دید ناکافی و محدود. زمان تاریک روز چیست؟ و زمانی که شروع می شود

برنامه ریزی سفر طولانی، نباید روی این موضوع حساب کنید که در شب می توانید مسافتی را که در طول روز انجام می شود در مدت زمان کوتاه تری طی کنید. ادعا می کند که بیشترین تصادفات رانندگی در شب و عصر چه در خیابان های شهر و چه در بزرگراه ها رخ می دهد. ارتباطات بین شهری. بسیاری از رانندگان به اشتباه به دلیل ترافیک کمتر بر این باورند وسیله نقلیهدر شب، می توانید با خیال راحت و سریع بخش نسبتاً بزرگی از جاده را برانید.

فراموش نکنید که در شب راننده باید بسیار مراقب، هوشیار و مراقب باشد و این ویژگی ها در شب کمرنگ می شود، زیرا با شروع گرگ و میش بدن به استراحت نیاز دارد.

آمار تصادفات شبانه

آمارها نشان می دهد که به طور متوسط ​​50 درصد تصادفات از تعداد کل آنها در غروب و شب اتفاق می افتد. این نشان می دهد که رانندگی در شب همیشه بسیار خطرناک تر است.

رانندگی در این زمان بسیار دشوار است. و حتی اگر شما یک راننده درجه یک با تجربه عالی، همیشه نمی توانید رفتار رانندگان جوان و بی تجربه را در جاده ها پیش بینی کنید ، که در زمان ما تعداد زیادی از آنها وجود دارد.

تصادفات در جاده های شبانه و غروب از شدت قابل توجهی برخوردار است و اغلب منجر به مرگ می شود. اینها تصادفاتی مانند برخورد اتومبیل (اغلب از رو به رو)، برخورد با عابران پیاده هستند. ارقام 60-40 درصد تصادفات در شب و قبل از سحر توسط آمار کشورهای خارجی نیز تایید می شود. در ایالات متحده بیش از 53 درصد از تصادفات جاده ای در این زمان از روز رخ می دهد و برای 56 درصد از افراد مجروح در آنها، مرگ. موسسه ایمنی جادهسوئد گزارش می دهد که یک سوم تصادفات در این کشور در شب اتفاق می افتد و از این تعداد 21 درصد عابران پیاده هستند.

سرویس های آلمان تصادفات شبانه را 2 تا 3 برابر بیشتر از میزان ثبت کرده اند روز. در فرانسه از 1000 تصادف جاده ای، 47 مورد فوتی در روز و 83 مورد در شب رخ می دهد.

علل افزایش میزان تصادفات در شب

مزیت یک جاده شبانه، به اصطلاح، نسبتاً است تعداد زیادی ازماشین ها. با این حال ، این دقیقاً عامل منفی است که منجر به این واقعیت می شود که راننده می تواند استراحت کند ، سرعت را افزایش دهد ، تا حدی هوشیاری خود را از دست بدهد ، که می تواند باعث تصادف شود. اما اگر شب ها به مسافرت می روید، باید استراحت خوبی داشته باشید، بخوابید و ماشین خود را آماده کنید و همچنین هرگز از قوانین غافل نشوید. ترافیک. عملکرد چراغ های خودرو را در موقعیت های مختلف بررسی کنید، آنها را تمیز کنید و شیشه جلواز خاک در شب که دید کافی نیست، شیشه های کثیف دید جاده را بدتر می کند و همچنین چراغ های جلوی خودروهایی که به سمت شما می آیند را پراکنده می کند. فراموش نکنید که نور پس زمینه پنل و سوئیچ را روشن کنید آینه داخلیبه حالت شب

چه بخواهیم چه نخواهیم، ​​اما سوار شویم زمان تاریکروزهایی که داریم مخصوصاً در زمستان. روز بسیار کوتاه است و گاهی اوقات ما برای مدت طولانی کار می کنیم. بنابراین، به موقع، چنین دستکاری هایی را انجام دهید:

به محض تاریک شدن هوا، چراغ پایین تر را روشن کنید تا هر شرکت کننده در حرکت بتواند ماشین را ببیند.
- در صورت لزوم توقف ها را روشن کنید چراغ های پارکینگو به کنار جاده بکشید.

خطرناک ترین عامل در شبانه جاده های شهری و بزرگراه ها در نظر گرفته می شود بررسی بد. در سرعت های بالادر مکان های دید ضعیف، ارزیابی هر وضعیت ترافیکی در حال ظهور بسیار دشوار است. تنها یک نتیجه وجود دارد - پایبندی به سرعت مطلوب.

کور کردن راننده با نور چراغ های اتومبیل روبرو یکی دیگر از اصلی ترین و تفاوت های ظریف مهمرانندگی در شب سبقت شبانه، عابر پیاده و سایر موانع (واگن، تجهیزات جاده)، عبور با ترافیک روبرو، ضعیف پیاده روو نور، باران های شبانه و بارش برف همه عوامل مهمی هستند که باید در هنگام سفر در شب در نظر گرفته شوند.

چگونه در جاده های شبانه رفتار کنیم

کالسکه در شب توسط چراغ های جلو اتومبیل برای مسافت تقریباً 100 متر طول و 15 متر عرض روشن می شود. خارج از این نوار نورانی، تقریبا هیچ چیز قابل مشاهده نیست. بنابراین، تقریباً 15٪ از تصادفات شبانه هنگام رانندگی با خودروی روبرو رخ می دهد - در این لحظه، دید بسیار بدتر می شود، زیرا راننده توسط ماشینی که به سمت او می آید کور می شود. حداکثر دید در فاصله 25-30 متری از بین می رود. با تغییر ناگهانی نور، فرد عملاً چیزی نمی بیند، بینایی او پس از حدود 20 ثانیه بازسازی می شود. در این مدت خودرویی که با سرعت 30 کیلومتر در ساعت حرکت می کند حدود 200 متر را طی می کند. به همین دلیل کور کردن راننده بسیار خطرناک است. این عامل را می توان با تغییر به موقع چراغ های جلو از نور بالا به نور پایین کاهش داد. تداخل با ترافیک عادی شبانه نور بالامی تواند از فاصله 250-300 متری. این فاصله بحرانی برای سوئیچینگ است، اگرچه قوانین جاده حداقل به 150 متر نیاز دارد.

علاوه بر این، کارشناسان توصیه می کنند که هنگام رانندگی در شب، به چراغ های جلوی خودروهای روبرو نگاه نکنید، بلکه روی کنار جاده تمرکز کنید. اگر کور شد، سرعت خود را کم کرده یا متوقف کنید و پس از اطمینان از وجود مانعی در کنار جاده، سعی کنید به سمت آن حرکت کنید. وقتی چشمان شما به نور شب عادت کرد، به حرکت خود ادامه دهید.

به خصوص هنگام رانندگی در اطراف پیچ ها در شب - در اینجا باید سرعت خود را کم کنید، به چراغ های جلو نگاه نکنید و هنگام رانندگی با نور کم، توجه بیشتری داشته باشید. سمت راستجاده (هنگام گردش به چپ) بر اساس حاشیه، پست ها یا گیاهانی که توسط چراغ های جلوی وسیله نقلیه شما روشن شده است.

