کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع: کدام بهتر است. کنترل آب و هوا در خودرو چیست؟

کنترل آب و هوا در خودرو یک سیستم خودکار الکترونیکی است که هدف آن ایجاد و همچنین نگهداری طولانی مدت است دمای راحتو . تعریف یک شاخص ایده آل به طور مستقیم به شرایط آب و هوایی خارجی بستگی دارد.

به لطف اتوماسیون توسعه یافته، راننده از آن محافظت می شود نقض دائمیتمرکز توجه و تنظیم دستی نشانگرهای دما.

انواع کنترل آب و هوا

بستگی به خودت داره مشخصات فنیسیستم کنترل آب و هوا قادر است دماهای مختلف را به طور همزمان در چندین بخش منطقه ای خودرو ارائه دهد.

انواع اصلی سیستم های تشکیل دهنده آب و هوا:

• تک منطقه؛
• دو منطقه ای؛
• سه منطقه ای؛
• چهار منطقه ای

به عنوان مثال، در یک وسیله نقلیه نصب شده است کنترل دو منطقه ایقادر به تشکیل دو میکروکلیمای مجزا و راحت به طور همزمان است. یکی از آنها در منطقه موقعیت مکانی عمل می کند، دیگری - در منطقه مکان مسافری که در کنار او نشسته است. چنین معجزه فنی با ظهور الکترونیک نوآورانه مدرن امکان پذیر شد.

اجزای تجهیزات

این ویدئو نحوه عملکرد سیستم تهویه مطبوع در خودرو را نشان می دهد:

1. نصب اقلیمی که ترکیبی از سیستم های تهویه مطبوع،.
2. یک سیستم کنترل با هدف نظارت و تنظیم عملکرد یک انتگرال تهویه کننده هوا. این شامل سنسورها است: فشار در سیستم تهویه مطبوع، دمای هوای داخل و سطح تابش خورشیدی. غالب جزءسیستم کنترل - واحد کنترل آب و هواکه انجام می دهد پذیرش دائمیسیگنال هایی که از سنسورهای ورودی می آیند و با استفاده از رایانه داخلی آنها را به عناصر مربوط به محرک (کنترل دما، دمپرهای چرخش هوا) می فرستند.

سنسورها کوچکترین تغییر را دریافت می کنند نشانگر دماو با تکیه بر آن، میکروکلیمای خاصی را در داخل دستگاه تشکیل می دهند.

با توجه به تمام ویژگی‌های طراحی و داشتن اطلاعاتی در مورد عملکرد، می‌توانید کنترل هوای خودرو خود را برای سال‌ها در شرایط کار نگه دارید.

مهم است که به یاد داشته باشید که چرخش هوا باید عاقلانه استفاده شود.. اگر حالت خنک کننده روشن نباشد، می تواند منجر به مه آلود شدن گسترده پنجره ها شود. رطوبت آزاد شده در هنگام تنفس مسافران به تشکیل میعانات روی اواپراتور کمک می کند. با گذشت زمان، این منجر به عواقبی مانند بوی نامطبوع در ماشین می شود.

در ویدیو، کنترل آب و هوا تشخیص داده می شود:

قبل از روشن کردن عملکرد کنترل آب و هوا در هوای گرم، تمام درها و پنجره‌های خودرو را کاملا باز کنید. این باعث یکسان شدن دمای کابین با محیط. در مرحله بعد، باید عملکرد دستگاه را روی حالت چرخش تنظیم کنید، در حالی که قدرت باید حداکثر باشد. در این مرحله پنجره ها و درها باید محکم بسته شوند. برای مدتی به راننده توصیه می شود بیرون منتظر بماند.

برای عملکرد صحیح سیستم تهویه مطبوع، هنگام رانندگی باید از هوای بیرون پرهیز کرد. در غیر این صورت، ممکن است منجر به تغییراتی در خوانش سنسورها شود.

عناصر سیستم کنترل آب و هوا می توانند هم با هم و هم به طور جداگانه کار کنند. عملکرد تجهیزات منجر به. این باید هنگام فعال کردن کنترل آب و هوا در نظر گرفته شود.

مکانیزم کنترل

کنترل آب و هوا توسط یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) کنترل می شود. این اتاق فکر مستقیم است. تصمیمات اتخاذ شده توسط واحد کنترل بر اساس سنسورهای موجود است.

عملکرد کنترل آب و هوا نیز به کنترل مجاور بستگی دارد سیستم مکانیکی- واحد اواپراتور-هیتر. به شما امکان می دهد در کمترین زمان ممکن به نشانگر دمای مورد نیاز دست پیدا کنید.

این ویدیو تعمیر دمپرهای کنترل هوا را نشان می دهد:

گرمایش یا سرمایش سریع نیز می تواند ناشی از حالت چرخش هوا باشد.

دمای مورد نیاز به لطف اتوماسیون ECU حفظ می شود. راننده و سرنشینان در این فرآیند هیچ مشارکتی ندارند.

