V Koreji proběhla prezentace nové generace oblíbeného SUV Sorento. Prezentace proběhla začátkem srpna 2016. Zároveň demonstrace vozidlo prošel začátkem podzimu. Nová fotografie Kia Sorento 2017, cena konfigurace a ceny za další možnosti oficiálních prodejců se objevil relativně nedávno a lze jej nazvat poměrně atraktivním SUV. Vzhled i výbava vozu napovídá, že patří k prémiovému SUV. Lze však toto auto klasifikovat jako plnohodnotné SUV je poměrně častá otázka. Uvažujme o novém Kia Sorento 2017 více podrobností.
Fotografie Kia Sorento 2017 v nové karoserii
Funkce nové generace
Při zvažování nové generace je třeba vzít v úvahu, že při jejím vzniku pracovali inženýři z Koreje, Německa a Ameriky. Výroba nové generace začala kvůli vysoké oblibě předchozích generací. SUV je populární a v Ruské federaci.
Nový crossover lze nazvat špičkovým počinem moderní automobilový průmysl. Zároveň změny, které mají nová Kia Sorento 2017, ovlivnilo výkonovou část, exteriér, materiály použité pro konečnou úpravu.
Velká pozornost je věnována exteriéru vozidla. Za pozornost stojí fakt, že nová generace vychází z prototypu Cross GT, který měl premiéru v roce 2103. Bylo to na základě prototypu, který byl vytvořen nové auto. Jestliže dříve bylo SUV vnímáno jako zástupce střední třídy, nyní je vnímáno jako drahé auto.
Rozměry nové generace SUV
Pokud vezmeme v úvahu předchozí a nový model, pak si všimneme, že nejnovější generace narostla na délku o 95 milimetrů. Zároveň byly rozměry zvětšeny na šířku o 5 milimetrů. I přes mírné zvětšení rozměrů vozu se stal mnohem pohodlnějším. Hlavní charakteristiky:
- Délka je 478 cm.
- Šířka 189 cm.
- Základna se mírně zvětšila a je 278 cm.
- Výška zůstala téměř nezměněna – 168 cm.
- Rozvor náprav je 162 cm.
Nová Kia Sorento 2017 (foto), jejíž cena je poměrně nízká, může mít celou 3. řadu. Navíc je demontovatelný, to znamená, že může být odstraněn poslední řada sedadla pro výrazné zvýšení objemu zavazadlový prostor.
Vlastnosti nového těla
Je třeba vzít v úvahu, že Kia Sorento 2017 v novém těle, jehož fotografie a cena se stala známou relativně nedávno, je poněkud podobná modelu. Je však třeba vzít v úvahu, že vůz nebyl zcela zkopírovaný. Když vezmeme v úvahu vnější vlastnosti tohoto vozu Je možné poznamenat následující body:
- Model má jedinečné vlastnosti ve vzhledu.
- Velká pozornost je věnována masce chladiče. Má tvar obráceného lichoběžníku.
- Změny se dotkly i vybavení hlavového osvětlení. To bylo vytvořeno moderní technologie pomocí LED technologie. Obecně lze říci, že se designéři snažili zaměřit pozornost všech kolem na optiku hlavy.
- Obrázek je doplněn masivním nárazníkem, který má zabudovaná mlhová světla. Přední světlomety jsou zvýrazněné, díky čemuž je vůz agresivnější.
- Měli byste také věnovat pozornost vlastnostem nárazníku. Díky jedinečným křivkám je kapuce více než jen atraktivní. Křivky jsou navrženy tak, aby zlepšily proudění karoserie, což zlepšuje stabilitu vozidla na dálnici.
- Pokud se na auto podíváte z boku, můžete věnovat pozornost skutečnosti, že model je podobný sportovnímu vozu. Tento obrázek se vyznačuje neobvyklým tvarem skla, který zdůrazňuje sportovní vzhled SUV.
- Ke standardní výbavě patří střešní prosklení. Díky tomu vůz působí lehce a uvolněně.
- Ostatním důležitý bod lze nazvat masivní podběhy kol. Umožňují instalaci disků, jejichž velikost může dosáhnout 19 palců. Zimní pneumatiky může mít větší profil a menší průměr kotouče.
Záď má výrazné rysy. Instalovaná LED výplň dělá vůz atraktivnějším. Všechny ostatní prvky odpovídají rysům karoserie: jsou masivní a mají ostré rysy.
Zvláštní pozornost by měla být věnována bezpečnosti vozidla. Použití vysokopevnostní oceli může výrazně zvýšit spolehlivost a pevnost karoserie. Inženýři společnosti pracovali na vytvoření nové unikátní slitiny, která má zvýšenou pevnost a nízkou hmotnost.
