بخاری خودکار در ماشین. سیستم گرمایش خودرو

بیایید فوراً توافق کنیم: در این مقاله فقط در مورد بخاری های خودمختار صحبت خواهیم کرد ، یعنی بخاری هایی که در هنگام خاموش شدن موتور ماشین قادر به کار هستند. به یاد داشته باشید که بخاری های معمولی معمولاً از مایعی که در سیستم خنک کننده موتور در گردش است گرما دریافت می کنند و بنابراین اگر موتور کار نمی کند و مایع موجود در سیستم خنک کننده گرم نمی شود نمی توانند هوای داخل کابین را گرم کنند.

کسانی که می دانند یک بخاری کمکی چقدر اهمیت دارد، مدتها قبل از شروع هوای سرد، کامیون یا ماشین راهسازی خود را برای زمستان آماده می کنند. تابستان هم برای نصب بخاری (نو یا جایگزینی بخاری) و هم برای پیشگیری یا تعمیر آن مناسب ترین زمان است، زیرا در این مدت انتخاب بخاری و لوازم یدکی برای آنها حداکثر است و هیچ صفی وجود ندارد. اما با شروع هوای سرد (و این همیشه به طور غیرمنتظره اتفاق می افتد) همه چیز دقیقاً برعکس تغییر می کند: صف ها رشد می کنند ، مجموعه در فروشگاه ها کاهش می یابد. با این وجود، حتی اکنون هم دیر نیست که در مورد بخاری های مستقل صحبت کنیم.

تمام بخاری های خودران در نظر گرفته شده برای وسایل نقلیه تجاری و تجهیزات ویژه را می توان به دو گروه اصلی تقسیم کرد: مایع و هوا. تفاوت آنها در این واقعیت است که یک بخاری هوا (به اصطلاح "سشوار خشک") فقط هوای داخل کابین را گرم می کند، در حالی که یک بخاری مایع مایع را در سیستم خنک کننده موتور گرم می کند و تنها پس از دمای خنک کننده. سیستم به +40 درجه سانتیگراد می رسد، به فن استاندارد بخاری فرمان می دهد، که شروع به دمیدن هوای گرم به داخل کابین می کند. یعنی یک بخاری مایع برای گرم کردن کابین باید موتور را از قبل گرم کند.

مزایا و معایب بخاری های هر یک از این دو نوع واضح است: مایع، که یک بخاری پیش از راه اندازی نیز می باشد، به شما امکان می دهد هم موتور را گرم کنید که باعث می شود در هر یخبندان روشن شود و هم کابین. اما این نوع بخاری مصرف سوخت و برق بیشتری دارد. برای گرم کردن کابین یک کامیون معمولی مسافت طولانی، یک بخاری هوا به 2 کیلو وات انرژی و یک بخاری مایع به 7 ... 10 کیلو وات انرژی نیاز دارد.

رهبران جهانی در تولید بخاری های خودمختار Webasto و Eberspächer هستند. این شرکت های آلمانی رهبران بی چون و چرای بازار هستند، به این معنی که هر کامیون ساخت اروپا بدون هیچ استثنایی دارای بخاری از یکی از این سازندگان است. بر این اساس، هر سازنده اروپایی تجهیزات سنگین دو تامین کننده بخاری دارد - Webasto و Eberspächer. معمولاً این واحدها به نسبت 50 به 50 برای همه کامیون ها نصب می شوند، به این معنی که اصولاً نمی توان گفت کدام بخاری روی کامیون یا بیل مکانیکی جدید از هر نوع و مدلی باشد. هر فروشنده می گوید که کامیون دارای بخاری 2 کیلوواتی است بدون اینکه سازنده آن را مشخص کند، زیرا محصولات هر دو سازنده کاملاً معادل هستند. و اگرچه هر یک از آنها ویژگی های خاص خود را دارند، اما نمی توان گفت که یکی از این دو مارک بهتر است.

اگر در مورد بخاری های هوا صحبت می کنیم، Eberspächer طراحی کمی موفق تر از واحد اسپری سوخت دارد - یک مش ساده وجود دارد که یک اواپراتور است. در Webasto، اواپراتور یک واحد نسبتاً پیچیده است که تعمیر آن گران تر است. به طور کلی، آنها از نظر قابلیت اطمینان تقریباً یکسان هستند.

علاوه بر این، بخاری های چک آتسو، بخاری خشک روسی Planar، بخاری مایع Teplostar توسط Advers و Mikuni ژاپنی نیز در بازار جهانی حضور دارند. بخاری های Ateso عمدتا در بازار ثانویه کشورهای اروپایی و کشورهای مستقل مشترک المنافع، بخاری های روسی - فقط در فضای پس از شوروی و Mikuni - عمدتا در ژاپن استفاده می شود.

به طور کلی، در جهان، از جمله در ایالات متحده، Webasto و Eberspächer رایج ترین هستند. در بازار ما، برند Webasto محبوبیت بیشتری دارد و بسیاری از مردم عادی حتی هر بخاری خودران را با نام "webasto" صدا می کنند، خواه روی کامیون باشد یا ماشین، درست مانند کلمه "کپی" که به یک نام معروف تبدیل شده است. با این حال، Webasto نه تنها در اینجا، بلکه در اروپا و در سراسر جهان نام تجاری شناخته شده تری است، اگرچه Eberspächer یک شرکت کمتر جدی و کم قدرت نیست و هر دو تولید کننده هم از نظر حجم فروش در یک سطح هستند. و از نظر قیمت بخاری ها، قابلیت اطمینان و مصرف سوخت آنها.

بخاری هوا ("سشوار خشک") مانند یک سشوار معمولی عمل می کند، فقط بخاری موجود در آن برقی نیست، بلکه یک مشعل است که با گازوئیل از مخزن سوخت اصلی یا اضافی کار می کند. سوخت دیزل در داخل یک محفظه بسته مخصوص می سوزد، که از بیرون توسط یک فن که هوای گرم شده را به کابین می رساند، دمیده می شود. مدل های Eberspächer از این نوع Airtronic D2 و D4 نامیده می شوند و به ترتیب دارای توان گرمایش 2 یا 4 کیلو وات هستند. Webasto مدل های مشابه با خروجی حرارت 2 دارد. 3.5 و 5 کیلو وات به نام Airtop 2000، Airtop 3500 و Airtop 5000 نامیده می شوند.

مصرف سوخت بخاری 2 کیلوواتی در حالت حداکثر توان 0.25 لیتر در ساعت است. در حالت حداکثر توان، این بخاری ها فقط در لحظه روشن شدن کار می کنند تا به سرعت کابین گرم شود و سپس بخاری به طور خودکار به توان کمتری تغییر می کند و به ترتیب سوخت کمتری مصرف می کند. بنابراین، همانطور که تمرین نشان می دهد، میانگین مصرف سوخت چنین بخاری ها از 0.15 لیتر در ساعت تجاوز نمی کند. بخاری های مایع مصرف سوخت قابل توجهی بالاتری دارند. بنابراین، برای یک واحد 4 کیلوواتی در حالت حداکثر توان، 0.6 لیتر در ساعت است.

سازندگان اروپایی برای بخاری های خود دو سال گارانتی می دهند، اما در اروپا، سوخت دیزل کیفیت بسیار بهتری نسبت به ما دارد. و تمیزی کابین کاملاً بر عملکرد بخاری تأثیر می گذارد ، زیرا در حین کار ، مانند جاروبرقی ، هوا را به داخل خود می کشد و به همراه آن گرد و غبار و کثیفی را به خود می گیرد. و هنگامی که فن دمنده گیر می کند، بخاری فوراً از کار می افتد، زیرا اگر محفظه احتراق آن از جریان هوا محروم شود، فوراً بیش از حد گرم می شود و از این حالت تغییر شکل می دهد.

کیت بخاری شامل مخزن سوخت نمی شود، زیرا سازنده اتصال آن را به مخزن اصلی سوخت فراهم می کند. در شرایط روسیه، استفاده از مخزن خود مختار صحیح تر است، معمولاً روی دیواره پشتی تراکتور یا روی دیوار جلوی ون نصب می شود. واقعیت این است که هیچ یک از بخاری های وارداتی سوخت دیزل زمستانی ما را "دوست ندارد". تفاوت آن با اروپایی عمدتاً در حضور مواد افزودنی است که برای ساخت دیزل زمستانی از سوخت دیزل تابستانی استفاده می شود.

موتورهای دیزلی به طور مساوی هم سوخت دیزل اروپایی و هم روسی را با موفقیت "خوردن" می کنند، زیرا احتراق در آنجا در دماها و فشارهای بالا اتفاق می افتد، در حالی که در بخاری ها، افزودنی های "ما" به طور کامل نمی سوزند و به شکل یک جرم مایع در محفظه احتراق جمع می شوند. tar، باعث از کار افتادن دستگاه می شود. و این به همان اندازه برای بخاری های خشک و مایع اعمال می شود.

به همین دلیل است که توصیه می شود یک مخزن 10 لیتری جداگانه روی کامیون نصب کنید و آن را با گازوئیل «تابستانی» پر کنید و برای اینکه یخ نزند، نفت سفید به آن اضافه شود. در اصل، بنزین را می توان به جای نفت سفید نیز اضافه کرد، اما فقط A-76، زیرا تمام مارک های دیگر بنزین نیز حاوی مواد افزودنی هستند که به طور کامل در بخاری نمی سوزند.

اگر از سوخت دیزل معمولی استفاده می کنید، هیچ مشکلی برای بخاری وجود ندارد. کسانی که یک مخزن جداگانه نصب کرده اند و آن را با سوخت دیزل "تابستانی" با نفت سفید پر می کنند ممکن است سال ها در سرویس ظاهر نشوند. اما اگر یک مخزن خودران را با سوخت دیزل از همان تپانچه که در مخزن اصلی است پر کنید، سوخت دیزل بد به سرعت کار خود را انجام می دهد - این اتفاق می افتد که یک هفته پس از نصب بخاری، خودرو با شکایت از خرابی آن وارد می شود. . پس از جداسازی، نیم لیتر مایع غیرقابل درک "قار مانند" از بخاری خارج می شود و در این مورد لازم است حداقل مش را تغییر دهید، اما اغلب شمع برق از کار می افتد که باعث احتراق سوخت در محفظه احتراق می شود. .

منبع یک بخاری مدرن بسیار بزرگ است. مثلا برای کمپرسورش 5000 ساعت است. شکایت از سوختن محفظه های احتراق در "سشوارهای خشک" فقط می تواند در مورد بخاری های Eberspächer از اولین مدل ها - D1L و D3L که "جوان ترین" آنها اکنون بیش از 20 سال سن دارد، اعمال شود. این فقط به دلیل سن است و نتیجه ساییدگی و پارگی طبیعی است.

اگر بخاری به درستی کار شود، با سوخت توصیه شده پر شود، و کابین تمیز نگه داشته شود، تنها چیزی که لازم است تمیز کردن پیشگیرانه است که بهتر است سالانه و با سوخت دیزل خوب، هر دو سال یک بار انجام شود. در این حالت، بخاری جدا می شود، جدا می شود، محفظه احتراق تمیز می شود و مش اواپراتور جایگزین می شود. چنین کاری حدود 110-150 دلار هزینه دارد.

