Technologie karosářské práce bez opuštění místa. Moderní technologie pro opravy automobilů s lakováním i bez lakování

V moderní svět dramaticky se zvyšuje počet šťastných majitelů vozidel a úměrně tomu roste i potřeba oprav. Nikdo není v bezpečí před náhlými poruchami a nehodami, takže každý řidič by měl mít po ruce notebook s telefonními čísly evakuačních služeb a servisní střediska. Podle statistik majitelé automobilů nejčastěji využívají služby oprav karoserií, protože se jedná o nejviditelnější část vozu. V moderní auta karoserie je nosná, to znamená, že současně působí jako rám, hlavní díl, ke kterému jsou připevněny ostatní díly vozu a náhradní díly, a také místa, kde jsou ubytováni cestující.

Oprava karoserie auto je potřeba v těchto případech:

• Poškození vrchní vrstvy laku
• Koroze a jiná poškození kovů
• Přítomnost poškození v důsledku nárazů a jiných mechanických vlivů

Obecná technologie opravy karoserií prezentovaná na webových stránkách http://pokraskamashin.ru/remont/tehnologiya-pochinki-kuzova/ je místní a kompletní procesy odstraňování závad a poškození. Mnoho řidičů raději dělá veškerou práci sami, ale toto řešení vyžaduje majitele vozidlo značné odborné dovednosti a dostupnost speciální nástroje. Doma je docela možné provádět takové postupy, jako je restaurování laku, lakování auta, rovnání karoserie, výměna skla atd. Navzdory takové rozmanitosti oprav k obnovení původního vzhledu karoserie je nejčastěji stále lakována.

Etapy principů technologie opravy karoserií s lakováním

V procesu takové práce si každý řidič musí pamatovat, že v každém případě bude potřebovat svařovací stroj. Ne každý majitel vozu může provést kompletní opravu karoserie sám, proto se před zahájením práce musíte seznámit se všemi informacemi a prostudovat pořadí fází.

Etapy opravy karoserie zaměřené na obnovu geometrie automobilu

• Odstranění známek koroze. K tomu potřebujete svařovací stroj, epoxidovou pryskyřici, sklolaminát.
• Oprava viditelných poškození nárazníku. Provádí se lepením sklolaminátem a epoxidové lepidlo díry a praskliny.
• Opravy hliníkových dílů. Ideální variantou by bylo pořízení nových dílů, nicméně původní vzhled hliníkových dílů může být dán svařováním argonem.
• Rovnání. V procesu rovnání těla jsou odstraněny všechny nesrovnalosti.
• Malování.
• Důkladné vyleštění auta

Bez ohledu na typ a měřítko práce s tělem, technologie pro jejich realizaci zůstává složitá, proto je před zahájením opravy nutné vyhledat pomoc a radu od specialistů, kteří si mohou vybrat vysoce kvalitní materiály a nástroje nezbytné pro úspěšné dokončení opravy karoserie.

Použití vozu pro zamýšlený účel, a nikoli jako výstavní předmět, znamená neustálé opotřebení laku (vzhled škrábanců, třísek) a může být vyžadována korekce tvaru kovu i bez účasti na nehodě. Technologie opravy karoserie je celá věda, ve které jsou dovednosti a nástroje na stejné úrovni. Pokusit se popsat všechny typy restaurátorských a opravárenských prací v jednom článku je nemožné. Některé operace se však provádějí častěji než jiné, což umožňuje vyčlenit obecný algoritmus akcí a seznam nástrojů.

Nejprve se místo poškození (a nejlépe celá karoserie) očistí od nečistot. Diagnostika, která následuje, určuje charakter opotřebení, deformace a způsob opravy vozu. Existují tři typy poškození:

• Mechanické deformace (zakřivení tělo kovové, promáčkliny atd.);
• Zničení ochranný nátěr(barvy, laky, základní nátěry);
• Koroze.

Jednoduché mechanické poškození

Podle síly a povahy lze tento typ poškození rozdělit na silné a slabé, vyžadující a nevyžadující svářečské práce, malování atd. Při výběru materiálů a nástrojů byste měli věnovat pozornost také oblasti opravy, protože nemá smysl kupovat drahé vybavení kvůli malý důlek nebo se uchýlit k lakování, abyste odstranili několik škrábanců. Opravárenské práce, prováděné bez lakování, odkazuje spíše na estetické procedury, od lakování auta v tomto případě je schopen provádět ochranné funkce bez obnovy.