Technické vlastnosti
Pokud věříte prohlášením výrobců, vůz bude příkladem kombinace kvality, komfortu a stylu. Zároveň se očekává, že se SUV rozšíří dostupná cena. Na ruském trhu se objeví ještě letos. Bude se prodávat za poměrně dostupnou cenu - od 1,3 milionu rublů. K funkcím technický stav Lze zmínit následující body:
- Vybrat si můžete z naftových nebo benzínových motorů.
- Vůbec poprvé jím bude vybaveno SUV korejské automobilky hybridní motor. Zatím přesné informace o hybridní instalace ne, ale je vysoká pravděpodobnost, že si obyvatelé Ruska budou moci koupit auto s podobnou jednotkou.
- Dieselové motory mohou mít objem 2 a 2,2 litru, jejichž výkon je 186 a 202 Koňská síla respektive. V poslední době si dieselové motory získaly malou popularitu kvůli jejich vysoké ceně a nízké spolehlivosti.
- Benzínové motory mohou mít objem 2,4 a 3,3 litru, s výkonem 170 a 270 koní. Tyto pohonné jednotky mají dostatek vysoká spolehlivost. Výkonu a točivého momentu je dostatek, abyste se cítili pohodlně jak ve městě, tak na dálnici.
Pohon může být pohon všech kol nebo předních kol, a mechanický a automatická převodovka. Zároveň nedojde k instalaci nových agregátů – všechny převodovky byly převzaty z předchozí generace.
Ceny a možnosti pro Kia Sorento 2017
Dotyčné vozidlo přijde v následujícím úrovně výbavy:
- Klasický– počáteční vybavení, které má poměrně přijatelnou cenu.
- Pohodlí je verze, která má všechny potřebné možnosti pro pohodlnou jízdu po městě nebo po dálnici.
- luxusní model, který patří do obchodní třídy.
- Prestiž– nejdražší výbava, která je typická pro všechny možnosti moderních SUV.
Kia Sorento 2017, konfigurace a ceny, fotografie, recenze, které naznačují atraktivitu tohoto SUV, v závislosti na konfiguraci a vybraných možnostech může mít cenu od 1 700 000 do 2 050 000 rublů. Hlavní možnosti lze volat:
- Xenonové světlomety.
- Klimatizace, která má dvě distribuční zóny.
- Kožené sedačky.
- Navigační systém s novým softwarem.
- Elektrické sedadlo řidiče.
- Čelní sklo, které má atermální vlastnosti.
Příležitost: restylování crossover střední velikosti Kia Sorento Prime
Scéna: Petrozavodsk, Rusko.
Dojem: Kia Sorento Prime v Rusku je stále mladé auto. Začali jsme ho prodávat před dvěma lety. V Jižní Koreji, kde je vůz známý pod názvem Sorento (bez předpony Prime), se objevil o něco dříve. Je čas na aktualizaci, která se dotkla i ruské verze.
Aktualizované Sorento Prime, stejně jako auto před reformou, se zde bude prodávat benzínový motor 2.4 GDI s přímé vstřikování paliva (výkon 188 k) a naftový motor 2.2 CRDI (200 k, 441 N.m). Jenže místo 3,3litrového benzínového motoru je tu nyní nový 3,5litrový V-6 s výkonem 249 koní. Jednou z hlavních technických novinek je 8stupňová hydromechanika vyvinutá koncernem Hyundai-Kia. Debutoval na druhé generaci sedanu Cadenza (neprodává se v Rusku). Pro Sorento Prime bude nový 8stupňový automat k dispozici buď s naftovým motorem, nebo s 3,5litrovým motorem. benzínový motor. Mladší verze 2.4 GDI je ale vybavena 6stupňovou automatickou převodovkou, byť modernizovanou.
Podle očekávání se přestylizovaný vůz od svého předchůdce liší jiným tvarem nárazníků. Kvůli tomu narostla délka vozu o 20 mm a dosáhla přesně 4,8 m. Změnila se i maska chladiče.
Kabina se stala pohodlnější. Sedadla mají na výběr čtyři možnosti čalounění. Plus nový volant. Nyní má čtyři paprsky. Nechybí ani elektrický pohon polohy sloupku řízení. Uprostřed předního panelu je osmipalcový dotykový displej a hudební systém je od Harman Kardon.
| |
||
| | | |
S osmistupňovou automatickou převodovkou se crossover stal hospodárnějším. Poté, co jsem jel po asfaltu a pak jel po polní cestě dieselové auto, podíval se na údaje z palubního počítače. Zdůraznil průměrná spotřeba palivo: 8,5 litru na 100 km. Sorento Prime s 3,5litrovým benzínovým motorem se řítí jako uragán a spotřebuje 16 litrů na sto. Za tak mocné a velké auto- dobrý výsledek.