طرح تعویض چراغ های جلو و انتخاب سرعت هنگام سبقت

هنگام نزدیک شدن به اتومبیلی که سبقت گرفته می شود، لازم است چراغ های جلو را در فاصله 150-200 متری تغییر دهید تا راننده اتومبیل جلویی از طریق آینه دید عقب کور نشود. هنگامی که وسیله نقلیه شما با خودروی در حال سبقت هم سطح باشد، می توان نور بالا را روشن کرد. عملکرد راننده خودروی مورد سبقت زمانی درست خواهد بود که هنگام نزدیک شدن به خودروی شما، چراغ پایین را روشن کند، سرعت خود را کاهش دهد و به سمت راست حرکت کند. پس باید حرکت کند تا ماشین سبقت گیرنده در فاصله 150-200 متری از او دور شود.

در آخرین - بلوک هفتم - مفاهیم، ​​ما شرایط دید را که در آن راننده باید روی وسیله نقلیه حرکت کند، در نظر خواهیم گرفت.

رانندگی در مه، باران یا برف، از یک طرف، شب سواری، از طرف دیگر، چرخش های تیزبا دید عملا "صفر"، از طرف سوم، همه اینها شرایط دید هستند که نام های خاصی دارند. بیایید در مورد آنها صحبت کنیم.

شب

به نظر می رسد، خوب، چه چیزی ساده تر است ... ما با این ارزیابی بحث نمی کنیم و قوانین راهنمایی و رانندگی را نقل می کنیم.

"زمان تاریک روز" - دوره زمانی از پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح.

موافقم، بویی از سبک مقررات عمومی نظامی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه می دهد. و اگر ساده تر باشد، زمان تاریک روز دوره زمانی است که حرکت بدون روشنایی اضافی جاده غیرممکن است.

راننده باید به خاطر داشته باشد که در شرایط تاریک روز قوانین خاصی برای رانندگی وجود دارد. بنابراین، برای مثال، حرکت یک وسیله نقلیه باید منحصراً با استفاده از چراغ های جلو یا نور اصلی انجام شود. (ما در هنگام تجزیه و تحلیل بخش مربوطه SDA در مورد استفاده از دستگاه های روشنایی خارجی با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد).

پادپود زمان تاریک روز است ساعات روشنایی روزروزها، یعنی دوره زمانی که در طی آن روشنایی طبیعی (خورشیدی) عمل می کند.

دید کم

منظور از دید ناکافی، دید جاده کمتر از 300 متر در شرایط مه، باران، برف و مانند آن و همچنین هنگام غروب است.

آب و هوای بد و گرگ و میش به طور قابل توجهی فاصله دید را کاهش می دهد و تشخیص حتی خطوط کلی اجسامی را که در فاصله ای قرار دارند غیرممکن می کند.

موافقم، این وضعیت در هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه یک پدیده بسیار خطرناک است. به همین دلیل است که قوانین مفهوم دید ناکافی را معرفی می کند و مرزهای آن را مشخص می کند - دید جاده در هوای بد یا گرگ و میش کمتر از 300 متر است.

و یک لحظه اصطلاح "ناکافی" به این معنی است که دید جاده وجود دارد، اما نور طبیعی کافی در حال حاضر وجود ندارد. و بنابراین در شرایط دید ناکافی (و همچنین در شب) راننده موظف است از بیرون استفاده کند. وسایل روشنایی(چراغ های جلو یا کم نور).

این کمبود نور طبیعی را جبران می کند.

توتولوژی مشابه، در نگاه اول، پیرامون نارسایی، در تحلیل مفهوم زیر کاملاً توجیه خواهد شد.

دید محدود

"دید محدود" - دید راننده از جاده در جهت سفر، محدود به زمین، پارامترهای هندسیجاده ها، پوشش گیاهی، ساختمان ها، سازه ها یا اشیاء دیگر، از جمله وسایل نقلیه.

دید محدود باعث می شود راننده نتواند جاده را در فاصله ایمن ببیند.

متأسفانه، SDA مشخصه عددی خاصی (فیلم) با دید محدود را نشان نمی دهد. اما روش استفاده از قوانین به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که کمتر از 100 متر است.

راننده باید به خاطر داشته باشد که در شرایط دید محدود انجام موارد زیر برای او کاملاً ممنوع است:

1. دور برگشتی؛
2. معکوس کردن؛
3. سبقت گرفتن؛
4. توقف و پارک در جاده

ما در مورد این و بسیاری موارد دیگر (در رابطه با شرایط دید محدود) در بخش های مربوطه SDA صحبت خواهیم کرد.

نکته قابل توجه دیگر. موافقم، اشتباه گرفتن دو مفهوم مشابه - "مشاهده ناکافی" و "" بسیار آسان است. دید محدود". به خصوص اغلب این خطا هنگام حل مشکلات قوانین راهنمایی و رانندگی و قبولی در امتحان نهایی صلاحیت خود را نشان می دهد.

اینجاست که تکنیک استفاده شده قبلی می تواند کمک کند. عدم دید محصول کمبود نور (نور ناکافی) است و کاهش دید نتیجه برخی محدودیت های فیزیکی در دید است.

بیایید خلاصه کنیم. شرایط دید نقش مهمی در تضمین ایمنی ترافیک دارد. هرچه دید بدتر باشد، راننده باید بیشتر مراقب باشد. انتخاب نحوه حرکت (به ویژه سرعت) مستقیماً به شرایط دید بستگی دارد.

اگر این اطلاعاتبرای شما مفید بود، لطفا در نظرات در مورد آن بنویسید. اگر سوالی دارید، بنویسید، ما قطعا سعی خواهیم کرد به شما کمک کنیم.

• دید محدود
• دید محدود است
• دید محدود
• دید ضعیف

بحث: 3 نظر

سلام.

کمک لازم است.

وضعیت این است:

جاده دارای چهار خط است، دو خط در یک جهت و بر این اساس، دو خط در سمت دیگر (مقابل)، بین آنها یک چمن تقسیم وجود دارد که دارای شکاف تکنولوژیکی است. در قلب شهر است. علامت 6.3.1 «محل دور برگشتی. گردش به چپ ممنوع من در لاین چپ در یکی از جهت ها رانندگی می کنم. یکی دیگر از شرکت کنندگان در حرکت در جهت مخالف حرکت می کند، وارد شکاف تکنولوژیکی می شود تا یک مانور دور برگردان را انجام دهد. بنابراین سوال اینجاست: او، با اشاره به دید محدود، جلوی ماشین خود را به داخل می‌برد خط سمت چپترافیک پیش رو، یعنی در امتداد آن حرکت می کنم ... که قوانین راهنمایی و رانندگیاو فدراسیون روسیه را نقض کرد؟؟؟ از شما می خواهم توضیح دهید. در نتیجه تصادف شدیدی رخ داد که او خیلی نزدیک جلوی من رانندگی کرد. الان البته سعی می کند گناهش را انکار کند و تنها دلیلش این است که من با سرعت بسیار زیاد رانندگی می کردم و نمی توانستم جلوی او توقف کنم. سرعت من 60 کیلومتر بر ساعت بود. مسافت ترمز 17.2 متر بود. برای کمک سپاسگزار خواهم بود.

تعداد زیادی از تعاریف در قوانین جاده ای در نظر گرفته شده است که یکی از آنها "دید ناکافی" است. در این مقاله سعی خواهیم کرد بفهمیم که چیست، چه تفاوتی با سایر تعاریف مشابه دارد، چه قوانینی باید هنگام رانندگی در چنین شرایطی رعایت شود.

