Volvo Personvagnar AB - автомобілебудівна компанія зі Швеції, що спеціалізується на випуску легкових машинта кросоверів. З 2010 року є дочірнім підприємством китайської компанії Geely Automobile (холдинг Zhejiang Geely). Штаб-квартира знаходиться в Гетеборг (Швеція). Цікаво, що саме слово Volvo у перекладі з латині означає «я гойдаюся».
Біля початку шведського виробника легкових автомобілів стояли Ассар Габріельсон і Густав Ларсон. Випадкова зустріч однокашників коледжу в 1924 році призвела до створення автомобільної компанії під крилом виробника підшипників фірми SKF.
Перший автомобіль Volvo ÖV4 (Jacob) виїхав із воріт заводу, розташованого на острові Хізінген у Гетеборзі у квітні 1927 року. Авто було з відкритим верхом типу фаетон, оснащувався бензиновим чотирициліндровим двигуном(28 лс) і міг розганятися до 90 км/год. Слідом пішла новинка Вольво седан PV4, а роком пізніше Volvo Special - подовжена версія седана. За перший рік вдалося реалізувати всього 297 машин, але в 1929 вже 1383 автомобіля Volvo знайшли своїх покупців.
Навіть перші автомобілі шведської компанії відрізнялися прогресивною технічною начинкоюта багатим оснащенням салону. Шкіряні підресорені сидіння, дерев'яна передня панель, попільничка, шторки на вікнах, і все це наприкінці 20-х років минулого століття.
Компанія розвивається та випускає надійні авто, та її основний коник – безпечні автомобілі. Відзначимо найяскравіші та значущі для шведського виробника моделі:
PV650 збирався у 1929-1937 роках.
Volvo TR670 з 1930 по 1937 рік.
PV 36 Carioca – 1935-1938 роки.
Серія Volvo PV800 отримав прізвисько «свиня» і був дуже популярний у шведських таксистів, що випускався з 1938 по 1958 рік.
PV60 – 1946-1950 роки.
Volvo PV444/544 перший автомобіль зі Швеції з несучим кузовом, Сходив з конвеєра в період з 1943 по 1966 рік.
Універсал Duett вироблявся з 1953 до 1969 року.
Унікальний та рідкісний родстер P1900, у 1956-1957 році було випущено всього 58 машин (за деякими даними 68).
Volvo Amazon випускався у трьох кузовних виконаннях: купе, седан та універсал у період з 1956 по 1970 роки. Автомобіль був уперше у світі оснащений передніми триточковими ременями безпеки.
P1800 - один із найкрасивіших спортивних купе від Вольво, що випускався з 1961 по 1973 рік.
Volvo 66 - компактний хетчбек, Вироблявся в 1975-1980 роках.
Відкривають сучасну історію шведської компанії Вольво автомобілі 140 Series, що випускалися з 1966 по 1974 рік.
Чотирьох дверний седан Volvo 164 представляв Швецію у люксовому сегменті представницьких автомобілів з 1968 по 1975 рік.
Чергові новинки Вольво у вигляді автомобілів 200 series завоювали любов автолюбителів по обидва боки Атлантичного океану завдяки своїй надійності та безпеці, машини вироблялися з 1974 по 1993 рік і були продані в кількості, що перевищує 2,8 мільйона екземплярів. У Європі та Північній Америці досі можна зустріти ці моделі досить хорошому стані.
300 Series - компактні седаниі хетчбеки, що випускалися з 1976 по 1991 рік. Їм на зміну 1987 року прийшли моделі Volvo 440 (хетчбек) та 460 (седан), виробництво припинилося в 1997 році.
Одним з найяскравіших автомобілів в історії компанії Вольво став тридверний хетчбек Volvo 480, що випускається з 1986 по 1995 рік. Автомобіль був першим Вольво з переднім приводом та єдиним у виробничій лінійціз фарами, що висуваються.
Середньорозмірні седани та універсали 700 серії виготовлялися з 1982 по 1992 рік. Автомобілі розійшлися світом тиражем у 1430 тисяч одиниць.
На зміну 700-ої серії прийшли 1990 року седани 900 серії. Авто виготовлялися до 1998 року і змогли повторити результат попередньої серії в 1430000 проданих машин.
Седани та універсали Volvo 850 з'явилися у лінійці компанії у 1992 році. За п'ять з невеликим років було продано понад 1360000 автомобілів, виробництво моделі припинено у 1997 році.
У 21 столітті скандинавська компанія пропонує широку модельну лінійку. Для кожного типу кузова Volvoпропонується своє буквене позначення: S – седан, V – універсал, C – купе або кабріолет, XC – кросовер.
Шведська компанія Вольво є лідером світового автопрому у плані впровадження систем безпеки, що використовуються у легкових автомобілях. Машини родом із Швеції по праву вважаються одними із найбезпечніших на світовому. автомобільному ринку.
Автоскладальні підприємства компанії Вольво розкидані по всьому світу, починаючи від основних виробництв на заводах Torslanda та Uddevalla (Швеція) та до допоміжних підприємств Гент (Бельгія), Куала-Лумпур (Малайзія) та Чунцін (Китай).
Модельний ряд в Росії представлений, Volvo C70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.
А ви знаєте, де виготовляють "Вольво"? Країна-виробник цього автомобіля заслуговує на всілякі похвали. Його виробляють у Швеції. Машину випускає шведський концерн «Aktiebolaget Volvo». Концерн займається комерційними та двигунами та різним обладнанням. Раніше у концерну «Вольво» можна було придбати легкові авто. На жаль, у філію легковиків було продано концерну Ford, що називається Volvo Personvagnar. У свою чергу, Ford переуступив його концерну Geely.
