V tomto článku se pokusíme pochopit, co to znamená projít opačně, zhodnoťte skutečná rizika tohoto typu jízdy, zvažte dvě hlavní metody, které většina řidičů používá, naučte se pravidla, kterými se řídí tento typ jízdy, a samozřejmě se pokuste naučit řídit bezpečně!
Řekneme vám, jak na to, abyste minimalizovali rizika takového manévru.
Jízda vzad – co nedělat
Složitost tohoto prvku pohybu spočívá v tom, že nejčastěji se musíte vrátit ne po přímé cestě, ale s několika zatáčkami. V tuto chvíli jako byste přestupovali do jiného vozu, který má úplně jiné uspořádání hnacích a řízených kol, ale hlavně se výrazně změnila recenze.
Mezi ukrajinskými řidiči se obvykle praktikují dva způsoby jízdy vzad:
vrhněte pravou ruku za opěradlo sedadla předního spolujezdce a otočte se co nejvíce dozadu, podívejte se zadním oknem; ovládání couvání pomocí bočních zrcátek.
Podle odborníků na nouzovou jízdu však žádná z těchto metod nedává řidiči příležitost dostatečně kontrolovat situaci. Například při zkušebních jízdách podle prvního způsobu se takový pohyb ukazuje jako poměrně pomalý, chaotický a trhaný, protože řidič v takové situaci může řídit pouze jednou rukou.
Nikdy nezapomínejte na jeden z nejvíce důležitá pravidlaŘidič: Obě ruce musí být na volantu. To platí i pro couvání.
Navíc se výrazně zúžil výhled dozadu i dopředu pro řidiče – a auto snadno ani neuvidíte.
A tím, že se plně soustředíte na recenzi dozadu, přestáváte kontrolovat situaci před autem, jehož čumák v zatáčkách začíná výrazně snášet.
V reálný život To vše znamená dostat se do nehody. Druhý způsob je lepší, protože řidič řídí oběma rukama. Zpětný chod tímto způsobem je rychlejší a lépe kontrolovaný.
Co riskujeme
Zdálo by se, no, co vážného se může stát, když auto couvá, když se přitom pečlivě rozhlížíte a sledujete chodce, stojící a projíždějící vozidla? Ale ve skutečnosti je řidič při jízdě, při nepřirozeném kroucení hlavy dozadu a má za sebou několik metrů délky auta, ve zranitelné pozici a ztrácí ve své recenzi velké kusy místa.
Navíc člověk není fyziologicky uzpůsoben k pohybu vzad vůbec. Co říci o situaci, kdy musí navíc řídit auto, které má své rozměry, setrvačnost a mechanická omezení.
Souhlaste, nebude příjemné, když otočíte zpět jiné auto, narazíte na plot nebo nedej bože chytíte všudypřítomné chodce. Minimálně si poškodíte auto, kromě toho budete muset zavolat policii k sepsání protokolu, jednat s ostatními účastníky provoz. Co tedy dělat, abyste se takovým situacím vyhnuli?
Naučit se chodit pozpátku jako rakovina
Správný způsob couvání je ten, kdy řidič ovládá pohyb vozu na všech třech zrcátkách. Tato metoda poskytuje bezpečnost, rychlost, praktičnost a dokonce i hospodárnost. Ale abyste se mohli tímto způsobem pohybovat, musíte mít tato stejná zrcátka správně nastavena.
Než začnete couvat, nastavte střed salonní zrcadlo aby do něj úplně zapadlo celé zadní okno - tak si to zajistíte sami maximální výhled. Boční zrcátka by měla být v poloze, kdy je horizontální čára rozděluje přesně na polovinu a auto se v nich zobrazuje nejvýše o 10%.
Než vyrazíte, podívejte se do všech tří zrcadel a pokuste se objektivně zhodnotit prostředí. Pak zapněte nouzový gang a teprve poté zpátečku. Hlavní věc - nespěchejte! Pamatujte, že i kdyby správné nastavení zrcátka, přítomnost parkovacích senzorů a zpětné kamery, můžete mít neviditelné zóny.
Pohyb vzad - řídící pravidla
Couvání je jedním z manévrů, které může vozidlo provádět. Ale podle dopravních pravidel lze takový manévr provést zdaleka ne všude.
Takže v souladu s ukrajinskými pravidly provozu, konkrétně pododstavcem 10.09 části „Zahájení pohybu a změna jeho směru“ Řidičpři couvání nesmí vozidlo vytvářet nebezpečí nebo překážky ostatním účastníkům».