نظافت پیشگیرانه به این دلیل ساده مورد نیاز است که رسوبات کربن بر روی دیواره های محفظه احتراق رسوب می کند که باعث کاهش اندازه محفظه احتراق می شود، هدایت حرارتی و انتقال حرارت را مختل می کند و این امر باعث کاهش راندمان بخاری، منبع آن و افزایش آن می شود. مصرف سوخت.

زمان بهینه برای نظافت پیشگیرانه اوایل آگوست است، زیرا با شروع یخبندان، زمانی که بیشتر رانندگان و صاحبان خودرو در مورد بخاری ها به یاد می آورند، همیشه صف هایی در سرویس تشکیل می شود.

لازم به تأکید است که استفاده از بخاری های مستقل برای پیشگیری در فصل گرم، حداقل هر دو هفته یک بار به مدت 15 ... 20 دقیقه مطلوب است. هیچ تکنیکی از توقف طولانی مدت خوشش نمی‌آید، و بخاری باید برای گرم کردن و پخش کردن روان کننده از طریق یاتاقان‌ها کار کند: در این صورت دوام بیشتری خواهد داشت.

بخاری های مستقل مدرن کاملاً قابل اعتماد هستند و به طور تصادفی خراب نمی شوند. همه آنها مجهز به یک واحد کنترل است که کار را نظارت می کند و دارای درجات حفاظتی زیادی است که در درجه اول به دلیل استفاده از شعله باز در محفظه احتراق روی ماشین است. اگر هر گونه نقصی رخ دهد، واحد کنترل یک کد خطا صادر می کند که با آن می توانید به راحتی تعیین کنید که چه چیزی باید جایگزین شود: کمپرسور، شمع، سنسور شعله، سنسور گرمای بیش از حد، یا چیز دیگری. همه موارد فوق به طور یکسان برای بخاری های هوا و مایع اعمال می شود.

به نظر می رسد که همه خودروها اکنون به بخاری های مستقل مجهز هستند، با این حال، تقاضا برای نصب این دستگاه ها در حال حاضر بسیار زیاد است. اول از همه، این امر در مورد کامیون های قدیمی که بخاری آنها تمام شده است (همان D1L و D3L) صدق می کند و هزینه تعمیر آنها نزدیک به نصب بخاری جدید خواهد بود. ماشین آلات ساخته شده برای مناطق گرم نیز به بخاری نیاز دارند. همین امر در مورد خودروهای تولید شده در کشورهای CIS نیز صدق می کند، جایی که تا همین اواخر، بخاری های اضافی یک کالای لوکس محسوب می شدند.

در چند سال گذشته، هر کامیون ساخت اروپایی مجهز به اسکله باید مجهز به بخاری مستقل باشد. قبلاً چنین الزام سختگیری وجود نداشت و هر خریدار می توانست از بخاری مستقل خودداری کند و در نتیجه هزینه خودرو را کاهش دهد. اکنون چنین ماشین هایی "مصرف کنندگان" بخاری های جدید هستند. این اتفاق می افتد که ماشین مجهز به اسکله نیست، اما اغلب برای بارگیری و تخلیه در حالت آماده به کار است و سپس برای گرم کردن کابین، باید موتور را روشن کنید. برای جلوگیری از مصرف بیش از حد سوخت در چنین مواردی، تجهیز کامیون به بخاری مستقل نیز مطلوب است.

دشوار است که به صراحت بگوییم کدام بخاری بهتر است - هوا یا مایع. در شرایط روسیه، هنوز هم برای یک کامیون و یک وسیله نقلیه ویژه ترجیح داده می شود که یک "سشوار خشک مو" نصب کند، که در حال حاضر در کارخانه با اکثر تجهیزات مجهز است.

در حال حاضر، بسیاری از صاحبان خودروها و ماشین آلات ساختمانی مجهز به بخاری مایع در کارخانه درخواست نصب اضافی بخاری هوا را دارند، زیرا واحد مایع نه تنها سوخت بیشتری، بلکه برق بیشتری نیز مصرف می کند. اگر باتری ها ضعیف باشند و یخ زدگی شدید باشد، چنین بخاری که تمام شب کار کرده است، تقریباً کل شارژ باتری را مصرف می کند، حتی برای راه اندازی یک موتور گرم کافی نخواهد بود. از جمله هزینه تعمیر بخاری مایع نسبت به بخاری بادی.

اگر کامیون دارای بخاری مایع و هوا باشد، ایده آل است، اما گران نیز خواهد بود. و با این حال ، در اتومبیل هایی که در روسیه کار می کنند و به کشورهای اسکاندیناوی پرواز می کنند ، این امر ضروری است ، زیرا یخبندان های منفی 40 در آنجا غیر معمول نیستند ، زیرا نه تنها راه اندازی موتور دیزل گرم نشده بلکه گرم کردن آن تا دمای کار مشکل ساز است. هنگام رانندگی.

هنگام کار با یک کامیون یا، به عنوان مثال، یک بولدوزر، عمدتاً در روسیه مرکزی، البته می توانید با یک بخاری هوا کنار بیایید، اگرچه واضح است که هیچ چیز بهتر از یک بخاری مایع برای پیش گرم کردن موتور وجود ندارد.

در مورد هزینه بخاری های هوا، یک Eberspächer Airtronic D2 2 کیلوواتی با مخزن مستقل با احتساب هزینه های نصب، 1180 یورو هزینه خواهد داشت. هزینه نصب یک بخاری مشابه Webasto Airtop 2000 970 یورو، 1.9 کیلووات Ateso Breeze 875…920 یورو، 3.8 کیلو وات Ateso Wind 4W - 1035…1075 یورو و 1150…1200 یورو - 8.2 کیلووات Ateso هزینه خواهد داشت. و برای 26 هزار روبل. می توانید یک "Planar" 4D 4 کیلوواتی نصب کنید.

قیمت یک بخاری مایع بسته به در دسترس بودن کنترل های خاص (مینی تایمر، تایمر مدولار، رادیو کنترل و غیره) می تواند بسیار متفاوت باشد و برای مدل های 10 کیلوواتی Webasto و Eberspächer تقریبا 2000 یورو است، در حالی که یک 10 کیلووات روسی "Teplostar" 14TS-10 را می توان برای 26 ... 27 هزار روبل نصب کرد. در اینجا لازم به ذکر است که بخاری های روسی کاملاً با سوخت دیزل خانگی سازگار هستند و بسیار بی تکلف هستند ، اما نسبت به همتایان اروپایی مدرن خود سوخت بیشتری مصرف می کنند. با این وجود، همان "Teplostar" را می توان به عنوان پیش گرم کن استفاده کرد.

هانوفر Webasto را جدید می کند

در نمایشگاه بین المللی هانوفر برای وسایل نقلیه تجاری IAA 2008، Webasto نمونه های جدید و بهبود یافته ای از بخاری های هوای مستقل مدل Air Top Evo را ارائه کرد. 3900 و 5500. به لطف بهبود فرآیند احتراق، مصرف سوخت هر دو مدل بسیار پایین است. در حالت حداکثر توان پلاس، واحد 3.9 کیلووات انرژی حرارتی تولید می کند، در حالی که تنها 0.49 لیتر در ساعت سوخت مصرف می کند. ماد. 5500 سوخت از 0.19 تا 0.63 لیتر در ساعت مصرف می کند. در حالت پلاس، واحد 0.69 لیتر در ساعت مصرف می کند و خروجی حرارتی 5.5 کیلو وات را توسعه می دهد.

بخاری را می توان به عملکرد Thermo Coll مجهز کرد - روشن کردن بخاری توسط تلفن همراه. همچنین امکان تجهیز دستگاه های کنترل از راه دور برای واحد وجود دارد.

این شرکت همچنین مدل‌های بهبودیافته‌ای از بخاری‌های مایع جمع‌وجور خودران مدل‌های سری Thermo Pro را به نمایش گذاشت. 50 و 90 که اکنون عمر طولانی تری در حدود 5000 ساعت دارند و می توانند با سوخت بیودیزل کار کنند.

بخاری ها را می توان هم به عنوان پیش گرم کن و هم به عنوان بخاری اضافی در حین کارکرد دستگاه استفاده کرد. در عین حال، آنها با راندمان سوخت بالا متمایز می شوند.

ماد. 50 توان حرارتی تا 4.5 کیلو وات و توان حرارتی mod را توسعه می دهد. 90 به صورت پله ای قابل تنظیم از 1.8 تا 9.1 کیلو وات. بخاری قادر به کار طولانی و پایدار حتی در حداکثر قدرت، به عنوان مثال، برف دمنده است.

سیستم های کنترل هر دو مدل با اتوبوس CAN سازگار است که به آنها اجازه می دهد تا در سیستم کنترل الکترونیکی عمومی کامیون های مدرن قرار گیرند.

یک اجاق گاز کار در ماشین بسیار خوب است، به خصوص اگر زمستان در بیرون باشد. از این گذشته، رانندگی با ماشین در هنگام سرد بودن داخل کابین بسیار ناخوشایند و گاهی خطرناک است. اما اغلب اجاق های معمولی معمولی برای کارکرد موثر به مقدار زیادی انرژی الکتریکی و سوخت نیاز دارند. برای کاهش مصرف سوخت، صاحبان خودرو شروع به استفاده از بخاری داخلی دیزلی 12 ولتی مستقل کردند. این دستگاه ها نسبت به اجاق های معمولی مزایای جدی دارند. یکی از مزایای آن صرفه جویی در مصرف باتری و سوخت است.

این دستگاه چیه

بخاری های خودران واحدهایی هستند که برای گرم کردن هوای داخل کابین خودرو یا پردازش مایعات در خودرو با موتور خاموش طراحی شده اند. بسته به آنچه که بخاری باید گرم کند، به چند نوع تقسیم می شود:

• دستگاه های هوا.
• مایع.
• روغن.

بخاری هوای داخلی مستقل فقط برای گرم کردن هوای داخلی در نظر گرفته شده است.

این یک بخاری فن معمولی است که یک جریان گرم را پمپ می کند. بخاری های سیال می توانند ضدیخ را در سیستم خنک کننده حتی زمانی که فعال نیست و همچنین سیستم سوخت را گرم کنند. این برای پیشرانه های دیزلی مهم است. همچنین برای گرم کردن فضای داخلی از جمله شیشه جلو از یک بخاری مستقل مایع استفاده خواهد شد. بخاری های مستقل نفتی برای گرم کردن خطوط روانکاری در سیستم طراحی شده اند. این امر راه اندازی موتور را در یخبندان های شدید بسیار ساده می کند.

ارزش نصب داره

اگر در مورد منطقی بودن نصب چنین تجهیزاتی صحبت کنیم، بستگی به این دارد که چقدر ماشین در زمستان کار می کند. اگر مالک خودرو فقط چند بار در طول ماه رانندگی کند، دیگر نیازی به بخاری داخلی 12 ولتی دیزل مستقل نیست.

برای گرم کردن واحدهای کار می توانید از ابزار استاندارد استاندارد استفاده کنید. اگر مجبورید هر روز رانندگی کنید، یک سیستم گرمایش اضافی به میزان قابل توجهی به صرفه جویی در هزینه و همچنین حفظ سلامت شما کمک می کند. یک بخاری دیزلی 12 ولتی مستقل برای رانندگان کامیون و برای کسانی که در تاکسی کار می کنند بسیار مهم است.