ECU با کمک فن و دمپرها جهت، دما و قدرت جریان هوا را انتخاب می کند.

مقاصد احتمالی جریان هوا:

• ناحیه پا؛
• "شیشه / پا"؛
• محل صورت مسافر؛
• پاها / صورت

روی نصب سیستمی برای تشکیل میکروکلیمای داخلی خودرو کار می کند

نصب کنترل آب و هوا کار ساده ای نیست و هر راننده ای نمی تواند آن را انجام دهد. برای چنین خدماتی بسیار بالا است که با پیچیدگی فرآیند همراه است. این همه به پیکربندی کنترل آب و هوا، سازنده انتخاب شده و مدل وسیله نقلیه خود بستگی دارد. با این حال، از خدمات شرکت های تخصصی غافل نشوید، زیرا سیستم کنترل آب و هوا به طور مستقیم با طراحی مهم ترین آنها مرتبط است. دستگاه های خودرویی. و فعالیت های نصب نامناسب می تواند منجر به خرابی آنها شود.

این ویدئو عملکردهای اصلی کنترل آب و هوا را نشان می دهد:

پیشرفت کار (ممکن است برای مدل های مختلف خودرو متفاوت باشد)

1. اول از همه، کنسول وسط و جعبه دستکش حذف می شوند. این روش باید با احتیاط زیاد انجام شود تا از آسیب به پوشش جلوگیری شود. یک سوراخ گردش هوا وجود دارد.
2. ، ضد یخ پیش تخلیه. پس از آن حذف کنید.
3. سوراخ را برای خود چرخش علامت بزنید و برش دهید. سوراخ های نصب را برای اواپراتور ایجاد کنید، آن را وصل کنید.
4. یک سوراخ دیگر در محافظ موتور ایجاد کنید. در عین حال، باید به خاطر داشت که خطوط اصلی سوخت از نزدیکی آن عبور می کنند.
5. در مرحله بعد، سیم کشی زیرپوش فن خنک کننده تعویض می شود. در عوض، سیم کشی سنسور کنترل آب و هوا با طراحی ویژه نصب شده است.
6. یک سنسور سقفی و یک سنسور با یک فن تعبیه شده و متصل شده است.
7. سیم کشی در امتداد بزرگراه کشیده می شود و سیم باتری به سمت چپ می چسبد. لنت ها به هم وصل شده اند، اواپراتور و واحد بخاری در محل مناسب تعبیه شده اند.
8. تقریباً در پایان نصب، رایانه متصل می شود.
9. بررسی عملکرد متوسط ​​کلیه تجهیزات نصب شده را انجام دهید.
10. رادیاتور، خطوط فریون نصب شده است. کمپرسور ثابت است، شیلنگ ها پیچ می شوند، فن ها نصب می شوند.
11. دریچه گاز و خشک کن جدید نصب شده است. تمام خطوط کار بررسی می شود.
12. سفتی کل سیستم نصب شده، فریون به سیستم شارژ می شود.
13. در پایان کار انجام شده، صحت داده های دریافتی از سنسورهای سیستم کنترل آب و هوا را آزمایش کنید.

این ویدیو تعمیر سیستم تهویه مطبوع را نشان می دهد:

مراقبت از سیستم کنترل آب و هوا

مانند تمام دستگاه های موجود در خودرو، نصب و راه اندازی شکل گیری میکروکلیم نیاز دارد مراقبت دائمی. سوخت گیری به موقع باید با شستشوی رادیاتور کولر همراه باشد. این عمل باید حداقل دو بار در سال انجام شود. حداکثر کارایی سیستم تنها در صورت رعایت قوانین اولیه مراقبت ذکر می شود.

قیمت سیستم کنترل آب و هوا

همانطور که در بالا اشاره شد، دسته قیمتچنین دستگاه هایی بسیار بالا است. میانگین این رقم از هزار تا پانزده هزار دلار است. مدل‌های دستگاه‌هایی با قیمت پایین‌تر دارای مجموعه عملکرد بسیار محدودی هستند و کیفیت این دستگاه‌ها باید باعث ایجاد شک و تردید در بین رانندگان شود.

مزایا و برخی معایب کنترل آب و هوا

مزایای:

• در وسایل نقلیه؛
• تعیین درجه حرارت در دریا؛
• عملکرد خودکار سیستم، که اجازه می دهد از وضعیت در جاده منحرف نشوید.
• عدم امکان هیپوترمی بدن انسان.

ایرادات:

• قیمت بالا؛
• خرابی کل سیستم در صورت خرابی در هر محفظه مجاور.

سیستم کنترل آب و هوا دستگاهی است که در اکثر موارد تعبیه شده است ماشین های مدرن. اغلب آنها اصلاحات وارداتی هستند. برای کسانی که هنوز در پایان قرن بیستم هستند، این لحظهباید به پنجره ها و دریچه های باز راضی بود.

