Для забезпечення безпеки керування автомобілем головне освітлення має бути правильно налаштоване. Про те, як відрегулювати фари на ВАЗ-2110 повинен знати кожен власник автомобіля. Зробити налаштування можна без зняття елемента з машини – для цього є спеціальні гвинти, якими пучок світла регулюється у вертикальній площині. Аналогічно коригує пучок на моделях 2111, 2112. Навіть на більш сучасних моделях LADA Granta і LADA Priora є такі налаштування.
Як здійснити розбирання фари
Для того щоб зробити регулювання фар ВАЗ-2110 своїми руками, необхідно позбавитися всіх дефектів в них: відремонтуйте, замініть скло, лампу, відбивач. Порядок розбирання наступний:
- Відключаєте від акумуляторної батареї мінусову клему. Якщо АКБ заважає, її можна повністю зняти.
- Знімаєте скло, прогрівши його феном. Таким чином у вас вдасться розплавити клейовий склад під ним.
- Проріжте на лінзі невеликий П-подібний профіль.
- Демонтуйте відбивач, виготовлений із паперу. Щоб це зробити, потрібно викрутити три болти зі зворотного боку.
- Біля гідравлічного коректора є пружинка, її потрібно зняти. Разом з нею демонтуються «трояндочки» - фіксатори із пластику, закріплені на відбивачі.
- Клацніть кулю на краю відбивача.
- Клацніть котушку з металу, щоб не допустити викручування регулятора.
Якщо гідравлічний коректор сильно закрутити, це призведе до того, що обмежувач просто деформується. При цьому з пластикової обойми вийде кулька і вся оптична система впаде вниз.
Особливості зняття блок-фари
Обов'язково потрібно врахувати, що, якщо перекручувати коректор, доведеться замінювати сталеву деталь прокладкою з гуми. Проблема в тому, що сталевий елемент коректора ламається, деформується, що позначається на роботі. Це не найкращий варіант, тому що при встановленні гумової прокладки складно зрозуміти, коли фари знаходяться в крайніх положеннях.
Для того щоб не пропадало світло, вам потрібно заново перекрутити коректор. Тому при регулюванні фар ВАЗ-2110 своїми руками потрібно встановити додатковий фіксатор. Ідеально підійде шплінт із дроту. Він ставиться у пелюстки пластикової «трояндочки». Обов'язково потрібно дотримуватися акуратності при розбиранні блок-фари. Перед першим увімкненням очистіть усі поверхні від надлишків герметика. При необхідності промажте скло по всьому периметру герметиком.
Альтернативне налаштування
Для того, щоб здійснити регулювання фар на ВАЗ-2110, можна скористатися і альтернативним методом. Для цього виконуйте такі дії:
- Наріжте різьблення на кріпленнях регуляторів світлового потоку.
- Закрутіть гвинти всередину ліхтарів і надягніть на них шайби.
- Зніміть фіксатори із пластмаси.
- Встановіть планки, на яких знаходяться світлоповертачі далекого та ближнього світла.
- Встановіть шайбу поверх планки. Ще потрібно буде встановити пружину на неї і зверху знову шайбу.
- Уся конструкція фіксується за допомогою контрольної гайки.
Підготовчі роботи перед коригуванням без розбирання
Якщо в самій блокфарі немає дефектів, можна не проводити її розбирання, достатньо скоригувати пучок світла.
Потрібно виконати кілька підготовчих дій, перш ніж розпочинати регулювання фар ВАЗ-2110 своїми руками. На фото показано розмітку стіни. Вам також потрібно виконати такі умови:
- Повністю заправити бензобак, щоб задня частина автомобіля сильніше опустилася.
- Промийте всі шибки на головних фарах.
- У багажнику покладіть запаску, вогнегасник, набір ключів. Іншими словами, все те, що ви зазвичай із собою возите.
- Перевірте тиск у всіх колесах, а за потреби підкачайте.
- Встановіть автомобіль на рівній поверхні. Вкрай важливо, щоб поряд була ідеально рівна стіна або паркан. Відстань від неї до передньої частини автомобіля має становити щонайменше 8 метрів.
Обов'язково правильно розмітте вертикальну площину, тому що від цього залежить те, наскільки точно буде проведено регулювання світла.
Алгоритм дій при налаштуванні
Перед тим, як відрегулювати фари на ВАЗ-2110, потрібно провести всі підготовчі дії. Встановлювати на передніх сидіннях вантажі немає сенсу. Для більш точного коригування (у міру завантаження машини) є гідропривід. Його ручка знаходиться ліворуч від керма, біля блоку запобіжників. А тепер про те, як зробити налаштування світла фар без розбирання елементів:
- Встановіть автомобіль навпроти стіни, поздовжня його частина має бути перпендикулярна кузову.
- Запустіть двигун і увімкніть ближнє світло фар. Двигун бажано завести, щоб не посадити акумулятор.
- Переведіть ручку керування гідравлічним коректором у положення «1». Це положення відповідає мінімальному завантаженню - у машині знаходиться лише водій.
- Скоригуйте за допомогою гвинтів на блок-фарах напрямок пучків світла, орієнтуючись на схему, представлену у статті.
Досягши потрібного напряму, можна завершити роботу. Тепер, залежно від ступеня завантаженості автомобіля, потрібно лише коригувати положення ручки гідроприводу.