بخش 1.2 به این مفهوم اختصاص دارد. مقررات عمومی SDA که در آن فقط یک جمله وجود دارد.

• باریدن برف؛
• مه
• هوای بارانی؛
• گرگ و میش

به آخرین نکته توجه کنید - گرگ و میش، طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، زمانی است که خورشید به ترتیب در زیر خط افق غروب می کند، شما می توانید در فاصله نسبتاً زیادی بدون روشن کردن چراغ های جلو ببینید. گرگ و میش هم شب است و هم صبح.

ویژگی های دید محدود

تعاریف دیگری در SDA وجود دارد که باید به وضوح متمایز شوند:

• دید محدود زمانی است که میدان دید راننده توسط مناظر، ساختمان ها، درختان، پیچ ها در جاده محدود می شود. یعنی یک دید محدود در هر زمان از روز باقی می ماند و در چنین بخش هایی از جاده راننده باید به آنچه تعیین شده است پایبند باشد ، همچنین ممنوعیت مانورهای مختلف - دور برگشت و سبقت وجود دارد.
• زمان تاریک روز - بستگی به زمان سال دارد. این به زمانی اشاره دارد که خورشید در افق نیست، به عبارت ساده - شب.

خوب، زمانی که نیازی به روشنایی اضافی نباشد، روشنایی روز وجود دارد، اگرچه طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، همه افراد در روسیه موظفند با چراغ‌های روشن (DRL) روشن رانندگی کنند، حتی زمانی که آفتاب در بیرون به طور غیر قابل تحملی گرم است.

در این شرایط چگونه حرکت کنیم؟

اصولاً هیچ الزام خاصی در SDA در مورد رانندگی در داخل وجود ندارد شرایط مشابه. تنها چیزی که از راننده لازم است انتخاب است حالت سرعتبا در نظر گرفتن شرایط جاده و کیفیت سطح.

همچنین گفته می شود که بر اساس شرایط باید چراغ های خارجی را روشن کنید:

• پرتو پایین - در شرایط شهر، خارج از شهر برای جلوگیری از کور شدن رانندگان وسایل نقلیه روبرو، در حال افزایش.
• نور بالا - خارج از شهر، به شرطی که سبقت نگیرید یا در فاصله 150-200 متری در جهت مخالف ترافیک وجود نداشته باشد.
• چراغهای مه شکن- برف، مه، باران، همراه با نور کم گنجانده شده اند.

علاوه بر این، شما باید چراغ های مه شکن عقب را روشن بگذارید و در صورت توقف اجباری، باید ابعاد نیز روشن باشد.

همچنین رانندگان متوسل می شوند قانون سادهانتخاب حالت سرعت - سرعت نباید از نصف دید بر حسب متر تجاوز کند. یعنی اگر جاده در مه در فاصله 20 متری قابل مشاهده باشد، نباید سریعتر از 10 متر در ثانیه یا 36-40 کیلومتر در ساعت حرکت کنید. در هر صورت، راننده باید طول مسافت ترمز را که در مسیر لغزنده، خیس یا برفی افزایش می یابد، در نظر بگیرد.

حفظ فاصله از اهمیت بالایی برخوردار است. به خودروهای جلویی خیلی نزدیک نشوید. لطفاً توجه داشته باشید که زمان واکنش به میزان قابل توجهی کاهش می یابد رانندگی طولانیبا همان سرعت هنگام غروب، زمانی که هوا به سرعت تاریک می شود، تشخیص موانع دشوارتر است، بنابراین به موقع چراغ ها را روشن کنید.

با رعایت این قوانین می توانید از خود و مسافران در برابر تصادف محافظت کنید.

یک ماشین مدرن با چراغ های بیرونی مانند درخت کریسمس با اسباب بازی ها تزئین شده است. و از همه اینها باید ماهرانه استفاده کرد. کسانی که فکر می کنند روشن کردن یا روشن نکردن برخی چراغ ها به عهده راننده است، اشتباه می کنند. بخش نوزدهم قوانین به شدت تنظیم می کند که چه زمانی و چه چیزی باید گنجانده شود. برای مقابله با همه اینها، بیایید یک سفر واقعی را شبیه سازی کنیم.

بنابراین، در طول روز در هوای صاف شروع به حرکت می کنیم.

قوانین. بخش 19. بند 19.5. در ساعات روشنایی روز، در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت، برای شناسایی آنها باید شامل شوندنور کم یا چراغ های روشنایی در روز چراغ های در حال اجرا.

قوانین روز را به بخش های زیر تقسیم می کنند:

- ساعات روز

- گرگ و میش عصر.

- وقت شب

- گرگ و میش صبح

حرکت در ساعات روز با فضای شفاف راحت ترین و ایمن ترین است. با این حال، حتی در ساعات روشنایی روز، به دلایل مختلف، رانندگان ممکن است یکدیگر را نبینند و به قول خودشان "در روز روشن" تصادف رخ می دهد.

به منظور اطمینان از ب Oبرای ایمنی بیشتر، قوانین همه رانندگان را موظف می کند که هنگام رانندگی وسیله نقلیه خود را علامت گذاری کنند ( نه تنها در شب، بلکه در روز!). در عین حال، در طول روز، یعنی در ساعات روشنایی روز، برای تعیین وسیله نقلیه خود، رانندگان موظفند چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز (در صورت وجود) را روشن کنند.

چراغ های روشنایی در روز یک چیز جدید هستند که اخیراً به طور فزاینده ای محبوب شده اند، زیرا مزایای قابل توجهی دارند:

- بهتر قابل تشخیص است.

– هنگام روشن شدن موتور به طور خودکار روشن می شود و با خاموش شدن موتور خاموش می شود.

- در اقتصاد متفاوت است، قابلیت اطمینان بالاو دوام.

- عمر سرویس را افزایش دهید سیستم متعارفروشنایی

قوانین چراغ های روشنایی در روز را به عنوان یک اصطلاح جداگانه مشخص کرده و تعریف زیر را به آنها ارائه می دهد:

قوانین. بخش 1. "چراغ های روز" وسایل روشنایی خارجی هستند که برای بهبود دید وسیله نقلیه در حال حرکت طراحی شده اند جلودر ساعات روشنایی روز

لطفا توجه داشته باشید - چراغ های روشنایی روز خودرو را نشان می دهند فقط جلو!

و در ساعات روز، این کاملاً صحیح است.

در طول روز، وسیله نقلیه جلویی به وضوح برای شما قابل مشاهده است (بدون هیچ گونه نور اضافی). و در عین حال، به دلیل روشن بودن چراغ‌های روشنایی خودرویی که پشت سر می‌گذرد، می‌توانید به‌راحتی، بدون فشار خاصی، رویدادها را به طور مداوم از پشت رصد کنید.

یا با توجه به روشن بودن چراغ های جلو در عقب.

یا به دلیل روشن بودن چراغ های مه شکن عقب.

دانش آموزان.ببخشید چراغ های مه شکن کجا هستند؟ در بند 19.5 هیچ چراغ مه شکنی وجود ندارد! بند 19.5 فقط به چراغ های جلو و چراغ های روشنایی در روز اشاره دارد.

معلم.بله کاملا حق با شماست. بند 19.5 واقعاً چیزی در مورد چراغ های مه شکن نمی گوید. اما آنها در بند 19.4 ذکر شده اند.