چه مقدار می توانی ذخیره کنی

در صورت استفاده فشرده از اجاق گازهای مستقل، می توان از 25 تا 100 لیتر سوخت در طول فصل صرفه جویی کرد. اما هر کس درصد پس انداز خود را دارد. این بستگی به نحوه استفاده از وسیله نقلیه، نحوه رانندگی و نوع تجهیزات نصب شده دارد.

طبقه بندی وسایل نقلیه خودران بر اساس نوع سوخت

بخاری های اتومبیل با عملکرد متمایز می شوند. اما می توان آنها را بر اساس نوع سوختی که این تجهیزات روی آن کار می کند نیز طبقه بندی کرد. دستگاه ها نیز با قدرت متمایز می شوند. بنابراین، یک بخاری داخلی دیزل 12 ولت مستقل، دستگاه های الکتریکی و تجهیزات بنزینی وجود دارد.

تجهیزات الکتریکی 12 و 24 ولت

بیشتر از همه اتونومی سالن مدرن، که توسط رانندگان مدرن استفاده می شود، برای کار با ولتاژ 12 یا 24 ولت طراحی شده است. برای بسیاری، کاملاً مشخص نیست که چه چیزی بخرند و چه چیزی کارآمدتر و ایمن تر است.

با این حال، همه چیز بسیار ساده است. دستگاه های 12 ولت کم مصرف برای نصب در خودروهای سواری در نظر گرفته شده است. آنها برای گنجاندن در شبکه داخلی ایده آل هستند. در عین حال، قدرت برای گرم کردن فضای کوچک کابین کاملاً کافی است. تجهیزات 24 ولت برای استفاده در کامیون ها طراحی شده است.

بخاری گازی

این گروه از تجهیزات بر روی گاز مایع کار می کنند. به دلیل احتراق آن، یک فن مخصوص فعال می شود. دومی فرآیندهای طبیعی را برای گردش جریان هوا در کابین فراهم می کند. هوا تا دمای خاصی گرم می شود. برای سرعت بخشیدن به این فرآیند، بسیاری از دستگاه ها دارای فن های اضافی هستند.

این دستگاه ها حتی در صورت خاموش بودن موتور نیز می توانند کار کنند. این دستگاه همچنین نیازی به انرژی الکتریکی ندارد که در مورد اجاق گاز معمولی نمی توان گفت. بنابراین، حتی اگر لازم باشد برای مدت طولانی در یک مکان بایستید، باتری نمی‌نشیند و راننده یخ نمی‌زند.

از جمله مزایای این تجهیزات می توان به عدم وجود کامل وسایل الکترونیکی و قابلیت اطمینان بالای طراحی اشاره کرد. علاوه بر این، دستگاه ها برای راننده خطرناک نیستند. در طی فرآیند احتراق، هوا از بیرون گرفته می شود. گازهای خروجی نیز در اتمسفر آزاد می شوند. برای اطمینان از اینکه این بخاری می تواند کار کند، فقط باید آن را به سیلندر مجهز کرد. با توجه به تفاوت قیمت بین LPG، بنزین و گازوئیل، این یک راه حل نسبتاً مقرون به صرفه است.

در میان کاستی ها - امکان گرم کردن تنها کابین. چنین بخاری داخلی مستقلی را می توان روی چه خودرویی نصب کرد؟

چنین واحدهایی اغلب در GAZelle قرار می گیرند. دستگاه در کابین، زیر صندلی های سرنشین نصب می شود.

بخاری های بنزینی

در این دسته از تجهیزات، بخاری های موتوری نه سالنی، بلکه پیش از راه اندازی موتور بیشتر متداول هستند. دستگاه ها جمع و جور هستند و با توجه به اینکه بیشتر در زیر کاپوت قرار می گیرند، عملکرد آنها بی صدا است. چنین تجهیزاتی می توانند شیشه جلو را یخ زدایی کنند. در مورد مصرف سوخت، تقریباً 0.5 لیتر در ساعت است.

بخاری های بنزینی کابین در صورتی مناسب هستند که فقط محفظه های بزرگ سرنشین نیاز به گرم کردن داشته باشند. برای خودروهای کوچک، اثر سوختن بنزین بسیار زیاد خواهد بود. در این مورد بهتر است از یک بخاری داخلی مستقل برای دیزل 12 ولت استفاده کنید.

خودمختاری دیزل

با توجه به دستگاه و اصل عملکرد، چنین تجهیزاتی عملاً با بنزین تفاوتی ندارد. نقطه ضعف آن این است که گازوئیل در یخبندان شدید می تواند ضعیف بسوزد. بنابراین، گاهی اوقات ممکن است مشکلاتی در راه اندازی چنین دستگاه هایی وجود داشته باشد. اما تجهیزات مدرن، به عنوان مثال، یک بخاری داخلی دیزلی 12 ولتی آلمانی Webasto، از چنین مشکلاتی محافظت می شود.

اصل عملکرد یک اجاق گاز مستقل

مهم نیست که این یا آن دستگاه با چه سوختی کار می کند، زیرا اصل عملکرد بخاری ها یکسان است. سوختی که توسط یک پمپ الکترومغناطیسی، که در خط نزدیک مخزن سوخت تعبیه شده است، تامین می شود، در دوزهای مشخصی به محفظه احتراق - به یک اواپراتور مخصوص عرضه می شود.

به عنوان دومی، می توان از یک بدنه مقاوم در برابر دمای بالا با سطح بزرگ استفاده کرد. در برخی از مدل ها، این یک بسته مشبک فولادی ضد زنگ است. اگر یک بخاری داخلی مستقل را برای 12 ولت دیزل "Planar" در نظر بگیریم، در اینجا یک مبدل حرارتی صفحه ای به عنوان اواپراتور استفاده می شود.

جلوی آن یک شمع تابش است. هوا از طریق یک سوپرشارژر مخصوص وارد محفظه احتراق بخاری می شود. باله های اواپراتور توسط یک فن دمیده می شود که به دلیل آن فضای داخلی گرم می شود. دستگاه های مدرن مجهز به واحدهای کنترل الکترونیکی هستند. آنها اجاق گاز را از گرمای بیش از حد محافظت می کنند، به طور خودکار دما را تنظیم می کنند.

هنگامی که راننده بخاری داخلی مستقل را برای 12 ولت دیزل Planar (یا هر نوع دیگری) روشن می کند، الکترونیک تشخیص داده و شروع به کار می کند. ولتاژ در شمع افزایش می یابد. سپس مخلوط سوخت وارد محفظه می شود. فرآیند احتراق توسط الکترونیک و سنسورها کنترل می شود. هنگامی که احتراق پایدار می شود، شمع برق خاموش می شود.

"Planar 4D"

این بخاری های داخلی هوای دیزلی با قدرت 4 کیلو وات هستند. دما و نرخ جریان را می توان تنظیم کرد. مدل 4D-12 برای خودروهایی که شبکه داخلی آنها برای 12 ولت طراحی شده است مناسب است. "Planar 4D-24" برای کامیون ها و همچنین برای اتوبوس ها طراحی شده است.

در حالت حداکثر توان، بخاری قادر است هوای کابین اتوبوس های کوچک را گرم کند. در حین کار، سطح مصرف انرژی تا 4 آمپر در ساعت است که بسیار مهم نیست.

وباستو

تحت این برند، برخی از محبوب ترین بخاری ها با قدرت تا 2 کیلو وات در بین رانندگان تولید می شود. یکی از ویژگی های سری Air Top 2000 ST این است که تجهیزات می توانند با انواع مختلف سوخت کار کنند. تنظیمات برای دما و تامین هوا وجود دارد. در حین کار، سیستم بیش از 4 A / ساعت انرژی مصرف نمی کند. برای کسانی که می خواهند چنین بخاری داخلی مستقلی را برای دیزل 12 ولت خریداری کنند، قیمت متوسط ​​50 هزار روبل است.

محصولات "Webasto" یک مرجع در نظر گرفته می شود. ویژگی این تجهیزات خاص در یک مبدل حرارتی آلومینیومی ریخته گری جامد است که تقریباً به حداکثر بازده کمک می کند. طراحی به گونه ای است که می توان بخاری را به راحتی زیر کاپوت خودرو نصب کرد.

گرمایش مستقل در داخل خودرو را خودتان انجام دهید - آیا این امکان وجود دارد؟

اگر به اصل عملکرد تجهیزات دیزل و بنزین نگاه کنید، می توان گفت که دستگاه بسیار ساده است. در واقع، با کمی تجربه، می توانید یک بخاری داخلی دیزل 12 ولت مستقل را با دستان خود مونتاژ کنید. اما واحد کنترل الکترونیکی نخواهد داشت. و اگر اینطور است، پس بدون تمام عملکردهایی که در سیستم های تولید کنندگان معروف وجود دارد. اگر به الکترونیک نیاز ندارید، مونتاژ سازه دشوار نیست.

نحوه نصب بخاری

فرآیند نصب یک عملیات ساده است. لازم است مکانی برای دستگاه پیدا کنید، سیستم را به خط سوخت متصل کنید، سپس خطوط لوله را برای گازهای ورودی و خروجی هوا ایجاد کنید. دومی به بیرون خواهد رفت. سپس فقط اتصال سیم های الکترونیک و برق باقی می ماند.

نصب یک بخاری داخلی مستقل با دستان خود امکان پذیر است. برای این، شما نیازی به تماس با متخصصان ندارید. با این حال، هیچ تضمینی برای نصب نیز وجود نخواهد داشت.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که این بخاری چیست. خودمختاری چیز بسیار مفیدی است، به خصوص اگر اغلب در زمستان از ماشین استفاده می کنید. استفاده از آن نیازی به کارکرد موتور و اجاق گاز معمولی ندارد. تجهیزات کاملاً مستقل هستند. نصب کلید در دست در خدمات تخصصی حدود 50-70 هزار روبل هزینه خواهد داشت. ارزان ترین گزینه 12 ولت Planar است. این دستگاه برای خودروهای سواری و مینی بوس مناسب است.

اجاق گاز در ماشین بسیار خوب است، به خصوص زمانی که زمستان فرا می رسد و رانندگی در یک کابین سرد نه تنها ناخوشایند است، بلکه برای سلامتی نیز خطرناک است. با این حال، اجاق‌های معمولی انرژی بسیار زیادی مصرف می‌کنند، زیرا می‌توانند هم از برق اصلی و هم از مخزن سوخت تغذیه شوند. برای اینکه به نوعی هزینه خودرو را کاهش دهند، صاحبان شروع به استفاده از بخاری های داخلی مستقل کردند که در مقایسه با گرمایش خودرو کلاسیک، مزایای زیادی دارد که اصلی ترین آنها صرفه جویی است.

درک مفهوم "بخاری داخلی مستقل"؟

بخاری داخلی خودکار دستگاهی است که قادر است هوای داخل خودرو یا مایعات کاری آن را بدون توجه به عملکرد موتور خودرو گرم کند. بسته به اینکه چه وسیله ای برای گرم کردن در نظر گرفته شده است، همه بخاری های مستقل باید به سه نوع تقسیم شوند:

هوا- آنها فقط هوای داخل کابین را گرم می کنند و اغلب نمایانگر یک فن آشنا هستند که گرما را پمپاژ می کند.

