Kia Sid je moderní korejské auto, které se začalo dodávat na domácí automobilový trh relativně nedávno a v krátké době si získalo popularitu. Každé auto však dříve nebo později potřebuje opravit.
Chcete-li například vyměnit vzduchový filtr, musíte mírně nadzvednout horní část ochranného krytu. Poté zvedněte samotný filtr. Na dně pouzdra filtru se zpravidla hromadí různé nečistoty. To vše shromažďujeme na jednu hromadu a čistíme hadrem, poté nainstalujeme filtr na jeho pravidelné místo.
Pokud jde o klimatizaci, její oprava obvykle spočívá ve výměně řemene. Opatrně vyšroubujte šroub napínáku a seřizovací šroub. Vyměníme starý řemen za nový a utáhneme všechny šrouby na místě. Doporučuje se předem si poznamenat, jak přesně starý pás prošel, jinak bude jednoduše řezán.
Řekněme, že na vašem voze Kia Sid vyhořela lampa, co byste měli dělat? Potřebuji změnu. V obchodě nakoupíme veškerý potřebný materiál a pustíme se do práce. Není to ale tak jednoduché, jak se na první pohled zdá. V levém světlometu je k dispozici pouze část dálkových světel. Abychom se dostali do oddělení potkávacích světel, musíme na chvíli vyjmout baterii. Chcete-li vyměnit žárovku v blinkru, musíte vyjmout světlomet, opatrně ohnout nárazník, vytáhnout základnu blinkru a vyměnit ji. Na pravé straně nejsou žádné takové potíže, jediným okamžikem je expanzní nádrž, bude nutné ji odstranit.
Se zadními světly je vše mnohem jednodušší. Dostanete se k nim přes poklopy, které jsou po stranách zavazadlového prostoru. Brzdová světla se mění bez problémů.
Pojďme k výměně PTF. Nejprve odšroubujeme jádro, které se skládá ze tří krytek, poté krytky vytáhneme a ohneme vložku blatníku dolů, abychom odstranili objímku lampy. Kazety mají omezenou délku vodičů, což způsobuje další potíže. V tomto případě může pomoci zvedák.
Vyměníme chladicí kapalinu v chladiči. Pokud potřebujete vyměnit chladicí kapalinu, musíte najít malý kohoutek na chladiči. Otevřete kohoutek a vypusťte použitou tekutinu, místo toho naplňte novou.
Vyměňujeme brzdové destičky. Zakoupíme všechny náhradní díly, které budou potřeba k výměně brzdových destiček Kia Sid, poté odšroubujeme šroub spodního vodítka a poté vytáhneme blok otočením třmenů nahoru. Chcete-li vyměnit brzdový kotouč, odšroubujte šrouby, které jej připevňují k náboji. Odjistíme držák a teprve poté vyjmeme brzdový kotouč. Zadní kotoučový buben se demontuje vyháknutím ramene zavěšení. Reverzní upevňovací prvky se vyrábějí po sejmutí ze zvedáku.
Výměna motorového oleje. Spustíme pohonnou jednotku a počkáme pět minut, než se zahřeje. To se provádí tak, aby se olej do pánve sklopil. Dále vezměte měrku, otřete ji a podívejte se na hladinu oleje. Pokud je pod úrovní "L", je nutné přidat olej.
Odhlučnění Kia Sid
Na Kia Sid se zvuková izolace provádí stejně často jako u domácích automobilů, a to navzdory modernosti, spolehlivosti a pohodlí „korejštiny“. Úroveň "Shumka" prováděná v závodě zanechává mnoho přání. Z článku se dozvíte, jak se provádí zvuková izolace podběhů kol automobilu.
Standardní zvuková izolace "korejská" a její nevýhody
Stačí rozptýlit „korejce“ na 80 km / h, jak komunikovat s cestujícími je již zcela nepohodlné. A hudba je úplně jiný příběh. Milovníci hudby - s nevraživostí, milovníci poslechu něčeho také, časem z takového zvuku pociťují skutečný stres.
A co je tam, kdo ví o těchto problémech se „Šumkou“, nechává starý mediální systém tak, jak je, protože chápe marnost jeho nahrazování. Naivní majitelé kupují drahou akustiku v naději, že něco změní k lepšímu, ale zklamání bohužel nekončí.
Nedostatek vysoce kvalitní zvukové izolace umožňuje pronikání vnějších zvuků do kabiny. To není jen dunění výkonné pohonné jednotky pod kapotou, ale také hluk větru, dešťové kapky, jedním slovem vše, co může za oknem dělat hluk.
Takový scénář vyžaduje zvýšit hlasitost reproduktorů, ale to generuje rezonanční chrastění prvků železného těla, které jsou zcela nebo částečně odkryty „šumkou“.