به جای چراغ های جلو مطابق بند 19.5 قوانین.

بیایید خلاصه کنیم:

در طول روز، در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت، به منظور شناسایی آنها، باید موارد زیر درج شود:

– یا چراغ های جلو؛

– یا چراغ های روشنایی در روز؛

یا چراغ های مه شکن

هنوز فراموش کردی؟ ما در طول روز در هوای صاف حرکت می کنیم.اما یک تونل در پیش است!

در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت چراغ های جلو یا نور بالا باید روشن باشند.

اصلاً مهم نیست که تونل کوتاه باشد یا طولانی، روشنایی مصنوعی در آنجا وجود داشته باشد یا خیر.

در تمام موارد، هنگام حرکت در تونل، رانندگان باید دقیقا روشن شوندچراغ ها نور دور یا نزدیک

و به درستی - در هر تونل، روشنایی همیشه کافی نیست. و سپس نور مصنوعی خورشید نیست و می تواند هر لحظه خاموش شود. و سپس چراغ های روشنایی در روز یا چراغ های مه شکن کمک چندانی به شما نمی کنند. در اینجا به چراغ های جلو (نور کم یا نور بالا) نیاز دارید.

چنین مشکلی در Tickets وجود دارد و در اینجا اغلب اشتباه می کنید:

در یک تونل با نور مصنوعی، موارد زیر باید گنجانده شود: 1. چراغ های جلو یا چراغ های پارکینگ. 2. چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز. 3. چراغ های جلو یا نور بالا. نظر وظیفه برخی از شما شروع به شک کرده اید - آیا می توان تیر اصلی را در تونل روشن کرد؟ همه را کور می کنم! البته اگر تردد متراکم باشد (حداقل در تونل، حداقل در تونل)، رانندگان موظفند به نور میله سوئیچ کنند. اما اگر کسی برای کور نباشد (حداقل در تونل، حداقل در تونل)، چه کسی شما را از روشن کردن چراغ های جلو منع می کند. قوانین دقیقاً به این معنی بود.

ما از تونل خارج شدیم، شما می توانید با چراغ های جلو به رانندگی ادامه دهید،

می توانید به چراغ های مه شکن تغییر دهید، می توانید به چراغ های روشنایی در روز تغییر دهید.

اما ناگهان آسمان با ابرهای سیاه پوشیده شد، همه چیز در اطراف تاریک شد و باران شروع به باریدن کرد.

یا، بگذارید اینطور بیان کنیم - هیچ ابری وجود ندارد، فقط عصر است، گرگ و میش است، هنوز شب نشده است، اما دید کافی نیست .

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، وسیله نقلیه در حال حرکت باید روشن شود. چراغ های جلو یا نور بالا .

یعنی قوانین هیچ تفاوتی بین ترافیک در تونل و ترافیک در شرایط دید ناکافی قائل نمی شوند. و، به طور کلی، درست است - در هر دو مورد، روشنایی ناکافی است و الزام "چراغ های جلو یا پرتو بالا باید روشن شوند" کاملاً موجه است.

اما، از سوی دیگر، شرایط دید ناکافی تنها کاهش روشنایی نیست، به عنوان مثال، هنگام غروب. شرایط دید ناکافی همچنین یک بدتر شدن موقت در شفافیت جو است، به عنوان مثال، در مه - نور است، اما چیزی قابل مشاهده نیست! بنابراین، شاید وقت آن رسیده است که چراغ های مه شکن و عقب را روشن کنید چراغهای مه شکن? بیایید ببینیم قوانین در این مورد چه می گویند:

قوانین. بخش 19. بند 19.4. می توان از چراغ های مه شکن استفاده کرد در شرایط دید ناکافی با نزدیک یا نور بالاچراغ های جلو .

قوانین. بخش 19. بند 19.7. چراغ های مه شکن عقب را می توان اعمال کرد فقط در شرایط دید کم

یعنی در شرایط دید ناکافی قبل از هر چیز باید چراغ های جلو یا چراغ های جلو را روشن کرد! در صورت تمایل می توان چراغ های مه شکن را به آن ها اضافه کرد و در صورت لزوم می توانید چراغ های مه شکن عقب را نیز روشن کنید.

در اینجا باید یک انحراف کوچک انجام دهیم. تجربه در یک آموزشگاه رانندگی به من می گوید که همه دانش آموزان نمی دانند که کدام چراغ ها در جلو قرار دارند، کدام چراغ ها در عقب هستند، چگونه کار می کنند و به طور کلی تفاوت چراغ جلو با فانوس چیست.

هدف اصلی چراغ های جلو روشن کردن جاده است. و آنها البته در جلو قرار دارند و آنها رنگ سفید. درست است، چراغ های مه شکن می توانند بدرخشند و نور زرد(اعتقاد بر این است که نور زرد بهتر از مه عبور می کند).

هدف اصلی چراغ ها تعیین خود وسیله نقلیه است. و در پشت قرار دارند و همه قرمز هستند. تنها استثنا چراغ های جلو هستند. معکوس کردنو نور پلاک - آنها سفید هستند.

علاوه بر این خودرو (موتورسیکلت) دارای چراغ های جانبی نیز می باشد. چراغ های نشانگر جلو سفید، چراغ های نشانگر عقب قرمز هستند.

برای راننده بسیار مهم است که بداند دقیقاً چگونه کار چراغ ها و فانوس ها هماهنگ است. به ویژه، باید درک کرد که می توان چراغ های پارکینگ را بدون روشن کردن چراغ های جلو روشن کرد. اما روشن کردن چراغ جلو بدون روشن کردن چراغ پارک غیر ممکن است!

یعنی وقتی می گوییم راننده چراغ های کناری را روشن کرده است یعنی دو چراغ سفید جلو روشن است و دو چراغ قرمز در عقب روشن است (ولی چراغ جلو روشن نیست).

اگر بگوییم که راننده چراغ‌های جلو را روشن کرده است (مهم نیست کدام یک) به این معنی است که چراغ‌های جلو روشن هستند و دو چراغ نشانگر قرمز در عقب هستند.

اما برگردیم به "گوسفندان ما". بنابراین، در شرایط دید ناکافی، راننده باید چراغ های جلو یا چراغ های جلو را روشن کند (و چون چراغ ها روشن هستند، به این معنی است که چراغ های جانبی قرمز قطعاً در پشت خواهند بود).

اما در مه شدید (بارش برف، باران)، نور اصلی چراغ های جلو به بستر جاده نمی رسد!

اینجاست که وقت آن است که به وسط بروید و چراغ های مه شکن را وصل کنید. پرتو صاف و گسترده ای از چراغ های مه شکن زیر پرده ای از مه می زند و نه تنها برجسته می شود سواره رو، بلکه محدود است.

ببینید که چگونه لوگوی "خانه خودکار" نمایان شده است.

فقط سعی نکنید روی برخی از چراغ های مه شکن حرکت کنید. چراغ های مه شکن جاده را در فاصله 5-10 متری ماشین روشن می کند. رانندگی در شرایط دید ناکافی در چراغ های مه شکن به تنهایی خطرناک است و بنابراین توسط قوانین ممنوع است.

اما مشکل دیگری وجود دارد.

در شرایط دید ناکافی، چراغ های موقعیت عقب در فاصله 10 متری به نقاط نامحسوس تبدیل می شوند یا حتی نامرئی می شوند.