مایع- می تواند هم سیستم خنک کننده را گرم کند، در صورتی که توسط موتور فعال نشود و هم سیستم سوخت را که مخصوصاً برای خودروهای دیزلی مهم است. همچنین می توان از آنها برای گرمایش داخلی، یخ زدایی قفل ها و شیشه جلو استفاده کرد.

روغنی- آنها خط روغن ماشین را گرم می کنند که باعث افزایش سرعت و روشن شدن موتور در فصل یخبندان می شود.

در مورد توصیه استفاده از یک یا نوع دیگری از بخاری، بهتر است انتخاب را در چندین دستگاه به طور همزمان متوقف کنید. به لطف این رویکرد، می توانید گرمایش کامل خودرو را در فصل سرد فراهم کنید:بدون مشکل و خرابی، موتور روشن می شود و کار می کند و شما و سرنشینانتان راحت رانندگی می کنید.

منطقی بودن نصب چنین دستگاهی بر روی خودرو تا حد زیادی به شدت کار ماشین در زمستان بستگی دارد. اگر فقط یک بار در ماه رانندگی کنید، گرمایش واحدهای کاری و فضای داخلی را می توان به روش های "قدیمی" تامین کرد. با این حال، اگر مجبور هستید هر روز به سفر بروید، یک بخاری اضافی در ماشین نه تنها به شما کمک می کند تا در هزینه خود صرفه جویی کنید، بلکه سلامت شما را نیز حفظ می کند. یک بخاری مستقل مخصوصاً برای رانندگان تاکسی و رانندگان کامیون مهم است.

مهم! با استفاده منظم از بخاری داخلی مستقل، می توان از 25 تا 100 لیتر سوخت در یک فصل زمستان صرفه جویی کرد. درصد صرفه جویی به فرکانس رانندگی، سبک رانندگی و نوع بخاری استفاده شده در خودرو بستگی دارد.

طبقه بندی دیگری از "خودمختاری" وجود دارد که بر اساس نوع سوختی که برای عملکرد دستگاه استفاده می شود و همچنین طبقه بندی بسته به قدرت بخاری است. ما ویژگی‌های همه انواع این دستگاه‌ها را در بالا در نظر خواهیم گرفت، اما از قبل فهرستی از معیارهایی را ارائه می‌دهیم که براساس آنها باید یک بخاری داخلی مستقل برای ماشین خود انتخاب کنید:

ابعاد "خودمختاری" و ماشین شما؛

قدرت شبکه برق معمولی روی دستگاه؛

فرکانسی که قصد دارید بخاری ماشین را با آن کار کنید.

ویژگی های آب و هوایی منطقه ای که در آن زندگی می کنید؛

سودآوری نصب - ویژگی های مصرف کننده آن؛

بخاری برگشت به طور خاص برای شما؛

ویژگی های طراحی دستگاه - آیا اصولاً امکان اتصال یک دستگاه گرمایش اضافی به آن وجود دارد.

دستگاه های الکتریکی 12 و 24 ولت

تقریباً تمام بخاری های داخلی مستقل که توسط صاحبان خودروهای مدرن استفاده می شود برای برق 12 تا 24 ولت طراحی شده اند. یک واقعیت مشابه باعث می شود بسیاری از دوستان برای مشاوره و جستجوی اطلاعات در اینترنت عجله کنند، زیرا هنوز مشخص نیست که کدام یک از این دو بخاری برای خودروها مؤثر و ایمن هستند.

اما در واقع، همه چیز ساده است: بخاری های داخلی با توان کمتر 12 ولت برای استفاده در خودروهای سواری طراحی شده اند، زیرا برای اتصال به شبکه داخلی خودرو ایده آل هستند و در عین حال قدرت آنها کافی است. برای گرم کردن فضای داخلی کوچک در مورد بخاری هایی با توان 24 ولت، آنها برای وسایل نقلیه سنگین طراحی شده اند.

بخاری گازی کابین

چنین "سیستم های مستقل" از طریق استفاده از گاز مایع کار می کنند. به لطف احتراق آن، فن شروع به کار می کند که به نوبه خود گردش هوای طبیعی را در خودرو فراهم می کند و آن را تا دمای مورد نیاز گرم می کند. برای سرعت بخشیدن به فرآیند گرمایش، گاهی اوقات از فن های اضافی استفاده می شود.

مهم!بخاری های مستقل گازی داخل خودرو می توانند حتی با موتور خاموش و بدون اتصال به شبکه الکتریکی داخل خودرو کار کنند که برای یک اجاق گاز معمولی ماشین معمولی نیست. بنابراین ، حتی در طول یک پارک طولانی ، راننده ماشین خطر قرار دادن باتری در "0" را ندارد ، اما در عین حال خودش در کابین یخ نخواهد زد.

به فوایداین نوع بخاری ها همچنین شامل عدم وجود عناصر الکترونیکی در آنها و همچنین قابلیت اطمینان کلی طراحی است که به طور قابل توجهی دوره عملکرد آنها را افزایش می دهد. علاوه بر این ، برای راننده کاملاً ایمن است ، زیرا برای احتراق گاز ، هوا نه از محفظه مسافر بلکه از خیابان به دستگاه عرضه می شود. گازهای تشکیل شده در طی فرآیند احتراق نیز به بیرون پرتاب می شوند.

برای اطمینان از عملکرد چنین دستگاهی، فقط باید به صورت دوره ای سیلندرهای گاز مایع را خریداری کنید. با توجه به تفاوت قیمت بنزین، گازوئیل و گاز، این گزینه برای گرم کردن فضای داخلی خودرو از نظر اقتصادی بیشترین سود را دارد.

اما چنین دستگاهی خود را دارد ایرادات:با آن می توانید گرمایش را فقط محفظه سرنشین خودرو فراهم کنید. نصب بخاری مستقل گازی در زیر هود به دلیل ابعاد و ویژگی های عملکرد آن غیرممکن است.

دستگاه های بنزینی

در نسخه بنزینی، نه بخاری های داخلی مستقل، بلکه پیش گرمکن هایی با طراحی موتور خودرو تولید می شود. به همین دلیل، چنین دستگاه هایی با فشردگی خود متمایز می شوند و به لطف قرار گرفتن در زیر کاپوت خودرو، در کار نیز بی صدا هستند. با عملکرد مناسب، چنین بخاری باعث یخ زدایی شیشه جلو نیز می شود. مصرف سوخت چنین بخاری راه اندازی به طور متوسط ​​0.5 لیتر بنزین در ساعت است.

در مورد دستگاه های بنزینی برای گرمایش داخلی، استفاده از آنها تنها در صورت نیاز به گرم کردن اتومبیل های بزرگ منطقی است، زیرا به دلیل استفاده از بنزین، تأثیر بخاری عالی است. اما مصرف سوخت در هنگام گرمایش داخلی کاهش می یابد و حدود 0.3 لیتر در ساعت است.

توجه داشته باشید! اغلب، بخاری های داخلی مستقل می توانند با یکی از دو نوع سوخت - بنزین یا سوخت دیزل کار کنند.

مدل های دیزلی بخاری های داخلی خودرو مستقل

بخاری های دیزلی تفاوت چندانی با بخاری های بنزینی ندارند، به خصوص که می توانند نشان دهنده یک دستگاه باشند. اما آنها یک اشکال قابل توجه دارند - سوخت مورد استفاده برای کار می تواند تحت تأثیر دمای انجماد منفی باشد، بنابراین راه اندازی چنین بخاری در سرما کمتر از خود موتور دیزل دشوار نخواهد بود.

مزیت بخاری های داخلی دیزلی مستقل این است که در طراحی دستگاه های مدرن اغلب از شارژ باتری خودرو به حداقل می رسد، که در سفرهای زمستانی اهمیت کمتری ندارد.

ویژگی های عملکرد "خودکار"

مهم نیست که بخاری های داخلی مستقل چقدر بی ضرر به نظر می رسند، آنها همچنان دستگاه های الکتریکی باقی می مانند (به استثنای بخاری های گازی) و بنابراین باید با نهایت دقت از آنها استفاده کرد:

1. هنگام خرید دستگاه، حتما ویژگی های اتصال آن را مطالعه کنید و تمام دستورالعمل های سازنده را به دقت دنبال کنید. باید به قدرت بخاری توجه ویژه ای شود. اگر با قدرت شبکه داخلی ماشین شما مطابقت ندارد، آن را وصل نکنید.

2. هر بار که آن را روشن می کنید، بررسی کنید که دستگاه به درستی کار می کند، آسیب یا نشتی نداشته باشد.

3. هنگام کار با بخاری گازی، جلوگیری از نشت گاز مایع بسیار مهم است، زیرا این امر می تواند باعث مسمومیت راننده و سرنشینان شود.

4. به هیچ وجه اجازه ندهید بخاری داخلی حداکثر کار کند، زیرا گرم شدن بیش از حد هوا در داخل خودرو ممکن است برای رفاه شما نامطلوب باشد (هنگامی که فضای داخلی گرم می شود، هوای داخل آن ممکن است بیش از حد خشک شود که این امر باعث می شود به متداول ترین تهویه نیاز دارند). همچنین باید درک کرد که عملکرد دستگاه "تا حد" می تواند منجر به خرابی زودرس آن شود.

همچنین هنگام خرید بخاری کابین، از فروشنده حداکثر اطلاعات در مورد آن و سازنده آن را دریغ نکنید. بسیار مهم است که دستگاهی که خریداری می‌کنید با خودروی شما سازگار باشد، بنابراین سؤال از فروشندگان خودرو در مورد امکان استفاده از بخاری داخلی مستقل، بی‌جا نخواهد بود.

هر راننده ای بدون در نظر گرفتن فصل، می خواهد در داخل خودرو احساس راحتی کند. در زمستان، یک خودروی دیزلی 24 ولتی به این امر کمک می کند. ساخت و نصب چنین طرحی با دستان خود کاملاً امکان پذیر است. انواع اجاق ها، قابلیت های آنها و همچنین ساخت واحدها را با دستان خود در نظر بگیرید.

ویژگی های خاص

یک بخاری داخلی کمکی 24 ولتی دیزلی برای راه اندازی به یک باتری شارژ شده نیاز دارد. پس از راه اندازی، بدون مشارکت باتری، سوخت مصرف می کند که برای فعال کردن بخاری مستقل در نظر گرفته شده است. سوخت دیزل را می توان از مخزن اصلی سوخت تامین کرد. در این مورد، لازم است ساختاری ساخته شود که گازهای خروجی از اگزوز خارج از کابین را حذف کند. با نصب مناسب، هر بخاری برای مدت طولانی کار می کند و راحتی را در فصل سرد فراهم می کند. اصل عملکرد بخاری داخلی 24 ولتی دیزل مستقل عملاً مشابه واحدهای بنزینی و گازی است. آتش منبع اصلی انرژی است. در طراحی خاصی قرار داده شده است که خطری برای سرنشینان و راننده ندارد. اگر تمام اقدامات ایمنی رعایت شود، وقوع آتش سوزی عملاً منتفی است. در نتیجه، تجهیزات مورد نظر نه تنها اجازه می دهد تا فضای داخلی را گرم کند، بلکه در یخبندان های شدید، واحد برق را نیز سریعتر راه اندازی می کند. برای عملکرد بهینه دستگاه، بیش از 15 دقیقه پس از راه اندازی موتور طول نمی کشد.

