Může cyklista jezdit po silnici? Cyklistika po městě: pravidla a doporučení

Jízdní kolo je vozidlo (nepočítáme-li invalidní vozíky) poháněné svalovou silou člověka, který je v tu chvíli na něm.

Chodec - osoba, která se účastní silničního provozu mimo vozidlo a v tuto dobu nevykonává práci na pozemní komunikaci. Osoby, které se pohybují na invalidních vozících bez motoru, řídí moped, kolo, motocykl, nesou sáně, invalidní vozík nebo dětský kočárek, jsou postaveny na roveň chodcům.

Rameno - prvek silniční komunikace vyznačený konstrukčně nebo zvláštní čárou značení na vozovce, přiléhající k vnějšímu okraji vozovky, umístěný na stejné úrovni s ní a není určen pro provoz, s výjimkou případů stanovených těmito pravidly. . Krajnice se používá k parkování a zastavování vozidel, pohybu chodců, jízdních kol (pokud nejsou chodníky, stezky pro cyklisty nebo chodce nebo když se po nich nedá pohybovat), mopedů, zapřažených vozíků a saní.

Práva a povinnosti chodců

Chodci, kteří převážejí objemné předměty nebo lidé, kteří se pohybují na invalidních vozících bez motoru nebo řídí moped, motocykl, jízdní kolo, nesou saně, pokud jejich pohyb po stezce pro jízdní kola nebo chodce nebo po krajnici vytváří překážky pro ostatní účastníky provozu, se mohou pohybovat po silnici. pravý okraj vozovky v jedné řadě.

Pravidla silničního provozu pro cyklisty a řidiče mopedů

1. Jízda po silnicích na kole je povolena osobám, které dosáhly věku 14 let a na mopedu od 16 let. Pro řidiče jízdních kol a mopedů mohou místní úřady zavést speciální kartu, která obsahuje údaje o řidiči, přičemž řidič musí mít kartu u sebe.
2. Jízdní kola nebo mopedy musí být vybaveny klaksony a odrazkami: bílá vpředu, červená vzadu, oranžová na bocích.
3. Při jízdě v noci nebo při špatné viditelnosti na kole je nutné rozsvítit čelovku, na mopedu osvětlení.
4. Řidiči jízdních kol a mopedů, kteří cestují ve skupinách, jsou povinni jet jeden za druhým, aniž by rušili ostatní účastníky provozu. Kolona cyklistů pohybující se po vozovce musí být rozdělena do skupin, maximálně 10 osob na skupinu a vzdálenost mezi skupinami 80 - 100 m.
5. Řidiči jízdních kol a mopedů smějí vozit pouze takové náklady, které nepřekáží vozidlům a nepřekáží ostatním účastníkům silničního provozu.
6. Kříží-li stezka pro cyklisty vozovku mimo křižovatku, jsou řidiči jízdních kol a mopedů povinni dát přednost v jízdě jiným druhům vozidel pohybujících se po pozemní komunikaci.

Jízda na kolech a mopedech je zakázána

1. Jízda na kole nebo mopedu s vadnou houkačkou a vadnými brzdami. Na mopedu je zakázáno pohybovat se ve tmě nebo za špatného počasí s vypnutými světly a na kole bez odrazek.
2. Jízda jízdních kol po vozovce v přítomnosti cyklostezky, jakož i jízda po dálnicích a silnicích pro osobní automobily.
3. Zákaz pohybu po chodnících a chodnících s výjimkou dětí do 7 let pouze pod dohledem dospělé osoby.
4. Při jízdě je zakázáno držet se jiného vozidla.
5. Cyklisté mají za jízdy zakázáno se pohybovat bez držení řídítek rukama nebo sundání nohou z pedálů.
6. Na jízdním kole je zakázáno přepravovat osoby s výjimkou dětí do 7 let s přídavnou sedačkou, bezpečně upevněnou na jízdním kole a se stupačkami.
7. Je zakázáno táhnout jízdní kola nebo mopedy, jakož i přívěsy, které nejsou určeny pro toto vozidlo.

Umístění vozidel na vozovce

Jízda na vozovce na mopedech, kolech, zapřažených vozících nebo saních je povolena v jednom jízdním pruhu v pravém pruhu nejblíže k okraji vozovky, s výjimkou situace při objíždění. Zatáčení vlevo nebo otáčení je povoleno na silnici s jedním jízdním pruhem v každém směru a bez tramvajových kolejí uprostřed. Jízda po kraji vozovky je povolena, pokud provoz nepřekáží chodcům.

Zastavit a zaparkovat

Vozidla na vozovce mají zakázáno řadit dvě nebo více řad. Motocykly, mopedy a jízdní kola bez přívěsu na boku smí parkovat maximálně ve dvou řadách.

Přejezdy

Na neregulovaných a regulovaných křižovatkách musí dát řidič odbočující vpravo nebo vlevo přednost chodcům přecházejícím vozovku, na kterou odbočuje, a také cyklistům jedoucím ve stejném směru.

Svítidla

V podmínkách nedostatečné viditelnosti, v noci a také v tunelech musí být osvětlovací zařízení zapnuta bez ohledu na stupeň osvětlení vozovky.

Značky týkající se cyklistů. Kromě toho by si cyklisté měli z bezpečnostních důvodů dávat pozor na další dopravní značky.

Pruh pro jízdní kola. Pěšina. Cyklistický provoz je zakázán.

Stezka pro cyklisty a chodce. Oddělený pohyb cyklistů a chodců.

Odjezd kol na silnici. Cesta pro auta. Dálnice.

Přečtěte si také na toto téma:

Nemají nás rádi ještě víc než jejich spolujezdce, na které se v různých situacích na silnici křičí. Deset důvodů, proč motoristé nemají rádi muže na kole...

Včasná reakce na aktuální situaci pomůže vyhnout se kolizi a zachovat zdraví. Zvažte hlavní situace, které mohou nastat na silnici při jízdě na kole...

Řidič auta si cyklistu nemusí všimnout proto, že je psychicky připraven vidět spíše chodce než člověka na kole, nebo nespočítat vzdálenost, protože rychlost jízdního kola je minimálně dvakrát až třikrát vyšší než rychlost chodce...

Na kombinovaných jízdních a pěších cestách nebo stezkách je povoleno jet na kole rychlostí nepřesahující 15 km/h...

Cyklisté a psi mají dlouhodobý vztah, stejně jako psi a kočky. Při jízdě na kole má každý člověk dříve či později problém potkat psy...