Якщо потрібно міняти блок-фару
Перед тим як відрегулювати фари на ВАЗ-2110, потрібно переконатись у їх справності. Якщо ремонт, який був описаний вище, не дає результатів, то потрібно зробити повну заміну блок-фари. Для цього виконайте такі маніпуляції:
- Відключіть від ліхтаря всю електропроводку і зніміть верхню частину решітки радіатора. Щоб це зробити, потрібно викрутити всі болти ключем на «10».
- Від'єднайте від поворотників дроти та зніміть гідравлічний коректор. Щоб це зробити, натисніть засувку та повертайте корпус пристрою на 90 градусів.
- Викрутіть гвинти фіксації оптичного елемента та зсувайте блок-фару назад.
- Послабте затягування болтів на верхньому фіксаторі і зніміть «війку».
Після того як викрутити останню гайку, можна весь ліхтар у зборі трохи підняти та зняти. Якщо ще можна виконати ремонт, робіть його. Якщо ж ні, змінюйте блок-фару повністю. Перед тим як відрегулювати фари на ВАЗ-2110, обов'язково зробіть їх ремонт. Так ви зможете забезпечити максимальну надійність оптики.
Кожен агрегат, вузол або деталь автомобіля, навіть найменша, здавалося б, потребує певного догляду та своєчасного регулювання. Це стосується і куліси механічної коробки передач. Елемент КПП, який був розрегульований, може спричинити малоприємні відчуття під час їзди. Наприклад, може статися так, що ручка перемикання передач почне деренчати, швидкості включатимуться неточно або можуть періодично вибиватися, а важіль почне «люфтити». Щоб позбавитися подібних неприємностей, слід провести досить нескладну процедуру регулювання куліси коробки перемикання передач. Тим більше, що цей процес не займе у вас багато зусиль, та й за часом це триватиме приблизно півгодини.
Куліса КПП потрібна для того, щоб швидкості не могли включитися довільно через те, що повзуни пересуваються одночасно. Найчастіше трапляється так, що неправильно відрегульована куліса може стати причиною навантаження всієї трансмісії, внаслідок чого вона вийде з ладу. Для найбільш якісного результату регулювання куліси коробки передач, слід обзавестися помічником. Далі ми докладно розповімо про те, як провести процедуру регулювання даного елемента КПП, а також торкнемося і форс-мажорного випадку, коли буде потрібна повна заміна куліси.
Що таке куліса в автомобілі?
Мабуть, чимало людей думають, що сам важіль перемикання передач і носить цю назву, і його місце розташування між передніми автомобільними сидіннями. І найсумніше те, що таке трактування можна зустріти повсюдно на сайтах запитань-відповідей. Але хочемо одразу ж розвінчати цей міф.
Куліса є не одним елементом, а багатоскладовим механізмом, основне завдання якого полягає у зв'язку самого важеля-перемикача і штока, який підводить до коробки.
Цікаво знати! Спортивне електрокупе Tesla Roadster спочатку думали оснащувати псевдо МКПП, але виробник відмовився від цієї ідеї, оскільки її реалізація занадто складна і затратна.
Отже, враховуючи визначення, насамперед стає ясно, що це не монолітна конструкція, і знаходиться вона далеко не в салоні, а за його межами - під днищем машини, поряд з карданним валом або безпосередньо під самою ручкою перемикання передач.
Куліса у деяких відомих моделей автомобілів є досить міцно сформованим механізмом, який легко виробляє понад 100 000 кілометрів пробігу. Але згодом її окремі складові елементи починають передчасно зношуватися, що призводить до того, що автомобіліст стикається з численними проблемами.
Відбувається це в основному з банальних причин: в систему механіки трансмісії потрапляє волога, бруд і пил, мастила знаходяться не на належному кількісному рівні, а також з інших причин.
Ознаки несправності механізму
Як ми вже говорили, у багатьох марках автомобілів конструкція куліс відрізняється високою надійністю. Вона не вимагає від власника систематичного ремонту та частої заміни складових елементів. Винятком є машини, які вже заводі збираються за низькими стандартами якості. Ось від таких чекати можна багато неприємного. Але нехай не спокушаються власники дорогих якісних іномарок - ніщо не ідеальне, а тому огріхи можуть траплятися і на автомобілях вартістю понад 100 000 доларів, особливо якщо цей автомобіль вже далеко не новий і «пробігав» чимало кілометрів.
Чи знаєте ви? Крім парових двигунів перші автомобілі працювали ще на звичайному засобу для виведення плям - лігроїні.
То які ознаки того, що куліса коробки передач вашого автомобіля починає потроху збоїти? Тішить одне, що вони очевидні, і діагностувати проблему праці не складе. Але все ж таки, для вашої зручності перерахуємо далі основні з них:
1. Ручка перемикання передач почала значніше люфтити.
2. Проблемно відбувається процес перемикання передач. Наприклад, чутний сильний хрускіт з характерною вібрацією при переході на наступну або попередню швидкість.
3. Перемикання передач відбувається дуже туго.
4. Хочете увімкнути одну передачу, відбувається включення зовсім іншою.
5. Не включаються всі передачі, лише частина, інші просто функціонують.
Дані ознаки вказують на наступні несправності механізму:
1. Послабилися кріплення, або заїло трос приводу, або він сильно пошкодився.