Штаб-квартира концерну знаходиться в шведському місті Ґетеборг. З латини "volvo" перекладається як "я качусь" або "я обертаюся".
Історія компанії
Компанія заснована Ассар Габріелсон і Густаф Ларсон в 1915 році. Фактично, це була дочірня фірма популярного виробника підшипників SKF. Перша серійна машина Jakob OV 4 виїхала за заводську браму 14 квітня 1927 року. Вона мала двигун ємністю 28 кінських силта найвищу швидкість 90 км/год.
Країна-виробник автомобіля «Вольво» чудова! Хто ж стає президентом концерну у 1956 році? Звичайно, Гуннар Інгеллау! Він є доктором машинобудування та економічних наук. У його роботи компанія розквітає. Експорт у США стартує 1956 року. У Сполучених Штатах в 1957 році було продано 5000 автомобільних марки «Вольво». Обсяг виробництва автомобілів зростає. 1956 року було виготовлено 31 000 примірників, а 1971-го випущено 205 000 одиниць виробів.
Країна-виробник «Вольво» має помірний клімат, в основному завдяки Гольфстріму. Тут дуже приємно працювати. Слід додати, що на «Вольво» також не покладаючи рук працював Нільс Івар Болін. Він є автором триточкового ременя безпеки. Цим елементом уперше у світі обладнали марки Volvo PV 444 та P120 Amazon.
Модель Р1800 виконана у вигляді двомісного спортивного купе. Вона випущена 1960 року. А виробництво Volvo-144 почалося 1966-го. Саме цю модель оснастили двоконтурною гальмівною. робочою системою. І саме тут встановили зони кузова, що деформуються. Це приголомшливе «Вольво»! Яка країна-виробник здатна винайти таку цукерку? Звісно ж, лише Швеція.
1976 року творці «Вольво» розробили кисневі датчики Lambda Sond. Цього ж року було створено відпрацьованого газу.
Легковий відділ Volvo Personvagnar у 1999 році був проданий компанії Ford. Концерн зміг продати підрозділ за 6,45 мільярда доларів. Volvo Personvagnar AB відома у США під ім'ям Volvo Cars. І з 1999 року ця філія перетворюється на підрозділ концерну Ford. Але в грудні 2009 року Ford повідомляє про реалізацію Volvo Personvagnar AB китайському підприємству Zhejiang Geely Automobile. Тепер філія коштує 1,8 мільярда доларів. 29 березня 2010 року китайське підприємство офіційно підписує документи. Це папери для придбання бренду Volvo Cars у підприємства Ford Motor. Угоду завершили 2 серпня 2010 року.
Керівництво та власники
Чому всі обирають "Вольво"? Країна-виробник знає відповідь це питання. Для цього необхідно з'ясувати, хто ж найбільший акціонер концерну AB Volvo? Звичайно, китайський концерн Geely. До 2010 року організація Renault S.A. мала близько 20% акцій підприємства. Вона і була тоді найбільшим власником. 2012 року ці акції придбав китайський концерн Geely.
Луї Швейцер обіймає посаду голови ради директорів цієї чудової організації. А Лейф Юханссон обіймає посади виконавчого завідувача та президента одночасно.
Діяльність організації
на Наразіконцерн «Вольво» постачає вантажівки шведам. Окрім вантажівок підприємство постачає будівельний інвентар, автобуси, системи. морських двигунів, фінансові послуги та космічні компоненти.
Взагалі, торговою маркою "Вольво" володіє холдинг Geely. Концерн Volvo також розпоряджається марками:
- Renault Trucks.
- Nissan Diesel.
- Mack.
- Prevost.
- Nova Bus.
Холдинг складається з дев'яти виробничих компаній та одинадцяти бізнес-підрозділів.
Volvo у Росії
Офіційний продаж авто «Вольво» в СРСР стартував у 1989 році. Слід зазначити, що такі необхідні «Совтрансавто», купувалися з 1973 року.
Торгова марка «Вольво»… Країна-виробник знаходиться у Північній Європі, у центрі цивілізації. В даний час концерн "Вольво" в Росії представляють компанії ЗАТ "Вольво Схід" та ТОВ "ВФС Схід".
Компанія «Вольво» збудувала в Калузі новий завод. Запуск цього виробництва відбувся 19 січня 2009 року. Виробнича потужність цього заводу дуже велика. Вона складає 15 000 вантажних машинна рік. Тут заплановано монтаж моделей Volvo FM та це перше повномасштабне виробництво комерційної вантажної техніки закордонного бренду в Російській державі. Трохи пізніше на заводській території «Вольво» було збудовано «Вольво Трак Центр-Калуга». Цей центр запрацював улітку 2009 року. Холдинг «Вольво» ухвалив транспортне комплексне рішення. Тепер виробництво, продаж та обслуговування виконуються в одному місці.
Corporation
Розглянемо одну з промислових компаній, що належать концерну"Вольво". Країна-виробник Швеція пишається своїм дітищем, своєю автомобілебудівною компанією. Volvo Trucks Corporation входить до топ світових лідерів, які виготовляють важкі вантажівки. Ця компанія заснована Густаф Ларсон і Ассар Габріелсон в 1916 році. Вона є дочірньою організацією популярного виробника підшипників SKF.
За ворота заводу перша серійне автовиїхало 1927 року. Повну незалежність від SKF підприємство набуло 1935 року.