Poznámka. Zejména se může jednat o dveře, které primárně ovlivňují zvuk reproduktorové soustavy vozu. Nebo podběhy kol, na kterých také hodně záleží.
Co je důvodem špatné tovární zvukové izolace mnoha aut
Dnes se můžete setkat se dvěma kategoriemi majitelů vozů Kia:
- Ti první jsou extrémně negativní k samotné myšlence zásahu do interiéru vozu;
- Za druhé, rádi experimentují.
V důsledku toho první provozují auto navzdory „srdcervoucímu“ rachotu ze strany podběhů kol, ale ti druzí jsou schopni výrazně změnit situaci k lepšímu.
Poznámka. Obzvláště často se situace s hlukovým nepohodlím projevuje v zimním období. K obvyklému silničnímu hluku se ozývá i hučení „cvoků“, při kterých starostlivý majitel vozu obuje své oblíbené auto.
Nejen Kia, ale i další, významnější výrobci automobilů se snaží problém vyřešit, ale něco jim v tom brání. Zpravidla to lze vysvětlit finanční stránkou problému a ekologickými požadavky.
Pokud zabrousíte hlouběji, je jasné, že automobilka má jediný cíl – prodat auto s vysokým výkonem, což znamená nízkou hmotnost, nízkou spotřebu paliva a dobrou návratnost. A tak ve snaze o redukci váhy trpí především Shumka.
Tato situace se v poslední době vyskytuje stále častěji. Čím modernější auto, tím méně se výrobce stará o spolehlivou zvukovou izolaci, vstupuje do soutěže s jinými výrobci automobilů a stará se pouze o to, jak přilákat kupujícího.
Na druhou stranu přítomnost dobré zvukové izolace na tovární úrovni může působit jako dobrá konkurenční výhoda, zejména v prémiovém segmentu.
Jedním slovem, co se dá hádat a pochopit. Každopádně auto je už koupené. Musíte se pokusit vrátit to do normálu. Elegantním a efektivním řešením z hlediska zlepšení zvukové izolace je zpracování podběhů Kia.
Jak se tento postup provádí ručně
To samozřejmě pomůže několikrát snížit hladinu hluku pronikajícího do kabiny od kol a povrchu vozovky.
Podběhy kol lze tedy snadno a jednoduše odhlučnit samy o sobě, pokud namontujete speciální zvukotěsná zařízení a nainstalujete je na otevřené plochy dna. Není třeba nikam jezdit, utrácet peníze za služby v autoservisu, kde cena mnohé evidentně zklame. Za tak zdánlivě jednoduchou operaci berou nemalé peníze, což se v současné krizi jasně odráží na rodinném rozpočtu.
Zde je několik jedinečných a výkonných nástrojů, které můžete použít vlastníma rukama ke zvýšení účinku potlačení hluku:
- Různé desky ze silné fólie a bitumenu;
- Nějaký druh tlumiče vibrací (může to být např. Bimast Bomb s tlumičem zvuku);
- Další hotová řešení.
Dva způsoby provedení podběhů kol "Shumkov".
Jak víte, „shumka“ podběhů kol se provádí dvěma hlavními způsoby:
- 1. zahrnuje zpracování oblouků zevnitř vozu. V tomto případě je nutné povrch důkladně očistit a následně odmastit. Oblast oblouku je téměř celá pokryta zvukovou izolací. Schéma Bimast + Accent se ukázalo jako jedno z nejlepších, ale jsou možné i jiné možnosti;
- 2. možnost - izolace zvenčí. Zde se budete muset více snažit a vyčistit povrch oblouku. Navíc budete muset sundat některé díly, vše důkladně očistit od antikorozi a odmastit. Jako materiál by již měl působit vážnější tlumič vibrací, například Bimast Bomb.
2. způsob podběhů kol "shumka" poskytne nejlepší efekt, ale existuje malý rozdíl, pokud jde o vzhled hrozného nepřítele kovu - koroze. Odborníci radí všechna ostatní nelepená místa důkladně potřít antikorozem. Je žádoucí, aby byl mastix.
V současné době existuje další dobrá příležitost k provádění zvukové izolace pomocí tekutých moderních prostředků. používá se i venku. Je to směs jako masticha nebo dělový tuk, ale skvěle tlumí všechny vibrace a pohlcuje zvuky třetích stran.
Zde je několik užitečných tipů, jak zvýšit účinnost „šumky“ podběhů kol zvenčí:
- Skříňky nebo vložky podběhů kol jsou na Kia Sid, ale v závislosti na úpravě, počtu najetých kilometrů a podobně je možná bude nutné vyměnit. Lepší dát moderní plast;
- Skříňky je také nutné polepit zvukově izolačním materiálem (dobrou službu udělá nějaký tlumič vibrací položený zevnitř);
- Místo standardních krytek je lepší použít pozinkované samořezné šrouby nebo jiné nerezové spojky (vložka blatníku po odhlučnění znatelně ztěžkne a krytky nemusí vydržet).