A podle pododstavce 10.10 můžete takto jet pouze po jednosměrných komunikacích nebo „pokud nelze k požadovanému objektu dojet jiným způsobem“. Tento odstavec výslovně zakazuje hnutí Vozidlo couvání na dálnicích, silnicích pro auta, železniční přejezdy, přechody pro chodce, křižovatkách, mostech, viaduktech, nadjezdech, v tunelech, na jejich vjezdech a výjezdech, jakož i na úsecích komunikací s omezenou viditelností nebo nedostatečnou viditelností».
A to znamená, že auto, které couvá, kromě toho, že nemůže provést takový manévr, kde se mu zlíbí, je také povinno doslova ustoupit všem a nanejvýš vážně brát ohled na zájmy ostatních účastníků provozu.
závěry
V dobrém i ve zlém je couvání dovednost, kterou nelze teoreticky získat. V tento případ, klíčem k úspěchu je mnohonásobné opakování a cvičení.
Jakákoli malá a hlavně volná plocha může sloužit jako základna pro trénink. Pokud totiž nebudete vědět, jak správně couvat, riskujete, že se dostanete do nepříjemné situace i při běžném parkování. Takže vám radíme, abyste tak důležité dovednosti nezanedbávali!
Pokud najdete chybu, zvýrazněte část textu a klikněte Ctrl+Enter.
Jedním z hlavních problémů začínajícího motoristy je naučit se správně jezdit pozpátku. Schopnost manévrování v úzkých otvorech pomocí zpětného chodu vyžaduje od řidiče určitou zkušenost. Často se stává, že po obdržení řidičský prúkaz, motorista postrádá dovednosti zaparkovat auto na místě s omezeným prostorem. Dost často příčinou nehod je nedostatek praktických dovedností A teoretické znalosti v řízení. Níže budeme uvažovat obecné pojmy ohledně jízdy vzad a také tuto problematiku budeme postupně studovat.
Nastavení zrcadel
Zvláštní nebezpečí představuje jízda vzad. Je to dáno tím, že výhled dozadu je oproti předku omezený, čili řidič nevidí tak dobře, co se děje za jeho vozem jako vpředu. Abyste se vyhnuli podobným směšným nehodám, měli byste si proto nejprve správně nastavit zpětná zrcátka. Nastavení probíhá takto: pohled do bočního zrcátka by měl odrážet zadní křídlo vašeho vozu asi o 15 %, zbytek viditelnosti bočních zrcátek zabírá dění za vozem.
Občas se musí zrcátko trochu naklonit, pro případ, že byste potřebovali zaparkovat na místě, kde je poblíž obrubník. Ve všech ostatních případech by boční zrcátka měla ukazovat, co se děje za nimi. Ve zpětném zrcátku, které je umístěno uvnitř prostoru pro cestující, by měl být zobrazen celý obrys zadní okno, a vlevo spodním rohu zrcátka částečně viditelná hlava řidiče. Ženy často nastavují zrcadlo tak, aby jim bylo vidět do obličeje, takový „narcismus“ může mít na silnici nežádoucí následky.
Použití zadního skla
Nezkušený řidič by se při couvání neměl spoléhat pouze na zpětná zrcátka. V poslední době se stalo populární instalovat do interiéru automobilu, zakřivené zrcadlo, je speciálně navržen tak, aby zkušený řidič mohl snadněji posoudit situaci za sebou. Ale se začátečníkem může takové zrcadlo hrát krutý vtip, protože displej v takovém zařízení je mírně zkreslený.
V takovém zrcadle je těžké rozpoznat, jak blízko je překážka. V této situaci je nejlepší jednat jako většina motoristů. Při couvání se musí řidič otočit přes pravé rameno a dívat se ven zadním oknem. Pro pohodlí se můžete držet na dalším sedadle a tím se přesunout do daného bodu. Pomocí této metody je nejjednodušší ovládat jízdu vzad.
Naučit se ovládat jízdu vzad
Začneme studovat techniku manévrování pomocí volantu a také zvažujeme, jak je správnější vzít zpět. Teoreticky je řízení auta docela snadné, zdá se, že i dítě se s tímto úkolem snadno vyrovná. Ale když se setkáte s řízením v praxi, sebevědomí může být výrazně sníženo.
