Pro označení míst, kde je to nemožné a kde můžete zaparkovat, Pravidla stanoví speciální značky.

Instalují se samostatně nebo společně s vysvětlujícími tabulkami a nápisy, které označují zónu a dobu platnosti těchto značek.

Pro podobné účely je k dispozici žluté dopravní značení ve formě plných a přerušovaných čar. Aplikují se od pravého okraje vozovky těsně.

Pravidla také stanoví konkrétní seznam zón, ve kterých je zakázáno zastavení a stání.

Zvažte, kde můžete a kde nemůžete zaparkovat, označujeme přípustné vzdálenosti.

Parkoviště - speciálně označené nebo vybavené místo, které je součástí dálnice nebo sousedí s vozovkou, chodníkem, krajnicí nebo mostem. Je určen pro organizované parkování vozidla.

Parkování - zastavení pohybu vozu na dobu delší než 5 minut, které nesouvisí s nastupováním cestujících nebo vykládáním nákladu. Parkování - auto bylo ponecháno např. na dvoře u domu a řidič se v něm dnes již nikam nevypraví.

Hlavní rozdíly mezi parkováním, zastavením a parkováním:

1. Parkoviště: místo, kde je vůz vyřazen z provozu a na krátkou dobu ponechán. Při dlouhodobém parkování není auto hlídané. Své auto můžete krátkodobě zaparkovat zdarma.
2. Stop: Úmyslné zastavení pohybu až na pět minut. V tomto případě se provádí vylodění nebo přistání osob, vykládka nebo nakládka zboží.
3. Parkování: zastavení provozu na více než pět minut, které není spojeno s nástupem cestujících. Řidič není povinen hlásit její příčiny.

Zastavení a parkování (kapitola 12 SDA) jsou povoleny:

Způsob zastavení auta nebo parkování určuje značka 6.4. Pokud je značka kombinována s tabulkami 8.6.4-8.6.9 a čárami silničního značení, je parkování vozidla povoleno šikmo k okraji vozovky, pokud to prostor umožňuje.

Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola v místech označených značkou 6.4 s jednou z tabulek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6. 9.

Je povoleno parkování na chodníku? Je nutné oddělit pojmy „chodník“, „krajnice“. Chodník je prostor pro pohyb chodců, oddělený od vozovky obrubníkem, trávníkem nebo zelenými plochami.

Parkování na chodníku není povoleno, jinak můžete dostat pokutu. Auto lze i odtáhnout. Rameno - část vozovky, která je na stejné úrovni, není oddělena obrubníky nebo trávníkem. Vyniká speciálním označením. Umožňuje parkování.

Parkování na chodníku lze ospravedlnit v případě technické poruchy vozu nebo vyšší moci. Musí být zdokumentovány.

Porušení tohoto pravidla upravuje čl. 12.9 Kodexu správních deliktů Ruské federace, odstavec 3. Výše ​​pokuty je 1000 rublů.

Video: Zastavení a parkování

Co se týče povolených vzdáleností

Pojďme si stručně odpovědět na nejčastější otázky:

V jaké vzdálenosti od zatáčky můžete zastavit auto? Pokud je viditelnost na úsecích silnice menší než 100 m, nemůžete zastavit vůz před nebezpečnými zatáčkami.

Pokud je vozovka rozdělena souvislým značením, neměla by být šířka jízdního pruhu vedle přechodu pro chodce pro jeden směr menší než 3 metry. Výjimka - auto je poruchové, došlo k nehodě.

Od instalované značky k autu se počítá 5 metrů. Pokud není žádné znamení, pak se vzdálenost počítá od aplikované zebry.

Mohu parkovat za přechodem pro chodce? Můžete, pokud nejsou žádné známky, že parkování je zakázáno. Pokud se přechod pro chodce nachází hned za křižovatkou, je potřeba jet 5 metrů za křižovatkou. Jinak řidič vytvoří nouzovou situaci.

Můžete zaparkovat na T-křižovatce? Zastavení není povoleno na křižovatce vozovek, blíže než pět metrů od okraje křižovatky vozovky.

Výjimka: zastavení před bočním průjezdem na takových křižovatkách s plnou čárou značení nebo dělícím pásem.

Otázky týkající se „stop linky“

Kolik metrů před zastávkou musíte zastavit? Pokud jsou značky „Stop Line“ a odpovídající značka instalovány v souladu s GOST na stejné lince, pak obvykle motoristé nemají žádné problémy.

Zastavte těsně před zastávkou. Pokud je tam pouze značení, ale není tam žádná značka, motorista zastaví před značením. Pokud je značení smazané nebo zasypané sněhem, je třeba zastavit před značkou.

Pokud značka a značení nejsou umístěny na stejné čáře, musí se řidič řídit dopravní značkou. Návěst stop čára má přednost před značením, řidiči by měli zastavit před ní.

Zvažte, kde nemůžete zastavit auto:

Parkování se trestá pokutou, tzn. nepovoleno:

• na hlavních silnicích mimo sídla;
• vzdálenost od železničních přejezdů by měla být větší než 50 metrů;
• na všech místech, kde je zakázáno zastavení, jakož i na místech, která jsou označena zákazovými značkami.

Trávník

Dá se parkovat na trávníku? Za to můžete dostat pokutu 1000-5000 rublů. V různých městech je výše pokuty různá.

Auto lze evakuovat na trestné parkoviště. Úředníci mohou zaplatit 30 000 rublů a organizace - 300 000 rublů.

V roce 2019 se porušení parkování trestá pokutami, v některých případech evakuací. Průměrná výše pokut za nelegální parkování je 3 000 rublů.

Za každé porušení je stanovena jiná výše trestu:

Parkování v oblasti, kde fungují zákazové značky nebo značení v Moskvě a Petrohradu, je trestáno třemi tisíci rublů, v ostatních městech - 1 500 rublů. Nucená evakuace je možná za přítomnosti nápisu „Pracovní odtahový vůz“.

Úplný seznam sankcí za nesprávné parkování najdete na webových stránkách dopravní policie: http://www.gibdd.ru/mens/fines/.

V některých případech za porušení hrozí evakuace vozu na trestné stání. Evakuace však nezbavuje povinnosti platit pokuty.

Bezohledný motorista kromě pokuty zaplatí i evakuaci a uskladnění svého vozidla na speciálním parkovišti.

Také po evakuaci a uskladnění vozu na parkovišti se na vozidle často objevují škrábance, promáčkliny a jiná poškození.

Některé pokuty mají nárok na 50% slevu. Výhoda neplatí, pokud byla řidiči uložena pokuta za:

• neplacené parkoviště;
• parkování na trávníku.

Pokutu můžete zaplatit se slevou do 20 dnů po obdržení pokuty.. Pokud jste však dostali pokutu za parkování na základě fotografie, musíte si uvědomit, že přestupky zaznamenané kamerami obvykle přijdou narušiteli později a sleva může být ztracena.

Tresty musíte pravidelně kontrolovat online. Například na stejném webu dopravní policie.

Ve dvoře obytného domu

Ve dvoře obytného domu je zakázáno stání mimo vyhrazená místa pro nákladní vozidla a všechna vozidla s běžícím motorem déle než pět minut.

Přes provoz je zakázána tréninková jízda. Parkování nebo vyhřívání vozu na více než pět minut je povoleno pouze na speciálně k tomu určených místech. Pokuta - 1500-3000 rublů.

Na nádvořích je také nutné dodržovat obecná pravidla parkování. Vozidlo nesmí bránit pohybu ostatních vozidel.

Pojďme zjistit, zda je možné parkovat na půlkruhovém značení placeného stání?

Na placených parkovištích se k označení odbočovacích bodů vozidla používají půlkruhové značky a v obytných oblastech je nezbytný půlkruh k označení odbočení na vozovce a přilehlém území.

Přilehlé území - oblast v blízkosti silnic, ale ne vozovky.

Takové značení zakazuje parkování uvnitř jeho hranic.. Zákaz je odůvodněn tím, že automobil může bránit v pohybu ostatním účastníkům (článek 12.4 Pravidel).

Ale odstavec 1.2 SDA upravuje: pokud je na přilehlém území vozovka, pak motorista nemůže zastavit auto blíže než pět metrů od okraje vozovky.

V případě absence vozovky nebude parkování na půlkruhovém značení přestupkem (na okraji přilehlé zóny).

I přes určité rozpory v legislativě je potřeba znát pravidla parkování.

bezpečnostní ostrov

Mohu zaparkovat na bezpečnostním ostrůvku? V Pravidlech nejsou žádné jasné odstavce, které popisují pokuty za vjezd nebo zastavení na bezpečnostním ostrově. Pokuty se udělují v závislosti na konkrétní lokalitě.

Ostrovy jsou označeny plnou čarou. Porušení čáry, její křižovatka spadá pod 12.16 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Pokud řidič zastavil na pěší zóně, hrozí mu pokuta 2000 rublů.

Kdy mohu parkovat zdarma na placeném parkovišti? neděle a svátky. Pokud je pátek volným dnem, pak v sobotu můžete zaparkovat auto zdarma.

Vozidla záchranné služby s identifikačními značkami parkují zdarma.

Bezplatné parkování je povoleno všude, kromě míst pro invalidy, míst pro kamiony a autobusy.

Můžete také parkovat zdarma se zvláštním preferenčním povolením, které mají handicapovaní, členové početných rodin, hrdinové Ruské federace a tak dále.

