Кожен водій знає, що зимова гума відрізняється від літньої гумитим, що вона м'якша. Тобто якщо їздити влітку на зимовій гумі, можна швидко зносити взуття, а купувати нове взуття для авто, дорого. Чи є певний закон, який може змусити міняти зимову гуму на літню гуму і навпаки. Загалом, коли перевзутті на літню гуму за законом? - Чи є однозначна відповідь.

Закон, загалом, існує, але поки не діє в повну силу. Хочуть створити деякі норми, за ними водії будуть орієнтуватися. А норми такі: з 1 травня до 30 вересня, зимову гуму використовувати не можна. Для літньої гуми заборона з 1 грудня до 1 березня.

Є деякі недоробки. Наприклад, у Росії безліч різних регіонівУ кожному регіоні є погодні відмінності, саме ці відмінності і треба доопрацювати. Тобто, наприклад, у регіоні, де сніг випадає рано та зима триває довше, мають бути свої норми. А от у теплих регіонах теж треба якось підлаштовуватися під погодні умови. Сподіваємось, що депутати державної думи, зможуть знайти альтернативний варіант, який влаштовуватиме всіх без винятку.

Порушення закону штраф

Якщо порушити закон, який поки що не прийнято повністю, треба буде заплатити штраф у 500 рублів. Як сказано в законі, якщо співробітник ДІБДР зупинить автомобіль і перевірить шини на сезонність і побачить невідповідність погодним умовам, то має право виписати штраф. Навіть якщо у вас буде одне колесо змінено на відповідну погоду гуму, штраф платити не доведеться.

Для Москви та прилеглих регіонів, в принципі такий закон підходить, мається на увазі з грудня до березня їздити на зимовій гумі, потім перевзуватися. Але ось деяка проблема, 1 березня в Росії це ще не весна, а зима, і лежить сніг, кучугури по коліно і температура повітря не підвищується вище за нуль. Для перевзуття в літню гуму, температура повітря має протриматися, не знижуючи позначки +7 градусів, тиждень. Вночі +1. У березні такої температури, тим більше, на початку березня неможливо дочекатися. Так що можна сказати з повною впевненістю, що закон не доопрацьовано і навіть скоріше небезпечний для життя людей.

Чому треба перевзути гуму

Зимова гума м'якша, ніж літня. Весняне поки зовсім слабке сонечко, може розігріти шини, і вони стануть ще м'якшими, в результаті зчеплення з дорогою почне прирівнюватися до нуля. Автомобіль стане некерованим, наче замість коліс ватяні диски. Саме тому законодавці вирішили змусити людей перевзутися. Як виявилося, багато водіїв економлять і їздять на зимовій гумі навіть влітку, а потім взимку користуються зіпсованими шинами. Ризик та великий.

Ремонтні роботизавжди пов'язані з шумом. Без шуму ремонт виконати неможливо. Особливо галасливими вважаються роботи:...

На даний момент у державі діє низка нормативних актів, що обмежують ведення ремонту у житлових приміщеннях. Йдеться, перш за все, про ті роботи, які пов'язані...

https://www.сайт/2017-04-07/znak_shipy_i_novye_pravila_dorozhnogo_dvizheniya_chto_nuzhno_znat

"Ша", водії!

Знак «Шипи» та нові правила дорожнього руху: що потрібно знати

Яромир Романов/сайт

З 4 квітня в Росії діють зміни до дорожніх правилах, які стосуються наявності знака "Шипи" на автомобілях. Водіям раптом довелося згадати про трикутник із великою літерою «Ш», про який, здається, навіть не завжди розповідали у пострадянських автошколах. У нашій редакції теж багато тих, хто їздить за кермом, тому нам також було цікаво дізнатися відповіді на самі важливі питанняпо цій темі.

Що вказує знак «Шипи»?