در این صورت چراغ های مه شکن عقب به راننده کمک می کنند. آنها به طور غیرقابل مقایسه ای روشن تر از چراغ های جانبی می سوزند.

به همین دلیل است که قوانین استفاده از چراغ های مه شکن عقب را مجاز می کندفقط در شرایط دید کم!

اگر آنها را در فضای شفاف روشن کنید، رانندگان پشت سر خود را کور خواهید کرد.

یک مشکل در بلیط در مورد چراغ های مه شکن عقب وجود دارد. صراحتاً تحریک آمیز است، و شما اغلب در اینجا اشتباه می کنید:

گرگ و میش در شب محو شد. زمان تاریک فرا رسیده است.

اما مه پاک شد. فضا کاملا شفاف است.

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در تاریکی روز در یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ های جلو یا چراغ های اصلی باید روشن باشند.

تاکید میکنم! - اگر قوانین می گوید: "در تاریکی روز"و چیزی اضافه نمی کنند، به این معنی که یک شب تاریک غیر قابل نفوذ در حیاط است، اما تمام. بدون مه، باران، برف و غیره.

از آنجایی که ما قبلاً با شروع گرگ و میش با چراغ های جلو روشن حرکت کردیم، پس با شروع تاریکی روز نیازی به انجام کاری نداریم. درست است، دو نکته مبهم باقی مانده است. اول اینکه آیا چراغ مه شکن در شب مجاز است؟ و دوم اینکه در چه مواردی می توان از چراغ های جلو استفاده کرد؟

قوانین. بخش 19. بند 19.4. چراغ های مه شکن را می توان در شب در بخش های بدون نور جاده ها استفاده کرد همراه با نور پایین یا نور بالا.

همانطور که می بینید، رانندگی در شب به تنهایی در چراغ های مه شکن به شدت توسط قوانین (و همچنین در شرایط دید ناکافی) ممنوع است. اما اگر جاده روشن نیست، می توانید چراغ های مه شکن را به چراغ های جلو یا نور بالا اضافه کنید.

حالا در مورد اینکه چه زمانی می توانید از نور بالا استفاده کنید و چه زمانی نه.

ما قبلاً می دانیم که اولاً هنگام رانندگی در تونل، ثانیاً هنگام رانندگی در روز در شرایط دید ناکافی و ثالثاً هنگام رانندگی در شب، بدون توجه به نوع دید، می توان از نور پایین و بالا استفاده کرد. کافی یا ناکافی). فقط باید فهمید که چه زمانی می توانید از نور پایین و چه زمانی از نور بالا استفاده کنید.

قوانین. بخش 19. بند 19.2. چراغ های جلو باید به نور پایین تغییر کنند:

- در شهرک ها، اگر جاده روشن باشد.

- در گذرگاه روبرو در فاصله حداقل 150 متر از وسیله نقلیه و همچنین در فاصله بیشتر، اگر راننده وسیله نقلیه روبرو سوئیچینگ دوره ایچراغ های جلو نیاز به این را نشان می دهند.

- در سایر موارد، امکان کور کردن رانندگان وسایل نقلیه روبرو و عبوری را حذف کنید.

بیایید به هر یک از این الزامات جداگانه بپردازیم.

1. چراغ های جلو باید به حالت کم سوئیچ شوند- در شهرک ها اگر راه روشن باشد.

اجازه دهید این الزامات قوانین را بدون نظر بگذاریم. به هر حال اینجا به نظر می رسد همه چیز روشن است - ما شب ها با نور کم در خیابان های شهر رانندگی می کنیم (البته مگر اینکه آنها روشن باشند).

اما اگر به مکانی صعود کنیم که حتی یک نور را نبینیم، حتی در شهر نیز مجاز است نور دور را روشن کنیم.

2. در یک کناره روبرو با فاصله کمتر از 150 متر به وسیله نقلیه و همچنین با بیشتر اگر راننده یک وسیله نقلیه روبه‌رو با تغییر دوره‌ای چراغ‌ها نیاز به این کار را نشان دهد.

پرتو اصلی (اگر به درستی تنظیم شده باشد) در فاصله 90 تا 100 متری ماشین به بستر جاده می رسد. قوانین سخاوتمندانه حداقل فاصله بین وسایل نقلیه همگرا را تعیین کرده اند - 150 متر.تا این زمان، رانندگان هر دو وسیله نقلیه موظفند چراغ های جلو را به نور پایین تغییر دهند تا یکدیگر را کور نکنند.

اما ممکن است اتفاق بیفتد که چراغ های جلوی یکی از اتومبیل ها تنظیم نشده باشد و پرتو اصلی به قول آنها "به آسمان" برخورد کند. در این صورت، رانندگانی که از راه دور می آیند، از (چراغ های جلوی خود چشمک می زند) می خواهند که نور پایین را تغییر دهند. و قوانین راننده را موظف به انجام این کار می کند ، حتی اگر فاصله بین وسایل نقلیه نزدیک بیش از 150 متر باشد.

3. چراغ های جلو باید به نور پایین تغییر کنند -در هر مورد دیگر احتمال خیره کننده رانندگان را حذف کنید به عنوان پیش رو و همچنین وسایل نقلیه عبوری .

نور بالا می تواند نه تنها برای کسانی که به سمت رانندگی رانندگی می کنند، بلکه برای کسانی که در جلو حرکت می کنند نیز مشکل ایجاد کند جهت عبور. هیچ حداقل فاصله ای توسط قوانین برای این وضعیت تعیین نشده است، اما یک راننده ماهر همیشه هنگام نزدیک شدن به وسیله نقلیه جلویی چراغ های جلوی خود را پایین می آورد.

و به هر حال! یک راننده در هنگام خیره شدن از چراغ جلو چگونه باید رفتار کند؟

قبلاً در مبحث هفتم به این وضعیت پرداخته ایم. بیایید دوباره آن را تکرار کنیم. وقت شب.

جاده خارج از شهرک بدون نور مصنوعی. ماشینی با چراغ های جلو به سمت شما می رود. فقط تصور کنید - شما بستر جاده را نمی بینید، خط کشی ها را نمی بینید، کنار جاده را نمی بینید. کشنده است!

در حال حاضر صحیح ترین کار این است که یک توقف اجباری را به تصویر بکشیم. این نشانه است توقف اضطرارینیازی به تنظیم ندارید، فقط اضطراری را روشن کنید سیگنالینگ نورو بدون تغییر مسیر به یک توقف صاف بیایید. من به شما اطمینان می دهم که این صحیح ترین و مطمئن ترین راه حل است. علاوه بر این، قوانین همان را ایجاب می کند:

قوانین. بخش 19. بند 19.2. پاراگراف آخر هنگام کور شدن، راننده باید روشن شود زنگ خطر. هشدارو بدون تغییر خط، سرعت خود را کم کرده و متوقف کنید.

و در نهایت، بیشترین شرایط دشوارجنبش!

نه تنها بیرون شب است، بلکه دید کافی نیز وجود ندارد!

در این مورد، قوانین چیز جدیدی ارائه نکردند، زیرا تمام امکانات یک وسیله نقلیه مدرن قبلاً به پایان رسیده است.

از همین رودر شرایط دید کم روش استفاده از وسایل روشنایی خارجی در هر زمانی از روز یکسان است. می توانید نور بالا را روشن کنید، می توانید نور پایین را روشن کنید، می توانید چراغ های مه شکن اضافه کنید، می توانید چراغ های مه شکن عقب را روشن کنید.