Vyhlídky: ceny... čekání. Budou oznámeny blíže k zahájení prodeje, tedy do února. Vzhledem k tomu, že předreformní Kia Sorento Prime byla mezi nimi docela populární ruští kupci(za jedenáct měsíců roku 2017 se prodalo 5 482 crossoverů, což je o 84,5 % více než ve stejném období roku 2016), žádaný bude i ten přestylizovaný.
Školní známka: Auto se stalo hezčím a úspornějším. Stále si můžete vybrat buď pětimístnou verzi crossoveru, nebo sedmimístnou verzi. To je plus. A pro ty, kteří chtějí ušetřit, zůstává v prodeji starší, cenově dostupnější, pětimístné Sorento předchozí generace.
Podrobnosti: ZR, 2018, č. 02.
Kia Sorento Prime 2017(Kia Sorento Prime) videorecenze a testřídit
Dnes v naší video recenzi - Kia Sorento, nebo spíše Recenze Kia Sorento Prime GT Line. Tak je to dlouho, krásné jméno. Má 3litrový motor s konstrukcí šestiválce ve tvaru V. Toto je velmi výkonný vůz, který produkuje 250 koní a je vybaven šestistupňovým automatická převodovka převodovka, což je dobré.
Na písku většinou není příjemné, když má auto robota nebo variátor nebo podobné typy převodovek. Ale kulomet to není nejhorší řešení pro offroad. Pojďme se podívat, jak tato Kia Sorento Prime 2017 dnes dokáže zdolávat překážky.
Co je v jejím arzenálu?
Boota Kia Sorento 2017 standardní pneumatiky, kterou jsme trochu snížili. Přední kola jsou do cca 1,6-1,5 a zadní o něco menší, někde do 1,4. To je nutné pro zvýšení kontaktní plochy s vozovkou, aby se Kiya nepotopila ani v blátě, ani v písku. Bylo by možné vydat i více, ale nemáme velké kompresory. A pokud se rozpojí, bude velmi obtížné jej nasadit zpět.
Pneumatiky zde jsou značky Hankook a jedná se o 100% silniční pneumatiky, při jejím vymýšlení nebyly stanoveny žádné terénní úkoly. Jeho rozměr je 235/55 R19. Velká velikost kola, ale profil to umožňuje.
Hned podotýkám, že forma není moc dobrá přední nárazník. Přeci jen se jedná spíše o městské auto. Není to nejlepší pro offroad nejlepší možnost. Spodní část nárazníku není lakovaná, pouze černý plast. Je to i na oblouky. Kia Sorento 2017 se ale střetů se zemí nijak zvlášť nebojí. Existují také prahy, které vypadají, že zaberou slušnou světlou výšku, ale ochrání auto před jakýmkoli poškozením. Světlá výška 180 milimetrů. Ne nějaký rekordní údaj, ale docela dost.
Kia Sorento 2017 je považována za plnohodnotné SUV a ne off-roadové ambice Toto auto nestíhá. Ale je tu "zámek". spojka mezinápravové blokování elektronický. To znamená, že můžete stisknout tlačítko a bude zablokováno. Je zde také tlačítko pro deaktivaci systému kontroly trakce, což je důležité. Hlavně v písku. Zvlášť s tak silným motorem.
Vzadu je to trochu lepší a po vzhledové stránce je záď velmi líbivá. Vysoký zadní nárazník, střih je velmi loajální a poskytuje dodatečnou ochranu zespodu náhradní kolo, který je šroubovaný. To znamená, že v případě kontaktu se zemí, pokud Kia Sorento Prime přistane dozadu, sedne si na toto rezervní kolo.
Test v terénu řídit
První překážkou je prudké stoupání do kopce. A tady je hlavním úkolem nesedět pevně s bříškem nahoře. Pojďme se podívat, jak se tam dostaneme. Zapínáme zámek a vypínáme kontrolu trakce a zkoušíme vylézt nahoru. Celkově jsme se zastavili. Na hřebeni jsme i trochu klouzali a dostali se do kontaktu se zemí, ale trakce byla dobrá. Myslím, že hodně lidí bude kouřit diesely.
Dále půjdeme do písku a uvidíme, co tam dokáže. Vyjeli jsme do kopce, aniž bychom deaktivovali jakýkoli systém. Síla je prostě super dost. To znamená, že šestiválcový motor dělá svou práci. Dost silně udeří do břicha, což se odráží v absenci nějaké vážné rezervy světlá výška.