این تجهیزات پیشرو بلامنازع در تضمین راحتی راننده و سرنشینان است. به زودی در نهایت از سیستم تهویه مطبوع خودرو که هنوز هم موجود است پیشی خواهد گرفت.

ما به این واقعیت عادت کرده‌ایم که ماشین مدت‌هاست که لوکس و فقط یک وسیله حمل و نقل نیست. میخواهیم ببینیم خودرو شخصینه تنها چهار چرخ و یک جعبه دنده، بلکه برخی از راحتی و راحتی. یکی از مولفه های این راحتی، حفظ دمای بهینه قابل قبول در داخل خودرو است. روزی روزگاری تنها راه برای خنک کردن خودرو داشتن یک سیستم تهویه مطبوع در آن بود، اما اکنون اکثر سازندگان به سیستم کنترل آب و هوای پیشرفته تری روی آورده اند. هر دو دستگاه نه تنها در اتومبیل ها، بلکه برای حفظ دمای اتاق نیز به طور گسترده استفاده می شوند. تفاوت بین کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع قابل توجه است و نه تنها در قیمت.

تعاریف

کنترل آب و هوابه سیستم های تهویه مطبوع یک ماشین یا یک اتاق اشاره دارد و در انگلیسی به اختصار HVAC گفته می شود. این مخفف مخفف Heating, Ventilation & AirConditioning به معنای تامین حرارت، تهویه و خنک کننده هوا است. بنابراین، کنترل آب و هوا دارای چندین جزء است: سیستم گرمایش، تهویه مطبوع، فیلتر هوا. در عین حال، سیستم های کنترل می توانند به طور جداگانه و همزمان کار کنند. به عنوان مثال، در زمستان، هم سیستم گرمایشی و هم کولر می توانند همزمان در ماشین کار کنند تا از مه گرفتن شیشه ها جلوگیری شود.

تهویه کننده هواهمچنین به سیستم های تهویه مطبوع یک ماشین یا یک اتاق اشاره دارد، اما دامنه فعالیت نسبتاً باریکی دارد - خنک کردن هوا.

اصل عملیات

ماهیت کنترل آب و هوا پاسخ به تغییرات دمای داخل ماشین یا اتاق و تنظیم آن با استفاده از سیستم های موجود است: سرمایش، تهویه و گرمایش. با کمک سنسورهای ویژه ای که در اطراف کل محیط جسم قرار دارند، اطلاعات مربوط به وضعیت دما وارد "مغز" دستگاه می شود، یعنی کنترل آب و هوا توسط الکترونیک کنترل می شود. اگر سیستم تهویه مطبوع خراب شود، نه تنها سیستم سرمایشی، بلکه سیستم گرمایشی نیز همزمان از کار می افتد. کار کنترل آب و هوا به معنای افزایش مصرف سوخت در خودرو است.

کولر گازی دارد کنترل مکانیکی. اصل کار تا حدودی یادآور یخچال است، یعنی مبردی وجود دارد که جذب می کند هوای گرم، آن را خنک می کند و به داخل اتاق یا داخل ماشین هدایت می کند. هوا نیز خشک شده است. یک عیب قابل توجه این است که وقتی کولر در ماشین کار می کند، مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

سایت یافته ها

1. کنترل آب و هوا وظیفه خنک کردن هوا، تهویه آن و همچنین تامین گرما را بر عهده دارد. کولر گازی برای خنک کردن هوا طراحی شده است.
2. الکترونیک وظیفه کنترل آب و هوا را بر عهده دارد و مکانیک وظیفه عملکرد کولر را بر عهده دارد.
3. اگر کنترل آب و هوا از کار بیفتد، سیستم خنک کننده، اجاق گاز و تهویه را به طور همزمان از دست می دهید، در حالی که اگر کولر خراب شود، اجاق گاز به کار خود ادامه می دهد.

امروزه انواع وسایل نقلیه مجهز به دستگاه های خاصایجاد یک میکرو اقلیم مطلوب برای راننده و سرنشینان داخل کابین. این تجهیزات در دنیای خودروها با نام «کنترل آب و هوا» شناخته می شود. سیستم های مدرن، ایجاد "آب و هوا" در خودرو، یک مجموعه الکترونیکی هستند که عملکرد بخاری، فن، کولر و سیستم های تامین و توزیع هوا را کنترل می کنند.

نمایش کنترل آب و هوا در خودرو. که در این مورداما چهار منطقه ای

در گذشته نه چندان دور، کل آب و هوای داخل کابین تنها توسط "اجاق گاز" ایجاد می شد که دمای گرمایش و نیروی تقویتی آن به صورت دستی تنظیم می شد و فقط در زمان زمستان. در تابستان موفق شدند پنجره ها و دریچه ها را باز کنند. پیشرفت فنیو رشد رفاه جمعیت سهم بسزایی در توسعه سیستم های رفاهی در رانندگی خودروها داشته است. اگر قبلاً فقط مدل های پریمیوم انحصاری یا معتبر مجهز به تجهیزات کنترل آب و هوا بودند ، امروزه چنین تجهیزاتی برای همه انواع اتومبیل ها استاندارد شده است.