"Šumka" s gumou
Taková „šumka“ podběhů kol je již dlouho milována motoristy.
Zde jsou jeho výhody:
- Složení je nejpraktičtější, protože poskytuje skvělý účinek a může být použito současně s různými přísadami, které dávají hustou a neobvyklou vrstvu;
- Hustá černá hmota je neuvěřitelně stabilní vůči teplotním výkyvům, i když dosáhne kritických stavů;
- Nebojí se vystavení vlhkosti nebo štěrku, i když je auto ve vysoké rychlosti;
- Je velmi efektivní nejen pro zpracování oblouků, ale také pro celý spodek karoserie.
Pokud jde o technologii aplikace:
- Oblouky se zbavují nečistot;
- Povrchy jsou opatřeny základním nátěrem pro lepší přilnavost;
- Musíme počkat, až zaschne, a poté nanést první vrstvu tekuté pryže;
- Nyní musíme počkat, až guma uschne.
Poznámka. Mimochodem, proces polymerace kapalného kaučuku pokrývá různou dobu. Neméně důležité jsou podmínky prostředí. Pokud jde o aplikaci kompozice, je lepší to udělat rozprašovačem nebo velkým štětcem.
Pokračujeme:
- Teprve poté, co se ujistíte, že první vrstva je suchá, se aplikuje druhá.
Tekutá guma bude skvěle fungovat v kombinaci s tradičním odhlučněním. Ideálně vyplní všechny mezery na oblouku. Gumová izolace kromě základní ochrany proti hluku ochrání karoserii Kia před korozí a nárazy drobných kamínků.
Rada. Před provedením pryžového odhlučnění se doporučuje zakrýt zbytek karoserie a dílů podvozku. Tímto způsobem je můžete chránit před potřísněním.
Výsledkem je, že zvuková izolace podběhů kol, prováděná různými způsoby, bude vyžadovat trochu peněz. Bude nutné utrácet peníze pouze za spotřební materiál a několik dalších spojovacích prvků.
Cena takové operace na čerpací stanici bude stát nejméně 15 tisíc rublů. Vzhledem k vysokým nákladům je důležité provádět práci nezávislými silami.
Pokud se v průběhu realizace vyskytnou problémy, doporučujeme použít foto a video materiály. Neméně cenné informace jsou obsaženy v dalších pokynech zveřejněných na našich webových stránkách.
Jihokorejská společnost KIA je neochvějným cínovým vojáčkem globálního automobilového trhu. Desítky let usilovné práce strávila společnost na znovudobytí opěrného bodu západní magistrály. Neobešlo se to bez posměchu a ztrát.
V každé situaci však KIA zvolila nejkonstruktivnější způsob řešení problémů. Korejci spolu s Rusy jedli pověstnou solnou kaši. S Evropany lámali bochník chleba. Obecně jedli psa ve vztazích s Američany ... A dosáhli působivého úspěchu! Jmenuje se KIACeed!
Vůz KIA Sid lze právem nazvat jedním z nejúspěšnějších vývojů korejského koncernu. Moderní, extrémně expresivní design, výkonný a úsporný motor, komfortní interiér, vynikající jízdní vlastnosti – to vše jsou přednosti KIA Sid! Na autě nejsou žádné vady, které by majitele vážně otravovaly.
Ale to není důležité. Ukázalo se že KIACeed vděčně "odkazuje" na provedení změn původního návrhu. Vzhledem k tomu, že se mladší generace motoristů nechce spokojit se zaběhnutými továrními řešeními a touží získat více z nabízeného průměrného „auto štěstí“, vzniklo a rozšiřuje se hnutí za úpravy tuningu automobilů.
Gramotný Udělej si sám tuning KIA Сeed- soubor akcí zaměřených na zvýšení výkonových charakteristik vozu, na zlepšení ovladatelnosti, na maximální přiblížení vnějšího vzhledu a interiéru estetickým preferencím majitele.
Chip tuning motoru KIA Сeed - alfa a omega úspěchu
Jak získat z již tak rychlého vozu výsledky, které přesahují jeho standardní výkon? Zároveň se vyhnout hlubokému zdokonalení konstrukce motoru? Tato otázka tradičně zajímá milovníky aktivní jízdy.
S KIA Sid je tento úkol vyřešen jednoduše, protože pohonná jednotka vozu má slušnou výkonovou rezervu. Skryté pečlivými vývojáři ve fázi výroby vozu, je třeba uvolnit zásoby koňských sil! Po dokončení chiptuning Kia Ceed, uvolníme potenciál motoru, zlepšíme jeho dynamiku bez zvýšení spotřeby paliva.
