ПДР (правила дорожнього руху) Російської Федерації 2015.
19. Користування зовнішніми світловими приладами та звуковими сигналами

19.1. У темний часдіб та в умовах недостатньої видимостінезалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:

• на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
• на причепах та буксированих механічних транспортних засобах - габаритні вогні.

19.2. Далеке світло має бути переключене на ближнє:

• у населених пунктах, якщо дорога освітлена;
• при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканнямсвітла фар покаже необхідність цього;

• у будь-яких інших випадках для запобігання можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізаціюі, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.

19.3. При зупинці та стоянці у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути включені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фарита задні протитуманні ліхтарі.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

• в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світломфар;
• у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
• замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.

19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

19.6. Фарою-прожектором і фарою-шукачем дозволяється користуватися тільки поза населених пунктівза відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть лише водії транспортних засобів, обладнаних у встановленому порядку проблисковими маячками синього кольорута спеціальними звуковими сигналами, при виконанні невідкладного службового завдання.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися лише за умов недостатньої видимості. Не підключайте задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналів.

19.8. Розпізнавальний знак «Автопоїзд» має бути включений під час руху автопоїзда, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки чи стоянки.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватись лише:

• для запобігання іншим водіям про намір провести обгін поза населеними пунктами;
• у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

Перший та другий знаки дозволяють подачу звукового сигналутільки для запобігання дорожньо-транспортній пригоді. Третій знак, крім цього, допускає застосування звукового сигналу ще й для привернення уваги водія транспортного засобу, який Ви обганяєте

Адже всі, хто не включає на ходу або ближнє світло, або денні ходові вогні (ДХВ) - порушники. Справа в тому, що аж з осені 2010 року Правила вимагають від водія транспортного засобу, що рухається, включення або ДХО, або ближнього світла, або «противотуманок» у будь-який час дня і ночі. І не важливо при цьому, чи їдете ви по міській вулиці або заміській трасі. Порушення цієї вимоги загрожує, згідно зі статтею 12.20 КоАП, 500 карбованцями штрафу або попередженням співробітника поліції. Однак на практиці на подібну ймовірність мало хто з водіїв звертає увагу і більшість машин вдень їздить із вимкненими фарами.

Подібна ситуація склалася завдяки тому, що якщо і з'являються зараз на дорозі, то цікавляться куди «хлібнішими» порушеннями ПДР типу п'янки за кермом, перевищення швидкості понад 40 км/год, виїзду на «зустрічку» тощо. Ось і вважається, що їзда з не включеними фарами - це ніби й не порушення. Приблизно так само, як і розмова за кермом по телефону та виїзд за стоп-лінію перед світлофором. Хоча приблизно рік тому заступник голови московського ЦОДД Дмитро Горшков повідомив, що столичні камери автоматичної фіксації порушень вже за невключене світло:

Технологія вже відпрацьована, і в Найближчим часомплануємо її запускати. У автоматичному режиміповністю. Цей функціонал ми швидше за все включимо на всі камери міста, - заявив він.

Проте за минулий рік так ніхто більше нічого і не почув про автоматичні штрафи без ближнього світла. Зауважимо, що якщо водій сумлінно ввімкнув фари, однак одна з них не горить (вийшла з ладу лампочка, наприклад), його також оштрафують. Але вже за іншою статтею КпАП – 12.5 за «Управління транспортним засобом за наявності несправностей чи умов, за яких експлуатацію транспортного засобу заборонено». Нею також передбачено або 500-рублевий, або попередження.

Справа в тому, що перелік несправностей Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації, за яких не можна їздити машиною, містить пункт 3.3 «Не працюють у встановленому режимі або забруднені зовнішні світлові прилади та світлоповертачі».

І заговоривши про автомобільне світло, не можна хоча б побіжно не нагадати правила застосування далекого головного світла. включати його в темний час доби, при недостатній видимості та в тунелях. Водій повинен перейти з далекого на ближній при зустрічному роз'їзді за 150 метрів до зустрічного авто; у всіх випадках, коли далекий може засліпити водіїв зустрічного транспорту та у населених пунктах, якщо дорога освітлена. При цьому пункт 19.11 ПДР дозволяє водієві «поморгати» далеким для попередження про обгін.

Багато їздять дорогами батьківщини автомобіліукомплектовані протитуманними фарами. Інші з них включені до базову комплектаціютранспортних засобів, інші водії встановлюють самостійно. При цьому мало хто керується практичними міркуваннями, частіше дбаючи про естетичний вигляд своєї машини.