Pohyb na zpátečku je potřeba začít zvládat pomalou jízdou. Čím pomaleji couváte, tím menší je pravděpodobnost, že do něčeho narazíte nebo do někoho narazíte. Také nezapomeňte, že nováček nepouštějte spojku úplně.. Chcete-li začít, nechte to trochu plynout. Plynový pedál používejte plynule. Stává se, že při předávání práv je člověk naučen pohybovat se dozadu, pouze pomocí spojky, bez použití plynového pedálu. To je krajně špatně, protože při každodenní jízdě musíte často jezdit do kopce, a ne se jen pohybovat rovná cesta, v takové situaci volnoběh Spalovací motor se s takovým úkolem nedokáže vyrovnat, protože auto se jednoduše zastaví, pokud nepoužijete plynový pedál.
Rada! Pokud jde o management, nezkušený řidič místo zrcátka uvnitř kabiny je lepší použít zadní okno. Je tedy mnohem snazší ho spravovat.
Je třeba mít na paměti, že bez ohledu na to, jakou značku a vlastnosti má auto, jeho manévrovatelnost vzad bude vždy vyšší než vpředu. Auto při zpátečce dělá zatáčky mnohem ostřejší. Ruce by měly být umístěny dovnitř vrcholový bodřízení, umožní vám to efektivněji manévrovat.
Důležité! Je potřeba přesně vědět, na jaké pozici volant bude řídit vozidlo přímo vpřed místo do stran.
Jak správně zaparkovat
Musíte se naučit zaparkovat auto pod dohledem instruktora. Tento materiál má zvláštní hodnotu, pokud jste jej již obdrželi řidičský průkaz ale ještě nemají speciální řidičské schopnosti. V první řadě je potřeba věnovat pozornost místu, kde se chystáte zaparkovat auto. Potenciální parkovací místo musí mít dostatek místa pro vaše auto a mezi vozem a předměty, které se budou nacházet v blízkosti, musí být určitá vůle. V budoucnu budete muset s vozem zajíždět do docela úzkých otvorů, ale po dobu školení je třeba vybrat parkoviště s dostatečnou zásobou místa.
Mnoho začínajících motoristů se mylně domnívá, že parkování auta pomocí jízda na zádech velmi obtížné kvůli mnoha nuancím, a proto je rozumnější parkovat vepředu. Když se ale začátečník v reálném životě pokusí auto několikrát zaparkovat pomocí zařazeného rychlostního stupně, rychle pochopí, jak moc se mýlil.
Co je špatného na tom, když před ním parkujete auto při neustálém používání? Jak již bylo zmíněno výše, zadní kola automobilu reagují při otáčení volantem mnohem ostřeji než přední kola. Z toho vyplývá, že Zpětné parkování je mnohem ovladatelnější než konvenční parkování.
Naučte se parkování krok za krokem
Pro správné zaparkování auta použijte pokyny krok za krokem:
- najít parkovací místo s dostatečným prostorem;
- stojíme blízko parkoviště tak, aby vás dělilo 20 centimetrů od blízkého auta;
- dojedeme k autu, které je vpředu, pak vyrovnáme polohu našeho auta tak, aby nárazníky byly na stejné úrovni s dalším stojící auto;
- jdeme na zpátečku. Držte volant. Musíme pečlivě sledovat úhel, pod kterým vjedeme do zatáčky. Musíte couvat, dokud není zadní kolo našeho vozu na stejné úrovni s nárazníkem vozu, který je zaparkovaný vepředu;
Důležité! Každý model auta je jedinečný, takže úhel zatáčení pro ně bude jiný.
- otočte volant na maximum. Při dodržení správného úhlu nájezdu do zatáčky zahákujte vedle stojící auto nemožné. To je celkem jednoduchý úkol – když otočíte volantem, auto se pohne správným směrem;
- pohybem vzad otočte volantem v opačném směru, abyste vyrovnali pohyb vozu.
Řízení osobního nebo služebního vozu je zodpovědný úkol. Hodně záleží na tom, jak zručně si se strojem poradíte.
Jízda vzad je nezbytnou součástí řízení auta. Po zvládnutí zadní jízdy si ušetříte mnoho problémů při parkování, ale i pohybu v úzkých otvorech. Čím pozornější budete v procesu učení, tím dříve si osvojíte tato technika jezdit.