2. Зношений або пошкоджений шток перемикання передач.
3. Зношений чи деформований блокуючий механізм.
4. Зносилася вилка перемикання швидкостей.
Інструкція з регулювання куліси ВАЗ-2110
Щоб налаштувати або відремонтувати кулісу коробки, необхідно діяти за наступною інструкцією:
1. Насамперед «поставте» вашу «десятку» на естакаду або заїдьте в гараж з ямою.
2. Поставте автомобіль на гальмо стоянки і підкладете під колеса протиугінні упори, за відсутністю таких підійдуть і звичайні цеглини.
3. Отже, ви під дном машини. Знайдіть хомут, яким прикріплені куліса та шарнір.
4. Підберіть гайковий ключ і послабте хомут.
5.
Сядьте в автомобіль та увімкніть задню передачу. Важель повинен бути встановлений у крайнє ліве положення. Тому необхідно його виставити таким чином, яке вам зручне для вмикання задньої швидкості. Краще, як ми говорили на початку, вдатися до послуг помічника, щоб він утримував у виставленому вами положенні.
6. Тепер знову вирушайте під днище залізного коня і міцно затисніть хомут саме в даному положенні.
7. На цьому все. Налаштування куліси коробки передач добігло кінця.
8. Для перевірки роботи агрегату слід виконати тестовий заїзд.
9. Якщо виникне потреба, повторіть процедуру.
Інструкція із заміни куліси ВАЗ-2110
Якщо попередні маніпуляції виявилися марними, тоді залишається лише один варіант – це заміна куліси, що можна зробити своїми руками без використання спеціалістів. Що потрібно для виконання цього завдання? Для заміни куліси необхідно підготувати все, що може стати необхідним саме для даних робіт:
- Нова куліса для Вашого автомобіля ВАЗ-2110.
Викрутки.
Бокорізи.
Гайкові ключі.
Тремтіння.
Літол-24.
Інструкція, яку необхідно слідувати при заміні куліси ВАЗ-2110:
1. У салоні автомобіля викруткою демонтуйте декоративний чохол ручки перемикання передач. Потягніть селектор догори і зніміть разом із захисним кофром.
2.
Гайковим ключем на 10 відкрутіть дві гайки кріплення та болт, який кріпить накладку кронштейна блокування задньої передачі.
3. Ключем на 13 відкрутіть гайку, яка кріпить вісь важеля КПП, і відкрутіть гвинт, що її фіксує. Це зробіть тріпоткою.
4. Демонтуйте вісь, а потім із селектора коробки витягніть втулки, щоб вони не загубилися під час процедури заміни.
6. Далі зніміть облицювальну частину підлоги та пластикову консоль. Інакше зняти кулісу ніяк не вийде. Відкрутіть по периметру консолі всі болти. Зніміть верхню та нижню її частини. Дійте дуже обережно, щоб не пошкодити елементи електропроводки.
7. Після відкрутки слід вилучити чотири гвинти кріплення селектора коробки до автомобільного кузова.
8. Під дном машини ключем на 13 відкрутіть гайки кронштейна подушки куліси і зніміть сам кронштейн.
9. Демонтуйте кулісу разом із ручкою перемикання передач.
10.
Проведіть візуальну діагностику всіх пристроїв щодо зносу. Може тільки подушка відпрацювала своє, а сама куліса ще в повному порядку. У такому разі замініть лише її та встановіть кулісу на своє місце. Якщо ж на кулісі помітні явні механічні пошкодження, тоді вибору немає, слід встановлювати нову, але спочатку змастіть всі елементи Літол-24, разом з важелем перемикання передач, щоб надалі не виникало скрипів.
11. На цьому заміну куліс ВАЗ-2110 можна вважати закінченою. Зберіть усі компоненти коробки у зворотній послідовності.
Враховуючи те, що автомобіль часто експлуатується вночі, необхідно знати, як регулювати фари на ВАЗ 2110. Така процедура часто проводиться на СТО. Однак не завжди є можливість користуватися послугами станції. Тому процес налаштування фар необхідно освоїти своїми руками.
Правильний вибір фар для ваз 2110
В автомобілі ВАЗ встановлюються 2 види фар:
- «Киржач», які належать до вітчизняного виробництва. Лінзи випускають пучок світла. З одного боку, регулювання фар ВАЗ 2110 має проходити без проблем, Але, проходячи через зовнішній розсіювач, світло спотворюється. Розпорошенню світла ще сприяють погані погодні умови.
- "Бош" - імпортний виробник. За рахунок високої якості деталей, що комплектують, пучок світла характеризується чіткою спрямованістю.
Обидва види мають різні конструкції. Однак регулювання фар бош ваз 2110 нічим не відрізняється від вітчизняного аналога.
Правила регулювання фар
Часто регулювання фар ВАЗ 2110 відбувається без зняття таких приладів з машини. На станції автообслуговування, регулювання фар ВАЗ 2110 проводиться із застосуванням стендів, на яких є розмітка, нанесена під індивідуальну модель автомобіля. У домашніх умовах налаштування фар ВАЗ 2110 потребує наявності саморобного шаблону. Виготовляється він із листів фанери. Якщо можна, розмітка наноситься безпосередньо на стіні. Зміна положення приладів відбувається за допомогою 2 регуляторів. Один із них відповідає за зміну положення фар по горизонталі, а інший – по вертикалі.
