Na otázku o budoucí podobě vozu za 25 let je velmi těžké odpovědět. V tomto období podle odborníků zůstane vozidlem s volantem. A o všem ostatním vědí pouze inženýři a designéři předních firem.
1. Jaký motor bude mít vůz budoucnosti?
Podle šéfa inovací Ricarda bude do roku 2040 většina aut „elektrifikovaná“. Motor s vnitřním spalováním již nebude hrát hlavní, výhradní roli v pohonu vozu. Jeho úkolem bude podporovat elektromotor. Motor bude pravděpodobně menší, přeplňovaný turbem popř elektrický posilovač a stát se efektivnějšími.
Slibné jsou Stirlingovy motory, motory s děleným cyklem a vícepalivové motory.
2. Budou se vyvíjet auta na vodík?
V posledních dvou desetiletích byl svět přijímán myšlenkou elektrických vozidel na vodíkový pohon. palivové články. Poskytují vysoká účinnost a ekologických vlastností vozidla.
Pokud bude fungovat infrastruktura vodíkového obchodního modelu, budou podle expertů automobilky s přepravou vodíku vážněji a do roku 2040 už budou desítky milionů vodíkových aut.
Specialisté sází především na lídry v oboru: Toyota, Honda a Hyundai.
3. Zůstanou benzin a nafta hlavními palivy?
Před 15 lety odborníci z ropného průmyslu varovali, že do roku 2040 bude těžba ropy velmi nákladná a některé zdroje ropy vyschnou. Dnes informace není tabulka je pesimistická.
Podle různých organizací se zásoby ropy a plynu ve světě pohybují od katastroficky malých až po velmi velké. Je ale zřejmé, že v již brzy benzín a nafta zůstávají hlavními palivy. Využívat se bude také líh a plyn získaný z rostlin a biomasy.
4. Jaké pneumatiky budou mít auta?
Pro získání informací o stavu pneumatiky, tlaku, stupni opotřebení je nutné načíst data ze senzorů na kole.
Po dosažení této fáze si vozy budou moci vyměňovat informace o stavu chodník a teplotu s ostatními vozidly využívajícími komunikační systém V2V. Adaptivní dobré roční pneumatiky TripleTube může měnit svůj tvar v závislosti na stav vozovky a vlastnosti použití. Na mokré vozovce se tlak zvýší, aby se vytvořila delší kontaktní plocha pro lepší odolnost proti aquaplaningu.
Takový systém výrazně zlepšuje bezpečnost jízdy, zejména při používání protiblokovací brzdový systém BŘIŠNÍ SVALY.
5. Jak vylepšit elektromobily?
Hlavními kameny úrazu každé baterie pro elektromobily jsou čas a úroveň nabití. Do roku 2040 budou auta díky použití nových kobaltových baterií schopna ujet až 800 kilometrů na jedno nabití a na 75 % se nabijí za pouhých 15 minut.
6. Kdo nebo co bude řídit auto?
Budeme řídit auta budoucnosti, nebo budou řídit sami? Je pravděpodobné, že se obě možnosti zkombinují a dnes všichni významní výrobci pracují na autech s autopilotem.
Do roku 2020 sériové stroje budou funkce automatické parkování a autonomní jízdu v dálničním pruhu.
Do roku 2040 budou auta plně autonomní, například pro přivolání auta na dálku nebo pro cestování na dlouhé vzdálenosti.
7. Co se změní uvnitř kabiny?
Dalším krokem při vytváření další generace interiérů automobilů je spojení informačních a zábavních nástrojů.
BMW již vyvíjí kokpit budoucnosti, který zahrnuje velkou obrazovku pokrývající téměř celou šířku vozu. Systém je připraven pro plně autonomní řízení a umožňuje řidičům přijímat videohovory, když je vozidlo v režimu samořízení, a předvádět zásadní informace když řidič nastoupí do auta.
Další krok: nechte řidiče přizpůsobit si interiér výběrem motivů pro přístrojová deska a dokonce načíst různé styly zařízení. První verze této personifikace jsou již k dispozici u Mercedes-Benz třídy E.
