The Rover Company je britská společnost vyrábějící automobily. Značka byla před jedenácti lety zrušena, chtěli ji získat zástupci čínské společnosti SAIC, nakonec ji ale získal Rover. Dnes se Rovery nevyrábí, ale budeme se bavit o značce Land Rover, který je také z Británie. Specialitu firemního prémiového terénního vozu před osmi lety získal indický koncern Tata Motors, značka je také součástí rodiny Jaguar Land Rover. Zajímavé je, že Rover Company vlastnila značku devatenáct let od roku 1948 do roku 1967. V příštím roce se od značky očekávají tři nová vozidla Rover 2017, konkrétně Range Rover Sport(HST), Land Rover Discovery 5 a Range Rover Evoque konvertibilní.
Historie Land Roveru
První, kdo vytvořil vozy Land Rover, byli designér Rover Maurice Wilks a Spencer Wilks, který je jeho bratrem, zatímco on sloužil jako generální ředitel. Jak byl použit prototyp pro model americké auto Willis. Po nepřátelských akcích se Roveru podařilo získat povolení od státu k vývoji konvenčních automobilů a začal sídlit v nové továrně. Výroba měla státní status a vyvinula tankové a letecké motory, s pomocí koncernu bylo rozhodnuto uvolnit terénní model.
Wilkes si byl jistý, že je to vynikající dočasná možnost, dokud vedení země nesníží omezení na kov. Auto se rozhodli nazvat Land Rover. V roce 1947 se zrodila první Center Steel, karoserie měla zelenou barvu s trupy letadel. Motor a převodovka byly instalovány z osobního automobilu Rover, ale rozhodli se auto opustit, protože jeho bezpečnost na silnici byla velmi pochybná.
Po kompletní sadě dvaceti pěti variant byl Land Rover představen na autosalonu v holandském Amsterdamu v roce 1948. Společnost byla poptávkou po voze velmi překvapena a letos se výroba SUV vyrovnala sedanům a o rok později jich bylo dvojnásobek. Od roku 1950 se systém pohonu všech kol zdokonaloval, objevila se páka pro řazení převodovky s možností volby plného nebo zadního pohonu. Na výběr byly i variace karoserie a délky rozvoru. V roce 1959 už koncern vyrobil dvě stě padesát tisíc SUV. V roce 1968 společnost koupil koncern Leyland Motor, o rok později se již jmenovala British Leyland Motor Corporation, o dvacet let později se Land Rover stal majetkem Rover Group, i když o dva roky později jej koupil British Aerospace, v roce 1994 firmu koupil koncern BMW, v roce 2000 a osm let značku vlastnil Ford a tento moment Vlastní Land Rover indická společnost Tata Motors.
Range Rover Sport 2017
Nový design range rover Sport 2017
Předek nového vozu Rover 2017 této série nám říká, že vůz změnil mřížku chladiče, která byla navržena v matně černé barvě. Dvě strany předního nárazníku dostaly od vývojářů místo pro mlhu led světla, které jsou mírně zúžené. Osvětlovací technika vpředu se také mírně zúžila, ale tato inovace nijak neovlivnila výkon optiky. Vývojáři navíc zatmavili světlomety, čímž dali vozu agresivnější vzhled.
Na boku si všimnete tradičního vršku vozu, jeho linie střechy s černým lakem vyzněla velmi rovnoměrně, jako u běžná verze auto. Mimochodem, model dostal spoustu černých odstínů, které by se také měly stát známými. Oteklé podběhy kol, ražení na boční části těla, aktualizované ráfky, které v hlavní sestavě budou mít velikost dvacet jedna palců. Jako volitelný doplněk bude možné pořídit dvaadvacetipalcová kola. Vnější zpětná zrcátka v černé barvě, mohutné prosklení, tenká linie světel s LED diodami, prostě dokonale dovádí image vozu do finále. Vzadu má karoserie pohodlné víko zavazadlového prostoru, celkový a stylový nárazník, modernizované osvětlení, mimořádný spoiler na víku zavazadlového prostoru a opět velmi pěkné černé lemování.
Pokud mluvíme o velikosti, pak auto:
- na výšku je tisíc sedm set osmdesát milimetrů;
- na šířku jeden metr devět set osmdesát tři milimetry;
- čtyři tisíce osm set padesát milimetrů na délku;
- vůle v autech dvacet centimetrů;
- rozvor dva tisíce devět set dvacet pět milimetrů.
V tuto chvíli je vůz již dostupný na trhu, ale nesmíme zapomínat, že ne všechny trhy dostanou příležitost si jej pořídit. Pro ruské řidiče dobré zprávy, byla země zařazena na seznam těch, kteří si mohou užít šik crossover. Vůz se také objeví v čínských, severoamerických showroomech a na Středním východě. Navzdory skutečnosti, že model je britský podle národnosti, nevstoupí na evropský trh. Cena nového Roveru 2017 řady Range Rover Sport se bude pohybovat na úrovni sto čtyřiceti devíti tisíc liber, v dolarech je to dvě stě tisíc. Samozřejmě, že je to jen pro počáteční konfiguraci, sestavy se budou lišit a jejich cena by se měla také lišit.