Drobné promáčkliny a deformace jsou obnoveny pomocí vyrovnávacích nástrojů navržených pro omezený dopad na kov: lehká gumová kladiva, skluzy, svorky atd. profesionální vybavení v tomto případě to není nutné a škrábance se opravují voskovými tužkami. V prodeji jsou hotové soupravy pro takové zákroky (tužky, lepidla, kukly na deformace a přísavky) - jediná potíž při opravě spočívá v dávkovaném a přesném použití síly.

Opravy prováděné digestořemi a přísavkami nevyžadují kvalifikaci - všechny pokyny jsou obvykle dodávány se samotným nástrojem. Lakování auta se můžete vyhnout leštěním: pomocí tohoto postupu se vyrovnají malé chyby v práci. Auto s takovým poškozením se nedoporučuje brát do servisu, protože dílny se zdráhají opravit drobné škrábance, ale vždy trvají na nutnosti rozsáhlého lakování.

Oprava velkých škod

V bez chyby aktualizace laku může vyžadovat auto, jehož karoserie je natolik deformovaná, že svařování nebo použití tmelu je nezbytné. První etapa podobná díla– čištění kovů od starých nátěrů, rzi a tmelu. Čištění se provádí co nejpečlivěji, protože bez úplného vyčištění a odmaštění kovu není možné žádné svařování. Kromě vlastního svařování mohou být vyžadovány následující nástroje:

• Kladiva, dláta, rovnací kovadliny;
• Pneumatické kladivo;
• Inverzní kladivo;
• Souprava na odstranění důlků;
• Hydraulické nářadí;
• Hydraulická pumpa;
• Řetězy a napínací řemeny;
• Tmel.
• Měřicí nástroj.

Odstranění rzi z automobilu je možné nejen mechanickým čištěním, ale také mořením. V některých případech si lze vystačit s kovovými záplatami nanesenými svařováním, v jiných je nutný konvertor rzi nebo směs sklolaminátu s epoxidovou pryskyřicí. Významné, obecné deformace karoserie nelze opravit bez přítomnosti továrních stojanů nebo jejich analogů. Vybavení lavic je však navrženo tak, aby obnovilo tvar těla jako celku a místní oprava auto lze vyrobit na vlastní pěst. Technologie je založena na následování od hrubých prací k přesným, k malým formám od obecných.

Základním principem mechanické obnovy karoserie je minimalizace vrstvy tmelu. K odstranění malých deformací se používají tmelové roztoky, které však výrazně zhoršují mechanické vlastnosti kovu a tmely odolné proti vibracím stojí hodně. Proto je vhodnější pracovat s kladivy a kovadlinami: absence tmelu na opraveném voze hovoří o dovednosti „plecháče“.

Protahovací korba a střecha

Výrazné deformace karoserie vyžadují práci se speciálními, robotickými stojany. Jejich hlavním rysem je přítomnost elektronického měřicího systému pro řízení procesu přímo během opravy. Nejjednodušší skluz lze vyrobit ve vaší vlastní garáži, protože na internetu je spousta schémat, ale technologie pro nápravu takového poškození se pro každé auto liší. Karoserie má měřicí body, které jsou pro každý model jiné. Lze je měřit linky aut, ale přesné informace může poskytnout pouze elektronický systém Měření.

Samozřejmě je jednodušší provádět měření a opravy na skluzu plošiny, ale většina nadšenců si musí vystačit s rámovými skluzy. Hlavní věc je, že rám má spolehlivé upevňovací body umístěné na místech nezbytných pro práci s tímto vozem. Po určení povahy zakřivení vypočítejte směr, ve kterém je požadováno použití síly. Vůz je pevně upevněn na skluzových rámech a uvnitř správné místo omotaný řetězem spojeným s napínacím nástrojem. Síla vytvářená zvedáky musí směřovat přesně dovnitř opačná strana ze směru zakřivení.

Měření se provádějí přímo při protahování - v souladu s nimi se provádějí změny procesu. S konvenčním hydraulickým nástrojem a plošinovým přípravkem je obtížné získat správný tvar těla hned napoprvé. Počet pokusů je však s opatrností neomezený.

Technologie pro obnovu geometrie střechy je složitější a před zahájením samostatná práce je třeba konzultovat odborníky. Nesprávně obnovená střecha se může stát skutečnou velký problém. Na rozdíl od jiných dílů karoserie má střecha velkou plochu, a proto vyžaduje současnou kontrolu nad tuctem parametrů.