Je směšné a nebezpečné vyjíždět s kolem nepřipravený, takže nyní určíme, kde a jak má řidič kola jezdit a jak se tím řídit. Bezpečnost na kole v „železném království“ Pro bezpečnou jízdu na kole na silnici musíte:

• Dopravní stav dobrý.
• Požadovaná poloha vzhledem k ostatním vozidlům.
• Optimální rychlost.
• Expoziční vzdálenost, laterální interval.
• Pozor, dobrá odezva.
• Viditelnost z boku.
• Dodržování požadavků dopravních značek, značení, semaforů.

Při pohybu po vozovce musí být kolo v dobrém stavu. V první řadě se to týká volantu a brzdového systému. Dále je nutné zkontrolovat upevnění kol k rámu, stav převodovky a tlak vzduchu v pneumatikách. Rozhodujeme se, na které straně cesty musíme být.

Po které straně silnice by měli jezdit cyklisté?

Toto je nesprávný cyklista Kde jet je žádoucí, nevyplatí se, zakázáno Při výběru trasy se doporučuje volit silnice s nízkým provozem: jízda tak bude pohodlnější, rychlejší, menší riziko nehody popř. otravy výfukovými plyny. Můžete, ale neměli byste jezdit po příliš širokých ulicích s hustým provozem. Zkušený silniční cyklista samozřejmě projede všude, nicméně pokud existují přijatelnější možnosti, je lepší je zvolit.

Nezneužívejte také jízdu po dálnici a silnicích s množstvím těžkých vozidel. Je třeba si uvědomit, že nákladní automobil a kolo jsou nesrovnatelné věci. Je zakázáno jezdit na kole na dálnicích bez semaforů.

Rychlost aut se na takových silnicích běžně blíží 90 km/h i v pravém pruhu a skromných 25-30 km/h je zde zcela mimo. V tunelech je také zakázána jízda na dvou kolech.

Ridemybike

Mezi cyklisty je to poněkud kontroverzní téma: někteří tvrdí, že se musíte pohybovat ve směru jízdy, někteří dávají přednost jízdě „proti srsti“, jiní o této otázce vůbec nepřemýšlejí. kdo má pravdu? Pravidla silničního provozu jasně a jasně definovala správnou polohu kola: spolu s ostatními vozidly, ale vpravo. Například na okraji vozovky nebo v pravém jízdním pruhu v případě víceproudého provozu.

Pravidla silničního provozu také stanovila, že cyklisté starší 14 let mohou jet v sestupném pořadí:

1. Na cyklostezkách, cyklostezkách nebo cyklopruzích.
2. Na vozovce na jejím pravém okraji.
3. Po straně.
4. Na pěšinu nebo chodník.

Stojí za zmínku, že všechny následující položky ve výše uvedeném seznamu jsou použitelné v případě neexistence předchozích.

Pravidla provozu pro cyklisty 2018

Pozornost

Pokud se bojíte pravidelně ohlížet na silnici, kupte si zrcátko na kolo; Na silnici je také povinná vůle vzadu a vpředu a světlé reflexní oblečení. Stojí za to věnovat pozornost osobám vedoucím kolo. Podle pravidel silničního provozu musí kolo jet stejným směrem.

Tuto otázku bych však nechal otevřenou. Proč nemůže jet cyklista v protisměru?

1. Rychlostní rozdíl Řekněme, že v městském režimu jede průměrný cyklista maximální rychlostí 30 km/h a auto - 60 km/h. S protijedoucím provozem je jejich relativní rychlost 90 km / h a při míjení - 30 km / h. Rozdíl v relativní rychlosti je 3x! Rizika pro cyklistu, resp.
2. Náhlost cyklistických manévrů Představte si, že letíte ze sjezdu na kole po pravém (a pro vás - levém) okraji protijedoucího pruhu.

Po které straně vozovky má jet cyklista podle pravidel silničního provozu v roce 2018

Při výběru trasy by měl cyklista dát přednost silnicím s nízkým provozem a méně hustým provozem, což usnadní jízdu, bude bezpečnější a pomůže vyhnout se nechtěným nehodám. Vlastnosti pohybu mladých cyklistů

1. Pohyb cyklistů ve věku od 7 do 14 let je povolen po chodnících, cyklistických, cyklistických a pěších stezkách a na hranici pěších zón. Za zmínku stojí, že „školním cyklistům“ je jízda po vozovce, krajnici a cyklopruhu zakázána.
2. Pohyb cyklistů do 7 let je povolen pouze společně s chodci (po pěších, cyklostezkách, chodnících a pěších zónách).

Při jízdě po stezkách, chodnících, pěších zónách a krajnicích nesmí cyklista zasahovat do pohybu ostatních osob.

Jak se má cyklista pohybovat na vozovce?

Aktuální dopravní značky pro jízdní kola:

• Přednostní značky.
• Přechod pro chodce.
• VSTUP ZAKÁZÁN.
• Zákaz zatáček.
• předpisové pokyny.
• Značky zvláštních předpisů: jednosměrný provoz, silniční doprava.
• Značky "Pohyb v jízdních pruzích".

Věnujte pozornost značkám Označení pro cyklistu:

• Plná čára (nemůžete se pohybovat).
• Přerušovaná čára (lze překročit).
• Chodící zebra.
• Bezpečnostní ostrovy.
• Žluté značky zakazující zastavení a/nebo parkování.

Pokud jde o semafory, vše je jednoduché: červená, žlutá - stop, zelená - silnice je volná. Hořící přídavná část semaforu umožňuje pohyb po průjezdu ostatních vozidel na hlavní zelenou. Pro cyklistu bude relevantní šipka vpravo.

Jak by se mělo jezdit na kole po silnici?

JAK SE ONI MAJÍ? V Evropě jsou lidé trestáni za chůzi po cyklostezce Ve všech evropských zemích má kolo plné právo být na vozovce, - Jevgenij Choružy, předseda představenstva Minské cyklistické společnosti, řekl Komsomolskaja Pravda. - Navíc v mnoha zemích je jízda na kole po chodníku zakázána a můžete za to dostat značnou pokutu. Bělorusko je jediná země, kterou znám, kde jsou cyklisté skutečně ztotožňováni s chodci, což vede ke spoustě konfliktů a sporů. Některé země povolují provoz po chodnících, některé umožňují odbočování vlevo na víceproudé silnici (jde o poměrně nebezpečný manévr, který vyžaduje odpovídající infrastrukturu a kulturu jízdy účastníků silničního provozu).