Nový Land Rover Discovery 5
Hlavním rysem, podle kterého je každý zvyklý model rozlišovat, je snad známý stupňovitý vrchol, v tomto ohledu vývojáři nic neměnili. Podle předběžných informací vůz ztratí svou ostrou hranatost a změní ji na měkké plynulé linie a vinutí na střeše, která je u auta tradiční, trochu klesnou ke dnu. Celkově vzato vzhled bude připomínat Sport, který má podobné prosklení a C-sloupek, stejně jako příjemné světlomety, které dokonale zvýrazňují boční partie vozu a činí jej skutečně dokonalým ve všech projevech.
Vzhled páté generace modelu Land Rover Discovery
Vůz dostane stejný systém, který překonfiguruje parametry vozu v závislosti na tom, na jakém povrchu vozovky, jako doplněk k vozu by měl obdržet mnoho zcela inovativních inovací ve svém Technické vybavení. Zasvěcení mluví o laseru, který bude skenovat oblast a také regulovat odpružení s přihlédnutím ke všem údajům získaným pomocí instalace. To pomůže učinit vůz ještě efektivnější. Všimněte si také hliníkového monokoku, kterým jsou tradičně vybaveny nejnovější modely Roverů.
Vůz dostane novou řadu motorů, díky kterým bude ještě výkonnější. Pravděpodobně hybridní výbava novinky s elektrická jednotka a dvoulitrový motor. Vylepšené motory a menší rozměry pomohou automaticky optimalizovat spotřebu paliva, šetřit energetické rezervy a také energii při spalování paliva.
Všimněte si, že koncept vozu dostal skutečně dokonalý systém v podobě průhledné kapoty, která reprodukuje design celé silnice a obecně životní prostředí, stejně jako vnitřní stav vozu, díky kterému bude cesta v autě neuvěřitelně pohodlná a přinese obrovské množství výhod. Neexistují přesné údaje o tom, zda hlavní sestava obdrží tuto funkci nebo pouze doplňkovou, ale obecně je pravděpodobnost takové inovace velmi vysoká. Tato instalace skutečně schopný vyhodit do vzduchu trh a samozřejmě se stát charakteristickým znakem společnosti, o tom, kdy se koncept objeví, je stále velmi málo informací. Všichni to očekáváme příští rok, cenu je také stále těžké dát dohromady, můžeme jen předpokládat na základě dat, která máme, ale pokud nové auto Rover Discovery 5 řady 2017 dostane veškerou nejvýkonnější technickou výbavu, levně určitě nevyjde.
Nový Range Rover Evoque Convertible 2017
Dostal prémiovou crossover platformu Evoque a hlavní rozdíl od své druhé platformy nese v měkké skládací střeše, která je vybavena elektrický pohon. Vrchol klesá za osmnáct sekund a stoupá za dvacet jedna sekund a celý proces je možný při rychlosti čtyřicet osm kilometrů za hodinu. Dodáváme, že objem zavazadlového prostoru nezávisí na umístění střechy a celkově má objem dvě stě padesát jedna litrů. Faktem je, že skládací střecha má samostatný oddíl, zatímco když je střecha v kabrioletu zvednutá, je schopna poskytnout vynikající izolaci hluku a zvuku uvnitř kabiny, stejně jako ve verzi s uzavřenou střechou.
Nový Range Rover Evoque Cabrio 2017
Velikostně je karoserie čtyři tisíce tři sta sedmdesát milimetrů dlouhá, tisíc devět set osmdesát pět milimetrů široká, tisíc šest set devět milimetrů vysoká a rozvor náprav je dva tisíce šest set šedesát milimetrů. Světlá výška vozu má velikost jedenadvacet a půl centimetru, v hloubce brodu k překonání není menší než pět set milimetrů. Velmi dobré konvertibilní rozměry, které přispívají k pohodlnému umístění uvnitř.
Hlavní sestava vozu je vybavena výkonný motor na benzín, který je určen pro dva litry, s výkonovými charakteristikami dvě stě čtyřicet koní, stejně jako dieselový motor dvoulitr ve dvou variacích sto padesát a sto osmdesát koní. Co se týče převodovky, všechny možnosti mají devítistupňovou automatickou převodovku a samozřejmě s systém pohonu všech kol. Je pravda, že dynamický výkon kabrioletu je nižší než u uzavřeného bratra, a to není překvapivé, protože zesilovače horních a spodních stojanů zvýšily hmotnost vozu o tři sta kilogramů a rozměry vozu samotné kabriolety mají téměř dvě tuny, přesněji tisíc devět set šedesát sedm kilogramů. Ke zrychlení na sto kilometrů potřebuje vůz s dieselovým motorem o výkonu sto padesáti sekund celých dvanáct sekund, s motorem o výkonu sto osmdesát koní za 10,3 sekundy. Nejsilnější benzinový agregát o výkonu dvě stě čtyřicet koní zrychluje za osm a půl vteřiny. Základní výbava novinky přijde na padesát a půl tisíce dolarů, auto se bude montovat v Británii a prodeje kabrioletu jsou určeny pro sto sedmdesát zemí světa.
