Na začátku dvacátého století vstoupila auta do každodenního života běžných občanů. Začaly se rozvíjet továrny masová produkce nové jednotky. A brzy už nikoho nepřekvapilo, že se na ulici objevil čtyřkolový samohybný zázrak.
Řidič je mladá profese
V důsledku toho se dokonce objevila nová profese - řidič. Na úsvitu jeho formování se řidiči téměř vyrovnali dnešním kosmonautům, protože uměli a hlavně uměli řídit auto. Ostatně řízení aut bylo nesmírně obtížné a někdy i nebezpečné.
Neexistoval vůbec žádný systém řidičského vzdělávání. V oněch vzdálených dobách řidiči chápali umění řídit auto pouze z vlastní inspirace. Kromě toho byly mechanismy extrémně nespolehlivé a vyžadovaly neustálou péči.
Řídit může každý
Postupem času se ale rozšířily linky na výrobu strojů, což umožnilo zvýšit celkový počet vyráběných produktů a snížit ceny.
Řidiči se už masově stávali, učili se řídit auto po městě, ve specializovaných školách nebo v řidičských kurzech. Rok od roku jsou auta stále dokonalejší a v naší době se za volant může posadit každý, kdo chce, s velmi malou námahou. Už na konci minulého století se auta tak pevně začlenila do každodenního života, že otázka, jak se naučit řídit auto, byla zredukována na tříměsíční kurz.
Kde začít
Začátečníci mají spoustu otázek: "Co je potřeba k tomu, abyste se stali řidičem, jak řídit auto kvalifikovaně a bezpečně, jak se nakonec o své auto nebát?"
První věc, kterou je třeba zjistit, je, kam pojedeme. Rozměry, rozměry, výkon a velikost motoru – na všem záleží. Velmi důležité rozhodnutí- volba typu ovládání převodovky.
Městští obyvatelé zpravidla kupují auta střední nebo malé třídy automatická převodovka ozubená kola. Automatická převodovka výrazně usnadňuje život začátečníkovi, který ještě neumí řídit auto. Jednoduché přepínání voliče takové skříňky a absence přídavného spojkového pedálu umožňují budoucímu řidiči více se soustředit na dopravní situace.
Učte se od profesionálů
Dalším krokem, který je třeba udělat, je najít dobré, seriózní řidičské kurzy. Takových inzerátů je spousta, ale s výběrem je lepší nespěchat. Poslechněte si recenze lidí, kteří již studovali, přečtěte si doporučení na stránkách.
Společnost, která takové služby nabízí, musí mít všechny příslušné certifikáty. A co je nejdůležitější - musíte mít právo státní norma poté, co se naučil řídit auto.
Zpravidla se řidičské zkušenosti získávají praxí. Vaše budoucí řidičské kurzy by proto neměly omezovat vaše studenty v nácviku jízdy. Když se naučíme řídit auto, je to hezké důležitá nuance, protože takové školení je prováděno výhradně na náklady posluchačů. Každá hodina strávená za volantem tréninkového vozu vám pomůže rychle se přizpůsobit realitě na silnici.
Teorie je také důležitá
Jakékoli přípravné kurzy, které vám řeknou, jak řídit auto, začínají studiem teoretické části. Přednášky by proto neměly být opomíjeny. Věřte mi, nebude to zbytečné. Nikdo po vás nebude vyžadovat důkladné prostudování materiální části vozu, ale základy by měl znát každý zdatný řidič.
Totéž platí pro pravidla. provoz. V novodobých Pravidlech silničního provozu je mnoho značek a silničních symbolů, ale i zde byste se měli držet „zlaté střední cesty“. Těm, kteří teprve řeší, jak řídit auto, stačí znát soubor základních dopravních značek a pravidel, aby si nelámali hlavu zbytečnými informacemi. Například o tom, co znamená zvíře v hrnku nebo malém letadle. To je samozřejmě také důležitá znamení a je třeba je znát. To vše ale přijde časem.
V první fázi jde především o to, zachránit svůj život, životy lidí kolem sebe a pokud možno i auto. Proto je třeba se zaměřit na hlavní výběr znaků a pravidel. Není jich tolik a zapamatování si hodnot není těžké.
Cvičit a ještě cvičit
Jak bylo uvedeno výše, jízda po městě s instruktorem je základem veškerého výcviku. V tomto případě jde především o to překonat první vzrušení spojené s řízením. Expert sedící vedle vás vždy přijde na pomoc obtížná situace. První cesta obvykle není příliš nezapomenutelnou událostí. Je tam vzrušení. Následující hodiny však vaše obavy rychle rozptýlí.
Nejdůležitější je cítit rozměry auta. V opačném případě bude velmi obtížné provádět jakékoli manévry. Na speciálních stanovištích vás instruktoři naučí tuto jednoduchou abecedu pomocí jednoduchých a krátkých manévrů na malých úsecích silnice. Když víceméně ucítíte své první auto, můžete přejít k jízdě po městě.
Při jízdě po silnici je nejlepší řídit se jednoduchým pravidlem: každý úkon musí být pro ostatní účastníky silničního provozu předvídatelný. Kromě toho musí být všechny manévry zpravidla doprovázeny vhodnými speciálními signály: rozsvícením světel, zvukovými efekty a světelnými znameními.
Když řídíme auto, neměli bychom se nechat rozptylovat přístrojová deska. To se pro začátečníky ukazuje jako docela problém. Je třeba jasně pochopit, že hlavní je pro studenta dopravní situace. Stačí se tedy dívat na silnici a kontrolovat, co se na ní děje. Informace, které pocházejí z přístrojová deska, vás bude zajímat mnohem později, a dokonce i ve vzácných případech.