مروری کوتاه بر مدل های محبوب

کابین خودمختار BELIEF FJH-5 / 1C دارای قدرتی در حدود 5 کیلو وات با ولتاژ کاری 12 ولت است. این واحد برای گرم کردن مینی بوس ها، قایق های تفریحی کوچک، محفظه کامیون ها و تجهیزات ویژه استفاده می شود. هزینه سوخت بین 200 تا 600 گرم در ساعت است. در حداکثر موقعیت، بخاری حدود 200 متر مکعب هوا را در 60 دقیقه پردازش می کند. از مزایای اصلی این دستگاه می توان به واحد کنترل الکترونیکی، ایمنی، عمر کاری طولانی و سهولت استفاده اشاره کرد. شامل رگولاتور و کیت نصب.

یکی دیگر از بخاری های داخلی دیزل مستقل 24 ولتی WEBASTO AIR TOP 5000 است. همچنین تغییراتی برای 12 ولت وجود دارد. قدرت واحد از 1.5 تا 5 کیلووات متغیر است. هزینه سوخت در ساعت از 600 گرم با حجم فضای گرم 20 متر مکعب تجاوز نمی کند. وزن دستگاه 5.9 کیلوگرم است.

آنالوگ های بنزین

این واحدها یک اصل عملکرد مشابه با تغییرات دیزلی دارند. یکی از محبوب ترین نسخه های موجود در بازار داخلی، بخاری داخلی خودمختار Webasto است. مشخصات سری Air Top به شرح زیر است:

• سیستم خاصی برای ورود هوا وجود دارد.
• وجود یک واحد کنترل الکترونیکی.
• نشانگر حرارتی داخلی
• موتور انژکتوری.
• مشعل با درج تبخیری.
• مبدل حرارتی.
• تعویض.
• پمپ سوخت.

بسته شامل یک مجموعه برای نصب است. علاوه بر این، قطعات سرامیکی بار روی باتری را به حداقل می رساند. طراحی و عملکرد بسته به تغییر دستگاه تغییر می کند. بخاری های مستقل در نظر گرفته شده در داخل خودرو می توانند به طور موثر کامیون های بزرگ را حتی در شرایط آب و هوایی سخت گرم کنند.

بخاری های گازی

چنین دستگاه هایی با آنالوگ ها در نحوه تغذیه متفاوت هستند. واحدها با گاز مایع کار می کنند. بخاری داخلی گازی مستقل دارای مزایای زیر است:

• سهولت اجرا.
• ایمنی عملیاتی
• باعث صرفه جویی در مصرف باتری می شود.
• خروجی توده های زباله در جو انجام می شود.

این دستگاه با اطمینان از گردش توده های هوا در داخل خودرو کار می کند. یک فن اضافی به شما امکان می دهد کارایی دستگاه را افزایش دهید. فضای داخلی یک خودروی سواری از این نوع برای نگهداری و استفاده راحت است، زیرا قطعات چرخشی ندارد. گرما با همرفت طبیعی هوا حذف می شود.

SELENA PILOT-2-E1

این بخاری با توان 2 کیلو وات قادر است محوطه را تا 20 متر مربع گرم کند. چنین توانایی هایی استفاده از آن را نه تنها در اتومبیل های سواری، بلکه در ون ها، کامیون ها، گاراژها و سایر مکان های فنی تعیین می کند.

قوانین عملکرد بخاری داخلی مستقل گاز برای 12 ولت از این نوع:

• این دستگاه نه تنها هنگام رانندگی، بلکه در پارکینگ نیز می تواند روشن شود.
• شروع کار با باز کردن شیر تغذیه انجام می شود و پس از آن خود دستگاه فعال می شود.
• دستگاه با استفاده از کلید سوئیچ خاموش می شود.

مزایای این مدل:

• قیمت قابل قبول
• عدم وجود الکترونیک پیچیده در طراحی.
• تجمیع با سیستم کنترل آب و هوا، که مجهز به اکثر خودروهای مدرن است.
• هیچ تعاملی با منابع دستگاه مورد نیاز نیست، که استقلال کامل دستگاه را تضمین می کند.
• استفاده از سیلندر با ظرفیت های مختلف (از 12 تا 24 لیتر).

بخاری برقی

رقیب اصلی بخاری داخلی دیزلی مستقل و آنالوگ های آن نسخه الکتریکی است. از فندک ماشین روشن میشه معمولا روی پنل جلو نصب میشه. رانندگان با تجربه سعی می کنند از آن فقط برای گرم کردن شیشه ها استفاده کنند، زیرا انرژی مناسبی مصرف می کند و هوا را خشک می کند.

مزایای آن:

• قیمت قابل قبول.
• مونتاژ ابتدایی.
• فعال سازی دستگاه نیازی به هزینه سوخت اضافی ندارد.
• در دسترس بودن انتخاب واحد در شکل و رنگ.

• تقلبی های ارزان می توانند در حین کار خطرناک باشند.
• بخاری در حال تخلیه باتری است.
• روی سیم کشی استاندارد تأثیر منفی دارد و بنابراین توصیه می شود آن را جداگانه وصل کنید.

چگونه با دستان خود یک بخاری داخلی مستقل بسازید؟

در زیر یکی از گزینه های ساخت بخاری برای ماشین خودتان است. از مواد و ابزارها به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

• کیس منبع تغذیه کامپیوتر.
• فن کم مصرف
• لحیم کاری با لحیم کاری.
• کاشی یا بخشی از آن.
• سیم کشی.
• اتصال دهنده ها به شکل پیچ و مهره.
• سیم نیکروم.

قدم زدن

شما می توانید یک بخاری مستقل برای داخل Gazelle یا وسیله نقلیه دیگری خودتان بسازید. این روش شامل چندین مرحله است:

1. یک منبع تغذیه قدیمی از رایانه گرفته می شود که تمام مواد از آن جدا می شود. یعنی برد الکترونیکی باز می شود، سوئیچ ها و کانکتورها جدا می شوند.
2. نقش عنصر گرمایش توسط سیم ساخته شده از نیکروم ایفا می شود. فنرهای یکسان با طول معین از آن ساخته می شود. در این مرحله لازم است بار به درستی محاسبه شود، در غیر این صورت یک منبع اضافی به شبکه وجود خواهد داشت که باعث شارژ کم باتری و سایر عواقب ناخوشایند می شود. فرآیند تشکیل گره شامل پیچاندن سیم به دور یک مخروط با اندازه مناسب است.
3. به عنوان مثال، یک بخاری داخلی 12 ولت مستقل برای خودرویی با ژنراتور 70 آمپر با مصرف بیش از 15 آمپر مناسب است که بر عملکرد شبکه خودرو تأثیر منفی نمی گذارد.

کار نهایی

پس از نصب فنرها با اندازه دلخواه، نیاز به تعمیر دارند. برای این کار می توانید از تکه های کاشی معمولی استفاده کنید. سوراخ هایی در آنها ایجاد می شود که پیچ و مهره ها در آنها وارد می شود و با کمک این عناصر عنصر گرمایش متصل می شود. پس از مونتاژ کل ساختار، در محفظه منبع تغذیه نصب می شود.

در مرحله نهایی، فن نصب می شود. در محل معمولی منبع تغذیه در قسمت مخالف کیس نصب شده است. در حین کار، پروانه هوا را از طریق سیم نیکروم گرم شده عبور می دهد و آن را به داخل کابین که از قبل گرم شده است، می دهد.

بخاری داخلی مستقل "Planar"

عملکرد این دستگاه بر اساس یک اصل ابتدایی است. توده های جوی را به وسط محفظه گرمایش می کشاند. هنگامی که سوخت می سوزد، گرما آزاد می شود و سپس وارد کابین می شود.

نکته مثبت اصلی این دستگاه قابلیت تنظیم قدرت گرمایشی است. این فرآیند توسط یک دستگیره کنترل ویژه که روی رگولاتور قرار دارد تضمین می شود. دارای طراحی اصلی و عملکرد روان است.

نشانگر قدرت تنظیم شده در حالت خودکار حفظ می شود. وقتی به دمای بحرانی رسید، دستگاه به سادگی خاموش می شود. افزایش گرمای داخل محفظه مسافر به کاهش قدرت و تامین هوای گرم کمک می کند.

قبل از نصب یک بخاری داخلی دیزلی مستقل برای 24 ولت، لازم است کار بر روی عایق خودرو انجام شود. در غیر این صورت تمامی تاسیسات به دلیل خروج هوا از ترک ها و نقاط ضعف بی اثر خواهند بود.

تمام مهر و موم ها باید آب بندی دستگاه را تضمین کنند. در صورت از بین رفتن خاصیت ارتجاعی، عناصر باید تعویض شوند. برای بهبود گرمایش در دوره زمستان امکان حذف نشت هوا فراهم می شود. این نیاز به تلاش زیادی ندارد. فقط کابل را از اهرم های کنترل جدا کنید. بهترین راه حل این است که شیر آب را به حداکثر در زمستان باز کنید.

اگر موتور از قبل گرم نشده باشد، بخاری هوای داخلی خودران تمام گرما را می گیرد. نصب یک اجاق گاز اضافی به حل مشکل کمک می کند.

نتیجه

راننده که داخل ماشین یخ می زند، احساس ناراحتی می کند. در نتیجه، یک موقعیت استرس زا ایجاد می شود، کنترل در جاده بدتر می شود، که می تواند منجر به تصادف شود. یک بخاری مستقل با سوخت دیزل، بنزین یا گاز به حل این مشکل کمک می کند. اکثر این واحدها نیازی به روشن کردن موتور خودرو ندارند، آنها می توانند در یک وسیله نقلیه خفه کار کنند.

انتخاب چنین دستگاه هایی بسیار گسترده است. مالک می تواند به راحتی تغییرات دیزلی، بنزینی، برقی یا گازی را با قیمت مقرون به صرفه پیدا کند. در عین حال، نصب دستگاه ها واقعاً می تواند به طور مستقل در عرض چند دقیقه انجام شود.

برای گرم کردن فضای داخلی و موتور خودرو قبل از سفر در زمستان، از سیستم‌های امنیتی با استارت از راه دور یا نصب‌های ویژه استفاده می‌شود. بخاری داخلی مستقل همچنین اجازه می دهد تا سیستم خنک کننده موتور را گرم کند، که در هنگام راه اندازی در معرض افزایش سایش قرار نمی گیرد.

[ پنهان شدن ]

بخاری داخلی مستقل چیست؟

بخاری داخلی مستقل وسیله ای است که گرمایش داخلی خودرو و سیستم خنک کننده موتور را بدون راه اندازی فراهم می کند. گرمایش از یک مبدل حرارتی تولید می شود که در آن سوخت می سوزد. بخاری با سوخت در نظر گرفته شده برای کار موتور کار می کند.