Na videu můžete vidět pohyb v opačném směru:
Každý začínající motorista je vyškolen v řízení v autoškole. Jízdě vzad je však věnováno příliš málo času. Existují však některé manévry, které lze provést pouze obráceně. Například zajet do garáže nebo správně zaparkovat a opustit parkoviště. V extrémních případech můžete a on se rychle naučí.
Naučit se řídit zpátečku
Jako každá dovednost, i couvání vyžaduje praxi a pochopení procesu. Nejprve se naučte jezdit vzad v přímém směru. Zpočátku bez zrcátek, jen otočení dozadu přes pravé rameno. Je třeba si uvědomit, že když je volant v přímé poloze, auto jede zpátečku rovně, ale když minimální otáčkyřízení, auto vybočuje z dané trajektorie mnohem více než při pohybu vpřed. Pohybujte se nejnižší možnou rychlostí.
Správně nastavte zpětné zrcátko a boční zrcátka na obou stranách. V bočních zrcátkách by strana vašeho vozu neměla zabírat více než 1/4 a horizont by měl být rozdělen na polovinu. Ve zpětném zrcátku byste měli vidět celé zadní okno vozu včetně jeho spodku. Hlava by měla být v obvyklé poloze, měli byste se dívat do zrcadel bez otáčení hlavy, ale jednoduše pohybovat očima od zrcadla k zrcadlu.
Zatáčky jsou dalším krokem v učení. Pamatovat si! Při jízdě vzad se směr jízdy nemění! Pokud se chcete otočit zpět doprava, musí se volant otočit doprava, pokud doleva, pak se volant otočí doleva. Takové vlastnosti jízdy, když se naučíš zabírat, tak si na to zvykneš.
Poté je třeba určit minimální poloměr stopy zadní kolo při otočení o 90 stupňů. Najděte měkký povrch (hlína, písek), zastavte, vystupte z auta a označte si střed zadního kola na zemi na straně, kterou budete zatáčet. Pak nasedněte do auta, zařaďte zpátečku, otočte volantem úplně ven a pomalu jeďte, dokud se auto neotočí o 90 stupňů.
Zastavte a znovu opusťte auto. Vizuálně odhadněte poloměr otáčení. Přilepte nějakou hůl (větev, tyč, hůl) vedle dříve označené značky středu kola. Vraťte se do auta a zhodnoťte pohyb v zrcátkách, minimální rychlost, začněte zatáčet, jakmile uvidíte tyč v bočním zrcátku.
Při jízdě vzad pamatujte na některá pravidla: nespěchejte; ovládat polohu předních křídel; podívejte se do zrcátek, ale pokud se cítíte nejistě ohledně situace, je v pořádku otočit hlavu dozadu. Po tréninku se bez větších obtíží naučíte jezdit na zpátečku. Zkuste a vše půjde.
Hyundai Sonata 6 recenze a cena vozu
Jak připojit zadní kameru k rádiu
Většina začínajících motoristů ani po absolvování autoškoly neumí správně provádět couvací manévry. To se děje z toho důvodu, že na provedení takového pohybu je vyhrazeno málo času. V běžném životě se však couvání nepoužívá tak často jako například běžná jízda. Ale aby to bylo možné, je to nutné v každém případě. V tomto ohledu jsme připravili náš článek, ve kterém se podrobně dozvíte o všech nuancích parkování a vjezdu do garáže na zpátečka.
Jízda podle pravidel
Pokud dodržujete stávající pravidla, pak je couvání na silnici povoleno. Motorista ale musí být velmi opatrný a nevytvářet výrazné překážky pro účastníky silničního provozu. Výslovně je zakázáno rozjíždět se, což může omezit manévrování za sebou stojících vozidel. Co se týče rychlosti a trvání takového pohybu, v pravidlech je napsáno - pohyb musí být pomalý a krátkodobý. Nejsou uvedeny žádné zvláštní vlastnosti, v tomto ohledu se nemusíte bát dopravní policie, ale mějte na paměti, že byste neměli přecházet několik obydlených oblastí se zpátečkou.
Pokud je za vámi chodec nebo jiné vozidlo, musíte se podřídit zvukový signál aby nedošlo ke srážce. Ale, a pokud to nepodáte, tak se nemusíte bát, pokutu za to nedostanete, protože je to jen doporučení a ne závazné pravidlo. Profesionálové doporučují zapnout zvukový alarm, i když tato akce není napsána v pravidlech, jde jen o to, že auto tím přitáhne pozornost všech kolem sebe, kdykoli během dne nebo v noci. Z tohoto důvodu proti vám orgány činné v trestním řízení nebudou moci vznést žádné obvinění.