با این حال، بسته به کلاس خودروها، سیستم آب و هوا در کابین تفاوت های قابل توجهی در اصل عملکرد، پیکربندی و عملکرد دارد. سیستم های آب و هوایی پیشرفته فعلی در خودروها بسیار خودکار هستند. شامل می شوند واحد الکترونیکیکنترل آب و هوا، که با استفاده از سنسورهای واقع در جاهای مختلفداخلی، عملکرد تهویه مطبوع، بخاری و عناصر فیلتر را کنترل و تنظیم می کند.

داغ و هوای سردتا دمای مناسب مخلوط شود

این سیستم هوشمند حتی دمای بیرون و سطح تابش خورشید را نیز در نظر می گیرد. با تغییر جهت جریان هوا در مناطق مختلف، سیستم کنترل توزیع یکنواخت گرما و سرما را در کل حجم تضمین می کند و از سرماخوردگی در طول اقامت طولانی مدت در کابین جلوگیری می کند. مزیت اصلی چنین سیستم پیچیده ای این است که بلافاصله هوای گرم و خنک را از موتور و تهویه مطبوع به کابین نمی رساند، بلکه آنها را در کانال های هوا مخلوط می کند و مخلوط هوای حاصل را در کل کابین پخش می کند.

بنابراین حفظ تنظیم دماهوای داخل کابین با تنظیم جریان هوای سرد یا گرم شده، تشکیل مخلوط و حجم ورودی به کابین تامین می شود. مخلوط هوا. این امر با استفاده از دمپرهای هوای مختلف در کانال های هوا حاصل می شود که تغییر موقعیت آنها منجر به تغییر جریان هوای گرم، سرد و مخلوط می شود. موقعیت این دمپرها را می توان به طور خودکار از واحد کنترل آب و هوا با توجه به سیگنال های سنسور یا به صورت دستی تنظیم کرد.

کدام بهتر است - کنترل آب و هوا یا تهویه مطبوع؟

اکثر صاحبان خودروهای مبتدی اغلب بین واحد کنترل تهویه مطبوع معمولی و سیستم کنترل آب و هوا تمایز قائل نمی شوند. بنابراین، این مفاهیم، ​​که دارند تفاوت های اساسی. با مطالعه عملکرد سیستم های تهویه مطبوع یا تهویه مطبوع، می توانید از هوشمند پیشرفته مطمئن شوید سیستم آب و هوادارای چندین مزیت نسبت به تهویه مطبوع معمولی است:

• به طور خودکار تنظیم و نگهداری می شود توسط راننده تنظیم شده استدمای کابین؛
• ایمنی برای سلامت مسافران با جهت انتخابی جریان هوا تضمین می شود.
• نه تنها دما، بلکه رطوبت را نیز تنظیم می کند، از مه شدن پنجره ها و از بین بردن گرفتگی در کابین جلوگیری می کند.
• امکان گنجاندن ویژگی های اضافیبه عنوان مثال، روشن کردن گردش هوا بدون ورود به بیرون در هنگام دود، یا روشن کردن خوشبو کننده ای که هوا را خوش طعم می کند.

در انتخاب سیستم تهویه مطبوع یا سیستم تهویه مطبوع باید به این نکته توجه داشت که سیستم تهویه مطبوع یک سیستم گران قیمت و پیچیده است که داخل خودرو را تامین می کند و تقریبا بدون توجه به فصل از آن استفاده می شود. و تهویه مطبوع ارزان تر است، نصب و کارکرد آن ساده تر است، فضای داخلی را سریعتر خنک می کند، اما عمدتاً فقط در تابستان استفاده می شود. استفاده طولانی مدت می تواند منجر به سرماخوردگی شود.

ویدئو: کیا اسپورتیج 3 خود عیب یابی و تنظیم کنترل آب و هوا

ویژگی های سیستم کنترل آب و هوا

اصل اختلاط بخش های مختلف جریان هوای سرد و گرم، که اساس عملکرد کنترل آب و هوا است و برای اطمینان از استفاده می شود. دمای ثابتدر کابین، به طراحان اجازه می دهد تا عملکرد سیستم را افزایش دهند شرایط راحتداخل ماشین بودن به این ترتیب کاملا سازماندهی شد سیستم خودمختاربدون توجه به شرایط آب و هوایی خارجی، یک محیط کوچک را در کابین فراهم می کند. او می تواند:

• به سرعت هوای داخل کابین را در شرایط بارانی خشک کنید هوای سردبرای از بین بردن مه پنجره ها؛
• هوای کابین را از گرد و غبار و دود در یک شهر داغ و گاز گرفته تمیز کنید.
• اجازه دهید بدن هنگام فرود در ماشین به تدریج با خنکی سازگار شود.
• بدون ورودی هوای بیرون کار کنید

ساده ترین مدار کنترل آب و هوااین بر اساس اصل اطمینان از دمای یکسان در سراسر فضای داخلی ساخته شده است. چنین طرحی سیستم ریز اقلیم تک منطقه ای نامیده می شود. بیشتر وجود دارد طرح های پیچیدهسیستم های کنترل آب و هوا منطقه 2، 3 و 4، که در آنها کنترل برای مناطق جداگانه ارائه شده است.