На початку 1928 року з'явилася перша вантажівка. Його назвали «LV ряд 1» і він мав неймовірний успіх. На нього було встановлено дволітровий мотор із чотирма циліндрами. Потужність двигуна складала 28 кінських сил.
Хтось може забути «Вольво»? Країна-виробник при нагоді вам обов'язково нагадає про цей концерн. Адже за обсягами на світовому ринку він розташувався на другому місці. У 2006 році Volvo Trucks було продано 105519 одиниць вантажної техніки.
Вантажні авто Volvo вважаються комфортними та безпечними. У глобальну міжнародну корпорацію Volvo Trucks Corporation включені промислові та конструкторські центри, що знаходяться у США, Бразилії, Швеції та Бельгії. До неї входить неймовірна кількість складальних фірм по всьому світу. Деякі підприємства представляють корпорацію як співзасновника разом із місцевими виробничими групами. Звичайно ж, існують організації, які безпосередньо належать Volvo Group.
Renault Trucks у Росії
Перші вантажні машини Renault з'явилися у Росії 1912 року. У Російській імперії військовим міністерством було організовано пробіг, і Renault взяли у ньому участь.
У 2012 році підприємство Renault Trucks святкувало сторіччя перебування на російському ринку. Компанія володіє своїм виробничим цехом на калузькому заводі Volvo. У 2009 році розпочався випуск тягача Premium Route. Сьогодні на заводі збирають важкі вантажні автомобілі моделей Premium та Kerax. Наприкінці 2014 року планується старт виробництва новітньої модельної лінійкивантажівок Renault Trucks.
А у червні 2013 року у Калузької області проводилася незабутня церемонія. В основі майбутнього заводу заклали перший камінь. На цьому підприємстві планують виготовляти кабіни для вантажних машин Volvo та Renault.
Volvo Cars розпочала виробництво свого бестселера XC60 на заводі Volvo в китайському місті Ченду. Розширення виробництва у Китаї стало можливим завдяки постійному зростанню продажів.
Volvo XC60 – це вже друга модель, виробництво якої налагоджено у Китаї. Виробництво першої моделі в Китаї, седана Volvo S60L з подовженою колісною базою, було розпочато у листопаді 2013 року.
Розширення виробництва у зв'язку з початком складання XC60 на заводі в Ченду означає створення додаткових 500 робочих місць, а загальний штат заводу становитиме близько 2.650 чоловік. Нова системаРозрахунок робочого часу дозволить вийти на необхідний обсяг виробництва.
XC60 – бестселер Volvoу всьому світі та в Китаї.
За перші дев'ять місяців 2014 року світовий продаж XC60 зріс на 20.4 відсотка і склав 98.309 автомобілів. За цей же період продажу у Китаї збільшилися на 32.3 відсотка – було продано 24.940 автомобілів. Раніше цього року сукупний обсяг виробництва XC60, який вийшов на ринок у 2008 році, становив 500 000 автомобілів.
"Початок виробництваXC60 у Ченду - це одна з останніх віх на шляху трансформаціїVolvo Cars, - Заявив Хокан Самуельссон (Hå kanSamuelsson), президент та генеральний директорVolvoCars. – Це дуже важливо для підтримки загального зростанняVolvoна ринку, який є сьогодні найбільшим дляVolvo".
Завод Ченду розташований у зоні економічного та технологічного розвитку у центральному Китаї. За рік завод може виготовити 120.000 автомобілів.
Volvo Cars також має завод у місті Дацин на північному сході Китаю, де розпочалося складання Volvo XC Classic – локалізованого варіанта першого. покоління Volvo XC90, розроблений спеціально для ринку Китаю.
Крім того, з осені 2013 року в місті Чжанцзякоу на північний захід від Пекіна працює завод Volvo Cars з виробництва двигунів, який постачає свою продукцію для складальних підприємств у Ченду та Даціні.
Вся діяльність компанії в Китаї здійснюється у повній відповідності до глобальних стандартів та процесів Volvo Cars, які діють на заводах Торсланда та Гент у Європі.
"Завод у Ченду абсолютно такий самий, як і наші заводи в Європі,- Розповів Ларс Даніельсон (LarsDanielson), старший віце-президентVolvoCarsChinaOperationsта генеральний директорVolvoCarChina. – За рівнем якості, використовуваним технологіям та обладнанням, робочим умовам, нормам безпеки та захисту довкіллянаш завод у Ченду повністю відповідає глобальним стандартам та вимогамVolvo Cars".
У цьому році Volvo Cars демонструє успішні продажіу Китаї: роздрібний продаж підвищився на 36 відсотків порівняно з 2013 роком. Volvo Cars помітно випереджає конкурентів у сегменті "преміум" у Китаї, стрімко збільшуючи свою частку цього ринку.
Крім XC60 та S60L на ринку Китаю відмінні показники продажів показують лідери у своїх сегментах V60 та V40. В даний час автомобілі Volvo продаються більш ніж у 160 дилерських центрах по всьому Китаю.
"Очікування китайських споживачів ніяк не нижчі порівняно з європейцями. Вони розраховують на продукцію найвищої якості,- каже пан Даніельсон. – Покупці мають великий вибірна високо конкурентному ринкуКитаю, тому ми гарантуємо висока якістьавтомобілівVolvo, що виробляються на нашому заводі в Ченду, які нічим не відрізняються від автомобілів, які випускають наші заводи в Європі".
