Zde jsou shromážděny všechny technické charakteristiky BMW řady 5 v zadní části E39. Výroba vozu trvala od roku 1995 do roku 2003. Z tabulek získáte všechny potřebné informace o celkových rozměrech, technických vlastnostech motoru, převodovky, brzdové soustavy, spotřebě paliva, řízení, rozměrech kol a pneumatik a dynamice zrychlení vašeho vozu.
Prohlédněte si další generace BMW řady 5
| 520d | 1951 | 100(136)/4000 | 4, řádkové uspořádání | 280/1750 | přímé vstřikování | Diesel |
| 525d | 2497 | 120(163)/4000 | 6, řádkové uspořádání | 350/2000 | přímé vstřikování | Diesel |
| 525 td | 2498 | 85(115)/4800 | 6, řádkové uspořádání | 230/1900 | nepřímé vstřikování | Diesel |
| 525 tis | 2498 | 105(143)/4600 | 6, řádkové uspořádání | 280/2200 | nepřímé vstřikování | Diesel |
| 530d | 2926 | 135(184)/4000 | 6, řádkové uspořádání | 390/1750 | přímé vstřikování | Diesel |
| 520i | 1991 | 110(150)/5900 | 6, řádkové uspořádání | 190/3500 | Vícebodové vstřikování | Benzín |
| 523i | 2495 | 125(170)/5500 | 6, řádkové uspořádání | 245/3500 | Vícebodové vstřikování | Benzín |
| 528i | 2793 | 142(193)/5500 | 6, řádkové uspořádání | 280/3500 | Vícebodové vstřikování | Benzín |
| 535i | 3498 | 180(245)/5800 | 8, ve tvaru V | 345/3800 | Vícebodové vstřikování | Benzín |
| 540i | 4398 | 210(286)/5400 | 8, ve tvaru V | 440/3600 | Vícebodové vstřikování | Benzín |
| 520d | Zadní pohon | 5-ti stupňový manuál | 5-automatická převodovka, |
| 525d | Zadní pohon | 5-ti stupňový manuál | 4-automatická převodovka, |
| 525 td | Zadní pohon | 5-ti stupňový manuál | |
| 525 tis | Zadní pohon | 5-ti stupňový manuál | 4-automatická převodovka, |
| 530d | Zadní pohon | 5-ti stupňový manuál | 5-automatická převodovka, 4-automatická převodovka, |
| 520i | Zadní pohon | 5-ti stupňový manuál | 5-automatická převodovka, |
| 523i | Zadní pohon | 5-ti stupňový manuál | 5-automatická převodovka, |
| 528i | Zadní pohon | 5-ti stupňový manuál | 5-automatická převodovka, |
| 535i | Zadní pohon | 5-automatická převodovka | |
| 540i | Zadní pohon | 5-automatická převodovka | 6stupňový manuál, |
| 520d | Ventilované kotouče | Disk | Tady je |
| 525d | Ventilované kotouče | Disk | Tady je |
| 525 td | Ventilované kotouče | Disk | Tady je |
| 525 tis | Ventilované kotouče | Disk | Tady je |
| 530d | Ventilované kotouče | Disk | Tady je |
| 520i | Ventilované kotouče | Disk | Tady je |
| 523i | Ventilované kotouče | Disk | Tady je |
| 528i | Ventilované kotouče | Disk větraný | Tady je |
| 535i | Ventilované kotouče | Disk větraný | Tady je |
| 540i | Ventilované kotouče | Disk větraný | Tady je |
| 520d | 225/65VR15 |
| 525d | 225/65VR15 |
| 525 td | 205/65VR15 |
| 525 tis | 205/65VR15 |
| 530d | 225/65VR15 |
| 520i | 205/65VR15 |
| 523i | 205/65VR15 |
| 528i | 225/60WR15 |
| 535i | 225/60WR15 |
| 540i | 225/55WR16 |
| 520d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525 td | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525 tis | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 530d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 540i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520d | 1465 | 2000 | 535 |
| 525d | 1550 | 2115 | 565 |
| 525 td | 1480 | 2015 | 535 |
| 525 tis | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i | 1635 | 2200 | 565 |
| 520d | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525 td | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525 tis | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i | 250 | 6.4 | 0.29 |
thcar.ru
Specifikace BMW E39 520i Sedan
| JSOU BĚŽNÉ | |
| číslo těla | E39 |
| Zařízení | Exkluzivní, luxusní, dynamické |
| Země výrobce | Německo |
| Vyrobeno z | září 1995 až srpen 2000 | TĚLO |
| typ postavy | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 | MOTOR |
| typ motoru | L6 |
| Objem motoru, cu. cm | 1991 |
| Výkon, hp/ot./min | 150/5900 |
| Točivý moment, Nm/ot | 190/4200 |
| Přeplňování | přeplňování turbodmychadlem |
| Ventily na válec | 4 |
| Uspořádání motoru | přední, podélně |
| Zásobovací systém | |
| RYCHLOST | |
| 220 | |
| Zrychlení na 100 km/h, sekundy | 10,2 |
| POHONNÁ JEDNOTKA | |
| typ pohonu | zadní |
| kontrolní bod | |
| Mechanika | 5 |
| Stroj | 5 |
| SUSPENZE | |
| Přední | |
| zadní | |
| BRZDY | |
| přední | disk odvětrávaný |
| Zadní | disk |
| PALIVO | |
| Třída paliva | A 95 |
| 13,0 | |
| - | |
| 6,8 | |
| - | |
| - | |
| - | |
| ROZMĚRY | |
| Délka, mm | 4775 |
| Šířka, mm | 1800 |
| Výška, mm | 1435 |
| Rozvor, mm | 2830 |
| Rozchod kol vpředu, mm | 1516 |
| Rozchod zadních kol, mm | 1530 |
| Světlost, mm | 120 |
| Velikost pneumatiky | 205/65 R15 |
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1410 |
| Hrubá hmotnost, kg | 1945 |
| Objem kufru, litry | 460 |
| 70 | |
Technické vlastnosti BMW E39 520i Sedan vyrobené od září 2000 do července 2003.
| JSOU BĚŽNÉ | |
| číslo těla | E39 (2000) |
| Zařízení | Exclusive, Luxury, Dynamic, Edition Lifestyle, Edition Exclusive, Edition Sport |
| Země výrobce | Německo |
| Vyrobeno z | září 2000 až červenec 2003 | TĚLO |
| typ postavy | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 | MOTOR |
| typ motoru | L6 |
| Objem motoru, cu. cm | 2171 |
| Výkon, hp/ot./min | 170/6250 |
| Točivý moment, Nm/ot | 210/3500 |
| Přeplňování | - |
| Ventily na válec | 4 |
| Umístění ventilů a vačkového hřídele | horní ventily s vačkovými hřídeli |
| Uspořádání motoru | přední, podélně |
| Zásobovací systém | distribuované vstřikování paliva |
| RYCHLOST | |
| Maximální rychlost, km/h | 226 |
| Zrychlení na 100 km/h, sekundy | 9,1 |
| POHONNÁ JEDNOTKA | |
| typ pohonu | zadní |
| kontrolní bod | |
| Mechanika | 5 |
| Stroj | 5 |
| SUSPENZE | |
| Přední | vzpěra zavěšení, příčné rameno, táhlo, příčný stabilizátor |
| zadní | vlečené rameno, příčné rameno, diagonální rameno, stabilizátor, vinutá pružina, teleskopický tlumič |
| BRZDY | |
| přední | disk odvětrávaný |
| Zadní | disk |
| PALIVO | |
| Třída paliva | A 95 |
| Spotřeba, litry na 100 km (městský cyklus) | 12,2 |
| Spotřeba, litry na 100 km (městský cyklus, automat) | - |
| Spotřeba, litry na 100 km (mimoměstský cyklus) | 7,1 |
| Spotřeba, litry na 100 km (mimoměstský cyklus, automat) | - |
| Spotřeba, litry na 100 km (kombinovaný cyklus) | 9,0 |
| Spotřeba, litry na 100 km (kombinovaný cyklus, automat) | - |
| ROZMĚRY | |
| Délka, mm | 4775 |
| Šířka, mm | 1800 |
| Výška, mm | 1435 |
| Rozvor, mm | 2830 |
| Rozchod kol vpředu, mm | 1512 |
| Rozchod zadních kol, mm | 1526 |
| Světlost, mm | 120 |
| Velikost pneumatiky | 205/65R15; 225/55R16; 235/45R17; 255/40 R17 |
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1495 |
| Hrubá hmotnost, kg | 2005 |
| Objem kufru, litry | 460 |
| Objem palivové nádrže, litry | 70 |
www.bimmerfest.ru
BMW 528i / 530i: specifikace
BMW e39 528i je také poměrně oblíbený model BMW e39. O něco větší objem než u běžnějšího 525i, proto je hravý a nenasytný. Jak moc? Pojďme to porovnat.
Vozy BMW e39 528i z let 1995 až 2003 byly vybaveny motory M52B28 (prosinec 1995 - srpen 1997), M52TUB28 (září 1997 - srpen 2000) a M54B530 (září 2000 - 2003). Analogicky s BMW 525i se model, spolu se změnou motoru z M52 na M54, také přejmenoval: z 528i na 530i. Doporučuji přečíst si o "problému Nikasilova" z 90. let.
