ویژگی های رانندگی ماشین در شب. دید کم چیست

صرف نظر از روشنایی جاده و همچنین در تونل ها، وسیله نقلیه در حال حرکت باید موارد زیر را روشن کند وسایل روشنایی:

• در همه وسایل نقلیه موتوری - چراغ های جلو یا نور پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها؛ روشن گاری های اسب کشیده- چراغ ها (در صورت وجود)؛
• در تریلرها و وسایل نقلیه موتوری بکسل شده - چراغ های ترخیص.

هنگام رانندگی در شب در بخش های بدون نور جاده ها از چه وسایل روشنایی خارجی می توانید استفاده کنید؟

پاسخ. هنگام حرکت در زمان تاریکروز در بخش‌های بدون نور جاده‌ها، بسته به اینکه باید از آن استفاده کنید شرایط جاده، سرعت حرکت و وجود وسایل نقلیه روبه رو و عبوری از جلو، چراغ های جلو یا نور بالا.

هنگام رانندگی در شب در بخش های روشن جاده های یک شهرک از چه وسایل روشنایی خارجی استفاده کنید؟

پاسخ. در مناطق مسکونی، قوانین شما را ملزم می کند که هنگام رانندگی در شب در بخش های روشن جاده ها، فقط از چراغ های جلو استفاده کنید. رانندگی با چراغ های جانبی روشن ممنوع است، زیرا آنها به اندازه کافی وسیله نقلیه شما را برای سایر کاربران جاده شناسایی نمی کنند. چراغ های جلو با توجه به تاثیر خیره کننده آن بر سایر رانندگان نیز ممنوع است.

چه وسایل روشنایی خارجی باید در یک تونل با نور مصنوعی گنجانده شود؟

پاسخ. در یک تونل با نور مصنوعی، بسته به وجود وسایل نقلیه روبه‌رو یا عبوری، باید چراغ‌های جلو یا چراغ‌های جلو روشن شوند. رانندگی فقط با چراغ های روشنایی موقعیت یا در روز ممنوع است، زیرا در صورت خاموش شدن ناگهانی روشنایی، ایمنی ترافیک را تامین نمی کنند.

چه وسایل روشنایی خارجی را باید در شب و در شرایط دید ناکافی بدون توجه به روشنایی جاده و همچنین در تونل های وسایل نقلیه موتوری یدک شده روشن کرد؟

1.		چراغ های روز.
2.		چراغ های پارکینگ.
3.		چراغ مه شکن عقب.

پاسخ. در وسایل نقلیه مکانیکی یدک‌کش شده و روی تریلرها در شب و در شرایط دید ناکافی، بدون توجه به روشنایی جاده، و همچنین در تونل‌های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ‌های نشانگر باید روشن باشند.

آیا هنگام رانندگی در مه، زمانی که دید جاده کمتر از 300 متر است، روشن کردن چراغ های روشنایی در روز برای شناسایی وسیله نقلیه کافی است؟

1.		کافی.
2.		کافی نیست.

پاسخ. روشنایی LED های مورد استفاده در روز چراغ های در حال اجرا، برای تعیین وسیله نقلیه به جای چراغ های جلو در هنگام رانندگی در ساعات روز کافی در نظر گرفته می شود. با این حال، هنگام رانندگی در مه و سایر شرایط دید ناکافی، وسیله نقلیه باید چراغ های جلو یا کم نور روشن باشد.

آیا می توانید از چراغ های مه شکن به جای چراغ های جلو کم نور در ساعات روز استفاده کنید؟

پاسخ. که در روزبرای تعیین وسیله نقلیه، راننده می تواند از آن استفاده کند

برنامه ریزی سفر طولانی، نباید روی این موضوع حساب کنید که در شب می توانید مسافتی را که در طول روز انجام می شود در مدت زمان کوتاه تری طی کنید. ادعا می کند که بیشترین تصادفات رانندگی در شب و عصر چه در خیابان های شهر و چه در بزرگراه ها رخ می دهد. ارتباطات بین شهری. بسیاری از رانندگان به اشتباه بر این باورند که به دلیل حجم کمتر ترافیک در شب، می توانید با خیال راحت و سریع بخش نسبتاً بزرگی از جاده را برانید.

فراموش نکنید که در شب راننده باید بسیار مراقب، هوشیار و مراقب باشد و این ویژگی ها در شب کمرنگ می شود، زیرا با شروع گرگ و میش بدن به استراحت نیاز دارد.

آمار تصادفات شبانه

آمارها نشان می دهد که به طور متوسط ​​50 درصد تصادفات از تعداد کل آنها در غروب و شب اتفاق می افتد. این نشان می دهد که رانندگی در شب همیشه بسیار خطرناک تر است.

رانندگی در این زمان بسیار دشوار است. و حتی اگر شما یک راننده درجه یک با تجربه عالی، همیشه نمی توانید رفتار رانندگان جوان و بی تجربه را در جاده ها پیش بینی کنید ، که در زمان ما تعداد زیادی از آنها وجود دارد.