На автомобілі ваз 2110 регулювання фар необхідне для того, щоб потік світла від неправильно відрегульованих приладів не засліплював водіїв зустрічних машин. Складається вона з основного етапу та кількох підготовчих:
- підготовка автомобіля, майданчики та стенду;
- огляд регульованих елементів;
- процес регулювання.
Розуміючи як регулювати фари на ВАЗ 2110, необхідно знати про правила проведення підготовчих робіт:
- Проводиться перевірка надійності роботи коректора.
- Вибирається рівний майданчик, на який встановлюється автомобіль. Попередньо вона перевіряється рівнем. Невеликі ухили дадуть сильну похибку під час проведення робіт. Хорошим варіантом буде майданчик, розташований перед гаражними воротами.
- Знаючи, як відрегулювати світло фар на ВАЗ 2110, щоб роботи були виконані правильно, необхідно повністю заправити паливний бак, довести тиск у шинах до норми, а на сидіння водія посадити людину, що дорівнює вазі водія.
- Провести розмітку на шаблоні чи стіні. Для цього на ньому проводиться вертикальна лінія, що відповідає проекції осі автомобіля. Відступаючи в сторони, наноситься ще дві такі лінії, які відповідають центрам фар машини. Відстань між ними становить 1108 мм. Проводиться горизонтальна лінія по висоті центру фар. Відступаючи від неї вниз 75 мм, креслиться ще одна горизонталь.
Геометричні показники розташування світлотіньової межі пучка ближнього світла фар на матовому екрані в залежності від висоти установки фар та відстані до екрану.
| Відстань від оптичного центру фари до площини робочого майданчика н, мм | Номінальний кут нахилу світлового пучка фари у вертикальній площині | Відстань R від проекції оптичного центру до світлотіньової межі фари на екрані, віддаленому на 10 м, мм | |
| кут. хв | відсотків | ||
| До 600 | 34 | 1.00 | 100 |
| Від 600 до 700 | 45 | 1.30 | 130 |
| Від 700 до 800 | 52 | 1.50 | 150 |
| Від 800 до 900 | 60 | 1.76 | 176 |
| Від 900 до 1000 | 69 | 2.00 | 200 |
| Від 1000 до 1200 | 75 | 2.20 | 220 |
| Від 1200 до 1500 | 100 | 2.90 | 290 |
Сила світла фар у режимі «ближнє світло»
* У разі невідповідності параметрів, отриманих при непрацюючому двигуні, проводять вимірювання при працюючому двигуні.
Огляд фар
Перед тим як відрегулювати фари на ВАЗ 2110 своїми руками проводиться робота зі світловими приладами:
- За допомогою миючого засобу змивається весь бруд зі скла.
- Візуально ведеться огляд фари. Якщо на ньому помітні подряпини, то вони усуваються поліруванням. Найкраще таку роботу проводити в сервісному центрі.
- Також перевіряються лінзи та відбивачі. За наявності тріщин, вони підлягають заміні.
- Якщо лампи експлуатувалися тривалий час, то змінюються нові елементи. Під час встановлення джерел світла не слід брати лампи підвищеної потужності. Це супроводжується зайвим нагріванням вузла, що призводить до його поломки.
Процес регулювання своїми руками
В Інструкції представлений покроковий процес, як відрегулювати фари на ВАЗ 2110 своїми руками:
- Щоб провести правильне регулювання фар ВАЗ 2110 своїми руками, відстань від стенду до місця розташування автомобіля має становити 5 м. Автомобіль знаходиться під прямим кутом до розмітки.
- Замість водія на переднє сидіння укладається вантаж, вагою, в районі 75 кг. Також на це місце може сісти помічник водія, якщо він має ту саму вагу.
- Для правильного регулювання світла фар ВАЗ 2110 необхідно встановити пружини та амортизатори у природне, робоче положення. Робиться це за допомогою кочення автомобіля за крило.
- Відкривається капот. Права фара прикривається. Коректор встановлюється у положення 1.
- Перед тим, як опустити фару на ВАЗ 2110, потрібно знайти регулювальний гвинт. Якщо прилад світить вгору, його потрібно опустити, шляхом обертання гвинта до потрапляння пучка світла на другу горизонтальну лінію. Коли пучок сильно опущений, він, навпаки, вимагає підйому.
- Така сама маніпуляція проводиться з правою фарою.
Розташування регулювальних гвинтів та секцій на лівій блок-фарі: 1 - гвинт регулювання пучка світла у вертикальній площині; 2 - гвинт регулювання пучка світла в горизонтальній площині; 3 - кришка секції далекого світла блок-фар; 4 - кришка секції ближнього світла блокфар. Примітка.На правій блокфарі всі елементи розташовані симетрично.
Щоб зрозуміти, як відрегулювати дальнє світло фар на ваз 2110, потрібно скористатися іншою інструкцією:
- Автомобіль також встановлюється від стенду з відривом 5 м.
- Тепер регулятор фіксується у положення 4.
- Регулювання проводиться за тим же принципом, що й ближнього світла. Відмінність полягає в тому, що прямує пучок на 25 мм нижче верхньої горизонталі.