8. Budou hi-tech interiéry rozptylovat řidiče?
Kliknutím na Dotyková obrazovka brzy se stane staromódním. Dalším krokem v informačních a zábavních systémech vozu bude ovládání gesty. Pohyb řidiče budou monitorovat vnitřní kamery, takže auto bude vědět, jestli chce otevřít okno nebo snížit teplotu. Tato technologie navíc umožňuje vozidlu rozpoznat přiblížení řidiče a automaticky mu otevřít dveře.
9. Z čeho budou auta?
Očekává se, že za 25 let budou automobily vyráběny s použitím širší škály lehkých materiálů než dnes. Dokonce i motory a převodovky mohou být částečně vyrobeny z plastu, což vede k výrazné úspoře hmotnosti.
Lehké oceli, hliník, uhlíková vlákna, plasty a některé biomateriály, jako je len, budou pravděpodobně tvořit základní strukturu vozu 2040. Pokud se bude výroba uhlíkových vláken nadále rozvíjet současným tempem, pak její cena klesne o 80 %.
10. Jak bude vůz zaveden do městského systému?
Myšlenka je jednoduchá: Internet propojuje auta s městskými systémy, aby byla velká města efektivnější. Nejjednodušší příklad: vozovka je osvětlena pouze tehdy, když se po ulici pohybuje doprava, a po zbytek času se šetří elektřina. Městský systém může regulovat rozložení městských toků, určovat dostupnost parkovacích míst a hlásit tyto informace řidičům. Podobné pilotní oblasti již existují v Londýně.
Automobil budoucnosti bude silně záviset na technologii, díky které bude mnohem přívětivější do města. Nové modely uvedené na trh v roce 2020 již budou vybaveny popsanou technologií.
11. Jak se budou elektrická vozidla nabíjet za 25 let?
Elektromobily a hybridy budou snáze ovladatelné díky přítomnosti bezdrátového nabíjení, kdy k autu nemusíte ani připojovat kabel.
Bezdrátové nabíjení funguje na principu „magnetické rezonance“ na vzdálenost až 20 centimetrů. Nabíjecí vedení můžete instalovat přímo na povrch vozovky.
12. Jak budou vypadat auta budoucnosti?
Pokud jde o vzhled, nejlepší automobilky na světě neustále experimentují s hledáním nových řešení a vytvářejí stále nová a nová.
Představy moderního člověka o autě budoucnosti jsou kvůli velkému množství sci-fi poněkud zkreslené. Každý z nás si alespoň jednou zkusil představit auta budoucnosti. V myslích většiny lidí budou létat auta nové generace elektronicky řízená. Moderní výrobce vozidel má vlastní představu o tom, jaké bude inovativní auto.
Zvažte, jaké změny se dotknou automobilového průmyslu a jaké bude auto nové éry.
Moderní výrobci vozidel neustále vylepšují své produkty a zaměřují se na velká pozornost parametry jako:
- Efektivita Nová vozidla jsou úspornější než starší vozidla. Dá se tedy předpokládat, že vozy nové doby budou mít minimální spotřebu palivová směs. Je také možné, že bude fungovat inovativní doprava alternativní zdroj palivo. S největší pravděpodobností bude alternativní palivo přírodního původu.
- Výkon.Vzhledem k rozvoji automobilového průmyslu jsou nové vozy vybaveny stále více výkonné motory. To znamená, že auta nová éra budu mít neuvěřitelná síla pro maximální mobilitu člověka.
- Udržitelnost. Moderní výrobci vozidel stále více pracují na šetrnosti svých výrobků k životnímu prostředí. Postupem času se snažíme zajistit, aby vozidlo neovlivňovalo přírodní prostředí.
- Zabezpečení. Zabezpečení je jedním z nejdůležitější parametry vozidlo. Bezpečnost je dnes stále jednou z vlastností kompletní sady automobilů. Jak moderní auto odborníci navrhují, dosáhnout kompletní zabezpečeníúčastníků provoz možné pouze při elektronickém řízení vozidla. Je možné, že v budoucnu budou mít stroje plně automatické řízení.
Reálnější je, že vozidlo nové generace bude mít alternativní motor.
K dnešnímu dni výrobci vozidel zvažují dvě možnosti modernizace spalovacích motorů:
1. Elektromotor. Tenhle typ motorový systém předpokládá malé rozměry a výkon z běžné domácí sítě. Nepochybnou výhodou elektromotoru oproti benzínovému analogu je vysoká úroveňšetrnost k životnímu prostředí.