تصادفات در جاده های شبانه و غروب از شدت قابل توجهی برخوردار است و اغلب منجر به مرگ می شود. اینها تصادفاتی مانند برخورد اتومبیل (اغلب از رو به رو)، برخورد با عابران پیاده هستند. ارقام 60-40 درصد تصادفات در شب و قبل از سحر توسط آمار کشورهای خارجی نیز تایید می شود. در ایالات متحده بیش از 53 درصد از تصادفات جاده ای در این زمان از روز رخ می دهد و برای 56 درصد از افراد مجروح در آنها، مرگ. موسسه ایمنی جادهسوئد گزارش می دهد که یک سوم تصادفات در این کشور در شب اتفاق می افتد و از این تعداد 21 درصد عابران پیاده هستند.

خدمات آلمان 2 تا 3 برابر بیشتر تصادفات در شب را نسبت به روز ثبت کردند. در فرانسه از 1000 تصادف جاده ای، 47 مورد فوتی در روز و 83 مورد در شب رخ می دهد.

علل افزایش میزان تصادفات در شب

کرامت جاده شبانه، به اصطلاح، تعداد نسبتا کمی از اتومبیل است. با این حال ، این دقیقاً عامل منفی است که منجر به این واقعیت می شود که راننده می تواند استراحت کند ، سرعت را افزایش دهد ، تا حدی هوشیاری خود را از دست بدهد ، که می تواند باعث تصادف شود. اما اگر شب ها به مسافرت می روید، باید استراحت خوبی داشته باشید، بخوابید و ماشین خود را آماده کنید و همچنین هرگز از قوانین غافل نشوید. ترافیک. عملکرد چراغ های خودرو را در موقعیت های مختلف بررسی کنید، آنها را تمیز کنید و شیشه جلواز خاک در شب که دید کافی نیست، شیشه های کثیف دید جاده را بدتر می کند و همچنین چراغ های جلوی خودروهایی که به سمت شما می آیند را پراکنده می کند. فراموش نکنید که نور پس زمینه پنل و سوئیچ را روشن کنید آینه داخلیبه حالت شب

چه بخواهیم و چه نخواهیم باید در شب به خصوص در زمستان رانندگی کنیم. روز بسیار کوتاه است و گاهی اوقات ما برای مدت طولانی کار می کنیم. بنابراین، به موقع، چنین دستکاری هایی را انجام دهید:

به محض تاریک شدن هوا، چراغ پایین تر را روشن کنید تا هر شرکت کننده در حرکت بتواند ماشین را ببیند.
- در صورت نیاز به توقف، چراغ های نشانگر را روشن کرده و به کنار جاده بکشید.

خطرناک ترین عامل در شبانه جاده های شهری و بزرگراه ها در نظر گرفته می شود بررسی بد. در سرعت های بالادر مکان هایی که دید ضعیفی دارند، ارزیابی هر نوظهوری بسیار دشوار است وضعیت ترافیک. تنها یک نتیجه وجود دارد - پایبندی به سرعت مطلوب.

کور کردن راننده با نور چراغ های اتومبیل روبرو یکی دیگر از اصلی ترین و تفاوت های ظریف مهم رانندگی در شب. سبقت شبانه، عابر پیاده و سایر موانع (واگن، تجهیزات جاده ای) گذرگاه هایی با ترافیک روبرو، ضعیف پیاده روو نور، باران های شبانه و بارش برف همه عوامل مهمی هستند که باید در هنگام سفر در شب در نظر گرفته شوند.

چگونه در جاده های شبانه رفتار کنیم

کالسکه در شب توسط چراغ های جلو اتومبیل برای مسافت تقریباً 100 متر طول و 15 متر عرض روشن می شود. خارج از این نوار نورانی، تقریبا هیچ چیز قابل مشاهده نیست. بنابراین، تقریباً 15٪ از تصادفات شبانه هنگام رانندگی با خودروی روبرو رخ می دهد - در این لحظه، دید بسیار بدتر می شود، زیرا راننده توسط ماشینی که به سمت او می آید کور می شود. حداکثر دید در فاصله 25-30 متری از بین می رود. با تغییر ناگهانی نور، فرد عملاً چیزی نمی بیند، بینایی او پس از حدود 20 ثانیه بازسازی می شود. در این مدت خودرویی که با سرعت 30 کیلومتر در ساعت حرکت می کند حدود 200 متر را طی می کند. به همین دلیل کور کردن راننده بسیار خطرناک است. این عامل را می توان با تغییر به موقع چراغ های جلو از نور بالا به نور پایین کاهش داد. نور بالا می تواند در رانندگی عادی در شب از فاصله 250 تا 300 متری اختلال ایجاد کند. این فاصله بحرانی برای سوئیچینگ است، اگرچه قوانین جاده حداقل به 150 متر نیاز دارد.

علاوه بر این، کارشناسان توصیه می کنند که هنگام رانندگی در شب، به چراغ های جلوی خودروهای روبرو نگاه نکنید، بلکه روی کنار جاده تمرکز کنید. اگر کور شد، سرعت خود را کم کرده یا متوقف کنید و پس از اطمینان از وجود مانعی در کنار جاده، سعی کنید به سمت آن حرکت کنید. وقتی چشمان شما به نور شب عادت کرد، به حرکت خود ادامه دهید.

به خصوص هنگام رانندگی در اطراف پیچ ها در شب - در اینجا باید سرعت خود را کم کنید، به چراغ های جلو نگاه نکنید و هنگام رانندگی با نور کم، توجه بیشتری داشته باشید. سمت راستجاده (هنگام گردش به چپ) بر اساس حاشیه، پست ها یا گیاهانی که توسط چراغ های جلوی وسیله نقلیه شما روشن شده است.