انواع

دو نوع بخاری مستقل وجود دارد:

• نوع مرطوب؛
• نوع خشک

بخاری های مایع

بخاری نوع مرطوب در خط سیستم خنک کننده موتور نصب می شود. از نظر بصری، دستگاه یک واحد است که محفظه احتراق و واحد کنترل در آن قرار دارند. سوخت در حال سوختن، مایع خنک کننده را گرم می کند، که توسط یک پمپ الکتریکی از طریق ژاکت خنک کننده و بخاری داخلی معمولی پمپ می شود. طراحی بخاری مستقل امکان استفاده از آن را در پارکینگ و هنگام رانندگی فراهم می کند. به لطف این مزیت، این دستگاه در وسایل نقلیه مجهز به موتورهای دیزلی گسترده شده است.

نمونه ای از نصب بخاری استاندارد نوع مرطوب روی تیگوان نسل 1

مدل های مدرن بخاری مایع مجهز به واحدهای کنترلی هستند که وضعیت شارژ باتری خودرو را کنترل می کنند. هنگامی که ولتاژ به یک سطح معین کاهش می یابد، دستگاه به طور خودکار خاموش می شود.

دستگاه را می توان به چند روش راه اندازی کرد:

1. طبق تایمر استاندارد که توسط کنترل از راه دور یا از طریق منوی دسته ابزار (در صورتی که دستگاه از کارخانه نصب شده باشد) یا از طریق واحد کنترل بخاری جداگانه (زمانی که دستگاه به طور جداگانه توسط مالک نصب شده است) برنامه ریزی می شود.
2. فعال سازی اجباری توسط یک سیگنال از دکمه ای که در واحد کنترل در ماشین قرار دارد. اگر بخاری در کارخانه نصب شده باشد، توسط دکمه ای که در واحد کنترل آب و هوا قرار دارد راه اندازی می شود.
3. روشن شدن در یک زمان مشخص در فاصله. برای شروع، از سیگنال های کنترل از راه دور یا داده های ارتباطات سلولی که از طریق یک ماژول GSM اضافی منتقل می شوند استفاده می شود.

جنبه های مثبت بخاری مرطوب:

• گرم شدن سریع ماشین؛
• توانایی کار با یک سیستم تهویه داخلی استاندارد که جریان هوا را توزیع می کند.
• مصرف سوخت کم؛
• عملکرد بالا؛
• سادگی و سهولت استفاده.

جنبه های منفی:

• عدم امکان استفاده در فضاهای محدود به دلیل انتشار محصولات احتراق سوخت.
• تخلیه احتمالی باتری در حین کار بخاری؛
• خود مونتاژ دشوار

واحد اصلی بخاری اتوماتیک مایع محفظه احتراق است. مجهز به اتمایزر سوخت است که یک لوله ونتوری است. هوا توسط یک فن به محفظه احتراق می رسد. هوا، با عبور از باریک شدن کانال، مجهز به یک نازل، ذرات مخلوط قابل احتراق را اسپری می کند.

برای احتراق مخلوط از یک جداگانه استفاده می شود که پس از شروع احتراق خاموش می شود. می توان یک سنسور در شمع ها نصب کرد که شروع احتراق مخلوط را تعیین می کند که به شما امکان می دهد شمع را خاموش کنید و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری کنید. یک لوله شعله به محفظه احتراق متصل می شود که باعث افزایش سطح مبدل حرارتی می شود. گازها با عبور از لوله شعله وارد یک صدا خفه کن کوچک می شوند و در زیر ماشین تخلیه می شوند.

بخاری مایع در بخش

در اطراف محفظه احتراق و لوله شعله پیراهنی وجود دارد که در امتداد آن قرار دارد. این ژاکت حاوی حسگرهای دمای مایع و یک دستگاه سیگنالینگ مبدل حرارتی است. در صورت گرم شدن بیش از حد، سیگنالی به واحد کنترل ارسال می شود که اضطراری منبع سوخت را قطع می کند. گردش مایع توسط پمپ الکتریکی داخلی انجام می شود. عملکرد بخاری توسط یک واحد الکترونیکی استاندارد کنترل می شود. هنگامی که کارخانه نصب می شود، ماژول بخشی از سیستم الکتریکی خودرو است و داده ها را از سنسورهای مختلف خودرو دریافت می کند.

بخاری های هوا

این دستگاه بر اساس اصل یک سشوار ساخته شده است؛ بدنه محفظه احتراق برای گرم کردن جریان هوا استفاده می شود. بخاری در اتوبوس ها و کامیون ها استفاده می شود که در زمستان مجبور می شوند برای مدت طولانی در بیرون بیکار بمانند. دستگاه هوا فقط فضای داخلی خودرو را گرم می کند، سیستم خنک کننده موتور سرد می ماند.

بخاری سیروکو از اتوبوس ایکاروس

پرتاب انجام می شود:

• توسط تایمر؛
• دکمه روی کنترل پنل (ایستا یا از راه دور).

جنبه های مثبت گرمایش هوا:

• مصرف برق کم؛
• امکان کار مداوم بدون خطر تخلیه باتری؛
• سادگی طراحی؛
• نصب ساده شده

معایب بخاری های نوع خشک:

• گرم کردن فقط کابین یا کابین؛
• ممکن است در پیدا کردن محل نصب مشکلاتی وجود داشته باشد.
• عدم توانایی در استفاده در داخل ساختمان

نمودار دستگاه و اصل عملکرد

بخاری هوا سازه ای استوانه ای دراز است که داخل آن یک محفظه احتراق و دو فن قرار دارد. محفظه احتراق مجهز به یک فن است که هوای لازم برای احتراق را پمپ می کند. احتراق توسط یک شمع گرم شده توسط جریان الکتریکی انجام می شود. فن اصلی هوا را در اطراف محفظه احتراق و لوله شعله پمپ می کند. هوای گرم شده از طریق کانال به کابین خودرو می رسد. گازهای خروجی از لوله شعله از طریق یک خط لوله ویژه مجهز به یک صدا خفه کن کوچک اگزوز به اتمسفر خارج می شوند.

نمای مقطعی یک بخاری هوا

عملکرد بخاری هوا توسط یک ماژول الکترونیکی داخلی کنترل می شود که در صورت گرم شدن بیش از حد، دستگاه را به طور خودکار خاموش می کند.

مدل ها

محبوب ترین مدل های بخاری هوا و مایع را در نظر بگیرید.

Planar-4D

بخاری مدل Planar-4D متعلق به دسته دستگاه های هوا است، به عنوان کیت طراحی شده برای نصب خود عرضه می شود. تامین سوخت و برق از سیستم های معمولی خودرو انجام می شود.

نمای کلی دستگاه Planar-4D

محدوده تحویل شامل:

• بخاری؛
• پمپ برای پمپاژ سوخت به محفظه احتراق؛
• کنترل و مدیریت از راه دور؛
• اتصال دسته های سیم کشی

الگوریتم عملیات Planar-4D:

1. هنگامی که دستگاه روشن می شود، یک برنامه خودآزمایی راه اندازی می شود که عملکرد دستگاه های احتراق، پشتیبانی احتراق و کنترل را بررسی می کند. پس از دریافت بازخورد مثبت، شروع احتراق مجاز است.
2. پس از پاکسازی محفظه احتراق، شمع های درخشان تا دمای مورد نیاز گرم می شوند. واحد کنترل دریچه تامین سوخت را باز می کند که توسط نازل در جریان هوا پاشیده می شود. عنصر کار داغ شمع مخلوط را مشتعل می کند. سیستم کنترل پایداری احتراق داخلی درخشش شمع را تا زمانی که مشعل تشکیل شود حفظ می کند. پس از آن، شمع خاموش می شود.
3. هنگامی که سیگنال خاموشی دریافت می شود، دریچه تامین سوخت بسته می شود. فن برای مدتی به کار خود ادامه می دهد و محفظه را خنک می کند و بخارات سوخت باقی مانده را از حفره محفظه احتراق خارج می کند.

به درخواست مالک، مجموعه تحویل شامل یک سنسور دما نصب شده در کابین است. سنسور به شما اجازه می دهد تا هوا را تا دمای از پیش تعیین شده گرم کنید و آن را در حالت خودکار نگه دارید. هنگامی که دمای معینی به دست می آید، بخاری خاموش نمی شود، بلکه فقط به حالت حداقل تامین سوخت سوئیچ می کند. اگر دمای هوای بیرون کمتر از دمایی باشد که روی سنسور برنامه ریزی شده است، بخاری به حالت فن تغییر می کند.

بخاری Planar-4D به شما امکان می دهد:

1. راه اندازی مجدد به طور خودکار. در مجموع، دو تلاش برای احتراق امکان پذیر است. اگر تلاش دوم ناموفق باشد، دستگاه خاموش می شود.
2. اگر وقفه هایی در تامین سوخت ایجاد شود که باعث توقف احتراق شود، واحد کنترل دستگاه را خاموش می کند.
3. سنسور دمای داخلی پارامترها را اندازه گیری می کند. هنگامی که بیش از حد گرم می شود، بخاری خاموش می شود.
4. طراحی بخاری دارای دستگاهی برای نظارت بر ولتاژ در شبکه داخلی است. واحد کنترل طوری پیکربندی شده است که وقتی ولتاژ کمتر از 10.8 ولت یا از 15 ولت بیشتر شد، دستگاه را به طور خودکار خاموش می کند. اجاق گاز را می توان در کامیون هایی با ولتاژ عملیاتی شبکه داخلی 24 ولت استفاده کرد. در این حالت، خاموش شدن زمانی اتفاق می افتد که ولتاژ به 20 ولت یا بیش از 30 ولت کاهش یابد.
5. واحد کنترل به شما امکان می دهد علت خرابی را تعیین کنید. برای این کار از یک دیود کنترلی استفاده می شود که با سری های مختلف فلاش چشمک می زند.

برای کنترل، از یک کنترل از راه دور جداگانه استفاده می شود که به درخواست مالک روی پانل ابزار یا در مکان دیگری نصب می شود. کنترل از راه دور دارای یک کنترل کننده دمای چرخشی (نشان داده شده در نمودار 1) و یک دیود چند منظوره کنترلی (در نمودار 2) است. دستگیره تنظیم، هنگامی که کاملاً به سمت چپ چرخانده می شود، به شما امکان می دهد بخاری را خاموش کنید. مکانیزم دارای یک عنصر فنری است، برای خاموش کردن آن باید بر مقاومت آن غلبه کرد. در همان زمان، یک کلیک مشخصه شنیده می شود. چرخش در جهت عقربه های ساعت شدت احتراق و دمای هوای خروجی از بخاری را تنظیم می کند.

طرح کنترل از راه دور

کنسول اجازه می دهد:

• حالت گرمایش را به صورت دستی روشن و خاموش کنید.
• تنظیم دمای هوا؛
• اطلاعات مربوط به عملکرد دستگاه را با رنگ نشانگر دیود کنترل دریافت کنید.

حالت های کار دیود:

• قرمز - بخاری برای گرم کردن محفظه مسافر کار می کند.
• سبز - پاکسازی محفظه احتراق برای خنک کردن (پس از خاموش کردن مشعل)؛
• چشمک زن قرمز - بخاری معیوب است.
• خاموش - دستگاه در حالت خاموش است.