V této tabulce jsou uvedeny charakteristiky BMW 528i s motorem M52B28, BMW 528i s motorem M52TUB28 a BMW 530i s motorem M54B30. Aby bylo snazší srovnávat.
| Specifikace motorů BMW e39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528i manuální převodovka (M52B28) | 528i automatická převodovka (M52B28) | 528i manuální převodovka (M52TUB28) | 528i automatická převodovka (M52TUB28) | 530i manuální převodovka (M54B30) | 530i automatická převodovka (M54B30) | |||||||
| Otrok. objem, cm3 | 2793 | 2793 | 2793 | 2793 | 2979 | 2979 | ||||||
| Počet válců | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| Max. výkon, hp | 193 | 193 | 193 | 193 | 231 | 231 | ||||||
| Rychlost pro max. Napájení, | 5300 | 5300 | 5500 | 5500 | 5900 | 5900 | ||||||
| Max. točivý moment při ot./min | 280/3950 | 280/3950 | 280/3500 | 280/3500 | 300/3500 | 300/3500 | ||||||
| Průměr válce, mm | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| Systém řízení motoru | MS41 | MS41 | MS42 | MS42 | MS43 | MS43 | ||||||
| Bezolovnatý | Super 95 | Super 95 | S Plus 98 | S Plus 98 | S Plus 98 | S Plus 98 | ||||||
| Spotřeba paliva BMW e39 528i / 530i | ||||||||||||
| 528i manuální převodovka (M52B28) | 528i automatická převodovka (M52B28) | 528i manuální převodovka (M52TUB28) | 528i automatická převodovka (M52TUB28) | 530i manuální převodovka (M54B30) | 530i automatická převodovka (M54B30) | |||||||
| Ve městě l/100 km | 14,2 | 15,6 | 14,2 | 15,6 | - | - | ||||||
| Na dálnici l/100 km | 7,4 | 7,9 | 7,4 | 7,9 | - | - | ||||||
| Smíšený režim, l/100 km | 9,9 | 10,7 | 9,9 | 10,7 | - | - | ||||||
| Rozměry BMW e39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528i manuální převodovka (M52B28) | 528i automatická převodovka (M52B28) | 528i manuální převodovka (M52TUB28) | 528i automatická převodovka (M52TUB28) | 530i manuální převodovka (M54B30) | 530i automatická převodovka (M52B30) | |||||||
| Délka, mm | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| Šířka, mm | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| Výška (bez zatížení), mm | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| Rozvor, mm | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| Rozchod předních kol, mm | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | ||||||
| Rozchod zadních kol, mm | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | ||||||
| Minimální průměr otáčení, m | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| Hmotnost vozidla BMW e39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528i manuální převodovka (M52B28) | 528i automatická převodovka (M52B28) | 528i manuální převodovka (M52TUB28) | 528i automatická převodovka (M52TUB28) | 530i manuální převodovka (M54B30) | 530i automatická převodovka (M52B30) | |||||||
| Vlastní (v provozním stavu, s plným tankováním, bez prvků doplňkové výbavy), kg | 1515 | 1545 | 1515 | 1545 | - | - | ||||||
| Povolená celková hmotnost, kg | 1975 | 2005 | 1975 | 2005 | - | - | ||||||
| Dynamika vozidla BMW e39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528i manuální převodovka (M52B28) | 528i automatická převodovka (M52B28) | 528i manuální převodovka (M52TUB28) | 528i automatická převodovka (M52TUB28) | 530i manuální převodovka (M54B30) | 530i automatická převodovka (M52B30) | |||||||
| Maximální rychlost, km/h | 236 | 234 | 236 | 234 | - | - | ||||||
| Doba zrychlení na 100 km/h, s | 7,5 | 8,8 | 7,5 | 8,5 | - | - | ||||||
| Tankovací kapacity vozu BMW e39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528i manuální převodovka (M52B28) | 528i automatická převodovka (M52B28) | 528i manuální převodovka (M52TUB28) | 528i automatická převodovka (M52TUB28) | 530i manuální převodovka (M54B30) | 530i automatická převodovka (M52B30) | |||||||
| Palivová nádrž, l | cca 70l | |||||||||||
| Rezerva, l | asi 8 | |||||||||||
| Systém ostřikování čelního skla včetně ostřikovače světlometů Systém intenzivního čištění, l | asi 3.5 | |||||||||||
| Chladicí systém vč. ohřívač, l | 10,5 | |||||||||||
| Systém mazání motoru s výměnným olejovým filtrem, l | 6,5 | |||||||||||
| Manuální převodovka Převodový olej (ATF), l | 1,2 | |||||||||||
| Automatická převodovka | Doživotní náplň bez nutnosti výměny | |||||||||||
| Reduktor zadní nápravy Značkový olej pro hypoidní převody, l | 1,0 |
e39by.ru
BMW 530i E39 (2002)
BMW 530i - sedan, počet dveří - 4, počet sedadel - 5, pohon - RWD (zadní). Zahájení sériové výroby - 2002. Celkové rozměry (DxŠxV) - 4776,00 mm x 1799,00 mm x 1435,00 mm. Rozvor náprav je 2830,00 mm, rozchod předních kol je 1511,00 mm, rozchod zadních kol je 1527,00 mm. Pohotovostní hmotnost bez nákladu je 1604 kg. Pod kapotou BMW 530i je atmosférický motor o zdvihovém objemu 2979 ccm. viz Typ mechanismu rozvodu plynu - DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě válců). Počet válců motoru je 6, počet ventilů na válec 4. Uspořádání válců je řadové. Motor je umístěn vpředu a jeho orientace je podélná. Vrtání/zdvih: 84,00 mm/89,60 mm. Kompresní poměr je 10,20:1. Motor produkuje maximální výkon 170 kW / 232 k. při 5900 ot./min., maximální točivý moment - 299 Nm při 3500 ot./min. Palivový systém je EFI (Electronic Fuel Injection). Systém mazání motoru - mokrá jímka. Zrychlení na rychlost 100 km/h trvá 7,10 sekundy. Automobil urazí 1 km za 27,20 sekund. Součinitel aerodynamického odporu je 0,3, plocha přední plochy vozu je 2,1700 m2, plocha aerodynamického odporu je 0,6510 m2. Převodovka mechanická, 5 stupňů. Konečný převodový poměr je 1,00:1. Konečný převodový poměr je 2,93:1. Spotřeba paliva ve městě (městský cyklus) - 13,10 l / 100 km. V mimoměstském režimu je spotřeba paliva cca 13,10 l/100 km. Kombinovaný cyklus - 9,49 l / 100 km. Objem palivové nádrže - 70,00 l. Množství emisí oxidu uhličitého je 229 g/km. Průměr otáčení je 11,30 m. Rozměr předních kol 7J x 16. Rozměr zadních kol 7J x 16. Rozměr předních pneumatik 225/55 R 16 95W. Rozměr zadní pneumatiky - 225/55 R 16 95W. Přední brzdy - ventilované kotouče, posilovač, ABS (protiblokovací systém). Zadní brzdy - ventilované kotouče, posilovač, ABS (protiblokovací systém). Přední brzdové kotouče - 324,00 mm. Zadní brzdové kotouče - 298,00 mm.
| Automobilka Název výrobce tohoto vozidla. | bmw |
| SeriesData o sérii, do které vozidlo patří. | 5er |
| Model Název modelu vozidla. | 530i |
| CodeIdentification kód pro model. | - |
| GenerationGeneration, do které tento model patří. | E39 |
| Zahájení výroby Údaje o zahájení výroby tohoto modelu. | 2002 |
| Typ karoserie Typ karoserie tohoto vozidla. | sedan |
| Pohon Typ systému pohonu pro tento model (pohon předních kol, pohon zadních kol, pohon všech čtyř kol). | RWD (zadní) |
| Sedadla Počet sedadel pro toto vozidlo. | 5 |
| Počet dveří Počet dveří pro toto vozidlo. | 4 |
| Délka Vzdálenost mezi nejvzdálenějšími body vozidla vpředu a vzadu. Nejčastěji se jedná o vzdálenost mezi nárazníky. | 4776,00 mm (milimetry) 188,0315 palce 15,6693 stop |
| Šířka Vzdálenost mezi krajními body těla na levé a pravé straně vozidla. Zrcátka, kliky dveří, lapače nečistot atd. se neberou v úvahu. | 1799,00 mm (milimetrů) 70,8268 palců 5,9022 ft |
| Výška Vzdálenost mezi nejvyšším bodem vozu a rovinou, na které spočívají kola. | 1435,00 mm (milimetrů) 56,4961 palců 4,7080 stop |
| Rozvor Vzdálenost mezi středy předních a zadních kol, podélná vzdálenost mezi přední a zadní nápravou. | 2830,00 mm (milimetrů) 111,4173 palce 9,2848 stop |
| Přední rozchod Vzdálenost mezi středy předních kol. | 1511,00 mm (milimetrů) 59,4882 palce 4,9573 stop |
| Zadní rozchod Vzdálenost mezi středy zadních kol. | 1527,00 mm (milimetrů) 60,1181 palce 5,0098 stop |
| Světlá výška/světlá výška Vzdálenost mezi zemí a nejnižším bodem vozidla, kromě podvozku. Nejčastěji jsou nejnižší částí skříně hnací nápravy, skříň rozdělovací převodovky, rezonátor atd. | - |
| Pohotovostní hmotnost Hmotnost plně natankovaného a vybaveného vozu bez hmotnosti nákladu, cestujících, zavazadel a řidiče. | 1604 kg (kilogram) 3536,21 lb (libra) |
| Rozložení hmotnosti Rozložení hmotnosti vozidla na přední/zadní kola. | - |
| Výrobce motoru Jméno výrobce tohoto motoru. | bmw |
| Kód motoru Identifikační kód motoru pro toto vozidlo. | - |
| Zdvihový objem motoru Zdvihový objem/zdvihový objem motoru se rovná součtu zdvihových objemů všech válců motoru. Objem válce je definován jako součin plochy průřezu válce a délky zdvihu pístu. | ~ 3,0 l (litry) 2979 cu. cm (kubické centimetry) |
| Počet válců Počet válcových spalovacích komor v motoru automobilu. | 6 |
| Uspořádání válců Uspořádání válců v automobilovém motoru (řadový / ve tvaru V / protilehlý). | řádek |
| Počet ventilů na válec Počet ventilů na válec u většiny moderních automobilů je dva (jeden příjem a jeden výfuk), tři (jeden příjem a dva výfuky) a čtyři (dva sací a dva výfukové). | 4 |
| Průměr válce Údaje o průměru válce spalovacího motoru. | 84,00 mm (milimetrů) 3,3071 palce 0,2756 ft |
| Zdvih pístu Vzdálenost, kterou urazí píst z horní úvrati do dolní úvrati. | 89,60 mm (milimetrů) 3,5276 palce 0,2940 stop |
| Kompresní poměr Poměr celkového objemu válce k objemu spalovacího prostoru. Kompresní poměr ukazuje, kolikrát je směs vzduchu a paliva stlačena, když se píst pohybuje z dolní úvrati do horní úvratě. | 10.20:1 |