Pokud na parkovišti stojí auto bez SPZ a je 400 metrů od davu lidí a blíže, bude evakuováno. Takové vozidlo může představovat hrozbu.

Bude vás zajímat:

3 komentáře

Příběhy o parkování na půlkruhu (nebo trojúhelníku) se potulují z místa na místo. Vaše stránky nejsou výjimkou.

Půlkruhové značení 1.1 není parkovací stání a není součástí parkoviště. Pokud je parkování placené, nemusíte platit nic. A auto umístěné uvnitř půlkruhu / trojúhelníku neporušuje vůbec nic. Jedná se o "samohyb" pana Liksutova s ​​čistou vodou, kterou nelze najít ani v dopravních pravidlech, ani ve státních normách. Konkrétně se obrátil na odbor řízení dopravy Dopravního policejního pluku pro Centrální správní obvod Moskvy a na soudkyni moskevského městského soudu A. Seliverstovou, která se zabývá případy na APN na silnicích. Jak v pluku dopravní policie, tak u moskevského městského soudu existuje pouze jedna odpověď: není zahrnuta na parkovištích, můžete ji umístit, pokud to není zakázáno jinými značkami.

Pochybovat? Poté dejte své auto do půlkruhu za značkou 3.27. Získejte, alespoň s platbou, alespoň bez, "dopis štěstí" za 3 000 rublů. Nebo dokonce najděte svého koně v záchytu, pokud byl znak se znakem 8.24. S oblibou vám vysvětlí, že půlkruh není hranicí parkoviště, a tudíž nepřerušuje akční zónu značky 3.27. A budou mít pravdu. S ohledem na klauzuli 12.4 SDA je třeba v každém případě dodržet - ať už je tam půlkruh nebo ne. Nejčastěji se půlkruh kreslí přesně tam, kde vaše parkování evidentně nikomu nepřekáží.

A hranice parkování je ve tvaru písmene L 1.1. Za ním je jen silnice.

Je to jen svinstvo, které není v pravidlech silničního provozu:

„Ale odstavec 1.2 SDA upravuje: pokud je na přilehlém území silnice“ ...

Vozovka je pouze podél silnic.

Vladimír, řidičská praxe 44 let

Téma 13. Zastavení a parkování (SDA, kapitola 12).

VIDEO LEKCE

Základní pojmy

Ustanovení 1.2. SDA obsahuje přepis pojmů „stop“ a „parkování“. Tyto pojmy implikují záměrné, tedy předem promyšlené zastavení pohybu na místě k tomu zvoleném na určitou dobu. Za parkování se považuje takové zastavení pohybu, po kterém se s vozidlem po určitou dobu nic neděje. Zastavení provozu na více než pět minut není vždy zastavením. Takže například při dlouhém vykládání je auto ve stavu stop. Zastavení pohybu pro nástup a výstup cestujícího je zastávkou bez ohledu na dobu jejího trvání. A zastavení pohybu za účelem doplnění paliva nebo nákupu se považuje za zastavení, pokud netrvá déle než pět minut.

Slovo „parkování“ kombinuje pojmy „stop“ a „parkování“. Také v pravidlech se parkování nazývá samotné místo, kde se zastaví a zaparkuje.

Kromě toho existuje koncept nuceného zastavení. Na rozdíl od parkování je neúmyslné, způsobené dobrým důvodem a nezávisí na přáních řidiče. Takovou zastávku nelze zakázat ani pro ni určit místo. Pravidla parkování se proto nevztahují na nucené zastavení. Řidič však v takové situaci musí své vozidlo označit výstražnými světly, aby se vyhnul možnosti střetu s jinými vozidly. Je-li to možné, měl by se vrátit nebo odtáhnout vozidlo na bezpečnější místo - na kraj silnice nebo chodníku a poté umístit značku nouzového zastavení (bod 12.6. SDA).

Některá zastavení nejsou ani úmyslná, ani nucená zastavení nebo parkování, například zastavení před přechodem pro chodce, zastavení na červenou, zastavení v dopravní zácpě. To znamená, že se na ně nevztahují požadavky kapitoly 12 Pravidel.

Způsoby parkování

První odstavec odstavce 12.1. SDA popisuje klasický způsob parkování. Mohou jej používat řidiči jakéhokoli vozidla na jakémkoli místě, kde se nacházejí značky, značení nebo ustanovení 12.4. a 12.5. Pravidla provozu nezakazují zastavení a parkování. Podle této metody by vozidlo mělo být na pravé straně podél silnice, přitlačit se k chodníku nebo přitáhnout ke kraji vozovky (v závislosti na jejich dostupnosti). Ustanovení 12.2. říká, že motocykly bez postranního vozíku, mopedy i dvoukolová kola lze parkovat ve dvou řadách a další vozidla - výhradně v jedné řadě za sebou nebo samostatně.

"Parkovací kapsa" je rozšíření na vozovce používané k parkování vozidel v blízkosti nákupních center, kin, vládních a komerčních zařízení a umístěných na straně silnice. V takové „kapse“ nebo na jakémkoli jiném parkovacím místě mohou být hranice parkovacích míst vyznačeny vyznačenými čarami. V takovém případě byste měli zaparkovat tam, jak je vyznačeno na značení. Je-li před „kapsou“ značka „Parkování“ s nápisem „Způsob parkování vozidla“ 8.6.1., 8.6.4. nebo 8.6.5. řidiči jsou povinni zaparkovat vůz v souladu s vyobrazením na štítku. Je důležité věnovat pozornost skutečnosti, že desky 8.6.4. a 8.6.5. umožnit zaparkování vozidla pod úhlem k chodníku.

Značka "Parkoviště" s tabulkou 8.6.1. znamená obecně přijímaný způsob parkování vozidla. V souladu s tím je takové parkování určeno pro jakékoli vozidlo. Talíře 8.6.4. a 8.6.5. platí pouze pro automobily a motocykly. Řidiči ostatních vozidel nesmí parkovat jinak, než jak je uvedeno na štítku. To znamená, že na tomto místě nesmí parkovat autobusy, kamiony, traktory.

Tedy "kapsa" označená cedulí "Parkoviště" s cedulemi 8.6.4. a 8.6.5., slouží pouze pro parkování automobilů a motocyklů. V případě, že „kapsa“ nemá značky a čáry označující způsob parkování, mohou je řidiči jakýchkoli vozidel umístit pouze souběžně s okrajem vozovky podél chodníku (tabulka 8.6.1.). V opačném případě hrozí vysoké riziko narušení pohybu ostatních vozidel.

Ustanovení 12.2. Pravidla upravují další atypický způsob parkování auta, a to s nájezdem po chodníku. Pro jeho použití však musí být splněno několik podmínek současně.

Nejprve musí být chodník označen značkou „Parkoviště“ se značkou 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6., 8.6.7., 8.6.8. nebo 8.6.9., což znamená možnost parkování s úplným nebo částečným příjezdem na něj. V situaci, kdy je na chodníku značka 6.4. není označeno, nemůže se řidič samostatně rozhodnout, zda je vhodné k parkování či nikoliv, což znamená, že parkování na takovém místě je zakázáno.

Za druhé, je-li splněna první podmínka, vozidlem musí být jízdní kolo, moped, motocykl nebo automobil. Ostatní vozidla, včetně nákladních bez ohledu na jejich RMM, nesmí na chodníku parkovat.

Pokud je na chodníku značka „Parkoviště“ se značkou 8.4.7. parkování je povoleno pro kola a mopedy. Řidičům motocyklů, automobilů a jiných vozidel je na takovém chodníku parkování zakázáno.

Podle výše uvedeného odstavce 12.1. Zastavení a parkování na levé straně vozovky je možné pouze v sídlech ve dvou zvlášť stanovených případech.

Především na úzké ulici bez tramvajových kolejí a souvislé čáry značení. Taková ulice by měla mít pouze jeden jízdní pruh pro provoz v každém směru.

A také na jednosměrných silnicích. Přitom nezáleží na šířce vozovky a počtu jízdních pruhů na ní.

Původ těchto požadavků je poměrně jednoduchý. K parkování na levé straně vozovky musí řidič zpravidla zkřížit cestu vozidlům jedoucím v protisměru. Je zřejmé, že na jednosměrných silnicích, které se často nacházejí ve městě a nikdy mimo město, nejsou žádná protijedoucí vozidla. Šířka vozovky a počet jízdních pruhů tedy nejsou vůbec důležité. Je však třeba připomenout, že na takových komunikacích mohou kamiony s GVW nad 3,5 tuny parkovat vlevo pouze za účelem nakládky nebo vykládky.

Bezpečnost přiblížení k levému okraji obousměrných komunikací závisí na počtu a rychlosti přijíždějících vozidel. Za předpokladu, že se protijedoucí vozidla pohybují nízkou rychlostí typickou pro městské podmínky a jsou ve stejném jízdním pruhu, je takový manévr možný bez hrozby čelní srážky. Riziko nehody se výrazně zvyšuje na víceproudé silnici nebo při účasti v jiném provozu než bezkolejových tramvajových vozidlech.

Zastavit a zaparkovat můžete na levé straně vozovky, pokud je pravá strana zcela obsazena zaparkovanými vozidly nebo jsou na ní značky se zákazem zastavení a stání. Účinek takových značek se vztahuje pouze na tu stranu vozovky, kde jsou umístěny.