2. Pohonný systém pracující na vodík. Jak vědci naznačují, v budoucnu se výroba vodíku stane ziskovou pro jeho použití jako paliva.
Také o nové generaci motoru můžeme říci, že bude úspornější a zároveň výkonnější. Je možné, že pohonný systém z vozidla zcela zmizí a inovativní doprava bude fungovat s pomocí solární energie nebo jiný zdroj, protože všichni výrobci usilují o ekologičtější auto.
Předpokládá se, že automobilový průmysl budoucnosti bude rozdělen do dvou kategorií, na výrobu městských vozidel a sportovní vozy. Městské auto bude mít pravděpodobně malé rozměry, díky čemuž bude jízda ve městě pohodlnější. Také řízení městského vozu bude plně automatické.
Je poměrně obtížné předložit konečný obrázek nové generace dopravy. Nicméně po hlavních bodech moderní výrobci aut můžete vidět, jakým směrem se automobilový průmysl ubírá. Pokud porovnáme moderní doprava u dříve vyrobených protějšků můžeme zaznamenat rychlý pohyb vývojářů a technologií.
Předpověď od bývalého šéfdesignéra BMW Chrise Banglea a šéfdesignéra MIA Electric Murata Gunaka.
V červenci se v Jekatěrinburgu konala hlavní ruská výstava letošního roku INNOMPROM-2014. V rámci akce se uskutečnilo mnoho kulatých stolů, konferencí a setkání. Jednu z nich jsme navštívili – předpovědní relaci „Machines of the Future“.
Na čem bude člověk jezdit, létat a plavat, dokáže doprava budoucnosti vyvrátit fyzikální zákony, jaké jsou šance alternativních motorů a bezpilotních vozidel Jaké místo v našich životech zaujmou roboti? Odpovědi na všechny tyto otázky jsou v našem materiálu.
Chris Bangle, hlavní designér BMW (1992-2009), vedoucí designu ve společnosti Chris Bangle Associated.
Budoucnost podle jeho názoru patří digitálním technologiím a robotům. Elektromobily jsou jen přechodnou fází. Chris sází na bezpilotní vozidla a prohlašuje, že není daleko doba, kdy bude pro auta pohodlnější existovat bez lidí. Zde je to, co o tom říká:
Jak budou vypadat auta budoucnosti? Proč je to pro nás tak důležité?
Obecně platí, že auto je fantastický koncept, který bude existovat po staletí. Elektromobily jsou naprosto čisté pole působnosti. Ale nemyslím si, že jsou budoucností. Podle mého názoru mají bezpilotní prostředky mnohem více výhod: bezpečnost, pohodlí. Pokud se objeví, nikdy nebudeme mít druhou generaci ovladačů. Protože pokud má otec samořídící auto, nemá smysl děti dostávat řidičský průkaz. Vzhled takových vozů bude smrtí automobilového průmyslu, přestože do té doby s největší pravděpodobností dosáhne vrcholu svého technické pokroky.
Auta budoucnosti musí lidé potřebovat. Je jedno, jestli jde o elektromobil nebo auto na uhlovodíky. Nyní jsou příliš složité, drahé a neplní všechny funkce, které se od nich vyžadují. Při vytváření aut budoucnosti je důležité pochopit, že musí být relevantní, lidé je musí chtít kupovat.
Dron od Googlu.
Svět automobilů je v procesu znovuzrození a přechodu. Dnes se nebaví ten, kdo řídí, ale spolujezdec na vedlejším sedadle. Pokud vozidlo jezdí samo, lidem je jedno, jak vypadá. V Americe si mladí auta neváží tolik jako jejich rodiče, auto ztrácí kulturní význam. Myslím, že by bylo skvělé, kdyby se samotné motory proháněly ulicemi, a to jistě vyřeší některé problémy, ale zároveň vytvoří nové.
V dnešní době lidé mění auta jako rukavice. Proč? Při práci na projektech chladniček jsme zjistili, že tyto jednotky se vyměňují každých 12 let. Proč trvá výměna lednice tak dlouho? Nikdo neví. Šli jsme a zeptali se. Jak se ukázalo, lidé se bojí odmrazit, umýt a vyčistit svou starou lednici, aby na její místo dali novou. Představte si, že byste museli vyčistit garáž, abyste si mohli koupit auto? Pak by si auto nekoupil vůbec nikdo.