- А - вертикальна лінія, що позначає розташування лампи ближнього світла лівої блок-фари;
- В — вертикальна лінія, що позначає розташування лампи ближнього світла, правий блок — фари;
- С - горизонтальна лінія, що позначає розташування ламп ближнього світла фар;
- D — лінія, що позначає висоту підйому горизонтальної межі пучків світла;
- Про - осьова лінія;
- l - відстань між лампами ближнього світла фар;
- А — відстань від поверхні майданчика, на якій встановлений автомобіль до ламп ближнього світла фар.
Поломки, що перешкоджають регулюванню
Часто виникає питання, як відрегулювати фари ваз 2110 у разі пошкодження фари або поломки гідравлічного коректора. Останній прилад необхідний для того, щоб під час руху автоматично забезпечувалося регулювання фар. Якщо автомобіль завантажений стаціонарно, потік світла йде на дорогу. У разі великого завантаження задньої частини машини передня частина піднімається вгору і світловий потік починає бити в небо. У цей момент включається коректор. З його допомогою відбувається автоматичне опускання фар.
Усунення дифекту фар
Якщо регулювання фар ваз 2110 не дає очікувані результати, огляд починається з цих приладів. Їхнє розбирання проводиться наступним чином:
- Вивертаються все кріплення, і фари виймаються з гнізда.
- З них знімаються лампи.
- Щоб відокремити розсіювач, використовується фен. З його допомогою розтоплюється герметик. Відділення проводиться викруткою чи іншим плоским предметом. Якщо це фара Бош, то потрібно ще зняти скоби, що кріплять скло.
- Демонтується відбивач. Він тримається на трьох точках.
- Усі деталі розібраної фари промиваються. Несправні елементи замінюються на нові. Потім складання ведеться у зворотному порядку. Як герметик використовується силікон.
Ремонт коректора
Поширеною поломкою є втрата герметичності коректора. Оскільки цей пристрій є нерозбірним, щоб провести регулювання фар 2110 його необхідно замінити.
Робота проводиться у такому порядку:
- На першому етапі знімаються всі хомути, які кріплять виріб до кузова, а також розширювальний бачок. У салоні виймається ручка керування. Усі трубки демонтуються. У деяких випадках вони вилучаються частинами шляхом перекушування.
- Щоб зняти циліндр, потрібно на панелі взятися рукою за вимикач та потягнути на себе. Потім легко виймається циліндр.
- Після очищення сміття простягається нова трубка.
- Весь монтаж проводиться у зворотному порядку. Приділяється увага ущільнювачам.
Для того щоб провести якісне регулювання фар 2110 своїми руками необхідно добре вивчити інструкцію. Робота не становить складності, але потребує ретельної підготовки. Особлива увага приділяється території проведення роботи. Вона має бути рівна і без ухилу. Далі необхідно чітко дотримуватися всіх пунктів керівництва.
Як показує практика, дорожні пригоди найчастіше трапляються вночі. І це не дивно, бо після заходу сонця, видимість автомобіліста істотно знижується.
Як показує практика, дорожні пригоди найчастіше трапляються вночі. І це не дивно, бо після заходу сонця, видимість автомобіліста істотно знижується. А у випадку, коли фари зовсім не працюють, ймовірність аварії вкрай висока. За статистикою, головна причина такої тенденції – це неправильне регулювання освітлювальних приладів, що призводить до засліплення інших учасників руху.
Кожен автомобіліст не з чуток знає, яке навантаження відчуває зір при прямому промені світла.
Огляд не просто зменшується, він практично зникає, як наслідок – неприємні чи навіть трагічні наслідки.
У наших реаліях нерівності дорожнього полотна завжди стимулюють вібрацію машини, яка порушує геометрію світіння головної оптики. Тому регулювання фар повинно проводитися регулярно і в тому числі при монтажі нових ліхтарів.
Закордонні автомобілі завжди відрізнялися вищим рівнем надійності, безпеки та комфортності. Практично будь-яка функція буржуазної машини виконується в автоматичному режимі, іноді вбудований комп'ютер взагалі розбирається в ситуації сам, не відволікаючи водія.
Система освітлювальних приладів також підпорядковується електроніці, яка коригує їхнє положення відштовхуючись від рівня тиску в шинах, дорожнього покриття та багатьох інших факторів. Такий підхід справді ефективний, адже комп'ютер реагує не лише на можливі дорожні перешкоди, а й на попереджувальні знаки, у тому числі такі, що обмежують швидкість.
Подібні модифікації на вітчизняних автомобілях якщо є, то тільки в елітних моделях нашого автопрому.
Налаштування світла фар ВАЗ 2110 або будь-якої іншої доступної рядовому автоаматору моделі здійснюється в ручну і ніяк інакше!
Зрозуміло, гарантувати якість подібної процедури можуть лише професіонали. Якщо ви не готові до непередбачених витрат на автосервіс, закочуйте рукави і знайдіть помічника, як справжні шофери робитимемо все самі!
Перш ніж приступати до самостійного настроювання оптики, рекомендуємо дізнатися, як виглядає правильна регулювання фар ВАЗ 2110 своїми руками відеонаочно продемонструє усі етапи процедури. Такі ось навчальні ролики, здатні загострити увагу на ключових моментах та основних складностях процесу, позбавивши вас можливих проблем.
