Se svým majetkem, místem, kde žijete, a svým autem můžete zacházet různými způsoby, ale nutnost umýt jej je nepopiratelná a samozřejmá jako úklid domu. Dříve nebo později se každý majitel automobilu potýká s potřebou umýt motor a motorový prostor.
Existuje mnoho předsudků o tom, že takové postupy mohou poškodit kabeláž nebo senzory, a proto se podíváme na základní pravidla, která vám pomohou dokončit tuto poměrně časově náročnou a složitou práci.
Čistý motor je zárukou nejlepší chlazení a také snížené opotřebení ložisek a řemenic v důsledku absence abrazivních částic. Vyčištěný povrch navíc umožňuje včasnou detekci a eliminaci úniků pracovních kapalin a také zabraňuje vnikání prachu a nečistot do sání vzduchu a filtrů ohřívače.
Vrstva prachu nebo olejových usazenin navíc komplikuje kontrolu hladiny pracovních kapalin, od r expanzní nádrže stát se neprůhledným. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, že mytí negativně ovlivní provoz elektronických systémů, lze tvrdit i opak, protože usazeniny nečistot jsou dobrým vodičem, což způsobuje nestabilitu napětí v síti, výskyt proudových „úniků“ a dokonce i intenzivní vybíjení baterie. když auto nejede.
Jako každý seriózní postup má i mytí motorového prostoru nepopiratelné výhody i rizika s ním spojená. Ve většině případů se tato metoda používá k tomu, aby vůz získal obchodní vzhled před prodejem. Zanedbání základních pravidel však může vést k vážné poruchy, jehož odstranění bude vyžadovat působivé náklady.
Předběžná příprava
Před zahájením práce byste měli věnovat pozornost počasí. Teplota vzduchu by měla být co nejvyšší, aby se zajistilo intenzivní odpařování vlhkosti, protože mnoho uzlů a konektorů nezajišťuje přirozenou drenáž. V opačném případě se musíte postarat o přítomnost vyhřívané krabice.
To je zaznamenáno nejlepší výsledek dosáhnete, když byl motor mírně předehřátý chodem volnoběh ale dříve ne Provozní teplota, jinak existuje vysoké riziko rozdílu v tepelné roztažnosti mezi díly vystavením studené vodě, což může v nejhorším případě vést k deformaci hlavy válců. To změkčuje hustý olejový film a snižuje jeho přilnavost.
Dalším důležitým bodem je odpojení elektrického vedení od napětí odpojením záporného pólu baterie, který je v ideálním případě nejlepší úplně odstranit. Poté izolujte nejdůležitější prvky napájecí sítě, jako je generátor, startér a pojistková skříň, pomocí silného polyetylenu a pásky. Tyto části jsou samozřejmě pravidelně vystavovány nadměrné vlhkosti během deště nebo průchodu hlubokými louží, ale neměli byste zneužívat jejich spolehlivost.
Speciální pozornost by měl být předán senzoru hmotnostní tok vzduch a lambda sondu, protože tyto prvky jsou velmi drahé a velmi náchylné na pronikání vlhkosti. Samotný postup mytí lze provést pomocí běžné zahradní hadice, ale je lepší použít pračka, který vytvoří dostatečný tlak pro intenzivní čištění.
Pokud jde o moderní auta, plněná elektronické systémy, pak tento přístup nemusí být opodstatněný, protože počet elektronických součástek nemusí být předem vypočítán a skryté moduly neumožní jejich včasné zabezpečení.
Pokud si nejste jisti, že jsou všechny systémy spolehlivě chráněny, můžete použít relativně novou metodu – chemické čištění, které nezahrnuje použití vody. V tomto případě se na čištěný povrch nanese speciální pěna nebo sprej, po které se dodrží přesně stanovená doba a čištěné povrchy se důkladně setřou od zbytků nečistot. Tento proces je časově velmi náročný a vyžaduje určitou vytrvalost a zručnost. Navíc ne všechny povrchy mají volný přístup, takže kromě výhod také má výrazné nedostatky. Ale zpět k tradičním způsobům mytí motorového prostoru.
Stojí za to si to připomenout efektivní čištění je možné pouze při použití speciálního čisticího prostředku, jinak neodoláte olejovému filmu smíchanému s nečistotami pouhým tlakem vody. Typicky se takový produkt předem zředí vodou v poměru 1 ku 3, po čemž následuje postřik v motorovém prostoru.