Не таке дивне питання, як здається на перший погляд. Важливо пам'ятати: знак «Шипи» не просто інформує інших учасників дорожнього руху, що в зимовий періодчасу ви експлуатуєте колісну гуму, оснащену шпильками. Знак попереджає, що завдяки наявності шипів на колесах ваш гальмівний шлях слизькій дорозіможе виявитися значно коротшим, ніж думають інші водії. Отже, всім їм має сенс триматися від вас у буквальному сенсі подалі — тобто на збільшеній дистанції, щоб у випадку вашого різкого гальмуванняпросто не врізатися вам у зад.

Наїль Фаттахов/сайт

Крім того, оскільки шипована гума, як і раніше, випускається з різною якістю, Виліт шипів з-під коліс попереду автомобілів, що їдуть - це все ще рядове явище. Значить, попутників позаду вас варто попередити: якщо вони не хочуть отримати лобове склотвердий предмет, ідентичний горезвісному "камінчику", то знову-таки повинні триматися на більш шанобливій відстані.

Чи обов'язково мати цей знак?

Свердловське УДІБДР пообіцяло поки що не штрафувати автомобілістів за відсутність знака «Шипи»

Так, тепер обов'язково. Постановою уряду (№333 від 24 березня 2017 року) відсутність знака «Шипи» внесено до числа несправностей, за яких заборонено експлуатацію транспортного засобу. Таким чином, починаючи з 4 квітня будь-який автоінспектор, який не знайшов цього знака на вашому автомобілі, може не просто виписати вам штраф у розмірі 500 рублів (інкримінувавши вам порушення п. 12.5 ч. 1 КоАП - невиконання умов безпеки дорожнього руху). У його владі просто заборонити рухатися вам далі — доки відповідна несправність не буде усунена, тобто поки ви не помістите відсутній знак на заднє скло.

Які ще наслідки можуть виникнути за відсутності знака «Шипи»?

Ще одна можлива неприємністьможе стати "доважкою" до іншої - коли у вашу машину хтось врізався ззаду. Як ми вже сказали, знак «Шипи» попереджає того, хто їде позаду вас, про те, що ваш гальмівний шлях може виявитися значно коротшим, ніж у нього. Відповідно, якщо такого попередження немає, то даішник може запросто визнати провину взаємною, як би ви не тикали йому та іншому винуватцю аварії в книжку з ПДР (пункт 9.10 про необхідність дотримуватися дистанції). Що це означає за вашого подальшого спілкування зі страховою компанією, пояснювати, напевно, зайве.

А якщо в мене «липучка» чи надворі вже літо?

Якщо ви не користуєтеся шипованою гумою, то наявність або відсутність знака «Шипи» вас не стосується – принаймні поки що. Не виключено, що через якийсь час законодавець із подачі ДІБДР повернеться до цього питання. В принципі, це буде логічно: як і шипи, лип-система на колесах покликана боротися зі ковзанням на зимовій дорозі, а отже, і скорочувати ваш гальмівний шлях у разі екстреного гальмування.

Читайте також

Новини Росії

Росія

«Меморіал» визнав політв'язнем борця зі звалищем у Коломиї

Росія

У Петербурзі учня ліцею відсторонили від занять через колір волосся

Росія

Держдума у ​​першому читанні ухвалила законопроект Путіна про покарання «злодіїв у законі»

Росія

У справі «Російської пральні» у Німеччині конфісковано нерухомість та гроші на 50 млн євро

Щороку автовласники стикаються з проблемою - коли краще «перевзутися» до холодної пори року, адже жодного законодавчого проекту щодо цього питання раніше не було. Звичайно, в ПДР чітко прописані умови сезонного використання зимових і літніх покришок, їх характеристики та маркування, але інформації, що стосується того коли саме необхідно змінювати шини ви в цих правилах не знайдете. На щастя, а може й навпаки, 1 листопада були встановлені суворі рамки, коли автолюбителі повинні здійснювати перехід на зимові шинив Росії. Закон активно обговорювався ще у 2013 році, відповідний законопроект був розроблений у січні цього року, а ось набули чинності ці вимоги лише 1 листопада 2015 року. Розберемося докладніше, коли змінювати шини на зимові згідно із законом.

Коли згідно із законом потрібно ставити зимові шини

Відповідно до ТР МС (технічного регламенту Митного союзу) «Про безпеку колісних транспортних засобів» експлуатувати автомобіль, укомплектований шипованими покришками, у літні місяці забороняється (пункт 5.5 Додаток 8 ТРТС 018/2011) так само як і їзда на «голій» гумі у грудні, січні та лютому (пункт 5.6.3). Крім цього, зимові покришкиобов'язково повинні встановлюватись на всі колеса автотранспортного засобу.

Таким чином, закон про зимові шини говорить, що взимку можна використовувати шиповані покришки або шини без шипів (всесезонні) з маркуванням MS, M+S, або M&S і відповідним малюнком, глибиною та висотою протектора. Якщо це маркування відсутнє, експлуатація шин у зимовий період заборонена.

Важливо! Заборона на експлуатацію сезонних покришок може бути продовжена або скорочена відповідно до вимог місцевої влади. У деяких регіонах використання шипованої гуми забороняється з травня по вересень, тому якщо вас цікавить зміна шин на зимові за законом, ознайомтеся із законодавством вашого регіону.

Виходячи з вищесказаного, проводити заміну літніх шин на зимові потрібно протягом осені (з вересня по листопад).

Адміністративна відповідальність

На сьогоднішній день закон про зимові та літні шини не передбачає жодної адміністративної відповідальності за невиконання регламенту, але, оштрафувати на 500 рублів вас можуть за невідповідність вимог до висоти протектора покришок або використання зношеної гуми. Глибина протектора насправді зношеній ділянцішини не може становити менше 4 мм для зимових шин, а для літніх не менше 1,6 мм. Щоправда, тут є один важливий нюанс, який вносить деяку плутанину - штраф може бути накладений тільки при експлуатації автомобіля на сильно засніженій або зледенілій ділянці дорожнього покриття.

Зрештою виходить таке: щоб оштрафувати автовласника співробітник ДІБДР ще має довести, що водій їхав крижаною поверхнею. А з висотою протектора взагалі виходить цікава історія. Якщо водій пересувається на зимовій гумі з висотою протектора менше 4 мм, то йому можуть виписати штраф у розмірі 500 рублів. А от якщо він їздить на літніх покришках, але при цьому висота протектора відповідає нормі, то переживати за свій гаманець йому не доведеться.

Тим не менш, можливо в майбутньому штрафні санкції накладатимуться і на автолюбителів, які нехтують заміною сезонних покришок. Наразі активно розглядається ініціатива члена Ради Федерації В. А. Тюльпанова, який пропонує внести зміни до чинного регламенту таким чином, щоб невчасна заміналітніх шин на зимові за законом була не лише заборонена, а й порушники каралися штрафами. Цей законопроект було винесено на обговорення ще у 2013 році, але тоді його формулювання суперечило ТР МС, у зв'язку з чим його було відправлено на доопрацювання.

В ув'язненні

Як бачите, нові вимоги містять масу неузгодженостей, які поки що грають на руку водіям, які не бажають міняти покришки на шиповані. Тим не менш, рекомендуємо автовласникам не нехтувати цими правилами та своєчасно «перевзувати» зимові шини. Коли ставити за законом сезонні покришки це одне, а ваша безпека - це інше, тут слід керуватися в першу чергу не страхом бути оштрафованим, а тим, що від цього залежить ваше життя.

Велика висота малюнка протектора нової зимової шини тішить око власника автомобіля. На перший погляд здається, що термін служби зимової гумибуде тривалим. Однак на практиці це виходить не завжди. Що впливає на тривалість використання та ступінь зношування зимової шини – повинен відповісти для себе кожен водій.

Термін служби шини – від чого відштовхуватись

При визначенні терміну служби зимових шин враховується час, коли експлуатація є можливою та безпечною з урахуванням вимоги правил дорожнього рухута рекомендацій виробника.

Найчастіше виробник обумовлює фізичну придатність вироби, чи юридично цей показник приймається рівним 10 років.
Практика експлуатації зимових шин показує, що встановлені термінине завжди збігаються з реальністю. Для зимових шин різних виробників, За відгуками, в Росії в середньому термін експлуатації складає:

1. Європейські виробники. Величина пробігу з урахуванням різних моделейзнаходиться у діапазоні 50-60 тис. км.
2. Російські виробники. Багато моделей є ліцензійними, або власними розробками, якість яких покращилась. Пробіг становить від 40 тис. км та вище.
3. Покришки з Китаю. У середньому при середніх функціональних характеристиках, автогума виявляє непогану зносостійкість. Відомі випадки пробігу одним комплектом до 80 тисяч кілометрів.

Власникам автомобілів на стадії вибору комплекту коліс – шипована гума або липучка, слід враховувати, що тривалість використання вбирається у кількох сезонів чи 30 тис. км. Це пов'язано з підвищеним зносомвиступаючих елементів.

Фактори, що впливають на знос

Поряд з пробігом та якістю самого виробу виділяють ще цілий рядексплуатаційних чинників, які безпосередньо чи опосередковано впливають термін служби зимової шипованої гуми. Враховувати чинники слід як у стадії придбання комплекту шин, і протягом всього терміну придатності.

Дата виготовлення та спосіб зберігання

Дата випуску автошини відзначається більше 10 років і представлена ​​на боковині покришки у вигляді 4-значного коду. Перша пара цифр означає тиждень від початку року, а другі дві – останні цифри року. Не варто зважати на нові колеса, які відлежали на складі понад 3 роки.

Значний вплив на старіння зимових шин має довготривалий періодзберігання у міжсезоння. Ідеальними умовами стане приміщення без значних коливань температури, надмірної вологості. При виборі способу зберігання не допускаються такі варіанти:

• зберігання на ребріщо призводить до втрати форми;
• вкладання в штабеліщо призводить до «сплющування» коліс;
• вивішування шини без дискащо викликає витягування в «яйце».

Оптимальним варіантом для зберігання є підвішування шини, одягненої на диск за металевий обід. У разі неможливості самостійної організації такого способу слід звернутися до спеціалізованого сервісу, що надає таку послугу.

Умови експлуатації

Значно знижують період експлуатації та деякі регулярні фактори, що впливають на шини:

1. Величина пробігу. Зрозуміло, що зі збільшенням пробігу протектор зношується. Але й тривалі простої мають руйнівний ефект на колесо. Тому важливо вибрати раціональну середину між частими поїздками та рідкісним виїздом авто.
2. Тиск повітря у шинах. Спочатку взимку збільште показник на 0,2 bar по відношенню до встановленого автовиробником. Знижений тиск на 0,5 атмосфер знижує термін служби на 20%, а ще менше значення стає не тільки руйнівним, а й небезпечним. Терміново вирівняйте тиск між шинами!
3. Рух під навантаженням. При постійному повному завантаженні автомобіля свій ресурс на 20-30% скоротить навіть найкраща зимова гума.
4. Експлуатаційні параметри. Балансування коліс слід перевіряти хоча б раз на рік – наприклад перед початком сезону. У міру необхідності проводити діагностику стану кутів розвалу сходження, стану підвіски – це також дозволить скоротити зношування протектора.

Підвищена температура дорожнього покриття значно збільшує знос протектора. зимових коліс. Пам'ятайте, що й експлуатація шипованих шин чистим асфальтом. Тому слід точно дотримуватися Правил дорожнього руху, своєчасно проводячи зміну гуми.

Стиль водіння та стан доріг

Тривалі тести експлуатації зимової гуми показали, що для умов зимових дорігрух зі швидкістю 120 км/год призводить до повного зносу на 40% швидше, ніж спокійна їзда на швидкості до 90 км/год. Не забувайте, що швидкість безпосередньо впливає на шипи, що вилітають. Хоча останнім часом закріплення шпильок стало надійнішим.

Високу швидкість слід співвідносити зі станом доріг. Тут легко вивести зимове колесоз ладу за одну мить. Не забувайте, що стан зимових доріг значно поступається покриттю влітку.

Експлуатація при перевищенні ступеня зношування

Багато власників автомобілів знають про залишковий ступінь зносу, встановлений для зимових шин – 4 мм. Саме тому при досягненні цього значення триває експлуатація в теплий період року таких коліс.

Шинні тести показують, що навіть після року експлуатації, гальмівні властивостіпокришок скорочуються на 10%. А майже лисі шини зимового призначення літньому асфальті- Це просто небезпечно. Рис дорожньої аварії багаторазово зростає.

Причина багатокілометрових заторів на міжміських трасах – це аварії за участю машин, які використовують гуму не за сезоном. Спроби вирішити цю проблему законодавчо довгий часуспіху не мали, але з 1 листопада 2015 року заміна літньої гуми на зимові шини стала обов'язковою.

Час заміни гуми

1. Літні колеса. Взимку (грудень, січень, лютий) їзда на літній гумі не дозволяється. Регіональна влада має право збільшити зимовий період експлуатації шин.

2.Зимові колеса.

• З шипами протиковзання. Використання шипованої гуми для літніх поїздок (червень, липень, серпень) забороняється.

• Фрикційні (не шиповані) шини, просторіччя - липучки. Заборона на літню експлуатаціюцього типу коліс немає, але результати тестування липучки на ефективність гальмування підтвердили її непридатність до літніх умов з погляду безпеки. Додатковим мінусом є підвищена витратапалива та небезпека розриву зимової шини від перегріву, а також інтенсивне зношування протектора.

Конкретного терміну зміни гуми не встановлено, все залежить виключно від конкретного регіону та погодних умов.

Як правило, про необхідність зміни гуми нагадує як рекомендацію ДІБДР, про що оперативно повідомляється у місцевих ЗМІ. Але є і негласне правило: якщо середньодобова температура не перевищує 7 градусів тепла – час готувати зимові шини.

Природно, сніг, що випав - правильний показник того, що літні покришкипотрібно замінити.

Маркування зимових шин:

• Піктограми на боковині протектора M+S; M.S – абревіатура з початкових букв англійських слів Mad (бруд) та Snow (сніг).
• Графічний символ гірської гряди зі сніжинкою всередині значок свідчить, що зимові шини пройшли тестування на заводі-виробнику.

У зимових шинах передбачений індикатор зношування – на поверхні протектора нанесена сніжинка або цифри 7, 6, 5, 4.

Мінімальна допустима глибина зношування протектора зимової гуми – 4 мм. У разі порушення – штраф 500 рублів.

При зношуванні шин більше допустимого виникає ризик аквапланування. Під час відлиги, між шиною та дорожнім покриттямз'являється шар води, з яким водовідвідні канавки зимової гуми не справляються, і зчеплення з дорогою частково або повністю втрачається, при цьому машина перестає слухатися керма. Установка зимових шин із спрямованим малюнком протектора вирішить цю проблему.

Нові вимоги не торкнулися всіх сезонних шин, та водії можуть їздити, як і раніше. Фото: sibirshina.ru

3.Всесезонні шини. Шини маркуються Tousterrain або R+W, а також AllSeasons. Недоліки всесезонних шин:

• Необхідність частіше купувати нову гуму. Двох комплектів сезонних шин при ретельному догляді та неагресивній манері керування автомобілем вистачає на 5-7 років. Строк служби Усе сезонної гуми 2-3 роки.

• При мінусових температурахгума втрачає еластичність, а разом із нею і все необхідні якостідля безпечної їзди. До того ж різко посилюється зношування протектора, і вся економія, отримана при покупці, нівелюється.

Переваги зимової гуми

1.Еластичність. Каучук та добавки, що містять кремній, дозволяють зимовій шині не втрачати м'якість. Літні шинижорсткі і на морозі тверднуть ще більше. Пляма контакту з дорожнім покриттям зменшується, машина буксує та її заносить на поворотах.

2.Малюнок та глибина поверхні шини.

Грубий рисунок протектора з великою кількістюламелей не дає снігу забиватися в прорізи та канавки. Зимова гума має вузький профільщо позитивно позначається на стійкості автомобіля.

3.Наявність шипів дозволяє:

• Ефективно використовувати зчіпні властивості шин.
• Гальмівний шляхскорочується незалежно від стану асфальту (мокрий він чи сухий).
• Швидко розігнати автомобіль без пробуксування коліс.
• Забезпечити курсову стійкістьна слизькій та засніженій дорозі.
• Підвищити рівень прохідності снігом.
• Впевнено почуватися при раптовому ковзанні автомобіля по льоду і не дозволити йому зірватися в замет.

Правильні вибір зимової гуми дозволить вам почуватися впевненіше у складних дорожніх умовах. Фото: dogros.ru

Визначитися з вибором між шипованими шинами та липучками допоможе знання недоліків та переваг обох типів шин.

• Без шин з шипами протиковзання не обійтися при пересуванні путівцем засніженим дорогамта на міжміських трасах. У містах, де вулиці постійно очищаються від снігу та посипаються реагентом, водії віддають перевагу липучкам.

• До недоліків ошипованої гуми відносять шум від шипів та збільшена витрата палива. До того ж, на зимовому асфальті гальмівний шлях дещо збільшується і водій не завжди готовий до цієї особливості ошипованих коліс, що призводить до аварій. Шипи протиковзання з часом зношуються і губляться, особливо при поїздках по очищеному від снігу та льоду асфальту у великих містах. Автолюбителям доводиться додатково витрачатися на вторинну ошипування та балансування коліс.

• Фрикційна гума (липучка) дешевша і комфортна, тобто майже безшумна. Не втрачає еластичність навіть у сильні морози, але під час відлиг на обмерзлій дорозі автомобіль ковзає і погіршується керованість. Гальмівний шлях при цьому суттєво збільшується.

Із введенням у дію нового закону, який забороняє експлуатацію літньої гуми взимку, перед водіями, які купили другий комплект сезонної гуми, постає питання зберігання коліс.

Вирішуємо питання зберігання другого комплекту

1.Технічний вуглець, що виділяється гумою, шкідливий для здоров'я і неприємно пахне.

Вони обладнані ручками для транспортування та надійно захищають протектори від пилу під час зберігання.

2. Недоліки зберігання шин у підвалах та горищах або на відкритому балконі – це протяги, перепади температури та опади, які псують протектор. На заскленому балконі колеса накривають, захищаючи від сонячного світла. Ультрафіолетові промені руйнують гуму.

3.Зберігання шин у гаражі. Колеса миють, висушують і упаковують у пластикові пакети, залишаючи відкритими для вентиляції. Протектори зберігають вертикально. Якщо шини на дисках, складають чаркою, попередньо накачавши до робочого тиску. Колеса періодично оглядають, видаляючи конденсат із пакетів.

4.Переважний варіант - здавати шини на сезонне зберігання на станцію технічне обслуговування(СТО) або на склад до шиномонтажної майстерні. Послуга платна, але надається відповідно до норм зберігання (температура повітря на складі підтримується в межах 15-25⁰С при вологості повітря 60-70%).

Дізнайтесь поради професіоналів щодо вибору хорошої гуми ви знайдете в цьому відео:

Підсумок

Штрафи за порушення вимог технічного регламентупоки що не передбачені.Але безпека та здоров'я автомобіліста не вимірюється грошима. Краще не ризикувати. Хоч би які зимові шини придбав водій, ймовірність аварії зменшується. При виборі конкретного бренду враховують інтенсивність поїздок, умови експлуатації, манеру водіння, марку та особливості автомобіля, сильні та слабкі стороницього типу гуми.