| BMEPS Střední efektivní tlak na píst motoru. Čím silnější je tlak na píst, tím větší je točivý moment a tím je motor účinnější. | 183,52 psi (libra na čtvereční palec) 1265,33 kPa (kilopascalů) 12,65 bar(ů) |
| Způsob plnění válce čerstvou náplní Podle způsobu plnění válců čerstvou náplní jsou motory přirozeně nasávané a přeplňované. Přeplňování se používá ke zvýšení množství čerstvé náplně hořlavé směsi vstupující do válců motoru zvýšením sacího tlaku. Motory s přirozeným sáním se nazývají atmosférické. | atmosférický |
| Mechanismus distribuce plynu Typ mechanismu distribuce plynu, počet a umístění vačkových hřídelů v motoru. | DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě válců) |
| Mazací systém Mazací systém/mazací systém snižuje tření mezi protilehlými částmi motoru a zajišťuje chlazení dílů, ochranu dílů před korozí, odstraňování karbonových usazenin a opotřebení. | mokrá jímka |
| Hlavní ložiska Počet hlavních ložisek v klikovém hřídeli. | - |
| Systém chlazení Typ systému chlazení spalovacího motoru (vzduch/kapalina/hybrid). | kapalina |
| Intercooler Stlačování vzduchu způsobuje jeho zvýšení teploty. Mezichladič slouží k chlazení nasávaného vzduchu z turbodmychadla a zvýšení jeho hustoty pro zlepšení spalování. | Ne |
| Umístění motoruÚdaje o umístění motoru v karoserii | vpřed |
| Orientace motoru Údaje o orientaci motoru vzhledem k podélné ose vozidla. | podélný |
| Pohonný systém Pohonný systém/palivový systém je určen pro skladování paliva, čištění a přívod paliva, čištění vzduchu, přípravu hořlavé směsi a dopravu hořlavé směsi do válců motoru. | EFI (elektronické vstřikování paliva) |
| Katalyzátor Katalyzátor (katalyzátor) snižuje množství škodlivých látek ve výfukových plynech. | Tady je |
| Maximální výkon Nejvyšší výkon, který může motor vyvinout. Výkon je poměr práce k časovému intervalu jejího dokončení. | 170 kW (kilowatt) 232 HP (koňská síla - to.) 228 HP (koní – anglicky) |
| Maximum Power at RPM Počet otáček za minutu, při kterých motor vozidla vyvine svůj maximální výkon. | 5900 ot./min (rpm) |
| Maximální točivý moment Nejvyšší točivý moment, který může motor vyvinout. Momentové charakteristické rotační působení síly na tuhé těleso. | 299 Nm (newtonmetry) 220 ft-lb 30 kgm (kilogrammetrů) |
| Maximální točivý moment při RPM Počet otáček za minutu, při kterých motor vozidla vyvine svůj maximální točivý moment. | 3500 ot./min (rpm) |
| Maximální rychlost Maximální rychlost, kterou může vozidlo dosáhnout | 250 km/h (kilometrů za hodinu) 155,34 mph (mph) |
| Maximální otáčky Maximální povolený počet otáček klikového hřídele za minutu. | - |
| 0 – 60 mph Čas v sekundách, který vozu trvá zrychlit z 0 na 60 mph. | - |
| 0 - 100 km/h Čas v sekundách, který vozu trvá zrychlit z 0 na 100 km/h. | 7,10 s (sekundy) |
| Quarter Mile Time Čas v sekundách, po který může vozidlo ujet čtvrt míle z klidu. | - |
| Koeficient aerodynamického odporu (Cd/Cx/Cw) Bezrozměrný koeficient udávající poměr aerodynamického odporu automobilu k válci o stejné ploše. Čím je menší, tím nižší aerodynamický odpor auto při jízdě pociťuje. Cd/Cx/Cw u většiny moderních automobilů je asi 0,30 - 0,35. | 0.3 |
| Přední plocha (A) Oblast předního povrchu vozidla, která je vystavena proudu vzduchu. | 2.1700 m2 (m2) 3363,5067 in2 (čtverečních palců) 23,3577 ft2 (čtverečních stop) |
| Oblast odporu (CdA) Vyjadřuje aerodynamickou účinnost vozidla – získanou vynásobením koeficientu aerodynamického odporu (Cd) a čelní plochy (A). | 0,6510 m2 (m2) 1009,0520 in2 (čtverečních palců) 7,0073 ft2 (čtvereční stopy) |
| Kapacita palivové nádrže Maximální množství paliva, které je možné uložit do palivové nádrže vozidla. | 70,00 l (litrů) 18,49 US gal 15.40 UK gal |
| Spotřeba paliva – městský cyklus Množství (litry) paliva, které automobil spotřebuje na 100 kilometrů v městských podmínkách. | 13,10 l (litrů) 3,46 US gal 2,88 UK gal |
| Spotřeba paliva – mimoměstský cyklus Množství (litry) paliva, které vůz spotřebuje na 100 kilometrů v příměstských podmínkách. | 7,36 l (litrů) 1,94 US gal 1,62 UK gal |
| Spotřeba paliva - kombinovaná Množství (litry) paliva, které automobil spotřebuje na 100 kilometrů v městských a příměstských podmínkách. | 9,49 l (litrů) 2,51 US gal 2,09 UK gal |
| Emise CO2 Údaje o množství CO2, které vozidlo vypustí do atmosféry. | 229 g/km (gramů na kilometr) |
| Přední odpruženíInformace o mechanismu předního odpružení použitého u tohoto vozidla. | - |
| Zadní odpruženíInformace o mechanismu zadního odpružení použitého v tomto vozidle. | - |
| Převodovka/převodovkaTyp převodovky. Převodovka mění točivý moment přenášený z klikového hřídele motoru na hnací kola. | mechanické |
| Počet převodových stupňů Počet převodových stupňů v převodovce tohoto vozidla. | 5 |
| Převodový poměr posledního převodového stupně Převodový poměr dvojice ozubených kol je roven poměru počtu zubů hnacího kola k počtu zubů hnaného kola. | 1.00:1 |
| Převodový poměr hlavního páru Vyjadřuje poměr mezi počtem otáček hnacího hřídele na jednu otáčku kola. | 2.93:1 |
| Přední brzdyInformace o brzdovém systému předních kol. Brzdový systém zajišťuje snížení rychlosti vozidla a jeho úplné zastavení. | ventilované kotouče |
| Zadní brzdyInformace o brzdovém mechanismu zadních kol automobilu. | ventilovaný diskový servo zesilovač ABS (protiblokovací brzdový systém) |
| Přední brzdové kotoučeInformace o průměru předních brzdových kotoučů. Brzdový kotouč je hlavním prvkem kotoučových brzdových systémů. Jedná se o kovový kotouč, o který se drhnou brzdové destičky. | 324,00 mm (milimetrů) 12,7559 palců 1,0630 stop |
| Zadní brzdové kotoučeInformace o průměru zadních brzdových kotoučů. | 298,00 mm (milimetrů) 11,7323 palce 0,9777 ft |
| Přední diskyTyp předních kol - výška, šířka desky, podestový průměr, offset atd. | 7J x 16 |
| Zadní ráfkyTyp zadních ráfků - výška, šířka desky, průměr vrtání, offset atd. | 7J x 16 |
| Přední pneumatikyInformace o předních pneumatikách vozu - šířka profilu, poměr výšky profilu k jeho šířce v procentech, typ, přistávací průměr. | 225/55R16 95W |
| Zadní pneumatikyInformace o zadních pneumatikách vozu - šířka profilu, poměr výšky profilu k jeho šířce v procentech, typ, přistávací průměr. | 225/55R16 95W |
| Minimální průměr otáčení Průměr minimální kružnice, kterou mohou vnější kola vozidla udělat při co nejužším zatáčení. | 11,30 m (metrů) 444,8819 palců 37,0735 ft |
| Systém řízení Systém řízení používaný v tomto vozidle. | - |
| Otáčení volantu Počet otočení volantu od zámku k zámku. | - |
BMW X5 je auto, které je vyrobeno v karoserii crossoveru. Vyrábí jej německá automobilová společnost BMW, která sídlí v Bavorsku. Tato varianta SUV se vyrábí od roku 1999 do současnosti. Během jeho výroby vystřídal tři generace, nejnovější model je třetí. Konkrétně v první řadě se BMW X5 jmenovalo E53 a vyrábělo se v letech 1999 až 2006, ve druhé řadě se E70 vyrábělo v letech 2006 až 2013 a ve třetí řadě se F15 vyrábí od roku 2013. do současnosti.
Označení BMW X5 ukazuje, že vůz je vybaven systémem pohonu všech kol, což naznačuje písmeno X v názvu. Číslo 5 naznačuje, že tento crossover byl postaven na základě BMW řady 5. I když zároveň se X5 od 5. řady odlišuje svými rozměry. Rozměry tohoto crossoveru jsou kratší než rozměry 5., ale zároveň jsou šířka a výška velké.
Toto BMW má pohon všech kol, je uzpůsobeno k pohybu po jakékoli silnici. Tomu napomáhá i vysoká hodnota světlé výšky tohoto modelu (neboli světlá výška), která je 20 cm.Toto BMW bylo původně vyvíjeno jako vůz se sportovním zaměřením, takže jeho terénní schopnosti jsou omezené.
Celkové rozměry vozu BMW X5
BMW X5 prošlo od roku 1999 různými změnami. Týkaly se nejen technické části a designu crossoveru, změn doznaly i rozměry. Změnily se ve všech ohledech, ale nijak výrazně.
Změny celkových rozměrů vozu BMW X5 během tří generací (rozměry jsou uvedeny v metrech):
První série (od roku 1999 do roku 2006):
- Délka: 4,667.
- Výška: 1,715.
- Šířka: 1,872.
- Rozvor: 2,82.
- Rozchod stroje, přední a zadní: 1,576.
- Světlá výška: 0,2.
Druhá série (od roku 2006 do roku 2013):
- Délka: 4,854.
- Výška: 1,766.
- Šířka: 1,933.
- Rozvor: 2,933.
- Světlá výška: 0,212.
Třetí série (2013 do současnosti):
- Délka: 4,886.
- Výška: 1,762.
- Šířka: 1,938.
- Rozvor: 2,993.
- Rozchod stroje, přední a zadní: 1.650.
- Světlá výška: 0,209.
Jak je z výše uvedených údajů patrné, rozměry BMW X5 doznaly v průběhu let výroby jistých změn, nicméně nejsou tak velké. Od roku 1999 se tento crossover neustále prodlužuje. Změnila se i světlá výška tohoto modelu BMW, což je u takového vozu velmi důležitý parametr, neboť odpovídá za průchodnost terénem. Toto BMW je svými parametry crossover, který se řadí do ranku tzv. středně velkých vozů. Ve srovnání s konkurenty má téměř stejné parametry. Celkové rozměry tohoto stroje jsou standardní pro tento typ vozu.
Možnosti motoru
Tento model, který změnil tři generace, obdržel velkou řadu různých motorů. Každý nový vynález přitom dostal aktualizovanou řadu motorů, která výkonem a dalšími parametry předčila své předchůdce. Od roku 1999 je crossover vybaven následujícími motory.