چیز دیگر این است که رانندگان با تجربههنگام رانندگی در مه شدید، باران یا برف، هرگز از نور بالا استفاده نکنید. آنها به خوبی می دانند که در چنین شرایطی، نور بالا بی اثر است - به سادگی به سطح جاده نمی رسد و راننده چیزی جز مه، برف یا باران نمی بیند.

در چنین شرایطی، درست ترین کار، نور پایین به علاوه چراغ های مه شکن است. و البته سرعت باید به گونه ای باشد که راه توقفکمتر از فاصله دید بود.

یک مورد خاص - یدک کشی!

هنگام یدک کشی، دو وسیله نقلیه به عنوان یکی در فاصله نزدیک از یکدیگر حرکت می کنند. در این صورت، آنها باید خود را به عنوان یک کل معرفی کنند.

بکسل - در جلو، و او را شامل شده استچراغ ها، یدک کش - در پشت و شامل می شودچراغ های پارکینگ .

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسیله نقلیه در حال حرکت باید وسایل روشنایی زیر را روشن کند:

- در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت - چراغ های جلو رانندگی یا نور کم، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، روشن گاری های اسب کشیده- چراغ ها (در صورت وجود)؛

- روی تریلرهاو وسایل نقلیه موتوری یدک‌کش شده - چراغ های پارکینگ.

قوانین، شخص یدک‌کش شده را منع می‌کرد که چراغ‌های جلو را حتی در شب و حتی در شرایط دید ناکافی (فقط چراغ‌های جانبی!) روشن کند. و این منطق خودش را دارد. از این گذشته ، فلاشر اضطراری نیز روشن می شود:

قوانین. بخش 7. بند 7.1. چراغ های خطر باید هنگام یدک کشی (روی وسیله نقلیه موتوری یدک شده) روشن باشند.

برای تعیین وسیله نقلیه خود ، این کاملاً کافی است ، اما نیازی به روشن کردن چیزی نیست - یک وسیله نقلیه یدک کش حداکثر در فاصله 6 متری جلوتر می رود.

یکی از این مشکلات در Tickets وجود دارد و در اینجا اغلب اشتباه می کنید:

چه وسایل روشنایی خارجی در شب و در شرایط دید ناکافی صرف نظر از روشنایی جاده و همچنین در تونل های وسایل نقلیه یدک شده باید روشن شود؟ 1. چراغ های روز. 2. چراغ های پارکینگ. 3. چراغ مه شکن عقب.

1. حرکت در شب

ایمنی سفر با ماشین در شب

هنگام رانندگی، حتماً این واقعیت را در نظر بگیرید که در شب فرد بدتر از روز می بیند - واقعیتی که تأیید علمی دارد. علاوه بر این، با افزایش سن، دید در شب بدتر می شود، بنابراین برای افراد در سنین بالا نباید اغلب در شب رانندگی کنید.

اگر قرار است سفر شبانه، انجام آن ضروری است کل خط اقدامات مقدماتی. اولین کاری که باید انجام دهید این است که وضعیت وسایل روشنایی خودرو را بررسی کنید: آیا چراغ های پارکینگ روشن هستند، آیا نشانگرهای جهت، چراغ های جلو و چراغ های اصلی، چراغ های ترمز، چراغ های دنده عقب، چراغ های مه شکن کار می کنند. نور پس زمینه پانل ابزار باید در وضعیت خوبی باشد - در غیر این صورت نمی توانید سرعت حرکت را کنترل کنید و همچنین حضور سوخت در مخزن و دمای مایع خنک کننده را کنترل نخواهید کرد.

حتما بررسی کنید که برف پاک کن ها به درستی کار می کنند، برس ها فرسوده نشده اند و وجود دارد. کافیمایعات همچنین وضعیت آینه های جانبی را بررسی کنید، در صورت لزوم آنها را از گرد و غبار و کثیفی تمیز کنید. به یاد داشته باشید: هنگام رانندگی در شب، بسیاری از تفاوت های ظریف که در طول روز نامرئی هستند، ظاهر می شوند معنی خاص. به عنوان مثال، "برف پاک کن ها" شیشه جلو را به خوبی تمیز نمی کنند - در شب، به همین دلیل، دید می تواند بسیار بدتر شود (تا جایی که نمی توانید به طور معمول رانندگی کنید). همین امر در مورد آینه‌های دید عقب نیز صدق می‌کند: در طول روز هنوز امکان رانندگی با آینه‌های کثیف وجود دارد (اما به شدت از آن اجتناب می‌شود)، اما در شب می‌توانند در این حالت کاملاً بی‌فایده باشند.

اگر تا به حال مجبور به رانندگی در شب نشده‌اید، حتماً مکان سوئیچ‌ها و دکمه‌های طراحی‌شده برای روشن و خاموش کردن چراغ‌ها را مطالعه کنید - در غیر این صورت باید در حین حرکت به دنبال آنها بگردید و حواس‌تان را از رانندگی پرت کنید. این امر مخصوصاً در مواردی که باید هر چه سریع‌تر یک دستگاه یا دستگاه دیگری را روشن یا خاموش کنید ناخوشایند است (معمول‌ترین مثال، نیاز به تغییر چراغ‌های جلو به نور پایین هنگام ظاهر شدن وسایل نقلیه مقابل است).

می توانید با دعوت از یک دستیار که پشت ماشین می ایستد در حالی که همه چراغ ها را به نوبت روشن می کنید، عملکرد چراغ های عقب را بررسی کنید. اگر دستیار وجود ندارد - ماشین خود را با کاپوت در برابر هر دیواری قرار دهید - به راحتی می توانید با بازتاب روی آن تشخیص دهید که آیا عقب روشنایییا یکی از آنها از کار افتاده است.

حدود 90 درصد از تمام اعمالی که یک راننده هنگام رانندگی با ماشین انجام می دهد و تمام تصمیماتی که می گیرد بر اساس آنچه می بیند است. در نتیجه، قابلیت اطمینان رانندگی در تاریکی بسیار کاهش می‌یابد: اولاً، در شب فرد بدتر از روز می‌بیند و ثانیاً، در شب میدان دید راننده فقط به ناحیه‌ای که توسط چراغ‌های جلوی خودرو روشن می‌شود محدود می‌شود. به همین دلیل است که در شب رانندگان مرتکب می شوند اشکالات بیشترکه بخش عمده آن با تخمین نادرست فاصله تا جسم، انتخاب اشتباه سرعت و تعیین سرعت سایر وسایل نقلیه همراه است.

در شب، در یک جاده بدون نور، منطقه دید توسط چراغ های جلو محدود می شود

در شب، راننده زمان کمتری برای تصمیم گیری، انجام یک مانور خاص و همچنین اصلاح یک اشتباه دارد. در نهایت، همه اینها به این واقعیت منجر می شود که زمان واکنش به تغییرات شرایط ترافیکی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

اولین کاری که راننده برای بهبود دید در شب باید انجام دهد این است که سرعت حرکت را به حداقل ممکن کاهش دهد. در هر صورت، همان جاده باید در شب بسیار کندتر از روز رانندگی شود. حالت سرعت باید بر اساس این واقعیت انتخاب شود که در صورت لزوم، امکان توقف سریع وسیله نقلیه در محدوده دید آن وجود داشته باشد. به عبارت دیگر هنگام رانندگی در شب فواصل ترمزوسیله نقلیه نباید از فاصله روشن شده توسط چراغ های جلو تجاوز کند.