طرح تعویض چراغ های جلو و انتخاب سرعت هنگام سبقت

هنگام نزدیک شدن به اتومبیلی که سبقت گرفته می شود، لازم است چراغ های جلو را در فاصله 150-200 متری تغییر دهید تا راننده اتومبیل جلویی از طریق آینه دید عقب کور نشود. هنگامی که وسیله نقلیه شما با خودروی در حال سبقت هم سطح باشد، می توان نور بالا را روشن کرد. عملکرد راننده خودروی مورد سبقت زمانی درست خواهد بود که هنگام نزدیک شدن به خودروی شما، چراغ پایین را روشن کند، سرعت خود را کاهش دهد و به سمت راست حرکت کند. پس باید حرکت کند تا ماشین سبقت گیرنده در فاصله 150-200 متری از او دور شود.

صرف نظر از روشنایی جاده و همچنین در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، وسایل روشنایی زیر باید روشن شوند:

• در تمام وسایل نقلیه موتوری - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، در گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت وجود).
• در تریلرها و وسایل نقلیه موتوری بکسل شده - چراغ های ترخیص.

هنگام رانندگی در شب در بخش های بدون نور جاده ها از چه وسایل روشنایی خارجی می توانید استفاده کنید؟

پاسخ. هنگام رانندگی در شب در بخش های بدون روشنایی جاده ها، بسته به شرایط جاده، سرعت و وجود وسایل نقلیه روبرو و عبوری از جلو، باید از چراغ های جلو یا نور اصلی استفاده کنید.

هنگام رانندگی در شب در بخش های روشن جاده های یک شهرک از چه وسایل روشنایی خارجی استفاده کنید؟

پاسخ. در مناطق مسکونی، قوانین شما را ملزم می کند که هنگام رانندگی در شب در بخش های روشن جاده ها، فقط از چراغ های جلو استفاده کنید. رانندگی با چراغ های جانبی روشن ممنوع است، زیرا آنها به اندازه کافی وسیله نقلیه شما را برای سایر کاربران جاده شناسایی نمی کنند. چراغ های جلو با توجه به تاثیر خیره کننده آن بر سایر رانندگان نیز ممنوع است.

چه وسایل روشنایی خارجی باید در یک تونل با نور مصنوعی گنجانده شود؟

پاسخ. در یک تونل با نور مصنوعی، بسته به وجود وسایل نقلیه روبه‌رو یا عبوری، باید چراغ‌های جلو یا چراغ‌های جلو روشن شوند. رانندگی فقط با چراغ های روشنایی موقعیت یا در روز ممنوع است، زیرا در صورت خاموش شدن ناگهانی روشنایی، ایمنی ترافیک را تامین نمی کنند.

چه وسایل روشنایی خارجی را باید در شب و در شرایط دید ناکافی بدون توجه به روشنایی جاده و همچنین در تونل های وسایل نقلیه موتوری یدک شده روشن کرد؟

1.		چراغ های روز.
2.		چراغ های پارکینگ.
3.		چراغ مه شکن عقب.

پاسخ. در وسایل نقلیه مکانیکی یدک‌کش شده و روی تریلرها در شب و در شرایط دید ناکافی، بدون توجه به روشنایی جاده، و همچنین در تونل‌های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ‌های نشانگر باید روشن باشند.

آیا هنگام رانندگی در مه، زمانی که دید جاده کمتر از 300 متر است، روشن کردن چراغ های روشنایی در روز برای شناسایی وسیله نقلیه کافی است؟

1.		کافی.
2.		کافی نیست.

پاسخ. روشنایی LED های مورد استفاده در چراغ های روشنایی روز برای نشان دادن وسیله نقلیه به جای چراغ های جلو در هنگام رانندگی در ساعات روشنایی روز کافی در نظر گرفته می شود. با این حال، هنگام رانندگی در مه و سایر شرایط دید ناکافی، وسیله نقلیه باید چراغ های جلو یا کم نور روشن باشد.

آیا می توانید از چراغ های مه شکن به جای چراغ های جلو کم نور در ساعات روز استفاده کنید؟