Důraz na detail
Zpravidla všechny řidičské kurzy nabízejí ke zvládnutí drobných prvků tzv extrémní jízda. Samozřejmě se nejedná o otočky o 360 stupních v plné rychlosti. A ne jízda na ledě. Hovoříme o elementárních dovednostech pohybu jako je „sjezd“.
Všechny vozy jsou vybaveny ruční brzdou. Je to on, kdo je potřeba, když zastavíte, když vidíte červené světlo, na malém kopci. Pro obecné zabezpečení v tomto případě je nutné auto nasadit.Další jízda však v tomto případě vyžaduje určitou dovednost, kterou lze získat v důsledku praktická cvičení na kurzu.
Špatné počasí není důvod se bát
Nebojte se deště mokrý asfalt. Hlavní je v tomto případě „označit“ auto na silnici zařazením celkové resp mlhovky. Při jízdě přes velké louže nezapomeňte na efekt „hydroplaningu“. Spočívá v tom, že stroj při přejezdu vodní hladiny podléhá nekontrolovanému smyku. To může vést k tragickým následkům. Proto, když na cestě uvidíte velkou louži, měli byste zpomalit a v klidu tuto překážku překonat. A nezapomeňte, že jste ještě nedávno jako chodec sám nadával bezohledným řidičům, kteří na vašem oblečení zanechávali cákance od louží.
Klidná jízda v zimě je především zásluhou dobrého Technické vybavení tvé auto. Pneumatiky je třeba zakoupit speciálně pro zimní počasí a včas je vyměnit. Všechny mrazicí kapaliny byly vyměněny.
Zimní jízda se řídí především rychlostními limity. Pomalá jízda v zimě vás nikdy nepřivede k nehodě.
Výše uvedené samozřejmě neodhalí všechny složitosti a jemnosti řízení auta, ale pomůže přežít první obavy z této oblasti. Připomeňme si tedy hlavní prvky úspěchu v obtížném podnikání, jako je řízení auta:
- dodržování pravidel silničního provozu;
- řízení technický stav jeho Železný kůň;
- předvídatelnost na silnici.
Dobré silnice a zelený semafor pro vás a vaše auto!
- Pravidla automatické jízdy
- Jak se naučit rychle řídit
Stará píseň zpívala: "Auta doslova naplnila všechno ...". Auta jsou skutečně vidět všude. Pokud to bylo dříve považováno za luxus a mohli si ho koupit pouze bohatí lidé, nyní vlastní auto téměř každý. V moderním světě, zejména ve velkoměstech, kde obyvatelé potřebují každý den cestovat několik desítek kilometrů, se auto stalo dopravním prostředkem. Pokud sníte o tom, že se naučíte řídit dobré auto od nuly, pak tento článek na našem webu vám řekne vše o technice jízdy.
Co potřebujete vědět, abyste mohli řídit auto
Teoretická část
Pro začátek se podívejme na několik organizačních aspektů řízení auta. Než se začnete učit řídit, musíte si nejen přečíst, ale naučit se SDA (pravidla silničního provozu) spolu s dopravní značení a znamení. Pravidla se musíte naučit, protože na nich závisí váš život i životy ostatních účastníků silničního provozu. K tomu stojí za to použít speciální učebnice, ve kterých je vše jasně prokázáno. Kromě toho na celosvětovém webu najdete výukové video lekce, a to jak pro samotné řízení auta, tak pro řízení auta dopravní pravidla. Také naše stránky radí ke koupi kolekce lístky na zkoušky podle pravidel silničního provozu, nebo projet online testy Existuje mnoho služeb, které takové služby poskytují. To vás naučí převádět teorii do praxe a pomůže vám složit zkoušku z řidičského oprávnění.
Pojďme si shrnout, co ke studiu dopravních pravidel potřebujete:
- Učebnice pro studium pravidel silničního provozu (s ilustracemi)
- Vstupenky na zkoušky z pravidel silničního provozu
Praktická část
Řízení auta není jen fyzická schopnost řídit auto a znalost pravidel, řízení je třeba brát hlouběji. Když jíte, musíte neustále sledovat situaci na silnici: přes boční a Čelní sklo stejně jako zpětná zrcátka. Musíte sledovat jednání chodců a řidičů ostatních vozidel. Jinými slovy, musíte mít neustále pod kontrolou dopravní situaci, potřebujete to: pro volbu režimu rychlosti, volbu trajektorie pohybu a také pro nouzovou reakci, abyste se vyhnuli nouzové situaci. Pravda, to neznamená, že musíte být neustále napjatí a dávat si pozor na všechny maličkosti na cestě - ne, zpočátku to bude těžké, ale pak si vytvoříte návyk, je důležité si na to zvyknout od úplného začátku.
Než se pustíte do jízdy, neměli byste se samotného auta bát. Tady jde spíš o dívky – ty se nejčastěji bojí a to je nejvíc velká chyba, protože dokud se nepřestanete bát, nebudete se moci naučit dobře řídit auto od nuly, protože za volantem musíte být vždy v klidu. Abyste překonali strach ze „železného koně“, nejprve jej nastartujte a sešlápněte plynový pedál. To vám umožní zvyknout si na otáčky motoru, jeho zvuk a také na samotné auto.