Щоразу, коли назустріч рухається автомобіль, сяючий численними вогнями, зустрічні водії отримують стрес. Справа в тому, що надлишок світла засліплює їх, заважаючи стежити за дорожньою обстановкою . Нерідко це спричиняє виникнення небезпечних дорожніх ситуацій. Тому кожен автомобілістповинен знати про порядок використання протитуманних фар.

Вже сама назва говорить про те, що призначені вони для допомоги водіям умовах недостатньої видимості. Багато, особливо представники молодого покоління, погано розуміються на термінології, щиро вважаючи, що недостатньою вважається видимість у темний час доби. Насправді цей термін застосовується виключно до погодних умов.

Включати передні протитуманні ліхтаріможна лише під час сильного туману, дощу чи снігопаду. Йдеться тут про використання додаткового світлаодночасно з основним. Коли дорожні умови через погіршення погоди стають складними, завдяки протитуманкам, не тільки трохи покращується видимість, але і сам автомобіль, що рухається, стає помітнішим, що допомагає водію, що сидить за кермом, набагато краще оцінювати дорожню обстановку.

Однак, якщо погода хороша, використовувати протитуманні фари одночасно з ходовим світломне варто. Таке транспортний засібсприймається іншими водіями як величезна сяюча пляма, що є джерелом підвищеної небезпеки. Якщо ви не готові відмовитися від протитуманок, то хоча б відключіть ближнє світло. Завдяки цьому відновиться нормальний баланс у роботі світлових приладів, що неминуче позитивно позначиться і на безпеці.

Також варто нагадати про порядок використання заднього протитуманного ліхтаря. Тут варто зазначити, що далеко не кожен водій знає про його існування. Тим не менш, у всіх сучасних автомобіляхвін є. Включається за допомогою натискання або висування тумблера, який відповідає за роботу ближнього світла та габаритних вогнів.

Світло задньої протитуманної фаринастільки яскравий і, якщо так можна висловитися, отруйний, що дратує очі водіїв, що їдуть за вами. Тому використання цього приладу чітко регламентовано. Задню протитуманкукатегорично заборонено включати у міському циклі. Втім, на трасі її можна задіяти також виключно за умови недостатньої видимості, спричиненої сильним туманом.

До речі, зверніть увагу на те, що встановлення додаткових протитуманних фарповинна проводитися тільки в сертифікованих центрах та зі схвалення виробника автомобіля. Інакше велика ймовірність того, що світлові прилади будуть підібрані неправильно. Ну а в тих ситуаціях, коли виникає загроза безпеці чийогось здоров'я чи життя нехтувати рекомендаціями та приписами ні в якому разі не можна.

Одним із чергових поширених порушень правил дорожнього руху, які допускають водії на території Росії, є невключене ближнє світло фар. Незважаючи на те, що зміни в ПДР були прийняті вже досить давно, деякі автовласники все одно їх здійснюють, внаслідок чого отримують штраф за невключені фари.

В результаті різних ситуаціїближнє світло фар може бути не включене не тільки через незнання ПДР або просту забудькуватість, але і у випадках непрацюючої фари. У всіх ситуаціях винуватця буде покарано адміністративним штрафом.

Варто нагадати, що нововведення, що стосуються включення світлових вогнів, ближнього світла або ходових вогнів, у світлий час доби було схвалено Урядом РФ 20.11.2010 року. Починаючи з цього часу, водії повинні їздити з включеним на своїх автомобілях ближнім світлом постійно, як вдень, так і вночі. Ходять чутки, що з 1 квітня 2018 року це правилозмінилося і тепер можна не включати фари вдень, але це неправда, поправок у законі про це немає, ось остання офіційна редакція.

Основною причиною прийняття нововведення є те, що автомобілі з увімкненими фарами помітніші і привертають більше уваги як пішоходів, так і самих автомобілістів. Результат не забарився - кількість ДТП на дорогах в деяких випадках значно зменшилася. Даний ухвалений законв ПДР виявився ефективним, тому потребує дотримання.

Який штраф?

Перед тим як сісти за кермо в автомобіль і почати рух, необхідно перевірити, чи працюють всі освітлювальні прилади, у тому числі й ближнє світло, яке слід обов'язково включати. Без увімкнених фар їздити вдень не можна, це є порушенням і за це передбачено штраф.

На підставі ст. 12.20 кодексу про правопорушення за неправильну роботусвітлових приладів автомобіля на водія накладається адміністративний штраф у 500 рублів або, найкращому випадку, інспектор ДІБДР може оформити попередження

У більшості випадків водії, які допустили дане порушення, просто забувають, що потрібно вмикати фари вдень у місті. А у зв'язку з тим, що включене ближнє світло вдень важко визначити, то подібні ситуаціїдуже часті на дорогах.