پاسخ. در روز، برای تعیین وسیله نقلیه، راننده می تواند از آن استفاده کند

گاهی رانندگان، رفتن به سفر یک شبهبه دنبال چیزی خاص درمان موثر، مثلا . در چنین شرایطی، راننده باید چند نکته ساده پزشکی را بداند. اولاً، فردی که سال‌ها از رژیم بیدار ماندن در روز و خوابیدن در شب پیروی کرده است، نمی‌تواند کاملاً میل به خواب شبانه را از بین ببرد. شما فقط می توانید از خوابیدن او جلوگیری کنید، کاری که این نوع قرص ها انجام می دهند. پس از مصرف آنها، بدن خسته می شود و پس از آن فرد باید دریافت ویتامین ها را افزایش دهد و در ساعات عادی به مدت چند روز بخوابد. درست تر است که بگوییم "سعی کنید به اندازه کافی بخوابید"، زیرا مصرف قرص برای بیداری شبانه بی توجه نخواهد بود - ممکن است برای مدتی دچار بی خوابی شوید. دوم هر قرصی است، و به ویژه، قرص خواب برای رانندگیبه طور کامل از بدن دفع نمی شوند. همه آنها در بافت هایی که هرگز به طور طبیعی از بدن خارج نمی شوند، "ردی" به جا می گذارند. پس از چندین دوز از این قرص ها، ممکن است مشکلات مزمن با به خواب رفتن را تجربه کنید. و سپس، شاید به ذهن شما برسد که برای به خواب رفتن، شروع به مصرف قرص های خواب آور کنید. در اینجا واقعیت پزشکی بعدی برای شما است. هر قرص خواب آور در واقع به خواب شما کمک نمی کند، اما در عوض هوشیاری را خاموش می کند. خواب بعد از مصرف قرص خواب اصلا خواب نیست. اگر بخواهید کسی را بیدار کنید که به خودش کمک کرده تا به این شکل بخوابد، تأیید این موضوع آسان است. با این حال، اگر فرد اجازه داشته باشد خودش بیدار شود، پس از خوابیدن با قرص های خواب، هیچ احساس نشاط و لحن بدنی معمول برای یک خواب سالم وجود ندارد. در اصل، این تلاشی است برای اصلاح نتیجه مصرف یک قرص با مصرف قرص دیگر و این یک راه فاجعه بار است.

بدترین چیز استقبال مداوم است قرص هایی برای بیدار نگه داشتن شما روی فرمانو سپس قرص های خواب آور (قرص های خواب آور). در این حالت، سیستم غدد درون ریز ضربات شیمیایی کوبنده ای دریافت می کند و فرد می تواند به طور مزمن به وضعیت ذهنی ناکافی برسد. اگر در همان زمان به او توصیه شود که به روانپزشک مراجعه کند، نجات او ممکن نخواهد بود. ما به جزئیات چنین داستان هایی نمی پردازیم - یافتن آنها در شبکه آسان است. فقط اگر هنوز تصمیم به مصرف قرص دارید - ابتدا این سطور را دوباره بخوانید.

به راننده قبل از جاده شبانه توصیه می شود که خواب خوبی داشته باشد. اگر این امکان پذیر نیست، پس ارزش آن را دارد که از استرس بیش از حد محافظت کنید: مطالعه طولانی، صدای بلند، کار سخت ذهنی، کار تلویزیون یا کامپیوتر. در جاده قهوه دم کرده یا چای پررنگ با شکر و لیمو همراه خود ببرید. این بیشترین است راه های موجودرفتن، چگونه پشت فرمان نخوابیم، و یکنواختی یک جاده طولانی را خواهد شکست.

اگر احساس می‌کنید که خستگی شما را فرا گرفته است، بهتر است آن را ریسک نکنید و مدتی متوقف شوید. چند تمرین ساده برای شل کردن عضلات پشت و گردن انجام دهید. آنها به افزایش گردش خون و اشباع مغز با اکسیژن کمک می کنند. همین اثر را می توان با چند نفس عمیق و بازدم آهسته به دست آورد. شستن با آب سرد نیز خستگی را از بین می برد و کمی نشاط می بخشد.

چگونه شب ها پشت فرمان نخوابیم و اگر می خواهید در حین رانندگی بخوابید چه باید کرد؟

بسیار وجود دارد راه موثرمانند چگونه در شب رانندگی نخوابیم. ماهیت اتفاقی که برای راننده می افتد این است که او بر رانندگی متمرکز است. اکنون، راز تغییر توجه است. و سوئیچ کنید تا کاملاً از روند رانندگی خارج شود. پس از آن می توانید به رانندگی با ماشین برگردید و برای مدتی احساس نشاط کنید. بنابراین به هر حال، اگر می خواهید هنگام رانندگی بخوابید چه کار کنید? پاسخ: باید بایستید، از ماشین پیاده شوید و در اطراف ماشین قدم بزنید. با وجود سادگی ظاهری این روش، بسیار موثر است. چندین بار دور ماشین قدم بزنید. بهتر از همه، اگر می توانستید حداقل سی دقیقه اینطور راه بروید. این روش خوب است زیرا توجه را به رانندگی برمی گرداند و در عین حال با کافئین یا چیز دیگری روی بدن تأثیر نمی گذارید. اگر هنوز آن را امتحان نکرده اید، آن را امتحان کنید. هر اتفاقی بیفتد، در هر شرایطی، متخصصان کمک های میدانی ما در جاده های مسکو می آیند و کمک های لازم را ارائه می دهند.

چیزی به نام گرگ و میش نیز وجود دارد. این یک پدیده طبیعی است که دو بار در روز رخ می دهد: بعد از غروب خورشید و قبل از طلوع خورشید. گرگ و میش به این دلیل است که نور مستقیم خورشید دیگر به سطح زمین نمی رسد، بلکه آسمان را روشن می کند و اجسام با نور پراکنده در جو روشن می شوند. و در یکی از فصول بعدی، امکان دید محدود جاده در پیچ های بسته، جاده کوهستانی (سرپانتین)، جاده جنگلی، تقاطع روستا و هنگام سبقت گرفتن از اتوبوس در یک ایستگاه اتوبوس

چشم انسان بلافاصله با شروع تاریکی سازگار نمی شود. این فرآیند می تواند تا نیم ساعت طول بکشد و شامل تغییرات در شبکیه و مردمک است که به فرد امکان می دهد با شرایط نوری سازگار شود، در شرایط دید ناکافی در نور گرگ و میش و در تاریکی جزئی ببیند. چنین سازگاری، به نام سازگاری تاریک، با گسترش مردمک ها و با فعال شدن فعالیت میله ها - فرآیندهای محیطی گیرنده های نور شبکیه، که در تاریکی بهتر عمل می کنند، مرتبط است.