Co se týče samotného strachu z řízení, je to další fáze, se kterou je potřeba se vypořádat. Abyste se nebáli řídit, musíte se začít učit na speciální silnici nebo místě, kde budete sami. A když už si osvojíte řidičské dovednosti, můžete zkusit vyrazit do ulic města, ale zpočátku tam, kde není hustý provoz.
Abyste se nebáli, že odbočíte špatně nebo že na vaší cestě bude hodně lidí nebo aut, musíte si trasu promyslet předem, pokud je dlouhá - není to děsivé, ale je důležité, aby provoz nebyl velký. Pak mentálně řiďte tuto trasu. Když se budete cítit sebevědoměji, měli byste naopak volit frekventovanější trasy, abyste měli zkušenosti z jiného silniční podmínky. Aby se vám to všechno lépe zvládalo, aby vedle vás seděl zkušený řidič, který by vám pomohl vyrovnat se se všemi obtížemi a chybami.
A poslední věc, která stojí za zmínku v tomto odstavci, jsou boty a oblečení. Boty by neměly mít tlustou podrážku. Nejlepší boty jsou ty s pevnou, ale tenkou podrážkou, která dobře kloužou po pedálech. To vám pomůže získat dobrý cit pro pedály auta. Aby se dívky cítily normálně, nenoste boty s velkou platformou nebo podpatky. A oblečení by mělo být volné, aby vám nebránilo v pohybu.
Příprava na odjezd
Než se dáte do pohybu, je potřeba auto zkontrolovat – to je základ základů. Kontrola se skládá z následujících kroků:
- vizuální kontrola. Před opuštěním parkoviště nebo garáže je potřeba vše pečlivě zkontrolovat. Ujistěte se, že pod autem nejsou žádné netěsnosti. Pokud si něčeho takového všimnete, zkuste zjistit, odkud k úniku došlo, a problém odstranit. Pak se podívejte na pneumatiky, měly by být nahuštěné. Pokud dojde k defektu, vyměňte kolo. Vyplatí se také zkontrolovat práci externích osvětlovací tělesa: přední a zadní světla a směrová světla.
- Nastavení. Když nastoupíte do auta, zvláště pokud není vaše vozidlo nebo sis jen sednul po někom, pak se musíš přizpůsobit sedadlo řidiče: úhel sklonu, vzdálenost od volantu, a pokud to zařízení vozu umožňuje, upravit: výšku sloupku řízení a výšku sedadla. Poté nastavte boční a střední zpětná zrcátka.
- Bezpečnostní předpisy. Před jízdou se ujistěte, že jste si zapnuli bezpečnostní pás a ujistěte se, že totéž dělají i vaši ostatní cestující. Zkontrolujte práci brzdový systém. Před jízdou se ujistěte, že nepřekážete ostatním motoristům nebo chodcům. To znamená, že musíte nechat projít všechny lidi a vozidla, která se pohybují dovnitř směr průjezdu.
Pravidla automatické jízdy
Nyní se dotkneme přímo techniky jízdy. Nejprve si řekněme, jak začít mechanická skříňka ozubená kola. Pamatujte: pravá noha pracuje s plynovým pedálem - to je pravý pedál a s brzdovým pedálem - střední pedál a levá noha pouze se spojkovým pedálem - levý pedál.
Jak nastartovat a zastavit auto.
Pro nastartování auta je potřeba otočit klíčkem zapalování do polohy ACC, poté otočte klíčkem do polohy ON, po deseti sekundách otočte do polohy START, jakmile auto nastartuje, uvolněte klíč, automaticky se otočí do polohy ON. Chcete-li ztlumit zvuk, musíte otočit klíčkem do polohy ACC.
Jak začít
Jak začít z roviny
Když nastartujete, musíte se rozjet, k tomu zapněte první rychlostní stupeň. Chcete-li to provést, sešlápněte spojku levou nohou (až na levý pedál), přesuňte řadicí páku do první polohy. Nyní položte pravou nohu na plynový pedál (pravý pedál) a lehce zatlačte tak, aby šipka na otáčkoměru ukazovala na 2 (motor by měl dosáhnout 2000 otáček za minutu). Poté pravou nohou sešlápněte brzdu (středový pedál), sejměte vůz z ruční (parkovací) brzdy, k tomu stiskněte tlačítko a spusťte jej dolů. Nyní položte nohu na plynový pedál, abyste udrželi nabyté otáčky, a pomalu uvolňujte spojku. Když uvidíte, že se auto dalo do pohybu, trochu sešlápněte plyn a plynule uvolňujte spojku. Když nepracujete se spojkou levou nohou, zkuste se přesunout do odpočívadla, které se nachází vlevo od spojkového pedálu. Upravte rychlost pohybu plynovým pedálem: čím méně sešlápnete plyn, tím pomaleji auto jede a naopak.
Jak se pohybovat z kopce
Další velmi důležitý bod pro všechny začínající řidiče je to začátek pohybu z kopce. Každý ví, že pokud v tuto chvíli nezareagujete rychle a správně, může se auto zablokovat nebo couvnout. Nejprve se musíte uvolnit - to je důležité, musíte si věřit. Existují dva způsoby, jak začít z kopce, první je pro zkušené řidiče, druhý je pro začátečníky.
První metoda se také nazývá „přenos nohou“. Používají ho téměř všichni motoristé se zkušenostmi. Tato metoda spočívá v sešlápnutí spojky levou nohou, sešlápnutí brzdy pravou nohou, abyste se dali do pohybu, jemně uvolněte spojku a když cítíte, že se auto chystá pohnout, přesuňte pravou nohu z brzdy na plyn. . V tomto případě je třeba motor zrychlit na 3 000 ot / min, což pomůže autu začít se pohybovat vpřed, nikoli vzad.