Benzínové motory:
- 3,0 i, má řadu šesti válců, třílitrový motor. Maximální výkon 231 koní s., maximální dostupná rychlost je 202 km/h.
- 4,4 i, osmiválcový motor ve tvaru V, 4,4-litrový agregát vyvine 286 koní. s., nejvyšší rychlost je 206 km/h.
- 4,4 i, tvar V, počet válců 8, čtyři a půl kostky, motor 321 k. s., zrychlení je 240 km / h.
- 4,6 іs, uspořádání V8, více než čtyři a půl litru, jednotka produkuje 347 koní při rychlosti 240 km / h.
- 4,8is, V8, 360 HP s., rychlost, kterou je jednotka schopna vyvinout, je 246 km/h.
- 3.0 si, uspořádání řadový šestiválec, třílitr, výkon 272 koní s., maximální rychlost vozu je 210 km.
- 4,4 i, má uspořádání V8, produkuje sílu, která se rovná 407 litrům. s. a rychlost je 240.
- 4.4 i (M), vyrobený v uspořádání V8, má výkon 555 koní. s., objem 4,4-m3, rozvinutá rychlost je 250.
- 4,8 i, rozložení a počet válců V8, objem 4,8, vyrobí 355 litrů. S.
- 3,0 l, má turbodmychadlo, objem 3 kubické metry, dává 306 sil, maximální rychlost 235 km/h.
- 4,4 l, turbomotor, s uspořádáním V8, má dvaatřicet ventilů, objem 4,4 metru krychlového, implementuje 450 litrů. s., rychlost 250 km/h.
Dieselové motory:
- 3,0 d, s třílitrovým objemem, má řadu šesti válců, motor vyvine výkon rovných 184 koní. s., zrychluje na 200 km / h.
- 3,0 d, výkonnější analog předchozího, má třílitrový objem a má uspořádání řadového šestiválce, přičemž produkuje 218 sil a je schopen zrychlit vůz na 210 km / h.
- 3,0 d, modernizovaná a novější verze předchozích dvou, má také řadové uspořádání, s počtem válců rovným šesti, jednotka tohoto typu vyvine 235 sil, rychlost je omezena na 210 km/h.
- 3.0 sd, 6válcový a řadový design, vyvíjí 286 koní. s., zrychluje na 235 km / h.
- 2,0 l, přeplňovaný vznětový motor, který má objem dva litry, přičemž má řadové a čtyřválcové uspořádání, dokáže vyvinout 218 sil, zrychluje na 220 km / h.
- 3,0 l, řadový šestiválcový turbodiesel. Třílitrový motor s 258 silami zrychluje na 230 km.
- 3,0 l, vylepšená variace předchozího, přeplňovaný motor má řadu 6 válců, vytváří sílu rovnou 313 k. s., rychlost až 236 km/h.
- 3,0 l, výkonnější verze předchozí, je rovněž vybavena turbodmychadlem a má řadové uspořádání šesti válců. Přitom má výkon, který se rovná hodnotě 381 litrů. s., a může zrychlit vůz na 250 km / h.
BMW X5 bylo také vybaveno řadou různých převodovek pro všechny tři generace. Zejména první série byla vybavena skříní s mechanickým systémem a 5. a 6. rychlostí, kromě toho byla na první linku umístěna také automatická skříň, jejíž počet kroků byl stejný jako u mechanického. . Druhá řada byla vybavena automatickou převodovkou se 6 rychlostmi. Třetí série, vyráběná dnes, je vybavena 8stupňovou automatickou převodovkou.
Od svého představení si BMW řady 5 získalo srdce milionů automobilových nadšenců. Prodejní křivka modelu se posouvá pouze nahoru a nejnovější generace má šanci překonat rekordy velmi úspěšných předchůdců. Za celou dobu své přítomnosti na trhu sbíral vůz celou řadu nejrůznějších ocenění, která potvrzují jeho vysokou kvalitu a výjimečný design. Nejnovější generace BMW řady 5 je z roku 2010 a v roce 2013 byl proveden restyling, jehož cílem bylo mírně osvěžit vzhled vozu a aktualizovat technickou výplň.
Design exteriéru a interiéru
První pohled na aktualizované BMW řady 5 z roku 2014 nám neumožňuje opravit žádné významné změny v exteriéru. A skutečně, restyling se dotkl pouze některých prvků a ne příliš sofistikovaní motoristé si rozdíly vůbec nevšimnou. Pokud se podíváte pozorně na světlomety, můžete vidět vodorovný pás LED, který vede tečně k horní části dvou světelných prstenců. Změny jsou patrnější po rozsvícení světlometů. Dalšími novinkami je integrace směrových světel do bočních zrcátek a také mírná změna obrysů předního a zadního nárazníku.
Velké množství volného prostoru, použití rafinovaných materiálů v obložení interiéru a vysoká kvalita zpracování - to je to, co vždy odlišovalo BMW řady 5. Poslední aktualizace nevedla k zásadním změnám interiéru. V kabině se objevilo několik dalších přihrádek a displej na středové konzole získal po stranách chromované lišty. Výraznějších změn se dočkalo kombi BMW řady 5 Touring, jehož objem zavazadlového prostoru narostl okamžitě o 60 litrů.
Specifikace
Typy a rozměry těla
BMW řady 5 2014 je k dispozici ve verzi sedan ( BMW řady 5 Sedan), vagón ( BMW řady 5 Touring) a hatchback ( BMW řady 5 Gran Turismo).
Rozměry BMW řady 5 v různých karoseriích:
Motory
Řada motorů BMW řady 5 byla při posledním restylingu doplněna o 2litrový dieselový motor o výkonu 143 koní. Je schopen dodat maximální točivý moment 260 N * m, což vám umožní zrychlit vůz z 0 na 100 km / h za 9,6 sekundy. Spotřeba paliva této čtyřválcové pohonné jednotky je od 4,5 do 4,9 litru na 100 km. Nový motor je instalován na sedanu i kombi. Objevují se tak další dvě úpravy - BMW 518d Sedan a BMW 518d Touring.
Aktualizací prošel i vrcholný motor ve verzi BMW 550i. Nyní je benzínová „osmička“ ve tvaru V o objemu 4,4 litru schopna vyvinout 450 koní. a točivý moment 650 N*m. Motor je vybaven dvěma turbodmychadly, vysoce přesným systémem přímého vstřikování a systémem rozvodu plynu Valvetronic. BMW 550i sedan zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy.
Nabídka vznětových motorů BMW řady 5:
| Modifikace | Počet válců | Objem, l | Výkon, hp | Točivý moment, N*m |
| 518d | 4 | 2.0 | 143 | 260 |
| 520d | 4 | 2.0 | 184 | 380 |
| 525d | 4 | 2.0 | 218 | 450 |
| 530d | 6 | 3.0 | 258 | 560 |
| 535d | 6 | 3.0 | 313 | 630 |
| M550d | 6 | 3.0 | 381 | 740 |
Nabídka benzinových motorů BMW řady 5:
Převodovka a podvozek
BMW řady 5 je vybaveno jedním ze 2 typů převodovek: 6stupňovou „mechanikou“ nebo 8stupňovou „automatickou“. Řazení převodových stupňů automatické převodovky se provádí pomocí pádel. Vůz je k dispozici s pohonem zadních i všech kol. Úpravy BMW 520d Sedan a BMW 520d Touring, které měly dříve pouze pohon zadních kol, nyní dostaly inteligentní systém pohonu všech kol.
Podvozek BMW řady 5 2014 přeměňuje výkon motoru na pohyb s maximální účinností. Odpružení je naladěno tak, aby předvedlo sportovní schopnosti vozu při zachování vysoké úrovně komfortu. Chování vozu lze navíc pomocí spínače na středové konzole přizpůsobit tak, aby vyhovovalo různým stylům jízdy. Volbu kteréhokoli z režimů provází změna reakce akcelerátoru a řízení, elektronika mění i nastavení „stroje“ a tlumičů. Celkem jsou k dispozici 3 režimy – Comfort, ECO PRO a Sport.
Ceny a vybavení
Ceny za sedan BMW řady 5 se pohybují od 1 825 000 do 3 635 000 rublů. V základní konfiguraci 520i AT je k dispozici následující sada možností (cena 1 825 000 rublů):
Vnější
- Bi-xenonové světlomety
- LED zadní světla
- Ostřikovače světlometů
- Automatické nastavení sklonu světlometů
- LED mlhová světla
- Boční zrcátka s opakovači směrových světel
Pohodlí
- Nastavení sklonu a dosahu sloupku řízení
- Dešťové a světelné senzory
- Tempomat
- Funkce Auto Start Stop
- Tlačítko start/stop motoru
- Parkovací senzory vpředu a vzadu
- Elektricky ovládaná okna vpředu i vzadu
- Elektricky ovládaná boční zrcátka
- Elektricky ovládaná přední sedadla
- Vyhřívaná boční zrcátka
- Vyhřívání volantu
- Vyhřívaná přední sedadla
- Palubní počítač
- Multifunkční volant
- CD přehrávač
Aktivní bezpečnostní systémy
- Protiblokovací brzdový systém (ABS)
- Distribuce brzdné síly (EBD)
- Nouzový brzdový asistent (EBA)
- Elektronický stabilizační program (ESP)
- Kontrola trakce (ASR)
- Dynamický systém kontroly trakce
- Systém monitorování tlaku v pneumatikách
Pasivní bezpečnost
- Předpínače bezpečnostních pásů
- Airbag řidiče
- Airbag spolujezdce
- vzduchové clony
- Boční airbagy vpředu
BMW Touring kombi řady 5 je k dispozici pouze v úpravě 528i AT xDrive, která bude stát 2 435 000 rublů. Hatchback BMW řady 5 Gran Turismo lze zakoupit za ceny od 2 650 000 do 3 650 000 rublů.
Fotografie BMW řady 5 2014
Debut nové generace BMW řady 5 v zadní části G30 se uskutečnil v polovině října 2016. Bavoři zatím ukázali pouze sedan BMW řady 5 2017-2018, ale brzy budou podrobné informace o tom, jaký bude podobný kombi BMW řady 5 Touring v nové karoserii G31. Neméně zajímavý by měl být debut pětidveřové řady 5 Gran Turismo (verze G32). Základem nové „pětky“ od známého výrobce je platforma CLAR, která se používá i při výrobě vrcholného modelu BMW řady 7. Zároveň u vozu řady 5 je tento „vozík“ bez vzduchového odpružení.