در جریان فعلی، سریعتر از آنچه دید شما اجازه می دهد رانندگی نکنید شرایط جاده. به خاطر داشته باشید که در شب، دید یک فرد می تواند "غافلگیری" ناخوشایند مختلفی را برای او ایجاد کند: نمونه معمولی اشیایی است که ناگهان از تاریکی ظاهر می شوند، که در روز کاملاً از دور قابل مشاهده هستند. در چنین مواقعی، راننده برای تشخیص چنین اشیایی دوبرابر روز به زمان نیاز دارد.

بسیاری از رانندگان از عینک های تجویز شده توسط پزشک غفلت می کنند. این امر حتی در روز و حتی بیشتر در تاریکی کاملاً غیرقابل قبول است. در نهایت غفلت شما می تواند منجر به این شود که ممکن است به موقع متوجه مانعی در جاده نشوید و فرصتی برای پاسخگویی به ظاهر آن نداشته باشید و منجر به تصادف شود. خوب است اگر این مانع یک سنگ در جاده، یک گودال یا نوعی جسم خارجی باشد - بسیار بدتر اگر چنین غفلتی باعث برخورد با یک فرد شود (نتیجه غم انگیز نیز ممکن است). به یاد داشته باشید: اگر دارید نقص جزئیبینایی، پوشیدن آنها در حین رانندگی ضروری است. اگر آنقدر از عینک خوشتان نمی آید، حتی مجبور نیستید آنها را از ماشین بیرون بیاورید، اما در حین رانندگی، آنها باید "مهمات" ضروری شما باشند.

در حال حرکت جاده شبانه، فراموش نکنید که ممکن است موانع و اشیایی بدون نور روی آن و همچنین در مجاورت آن وجود داشته باشد. به ویژه، این ممکن است یک وسیله نقلیه بدون نور باشد. به همین دلیل هنگام رانندگی در شب سعی کنید از ایمنی تردد اطمینان حاصل کنید. وقتی به نظر می رسد که نوعی مانع در پیش است، فوراً سرعت حرکت را کاهش دهید تا کاملاً متوقف شود: حتی اگر فقط به نظر شما می رسید، بهتر است با آن بازی کنید.

جدی ترین خطر هنگام رانندگی در شب مربوط به عابران پیاده است. اگر در طول روز می توانید به راحتی متوجه شخصی شوید که در کنار جاده ایستاده و می خواهد از جاده عبور کند (حتی اگر جای اشتباه- شما زمان برای واکنش خواهید داشت)، سپس در شب به سختی متوجه آن خواهید شد. عابر پیاده ای که در حاشیه خیابان ایستاده ممکن است دور از دید شما باشد، بنابراین به طور غیرمنتظره ای در جاده ظاهر می شود. در رابطه با کودکان باید هوشیاری خاصی نشان داد: به دلیل جثه کوچک آنها، دیرتر از بزرگسالان آنها را کشف می کنید. علاوه بر این، اعمال کودکان به ویژه غیرقابل پیش بینی و در عین حال سریع است. توجه ویژهعابرین پیاده سالخورده نیز شایسته هستند: آنها اغلب اصلاً به جاده نگاه نمی کنند و هرجا که بخواهند از کالسکه عبور می کنند. علاوه بر این، آنها با یک واکنش آهسته و همچنین ارزیابی اشتباه از وضعیت ترافیک متمایز می شوند. با این حال ، بدترین چیز عابران مست هستند: آنها می توانند چنین "ترفندهایی" را در جاده "بیرون" کنند که از خود می پرسد که چگونه یک فرد قادر به این کار است؟

اگر می بینید که در مجاورت جاده نمایندگانی از این دسته های "خطرناک" عابران پیاده هستند، از قبل برای بدترین سناریو آماده شوید. سرعت خود را کاهش دهید، چراغ‌های جلو را چشمک بزنید تا نور پایین و بالا را تغییر دهید، در صورت لزوم بوق خود را به صدا درآورید، برای تغییر جهت احتمالی از قبل برنامه‌ریزی کنید و برای ترمز فوری آماده باشید.

هنگام رانندگی در شب به وسیله نقلیه روبروی خود دقت کافی داشته باشید تا لحظه ترمز احتمالی آن را از دست ندهید. به یاد داشته باشید: در تاریکی، تنها علامتی که می توانید شروع ترمز آن را تعیین کنید، چراغ های ترمز روشن است.

اگر احساس خستگی می کنید، توقف کنید و استراحت کنید.

هنگامی که یک سفر طولانی شبانه دارید، بهتر است شریک زندگی خود را همراه داشته باشید گواهینامه رانندگی. این به شما امکان می دهد جای خود را با او تغییر دهید و به نوبت استراحت کنید.

رانندگان وسایل نقلیه باید چراغ نشانگر خود را از قبل روشن کنند تا جبران شود دید ناکافیدر وقت شب به یاد داشته باشید - در تاریکی باید با سرعت کمتری نسبت به روز رانندگی کنید. اول، بنابراین شما فرصتی برای قرار گرفتن در این موقعیت دارید بهترین بررسیثانیاً، زمان بیشتری برای دنبال کردن جاده، شناسایی موانع و واکنش در صورت تغییر غیرمنتظره در شرایط ترافیکی وجود خواهد داشت. اگر یک موقعیت بحرانی رخ دهد، آنگاه شانس بیشتری برای رهایی از آن با کمترین ضرر خواهید داشت.

قبل از انجام هر مانور، نشانگر جهت مناسب را از قبل روشن کنید: این قانون در شب چندین برابر بیشتر مرتبط است. با توجه به محدودیت دید، لازم است در صورت وجود هرگونه، حتی به سایر کاربران جاده اطلاع داده شود تغییر کمیمسیر وسیله نقلیه شما ضمناً توجه داشته باشید که رانندگان سایر وسایل نقلیه باید زمان کافی برای پاسخگویی مناسب به مانور شما داشته باشند.

«انجام گردش به راست» (شب)

در شب، فاصله بین خودروی خود و وسیله نقلیه جلویی را افزایش دهید.

"حفظ فاصله هنگام رانندگی در شب"

تا جایی که ممکن است سعی کنید از سبقت گرفتن خودداری کنید و در صورت عدم امکان، احتیاط بیشتری را به خرج دهید.

قبل از سفر فکر کنید و مسیر را آماده کنید. اگر در امتداد جاده شبانه "عجله کنید" و به دنبال پیچ راست باشید، به طور قابل توجهی پیچیده خواهید شد وضعیت ترافیکو مشکلات غیر ضروری را نه تنها برای خود، بلکه برای سایر کاربران جاده ایجاد کنید.

موقعیت ماشین در جاده "(در تاریکی)

به خودتان اجازه ندهید آرام شوید. در شب نسبت به روز وسایل نقلیه کمتری در جاده‌ها وجود دارد که باعث می‌شود بسیاری از رانندگان به‌طور کاملاً نامناسب از خود راضی و بی‌دلیل باشند. علیرغم اینکه در شب وسایل نقلیه کمتری در جاده وجود دارد، خطرات هنگام رانندگی بسیار بیشتر از روز است.

همیشه مراقب سرعت سنج باشید: شهود هر راننده برای ارزیابی کافی سرعت ماشینش کافی نیست.