Druhý způsob, jak začít z kopce, je ruční brzda. Jste na vzestupu a chcete se začít hýbat. Chcete-li to provést, stiskněte ruční brzda, sešlápněte spojku a zařaďte první rychlostní stupeň. Nyní pravou nohou zvedněte motor na 3000 ot./min a zafixujte nohu v této poloze. Pak pomalu začněte povolovat ruční brzdu, postupně přidávejte plyn, aby auto nešla do průtahu. Když uvolníte pedál spojky, ovládejte rychlost vozu pravou nohou (plynový pedál) a přesuňte levou nohu na odpočívadlo.
Jak změnit rychlostní stupně
Jak přeřadit z prvního převodového stupně na druhý
Pokud se vám tedy podařilo rozjet se a zrychlili jste, musíte nyní zařadit druhý rychlostní stupeň. To se děje tak, že motor je nezatížený, protože první rychlostní stupeň je nejsilnější a používá se pouze k rozjezdu. Chcete-li přeřadit na druhý rychlostní stupeň, musíte trochu zrychlit, zmáčknout spojku až na doraz, přeřadit, začít plynule uvolňovat spojku a v tuto chvíli sešlápnout plyn. Když je spojka sešlápnutá, přesuňte levou nohu na odpočívadlo a pravou nohou ovládejte rychlost. Většina začátečníků přemýšlí, kdy zařadit druhý rychlostní stupeň. Zde je odpověď: musíte přeřadit na druhý rychlostní stupeň téměř okamžitě po začátku pohybu, pokud uslyšíte, že se motor začne dusit na prvním rychlostním stupni, zapněte druhý.
Jak přejít z druhého na třetí a tak dále
Princip přepínání na vyšší rychlostní stupeň je stejný. Poté, co vůz zrychlí na 40 km/h na druhý rychlostní stupeň, můžete přepnout na třetí. Až dosáhnete 60 km za hodinu, jděte na čtvrtou. Pátý rychlostní stupeň je zařazen nad 80 km za hodinu. Při přepínání se také vyplatí zaměřit se na hodnoty otáčkoměru, když hodnoty dosahují 3 000 otáček za minutu, můžete přeřadit na vyšší rychlostní stupeň.
Jak podřadit
Chcete-li přejít například ze čtvrtky na třetí, musíte sešlápnout spojku, zařadit třetí rychlostní stupeň, poté lehce sešlápnout plyn, získat 2500 otáček za minutu a plynule pustit spojku a přitom přidat plyn.
Jak správně brzdit
Jak zpomalit
Pro zpomalení – sundejte pravou nohu z plynu a jemně sešlápněte brzdu, možná budete muset přeřadit na nižší rychlostní stupeň.
Jak zůstat
Pro plynulé zastavení je potřeba zmáčknout spojku a pravou nohou jemně sešlápnout brzdu, auto se postupně zastaví.
Jak vrátit
Chcete-li couvat, musíte auto úplně zastavit. Poté sešlápněte spojku, přesuňte páku do zpátečka(někdy je k tomu potřeba zvednout kroužek, který se nachází na řadicí páce). Ujistěte se, že za vámi nikdo nestojí a začněte se hýbat. Zrychlete motor na 2500 ot./min a zablokujte, poté pomalu uvolněte spojku. Když auto nastartuje, můžete přidat plyn.
Jak se naučit dobře řídit
Abyste se naučili dobře řídit auto, musíte více cvičit. Nenechte se zavěsit na vyložených lehkých cestách, postupně si komplikujte své trasy. Jezděte ve dne i v noci – je důležité být opatrný a pozorný. Autoškola vám pomůže naučit se základy řízení, vaše pohyby a jednání bude řídit instruktor.
Video lekce
Osobní doprava se již dávno posunula z kategorie luxusu do naléhavá potřeba, a jednou znovu sedět za volantem vlastní auto, mnozí nechápou, jak dříve bylo možné se bez něj obejít. Než si ale začnete užívat řízení, musíte se naučit, jak se naučit řídit auto.
Někdo stráví měsíce nebo dokonce roky procesem učení, zatímco někomu stačí pár dní nebo týdnů k tomu, aby si byl jistý svými řidičskými schopnostmi. Rozdíl v dosaženém výsledku není vždy závislý na věku nebo pohlaví, častěji jde o píli a trpělivost.
Než získáte praktické dovednosti, jak řídit auto, musíte se trochu seznámit s teorií. Chcete-li to provést, je vhodné si plně přečíst pravidla silničního provozu, zejména věnovat pozornost oddílům týkajícím se jednání řidiče.
Je důležité pochopit, že na silnici závisí na jednání řidiče nejen život a zdraví řidiče, ale také cestující, chodci a další účastníci silničního provozu.
Kromě učebnice pravidel silničního provozu as teoretické znalosti budou se hodit učebnice z autoškoly s ukázkami dopravních situací a jejich rozborem. Je vhodné zvolit pozdější vydání, která vycházejí z aktuálních dopravních pravidel.
Vlastní řízení
Po teorii je třeba vůz vizuálně prozkoumat z místa řidiče. Je lepší to udělat s návodem k použití, který jasně označuje všechny páčky, tlačítka a indikátory a také to, co všechno je s tím potřeba udělat a jak dešifrovat jejich signály.