Ten, kdo čipoval motor se specialisty, byl přesvědčen o jeho účinnosti. Takže například blikání elektronické řídicí jednotky KIA Sid s benzinovým motorem 1,6 l CVVT zvyšuje výkon o 12 % (ze 122 základních na 137 k) a zvyšuje točivý moment o 11 % (ze 154 na 171 Nm). Pro standardní "aspirační" je velmi záviděníhodný výsledek.
na naftu Kia Ceed(ED) 1.6 CRDi nastavil ještě vyšší parametry. Nárůst výkonu po čipování dosahuje 21 % (z 90 na 108 koní), točivý moment se zvýší o třetinu (z 235 na 305 Nm).
Po půlhodině blikání elektroniky, zaplacení dvou set dolarů za benzín a tří stovek za naftový motor, dostanete modernizované auto. Vyladěný Sid rychle zrychluje na začátku a neselže ani při zrychlování při předjíždění, pracuje stabilně v celém rozsahu otáček. Na rozdíl od přeplňování turbodmychadlem - drahé a složité operace - chiptuning nevytváří přetížení motorových systémů a dílů, nezkracuje životnost jemných jednotek distribuce plynu.
Spotřeba paliva po ladicí čip KIACeed podle nejpesimističtějších recenzí se zvyšuje maximálně o 5 % (a to pouze u řidičů, kteří praktikují agresivní styl jízdy). Kdo preferuje plynulou ovladatelnost, bez prudkých sprintů a nouzového brzdění, čeká na úsporu benzínu. Provádění kvalifikovaného Chip tuning Kia Sid způsobuje výrazné snížení motorického apetitu. Podle městského cyklu - mínus jeden litr na sto kilometrů! Velmi znatelný rozdíl!
Pro držitele záruky Kia Ceed s benzínovým atmosférickým motorem našli řemeslníci originální verzi čipování, která obešla diagnostické skenery. Bylo vyvinuto, implementováno a úspěšně provozováno speciální zařízení, které je připojeno k elektronické řídicí jednotce a provádí potřebné změny v softwaru. V případě potřeby jej lze snadno vyjmout a poté stejně snadno vrátit na místo.
Náklady na čipový modul pro benzínové motory KIA Sid jsou od deseti a pro dieselové motory - od třinácti tisíc rublů za první polovinu roku 2014. Výrobci zajistili kompatibilitu svého modulu s jakýmkoli typem převodovky, což zaručuje zvýšení výkonu motoru o 10% a snížení spotřeby paliva až o 1 l / 100 km.
Ladění odpružení KIACeed přizpůsobí vůz zvýšenému zatížení
Po zvýšení výkonu motoru a dynamiky zrychlení KIA Sid je čas podívat se pod dno. Není třeba hledat žádné závažné nedostatky, které vyžadují urgentní zlepšení. Přemýšliví korejští inženýři dobře propracovali převodovku a odpružení a poskytli všem uzlům a mechanismům dostatečnou rezervu bezpečnosti. Závěsné jednotky se zvýšením výkonu o dvanáct procent KIACeed vydrží bez problémů!
Ale neuškodí zlepšit ovladatelnost vozu, zejména proto, že pro to existují osvědčená konstrukční řešení.
Stabilita v ostrých zatáčkách je zvýšena instalací sady značkových rozpěrek Pro Spacer, které rozšiřují jízdní stopu (příčná vzdálenost mezi koly) KIACeed.
Některá studia nabízejí vystoupení ladění odpružení KIA Sid, která spočívá v instalaci sady zkrácených pružin Pro Kit na auto. Než souhlasíte s transformací tohoto druhu, stojí za to pečlivě přemýšlet. Snížením těžiště vozu o 40 mm určitě zlepšíme ovladatelnost. Provedené vylepšení však sníží světlou výšku na 110 mm. Pro naše hrbolaté dálnice a zubaté obrubníky je tato mezera příliš malá.
Pokud máte touhu a dostatek příležitostí, můžete implementovat nápady uvedené v článku o instalaci vzduchového odpružení na sériový osobní automobil - str. KIA Seed s proměnnou vůlí vypadá cool a jezdí jinak!
Vnější tuning dodává standardnímu vozu jedinečnou osobnost
Po vylepšené ovladatelnosti a zvýšení výkonu je čas na modernizaci exteriéru. Externí ladění Seed KIA nevyžaduje radikální opatření v podobě rozšiřování podběhů u velkorozměrových kol a dalších složitých „chirurgických“ manipulací. Přetváření těla - spousta zastaralých modelů!
Dokonalost proporcí a ladnost forem KIACeed stačí přidat lehkou „kosmetiku“ ve formě složitého airbrush vzoru nebo dekorativního překryvu „vinyl“.