"Disco" opravdu radikálně aktualizováno. Pryč jsou staré brutální tvary krabic, které vždy určovaly image Discovery již 30 let! SUV nové (páté) generace se vyrábí stejně jako všechny nejnovější modely Styl Land Rover a Range Rover. Tak obecný, že si jej při pohledu zepředu a profilu snadno spletete s mladším Discovery Sport. Optika hlavy, mimochodem, může být kompletně LED - ale jako možnost.
Přední část nového Discovery se od Sportu liší mnohem více: pro začátek jsou to vodorovné linie LED světel a za druhé značkové ražení na dveřích pod SPZ. Ano a Vlastnosti Pátá generace si ponechala jakýkoli Discovery – mluvíme samozřejmě o asymetrickém víku zavazadlového prostoru. Nakonec se nakonec nikde neudělá mírně „hrbatá“ střecha s velkou mírou prosklení nad hlavou druhé nebo třetí řady: v tomto se designéři snažili neodchýlit se od kánonů - i když uspořádáním tohoto problém trochu jinak.
Nicméně i přes výraznou podobnost nový Discovery s produkty řady Range Rover - v první řadě to máme před sebou: do výroby přislíbený koncept Discovery Vision 2014 - s některými úpravami sériového zjednodušení a aktuálními trendy pro rok 2016.
Co je v kabině? Kupodivu (nebo divné?), Ale nová "Disco" ve své obytné části silně připomíná mladší "Sport" - a téměř si nezachovala vlastnosti známé z předchozí generace. Téměř: na volantu zůstaly charakteristické „spouštěče“ pro práci palubní počítač a tempomatu. A zbytek - nový, nešpiněný slavná historie starý.
Rozhodně se to stalo pohodlnějším: návrháři poskytli spoustu výklenků a dutin, z nichž některé nemusí být viditelné. Například na středové konzole byl za nastavením „klima“ skryt hluboký výklenek (podobně jako Auta Cadillac a Chevrolet, ale bez elektrického pohonu), a středový tunel má vlastní schránku (vpravo od voličů převodovky a značky Terrain Response) - s možností umístit solidní balík dokladů ... nebo balík 10palcové tablety. Proč? Rozhodněte se sami.
Konečně loketní opěrka mezi předními sedadly – ta ukrývá docela prostornou lednici. A na svačinu dvě celé přihrádky na rukavice. Různé "Plushkin" ocení.
Fanoušci gadgetů ale ocení řadu možností připojení: Discovery pro každý vkus a barvu nabízí 9 USB portů a 6 standardních 12voltových zásuvek.
Ozdobou středové konzoly však není výklenek pro drobnosti, ale výše umístěný nový multimediální komplex InControl Touch Pro s konečně skvělou grafikou a výkonem. A také vytváří v kabině úžasnou „atmosféru“ Wi-Fi, kterou ocení všichni stejní obdivovatelé vychytávek. Mimochodem, pokud je v kabině 7 sedadel, může nový Discovery „napájet“ až 8 zařízení s internetem.
Discovery si také nemůže stěžovat na nedostatek místa: s plnými třemi řadami sedadel, stísněnou a zúženou 3. řadou „druhé třídy“. Samozřejmě o tom mluvit prostorný kufr přitom nemusíte... Ale i třetí řada je pohodlná, lehká, je zde připojení k internetu a zásuvka - co teď děti ještě potřebují?
Je však také nemožné nazvat novou generaci obrovským objevem: celková délka téměř nedosáhla 5 metrů:
- délka - 4970 mm
- šířka - 2073 mm
- výška - 1846 mm
- rozvor - 2923 mm
Jednoduše řečeno, Disco se trochu prodloužilo (+141 mm), ale zúžilo (-127 mm) a snížilo (-41 mm). Pro srovnání, její nejbližší konkurenti jsou Toyota Highlander(délka 4865 mm) a Ford Explorer(5019 mm).
Kromě dalších výhod civilizace se nový Discovery může pochlubit nejen již známým vyhříváním předních sedadel: všechny tři řady sedadel mají vyhřívání i elektrický pohon. A možnost to vše dělat na dálku – prostřednictvím aplikace v chytrém telefonu. Židle lze sklopit a získat tak zcela rovnou plochu o celkovém objemu 2500 litrů! Po přidání pouze třetí řady získáme 1231 litrů užitného prostoru a s maximem osoby pojmete minimální náklad: standardních tam zůstává pouze 258 litrů. Ale schovává se pod zemí náhradní v plné velikosti- významné plus pro znalé.
Změnilo se také víko zavazadlového prostoru navazující na exteriér: nyní je pevné a není klasicky horizontálně rozděleno na dvě části. Na vzpomínku na staré časy však inženýři společnosti poskytli možnost sedět vzadu: hned za hlavním křídlem je malé „sedátko“, které se naklání. Navzdory zdánlivé křehkosti je schopen odolat až 300 kg statické zátěže – celkem dost na to, aby se „vypočítal na tři“.
Exteriér, interiér, výplň. O druhém - samostatně: nové "Disco" dostalo zásadně novou hliníkovou platformu. Ano, integrální rám je minulostí a ustupuje novým trendům v „okřídleném kovu“. Platforma je z 85% hliník a pouze zbývajících 15 - složité tajné slitiny a kovové sloučeniny. A pokud je to jednodušší, pak se Discovery v tomto ohledu konečně změnilo z SUV na crossover, i když s množstvím chytré elektroniky pro všechny příležitosti. Plus duchovní blízkost k „ mladší bratr»Discovery Sport… a všichni zástupci „starších“ Range Roverů.