Zvláštní pozornost by měla být věnována úplnosti rozpuštění práškových produktů, protože nerozpuštěné částice mohou při sušení způsobit pruhy.
Okamžitě zavrhujeme zastaralé metody čištění kameniva pomocí paliva a maziva, protože se jedná o extrémně nebezpečný a nezdravý proces, jehož účinnost ponechává mnoho přání. Navíc tyto látky mohou mít negativní vliv na lakování karoserie v motorovém prostoru, což povede k negativnímu estetickému výsledku.
Velmi vhodný je formát mycího prostředku ve formě aerosolu, který nevyžaduje předchozí rozpouštění vodou a intenzitu jeho aplikace lze lokálně upravit v závislosti na stupni znečištění. Nezneužívejte nadměrně agresivní látky, které mohou poškodit Gumové výrobky, Hnací řemeny nebo splétané dráty, vždy používejte automobilovou chemii výhradně k určenému účelu.
S přihlédnutím Ruská specifika většina automobilů v naší zemi je vybavena ochranou klikové skříně motoru, která může narušit proces, protože na něm budou všechny smyté nečistoty a v budoucnu budou jasně viditelné. Proto před praním nebude zbytečné jej demontovat.
Proces praní
Je třeba mít na paměti, že znečištění v motorovém prostoru bylo dlouhodobě vystaveno vysokým teplotám, v důsledku čehož získaly určitou odolnost vůči vnějším vlivům a agresivnímu prostředí, proto kromě ošetření saponátem také mechanické mytí bude také nutné.
K čištění těžko dostupných míst lze použít měkký nylonový kartáč. Pokud mluvíme o neustálém zahřívání částí motoru a výfukový systém můžete použít hliníkový kartáč. Nikdy nevyvíjejte nadměrnou sílu, protože to může způsobit škrábance a netěsnosti.
Po vyčištění byste měli vidět hodně pěny. Neodkládejte proces, dokud čisticí prostředek nezačne schnout, protože v tomto případě bude výsledný film obtížně odstranitelný jako původní znečištění.
Poté, co jste si jisti, že hlavní znečištění bylo odstraněno, můžete pokračovat ve splachování. Snažte se nesměrovat výkonný proud na kritické součásti, které jste izolovali, provádějte proces po etapách, začněte od zadní části kapoty a plynule přejděte k motoru a přílohy. Nezapomeň na to zadní strana světlomety vašeho vozu mají speciální poklop pro výměnu žárovek. V ideálním případě by měla být vzduchotěsná, ale to neznamená odolnost vůči silnému tlaku podložky, aby se zabránilo možné problémy a zamlžování světlometů, zkuste tento uzel obejít.
Po opláchnutí mycího prostředku motorový prostor musí být důkladně vysušen. Pro závěrečné praní je lepší použít tento horká voda, jehož teplota není nižší než 50 stupňů. V tuto chvíli lze věnovat pozornost stopám koroze na klikové skříni nebo tepelném štítu, které je třeba odstranit pomocí tepelně odolné barvy nebo smalty.
Konec procesu
Po odstranění zbytků čisticího prostředku nechte stéci přebytečnou vlhkost a poté pokračujte v odstranění ochranného polyetylenu a otřete kritické uzly.
Je třeba si uvědomit, že vlhkost může v konektorech a těžko dostupných místech vyschnout i několik dní, proto je vhodné je ošetřovat stlačeným vzduchem. V opačném případě povedou oxidační produkty k nejistá práce zařízení a potenciální škody.
Protože je často nutné při mytí sejmout kryt motoru, může do něj vniknout voda svíčkové studny, proto by měly být ofukovány stlačeným vzduchem, čímž se zabrání ztrojnásobení a nerovnoměrná práce. Nespěchejte se startováním motoru ihned po umytí - ujistěte se, že jste všechny povrchy otírali od přebytečné vlhkosti, k sušení použijte ventilátor, počkejte chvíli na přirozené vysušení.
Po všech výše uvedených postupech je nutné nastartovat motor při otevřená kapota a nechat to dlouho běžet.