Nyní druhý vzestup. A protože výkonu je hodně, zkusíme k němu zajet blíž a dojet tam bez zbytečného zrychlování. Situace je následující: sypký písek pod koly, prudké stoupání s sypkým pískem, žádné zrychlení, všechny systémy jsou zapnuté. Protiskluzová úprava zadní náprava připojuje se, až když přední sklouznou. Jdeme, plyn na podlahu.
Takže jsme našli malý limit. Teď vypneme režim kontroly trakce a teď, myslím, bude opravdu horko. Ne, je to trochu krátké. Stroj tedy část výkonu pohltí. Zapněte zámek a sportovní režim.
Vzhledem k tomu, že zde není režim off-road, ale existuje sport. Sport nám pomůže spěchat kupředu energičtěji. Pokus číslo tři, měli bychom se tam dostat. Mimochodem podotýkám, že na vodorovných písčitých površích je radost se pohybovat velmi lehce;
KIA Sorento Prime - Velký zkušební jízda / Velká zkušební jízda
Každý Posouzení korejský automobilový průmysl nutí zástupy Velkého test—řídit"uveďte skutečnost, že...
Pojďme teď trochu zrychlit a jsem si jistý, že se tam tentokrát dostaneme.
Ve skutečnosti ze stopy, kterou za sebou Kia zanechává, je zcela zřejmé, že není dostatečná světlá výška. Protože za sebou nechává tak hladkou cestu. Připadá mi to jako na některých sedan s pohonem všech kol přišel sem.
Nyní zkusíme nový snímek. Nejezdili jsme tu SUV. A myslím, že bez zrychlení tu nepojede ani jedno SUV. A zdálo se, že se sem dostala SUV.
Takže všechny naše systémy jsou nyní aktivovány. Vypínáme sportovní režim, abychom se najednou nezabořili do písku, dokonce zapnu eko a zkusíme to bez vážnějšího přetaktování. Cesta nahoru, uvidíme, kam půjdeme.
Takže zkusme trochu zrychlit, zapněte to sportovní režim a zastavíme se. Trochu to chybělo, ale nebyla tam moc dobrá cesta seshora. Teď, když znovu zrychlím, stejně tam pojedu, ale neudělám to, protože to tam není moc pěkný východ. Je možnost, že to půjde někam dál.
Volný písek
Podívejme se, jak jede po sypkém písku. Podívejme se, jak funguje simulace blokování a tak dále. Nyní, jak vidíte, se postupně plížíme vpřed. Cítím, jak funguje imitace blokování. Jsou to obyčejné silniční pneumatiky, do kterých se nehrabete, ale pomalu jedete vpřed. Pokusme se proces trochu urychlit.
Jak vidíte, zámky jsou spuštěny. Nevařme tedy stroj. Nyní se vraťme a podívejme se, co máme s otisky. Tohle cizí auto vyjede super snadno, má pocit, jako by jelo po hladkém asfaltu. Podívejme se, co máme.
Nikde nemáme kontakt s břichem. Jde to a nezasekne se.
Mimochodem dobré pneumatiky. Pro začínající off-roady budou takové pneumatiky ještě zajímavější než některé bojovnější, jelikož neokopávají. Můžete zkusit někam dojet, a když se vám to nepodaří, můžete jet zpátky. Přesto se zkusme plazit trochu dále tímto směrem a uvidíme, co z toho vzejde. Otočme to trochu bokem.
Všimněte si, že se spojka vzadu nepřehřívá, jak se často stává u crossoverů. Takže veslují všechna čtyři kola. Teď už začínáme sedět na břiše. Systém simulace zámku funguje bezchybně. Navíc je nejzajímavější, že neslyšíte žádné křupání, nějaké nepochopitelné chvění. To znamená, že se kola chytají postupně, poměrně loajálně a auto vás nestraší děsivými zvuky.
To je v podstatě vše, prošli jsme dropem. Zatím nepůjdeme dolů, zkusíme se vrátit. Skvělý. Výborná manévrovatelnost a vzhledem k počáteční neochotě Kia Sorento 2017 k off-roadu (má dlouhý rozvor, nepříliš vysoká světlá výška), šplhá velmi dobře.
Nyní zkoušíme dlouhou jízdu sypkým pískem a stoupání do kopce. Teď vypnuto systém kontroly trakce, a středový zámek je zapnutý (spojka je zablokována) a je zapnutý sportovní režim. Stlačíme plyn na podlahu. Před skluzavkou zpomalujeme a stoupáme nahoru. Snadno!