Automobiloví designéři nedělají svou práci dostatečně dobře, nehledí při jejich tvorbě na lidskou stránku světa. Jsou uchváceni technické možnosti a myslet si, že to stačí. Naším úkolem je učinit životy lidí mnohem lepšími a pohodlnějšími.
Co se týče robotů, objem robotiky na světě je tento moment je 25 miliard dolarů. A to je méně než na globálním trhu s pohlednicemi. Pokud chceme, aby se roboti chovali lépe, více a jinak, musíme si položit otázku „Proč to všechno potřebujeme? Položíme-li si tuto otázku, najdeme správná cesta rozvoj.
Snad se brzy objeví roboti, kteří budou v budoucnu zastupovat celé značky. A lidé budou chtít mít poblíž auta, o která se budeme starat, se kterými se budeme cítit dobře. Roboty, které můžeme používat pro velmi osobní účely: například jako kamaráda, kolegu.
Roboti jsou obecně mega průmyslem budoucnosti. Chladničkám trvalo více než 40 let, než se dostaly na trh. myčka- 30 let. Mobilní telefony - 15. Myslím, že odvětví jako digitální technologie, megatronika a robotika budou mít nejrychlejší zavedení technologií na trh, mají nejvíce nejlepší příležitosti. Příští Henry Ford nebude pocházet z automobilového průmyslu, ale z robotického průmyslu.
Vidím svět bez lidí, svět strojů, kde jim bez nás bude lépe. Naším úkolem je proto vrátit lidi do této smyčky.
Všechny výdobytky, které jsou spojeny s umělou inteligencí a rozumem, zatím nejsou patrné, ale je za nimi budoucnost. O tom, kdo je obklopí, rozhodnou stroje, ne my."
Murat Gunak, jeden z předních světových specialistů na elektrická vozidla, hlavní designér MIA Electric Jsem si jistý, že elektromobily velmi brzy nahradí naše obvyklé vozy. Jeho tým vytvořil první 100% elektromobil, který by mohl být brzy uveden na trh masová produkce. Podle jeho názoru půjde o průlom nejen ve strojírenství, ale i v celém světovém průmyslu. A Rusko má velkou šanci stát se lídrem v takové produkci, která posílí pozici země na světové scéně.
„Mám romantický pohled na auta budoucnosti.
Proč jsem se stal automobilovým designérem? Když Picasso maloval obrazy, byl dotázán, proč maloval obrazy tak, jak to dělal? Chtěl ukázat pohyb člověka v jednom prostoru. Auto je pro mě také vždy spojeno s neustálým pohybem.
Jen si pomysli: koně na dlouhou dobu byly jediným dopravním prostředkem, takže jsme s těmito zvířaty stále velmi úzce spjati a s našimi auty zacházíme stejně jako s koňmi: umýt, vyčistit, dát jim jméno. Auto má k člověku velmi úzký citový vztah, je to pro něj „živý“ tvor s charakterem.
Úkolem designéra je zachytit a pochopit tyto emoce a převést je do produktu, dát lidem to, co chtějí. Koneckonců, auto je jedním z nejemotivnějších produktů na světě. To je to, co bude spojovat lidi bez ohledu na jejich národnost, náboženství a další věci.
Rusko je velmi silná průmyslová země. Možná dnes nastal čas vstoupit na automobilový trh vážně a na dlouhou dobu. Přece země, které mají dobrá auta, jsou považovány za velmi silné. Pro státy, které jsou v tomto smyslu slabé, je velmi těžké dohnat. Elektromobily otevírají nové hranice a dávají šanci dalším zemím vstoupit na tento trh.
Některé státy již v tomto směru podnikají kroky. Narodil jsem se v Turecku a před několika týdny turecká vláda spustila program ve výši 100 milionů dolarů. Tyto prostředky budou vynaloženy na vytvoření tureckých elektrických vozidel.