کنترل آب و هوای دو منطقه، ویژگی های آن

کنترل آب و هوای دو منطقه ای راننده و سرنشین جلو می توانند دمای خود را تنظیم کنند

کنترل آب و هوا چند منطقه ای سیستمی برای تامین و حفظ دماهای مختلف در مناطق است - صندلی ها. رایج ترین طرح در میان آنها یک سیستم کنترل آب و هوای دو منطقه ای است. در این طرح امکان تنظیم دماهای مختلف در ناحیه صندلی راننده و در ناحیه سرنشین جلو وجود دارد. یکی از ویژگی های چنین سیستمی وجود محدودیت در حداکثر اختلاف دما بین مناطق کنترل مجاور است. معمولاً کوچک است و از 60 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند. این بدان معناست که اگر راننده خود را روی 30 درجه تنظیم کرده باشد، مسافر نمی تواند خود را کمتر از 24 درجه تنظیم کند.

کنترل تهویه مطبوع سه منطقه ای - دو خوش شانس جلو با یک سوم در صندلی عقب به هم می پیوندند.

گزینه سه منطقه ای برای ایجاد یک میکروکلیمبه شما امکان نصب می دهد دماهای مختلفدر سه منطقه:

• در منطقه راننده؛
• در قسمت سرنشینان جلو؛
• در قسمت صندلی عقب

نسخه چهار منطقه ای به شما امکان می دهد دمای متفاوتی را در هر منطقه صندلی تنظیم کنید. با توجه به اینکه ماشین شخصیبه ندرت به صورت کامل بارگذاری می شوند، سیستم های کنترل 3 منطقه ای و 4 منطقه ای در اکثر موارد به طور کامل استفاده نمی شوند و اضافی هستند. در این گزینه های کنترل آب و هوا، همان محدودیت هایی در شیب دما بین مناطق مجاور وجود دارد که در کنترل آب و هوای دو منطقه ای وجود دارد. سیستم های چند منطقه ای نیاز دارند بیشترکانال های هوا، دمپرها و سنسورها توسط یک کنترل کننده جداگانه کنترل می شوند.

واحد کنترل آب و هوا، حالت های عملکرد سیستم

سیستم پیچیده کنترل آب و هوا از یک پنل نسبتا ساده کنترل می شود که به کنترل های بصری مجهز است. برای درک هدف آنها، شما حتی نیازی به بررسی دستورالعمل های عملکرد خودرو ندارید. حالت کنترل آب و هوا به صورت دستی و خودکار وجود دارد. استفاده از حالت دستی به معنی دانستن تمام پیچیدگی های عملکرد تجهیزات سیستم است. عملکرد نادرست کنترل ها باعث کاهش عمر تجهیزات می شود.

ویدئو: کنترل آب و هوا در خودرو چگونه کار می کند؟

در این حالت می توانید به صورت دستی سرعت فن، سرمایش و گرمایش هوا، جریان هوا به داخل محفظه سرنشین را تنظیم کنید. به طور عمده حالت دستیزمانی که نیاز به گرم کردن یا خنک کردن سریع هوای داخل کابین دارید استفاده می شود. حالت خودکار در طول یک سفر طولانی استفاده می شود. برای انجام این کار، راننده فقط باید سیستم را روشن کرده و دمای مورد نیاز را تنظیم کند. تمام مراحل تنظیم دمپرها، توزیع جریان و فشار آنها به طور خودکار توسط سیستم تحت کنترل یک تراشه الکترونیکی انجام می شود.

بسیاری از رانندگان تنها به این دلیل که فن صدای زیادی تولید می کند از حالت خودکار استفاده نمی کنند. با این حال، این فقط برای مرحله اولیه عملیات سیستم معمول است، زمانی که به شدت با مورد مورد نظر می رسد رژیم دماو فن با بار کامل کار می کند. پس از آن، هنگامی که دمای هوای کنترلی به دست می‌آید، سیستم و فن به حالت ردیابی سوئیچ می‌کنند، جایی که نویز سیستم عامل در پس زمینه نویز عمومی عملاً قابل تشخیص نیست.

باید در نظر داشت که در حالت خودکارکه با دکمه Auto فعال می شود، پمپ تهویه مطبوع بدون توجه به دمای بیرون به کار خود ادامه می دهد. اگر هوای بیرون خنک است و می‌خواهید در مصرف گاز صرفه‌جویی کنید، می‌توانید به کارکرد دستی بروید.