Zkusme se tedy nyní vrátit do výchozího bodu, sešlápnout plyn až na podlahu. Skvělý! Výkonu je prostě dost. Hůře to nejde dieselové možnosti S vysoký výkon. Je zde velmi vysoký kopec velký velmi hřeben. Pojďme a najdeme nějaký menší kopec. Tenhle nechme. Uděláme vám test v nepřítomnosti. Protože se v podstatě zastaví. Jen je škoda rozbít auto. Nyní můžete sešlápnout plyn k podlaze a podržet ho a vzlétne přímo na zadní části lodi. Ale je tu možnost něco poškodit. Pokud jsem si všiml, je tam standardní plastová ochrana.
Kia Sorento 2017 není určena pro nějakou brutální jízdu v terénu. To je vidět z krásných nárazníků, z banneru kožený interiér s ventilací sedadla a tak dále. Obecně platí, že auto je specificky městské. Takže jsme našli úhlopříčku. Kia mě bezostyšně varuje, že je před námi něco nebezpečného. Dobře, zkusíme to. V zásadě se leze bez obtíží.
Ve skutečnosti je jeho základna velmi dlouhá a jakékoli změny, co se týče zavěšení, zvládá v klidu.
Samozřejmě si s bříškem sedne, ale nelelkuje. Zde je rozdíl velmi velký. Zdá se mi, že tam na něj pokládám svou tvář. Teď to zkusím znovu. Spustí se imitace bloku a kousek po kousku se zvedne. Dokonce se zastavím. Stoupání je opravdu velké. Mírné sešlápnutí plynu a celkem v klidu stoupáme nahoru.
Závěr
Takže tohle byl velký test YouTube offroad. řídit Kia Sorento 2017. Auto si vedlo na výbornou. Ze svých osobních postřehů mohu říci: tady se to nevypíná zadní pohon, jak se často stává na výhybkách kvůli přehřátí spojky.
Adekvátně funguje i převodovka, převody jsou dlouhé. To znamená, že první rychlostní stupeň je docela dost na to, aby se vyšplhal docela vysoko. Ale jak ukázal tento Recenze Kia Sorento, je tu malý nedostatek - jedná se o elektronickou ruční brzdu. Není pro použití v terénu. Pokud chcete někde v dobrém úhlu zastavit a zaparkovat, je zatažena ruční brzda a auto se stále rozjíždí a zatěžuje bednu. A pak je docela obtížné zatáhnout za páku. Čili mechanická ruční brzda je v tomto ohledu lepší. A síly je dost.
Světlá výška je trochu nízká, abych byl upřímný. Mohlo to být víc, tady by dvacítka neuškodila. V zásadě je se sníženými koly ve světlé výšce podobný běžnému „puzoteru“. Ale i tak bych ho hodnotil pro jeho běžecké schopnosti pevná čtyřka. Protože dobře leze. I když je to natírání břicha, je to dobré. Je zde velká ochrana, vše je chráněno, vše je v pořádku.
S tímto cizím autem můžete jezdit po městě a vyrazit na piknik. Na rybaření bych to samozřejmě nedoporučoval. Ale celkově je to prohra.
Video testřídit Kia Sorento primární 2017 2018 roku
Nový Model Kia Sorento 2017 let prošel výraznými změnami. Nejprve se dotkli Vzhled Kia Sorento 2017 2018 .
Vzhled si stále zachovává tradiční, rozpoznatelné rysy modelové řady Kia. Přední část má úzké bloky světlometů, horní část zdobí LED běžící světla ve formě pruhů. Díky tomu je obraz nová Kia Sorento 2018 se ukázalo jako charismatické a majestátní. Hyundai Tussan byl také aktualizován 2017 .
Společným atributem crossoveru střední velikosti je plastová ochrana. Navíc je tento atribut dostupný pouze pro ruský trh. Boční stěny Kia Sorento 2017 2018 let vypadají expresivně a originálně. Linie bočního zasklení rychle stoupá. Masivní dvířka jsou zdobena hlubokým, stylovým ražením probíhajícím podél dna.
Zadní část dostala luxusní světla, vyrobená v originále, moderní design. Mírným zklamáním podle majitelů bylo, že byly příliš široké zadní sloupky které narušují výhled dozadu. Další nevýhodou je malé zadní okno, které je nahoře překryté širokým spoilerem. Ale otevření zavazadlový prostor potěší svou šířkou.
Rozměry vozu zůstávají stejné. Délka crossoveru je 4685 mm. Jeho šířka je 1885 mm, výška je 1710 mm. Světlá výška se také nezměnila. Stále je to 185 mm.