------------
Volvo Car Group в 2013
У 2013 фінансовому році прибуток від основної діяльностіVolvo Car Groupстановила 1.919 мільйонів шведських крон (66 млн. ш.к. у 2012). Річний дохід за цей період склали 122.245 млн. ш.к. (124 . 547 ), у той час як чистий прибуток вийшов на рівень960 млн. ш.к. (-542 млн. ш.к.). Роздрібні продажі по всьому світу за рік досягли427 . 840 (421 . 951) автомобілів – це зростання на 1.4 відсотки порівняно з 2012 роком. Збільшити прибуток від основної діяльності вдалося за рахунок скорочення витрат та реалізації впевнених продажів, що свідчить про успішне втілення в життя плану перетворенняVolvo Car Group. За прогнозами компанії, фінансові результати за 2014 рік будуть позитивними, а продажі продемонструють черговий рекорд і збільшаться на 5 відсотків.
Про Volvo Car Group
КомпаніяVolvo існує з 1927 року. СьогодніVolvo– це один з найбільш відомих та шанованих у світі автомобільних брендів. Volvo Carsпродає свої автомобілі приблизно у 100 країнах, продажі за 2013 рік склали 427.000 автомобілів. З 2010 рокуVolvo Cars належить китайській компаніїZhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo Carsвходила до групи компанійSwedish Volvo Group (Швеція), а 1999 року вона була придбана американською компанієюFord Motor Company. В 2010 роціVolvo Carsкупила компаніяGeely Holding.
Станом на грудень 2013 року уVolvo Carsпрацювало понад 23.000 осіб у всьому світі. Головний офісVolvo Cars, розробка продукції, маркетингові та адміністративні функції зосереджені у Гетеборзі (Швеція) Головний офісVolvo Carsу Китаї розташований у Шанхаї (Китай). Основні виробничі підприємства компанії знаходяться в Гетеборзі (Швеція), Гент (Бельгія) та Ченду (Китай). Двигуни для автомобілівVolvoвиробляються на заводі в Сківді (Швеція) таЧжанцзяков(Китай).
Перший серійний Volvo зійшов з конвеєра заводу в Гетеборгу 1927 року. З того часу Volvo Car Group залишається світовим лідером у виробництві інноваційних та безпечних автомобілів. Сьогодні Volvo - один з найвідоміших і найшанованіших автомобільних брендів, ринок збуту компанії включає близько ста країн.
Volvo Cars була частиною шведської групи компаній Volvo Group до 1999 року, коли її придбав американський концерн Ford Motor Company. У 2010 році Volvo Cars було викуплено китайський концерн Zhejiang Geely Holding (Geely Holding).Новий власник сприяв кардинальному оновленню модельного ряду Volvo, значному збільшенню виробничих потужностейкомпанії та зміцнення позицій шведського автовиробника на глобальному ринку.
Бренд Volvo належить компанії Volvo Trademark Holding AB, спільними власниками якої є Volvo Cars та Volvo Group.
Корпоративна стратегія та стратегія розвитку бренду – Designed Around You – орієнтована на потреби людей і лежить в основі виробничої та бізнес-діяльності компанії, а також в основі її корпоративної культури.
Близько 2300 дилерів (більшість з них – незалежні компанії) продають автомобілі Volvo приблизно у 100 країнах. На грудень 2018 року у компанії Volvo Cars у всьому світі працювало близько 43 000 осіб (39 500 у 2017).
Volvo Cars виготовляє преміальні автомобілі різних типів: седани (S60, S90), універсали (V60, V90), автомобілі підвищеної прохідності(V40 Cross Country, S60 Cross Country, V60 Cross Country, V90 Cross Country), кросовери (XC40, XC60, XC90).
У 2018 році Volvo Cars реалізувала 642253 автомобілів. Цей рік став для компанії п'ятим послідовним роком рекордного продажу. Найбільший ринок збуту – Китай, на його частку припало 20% від загального обсягу продажів у 2018 році. За ним слідують США (15%), Швеція (10%), Великобританія (8%) та Німеччина (7%).
За 2018 фінансовий рік Volvo Car Group зафіксувала операційний прибуток у розмірі 14 185 млн шведських крон (14 061 млн 2017). Виручка за звітний період склала 252653 млн шведських крон (208646 млн).
Штаб-квартира Volvo Cars розташована в шведському Гетеборг, там же зосереджені ресурси з розробки продукції, організації маркетингового планування та адміністрування поточних процесів компанії. З 2011 року Volvo Cars має в своєму розпорядженні офіси в Шанхаї та Ченду (Китай). Штаб-квартира китайського підрозділу компанії в Шанхаї займається продажами, маркетингом, закупівлями, розробками та здійснює інші допоміжні функції. На її території знаходиться технологічний центр.
Крім основних заводів у Гетеборгу (Швеція) та Генті (Бельгія), двигуни для Volvo Cars з 1930-х років виробляє ще й завод у Шевді (Швеція). Виробництво комплектуючих для кузова з 1969 налагоджено на заводі в Улофстремі (Швеція). Крім того, складальні заводикомпанії працюють у Куала-Лумпурі (Малайзія) та Бангалорі (Індія), а в Копенгагені (Данія) та Кремнієвій долині (США) функціонують центри досліджень та розробок. Нарешті, у Volvo Cars є дизайн-центри в Гетеборзі, Камарільо (США) та Шанхаї (Китай).