Co je v tom užitečné? Nejvýraznějším plusem je snížení hmotnosti vozidla o 480 kg! To s obecně konstrukčně předchozím zavěšením ( dvojité páky pro přední nápravu a integrální víceprvkovou zadní nápravu) — jasné plus. Podotýkáme mimo jiné, že konstruktivně neznamená in tento případ"staré": všechny prvky jsou pečlivě přezkoumány, jsou zohledněny nedostatky, podrobnosti jsou provedeny s ohledem na výše uvedené. A vzduchové odpružení nezůstalo stranou: nyní je v parkovacím režimu schopné „dřepnout“ o 40 mm.
A samozřejmě nejviditelnějším rozdílem je design. Přesněji řečeno, „absence brutálních krabicových tvarů“ řekla hned na začátku článku: jeho koeficient aerodynamického odporu je nyní pouze 0,33 - není to rekord, ale také docela příjemný ukazatel pro tuto třídu automobilů.
Dále prošly úpravami motory: Objevem nové generace v nabídce pohonných jednotek se objevily vznětové „turbo-čtyřky“ rodiny Ingenium s kapacitou 180 a 220 sil od 2 litrů pracovního objemu. Pravda, na ruský trh tyto úpravy pravděpodobně nebudou zavedeny.
V Rusku bude nový Discovery prezentován výhradně s 3litrovým motorem V6: vznětový Td6 (249 k, 600 Nm) a benzinový Si6 (340 k, 450 Nm). Dynamika takových úprav bude přibližně 8,1 a 7,1 sekund až stovek - v tomto pořadí pro každý z motorů. V ceně - výhradně 8pásmový měnič momentu "automatický" ZF.
Zhoršil se nový Discovery v terénu? Podle pasu rozhodně ne: standardní světlá výška 283 mm je deklarována ve střední poloze zavěšení. Kromě toho, že je o celých 43 mm vyšší než předchozí generace, v terénu se dá v případě potřeby „vytáhnout“ o dalších 75 mm. A také narostl až na 900 mm (bylo to "jen" 700 mm) maximální brodění. A také - docela praktické úhly nástupu, výstupu a rampy: 34, 30 a 27,5 stupňů.
Prostupnost zajišťuje nejen geometrie, ale také proprietární systém pohonu všech kol na bázi diferenciálu Torsen, který v požadovaném čase dynamicky mění trakci mezi nápravami. Nikdy se však 100 % trakce nepřenese na jednu z náprav: od 62 % ve prospěch přední nápravy po 78 % ve prospěch zadní nápravy. Volitelně je dle tradice k dispozici "razdatka" s nižší řadou.
A kromě toho mechanické blokování pátá generace Discovery je doslova napěchována elektronickými asistenty: existuje vlastní systém Terrain Response 2 s automatický režim, který určuje pokrytí pod koly a systém ATPC (All-Terrain Progress Control) jako současný Evoque - off-roadový tempomat.
Samozřejmě na místě a všechny druhy systémů aktivní bezpečnost- automatické udržování v jízdním pruhu, samoparkování, aktivní tempomat a další vychytávky, kterými se dnes v progresivitě běžně chlubí automobilová společnost. Existuje dokonce až šest systémů, díky kterým je tažení přívěsu dětskou hrou.
Kupující dostanou prostor pro kreativitu. Podmiňovací způsob. Britové nemohli ignorovat trendy na trhu, a proto se nový Discovery kromě obvyklé verze představí v několika dalších. Bude tedy mít paket Dynamic s agresivnějšími nárazníky, jiným dekorem, kontrastními barvami (například černá střecha s oranžovou karoserií) a ráfky do průměru 22 palců.
Existuje také řada Black Pack - ve které, nebudete věřit, všechno vnější prvky ozdobné prvky jako mřížky, zrcátka a kola budou černé. A konečně, první edice, omezená na 2 400 exemplářů, odmění nadšence exkluzivním obložením interiéru, speciálními odznaky a třemi barvami exteriéru.
Zahájení prodeje nového Discovery je naplánováno na jaro 2017. Ke standardní výbavě pro Rusko bude patřit vyhřívání všeho a všeho, včetně čelního skla a volantu – navíc bude možné na dálku spustit vyhřívání motoru a interiéru. Celkem budeme mít k dispozici čtyři stupně výbavy – S, HS, HSE a HSE Luxury. Ceny samozřejmě zatím nebyly zveřejněny.
Fotografie nového Land Roveru Discovery 2017
Další Země generace Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii (fotografie, výbava, specifikace, ceny, video a testovací jízda) se veřejnosti objevil již v září loňského roku. Veřejnost na prezentaci viděla zcela nový vůz, který se změnil k nepoznání.
Karoserie Land Roveru Discovery 2017-2018 je vyrobena z hliníku. Ceny za auto se nezměnily. Výplň modelu je nejbohatší. Spojuje v sobě nejpokročilejší bezpečnostní systémy, vynikající motory a také dokonalou práci předních designérů společnosti ze Spojeného království.