Podobné novinky
Interiér crossoveru Kia Sorento
Navzdory tomu, že se hlavní parametry nové verze vozu nezměnily, v kabině je více volného místa. Prostor pro nohy cestujících ve druhé řadě se zvětšil o celých 30 mm. Takové změny byly umožněny díky kompetentnímu novému uspořádání předního panelu a sedadel.
Nový KIA Sorento Prime 2018 Co koupit: Benzín nebo nafta? TestŘiďte Igor Burtsev
Aktualizováno 2018 KIA Sorento Prime: Zvýšili jste motor a cenovku? Co bychom měli dělat?!? Recenze nových aut na kanálu YouTube...
Na obrázku je aktualizovaná Kia Sorento 2017 2018 je jasně vidět, že umístění a vzhled má středovou konzolu. Jeho horní část je prezentována v podobě hledí, pod kterým jsou umístěny elektronické hodinky s jasně červeným podsvícením. Dole se „rozprostřely“ dva malé deflektory, mezi které byly nainstalovány Dotyková obrazovka nejnovější navigační systém.
V Kia Sorento Prvotřídní verze bude také vybavena projekčním plátnem, které umožňuje jednoduše odečítat data čelní sklo. Kvalita dokončovacích materiálů a plastů se stala řádově vyšší. Prostřednictvím využití modern zvukově izolační materiály Hladina hluku v kabině byla omezena na minimum.
Přední sedadla mají vylepšený profil, pohodlná opěradla a opěrky hlavy. Boční podpěry jsou dostatečně vysoké, aby na nich jezdce udržely ostré zatáčky. Mezi sedadly je široká sklopná loketní opěrka s vnitřní přihrádkou.
Podobné novinky
Četné recenze od majitelů o novém Verze Kia Sorento 2017 2018 v konfiguraci Prime potvrzují přítomnost mnoha možností, které byly dříve nedostupné. Například elektrický posilovač řízení, díky kterému bude možné nastavovat sílu, a to ve třech různé režimy: Normální, Sport, Komfort.
Zavazadlový prostor v sedmimístné verzi crossoveru je 258 litrů. Sklopením třetí řady zvětšíme ložný prostor na 1047 litrů. Mínus druhá a třetí řada umožní nákladový prostor pojme 2052 litrů zavazadel.
V základní verzi Prime je k dispozici následující výbava:
- prahové osvětlení;
- kožené čalounění sedadel;
- elektricky nastavitelné sedadlo řidiče;
- systém klimatizace pro dvě zóny;
- možnost ionizace vzduchu v kabině;
- xenonová optika;
- LED boční světla.
Specifikace
Nyní o Technické specifikace nováček. Poskytnou je tři moderní motor nejnovější generace. Jeden - benzínová verze, dva diesely.
Značka KIA dostala propustku do segmentu prémiové crossovery v roce 2015, kdy se objevilo první Sorento Prime, nabízející spotřebitelům vynikající design, jízdní vlastnosti a kvalitu. A za rozumnou cenu. Po aktualizaci Crossover Sorento Prime je ještě lepší: hezčí, modernější, technologicky vyspělejší. Když se objevil KIA Sorento Prime, jeho vzhled byl veřejností hodnocen poměrně vysoko. Model navíc získal několik prestižních mezinárodních ocenění za design. S ohledem na to bylo při aktualizaci Sorento Prime rozhodnuto omezit se na minimální změny, které zdůrazňují stav vozu.
U novinky se změnil přední a zadní nárazník (díky čemuž se celková délka zvětšila o 20 mm a dosáhla přesně 4,8 m). Nový design přijatá hlavní a mlhová světla, koncová světla. A maska chladiče ve firemním stylu „Tiger Smile“ byla vyrobena podle nová technologie, díky čemuž byla více texturovaná. Stal se Prime vzhledově atraktivnějším? Podle mě ano. Vysoký styl totiž určují detaily. Pro aktualizovanou KIA Sorento Prime byl vyhrazen nový „ornament“. litá kola, 17., 18. a 19. rozměr. Změnilo se také barevné schéma karoserie: objevily se ušlechtilé tmavě hnědé a tmavě modré barvy.
Interiér KIA Sorento Prime si zachoval všechny nuance, které zaručují řidiči a cestujícím vysokou úroveň pohodlí. Zároveň se „zóna stanoviště“ stala ještě modernější a atraktivnější. Interiér aktualizovaného Sorento Prime je nyní k dispozici ve čtyřech barvách: černá, hnědá, kombinovaná černá a šedá nebo černá a béžová, a nikoli dvě jako dříve. Konstrukce volantu, za kterým se nachází přístrojová deska se snadno „čitelnou“ grafikou, modernizovanou a sportovní. Klimatizační jednotka je vyrobena v novém, ergonomičtějším řešení.