Ustanovení 12.3. informuje o dlouhodobém parkování nebo noclehu na komunikacích mimo sídla. Vzhledem k tomu, že příměstské silnice jsou špatně osvětlené a pohyb po nich probíhá poměrně vysokou rychlostí, výrazně se zvyšuje riziko nárazu do vozidla zaparkovaného na okraji silnice. Proto byl vyvinut požadavek na odstranění aut a jiných vozidel z vozovky pro dlouhodobé parkování nebo přenocování.

Zákaz parkování a zastávek

Existuje mnoho situací, které zakazují zastavení. Jejich seznam je obsažen v odstavci 12.4. SDA. Znamená to zákaz nejen zastavení, ale i stání, které je bez předběžného zastavení nemožné. Omezení uvedená v odstavci 12.4 způsobují tři důvody, a to:

• zaparkované vozidlo nesmí bránit v pohybu ostatním vozidlům;
• nesmí představovat hrozbu pro bezpečnost provozu;
• a také donutit ostatní řidiče k porušování Pravidel.

Ustanovení 12.4. zakazuje zastavení na čtrnácti místech. Osm z nich je navrženo z bezpečnostních důvodů.

Takže zastavení a parkování není možné:

• na přechodech pro chodce a ve vzdálenosti menší než pět metrů před nimi;
• na cyklostezkách;
• na železničních přejezdech;
• v tunelech;
• pod mosty a nadjezdy;
• na křižovatce vozovek a ve vzdálenosti menší než pět metrů v libovolném směru od nich;
• na vozovce v místech s omezenou viditelností (v jakémkoli směru je vozovka viditelná na méně než 100 metrů);
• v místech, kde vozidlo omezuje výhled ostatních řidičů (blokuje semafory, dopravní značky).

Aby se zabránilo rušení účastníků silničního provozu, je zastavení a parkování zakázáno:

V místech, kde je vzdálenost mezi zastaveným vozidlem a plnou čárou značení, jakož i dělícím pásem nebo protilehlým okrajem vozovky menší než 3 metry, je stání rovněž zakázáno. To vám umožní nenutit ostatní účastníky silničního provozu k porušování pravidel silničního provozu. Objížďka vozidla stojícího na takovém místě totiž nevyhnutelně znamená překročení plné čáry značení nebo jízdu po dělícím pásu, což Pravidla zakazují.

Kromě těchto omezení existují ještě čtyři. Zastavení a parkování je také zakázáno:

Rovněž není dovoleno parkovat na místech vyhrazených pro stání vozidel přepravujících osoby se zdravotním postižením a označených příslušnými značkami nebo značením.

Měli byste věnovat pozornost těmto bodům:

Je třeba poznamenat, že nesprávné parkování může způsobit poškození vozu jiným vozidlem, pokutu nebo nucenou evakuaci vozidla na trestné parkoviště. Znalost pravidel parkování je nezbytná, abyste je mohli využít ve svůj prospěch.

V SDA je kromě klauzule 12.4., která zakazuje jak zastavení, tak stání, ještě klauzule 12.5. Ukládá pouze zákaz parkování a umožňuje zastavení. Takže podle tohoto odstavce je parkování zakázáno:

Navíc nelze parkovat v akční zóně značek 3.28., 3.29., 3.30. a 5.27.

Další požadavky

Vyhýbání se zaparkovaným vozidlům s minimálním bočním intervalem je v hustém provozu celkem běžný manévr. Pokud v takovou chvíli cestující nebo řidič otevře dveře stojícího vozu zevnitř, aby mohl vystoupit, může poškodit dvě vozidla najednou nebo dokonce spadnout pod kola projíždějícího vozidla. Podle ustanovení odstavce 12.7. odcházející se musí nejprve přesvědčit, že otevřením dveří nepřekáží ostatním účastníkům pohybů, a teprve poté vystoupit z vozu. K tomu může řidič využít zpětné zrcátko a informovat své cestující o situaci na silnici.

Ustanovení 12.8. SDA poskytuje taková opatření, o která se musí řidič postarat, když opouští svůj vůz. V první řadě je při opouštění vozidla velmi důležité zajistit, aby vozidlo stálo. K tomu použijte parkovací brzdu. Na strmých svazích se můžete dodatečně zajistit a otočit volantem tak, aby se kola při rolování opírala o obrubník a v případě jeho nepřítomnosti byla natočena směrem k obrubníku, nikoli k vozovce. Další překážkou pro samovolný pohyb stroje může být zařazený první nebo druhý rychlostní stupeň nebo režim „Parkování“ u vozidla s automatickou převodovkou.

Druhý požadavek bodu 12.8. spočívá v tom, že řidič, který opouští své auto, jej musí zamknout a zapnout systém ochrany proti krádeži, je-li k dispozici.

Trest za nedovolené parkování

Zastavení a parkování na zakázaných místech je jedním z nejčastějších porušení Pravidel. Důvodem je nejen nepozornost, nesvědomitost a negramotnost řidičů. Ve velkých městech je problém s nedostatkem parkovacích míst aktuální. Zoufalí řidiči jsou prostě nuceni nechat svá auta kdekoli. Poměrně často to však jen zhoršuje již tak složitou situaci v ulicích města, protože vozidlo, které bylo neúspěšně ponecháno na parkovišti, může snadno způsobit dopravní zácpy.

Článek 12.19. Porušení pravidel pro zastavení a parkování posuzuje zákoník správních deliktů, který se skládá z osmi částí. Stanoví trest ve formě varování nebo pokuty ve výši 500 až 3000 rublů. Parkování na místech vyhrazených pro parkování vozidel zdravotně postižených osob podléhá pokutě ve výši 5 000 rublů. Taková místa mohou využívat pouze ta auta, která mají identifikační značku „Zakázáno“. Chcete-li jej nainstalovat, musíte získat povolení od dopravní policie. Články 12.16.4. a 12.16.5. Zákon o správních deliktech se trestá za neuposlechnutí dopravních značek zakazujících zastavení a parkování a článků 12.17.1-1. a 12.17.1-2 - za zastavení a parkování na jízdním pruhu určeném pro pohyb vozidel na trase s pokutami ve výši 1 500 až 3 000 rublů. Za porušení pravidel parkování na železničních přejezdech a dálnicích jsou uloženy samostatné sankce.

V některých regionech mohou místní zákony zakazovat takové činnosti, jako je parkování vozidla na trávnících a hřištích, mytí aut na místech, která k tomu nejsou určena atd. Postih za taková porušení se může lišit v závislosti na regionu. Takže například v Moskvě článek 4.18.2. Zákon o správních deliktech stanoví postih motorových vozidel za poškození zeleně, včetně trávníků, ve formě pokuty od 4 000 do 4 500 rublů. Takové přestupky neevidují dopravní policisté, ale okresní komisaři nebo specialisté ekologické policie. Jejich posuzování a potrestání viníků je již v kompetenci zvláštních správních komisí působících pod místními úřady.

Dalším typem trestu je zadržení nesprávně zaparkovaného vozidla a jeho nucená evakuace na trestné parkoviště nebo zablokování kol na parkovišti. Taková opatření jsou nezbytná, pokud je vozidlo ponecháno na vozovce na nesprávném místě a překáží ostatním účastníkům silničního provozu. Vozidla zaparkovaná v rozporu s požadavky článků 12.16.4., 12.16.5., 12.19.2, 12.19.3., 12.19.3-1., 12.19.3-2., 12.19.4., 12.19.6 . zákoníku správních deliktů, může být potrestán formou evakuace na trestné parkoviště.

Informaci o tom, že vozidlo bylo odesláno do záchytného parkoviště, musí poskytnout buď dopravní policisté působící v místě, kde bylo odstaveno, nebo službukonající specialisté příslušného oddělení dopravní policie, případně pracovníci evakuační služby na infolince. . Po provedení příslušných dotazů, jakož i předložení pasu, práv, dokumentů k vozidlu a zaplacení pokuty, služeb pro evakuaci a uskladnění vozu, bude majitel moci získat písemné povolení k převzetí vozu.

Stojí za to věnovat pozornost takovým důležitým skutečnostem. Evakuace je zakázána, pokud jsou ve vozidle lidé nebo pokud se řidič dostavil před naložením vozu. V druhém případě musíte ještě zaplatit pokutu. Dále musí být před evakuací sepsán protokol o zadržení vozidla a úkon obsahující popis všech škod na vozidle. Vlastník má plné právo požadovat náhradu způsobené škody, pokud jeho vozidlo při nakládce, vykládce nebo přepravě dostalo nové poškození a závady, které se nepromítly do úkonu. Po dostavení se majitele vozu a zaevidování přestupku je nutné jej neprodleně vrátit majiteli nebo jeho pověřenému zástupci.