Land Rover Discovery 2017-2018. Specifikace
Nabídka motorů nové generace terénního vozu se bude skládat ze 4 motorů:
- 2,0-litrový dieselový motor s výkonem 180 koní;
- dieselový motor o stejném objemu, ale s kapacitou 240 koní;
- vznětový agregát o objemu 3,0 litru. Návratnost - 249 koní;
- jediný motor na benzín o objemu 3,0 litru a výkonu 340 koní.
Zpočátku se bude novinka prodávat pouze s dvoulitrem dieselové závody spárovaný s automatická převodovka při 8 rychlostech. Další motory se objeví nejdříve příští rok.
Zrychlení z benzínového motoru nastane za 7,1 sekundy. Dieselové jednotky nabírají rychlost trochu pomaleji, ale jsou mnohem úspornější.
Absolutně v jakékoli konfiguraci je Brit vybaven systémem pohonu všech kol. Upraven byl také podvozek, který lze nyní nastavovat samostatně. Celkem je na výběr pět režimů pro určitý typ povrchu vozovky.
Rozměry Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii
Pátá generace vozu se změnila ve velikosti:
- délka - 4 m 97 cm (zvýšeno o 14,1 cm);
- šířka - 207,3 cm (zvýšeno o 2 cm);
- výška se naopak snížila o 4,1 cm (184,6 cm);
- vzdálenost mezi koly - 291,3 cm (výška 3,8 cm).
exteriér SUV
V první řadě stojí za zmínku obsah hliníku v konstrukci karoserie. Ačkoli byl tento kov dříve ve složení přítomen, nyní jeho obsah dosáhl 85 procent. V důsledku toho se inženýrům podařilo snížit celkovou hmotnost vozidlo téměř 0,5 tuny.
Vzhled Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii velmi připomíná konceptuální Discovery model Vize, která byla před pár lety přinesena na prezentaci. Tyto hranaté linie skutečně novinka nemá. Nyní se staly měkčími a modernějšími.
Navzdory skutečnosti, že se exteriér Britů opravdu změnil k nepoznání, ve srovnání s předchozí generací byly zachovány firemní rysy terénního vozu. Za prvé, toto osvětlení hlavy a zadní optika. Nyní model připomíná spíše Range Rover Ewok nebo Range Rover Sport.
Exteriér Land Roveru Discovery 2017-2018 v nové karoserii můžete dále vylepšit zakoupením dalších paketů. První balíček se jmenuje Black Design. Pokud je přítomen, objeví se ve vzhledu nové prvky pokryté matnou černou.
Další balíček se nazývá Dynamic Design. S ním bude mít vůz další nárazníky, masku chladiče, upravené zrcátko pro zpětný pohled a upravenou střechou v kontrastním odstínu.
Standardní paleta barev se skládá ze 17 barev karoserie a 12 barev lišt.
Design interiéru Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii
Přestože se interiér vozu na první pohled ukázal jako rustikální, některé prvky stále naznačují, že novinka patří do prémiového segmentu. Na středové konzole už není obrovské množství známých tlačítek. Jejich funkce nahrazuje jeden velký 10palcový displej, který je spárován s multimediálním komplexem. Komplex je vybaven velkým množstvím aplikací, včetně navigátoru, přístupu k internetu a funkce párování s miniaplikacemi.
Na přístrojová deska obsahoval 5palcový displej. Nenahradil analogové ciferníky, ale ciferníky nekazí vzhled přístrojové desky.
Britský salon je určen pro 6 dospělých cestujících a 1 řidiče. I třetí řada sedadel je vybavena systémem uchycení dětských sedaček (Isofix), dále samostatně dodávaným vyhříváním a ventilací. Výška stropu umožňuje umístit na galerii i vysoké muže. Pro pohodlí lze pohovky posouvat dopředu a dozadu.
Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii je k dispozici také v pětimístné verzi. Je třeba poznamenat, že délka těla této verze se neliší od délky sedmimístný vůz, i když zavazadlový prostor je mnohem větší a pohodlnější.
Pro pohodlí umístění různých malých věcí výrobce nainstaloval malé police zavazadlový prostor, a také vybavil svou kabinu dvojitým dnem.
Land Rover Discovery 2017-2018. Kompletní set
Na území Ruské federace se tento model objeví nejdříve koncem letošního jara. Zatím je příliš brzy mluvit o nákladech a seznamu úrovní výbavy, nicméně na síti jsou informace, že v minimální verze Novinka bude vybavena:
- vyhřívaná sedadla v první řadě;
- topení čelní sklo;
- ohřev trysek nádržky ostřikovače;
- tlačítko pro dálkové nastartování motoru.
Terénní vůz se bude vyrábět ve své domovině, tedy ve Spojeném království.
Fotografie Land Rover Discovery 2017-2018
Video o testovací jízdě Land Rover Discovery 2017-2018
Nová generace oblíbeného britského SUV Land Rover Discovery 5 byla představena na konci září 2016.
V prosinci proběhla Ruská prezentace Land Rover Discovery 5 2017 a začal přijímat objednávky, přičemž dodávky jsou naplánovány na květen. S výměnou generací Disco výrazně „zhublo“ a změnilo se vzhled.