Крім штрафу за невключене ближнє світло трапляються й інші подібні порушення. Штрафи за неправильну працездатність світлових приладів можуть бути виписані у таких випадках:

• включення далекого світла у межах міста. Ця проблемаактуальна вночі, коли перед в'їздом у місто водії забувають вимкнути далекий. Тому за такий рух також передбачено штраф;
• використання задніх протитуманних ліхтарівне за призначенням. Задні протитуманні фари, згідно ПДР, рекомендується використовувати тільки при поганій видимості, наприклад, при сильному тумані, зливі, сніговій хуртовині і т.д.
• їзда з ходовими вогнями вночі. За своєю забудькуватістю деякі водії припускаються помилки, коли при включених ДХО вдень, забувають включити ближнє світло під час сутінків, що почалися, а також вночі.

Передбачений законом штраф у 500 рублів зараз не настільки значним, тому деякі громадяни вважають, що це можна знехтувати. Тут варто зауважити, що у разі ДТП двох автомобілів, коли з'ясується, що у потерпілого не було включено ближнє світло, то інспектори ДІБДР винуватцями можуть визнати обох водіїв. У такому разі постане питання з компенсацією страховою компанією, вона або відмовить у страховій виплаті потерпілому, або компенсує лише половину суми за отримані ушкодження.

Чи можна скористатися протитуманними фарами?

На підставі п.19.4 правил правил дорожнього рухуПротитуманні фари можна застосовувати в складних погодних умовах, коли видимість з тих чи інших причин утруднена. Вони можуть включатися на автомобілі як спільно з ближнім світлом у місті або одночасно з далеким, так і з габаритними вогнями.

У зв'язку з прийнятим новим законом у ПДР про ближнє світло фар вдень і ходові вогні, протитуманні фари були до них прирівняні. На підставі цього дозволяється вдень включати та обходитися лише протитуманками - це не вважатиметься порушенням правил правил дорожнього руху і, відповідно, штрафу за це не передбачено. Виходить, що вдень потрібно їздити зі світлом фар ближнього світла, ДХО або протитуманками.

Штраф за непрацюючу фару

На дорогах часто можна зустріти автомобілі, які не горять одна фара, це може бути як лампа заднього ліхтаря, і передня ближнього світла. У таких випадках правопорушення не прирівнюватиметься до порушення роботи світлових приладів. Наявність фари, що не працює, порушує правило переліку вимог про наявність в автомобілі несправності, при якій рух заборонено. А саме пункт правил 3.3 "про наявність несправних освітлювальних приладів".

Штраф за непрацюючу фару передбачено аналогічний - 500 руб або винесення попередження (ст. 12.5 кодексу адміністративних порушень).

До того ж, згідно з правилами правил дорожнього руху (п. 2.3.1) їзда з неправильно працюючими світловими приладами в темний час або без них і в їх повній відсутності прирівнюється до порушення. Що також додатково наголошує, що їзда автомобілем містом у таких випадках не допускається.

Висновок

Штраф за невключені передні лампи ближнього світла, а якщо одна з них перегоріла, становить всього 500 рублів. Враховуючи те, що автомобіль з переднім світлом, що горить, кидається в очі краще, цим нехтувати в жодному разі не можна. Варто також мати на увазі, якщо фара згоріла, то продовжувати їзду далі забороняється.

Час включення фар автомобіля – не забаганка водія, а чітко прописаний у правилах дорожнього руху пункт. У спеціальному розділі описані всі умови, в яких потрібно запалювати ходові вогні, дальнє та ближнє світло та протитуманки. Ми розповімо, яке світло фар має бути включене вдень і що потрібно знати водію, щоб не виникло спірних моментів на дорозі.

Пункти правил правил дорожнього рухупро ближнє світло фар вдень

Правила дорожнього руху, пункт 19.5, повідомляють нам, що будь-який транспортний засіб, що рухається, повинен позначати себе БС або денними ходовими вогнями. Пункт 19.4 дозволяє використовувати для позначення ТС протитуманні фари.

За порушення цих правил передбачено письмове попередження від співробітника ДІБДР або штраф за однією із двох статей Кодексу адміністративних правопорушеньРФ:

• стаття 12.20 каже, що й водій просто забув позначити своє ТЗ світловими сигналами, він може отримати попередження чи штраф у вигляді 500 рублів;

• Стаття 12.5 каже, що такий самий штраф у розмірі 500 рублів водій зобов'язаний сплатити, якщо одна або обидві фари несправні. У такому разі експлуатацію автомобіля заборонено до усунення несправності. Те ж саме відноситься до занадто брудних склів і лампочок, що перегоріли.

Також є спірний момент, який багатьма автолюбителями забувається чи не береться до уваги.