Stojí za zmínku, že vysoká rychlost je opodstatněná pouze tehdy, pokud se všechna ostatní vozidla pohybují rychle. Vzdálenost Pro cyklistu je vzdálenost vzdáleností mezi ostatními vozidly a ním. Boční rozteč je vzdálenost po šířce. Bezpečná a pohodlná jízda na silnici vyžaduje udržování vzdálenosti a intervalu, aby v případě vzniku nebezpečné situace mohl cyklista odbočit na stranu.
Pokud se vzdálenost snižuje s vozidlem vpředu, musíte zpomalit, nebo naopak zrychlit, pokud se vzdálenost s jedoucím vozidlem zmenšuje.

Jak jezdit na cyklistovi, aby nedostal pokutu

Zde není nutné slézt z kola, ale je potřeba dát přednost všem vozidlům, která křižují cyklostezku. 3. Jak projíždět křižovatky? Jízda na kole na přechodu pro chodce je zakázána. Cyklista musí zastavit, sesednout z kola a válet ho v rukou po zebře.

Výjimka: „zelené cyklopřejezdy“ – místa označená speciálním zeleným značením. Ty se již vyrábějí v Minsku. Mějte ale na paměti, že podle pravidel nejsou křižovatky místa, kde cyklostezka kříží silnici. Zde není nutné slézt z kola, ale je potřeba dát přednost všem vozidlům, která křižují cyklostezku.

4. Co by mělo být na kole V noci, stejně jako v podmínkách nedostatečné viditelnosti, například v mlze, by podle pravidel měla svítit na kole vpředu svítilna s bílým světlem a vpředu červená. záda.

Je možné, aby cyklisté jezdili po silnicích, a za co mohou být pokutováni

V případě paralelního pohybu byste se neměli tulit příliš blízko k zaparkovaným nebo projíždějícím autům a existují pro to dobré důvody:

1. Existuje možnost pádu na auto v důsledku nerovností na silnici.
2. Auto může cyklistu nějakým způsobem srazit.
3. Dveře zaparkovaného vozidla se mohou náhle otevřít.

Takže všímavost je klíčem k bezpečné jízdě na kole. V tomto případě byste měli pečlivě sledovat, co se děje po stranách a vepředu. Cesta je pohyb, takže se situace může každou vteřinou změnit.

Užitečné je pořídit si speciální zpětné zrcátko a připevnit ho na volant, abyste mohli sledovat vozovku i zezadu.

Jak má jezdit cyklista na silnici

Například po kraji vozovky se můžete pohybovat pouze v případě, že zde není cyklopruh nebo stezka, a také v případě, že není možné jet po vozovce (na pravém okraji). Kromě toho existuje několik výjimek:

1. Jízda po vozovce je povolena, pokud šířka nákladu nebo jízdního kola přesahuje 1 metr.
2. Pohyb po vozovce je povolen i tehdy, je-li pohyb prováděn v kolonách.

V některých případech, v případě poruchy nebo zranění, musí cyklista jít po silnicích s kolem. Zajímalo by mě, na které straně ulice pojedete na rozbitém kole? V tomto případě je třeba mít na paměti, že při pohybu po vozovce mimo osady jsou chodci povinni sledovat pohyb ostatních vozidel.
Osoby, které jedou na kole, však musí jít ve směru ostatních vozidel.
V případě potřeby je cyklista povinen z kola sesednout a pokračovat v pohybu jako chodec. Zvláštní značky pro cyklisty Pravidla silničního provozu stanoví pro označení manévru následující značky:

1. Změna formace nebo obrat vpravo: pravá paže je natažená nebo levá paže je natažená, ohnutá v lokti.
2. Změňte jízdní pruh nebo odbočte doleva: levá paže natažená nebo pravá paže natažená, pokrčená v lokti.
3. Stop: jakákoli ruka zvednutá.
4. Jámy vpravo: pravá ruka dolů.
5. Jámy na levé straně: levá ruka, spuštěné dolů.

Nedoporučuje se používat alternativní metody (kde je paže ohnutá), protože řidič nemusí rozumět. Při pohybu v koloně dává vedoucí nejprve znamení a všichni členové skupiny je okamžitě opakují. Níže se budeme zabývat činnostmi, které mají cyklisté zakázáno dělat.

V této části si stručně povšimneme obecných Pravidel pro cyklisty.

semafory

6.5. Pokud je semaforový signál proveden ve formě siluety chodce (kola), pak se jeho účinek vztahuje pouze na chodce (cyklisty). Zelený signál zároveň povoluje a červený zakazuje pohyb chodců (cyklistů).

K regulaci pohybu cyklistů lze využít i semafor s kulatými signály zmenšené velikosti, doplněný o bílou obdélníkovou desku o rozměrech 200 x 200 mm s vyobrazením černého jízdního kola.

Manévrovací signály

8.1. Před zahájením jízdy, změnou jízdního pruhu, odbočováním (odbočováním) a zastavením je řidič povinen dávat světelná znamení pro směr odpovídajícího směru, a pokud chybí nebo jsou vadné - ručně. Při provádění manévru by nemělo docházet k ohrožení provozu ani k překážkám pro ostatní účastníky silničního provozu.

Signál odbočení vlevo (reverze) odpovídá levé paži natažené do strany nebo pravé paži natažené do strany a pokrčené v lokti v pravém úhlu nahoru. Pravý blinkr odpovídá pravé paži natažené do strany nebo levé paži natažené do strany a ohnuté v lokti do pravého úhlu nahoru. Brzdový signál dává zvednutá levá nebo pravá ruka.

8.2. Signalizace směrovými světly nebo ruční signalizace by měla být provedena před zahájením manévru a zastavit ihned po jeho dokončení (ruční signalizaci lze dokončit bezprostředně před provedením manévru). Signál by zároveň neměl uvádět v omyl ostatní účastníky silničního provozu.

Svítidla

19.1. V noci a za podmínek nedostatečné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech, musí jedoucí vozidlo zapnout následující osvětlovací zařízení:

• na všech motorových vozidlech a mopedech – dálková nebo potkávací světla, na jízdních kolech - světlometech nebo lucernách, na vozících tažených koňmi - lucerny (pokud existují);
• na přívěsech a tažených motorových vozidlech - průjezdní světla.

Jaká je maximální rychlost cyklisty?

Maximální rychlost cyklisty je omezena ve stejném rozsahu jako u ostatních vozidel. Ve městě je zakázáno překračovat stanovený limit 60 km/h, ve dvorech a obytných zónách je povolená rychlost nejvýše 20 km/h. Pro cyklisty je na vozovce povinné dodržovat značky omezující rychlost.

Kromě toho může cyklista dosáhnout rychlosti nad 25 km / h pouze s pomocí vlastní síly, protože v souladu s definicí „kolo“ rychlost vyvinutá elektromotorem jízdního kola nemůže překročit 25 km / h.