У 2013 році було запущено серійне виробництво на заводі в Ченду (Китай) - тут випускаються автомобілі Volvo для китайського та американського ринків. У 2014 році розпочав роботу другий завод у Китаї - в Даціні, а двигуни для автомобілів також виготовляються на заводі в Чжанцзякоу (Китай). Також, виробництво автомобілів Volvoздійснюється на заводі у місті Луцяо (Китай). У червні 2018 року відбулося відкриття нового заводу Volvo Cars в американському місті Чарлстон, штат Південна Кароліна.
Латинською Volvo означає «Я качусь», коло зі стрілами є лише зручним символом сталі - найбільшої індустрії у Швеції до появи iKEA. Коло та стріла символізують щит та спис Марса, які є також алхімічними символами заліза.
У 1924 році в стокгольмському ресторані Sturehof 25 липня - у день, який у шведському календарі називається днем Якоба - Ассаром Габріелссоном та Густафом Ларсоном було прийнято рішення про створення Volvo.
Днем народження Volvo вважається 14 квітня 1927 - день, коли з заводу в Гетеборг виїхав перший автомобіль під назвою Jakob. Проте справжня історія розвитку концерну розпочалася декількома роками пізніше. 20-ті роки характеризуються початком реального розвитку автомобільної промисловості одночасно у США та Європі. У Швеції по-справжньому стали цікавитися автомобілями в 1923 після виставки в Гетеборзі. На початку 20-х років у країну ввозилося 12 тисяч машин. У 1925 році їхня кількість досягла 14,5 тисяч. на міжнародному ринкувиробники, в гонитві за збільшенням своїх обсягів, не завжди вибірково підходили до комплектуючих, тому якість кінцевої продукції найчастіше залишала бажати кращого, а як наслідок, багато таких виробників швидко розорялися. Для творців Volvo питання якості було основним. Тому їх основним завданням було зробити правильний вибірсеред постачальників Крім того, після збирання обов'язково проводилися випробування. До сьогодні Volvo дотримується цього принципу.
Давайте дізнаємося історію цієї марки.
1927
Volvo OV4 "The Jakob"
Автори Volvo
Ассар Габріелссон (Assar Gabrielsson) та Густаф Ларсон (Gustaf Larson) є творцями Volvo. Ассар Габріелссон - син Габріела Габріелсона, керуючого офісом, і Анни Ларсон - народився 13 серпня 1891 в Косберзі, графство Скараборг. Закінчив Вищу латинську школу Норра у м. Стокгольмі у 1909 році. Здобув ступінь бакалавра економічних наук та бізнесу у Школі економістів у Стокгольмі у 1911 році. Пропрацювавши чиновником та стенографістом у нижній палаті Шведського парламенту, Габрієлссон отримав місце торгового менеджера в компанії SKF у 1916 році. Він заснував Volvo і обіймав посаду президента до 1956 року.
Густаф Ларсон – син Ларса Ларсона, фермера, та Хільди Магнессон – народився 8 липня 1887 року у Вінтросі, графство Єребро. В 1911 закінчив технічну початкову школу в Єребро; отримав диплом інженера у Королівському технологічному інституті у 1917 році. В Англії з 1913 по 1916 р. працював інженером з дизайну компанії White and Popper Ltd.
Після закінчення Королівського технологічного інституту Густаф Ларсон працював у компанії SKF як менеджер і головний інженер трансмісійного відділу фірми в Гетеборг і Катрінхолм з 1917 по 1920 р. Працював менеджером на заводі, а пізніше - технічним директором і виконавчим віце-президентом компанії Nya 1920 по 1926 р. Співпрацював з Ассаром Габріелссоном з метою створення Volvo. З 1926 по 1952 р. - технічний директор та виконавчий віце-президент компанії Volvo.
Історія Volvo почалася з раків
Як розповідає книга Volvo Cars, історія Volvo починається з червня 1924 року, коли Ассар Габріельсон, майбутній керуючий директор марки випадково зустрівся в кафе з колишнім однокурсником по коледжу Густавом Ларсоном, який згодом стане технічним директором Volvo. Того дня у кафе вони недовго розмовляли, і Габріельсон запропонував ідею створення підприємства з випуску автомобілів. Густав Ларсон погодився, що їм варто було б детальніше поговорити на цю тему, але саму пропозицію вважав навряд чи серйозною і не надав йому особливого значення. Можливо, ця ідея не отримала розвитку, якби вони не зустрілися вдруге в серпні того ж року.
Ось як описує цю зустріч Густав Ларсон, згадуючи Ассара Габріельсона (стаття була надрукована в журналі Volvo після смерті Габріельсона в 1962 році): "Я зовсім випадково проходив повз ресторан Sture-hof. Я побачив рекламу свіжих раків, і вирішив зайти всередину, де і побачив Габріеля, що сидів на самоті перед цілою горою червоних раків. Отож вони сиділи за одним столом. У Габріельсона виявилася чудова можливість знову обговорити його ідею. Усна домовленість, якої вони досягли у серпні 1924 року, набула вигляду оформленого документа 16 грудня 1925 року.
Цей документ проголошував таке: "Я, Габріельсон, маючи намір створити підприємство з випуску автомобілів у Швеції, роблю пропозицію Г. Ларсону співпрацювати зі мною на посаді інженера". "Я, Ларсон, приймаю цю пропозицію". Густав Ларсон мав розробити новий автомобіль. Винагорода за цю роботу становила б від 5000 до 20000 шведських крон за умови, якщо виробництво вийде на промисловий рівень - принаймні, 100 автомобілів на рік до 1 січня 1928 Якщо заданий рівень виробництва не буде досягнутий, Ларсон погодився не претендувати ні на яку оплату. Креслення шасі нового автомобіля були готові вже за півроку до підписання цієї угоди.