ما می خواهیم تا آنجا که ممکن است گزینه های بیشتری داشته باشد که مسئولیت راحتی رانندگی را بر عهده دارند. انجام بدون تهویه مطبوع چه در تابستان و چه در زمستان بسیار دشوار است.

همچنین سیستمی مانند . تفاوت بین کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع واضح است:

• تهویه مطبوع به طور مداوم برای خنک کردن هوا کار می کند.
• کنترل آب و هوا دمای مطلوب را در کابین تضمین می کند.

این موضوع را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید تا بفهمید که چگونه کنترل آب و هوا بهتر از تهویه مطبوع است.

کولر خودرو چگونه کار می کند؟

برای تامین و خنک کردن هوای دستگاه از تهویه مطبوع استفاده می شود که به طور معمول از قسمت های اصلی زیر تشکیل شده است:

• اواپراتور رادیاتور;
• کمپرسور؛
• خشک کن گیرنده;
• رادیاتور کندانسور

مسئول حذف گرد و غبار و سایر ذرات جامد از هوای ورودی از خارج است فیلتر کابین. از فن نیز برای پمپاژ هوا استفاده می شود.

وظیفه اصلی کولر گازی خنک کردن هوای داخل خودرو و حذف رطوبت از هوا است.

تهویه مطبوع تنها زمانی کار می کند که موتور در حال کار است، کمپرسور به سیستم پمپ می شود خطوط لوله اصلیمبردی که از حالت گازی به حالت مایع تبدیل می شود و بالعکس. هنگامی که مبرد حالت تجمع خود را تغییر می دهد، گرما به صورت مرحله ای آزاد می شود و سپس جذب می شود. ضمناً هوای ورودی از طریق فیلتر کابین از خیابان خنک شده و وارد کابین می شود.

راننده نمی تواند دمای هوا را تنظیم کند، فقط می تواند کولر گازی را روشن یا خاموش کند. اگر چه در بیشتر مدل های مدرنسنسورهای دما وجود دارد که اطلاعات مربوط به دمای هوای داخل کابین را منتقل می کند و تهویه مطبوع می تواند به طور مستقل روشن شود.

راننده می تواند از حالت کنترل دستی و خودکار استفاده کند. اما وظیفه اصلی کولر گازی خنک کردن هوای داخل کابین است.

کنترل آب و هوا

وجود سیستم کنترل آب و هوا در یک خودرو هزینه شروع آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و این تعجب آور نیست، زیرا کنترل آب و هوا عملکرد بسیار گسترده تری نسبت به تهویه مطبوع و اجاق گاز ماشین دارد.

همانطور که می دانید بدن انسان زمانی احساس راحتی می کند که تغییرات دما از محدوده 5 درجه بیشتر نشود.

همه ما می دانیم که وقتی دمای هوا در تابستان از سی درجه به 20 درجه می رسد، به نظرمان می رسد که یخبندان آمده است. و هنگامی که دما از منفی پنج به مثبت پنج در زمستان افزایش می یابد، ما در حال حاضر تلاش می کنیم تا هر چه زودتر کلاه خود را در انتظار بهار از سر برداریم.

تغییرات دمایی ناگهانی در فضای داخلی خودرو بر وضعیت راننده و سرنشینان منعکس می شود.

سیستم کنترل آب و هوا به شما این امکان را می دهد که دما را در حد لازم حفظ کنید، یعنی با استفاده از این سیستم می توانید هم هوا را خنک کنید و هم آن را گرم کنید.

کنترل آب و هوا ترکیبی از تهویه مطبوع و اجاق گاز ماشینو همچنین انبوهی از سنسورها برای اندازه گیری پارامترهای مختلف. کنترل شده توسط کامپیوتر و برنامه های پیچیده. راننده می تواند هر حالتی را تنظیم کند و همچنین سیستم را روشن و خاموش کند.

کنترل آب و هوا می تواند چند منطقه ای باشد - دو، سه، چهار منطقه. هر مسافر می تواند با استفاده از کنترل از راه دور یا دکمه های روی درهای نزدیک صندلی خود دمای هوا را کنترل کند.

یعنی می بینیم که تفاوت بین تهویه هوا و تهویه مطبوع وجود عملکردها و قابلیت های بیشتر برای حفظ شرایط بهینه راحت در کابین است.

"مغز" الکترونیکی کنترل آب و هوا همچنین می تواند محرک هایی را که باز یا بسته می شوند کنترل کند دمپرهای هوا. به عنوان مثال، در دوره زمستانیسیستم اول از همه جریان های هوای گرم را به شیشه هدایت می کند تا سریعتر یخ زدایی و خشک شود. هر چه خودرو گران‌تر باشد، از سیستم پیشرفته‌تری استفاده می‌کند.