Auto vypadá skvěle, lakováno v monochromatických barvách s tónovanými skly. Pokud vám bude nabídnuto nátěr střechy a kapoty na černo, souhlaste. Z takového rozhodnutí bude černobílý exteriér vašeho vozu jedině těžit.
Tónované světlomety a zadní optika v barvě karoserie dodají vozu tajemnost. Diskrétní kouzlo diskrétní pevnosti přitahuje pozornost více než světlé sportovní zbarvení...
Designová studia naší země však nabízejí stovky možností pro radikální aktualizaci vzhledu KIA Sid. Není možné nerozpoznat kontrastní kombinace barev a jasné linie kreseb jako úspěšné!
Instalace sportovních aerodynamických sad karoserie, nalepení lesklé fólie na střechu a matné fólie na kapotu vozu je další oboustranně výhodná možnost. externí ladění KIACeed.
Kapuce z uhlíkových vláken...
A nová maska chladiče je velmi užitečným doplňkem, který zlepšuje exteriér a pozvedá ergonomii vozu.
Dveře lambo na třídveřovém Kia Seed jsou poutavé a dodávají pozemnímu vozidlu atmosféru leteckého prostoru. Provoz auta s dveřmi připomínajícími labutí křídla však může přinést nejen radost, ale i zklamání.
Bez dodatečného vyztužení karoserie se mohou v místech upevnění dveří objevit praskliny. Přesnost chodu plynových tlumičů lambo kitu závisí na venkovní teplotě. V chladném období se dveře lambo ne vždy chtějí zvednout do požadované výšky. Řidič z nich občas musí vylézt jako z jeskyně... Naopak v horkém období dveře po odemknutí zámku doslova vystřelí plynové pružiny.
Poté, co jste se rozhodli umístit takové nejednoznačné zařízení na auto, vyberte si sadu se dvěma režimy otevírání (nahoru a do strany). Takové zařízení je poměrně drahé, ale během podzimně-zimní břečky vám špína padající ze zvýšených dveří nebude kapat na límec.
Kola! Žádný tuning KiaCeed má smysl pouze s povinnou výměnou standardních kol za nová. Prolamovaný design disků se nejlépe hodí k designovému stylu KIA Sid. Při výběru nových alu kol na auto pamatujte, že sedmnáctipalcová kola s nízkoprofilovými pneumatikami jsou vhodná pouze pro jízdu po hladkém asfaltu. Na horší traily je lepší vybavit šestnáctipalcové ráfky normální profilovou gumou.
Tvrdost kovů používaných k výrobě litých kol je nízká. Při intenzivním používání jsou poškrábané; prach a špína se hromadí ve škrábancích, v důsledku čehož kdysi elegantní disky otupí a „smutní“. V článku na stránce jsme vysvětlili, jak udržet alu kola ve stavu neustálé novinky.
Standardní halogeny ve světlometech KIA Sid je lepší vyměnit za xenonové, které
v noci dokonale osvětlí vozovku. Je nežádoucí kombinovat halogenové světelné zdroje s xenonovými. Za prvé, žluté světlo halogenů a bílá záře xenonu spolu neharmonují. Za druhé, v tlumeném xenonovém světle je vidět mnohem větší plocha prostoru před vozem, než když svítí halogenové žárovky.
Xenonové mlhové světlomety osvětlují vozovku od samotného nárazníku a snižují riziko nárazu kol do výmolů na vozovce. Instalací xenonových mlhových světel rozšiřujeme úhel osvětlení. Viditelným se stává nejen vlastní, ale i sousední pruhy, což je důležité pro bezpečné manévrování.
Sebevědomě módní obrysová LED světla jsou informativní i dekorativní.
Je lepší vyměnit žárovky v autoservisu, protože ladění optiky KIA Sid svépomocí neumožňuje jemné doladění světelného paprsku.
"Cilia" - aktuální dekorace optiky KIACeed. Na světlometech vypadají krásně monolitické „cilia“, namalované v barvě karoserie.
LED "cilia" lze instalovat samostatně zakoupením metru a půl svítící pásky a lepicího tmelu.
Pozornost mistra tuningu si zaslouží i zadní světla KIA Sid.
Polykarbonátové čočky dnešních předních a zadních světel jsou pevné, ale podléhají oděru. Materiály článku na stránce vám pomohou udržet osvětlovací zařízení KIA LED v perfektním stavu.
Nová nabídka - diskové osvětlení - organicky aplikováno KIACeed.
Komplexní řešení nočního osvětlení automobilů se někdy stávají skutečnými díly užitého umění.
Na stránce vás čeká podrobný příběh o nasvícení spodku auta.