Je třeba si uvědomit, že než začnete auto řídit sami, musíte nejen umět vozidlo řídit, ale také plně kontrolovat dopravní situaci přes čelní sklo, boční a vnitřní zrcátka zpětný pohled. Nutné udržovat vzdálenost od nejbližšího auta, vydržet rychlostní režim, kontrolovat přítomnost dopravních značek a značení a být připraveni kdykoliv na daném místě zastavit.
Překonejte strach z auta
Před jízdou autem je nutné překonat psychickou bariéru. Jako chodec cítíme svou velikost, kontrolujeme rychlost a víme, co dělat, abychom nenarazili do jiných chodců a jak zastavit. Stává se to i u auta, protože řidič musí cítit jeho rozměry, rychlost a předvídat jednání ostatních účastníků silničního provozu.
Jakmile jste v autě, musíte nastartovat motor a dát mu trochu plynu. neutrální rychlost. Toto cvičení by mělo být prováděno mimo přeplněné ulice a nádvoří. Prvními lekcemi by měla být schopnost začít a zastavit. Během vyučování je vhodné nosit pohodlné oblečení a boty s tenkou podrážkou. Neměly by se nosit boty na jehlách nebo vysoké platformě.
Příprava na první výlet
Abyste se naučili dobře řídit auto, musíte si před odjezdem zajistit své pohodlí a ovládat bezpečnost. Před opuštěním garáže nebo parkoviště je vhodné si zvyknout zkontrolovat vůz, zda nekápne nebo neukápne olejové kapaliny. Pokud se to objevuje pravidelně, měli byste s takovými úniky kontaktovat servis, abyste v budoucnu neměli problémy.
Řidič by si měl dávat pozor na tlak v pneumatice, pokud je kolo zřetelně prázdné, pak můžete napumpovat nebo po jízdě do autoservisu zalepit defekt. Musíte také ovládat osvětlovací tělesa aby nebyly vypálené žárovky nebo zoxidované kontakty, které by blokovaly činnost světlometů, „stop“ nebo „směrovky“.
Při první jízdě v autě je vhodné nastavit si nastavení sami.
Nastavíme k tomu dosah a výšku křesla, náklon zpětných zrcátek a pokud je nastavení volantu, tak toho využíváme. Nezapomínejte na bezpečnost, proto si připněte bezpečnostní pás, stejně jako cestující.
Než začnete, vyplatí se zhodnotit dopravní situaci a nezasahovat do výjezdu pro ostatní řidiče nebo chodce. Je vhodné nechat auta projíždět stejným směrem, pokud existují.
Technická část jízdy
Nejčastějším problémem pro začínajícího řidiče vozu s manuální převodovkou je proces startování. Abyste se nepletli, musíte si zapamatovat jednoduché pravidlo: levou nohou pracujte pouze se spojkovým pedálem a pravou používejte na plyn a brzdu.
Než se žena nebo muž rychle naučí řídit auto, musí vozidlo nastartovat. Chcete-li to provést, otočte klíčem v zámku zapalování ve směru hodinových ručiček až do prvního kliknutí. Toto je zapnutá poloha "1" nebo "ON". zahraniční auta. Počkáme několik sekund, než se elektronika spustí, pokud existuje.
Zmáčkneme spojku, jelikož u některých aut bez ní nepůjde ani otočit klíčkem a otočíme klíčkem do polohy „2“ nebo „START“. Podržte několik sekund, dokud motor nenaskočí, a vraťte zapalování zpět.
Jak se dostat do pohybu
Do pohybu se můžete pustit po sundání „ruční brzdy“ a zapnutí levého blinkru. Vymáčkněte spojku, přepněte řadicí páku do polohy prvního stupně. Mírně přidávejte plyn, otáčky držte na úrovni 1,5-2 tis.ot./min., aby nedošlo k zadření motoru. Postupně uvolňujte pedál spojky. Nedíváme se dolů, ale kontrolujeme prostor před autem.
Řízení s instruktorem
Před každým přeřazením polohy páky na převodovce je potřeba sešlápnout spojku. U automatických převodovek stačí nastavit režim „D“ a sešlápnout plynový pedál.
Musíte vědět, že pokud byl výcvik v autoškole proveden na vozidlech s automatickou převodovkou, pak bude v průkazu uvedeno oprávnění k řízení pouze s automatickou převodovkou.
Je snazší začít na rovném povrchu, ale často je těžké to najít. Ve skutečnosti musíte začít jak sestupem, což je jednodušší, tak se svahem „sjezdem“. V obou případech byste neměli panikařit, stačí si manévr vypracovat mimo ulici nebo silnici.
Pohodlnější je rozjezd do kopce s pomocí parkovací brzda. Chcete-li to provést, nastavte ruční brzdu na nejvyšší pozice, nastartovat motor. Současně přidáme plyn na 2,5-3 tisíce otáček, v této poloze zafixujeme nohu na plynu. Stáhneme ruční brzdu a plynule, ale ne pomalu, sešlápneme spojku, přičemž nezapomeneme držet vysoké otáčky začít.
Přímočarý pohyb
Poté, co jste se naučili rozjíždět se z různých pozic, můžete zkusit řadit rychlostní stupně na kontrolním stanovišti. Zde je třeba se zaměřit na rychlost vozu a otáčky motoru. Řidiči často používají první rychlostní stupeň, jen aby se rozjeli, a pak téměř okamžitě přeřadili na druhý rychlostní stupeň.