Dopravní předpisy:

12.4. Zastavení je zakázáno:

• na tramvajových tratích, jakož i v jejich bezprostřední blízkosti, pokud to narušuje pohyb tramvají;
• na železničních přejezdech, v tunelech, jakož i na nadjezdech, mostech, nadjezdech (pokud jsou v tomto směru méně než tři jízdní pruhy) a pod nimi;
• v místech, kde je vzdálenost mezi plnou čárou (kromě označující okraj vozovky), dělícím pásem nebo protilehlým okrajem vozovky a zastaveným vozidlem menší než 3 m;
• na přechodech pro chodce a blíže než 5 m před nimi;
• na vozovce v blízkosti nebezpečných zatáček a konvexních zlomů podélného profilu vozovky při viditelnosti vozovky menší než 100 m alespoň v jednom směru;
• na křižovatce vozovek a blíže než 5 m od okraje křižované vozovky, s výjimkou strany protilehlé k bočnímu průjezdu třísměrných křižovatek (křižovatek), které mají souvislou čáru značení nebo dělicí pás;
• blíže než 15 metrů od zastávek traťových vozidel nebo parkoviště osobních taxi, označených označením 1.17, a pokud není - od indikátoru zastávkového bodu traťových vozidel nebo parkování osobních taxi (kromě zastávky pro nástup nebo vystupování cestujících, pokud to nenarušuje pohyb vozidel na trase nebo vozidel používaných jako osobní taxi);
• v místech, kde vozidlo bude bránit ostatním řidičům před semafory, dopravním značením nebo znemožňovat ostatním vozidlům pohyb (vjezd nebo výjezd) nebo překážet pohybu chodců;
• v jízdním pruhu pro cyklisty.

pokračovat ve čtení

Dopravní předpisy:

12.5. Parkování je zakázáno:

• v místech, kde je zastavení zakázáno;
• mimo sídla na vozovce silnic označených značkou 2.1;
• blíže než 50 m od železničních přejezdů.

pokračovat ve čtení

Článek 12.16, část 4

Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením zakazujícím zastavení nebo parkování vozidel, s výjimkou případu uvedeného v části 5 tohoto článku, má za následek uložení správní pokuty ve výši 1 500 rublů.

Článek 12.16, část 5

Porušení stanovené v části 4 tohoto článku, spáchané ve federálním městě Moskvě nebo Petrohradu, bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši 3 000 rublů.

pokračovat ve čtení

Zákoník Ruské federace o správních deliktech:

Článek 12.17, část 1.1

Pohyb vozidel v jízdním pruhu pro směrová vozidla nebo zastavení ve stanoveném jízdním pruhu v rozporu s pravidly silničního provozu, s výjimkou případu stanoveného v odstavci 1.2 tohoto článku, má za následek uložení správní pokuty ve výši ve výši 1500 rublů.

Článek 12.17, část 1.2

Porušení stanovené v části 1.1 tohoto článku, spáchané ve federálním městě Moskvě nebo Petrohradu, bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši 3 000 rublů.

pokračovat ve čtení

Zákoník Ruské federace o správních deliktech:

Článek 12.19, část 1

Porušení pravidel pro zastavení nebo parkování vozidel, s výjimkou případů uvedených v části 1 článku 12.10 tohoto zákoníku a v částech 2-6 tohoto článku, má za následek varování nebo uložení správní pokuty ve výši 500,- rublů.

Článek 12.19, část 2

Článek 12.19, část 3

Zastavení nebo stání vozidel na přechodu pro chodce a méně než 5 metrů před ním, s výjimkou nuceného zastavení a případu uvedeného v části 6 tohoto článku, nebo porušení pravidel pro zastavení nebo stání vozidel na chodníku , s výjimkou případu stanoveného v části 6 tohoto článku, znamená uložení správní pokuty ve výši 1 000 rublů.

Článek 12.19, část 3.1

zastavení nebo stání vozidel v místech zastavení traťových vozidel nebo stání osobních vozidel taxislužby nebo blíže než 15 metrů od míst zastavení traťových vozidel nebo stání osobních vozidel taxislužby, s výjimkou zastávky pro nastupování nebo vystupování cestujících, nouzové zastavení a případy uvedené v částech 4 a 6 tohoto článku znamená uložení správní pokuty ve výši 1 000 rublů.

Článek 12.19, část 3.2

Zastavení nebo parkování vozidel na tramvajových kolejích nebo zastavení nebo parkování vozidel dále než první řada od okraje vozovky, s výjimkou nuceného zastavení a případů uvedených v částech 4 a 6 tohoto článku, znamená uložení správní pokutu ve výši 1 500 rublů.

Článek 12.19, část 4

Porušení pravidel pro zastavení nebo parkování vozidel na vozovce, které mělo za následek vytvoření překážek v pohybu jiných vozidel, jakož i zastavení nebo parkování vozidla v tunelu, s výjimkou případu stanoveného v části 6 tohoto článku , znamená uložení správní pokuty ve výši 2 000 rublů.

Článek 12.19, část 5

Porušení stanovené v části 1 tohoto článku, spáchané ve federálním městě Moskvě nebo Petrohradu, bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši 2 500 rublů.

Článek 12.19, část 6

Porušení uvedená v částech 3-4 tohoto článku, spáchaná ve federálním městě Moskvě nebo Petrohradu, mají za následek uložení správní pokuty ve výši 3 000 rublů.

pokračovat ve čtení

Články zákoníku o správních deliktech Ruské federace, za jejichž porušení je zajištěno zadržení vozidla s evakuací na trestné parkoviště:

Článek 12.16, část 4

Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením zakazujícím zastavení nebo stání vozidel ...

Článek 12.16, část 5

Porušení stanovené v části 4 tohoto článku, spáchané ve federálním městě Moskvě nebo Petrohradu.

Článek 12.19, část 2

Porušení pravidel pro zastavení nebo parkování vozidel na místech určených pro zastavení nebo parkování vozidel zdravotně postižených osob bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši 5 000 rublů.

Článek 12.19, část 3

Zastavení nebo stání vozidel na přechodu pro chodce a méně než 5 metrů před ním, s výjimkou nuceného zastavení ... nebo porušení pravidel pro zastavení nebo stání vozidel na chodníku ...

Článek 12.19, část 3.1

zastavení nebo stání vozidel v místech zastavení traťových vozidel nebo stání osobních vozidel taxislužby nebo blíže než 15 metrů od míst zastavení traťových vozidel nebo stání osobních vozidel taxislužby, s výjimkou zastávky pro nastupování nebo vystupování cestujících, nouzové zastavení ...

Článek 12.19, část 3.2

Zastavení nebo odstavení vozidel na tramvajových kolejích nebo zastavení nebo odstavení vozidel dále než v první řadě od okraje vozovky, s výjimkou nuceného zastavení ...

|

Kapitola 1

Obecná ustanovení

2.78. silniční prvky- jeden nebo více vozovky silnice, tramvaje, chodníky, pěší a cyklistické stezky(s výjimkou cyklostezek umístěných odděleně od silnice), přistávací plochy umístěné na vozovce pozemní komunikace a určené k nastupování (vystupování) cestujících v traťovém vozidle, bezpečnostní ostrovy zvýrazněné stavebně nebo vodorovnými čarami dopravního značení, střední zóny, střední pruhy, přejezdové paluby a krajnice;

2.75. pokročilý nátěr- povrch vozovky z asfaltového betonu nebo cementobetonových směsí, z drceného kamene, štěrku, strusky nebo jiný minerál materiály ošetřené organickými nebo minerálními pojivy, jakož i z kusové materiály: dlažební kostka, dlažební kostka, klinker, mozaika a tak dále.;

dlážděná cesta

Silnice bez upraveného chodníku

2.50. jízdní pruh - některý z podélných pruhů vozovky silnice, ať už jsou nebo nejsou značené vodorovným dopravním značením a mající dostatečnou šířku pro pohyb vozidel(s výjimkou jednokolejné) v jedné řadě;

2.57. oddělovací zóna - prvek zvýrazněný vodorovným dopravním značením silnice, oddělující sousední vozovky a nejsou určeny k pohybu nebo zastavování vozidel a chodců mimo zvláště určená místa;

2.10. trávník- pozemek s přirozenou nebo uměle vytvořenou vegetací, zejména travnatým, pokryvem;

Je velmi snadné si zapamatovat, kde je pruh a kde je zóna, pomocí poznámky: Naše zóna je bez trávníku, pruh je kosa!

2.72. chodník- prvek silnice přiléhající k vozovce nebo od ní oddělený trávníkem, určené pro pěší a cyklisty v souladu s těmito Pravidly;

2.17. silniční provoz- pohyb chodců a (nebo) vozidel na komunikaci včetně parkování a zastavení na silnici a související vztahy s veřejností;

2.65. technické prostředky řízení dopravy- zařízení, konstrukce a obrazy používané na silnicích regulovat dopravu, zajistit její bezpečnost a zvýšit kapacitu silnice;

2.45. rozcestí - křižovatka, křižovatka nebo křižovatka silnic na stejné úrovni. hranice křižovatky definované pomyslnými spojnicemi respektive naopak, počátky zakřivení vozovek nejdále od středu křižovatky silnice. Nejsou křižovatky křižovatky s cyklistickými, pěšími a koňskými stezkami;

2.11. hlavní silnice- silnice, označené jako „Hlavní silnice“, „Křižovatka vedlejší silnice“, „Křižovatka vedlejší silnice“, „Dálnice“ nebo „Silnice pro vozidla“ ve vztahu ke křižovatce(sousední), silnice s vylepšeným chodníkem ve vztahu k silnici bez takového chodníku, silnice se štěrkem ve vztahu k nezpevněné, jakékoli komunikaci ve vztahu k výjezdům z přilehlých území nebo obytných oblastí. Přítomnost na vedlejší komunikaci bezprostředně před křižovatkou úseku s povrchem (upraveným nebo štěrkovým) nečiní tuto hodnotu rovnocennou s přejížděnou;