تعمیر و نگهداری از Autonomy Planar در ویدیویی که توسط کانال تیم سرویس گرفته شده است نشان داده شده است.

وباستو

شرکت Webasto انواع مختلفی از بخاری های مایع را تولید می کند. دستگاه ها در روش اتصال و حالت های عملکرد متفاوت هستند. برای آماده سازی موتورها برای راه اندازی، از دستگاه هایی با محدوده مدل Thermo Top C استفاده می شود. برای خودروهای دارای موتور دیزلی، خط Thermo Top Z تولید می شود. بخاری ها در الگوریتم عملکرد متفاوت هستند - راه اندازی و عملیات فقط امکان پذیر است. با روشن بودن موتور، پمپ گردش اجباری وجود ندارد. تولید گرمای اضافی از بخاری برای جبران کمبود گرمای موتور، که برای واحدهای قدرت دیزلی معمول است، استفاده می شود.

یکی از تغییرات Webasto

نسخه هایی از Webasto وجود دارد که برای کار با بنزین (سوخت سرب مجاز است) یا با سوخت دیزل طراحی شده است. هنگام کارکردن دستگاه بر روی موتور دیزل، لازم است انطباق درجه سوخت با دمای محیط را کنترل کنید. هنگام سوخت گیری نوع زمستانی، لازم است خطوط بخاری را با مایع جدید پر کنید. استفاده از مواد افزودنی سوخت بر عملکرد بخاری تأثیر نمی گذارد.

واحد گرمایش Webasto دارای اندازه جمع و جور است، دستگاه دارای ورودی و خروجی است:

• 1 - پمپ سیرکولاسیون (برای مدل Top Z موجود نیست).
• 2 - اتصالات برای لوله تامین سوخت;
• 3 - کانال خروجی مایع؛
• 4 - لوله اگزوز برای گازهای خروجی;
• 5 - ورودی هوای محفظه احتراق;
• 6 - لوله ورودی مایع.

طرح بلوک Webasto

نصب Webasto چندین معایب دارد:

• قیمت بالا (از 100 هزار روبل با نصب)؛
• باتری با ظرفیت بالاتر مورد نیاز است (ژل توصیه می شود).
• پیچیدگی نصب و پیکربندی

در خودروهای مجهز به سیستم Webasto، توصیه می شود که تعداد کیلومترهای مربوط به دقیقه زمان نصب را طی کنید. در این حالت باتری مجددا شارژ می شود.

ابرسپاچر

تفنگ های حرارتی Eberspacher برای اتصال به شبکه های الکتریکی خودروها با ولتاژ 12 یا 24 ولت طراحی شده اند. این طرح دارای یک تنظیم کننده قدرت است که به شما امکان می دهد جریان گرما را به صورت مرحله ای تغییر دهید. این دستگاه ها در وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل مسافر نصب می شوند. امکان نصب چندین تفنگ حرارتی وجود دارد که گرمایش یکنواخت کابین را فراهم می کند.

تفنگ حرارتی Eberspacher Airtronic

طبقه بندی بخاری های مستقل بر اساس نوع سوخت

انواع مختلفی از دستگاه ها در بازار بخاری های مستقل در روسیه وجود دارد که می توان آنها را به دسته های زیر تقسیم کرد:

• سیستم های الکتریکی ولتاژ پایین؛
• بخاری برقی که توسط شبکه خانگی تغذیه می شود.
• دستگاه های گرمایش سوخت مایع؛
• بخاری های روی سوخت گازی

هر نوع بخاری داخلی مستقل دارای مزایا و معایب خاص خود است. انتخاب نهایی دستگاه بر عهده مصرف کننده است.

تجهیزات الکتریکی 12 و 24 ولت

بخاری های برقی مزیت قابل توجهی نسبت به سایر سیستم ها دارند - نیازی به نصب طولانی و پر زحمت ندارند. دستگاه ها به سیم کشی استاندارد یا به سیم کشی استاندارد متصل می شوند و توسط شبکه داخلی با ولتاژ 12 یا 24 ولت تغذیه می شوند. بخاری ها آلاینده های مضر تولید نمی کنند و می توانند در داخل خانه استفاده شوند. نقطه ضعف دستگاه ها راندمان پایین و مصرف برق بالا است.

بخاری برقی Defa

به عنوان عناصر گرمایش، یک سیم پیچ نیکروم یا یک عنصر سرامیکی استفاده می شود که یک کویل گرمایشی در داخل آن قرار دارد. فن ها دارای براکت و سیم برای اتصال هستند. در طراحی دستگاه ها از فیوز حرارتی استفاده شده است که در صورت گرم شدن بیش از حد، برق را قطع می کند.

در خودروهای مدرن مجهز به موتور با جابجایی کم، سشوارهای برقی اضافی به طور مرتب در سیستم تهویه مطبوع نصب می شوند. دستگاه بلافاصله پس از راه اندازی موتور شروع به کار می کند و گرمایش سریع محفظه سرنشین را فراهم می کند. نصب چنین دستگاه هایی بر روی ماشین هایی که طراحی اجاق گاز آنها گرمایش اضافی را فراهم نمی کند امکان پذیر است. رادیاتورهای گرمایش از طریق یک واحد کنترل الکترونیکی متصل می شوند.

رادیاتور استوک فورد فوکوس

از طریق استفاده از وسایل الکترونیکی، ارائه می شود:

• کنترل بار ژنراتور؛
• بخاری را نه از دمای مشخصی روشن کنید.
• عملکرد بخاری در سرعت ثابت میل لنگ موتور؛
• خاموش شدن خودکار پس از گرم کردن مایع در ژاکت خنک کننده.

ترکیب یک سشوار برقی اضافی با واحد کنترل در همه وسایل نقلیه امکان پذیر نیست.

بخاری برقی خانگی

یکی دیگر از گزینه های یک بخاری مستقل، سیستم گرمایش واحد برق از یک عنصر گرمایش متصل به یک شبکه برق خانگی 220 ولت است. نمونه ای از این دستگاه ها محصولات Severs + است. این دستگاه شامل یک پمپ است که مایع را در ژاکت خنک کننده به گردش در می آورد. برق از طریق کانکتوری که روی سپر یا زیر کاپوت قرار دارد تامین می شود. یک سیم برق که از یک شبکه 220 ولتی می آید به کانکتور متصل است.

بخاری Severs+ قبل از نصب

نسخه ساده شده بخاری ها محصولاتی با نام تجاری Sputnik هستند که برای نصب بر روی خودروهای کاربراتوری مدل های داخلی و خارجی طراحی شده اند.

طراحی بخاری اسپوتنیک

نامگذاری در نمودار:

• 1 - عنصر گرمایش؛
• 2 - تنظیم کننده حرارتی;
• 3 - ورودی سیم منبع تغذیه;
• 4 - بدن؛
• 5 - توپ سوپاپ؛
• 6 - بدنه شیر؛
• 7 - لوله ورودی;
• 8 - کانال خروجی;
• 9 - محدود کننده ضربه توپ;
• 10 - پوشش محافظ.

نحوه عملکرد محصول:

1. یک منبع تغذیه 220 ولتی که سیم پیچ را گرم می کند وصل کنید.
2. مایع داخل محفظه شروع به گرم شدن می کند. انبساط مایع در هنگام گرم شدن باعث افزایش فشار داخل محفظه می شود. از آنجایی که کانال ورودی توسط یک دریچه یک طرفه مسدود شده است، مایع با فشار به داخل ژاکت خنک کننده خارج می شود.
3. با خروج مایع از محفظه، افت فشار رخ می دهد و باعث باز شدن شیر و ورود بار مایع سرد به داخل محفظه می شود. با توجه به این طراحی، گردش ترموسیفون مایع و گرمایش تدریجی واحد برق فراهم شده است. یک عنصر ایمنی در طراحی بخاری تعبیه شده است که با گرم شدن بیش از حد دستگاه، برق را قطع می کند. پس از کاهش دما، دستگاه دوباره به طور خودکار روشن می شود.

بخاری گازی

بخاری های گازی بر اساس قیاس با محصولات سوخت مایع کار می کنند. این طرح از یک کاهش دهنده استفاده می کند که فشار گاز را تنظیم می کند و یک مشعل خاص که برای اتمیزه کردن سوخت گازی طراحی شده است. منبع سوخت در یک سیلندر است که جدا از بدنه بخاری قرار دارد. نمونه ای از دستگاه های گازی، دستگاه تروماتیکی است که برای کار بر روی پروپان مایع یا مخلوط پروپان بوتان سازگار است.

نمای کلی دستگاه تروماتیک

مدیریت از طریق اهرم یا دسته چرخشی روی صفحه کنترل که در خودرو قرار می گیرد انجام می شود.

بخاری های بنزینی و دیزلی

علاوه بر دستگاه های سوخت مایع ذکر شده در بالا، تجهیزات باور در بازار هستند که از هوای گرم برای گرم کردن محفظه سرنشینان استفاده می کنند. اصل کار با نصب Planar یا Eberspacher تفاوتی ندارد.

طراحی بخاری باور

ساختار دستگاه شامل مبدل حرارتی آلومینیومی ریخته گری (1) با سطح پره دار می باشد. در داخل مبدل حرارتی یک لوله شعله (3) با یک محفظه احتراق (4) وجود دارد. یک خط (13) برای تامین سوخت استفاده می شود. مخلوط با یک شمع مشتعل می شود (14). هوای احتراق از طریق یک لوله (12) با استفاده از یک فن (6) تامین می شود. خروج گازها از طریق کانال اگزوز به جو انجام می شود. از بالا گره با پوششی پوشیده شده است که از طریق آن هوا تامین می شود. هوا توسط یک مبدل حرارتی پره دار گرم می شود.

بخاری در چه مواردی و روی چه خودروهایی استفاده می شود؟

بخاری خودکار را می توان در هر نوع خودرویی استفاده کرد. عملکرد دستگاه بسته به حجم کابین انتخاب می شود.

بخاری های مستقل در موارد زیر استفاده می شوند:

• حفظ دمای راحت در کابین و کابین خودرو؛
• اطمینان از شروع موتور در دمای پایین هوا.

استفاده از بخاری داخلی مستقل در وسایل نقلیه ای که در شرایط آب و هوایی سخت کار می کنند به شما امکان می دهد منبع واحد قدرت را چندین برابر افزایش دهید و مصرف سوخت را کاهش دهید.

اگر ماشین مجهز به دستگاه گرمایش مستقل باشد، به مالک توصیه می شود:

1. حالت گرمایش را ماهانه روشن کنید، به خصوص اگر بخاری کار نمی کند. فعال سازی در فصل تابستان نیز انجام می شود. گنجاندن و بهره برداری کوتاه مدت اجازه می دهد تا چسبندگی عناصر متحرک ناشی از ورود رسوب از سوخت را از بین ببرد.
2. انتقال به موقع از درجه سوخت تابستانی به زمستانی را با پمپاژ سیستم انجام دهید.
3. هنگام استفاده از بخاری، به طور مرتب وضعیت شارژ باتری را بررسی کنید.