Zahájení prodeje BMW řady 5 modelového roku 2017-2018 ve čtyřdveřové karoserii na evropském trhu proběhne v únoru příštího roku. Cena BMW řady 5 bude začínat od 45,2 tisíce eur. Za tyto peníze společnost nabízí dieselový motor BMW 520d s motorem o výkonu 190 koní. a 6stupňovou manuální převodovkou (k dispozici bude i 8pásmová „automatická“, ale za ni budete muset zaplatit další 2 tisíce eur). Náklady na Mercedes E220d s 9stupňovou automatickou převodovkou a motorem o výkonu 194 koní budou asi 47 tisíc eur. Konkurence v tomto segmentu tedy zůstává.
Ihned po zahájení prodeje bude zákazníkům nabídnuto 7 různých verzí BMW řady 5 v nové karoserii. Sedan bude k dispozici se dvěma vznětovými motory, třemi zážehovými jednotkami a hybridní verzí. Všimněte si, že výkon čerstvé „pětky“ může být v rozmezí 190–462 koní. Obecně platí, že každý kupující si bude moci vybrat nejlepší možnost.
Design, tělo a rozměry
Jak již bylo zmíněno výše, sedan je založen na moderní platformě BMW řady 7, přesto bylo rozhodnuto jeho schopnosti trochu omezit. Takže v BMW řady 5 se používá konvenční pružinové odpružení, tělo modelu je vyrobeno bez použití kompozitů. Zároveň jsou zde adaptivní tlumiče s funkcí aktivního potlačení náklonu. Seznam různých elektronických systémů usnadňujících jízdu se rozšířil. Vývojáři dokázali snížit spotřebu paliva nového BMW řady 5.
Přestože je rám karoserie vyroben z vysokopevnostní oceli, nikoli z kompozitních materiálů, hmotnost čtyřdveřového karoserie G30 byla okamžitě snížena o 100 kg ve srovnání s jeho předchůdcem. Zároveň narostly celkové rozměry vozu, z čehož nelze než jásat. Tohoto výsledku bylo dosaženo zejména použitím hliníkových zadních nosníků, dveří, střechy, kapoty, krytu nákladového prostoru a také montážních prvků motoru. Hmotnost BMW 520d je pouhých 1,5 tuny. A benzinové BMW 530i váží 1 615 kg (s plnou nádrží paliva a řidičem).
Celkové rozměry BMW řady 5 (BMW 5-Series) 2017-2018:
- délka - 4 935 mm;
- šířka - 1 868 mm;
- výška - 1 466 mm;
- rozvor - 2975 mm.
Design a klíčové změny exteriéru
Design BMW nové generace řady 5 tvrdě zpracoval Design BMW Automobiles pod vedením hlavního designéra společnosti Karima Habiba. V exteriéru vozu jsou vidět některé prvky „pětky“ předchozí generace, ale zároveň je nové BMW řady 5 z roku 2017 již docela podobné modelu řady 7.
Začít bychom měli možná původními nosními dírkami falešné masky chladiče, které na vozy značky přitahují pozornost již řadu let. Pozornost si zaslouží i přední nárazník s krásnými vstupy vzduchu. Všimněte si, že inženýři byli schopni minimalizovat přední aerodynamický odpor tohoto sedanu. Je nejlepší mezi čtyřdveřovými a rovná se pouhých 0,22 Cx.
Atraktivně vypadá i přední optika s LED výplní (za příplatek jsou k dispozici adaptivní světlomety). Výrobce nabízí hned dvě desítky úprav alu kol o průměru 17 až 20 palců. Nevšimnout si zadních LED světel je prostě nemožné. Chtěl bych zdůraznit, že jsou k dispozici čtyři různé možnosti instalace výfukového potrubí.
Nový sedan BMW řady 5 2017-2018 může být vybaven dalšími „vychytávkami“ dostupnými v paketech Luxury Line, Sport Line a M Sport.
Elektronika a salon
Interiér nového BMW řady 5 (G30) vypadá úžasně. Specialisté z Německa dokázali uspokojit potřeby řidiče a také učinit interiér velmi bohatým a stylovým. Vše je zde promyšleno do nejmenších detailů a do přední i zadní řady se vejde velmi pohodlně. Všechny součásti interiéru sedanu jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů (různé varianty kůže, karbonové vložky, přírodní dřevo a stylový hliník).
Výbava je dalším trumfem BMW řady 5 sedan 2017-2018. Vůz dostal tříramenný multifunkční volant, přístrojovou desku v jednoduchém stylu, projekční plátno, dvouzónovou klimatizaci (volitelně čtyřzónovou) a LED osvětlení interiéru. Kupující si budou moci vybrat mezi různými možnostmi zábavy a multimediálních systémů. Nejbohatší verze má ovládání hlasem a gesty, 12,25palcový displej, navigátor, LTE konektivitu a funkci 360stupňového zobrazení.
Všechny verze modelu mají přední sedadla s ventilací a vyhříváním (volitelně je k dispozici také masáž), která se konfigurují pomocí dotykových tlačítek. Zákazníkům jsou také nabízeny různé zvukové systémy, z nichž horní má 16 reproduktorů s celkovým výkonem 1400 wattů. Nudit se nebudou ani cestující v zadní řadě, protože jsou pro ně připraveny samostatné tabletové počítače.
Bezpečnost je oblast, které byla věnována velká pozornost při vytváření nových předmětů. Nové BMW řady 5 2017 je tedy vybaveno různými „asistenty“. Zaznamenáváme přítomnost adaptivní přední optiky s LED diodami, funkci udržování vozu ve zvoleném jízdním pruhu a ovládání situace kolem vozu a také systém kontroly únavy řidiče. Elektronika dokáže auto automaticky zastavit, pokud existuje vysoké riziko čelního střetu s jiným vozidlem nebo chodcem. Sedan je vybaven adaptivním tempomatem a velkým množstvím dalších nejnovějších bezpečnostních systémů.
Objem kufru sedanu BMW řady 5 v nové karoserii je 530 litrů. Zadní opěradlo bylo vyrobeno samostatně, takže tento údaj lze zvýšit.
Rozsah motoru, výkon a spotřeba paliva
Technické vlastnosti sedanu BMW řady 5 2017-2018 vyžadují použití předních dvojitých příčných ramen a pětiprvkového zadního systému. Tlumiče mohou být standardní nebo adaptivní. Zadní kola jsou vybavena funkcí řízení, kotoučové brzdy jsou použity v kruhu a také pohon zadní nebo obou náprav. Charakteristika posilovače řízení se volí automaticky s přihlédnutím k rychlosti pohonné jednotky a rychlosti vozu.
6stupňová manuální převodovka je k dispozici pouze v BMW 520d (počáteční diesel), zatímco všechny ostatní verze dostávají osmistupňovou automatickou převodovku Steptronic.
Nabídka pohonných jednotek se skládá z různých vznětových a benzinových motorů, k dispozici je však také hybrid BMW řady 5 modelového roku 2017. V tom druhém lze baterie nabíjet z elektrické zásuvky.
Dieselové BMW řady 5 2017-2018:
- BMW 520d. Pod kapotou se ukrývá dvoulitrový agregát o výkonu 190 koní s vrcholem točivého momentu 400 Nm. Doba zrychlení z klidu na 100 km/h - 7,7 sekundy (s pohonem všech kol - o 0,1 sekundy méně). Spotřeba paliva je asi 4,1-4,2 litru na 100 km v kombinovaném cyklu.
- BMW 520d Efficient Dynamics Edition. Je použit stejný motor, ale auto zrychlí na 100 km / h za 7,5 sekundy a spotřeba deklarovaná výrobcem je pouze 3,9 litru.
- BMW 530d. „Srdcem“ tohoto sedanu byl dieselový motor o výkonu 265 koní s pracovním objemem 3,0 litru, jeho maximální točivý moment je 620 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h je pouze 5,7 sekundy (ve verzi s pohonem všech kol - 5,4 sekundy), spotřeba paliva je asi 4,6 litru.
Benzínové BMW řady 5 2017-2018:
- BMW 530i. Je použit motor o objemu 2,0 litru s výkonem 252 "koní" (350 Nm). Sedan zrychlí z klidu na první „stovku“ za 6,2 sekundy (s pohonem všech kol - přesně šest sekund). Spotřeba paliva BMW řady 5 se základním benzínovým motorem je asi 5,4 litru na 100 km (pro xDrive - 5,7 litru).
- BMW 540i. Je vybaven třílitrovým benzínovým agregátem o výkonu 340 koní a maximálním točivým momentem 450 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 5,1 sekundy (verze s pohonem všech kol je o 0,3 sekundy rychlejší). Spotřeba benzínu je přibližně 6,6 litru.
- BMW M550i xDrive. Motorový prostor je osazen 462koňovou „osmičkou“ ve tvaru V o objemu 4,4 litru s maximálním točivým momentem 659 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h jsou pouhé čtyři sekundy a průměrná spotřeba paliva je 8,9 litru na 100 km.
Hybridní BMW 530e iPerformance dostal dvoulitrový benzínový motor o výkonu 252 koní a systém BMW eDrive. Spotřeba paliva hybridního BMW řady 5 2017-2018 je pouze 2,0 litru na 100 km. Přitom zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,2 sekundy. Výhradně na elektrickou trakci může sedan ujet ne více než 45 kilometrů a jeho maximální rychlost v tomto režimu je 140 km / h.
Statistika
BMW řady 5 je jedním z nejoblíbenějších vozů planety. První model s tímto názvem sjel z montážní linky v roce 1944. Od té doby se prodalo více než 7,6 milionu vozů BMW řady 5 různých modifikací. Nová generace BMW řady 5 také nezklame moderní motoristy.
Video BMW řady 5 2017-2018 (G30), recenze a test
Snad každý motorista alespoň jednou v životě slyšel o „pětce“. Od roku 1972, kdy se na trhu objevila první generace modelu, se umisťuje jako vůz pro mladé, který je ideální pro milovníky rychlé jízdy a pohodlí.
- Vnější
- Interiér
- Technická část
- Cena
- Posouzení
Chcete-li pochopit, jak úspěšný se model stal, můžete se obrátit na statistiky. Za celou historii prodejů prodal německý koncern více než šest a půl milionu vozů a to zdaleka není limit.
Jak lze vysvětlit takovou popularitu modelu? Jde o to, že všechny modifikace „pětky“ se mohou pochlubit vysokou kvalitou a fantastickým výkonem. Němečtí inženýři navíc svůj výtvor neustále zdokonalují.
V současné době bavorská společnost vyrábí již šestou generaci BMW řady 5 F10. Od zahájení prodeje v roce 2010 se již prodalo více než milion kopií.