Buďte připraveni na to, že po dokončení práce budete čelit potřebě vyměnit zrezivělé svorky, které nebyly vidět pod vrstvou nečistot a nyní se silně kazí vzhled, stejně jako vybarvení jednotlivých dílů. Tento postup byste také neměli zneužívat, protože motorový prostor nepotřebuje časté mytí, což je spojeno s rizikem poškození elektrického zařízení.
K vyřešení problémů s chlazením stačí propláchnout chladič a vyměnit nemrznoucí kapalinu a pro odstranění úniků elektřiny zpracovat svorky a konektory speciální složení. Nezapomeňte, že identifikovaná centra koroze, která ztratila svůj přirozený inhibitor ve formě filmu olejového bahna, začnou aktivně „kvést“, což bude vyžadovat jejich okamžité ošetření. Pokud vás potenciální rizika a potíže nevyděsily, pusťte se podle našich doporučení do práce. V každém případě výsledek stojí za to.
Článek o tom, jak správně umýt motorový prostor auta. Důležitá doporučení, popis postupu mytí. Na konci článku - video o tom, jak správně umýt motor automobilu.
Obsah článku:
Umyli jste karoserii svého auta a svítilo jako nové a potěšilo majitele čistotou a jasnými odstíny světla. Ale teď zvednete kapotu a ... Ach, rok máj! Jaká noční můra! Motor, elektrická výbava, díly a sestavy spojů – všechno, doslova všechno je pokryto takovou vrstvou špíny a prachu, že člověk prostě přijde o ruce. Jak se s tím vším vypořádat?
Důležitost mytí auta pod kapotou
Nemůžete ani snít o tom, že se pokusíte odstranit všechnu tuto ostudu bez speciálních nástrojů: toto není knihovna - nemůžete ji otřít vlhkým hadříkem. A mezitím je třeba pravidelně odstraňovat nečistoty pod kapotou auta.
Prach je špatný izolant, ale docela dobrý vodič. elektrický proud. To znamená, že elektrická zařízení budou neustále ohrožena. zkrat a proudový únik.
Vrstva nečistot na motoru také nevěstí nic dobrého, protože špinavý motor rychle se zahřívá, a proto se rychleji opotřebovává.
Nejhorší je, že tomuto znečištění se nelze vyhnout. Ať je těsnění na krytu kapoty jakkoli kvalitní, před nečistotami neochrání, protože všechny nečistoty jsou nacpané hlavně zespodu, z boku kol za jízdy.
Takže, ať si někdo říká, co chce, bez čištění motorového prostoru se to neobejde. Ale zároveň existuje dobré zprávy A: Není nutné to dělat každý den. Zkušení automobiloví nadšenciČistota pod kapotou se čistí zpravidla dvakrát ročně – v létě a při přípravě vozu na zimu.
K provedení tohoto postupu jsou samozřejmě zapotřebí zkušenosti, a pokud takové nejsou, tipy a doporučení, které najdete v tomto článku, jsou docela vhodné.
Jak neumýt motorový prostor auta
Nejprve si promluvme o negativních příkladech, které lze často pozorovat mezi nedbalými motoristy, tedy o tom, co nemůžete dělat.
Není možné nemilosrdně postříkat přípravkem celý motorový prostor, zvláště pod vysokým tlakem, protože lék se dostane tam, kam nemá: na generátor, elektroinstalaci a další součásti elektrického zařízení – tyto části nesnášejí vodu a chemické roztoky.
Nanesený přípravek a nečistoty nesmývejte příliš silným proudem vody. Voda má všeprostupující vlastnost, která v tento případ může auto jen poškodit. Zároveň nezapomeňte, že tepelná a zvuková izolace na vnitřním povrchu digestoře je poměrně křehká, a proto ji může silný proud vody rozbít.
V chladném období nemůžete umýt prostor pod kapotou na ulici. Voda se může dostat do pohyblivých částí motoru a zamrznout. Pokud například zamrzne startér, otočení klíčku může spálit vinutí jeho motoru a také spálit baterii.
Nezačínejte umývat pod kapotou, aniž byste z ní nejprve odstranili velké nečistoty. například suché listí. V opačném případě se mohou ucpat drenážní otvory pro odtok vody a pak při dalším mytí nebo dešti mnohé důležité detaily může skončit v akváriu.
A teď si povíme, co se může a mělo dělat při mytí motorového prostoru. Jak již bylo řečeno, znečištěné části pod kapotou auta nelze vyčistit vlhkým hadříkem. K tomu budete potřebovat speciální prostředky a vybavení.