Žena řízení
Chcete-li to provést, musíte zmáčknout spojku, přidat otáčky motoru, posunout řadicí páku doleva a dolů a poté pomalu uvolnit pedál spojky, přičemž rychlost udržujete kolem 1,7-2 tisíc, abyste zabránili prudkému poklesu.
Po zvýšení rychlosti na přibližně 35-40 km / h můžete přepnout na třetí rychlostní stupeň. Algoritmus je stejný jako při změně prvního na druhý stupeň. Od 60 km/h můžete zapnout čtvrtý a od 80 km/h je snadné přeřadit na pátý rychlostní stupeň. Při takových manipulacích může být hodnota otáčkoměru zvýšena na 2,5-3 tisíc otáček.
Pokud má silnice sklon a auto nenabralo rychlost, aby překonalo stoupání, pak se vyplatí přeřadit na nižší rychlostní stupeň. Sešlápnutím spojky přepnete páku a také ji plynule vrátíte do původní polohy. Pokud je to možné, je nutné jet postupně bez přeskakování schodů.
Správné zastavení
Poté, co řidič ujede požadovanou vzdálenost, potřebuje zastavit na daném místě. Pro tuto operaci musíte snížit rychlost. Sejměte pravou nohu z plynového pedálu a musíte ji přesunout na střední brzdový pedál. Zároveň se vyplatí sledovat situaci zezadu, aby nevznikla nouze, při které se můžete srazit s ostatními auty.
Při snižování rychlosti brzdovým pedálem nezapomeňte na přepnutí hlavice řadicí páky na nižší nebo neutrál.
Plynulé zastavení lze dosáhnout současným sešlápnutím spojky a pomalým sešlápnutím brzdového pedálu. Pohybující se řidiči vzadu tak budou mít čas na manévrování.
Správná jízdní poloha
Zpětný chod
Ne každému je tento manévr dán od prvních minut. Pro jeho implementaci je potřeba časté školení. Je potřeba cítit rozměry auta. Zapnutím zpětného chodu na knoflíky řadicí páky moderní auta je přídavný kroužek, je nutné pouzdro otočit zpět. Nemá cenu se pohybovat „v zrcadlech“.
Po sešlápnutí spojky přidejte plyn podle ucha, aby se motor nezasekl, a uvolněte levý pedál. ostře otáčet volant Není třeba. Po dojetí na požadovanou vzdálenost můžete vrátit řadicí páku do neutrální polohy.
Závěr
Získání slušného výsledku zajistí pouze neustálé cvičení. Čím více hodin stráví tréninkovou jízdou na nějakém opuštěném cvičišti, tím jistěji se bude mladý řidič cítit v městských podmínkách na rušných ulicích.
Postupně je nutné prodlužovat dobu výjezdu na městské komunikace, aby se snížil stres a odstranila panika z přítomnosti ostatních aut na silnici. Neměli byste volit vysokorychlostní režimy, ale nemusíte se choulit k pravému okraji vozovky. Jako společníky nebo asistenty je lepší vzít si toho, na jehož výzvy nebo rady budete reagovat klidně. Zpočátku je vhodné sami nevycházet, protože dva páry očí jsou lepší než jeden a spolujezdec si tak bude moci všimnout nebo naznačit něco, co by mohlo na silnici uniknout pozornosti řidiče.
Jako instruktor byste si neměli vybírat manžele, to může negativně ovlivnit nejen řízení. Na auto nemusíte věšet další odznaky, jako je „konvička v trojúhelníku“ nebo „dámská bota“. To je pro ostatní řidiče spíše otrava než varování.
Od doby, kdy auto přestalo být luxusem, ale stalo se běžným dopravním prostředkem, mnozí snili o tom, že usednou za volant a přesunou se z kategorie chodců do privilegované kasty řidičů. Ale dynamika moderní život nedovoluje nám trávit spoustu času snahou o zvládnutí řidičských dovedností. Proto se dnes pokusíme zjistit, jak se rychle a bez velkých obtíží naučit řídit auto.
Naučit se řídit auto se dá docela rychle.
Fotografie cosmo.com.ua
Každý jsme úplně jiný: někdo má řidičský talent v krvi a někdo je nucen spálit nejednu spojku, než se auto stane poslušným. To však vůbec neznamená, že existují lidé, kteří by neměli ani řídit. Každý začínající řidič se navíc může spolehnout na to, že se naučí řídit v co nejkratším čase. Co je k tomu potřeba? Velmi málo. Jen píle, píle, vytrvalost a samozřejmě pravidelné cvičení.
Pokud ještě nemáte odpověď na otázku, jak se rychle naučit řídit auto, začněte s psychologickým přístupem. Musíte se ujistit, že řízení auta není tak náročné, jak by se na první pohled mohlo zdát. Jinými slovy, do auta byste měli nastupovat s tím, že vám vše vyjde. Ano, a pamatujte si častěji cirkusové medvědy, kteří vědí, jak jezdit na kole. Buďte si jisti, že nejste v žádném případě horší než „bikeři s PEC“.
To je opravdu těžké a v autě máte jen tři pedály.
Foto aviarf.com
Druhé pravidlo je jednoduché – specifikujte svůj cíl. V kalendáři telefonu si můžete nastavit datum, které vám připomene, že do tohoto data musíte zvládnout řízení. Správná sebemotivace dokáže zázraky. Pokud je ale váš cíl přízračný a rozmazaný, můžete klidně vše zahodit napůl a dál šlapat hříšnou zemi se svými dvěma. A to místo pohodlného škrábání na přátelském asfaltu pneumatikami vašeho auta.