Design
Nejnovější restyling představený v roce 2013 ovlivnil téměř každý aspekt vozu. Především se změnil vzhled, dokončovací materiály, pohonné jednotky.
Samozřejmě, že mnozí, kteří se rozhlížejí po modernizovaném modelu, mohou říci, že změny byly minimální. Po pečlivé analýze je však zřejmé, že čelíme nejnovější „pětce“.
Nyní má přední část vozu značkové nozdry mřížky a high-tech xenonovou optiku (LED je nabízena za příplatek). Za zmínku stojí aerodynamický přední nárazník vybavený aerodynamickými prvky. To vozu dodává agresivnější vzhled, pro který je model jeho fanoušky oceňován.
Koeficient dynamické odolnosti BMW řady 5 F10 také potěšil a pohybuje se v závislosti na úpravě od 0,25 do 0,32 Cx.
Dokonce i ti, kteří nejsou silní v automobilových tématech, budou moci okamžitě určit, že všechny úpravy lze bezpečně připsat sportovní třídě. Posuďte sami: dlouhá kapota, hladké linie, šikmá střecha. Všechny tyto prvky lze pozorovat výhradně na sportovních autech.
Zadní strana všech úprav vypadá tradičně přísně a stručně. Zároveň se zde vývojářům podařilo zařadit sportovní styl. Na zádi okamžitě upoutá mohutný úhledný nárazník. Každý prvek dokonale zapadá do celkové koncepce exteriéru.
Stojí za zmínku, že výše uvedený restyling vůbec neovlivnil rozměry „pěti“ sestavy.
Například auto má následující rozměry:
- délka - 4,9 m;
- šířka - 1,86 m;
- výška - 1,46 m;
- rozvor - 2,97 m;
- vůle - 14,1 cm.
Rozměry hatchbacku:
- délka - 5 m;
- šířka - 1,9 m;
- výška - 1,56 m;
- rozvor - 3,07 m;
- vůle - 15 cm.
Rozměry cestovního kombi:
- délka - 4,91 m;
- šířka - 1,86 m;
- výška - 1,46 m;
- rozvor - 2,97 m;
- vůle - 14,1 cm.
Základní výbava vozů v karoseriích kombi a sedan počítá s 17palcovými pneumatikami. Za příplatek jsou k dispozici 18palcová litá kola. Pro úpravu BMW řady 5 F10 Gran Turismo vývojáři nabízejí 18palcová nebo 19palcová kola.
Nejelitnější zástupce páté generace M5 dostal pneumatiky s nízkoprofilovou pryží o průměru 19 nebo 20 palců.
Nezapomeňte, že po restylingu se barevné schéma zbarvení těla rozšířilo na 16 barev. Návrháři v roce 2014 přidali metalízu. Každý si ale může objednat barvu, kterou si může vybrat v rozšířeném balíčku Individual.
Salon
Co se týče interiéru, přes očekávání se ho restyling příliš nedotkl. Stejně jako v předchozích verzích je interiér vyroben v přísném, stručném stylu. Vývojáři věnovali zvláštní pozornost sedadlu řidiče, kolem kterého je postaven celý koncept interiéru. Ve skutečnosti je sedadlo řidiče vybaveno tím nejpohodlnějším. Multifunkční volant, kompaktní high-tech přístrojová deska a velmi pohodlné sedadlo.
Jako další volitelné vybavení si můžete objednat digitální přístrojový štít s 10,25palcovým dotykovým displejem.
Obecně lze proces řízení aktualizovaného BMW řady 5 F10 nazvat co nejpohodlnějším, ale pro řidiče velké stavby to může být zpočátku trochu stísněné, ale časem to přejde. Přizpůsobení řídicímu systému iDrive také chvíli trvá.
Již tradičně pro „pětku“ lze sedadlo předního spolujezdce nazvat nejergonomičtějším a nejprostornějším. To se bohužel nedá říci o sedadlech v zadní řadě. Navzdory skutečnosti, že auto je pětimístné, a proto by zadní řada měla pojmout tři cestující, ve skutečnosti mohou pohodlně jezdit pouze dva lidé. Důvodem jsou rozměry přenosového tunelu.
Ale zároveň tito dva pasažéři mohou vytěžit maximum ze všech požitků, které vývojáři nabídli. V první řadě se jedná o rozvor zvětšený o 10 cm, což přispívá k pohodlnější poloze nohou. Nezapomeňte na elektrickou polohu opěradla.
Model je také známý prostorností svého zavazadlového prostoru. Takže sedan se může pochlubit objemem kufru 520 litrů. Podobný ukazatel pro kombi je 560 litrů. Pokud sklopíte zadní řadu sedadel, zvýší se úroveň prostornosti třikrát.
V takovém kufru můžete přepravovat zboží jakékoli velikosti a zároveň se nemusíte starat o pohodlí cestujících.
To však není limit. Nejprostornějším kufrem se může pochlubit model Gran Turismo – 650 litrů. A se sklopenými zadními sedadly - 1750 litrů. Za zmínku stojí, že pro umístění malého nákladu není nutné kufr úplně otevřít, stačí otevřít jeho malá dvířka.
Specifikace BMW řady 5 F10
Po restylingu přidali vývojáři do nabídky naftových motorů dalšího zástupce. Jeho roli hraje dvoulitrový agregát, s výkonem 143 koní. Ve smíšeném režimu tento motor spotřebuje pouze 4,7 litru paliva.
Všechny ostatní naftové motory zůstaly z předchozích úprav. Jedná se o čtyřválce 525d, 520d. A šestiválce - 530d, M550d.
Jako benzínové motory se používají: 520i, 528i, 535i.
Modifikace M5 je vybavena 4,4litrovou jednotkou ve tvaru V, která vydává 560 "koní". Tento motor pracuje v duetu se šestistupňovou manuální převodovkou nebo 8-pásmovou automatickou převodovkou.
Cena BMW řady 5 F10
Vozy této značky nikdy nebyly levné. Tento vůz nebyl výjimkou. Ti, kteří chtějí získat „pětku“ v základní konfiguraci, budou muset zaplatit 1 765 000 rublů. Za úpravu Gran Turismo budete muset zaplatit 2 500 000 rublů. Náklady na top model byly stanoveny na přibližně 3 240 000 rublů.
Základní balíček obsahuje:
- posilovač řízení;
- satelitní systém proti krádeži;
- xenonové světlomety;
- systém parktronic;
- vyhřívání volantu;
- klimatizace;
- moderní audio systém;
- palubní počítač;
- Tempomat.
Video
autoiwc.ru
Specifikace BMW řady 5 F10
Restyling 6. generace (F10, 2013 – současnost)
Sedan BMW řady 5 v karoserii F10 (restyling v roce 2013) je na domácím trhu nabízen v 8 modifikacích.
BMW 520i a BMW 528i
Obě benzinové verze mají pod kapotou 2,0litrový řadový čtyřválec N20 B20. V prvním případě produkuje 184 koní. (270 Nm), ve druhém - 245 hp. (350 Nm).
Modifikace je vybavena 3,0-litrovou řadovou „šestkou“ s indexem N55 B30 - počátečním motorem řady N55. Přímé vstřikování a duální boost umožňují jednotce generovat tah 306 koní. a 400 Nm. BMW 535i zrychlí na 100 km/h za 5,6 sekundy.
Nejvýkonnější a nejrychlejší verze modelu, poháněná 4,4litrovou „turboosmičkou“ N63 B44. Motor má maximální výkon 450 koní. a maximální točivý moment 650 Nm. BMW 550i xDrive s pohonem všech kol předvádí „hurikánovou“ dynamiku, na 100 km/h dosáhne za 4,4 sekundy po startu. Spotřeba paliva vozu nepřesahuje 9,2 litru na „stovku“.
Dieselové úpravy:
- BMW 520d - motor B47 D20, 2,0 litru, čtyři válce, 190 k, 400 Nm;
- BMW 525d - motor N47 D20, 2,0 litru, čtyři válce, 218 k, 450 Nm;
- BMW 530d - motor N57 D30, 3,0 litru, šest válců v řadě, 258 k, 560 Nm;
- BMW M550d - Motor N57 D30, 3,0 litru, šest válců v řadě, 381 koní, 740 Nm.
Špičkové naftové čtyřdveřové BMW M550d XDrive s paketem M Performance je vybaveno sportovně laděným podvozkem. Pracuje ve spojení s 3,0litrovým šestiválcovým turbodieselem, který produkuje 381 koní. s točivým momentem 740 Nm a systémem pohonu všech kol. Modifikace zrychlí na 100 km / h za 4,7 sekundy, což je jen o málo horší než BMW 550i s V8 o výkonu 450 koní. Spotřeba paliva BMW M 550d je však velmi mírná – 6,2 litru na 100 km v kombinovaném cyklu.
