5 این قانون پیش بینی کرده است.
آمار پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد تصادفات جاده ای هر ساله به ما این امکان را می دهد که بگوییم سطح ایمنی ترافیک در جاده ها تغییر نمی کند. سمت بهتر. در سال 2017، 169،432 مورد تصادفات جاده ای ثبت شده است، در سال 2018 - 151،291 مورد تصادفات جاده ای (بدون احتساب آمار دسامبر). قانون لاستیک زمستانی در روسیه می‌تواند با الزام رانندگان به نصب لاستیک‌های زمستانی در ماه‌هایی که سطح جاده برفی یا یخ زده است، تأثیر مثبتی بر وضعیت جاده‌ها داشته باشد. آیا قانونی در مورد لاستیک های تابستانی و زمستانی در سال 2019 وجود دارد؟ چه مقرراتی الزامات چرخ و لاستیک اتومبیل را تعیین می کند؟ رانندگان در صورت عدم رعایت الزامات تعیین شده چه مسئولیتی دارند؟
علت قانون لاستیک های زمستانی چیست؟
قانون تایرهای زمستانی در واقع یک مقررات فنی اتحادیه گمرکی است که از سال 2015 در روسیه و سایر کشورهای EAEU لازم الاجرا شده است. هدف اصلی از تصویب این سند تضمین حفاظت از جان و سلامت انسان با ایجاد الزامات خاص برای طراحی، پیکربندی و عملکرد وسایل نقلیه بود.
هر خودروی مورد استفاده در قلمرو فدراسیون روسیه باید با استانداردهای مقررات فنی مطابقت داشته باشد. سازندگان خودرو و قطعات یدکی مانند رانندگان باید الزامات سند رسمی را رعایت کنند. اگر آنها برآورده نشوند، در مورد اول، خودرو به سادگی گواهینامه را دریافت نمی کند، و در مورد دوم، اگر چنین مسئولیتی توسط قانون فدرال پیش بینی شده باشد، مالک خودرو باید جریمه بپردازد.
چندین تلاش برای معرفی جداگانه صورت گرفته است قانون جدیددر مورد لاستیک های زمستانی، اما هیچ یک از پروژه های پیشنهادی تمام قرائت ها را در دومای ایالتی نگذشت. آخرین ابتکار لایحه شماره 6-464241 بود که در اسفند 1392 به نمایندگان ارائه شد. او تغییرات زیر را در قانون فدرال "در مورد ایمنی ترافیک جاده" و قانون تخلفات اداری پیشنهاد کرد:
- خودروها باید الزامات مقررات فنی را رعایت کنند.
- اعمال جریمه 2000 روبلی برای عدم رعایت الزامات تعیین شده برای لاستیک ها و چرخ ها.
در یادداشت توضیحی هدف از تصویب چنین قانونی کاهش تصادفات و تامین ایمنی تردد در جاده ها بوده است. مبتکران این پروژه مثال هایی ارائه کردند که به دلیل لاستیک های "طاس" در هنگام بارش باران یا برف، خودروها کنترل خود را از دست دادند و باعث شد موقعیت های اضطراری، ازدحام ترافیکی ایجاد کرد. معرفی این لایحه همچنین به این دلیل بود که قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه مقررات جداگانه ای در مورد مسئولیت رانندگان برای تعویض نابهنگاملاستیک. علیرغم مرتبط بودن پیشنهادها و اهداف قابل توجهی که توسط این طرح دنبال می شود، لایحه تایرهای زمستانی در اولین قرائت در ژوئن 2018 توسط مبتکران پس گرفته شد. انگیزه این تصمیم تغییرات ایجاد شده در ضوابط فنی، یعنی مشخص شدن مدتی که خودروها باید لاستیک زمستانی داشته باشند و ممنوعیت استفاده از لاستیک تابستانی در زمستان بود.