Moderní nástroje vám umožňují pracovat bez demontáže požadovaného dílu, ale mistr čelí problému udržet ostatní prvky vozu nedotčené. Proto je hlavní zásadou práce s tělem nepoškozovat ostatní části. Totéž platí přímo pro korekční technologii. mechanické poškození, a do závěrečné fáze opravy - lakování.

Během provozu vozidla dochází k vážnému poškození povrchu karoserie. Vyjadřují se malými nebo hlubokými škrábanci, promáčklinami, jinými změnami, které vyžadují opravu, kterou lze provést, a to i bez lakování.

Obnova vozu po deformaci karoserie je vícestupňová technický proces. To vyžaduje několik faktorů:

• specialisté s odpovídající kvalifikací;
• osvědčená technologie;
• Vybavení a materiály.

Velitelé na stanicích jsou schopni provádět práce s ohledem na všechny požadavky Údržba. Organizace má několik činností souvisejících s opravami karoserií.

Jak probíhá oprava bez nátěru?

Je rychle možné zcela obnovit tělo s menším poškozením.

Vysoce kvalitní oprava vozu bez lakování (PDR) se provádí, pokud:

• na části karoserie nejsou žádné škrábance, třísky, jiná poškození laku;
• PROTI problémové místo nejeví žádné známky utažení kovu.

Služba využívá moderní technologie, které umožňují eliminovat:

• malé promáčkliny;
• zkreslení;
• tovární vady.

Na specializovaných čerpacích stanicích se praktikují dva způsoby opravy automobilů:

• tradiční (ovlivňování nástrojů zevnitř);
• lepidlo (nářadí se používá pouze venku).

Druhý způsob má výhodu v případě poškození v blízkosti těžko dostupných míst, kam není možné proniknout nástroji klasické verze.

Při práci se plně nebo částečně používá sada nástrojů:

• vrtačka-mlýn;
• sada vrtáků;
• tlumič motorového prostoru na teleskopické vzpěře;
• zařízení pro odstranění ozdobných svorek;
• zařízení pro upevnění dveří v pootevřené podobě;
• lampa na vakuovém držáku;
• nůž pro odstranění tmelu;
• mini-zvedák pro vyrovnání vad těla;
• podpora (pro střechu);
• fluoroplastový štěpkovač (pro vnější vady);
• ochranné zařízení (při opravě dveří).

Pozitivní a negativní aspekty technologie

výhody:

• lakování zůstává nezměněno;
• technologie trvá až 60 minut;
• přijatelná cena s slušnou kvalitou;
• není třeba kupovat a vybírat barvu požadovaného tónu, abrazivní materiály.

nedostatky:

• neschopnost vykonávat práci samostatně;
• není vhodný pro Sovětská auta, kvůli nedostatečná hustota kov.

Specialista s skvělá zkušenost práce s tělem bez lakování dokončí úkol rychle, jasně a efektivně. Tato kategorie zahrnuje výměnu dílů karoserie. Část nainstalována se liší barvou, proto je nevyhnutelné kompletní lakování vozu.

Komplexní opravy a lakování

Proces popsaný v první části se stává počátečním. Poté se provádí další opravy a lakování vozů jinými technologiemi.

Po odstranění vad karoserie provede mechanik na objektu následující úkony:

• odmašťuje;
• mele;
• aplikuje antikorozní vrstvu;
• stříká základní obložení;
• barvy;
• suší.

Než vezmete auto do servisu, musíte se ujistit, že instituce je vybavena lakovacím zařízením. Pro kompletní aktualizaci těla je nutná přítomnost slovní hříčky (speciální kamera).

Budete potřebovat následující materiály:

1. Airbrush s kompresorem.
2. Sander.
3. Tmel, základní nátěr.
4. Rozpouštědlo a lakový benzín.
5. Smirková kůže.
6. Barvivo.

Podrobný popis technologie

Specialista pracuje rychle, když má čerpací stanice potřebné technická základna. Kvalitní lakování auta nezdraží práci na běžném servisu. Ale výsledek zůstane dlouho.

Nejlépe se pracuje s materiály od jednoho výrobce. Přípravná fáze je lepší provádět vrtačkou s tryskami, brusným papírem různé zrnitosti. Musíte odmastit speciálním roztokem.