14 квітня 1927 року на світ з'явився перший серійний автомобіль Volvo – це був рік народження автомобільної галузів Швеції. Того дня відчинилися ворота заводу на острові Хізінген, Гетеборг. З воріт виїхав перший автомобіль Volvo. Це був фаетон з відкритим верхом та чотирициліндровим двигуном. За кермом сидів менеджер із продажу Хілмер Йохансон.
Під час його проектування дизайнер Мас-Олле (Mass-Olle) керувався американськими методами. Машину обладнали 1,9-літровим 4-циліндровим двигуном з бічними клапанами. Під позначенням "OV-4" вона пропонувалася з відкритим кузовом, варіант "PV-4" був седаном.
Короткий переїзд до місця, де на автомобіль чекали представники преси, пройшов без пригод. Але ніч напередодні була нелегкою для тих, хто відповідав за складання автомобіля. Останні деталі, необхідні для збирання, прибули потягом зі Стокгольма попереднього вечора. Поспіх, який супроводжував складання автомобіля, дав себе знати: коли вранці інженер Ерік Карлберг вирішив оглянути і перевірити автомобіль, виявилося, що він може рухатися тільки назад. Основний компонент у редукторі задньої осі було встановлено неправильно. Такий початок було сприйнято як хороша прикмета: починаючи з цього моменту рух мав бути лише у напрямку вперед.
Автомобіль називався просто і нехитро - ÖV4 і мав ласкаве прізвисько Jacob (Якоб). Літери ÖV позначали, що модель є автомобіль з відкритим верхом, а цифра 4 - кількість циліндрів двигуна. Volvo Jacob був спроектований за американським дизайном, мав потужне шасі та незалежну підвіску з довгими ресорами спереду та ззаду. Двигун розвивав потужність 28 л.с. при 2000 об/хв. максимальна швидкістьавтомобіля була цілком пристойною для того часу – 90 км/год.
Спочатку шведські покупці не прагнули розкуповувати нові автомобілі
Чотирьохдиєрний кузов автомобіля був пофарбований у темно-синій колір, і на цьому фоні виділялися чорні бризковики. Відкритий 5-місний кузов Jacob мав чотири двері та був сконструйований з листової сталі на рамі з ясена та мідного бука. Оббивка салону була зі шкіри, передня панель із дерева. На відміну від сидінь у багатьох інших автомобілях сидіння першого Volvoбули підресорені. Структура колеса цього автомобіля була знімним обідом, який встановлювався на дерев'яних спицях, покритих лаком. Серед незначних предметів розкоші у салоні можна було побачити невелику вазудля квітів, попільничку та (у модифікації седан) фіранки на всіх вікнах.
Новий автомобіль із кузовом фаетон коштував 4800 крон, а трохи пізніше був представлений седан PV4, і до його ціни додалося ще 1000 крон. За планами завод має випустити 500 автомобілів кожної моделі, проте, попри очікування, шведські покупці не прагнули розкуповувати нові автомобілі. За перший рік удалося продати лише 297 автомобілів. Однією з причин такої невеликої кількості була вимога дуже високого рівняякості комплектуючих, що поставляються, і суворий його контроль з боку виробника.
Максимальна швидкість PV4 була цілком пристойною – 90 км/год.
Роком пізніше представлена нова модель – це Volvo Special, подовжена версія седана PV4. Volvo Special відрізнявся довшим капотом, тонкими передніми стійками та прямокутним вікном ззаду. Цей автомобіль уже був обладнаний бамперами. В цей час бампери ще не стали стандартним обладнаннямавтомобіля.
Лише за два роки компанія змогла отримати свої перші скромні прибутки. У 1929 році Volvo продала 1383 автомобілі. Проте, наприкінці 1920-х рр. автомобіль зробив реальний прорив як на ринку Європи, так і в Америці.
Протягом кількох років роботи в компанії SKF Ассар Габрієлссон зазначав, що шведські шарикопідшипники були недорогими порівняно з цінами міжнародного стандарту, і все сильніше міцніла ідея створення виробництва шведських автомобілів, які могли б конкурувати з американськими машинами. Ассар Габріелссон працював з Густафом Ларсоном протягом кількох років у компанії SKF, і двоє людей, пропрацювавши також разом кілька років у британській автомобільній промисловості, навчилися визнавати та поважати досвід та «ноу-хау» один одного.
Густаф Ларсон також мав види створення власного, шведського автомобілебудування. Їхні подібні погляди та завдання привели до співпраці після перших же кількох випадкових зустрічей 1924 року. В результаті вони вирішили започаткувати шведську автомобільну компанію. Поки Густаф Ларсон наймав молодих механіків для збирання автомобілів, Ассар Габріелссон вивчав економічний ґрунт для здійснення їх задуму. Влітку 1925 Ассар Габріелссон змушений був використовувати свої власні заощадження для фінансування пробної серії продукції, що складається з 10 пасажирських легкових автомобілів.
Машини були зібрані на заводі Galco's Stockholm із залученням інтересів SKF, частка капіталу якої у компанії Volvo складала 200 000 шведських крон. Також SKF зробила Volvo підконтрольною, але здатною до зростання автомобільною компанією.
Всі роботи були переміщені в Гетеборг і сусідній Хісінген, а обладнання компанії SKF було переміщено на виробничу територію Volvo. Ассар Габріелссон виділяв 4 базові критерії, що сприяють успішному розвитку шведської автомобільної компанії: Швеція була розвиненою промисловою країною; низький рівеньзаробітної плати у Швеції; шведська сталь мала тверду репутацію у всьому світі; існувала чітка необхідність створення пасажирських легкових автомобілів на шведських дорогах.