Vnější
Mnoho přívrženců značky nemělo rád nový model Land Rover Discovery 5 2017-2018 - získal relativně „okouzlující“ vzhled, stal se spíše prémiovým Range Roverem a mírně ztrácel na „kubickém a brutalitě“.
Je pravda, že přechod na nové formy měl pozitivní vliv na aerodynamiku vozu, který se navíc prodloužil a získal zvětšený rozvor.
Předek Land Roveru Discovery 2017-2018 vypadá velmi agresivně a začíná velkou kapotou s mírným reliéfem, pod níž jsou „zlomyslně zúžené“ světlomety, rozdělené do sekcí, se spodním lemováním LED DRL.
Mezi nimi je instalována kompaktní maska chladiče tvořená dvěma horizontálními žebry se síťovou strukturou. Dole je větší štěrbina další mřížky a po jejích stranách jsou vertikální přívody vzduchu kryté jemnou síťovinou.
Land Rover Discovery 5 2017 v nové křoví získal rychlou a dynamickou siluetu – profil vypadá jako posunutý dozadu kvůli dlouhé kapotě, sloupkům a čelnímu sklu posetými zadními částmi, stejně jako zadním výklopným dveřím, které se na konci zužují a dosahují úrovně osa zadních dveří.
Designéři se snažili zachovat korporátní design zadní části Discovery 5 v podobě „akvária“. Ozdobná linie, která vede od vložky v předním blatníku k zadní světla, jdoucí na stranu vozu a mající složitý dvouúrovňový tvar.
Záď nového Land Roveru Discovery 2017 vypadá krabicově a začíná anténou se žraločí ploutví na střeše. Pak přichází poměrně velký zorník spoileru a zadní výklopné dveře, které zabírají téměř celou záď.
Světlomety se skládají ze dvou částí - jedna je umístěna na dveřích, druhá - na zadních blatnících na boku. Land Rover Discovery 5 zase dostal asymetrické vybrání pro SPZ a madlo. Ve spodní části je mohutně vyhlížející nárazník, pod kterým se skrývají výfukové potrubí.
Salon
Interiér SUV Land Rover Discovery 2017-2018 modelový rok vypadá moderně a prémiově. Při jeho konstrukci je použito několik druhů vysoce kvalitních materiálů. Vše vypadá krásně a promyšleně a to vše má vysokou úroveň ergonomie. I když tam jsou nějaké otázky ohledně sedadel.
Řidič Land Roveru Discovery 5 2017 dostane k dispozici volant s tradičním designem pro britskou značku, který trochu připomíná motýlí křídla.
Kolo je kožené, multifunkční čtyřpaprskové, nicméně díky velkému středu působí poněkud těžkopádně a ráfek je mírně tenký. Za ním je vidět tradiční „uklizeno“ – po stranách prohlubně rychloměru a otáčkoměru, uprostřed pak informační displej.
Vpravo jsou dva obdélníkové deflektory, mezi kterými je nouzové tlačítko. Pod nimi je mírně zapuštěný infotainment systém s dotykovým nebo fyzickým ovládáním v závislosti na verzi.
Obecně je interiér nového Land Roveru Discovery 5. generace prostorný a světlý, třetí řada sedadel je pro něj k dispozici, nicméně jděte do dlouhé výlety, sedící tam, je nepravděpodobné, že by se na to cítil. Sedadla jsou drsná a na auto této úrovně včetně ceny jejich ergonomie neobstojí. Odhlučnění je ale špičkové.
Charakteristika
Land Rover Discovery 5 je pětidveřové SUV, které pojme až 5 nebo 7 osob. Má tyto celkové rozměry: délka - 4970 mm, šířka - 2073 mm, výška - 1846 mm a velikost rozvoru - 2923 mm.
Pohotovostní hmotnost vozu je od 2 109 do 2 298 kg a objem zavazadlového prostoru v 5místné verzi se pohybuje od 1 231 do 2 500 litrů a v 7místné verzi - 258 - 1 137 - 2 406 litrů.
SUV je vybaveno nezávislým pružinovým zavěšením: přední dvojité příčné rameno, zadní víceprvkové - pro dodatečný poplatek k dispozici pneumatické přední a zadní.
Na obou nápravách jsou instalovány ventilované kotoučové brzdy. Světlá výška od 220 do 283 milimetrů. Standardní kola jsou 19" s pneumatikami 235/65, ale na přání jsou k dispozici 20" a 21".
Část výkonový rozsah Ruská verze obsahuje následující motory:
- benzínová „šestka“ 3,0 litru s návratností 340 koní a 450 Nm
- dieselová „šestka“ 3,0 litru s návratností 249 koní a 600 Nm
Oba motory jsou agregovány v tandemu s 8stupňovou převodovkou automatická převodovka převodovka a systém pohonu všech kol.
Cena v Rusku
SUV Land Rover Discovery 5 se v Rusku prodává ve čtyřech úrovních výbavy: S, SE, HSE a HSE Luxury. Cena nového Land Roveru Discovery 2019 se pohybuje od 3 974 000 do 5 947 000 rublů.
AT8 - osmistupňová automatická převodovka
AWD - pohon všech kol (trvalý)
D - dieselový motor
Testovací jízda
Nikita Gudkov z Drive.ru testoval Land Rover Discovery 5 a podělil se o své dojmy:
Zpočátku si můžeme vybrat pouze z těchto dvou motorů a radím diesel. Jeho omezující schopnosti jsou skromnější, ale deklarovaných 8,1 s až stovky na sebevědomé předjíždění stačí.