Переходячи до практики, варто сказати, що рівень складності процедури не такий вже й високий, головне – правильно підготувати до неї автомобіль.
- Максимально очистіть автомобільні фари, провівши їх миття.
- Оцініть стан скла ліхтарів - при великій кількості дрібних подряпин і пошкоджень, необхідно зробити полірування поверхні.
- За тим же критерієм обстежується і відбивач фари – за наявності вад, краще та простіше зробити заміну деталі.
- Використовуйте сучасні галогенові лампи високої ефективності – старі автомобілі рідко оснащуються такими ліхтарями, тому їх краще заздалегідь придбати.
- Домовитеся з помічником – без нього не обійтися!
- Врахуйте всі рекомендації посібника з експлуатації власного авто – бак має бути повний, колеса підкачані, запаска знаходиться у спеціально відведеному місці.
Тільки після виконання всіх пунктів попередньої підготовки, яка гарантує ефективність процедури в цілому, можна переходити до безпосереднього налаштування освітлювальних приладів.
Тим, хто у школі любив уроки геометрії, процедура видасться ще й цікавою. Швидше відновлюйте свою навичку креслення, адже при коригуванні вона стане вам у пригоді.
Розберемо під мікроскопом, як правильно відрегулювати фари на ВАЗ 2110або будь-якій іншій вітчизняній машині без сторонньої допомоги.
- Головна вимога - ідеально рівна стінка з аналогічним майданчиком біля неї, недотримання цієї вимоги нівелює весь процес.
- Забезпечте вільний прохід світла до стіни – будь-які сторонні об'єкти мають бути прибрані.
- Розташуйте авто на відстані 5 метрів від стіни.
- На цьому етапі саме час задіяти сусіда, який сяде за кермо – в ідеалі, щоб ваша вага збігалася, якщо це не так, досягайте рівняння за допомогою сторонніх об'єктів.
- Далі, на стіні необхідно нанести точну копію малюнка, зображеного вище.
- Мітками Е позначається середина передніх ліхтарів вашого автомобіля. Через них проходять три симетричні вертикальні смуги А, В і О.
- Нормативна відстань від середини передньої оптики до основи майданчика має становити 600 мм – переконайтеся у відповідності.
- Накресліть на стіні лінію №1 – вона повинна розташовуватися за 600 мм від підлоги.
- Зобразіть лінію №2, яка буде паралельна першій смузі і нижче за неї на 75 мм – вона буде серединою світлових плям.
- За наявності гідрокоректора – помічник має активувати режим «Без пасажирського навантаження».
- Активуйте ближнє світло.
- Перекривайте фари матеріалом, що не пропускає світло, по черзі, регулюючи положення фар гвинтом.
- Починайте з правого ліхтаря, а потім переходьте до лівого.
- Верхні краї світлових плям мають проходити по лінії №2, горизонтальні та похилі ділянки – збігатися у точках Е.
На перший погляд, все може здатися надто складним, особливо не шанувальникам точних наук. Але насправді, виконати точні виміри та накреслити кілька прямих можуть навіть учні початкових класів.
Пошук ідеально рівної стіни та майданчика – ось, що справді здатне доставити труднощі. Адже похвалитися повною симетрією може далеко не кожен гараж, а проводити будівельні роботи заради налаштування фар якось не доцільно!
Здійснити самостійне коригування положення ліхтарів у гаражних умовах більш ніж реально. Але багато автовласників продовжують користуватися послугами фахівців, і на це є свої пояснення. Професіонали мають у своєму арсеналі все необхідне обладнання та найголовніше – ідеально рівну стіну та аналогічну підлогу!
Від освітленості дорожнього покриття перед автомобілем у нічний час залежить безпека водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Для забезпечення необхідного потоку світла потрібно періодичне регулювання фар ВАЗ 2110, яке може виконуватися своїми руками.
[ Приховати ]
Які фари для ВАЗ 2110 краще та простіше в регулюванні
На автомобілях ВАЗ 2110 із заводу встановлювалися два типи передньої оптики:
- вітчизняного виробництва, звані фари Киржач;
- імпортні комплектуючі, виготовлені компанією Бош.
Схеми та конструкція деталей дещо різні, проте методики регулювання кута нахилу відмінностей не мають. У запчастини часто поставляються вироби китайського чи кустарного виробництва, які не відрізняються високою якістю. Такі фари часто не вдається налаштувати на спільну роботу в допустимих стандартом межах.
Фари Кіржач
У конструкції виробів виробництва АТ «Автосвітло» (м. Кіржач) використано лінзову оптику для ламп ближнього світла. Теоретично подібне рішення має забезпечувати спрямований і інтенсивний пучок світла, який легко підлягає регулюванню. Насправді світло спотворюється зовнішнім розсіювачем, і навіть погодними явищами (дощ, сніг, туман).
Лампи встановлені у стандартному відбивачі, розташованому ближче до решітки радіатора. Відбивний елемент має невеликі розміри та ненадійне кріплення. Через це спостерігається ефект тремтіння світла під час руху.
На сьогоднішній день підприємство «Автосвітло» є банкрутом, частину обладнання передано заводу «Освар». Запчастини під маркою «Кіржач», що зустрічаються у продажу, є підробками і не мають до оригінальної продукції жодного відношення.