Jakýkoli profesionální automobilový instruktor vám bude schopen říci, jak se rychle naučit řídit auto. Tato osoba by se na určitou dobu měla stát vámi tím, komu budete bezvýhradně a bezohledně důvěřovat. Proto je velmi důležité najít společný jazyk s instruktorem. Pokud svému učiteli důvěřujete, budete schopni řídit maximálně klidně a soustředěně. Klidně se ptejte, i když se vám zdají hloupé. Praxe musí být vždy podpořena teorií. Pilně cvičte každý cvik na závodní dráze, buďte opatrní při odchodu z ulic města a snažte se udržet si vždy pozitivní náladu, protože úspěch doprovází jen ty, kteří jsou si jisti svými schopnostmi.
Před odjezdem z města si zacvičte na okruhu
Fotografie zr.ru
Měli byste myslet nejen na to, jak se rychle naučit řídit, protože spěch může vést k tomu, že výsledek bude právě opačný. Nespěchejte a nesnažte se věci nutit, zvlášť když se vám něco nepovede. Všechny vaše chyby, které nebyly analyzovány, vás mohou v budoucnu stát poměrně hodně. Pokud sázíte na kvalitu jízdy, pak se obrňte trpělivostí.
Pojďme si to tedy shrnout. Nejprve více cvičte. Jakmile se budete cítit sebejistě na snadno vyložených trasách, zkomplikujte si úkol: vyberte si rušnější ulice ve městě, jděte na dálnici a také na silnici do temný čas dní.
Za druhé, nepodceňujte hodnotu teorie. Pravidla silničního provozu jsou vaše posvátná přikázání, která vám nejen pomohou zvládnout vědu o rychlejším řízení auta, ale určité situace mohou vám dokonce zachránit život. Ke studiu používejte všechny dostupné prostředky: odbornou literaturu, videonávody na internetu, simulátory a testy.
Pozorně poslouchejte, co vám instruktor říká
Fotografie avtoindent.ru
Za třetí, nebojte se řídit. Toto doporučení je zvláště důležité pro něžné pohlaví, které je často panický strach před " Železný kůň". Taková fobie je jen subjektivní vnímání problému, který nelze nazvat problémem.
A za čtvrté, získejte podporu včas. zkušený instruktor, která udrží všechny vaše pokusy o řízení pod přísnou kontrolou.
A pamatujte, že se můžete naučit řídit rychle, ale nikdy to nezvládnete rychlostí blesku. Vše má svůj čas.
Historicky jsou muži silnějším pohlavím a ženám je přisuzována role slabých „stvoření“. Ve skutečnosti je situace jiná, a proto se muži nezaslouženě domnívají, že žena nemá téměř žádné právo řídit auto. To je krajně nespravedlivé. Žena moderního formátu dokáže sama cokoli, natož řídit auto. Někteří zástupci slabšího pohlaví někdy řídí mnohem lépe než muži, dodržují všechna pravidla, řídí opatrně a sebevědomě. Ale spousta holek se prostě bojí jít do autoškoly a udělat si průkaz, a je to. celá řada důvodů. Navzdory tomu, že instruktoři autoškol mluví o píli žáků, je v těchto institucích poměrně dost dívek.
Důvody, proč se žena bojí řídit
Přesto říkají pravdu, že ženský styl řízení auta existuje. Je to dáno psychickými vlastnostmi dívek a tyto rysy se promítají do stylu jízdy. Ženský charakter je vyjádřen v následujících aspektech:
1) Dezorientace v oblasti a potíže s hledáním destinací. V takové situaci může žena prudce brzdit, jet nízkou rychlostí a přitom zasahovat a způsobovat podráždění ostatních řidičů;
2) Pomalá reakce na změnu dopravní situaci. Pro ženy je těžké naučit se rychle reagovat podobné situace. Kvůli nadměrné emocionalitě může být dívka zmatená, takže nebude schopna rychle zjistit, co je třeba udělat;
3) Velké procento dopravní nehody žen;
Přesto holkám nelze vzít, že jsou ve stylu jízdy přesnější. Málokdy předjíždějí ostatní auta, v okamžiku opalování se nepohybují žluté světlo. Navzdory tomu všemu vyvolává žena za volantem u většiny mužů dvojí reakci. Někteří na to reagují vcelku klidně, jiní se k dívce za volantem vyjadřují velmi negativně. Ale muži jsou proti módě bezmocní, takže všichni více žen usedne za volant, zapomene na své obavy a přesvědčí muže o své síle. Zde vyvstává otázka: jak přesně žena chápe dovednost řídit auto? V první řadě byste se neměli bát. Pokud se nepoddáte pocitu strachu, pak vše půjde.
Proč se ale většina žen bojí řídit? A důvody jsou následující:
1) Strach z nehody.
Můžete se stát jak viníkem nehody, tak obětí. Pokud k tomu dojde, musíte si být jisti ve všech svých činech. Je třeba pečlivě sledovat cestu, pohybovat se pouze podle pravidel. Dnes musí každý řidič přihlásit své auto, aby neplatil za opravy v případě nehody.
Nejdůležitější je, pokaždé, když usednete za volant auta, zapněte si bezpečnostní pás a měli byste to udělat nejen vy, ale i vaši spolucestující. Ostatně tímto způsobem si můžete zachránit svůj a nejen život.