2.79. nadjezd- strojírenství konstrukce pro zvýšení jedné silnice nad druhou v místě jejich křížení, stejně jako pro umístění v určité výšce silnice, která nemá nájezdy na jinou komunikaci;

2.29. lokalita- území, do kterého vstupy a výstupy z něj jsou označeny dopravními značkami „Začátek osady“ a „Konec osady“ nebo dopravními značkami „Začátek hranice osady“ a „Konec hranice osady“;

2.32. viditelnost silnice- objektivní možnost vidět dopravní situaci z místa řidiče;

2.7. viditelnost silnice - maximální vzdálenost ve směru jízdy, při které lze z místa řidiče rozeznat prvky vozovky a technické prostředky organizace provozu před vozidlem a správně se orientovat při jeho řízení;

2.35. omezená viditelnost silnice - viditelnost silnice, omezeny geometrickými parametry vozovky, silničních inženýrských staveb, výsadeb a dalších objektů, ale i vozidel;

2.63. Noční čas - časový interval, která začíná po západu slunce a končí s východem slunce;

Člověk

2.77. účastník silničního provozu- individuální, v rámci silnice ve (na) vozidle nebo mimo něj, kromě ovladače A zaměstnanec, který vykonává v pravý čas na silnici opravy a další práce;

Ekvivalent k ovladači důstojník Vojenské automobilové inspekce Ozbrojené síly Běloruské republiky v uniformě (vysoce viditelná uniforma s prvky z retroreflexního materiálu, s kotoučem s červeným signálem (reflektorem) a píšťalkou) při zajištění pohybu organizovaných dopravních kolon mezi něž patří vozidla patřící ministerstvu obrany, ministerstvu vnitra, výboru pro státní bezpečnost, výboru pro státní hranici, jiným jednotkám a vojenským formám Běloruské republiky;

2.8. Řidič- fyzický osoba řídící vozidlo, samojízdný stroj, s výjimkou osoby, která se učí řídit motorové vozidlo , samojízdný stroj(složení kvalifikační praktické zkoušky pro oprávnění řídit motorové vozidlo , samojízdný stroj).

2.74. ovládání vozidla- náraz na ovládání vozidla, což vedlo ke změně jeho polohy vůči originálu;

2.44. cestující - fyzická osoba, která se nepodílí na řízení vozidla a je ve (na) vozidle, jakož i nastupování (nasedání) do (na) vozidla nebo sestupování (vystupování) z vozidla;

2.39. organizovaná pěší kolona - skupina chodců v souladu s těmito pravidly, mít vůdce a pohybovat se po určité trase;

2.14. děti - nezletilí účastníci silničního provozu, jehož věk je známý nebo zřejmý z vnějších značek ostatním účastníkům silničního provozu;

Vozidla

2.69. vozidlo- přístroj, určené pro silniční provoz A pro přepravu cestujících, nákladu nebo zařízení na něm nainstalovaného;

Vozidla
Mechanické								Nemechanické
Auta			Mopedy	Motocykly	Trolejbusy	Tramvaje	Kolové traktory	jízdní kola	Vozidla tažená koňmi	přívěsy
Auta	Náklad	Autobusy

2.54. upoutávka - motorové vozidlo;

2.26. - vozidlo, poháněný motorem;

2.1. autobus - vůz s více než devíti sedadly včetně místa řidiče;

2.25. traťové vozidlo - motorové vozidlo(autobus, trolejbus, tramvaj, jiná vozidla pohybující se v pravidelném pravidelném, vysokorychlostním provozu včetně rychlíku), pohybující se po stanovené trase s určenými zastávkami;

2.60. samojízdný stroj - crawler, zemědělský, silniční, stavební, to jiné auto bez dodatečných opatření k zajištění bezpečnosti silničního provozu zajišťovaných organizací (závodem)-výrobcem, není určeno pro silniční provoz. Samojízdná vozidla jsou při účasti na silničním provozu postavena na roveň vozidlům a jejich pohyb po pozemních komunikacích musí být prováděn v souladu s požadavky těchto Pravidel pro vozidla, pokud tento řád nestanoví pro vozidla s vlastním pohonem jinak;

2.28. motorka - dvoukolové motorové vozidlo s bočním přívěsem nebo bez něj, poháněné motorem 50 ccm. centimetry nebo více. Ekvivalent k motocyklům tříkolová motorová vozidla s pohotovostní hmotností nepřesahující 400 kilogramů, a motorová vozidla vybavené motorem s pracovním objemem až 50 metrů krychlových. centimetry, s maximální konstrukční rychlostí určenou jejich technickými vlastnostmi vyšší než 50 km/h;

2.36. jednostopé vozidlo- vozidlo na kolech, která jsou umístěna na stejné lince za sebou;

2.73. těžké a (nebo) velké vozidlo - vozidlo, jehož maximální hmotnost a (nebo) celkové rozměry přesahují přípustné parametry zřízeno pro cestování po veřejných komunikacích;

2.70. provozní vozidlo- vozidlo, mající speciální barevné grafické zbarvení a (nebo) světelnou a zvukovou signalizaci;

Provozní vozidla

2.40. organizovaný dopravní konvoj - vozidlo nebo konvoj pohyb s neustále rozsvícenými tlumenými světly v doprovodu vozidla (vozidel) pro provozní účely s přiloženými blikajícími signály (majáky) (dále - majáky) modré nebo modré a červené barvy;

2.12. státní technická kontrola - soubor organizačních a technických opatření směřujících k zamezení účasti vozidel, která nesplňují požadavky, v provozu na pozemních komunikacích mezinárodní právní dokumenty týkající se bezpečnosti kolových vozidel, položek vybavení a částí, které mohou být instalovány a (nebo) použity na kolových vozidlech, povinné pro splnění požadavků technických regulačních právních aktů Běloruské republiky v této oblasti (dále jen označované jako technické regulační právní akty);

2.64. technicky přípustná celková hmotnost - maximální hmotnost vozidla stanovená organizací (výrobcem)-výrobcem(s nákladem, řidičem a cestujícími). Technicky přípustná celková hmotnost jízdní soupravy je součtem technicky přípustných celkových hmotností vozidla (kolového traktoru) a přívěsu;

Jízdní podmínky a dopravní situace

2.24. manévr (manévr) - zahájení jízdy, přestavba vozidla v pohybu z jednoho jízdního pruhu do druhého (dále jen přestavba), jakož i jeho odbočení vpravo nebo vlevo, obrat, výjezd z vozovky, couvání.

2.51. výhoda - právo na přednostní pohyb zamýšleným směrem ve vztahu k ostatním účastníkům silničního provozu;

2.76. dát přednost (nemít výhodu)- požadavek, že nepokračujte v pohybu, snižujte rychlost pohybu, dokud se vozidlo nezastaví, nebo neprovádějte žádný manévr(s výjimkou žádosti o opuštění obsazeného jízdního pruhu podané dispečerem nebo řidičem provozního vozidla), pokud může donutit jiného účastníka silničního provozu ke změně směru a/nebo rychlosti hnutí;

2.41. zastavení vozidla po dobu až 5 minut a také déle než 5 minut, pokud je to nutné pro nástup (vystoupení) cestujících nebo naložení (vyložení) vozidla;

2.61. parkování vozidel- úmyslné zastavení pohybu vozidla déle než 5 minut z důvodů nesouvisejících s nástupem (vystupováním) cestujících nebo nakládáním (vykládáním) vozidla;

Zastavení pohybu
záměrný		neúmyslné
Stop	Parkoviště	Nucené zastavení	související s plněním požadavků dispečera nebo technických prostředků organizace provozu	související s plněním požadavků úředníků, kteří mají právo zastavit vozidlo	související s plněním požadavku "Dej přednost v jízdě"
≤5 minut, >5 minut pro nalodění (vylodění) nebo naložení (vyložení)	>5 minut nesouvisejících s naloděním (vyloděním) nebo nakládkou (vykládkou)	v důsledku technické závady nebo nebezpečí ze strany účastníků silničního provozu, přepravovaného nákladu, stavu řidiče (cestujícího), vzhledu překážky provozu

2.4. bezpečnost na silnicích- dopravní situaci, poskytuje co nejmenší riziko pro dopravu a dopravní nehodu;

2.37. dopravní nebezpečí - měnící se podmínky provozu nebo technickém stavu vozidla, ohrožuje bezpečnost účastníků silničního provozu, nutí řidiče zpomalit nebo zastavit;

2.40 1 . opuštění místa dopravní nehody- jednání účastníka dopravní nehody, cílem je zatajit skutečnost, že k takovému incidentu došlo, nebo okolnosti jeho spáchání, z čehož vyplývá potřeba pracovníků Státní automobilové inspekce Ministerstva vnitra (dále jen GAI) identifikovat (pátrat) tohoto účastníka a (nebo) pátrat po vozidle;

2.43. očitý svědek dopravní nehody- individuální, kdo přímo pozoroval dopravní nehodu, kdo má příslušné informace a může je poskytnout;

GAI provádí koordinaci provozu v případech neupravených tímto řádem, jakož i při použití pro experimentální účely technických prostředků organizace dopravy, které nejsou upraveny tímto řádem a technickými regulačními právními předpisy. Včasné dodání v přístupných formách pro fyzické i právnické osoby technické normativní právní akty v oblasti silničního provozu a zajištění jeho bezpečnosti je přidělena republikovému státnímu orgánu pro normalizaci, metrologii a certifikaci.