وقتی در مورد وضعیت ترافیک صحبت می کنیم و از کلمه "تاریکی" استفاده می کنیم، به عنوان یک قاعده، منظور زمان تاریک روز است که این بخش به آن اختصاص دارد. اما باید درک کرد که تمام ویژگی های جاده ترافیک و نکاتی برای رانندگی در شببه طور کامل در شرایط دیگر با روشنایی ناکافی اعمال شود، به عنوان مثال، در تونل های بدون نور، زیر تاج های متراکم درختان و غیره.

خطر. ویژگی اصلی زمان تاریک روز، کم نور بودن یا نبود کامل آن است. این منجر به دو خطر بزرگ می شود: محیط های ناآشنا و خستگی راننده.

در طول روز، اکثر اجسام کاملاً روشن و یکنواخت روشن می شوند. با چندین بار رانندگی به همان روش، به مکان اشیاء کنار جاده، علائم جاده، خط کشی ها و همچنین سوراخ ها، دست اندازها و سایر موانع عادت می کنید. همه چیز در شب متفاوت به نظر می رسد. اشیایی که در طول روز به وضوح قابل مشاهده هستند در تاریکی خطوط واضح خود را از دست می دهند، به سختی قابل توجه می شوند و چشم ها دیگر سایه های رنگ های اصلی را تشخیص نمی دهند. شما خطوط را نمی بینید خط کشی جادهو در نهایت جهت دقیق حرکت. همه این عوامل بر رفتار راننده، گرفتار در یک محیط غیر معمول تأثیر می گذارد. جای تعجب نیست که در چنین شرایطی به راحتی می توان در جهت اشتباه بپیچید، پیچ درست را از دست داد، زیرا علائم وضعیت جاده متفاوت و غیرعادی شده است.

خطرناک ترین دوره از نظر روشنایی، گذر از نور خورشید به تاریکی یا برعکس، یعنی غروب و گرگ و میش صبح است. در این ساعات، اشیا دیگر به شدت روشن نمی شوند و چراغ های جلو به عنوان منبع اضافی نور هنوز کاملاً ناکافی هستند. علاوه بر این، گاهی رانندگان بدون توجه به دید ضعیف، با همان سرعت روز به رانندگی خود ادامه می دهند.

خطر دیگر خود راننده است. طبیعت حکم کرده است که مردم در شب بخوابند. با شروع تاریکی، ساعت بیولوژیکی ما به همه اندام ها و در درجه اول به مغز سیگنالی برای خواب می دهد. اگر شخصی تا اواخر شب رانندگی کند، احساس خستگی می کند، که با گذشت زمان افزایش می یابد، طولانی تر و شدیدتر می شود. در گرگ و میش عصر، حملات خستگی شروع می شود، که می تواند تا تاریکی کامل ادامه یابد، زمانی که ذخایر داخلی بدن روشن می شود - به اصطلاح باد دوم. از سوی دیگر، گرگ و میش صبح به اندازه گرگ و میش غروب خطرناک است، اگر نه بیشتر. خستگی یک شبه جمع می شود و تا صبح راننده می خواهد بسیار بیشتر از عصر بخوابد. طبق آمار، مواردی که رانندگان پشت فرمان به خواب می روند دقیقاً در ساعات قبل از صبح اتفاق می افتد.

خطرناک وقتی رانندگی در شبممکن است نور روشن وجود داشته باشد ما در مورد تغییر شدید از تاریکی به نور صحبت می کنیم، به عنوان مثال، هنگام ورود به a محلیا توسط لامپ های خیابان روشن می شود پمپ بنزین: چشم هایی که قبلاً خود را با تاریکی وفق داده اند شوک می گیرند و برای چند ثانیه قدرت بینایی خود را از دست می دهند.

اشتباهات معمولی اغلب رانندگان به سفرهای شبانه توجه کافی ندارند. و بسیار بیهوده، زیرا رانندگی در شب نیاز به توجه بیشتر و دقت بینایی بالایی دارد. اما رانندگان اشتباهاتی مرتکب می شوند که می تواند به عواقب بدی تبدیل شود. به عنوان مثال، نور روشن طولانی، نگاه کردن به جزئیات کوچک، موسیقی بلند، وضوح دید در شب را کاهش می دهد. راننده خسته سرعت عکس العمل ها را از دست می دهد. و از آنجایی که سفرهای شبانه اغلب بعد از یک روز کاری اتفاق می افتد، احتمال تصادف بسیار زیاد است.

گاهی رانندگان بر وضعیت چراغ های خودرو نظارت نمی کنند. در ضمن فقط یک نسوخت لامپ نشانگردر چراغ عقب خودرویی که شما را دنبال می کند، می توانید به صورت بصری ماشین خود را به یک موتور سیکلت تبدیل کنید و ابعاد آن را تغییر دهید و آنها را تا نیم متر باریک کنید.