Minimálně vteřina při rozjezdu z místa „na podlahu“ je ztracena kvůli tomu, že motor okamžitě nereaguje na povel akcelerátoru. Melancholičtější a reakce na zásobu paliva v pohybu.
Přesto se osmistupňový automat ZF 8HP70 lépe kamarádí s naftovým motorem než skříň 8HP45, podobná v převodových poměrech, s benzínový motor. Je to zvláštní: právě ten druhý má přídavný inerciální tlumič, ale právě benzín Discovery 5 cuká při nepřesném ovládání plynu v dopravních zácpách.
Plynulost jízdy je rozporuplná. Drobné vady Vzduchový podvozek si nevšímá vozovky (netřeba dodávat, že na prezentaci nebyly žádné základní pružinové stroje). Při překonání asfaltové vlny se ani prázdný Land Rover Discovery 5 hned neuklidní, ale udělá pár houpavých nízkofrekvenčních vibrací.
Ve spojení s vynikající energetickou účinností na velkých nerovnostech se může zdát, že Land Rover je měkký a pohodlný na odpružení. Dokud neodjedete na rozbitém asfaltu nebo na grejdrovém hřebeni: střední nerovnosti promění auto v třepačku. Alespoň pokud mají kola průměr 20 nebo 21 palců, jako testovací Discos.
Pátá generace modelu Land Rover Discovery 2017-2018 se stala jedním z hlavních exponátů uvedení na trh na konci září. Pařížský autosalon. Britský výrobce představil veřejnosti zcela nový vůz, radikálně odlišný od téměř všech pozic. SUV Land Rover Discovery 2017-2018 dostalo novou hliníkovou platformu, hladší obrysy karoserie, modernizovaný interiér se třemi řadami sedadel, spoustu elektronické systémy asistence, řada špičkových motorů. Specifikace, fotografie, výbava a ceny „pátého“ Discovery budou středem naší pozornosti během aktuální recenze.
Vzhled hliníkové nosné konstrukce karoserie lze považovat za jeden z hlavních úspěchů renovace, která proběhla. Jestliže dříve byl podíl hliníkových dílů na celkové konstrukci karoserie zanedbatelný, nyní dosahuje 85 %. Díky tomu byl výkonový rám o 480 kg lehčí. Snížila se také hmotnost vozu jako celku - nejlehčí modifikace nyní váží 2115 kg.
Přechod na novou platformu ovlivnil celkové rozměry Land Rover Discovery. Aktualizované SUV výrazně přidal na délce (+141 mm), o něco méně na šířku (+20 mm) a naopak trochu ubral na výšce (-41 mm). S přihlédnutím k těmto úpravám získala karoserie rozměry 4970x2073x1846 mm. Délka rozvoru se zvětšila o 38 mm na 2913 mm.
Vzhled Land Rover Discovery 5 2017-2018 přesně opakuje design konceptu Discovery Vision zobrazený před několika lety. A to znamená úplný odklon od hranatých tvarů, které byly ochrannou známkou předchozích generací. Na nová verze vozu jsou všechny zatáčky vyhlazené, díky čemuž vůz působí na jednu stranu dynamičtěji, ale na druhou méně brutálně a odvážně. Zda se bude fanouškům modelu líbit, jakým směrem se výrobce vydal, se ukáže až po uvedení SUV do prodeje. Již nyní však můžeme říci, že Discovery ve své nové inkarnaci vypadá velmi stylově a atraktivně a potěší čistými povrchy bez složitých detailů. To v případě, že nezohledníte střechu zděděnou po předchůdci děděním s charakteristickým krokem. Rodinné rysy značky lze vysledovat téměř ve všech prvcích, stačí se podívat na přední nebo zadní optiku. Rodinné vazby s a, jak se říká, jsou zřejmé.
K odklonu od standardních řešení v exteriéru pomohou další designové linie. S paketem Black Design přibude černá a s paketem Dynamic Design dostanou jiný design nárazníky, maska chladiče, zpětná zrcátka, střecha dostane kontrastní barvu. Základní paleta tělových laků, včetně až 17 odstínů, a sada ráfky s 12 možnostmi vzoru již poskytují širokou škálu variability.
V interiéru nového Land Roveru je vše navrženo jednoduchým a srozumitelným způsobem, který není v rozporu s myšlenkou prémie. Středová konzola, která má jasné hranice, byla zbavena pořádného množství tlačítek, jejichž funkčnost je nyní implementována prostřednictvím multimediálního komplexu InControl Touch Pro s 10palcovým barevným displejem. Integrace s libovolnými smartphony, Bluetooth, 3G s přístupovými body Wi-Fi, navigace, spousta aplikací - všechny tyto funkce jsou implementovány v informačním a zábavním systému. Podporovány jsou také technologie InControl Remote - dálkové ovládání palubní funkce (klimatizace, sklopná sedadla), InControl Secure - sledování odcizeného vozu, InControl Protect - upozornění, když nouzové situace(porucha, nehoda). Kromě hlavní obrazovky se část dat přenáší na 5palcový displej palubní desky, umístěný mezi dvěma klasickými analogovými ciferníky.