Výběr pracího prostředku
Pokud nejste nepřítelem svého auta, pak v tomto případě nepoužijete k čištění motoru a dalších dílů pod kapotou nářadí jako petrolej nebo benzín. Za žádných okolností by se to nemělo dělat. Domácí výroba čistící prostředky jsou také nežádoucí, protože jsou neúčinné.
Pro takové účely budete potřebovat speciální chemikálie určené k mytí motoru. Existují dva typy takových kapalin: univerzální a specializované:
- Univerzální kapalina je navržena tak, aby bez výjimky odstranila jakékoli nečistoty;
- Pro kontaminanty pouze určitého typu se používá specializovaná kapalina.
- v plastových lahvích;
- v aerosolových plechovkách;
- ve skleněné nádobě.
Věnujte zvláštní pozornost výrobci - je lepší se vyhnout produktům neznámých značek.
Mezi nejznámější a nejoblíbenější značky doporučujeme Motor Cleaner. Jedná se o poměrně účinný univerzální čisticí prostředek, který je určen k čištění blok motoru a jiných částí motoru před šmouhami mastnoty, olejovými skvrnami, od ulpívajícího prachu a jiných nečistot.
Tento přípravek je založen na vysoce účinných povrchově aktivních a alkalických látkách. On nemá nepříjemné pachy protože tento výrobek neobsahuje petrolej.
Nezbytné vybavení
Mytí pod kapotou automobilu lze provést následujícími způsoby:
- s pomocí Karchera;
- mytí gumovou hadicí připojenou k přívodu vody;
- ruční mytí.
Mytí gumovou hadicí- doporučený typ dřezu pod digestoří. Tlak je malý, ale účinný na smývání nečistot.
Ruční mytí. Nejbezpečnější pro celý motorový prostor, ale zároveň časově nejnáročnější.
Před mytím motorového prostoru se doporučuje provést následující:
- Nejprve je nutné demontovat všechny odnímatelné zástěny a plastové díly.
- Nezapomeňte nalepit informační štítky a nápisy na všechny prvky motorového prostoru.
- Před mytím sledujte teplotu motoru, která by se měla pohybovat mezi 30-40 stupni. U horkého motoru se čisticí prostředek odpaří a u studeného motoru se účinnost prostředku sníží. Je žádoucí, aby i teplota vody odpovídala stanoveným normám.
- Odpojte záporný pól baterie a baterii pevně zabalte do polyethylenu. Stejně tak pečlivě zakryjte všechny konektory, svorky a všechna elektrická zařízení polyetylenem, který lze upevnit lepicí páskou.
Proces mytí auta pod kapotou
Mytí vozu pod kapotou se provádí následovně:
- Nejprve musíte na motor nanést potřebnou vrstvu čisticího prostředku. Na otevřených částech to můžete udělat štětcem a tam, kde není k dispozici, použijte rozprašovač. Tlak rozprašovače by měl být minimální.
- Po aplikaci přípravku je nutné vydržet dobu uvedenou v návodu.
- S opláchnutím nespěchejte chemické složení. Ujistěte se, že jsou všechny nečistoty nasycené roztokem a kulhají. Jakmile k tomu dojde, opatrně smyjte saponát spolu s nečistotami nízkým tlakem vody, buď z minimyčky, nebo hadicí napojenou na přívod vody, nebo ručně speciální houbou. Pokud perete v ruce, nezapomeňte, že v tomto případě nebudou k dispozici všechna místa, takže můžete způsoby praní kombinovat. Poté, co smyjete roztok spolu s kontaminací, analyzujte výsledek, a pokud se ukázal jako neuspokojivý, opakujte celý postup od začátku do konce.
- Na konci mytí motorového prostoru důležitý bod vyschne motor a další součásti. Můžete to udělat pomocí kompresoru. Čím vyšší tlak vzduchu, tím lépe. Nejprve vysušte startér a alternátor. Poté sfoukněte všechny zapalovací cívky a další části elektrického zařízení.
- Po umytí motorového prostoru musíte důkladně umýt celou karoserii vozu, abyste odstranili zbytky čisticího prostředku ze všech povrchů.