Tuningový salon KIACeed – způsob, jak zlepšit zrakový a hmatový komfort
Díky vrozeně vysoké ergonomii si salon KIA Sid vysloužil mnoho uživatelského vděku. Auto je prostorné a prostorné, plast potěší vysokou kvalitou a přesností lícování. Celkový obraz běžného interiéru příjemně doplňují pohodlné područky, šuplíky na drobnosti a panel na sklenice.
Palubní desku s netriviálním futuristickým designem a jemným oranžovým podsvícením také není potřeba vylepšovat. Vytvoření nečekaného, ale podmanivého osvětlení výklenku pedálu a pomocných zařízení však dramaticky mění míru vnímání vozu.
Z estetického hlediska neoddiskutovatelným vylepšením interiéru je čalounění interiéru umělou kůží v kontrastních barvách. Interiér, oblečený v černo-červené Alcantře, působí exkluzivně a luxusně.
Málokterému autu se podaří znatelně proměnit zadní sedadla. Ale v KIA Sid je snadné vytvořit jeden celek předních sedadel a zadní pohovky. Napomáhá tomu rytmická členitost vzoru a jednotná architektura předních i zadních sedadel.
Pro podnikavého a aktivního následovníka vytuněných vozů KIA je Sid žádoucí a perspektivní. Zkušenosti s amatérskými úpravami tohoto vozu zatím nejsou nijak zvlášť četné. Vytvořte originální a jedinečné auto na základě seriálu KIACeed dnes je to snadné. Všechny cesty jsou otevřené, všechny možnosti jsou k dispozici!
|
|
Vůz korejské automobilky Kia Ceed je u nás velmi žádaný a oblíbený. Uživatelé ocenili vysokou spolehlivost, efektivitu a praktičnost stroje, výbornou ovladatelnost a schopnost provádět mnoho údržby a drobných oprav svépomocí.
Apelujte na profesionály
Složité druhy údržby a oprav stroje, jako je oprava motoru, seřízení palivového zařízení apod., se bezesporu doporučuje provádět ve specializovaných autoservisech. Zkušení automechanici nejen rychle identifikují příčiny poruch Kia Ceed, ale také provedou opravy se zárukou kvality.
Práce pro duši
Mnoho typů poruch Kia Sid lze provést nezávisle. Stačí trocha zkušeností, chuť naučit se opravovat a udržovat auto sami a samozřejmě naše užitečné tipy, doporučení a návody krok za krokem.
Pokusy o odstranění odchylek v provozu automobilu vlastními rukama jsou důležité a užitečné. Řidič, který ví, jak opravit drobné (a ne tak) poruchy, řídí auto jistěji. Rozumí pravidlům chování na silnici a zná všechny rysy svého „železného koně“. Zde například porucha: na Kia Ceed se rozsvítila červená kontrolka poruchy airbagu. Zdá se to být jednoznačné - problémy s elektronikou, možná chyba, selhání softwaru. Existuje mnoho majitelů automobilů, kteří jsou schopni diagnostikovat elektrické zařízení, elektronické plnění moderního automobilu? Ve skutečnosti to není tak děsivé. Zkuste zkontrolovat všechny kontakty, prohmatat kabeláž, pečlivě ji prozkoumat. V drtivé většině případů je problém v oslabeném kontaktu, vyplatí se to pořádně opravit a už není problém!
Péče o systém přívodu vzduchu do motoru
Kia Ceed má spoustu problémů spojených s jakýmikoli poruchami nebo poruchami, jako ostatní auta. Mohou se také objevit v jakýchkoli uzlech a systémech automobilu. Zpravidla jsou nevýznamné, takže většina prací na odstraňování poruch u takových poruch se provádí nezávisle. Včetně tak jednoduché a srozumitelné práce, jako je výměna vzduchového filtru. Je důležité udržovat systém čistý a v dobrém stavu, a proto byste měli alespoň jednou ročně (nebo po 10 000 km) vyměnit filtr nainstalovaný pod kapotou vozu. Práce se provádí v několika krocích:
- otevřete kapotu auta a zamkněte ji zámkem
- Odpojte západky zajišťující kryt pouzdra vzduchového filtru
- vyjměte starý náhradní filtr
- ujistěte se, že uvnitř pouzdra není prach, písek a nečistoty, v případě potřeby vše odstraňte vysavačem do auta a otřete mírně navlhčeným hadříkem
- nainstalujte nový filtr a zavřete kryt a bezpečně jej zajistěte západkami.
Mnoho dalších problémů se u Kia Seed řeší stejným způsobem, snadno, rychle a důsledně, krok za krokem.