Вдень водій використовує протитуманки та в'їжджає у тунель, а на виїзді отримує штраф за не включені згідно з правилами ПДР фари. Його зупиняє співробітник ДІБДР через те, що водій порушив пункт правил дорожнього руху 19.1, який встановлює, що при в'їзді в тунель необхідно переключитися з протитуманок на ближнє світло. Те саме стосується і ДХО.

Крім цих правил, правилами дорожнього руху дозволяється використовувати БС як доповнення до габаритних вогнів (але не замість них) в умовах недостатньої видимості. Це не так важливо, тому що небезпека такий автомобіль є в першу чергу для попутних транспортних засобів.

З яким світлом фартреба їздити вдень

На початку 2006 року всіх російських водіїв зобов'язали денний часвикористовувати БС під час руху поза населеними пунктами. З 20.10.10 цей пункт переробили, і тепер кожен водій зобов'язаний включати БС або ДХО під час руху будь-якими трасами.

Невиконання цих правил карається штрафом 500 рублів або попередженням, тому автолюбителям нічого не залишалося, як почати його виконувати. Однак суперечки про те, наскільки це правило є ефективним і актуальним, не вщухали. Одні говорили, що позначений світлом автомобіль легше побачити в умовах недостатньої видимості (у тумані, при сильній зливі, сутінках і в лісі), інші ж ремствували на те, що через таке правило буде вища витрата палива, а лампочки перегоратимуть частіше. Спробуємо розібратися в цьому.

Чи потрібно включатиближнє світло вдень

У сумі лампочки БС, габарити та підсвічування номера автомобіля вимагають близько 150 Вт потужності. Діодні лампи ДХО – приблизно 15 Вт. Для порівняння, кондиціонер вимагає 4500 Вт приблизно в 30 разів більше. Тому економний автоаматор у першу чергу має відмовлятися від повітря комфортної температуриу салоні, а не від включених лампочок. Якщо переводити потужність у витрату палива, то лампи БС та інше підсвічування підвищує витрату приблизно на 100 мл бензину на годину.

Навіщо вмикати фари вдень

Виходить, що автолюбитель практично нічого не втрачає від включених ходових вогнів, тому варто поговорити про те, що він купує, крім заощаджених на штрафі 500 рублів.

Є кілька ситуацій, коли автомобіль без позначення світлом фар практично не видно, навіть за включених ДХО або протитуманок. Вони не такі рідкісні, як здається.

1. У лісі на тлі дерев автомобіль губиться вже на відстані 150-200 метрів – таке сприйняття людського ока. Особливо такий ефект можна помітити взимку, коли дерева та землю покриває рівний шар снігу – тоді всі об'єкти на білому простирадлі здаються шумом. Звичайно, нечасто можна зустріти інший автомобіль у густому лісі, і зазвичай швидкість транспортного засобу в такій місцевості невисока. Але все ж таки не варто економити 100-300 мілілітрів бензину і нехтувати безпекою.

1. При їзді трасою в похмуру погоду автомобіль ще помітний на відстані 200-300 метрів, особливо якщо він на дорозі один. Але варто з'явитися іншим автомобілям, але з увімкненими фарами, він втрачається і майже не виділяється на тлі. У разі збільшення дистанції до 700-900 метрів навіть ДХО не допоможуть розрізнити автомобіль.

Загалом включені вогні БС допомагають не загубитися в автомобільному потоці та бути побаченим іншими водіями при перебудовах. Для пішоходів час виявлення автомобіля мають вирішальне значення через різницю у швидкості руху.

Якщо все ж таки здається, що не потрібно включати фари вдень у місті, то ось дослідження фахівців, яке підтримує включення ближнього світла. У середньому ймовірність ДТП для водія знижується на 13 відсотків. Ця цифра складається з багатьох інших: у тому числі, шанси наїзду на пішохода знижуються на 15%, на велосипедиста – на 10%, лобового та бокового зіткнень – на 10%.

Єдине, ніж включений БС поганий - складніше помітити сигнали гальма в щільному потоці. Це можна уникнути, встановивши додатковий стоп-сигнал на заднє скло.

Висновки

Денні ходові вогні споживають мінімальну кількість енергії та практично не впливають на достаток автолюбителя. Приблизно така ж ситуація і з фарами ближнього світла - постійно включені, вони обійдуться водієві в 100 мілілітрів бензину щогодини, що дорівнює приблизно 4 рублям.

Але витративши ці чотири рублі на кожну годину їзди, водій економить щось суттєвіше – метри та секунди, які дозволяють вчасно прийняти правильне рішення та безпечно маневрувати у потоці. Особливо це важливо для пішоходів і в умовах недостатньої видимості: у похмуру погоду, туман, дощ чи ліс.