Konfigurace interiéru Land Roveru Discovery zahrnuje celou třetí řadu vyhřívaných sedadel s uchycením dětských sedaček Isofix. Stupeň na střeše umožňuje zcela volně pojmout i vysoké cestující vzadu. Druhá řada sedadel se zároveň může posouvat o 160 mm dopředu a dozadu, čímž se uvolní otvor pro přístup na ochoz nebo zvětší objem zavazadlového prostoru.
kapacita nákladový prostor pětimístné a sedmimístné verze Discovery se mírně liší. V SUV s rodinou sedadla při sklopených všech sedadlech nepřesahuje užitečný objem kufru 258 litrů. Za opěradly druhé a první řady sedadel s zadní sedadla se vejde 1137, respektive 2406 litrů zavazadel. Původně pětimístná verze modelu má o něco více dostupných objemů - 1231 a 2500 litrů. Pro uložení drobností slouží další přihrádky pod podlahou zavazadlového prostoru a přihrádky v různých částech kabiny.
Mezi vyspělými technologickými řešeními, která jsou v arzenálu vozu k dispozici, existuje řada ne tak běžných nebo dokonce jedinečných. Patří mezi ně mechanismus otevírání / zavírání vozu pomocí vodotěsného náramku Activity Key a také parkovací asistent, který dokáže zaparkovat podélně i kolmo, včetně vozu s přívěsem. Málokdy tam, kde je v zadní části kufru vidět klapka vybavená pohonem, která se při otevřených pátých dveřích sjíždí dolů a tvoří jakousi lavici, která vydrží zatížení maximálně 300 kg.
Technika Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii
Nabídka motorů nového Discovery se skládá ze čtyř jednotek:
- Diesel 2.0 TD4 180 k, 430 Nm;
- Diesel 2.0 SD4 240 k, 500 Nm;
- Diesel 3.0 TD V6 249 k, 600 Nm;
- Benzínový motor 3.0 Si6 V6 340 hp, 450 Nm.
Vůz se začne prodávat nejprve se dvěma motory V6 a později, v roce 2018, přibude dvojice 2,0litrových vznětových motorů z rodiny Ingenium. Každý z motorů je spojen s 8stupňovou automatickou převodovkou ZF. Úprava s benzínovou „šestkou“ zrychlí na 100 km/h za 7,1 s, s naftovou o něco pomaleji – za 8,1 s. Ale diesel šetří palivo lépe - spotřeba je 7,5 litru oproti 11,5 litru pro benzínová jednotka. Ještě méně „žravé“ 2,0litrové motory se spotřebou 6,0 (180 k) a 6,3 (240 k) litrů na 100 km.
Všechny verze nová země Rover Discovery je vybaven stálým pohonem všech kol se dvěma možnostmi přenosové boxy: jedno- a dvoustupňové. V prvním případě je standardně tah rozdělen mezi nápravy v poměru 42/58, ve druhém - 50/50. V případě potřeby lze poměr jednoduše elektronicky upravit. Je povoleno zapnout spodní řadu (pokud existuje) za jízdy, pokud rychlost nepřekročí 60 km/h. K dispozici jako volitelná výbava zadní diferenciál s nuceným blokováním.
Systém ovládání podvozku Terrain Response 2 zahrnuje pět režimů: Obecný, Tráva/Štěrk/Sníh, Bláto a koleje, Písek, Skály. Volba optimálního nastavení je automatická nebo manuální.
Základní odpružení modelu je přední dvoupákové konstrukce a zadní víceprvkové. S touto konfigurací podvozku světlá výška je 220 mm, maximální hloubka brodění je 850 mm. To jsou výborné „terénní“ ukazatele, nicméně v případě Land Roveru Discovery nejsou limitem. Rozšíření potenciálu umožňuje volitelné vzduchové odpružení, který má zvýšenou základní světlou výšku 283 mm a je schopen ji pro určité potřeby změnit v rozsahu 135 mm. Například v terénu při rychlostech do 50 km / h se světlá výška zvyšuje o 75 mm a v rozsahu rychlostí 50-80 km / h - o 40 mm. Nejvyšší poloha těla umožňuje překonávat vodní překážky hluboké až 900 (!) mm. Na rychlá jízda na dálnici (přes 105 km/h) naopak světlá výška o 13 mm klesá. K dispozici jsou také režimy pro nastupování / vystupování cestujících (-40 mm) a nakládání / vykládání zavazadel (-60 mm).
Geometrie karoserie Land Roveru Discovery 5 má také pozitivní vliv na průchodnost terénem. Úhel nájezdu je 27,5 stupňů, nájezdový a výstupní úhel je 34 a 30 stupňů.
Možnosti a ceny pro Rusko
Nová generace Land Roveru Discovery dorazí do Ruska na jaře 2017. Podrobné ceny a úrovně výbavy budou k dispozici blíže k datu uvedení modelu na trh. Ale už se ví, že v "základně" Ruská verze SUV bude mít vyhřívané dvě přední řady sedadel, vyhřívané čelní sklo a trysky ostřikovačů, vzdálený start vnitřní vytápění. Výroba nových položek bude zahájena v továrně ve Spojeném království.