Samozřejmě existují oblasti, kde je jízda couváním zakázána. V tomto ohledu jsou nainstalovány následující značky:
- "VSTUP ZAKÁZÁN".
- "Zákaz pohybu".
Pokud jste ignorovali první znamení, můžete dostat pokutu 500 rublů, ale v případě druhého budete muset zaplatit desetkrát více a můžete být zbaveni svých práv na dobu 4 až 6 měsíců. V případě, že se couvání provádí na jednosměrné vozovce, pak tento manévr není porušením a důvodem k trestu. Jednou však v pruhu, kde jede traťová doprava, pokutě v rozmezí od 1 500 do 3 000 rublů se nevyhnete, vše záleží na místě, kde k tragédii došlo.
Pravidla také říkají, že takové pohyby jsou zakázány v místech, kde řidič nesmí otáčet své vozidlo, a je jedno, zda to stanoví značení nebo značka. Stále jsou na silnici úseky, kde jízda na zpátečku může skončit nehodou. Z nich lze rozlišit následující:
1. Nadjezd, nadjezd nebo most.
2. Oblasti s viditelností na obě strany ne více než 100 metrů.
3. Dálnice.
4. Tunel.
5. Stěhování.
6. Zastavte mikrobusy a autobusy.
7. Křižovatka.
8. Přechod pro chodce.
Pokud nemáte speciální potřebu, pak byste neměli couvat za vydatných srážek, husté mlhy a podobně klimatické podmínky, které omezují viditelnost cesty.
Podle rad orgánů činných v trestním řízení se doporučuje, abyste byli vždy opatrní a opatrní při couvání na parkovacích místech, v blízkosti výjezdu ze dvora a nedaleko od parkovišť velkých supermarketů. Pokud věříte jejich slovům, pak právě tam dochází nejčastěji k nehodám a viníci nejsou zkušení řidiči. K tomu všemu doporučují před zařazením zpátečky pečlivě zkontrolovat vše kolem. Protože tato akce může předejít nepříjemným situacím, které velmi často vznikají kvůli nervům a strachu.
Začínáme cvičit jízdu v přímém směru
Každá dovednost potřebuje neustálý trénink. Před výjezdem z města si proto nacvičte správnou jízdu couváním. Pro začátek je potřeba zvládnout jízdu v přímém směru bez použití zrcátek. Chcete-li to provést, otočte hlavu dozadu a ovládejte vše, co se děje na silnici přes pravé rameno. Je třeba si také uvědomit, že poloha volantu bude záviset správné ježdění v přímce. I při mírném pohybu volantem se auto posune do stran. Z tohoto důvodu je velmi důležité jít do nízké otáčky.
Jízda vzad se zrcátky
Jakmile zvládnete otáčení hlavy vzad, můžete cvičit pouze se zrcátky. Nejprve je třeba správně nastavit zrcátka. Majitel přepravy je povinen kontrolovat situaci za ním, a to pomocí zpětných zrcátek. Po získání dobrých dovedností všichni motoristé používají pouze zrcátka a již neotáčejí hlavu.
Jak se naučit zatáčet
Každý zkušený motorista by měl umět nejen zpětný pohyb, ale i případné zatáčky. Pamatujte na jedno upozornění, nemůžete změnit směr pohybu při zpátečce. Zjednodušeně řečeno, při otáčení auta doprava by měl být volant natočen stejným směrem. Toto pravidlo je stejné pro ovládání vpřed i vzad.
Velmi důležitý bod zbývá se naučit, jak nastavit min rádius zadní kola, v době otočení vozidla o 90°. Cvičit byste měli na ploše s měkkým povrchem, velmi vhodný je například písek. Chcete-li začít, zastavte vozidlo a vystupte z něj, zkuste si v duchu označit střed na zadním kole, přesně na straně, kterou se chystáte zatočit. Pak se musíte vrátit do auta a zařadit zpátečku a přitom točit volantem až na doraz. Začněte plynule jezdit až do okamžiku, kdy se vaše vozidlo otočí o 90 stupňů.