Vím, že ruská kultura je jiná než evropská. Ale třeba to pochopíš velké auto není indikátorem stavu. Nyní je vůz známkou úspěchu. jestli ty úspěšný muž, pak máte velké autoČerná barva. A jak jsem si všiml, ve vašem městě (Jekatěrinburg) má také zatmavená okna. Skvělé pro majitele vozu spolehlivé auto je odrazem jeho společenského postavení. Pokud se to nezmění, pak vše zůstane tak, jak je. A nezáleží na tom, co designéři a technici vymyslí.
Na druhou stranu v Německu ten, kdo řídí velké auto, je považován (zejména mladými lidmi) za nepříliš chytrého člověka. Pokud se tedy změní sociální aspekt, změní se i potřeby lidí. Pokud auto přestane být znakem úspěchu a sexuality, změní se i lidé. Možná bude atraktivnější vlastnit auto s vlastním řízením. Až se tak stane, dojde k dramatickým změnám v tradičním automobilovém průmyslu. Ale pro mě je autonomní řízení absurdní, špatný směr vývoje. Příprava silnic zabere spoustu času bezpečný pohyb drony.
Prototyp vozu balancujícího na dvou kolech od General Motors se samomontážním motorem. Množství dvojkolí lze zvýšit. Osmikolová konstrukce vám tedy umožní pohybovat se rychlostí 300 kilometrů za hodinu.
Pokud chceme inovovat v automobilovém průmyslu, musíme narušit způsob myšlení. Jedním z produktů, které zničily vědomí, je první auto. Tehdy se nevěřilo, že by auto mohlo konkurovat. Nakonec ale dala volnost pohybu.
V minulé roky Nepracuji s automobilovým trhem, protože chci vytvářet nové způsoby dopravy – mobilní, které by šetřily zdroje planety. Mým cílem je navíc vytvářet takové produkty, které by chránily životní prostředí a přírodu.
Hned musím říct, že elektromobily na rozdíl od stereotypů nejsou tak energeticky náročné: v Německu jezdí asi milion elektromobilů, které ročně najedou 10 tisíc kilometrů, to je jen 0,3 procenta spotřeby energie v zemi, zatímco Mobily a počítače utratí až deset procent.
Mikrobus od Mia Electric.
Pokud dokážeme přejít z uhlovodíků na elektřinu, budeme mobilnější. A továrny budou vypadat jinak. Čistá továrna MIA Electra šetrná k životnímu prostředí již existuje ve Francii a všechny produkty zde vyrobené jsou z 80 % recyklovatelné.
Podle mého názoru by stroje budoucnosti měly být průlomové, ničící staré myšlenky. Bude to nová mobilita, která změní myšlení, dá lidem svobodu. Na takových projektech pracujeme. Jedním z nich je bioelektrický automobil, který je založen na kombinaci elektrické a lidské energie. Tento nová cesta mobilitu v budoucnu a mohlo by to zcela změnit způsob, jakým lidé o mobilitě přemýšlejí.
Dnes je kůň stále předmětem touhy. Lidé tato zvířata milují, jezdí na nich, sbírají je. Možná se auta v budoucnu přesunou do kategorie věcí, které nebudou dopravním prostředkem, ale stanou se vychytávkami, módními předměty.
Jak si představujete auta budoucnosti?
Takové auto už vyhrává v aerodynamice tím, že zkrátí šířku na polovinu. Terénní verze úplně zapomene na aerodynamiku, nebudete totiž muset jezdit rychle. Energetická ztráta v důsledku odporu vzduchu roste přímo úměrně s rostoucí rychlostí. Proto bude mít auto při rychlosti 50 km/h ¼ odporu auta při rychlosti 100 km/h a ⅛ odporu z podobné auto plná šířka. Vysokorychlostní (dálniční) vozidla se budou muset co nejvíce podobat „spádu“, ale městská doprava může být klidně vyšší, aby se do ní pohodlně sedělo a nastupovalo.
Nejúčinnějším a nejbezpečnějším provedením by byl pokles s cestujícími sedícími vzadu, i když mnozí neradi sedí vzad. Ale v případě přímé srážky toto lepší pozici.
…elektrický
Je vám jedno, co vaše taxi jezdí, ale ředitelům společností je to jedno a z mnoha důvodů musí být městská doprava budoucnosti elektrická. Snížení emisí z výfukové potrubí, snížit obecné znečištění, všechno k tomu směřuje. Hlavní nevýhodou přechodu na elektřinu budou prostoje při nabíjení. Cestující se málo stará; nikdy to neuvidíš. Problém můžete vyřešit nákupem více aut, výměnou baterie nebo občasným dobíjením na cestách během dne.