A nakonec - důležitá doporučení týkající se praní:
- mytí motorového prostoru není prvořadým úkolem údržba auto, tak to dělejte pouze v případech nouze;
- vyvarujte se neodborného mytí jednotkami se silným tlakem vody, ale pokud se je rozhodnete použít, snižte tlak na minimum;
- věnujte zvláštní pozornost výběru prostředků pro mytí pod kapotou vozu;
- pečlivě připravte oblast dřezu k ochraně baterie, kontakty a konektory z působení vody;
- nepočítat samomycí motorový prostor je příliš snadný postup, jak se může zvenčí zdát.
Závěr
Doufáme, že informace uvedené v tomto článku pomohou motoristům najít odpovědi na mnoho otázek, které vyvstávají v souvislosti s údržbou vozu, zejména otázky spojené s mytím motoru a celého motorového prostoru. Přejeme všem čisté a provozuschopné motory, stejně jako bezpečná cesta!
Jak správně umýt motor auta:
K tomu potřebujete tlakovou myčku, stlačený vzduch, univerzální čistič nebo odmašťovač, kartáč, čerň na pneumatiky, několik plastových sáčků, maskovací páska, žínka a ručník z mikrovlákna.
Motorový prostor je nejlepší čistit za studena resp teplý motor. Otevřete kapotu a odstraňte všechny listy a nečistoty rukama a stlačeným vzduchem, než se namočí. Poté kolem generátoru, baterie a dalších elektronických součástek zabalte plastové sáčky a zajistěte je maskovací páskou. To je ochrání před přímým vnikáním vody.
K odstranění použijte univerzální čistič nebo odmašťovač kartáčů ložiska ropy a nečistoty ze snadno přístupných částí a poté je omyjte vysokotlakou vodou. Použijte minimální množství vody a poté použijte stlačený vzduch k odstranění vody z těžko dostupných míst. Povrchy otřete do sucha froté ručníkem.
Opatrně odstraňte plastové sáčky, aby se voda, která se na ně dostane, nedostala na čisté jednotky. Po úplném vyschnutí motorového prostoru potřete plastové a pryžové části inkoustem na pneumatiky a přebytečné množství setřete utěrkou z mikrovlákna. Poté nastartujte motor, abyste se ujistili, že je vše v pořádku a pomůžete rychlejšímu odpařování vlhkosti.
Není nutné umývat motorový prostor každý týden, ale v průměru jednou za rok by bylo fajn oklepat prach a nečistoty pohonná jednotka a elektroinstalační trubky. Nejdůležitější věcí v tomto procesu je pochopení toho, kde může být voda dodávána pod tlakem a kde je vysoce nežádoucí.
Zejména pokud máte motor pokrytý vrstvou nečistot, nedoporučoval bych zkoušet jej smýt proudem vody. Dnes je na trhu mnoho různých Chemikálie k odplavení nečistot, což pomůže vyhnout se problémům s tryskou pod tlakem. Ve zvláště pokročilých případech nepomůže chemie a voda, takže na zvláště těžko dostupných místech se můžete uchýlit k použití štětce. Je vhodné vzít si kartáč s nylonovými štětinami: kovové trubky, elektroinstalace atd. se mohou poškodit.
Bezprostředně před samotným mycím procesem je potřeba dodržet několik povinné postupy. Pojďme si je vyjmenovat.
První věc, kterou musíte udělat, je uzavřít všechna místa nasávání vzduchu, tj. otevřít kanály. Jak zavřít - zaměřte se na místo, můžete použít hadr, můžete použít pěnovou gumu - hlavní věc je, že se vlhkost nedostane dovnitř.
Druhým je zkontrolovat a co nejvíce izolovat všechna elektrická připojení. Zejména pojistkové skříňky, elektroinstalace do světlometů, jímky na svíčky (mimochodem, bylo by hezké je po vytažení cívek / drátů něčím uzavřít) a všechny další kabelové spoje - siréna alarmu, přídavná relé atd. (doporučoval bych je zakrýt celofánem, a celofán zafixovat páskou nebo páskou).
Musí vidět motorový prostor na utržené a prasklé prašníky, trubky, holé dráty atd. Pokud máte např. praskliny v prašnících kloubů CV, pak voda, která se dostala pod tlak dovnitř, rychle promění kloub CV v nepoužitelný celek. Také trubka, která začala pod tlakem vody praskat, se může v tuto chvíli proměnit v roztrženou a vtáhnout tuto vodu dovnitř.