Podle Prvotřídní salon je nyní k dispozici ve čtyřech barvách: černá, hnědá, kombinace černá/šedá nebo černá/béžová.
Cestující ve druhé řadě na Primě „žijí“ zcela volně.
Tímto knoflíkem se nastavuje úhel opěradla sedadel druhé řady.
Aktualizovaná vlajková loď crossover navíc nabízí rozšířené multimediální možnosti. Multimediální systém poskytuje integraci chytrých telefonů iOS a Android díky platformám Apple CarPlay a AndroidAuto. Toto řešení umožňuje využívat hlavní služby a aplikace nainstalované ve smartphonu: obrazovka zařízení se zobrazuje na hlavní dotykové obrazovce vozu s úhlopříčkou 7 palců. V této verzi může řidič používat obvyklý navigační program nainstalovaný na jeho vlastním chytrém telefonu. Nabídka špičkových verzí crossoveru multimediální systém s vestavěnou navigací zobrazující dopravní informace v reálném čase, čtyři kamery výhled do všech stran a 8palcovým displejem. Středová konzola má nyní také kolébku pro Bezdrátové nabíjení mobilní zařízení. Vysoce působivý je nový prémiový zvukový systém Harman/Kardon proprietární technologie prostorový zvuk. Snad bude spokojen i milovník hudby.
Pokud mluvíme o ergonomii předního panelu, kvalitě jeho zpracování a stylu, budeme muset použít převážně nadšené přídomky. Stejně jako pohodlí kabiny obecně. Důvodem může být například rovná podlaha v oblasti cestujících ve druhé řadě a pro ně osobní deflektory vzduchu. Stejně jako centrální loketní opěrka, okenní rolety a USB porty pro mobilní zařízení. Pro cestující ve třetí řadě je bonusem samostatná jednotka klimatizace.
Aktualizovaný čtyřramenný volant se stal estetičtějším a pohodlnějším.
Objem zavazadlového prostoru v 5místné verzi crossoveru je 660 litrů, což eliminuje problémy s přepravou zavazadel. Aktualizovaná KIA Sorento Prime je vybavena systémem automatické otevírání víko zavazadlového prostoru s pamětí nejvyšší pozice dveře. Navíc vůz automaticky otevře páté dveře, když senzory detekují transpondérový klíč v bezprostřední blízkosti kufru. K tomu nejsou potřeba žádné další akce, speciální gesta ani kontakt s vozem.
V novém klimatický blok zobrazí se nastavená teplota.
Bývalá vlajková loď řady crossovery KIA získala mnoho bezpečnostních titulů v testech za použití nejpřísnějších metod na světě. Bezpečnost aktualizovaného Sorento Prime je také na nejvyšší úrovni. 52,7 % konstrukce jeho karoserie je tedy vyrobeno z moderní ultravysokopevnostní oceli. To poskytuje karoserii efekt „power cage“ v případě nehody a také zlepšuje torzní tuhost karoserie, což má příznivý vliv na ovladatelnost a pohodlí. Samozřejmě další prvky bezpečné auto, jako je asistent při výjezdu z parkoviště opačně, vynikající je také všestranný zobrazovací systém se čtyřmi videokamerami, systém sledování mrtvého úhlu atd.
Systém pohon všech kol má inteligentní akční algoritmus, který se spustí dříve, než začnou kola prokluzovat, což zajišťuje vynikající stabilitu pohybu. Další stabilita v kroku aktualizace vlajkový crossover Přispívá k tomu systém kontroly trakce v zatáčkách. Také se aktivuje před aktivací stabilizačního systému. A přitom to neovlivňuje dodávku paliva. Systém řídí distribuci trakční a brzdné síly působící na konkrétní kola, čímž zabraňuje smyku.
Stejně jako v předchozím aktualizovaná verze K dispozici je paket GT Line, který odráží osobnost majitele. NA technické údaje GT Line obsahuje originální design elektrického posilovače řízení, který vytváří přesnější reakce řízení a je transparentnější zpětná vazba, stejně jako přední zvětšené na 18 palců brzdové kotouče, která poskytuje nejlepší proces brzdění. Estetické prvky GT Line zahrnují loga, LED mlhová světla ve stylu kostek ledu, ozdobné lemy prahů, dvojité koncovky tlumičů (na dieselové verze) a natřeno červenou barvou brzdové třmeny. Uvnitř se tato verze vyznačuje exkluzivním černým lemováním s logy GT Line na opěradlech sedadel, perforovaným koženým volantem a speciálně navrženou hlavicí voliče převodovky.