همچنین باید به خاطر داشت که هر سیستمی نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم دارد. بیشتر مشکلات رانندگان توسط فیلتر کابین تحویل داده می شود که باید به صورت دوره ای تعویض شود، در غیر این صورت تمام گرد و غبار و خاک از خیابان به داخل کابین و ریه شما ختم می شود.

اگر از کولر استفاده نمی کنید، باز هم باید حداقل ده دقیقه آن را روشن کنید تا کابین با هوای تازه پر شود و همچنین روغن از سیستم عبور کند. اگر هوا گرم است، نیازی به روشن کردن سریع کولر نیست - 5-10 دقیقه رانندگی کنید. پنجره بازبه طوری که فضای داخلی با هوای تازه پر شده و به طور طبیعی خنک می شود.

همچنین توصیه نمی شود که جریان هوای سرد را در روزهای گرم به سمت پنجره ها هدایت کنید، زیرا می تواند منجر به ایجاد ریزترک روی شیشه شود.

با گذشت زمان ممکن است کلنی هایی از میکروارگانیسم ها روی رادیاتور تبخیر کننده ظاهر شوند که باعث واکنش های آلرژیک در انسان می شود. نظارت بر سطح مبرد را فراموش نکنید، معمولاً پر کردن مجدد با فریون هر دو سال یک بار انجام می شود.

تهویه مطبوع و کنترل آب و هوا نیاز به مراقبت دقیق دارند. در نتیجه، همیشه در رانندگی با ماشین احساس راحتی خواهید کرد، نگران تراکم شیشه ها، رطوبت بیش از حد، گرد و غبار در هوا نخواهید بود.

رانندگان مدرن در حال حاضر به حرکت راحت عادت کرده اند - تقریباً در هر ماشین جدیددر حال حاضر تهویه مطبوع نصب شده است، که مکمل بخاری است.

این به شما امکان می دهد تا در هر زمان از سال، بدون توجه به شرایط، دمای اتاق را راحت نگه دارید آب و هوایا زمان روز با این حال، برخی از تولید کنندگان گزینه ای مانند کنترل آب و هوا را نیز ارائه می دهند که اغلب بر روی اصلاحات گران قیمت خودرو نصب می شود.

اصل عملکرد آن بسیار شبیه به عملکرد یک تهویه مطبوع است، اگرچه در برخی از آنها متفاوت است مهمترین تفاوت های ظریف. بنابراین، ما باید در نظر بگیریم که کدام بهتر است: کنترل آب و هوا یا تهویه مطبوع، و چه تفاوت هایی بین این سیستم ها وجود دارد.

کنترل آب و هوا چیست؟

تحت نام بلند تهویه مطبوع، یک سیستم کنترل خودکار پنهان شده است که وظیفه عملکرد کولر و بخاری در خودرو را بر عهده دارد. بر خلاف بیشتر سیستم های ساده، جایی که راننده به سادگی قدرت جریان هوای گرم یا سرد را تنظیم می کند و سعی می کند از طریق چنین تنظیم دستی به تنظیم دمای مطلوب دست یابد، در اینجا می توانید به سادگی نشانگر مورد نظر را انتخاب کنید.

با تنظیم سطح دمای مورد نظر بر روی تهویه مطبوع، راننده فرمان حفظ آن را برای مدت طولانی می دهد. بسته به تغییرات دما، رطوبت و سطح کمیاب شدن هوای محیط، سیستم دستور روشن کردن کولر یا بخاری را می دهد که به شما امکان می دهد در ماشین نگهداری کنید.

کنترل آب و هوا می تواند نیمه اتوماتیک یا تمام اتوماتیک باشد. در حالت دوم، سیستم نه تنها فعال شدن کولر یا بخاری، بلکه تنظیم جریان هوا و جهت توزیع آن را نیز کنترل می کند. کنترل آب و هوای خودکار برای کسانی که می خواهند لذت ببرند بهتر است حداکثر راحتیبدون هیچ تلاشی برای تنظیم پارامترهای اصلی.

نمونه ای از کار او وضعیتی است که پس از باز کردن یک پنجره جانبی، هوای سرد وارد ماشین می شود - طبق قوانین ترمودینامیک، پایین می آید و تفاوت قابل توجهی بین درجه حرارت در پاها و نزدیک سر فرد ایجاد می کند. . سنسورها این تفاوت را تشخیص می دهند و فرمان افزایش عرضه هوای گرم به پاها را می دهند - کنترل آب و هوا دمای ماشین را یکسان می کند و سپس به حالت عادی باز می گردد. حالت عادیکارش.