Umístění cyklistů na silnici

Požadavky na pohyb cyklistů stanoví zvláštní kapitola Řádu silničního provozu – „24. Další požadavky na pohyb cyklistů a řidičů mopedů. Tato část vyžaduje zvláštní pozornost.

Pro cyklisty starší 14 let

24.1. Pohyb cyklistů starších 14 let musí být prováděn na jízdním kole, cyklostezce nebo jízdním pruhu pro cyklisty.

Důležité. Tento paragraf stanoví povinnost pro cyklisty starší 14 let pohybovat se po speciálně vyčleněném úseku pozemní komunikace, pokud je k dispozici. Pohyb na jiných prvcích komunikace je zakázán. Všechny následující odstavce stanovující jiné umístění cyklistů na silnici jsou sled výjimek z prvního odstavce.

Jízda po pravé straně silnice

První výjimkou je povolení cyklistů na pravé straně silnice- v následujících případech:

• chybí cyklostezky a cyklostezky, pruh pro cyklisty nebo není možnost se po nich pohybovat;
• celková šířka jízdního kola, přívěsu k němu nebo přepravovaného nákladu přesahuje 1 m;
• pohyb cyklistů je prováděn v kolonách;

A tak, pokud není na silnici vyhrazen zvláštní úsek pro pohyb jízdních kol, musí se cyklista pohybovat především po pravém okraji vozovky.

Jízda na silnici

Druhá výjimka je silniční provoz:

• nejsou-li cyklistické a cyklistické stezky, jízdní pruh pro cyklisty nebo není-li možnost se po nich nebo po pravém okraji vozovky pohybovat;

Jízda po chodníku nebo stezce

Třetí výjimkou je na chodník nebo pěšinu:

• chybí cyklostezky a cyklostezky, pruh pro cyklisty nebo není možnost se po nich pohybovat, na pravém okraji vozovky nebo krajnice;
• cyklista doprovází cyklistu mladšího 7 let nebo přepravuje dítě mladší 7 let na přídavném sedadle, v kočárku za kolo nebo v přívěsu určeném k použití s ​​jízdním kolem.

Jak je vidět, jízda po chodníku či stezce je pro cyklisty extrémní případ. Při definování silničního prvku pro jízdu na kole dbejte na dodržení této sekvence.

Pro cyklisty od 7 do 14 let

24.3. Pohyb cyklistů ve věku od 7 do 14 let by měl být prováděn pouze po chodnících, pěších, cyklistických a cyklostezkách a dále v rámci pěších zón.

Cyklisté do 14 let mají zákaz jízdy na vozovce a na kraji vozovky.

Pro cyklisty do 7 let

24.4. Cyklisté do 7 let by měli jezdit pouze po chodnících, stezkách pro chodce a cyklisty (na straně pro pěší provoz) a v rámci pěších zón.

Cyklisté do 7 let musí jet na úseku komunikace určeném pro pěší.

Pravidla pro pohyb cyklistů na vozovce

24.5. Když se cyklisté pohybují po pravém okraji vozovky v případech stanovených těmito Pravidly, cyklisté by se měl pohybovat pouze v jednom řádku.

Pro případ je povoleno přesunout kolonu cyklistů ve dvou řadách nepřesahuje-li celková šířka jízdních kol 0,75 m.

Kolona cyklistů se musí rozdělit na skupiny 10 cyklistů v případě jednořadého pohybu nebo do skupin po 10 párech v případě dvouřadého pohybu. Pro snadnější předjíždění vzdálenost mezi skupinami by měla být 80 - 100 m.

Pravidla pro pohyb cyklistů na chodníku a pěších zónách

24.6. Pokud pohyb cyklisty po chodníku, stezce, krajnici nebo v rámci pěších zón ohrožuje nebo překáží pohybu jiných osob, je cyklista povinen sesednout a řídit se požadavky stanovenými v těchto Pravidlech pro pohyb chodců.

Na chodníku mají chodci a ostatní osoby plnou přednost před cyklisty. To platí i pro přejíždění komunikací a přejíždění sjezdů z přilehlých oblastí, když se cyklista pohybuje po chodníku.

Cyklisté mají vstup zakázán

• jezdit na kole, mopedu bez držení volantu alespoň jednou rukou;
• přepravovat náklad, který přesahuje rozměry o více než 0,5 m na délku nebo šířku, nebo náklad, který narušuje ovládání;
• k přepravě cestujících, pokud to nestanoví konstrukce vozidla;
• přepravovat děti do 7 let, pokud pro ně nejsou speciálně vybavená místa;
• odbočit vlevo nebo odbočit na silnicích s tramvajovým provozem a na komunikacích s více jízdními pruhy pro provoz v tomto směru;
• jezdit po silnici bez nasazené motocyklové přilby (pro řidiče mopedů).
• přecházet vozovku na přechodech pro chodce.

Vyzdvihněme zákaz odbočování vlevo na silnicích s více jízdními pruhy v daném směru a umístění cyklisty před odbočením.

Před provedením manévru musí cyklista, který je řidičem, jet.

8.5. Před odbočením vpravo, vlevo nebo zatáčkou je řidič povinen předem zaujmout patřičnou krajní polohu na vozovce určené pro pohyb v tomto směru ...

Dalším důležitým bodem je zákaz přejíždění cyklistů na přechodech pro chodce. V případě porušení tohoto požadavku cyklista nemá v provozu žádnou výhodu.

Je zakázáno tahat jízdní kola a jízdní kola.

24.9. Je zakázáno tažení jízdních kol a mopedů, jakož i tažení za jízdní kola a mopedy, s výjimkou tažení přívěsu určeného k použití s ​​jízdním kolem nebo mopedem.

Provoz na dálnici je zakázán.

16.1. Na dálnicích je zakázáno:

• pohyb chodců, domácích zvířat, jízdní kola, mopedy, traktory a vozidla s vlastním pohonem, jiná vozidla, jejichž rychlost je podle technických vlastností nebo stavu nižší než 40 km/h;

Výsady pro cyklisty

15. dubna 2015 v Pravidlech silničního provozu, umožňující pohyb jízdních kol ve vyhrazeném jízdním pruhu pro kyvadlová vozidla.

18.2. Na komunikacích s jízdním pruhem pro traťová vozidla, označených značkami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, je zakázán pohyb a zastavování ostatních vozidel (s výjimkou školních autobusů a vozidel používaných jako osobní taxi, jakož i tak jako cyklisté - pokud je pruh pro vozidla s pevnou trasou umístěn vpravo) na tomto pruhu.

Toto právo lze uplatnit pouze v případě, že zde nejsou cyklistické a cyklistické stezky nebo pruhy pro cyklisty.