الزامات لاستیک زمستانی 2019
الزامات وسایل نقلیه در حال استفاده، از جمله چرخ ها و لاستیک ها، توسط پیوست شماره 8 مقررات فنی فعلی تعیین شده است. قانون لاستیک های زمستانی از اول نوامبر 2018 اصلاح شد و با مقررات جدیدی در مورد دسته بندی خودروهایی که نصب لاستیک های ضد لغزش در آنها ضروری است، مدت استفاده از این گونه لاستیک ها و همچنین تعدادی ممنوعیت تکمیل شد. طبق این سند، همه رانندگان موظف بودند از 1 دسامبر 2018 به لاستیک های زمستانی روی بیاورند و تا 3 ماه آینده "کفش خود را عوض نکنند"، مگر اینکه قانون فدرال خلاف آن را مقرر کرده باشد. مقررات فنی همچنین شامل الزامات زیر برای لاستیک های زمستانی است:
- نصب بر روی تمام چرخ های خودرو (بخش 5.4). استفاده از لاستیک های زمستانی، تابستانی و تمام فصول در یک محور مجاز نیست.
- نصب اجباریلاستیک زمستانی برای اتومبیل و کامیون تا 3.5 تن؛
- ممنوعیت استفاده از لاستیک با ناودانی در تابستان (بند 5.5).
- ممنوعیت رانندگی با ماشین در زمستان بدون لاستیک زمستانی (بند 5.5).
- دوره های استفاده از لاستیک های زمستانی ممکن است توسط قانون فدرال تغییر کند.
- ممنوعیت استفاده از لاستیک های زمستانی با ارتفاع الگوی باقی مانده بیش از 4 میلی متر.
- وجود نشانه هایی به شکل قله های کوه و دانه های برف در مرکز؛
- ممنوعیت استفاده از وسایل نقلیه ای که لاستیک آنها آسیب دیده است (ترک، برآمدگی و ...).
بندهای 5.6، 5.7، 5.8 پیوست تعیین می کند الزامات کلیممنوعیت استفاده از لاستیک های خاص آنها مربوط به لاستیک هایی هستند که برای استفاده نامناسب هستند و ویژگی های استفاده از لاستیک های روکش شده. برخی مقررات مربوط به روش های بستن دیسک ها و شکل آنها می شود. قانون لاستیک های میخ دار تاریخ دقیق نصب این گونه لاستیک ها را بر روی خودرو مشخص نکرده است. این تا حد زیادی به این دلیل است که قلمرو فدراسیون روسیه بسیار وسیع است و تفاوت های قابل توجهی در آب و هوا دارد. اما هر راننده ای باید قبل از ظاهر شدن یخ، یخ و پوشش برف در جاده ها، خودروی خود را به لاستیک های زمستانی مجهز کند.
جریمه تخلف از قانون لاستیک های زمستانی
از آنجایی که قانون لاستیک های زمستانی در سال 2018 اجرا نمی شد و حتی به لایحه آن نیز رسیدگی نمی شد، نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی یا پلیس راهنمایی و رانندگی دلیلی برای صدور جریمه نداشتند. در سال 1398 بر اساس ماده 12.5 قانون رسیدگی به تخلفات اداری، راننده فقط به دلیل عدم انطباق چرخ ها با پارامترهای مندرج در بند 5 پیوست مقررات راهنمایی و رانندگی جریمه می شود. این شامل چندین الزام در مورد وضعیت چرخ ها و لاستیک ها، مشابه موارد مندرج در مقررات فنی است. بنابراین، مقررات نشان می دهد که عمق باقیمانده الگوی لاستیک زمستانی نمی تواند بیش از 4 میلی متر باشد، لاستیک های نصب شده روی همان خودرو نمی توانند الگوهای آج، اشکال مختلف و غیره داشته باشند. همچنین لاستیک های دارای ناودانی و بدون گل میخ را نمی توان روی یک خودرو نصب کرد. برای چنین تخلفاتی، صاحب خودرو 500 روبل جریمه می شود.
در زیر سعی خواهیم کرد ماهیت این لایحه و تأثیر آن بر رانندگان عادی را درک کنیم.
قانون لاستیک زمستانی یکی از لوایح مورد بحث سال 2015 است. استفاده از لاستیک را به شدت با توجه به فصل: تابستان / زمستان تنظیم می کند.