Pokud nemáte žádné problémy se vším výše uvedeným a uzavřeli jste všechna místa před vlhkostí, doporučil bych, aby vozy vybavené klimatizací a klimatizací odšroubovaly horní upevňovací prvky chladiče motoru (obvykle jsou to dva šrouby ) a podívejte se mezi chladič klimatizace a chladič motoru - chmýří a prach se mezi nimi často zachytí a dohromady tvoří „bavlněnou podložku“, která narušuje přirozené proudění vzduchu radiátory. Pokud se vám tam stále tvoří „péřová vložka“, je důvod ji tam také okamžitě opláchnout, pouze tekoucí vodou, bez tlaku, aby nedošlo k poškození článků chladiče.
Dříve nebo později budete muset přemýšlet o tom, jak správně umýt motor automobilu, zda by se to mělo vůbec dělat a jak tento postup ovlivní provoz automobilu v budoucnu. Každý odborník vyjadřuje svůj názor. Zvažte všechna pro a proti mytí motoru.
Pozitivní stránky:
- Nečistoty a olej nahromaděné pod kapotou mají negativní vliv na provoz elektrických zařízení. Elektrické vedení a další elektrické mechanismy mohou selhat. Je možný i malý zkrat, který následně způsobí požár.
- U znečištěného motoru je mnohem větší pravděpodobnost přehřátí než u čistého. Kvůli vysoká teplota PROTI mazací systém dochází ke snížení viskozity oleje, což následně povede k varu motoru.
- Požární bezpečnost. Olejové skvrny, které se nahromadily pod kapotou neumytého motoru, se mohou vznítit.
- Prodám auto s čistý motor mnohem jednodušší, protože prezentace je velmi důležitá.
- Při údržbě motoru jsou potíže. Kvůli nečistotám si majitel vozu nemusí všimnout některých poruch, které následně vedou k vážným škodám.
Negativní stránky:
- Při manipulaci s hořlavými čističi motoru je třeba postupovat opatrně.
- Zahraniční vozy tento proces většinou těžce snášejí, zejména ze strany elektrovýzbroje. Voda se může dostat do elektrických mechanismů i přes plastové obaly.
- Servisní službu je nutné pečlivě vybírat, protože provoz Vašeho stroje závisí na kompetentnosti pracovníků.
- Při samostatném čištění motoru je možné nekvalitní sušení, které může vést ke zkratu v kabeláži.
Nutno podotknout, že automobilky mytí motoru ve výjimečných případech umožňují. Stupeň nezbytnosti si musí každý motorista určit sám. Nezapomeňte také, že nečistoty nikdy nezpůsobí takovou škodu jako silný proud vody.
Na videu - stojí za to umýt motor a jak často:
Postup mytí motoru
Technologie čištění motoru
„Srdce“ svého auta od nečistot a oleje můžete umýt ve specializovaném servisu nebo to můžete udělat sami. Ne každý majitel vozu však ví, čím a jak umýt motor. Tento proces je poměrně složitý a vyžaduje určité dovednosti. Při čištění motoru je třeba dodržovat technologii:
- měla by být teplá, asi 30-40 °C, před praním je vhodné ji nahřát a vytlumit;
- alarm a přívody vzduchu musí být zakryty proti vniknutí vody;
- vše musí být uzavřeno plastovými sáčky a zajištěno páskou;
- k mytí lze použít pouze speciální prací prostředky;
- produkt se aplikuje na celý motor, poté musíte chvíli počkat, až se špína namočí;
- pak vše omyjte kartáčem těžko dostupná místa motor;
- motor se opláchne, v případě potřeby se operace opakuje na nevyčištěných místech;
- poté musíte odstranit veškerý ochranný polyethylenový materiál;
- vysušte motor
- nastartujte motor a ujistěte se, že funguje správně;
- setřete všechny rozlité látky.
Při mytí motoru je nutné důkladně umýt olejovou vanu a blok válců. Zvláštní pozornost by měla být věnována čištění vysokonapěťové dráty, protože nečistoty nahromaděné na nich přispívají k úniku proudu do země. V budoucnu to může vést k problémům při startování motoru a jeho narušení normální operace. Musíte také umýt nosníky, kapotu a blatníky. Pamatujte, že pouze na nadjezdu můžete olejovou vanu umýt kvalitně.