Problémy s katalyzátorem - motor je v ohrožení
Katalyzátor je důležitým konstrukčním prvkem moderního automobilu. V drtivé většině „Korejců“ žádné problémy nejsou. Někdy však jednotka selže, předčasně se porouchá, což vede k vážným následkům, pokud diagnostika není provedena včas a není posouzena důležitost vysoce kvalitních oprav. Pokud jsou na Kia Ceed problémy v katalyzátoru, můžete se pokusit jej vyměnit sami, ale budete potřebovat speciálně vybavenou skříň, garáž s výtahem nebo jámu. Výměna katalyzátoru a oprava Kia Sid svépomocí se provádí v následujícím pořadí:
- dáme auto do garáže a necháme motor vychladnout (průměrně 1,5 - 2 hodiny)
- zdvih 1,5 - 1,8 metru nahoru
- odstranit ochranu klikové skříně
- odšroubujte šrouby zajišťující sací potrubí k výfukovému potrubí
- spusťte vůz na úroveň země
- uvolněte horní tepelnou ochranu, pro kterou jsme odšroubovali 3 šrouby
- sejměte spodní ochranu proti stříkající vodě, která je přidržována 4 šrouby M-10.
- odpojit sací potrubí
- poté můžete katalyzátor vyjmout, vše vyčistit a nainstalovat nový díl, abyste nahradili vadný.
Ano, výfukový systém se montuje v opačném pořadí. Doporučujeme dbát na utahovací moment všech závitových spojů. Pokud je to možné, měly by být všechny šrouby a matice nahrazeny novými. Nebude to stát tolik.
Opravy svépomocí jsou ve skutečnosti nejen příležitostí, jak ušetřit peníze, ale v mnoha ohledech - zárukou kvalitní opravy. Neprozradíme tajemství, když řekneme, že automechanik, který na autoservisu provádí údržbu nebo opravu vašeho vozu, je nezainteresovaná osoba. A je nepravděpodobné, že bude pečlivě a úzkostlivě posuzovat každý detail. Jejich práce je placena podle normohodin, čas je přísně omezen.
Opravárenský manuál pro Kia Ceed poskytne nezbytnou pomoc při udržování vozidla ve vynikajícím technickém stavu. Kniha podrobně a profesionálně vypráví o struktuře vozu, hlavních technických parametrech, pravidlech údržby a hlavních fázích opravy vozu. Návod na opravy a údržbu pro Kia Ceed není součástí prodeje vozu, ale koupit knihu nyní není problém. Pravidelně aktualizované vydání najdete vždy na pultech specializovaných i běžných knihkupectví v příslušných sekcích.
Při nákupu opravárenské příručky pro Kia Ceed Jd se ujistěte, že zde uvedené technické parametry a konstrukční prvky odpovídají značce a modelu vašeho vozu.
Nejčastější problémy s autem
Je jich málo, obecně je Ceed spolehlivé moderní auto. Příručka pro opravy Kia Ceed 2010 vám může pomoci provést následující typy oprav sami, aniž byste se museli uchylovat k autoservisu:
- výměna brzdových destiček
- výměna oleje a olejového filtru
- výměna vypálených žárovek světlometů, obrysových světel, mlhovek, osvětlení SPZ atd.
- výměna zapalovacích svíček, v případě potřeby - vysokonapěťové rozvody
- vyčistěte nebo vyměňte jemný palivový filtr
- seřízení světlometů
Pokud máte speciální stahováky a klíče, můžete měnit pružiny odpružení, tlumiče a provádět řadu dalších důležitých typů prací. Pokyny pro oprava Kia Ceed v počáteční fázi to bude spolehlivý asistent při zvládnutí obtížné, ale tak důležité profese - osobního automechanika pro váš Kia Sid.
Tuning "Kia Sid" je změna v technických, výkonových, dynamických kvalitách vozu, jakož i exteriéru a interiéru. K tomu lze použít jak profesionální díly, tak i prvky pro kutily.
Výroba tuningových dílů a materiálu
Možností provedení tuningových dílů je několik, přičemž výběr materiálu je poměrně velký. Každý tuningový mistr nebo amatér si tedy může vybrat jednu z nabízených možností. Zvažte, jaký materiál je použit:
- Sklolaminát je nejběžnější možností venkovního ladění. Snadno se s ním pracuje, je odolný a nevyžaduje zvláštní dovednosti a schopnosti.
- Hliník je považován za jeden z nejobtížnějších dílů na výrobu. Zároveň dokonale zabírá potřebný tvar a je poměrně pevný.
- Uhlík. Pracují s ním převážně profesionální tuningová studia.
- Kůže a koženka - ideální na čalounění interiéru.
- Strom. K ladění se používá jen pár druhů: dub, mahagon, lípa a bříza. S jeho pomocí se vyrábějí vložky a na nich se provádí řezba.
- Plast je nejsnáze zpracovatelný materiál, který se používá především pro ladění interiéru.