ترویج این لایحه در سال 2014 آغاز شد. در پایان همان سال به او مقام رسمی داده شد. این قانون از اول ژانویه اجرایی شد. 2015. رانندگان موظف به تعویض لاستیک در مدت مقرر هستند. عدم رعایت قوانین موجب جریمه برای راننده می شود. دوره جایگزینی تعیین شده است لاستیک های تابستانیبرای زمستان - 1 نوامبر. بیایید نگاهی دقیق تر به قانون لاستیک های تابستانی بیندازیم.
تعویض چرخ
از این رو:
- استفاده از چرخ های دارای سنبله در تابستان (ژوئن تا آگوست) ممنوع است.
- رانندگی در زمستان (دسامبر-فوریه) منحصراً با لاستیک های زمستانی مجاز است: میخ دار / بدون میخ، با توجه به علامت "M+S" ("M&S"/"M S") و طرح مربوطه.
- دوره محدودیت در استفاده از چرخ های خاص توسط مقامات محلی تنظیم می شود و فقط به سمت بالا. به عبارت دیگر، منطقه خاصی ممکن است ممنوعیت استفاده از لاستیک های ناودانی را از ماه می تا سپتامبر اعمال کند. در حالی که لاستیک های تابستانی باید منحصراً از ابتدای خرداد تا مرداد استفاده شوند.
خلاصه کردن:
- استفاده تابستانلاستیک (بدون "M+S" و سایر علائم مشابه) در طول دوره مجاز است: مارس-نوامبر;
- عملیات با ماشین لاستیک های زمستانیروشن (با علامت "M+S") با سنبله فقط در طول دوره مجاز است: سپتامبر-مه;
- استفاده کنید بدون گل میخچرخ ها (از جمله علامت M+S) می توانند باشند در تمام طول سال.
لاستیک تمام فصل
قانون لاستیک های زمستانی استفاده از لاستیک های "تمام فصل" را در زمستان پیش بینی کرده است. با این حال، یک شرط کوچک وجود دارد: لاستیک تمام فصلاستفاده از آن در زمستان (از دسامبر تا فوریه) در صورت داشتن نام مناسب: "M+S"، "M/S"، "M&S" مجاز است. در سایر موارد استفاده از این لاستیک ممنوع است.
جریمه ها
فصل دوازدهم قانون رسیدگی به تخلفات اداری (CAO) اشاره ای به TR CU ندارد. بنابراین، هیچ جریمه ای برای عدم وجود لاستیک زمستانی وجود ندارد.
اما جریمه (یا هشدار) برای رانندگی با لاستیک هایی که با مقررات فنی مطابقت ندارند به مبلغ 500 روبل وجود دارد. این اقدام برای راننده ای که ماشینش دارای لاستیک های زمستانی فرسوده است (با علامت "M+S" و موارد دیگر منصفانه است): عمق آج کمتر از چهار میلی متر است.
اصلاحات قوانین راهنمایی و رانندگی مورخ 1394/07/01
پیش نویس برخی از توضیحات را ارائه می دهد:
- لاستیک ها در هر دو محور و در هر چرخ تعویض می شوند.
- عملیات تابستانی چرخ های دارای سنبله را ممنوع می کند.
- استفاده از لاستیک های زمستانی بدون ناودانی بلامانع است. جریمه ای برای این وجود ندارد، اما اگر عمق آج کمتر از چهار میلی متر باشد، خطر پرداخت 500 روبل به دولت وجود دارد. چرخ های تابستانی باید 1.6 میلی متر ارتفاع داشته باشند.
شایعاتی وجود دارد که پلیس راهدر صورت نقض قوانین استفاده از لاستیک (خارج از فصل) ، حق جریمه رانندگان سهل انگار را به مبلغ 5000 روبل خواهد داشت.
نتایج
قانون لاستیک های زمستانی به شرح زیر است:
- تغییر لاستیک های تابستانی به لاستیک های زمستانی در دوره: سپتامبر تا نوامبر اتفاق می افتد.
- از سال 2015، هیچ جریمه ای برای کارکردن ماشین روی چرخ های تابستانی (تمام فصل) وجود ندارد.
در همین حال، از 1 نوامبر 2015، قوانین جدیدی ("در مورد ایمنی خودرو") معرفی شد که تغییر لاستیک ها را مطابق با فصل تنظیم می کند. در حالی که از سال 2013 قانونی در حال اجرا بود که اختیارات آن شامل تنظیم استفاده از لاستیک بر اساس فصل نمی شد. جریمه هم نداشت.