از اهمیت استثنایی هنگام رانندگی در شب در یک بزرگراه حومه شهر، انتخاب حالت بهینه سرعت است. به یاد داشته باشید: اگر قوانین راهنمایی و رانندگی اجازه می دهد ماشین هابیرون حرکت کن شهرک هابا سرعت 90 کیلومتر در ساعت - این بدان معنا نیست که در شب باید در امتداد یک جاده کشور با این سرعت رانندگی کنید. شاید در مورد شما 60-70 کیلومتر در ساعت کافی باشد. هنگام انتخاب حالت سرعت هنگام رانندگی در شب در خارج از شهر، فاکتورهای زیر را در نظر بگیرید.

• 1. تعداد خطوط برای تردد در هر جهت، موجود در یک جاده معین. اگر جاده در هر جهت فقط یک خط داشته باشد، بدیهی است که باید از آن مسیر رفت سرعت بالاخیلی خطرناک خواهد بود هنگامی که جاده دو یا حتی سه بانده است، می توان سرعت را افزایش داد (البته در محدوده معقول).
• 2. نوع و وضعیت سطح راه. بدیهی است که هنگام رانندگی در یک جاده آسفالته، می توانید سرعت بیشتری نسبت به آن داشته باشید جاده خاکی. اگر گودال ها، چاله ها و چاله ها در جاده وجود داشته باشد، رانندگی با سرعت بالا خطرناک است: ماشین می تواند در یک گودال یا به ترافیک روبرو شود، و این راه درستقطعات و مجموعه های تعلیق را به سرعت غیرفعال کنید.
• 3. میزان آشنایی شما با جاده ای که در آن هستید. وقتی در امتداد جاده‌ای معروف رانندگی می‌کنید که در آن همه دست‌اندازها، هر پیچ و همه را می‌شناسید، یک چیز است علامت جادهو کاملاً دیگر - اگر مسیر ناآشنا باشد و به شدت به جلو نگاه می کنید.
• 4. وضعیت فنی ماشین شما. اگر دارید، برای مثال، لاستیک چرخدر نه خیلی وضعیت خوب، کمک فنرها غیرقابل اعتماد هستند، یا کمبر و ورودی آن تنظیم نشده اند و غیره - شما نباید در شب رانندگی کنید سرعت بالا. ممکن است به دلیل دید ضعیف شما دیر متوجه مانعی شوید و شرایط فنیوسیله نقلیه شما از تصادف جلوگیری نمی کند.
• 5. شرایط آب و هوایی فعلی. اگر بیرون باران یا برف می بارد، سطح جاده خیس و لغزنده است، دید ضعیف است، باید رانندگی کنید حداقل سرعت. این اتفاق می افتد که در چراغ های جلوی بارش برف یا باران شدیدبه عنوان یک دیوار محکم ظاهر می شود که دید جلوی خودرو را به معنای واقعی کلمه دو یا سه متر (و گاهی اوقات حتی کمتر) محدود می کند. هنگامی که در چنین شرایطی نوعی مانع در مقابل خودرو وجود دارد، پس هنگام رانندگی با سرعت بیش از 10 کیلومتر در ساعت، به سادگی زمان کافی برای پاسخگویی به موقع و جلوگیری از تصادف را ندارید.
• 6. وضعیت فعلیدر جاده. زمانی که در مسیر تنها هستید یک چیز است و اگر تعداد زیادی از وسایل نقلیه عبوری و پیش رو در امتداد جاده در حال حرکت باشند کاملاً چیز دیگری است.

در غیاب وسایل نقلیه روبرو، چراغ های جلو را روشن کنید - این به طور قابل توجهی دید را بهبود می بخشد. به محض ظاهر شدن یک وسیله نقلیه روبه‌رو، فوراً چراغ‌های جلو را روشن کنید تا راننده را خیره نکنید. در عین حال ، توصیه می شود سرعت خود را کم کنید ، زیرا حتی چراغ های جلوی خودروی مقابل به طور قابل توجهی دید را بدتر می کند (علاوه بر این ، به چراغ های جلو نیز تغییر می دهید و این نیز بر خط دید شما تأثیر منفی می گذارد).

اگر راننده خودروی روبرو هنگام نزدیک شدن به شما، به چراغ های جلوی فرو رفته تغییر نکرد، او را پلک بزنید. اما به هیچ وجه نور بالا را "به عنوان تلافی" روشن نکنید - این مملو از بیشترین است نتیجه معکوس. در نتیجه کور شدن غیرمنتظره، راننده وسیله نقلیه روبرو ممکن است به طور تصادفی وارد خط ترافیک شما شود - شما یک برخورد رو به رو را تحریک خواهید کرد.

بنابراین، در وضعیت مشابه(هنگامی که وسیله نقلیه مقابل با چراغ های جلو در حال رانندگی است) اولین کاری که باید انجام دهید کاهش سرعت و در صورت لزوم کاملاً توقف است. همچنین توصیه می شود که چراغ های خطر خود را (قبل از توقف) روشن کنید تا به سایر کاربران جاده هشدار دهید. خطر احتمالی. اگر تصمیم گرفتید که متوقف نشوید - ماشین را به حاشیه جاده نزدیک کنید و با سرعت کم با چراغ های جلو به حرکت خود ادامه دهید.

به هیچ وجه به چراغ های جلوی خودروی روبرو نگاه نکنید - این کوتاه ترین راه برای خیره کردن است. نگاه خود را به سمت راست هدایت کنید، اما به گونه ای که وضعیت جاده را کنترل کنید و در حین رانندگی از لبه سمت راست جاده هدایت شوید. تا زمانی که دید به طور کامل بازیابی شود، با سرعت کمتری رانندگی کنید.

گاهی اوقات موقعیت هایی وجود دارد که راننده نه توسط یک ماشین روبرو، بلکه توسط یک ماشین عبوری که در پشت حرکت می کند کور می شود (این اتفاق از طریق یک آینه دید عقب واقع در محفظه مسافر رخ می دهد). که در این موردسعی کنید تا آنجا که ممکن است به این آینه نگاه نکنید، و حتی بهتر از آن - به طور موقت آن را به موقعیت دیگری ببرید و از خود دور شوید. به همین دلیل است که هنگام نزدیک شدن به وسیله نقلیه دیگری از پشت، هرگز نباید فراموش کنید که چراغ های جلو را به نور پایین تغییر دهید. راه دیگر برای خلاص شدن از تابش خیره کننده عقب این است که به وسیله نقلیه پشتی اجازه دهید از خودروی شما سبقت بگیرد.

مواقعی وجود دارد که هنگام رانندگی در شب، ناگهان چراغ های ماشین خاموش می شود. نیازی به گفتن نیست که این چقدر خطرناک است: به هر حال، خودروی شما در چنین شرایطی برای سایر کاربران جاده کاملاً نامرئی می شود و اگر رانندگان وسایل نقلیه دیگر همچنان بتوانند در نور چراغ های جلوی خود به خودروی شما توجه کنند، ممکن است یک عابر پیاده درست زیر چرخ ها قدم بزن .

توجه داشته باشید

بیشتر اوقات ، دستگاه های روشنایی به دلیل سوختن فیوز از کار می افتند - این یکی از ساده ترین خرابی ها است که به راحتی می توان آن را به تنهایی برطرف کرد. بنابراین، همیشه یک مجموعه فیوز یدکی را در محفظه دستکش نگه دارید.