Фара заводу «Автосвітло»
Німецькі бошевські фари
Німецька оптика обладнана звичайними світловідбивачами, але за рахунок високої якості комплектуючих дозволяє отримати інтенсивний та стабільний пучок світла. За відгуками власників, фари забезпечують кращу освітленість за будь-якої погоди, ніж вітчизняна продукція.
Випуск фар вівся в Рязані. В даний час там знаходиться підприємство Automotiv Lighting, що є структурним підрозділом компанії Magnetti Marelli (Італія). Саме ця продукція поставляється на завод та запчастини. Назва «німецькі Бош» використовується автовласниками зі старої пам'яті.
Фара Бош для ВАЗ 2110
У чому важливість регулювання фар?
Важливість регулювання фар пояснюється такими нюансами безпеки:
- Некоректно відрегульовані фари формують перед автомобілем широкий світловий промінь, який фактично ставить завісу, що обмежує видимість. Цей ефект особливо помітний у дощову чи туманну погоду, а також під час снігопаду.
- Невідрегульований потік світла на ближньому режимі засліплює водіїв зустрічного автотранспорту, збільшуючи ризик дорожньо-транспортних пригод. При перемиканні світла на далекий режим «висвітлюватимуться дерева», але не дорога перед автомобілем.
Як правильно відрегулювати фари, не знімаючи їх?
Регулює без зняття з автомобіля. Для налаштування застосовується спеціальний стенд з індивідуальною розміткою для кожної моделі. Для самостійного коригування застосовується переносний шаблон із фанери або намальований на стіні. У разі автосервісу використовуються спеціальні регульовані прилади, які забезпечують підвищену точність виміру.
Процедура регулювання у гаражних умовах складається з етапів:
- Нанесення шаблону розмітки на стіні або налаштування готового.
- Позначення точок центрів ламп.
- Безпосереднє регулювання світла.
Для регулювання пучка світла використовуються два регулятори, встановлені позаду корпусу. Ближній до поворотника відповідає за зміну напрямку по вертикалі, другий – по горизонталі. Доступ до регуляторів є вільним і не перекривається агрегатами моторного відсіку.
Підготовчі роботи перед коригуванням без розбирання
Вимоги перед початком регулювання:
- Вимити зовнішню поверхню фар. На склі не повинно бути нальотів пилу, залишків комах або замаслювань.
- Перевірити роботу пристрою, що коректує, який може мати гідравлічний або електричний привід.
- Провести візуальний огляд скла розсіювача. При виявленні помутніння або подряпин рекомендується провести полірування. Виконувати процедуру краще у спеціалізованому сервісі, що володіє інструментами та матеріалами.
- Проконтролювати зовнішній стан лінз та поверхонь відбивачів. За наявності відшарувань, тріщин, фарбувань доведеться замінити деталь або фару.
- Рекомендується провести заміну ламп ближнього та далекого світла, особливо у випадках, коли джерела світла експлуатуються тривалий час. Не слід встановлювати фари лампи підвищеної потужності, оскільки вони викликають перегрів і руйнування вузла.
- Проаналізувати технічні вимоги до регулювання. Довести завантаження автомобіля до необхідного рівня, виставити відповідний тиск у шинах.
Основною складністю при самостійному регулюванні фар є пошук рівного майданчика, що дозволяє вільно розмістити автомобіль та контрольний екран.
Алгоритм дій при налаштуванні
Інструкція по регулюванню фар своїми руками:
- Встановити ВАЗ 2110 на рівній площадці на відстані 5 м від встановленого вимірювального шаблону. Між машиною та шаблоном має бути прямий кут.
- Довантажити сидіння водія баластом вагою 75 кг. Найчастіше на місці водія розташовується помічник.
- Качнути автомобіль за переднє крило для встановлення амортизаторів та пружин підвіски в робоче положення.
- Нанести на шаблон або стіну вертикальну лінію, що відповідає осі автомобіля (на схемі позначена як «О»).
- Провести паралельні лінії А та В, що відповідають центрам ламп. Відстань між центрами складає 1108 мм.
- Відбити дві горизонталі. Позначена на схемі цифрою лінія 1 розташована на відстані 600 мм від підлоги і відповідає центру фар. Лінія 2 розміщена на 75 нижче і служить для відображення центру світлової плями фари.
- Повернути регулятор гідравлічного у положення, що відповідає мінімальному завантаженню.
- Відкрити капот.
- Закрити одну з фар щільним матеріалом, наприклад, шматком картону.
- Повертанням регулювальних стрижнів виставити пучок світла на відкритій фарі. Верхня межа світлової плями повинна лежати на лінії 2. Точка з'єднання горизонтального та похилого сегмента світлової плями збігається з точкою Е.
- Провести аналогічну процедуру з іншою фарою.
Якщо в процесі регулювання фар на ВАЗ 2110 не вдається вивести пучок у задані параметри, необхідно демонтувати пристрій освітлення для ремонту або заміни.
Як самостійно зняти фари та відрегулювати їх, якщо на пристрої є дефекти?
У деяких випадках відрегулювати не вдається. Це пов'язано з пошкодженнями гідравлічного коректора або дефектами, що є на відбивачах або скла. У цьому випадку можна спробувати розібрати вузол та замінити непридатні для експлуатації деталі.