نوآوری ها (از 01.11.15):
استفاده از لاستیک تابستانی بر روی خودرو در زمستان اکیدا ممنوع است. 
خطرات استفاده از چرخ های خارج از فصل چیست؟
استفاده از تایرها (تابستانی/زمستانی) خارج از هدف مورد نظرشان مملو از موارد زیر است:
- بدتر شدن خواص چسبندگی ماشین بزرگی داره فواصل ترمز(ناودانی روی آسفالت/بدون گل میخ روی سطوح یخی)، هندلینگ بدتر (خطر رانش/لغزش) و شتاب (لغزش)، که بر ایمنی ترافیک تاثیر می گذارد.
- افزایش مصرف سوخت (لاستیک های زمستانی). این به این دلیل است که ترکیب لاستیکی این لاستیک با لاستیک تابستانی متفاوت است (وزن بیشتر + ناودانی) و مصرف سوخت افزایش می یابد.
- سایش زودرس ترکیب لاستیکی نرم برای لاستیک های زمستانی دمای بالابسیار گرم می شود، که همراه با بارهای ناشی از رانندگی، باعث از بین رفتن لاستیک می شود.
- صدمات به دیگران و آسیب به وسایل نقلیه (لاستیک های میخ دار). متناقض به نظر می رسد، اما حقیقت دارد. هنگام کار با وسیله نقلیه ای با چرخ های میخ دار، خطر جدا شدن آنها از لاستیک زیاد است. در نتیجه، سنبله با اینرسی از زیر چرخ بیرون می‌پرد و در یک مسیر دلخواه پرواز می‌کند: به داخل یک رهگذر/خودرو. به عنوان یک قاعده، پس از برخورد با یک سنبله، آسیب جزئی به شخص / وسیله نقلیه وارد می شود. این در زمستان توجیه می شود، اما در تابستان نه.
رانندگی یک ماشین تک چرخ متحرک با چرخ های میخ دار روی یک محور
تا همین اواخر، استفاده از وسایل نقلیه تنها با یک محور مجهز به تایرهای میخ دار معمول بود. همه چیز از زمان اتحاد جماهیر شوروی و هبوط شروع شد خط تولیددر تولیاتی اولین VAZ. در آن زمان ماشین وسیله حمل و نقل نبود، بلکه وسیله ای لوکس بود. در نتیجه، صاحبان خوشحال Zhiguli به معنای واقعی کلمه ذرات گرد و غبار را از ماشین مورد علاقه خود منفجر کردند.
به عنوان یک قاعده، ماشین در زمستان استفاده نمی شد - فقط در موارد شدید، از این رو در چرخ ها صرفه جویی می شود.
امروزه، یک خودرو دیگر رویایی دست نیافتنی نیست، و بنابراین استفاده از لاستیک های زمستانی تنها در یک محور، به ویژه در چرخ های جلو، غیرقابل قبول است.
تفاوت لاستیک ها باعث ایجاد عدم تعادل در چسبندگی چرخ ها به جاده می شود که در نتیجه رفتار خودرو کمتر قابل پیش بینی و خطرناکتر می شود.
مثال: هنگام نصب روی ماشین چرخ جلوچرخ های میخ دار فقط در محور جلو، اثر "راه رفتن" عقب به دلیل رخ می دهد سطح پایینگرفتن جاده لاستیک های عقب. ترمز تندمی تواند باعث لغزش عقب و چرخش وسیله نقلیه شود که می تواند منجر به تصادف شود.
یک ماشین دیفرانسیل عقب، اگر گل میخ روی محور محرک نصب شود، عدم کنترل قابل توجهی را به دست می آورد - جلو در امتداد مسیر به سمت بیرون حرکت می کند. این نیز خطر تصادف رانندگی را ایجاد می کند.