خود شیشه های آسیب دیده دید را کاهش می دهند و در تاریکی نیز می توانند پرتوهای چراغ های جلوی وسایل نقلیه روبه رو یا عبوری را شکست دهند. شما را گمراه می کند، شما را مجبور به تصمیم گیری اشتباه و انجام اقدامات اشتباه می کند.

و در آخر در مورد احترام به همکاران. همه می دانند که چقدر ناخوشایند است وقتی اتومبیلی که از روبرو می آید کور می شود نور بالاچراغ های جلو اکثر رانندگان در هنگام عبور و مرور از روبرو، نور بالا را به نور پایین تغییر می دهند. اما بسیاری از مردم فراموش می‌کنند که وقتی خودرویی با نور بالا از پشت خودروی جلویی نزدیک می‌شود، ممکن است کور شوید. یک راننده یک پرتو نور در چشمان خود می گیرد که در آینه دید عقب منعکس می شود که منجر به نابینایی نسبی و تصادف می شود.

سواری در شب

به رانندگی در شبباید از قبل آماده شود این برای هر دو صدق می کند شرایط فنیوسیله نقلیه و همچنین وضعیت راننده.

بررسی کنید که آیا همه لامپ ها در چراغ های جلو روشن هستند و چراغ های عقب. توجه ویژهچراغ های توقف بدهید، از کسی بخواهید که در این مورد به شما کمک کند. کنترل چراغ‌های جلو را روی خودرویی که اخیراً رانندگی کرده‌اید، یاد بگیرید تا مجبور نباشید در تاریکی جستجو کنید دکمه های مورد نظرو خودکارها اگر لنزهای چراغ های جلو یا لامپ ها کثیف هستند، آنها را پاک کنید، زیرا نور خروجی از طریق اپتیک ابری تا نصف توان خود را از دست می دهد. شیشه های شکسته و عدسی های خرد شده چراغ های جلو و فانوس ها را به موقع تعویض کنید.

جهت پرتو چراغ جلو را تنظیم کنید. منابع نوری که به درستی تنظیم شده اند رانندگان روبرو را کور نمی کنند و جاده را همانطور که طراحی شده است روشن می کنند. در خودروهای بارگیری شده، چراغ های جلو بالاتر می درخشند، بنابراین فراموش نکنید که از اصلاح کننده چراغ جلو استفاده کنید و موقعیتی را که مطابق با بار است تنظیم کنید. اگر وسیله نقلیه مجهز به چراغ های زنون است، به طور دوره ای تنظیم خودکار پرتاب پرتو چراغ جلو را بررسی کنید.

هنگام رانندگی فاصله خود را با فرد جلویی حفظ کنید. وسیله نقلیه. باید بزرگتر از روز باشد، زیرا در شب ادراک تغییر می کند و تخمین فاصله ایمن نیز تغییر می کند. مراقب سرعت باشید، از حداکثر مجاز در این منطقه تجاوز نکنید، بلکه آن را 10-15 کیلومتر در ساعت کاهش دهید.

با دید محیطی، روی خط علامت گذاری محکمی که لبه سمت راست کالسکه را محدود می کند، نگه دارید. با وجود این که در شب سرعت بالاجاده از نظر بصری باریک می شود، سعی نکنید نزدیک خط مرکزی یا خط تقسیم رانندگی کنید. اما در کنار جاده رانندگی نکنید: ممکن است عابران پیاده یا وسایل نقلیه پارک شده باشند.

سواری در شببا نور بالا منجر به کور کردن رانندگان مقابل می شود، بنابراین فراموش نکنید که هنگام عبور از ترافیک روبرو و نزدیک شدن به وسیله نقلیه عبوری، آن را به موقع به نور پایین تغییر دهید. در عین حال سرعت خود را کاهش دهید. سرعت بهینهرانندگی در خارج از شهر با نور کم - 50 کیلومتر در ساعت.

اگر راننده مقابل به هیچ وجه نمی خواهد نور بالا را تغییر دهد، این موضوع را با چند روشن کردن کوتاه مدت نور بالا به او علامت دهید. اگر کور شد، بلافاصله بدون استفاده از ترمز اضطراری سرعت خود را کم کنید، چراغ های خطر را روشن کنید، به راست بپیچید و متوقف شوید. همه این کارها را سریع و به اندازه کافی واضح انجام دهید، اما از پشت با شما برخورد نکنید. هنگام رانندگی با ترافیک روبرو، حتی اگر راننده چراغ‌های جلو را روی کم نور تغییر داده است، اما به نظر شما خیلی روشن است، نه به ماشین نزدیک شده، بلکه به شانه راست، که با یک خط ثابت نشان داده می شود.

در نهایت، برنامه سفر خود را از قبل برنامه ریزی کنید. اگر به منطقه دیگری سفر دارید، نقشه های مربوطه را مطالعه کنید، آنها را با خود ببرید. جستجو برای پیچ مورد نظر را به حداقل برسانید، با خودروهای دیگر تداخل نداشته باشید. به خاطر داشته باشید که سطح جاده به خصوص در مناطق دورافتاده همیشه صاف و آسفالت نیست، پس برای تغییر ناگهانی منظره آماده باشید.