Úplné technické specifikace BMW řady 5 F10
Recenze: ne
autonam.ru
Specifikace Bmw 5 Series f10 od 2009 Sedan
Specifikace Bmw řady 5 Sedan 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: výkon, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), světlá výška (světlá výška), poloměr otáčení, typ převodovky a brzd, rozměry karoserie a pneumatik
Všechny fotky Bmw 5 Series f10 z roku 2009| 520i | 1997 | 135(184)/5000 | 4, řádkové uspořádání | 270/1250-4500 | Benzín | |
| 523i | 2996 | 150(204)/6100 | Uspořádání řad - L6 | 270/1500-4250 | přímé vstřikování | Benzín |
| 528i | 2996 | 190(258)/6600 | Uspořádání řad - L6 | 309/2600-5000 | přímé vstřikování | Benzín |
| 528i xDrive | 1997 | 180(245)/5000 | 4, řádkové uspořádání | 350/1250-4800 | Technologie BMW TwinPower Turbo: dvě turbodmychadla (Variable Twin Turbo), přímé vstřikování common rail s piezo vstřikovači (max. vstřikovací tlak 2000 bar) | Benzín |
| 530i | 2996 | 200(272)/6100 | Uspořádání řad - L6 | 310/1600-4250 | Benzín | |
| 535i | 2979 | 225(306)/5800 | Uspořádání řad - L6 | 400/1200-5000 | přímé vstřikování | Benzín |
| 535ixDrive | 2979 | 225(306)/5800 | Uspořádání řad - L6 | 400/1200-5000 | přímé vstřikování | Benzín |
| 550i | 4395 | 300(407)/5500-6400 | Ve tvaru V: V8 | 599/1750-4500 | přímé vstřikování | Benzín |
| 550ixDrive | 4395 | 300(407)/5500 | 8,90 stupňů | 600/1750-4500 | Benzín | |
| 520d | 1995 | 135(184)/4000 | L4, řádkové uspořádání | 380/1900-2750 | vstřikovací systém | Diesel |
| Speciální edice 520d | 1995 | 120(163)/4000 | 4, řádkové uspořádání | 350/1750-2500 | vstřikovací systém | Diesel |
| 525d (204 hp) | 2993 | 150(204)/4000 | Uspořádání řad - L6 | 450/1750-2500 | vstřikovací systém | Diesel |
| 525d (218 hp) | 1995 | 160(218)/4400 | 4, řádkové uspořádání | 450/1500-2500 | Diesel | |
| 525dxDrive | 2993 | 145(197)/4000 | Uspořádání řad - L6 | 400/1300-3250 | vstřikovací systém | Diesel |
| 530d | 2993 | 180(245)/4000 | Uspořádání řad - L6 | 540/1750-3000 | vstřikovací systém | Diesel |
| Pohon 530dx | 2993 | 190(258)/4000 | Uspořádání řad - L6 | 560/2000 | vstřikovací systém | Diesel |
| 535d | 2993 | 220(300)/4400 | Uspořádání řad - L6 | 599/1750 | vstřikovací systém | Diesel |
| 535dxDrive | 2993 | 230(313)/4400 | Uspořádání řad - L6 | 630/1500-2500 | Diesel | |
| aktivní hybrid | 2979 | 250(335)/5800 | Uspořádání řad - L6 | 450/1200-5000 | Hybridní |
| 520i | Zadní pohon | ||
| 523i | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál | |
| 528i | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál | |
| 528i xDrive | 4x4 (4WD) | 8-automatická převodovka Steptronic | |
| 530i | Zadní pohon | 6stupňová manuální převodovka (volitelně: automatická převodovka 8-Steptronic) | |
| 535i | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál | |
| 535ixDrive | 4x4 (4WD) | 8-automatická převodovka | |
| 550i | Zadní pohon | 8-automatická převodovka Steptronic | |
| 550ixDrive | 4x4 (4WD) | 8-automatická převodovka Steptronic | |
| 520d | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál | |
| Speciální edice 520d | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál | |
| 525d (204 hp) | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál | |
| 525d (218 hp) | Zadní pohon | 6stupňová manuální převodovka (volitelně: automatická převodovka 8-Steptronic) | |
| 525dxDrive | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál | |
| 530d | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál | |
| Pohon 530dx | 4x4 (4WD) | 8-automatická převodovka | |
| 535d | Zadní pohon | 8-automatická převodovka | |
| 535dxDrive | 4x4 (4WD) | 8-automatická převodovka Steptronic | |
| aktivní hybrid | 4x4 (4WD) | 8-automatická převodovka Steptronic |
| 520i | Disk větraný | Disk větraný | |
| 523i | Disk větraný | Disk větraný | |
| 528i | Disk větraný | Disk větraný | |
| 528i xDrive | Disk větraný | Disk větraný | |
| 530i | Disk větraný | Disk větraný | |
| 535i | Disk větraný | Disk větraný | |
| 535ixDrive | Disk větraný | Disk větraný | |
| 550i | Disk větraný | Disk větraný | |
| 550ixDrive | Disk větraný | Disk větraný | |
| 520d | Disk větraný | Disk větraný | |
| Speciální edice 520d | Disk větraný | Disk větraný | |
| 525d (204 hp) | Disk větraný | Disk větraný | |
| 525d (218 hp) | Disk větraný | Disk větraný | |
| 525dxDrive | Disk větraný | Disk větraný | |
| 530d | Disk větraný | Disk větraný | |
| Pohon 530dx | Disk větraný | Disk větraný | |
| 535d | Disk větraný | Disk větraný | |
| 535dxDrive | Disk větraný | Disk větraný | |
| aktivní hybrid | 348x36mm odvětrávaný | Odvětrávaný kotouč 345 x 24 mm |
| 520i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 523i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 530i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 535i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 535ixDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 550i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 550ixDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 520d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| Speciální edice 520d | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 525d (204 hp) | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 525d (218 hp) | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 525dxDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 530d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| Pohon 530dx | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 535d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2969 | 142 | 520 |
| 535dxDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| aktivní hybrid | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 520i | 1670 | 2230 | 560 |
| 523i | 1625 | 2235 | 610 |
| 528i | 1635 | 2245 | 610 |
| 528i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530i | 1670 | 2230 | 560 |
| 535i | 1685 | 2295 | 610 |
| 535ixDrive | 1765 | 2380 | 615 |
| 550i | 1830 | 2430 | 600 |
| 550ixDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 520d | 1640 | 2250 | 610 |
| Speciální edice 520d | 1510 | 2050 | 540 |
| 525d (204 hp) | 1690 | 2300 | 610 |
| 525d (218 hp) | 1670 | 2230 | 560 |
| 525dxDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530d | 1715 | 2325 | 610 |
| Pohon 530dx | 1790 | 2405 | 615 |
| 535d | 1750 | 2360 | 610 |
| 535dxDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| aktivní hybrid | 1850 | 2400 | 550 |
| 520i | 227 | 7.9 (8.0) | 0.29 |
| 523i | 237 | 7.9 | 0.28 |
| 528i | 249 | 6.6 | 0.28 |
| 528i xDrive | 250 | 6.5 | 0.29 |
| 530i | 250 | 6.5 (6.6) | 0.29 |
| 535i | 249 | 6 | 0.29 |
| 535ixDrive | 249 | 5.9 | 0.29 |
| 550i | 249 | 5 | 0.3 |
| 550ixDrive | 250 | 4.8 | 0.29 |
| 520d | 227 | 8.1 | 0.28 |
| Speciální edice 520d | 227 | 8.5 | 0.28 |
| 525d (204 hp) | 235 | 7.2 | 0.28 |
| 525d (218 hp) | 243 | 7 | 0.28 |
| 525dxDrive | 227 | 7.8 | 0.29 |
| 530d | 249 | 6.3 | 0.28 |
| Pohon 530dx | 249 | 6.1 | 0.28 |
| 535d | 249 | 5.7 | 0.29 |
| 535dxDrive | 250 | 5.5 | 0.29 |
| aktivní hybrid | 249 | 5.9 | 0.28 |
| 520i | 8.9 | 5.5 | 6.8 | 163 | Benzín |
| 523i | 10.5 | 5.9 | 7.6 | 177 | Benzín |
| 528i | 10.4 | 6.3 | 7.8 | 182 | Benzín |
| 528i xDrive | 9.2 | 5.7 | 7 | 168 | Benzín |
| 530i | 6.8 | 5 | 5.7 | 182 | Benzín |
| 535i | 11.8 | 6.6 | 8.5 | 199 | Benzín |
| 535ixDrive | 10.9 | 6.5 | 8.1 | 189 | Benzín |
| 550i | 15.5 | 7.5 | 10.4 | 243 | Benzín |
| 550ixDrive | 16.4 | 7.9 | 11 | 257 | Benzín |
| Speciální edice 520d | 6.5 | 4 | 5.1 | 136 | Diesel |
| 525d (204 hp) | 8.1 | 5.1 | 6.2 | 162 | Diesel |
| 525d (218 hp) | 6.2 | 4.3 | 5 | 132 | Diesel |
| 525dxDrive | 8.8 | 5.4 | 6.7 | 179 | Diesel |
| 530d | 8 | 5.3 | 6.3 | 166 | Diesel |
| Pohon 530dx | 6.6 | 5.2 | 5.7 | 150 | Diesel |
| 535d | 7.9 | 5.1 | 6.1 | 162 | Diesel |
| 535dxDrive | 6.8 | 5 | 5.7 | 149 | Diesel |
| aktivní hybrid | 5.7 | 6.7 | 6.4 | 149 | Hybridní |
| 2010 | 46 | 1 817 891 | 1 816 917 | 46 | 1 812 091 | 6 |
| 2 l | 9 | 1 558 238 | 1 556 364 | 9 | 1 583 545 | 6 |
| 2,0 l | 7 | 1 632 283 | 1 632 283 | 7 | - | 6 |
| 3 l | 16 | 2 073 392 | 2 074 532 | 10 | 2 124 861 | 6 |
| 3,0 l | 8 | 1 969 228 | 1 969 228 | 8 | - | 6 |
| 4,4 l | 6 | 2 517 389 | 2 517 389 | 6 | - | 6 |
| 2011 | 37 | 2 029 736 | 2 025 888 | 35 | 2 090 387 | 7 |
| 2 l | 9 | 1 793 900 | 1 787 581 | 8 | 1 872 807 | 6 |
| 2,0 l | 7 | 1 847 143 | 1 847 143 | 7 | - | 6 |
| 3 l | 10 | 2 262 555 | 2 258 699 | 9 | 2 303 812 | 6 |
| 3,0 l | 7 | 1 970 644 | 1 970 644 | 7 | - | 6 |
| 4,4 l | 6 | 3 459 881 | 3 737 057 | 6 | 2 628 347 | 6 |
| 2012 | 46 | 2 268 427 | 2 257 434 | 37 | 2 404 216 | 7 |
| 2 l | 20 | 2 109 159 | 2 091 233 | 20 | 2 253 620 | 7 |
| 2,0 l | 10 | 1 989 605 | 1 989 605 | 10 | - | 6 |
| 3 l | 10 | 2 724 767 | 2 722 201 | 9 | 2 741 229 | 6 |
| 3,0 l | 6 | 2 800 864 | 2 800 864 | 6 | - | 6 |
| 2013 | 31 | 2 434 772 | 2 455 128 | 30 | 2 092 470 | 6 |
| 2 l | 21 | 2 287 936 | 2 308 511 | 20 | 2 092 470 | 6 |
| 2,0 l | 9 | 2 308 885 | 2 308 885 | 9 | - | 6 |
| 3 l | 7 | 3 801 244 | 3 801 244 | 7 | - | 6 |
| 3,0 l | 6 | 2 757 887 | 2 757 887 | 6 | - | 6 |
Bmw 5 Series f10 od roku 2009
Bmw 5 Series Sedan 2009 - současnost diesel Bmw řady 5 Sedan 2009 - současnost benzín Bmw řady 5 Sedan 2010 AmericanTestovací jízdy
Srovnávací test: BMW 550i vs Infiniti M56 Pokud jde o serióznost v segmentu sportovních sedanů střední třídy, vše se tak či onak točí kolem BMW řady 5. Tyto stroje zde vládnou již několik desítek let a zaslouženě. Mají nevysvětlitelnou schopnost uspokojit jak náročné nadšence, tak kupující, kteří prostě potřebují dobrý sedan německé značky. Nyní, když je absolutně…
www.bibipedia.info
Podrobné specifikace BMW řady 5 F10 2010-2017
Zde jsou shromážděny všechny technické charakteristiky BMW řady 5 v zadní části F10. Výroba vozu trvala od roku 2010 do roku 2017. Z tabulek získáte všechny potřebné informace o celkových rozměrech, technických vlastnostech motoru, převodovky, brzdové soustavy, spotřebě paliva, řízení, rozměrech kol a pneumatik a dynamice zrychlení vašeho vozu.