Přijdou o řidičák, když je chytí opilí na kole?

Mnoho cyklistů se mylně domnívá, že cyklistika není zodpovědná. Navzdory tomu, že regulační orgány věnují cyklistům minimální pozornost, zákon stále počítá s odpovědností za řízení v opilosti. Na začátku článku jsme poznamenali, že jízdní kolo je vozidlo a cyklista je řidič.

Pravidla výslovně zakazují řízení jakéhokoli vozidla v opilosti.

2.7. Řidič má zakázáno:

• řídit vozidlo v opilosti (alkoholické, omamné nebo jiné), pod vlivem drog zhoršujících reakci a pozornost, v nevolnosti nebo únavě ohrožující bezpečnost provozu;

Můžete přijít o řidičský průkaz, když vás chytí opilý na kole? Vraťme se k článku Kodexu správních deliktů Ruské federace, podle kterého jsou opilí řidiči trestáni:

1. Řízení vozidla opilým řidičem, pokud takové jednání neobsahuje trestně postižitelný čin, -

bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši třiceti tisíc rublů se zbavením práva řídit dopravní vozidla na dobu jednoho a půl až dvou let.

Na první pohled se zdá, že článek je zcela vhodný pro cyklisty a zaměstnanci z něj mohou zkusit čerpat. Jízda na kole však nevyžaduje zvláštní právo řídit a získání, stejně jako odnětí takového práva, není v žádném případě spojeno s řízením jízdního kola. Pro cyklisty stanoví zákoník o správních deliktech Ruské federace zvláštní článek definující odpovědnost.

Vezměte prosím na vědomí, že pokud řídíte skútr nebo moped v opilosti, je použití tohoto článku zcela legální. Jedinou výjimkou tohoto článku jsou cyklisté.

Pokuty pro cyklisty

Článek 12.29. Porušení pravidel silničního provozu chodcem nebo jinou osobou účastnící se procesu silničního provozu

2. Porušení pravidel silničního provozu osobou řídící jízdní kolo, nebo dopravcem či jinou osobou přímo zúčastněnou na provozu na pozemních komunikacích (s výjimkou osob uvedených v části 1 tohoto článku, jakož i řidič vozidla), -
osm set rublů.

3. Porušení pravidel silničního provozu osobami uvedenými v části 2 tohoto článku spáchané ve stavu opilosti, -
s sebou nese uložení správní pokuty ve výši od tisíce do tisíce pět set rublů.

Porušení pravidel silničního provozu diskutované v tomto článku pro cyklistu bude stát 800 rublů a v případě porušení v opilosti od 1 000 do 1 500 rublů.

Cyklista je stejný řidič vozidla jako řidič auta nebo motocyklu, musí tedy dodržovat dopravní pravidla (SDA) platná v jeho zemi. A to znamená žádný alkohol za jízdy, žádné hovory do mobilu za jízdy, žádné odbočování do pevných jízdních pruhů, žádná jízda proti vám po jednosměrné silnici. Hlavní povinnosti cyklisty jsou uvedeny v samostatné části Pravidel silničního provozu.

Hlavní odpovědnosti

1. Povinností cyklistů je udržovat své vozidlo v dobrém technickém stavu. Kolo musí mít funkční brzdu a funkční klakson. Proč potřebujete provozuschopné brzdy, to nemá cenu vysvětlovat. Pokud jde o zvonek, ten má především upozornit chodce, že se blíží kolo. Při jízdě v proudu aut je nepravděpodobné, že by některý z ostatních řidičů uslyšel váš zvonek.

Jízda v noci po silnici nebo za deště, mlhy nebo sněžení, tedy za podmínek nedostatečné viditelnosti, je povolena pouze s osvětlením. Před kolo je třeba umístit čelovku nebo přídavnou bílou odrazku, vzadu lucernu a vždy červenou odrazku, po stranách (blíže k předním a zadním rozměrům) - baterky nebo oranžové odrazky, červená zadní strana světla jsou také povolena. Dát dopředu červenou odrazku je hloupé a nebezpečné, i když leží nečinně, řidiči aut si stejně cyklistů málokdy všimnou a pak je takový zmatek.

2. Cyklista by měl jet co nejblíže k pravé straně vozovky a pouze ve stejné řadě jako ostatní cyklisté. Stará Pravidla silničního provozu určovala konkrétní vzdálenost od okraje vozovky, kterou musel cyklista dodržet. Neměla by být větší než 1 metr. Nová vydání toto omezení nemají. Každý rozumný člověk a tak by měl především myslet na svou bezpečnost.

Při předjíždění jiného cyklisty nebo vozidla taženého koňmi, stejně jako při předjíždění stojícího vozidla, je třeba se ještě na krátkou dobu vzdálit od pravého okraje vozovky. A je lepší objet překážku co nejdále, zejména stojící auto, protože řidič z něj může každou chvíli začít vystupovat, roztlačit dveře dokořán, nebo nepoctivý člověk vyhodí z okna nedopalek cigarety.
A nezapomeňte, že předjíždět nebo objíždět by se mělo pouze zleva, pokud se nechcete přitisknout k obrubníku.

3. Je také odpovědností cyklisty dát před každým manévrem varovné signály, i když za ním není žádné jedoucí vozidlo. Před každou zatáčkou nebo změnou jízdního pruhu a před brzděním musí cyklista dát varovný signál rukou, a co je důležité, ani vteřinu před tím, než se začnou otáčet řídítka nebo se zmáčknou brzdové páčky. Řidiče za vámi musíte předem varovat, jinak bude vaše opožděná reakce kritická.

Pravidla silničního provozu stanoví následující ruční signály:

• Signálem pro odbočení vpravo nebo změnu jízdního pruhu je pravá paže natažená ve směru odbočení nebo levá paže natažená od vás a pokrčená v lokti do pravého úhlu.
• Signálem pro odbočení doleva nebo přestavbu je levá paže natažená ve směru zatáčky nebo pravá paže, natažená od vás a ohnutá v lokti do pravého úhlu.
• Brzdný signál - levá nebo pravá ruka zvednutá a narovnaná v lokti.

Ruční signalizace vám v provozu nedává žádnou výhodu, proto se vždy ujistěte, že osoba za vámi rozumí vašim záměrům a nepředjíždí.

4. Pokud je u něj silnice, cyklisté by měli jezdit jen po ní. Přítomnost takového požehnání civilizace naznačuje kulatá dopravní značka s bývalým kolem na modrém pozadí. A pokud je cyklostezka částečně zničena, zasypána stavební sutí nebo obsazena zaparkovanými auty, pak může cyklista tyto zácpy objet po vozovce, je to zahrnuto v jeho právech.