استفاده از وسایل نقلیه مجهز به لاستیک با ناودانی ضد لغزش در تابستان (خرداد، تیر، مرداد) ممنوع است. استفاده از وسایل نقلیه فاقد لاستیک زمستانی که شرایط بند 5-6-3 این پیوست را داشته باشند در فصل زمستان (دی، دی، بهمن) ممنوع است. لاستیک های زمستانی بر روی تمام چرخ های خودرو نصب می شود. شرایط ممنوعیت عملیات ممکن است توسط نهادهای دولتی منطقه ای کشورهای عضو اتحادیه گمرکی به سمت بالا تغییر کند. بنابراین، آنچه را می توان از این پاراگراف فهمید:
- در ماه های تابستان (ژوئن، جولای، آگوست) فقط استفاده از لاستیک های ناودانی ممنوع است.
- در طول ماه های زمستان (دسامبر، ژانویه، فوریه)، فقط تایرهای زمستانی مجاز هستند. می توانید هم لاستیک های میخ دار و هم بدون میخ را روی ماشین خود قرار دهید.
چه زمانی نصب لاستیک های زمستانی در سال 2018 قانونی است؟
مطابق با تصمیم کمیسیون اتحادیه گمرکی در 9 دسامبر 2011 N 877، مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" در تاریخ 1 ژانویه 2015 لازم الاجرا شد. تصویب این آیین نامه چه تاثیری داشت. رانندگان و اینکه آیا توسط پلیس راهنمایی و رانندگی به دلیل استفاده از لاستیک تابستانی در زمستان در سال 2017-2018 جریمه می شوند؟ لاستیک های تابستانی در زمستان ممنوع هستند لاستیک های تابستانی در زمستان ممنوع هستند برای اینکه شما را گیج نکنیم، بیایید بلافاصله بگوییم - قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه استفاده از لاستیک های تابستانی را ممنوع نمی کند. زمان زمستان.
بیایید به چگونگی و چرایی آن در زیر نگاه کنیم. بند 5.5 پیوست شماره 8 «الزامات خودروهای در حال کار» آیین نامه فنی اتحادیه گمرکی «در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار»، تردد خودروهای با ناودانی در تابستان و بدون لاستیک زمستانی در زمستان را ممنوع می کند. 5.5.
قانون جدید لاستیک های زمستانی
برای تریلرها، استانداردهایی برای ارتفاع باقیمانده الگوی آج لاستیک، مشابه استانداردهای لاستیک وسایل نقلیه - تراکتور ایجاد شده است. 5.1. عمق آج لاستیک باقی مانده (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) بیشتر از:
- برای وسایل نقلیه رده L - 0.8 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3، O4 - 1 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه دسته های M2، M3 - 2 میلی متر.
عمق آج باقی مانده لاستیک های زمستانی که برای استفاده در سطوح جاده یخی یا برفی در نظر گرفته شده است، با علامتی به شکل یک قله کوه با سه قله و یک دانه برف در داخل آن و همچنین با علائم "M + S" مشخص شده است. M&S، "M S" (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش)، در حین کار روی پوشش مشخص شده بیش از 4 میلی متر نیست.
توجه داشته باشید.
قانون لاستیک های زمستانی - چیست، آیا تصویب شده است و چگونه کار می کند؟
تعیین دسته وسایل نقلیه در این بند مطابق با پیوست شماره 1 به مقررات فنی ایمنی وسایل نقلیه چرخدار، مصوب 10 سپتامبر 2009 N 720 دولت فدراسیون روسیه تعیین شده است. لطفاً توجه داشته باشید، مطابق با الزامات مقررات اساسی برای تأیید وسایل نقلیه هیچ منعی برای کارکرد وسایل نقلیه تحت شرایطی که در مقررات فنی ذکر شده است وجود ندارد.
یعنی طبق این سند استفاده از لاستیک تابستانی در زمستان بلامانع است. که در ویرایش جدیدیک الزام برای عمق آج باقی مانده لاستیک های زمستانی اضافه شده است، اما هیچ الزامی برای استفاده از آنها وجود ندارد.
با این حال، الزامات مقررات اولیه برای پذیرش وسایل نقلیه به کار، الزامات مقررات فنی را لغو نمی کند.