SDA. بند 1.2 SDA تعریف می کند: "زمان تاریک روز - بازه زمانی از پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح". بر این اساس، تمام محدودیت ها و توصیه های ذکر شده در بالا دقیقاً در این زمان اعمال می شود. اما موذی بودن گرگ و میش و همچنین تاریکی غیرمنتظره ای را که مثلاً در تونل های بدون نور می آید، به خاطر بسپار.

علاوه بر این، محدودیت شدیدی وجود دارد که در بند 2 مشخص شده است. مسئولیت های عمومیرانندگان، یعنی در بند 2.3.1: «حرکت ممنوع است<...>چراغ های جلو و عقب بدون سوخت (مفقود شده). چراغ های پارکینگدر شب یا در دید ضعیف.

در قوانین راهنمایی و رانندگی گفته شده است "اضطراری سیگنالینگ نورباید فعال شود<...>وقتی راننده توسط چراغ جلو کور می شود"(بند 7.1).

شرایط دید در فعالیت راننده از اهمیت اساسی برخوردار است. آنها انتخاب می کنند محدودیت سرعت، امتناع از انجام مانورهای مختلف، استفاده از وسایل روشنایی خارجی و سایر جنبه های حرکتی.

بنابراین، بسته به شرایط دید، کار راننده نیز باید ردیف شود: دید بهتر- برای راننده راحت تر و بالعکس!

قوانین دو نوع اصلی دید جاده و اشیاء واقع در آن را می شناسند:

• بسته به از کمبود نور(شب؛ دید ناکافی, ساعات روشنایی روزروزها)؛
• بسته به از دید محدود (دید محدود).

اجازه دهید این شرایط دید و ویژگی های حرکت در آنها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

وقت شب

شروع شب راننده را مجبور می کند تا از وسایل روشنایی که در طراحی وسیله نقلیه خود در نظر گرفته شده است استفاده کند. اینها عمدتاً چراغهای جلو و نور بالا هستند. ما وظایف یک راننده را برای استفاده از آنها به طور جداگانه در نظر خواهیم گرفت. "زمان تاریک" چیست؟

تعریف SDA (بند 1.2):

« وقت شب» - فاصله زمانی پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح.

درک آن آسان است: زمان تاریک روز پس از ناپدید شدن خورشید در فراسوی افق آغاز می شود و حتی بازتاب اشعه های خود را به زمین ارسال نمی کند. گرگ و میش به پایان رسید - زمان تاریک روز آغاز شد. و در حال حاضر در صبح زمان تاریک روز با طلوع صبح به پایان می رسد.

به بیان ساده، زمان تاریک روز تاریکی است، زمانی که هیچ چیز بدون نور اضافی قابل مشاهده نیست! دید جاده به حداقل می رسد و راننده نه تنها موظف است، بلکه از نظر فیزیکی مجبور است از وسایل روشنایی برای رانندگی استفاده کند و این بیشترین نور اضافی را می دهد. الزامات استفاده از چنین دستگاه هایی توسط بخش 19 ویژه SDA تنظیم می شود.

در غیر این صورت، تهدید به عدم توجه به موقع وجود دارد:

• عابر پیاده
• وسیله نقلیه؛
• برخی از موانع در جاده

و نتیجه سنتی است - یک تصادف.

بنابراین در هنگام رانندگی در شب، راننده موظف است خودروی خود را با سرعتی برانند که آن را راه توقف(که برای توقف بدون مشکل ضروری است) لزوماً کمتر از فاصله دید معمولی است. و دستگاه های روشنایی خارجی کاملاً در این امر به او کمک می کنند.

و گاهی متاسفانه نه!

در شرایط تاریک روز، راننده باید جاده را ببیند و به طور تصادفی در امتداد آن حرکت نکند. این قانون ایمنی است!

دید ناکافی

و در مورد مواردی که به نظر می رسد دید جاده و اشیاء روی آن وجود دارد، اما نمی توان تصویر مناسبی از آنچه اتفاق می افتد به دست آورد، چطور؟ هنگامی که به نظر می رسد نور طبیعی وجود دارد، اما به وضوح برای یک تصویر کامل از درک کافی نیست ...

در این حالت با دید ناکافی مواجه هستیم که راننده نیز (مانند تاریکی روز) موظف به استفاده از وسایل روشنایی خارجی (عمدتاً چراغ های جلو و پرتوهای اصلی) است.

تعریف SDA (بند 1.2):

« دید ناکافی» - دید جاده کمتر از 300 متر در شرایط مه، باران، برف و مانند آن و همچنین هنگام غروب.

همانطور که از تعریف مشخص است، شرایط دید ناکافی می تواند به شرح زیر باشد:

1) بارش برف (کولاک، طوفان برف و غیره)؛

3) باران (دوش و غیره)؛

4) گرگ و میش (صبح و عصر سحر).

5) سایر شرایط (دود، دود از جنگل در حال سوختن و غیره).

در تمام مثال های ارائه شده، یک چیز به وضوح دیده می شود - دید بصری کافی برای حرکت ایمن وسیله نقلیه.

اما دید ناکافی جاده، عابران پیاده، وسایل نقلیه، موانع و غیره چقدر باید قوی باشد تا این شرایط دید ناکافی در نظر گرفته شود؟ قوانین به وضوح به این سوال پاسخ می دهند.