Elektrický motor neuvěřitelně jednoduché ve srovnání s Současná situace záležitosti. Takové auto budoucnosti bude mít mnohem méně pohyblivých částí ve srovnání s jakýmkoli jiným benzínový vůz. Bude se snáze experimentovat a snadněji udržovat. Má vše, co potřebujete (a nepotřebujete mnoho). Funguje tiše a plynule. S klesajícími cenami baterií roste i míra úzkosti a odporu vůči bateriím.
… mnohem jednodušší (a levnější)
Stejně jako elektrické pohonná jednotka má podstatně méně dílů než benzín, bude to jednodušší a auto na tom založené. Navzdory tomu, že se objeví dražší a levnější verze, mnoho věcí nám známých z aut zmizí. "Box na kolečkách s židlí" na krátký výlet městem bude nejlepší popis.
Rám. Někteří zákazníci budou jistě potřebovat nějaký styling, ale obecně bude karoserie budoucnosti jednoduchá. Snad jen dveře - auto zaparkuje tak, aby dveře ukazovaly správným směrem. Pokud tohle turistická doprava, případně široký Čelní sklo, ale jinak bude jednodušší a bezpečnější mít členěné okno.
Samořídící auto (s LIDARem) nebude potřebovat světlomety, jen malá světla, aby ostatní auta viděla. Nebude se pohybovat po temných venkovských stezkách, pouze po městě. elektrické auto není potřeba mřížka. Kufr nebude - věci se dají složit dovnitř a co se tam má složit?
Ano, bude mít upevňovací body pro robotické senzory.
Možná budeme potřebovat boční okna, který budete chtít snížit, a zámky, které můžete ovládat, ale okna budou mnohem jednodušší. Boční okno bez dveří bude mnohem jednodušší na výrobu.
Samozřejmě nejsou potřeba žádná boční a zpětná zrcátka. Ale už je uvnitř.
Interiér. Sedadla mohou být spartánská nebo luxusní, ale nebudou se muset moc hýbat. Když jste v autě sami, stačí jen uvolnit co nejvíce místa pro nohy. luxusní vozy může obsahovat motory, takže se můžete naklonit, ale protože cesty budou krátké, budou tyto funkce jednoduše bezvýznamné, nebudou potřeba. Područky lze fixovat.
Budete potřebovat místo, kde si můžete uložit své věci, jako jsou držáky nápojů a nabíjecí stanice pro vaše zařízení a pohodlné místo k vašim nohám, abyste si tam dali tašky.
K dispozici bude skládací stůl, stejně jako zástěna. Z bezpečnostních důvodů by neměly být žádné porty pro myš nebo klávesnici (abyste se nechtěně nevloupali do auta), ale malý vestavěný počítač může být. Obrazovka bude stačit na to, abyste na ni mohli přenést obrázek ze svého zařízení, pokud chcete sledovat video nebo pracovat.
Nepotřebujete odkládací schránku, protože v tomto autě nebudete mít věci. Ale možná malá skříňka s užitečné materiály které lidé potřebují – ručníky, ubrousky, brožury, lékárničku.
Přístrojová deska. Co na této palubní desce nebude, jsou ovládací páčky. Zmizí úplně. Vlastní telefon budete využívat k zábavě a přístupu k informacím i ke komunikaci s vozem. K dispozici by měl být malý tablet, který zobrazuje informace na pozadí a umožňuje převzít kontrolu v situacích, kdy už telefon nedokáže pomoci.
I když bude vyžadována určitá standardizace, bylo by hezké zavést slot, který by je mohl poskytnout většině telefonů a tabletů Bezdrátové nabíjení, připojení štítu a jednosměrné datové spojení z vozidla. (Z bezpečnostních důvodů bude omezena komunikace s řídicím systémem vašeho telefonu). Je možné, že vůz bude schopen nabídnout lepší mobilní pokrytí, protože bude potřebovat dobré datové spojení, a tedy i anténu. Na druhou stranu budete nový mobil s lepší komunikací.