Porušení těchto Pravidel s sebou nese odpovědnost stanovené legislativními akty.

Program „Pravidla silničního provozu. Elektronický abstrakt. Express Method of Study“ obsahuje plnou verzi abstraktu.

Zastavení je úmyslné zastavení pohybu vozidla na dobu až 5 minut, jakož i na více, je-li to nezbytné pro nástup nebo výstup cestujících nebo pro naložení nebo vyložení vozidla.

Parkování je záměrné zastavení pohybu vozidla na dobu delší než 5 minut. z jiných důvodů, než je nastupování nebo vystupování cestujících nebo nakládání nebo vykládání vozidla.

Pro zajištění bezpečného provozu a vysoké průjezdnosti komunikací je nezbytné správné dodržování režimu zastavení a parkování.

Je povoleno parkovat vozidla v jedné řadě souběžně s vozovkou. Dvoukolová vozidla (motocykly bez bočního přívěsu, mopedy, jízdní kola) lze kvůli malým rozměrům parkovat ve dvou řadách.

Výjimečně je parkování pod úhlem k okraji vozovky povoleno v několika případech:

1. Komunikace má místní rozšíření jízdní dráhy.

2. Na komunikacích jsou zvláštní plochy označené značkou 5.15 (parkoviště). Na takových místech lze použít značení ukazující hranice parkování vozidel.

3. Značka 5.15 je instalována na silnici spolu se značkou 7.6.1.-7.6.9.(Způsob parkování vozidla.)

Zastavení nebo stání na chodníku (částečné nebo úplné) je povoleno pouze pro automobily a motocykly souběžné s vozovkou v jedné řadě (motocykly bez bočního přívěsu ve dvou řadách).

Pravidla pro zastavení a parkování mimo osadu.
1. Pouze na krajnici (vysoký rychlostní limit, málo jízdních pruhů.)
2.Pouze na pravé straně ve směru pohybu vozidel. (Na levé straně vozovky budou parkující auta představovat velké nebezpečí zejména v noci nebo za zhoršené viditelnosti. Přední obrysová světla jsou bílá, zadní světla červená, dezinformují řidiče o protijedoucích vozidlech. Pro dlouhodobé stání za účelem odpočinku, přespání nebo opravy, musí vozidlo stát na speciálně upravených pozemcích nebo mimo komunikaci, neboť zejména v noci představuje auto na kraji vozovky nebezpečí pro pohyb ostatních vozidel.

Na dálnicích je zastavení a parkování povoleno mimo komunikaci, pouze na zvláštních místech označených značkami 5.15 nebo 6.11 (místo odpočinku). Tato výjimka je způsobena vysokou povolenou rychlostí, která vylučuje objížďky vozidel a poskytuje řidičům větší viditelnost.

Pravidla pro zastavení a parkování v obci

Zastavení a stání v zastavěném území je výjimečně povoleno i na levé straně vozovky ve dvou případech:
1. Na komunikacích s obousměrným provozem, které mají jeden jízdní pruh v každém směru, při absenci tramvajových kolejí uprostřed. (Vyjma zatáček, které v takových úsecích mohou vést ke vzniku nouzových situací).
2. Na jednosměrných silnicích. (Žádná protijedoucí vozidla).

Řidič, který zastavil nebo zaparkoval, si musí pamatovat, že jeho auto by nemělo zasahovat do pohybu ostatních vozidel a blokovat viditelnost situace na silnici.

Zastavení a parkování je zakázáno:
1. Na tramvajových tratích a v jejich bezprostřední blízkosti. Tramvaj má omezenou manévrovatelnost, která jí neumožní další pohyb.
2. Na železničních přejezdech. Zastavení je plné nebezpečí.
3. V tunelech, nadjezdech, mostech, nadjezdech a pod nimi (pokud má provoz v jednom směru méně než 3 jízdní pruhy). V takových úsecích je vozovka úzká, mohou chybět chodníky a krajnice. V tunelech je špatná viditelnost. To vše může vést k přetížení nebo ke vzniku mimořádné události.

4. V místech, kde je vzdálenost mezi plnou čárou značení a zastaveným vozidlem menší než 3 metry. Na úsecích vozovky, kde je nebezpečné vjíždět do protijedoucího jízdního pruhu, je aplikována souvislá čára značení. V tomto případě je řidič jedoucí stejným směrem nucen porušit pravidla přejetím plné čáry značení.

5. Na přechodech pro chodce a blíže než 5 metrů před nimi. Přechod pro chodce je primárně určen pro pěší provoz a musí být pro řidiče dobře viditelný, aby nedošlo ke střetu s chodcem.

6. Na vozovce v blízkosti nebezpečných zatáček a konvexních zlomů podélného profilu vozovky (stoupání a klesání) při viditelnosti vozovky menší než 100 metrů alespoň v jednom směru.

7. Na křižovatce vozovek a blíže než 5 m od nich, s výjimkou strany protilehlé k bočnímu průjezdu třísměrných křižovatek/křižovatek, které mají souvislou čáru značení nebo dělicí pás. Zastavení na křižovatce může narušit nepřetržitý provoz na ní. V tomto případě je zácpa nevyhnutelná. Vozidlo, které zastaví blíže než 5 metrů od křižovatky, zablokuje semafory a dopravní značky, čímž znemožní viditelnost křižovatky.

Výjimečně je povoleno zastavení před bočním průjezdem třísměrných křižovatek s průběžným označovacím pásem nebo dělícím pásem. V tomto případě je odbočení vlevo zakázáno a zastavené vozidlo neruší pohyb ostatních vozidel.

8. Blíže než 15 m od zastávek linkových vozidel nebo taxi, a v jejich nepřítomnosti - od označníku zastávky, pokud to překáží jejich pohybu (kromě zastávky pro nastupování a vystupování cestujících, pokud to nepřekáží v pohybu traťových vozidel). Zastávka blíže než 15 m bude překážet kyvadlovým autobusům, trolejbusům a také taxíkům přijíždějícím nebo odjíždějícím z určených zastávek.
9. V místech, kde vozidlo bude blokovat ostatní řidiče ze semaforu, dopravního značení nebo znemožnit ostatním vozidlům pohyb (vjezd nebo výjezd), případně překážet chodu.

Zákaz parkování:
Blíže než 50 m od železničních přejezdů a mimo sídla na vozovce silnic označených značkou 2.1 „hlavní silnice“.

Vozidlo zaparkované poblíž železničního přejezdu nutí ostatní řidiče zařadit se do protijedoucího jízdního pruhu. To může vést k přetížení a nouzovým situacím.

Otevřením dveří vozu během zastavení se řidič musí ujistit, že je tento úkon bezpečný. Otevřené dveře nesmí bránit pohybu ostatních vozidel a chodců.

Řidič může opustit své místo nebo opustit vozidlo, pokud učinil nezbytná opatření, aby zabránil samovolnému pohybu vozidla nebo jeho použití v nepřítomnosti řidiče. Chcete-li to provést, zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte rychlostní stupeň, vytočte přední kola ven a opřete je o obrubník, pod kola umístěte podkolenky nebo jiné předměty. Při ponechání vozu bez dozoru je nutné zvednout okna, zavřít všechny dveře na klíč, zapnout zařízení proti krádeži nebo EZS.

Jako každý zákon začínají Pravidla kterékoli z jeho částí obecné zásady a po nich nutně následuje diktát života výjimky.

První obecný princip.

Za prvé, Pravidla vyžadovala, aby řidiči pouze parkovali na pravé straně silnice . Navíc, pokud je tam obrubník, zastavení a parkování jsou povoleny. pouze na okraj (zastavení na vozovce v přítomnosti krajnice je porušením Pravidel).

Na jakékoli cestěmimo vesnicitento požadavek je kategorický a neobsahuje žádné výjimky.

A v Vstupenkách jsou takové otázky:

1. Pouze auto B. 2. Auta B a C. 3. Všechna auta. Komentář k úkolu Porušují řidiči vozů B a C. Pokud je krajnice, je povoleno zastavení pouze na krajnici! Poznámka. Zde musím připomenout, že na silnicích vyšších tříd je krajnice pokryta stejným asfaltem jako vozovka a oddělena od vozovky širokou souvislou čárou značení. A tato plná čára je nejen možná, ale musí být překročena, pokud řidič hodlá zaparkovat.

Pravidla formulují tento obecný princip takto:

Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.1. Zastavení a parkování vozidel je povolenona pravé straně vozovky na kraji vozovkya v jeho nepřítomnosti,na cestěna jeho okraji.

Z toho plyne, že pokud je krajnice úzká, můžete parkovat částečně na vozovce.

Pokud tam není vůbec žádná krajnice, tak parkujeme úplně na vozovce, ale jen na okraji silnice. V jízdenkách na to nejsou žádné otázky, ale praktická zkouška z jízdy vždy končí tím samým – revizor navrhne, abyste zastavili. A pokud při zastavení narazíte na obrubník chodníku - to je chyba. A pokud zastavíte více než 30 cm od obrubníku, je to také chyba - zastavil jsi na kraji silnice!

Takže mimo osady je zastavení vždy a všude povoleno. pouze na pravé straně silnice!