Vaší další akcí bude opět vystoupit z auta. Vypočítejte přibližně poloměr svého tahu a umístěte jakýkoli předmět blízko předchozí značky, která bude symbolizovat ukazatel. Vraťte se za volant a při pohledu do zrcátek zatočte. Tuto akci musíte provádět pomalu a do doby, než si všimnete ukazatele v bočním zrcátku.
Důležité nuance
První věc, kterou musíte udělat, než začnete jezdit na zpátečku, je najít vhodné cvičiště. Zkušení motoristé nedoporučují cvičit v oblastech, kde je aktivní provoz, protože to může vést k nehodě. Existují případy, kdy je řidič kvůli své nepřesnosti a nedostatku zkušeností zachycen sloupy s lucernami a stojící poblíž stroje. To však není to nejhorší, co se může stát. Mnohem horší bude, když narazíte na chodce, a aby se tak nestalo, vybírejte místa, kde nejsou lidé.
Zrcadla mohou klamat
Zrcátkům na autě byste neměli 100% věřit. Tento zdroj pouze ukazuje Dodatečné informace poblíž vašeho vozidla a má jen omezený výhled. V zrcátku je velmi obtížné něco vidět, i když se po vaší straně pohybuje chodec nebo vozidlo.
Použijte tedy dvě možnosti pro pohyb vzad. Používejte nejen jedno zrcátko, ale i svůj zrak. Při otáčení zpět, pohledu přes pravé nebo levé rameno, můžete snadno ovládat aktuální situaci na silnici. Jen tak se dostanete nejlepší recenze. Najdou se ale i takoví nezkušení motoristé, kteří se domnívají, že tato pozice není úplně pohodlná na řízení. Tento názor je mylný a po pár trénincích se přesvědčíte, že tato pozice je pro pohyb vzad nejlepší.
Nejnižší rychlost
Vždy pamatujte, že pohyb vzad je povolen pouze při nízkých rychlostech. K tomu budete muset uvolnit tlak na spojkový pedál, dokud se vozidlo nezačne pohybovat. Když potřebujete zvýšit rychlost, měli byste pedál mírně uvolnit, ale ne úplně. Protože když auto jede rychle, neuvidíte, co se děje na silnici. Pro zpomalení stačí silněji sešlápnout spojkový pedál. Pokud se náhle ukáže, že to nestačí, zkuste sešlápnout brzdu. Jízda na zpátečku je trochu jako jízda v nízkých otáčkách.
Manévry a zastavování
Při couvání je potřeba počítat s faktorem, že předek vozu vždy hází do strany. Pokud se například otočíte doleva, přední blatník se vychýlí doprava. V důsledku toho je při provádění jakýchkoli manévrů nutné kontrolovat, aby se posunutá část nepřilepila poblíž stojící auta nebo jiné překážky.
Nezkušení motoristé často dělají tu chybu, že na konci jízdy vypustí spojku, aniž by vyřadili rychlostní stupeň. Poté se doprava rozjede opačným směrem. Můžete tak poškodit cizí auto, narazit na obrubník a dokonce i do zdí garáže. Vyhnout se mimořádné události pozorně sledujte své činy.
Všechny pro a proti
Když jste schopni použít tah vpřed, k provedení jakýchkoli manévrů, pak jej použijte, i když budete provádět více pohybů. Zpětná jízda je velmi nebezpečná, ale má některé výhody:
1. Vysoká manévrovatelnost.
2. Snadné parkování i z nepohodlné pozice.
3. S malým parkovacím místem je vhodné navázat na prostor sousední dopravy.
Preventivní opatření
Při jízdě vzad se doporučuje rozepnout bezpečnostní pás a použít správný směrová světla. I ve ztížených podmínkách (například špatná viditelnost, úzké parkovací místo, velký provoz) je potřeba zapnout Nouzový signál. Budete tak informovat všechny účastníky pohybu o svých záměrech a tato akce přispěje ke snadnému výstupu.
Nyní můžeme s jistotou říci, že jste techniku couvání zvládli. Po několika dnech cvičení byste měli být schopni manévrovat zpět bez velkého úsilí. Je velmi důležité nezapomenout na tři pravidla:
- Nespěchej.
- Sledujte polohu křídel vozidla.
- Manévr se zrcátky.
Kromě toho se nezapomeňte ohlédnout zpět, pro efektivnější kontrolu nad tím, co se děje. Tyto kroky vám pomohou vyhnout se nehodám. Buďte opatrní a pozorní a uspějete.