Snad vozy budoucnosti budou mít nouzové ovládání pro mimořádné události jako volant nebo joystick. Je nepravděpodobné, že vám bude povoleno zrychlit s tímto ovládáním, pro každý případ, nikdy nevíte. Lze vybavit vozy, které vyjedou z města dodatečné finanční prostředky ovládací prvky pro jízdu špinavé cesty nebo mimo dosah.
Co takhle cool reproduktorový systém? Lidé jistě budou chtít v autech poslouchat hudbu a sledovat videa a elektromotory budou mnohem méně hlučné. Na druhou stranu dobrá sluchátka dokážou vyřešit všechny problémy, zbývá křeslo doplnit o malý subwoofer nebo vibrační prvky. To bude snadné.
V nejvíce levné vozy nic z toho nebude – žádná obrazovka, žádná sluchátka – a přesto budou plnit svůj úkol. Přece nebudete trčet v zácpě na hodiny – 15 minut denně bude stačit. Nebudete mít ani čas sledovat epizodu svého oblíbeného televizního seriálu.
Podnebí. Chceme klimatizaci, ale robotické taxíky nabízejí zajímavé alternativy. Teplo bude jistě pocházet z chladicího systému baterie, ale například chlazení lze výrazně usnadnit. Předem nabitý led nebo jiná chladicí kapalina stačí k tomu, aby vozidlo zůstalo studené po dobu jedné až dvou hodin. Pak znovu usnout. Kvůli krátkým výletům vůbec nepoznáte, jak se toto kouzlo dělá, ale tato možnost může být lepší než kondicionér vysávání baterie.
Malé elektrické taxíky mohou dostat povolení vjíždět do budov, abyste mohli nastupovat a vystupovat z vozu v oblastech s řízenou klimatizací, což zase snižuje potřebu výkonného systému klimatizace uvnitř vozu.
Pohonné systémy. Auto přijde o předměty jako pedály popř sloupku řízení ale nějaké dědictví zůstane. Budete potřebovat dva redundantní systémy řízení a dva redundantní brzdové systémy protože když jeden selže, nikdo to nedokáže opravit. Budete také potřebovat senzory a počítače pro vlastní správu.
Změní se i odpružení. V autech dražší odpružení bude to lepší, ale obecně - kdo to potřebuje? Kdo potřebuje hladkou cestu, když na ní strávíte 15 minut denně? A jelikož se nebudete držet volantu, chvění ani nepostřehnete.
Obecný obrázek. Městské auto budoucnosti bude jednodušší a menší, s méně pohyblivými součástmi a velmi odlišné od vozů, na které jsme zvyklí. Bude lehký, elektrický a účinný.
Jednodušší, menší a snadněji se promění v levnější. Mnohem levnější. Když sada počítačů a senzorů klesne na 1000 dolarů a baterie klesnou na 150 dolarů za kWh, takové auto výrazně zlevní. tradiční stroje.
Levněji vyrobit, levněji prodat. Jízda v takovém autě může být dnes levnější než jízda taxíkem. Miliardy lidí, kteří jsou nuceni chodit pěšky nebo používat městskou dopravu, budou mít přístup k dopravě budoucnosti: levnému a svižnému městskému autu.
Mnozí si představují, jaké bude auto budoucnosti – jak se změnit vzhled a kdo to bude spravovat: člověk nebo elektronika. Podívejme se na stroj naší doby a předpokládejme, co se s ním stane za 20-30-50 let.
Hlavní trendy
Snaha o ekonomiku moderní motory výrazně nižší spotřeba paliva než motory z minulého roku. To znamená, že v budoucnu se sníží náklady na pohonné hmoty pro automobil nebo bude vyvinut nový zdroj paliva. Stane se přirozeně se vyskytující, jako je bionafta."Nula škodlivé emise, nula smrtelné nehody"- pod takovým heslem by mělo být auto budoucnosti. Na cestě k tomu sedí člověk za volantem a úkolem inženýrů je přenést ovládání elektroniky. Jedině tak dosáhnete svých cílů.