نصب بخاری مستقل بر روی ماشین خودتان انجام دهید

تولید کنندگان بخاری های مستقل در دستورالعمل الزامات نصب را مشخص می کنند که باید توسط سازمان های تخصصی انجام شود. نصب خود به خود ممکن است باعث آسیب به دستگاه و انکار تعمیر یا سرویس گارانتی شود. نصب خود را می توان به صاحبان با تجربه گسترده در تعمیر و نگهداری خودرو و همچنین مجموعه ای از ابزارهای نصب توصیه کرد.

قبل از شروع نصب یک بخاری داخلی مستقل، لازم است اسناد فنی موجود در کیت را تجزیه و تحلیل کنید. نصب باید مطابق با دستورالعمل سازنده انجام شود.

نحوه نصب بخاری

نصب بخاری از انواع مختلف ممکن است متفاوت باشد، نصب برخی از آنها را در نظر بگیرید.

بخاری برقی فن دار

نصب بخاری برقی با فن :

1. براکت پشتیبانی را در محل مورد نظر نصب کنید.
2. بخاری را روی براکت نصب کنید. امکان تامین بی وقفه هوای تازه و همچنین جهت جریان هوای گرم را بررسی کنید. هدایت جریان به شیشه جلو توصیه نمی شود، زیرا گرمایش موضعی باعث تغییر شکل های داخلی و ترک می شود. هوای گرم نباید روی عناصر تزئینی پلاستیکی بیفتد، زیرا گرم شدن بیش از حد و تغییر شکل قطعه ممکن است.
3. دستگاه را به سوکت فندک یا سیم کشی استاندارد وصل کنید. سیم های مورد استفاده برای اتصال باید دارای سطح مقطع مناسب باشند. توصیه می شود یک فیوز جداگانه در مدار برق نصب کنید.

گرم کننده ی هوا

ترتیب تقریبی نصب بخاری هوا:

1. بدنه بخاری به صورت افقی نصب شده است، شمع تابش در بالا قرار دارد. ورودی هوای بخاری نباید در ناحیه ای قرار گیرد که در معرض اگزوز موتور خودرو یا عملکرد بخاری قرار دارد. کانال ورودی با یک توری ایمنی بسته شده است که اجاق گاز را در برابر اجسام خارجی محافظت می کند. محل نصب مسکن باید دسترسی برای نگهداری را فراهم کند. محدوده عرضه شامل یک الگو برای علامت گذاری نقاط پیوست کیس می باشد.
2. لوله ورودی هوا را نصب کنید. تامین هوا از محفظه سرنشینان یا محفظه بار خودرو مجاز نیست. محل نصب داکت باید محافظت در برابر نفوذ آب یا برف به بخاری را تضمین کند. هدایت هوای ورودی به سمت وسیله نقلیه ممنوع است.
3. سیستم اگزوز را با در نظر گرفتن گرمایش عناصر اگزوز تا دمای بالا نصب کنید. لوله اگزوز یک خط لوله فلزی موجدار است که به طول بریده می شود. تثبیت با گیره های پیچ انجام می شود، لوله اگزوز با زاویه کمی از شیب به سمت جریان اگزوز نصب می شود. هنگامی که محصول در کنار عناصر خودرو قرار دارد، توصیه می شود از سپرهای حرارتی استفاده کنید. برای اطمینان از اتصال قابل اعتماد لوله با بدنه بخاری، یک شکاف طولی در قسمت انتهایی ساخته شده است که نباید از لبه لوله اگزوز فراتر رود.
4. مخزن را روی خودرو نصب کنید. نصب باید جریان بدون مانع روی زمین سوخت ریخته شده در هنگام سوخت گیری یا آسیب به اتصالات خطوط سوخت را تضمین کند. خروجی گردن در خارج انجام می شود. هدایت گردن به داخل کابین یا کابین ممنوع است.
5. هنگام نصب تجهیزات گاز، سیلندرها در قسمت بیرونی خودرو زیر یک پوشش محافظ قرار می گیرند. روکش یا قفسه روی بدنه یا قاب خودرو نصب می شود.
6. پمپ بنزین بخاری را نصب کنید. عنصر به صورت عمودی در حداقل فاصله از مخزن قرار دارد. خط محل پمپ زیر حداقل سطح سوخت در باک است. نصب قطعه باید به گونه ای باشد که حجم محدود کننده سوخت زیر برش بالایی لوله اسپری در محفظه احتراق باشد.
7. هنگام استفاده از مخزن اصلی به عنوان مخزن سوخت، لازم است ورودی از طریق حلقه های آب بندی لاستیکی نصب شود. اتصال باید از محکم بودن اطمینان حاصل کند. کارها روی یک مخزن خالی و خشک شده بدون بخارات سوخت انجام می شود. تامین سوخت از خط تخلیه اضافی مجاز است.
8. مخزن، پمپ و بخاری را با خطوط وصل کنید. در هنگام نصب، خم شدن کوپلینگ ها و تغییر شکل قسمت های انتهایی لوله های سوخت مجاز نیست. باید مطمئن شوید که هیچ محل گرم شدن بیش از حد خطوط از منیفولدهای اگزوز ماشین یا بخاری وجود ندارد. مطلوب است که بخش خط لوله را از آن به صورت مورب و با زاویه ارتفاع ثابت قرار دهید. اتصالات لوله باید محکم باشد، هیچ نشتی سوخت مجاز نیست.
9. نصب مدارهای الکتریکی را مطابق با نمودارهای سیم کشی موجود در تحویل ادامه دهید. اتصال سیم‌کشی بر روی یک مدار بدون برق با برداشتن فیوز انجام می‌شود. توصیه می شود سیم های پیچ خورده را لحیم کنید، اتصال با نوار الکتریکی یا لوله های انقباض حرارتی محافظت می شود.
10. صفحه کنترل را در قسمت بیرونی صفحه ابزار در محفظه سرنشین نصب کنید. ریموت کنترل طبق دستورالعمل به سیستم الکتریکی بخاری متصل می شود.
11. پیوندهای همجوشی را دوباره نصب کنید، خطوط را با سوخت پر کنید. اجرای آزمایشی دستگاه را در حالت های مختلف عملیاتی انجام دهید. در صورت مشاهده ایرادات و نشتی سوخت، بررسی را تا رفع اشکال متوقف کنید.

سیال گرم شده Webasto

نصب دستگاه های Webasto با گرمایش مایع دارای چندین تفاوت است:

1. بخاری طبق چندین طرح به مدار سیستم خنک کننده متصل می شود. رایج ترین نصب استاندارد در شکست بزرگراه ها. بنا به درخواست مالک، امکان نصب بخاری برای گرم کردن محفظه سرنشین یا موتور وجود دارد. حداقل حجم مدار گرم از 3 لیتر است. برای نصب باید از شیلنگ های مورد تایید سازنده بخاری و مطابق با استانداردهای DIN 73411 استفاده شود.
2. شیلنگ ها بدون چین هایی قرار دارند که ناحیه جریان را باریک می کند. اتصالات شیلنگ با گیره های فنری یا پیچی انجام می شود که از لغزش خطوط لوله در حین کار جلوگیری می کند.
3. در صورت نیاز به اتصال خطوط لوله با قطرهای مختلف، از آداپتور یا اتصالات اتصال استفاده می شود.
4. پمپ گردش خون را می توان روی بدنه بخاری یا به طور جداگانه - در هر بخش از خط قرار داد. هنگام نصب، لازم است حداقل سطح یک مایع در یک مخزن پهن در نظر گرفته شود. پمپ زیر این مقدار قرار دارد. تغییر جهت گردش مایع و همچنین نصب المنت در خروجی بخاری ممنوع است.
5. هنگام نصب بخاری نوع مایع، باید این قانون را به خاطر بسپارید - مایع از پایین وارد می شود، خروجی از بالا است.
6. هوا از طریق یک مجرای هوای اضافی به محفظه احتراق می رسد. استفاده از بخاری با برداشتن نازل ممنوع است.
7. هنگام اتصال سیم، لازم است اطمینان حاصل شود که سطح مقطع سیم با مقادیر فعلی مطابقت دارد. از سیم های گیج کوچک استفاده نکنید، زیرا ممکن است بیش از حد گرم شوند و باعث آتش سوزی شوند.
8. هیترهای وباستو با سیستم کنترل از راه دور Telestar عرضه می شوند که امکان کنترل دستگاه را تا فاصله 1000 متری فراهم می کند.دستگاه به صورت مجموعه ای با سفارش جداگانه عرضه می شود. مشتری می تواند یک واحد کنترل اضافی سفارش دهد که گرمایش را در زمان از پیش تعیین شده به دمای برنامه ریزی شده ارائه می دهد. در صورت لزوم، راه اندازی بخاری توسط یک فرمان صوتی که از طریق شبکه GSM ارسال می شود، انجام می شود. یک دستگاه جداگانه برای دریافت دستورات استفاده می شود. نصب و راه اندازی سیستم های کنترل از راه دور مطابق دستورالعمل های پیوست انجام می شود.
9. فن کولر گازی را از طریق یک رله اضافی وصل کنید. فن با یک سیگنال از واحد کنترل بخاری روشن می شود. به همین دلیل، تامین شدید هوای گرم از رادیاتور اجاق گاز به محفظه مسافر تضمین می شود.

در زیر گزینه های اصلی برای قرار دادن بخاری مایع در سیستم خنک کننده آورده شده است.

نمودارها نشان می دهد:

• 1 - موتور؛
• 2 - شیر چک؛
• 3 - رادیاتور کولر گازی .

گزینه های نصب اضافی

توضیح نام ها:

• 1 - موتور؛
• 2 - پمپ گردش خون;
• 3 - رادیاتور خنک کننده;
• 4 - رادیاتور سیستم میکروکلیمیت;
• 5 - مخزن انبساط;
• 6 - ترموستات؛
• 7 - شیر چک؛
• 8 - ترموستات اضافی عرضه شده توسط Webasto.

قوانین ایمنی نصب

هنگام نصب بخاری، قوانین زیر باید رعایت شود:

1. گذاشتن خطوط سوخت در داخل محفظه مسافر ممنوع است.
2. وسیله نقلیه مجهز به بخاری باید مجهز به کپسول آتش نشانی باشد. لازم است به طور مرتب وضعیت کپسول آتش نشانی بررسی شود و به موقع آن را با کپسول جدید تعویض کنید.
3. اتصال خطوط سوخت باید امکان تشکیل حباب های هوا را که به محفظه احتراق بخاری کمکی وارد می شود را حذف کند.
4. لوله اگزوز و صدا خفه کن داغ هستند. دستگاه باید در فاصله کافی از لوله های لاستیکی سیستم خنک کننده، دسته سیم های برق، قطعات پلاستیکی و سایر عناصر ساختاری خودرو قرار گیرد. گازهای خروجی اگزوز نباید روی ساختار خودرو بیفتد.
5. سیم های زمین با استفاده از ترمینال به پیچ و مهره های استاندارد روی بدنه متصل می شوند. اگر ماشین مجهز به سوئیچ جرم باشد، برق مستقیماً از ترمینال باتری تامین می شود.
6. کانال های تامین هوای سرد و حذف هوای گرم نباید توسط قطعات خودرو مسدود شود.
7. آزمایش کار در داخل خانه ممنوع است.
8. در طول تست، تا زمانی که پاکسازی متوقف نشود، مجاز به قطع منبع تغذیه نیست.