Рішення Габріелсона та Ларсона розпочати виробництво пасажирських легкових автомобілів у Швеції було чітко сформульовано та ґрунтувалося на кількох концепціях бізнесу:
- Виробництво легкових автомобілів Volvo. Volvo буде відповідальна і за конструкцію машин, і за складальні роботи, а матеріали та компоненти купуватимуться в інших компаній;
— Стратегічно забезпечити основними субпідрядниками. Volvo має знайти надійну підтримку і, якщо необхідно, партнерів у сфері залізничного транспорту;
- Концентрація на експорті. Продажі на експорт почалися через рік після запуску конвеєрного виробництва;
- Увага до якості.
Ні зусиль, ні витрат не можна шкодувати у процесі створення автомобіля. Дешевше налагодити виробництво у правильному напрямку на початку шляху, ніж дозволяти помилки та виправляти їх наприкінці. Це один із основних постулатів Ассара Габріелсона. Якщо Ассар Габріелссон був проникливим у бізнесі, то блискучий фінансист і торговець Густаф Ларсон був генієм машинобудування. Разом Габрієлссон і Ларсон контролювали дві основні сфери діяльності Volvo — економіку та машинобудування. Зусилля двох людей ґрунтувалися на рішучості та дисципліні — дві якості, які часто були запорукою успіху бізнесу у промисловості протягом першої половини XX ст. Такий був їхній загальний підхід, який заклав фундамент першої та найважливішої цінності Volvo – якості.
Назва Volvo
Компанія SKF виступила серйозним гарантом виробництва першої тисячі автомобілів: 500 - з відкидним верхомі 500 - з жорстким. Оскільки одним з основних напрямків діяльності SKF було виробництво підшипників, то для автомобілів було запропоновано назву Volvo, що в перекладі з латини означає «я качусь». Таким чином, 1927 став роком народження Volvo.
Для характеристики свого чада був потрібний символ. Ними були обрані сталь та шведська важка промисловість, відколи автомобілі почали вироблятися зі шведської сталі. «Символ заліза» або «символ Марса», як його називали на честь римського бога війни, був розміщений у центрі радіаторної решітки на першому пасажирському легковий автомобіль Volvo, а потім на всіх вантажних автомобілі Volvo. "Знак Марса" щільно прикріпили до радіатора найпростішим методом: сталевий обід був приєднаний діагонально, поперек решітки радіатора. В результаті діагональна смуга стала надійним і добре відомим символом Volvo та її продукції, фактично однією з найсильніших торгових марок автомобільної промисловості.
Коли Спорткар Volvo P1800 виповнилося 50 років, шведський автовиробник вирішив «осучаснити» автомобіль. Щоправда, тільки на папері – запускати у серійне виробництво модернізовану версіюмоделі, намальовану шеф-дизайнером «Вольво» Крістофером Бенджаміном, поки що ніхто не збирається.
При цьому деякі експерти відзначають, що подібний автомобіль цілком міг би знайти свого покупця. Запорукою комерційного успіху стала б слава оригінального спорткара P1800, який вважався найпривабливішим Volvo за історію існування шведської марки. Зовнішність купе Volvo P1800 в 1957 створив дизайнер Пелле Петтерссон, в той час працював в італійському ательє Pietro Frua. Спочатку шведи збиралися запустити виробництво цієї моделі на німецькому підприємстві Karmann, що належав концерну Volkswagen, однак розбіжності, що виникли в процесі переговорів, призвели до необхідності пошуку іншого партнера. В результаті, серійний випуск автомобіля було розпочато лише у 1961 році, при цьому збиралися автомобілі у Великій Британії, на заводі фірми Jensen.
Перші Volvo P1800 оснащувалися бензиновим двигуномпотужністю 100 кінських сил, проте в 1966 йому на заміну прийшов 115-сильний агрегат. Крім купе, машину можна було замовити в кузовах кабріолет і універсал. Сумарний тираж P1800 за 13 років становив 37,5 тисячі екземплярів.
Паралельно Volvo починає випускати свої перші вантажівки, які базувалися на тому ж «Якобе».
Отже, починаючи з 30-х років ХХ століття, Вольво підносить нові введення в машинобудування. Був винайдений, перевірений і пущений у виробництво новий шестициліндровий мотор, гальмівні колодки встановлені на всі 4 колеса, шумоізоляція салону, встановлюється глушник, з'являється радіаторна решітка - і після всіх цих нововведень потужність авто ніяк не падає! Не дивно, що компанія витримує світову економічну кризу. Перед Другою Світовою війною Вольво тішить своїх покупців аеродинамічний кузов.
40-ті роки пройшли під знаком Світової війни. Але Вольво не втрачає позицій, а навпаки — тримається на плаву, винаходить чергові нововведення. Переживши війну та закінчивши випуск модифікацій авто для військових потреб, Вольво повертається до випуску цивільних авто. Модель PV444 після всіх модифікацій завойовує ринок. Компанія нарощує виробництво і, отже, експорт автомобілів.
У 50-х Вольво робить великий акцент на безпеку. Удосконалюються гальма, ремені безпеки. Створюється спеціальний комітет, який вивчає різноманітні аварії.