اکشن: فروش خودروهای جدید 2018-2019 عرضه در خانه اتومبیل مسکو

فروش خودروهای جدید عرضه 2018-2019
فروش خودروهای دست دوم مبادله
اعتبار از 9.9٪

علاوه بر این، کنترل آب و هوا می تواند عملکرد خود را به چندین منطقه در خودرو گسترش دهد. اگر تهویه مطبوع همیشه هوای یکسان را به تمام قسمت‌های کابین می‌رساند، در این صورت می‌توان ریزاقلیم خود را در هر قسمت جداگانه حفظ کرد. انواع زیر کنترل آب و هوا وجود دارد:

• منطقه تک - ساده ترین گزینه، که با یک تهویه مطبوع معمولی تنها با کنترل دمای خودکار متفاوت است.
• منطقه دوگانه - به شما امکان می دهد تنظیمات مختلف میکرو اقلیم را برای ردیف اول و دوم صندلی ها انتخاب کنید.
• سه منطقه - پارامترهای جداگانه ای را برای راننده، سرنشین جلو و عقب تنظیم می کند.
• چهار منطقه ای - چنین کنترل آب و هوا فقط در اکثر موارد نصب می شود ماشین های گران قیمتبا چهار صندلی های فردی(به عنوان مثال، اتومبیل های اسپرت یا سدان های اجرایی).

البته، سیستم های کنترل آب و هوا که می توانند تنظیمات جداگانه ای را برای هر قسمت از کابین تنظیم کنند به اندازه ای گران هستند که یافتن آنها در خودروهای زیر 35000 دلار تقریبا غیرممکن است.

مزایای

بر خلاف تهویه مطبوع معمولی، کنترل آب و هوا نیازی ندارد تنظیم ثابت. در نتیجه حواس راننده کمتر از جاده پرت می شود که سطح بالاتری را فراهم می کند. علاوه بر این، استفاده از یک سیستم خودکار راحتی بسیار بیشتری را فراهم می کند.

کولر گازی نمی تواند در حالت اتوماتیک کار کند و دمای یکسانی را در کابین حفظ کند

شایان ذکر است که کنترل آب و هوا امکان تنظیم دمای دقیق در خودرو را با خطای بیش از 1-2 درجه امکان پذیر می کند. این فرصت به او امکان کنترل همزمان دو سیستم - بخاری و تهویه مطبوع را می دهد. بنابراین، یک گره خودکار برای کسانی که در تطبیق برای خود مشکل دارند، بهتر خواهد بود پارامترهای بهینهو باید زمان زیادی را صرف جستجوی آنها کنید.

همچنین، کنترل آب و هوا به شما امکان می دهد تا سرعت گرم شدن خودرو در زمستان را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. توزیع خودکار جریان هوا باعث می شود تا تمام قسمت های کابین به طور یکنواخت گرم شود و از ایجاد اختلاف دما بین مناطق بالا و پایین جلوگیری شود. کولر گازی در تابستان به همین صورت عمل می کند که توسط سیستم خودکار کنترل می شود.

ایرادات

بهتر است برای کسانی که می خواهند یک خودروی ساده و مقرون به صرفه را انتخاب کنند، خودروهای کنترل آب و هوا نخرند وسیله نقلیه. نصب چنین دستگاه خودکاری به طور خودکار هزینه دستگاه را تقریباً 1-3 هزار دلار افزایش می دهد. علاوه بر این، بسیاری از سازندگان، کنترل آب و هوا را به عنوان بخشی از بسته های آپشن دیگر در نظر می گیرند که ممکن است در این خودرو مفید نباشد. علاوه بر این، بسیاری از افرادی که به نوسانات جزئی دمای محیط خیلی حساس نیستند، اصلاً نیازی به کنترل آب و هوا ندارند. برای آنها، یک گره خودکار گران قیمت چیزی بیش از این نخواهد بود

سازنده.

علاوه بر این، برنامه الکترونیک مدرنهمچنین تعمیر خودرو را دشوار می کند. اگر در یک تهویه مطبوع معمولی اکثر قطعات را می توان به تنهایی تعویض کرد و بقیه را می توان در "سرویس گاراژ" کار کرد، با آن کار کنید. نصب اتوماتیکبسیار پیچیده خواهد شد. شما همچنین باید با هزینه های بالایی مقابله کنید، به عنوان مثال، واحد کنترل آب و هوا حدود 500 دلار هزینه خواهد داشت، و سرووهای مسئول کنترل بخاری و تهویه مطبوع - حدود 200-300 دلار.

در عین حال، تهویه مطبوع را می توان به طور مستقل نصب کرد - برای این کار فقط باید ساختار ماشین را بدانید و مهارت های فنی اولیه را داشته باشید. خدمات نصب تهویه مطبوع حتی برای قدیمی خودروهای داخلیشرکت های متعددی را ارائه می دهد که کیفیت را تضمین می کنند و آماده ادامه خدمات به چنین واحدهایی هستند. سیستم اتوماتیکبه طور انحصاری توسط سازنده بر روی خودرو نصب می شود که با پیچیدگی زیاد چنین سیستمی و همچنین نیاز به خرید قطعات ویژه همراه است.