Prohlédněte si další generace BMW řady 5
| 520i | 1997 | 135(184)/5000 | 4, řádkové uspořádání | 270/1250-4500 | Technologie BMW TwinPower Turbo: dvě turbodmychadla (Variable Twin Turbo), přímé vstřikování common rail s piezo vstřikovači (max. vstřikovací tlak 2000 bar) |
| 523i | 2996 | 150(204)/6100 | Uspořádání řad - L6 | 270/1500-4250 | přímé vstřikování |
| 528i | 2996 | 190(258)/6600 | Uspořádání řad - L6 | 309/2600-5000 | přímé vstřikování |
| 528i xDrive | 1997 | 180(245)/5000 | 4, řádkové uspořádání | 350/1250-4800 | Technologie BMW TwinPower Turbo: dvě turbodmychadla (Variable Twin Turbo), přímé vstřikování common rail s piezo vstřikovači (max. vstřikovací tlak 2000 bar) |
| 530i | 2996 | 200(272)/6100 | Uspořádání řad - L6 | 310/1600-4250 | Přímé vstřikování paliva (vysoce přesné vstřikování) |
| 535i | 2979 | 225(306)/5800 | Uspořádání řad - L6 | 400/1200-5000 | přímé vstřikování |
| 535ixDrive | 2979 | 225(306)/5800 | Uspořádání řad - L6 | 400/1200-5000 | přímé vstřikování |
| 550i | 4395 | 300(407)/5500-6400 | Ve tvaru V: V8 | 599/1750-4500 | přímé vstřikování |
| 550ixDrive | 4395 | 300(407)/5500 | 8,90 stupňů | 600/1750-4500 | BMW TwinPower Turbo se dvěma turbodmychadly s přímým vstřikováním (High Precision Injection) |
| 520d | 1995 | 135(184)/4000 | L4, řádkové uspořádání | 380/1900-2750 | vstřikovací systém |
| Speciální edice 520d | 1995 | 120(163)/4000 | 4, řádkové uspořádání | 350/1750-2500 | vstřikovací systém |
| 525d (204 hp) | 2993 | 150(204)/4000 | Uspořádání řad - L6 | 450/1750-2500 | vstřikovací systém |
| 525d (218 hp) | 1995 | 160(218)/4400 | 4, řádkové uspořádání | 450/1500-2500 | Technologie BMW TwinPower Turbo se dvěma turbodmychadly (Variable Twin Turbo), common rail (max. vstřikovací tlak: 1 800 bar) |
| 525dxDrive | 2993 | 145(197)/4000 | Uspořádání řad - L6 | 400/1300-3250 | vstřikovací systém |
| 530d | 2993 | 180(245)/4000 | Uspořádání řad - L6 | 540/1750-3000 | vstřikovací systém |
| Pohon 530dx | 2993 | 190(258)/4000 | Uspořádání řad - L6 | 560/2000 | vstřikovací systém |
| 535d | 2993 | 220(300)/4400 | Uspořádání řad - L6 | 599/1750 | vstřikovací systém |
| 535dxDrive | 2993 | 230(313)/4400 | Uspořádání řad - L6 | 630/1500-2500 | Technologie BMW TwinPower Turbo se dvěma turbodmychadly (Variable Twin Turbo), přímé vstřikování Common Rail se vstřikovači s elektromagnetickým ventilem (max. vstřikovací tlak: 1800 bar) |
| aktivní hybrid | 2979 | 250(335)/5800 | Uspořádání řad - L6 | 450/1200-5000 | Technologie BMW TwinPower Turbo s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem, vysoce přesným přímým vstřikováním paliva a variabilním časováním ventilů (VALVETRONIC) |
| 520i | Zadní pohon | 6stupňová manuální převodovka (volitelně: automatická převodovka 8-Steptronic) |
| 523i | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál |
| 528i | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál |
| 528i xDrive | 4×4 (4WD) | 8-automatická převodovka Steptronic |
| 530i | Zadní pohon | 6stupňová manuální převodovka (volitelně: automatická převodovka 8-Steptronic) |
| 535i | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál |
| 535ixDrive | 4×4 (4WD) | 8-automatická převodovka |
| 550i | Zadní pohon | 8-automatická převodovka Steptronic |
| 550ixDrive | 4×4 (4WD) | 8-automatická převodovka Steptronic |
| 520d | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál |
| Speciální edice 520d | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál |
| 525d (204 hp) | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál |
| 525d (218 hp) | Zadní pohon | 6stupňová manuální převodovka (volitelně: automatická převodovka 8-Steptronic) |
| 525dxDrive | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál |
| 530d | Zadní pohon | 6-ti stupňový manuál |
| Pohon 530dx | 4×4 (4WD) | 8-automatická převodovka |
| 535d | Zadní pohon | 8-automatická převodovka |
| 535dxDrive | 4×4 (4WD) | 8-automatická převodovka Steptronic |
| aktivní hybrid | 4×4 (4WD) | 8-automatická převodovka Steptronic |
| 520i | Disk větraný | Disk větraný |
| 523i | Disk větraný | Disk větraný |
| 528i | Disk větraný | Disk větraný |
| 528i xDrive | Disk větraný | Disk větraný |
| 530i | Disk větraný | Disk větraný |
| 535i | Disk větraný | Disk větraný |
| 535ixDrive | Disk větraný | Disk větraný |
| 550i | Disk větraný | Disk větraný |
| 550ixDrive | Disk větraný | Disk větraný |
| 520d | Disk větraný | Disk větraný |
| Speciální edice 520d | Disk větraný | Disk větraný |
| 525d (204 hp) | Disk větraný | Disk větraný |
| 525d (218 hp) | Disk větraný | Disk větraný |
| 525dxDrive | Disk větraný | Disk větraný |
| 530d | Disk větraný | Disk větraný |
| Pohon 530dx | Disk větraný | Disk větraný |
| 535d | Disk větraný | Disk větraný |
| 535dxDrive | Disk větraný | Disk větraný |
| aktivní hybrid | 348×36 mm odvětrávaný | Odvětrávaný kotouč 345×24 mm |
| 520i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 523i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 530i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 535i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 535ixDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 550i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 550ixDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 520d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| Speciální edice 520d | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 525d (204 hp) | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 525d (218 hp) | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 525dxDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 530d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| Pohon 530dx | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 535d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2969 | 142 | 520 |
| 535dxDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| aktivní hybrid | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 520i | 1670 | 2230 | 560 |
| 523i | 1625 | 2235 | 610 |
| 528i | 1635 | 2245 | 610 |
| 528i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530i | 1670 | 2230 | 560 |
| 535i | 1685 | 2295 | 610 |
| 535ixDrive | 1765 | 2380 | 615 |
| 550i | 1830 | 2430 | 600 |
| 550ixDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 520d | 1640 | 2250 | 610 |
| Speciální edice 520d | 1510 | 2050 | 540 |
| 525d (204 hp) | 1690 | 2300 | 610 |
| 525d (218 hp) | 1670 | 2230 | 560 |
| 525dxDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530d | 1715 | 2325 | 610 |
| Pohon 530dx | 1790 | 2405 | 615 |
| 535d | 1750 | 2360 | 610 |
| 535dxDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| aktivní hybrid | 1850 | 2400 | 550 |
| 520i | 227 | 7.9 (8.0) | 0.29 |
| 523i | 237 | 7.9 | 0.28 |
| 528i | 249 | 6.6 | 0.28 |
| 528i xDrive | 250 | 6.5 | 0.29 |
| 530i | 250 | 6.5 (6.6) | 0.29 |
| 535i | 249 | 6 | 0.29 |
| 535ixDrive | 249 | 5.9 | 0.29 |
| 550i | 249 | 5 | 0.3 |
| 550ixDrive | 250 | 4.8 | 0.29 |
| 520d | 227 | 8.1 | 0.28 |
| Speciální edice 520d | 227 | 8.5 | 0.28 |
| 525d (204 hp) | 235 | 7.2 | 0.28 |
| 525d (218 hp) | 243 | 7 | 0.28 |
| 525dxDrive | 227 | 7.8 | 0.29 |
| 530d | 249 | 6.3 | 0.28 |
| Pohon 530dx | 249 | 6.1 | 0.28 |
| 535d | 249 | 5.7 | 0.29 |
| 535dxDrive | 250 | 5.5 | 0.29 |
| aktivní hybrid | 249 | 5.9 | 0.28 |
| 520i | 8.9 | 5.5 | 6.8 | 163 | Benzín |
| 523i | 10.5 | 5.9 | 7.6 | 177 | Benzín |
| 528i | 10.4 | 6.3 | 7.8 | 182 | Benzín |
| 528i xDrive | 9.2 | 5.7 | 7 | 168 | Benzín |
| 530i | 6.8 | 5 | 5.7 | 182 | Benzín |
| 535i | 11.8 | 6.6 | 8.5 | 199 | Benzín |
| 535ixDrive | 10.9 | 6.5 | 8.1 | 189 | Benzín |
| 550i | 15.5 | 7.5 | 10.4 | 243 | Benzín |
| 550ixDrive | 16.4 | 7.9 | 11 | 257 | Benzín |
| Speciální edice 520d | 6.5 | 4 | 5.1 | 136 | Diesel |
| 525d (204 hp) | 8.1 | 5.1 | 6.2 | 162 | Diesel |
| 525d (218 hp) | 6.2 | 4.3 | 5 | 132 | Diesel |
| 525dxDrive | 8.8 | 5.4 | 6.7 | 179 | Diesel |
| 530d | 8 | 5.3 | 6.3 | 166 | Diesel |
| Pohon 530dx | 6.6 | 5.2 | 5.7 | 150 | Diesel |
| 535d | 7.9 | 5.1 | 6.1 | 162 | Diesel |
| 535dxDrive | 6.8 | 5 | 5.7 | 149 | Diesel |
| aktivní hybrid | 5.7 | 6.7 | 6.4 | 149 | Hybridní |