Vrták s tryskami pro brusný papír zpracovává hlavní povrch. U těžko přístupných míst se spárování provádí ručně. Automobilový tmel zabrání tvorbě hluboké škrábance. V tomto procesu je povrch pravidelně smáčen vodou. Příprava je ukončena omytím ošetřovaného místa a vysušením.

Kov je nutné pečlivě odmastit a nezanechat žádné mezery. Dále se na suchý povrch nanese vrstva základního nátěru. Stříkací pistole se vzdaluje od těla až o třicet centimetrů. Podle technologie se výsledná vrstva suší fénem nebo ventilátorem s ohřívačem.

Po dokončení sušení můžete začít brousit. To je nutné pro lepší úchop barvivo s kovem. Princip činnosti je stejný jako u předúpravy. Poté by neměla zůstat ani stopa prachu. Odmaštění v tomto případě pomůže dosáhnout požadovaného výsledku.

Poté, co je auto suché, přípravné práce lze považovat za dokončené. V řemeslných podmínkách lze malbu provádět z aerosolových plechovek. Profesionální čerpací stanice používají kompresor a slovní hříčku. Pistole se drží ve stejné vzdálenosti jako při nastřelování.

Nejprve se na vnitřní části karoserie nastříká speciální barva pro automobily. Můžete pracovat na několika místech současně. Chcete-li proces urychlit, můžete jej vysušit ventilátorem, vysoušečem vlasů. Další vrstva se aplikuje po úplném zaschnutí předchozí. Interval mezi jednotlivými fázemi by měl být dvakrát delší než před samotným lakováním.

Částečné malování po opravách

Kompletní renovace nátěrové vrstvy je velmi nákladný proces. Motoristé často používají zjednodušenou verzi malby. Řešte problémy, jakmile se objeví.

Při práci se používají stejné akce jako u složité techniky. Problémová oblast musí být izolována od zbytku. Celý povrch vozidla včetně skel dveří, přední a zadní, je přelepen fólií nebo improvizovanými materiály, které nepropouštějí prach (barvu).

Někdy majitelé automobilů používají maskovací nálepky, tužky k odstranění škrábanců. S technologií je nutné použít štětec s barvou, jinak bude nanesená vrstva rychle vymazána. Tyto prostředky pomáhají pouze lokálně, ale nezachrání před korozí a zničením kovu.

Vadu laku se ale vyplatí opravit co nejrychleji, jinak železný přítel rychle hnije a časem se výrazně zvýší náklady na opravu velké části karoserie. Ti, kteří se rozhodli samostatně opravit auto bez malování videa z dílen, pomohou nic nezmeškat a udělat vše správně.

Materiál pojednával o způsobech opravy karoserie s lakováním a bez lakování. Pokud se vám podařilo zkombinovat všechny potřebné faktory: od souladu s technologií po použití vhodného vybavení, lze opravu automobilu považovat za dokončenou.

Expert: Sergej Markelov.

Opravy karoserie a lakování se obvykle provádějí po nehodě vozidla. Pokud stroj neobdržel příliš vážné poškození, a všechny vady jsou omezeny pouze přítomností drobné škrábance a promáčkliny, pak lze všechna opatření k jejich odstranění provádět výhradně v garáži a vlastníma rukama. To samozřejmě bude vyžadovat určitou sadu nástrojů a materiálů, stejně jako volný čas, určité dovednosti a touhu uvést auto do vhodné podoby.

V každém případě v finanční plán taková oprava karoserie a lakování karoserie bude několikanásobně výnosnější než opravy prováděné na čerpací stanici. Nehledě na to, že při domácí oprava absolutně nikdo vám nedá žádné záruky, pokud si naladíte a nastudujete metodiku provádění takových prací, všechna rizika budou minimalizována - oprava karoserie a lakování karoserie není tak obtížný proces jak se může zdát.

Opravy a lakování karoserií před a po

Krátce o škodě

Zpravidla v důsledku malých nehod, stejně jako neopatrné jízdy, na povrchu karoserie vozidla, malé čipy, promáčkliny a škrábance. Mohou pronikat jak do laku, tak přímo do kovu. Před zahájením opravy karoserie a je nutné identifikovat všechna místa, která vyžadují zásah. K tomu musíte celý povrch karoserie nejprve jednoduše umýt a odmastit. To se provádí pomocí obvyklého čistící prostředky. Poté se provede důkladná kontrola za dobrého světla a zaznamenají se všechna poškozená místa.