5. Při jízdě v kolonách jsou cyklisté povinni pohybovat se pouze v jedné řadě po vozovce ve skupinách po 10 osobách. Vzdálenost mezi skupinami je 80-100 metrů pro usnadnění předjíždění aut.

Při jízdě ve skupinách jsou přijímána podmíněná gesta, která nejsou posílána motoristům, ale přátelům cyklistům pohybujícím se za vámi:

• Jáma nebo překážka vpravo je pravá ruka mířící dolů.
• Jáma nebo překážka vlevo - levá ruka směřuje dolů.

Vedoucí ve skupině dává tyto signály jako první a ti, kteří ho následují, je musí okamžitě opakovat. Nemusíte čekat, až se přiblížíte k díře nebo cihle v cestě. Okamžitě byste měli vyslat signál o nebezpečí cyklistům jedoucím za vámi.

Jízda na kole je zakázána

1. Řiďte bez držení volantu alespoň jednou rukou. Dospělí většinou využívají kolo jako dopravní prostředek, děti na něm jezdí pro zábavu. Jsou to nezodpovědní cyklisté, kteří při jízdě po vozovce mohou pustit volant a jet dál s rukama zkříženýma na hrudi. Nešťastný bezohledný řidič se při pádu rozloží na asfalt spolu s kolem a zároveň není vyloučeno, že ho srazí řada projíždějících aut.

2. Jezděte po chodnících, pěšinách a krajnicích. Práva stále umožňují pohyb po kraji silnice, jen je třeba nepřekážet chodcům, kteří po ní jdou nebo nastupují do autobusu. Inu, pěšiny nebo chodníky jsou určeny pouze pro chodce a při pohybu po nich by se měl každý člověk cítit bezpečně.

3. Cestování po dálnicích. Tento zákaz je založen na zájmu o zdraví a bezpečnost cyklisty.

4. Odbočte doleva nebo se otočte na silnici, která má tramvajové koleje nebo více než jeden pruh v určitém směru. Pokud se potřebujete otočit nebo otočit, musíte se dostat na přechod pro chodce, sesednout z kola a převalit ho na opačnou stranu vozovky.

5. Odtahování kola jiným vozidlem. Je povoleno přepravovat přívěs v pevném závěsu na kole.

Pokus o průjezd uchopením za bok kamionu často končí tragickými následky. Řidič kamionu v tomto případě připoutaného cyklistu nevidí a nemyslí na jeho bezpečnost. Každé auto se může pohybovat rychlostí přes 60 km za hodinu. Při objíždění jámy na silnici nebo nouzovém brzdění může být pod koly stopař.

6. Přepravujte náklad, který přesahuje rozměry na šířku nebo délku o více než 0,5 metru a překáží v ovládání. Rybářské pruty, trubky a jakési hůlky na kole narušují stabilní polohu, zejména při zatáčkách. Pokud se vozidlo zachytí o vyčnívající předmět, může se kolo s jezdcem převrátit.

7. Jeďte dospělí cestující. A přepravovat je možné děti ve věku od 2 do 7 let, ale pouze na dodatečně instalované sedačce s podnožkami. Při přepravě těžké osoby na rámu nebo kufru je vážně narušena dříve zmíněná stabilní poloha.

Odpovědnost cyklisty za dopravní přestupky

Některé odstavce článků o správních přestupcích znamenají trest pro cyklisty. Například za přestupky chodců a ostatních účastníků silničního provozu hrozí pokuta ve výši 1 až 2 minimální mzdy. To implikuje 122. článek – nejzákladnější a snadno sestavený dopravním policistou.

Pokuty hrozí i za porušení pravidel pro přecházení přes přechody pro chodce, železniční přejezdy, za nedodržení požadavků dopravních značek a značení, za jízdu na zákazový signál řídícího provozu nebo semafor. Nevěřte tedy v naprostou beztrestnost při jízdě na kole.

Úvod.

Cyklista musí často jezdit po silnicích, včetně těch s hustým provozem. Proto je bezpodmínečně nutné znát a umět uvést do praxe Pravidla silničního provozu (SDA). V tomto článku jsou podrobně rozebrány části pravidel související s cyklistou a uvedena praktická doporučení pro jejich aplikaci.

Obecná ustanovení.

Začněme definicemi. To vám umožní pochopit stav cyklisty na silnici.

Kolo je vozidlo, které má dvě nebo více kol a je poháněno svalovou silou lidí na něm.

Řidič je osoba, která řídí vozidlo.

Vozidlo - zařízení určené k přepravě osob, zboží nebo zařízení na něm instalovaného na pozemních komunikacích.

Účastník silničního provozu - osoba, která se přímo účastní procesu pohybu jako řidič, chodec, spolujezdec vozidla.

Tito. jízdní kolo je vozidlo, cyklista je řidič tohoto vozidla, a tedy účastník silničního provozu.

"Účastníci silničního provozu jsou povinni znát a dodržovat požadavky Pravidel, dopravních signálů, značek a značení, které se na ně vztahují, a také dodržovat příkazy dispečerů."

Nyní se ukazuje, že cyklisté mají právo požadovat na silnicích řádné zacházení, ale požadavek od nich je stejný.

Po vyřízení stavu jednou provždy určíme místo cyklisty na silnici.

V Pravidlech je odstavec nazvaný "Další požadavky na pohyb jízdních kol ...". To jsou vlastně základní pravidla, která je třeba při jízdě na kole po silnicích dodržovat!

"Jízdní kola by se měla pohybovat pouze v krajním pravém pruhu v jedné řadě, pokud možno vpravo. Jízda po stranách vozovky je povolena, pokud to nepřekáží chodcům."

To znamená, že si sami zvolíte, jak daleko od obrubníku pojedete. V závislosti na stavu vozovky, přítomnosti překážek na ní ve formě studní, úlomků skla atd. Doporučujeme jet ve vzdálenosti cca 10 cm od okraje „druhého“ ramene.

V dřívějších pravidlech byl pokyn k jízdě ve vzdálenosti nejvýše 1 metru od krajnice. V nových je toto omezení odstraněno a důraz je kladen na zdravý rozum cyklisty.

Někdy se v případě poruchy nebo zranění musíte s kolem projít po silnicích. V tomto případě je třeba mít na paměti následující pravidlo. Mimo zastavěné oblasti musí chodci při jízdě po vozovce jít směrem k pohybu vozidel. Osoby pohybující se na invalidních vozících bez motoru, řídící motocykl, moped, jízdní kolo, musí v těchto případech sledovat směr vozidel.