Pokud jde o osady, zde byla Pravidla nucena udělat dvě výjimky.

Výjimka číslo 1 (platí pouze v osadách).

Aby se levá strana stala pravou, musíte se otočit.

Ale na jednosměrných silnicích není otočka možná!

Takové jednání se kvalifikuje jako jízda do protisměrného jízdního pruhu. v rozporu s Pravidly a trestá se odnětím práv až na šest měsíců!

Je přirozené, že Pravidla povolovala parkování na takových komunikacích jak vpravo, tak vlevo. A nyní žádný z řidičů neporušuje Pravidla tím, že zastaví na různých stranách jednosměrky.

Výjimka číslo 2 (platí pouze v osadách).

Otočení do protisměru není povoleno na obousměrných silnicích. Pokud jsou ale jen dva pruhy (v každém směru jeden), tak na takové silnici je někdy těžké se otočit kvůli stísněným podmínkám.

Pravidla měla pocit, že na takové silnici je z bezpečnostních důvodů lepší povolit řidičům parkovat z obou stran.

Takže teď ani na této silnici nikdo neporušuje Pravidla.

Zároveň je třeba připomenout, že takový demokratický postup stanoví Pravidla pouze ve městech a pouze na dvouproudých komunikacích a pouze bez tramvajových kolejí uprostřed.

Pravidla říkají toto ve stejném odstavci 12.1:

Pravidla. Oddíl 12. Ustanovení 12.1 druhý odstavec. Zastavení a parkování je povoleno na levé straně vozovky v zastavěném území na komunikacích s jedním jízdním pruhem pro každý směr bez tramvajových kolejí uprostřed a na jednosměrných silnicích.

A určitě se na to u zkoušky zeptají:

Na kterém místě a ve kterém směru smíte zastavit? 1. Jedině v. 2. Pouze B a C. 3. V kterémkoli z výše uvedených. Komentář k úkolu Na dvouproudé komunikaci bez tramvajových čar a s přerušovanou středovou čarou v zastavěném území je dovoleno parkovat na kterékoli straně a v libovolném směru.

Druhá obecná zásada.

Parkování je povoleno kdekoli pouze v jedné řadě a pouze rovnoběžně s okrajem vozovky.

V pravidlech to vypadá takto:

Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.2. Parkování vozidel je povoleno v jedné řadě rovnoběžně s okrajem vozovky. Dvoukolová vozidla bez bočního přívěsu mohou být zaparkována ve dvou řadách.

Tento požadavek Pravidel platí pro všechny případy. Jak v zastavěném území (i v „kapse“), tak mimo zastavěné území (i když krajnice je široká) je stání povoleno pouze v jedné řadě a pouze souběžně s okrajem vozovky.

A o tom je jeden problém ve vstupenkách:

Je možné, aby řidič zaparkoval auto stanoveným způsobem? 1. Umět. 2. Je to možné, pokud to neruší pohyb ostatních vozidel. 3. Je to zakázáno.

Zvláště chci upoutat vaši pozornost! - i v "kapse" (místní rozšíření vozovky) je nutné parkovat pouze v jedné řadě a pouze rovnoběžně s okrajem vozovky.

Ale to samozřejmě není vše. Pak opět existují výjimky.

Pravidla. Oddíl 12. Ustanovení 12.2 druhý odstavec. Způsob parkování vozidla na parkovišti (parkovišti) je určen značkou 6.4 a čárami dopravního značení, značkou 6.4 s jednou z tabulek 8.6.1 - 8.6.9 a čárami dopravního značení nebo bez nich.

Vlastně pro začátek znovu připomněli řidičům, že i v „kapsách“, pokud nejsou žádné další pokyny, je povoleno zaparkovat vozidlo jen rovnoběžně s okrajem silnice!

Pokud však existuje deska, pak musí být požadavek na desku splněn.

Pokud existuje označení, musí být splněn požadavek na označení.

A co víc, je potřeba řídit se zároveň pokyny, které dává deska i označení.

Zdálo by se, že je nastolen úplný pořádek, a na to se můžete uklidnit. Autoři Pravidel však považovali za nutné zahrnout do odstavce 12.2 ještě jeden požadavek:

Pravidla. Oddíl 12. Ustanovení 12.2 třetí odstavec. Kombinace značky 6.4 s jednou z tabulek 8.6.4 - 8.6.9, jakož i s čarami dopravního značení, umožňuje zaparkovat vozidlo pod úhlem k okraji vozovky, pokud konfigurace (místní rozšíření) vozovka takové uspořádání umožňuje.

Desky 8.6.4 - 8.6.9 jsou toto:

Jak můžete vidět na těchto tabulkách, ve všech případech se navrhuje přísně zaparkovat auto kolmý okraj vozovky. A znamení « pod úhlem na okraj silnice" ne v pravidlech. Jak být? Jak zařídit parkování pod úhlem na okraj silnice." Zbývá pouze požádat o pomoc značku, což Pravidla učinila.

Parkování šikmo k okraji vozovky je povoleno pouze při splnění následujících povinných podmínek:

A). Je tam značka 6.4 "Parkování";

b). Je zde jedna z desek 8.6.4 - 8.6.9;

PROTI). Existuje "šikmé" značení.

Pokud je označení rovné...

... nebo tam není značení vůbec, pak je parkování šikmo k okraji vozovky porušením Pravidel.

V obou posledně uvedených případech lze vůz odtáhnout!

Ale to není vše. Pravidla šla pro další výjimku z obecných zásad. A kardinální výjimkou je povoleno parkovat na chodníku!

Pravidla. Oddíl 12. Ustanovení 12.2 čtvrtý odstavec. Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze auta, motocykly, mopedy a jízdní kola v místech označených znakem 6.4 s jednou z tabulek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Zde jsou:

Je volána deska 8.4.7 "Typ vozidla", tedy parkování povoleno pouze jízdní kola.

Zbývajících šest tablet se nazývá "způsob parkování"

Jak je tomu třeba rozumět? Pravidla udělala výjimku dovoleno stát zcela nebo částečně na chodníku.

Zároveň však byla zavedena přísná omezení. Nejprve ukázali (na příkladu osobního auta), jak parkovat vozidla. Jen tak a nic jiného!

A za druhé, ne každému bylo dovoleno takhle stát, ale pouze auta, motocykly, mopedy a jízdní kola.

A o tom jsme již mluvili v tématu 3.8 "Znaky doplňujících informací (desky)". Naprostá většina požadavků Pravidel platí stejně pro všechny zástupce kategorie „B“, a to jak pro osobní, tak pro malá a střední nákladní vozidla (ne více než 3,5 tuny).

Ale ne parkování na chodníku!

Ani jeden nákladní automobil s jakoukoli povolenou maximální hmotností,

ani jedno kolo, pod žádnými znaky

není dovoleno stát na chodníku!

A to je třeba mít na paměti v životě i při zkoušce:

Zatím jsme jen mluvili parkoviště . Co takhle stop ? Je opravdu nutné hromadit se na chodníku, aby vysadil spolujezdce?

Ne, nic takového! Pravidla o stop v oblasti působení značek "Způsob odstavení vozidla" neřekli vůbec nic. A co není zakázáno, je dovoleno! To znamená, že v oblasti všech těchto desek stop možné na okraji vozovky (při dodržení obecné zásady) a stop kdokoli může.

To je také požadováno u zkoušky, ale pouze jednou:

Může řidič kamionu zastavit na tomto místě? 1. Povoleno. 2. Povoleno, pokud povolená maximální hmotnost vozidla není větší než 3,5 tuny. 3. Zakázáno. Komentář k úkolu Přečtěte si pozorně otázku - neptají se vás na parkování, o zastavení! A Pravidla neříkají nic o zastavení v oblasti pokrytí těchto značek, což znamená, že můžete zastavit zde. A mohou přestat jakákoli vozidla . Co není zakázáno, je dovoleno.

To je ve skutečnosti vše o obecných zásadách a výjimkách z nich. Přestože je vinen, existuje ještě jeden obecný princip:

Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.3. Parkování za účelem dlouhého odpočinku, přespání apod. mimo osadu je povoleno pouze na místech k tomu určených nebo mimo komunikaci.

Pravidla neposkytovala žádný návod, jaký druh odpočinku považovat za DLOUHÝ. Ale z velké části to není nutné. Zdravý rozum říká každému řidiči - můžete si dát něco k snědku na kraji silnice, když sedíte v autě. Ale pokud se chystáte vážně „zakrýt mýtinu“ a lehnout si na trávu, pak musí být auto samozřejmě odstraněno ze silnice. A pokud se chystáte spát (nezáleží na tom, kolik), pak je ve vašem zájmu zastavit se ve speciálně určeném prostoru.

Nyní o tom, kde je zakázáno zastavit.

Zastavení může být v první řadě zakázáno značkami nebo značením.

Připomínám, že taková souvislá žlutá čára nakreslená podél okraje vozovky (nebo vpravo podél krajnice) zakazuje vozidlům zastavit po celé délce.

Zde je zákaz zastavení od značky k nejbližší křižovatce.

Doufám, že jste ještě nezapomněli - značka platí pouze na té straně silnice, na které je instalována.

Pravidla navíc obsahují celý seznam míst, kde je zastavení podle Pravidel zakázáno.

Jednoduše zakázáno (bez jakýchkoli značek a označení).

1. Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.4. Zastavení zakázánona tramvajových tratích i v jejich bezprostřední blízkosti pokud překáží v pohybu tramvají.

Řidič v této situaci zastavil ne na tramvajových kolejích, ale tak blízko u nich, že definitivně překáží v pohybu tramvají.

A proto je zastavení na tomto místě zakázáno!

V této situaci má řidič všechny důvody se domnívat, že neruší pohyb tramvají.

A proto je dovoleno se takto zastavit.

2. Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.4. Zastavení zakázánona železničních přejezdech a v tunelech.

Nemyslím si, že někdo z vás bude mít touhu zaparkovat v tunelu, nebo ještě více na železničním přejezdu. Ponechme tedy toto ustanovení Pravidel bez komentáře.

3. Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.4. Zastavení zakázánona nadjezdech, mostech, nadjezdech (pokud jsou pro provoz v tomto směru méně než tři jízdní pruhy) a pod nimi.

Už víte, že na všech mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi je přísně zakázáno otáčení, couvání a předjíždění. Pokud jde o zastávku, zde Pravidla objasnila:

- pokud je most, nadjezd, nadjezd úzký (jeden nebo dva jízdní pruhy v tomto směru), zastavení je zakázáno;

- pokud je most, nadjezd, nadjezd široký (tři a více jízdních pruhů v tomto směru), zastavení je povoleno.

A to musíte vědět - v životě se to bude hodit a při zkoušce budete potřebovat:

Je dovoleno zastavit na mostě na určeném místě? 1. Povoleno. 2. Povoleno pouze pro vystupování cestujících. 3. Zakázáno. Komentář k úkolu Pokud je most široký (tři a více jízdních pruhů v daném směru), zastavení na takovém mostě není zakázáno. Můžete se prostě zastavit a dokonce stát, jak dlouho chcete, Pravidla nevadí.

4. Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.4. Zastavení zakázánona přechodech pro chodce a blíže než 5 metrů před nimi.

Takto zastavující auto, a to i osobní, uzavírá výhled na přechod pro chodce. A to, jak víte, není bezpečné.

To je ale úplně jiná věc – nyní mají řidiči možnost včas vidět chodce na vozovce.

Poznámka! - auto stojící hned za přechodem nijak nezasahuje do řízení situace. Pravidla proto obsahují následující požadavek:

Na samotném přechodu pro chodce je zastavení zakázáno a blíže než 5 metrů k němu!

Přímo po zastavení přechodu pro chodce není zakázáno!

Nyní si připomeňme, že na dvouproudé silnici lze parkovat z obou stran. A která teď stojí před, SZO po přechod pro chodce?

Tomu, kdo zaparkoval po levé straně, se zdá, že stojí po přechod pro chodce. Řidiči protijedoucího auta se to ale nezdá - výhled na přechod pro chodce je uzavřen! A situace je extrémně nebezpečná.

Z pohledu Pravidel nyní obě bílá auta stojí před přechodu pro chodce (a není tam 5 metrů!), a proto oba stojí v rozporu.

Nyní oba stojí po přechodu pro chodce, a proto neporušují Pravidla.

A pozor – jak jasně je přechod pro chodce viditelný pro řidiče v obou směrech!

Zbývá jen připomenout, že na jednosměrných komunikacích je také povoleno parkovat z obou stran.

Je jasné, že nyní se všichni pohybují pouze tímto směrem, a proto se takto parkovat nedá.

No, když přestaneš před přechodu pro chodce, pak ne blíže než 5 metrů.

A takto je to možné. A můžete okamžitě po přechod pro chodce.

Ve sbírce dopravní policie je na toto téma několik problémů. Doufám, že vyzbrojeni získanými znalostmi zde neuděláte chyby. Ačkoli úkoly, upřímně řečeno, nejsou jednoduché:

Řidiči jakých vozidel porušili pravidla zastavení? 1. Pouze auto B. 2. Auta A a B. 3. Auta B a C. 4. Všechna uvedená vozidla. Komentář k úkolu Je to obydlená oblast a je to jednosměrná silnice (viz značka?). Auta A a B zastavila přímo před přechodu pro chodce (ne 5 metrů) a tudíž porušují Pravidla.

Řidiči jakých vozidel porušili pravidla zastavení? 1. Pouze auto A. 2. Auta A a B. 3. Auta A a B. 4. Všechna auta. Komentář k úkolu Obousměrná silnice. Ale jen dvouproudé a žádné tramvajové koleje uprostřed. Na takové silnici (ve vesnici) můžete zastavit z obou stran. Zbývá vyřešit pouze přechod pro chodce. Auta A a B jsou zaparkovaná před Není tam přechod pro chodce a 5 metrů, a proto to porušují.

5. Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.4. Místy je zastavení zakázánoKdevzdálenost mezi plnou čárou značení a zastaveným vozidlem je menší než 3 metry.

Pravidla správně uvažují, že pokud je vzdálenost L méně než 3 metry, pak zastavené vozidlo zablokuje pohyb.

V této situaci, abyste obešli překážku, musíte vjet do protijedoucího pruhu v rozporu s Pravidly, přejet plnou čáru značení!

Pokud je středová čára přerušená, není třeba se obávat 3 metrů. V takovém případě řidiči překážku bez problémů objedou.

Takže buď v klidu, nic tím neporušuješ.

A teď se můžete v klidu zastavit a stát. Toto označení také umožňuje řidičům objet vás bez porušení.

A nyní je po vaší levici plná čára a zjevně k ní nevedou žádné tři metry. Zastavování na tomto místě je tedy zakázáno!

A žádná značka zakazující zastavení v této situaci není potřeba. Zastavení na tomto místě je zakázáno Pravidly, konkrétně článkem 12.4.

A ptají se na to u zkoušky.

Pravda, neptají se na zastavení, ale na parkování. Pak zahrňte elementární logiku:

- pokud vlevo pevný čára a nejsou k ní tři metry, zákaz zastavení a navíc parkování;

- pokud vlevo přerušovaný linka, tak zde není nic zakázáno.

Porušil řidič kamionu pravidla parkování? 1. Porušeno. 2. Porušeno, pokud je povolená maximální hmotnost vozidla vyšší než 2,5 tuny. 3. Neporušil. Komentář k úkolu Nezáleží na tom, jaký je maximální váhový limit. Na chodníku by neměl stát žádný kamion s jakoukoli povolenou maximální hmotností, s jakýmkoliv kolem. Ale teď ani to není to hlavní. Na tomto úseku silnice je zakázáno zastavení pro všechna vozidla. Na vozovce je zastavení zakázáno, protože na pevnou nebudou 3 metry a i kolo lze na chodníku zaparkovat pouze v případě, že je tam značka povolení.

Který řidič porušil pravidla parkování? 1. Oba. 2. Pouze řidič auta. 3. Pouze jezdec na motocyklu. 4. Nikdo neporušil. Komentář k úkolu Porušil pouze řidič auta - stání na kraji chodníku mohou povolit příslušné značky, ty zde ale nejsou. A hlavně nebylo potřeba lézt na chodník, mohl jsem v klidu zastavit a stát na kraji vozovky. Středová čára není plná čára, ale kombinovaný. Toto značení vám umožňuje obejít jej bez jakéhokoli porušení.

6. Pravidla. Oddíl 12. Bod 12.4. Zastavení zakázánona křižovatce vozovek a blíže než 5 metrů od okraje křižované vozovky.

Mluvíme o těchto rozích na křižovatkách. Pravidla zcela přirozeně vyžadují, aby řidiči při parkování nechali tyto pětimetrové zóny volné.

Upoutat vaši pozornost! - Pravidla neříkají, že zastavení je zakázáno na křižovatkách. Pravidla říkají, že zastavení je zakázáno. a blíže než 5 metrů od okraje křižované vozovky.

A to je zásadně důležité! A proto:

Kde byste měli zaparkovat auto na pravé straně silnice? 1. Těsně před přechodem silnice. 2. Ihned po přejetí silnice. 3. Ne blíže než 5 metrů od okraje křižované vozovky. Komentář k úkolu Odjezd ze dvora dle Pravidel se nepovažuje za křižovatku. Nikde v Pravidlech se ale nepíše, že se nejedná o křižovatku vozovek. A protože se jedná o křižovatku vozovek, je při parkování nutné splnit požadavek odstavce 12.4 Pravidel, a to: Na křižovatce vozovek je zakázáno zastavenía blíže než 5 m od okraje křižované vozovky.

Je dovoleno zůstat na uvedeném místě? 1. Povoleno. 2. Je povoleno, pokud se auto nenachází blíže než 5 metrů od okraje křižované vozovky. 3. Zakázáno. Komentář k úkolu A ještě jednou upozorňuji! – odstavec 12.4 neříká, že zastavení je zakázáno na křižovatkách . Uvedené zastavení je zakázáno na křižovatkách a blíže než 5 metrů od okraje křižované vozovky. Takže pokud na tento problém narazíte u zkoušky, mějte na paměti - na křižovatkách můžete parkovat v kruhovém objezdu (pravidla to nezakazují), stačí sjet z okraje křižované vozovky o 5 m.

V jakém případě smí řidič zaparkovat auto na určeném místě? 1. Pouze v případě, že vzdálenost k pevné značící čáře je alespoň 3 metry. 2. Pouze v případě, že je vzdálenost k okraji křížené vozovky alespoň 5 metrů. 3. Při splnění obou výše uvedených podmínek.