Aktualizovaná KIA Sorento Prime má řadu tří motorů. Dva z nich jsou již známé pohonné jednotky. A nejmocnější - nový motor se zvýšeným, ve srovnání s předchozí verze, pracovní objem. Objem nejvýkonnějšího V6 s vícebodové vstřikování zvýšil na 3,5 l, což umožnilo snížit rychlost o maximální výkon. Pro ruské zákazníky je nastavena na optimální hodnotu 249 koní. S. (při zohlednění daňových zákonných gradací), které jsou nyní dosahovány při 6300 ot./min. Točivý moment vzrostl o 5,6 % (+18 Nm) a činí 336 Nm a maximum je nyní k dispozici o 300 ot./min dříve – při 5000 min -1. Takové momentové charakteristiky umožnily dosáhnout lepší dynamiku vlajkový crossover. Nyní zrychlení na 100 km/h trvá pouze 7,8 sekundy, o 0,4 sekundy méně než před aktualizací.
Ke zlepšení dynamiky přispívá nová 8stupňová automatická převodovka, která je vlastní vývoj KIA. Méně regulačních ventilů ve své konstrukci umožňuje přehlednější mechanické spojení s motorem a rychlejší řazení, čímž se snižuje spotřeba paliva.
Aktualizovaná KIA Sorento Prime bude k dispozici také se zážehovým motorem 2.4 GDI s přímým vstřikováním paliva (188 k, 241 Nm) a naftovým motorem 2.2 CRDI (200 k, 441 Nm). Motor 2.4 GDI je spřažen s modernizovanou 6stupňovou automatickou převodovkou a naftový motor s vysokým točivým momentem je spárován také s novou 8stupňovou automatickou převodovkou. S některým z pohonné jednotky nový produkt vyvolává pozitivní emoce. Ale především aktualizováno Prime dobré se špičkovými motory.
Když je aktivováno tlačítko Drive Mode, počítač analyzuje váš osobní styl jízdy a přizpůsobuje mu nastavení všech elektronicky řízených systémů vozidla.
Srdcem systému pohonu všech kol Prime je aktivní vícelamelová spojka Magna Dynamax s inteligentním algoritmem. elektronické ovládání, integrovaný do celkového řídicího systému vozidla. Je vysoce odolný proti přehřívání, což má příznivý vliv na stabilitu jízdních vlastností. Technická inovace se stal zdáním dalšího provozního režimu Pohonné systémy Mode Select, označený jako Smart. V tomto režimu počítač analyzuje váš osobní styl jízdy a přizpůsobuje mu nastavení všech elektronicky řízených systémů vozidla. Díky tomu je systém, který hlídá spotřebu paliva, připraven k aktivaci na první výzvu (při sešlápnutí plynu) a promění vůz v raketu.
Sklopená třetí řada sedadel se změní v rovnou podlahu zavazadlového prostoru.
Abychom to shrnuli, stojí za zmínku, že předchozí Sorento Prime bylo dobré. Ten současný je ještě lepší. Pokud jde o ceny za aktualizovanou KIA Sorento Prime, je to stále přísně střežené tajemství. Vládní hry s částkami spotřební daně a recyklační poplatek nedovolte nám operovat s přesnými čísly. Podle zástupců KIA však základní cena na 2,2 milionu (stejně jako náklady na ostatní verze), pokud se to změní, bude to zanedbatelné.
Technické vlastnosti KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 AT
Rozměry 4800x1890x1690 mm Základna 2780 mm Pohotovostní hmotnost 1828 kg Plná hmota 2560 kg Odbavení 185 mm Objem kufru 660/1732 l Objem palivové nádrže 71 l Motor benzínový, atmosférický 6válec tvaru V, 3470 cm 3, 249/6300 k/min -1, 336/5000 Nm/min -1 Přenos automat, 8 stupňů s měničem momentu, pohon všech kol Velikost pneumatiky 235/55R19 Dynamika 210 km/h; 7,8 s na 100 km/h Spotřeba paliva(město/dálnice/smíšené) 14,5/8,1/10,4 l na 100 km Soutěžící Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer
- Jízdní výkon, vnitřní prostor, výbava, zpracování, cena.
9
Výrok
Aktualizovaná KIA Sorento Prime působí příznivým dojmem. V důsledku evoluce se auto zlepšilo tam, kde se to docela hodilo. Obzvláště působivé jsou jízdní vlastnosti, kvalita a bohatost všech druhů systémů.