معیار دید ناکافی - 300 متر. البته یک راننده تازه کار می تواند در برابر این چرخش وقایع مقاومت کند و دو سوال اساسی را مطرح کند.

1. چگونه می توان همین فاصله را تعیین کرد؟

تقریباً، "با چشم" یا با استفاده از نشانه های محلی. به عنوان مثال، تیرهای روشنایی مرکزی که فاصله بین آنها تقریباً 50 متر است.

محاسبه آن آسان است. و اگر نمی توانید این کار را انجام دهید، پس بهتر است آن را ایمن بازی کنید و در شرایط دید ناکافی از قوانین راهنمایی و رانندگی پیروی کنید. یعنی چراغ ها را در حالت مورد نیاز روشن کنید. شما قطعا نمی توانید اشتباه کنید!

2. « دید جاده کمتر از 300 متر » به چه معناست؟ تا چه حد باید ادراک بصری عادی مختل شود تا دید ناکافی در نظر گرفته شود؟

و پاسخی برای این سوال وجود دارد. اگر راننده نتواند رنگ ماشین، شکل آن را از چنین فاصله ای تشخیص دهد (به یاد بیاورید! - 300 متر)، به طور مبهم خطوط عابر پیاده را می بیند، اشیاء را در جاده شناسایی نمی کند - این دید کافی نیست. اما، مانند مورد اول، با محاسبه شرایط رانندگی به عنوان دید ناکافی، ایمن تر و ایمن تر است. و مجدداً از وسایل روشنایی خارجی (مطابق با هنجارهای بخش 19 SDA) استفاده کنید.

ساعات روز

بیایید صادق باشیم، قوانین مدرن مفهوم ساعات روز را ارائه نمی دهند. و بیهوده! زیرا حتی در ساعات روشنایی روز، راننده موظف است در هنگام رانندگی در جاده ها از وسایل روشنایی خارجی استفاده کند (نور پایین، چراغهای مه شکن, ).

اما ما می‌توانیم کاملاً مستقل این شرایط دید را تعریف کنیم: وقتی نه زمان تاریک روز وجود دارد و نه دید کافی وجود ندارد، ما در روز حرکت می‌کنیم. موافقم، فکر کردن به مفهوم گمشده در SDA اصلاً دشوار نیست!

دید محدود

شرایط دید می تواند نه تنها به دلیل عدم وجود نور طبیعی (خورشیدی، نور روز) در جاده ایجاد شود. راننده همچنین می تواند در چنین شرایطی حرکت کند که میدان دید او توسط هر جسمی مسدود شود یا در امتداد جاده ای با مشخصات پیچیده حرکت کند.

قوانین به این حالت دید کم می گویند.

تعریف SDA (بند 1.2):

« دید محدود» - دید راننده از جاده در جهت حرکت، محدود به زمین، پارامترهای هندسیجاده ها، پوشش گیاهی، ساختمان ها، سازه ها یا اشیاء دیگر، از جمله وسایل نقلیه.

محدودیت فیزیکی دید ملاک دید محدود است. بیایید مشخص ترین مثال ها را بیاوریم.

1. چرخش تندجاده ها

2. قسمتی از جاده در انتهای صعود.

3. محل اشیایی که دید کافی نمی دهند (ساختمان ها و حتی وسایل نقلیه).

متأسفانه، SDA این موضوع را در مورد فاصله خاصی که مشخصه دید محدود است، به طور کامل نهایی نکرده است. اما در همان متن قوانین (در بخش های 8، 10، 11، 12) پاسخ داده شده است: دید محدود به دید جاده ای کمتر از 100 متر گفته می شود.

در شرایط دید محدود، راننده از انجام کار منع می شود کل خطمانور (به عنوان مثال، سبقت گرفتن، چرخش، و غیره، و همچنین عمل). به طور خاص، ما در مورد این موضوع هنگام اظهار نظر در مورد بخش های مربوطه از قوانین صحبت خواهیم کرد.

در شرایط دید محدود به راننده توصیه می شود سرعت خود را کم کند. و دلیل آن قابل درک است: باید قسمتی از جاده را که وارد آن می شود دید تا به طور ناگهانی برخی از اشیاء روی آن ظاهر شوند (مثلاً موانع یا وسایل نقلیه).

نتایج

اجازه دهید بررسی مسائل مربوط به شرایط دید را خلاصه کنیم.

دید جاده ای با روشنایی ناکافی (ساعات تاریکی، دید کم) یا دید محدود (دید محدود) مستلزم آن است که راننده اقدامات کافی را برای اطمینان از حداکثر ایمنی در جاده و جلوگیری از تصادف انجام دهد.

کارآمدترین راه برای شرایط مشابهکاهش سرعت است. این به شما امکان می دهد حتی در صورت بروز یک خطر ناگهانی به موقع متوقف شوید. و البته نهایت دقت راننده و تمرکز او.

بسیاری از رانندگان خاطرنشان می‌کنند که به شما امکان می‌دهد در صورت درخواست برای سیاست OSAGO از تخفیف برخوردار شوید رانندگی بدون تصادفدر سال های گذشته

اسپارهای ماشین و بعد از تصادف

ممکن است مورد توجه باشد:

منحصر بفرد اسکنر ماشین Scan Tool Pro