Як здійснити розбирання фари?
Послідовність розбирання фари ВАЗ 2110:
- Демонтувати деталь з автомобіля, витягти з корпусу всі лампи.
- Поступово прогріти скло будівельним феном, розтоплюючи шар герметика. Відокремити розсіювач від корпусу фари за допомогою плоского предмета. При розбиранні фари Бош потрібно відстебнути скоби кріплення скла.
- Відкрутити три точки кріплення відбивача.
- Зняти пружину коректора через отвір для встановлення виконавчого механізму.
- Вийняти відбивач із корпусу шляхом обертання регуляторів кута нахилу.
- Вимити вузли фари, замінити несправні деталі та зібрати вузол заново. Як герметик використовуються силіконовий склад, що застосовується для встановлення автомобільного скла.
Особливості зняття та регулювання блок-фари
Процедура демонтажу фари:
- Вимкнути клему акумулятора.
- Видалити верхню декоративну решітку радіатора, встановлену на двох болтах.
- Зняти штекери живлення на головну фару.
- Вийняти виконавчі механізми коректорів. Деталь кріпиться на клямці та поворотному фіксаторі.
- Відвернути три болта кріплення фари і трохи втопити її вглиб.
- Зрушити декоративну планку («війку») і вийняти з посадкового місця на бампері. Для полегшення демонтажу послабити верхнє кріплення бампера між фарами.
- Відкрутити четверту точку кріплення фари та вийняти її з гнізда.
- Встановити нову деталь (процедура у зворотному порядку).
Знята фара ВАЗ 2110 може бути очищена від бруду та відремонтована, жодних регулювань конструкцією не передбачено.
Що робити, якщо блок-фара несправна?
Поширеним дефектом «киржацьких» деталей є вихід з ладу гідравлічного коректора. Через це фара не регулюється або пучок світла змінює напрямок при спробі налаштування коректором. Причиною дефекту є порушення герметичності чи заклинювання виконавчого механізму. Для контролю справності вузла застосовується замір ходу виконавчих штоків, що має лежати не більше 6,5-7,5 мм. У разі поломки потрібно замінити вузл, ремонт деталей неможливий, оскільки пристрій є нерозбірним.
Найпростішим способом ремонту є встановлення механічного регулятора. Для цього корпус виконавчого механізму вкручується відповідний болт з контргайкою. Мінусом такої конструкції є необхідність ручного налаштування кожної фари. Тому встановлювати регулятор не рекомендується.
Установка гідрокоректора
Для заміни штатного гідрокоректора на оригінальний вузол необхідно:
- Зняти всі точки кріплення трубопроводів коректора до кузова.
- Вийняти регулятор у панелі приладів.
- Демонтувати захисне жабо трапеції двірників.
- Зняти з кріплень та відсунути розширювальний бачок убік.
- Вивести старі трубки із посадкових місць, захищених гумовими ущільнювачами. Багато власників перекушують магістралі та виймають їх частинами.
- Зняти старий головний циліндр системи.
- Вичистити сміття з-під жабо. Просунути нову трубку в штатний отвір. Для спрощення процедури рекомендується використовувати мідний дріт, яким простягається трубка.
- Встановити на місце гумові ущільнювачі каналів. Це є важливим моментом, оскільки отвір розташований безпосередньо над монтажним блоком реле та запобіжників.
- Протягнути магістралі штатними маршрутами через моторний відсік.
- Перевірити роботу системи.
- Регулювати фари описаним вище способом.
Нижче наведено деякі етапи заміни.
Процедуру встановлення нового гідрокоректора показано у відеоуроці від автора «Aleks B».
Монтаж електричного коректора
Ряд власників встановлюють на ВАЗ 2110 електричний привід від ГАЗ 3110 «Волга»:
- Встановити двигуни коректора на стандартне місце. Місце встановлення не потребує жодних доопрацювань.
- Для керування кутом установки використовується кнопка від штатного електричного склопідйомника, встановлена в корпус рукоятки керування гідрокоректором.
- Підключити живлення електроприводу від замку запалювання. У ланцюг встановлюється захисний запобіжник на 5А.
- Протягнути проводку у моторний відсік. Рекомендується використовувати захисні гофрорукави, що оберігають дроти від перетирання ізоляції.
- Обтиснути кінці штекерами, які забезпечать надійний контакт із двигунами. На двигунах задіяні тільки два контакти з чотирьох.
- Захистити місце підключення дротів до двигунів ізолентою.
- Скросувати проводку на штекер, який підключатиметься до кнопки управління.
- Підключіть кнопку.
Фотогалерею установки електрокоректора на ВАЗ 2110 наведено нижче.
Тремтіння світла
Ще одним поширеним дефектом є тремтіння пучка світла, що спостерігається під час руху автомобіля. Дефект трапляється на фарах Кіржач, німецька продукція має міцну конструкцію.
Причинами дефекту є:
- вихід відбивача з точок кріплення;
- поломка коректора;
- поганий стан ламп;
- послаблення регулювальних пружин.
Для встановлення відбивача на штатне місце потрібно розбирання фари за описаною вище методикою. Компенсувати втому пружин можна подовженням робочого штока коректора за допомогою ковпачка. У ролі подовжувача використовується частина пластикового дюбеля, яка одягається та фіксується на штоку.