Dále. "Kolony cyklistů při pohybu po vozovce by měly být rozděleny do skupin po 10 cyklistech. Pro usnadnění předjíždění by vzdálenost mezi skupinami měla být 80-100 metrů." Zdá se, že zde je vše jasné.

S vědomím výše uvedených věcí se již na silnicích můžete cítit více či méně sebejistě. Nyní přejděme od teorie k praxi.

Speciální značky pro cyklistiku.

Pro označení manévru Pravidla stanoví následující znaky:

Otočení nebo přestavba doprava: natažená pravá paže nebo natažená a ohnutá v lokti vlevo.

Otočení nebo přestavba doleva: natažená levá paže nebo natažená a ohnutá v lokti vpravo.

Stop: zvednutá ruka (jakákoli).

Při jízdě ve skupině se používá jiná značka, ne pro motoristy, ale pro cyklisty, kteří jedou za vámi.

Jámy vpravo: pravá ruka spuštěna dolů.

Jámy nalevo: levá ruka spuštěna dolů.

Vedoucí dává znamení jako první, členové skupiny je ihned opakují. Neměli byste čekat, až minete nebo neuvidíte díru, musíte dát znamení hned za dalším cyklistou před vámi. Vedoucí (nebo sólo cyklista) musí signalizovat s dostatečným předstihem, aby skupina a motoristé měli čas zareagovat.

Nyní zvažte věci, které by cyklisté neměli dělat.

Jednání na silnici nepřijatelné.

Cyklistům je zakázáno:

1. "Jezděte bez držení volantu alespoň jednou rukou."
2. "Jeďte po silnicích, pokud je poblíž cyklostezka."
Naznačuje to kulatý nápis s bílým kolem na modrém pozadí. (Zřejmě se jich nedožijeme.)
3. "Jízda po krajnicích, chodnících a stezkách je zakázána."
Krajnice již byly zmíněny výše (tedy pohyb cyklistů po nich je stále povolen). Vše ostatní je jasné.
4. "Jízdní kola jsou na dálnicích zakázána."
Dálnice jsou značeny značkami „dálnice“ a „silnice pro auta“.
5. "Odbočit vlevo nebo odbočit na silnicích s tramvajovým provozem a na silnicích s více jízdními pruhy pro provoz v daném směru."
Tady je vše jasné. "Tento" směr by měl být považován za aktuální.
6. "Kola se nesmí tahat."
Tito. žádné závěsy, kabely a další triky a zařízení.

Všechno. Žádná další omezení pro cyklisty nejsou. Je snadné si to zapamatovat, že? Samozřejmě je nutné dodržovat takové samozřejmé body, jako je jízda v opačném pruhu (provoz v Rusku je pravostranný), jízda na zakázaném semaforu, jízda na kole v opilosti atd.

Nejasné momenty při jízdě na kole po veřejných komunikacích.

1. „Předjíždění nebo objíždění ostatních vozidel by se mělo provádět pouze zleva. A co nejdále od předjížděného vozidla“ . Vše je velmi jednoduché. Proč vlevo? Tak říkají pravidla. Proč v rámci možností? Mohou se otevřít dveře, nevidíte, co se děje před předjížděným vozidlem, předjížděné vozidlo se může náhle dát do pohybu, nepoctivý řidič vyhodí nedopalek atd. Každý cyklista si může seznam příkladů doplnit. V souladu s tím byste se měli pohybovat po řadě zaparkovaných aut s výpočtem všech výše uvedených a také být připraveni na to, že se z přilehlého území může objevit auto, jehož řidič kvůli zaparkovaným vozům ne vidět tě, a ty ho nevidíš.

2. Při provádění jakéhokoli manévru se musíte ujistit, že bude bezpečný nejen pro vás, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu v okolí. Proto stojí za to naučit se otáčet hlavu na cestách, aniž byste ztratili schopnost přiměřeně ovládat kolo.

3. Průjezd křižovatkami.

a) Zde je obecně vše jako „dospělí“. Ale cyklista jedoucí poblíž na kole už je považován za chodce. A mají svá práva a povinnosti. Proto je často užitečné včas sesednout a posekat pod chodcem.

b) Lze poznamenat, že odstavce Pravidel, které stanoví, že „ Účastníci silničního provozu jsou povinni znát a dodržovat požadavky semaforů, značek a značení, které se na ně vztahují...“ No a co "Jízdní kola by se měla pohybovat pouze v krajním pravém pruhu v jedné řadě, případně vpravo..." několik se nepotká v případě, že pravý pruh slouží pouze k odbočení vpravo a musíte jet rovně. Že jo?

Takže na silnicích, které mají další brzdný pruh vpravo, musíte sledovat značky. Pokud je pravý krajní pruh povolen jak vpravo, tak rovně, klidně po něm jeďte. Na křižovatce, když jedete rovně, budete mít výhodu. Protože budete napravo od ostatních vozidel.

V opačném případě zvolte nejkrajnější pruh, ve kterém je v tomto směru povolen provoz, změňte se do něj a pokračujte v jízdě po něm co nejvíce vpravo. Tito. chovat se jako stroj. Řidiči pochopí.

Pokud si nejste jisti, co děláte, sjeďte z chodníku do zastavovacího pruhu, přejděte křižovatku na přechodu a pokračujte po vozovce. Toto je 100% možnost.

c) Na silnicích s dodatečným zrychlovacím pruhem se doporučuje pohybovat se bez změny jízdního pruhu. Protože i když auta budou po vaší pravici, přesto vás budou muset nechat projít.

d) Jak ukazuje praxe, řidiči na silnicích přilehlých zprava nevidí cyklistu jedoucího v příčném směru, ale dívají se za něj na v dálce přibližující se dopravní prostředek. A tak si na poslední chvíli pod nosem všimnou cyklisty, který se už dal do pohybu. Zvlášť patrné je to za soumraku a za tmy, kdy se přes ně velkou rychlostí řítí neosvětlené kolo s tmavou siluetou. Proto v okamžiku projíždění křižovatky zprava zpomalte a projíždějte takovými úseky velmi opatrně.

4. Na kterékoli křižovatce vozovek nebuďte líní se předem ujistit o své bezpečnosti a přijmout dodatečná opatření k jejímu zvýšení. Tito. není na škodu se otočit a zhodnotit situaci za sebou, nebude zbytečné se trochu posunout doleva od obrubníku, aby se některým fešákům zmenšil poloměr otáčení, ale také je nepustit dovnitř doprava, vše ostatní nebude zbytečné pro zobrazení odbočení doleva, pokud máte v úmyslu jet rovně.

5. Je také dobrým zvykem všímat si dopravních značek z jiných směrů a své vlastní si zapamatovat. Může být tedy užitečné pamatovat si, že se pohybujete po hlavní silnici, a upozornit zbrklého řidiče na nutnost dát vám přednost.