- Koberec různých barev se používá ke změně barvy podlahy interiéru a zavazadlového prostoru.
Venkovní tuning
Externí ladění "Kia Sid" poskytuje spoustu komponent: sadu body kitů, zadní křídlo, masku chladiče, přívody vzduchu, lakování, airbrushing, vinyly, stejně jako deflektory skel, tónování a prodlouženou karoserii. Všechny tyto díly lze zakoupit v tuningových obchodech nebo si je vyrobit sami.
Sada bodykitů je často vyrobena ze sklolaminátu (hlavně v SNS) nebo plastu (profesionální západní tuningová studia). Ze stejného materiálu je vyrobena i maska chladiče.
Tuning "Kia Sid" poskytuje následující technologii pro provedení této části:
- Za prvé, rám dílu je vyroben ze sklolaminátu, plastu nebo hliníku.
- Dalším krokem je výběr materiálu sítě. Může to být vlnitý kov nebo plast.
- Síťový materiál je naříznut a připájen k hlavnímu rámu.
- Posledním krokem je instalace horního zavíracího rámu, vyrobeného z plastu nebo sklolaminátu, lakovaného v barvě karoserie.
Kromě toho můžete vyrobit chromované nebo poniklované obložení, které se namontuje na síť pomocí speciálních šroubů.
Ladění motoru
Vyladění motoru Kia Sid může být ze dvou možností: softwarové nebo fyzické. V prvním případě se jedná o chiptuning a v druhém o výměnu za odlehčené díly. Nejlepší je použít obě možnosti současně, protože tak můžete dosáhnout větší efektivity při používání motoru.
U Kia Sid je chiptuning změnou nastavení elektronické řídicí jednotky motoru zaměřenou na zvýšení výkonové charakteristiky. V současné době existuje několik modifikací pro tento motor. Nejžádanější je Kia Cee'd Pro Sport ver. 6. Instalace tohoto softwaru je poměrně snadná s přenosným počítačem a kabelem USB-ECU.
Fyzické ladění "Kia Sid" umožňuje výměnu následujících dílů:
- Lehké sací a výfukové ventily (výrobce CX).
- Klikový hřídel (Kia Sport 3).
- Vačkový hřídel (Kia Sport).
- Sady rukávů (ATM).
- Chladicí systém (ATM).
Instalací všech detailů a dokončením firmwaru ECU tedy můžete k celkovému výkonu přidat dalších 40 koní.
Ladění chodu a řízení
Vyladění podvozku Kia Cee "d je výměna dílů zavěšení za tuningovou verzi. Hlavní náhradní díly, které by měly být vyměněny, aby se zlepšila manévrovatelnost a přilnavost k povrchu vozovky:
- Kola a pneumatiky přizpůsobené velikosti. Výrobce doporučuje namontovat pneumatiky vyrobené Pirelli.
- Ideálně se hodí od výrobce ZTR.
- O 2cm nižší tlumiče a pružiny Koni nebo WARP.
- Přední a zadní stabilizátory od ATM.
Po jejich instalaci se stane poslušným při vysokých rychlostech a přilnavost k povrchu vozovky, a to i na špatných místech, se zvýší o 40 %, což zase zvyšuje bezpečnost jízdy.
Ladění brzdového systému
Ladění brzd dělá téměř každý automobilový nadšenec, který se rozhodne upravit svůj vůz. Tento uzel přímo souvisí s bezpečností nejen řidiče, ale i chodců. Proto ladění "Kia Sid" z hlediska brzdového systému musí obsahovat výměnu následujících prvků:
- Brzdové destičky (WMR).
- Brzdové kotouče (JP nebo Alpin).
- Brzdové hadice a potrubí (SNR).
- (J.P.).
- a kabely (AWR).
Stojí za zmínku, že po instalaci tuningové sady budete potřebovat pomoc mistra, který nastaví brzdový systém co nejefektivněji.
Tuning hatchback a kombi: jaký je rozdíl?
Modernizace hatchbacku je trochu jiná, než jak se vylepšuje kombi Kia Seed. Tuningové díly na vnější straně mají různé délky a výšky. Takže u kombi jsou prahy delší a mají výšku o 1,6 cm více.
Dalším důležitým aspektem je, že na kombi jsou umístěny tlumiče a pružiny zvýšené o 0,4 cm a stabilizátor předního zavěšení má dvojitou strukturu. Je to dáno tím, že řízení tohoto vozu je těžší než ovladatelný hatchback.
Stojí za zmínku, že při nákupu sad karoserie a tuningových náhradních dílů byste měli věnovat pozornost tomu, pro jakou verzi karoserie jsou vyrobeny. Obvykle výrobci označují takové díly následovně: Cee'd CX (pro hatchback) a Cee'd Pro (pro kombi).