У 60 - 70-х роках. компанія укладає угоди з DAF та Renault, що підвищує продуктивність та потужність автомобілів. У світ виходять нові модифікації та моделі - Amazone, моделі 240 і 345. У 80-ті роки виробництво авто на рік досягає 400-тисячної позначки! Не слід забувати, що компанія продовжує піклуватися про безпеку, про що свідчать численні нагороди за модифікацію ременя безпеки — першого у світі триточкового ременя, що підвищує безпеку на 50%.
90-ті роки знову приносять успіх компанії. Налагоджено відносини з французькою фірмою Рено в галузі випуску легкових, вантажних авто та автобусів; підписано вигідний договір із Mitsubishi та урядом Голландії про створення нового бренду. Але головний фактцього десятиліття - це випуск моделі 960, яка була оснащена автоматичною коробкоюпередач. Новий автомобіль був модифікований за допомогою японських колег із Mitsubishi – з'явився приємний дизайн.
На даний момент бренд Volvo є брендом безпеки. Вулицями їздять такі популярні моделі, як S40, S60, S80, V70, XC70, XC90. Машини вибирають за комфортність, безпеку та надійність. Щороку марка радує новинками та нововведеннями, як у сфері безпеки, так і сфері надійності роботи автомобіля. І, крім цього, Вольво випускає надійні двигуни для човнів і суден.
А тепер розглянемо історію Volvo у хронологічному порядку:
1924 р - ідея про створення першого машинобудівного заводув Швеції.
1927 - після трьох років підготовки виходить у світ перший автомобіль марки Volvo - OV4 "Jakob", зібрано 300 авто.
1937 р - випуск нових схожих моделей - PV51 і PV52, випущено 1800 авто.
1940-і р — модернізація автомобілів для військових потреб, потім страйк робітників, брак матеріалів. Проектування та складання PV444, щороку випускається в середньому по 3000 авто.
1953 - випуск нового автомобіля сімейного типу - Volvo Duett.
1954 - безпрецедентний крок компанії - видається гарантія на авто аж на 5 років! Випускається перший спорткар Volvo, який так і не увійшов у моду.
1956 р - випущена марка "Amazon".
1958 - експорт машин Вольво досягає 100 тисяч.
1959 р - сталася подія, яка згодом дала Volvo вважати найбезпечнішою машиною - був винайдений триточковий реміньбезпеки.
1960-1966 р.р. - Представлені нові автомобілі Volvo 1800 і Volvo P 144, які по праву вважалися самими безпечними автомобілямив світі.
1967 р — модернізовано дитяче сидіння, тепер його можна ставити проти руху.
1974 р - у світ вийшла модель Volvo 240, яка включала всі види безпеки, що існували на той час.
1976-1982 рр. - Компанія випускає Volvo 343 і Volvo 760, які завойовують ринок, Volvo славиться на весь світ.
1985 р - з'являється перше авто з переднім приводом спортивна машина Volvo 480 ES.
1990-1991 рр. - розробляється та встановлюється на машині Volvo 850 захист від бічного удару. Налагоджено випуск моделі Volvo 960, що мала 6-циліндровий двигун і потужність 240 к.с.
1995 р - вихід відомих авто Volvo S40 та V40.
1996 - тепер Вольво радує своїх споживачів прекрасним Volvo C70.
1998 р - випуск Volvo S80 не тільки комфортний автомобіль, але й один із найбезпечніших авто у світі, завдяки захисту від плетевого удару.
1999 - Volvo викуповує Ford, якому належить і до цього дня.
2002 - Рік великих змін у продукції компанії Вольво. Анонсовано перший позашляховик XC90, проведено рестайлінг моделі S40, S80. Компанія Вольво вже твердою ходою ступила на ринок суперпотужних автомобілів із моделями S60R та V70R. Дизайн студія компанії вже якийсь час розробляла свій власний позашляховик. Усі ведучі європейські виробники, навіть Posrsche, підготували чи почали випускати свої паркетні "джипи". І ось нарешті у серпні 2002 року було розпочато серійне виробництво моделі ХС90.
2003 – На автосалоні в Женеві Volvo продемонструвала свій черговий концепт-кар із серії «бачення дизайнерів Volvo автомобілів майбутнього». Концепт-кар VCC (Versability Concept Car - «Концепт Кар, що пристосовується»).
Модельний ряд шведської компанії Volvo поповнився ще одним повнопривідним автомобілем- за Volvo S60 і V70 привід на всі колеса отримав і флагман компанії, седан Volvo S80. У цьому автомобілі використовується система, аналогічна до Volvo S60.
2004 – Поява довгоочікуваних новинок шведської компанії: автомобілів Volvo S40 та Volvo V50. Новий Volvo S40 на 50 мм коротший за попередню модель, але, незважаючи на це, Volvo пропонує властивості та якості, властиві великим моделям Volvo.
2005 - Японська компанія Yamahaвипустила перший двигун для нової Volvo XC90 V8.
2007 - Ювілейний рік Вольво почав із Мотор Шоу в Детройті, де представляє новий концептуальний XC60. Озираючись назад і придивляючись до характерних рис автомобілів, які компанія виробляла за останні десятиліття, в новому автомобілі навряд чи можна дізнатися про Volvo. Концептуальна модель XC60 – це яскравий кросовер. У дизайні автомобіля реалізовані незвичайні рішення, що надають XC60 унікальним. зовнішнім виглядом. Цього ж року Volvo виводить на ринок нові версії своїх провідних моделей – V70 та XC70, дебют яких відбувся на Мотор Шоу у Женеві.
Ну а про сучасні моделіви всі напевно в курсі рекламних статей в ЗМІ.
джерела
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru
