Акумулятор: як збільшити термін служби. Як продовжити життя автомобільному акумулятору

Щоразу при виході з ладу акумулятора його власники думають про те, що було б непогано продовжити життя АКБ. Адже постійні витрати на покупку акумуляторної батареїне подобаються нікому. Останнім часом часто трапляються випадки, коли власники автомобілів викидають відпрацьований акумулятор через 2-3 роки експлуатації. Звичайно, загалом якість продукції на ринку залишає бажати кращого, але при належному догляді життя середньостатистичного акумулятора має бути приблизно 5-7 років. Як досягти такого результату та збільшити термін експлуатації акумулятора автомобіля.

Всі чудово розуміють, що для довгої та нормальної роботибудь-якого пристрою за ним потрібен регулярний догляд. Це стосується не тільки акумуляторних батарей, але й будь-якої іншої техніки. Виробники сучасних акумуляторів часто заявляють, що їх моделі не вимагають обслуговування протягом усього терміну життя АКБ. Їх так і називають - необслуговуються.

Але щоб не змінювати акумулятор кожні два роки, все одно потрібно стежити за ним і обслуговувати в міру необхідності. Також важливо знати причини, що зменшують термін служби акумулятора, та не допускати їх під час експлуатації.

Термін служби акумулятора автомобіля залежить від регулярності його обслуговування. Нижче буде наведено операції, які бажано проводити на регулярній основі.

Що найчастіше скорочує термін життя автомобільного акумулятора?

• Випаровування електроліту. При експлуатації авто, особливо в літній часКоли під капотом особливо жарко, відбувається випаровування води з електроліту. В результаті падає рівень електроліту і оголюються пластини акумулятора. Це дуже швидко призводить до їхньої сульфатації;
• Акумуляторна батарея постійно не заряджена. Така ситуація спостерігається при короткому характері поїздок та велику кількістьспоживачів струму в автомобілі;
• Низька густина електроліту. При низькій щільності електроліту він може просто замерзнути в мороз. Це загрожує тим, що пластини в банках будуть ушкоджені. І тут АКБ миттєво вирушає на смітник;
• Несправна електропроводка в автомобілі. Несправності в бортовій мережі автомобіля значно скорочують термін життя АКБ автомобіля;
• Неакуратна експлуатація. Використання акумулятора незакріпленим або погано закріпленим може призвести до ударів, перекидання тощо. В результаті може бути пошкоджений корпус, клеми, замикання.

Перерахованих вище проблем можна уникнути, якщо регулярно оглядати акумулятор і проводити профілактичні заходи. Як правило, це не забирає багато часу.

Отже, що потрібно робити для продовження життя акумулятора автомобіля:

• Періодичність та процес зарядки. Фахівці вважають, що заряджання акумулятора кардинально впливає на термін служби АКБ. Акумулятор не рекомендується тримати в розрядженому стані. Періодично потрібно робити контрольно-тренувальний цикл (про цю процедуру наведено нижче). Обов'язково потрібно заряджати акумулятор після глибокого розряду(Залишили фари, обігрів скла і т. п.). Читайте також про причини розряджання акумулятора на автомобілі;
• Електричне проведення авто. Бортова мережаавтомобіля повинна бути справна і утримуватися в повному порядку. Особливу увагу потрібно приділити генератору та регулятору напруги в мережі. Також не повинно бути пошкодженої проводки, окислених або розбовтаних контактів тощо. Всі ці неполадки призводять до збільшення опору. В результаті енергія АКБ витрачається на його подолання та витрачається на виділення тепла. Через війну скорочується термін життя акумулятора;
• Рівень електроліту. Його потрібно регулярно перевіряти та за необхідності коригувати. Під капотом автомобіля під час роботи піднімається температура. Внаслідок цього дистильована вода випаровується, і рівень електроліту знижується. Якщо запустити цей процес, то можуть оголитися пластини батареї. У цьому випадку відбувається їхнє швидке окислення та подальше руйнування. Обмазка з ґрат обсипається і на дні утворюється шлам, який іноді викликає замикання електродів. Це значно скорочує термін життя акумуляторної батареї. Тому регулярно перевіряйте рівень електроліту та доливайте дистильовану воду. Рівень повинен бути на 10-15 міліметрів вище свинцевих пластин;
• Поїздки до зимовий час. У зимову пору року пуск двигуна утруднений через густу олію і замерзлі свічки. Стартер крутить довше та витягує з батареї більший заряд. У той же час, споживачів струму взимку ми включаємо набагато більше, ніж улітку. Це обігрівачі стекол, дзеркал, грубка, обігрів керма та сидінь. Це плюс до звичайних навігації та музики. За таких умов акумулятор може повернути заряд лише після тривалої поїздки. А якщо ні, то він буде постійно не заряджений, що скорочує термін життя акумулятора. Тому взимку не рекомендуються короткочасні поїздки (завелися, проїхали 5 хвилин до магазину, знову завелися та трохи проїхали назад);
• Профілактика корозії клем. Слідкуйте за станом клем акумулятора. На них не повинно бути нальоту білого кольору(Окисли). Якщо з'явилися сліди окислення, зніміть акумулятор, промийте клеми розчином харчової соди і висушіть. Якщо сліди корозії сильні, можна обробити їх наждачним папером. Клеми мають бути добре затягнуті, бажано покрити їх спеціальним складомдля контактів. Він продається в автомобільних магазинахі коштує недорого;
• Щільність електроліту. Щільність повністю зарядженої батареї становить 1,27 гр/куб. див. Рекомендуємо перевіряти це значення через деякий час після повної зарядкиАКБ. Низька щільність електроліту може призвести до серйозним проблемамвзимку. Електроліт просто замерзне. За посиланням можна подивитися таблицю щільності електроліту та пов'язаних із нею характеристик;
• Чистота АКБ. Комусь це здасться дивним, але бруд також скорочує термін життя акумулятора. Бруд, пил, патьоки електроліту на поверхні АКБ перетворюються на провідний шар, який викликає розряд батареї та зниження ємності. Тому хоча б верхня площина акумулятора повинна бути чистою та сухою. Якщо дозволяє підкапотний простір, можна зробити якесь подібність кришки для АКБ, щоб на поверхню та клеми не потрапляла волога, пил, олія;
• Періодичний огляд. Для продовження терміну експлуатації бажано робити періодичний візуальний оглядакумулятора. Наприклад, коли перевіряєте рівень масла в двигуні та охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, зараз проводьте огляд АКБ. Це дозволить своєчасно виявляти пошкодження корпусу, сліди окиснення на клемах, забруднення акумулятора;
• При простої автомобіля. Якщо ви залишаєте автомобіль на тривале зберігання, то АКБ з нього краще зняти, повністю зарядити та зберігати окремо. Це продовжить життя батареї.

Періодично заряджайте акумулятор

Перевіряйте рівень електроліту

Утримуйте акумулятор у чистоті

Вище йшлося про необхідність періодично проводити контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) для акумулятора. Досвідчені фахівці кажуть, що для продовження терміну життя АКБ цю процедуру необхідно проводити щорічно. У чому вона полягає?

Такий цикл включає повну зарядку, контрольований розряд акумулятора. Після цього батарея знову повністю заряджається. Перед проведенням КТЦ акумуляторзнімається з автомобіля. Проводиться повна зарядка, після якої вимірюється щільність електроліту. І тому існує ареометр. Ціна в магазинах близько 100 рублів. Необхідне значення 1,27 гр/куб. див. Якщо щільність вище цього значення, то банки доливають дистильовану воду, а коли нижче – готовий електроліт (попередньо потрібно вибрати старий).

Після повної зарядки проводиться контрольований розряд. Для цього збирається схема розрядного пристрою.

Для цього потрібно реостат з опором 4-6 Ом, а також амперметр і вольтметр для контролю процесу розрядки. Процес розрядки проводиться у так званому 10 годинному режимі. У цьому випадку струм встановлюється як 9 відсотків від ємності батареї. Наприклад, для акумулятора 62 А-год це значення становитиме приблизно 5,6 ампер. Цей струм розряду потрібно підтримувати доти, доки напруга на акумуляторі не впаде до 10,3 вольт. Подальше зниження напруги не рекомендується. Якщо виміряти час падіння напруги до 10,3 вольт і помножити його на струм розряду, то ви отримаєте реальну ємністьакумулятора. Якщо немає можливості зібрати розрядний пристрій, можна просто паралельно підключити до АКБ автомобільну лампочку відповідної потужності, а струм та напругу контролювати за допомогою мультиметра.

Після розряджання акумулятора відразу ставте його на зарядку. Струм заряджання при цьому повинен бути не вище 10 відсотків від номінальної ємності акумулятора. У процесі заряджання напруга на клемах АКБ не повинна перевищувати 15,5-16 вольт. Деякі досвідчені акумулятори рекомендують заряджати акумулятор 12 годин струмом 10 відсотків номінальної ємності, а потім знизити вдвічі і залишити ще на 12 годин. Так, батарея набере максимальну ємність. Якщо регулярно проводити такий контрольно-тренувальний цикл, то можна суттєво продовжити життя автомобільного акумулятора. Тут слід зазначити, що такий цикл не рекомендується робити для кальцієвих АКБ. Їх глибокий розряд не рекомендується. Декілька таких розрядів і їх можна відправляти на утилізацію акумуляторних батарей.

Як бачите, нічого особливо складного в регулярному обслуговуванніакумулятора немає. Принаймні візуально контролювати стан акумулятора і рівень електроліту може кожен. У разі відхилення від норми можна звернутися до фахівців за допомогою на ранній стадії якоїсь проблеми, а не в занедбаному стані.

У цьому випадку можна продовжити термін життя акумулятора до 5-7 років. Якщо ж достатньо коштів, щоб змінювати акумулятор, як розхідник типу масла і фільтрів, то можете не «заморочуватися» з обслуговуванням. Тоді термін життя акумулятора автомобіля складе 2-3 роки. Зніміть старий, поставте новий та поїдете далі.

Рано чи пізно кожен власник транспортного засобудумає, як продовжити термін служби акумуляторної батареї. і всі допоміжні прилади машини, забезпечуючи цим комфортну їзду. Значить, з вами може статися ситуація, коли ви просто не зможете завести свій автомобіль. Зазвичай таке відбувається в невідповідний момент, коли терміново необхідно кудись їхати.

Не турбуйтеся, вам може допомогти інший водій, дозволивши підзарядити батарею від його акумулятора. Така ситуація може статися з кожним, сьогодні він допоможе вам, а завтра допоможе йому прийде інший автолюбитель.

Для зарядки необхідно використовувати так звані крокодили. Такий прилад повинен бути у вас завжди із собою, тому його варто купити одразу ж, купуючи машину. Одні клеми потрібно підключити до свого акумулятора, а інші – до вашого «рятівника». Будьте дуже уважні, приєднуйте плюс до плюса, а мінус – до мінуса. У цей час двигун у жодному разі не повинен працювати. Якщо ваша батарея дуже розряджена (це видно по лампочці на щитку, яка ледь горить), можна на 10 хвилин включити мотор вашого помічника. При запуску вашого двигуна другий необхідно відключити, інакше вийде з ладу як ваше, так і його електрообладнання.

Ця процедура допоможе вам вирішити проблеми протягом дня, а на ніч потрібно поставити акумулятор на зарядку від мережі за допомогою спеціального пристрою.

Що робити для збільшення терміну експлуатації акумулятора

Чому розряджається батарея

Щоб знати, як продовжити життя акумулятора, потрібно розглянути основні причини його розрядки та методи їх усунення:

1. Через попадання пар електроліту може статися окислення виходів клем і штирів. Щоб цього не сталося, необхідно зачистити клеми наждачним папером та змастити їх невеликим шаром мастила.
2. У разі порушення цілісності корпусу може статися витік електроліту. Для вирішення проблеми можна вилити залишки рідини, заклеїти тріщину епоксидним клеємабо запаяти схожим матеріалом. Потім необхідно залити електроліт назад.
3. Якщо ви не підтримуєте чистоту акумулятора, може виникнути збільшена саморозрядка. Щоб цього не сталося, регулярно протирайте батарею. Для цього можна використовувати воду з додаванням невеликої кількості соди.
4. При повному розрядженні приладу може статися коротке замикання пластин. Якщо акумулятор рідко використовувався або не працював взагалі, ремонт неможливий.
5. Процес сульфатації. Це найпоширеніша причина виходу батареї з ладу. Кристали сульфатів свинцю накривають всю поверхню пластин акумулятора. Робота порушується через білого нальоту, який перешкоджає проникненню електроліту та збільшенню його температури, а також активному газовиділенню та підвищенню напруги. Батарея починає дуже швидко розряджатися, внаслідок чого стає непридатним. Щоб зменшити процес сульфатації, можна провести кілька зарядно-розрядних етапів. При цьому спочатку потрібно застосувати заряд до густини 1,285 г/см 2 . Щоб його зменшити, потрібно доливати воду, а щоб збільшити – заливати електроліт. Далі необхідно застосувати розряд струмом 4-5 ампер до 10,2 на висновках. За допомогою цього способу сульфатація знизиться, але не сильно, і батареєю можна буде ще трохи скористатися.

Самостійно усуваємо причини несправностей

Термін експлуатації АКБ за нормального догляду становить 4–5 років. При цьому важливо своєчасно виявляти і усувати несправності, що виникли. Розглянемо основні їх.

До зниження густини електроліту призводить підвищений рівеньсаморозряду. Здебільшого це відбувається через забруднення поверхні батареї. Для видалення бруду можна використовувати пензлик, змочений у попередньо приготовленому 10% гарячому розчині соди у воді. За допомогою цієї процедури ви також вилучите з поверхні акумулятора непотрібний шар електроліту.

Потім потрібно добре промити АКБ водою і витерти насухо чистою ганчіркою. На завершальному етапі можна провести знежирення за допомогою бензину, а також накласти поверх мастики кілька шарів епоксидного клею. Плівка, що утворилася, захистить вашу батарею від руйнівної дії бруду та електроліту. Деталі акумулятора необхідно очистити від слідів окиснення та пофарбувати. Раму приладу можна обтягнути плівковою ізолентою.

Підвищений саморозряд може статися через забрудненого електроліту. Щоб цього не сталося, потрібно злити всю рідину і добре помити батарею дистильованою або кип'яченою водою. Мити необхідно доти, доки припиниться виділення темного осаду. Далі знову залити дистильовану воду та почекати годину, потім підключити батарею до зарядного пристрою та заряджати струмом 0,5–1 А протягом доби.

Після цього треба злити всю рідину та заправити акумулятор електролітом щільністю 1,27 г/м 2 . В кінці треба зарядити батарею і простежити, щоб щільність у всіх елементах відповідала нормі. За допомогою такої процедури продовжується експлуатаційний термін приладу. Слід заливати новий електроліт, А старий потрібно нейтралізувати за допомогою соди та вилити у спеціально відведене місце.

Підвищений саморозряд може виникнути через виток струму при пошкодженій ізоляції будь-якого дроту або приладу машини. Щоб перевірити, чи це так, треба від'єднати всі струмові споживачі і доторкнутися клемою зі знаком «+» до місця кріплення. Якщо виникла іскра, необхідно знайти і нейтралізувати проблему.

Пам'ятайте, що нормальним саморозрядом акумулятора вважається 1-2% на добу.

Окислення наконечників та штирів призводить до збільшення опору зовнішньої електричного ланцюга. Через це при запуску двигуна стартеру не вистачає напруги, і двигун не заводиться. Щоб цього не відбувалося, на штирі треба одягнути повстяну або фетрову шайбу товщиною 2-4 мм, яка просочена лужною речовиною. Це запобігатиме процесу окислення.

Розтріскування та відшарування мастики від стінок акумулятора може бути наслідком закупорки газовідвідних отворів у пробках. Треба вивернути їх та перевірити. При необхідності почистити дерев'яною паличкою. Якщо ви знайшли дефекти на зовнішній сторонібатареї потрібно розігріти мастику, додати пластилін і заповнити всі тріщини. При цьому поверхня акумулятора повинна бути розігріта до 60 про З допомогою лампи 200 Вт.

Має бути в нормі. Якщо він підвищений, можливе виплескування рідини через отвори в пробках, якщо знижений - оголення пластин, що призводить до сульфатації та виходу батареї з ладу.

Через обсипання активної маси та руйнування сепаратора можливі замикання всередині акумулятора, що призведе до його закипання. Потрібно перевірити густину електроліту. Якщо ви десь виявили несправності, треба розкрити АКБ і оглянути все. Після проведення ремонту чи заміни якихось частин необхідно все поставити на місце та закупорити.

Проблеми в заряді батареї можуть виникнути через сульфатацію пластин. Причинами виникнення такої проблеми можуть бути:

• тривале невикористання батареї;
• систематична недозарядка акумулятора;
• висока щільність та низький рівень електроліту.

Щоб зменшити процес сульфатації, потрібно:

• зарядити прилад зарядним струмомпротягом декількох годин;
• повністю злити електроліт;
• добре вимити АКБ;
• залити розчином питної соди (25 г на 1 л води) та почекати 3 години;
• злити рідину та залити розчин кухонної солі;
• протягом години заряджати батарею;
• все злити та вимити;
• залити розчином питної соди (40 г на 1 л води) і знову зробити зарядку годинника.

Після проведення всіх цих етапів необхідно ретельно помити, залити новий електроліт і провести підзарядку згідно з інструкцією.

Фахівці радять слідувати наступним правиламдля збільшення терміну служби вашої батареї:

1. Заглушивши мотор, потрібно перевірити, чи всі електроприлади вимкнені.
2. При відключенні АКБ від блока живлення треба одразу вимикати провід зі знаком мінус.
3. Уникайте саморозрядження батареї.
4. Постійно контролюйте місця підключення клем з акумулятором.
5. Якщо ви не користуєтеся батареєю, не зливши при цьому електроліт, треба постійно заряджати її і перевіряти щільність і рівень рідини.
6. Водій за допомогою вольтметра має контролювати напругу на полюсах батареї.
7. Необхідно вимірювати щільність та рівень електроліту кожні 3000 км пробігу.
8. Якщо всі показники в нормі, батарею все одно треба заряджати: взимку – щомісяця, влітку – кожні 6 місяців.
9. Для заряджання використовувати струм, що дорівнює 1/10 ємності АКБ.
10. Пам'ятайте, що взимку при морозі можливе пошкодження корпусу через замерзання рідини в розрядженому акумуляторі.

За дотримання всіх цих правил можлива довга експлуатаціявашої батареї.

Відео про те, як відновити акумулятор:

Що необхідно пам'ятати при купівлі нової АКБ

Щоб придбати новий акумулятор, Треба знати його розмір. Для цього можна виміряти гніздо старої батареї та значення стартового струму.

При купівлі пам'ятайте, що потрібно:

• брати чек та оформлювати гарантійний талонна товар, що купується;
• дізнаватися про дату виготовлення батареї;
• за допомогою вольтметра вимірювати напругу на клемах АКБ, при цьому вона повинна бути не більше 12,6 В.

Підведемо підсумок

Кожен може продовжити термін експлуатації акумуляторної батареї. Для цього необхідно належним чином здійснювати догляд за нею та прислухатися до порад спеціалістів. Також пам'ятайте, що куплений якісний товар прослужить вам набагато довше будь-якого у використанні пристрою.

Мобільні пристрої, у яких використовуються накопичувачі енергії різної потужностіпрацюють у воді, на землі і в повітрі. Залежно від розв'язуваних завдань, акумулятори можуть бути з рідкою, гелевою та твердою активною масою. Склад гальванічного елемента показує, накопичення енергії відбувається в кислому або лужному середовищі, гелевій, рідкій або сухій фазі. З'являються системи з дедалі більшою ємністю енергії на одиницю об'єму. Кожна батарея працює у певних діапазонах температури, часовому інтервалі. Як продовжити життя акумуляторам з огляду на особливості експлуатації, спробуємо зрозуміти.

Появі телефону з великим сенсорним екраномлюдство зобов'язане створенню літієвих акумуляторів. Компактна суха літієва батарея вмістила заряд, що забезпечує бездротову роботу пристрою, який пов'язаний з інтернетом, виконує обсяг робіт, який можна порівняти з ноутбуком. Акумулятор забезпечує інструмент енергією. Як відомо, літієва основа добре горить і навіть вибухає, не терпить холоду. Щоб продовжити життя, пристрій повинен працювати в комфортній температурі+10 - +30 0 бути зарядженим на 50-80%.

Кожен акумулятор з моменту виготовлення постійно розряджається, незалежно, чи він зберігається або встановлений в гаджеті. Здатність відновлювати заряд обмежена. Як продовжити життя акумулятору ноутбука чи телефону, знаючи, що той має конкретна кількістьциклів заряджання? Зменшити навантаження на гаджет шляхом відключення фонових та енергоємних програм.

Збереження літій-іонної та літій-полімерної батареї залежить від наявності захисного контролера, що регулює рівень заряду. Продовжити життя пристрою можна, не допускаючи глибокого розряду або напруги вище за норму. Як це зробити? Не тримати заряд батареї не межі дозволеного. Не користуватися ноутбуком одночасно від мережі та батареї. Під час заряджання телефону не працювати на ньому.

Важливо, заряджаючи Андроїд, не залишати його під прямими променями сонця або біля батареї. Як тільки корпус нагріється, ємність зменшиться, чи продовжить це життя батареї? У літій-іонних акумуляторахнемає ефекту пам'яті, якщо потрібно продовжити життя пристрою, його можна заряджати невеликими порціями. Як це зробити, зарядкою або зовнішнім накопичувачем не має значення.

Як продовжити життя батареї Iphone

Корпорація Apple випускає сенсорний телефон з операційною системою iOS. Телефони під брендом Iphone – їхнє дітище. ОС має закритий код, несумісний з платформою Android. Використовуються лише корпоративні комплектуючі, зокрема акумулятори. Якість телефонів висока, але проблема, як продовжити життя батареї, є актуальною на Айфоні. Незважаючи на встановлення енергозберігаючого режиму, заряду вистачає на 3-4 години.

Як зменшити енергоспоживання, а отже продовжити життя акумулятору Iphone 7 або 7Plus викладено в інструкції. При поганому зв'язку використовуйте автономний режим, вимкнувши більшість функцій. Вимкніть локацію, проведіть ревізію діючих та фонових програм, залиште необхідні. На постійне автоматичне оновлення програм, витрачається багато енергії. Як відрегулювати яскравість дисплея, пожирача енергії на iPhone, написано в посібнику. Оптимізацією режимів можна продовжити життя батареї. Не справляєтеся з економією, довірте телефон фахівцям, особливо якщо він на гарантії.

Як продовжити життя акумулятора на Андроїд

Телефони з сенсорним екраном на платформі Android з відкритим кодомвипускають багато виробників. Комплектуючі виробляють азіатських країнах. Хвороба всіх смартфонів з великим програмним забезпеченнямта величезним екраном – непомірне енергоспоживання.

Як продовжити життя акумулятора розумного гаджета? Зазначається, що першим розтратником енергії є дисплей. Але яскравість екрана можна приглушити та зменшити час освітлення екрана. Темне або чорне тло, істотно зменшить витрату енергії на підсвічування екрану. Живі шпалери заберуть весь заряд менше, ніж за 3 години. Якщо прибрати геолокацію, бездротову мережу, Андроїд відчутно розвантажиться. Ще краще встановити програму, що оптимізує роботу гаджета. Реально працює Amplify Battery Extender. Завантажити його можна на Google Play.

Як продовжити життя автомобільному акумулятору

Після трьох років служби автомобільний акумулятор вважається старим. Як продовжити термін життя батареї? Насамперед потрібно позбутися осаду сульфату свинцю, який заважає контакту електроліту з пластинами. Для цього використовують тривалий заряд малим струмом, заряд у дистильованій воді або імпульсні розряди малим струмом.

Процес відновлення кислотного акумуляторапісля короткого замиканняпов'язаний із заміною непридатних банок. Виявити неробочу комірку можна, вимірюючи напругу кожному елементі.

Як продовжити життя шуруповерту

У ручному мобільному інструменті енергозабезпечення ведеться батареєю з акумуляторів форм фактору 18650. Елементи збираються в комплекс із послідовним і паралельним з'єднаннямполюсів, захисний контролер. Використовують літій-іонні, нікель-кадмієві та нікель-металгідридні батареї. Залежно від виду елементів умови експлуатації відрізняються. Так, літій-інші акумулятори не терплять перезаряджання, не активні при мінусової температури. Нікель-кадмієвібатареї можна використовувати тільки з повним зарядом і розрядом, зате вони працюють на морозі -30 0 .

Термін життя батарейок шуруповертів можна продовжити приблизно на рік, виконавши заходи.

1. Літій-іонний акумулятор боїться глибокого розряду та перезаряджання. Тому тут встановлено захисний електронний блок. Але він не спрацює, якщо батарея розрядилася на морозі або при тривалому зберіганні. Втрачена ємність на літієвих акумуляторах не відновлюється, але можна замінити окремі банки, що прийшли в непридатність, шляхом перепаювання. Працювати шуруповептом можна за позитивної температури.
2. Нікель-металгідридні батареї працюють при температурі -15 – +40 0 , не терплять перезарядження, зберігаються у прохолодному приміщенні.
3. Нікель- кадмієві батареїпрацюють за будь-яких температур. Їх повністю розряджають під час зберігання. Повний цикл заряду-розряду зберігає ємність.

Щоб продовжити життя батареї, потрібно вивчити та дотримуватись правил експлуатації, відповідного типу. Завжди потрібно користуватися рідною зарядним пристроєм. Реанімувати акумулятори можна, замінивши окремі непрацюючі акумулятори. Причиною ремонту стане зниження напруги на клемах та зменшення міжзарядного періоду.

Відео

Для зацікавлених пропонуємо відео з наочним уроком, як продовжити життя акумулятору.

Мобільні пристрої давно увійшли до нашого життя і вже здаються невід'ємною частиною нашого побуту. Так само звичним заняттям став пошук вільної розетки для підключення зарядного пристрою мобільного телефону, планшета або ноутбука. IT.TUT.BY зібрав кілька простих рекомендацій, дотримання яких допоможе продовжити життя вашого акумулятора мобільного телефона.


Сьогодні літій-іонні (Li-Ion) і літій-полімерні (Li-pol) акумулятори є найпоширенішими в мобільних пристроях. Вони мають цілу низку переваг у порівнянні зі застарілими акумуляторами на основі нікелю.

Трохи історії

Перші роботи з літієвих акумуляторів вів Гілберт Ньютон Льюїс ще 1912 року. Однак перші серійні літієві джерела струму з'явилися тільки в 1970 році. Спроби вдосконалити їх тривали й у 80-ті роки, але забезпечити достатній рівень безпеки не вдавалося: під час заряджання температура піднімалася до точки плавлення літію, що призводило до бурхливої ​​реакції та вибуху. У 1991 році в Японії довелося повернути велику партію літієвих акумуляторів після того, як людина отримала опіки обличчя від подібного вибуху.

Через природну нестійкість літію вчені вирішили звернутися до дослідження неметалічних літієвих акумуляторів, які використовують іони цього хімічного елемента. Хоча щільність енергії літій-іонних акумуляторів трохи менше, ніж у літієвих, вони є найбезпечнішими за хімічного складуіз усіх існуючих. Це допомогло їм стати найпопулярнішими. Перший літій-іонний акумулятор випустила 1991р. компанія SONY. З того часу у світі щорічно виробляється близько двох мільярдів літій-іонних акумуляторів.

Принцип роботи літій-іонного акумулятора

Експлуатація

Сучасні літій-іонні батареї мають робочу напругу 3,6-3,7 В. Робочий ресурс до втрати 20% ємності становить від 500 до 1000 робочих циклів заряду/розряду. У літієвих джерел харчування непогана безпека - саморозряд становить лише 7-10% на рік. Відомий "ефект пам'яті" цього типу акумуляторів фактично відсутній.

У процесі експлуатації необхідно розуміти, що енергія батареї використовується для роботи всіх компонентів мобільного пристрою. Так, робота процесора, приймача, дисплея, підсвічування, Wi-Fi, GPS, Bluetooth, FM-приймача та ліхтарика "з'їдають" заряд акумулятора. Чим більше споживачів енергії буде включено, тим швидше розрядиться джерело живлення. Якщо бажаєте рідше заряджати батарею, відключайте непотрібні внутрішні споживачі, налаштовуйте більш рідкісні оновлення програм, відключайте інтернет з'єднання, коли ви ним не користуєтесь і т.д.

Час автономної роботитого самого телефону в мережах 3G менше, ніж у мережах 2G. Справа в тому, що в 3G використовується принципово інший спосіб пакування інформації для передачі по радіоканалу, який вимагає істотно великих обчислювальних ресурсів та безперервного прийому сигналу базової станції.

Заряджання Li-ion акумуляторавиконується у комбінованому режимі. Спочатку при постійному струмідо досягнення 70-80% ємності (40-60 хвилин), далі при постійній напрузідо досягнення 100% ємності (процес може зайняти 40-80 хвилин). Так, мобільник достатньо включити на зарядку на півгодини, щоб отримати 70% ємності акумулятора. При цьому жодних негативних наслідківдля батареї не буде.

Термін служби літій-іонних акумуляторів за умови правильної експлуатаціїскладає 2-3 роки. Щоб продовжити їхнє життя, необхідно дотримуватися кількох простих правил.

Li-ion акумулятори дуже "не люблять" низькі та високі температуритому намагайтеся не користуватися телефоном на сильному морозі. Не варто заряджати акумулятор, що побував на морозі до тих пір, поки він не прогріється до позитивної за Цельсієм температури – це важлива вимога безпеки експлуатації літій-іонних акумуляторів. При зарядженні акумулятор може нагріватися, але телефон тимчасово припинить зарядку, щоб дати батареї охолонути. Використання мобільного телефону при високій вологості може призвести до окислення контактів батареї.

Всупереч поширеній думці, батарею не слід розряджати до вимкнення мобільного пристрою. Ця процедура називається "глибокий розряд" і вона може повністю вивести з ладу ваш акумулятор. При здійсненні глибокого розряду в літій-іонних акумуляторах протікають незворотні хімічні процеси, які спричиняють втрату працездатності. Чому батарея не виходить з ладу при мимовільному повному розряді, наприклад, якщо ви просто забули зарядити телефон? Справа в тому, що в будь-якій Li-ion батареї існує контролер, який стежить за тим, щоб розряд батареї не досяг критично низького рівня, та вчасно розмикає ланцюг електроживлення. Якщо певний момент цей контролер не спрацює, батарея стане непридатною.

Якщо новий акумулятор вже через кілька місяців після використання починає істотно втрачати ємність, найімовірніше контролер розряду працює некоректно. Грунтуючись на показниках напруги та внутрішнього опору батареї, пристрій може робити помилкові висновки про ємність акумулятора та "вимикати" його набагато раніше досягнення критичної точки. У таких випадках має сенс провести калібрування батареї. Це звичайна процедура для більшості сучасних пристроїв. Сенс її полягає у виправленні помилок, що накопичилися в контролері шляхом твору повного циклу заряду і розряду батареї, яку не рекомендується виробляти частіше одного разу на 1-3 місяці. Калібрування також допоможе більш точно відображати на дисплеї заряд батарей, що залишився.

Рекомендується використовувати оригінальні акумулятори від виробника мобільного телефону. Так як функції системи керування батареєю для мобільників сильно урізані, а зарядом керує система підзарядки мобільного телефону, акумулятор від стороннього виробникапропрацює менше, оскільки система підзарядки не знає особливостей оригінальних акумуляторів.

Акумулятори літієві старіють, навіть якщо вони не використовуються, а просто лежать на полиці. Зберігати від'єднаний акумулятор краще з рівнем заряду в межах 40-50%. Не варто забувати, що акумулятор є витратним матеріаломта має обмежений термін придатності. Поступове "просідання" заряду неминуча, і час роботи пристрою від такої батареї з часом зменшуватиметься. Немає сенсу купувати акумулятор "про запас" або занадто захоплюватися "економією" його ресурсу. При покупці нової батареїобов'язково зверніть увагу на дату виготовлення, щоб знати, скільки часу це джерело живлення вже провело на складі. У випадку, якщо з моменту виготовлення пройшло більше двох років, краще утримайтеся від покупки, оскільки більше половини свого ресурсу акумулятор уже пролежав.

«Якщо акумулятор нормально доглядати, ніяка пуско-зарядка не потрібна», - так вважають багато водіїв зі стажем. І раціональне зерно у цих міркуваннях є. Будь-яка техніка, зокрема й АКБ, має певний термін служби.

Якщо пристрій працює на знос, та ще й у поганих умовах – нічого хорошого від нього не чекай. Результати завжди плачевні. Це і акумулятор, що сів у самий невідповідний час, і його повний вихід з ладу. Якщо батарею, що розрядилася, ще можна зарядити, то зіпсовану - тільки викидати. І так щороку чи, в найкращому випадку- Півтора-два. Загалом, прогнозоване життя автомобільної батареїскорочується у 2-3 рази.

Неймовірно, але багато автомобілістів вважають нормальним явищем щорічну заміну акумулятора. Вони вважають, що це і є термін його життя – один рік. Такий підхід – груба помилка. Адже сучасна батареяне настільки погана, щоб так нею розкидатися. При гарному доглядівона прослужить 5-7 років, не менше. При цьому буде відмінно виконувати всі свої функції:

• Забезпечує своєчасний запуск двигуна.
• Створює енергетичний запас. Накопичена енергія дає можливість безперебійно працювати всім додатковим приладамнавіть у тому випадку, коли основну потужність потягнув він запущений двигун.
• Якщо двигун заглух, служить єдиним джерелом енергозабезпечення в автомобілі. Хоча, у такому режимі, вона довго не потягне – сильно знижуються характеристики.
• Аварійне електроживлення для фар, габаритних вогніві т.д. Адже треба якось безпечно транспортувати машину до найближчої СТО, якщо генератор відмовив.

Одним словом, без АКБ автомобіль не поїде, тому вона повинна вселяти впевненість. Не варто її недооцінювати і тим більше навмисно скорочувати їй життя. Краще замислитись, а як продовжити термін експлуатації акумулятора до тих самих жаданих п'яти, або навіть – десяти! років? Та й чи це можливо? Цілком реально, якщо ви не лінуватиметеся і дотримуватиметеся сім нехитрих правил.

1. Жодних різких перепадів температури.

Змінити температуру довкілля- не у ваших силах. Автомобіль раз у раз потрапляє в ситуації «то надто гаряче - то вкрай холодно». Але захистити свою АКБ ви зможете. Для цього пристрій необхідно ізолювати. У нових, сучасних машинах, виробник уже подбав про ізоляцію. Він дбайливо помістив прилад в ізоляційний корпус. Декілька шарів ізоляції не допускають критичних показників температури та її різких перепадів. Якщо машина стара, потрібно придбати спеціальний ізолюючий комплект окремо. При покупці звертайте увагу на розміри - він повинен поміститися у батарейний відсік.

2. Недозаряд та перезарядка - основні вороги ємності

Автоматичний зарядний пристрій кращий вибіравтомобіліста з тієї простої причини, що саме контролює ступінь заряду. При досягненні потрібного показника, самостійно вимикається. Тобто спостерігати за процесом зарядки немає потреби. Але, якщо використовуване ЗУ не обладнане такою функцією, не відволікайтеся та уважно стежте за його роботою. Є побоювання перезаряду. Він обов'язково «посадить» ваш акумулятор надалі.

Потрібно остерігатися і недозарядки. Як правило, вона виникає при їзді на короткі дистанції. Тобто, якщо часто їздити пробками (а в великому містіце неминуче), то прилад не заряджений на повну. Декілька таких недозарядок, і ваша АКБ втратить ємність. Тому частіше вимірюйте напругу - одна має бути не нижче 12,6 Вольта. Якщо показник вольтажу в нормі, а недозаряд таки є, то прибрати проблему допоможе заміна регулятора напруги. Часто змінюють не повністю. А частково – щітки, контактні кільця. Недорого та ефективно.

3. Відключайте при тривалому простої машини

Загнали машину в гараж – дайте їй відпочити. Вимкніть споживачів електроенергії: світло, магнітола. Все це непотрібні витоку електрики. Щільно закрийте дверцята - адже навіть ця дрібниця здатна до ранку посадити батарею. А якщо стоянка надовго (кілька днів або більше), то батарейку краще взагалі відключити. Навіщо витрачати заряд, якщо можна зберегти показники до наступної подорожі? Зробити це дуже просто – потрібно лише від'єднати одну клему.

4. Чистота та сухість продовжують життя

Корпус потрібно періодично очищати та протирати. Він має бути чистим і сухим. Мокрі підтікання електроліту загрожують небезпекою короткого замикання. Видаляють їх чистою серветкою або бавовняною ганчіркою. Оскільки електроліт – це кислота, то найкраще її протерти розчином харчової соди чи нашатирю. Робити дані маніпуляції потрібно обережно, щоб не пошкодити кришку. При збиранні огляньте - чи немає корозії на клемах та отворах для вентиляції. Якщо іржа з'явилася, - чистою водоюне обійдетесь, потрібне спеціальне антикорозійний засіб. Після чищення перевірте контакти. Якщо вони ослаблені – підтягніть.

5. «Гвалтувати» стартером – повільно вбивати

Подібні ситуації виникають здебільшого взимку. Негативна температура - і ось вам проблема: остигла машина не хоче заводитися. Пусковий струм повинен виникнути в момент повороту ключа в замку запалювання, після чого провертається стартер. Але на морозі стартер, як шалений, крутить ухолосту, а маховик не чіпляє. Водій починає клацати запаленням, сподіваючись зачепити. Але чим сильніше холоду, тим більше цих клацань. Адже кожен з них практично вбиває акумулятор. Рано чи пізно він просто відмовить. Щоб цього не сталося, запам'ятайте кілька важливих нюансів:

• Безперервне обертання стартера повинне становити не більше 15 секунд.
• Перерва між спробами – не менше хвилини.
• Перед увімкненням запалювання розігрійте машину - увімкніть дальні фарина 10 секунд.
• Витягніть зчеплення повністю, щоб коробка передач та двигун розімкнулися. Тоді стартер не стане провертати шестерні у в'язкому маслі, що загуснула на морозі.

Тільки так ви полегшите запуск двигуна, а ресурс АКБ не знизиться.

6. Надійне кріплення

Всередині акумулятора знаходяться пластини. Чим більша їхня активна маса, тим вище ємність і здатність тримати заряд. При трясці активна маса починає обсипатися – ємність падає. Щоб цього не сталося, переконайтеся, що АКБ надійно закріплено. Кріплення мають бути затягнуті максимум. А під час руху, навіть на повному ходу, не повинні виникати жодні зайві вібрації – вони вкорочують життєвий ресурс.

7. Відновлення – найкраща профілактика

Глибокого розряду допускати не можна. Адже при цьому електроліт починає розшаровуватися. Відбувається неминуча хімічна реакція – кислота розщеплюється на сіль та воду. Сіль щільним шаром осідає на пластинах. А вода, що залишилася, не може виконати потрібні функції подачі енергії. Цей неприємний процес називається сульфатацією – відкладенням солей. За допомогою якісного зарядного пристрою проводять десульфатацію. Заряджання розбиває солі малими короткими струмами. В ідеалі проводити десульфатацію слід не тоді, коли батарейка «майже що померла», а періодично, для профілактики.

З профілактичною метою, щоб батарея не розкладалася на солі, потрібно раз на місяць заряджатиїї гарним зарядним пристроєм, бажано імпульсним (так званою «розумною» зарядкою), використовуючи невисокий струм зарядки – 1-2 Ампера. Також перевіряйте щільність та рівень електроліту. Він не повинен бути нижчим за кромки пластин, а на 1 см вище. Нормальна щільність складатиме 1,28 г/см.куб. Якщо показник значно нижчий - почалося відкладення солей.

Вказані вище поради прості, але водночас дієздатні. Крім них, візьміть собі за правило, заглядаючи під капот, оглядати відразу і батарею – хоч би зовні. Її вигляд одразу підкаже вам – в порядку вона чи вже потребує обслуговування. На корпусі не повинно бути тріщин, здуття, потемніння ізоляції, патьоків з банок. Якщо хоч щось із перелічених ознак з'явилося – не відкладайте лікування на потім. Усувайте несправності своєчасно – це запорука того, що ваша АКБ прослужить вірою та правдою кілька років.