Je velmi důležité si uvědomit, že čím dříve se oprava a lakování karoserie provede, tím lépe. V opačném případě se na místě třísky nebo škrábance může vytvořit rez.

Je třeba také pamatovat na to, že taková místa jsou mnohem náchylnější ke korozi v důsledku porušení vrstvy antikorozní nátěr. Pokud se přesto vytvoří rez, zkomplikuje to proces opravy poškození, zvýší náklady na celý postup, protože plocha postižené oblasti se nevyhnutelně zvětší. V tomto případě musí uživatel před prací nejprve zpracovat všechny rezavé oblasti kovu speciální zařízení, jehož nákup může stát také poměrně vysoké částky.

Čím dříve se oprava a lakování karoserie provede, tím lépe.

Typy oprav

Podle toho, jak závažné je poškození, a také podle toho, jak dlouho byla provedena předchozí oprava karoserie, lze tento postup rozdělit na velký a místní. Všechno je zde jednoduché - generální oprava je zpracováno celé tělo a při lokálním ošetření pouze ta jeho část, která byla poškozena. Pokud si však nejste jisti, že nezávisle provedené činnosti přinesou správný výsledek, kontaktujte pracovníky čerpací stanice.

Rovnání

Oprava karoserie a lakování auta často začíná rovnáním. K tomu dochází v případech, kdy v důsledku nehody došlo k vážnému poškození stroje spojenému s deformacemi. Rovnání se zpravidla provádí výhradně pomocí zvláštní vybavení- zpětná kladiva, vakuové přísavky a tak dále. Jejich použití vyžaduje zručnost a určité znalosti, nicméně v garáži bude v každém případě možné lehce poškozený povrch vozidla vyrovnat mnohem rychleji a levněji než ve specializované dílně.

Vezměte prosím na vědomí, že rovnání svépomocí lze provést pouze v případě, že je důlek malý. Při rozsáhlém poškození těla už potřebujete zvláštní vybavení a dovednosti s ním pracovat.

Obložení karoserie auta

Tmel

V každém případě bude oprava a lakování karoserie vyžadovat fázi práce s tmelem. Jedná se o aplikaci tohoto materiálu na opravený povrch, aby se vyrovnaly všechny třísky, škrábance a malé promáčkliny. Druhů tmelů je obrovské množství a všechny se velmi snadno používají, takže si majitel vozu bez problémů vybere ten správný materiál.

Při výběru tmelu pro povrchovou úpravu karoserie vašeho vozidla věnujte pozornost následujícímu:

• Pro jaký typ povrchu je určen?
• způsob aplikace;
• typ tmelu - počáteční nebo dokončovací.

Podle svého složení může být tmel:

• kapalina;
• jemnozrnné nebo dokončovací;
• hrubozrnný - je také výchozí;
• se skelným vláknem;
• univerzální typ.

Tmel na karoserie aut pro svépomoci

V poslední době získává na popularitě dvousložkový tmel. Ale při práci s takovým materiálem musíte přísně dodržovat pokyny výrobce.

Proces aplikace je také poměrně jednoduchý. Zvládne to i nezkušený uživatel. Pokud nebyl tmel nanesen rovnoměrně nebo bylo naneseno příliš mnoho, lze přebytek odstranit brusným papírem nebo speciálním nástrojem.

Základní nátěr

Odborníci bez výjimky doporučují před lakováním povrch vozidla napenetrovat. Jde o to, že základní vrstva poskytne nejen vyšší hladkost povrchu, ale také dodá vozu více vysoká úroveň ochrana proti vlhkosti a v důsledku toho proti korozi ve všech jejích projevech.

Obecně je základní nátěr potřebný pro následující:

• vyrovnání povrchu;
• zlepšení adheze;
• chránit materiál před vnější faktory dopad;
• antikorozní ochranu.

Základní nátěr na auto před lakováním

Základní nátěr může být akrylový, kyselý a epoxidový. Nejběžnější je akryl, protože plní všechny výše uvedené funkce a je také relativně levný.

Vezměte prosím na vědomí, že složení základního nátěru může být jedno- a dvousložkové. První je připraven k použití a druhý musí být nejprve zředěn rozpouštědlem.

DŮLEŽITÉ! Před aplikací je nutné povrch odmastit antisilikonem.

Základní nátěr je nutné nanést ve více vrstvách - první, která je zároveň podkladem, se nanáší velmi tence, druhá vrstva by měla být aplikována po 15-20 minutách (pokud to návod umožňuje). Hmotu lze nanášet válečkem, štětcem nebo aerosolem.