Prací prostředky a sušící zařízení
Existuje několik typů látek určených k mytí automobilů:
- univerzální prostředek - potřebný k vyčištění celého vozu;
- speciální - nutné pro čištění určitých částí stroje od odlišné typy znečištění (je jimi omýván motor).
Musíte vědět, že v žádném případě byste neměli používat pracích prášků a jakékoli další čisticí prostředky pro domácnost. Motor se myje pouze pomocí speciálních látek k tomu určených.
Zastánci starých metod čištění nafta a benzín. Je třeba poznamenat, že po takovém mytí a následném startu z motoru po dobu půl hodiny dojde k silnému bílý kouř a budete cítit palivo. Je přísně zakázáno provádět mytí pomocí benzínu, protože může dojít k požáru od sebemenší jiskry.
Jakékoli zařízení, které se používá k čištění, musí mít minimální tlak. Motor je nejlepší vysušit kompresorem. Pokud není k dispozici, můžete použít vysavač v režimu foukání nebo plechovku se stlačeným vzduchem. Elektrické spoje je nutné dobře vysušit a vyfouknout všechny kontakty a v případě potřeby je ošetřit aerosolem s antikorozním účinkem.
Čištění motoru provádíme ve specializovaných servisech
Pokud nemůžete umýt motor sami a používáte k tomu mycí linky, neměli byste jim tento postup hned zcela věřit. Je třeba se učit o kvalitě poskytovaných služeb a také o odborných dovednostech zaměstnanců. Neměl by to dát pryč důležitý mechanismus kdokoliv.
Je nutné zjistit, jak bude tento proces probíhat a zda budou používána zařízení vysoký tlak.
Mnoho motoristů přemýšlí, zda umýt motor Karcherem nebo ne. Můžeme dát jednoznačnou odpověď, že jeho použití je vysoce nežádoucí z následujících důvodů:
- výkonný proud může smýt všechny nápisy na uzlech motoru a také prorazit izolaci na kapotě;
- není možné chránit pronikání vody do jímek svíčky, pouzdra relé, rozdělovače;
- kapalina, která pronikla do motoru, nikam neodchází a následně způsobuje korozi.
Pokud stále používáte Karcher, musíte použít stlačený vzduch k odstranění zbytečné vlhkosti. Pamatujte, že je nejlepší nepoužívat tlakovou myčku, ale místo toho použít šetrnější metodu čištění motoru.
Je třeba poznamenat, že pokud je vaše auto v záruce, musíte jednou za 3 roky umýt jeho motor na vysoce kvalitní čerpací stanici, abyste v budoucnu mohli reklamovat poruchy v jeho provozu. Pro majitele starých aut je lepší čistit motor svépomocí a velmi pečlivě, při dodržení všech pravidel. Pokud se přesto uchýlíte k pomoci myček aut, zkuste být přítomni jejich práci.
dieselový motor
Podle návrhu dieselový motor se příliš neliší od běžného benzínového motoru. Vyztužené pouze části ventilu těžkých břemen. Dá se prát dieselový motor? Při mytí je téměř nemožné jej vyřadit z provozu. Jediné, co se může stát, je, že od vysokého tlaku odletí palivové hadice a systém voda se dostane dovnitř. Pokud byl motor při montáži špatně mazán, začnou oxidační procesy.
Baterii, startér a generátor lze prát donekonečna, nic se jim nestane. Stačí je pár hodin sušit a můžete se stěhovat.
Shrnout
Na základě výše uvedeného můžeme dojít k závěru, že je povoleno umýt motor automobilu, ale mělo by to být provedeno pouze v případě potřeby. V tomto případě musíte plně dodržovat technologii a dodržovat všechna pravidla pro čištění motoru. Vyhněte se použití vysokotlakých myček. V poslední fázi je třeba vše důkladně vysušit, aby nikde nezůstala voda. Pokud služby využíváte autosalonu, musíte si vybrat odpovědné firmy s vysoce kvalifikovanými odborníky.
Na videu - tipy, jak správně umýt motor:
K čištění motoru je nutné přistupovat s velkou vážností a odpovědností, protože kvalita mytí vašeho motoru následně ovlivní jeho chod. Pokud není čištění nečistot a oleje provedeno správně, povede to k poruše hlavní části vašeho vozu.