Motory jsou již hospodárnější a dostatečně výkonné. Žravé motory jsou nahrazovány kompaktními agregáty malého zdvihového objemu, ale s dostatečným výkonem. Nic takového jako spalovací motor běžet nebude ropné palivo. Diesel půjde jako první. První kroky k jejímu vyloučení jsou již viditelné ve vyspělých zemích Evropy. Poptávka po něm klesá, výrobci vylučují naftu z výrobního programu. Němečtí výrobci podepsali dohodu o úplném zrušení výroby tradičních motorů do roku 2050. japonské společnosti nejsou tak optimističtí a říkají, že nejdříve v roce 2060 se auta zbaví závislosti na ropě.
Šetrnost k životnímu prostředí– auto nesmí znečišťovat životní prostředí. To je jedno z hlavních pravidel vozidla budoucnosti a tento trend lze vysledovat rok od roku.
„Řízení bude bezpečnější, ekologičtější, efektivnější a zábavnější,“ říkají přední výrobci automobilů. Podle nich můžete za jízdy sundat volant, zkontrolovat poštu a sednout si na sociální sítě. Koncepce bezpilotního provozu je prioritou v následujících letech.
Jsou dvě možnosti:
- Elektromotor – bude napájen z běžné elektrické zásuvky nebo přes speciální nabíjecí stanice.
- Vodíkový motor - za pár desítek let se výroba vodíku stane levnou, a tedy i ziskovou pro většinu motoristů.
Interiér vozu budoucnosti není v obvyklém smyslu. V samostatném režimu lze ovládací prvky schovat do hlubin předního panelu a poté se interiér vozu promění v kabinu s jednou velkou pohovkou a holografickým projektorem uprostřed.
Řidič bude mít velký počet elektronické asistenty. Nezůstane v autě mechanické části Vše nahradí elektronika a drátová komunikace. Počítač bude následovat technický stav auto a dopravní situaci. Elektronika bude mít více ovládacích práv než řidič. Pak už stačí jen nastavit trasu a auto vás doveze do cíle.
Zmenšení a dobré zefektivnění- aut je stále více a prostor na silnici se nezvětšuje. Malá auta jsou již populární. Mimochodem, je tu opačný trend, a to nárůst celkové rozměry. Souvisí se zvýšenou bezpečností a vylepšeným komfortem. Až lidstvo přejde na drony, pak bude takové zabezpečení nadbytečné. Za pár desítek let bude vozidlo připomínat kapsli, uvnitř které se můžete ohradit venkovní svět a dělej svou věc.
Městský vůz bude navržen pro cestování po městě, bude mít kompaktní podobu. Hlavní výhodou jsou jeho malé rozměry, takže na silnici zabere méně místa a možnost ovládání bez asistence řidiče. Uvidíme v budoucnu automatický systémřízení. Automobilový nadšenec musí označit konečný bod cesty a auto vás doveze Správné místo a zaparkoval sám.
Design dozná řady výrazných změn. „Mobilní design“ bude relevantní, když se vzhled upraví v závislosti na konkrétní situaci. V budoucnu bude vůz rozdělen na dva typy: městský pro každodenní cesty a Sportovní auto o víkendu.
Sportovní vůz zůstane původní, velké velikosti a stane se vozidlo volno. Mimo systém automatické ovládání dostanou zapomenuté manuální ovládání pomocí pedálů a volantu. To bude provedeno tak, aby motorista mohl nostalgicky zavzpomínat na minulost a převzít kontrolu. S tímto autem bude radost řídit.
závěry
Pokud robot začne řídit auto, není z řízení žádný požitek. S takovým úspěchem může sedět veřejná doprava kam tě někdo vezme. Například Japonci vyvíjejí drony a postupně zavádějí samosprávné funkce. Například řízení zůstává na řidiči, ale v některých situacích je možné přenést řízení na vůz. Skvělé pro provoz nebo jízdu po dálnici. Režim tempomatu připomíná myšlenku dronu, ale bude rozšířen, auto nejen samo zpomalí a zrychlí, ale také změní jízdní pruhy.Pokud drony, tak v Evropě, kde je dobrá infrastruktura a vše je automatizované. Pokud je označení aplikováno křivě, může to způsobit poruchu. Nemluvě o výmolech, nesmyslných cedulích. Bezpilotní prostředky tedy v Rusku ještě hodně dlouho neuvidíme!
Video - koncepty budoucnosti
Možná se auto v budoucnu změní, ale jedno se říct dá – volant a čtyři kola zůstanou. Jak vidíte auto budoucnosti?