در زمستان در لاستیک های تابستانی: الزامات و مجازات چیست؟
- چه زمانی نصب لاستیک های زمستانی در سال 2018 قانونی است؟
- قانون لاستیک های زمستانی از اول نوامبر 2015 لازم الاجرا شد
- قانون تایر زمستانی 2015 - تصویب شد
- جریمه لاستیک های تابستانی از 1 نوامبر 2015 جزئیات
- قانون تایر زمستانی 2013-2015: جریمه تایرهای میخ دار
- آنچه قانون تایرهای زمستانی 2015 می گوید: الزامات جدید و جریمه های جدید
- قانون جدید لاستیک های زمستانی 2015
- لاستیک های زمستانی از سال 2015 اجباری هستند
- درباره قانون لاستیک های زمستانی
- جریمه 5000 روبلی برای لاستیک های تابستانی - قانون به دومای ایالتی ارائه شده است
- لادا 2114 برنز › دفترچه ثبت نام › الزامات لاستیک از تاریخ 1 ژانویه 2015 (از 1 نوامبر 2015)
قانون لاستیک های زمستانی - چیست، آیا تصویب شده است و چگونه کار می کند؟ قانون لاستیک های زمستانی از سال 2014 شروع به ترویج کرد و در پایان سال به رسمیت رسید.
403 - دسترسی ممنوع است
عصر بخیر، خواننده عزیز. هر سال با نزدیک شدن به هوای سرد، رانندگان به این فکر می‌کنند که چه زمانی لاستیک‌های زمستانی را بپوشند. در حال حاضر، پاسخ به این سوال تا حدی توسط یک سند قانونی نظارتی تنظیم شده است.
قانون مربوطه مقررات فنی است اتحادیه گمرکی TR CU 018/2011 در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار. این مقاله به بحث قانونگذاری خواهد پرداخت مهلت های تعیین شدهتعویض لاستیک های تابستانی به زمستانی
علاوه بر این جریمه در نظر گرفته می شود سوء استفادهلاستیک. محتوا:
- چه زمانی می توان از لاستیک های زمستانی استفاده کرد؟
- ویژگی های استفاده از لاستیک های تمام فصل.
- جریمه استفاده نادرست از لاستیک.
بیا شروع کنیم.
چه زمانی تغییر به لاستیک های زمستانی قانونی است؟ بیایید بند 5.5 پیوست 8 آیین نامه فنی اتحادیه گمرکی TR CU 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" را در نظر بگیریم: 5.5.
ممنوعیت استفاده از لاستیک تابستانی در زمستان اجرایی شد. رد
اعتبار گواهی جدید 1 سال است نوآوری در قوانین راهنمایی و رانندگی از 8 ژوئن 2018، تغییراتی در متن قوانین راهنمایی و رانندگی اعمال می شود. از این تاریخ رانندگان از رانندگی خطرناک منع می شوند.
قوانین جدید برای پر کردن VU از 4 آوریل 2018، قوانین ثبت نام به روز شده در حال اجرا هستند گواهینامه رانندگی. قانون لاستیک زمستانی از 10 آبان 1394 لازم الاجرا شد، علاوه بر این طبق سند، استفاده از لاستیک زمستانی با ناودانی در تابستان برای رانندگان ممنوع است.
قبل از این، از سال 2013، قانونی وجود داشت که استفاده از لاستیک های فصلی را تنظیم نمی کرد و همچنین در صورت عدم تعویض لاستیک توسط مالک خودرو، جریمه آنها در صورت خرابی اعمال می شد. با این حال ، از 1 نوامبر ، قانون دیگری "در مورد ایمنی خودرو" به اجرا در خواهد آمد که در آن قانونگذاران الزامات فصلی لاستیک ها را به تفصیل بیان کرده اند.
جریمه لاستیک های زمستانی در تابستان 2018
توجه
به عنوان مثال، اگر سه رینگ دارای لاستیک زمستانی و یکی دارای لاستیک تابستانی باشد، چنین تخلفی در حال حاضر معادل رانندگی با وسیله نقلیه بدون لاستیک زمستانی است. به عنوان لاستیک که در آن به اصطلاح "Velcro" یا لاستیک تمام فصل. در صورتی که چنین لاستیک به روش خود پارامترهای فنیجواب خواهد داد الزامات لازمو بر این اساس علامت گذاری خواهد شد، استفاده از آنها تخلف محسوب نمی شود.
شایان ذکر است که رانندگی با لاستیک در زمستان که شرایط لازم را ندارد ممکن است منجر به جریمه 500 روبلی شود.
رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان طبق ماده 12.5 قانون تخلفات اداری (قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه) تخلف محسوب می شود و مستلزم اخطار یا مجازات است. جریمه اداریبه مبلغ پانصد روبل. نمایندگان هنوز شما را به خاطر نبود لاستیک فصلی جریمه نمی کنند دومای دولتیدر این هفته دو لایحه به طور همزمان رد شد که رانندگان را به استفاده از لاستیک زمستانی در زمستان و ممنوعیت تردد با لاستیک های ناودانی در تابستان را پیشنهاد می کرد. یکی از پیش نویس قوانین توسط نمایندگان سن پترزبورگ تهیه شد. به نظر آنها در بازه زمانی 1 دسامبر تا 28 فوریه استفاده از خودروهای سواری و کامیون ها، اگر نصب نشده باشند لاستیک های زمستانی. چه زمانی نصب لاستیک های زمستانی در سال 2018 قانونی است؟ 24 آگوست 2018 گواهی پزشکی جدید برای رانندگان از اول جولای 2018 نوع جدیدی از گواهی پزشکی صادر می شود.
جریمه 5000 روبلی برای لاستیک های تابستانی - قانون به دومای ایالتی ارائه شده است. بر اساس آن، قانون تخلفات اداری (CAO) پیشنهاد می شود با ماده جدیدی تکمیل شود که طبق آن رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی تکمیل شود. به گزارش ایتار تاس، 5 هزار روبل جریمه خواهد شد. نمایندگان پیشنهاد می کنند که دوره زمستانی از 1 دسامبر تا 1 مارس در نظر گرفته شود، اما برای تعدادی از مناطق فدراسیون روسیه، دولت ممکن است چارچوب های زمانی دیگری را تعیین کند.
Lada 2114 Bronze › Logbook › الزامات لاستیک از 1 ژانویه 2015 (از 1 نوامبر 2015) روز قبل این سوال مطرح شد، از 1 ژانویه 2015 (و فردا) انگار نمی توانید با لاستیک های تابستانی رانندگی کنید. در زمستان.
کد تخلفات اداری و برابر با 500 روبل است. دوره زمانی استفاده اجباریلاستیک های زمستانی قانون تصویب شددر مورد لاستیک های میخ دار ، سؤالات و سوء تفاهم های زیادی ایجاد شد - چه زمانی هنوز لازم است انجام شود تغییر فصلیلاستیک برای جلوگیری از خطر پیگرد قانونی و جریمه؟ اگر در مورد زمان تعویض لاستیک با لاستیک زمستانی صحبت کنیم، الزامات مطابق متن قانون فعلی، با در نظر گرفتن اصلاحات، به شرح زیر است:
- استفاده از لاستیک های دارای ناودانی ضد لغزش در تابستان ممنوع است.
- استفاده از وسایل نقلیه غیر مجهز به لاستیک زمستانی که به طور کامل الزامات آنها را برآورده می کند در فصل زمستان ممنوع است.
- طبق مقررات خودروها باید به مدت 3 تایر زمستانی مجهز شوند ماه های زمستان(از 1 دسامبر - 1 مارس) و لاستیک های تابستانیبرای مدت 3 ماه (ژوئن - آگوست).
ماهیت این آیین نامه این است که در بازه زمانی 1 دسامبر تا 28 فوریه هر سال باید کفش خودرو خود را از "لاستیک تابستانی" به "لاستیک زمستانی" تغییر دهید (این لاستیک ها مشخص نشده است، من فکر می کنم که می توان از هر دو سنبله و Velcro استفاده کرد). جریمه تایرهای تابستانی از 1 نوامبر 2015، جزئیات با این حال، از 1 نوامبر، قانون دیگری "در مورد ایمنی خودرو" قبلاً لازم الاجرا شده است که در آن قانونگذاران الزامات فصلی لاستیک ها را به تفصیل بیان می کنند.
مهم
اکنون بر اساس این سند استفاده از لاستیک تابستانی در حمل و نقل در زمستان ممنوع است. خودرو باید مجهز به لاستیک زمستانی باشد. این سند مشخص می کند که لاستیک ها باید بدون استثنا در تمام چرخ ها تعویض شوند.