2) Strach z chyb na silnici. Pokud budete striktně dodržovat pravidla silničního provozu, tak vám nikdo nebude moci nic přikazovat. Pokud vás někdo bude „žádat“, abyste zrychlili nebo se pohnuli, pak se ten, kdo signalizuje, mýlí, protože tím nic neporušujete.
3) Velké množství aut a dopravních značek. Toho se bojí jen začátečníci, a to jen poprvé. Po chvíli si na to zvyknete a budete se automaticky dívat na značky a auta.
4) Strach ze ztráty správný směr . Abyste se toho nebáli, stačí si do auta nainstalovat navigátor, který vás zorientuje i v neznámém městě.
5) Setkání s dopravními policisty. I když jste zkušený řidič, pravděpodobně se bojíte potkat tyto lidi v uniformě, kteří vám mohou dát pokutu nebo vám pěkně zkazit náladu. Ale pokud řídí nádherná dívka, pak mužský inspektor může udělat výjimku.
6) Být sám s rozbitým autem. Dnes jich je velmi velký počet organizace, které vám mohou rychle přijít na pomoc, pokud se se stroji něco stane.
Jaké temperamentní ženy jsou lepší v řízení
Hluboce se mýlíte, pokud si myslíte, že za volant auta mohou usednout pouze ženy s mužným charakterem. Bezesporu dobře zvládají řízení, nejsou tak silně ovlivněni strachy, dokážou střízlivě posoudit situaci na silnici a dokážou rychle reagovat. Ale absolutně každý ženský zástupce může pochopit tyto základy. Nejdůležitější je udělat první krok a po chvíli zapomenete, že jste kdysi zažili strach z řízení. Ale i když nejste silní v duchu, nemáte impozantní povahu, tichou a skromnou mladou dámu, stále se můžete stát vynikajícím řidičem a na stejné úrovni jako ostatní zkušení řidičiřídit auto.
Stačí jen získat zkušenosti a naučit se nebát se auta. Časem se vám to podaří a zaparkujete opačně do místa, které vypadá jako „oko jehly“, a předjíždět příliš pomalého řidiče a uhýbat bezohledným řidičům.
Pokud se rozhodnete, že chcete zvládnout umění řídit auto, pak pro začátek nemůžete udělat řadu chyb, které jsou typické pro většinu dívek:
1) Manžel jako instruktor
Prvním učitelem pro většinu řidiček je manžel. A to je největší chyba, kterou něžné pohlaví dělá, protože je nejhorší učitel. Důvod je nejasný, ale naprosto všem manželům se nějakým neznámým způsobem daří odradit své milované ženy od jakékoli touhy naučit se řídit auto. Tuto dovednost musíte pochopit nebo sami po obdržení řidičský prúkaz, nebo pod vedením instruktora autoškoly, kde se učíte.
2) Použití rodinné auto jako vzdělávací
Druhou nejčastější chybou žen je, že se učí řídit v autě svého manžela. Po každé vaší testovací jízdě bude auto pečlivě prozkoumáno a bude vám odečten neexistující škrábanec. Navíc na obyčejné auto neměli byste se učit, protože školicí místnost je speciálně vybavena pro začátečníky.
3) Výmluva "Jsem nováček za volantem!"
Nadarmo začínající autolady nevnímají nálepky a nápisy, které je potřeba umístit na svůj vůz, aby ostatní účastníci silničního provozu věděli, že jede nováček. Ti, kteří řídí auto déle než rok, prostě nepoznají, že řidič vpředu musí být „pozor“.
Takže, abychom rychle naučili ženu řídit auto, musíte dodržovat několik velmi jednoduchých doporučení:
1) Nesnažte se manévrovat velmi rychle. Nemusíte si všímat okolních řidičů, kteří na vás mohou troubit. Nechceš nehody, že ne?
2) Není třeba vnímat své chyby a nedostatky jako tragédii. To je záležitost technologie. Nemůžete jet zpátečku? Jen cvičit. Udělejte to sami, bez zvědavých očí.
3) Cvičte 6 měsíců, abyste začali automaticky řadit, plyn, když to potřebujete, plynule uvolňovat spojku.
4)
Vždy se snažte střízlivě zhodnotit situaci. Moderní ovladače příliš si váží pozornosti ostatních účastníků silničního provozu, snaží se ukázat svou „chladnost“ a schopnost dostat se na Měsíc. Z tohoto důvodu jsou na silnici vytvořeny mimořádné události. Proto je lepší takové bezohledné řidiče přeskočit nebo je dokonce objíždět jinak.
5) Nezapomeňte se při předjíždění a zatáčení dívat do zpětných zrcátek. To by měla být vaše hlavní zásada.
6) Při přiblížení brzděte přechod pro chodce. Nikdy nešlápněte na plyn. Podle zákona musíte dát přednost chodcům, ale většina řidičů ne.
7) Nereagujte na výkřiky a zvukové signály ostatní motoristé. Jak více zkušenostířidič, tím více bude mít chuť ukázat všem svou převahu. Nemusíte si všímat takových lidí, ochrání vás to.
Vždy pamatujte, že zdrojem je stroj zvýšené nebezpečí. Když usednete za volant, jste zodpovědní jak za sebe, tak za své spolucestující. Není třeba ještě jednou zrychlete, vždy dejte přednost chodcům, buďte na silnici zdvořilí. Ty jako holka prostě potřebuješ odhodit všechny předsudky, konvence, strachy. Stačí se naučit řídit. A pamatujte, že některé ženy umí řídit stejně dobře, ne-li lépe, než muži.