Pro mnoho absolventů automobilové školy nemusí být jasné nuance zpátečky. Je to způsobeno především nesprávným rozložením studijního času a velmi málo času na hodiny s touto problematikou, a to je jedna z podstatné prvky jezdit. Bez něj nemůžete jen tak zaparkovat a opustit garáž. Dnes vám pomůžeme zalepit vaše řidičské díry.
Začněte trénovat
Nejprve se naučte couvat v přímém směru, bez zrcátek. Než si tuto dovednost osvojíte, raději do města nechoďte. Pojďme tedy začít. Při jízdě otočte hlavu dozadu a sledujte cestu přes pravé rameno. Ruce je třeba vložit správná poloha aby stroj nevybočil z nastaveného kurzu.
Čeho lidé na konci života nejvíce litují?
Jízda se zrcátky
Po zvládnutí jízdy bez zrcátek můžete začít jezdit se zrcátky. Zrcátka by měla být umístěna tak, aby byl horizont rozdělen na polovinu a byl zde také výhled na celé zadní okno. Řidiči, kteří již mají s tímto typem jízdy zkušenosti, si mohou prohlédnout celý prostor za sebou, aniž by se museli otáčet.
Dělat zatáčky
Základní pravidlo, které si budete muset pamatovat pro úspěšné zatáčky, je, že při jízdě vzad se směr pohybu nemění. Pokud tedy potřebujete zatočit doprava, měl by být volant natočen stejným směrem.
Nejprve si procvičte určení minimálního poloměru otáčení kola při otáčení vozu o devadesát stupňů. To se nejlépe provádí tam, kde je půda měkká. Stačí otočit auto, vystoupit a změřit střed zadního kola. Pak znovu usedněte za volant a plynule otočte auto o devadesát stupňů.
Je čas zase opustit auto a znovu změřit poloměr otáčení. Tam, kde byl váš volant, než jste otočili volantem, byste měli dát nějakou značku.
20 znamení, že jste našli svého dokonalého chlapa
15 šokujících plastických operací, které skončily neúspěchem
Návyky, které vám udělají radost
Nyní se vraťte do auta a začněte zatáčet, dokud boční zrcátko vaše značka se nezobrazí.
Nuance
Nejdůležitější při tréninku je vybrat si místo, kde nikomu a ničemu neublížíte. Srazit člověka je to nejhorší, co může začátečník při tréninku udělat, ačkoli nejčastěji bývají postiženy popelnice a kandelábry. Abyste se vyhnuli takovým problémům, doporučujeme vám vybrat si pro trénink opuštěnou, prázdnou oblast.
Zrcadla klamou
Zrcadlům byste neměli bezpodmínečně věřit. Jsou dobrým zdrojem informací o dění za vozem, ale jejich viditelnost je velmi omezená. Proto vám doporučujeme zkombinovat oba způsoby jízdy vzad. To vám pomůže vyhnout se zbytečným potížím.
Minimální rychlost
Pamatujte, že musíte zatáčet minimální rychlostí. Pusťte tedy spojku, dokud se auto nerozjede. Pokud potřebujete mírně zvýšit rychlost - stačí mírně uvolnit pedál. Pro snížení rychlosti je třeba sešlápnout spojku trochu silněji nebo až na doraz. Pokud to nestačí - sešlápněte brzdový pedál.
Manévry a zastavování
Při manévrování je třeba pamatovat na to, že při zatáčení doprava se přední křídlo posune výrazně doleva a naopak. Pamatujte, že je velmi důležité si to hlídat při manévrování, aby tato výsuvná část při manévru do ničeho nenarazila.
Další typická chyba začátečník: bez vypnutí převodového stupně vyhoďte spojku na konci pohybu vozu. V důsledku toho se auto začne pohybovat po volné dráze a může do něčeho narazit.
Proti a pro
Pokud je možné provést manévr v pohybu vpřed, je lepší se k němu uchýlit, protože zpětný pohyb je nebezpečný, i když má své výhody:
- Zvýšená manévrovatelnost
- Parkování na nepohodlných zatáčkách
- Schopnost ovládat vzdálenost od sousedních vozů
Jak se chránit
Před pohybem vzad uvolněte bezpečnostní pás. A nezapomeňte zapnout příslušné blinkry. Někdy můžete dokonce zapnout pohotovostní gang, pokud jsou podmínky obtížné.
To je vše. Po krátkém zacvičení pro vás bude manévrování mnohem jednodušší.
Video lekce