6. Mnoho lidí ví, jak dobré je jezdit ve vzduchovém vaku. V žádném případě byste však tuto techniku ​​neměli opakovat na silnicích a připojovat se za velká vozidla. Vůz může prudce zabrzdit a vy do něj nabouráte, nebo si nevšimnete výmolu v chodníku za autem a spadnete pod kola za vámi jedoucího vozidla. Totéž platí pro jízdu za pomalými auty v dopravních zácpách. Nikdy nesledujte auto, jeďte ze strany.

„V případě dopravní nehody je řidič, který se jí účastní, povinen: okamžitě zastavit (nepohybovat se) vozidlo, rozsvítit výstražná světla a umístit výstražné znamení (blikající červené světlo) v souladu s požadavky odstavce

7.2Pravidla, nepřemísťujte předměty související s incidentem; učiňte veškerá možná opatření k poskytnutí první pomoci obětem, zavolejte sanitku a v naléhavých případech pošlete oběti na průjezd, a pokud to není možné, doručte je do nejbližšího zdravotnického zařízení ve vašem vozidle, uveďte své příjmení , registrační značku vozidla (předložení dokladu totožnosti nebo řidičského průkazu a technického průkazu vozidla) a návrat na místo nehody;
uvolněte vozovku, pokud je pohyb ostatních vozidel nemožný. Je-li nutné uvolnit vozovku nebo dopravit zraněné na vozidle do zdravotnického zařízení, nejprve za přítomnosti svědků zjistěte polohu vozidla, stopy a předměty související s nehodou a udělejte veškerá možná opatření k jejich zachování a zorganizovat objížďku kolem místa činu; nahlásit incident policii, zapsat jména a adresy očitých svědků a čekat na příjezd policistů.

Nedojde-li v důsledku dopravní nehody k žádným obětem na životech, mohou se řidiči po vzájemné dohodě při posouzení okolností nehody po sepsání nákresu nehody a jeho podepsání dostavit na nejbližší stanoviště dopravní policie nebo policejní služebnu. nahlásit nehodu."

Pamatujte, že auto je zdrojem zvýšeného nebezpečí a že jeho řidič se víc než cokoli jiného na světě bojí člověka srazit.

Pokud se dostanete k nehodě, v každém případě trvejte na projednání případu s dopravní policií. V každém případě volejte dopravní policii. Zapojte své přátele jako svědky, pokud cestujete ve skupině, kolemjdoucí, ostatní řidiče – pokud jste sami.

Nezbavovat práce státních zástupců, advokátů, soudců, nezávislých odborníků. Neberte hned na sebe vinu, pokud nějaká existuje, ale nenechte se polichotit nabízenými penězi a službami, pokud za to nemůžete vy. Ať rozhodne soud.

Aby nedošlo k porušení stejných pravidel silničního provozu, neodstraňujte kolo z vozovky před příjezdem dopravní policie, i když způsobilo dopravní zácpu. Pokud je to možné, vyfoťte místo nehody a poškození.

Sepište si údaje svědků nehody a požadujte jejich uvedení do protokolu na základě § 251 zákoníku správních deliktů RSFSR, podle kterého může být svědkem každý, kdo o případu něco ví. Na případnou odpověď inspektora „to jsou zájemci“ napište vlastní rukou.

V souladu s článkem 51 Ústavy Ruské federace nemůžete poskytnout ústní ani písemné důkazy, což je důvodem odmítnutí stresujícím stavem a nemožností zapojit svého právníka v tuto chvíli. Článek 48 Ústavy Ruské federace vám zaručuje jeho pomoc při posuzování případu.

Na zadní straně formuláře protokolu je vytištěn článek 247 zákona o správních deliktech RSFSR, který říká, že máte právo svědčit, ale nejste k tomu vůbec povinni. Neposkytujte policistovi žádné dodatečné informace (například o pojištění). Nepodléhejte přesvědčování inspektora a pod jeho diktátem nic nepište do protokolu. Do kolonky protokolu "vysvětlení porušovatele" uveďte jediný nápis: "Neporušil jsem pravidla silničního provozu. Požaduji, aby byl případ projednán v přítomnosti právníka." Přeškrtněte slovo „narušitel“ a napište: „řidič“.

Nezapomeňte podepsat protokol pod schéma nehody a požádejte ostatní účastníky a svědky, aby se pod něj podepsali.

Odpovědnost za dopravní přestupky.

Seznam článků o správních přestupcích obsahuje položky týkající se cyklistů. No, například nejabstraktnější a nevyžadující hlubokou znalost kodexu ze strany dopravního policisty je článek 122. "Porušování pravidel silničního provozu chodci a jinými účastníky silničního provozu." Pokuta ve výši 0,1 až 2 minimální mzdy.

Jsou zde také články o nedodržování požadavků dopravních značek, značení, porušování pravidel pro přecházení přechodů pro chodce, zastavení, odtahování, přepravě zboží, jízdě na zákazový signál semaforu nebo kontrolora, porušování pravidla pro jízdu na železničních přejezdech... Nemyslete si tedy, že vaše činy zůstanou nepotrestány.

Ano, čl. 35 Ústavy Ruské federace říká, že občan může být zbaven svého majetku pouze rozhodnutím soudu. Najednou přijde vhod.

Vězte, že máte právo zaplatit na místě přestupku pokutu nejvýše jedné minimální mzdy. Výše - pouze přes spořitelnu. Pokud nezpochybňujete rozhodnutí inspektora dopravní policie a jste připraveni zaplatit pokutu na místě, musí inspektor vydat potvrzení. Absence účtenek od něj nemůže sloužit jako podklad pro odeslání do spořitelny. Žádné účtenky - žádné obchody...

Pamatujte na existenci článku 49 Ústavy Ruské federace, podle kterého nemůžete být shledán vinným, dokud nebude vaše vina prokázána. Vyžadujte proto důkazy o své vině při porušení pravidel silničního provozu bez ohledu na rozsah skutku. Kdo obviňuje, ten prokáže vinu. Jak to, že do vás nic není.

Závěr.

Závěrem je třeba říci, že cyklistů přibývá. Procento gramotných mezi nimi bohužel klesá. A řidiči toho využívají. Na konvičky si rychle zvyknou, je to pro ně výhodné. Jezděte proto po silnicích zdatně a opatrně.

No a nakonec pravidlo, které se nikdy nedostane do žádné oficiální publikace. "Někdy je hlavní silnice ta, po které jede tank." Říká se tomu také „pravidlo tří D“ – dej průchod bláznovi.