Malování

Toto je velmi milník, neboť následně bude záležet na kvalitě jeho provedení vzhled vozidlo. Samotný nátěr se nejlépe provádí ve speciálně připravené místnosti s dobrým osvětlením a bez jediného náznaku prachu ve vzduchu - to přímo ovlivní kvalitu nátěru.

Je velmi důležité vybrat správnou barvu. Důrazně se nedoporučuje dělat to očima. Je lepší vybrat barvu podle kódu vína nebo pomocí speciálního vybavení. V každém případě, pokud si nejste jisti, že sami uděláte správnou věc, obraťte se na odborníky.

Lakování auta stříkací pistolí

Před lakováním je potřeba auto důkladně očistit od nečistot a zbytků tmelu. Ten lze provést pomocí speciálního papíru nebo měkkého brusiva. K práci je třeba připravit:

• samotná barva;
• stříkací pistole;
• odmašťovač;
• brusný papír;
• solventní;
• kompresor;
• dokončovací lesk.

Místnost, kde bude malba prováděna, by měla být bez průvanu, prachu a nečistot. To je nepřijatelné, protože to ovlivní kvalitu. Věnujte pozornost teplotě v místnosti a také samotnému kovu těla. Teplota v místnosti musí odpovídat teplotě kovu.

A hlavně správné osvětlení. Použijte více lamp denní světlo- takže světlo bude jednotné, a proto budou viditelné všechny nedostatky.

Vezměte prosím na vědomí, že lakování povrchu automobilu po opravě by mělo být provedeno ve dvou fázích - nejprve se aplikuje základní barva v několika vrstvách. Nejprve se barva nastříká mlhou a poté se na povrchu prohlédnou šmouhy a jiné vady. To vše odpadá a po zaschnutí první vrstvy se nanáší další, silnější vrstva základní barvy.

Úklid a závěrečná fáze

Posledním krokem po lakování bude aplikace laku. Je třeba poznamenat, že jde o nejtěžší fázi. Je to dáno tím, že lak je průhledný, a proto jsou dost špatně vidět všechny vady.

Mnoho odborníků radí po lakování všechny povrchy vyleštit, aby vůz získal úctyhodný lesk a odstranil mikrodrsnost. Pro leštění můžete použít speciální lešticí stroj nebo obyčejná tkanina s jemnou texturou, stejně jako speciální kapalina. Leštění se provádí, dokud povrch nezíská charakteristický lesk a všechny plochy s matnou barvou jsou eliminovány.

Výsledek

Oprava a lakování karoserie může trvat několik hodin, ale pokud vezmete v úvahu dobu schnutí laku, který bude použit v posledních fázích práce, může celý proces trvat až několik dní.

Pryč jsou doby, kdy i lehce poškozené díly vyžadovaly výměnu. Díky moderní vybavení a nářadí se proces opravy karoserie stal jednodušším a rychlejším a výsledek je lepší než před 10 nebo 20 lety. Dnes snad každý autoservis nabízí dva typy oprav karoserie - bez lakování (v nepřítomnosti poškození laku) a vymalováno.

Oprava bez lakování

Jedním z nejvýznamnějších vynálezů 20. století v této oblasti byla technologie opravy karoserií rovnáním (vytahováním) promáčklin bez lakování. I velkých promáčklin se zbavíte beze stopy, pokud není poškozen lak. Takže zařízení pro vakuové rovnání a moderní sady pogumovaná rovnací kladiva a háky umožňují eliminovat poškození s minimálním dopadem na díl. Bezlaková oprava promáčklin je ideální, když dojde například k poškození krupobitím, spadlými větvemi nebo drobným střetem s jiným vozidlem.

Oprava s lakováním

Uchýlí se k němu v případě třísek nebo škrábanců na laku. Oprava karoserie umožňuje obnovit původní vzhled zdánlivě beznadějně poškozeného vozu. K fixaci a zvedání vozu se používají specializované pažby, k odstranění laku se používají brusiva různé tvrdosti. Široká škála vysoce kvalitních tmelů a barev umožňuje vybrat si nejvhodnější pro nátěr. Služby zaměstnávají koloristy, kteří barvy vybírají a používají ve své práci počítačová technologie. Pro rovnoměrný nátěr se používají moderní rozprašovače, k sušení se používají sušící komory.